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JP4944752B2 - Impeller of centrifugal multiblade fan and method of handling the impeller - Google Patents
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Impeller of centrifugal multiblade fan and method of handling the impeller Download PDF

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Description

本発明は遠心式多翼送風機の羽根車及び当該羽根車の取り扱い方法に関する。   The present invention relates to an impeller of a centrifugal multiblade fan and a method of handling the impeller.

遠心式多翼送風機の羽根車は、スクロールケーシング内に配置され、自身が回転することにより空気流を生成する。
具体的には、例えば特許文献1が開示する遠心式多翼送風機の羽根車は平面でみて円形状の端壁を有し、端壁の中央部にモータの駆動軸が連結される。端壁の外周部には複数のブレードの一端が固定され、ブレードの他端はシュラウドリングに固定されている。シュラウドリングは、ブレードを介して端壁と同軸に位置し、スクロールケーシングのベルマウス近傍に配置される。
The impeller of the centrifugal multiblade fan is disposed in the scroll casing and generates an air flow by rotating itself.
Specifically, for example, the impeller of a centrifugal multiblade fan disclosed in Patent Document 1 has a circular end wall when viewed from above, and a motor drive shaft is connected to the center of the end wall. One end of a plurality of blades is fixed to the outer peripheral portion of the end wall, and the other end of the blade is fixed to the shroud ring. The shroud ring is positioned coaxially with the end wall via the blade, and is disposed in the vicinity of the bell mouth of the scroll casing.

ブレードは、端壁の外周部及びシュラウドリングの周方向に隙間を存して配列され、羽根車が回転すると、ベルマウスから吸入された空気がブレード間の隙間を通じて羽根車の略接線方向に吹き出す。
特開平10-274198号公報
The blades are arranged with a gap in the circumferential direction of the outer peripheral portion of the end wall and the shroud ring, and when the impeller rotates, the air sucked from the bell mouth is blown out in a substantially tangential direction of the impeller through the gap between the blades. .
Japanese Patent Laid-Open No. 10-274198

上記公報の羽根車をまとめて搬送する場合、例えば搬送用のケース内に複数の羽根車を敷き詰めるように並べてから、それらの上に中敷板を敷いて、中敷板の上に羽根車を更に敷き詰める。これは中敷板がなければ、ケース内で上下の羽根車同士の位置がずれて上方の羽根車が傾き、ケース内での羽根車の配列が乱雑になって羽根車を詰めることが困難になるからである。   When transporting the impellers of the above publication together, for example, arrange a plurality of impellers in a case for transporting, then spread an insole board on them, and further spread the impeller on the insole board . Without an insole plate, the positions of the upper and lower impellers in the case shift and the upper impeller tilts, making the arrangement of the impellers in the case messy and difficult to pack the impellers Because.

また、作業者が複数の羽根車をケースに入れずに持ち運ぼうとした場合、羽根車を重ねても上下の羽根車同士の位置がずれてしまう。このため、ケースを用いずに多数の羽根車を同時に持ち運ぶことが困難であった。
あるいは、単に羽根車を重ねて置いておくような場合でも、少しの揺れで上下の羽根同士の位置がずれてしまい、崩れ易かった。
Further, when an operator tries to carry a plurality of impellers without putting them in the case, the positions of the upper and lower impellers are shifted even if the impellers are stacked. For this reason, it was difficult to carry many impellers simultaneously without using a case.
Alternatively, even when the impellers were simply placed on top of each other, the position of the upper and lower blades shifted with a slight shake and was easily collapsed.

特に、樹脂を原材料として一体成形された羽根車にあっては、表面が滑らかな上に質量が軽いため滑りやすく、羽根車同士の位置がずれやすい。
本発明は上述の事情に基づいてなされたもので、その目的とするところは、取り扱いが容易な遠心式多翼送風機の羽根車及び当該羽根車の取り扱い方法を提供することにある。
In particular, in an impeller integrally molded using a resin as a raw material, since the surface is smooth and the mass is light, the impeller is easily slipped, and the positions of the impellers are easily displaced.
The present invention has been made based on the above-mentioned circumstances, and an object thereof is to provide an impeller of a centrifugal multiblade fan that is easy to handle and a method of handling the impeller.

上記した目的を達成すべく、本発明によれば、端壁の外周部及びシュラウドリングの双方と一体に形成され、前記端壁の外周部及びシュラウドリングの周方向に配列された複数のブレードを有する遠心式多翼送風機の羽根車において、前記端壁側の前記ブレードの端部及び前記シュラウドリングのうち一方には、他方の形状に対応する凹みが形成されていることを特徴とする遠心式多翼送風機の羽根車が提供される(請求項1)。   In order to achieve the above object, according to the present invention, a plurality of blades formed integrally with both the outer peripheral portion of the end wall and the shroud ring and arranged in the circumferential direction of the outer peripheral portion of the end wall and the shroud ring are provided. In the impeller of the centrifugal multiblade fan, a centrifugal type is characterized in that one of the end portion of the blade on the end wall side and the shroud ring is formed with a recess corresponding to the other shape. An impeller of a multiblade blower is provided (claim 1).

好ましくは、前記端壁、シュラウドリング及びブレードは樹脂材料からなる(請求項2)。
また、本発明によれば、複数の請求項1又は2に記載の遠心式多翼送風機の羽根車の取り扱い方法において、一の前記羽根車のシュラウドリングに対して他の羽根車における前記端壁側の前記ブレードの端部を当接させるときに、前記端壁側の前記ブレードの端部及び前記シュラウドリングのうち一方に形成された凹みに他方を嵌め込むことを特徴とする遠心式多翼送風機の羽根車の取り扱い方法が提供される(請求項3)。
Preferably, the end wall, the shroud ring, and the blade are made of a resin material.
Moreover, according to this invention, in the handling method of the impeller of the centrifugal multiblade fan of Claim 1 or 2, The said end wall in another impeller with respect to the shroud ring of one said impeller A centrifugal multi-blade characterized in that when the end portion of the blade on the side is brought into contact, the other end is fitted into a recess formed in one of the end portion of the blade on the end wall side and the shroud ring A method for handling an impeller of a blower is provided (claim 3).

本発明の請求項1の遠心式多翼送風機の羽根車は、シュラウドリング又はブレードの端部に凹みを有するため、2つの羽根車を重ね合わせたときに、ブレードの端部又はシュラウドリングが凹みに嵌め込まれる。このため、重ね合わされた状態で羽根車を保管又は搬送するときに、羽根車同士がずれてしまうことがない。この結果として、この遠心式多翼送風機の羽根車は、取り扱いが容易である。   Since the impeller of the centrifugal multiblade fan according to claim 1 of the present invention has a recess at the end of the shroud ring or blade, the end of the blade or the shroud ring is recessed when the two impellers are overlapped. It is inserted in. For this reason, when the impellers are stored or transported in a superposed state, the impellers are not shifted from each other. As a result, the impeller of this centrifugal multiblade fan is easy to handle.

請求項2の遠心式多翼送風機の羽根車にあっては、シュラウドリング及びブレード樹脂材料からなり滑りやすくても、ブレードの端部又はシュラウドリングが凹みに嵌め込まれることによって、2つの羽根車を重ね合わせたときに、羽根車同士がずれてしまうことが確実に抑制される。
請求項3の遠心式多翼送風機の羽根車の取り扱い方法によれば、一方の羽根車におけるブレードの端部と他方の羽根車のシュラウドリングとを当接させるときに、ブレードの端部又はシュラウドリングを凹みに嵌め込むことによって、当接させた状態で羽根車同士がずれてしまうことがない。従って、この羽根車の取り扱い方法によれば、複数の遠心式多翼送風機の羽根車を容易に保管又は搬送することができる。
In the impeller of the centrifugal multiblade fan according to claim 2, even if the shroud ring and the blade resin material are made of slippery material, the blade end portion or the shroud ring is fitted into the recess so that the two impellers are It is reliably suppressed that the impellers are displaced when they are superposed.
According to the handling method of the impeller of the centrifugal multiblade fan according to claim 3, when the end of the blade in one impeller and the shroud ring of the other impeller are brought into contact with each other, the end of the blade or the shroud By fitting the ring into the recess, the impellers are not displaced from each other in the contacted state. Therefore, according to this method of handling an impeller, the impellers of a plurality of centrifugal multiblade fans can be easily stored or transported.

図1は、遠心式多翼送風機を概略的に示している。送風機は、例えば車両用空調装置の送風ユニットに用いられ、その場合、空気の流動方向でみて、内外気切換ダンパ2と蒸発器4との間に配置される。
より詳しくは、送風機は、例えば樹脂製のケーシング(スクロールケーシング)6を有し、スクロールケーシング6は、送風ユニットのダクト(ハウジング)の一部を構成する。即ち、スクロールケーシング6は、吸入孔としてのベルマウス6a、吹出孔6b及び内部流路を有する。
FIG. 1 schematically shows a centrifugal multiblade fan. The blower is used, for example, in a blower unit of a vehicle air conditioner. In that case, the blower is disposed between the inside / outside air switching damper 2 and the evaporator 4 in the air flow direction.
More specifically, the blower has a casing (scroll casing) 6 made of, for example, resin, and the scroll casing 6 constitutes a part of a duct (housing) of the blower unit. That is, the scroll casing 6 has a bell mouth 6a as a suction hole, a blowout hole 6b, and an internal flow path.

また、送風機は、電動モータ8を有し、ベルマウス6aとは反対側からスクロールケーシング6に取り付けられている。電動モータ8の回転軸には、スクロールケーシング6内に収容された羽根車が固定されている。
図2は、一実施形態に係る遠心式多翼送風機の羽根車を示している。羽根車は例えばポリプロピレン等の樹脂製であり、射出成形等の一体成形により製造される。
The blower has an electric motor 8 and is attached to the scroll casing 6 from the side opposite to the bell mouth 6a. An impeller housed in the scroll casing 6 is fixed to the rotating shaft of the electric motor 8.
FIG. 2 shows an impeller of a centrifugal multiblade fan according to an embodiment. The impeller is made of resin such as polypropylene, and is manufactured by integral molding such as injection molding.

羽根車は、平面でみて円形状の端壁10を有する。端壁10の中央にはドーム形状のコーン部12が形成され、コーン部12は、スクロールケーシング6内に突出した電動モータ8の本体を覆う。コーン部12の中央にはボス部14が一体に形成され、ボス部14は、電動モータ8の回転軸に対して一体に回転可能に固定される。
コーン部12の外周縁には、端壁10の外周部16が一体に連なっている。外周部16は円環形状をなし、この外周部16には、複数のブレード18の一端部が一体に連なっている。これらブレード18は、ボス部14、則ち電動モータ8の回転軸を中心として同心上に配列され、各ブレード18は電動モータ8のボス部14と平行に延びている。
The impeller has an end wall 10 that is circular in plan view. A dome-shaped cone portion 12 is formed at the center of the end wall 10, and the cone portion 12 covers the main body of the electric motor 8 protruding into the scroll casing 6. A boss portion 14 is integrally formed at the center of the cone portion 12, and the boss portion 14 is fixed so as to be integrally rotatable with respect to the rotation shaft of the electric motor 8.
The outer peripheral portion 16 of the end wall 10 is integrally connected to the outer peripheral edge of the cone portion 12. The outer peripheral portion 16 has an annular shape, and one end portions of a plurality of blades 18 are integrally connected to the outer peripheral portion 16. These blades 18 are arranged concentrically around the boss portion 14, that is, the rotation axis of the electric motor 8, and each blade 18 extends in parallel with the boss portion 14 of the electric motor 8.

これらブレード18は、端壁10の外周部の周方向に所定のギャップを存して配列され、ブレード18の他端部は、端壁10と同軸的に設けられた円環形状のシュラウドリング20に一体に連なっている。
シュラウドリング20は、例えばL字形状の断面形状を有し、羽根車の回転軸方向(軸線方向)にて突出した部分(以下、筒部22という)を有する。筒部22の先端には複数の凹み24が形成され、これらの凹み24は、端壁10側のブレード18の一端部の形状に対応するように形成されている。
These blades 18 are arranged with a predetermined gap in the circumferential direction of the outer peripheral portion of the end wall 10, and the other end portion of the blade 18 is an annular shroud ring 20 provided coaxially with the end wall 10. It is connected to one.
The shroud ring 20 has, for example, an L-shaped cross-sectional shape, and has a portion (hereinafter referred to as a cylindrical portion 22) that protrudes in the rotation axis direction (axial direction) of the impeller. A plurality of recesses 24 are formed at the tip of the cylindrical portion 22, and these recesses 24 are formed so as to correspond to the shape of one end portion of the blade 18 on the end wall 10 side.

より詳しくは、図3は、シュラウドリング20側からみた羽根車の平面図の一部であり、凹み24とブレード18との相対的な位置関係を示している。シュラウドリング20の周方向での凹み24の周期は、ブレード18の周期と同じである。そして、凹み24の形状は、図3の平面図でみて、シュラウドリング20の筒部22を横切るブレード18の点線の部分よりも若干大きい。   More specifically, FIG. 3 is a part of a plan view of the impeller viewed from the shroud ring 20 side, and shows a relative positional relationship between the recess 24 and the blade 18. The period of the recess 24 in the circumferential direction of the shroud ring 20 is the same as the period of the blade 18. The shape of the recess 24 is slightly larger than the dotted line portion of the blade 18 that crosses the cylindrical portion 22 of the shroud ring 20 as seen in the plan view of FIG.

換言すれば、ブレード18の長手方向にて投影したときに、ブレード18の影が重なる筒部22の先端の領域に凹み24が形成されている。
なお、図3から明らかなように、シュラウドリング20の筒部22の内径は、端壁10の外径よりも大きい。そして、ブレード18は、端壁10の外周部から、端壁10の外周縁及び筒部22の内周縁を超えて、径方向外側に向けて斜めに湾曲しながら延びている。このため、図3でみたときに、ブレード18の一部が筒部22を横切る。
In other words, the recess 24 is formed in the region of the tip of the cylindrical portion 22 where the shadow of the blade 18 overlaps when projected in the longitudinal direction of the blade 18.
As is clear from FIG. 3, the inner diameter of the cylindrical portion 22 of the shroud ring 20 is larger than the outer diameter of the end wall 10. The blade 18 extends from the outer peripheral portion of the end wall 10 while being curved obliquely outward in the radial direction beyond the outer peripheral edge of the end wall 10 and the inner peripheral edge of the cylindrical portion 22. Therefore, a part of the blade 18 crosses the cylindrical portion 22 when viewed in FIG.

そして、図3でみたとき、各凹み24の2つの側壁は、シュラウドリング20の周方向、換言すれば、ブレード18の厚さ方向に相互に離間し、各凹み24の2つの側壁は筒部22を横切るブレード18の部分の曲率に略等しい。このため、各凹み24の2つの側壁は、筒部22を横切るブレード18の部分に沿うように延びている。
図4及び図5は、上述した遠心式多翼送風機の羽根車を2個以上の複数で取り扱うときの方法を例示している。この場合、一方の羽根車におけるブレード18の一端部と他方の羽根車のシュラウドリング20とを当接させ、ブレード18の一端部をシュラウドリング20の筒部22の凹み24に嵌め込む。これにより、ブレード18の一端部は、凹み24の底面に当接し、且つ、凹み24の両側壁に挟まれる。
When viewed in FIG. 3, the two side walls of each recess 24 are spaced apart from each other in the circumferential direction of the shroud ring 20, in other words, in the thickness direction of the blade 18. Approximately equal to the curvature of the portion of the blade 18 that crosses 22. For this reason, the two side walls of each recess 24 extend along the portion of the blade 18 that crosses the cylindrical portion 22.
4 and 5 exemplify a method for handling the impeller of the above-described centrifugal multiblade fan by a plurality of two or more. In this case, one end of the blade 18 in one impeller and the shroud ring 20 of the other impeller are brought into contact with each other, and the one end of the blade 18 is fitted into the recess 24 of the cylindrical portion 22 of the shroud ring 20. As a result, one end of the blade 18 abuts against the bottom surface of the recess 24 and is sandwiched between both side walls of the recess 24.

かくして上述した遠心式多翼送風機の羽根車によれば、シュラウドリング20の筒部22を凹み24に嵌め込むことにより、複数の羽根車を重ね合わせて保管又は搬送しても、羽根車同士がずれてしまうことがない。この結果として、この遠心式多翼送風機の羽根車は、取り扱いが容易である。
また、上述した遠心式多翼送風機の羽根車にあっては、シュラウドリング20及びブレード18が樹脂材料からなり滑りやすくても、シュラウドリング20の筒部22が凹み24に嵌め込まれることによって、2つの羽根車を重ね合わせたときに、羽根車同士がずれてしまうことが確実に抑制される。
Thus, according to the impeller of the centrifugal multiblade blower described above, even if a plurality of impellers are stacked and stored or transported by fitting the cylindrical portion 22 of the shroud ring 20 into the recess 24, the impellers can be connected to each other. There is no slippage. As a result, the impeller of this centrifugal multiblade fan is easy to handle.
Moreover, in the impeller of the centrifugal multiblade blower described above, even if the shroud ring 20 and the blade 18 are made of a resin material and are slippery, the cylindrical portion 22 of the shroud ring 20 is fitted into the recess 24, so that 2 When the two impellers are overlapped, the impellers are reliably prevented from shifting.

本発明は上述した一実施形態に限定されることはなく、種々の変形が可能である。
例えば、各凹み24の形状は、2つの羽根車を当接させたときに、対応するブレード18の端部の部分を受け入れ可能な形状であればよい。
また、上述した羽根車では、凹み24とブレード18の周方向位置が同じあったが、相互に周期(間隔)が同じであれば、図6に示したように、ブレード18とは異なる周方向位置に凹み26を形成してもよい。この場合、2つの羽根車を相対的に回転させれば、2つの羽根車を当接させたときに、凹み26が対応するブレード18の端部の部分を受け入れる。
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made.
For example, the shape of each recess 24 may be a shape that can accept the end portion of the corresponding blade 18 when two impellers are brought into contact with each other.
Moreover, in the impeller mentioned above, although the circumferential direction position of the dent 24 and the braid | blade 18 was the same, if the period (interval) was the same mutually, as shown in FIG. A recess 26 may be formed at the position. In this case, if the two impellers are relatively rotated, the recess 26 receives the corresponding end portion of the blade 18 when the two impellers are brought into contact with each other.

更に、上述した羽根車では、シュラウドリング20の筒部22に凹み24が形成されていたが、図7及び図8に示したように、端壁10側のブレード18の端部に、シュラウドリング20の筒部22の形状に対応する凹み28をそれぞれ形成してもよい。この場合、2つの羽根車を当接させたときに、凹み28が、対応するシュラウドリング20の筒部22の部分を受け入れる。   Further, in the above-described impeller, the recess 24 is formed in the cylindrical portion 22 of the shroud ring 20. However, as shown in FIGS. 7 and 8, the shroud ring is formed at the end of the blade 18 on the end wall 10 side. You may form the dent 28 corresponding to the shape of the 20 cylindrical parts 22, respectively. In this case, when the two impellers are brought into contact with each other, the recess 28 receives the portion of the cylindrical portion 22 of the corresponding shroud ring 20.

なお、凹み28の2つの側壁は、シュラウドリング28の径方向に離間し、凹み28の2つの側壁の曲率は、シュラウドリング28の曲率に略等しい。このため凹み28の2つの側壁は、シュラウドリング28の内周面又は外周面に沿うようにそれぞれ延びている。
上述した羽根車は樹脂製であったけれども、金属製であってもよい。ただし、樹脂製の羽根車の方が軽量であり滑り易いため、本発明は樹脂製の羽根車に好適である。
The two side walls of the recess 28 are separated from each other in the radial direction of the shroud ring 28, and the curvature of the two side walls of the recess 28 is substantially equal to the curvature of the shroud ring 28. Therefore, the two side walls of the recess 28 extend along the inner peripheral surface or the outer peripheral surface of the shroud ring 28, respectively.
Although the above-described impeller is made of resin, it may be made of metal. However, since the resin impeller is lighter and slippery, the present invention is suitable for the resin impeller.

遠心式多翼送風機を、そのスクロールケーシングの一部を切欠いて概略的に示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view schematically showing a centrifugal multiblade fan with a part of its scroll casing cut away. 一実施形態の羽根車を概略的に示す斜視図である。It is a perspective view showing the impeller of one embodiment roughly. 図2の羽根車の一部をシュラウドリング側からみた平面図である。It is the top view which looked at a part of impeller of FIG. 2 from the shroud ring side. 図2の羽根車の取り扱い方法を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the handling method of the impeller of FIG. 図4において羽根車同士が当接している領域を拡大して別の方向から示す図である。It is a figure which expands and shows the area | region where the impellers contact | abut in FIG. 4 from another direction. 変形例の羽根車の一部をシュラウドリング側からみた平面図である。It is the top view which looked at some impellers of the modification from the shroud ring side. 他の変形例の羽根車の一部を端壁側からみた平面図である。It is the top view which looked at a part of impeller of other modifications from the end wall side. 図7の羽根車の部分斜視図である。It is a fragmentary perspective view of the impeller of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

10 端壁
16 外周部
18 ブレード
20 シュラウドリング
24 凹み
10 end wall 16 outer peripheral part 18 blade 20 shroud ring 24 dent

Claims (3)

端壁の外周部及びシュラウドリングの双方と一体に形成され、前記端壁の外周部及びシュラウドリングの周方向に配列された複数のブレードを有する遠心式多翼送風機の羽根車において、
前記端壁側の前記ブレードの端部及び前記シュラウドリングのうち一方には、他方の形状に対応する凹みが形成されている
ことを特徴とする遠心式多翼送風機の羽根車。
In an impeller of a centrifugal multiblade fan, which is formed integrally with both the outer peripheral portion of the end wall and the shroud ring, and has a plurality of blades arranged in the circumferential direction of the outer peripheral portion of the end wall and the shroud ring.
One end of the blade on the end wall side and the shroud ring are formed with a recess corresponding to the shape of the other, the impeller of the centrifugal multiblade blower.
前記端壁、シュラウドリング及びブレードは樹脂材料からなることを特徴とする請求項1に記載の遠心式多翼送風機の羽根車。   The impeller of the centrifugal multiblade fan according to claim 1, wherein the end wall, the shroud ring, and the blade are made of a resin material. 複数の請求項1又は2に記載の遠心式多翼送風機の羽根車の取り扱い方法において、
一の前記羽根車のシュラウドリングに対して他の羽根車における前記端壁側の前記ブレードの端部を当接させるときに、前記端壁側の前記ブレードの端部及び前記シュラウドリングのうち一方に形成された凹みに他方を嵌め込む
ことを特徴とする遠心式多翼送風機の羽根車の取り扱い方法。
In the handling method of the impeller of the centrifugal multiblade fan according to claim 1 or 2,
One of the end portion of the blade on the end wall side and the shroud ring when the end portion of the blade on the end wall side in another impeller is brought into contact with the shroud ring of one impeller A method for handling an impeller of a centrifugal multiblade blower, wherein the other is fitted into a recess formed in the inner wall.
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