JP4953886B2 - Storage box structure and assembly method of storage box in motorcycle - Google Patents
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Description
本発明は、左右で対をなす少なくとも1組のフレーム部材を有する車体フレームと、対をなす前記フレーム部材間で上方に開口する収納ボックスと、該収納ボックスの開口端を上方から覆う乗車用シートとを備える自動二輪車に関し、特に収納ボックス構造ならびに収納ボックスの組付け方法に関する。 The present invention includes a body frame having at least one pair of frame members forming a pair in left right, and the storage box opening upward between the frame members forming a pair, for riding covering the opening end of the storage box from above More particularly, the present invention relates to a storage box structure and a method for assembling the storage box.
車体フレームの一部を構成する左右一対の上ダウンフレームおよび左右一対のシートレール間に、上方から挿入するようにして収納ボックスが配置される自動二輪車が、特許文献1で知られている。
左右一対の上ダウンフレームおよび左右一対のシートレール間に収納ボックスが配置される場合、収納ボックスの幅が、左右一対の上ダウンフレーム間および左右一対のシートレール間の間隔で規制され、このため収納ボックスの収納容量が制限され、収納ボックスの形状に制約を受ける。そこで特許文献1で開示されたものでは、収納ボックスの前端下部に、前下方に延びる膨出部を形成して電装部品の収納空間を形成しているが、この膨出部の幅も左右一対の上ダウンフレーム間の間隔で規制されるので、膨出部の容積を前方に延ばして容積を大きくすることしかできず、左右一対の上ダウンフレーム等のフレーム構成部材間で電装部品の収納容積を大きくするためのスペースを確保することは自動二輪車では容易ではない。 When the storage box is disposed between the pair of left and right upper down frames and the pair of left and right seat rails, the width of the storage box is regulated by the distance between the pair of left and right upper down frames and the pair of left and right seat rails. The storage capacity of the storage box is limited, and the shape of the storage box is limited. Therefore, in the device disclosed in Patent Document 1, a bulging portion extending downward and forward is formed at the lower front end of the storage box to form a storage space for electrical components. Since it is regulated by the interval between the upper and lower frames, the volume of the bulging portion can only be extended forward to increase the volume. It is not easy for a motorcycle to secure a space for increasing the size of the motorcycle.
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、車体フレームの形状にかかわらず、収納ボックスの容積を容易に増大し得るようにした自動二輪車におけるボックス収納構造、ならびにそのような構造の収納ボックスを車体フレームに容易に組付け得るようにした収納ボックスの組付け方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances. A box storage structure in a motorcycle that can easily increase the volume of a storage box regardless of the shape of the body frame, and storage of such a structure. It is an object to provide a method for assembling a storage box so that the box can be easily assembled to a vehicle body frame.
上記目的を達成するために、請求項1記載の発明は、左右で対をなす第1,第2のフレーム部材を有する車体フレームと、前記第1,第2のフレーム部材間で上方に開口する収納ボックスと、該収納ボックスの開口端を上方から覆う乗車用シートとを備える自動二輪車において、前記収納ボックスが、前記第1,第2のフレーム部材間に配置されるボックス本体と、前記収納ボックスの壁部の一部を構成するとともに前記ボックス本体と協働して電装品収納室を形成するようにして前記ボックス本体の下部に着脱可能に取付けられるボックス構成部材とから成り、該ボックス構成部材は、前記ボックス本体の下部一側より側方に膨出するように形成されると共に、その膨出部が、前記第1,第2のフレーム部材のうちの一方のフレーム部材と、前記車体フレームが有する第3のフレーム部材との間に上下方向で挟まれて前記一方のフレーム部材及び前記第3のフレーム部材に対し平面視でそれぞれ重なるように配置されることを特徴とする。 To achieve the above object, an invention according to claim 1, first, a vehicle body frame having a second frame member, the first, opening upwardly between the second frame member forming a pair with the left right A motorcycle having a storage box and a riding seat that covers an open end of the storage box from above, the storage box being disposed between the first and second frame members, and the storage A box constituent member that constitutes a part of a wall portion of the box and is detachably attached to a lower portion of the box main body so as to form an electrical component storage chamber in cooperation with the box main body. member is formed so as to bulge laterally from the lower one side of the box body, the bulging portion, and one of the frame members of said first, second frame members Characterized in that it is arranged so as to overlap each in plan view with respect to the vertical frame member sandwiched by the one in the direction and the third frame member between the third frame member having said body frame.
また請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明の構成に加えて、前記ボックス本体の下部に、前記ボックス構成部材が自動二輪車の左右方向一側から取付けられ、バッテリと、電装品を収納した電装品ボックスとが、前記左右方向に並んで前記電装品収納室に収納されることを特徴とする。
The invention described in
請求項3記載の発明は、請求項2記載の発明の構成に加えて、前記ボックス構成部材には、前記電装品収納室から外部に導出される電線を前記ボックス本体との間に挟み込む切欠き部が設けられることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in addition to the configuration of the second aspect of the present invention, the box component member has a notch for pinching an electric wire led out from the electrical component storage chamber to the box body. A portion is provided.
請求項4記載の発明は、請求項3記載の発明の構成に加えて、前記乗車用シートが、前記収納ボックスにヒンジを介して回動可能に支承され、前記車体フレームおよび前記乗車用シート間に設けられるダンパロッドを貫通せしめる開口部が、前記電装品収納室とは離間した位置で前記ボックス本体に設けられることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the invention, in addition to the configuration of the third aspect of the invention, the riding seat is rotatably supported by the storage box via a hinge, and the vehicle body frame and the riding seat An opening for penetrating a damper rod provided in the box body is provided in the box body at a position separated from the electrical component storage chamber.
請求項5記載の発明は、請求項1〜4のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記ボックス本体への前記ボックス構成部材の取付け部よりも側方にはみ出すはみ出し部が前記ボックス構成部材に設けられ、そのはみ出し部との間に小収納室を形成する蓋部が、開閉可能として前記はみ出し部に一体に形成されることを特徴とする。
In addition to the structure of the invention according to any one of claims 1 to 4, the invention according to
請求項6記載の発明は、請求項1〜5のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記ボックス本体の底部に、前記車体フレームの一部を構成して前記収納ボックスよりも下方に配置される支持フレームに向かって延びる第1脚部が設けられ、該第1脚部を収納して前記支持フレーム側に向かって延びる第2脚部が前記ボックス構成部材の底部に設けられ、前記第2脚部が前記支持フレーム上に載置、固定されることを特徴とする。 According to a sixth aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect of the present invention, a part of the vehicle body frame is formed at the bottom of the box body so as to be lower than the storage box. A first leg extending toward the support frame to be disposed is provided, and a second leg that accommodates the first leg and extends toward the support frame is provided at a bottom of the box component; The second leg is placed and fixed on the support frame.
また請求項7記載の発明は、請求項1〜6のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記第3のフレーム部材は、前記車体フレームの下部を構成して車両前後方向に延びる部分を有しており、前記膨出部が、車両左右方向で前記第3のフレーム部材の前記部分の外側端よりも内方側に位置していることを特徴とする。According to a seventh aspect of the invention, in addition to the configuration of the first aspect of the invention, the third frame member constitutes a lower portion of the body frame and extends in the vehicle front-rear direction. The bulging portion is located on the inner side of the outer end of the portion of the third frame member in the left-right direction of the vehicle.
さらに請求項8記載の発明は、請求項1記載の収納ボックスを組立てて車体フレームに組付けるための収納ボックスの組付け方法であって、前記ボックス構成部材を前記車体フレームに固定するステップと、対をなす少なくとも1組の前記フレーム部材間に配置した前記ボックス本体に前記ボックス構成部材を側方から取付けて収納ボックスを組立てるステップと、組立後の収納ボックスのうち前記ボックス本体を前記車体フレームに取り付けるステップとを順次実行することを特徴とする。
The invention according to
さらに請求項9記載の発明は、請求項8記載の発明の構成に加えて、前記ボックス構成部材に切欠き部を設けておき、前記車体フレームに取付けられたボックス構成部材を前記ボックス本体に取り付けるステップを実行する際に、前記電装品収納室に収容すべき電装品に連なる電線を前記切欠き部に挿通した状態で該切欠き部および前記ボックス本体間に前記電線を挟むようにして前記ボックス構成部材を前記ボックス本体に取付けることを特徴とする。
In addition to the configuration of the invention described in
なお実施例の上ダウンフレーム15、シートレール17およびリヤフレーム19が本発明の左右で対をなす第1,第2のフレーム部材に対応し、実施例の下ダウンフレーム16が本発明の第3のフレーム部材に対応し、実施例のヒューズボックス37が本発明の電装品ボックスに対応し、実施例の第2クロスメンバー56が本発明の支持フレームに対応する。
The upper down
請求項1記載の発明によれば、収納ボックスが、左右で対をなす第1,第2のフレーム部材間に配置されるボックス本体と、収納ボックスの壁部の一部を構成するとともにボックス本体と協働して電装品収納室を形成するようにしてボックス本体の下部に着脱可能に取付けられるボックス構成部材とから成り、そのボックス構成部材が、平面視で第1,第2のフレーム部材の一方のフレーム部材と重なるので、車体フレームの形状にかかわらず、収納ボックスの全体形状の自由度を高めることができるとともに収納容量を増大することができる。しかもボックス構成部材が、ボックス本体ととともに電装品収納室を形成するようにしてボックス本体の下部に取付けられるので、収納ボックスの上部開口端の開口幅を大きくすることなく収納容量を増大することが可能であり、収納ボックスの上方の乗車用シートの幅を広げることを不要として、乗車用シートに座った乗員の足つき性を低下させることがない。 According to the first aspect of the present invention, the storage box constitutes a box body disposed between the first and second frame members paired on the left and right sides, a part of the wall portion of the storage box, and the box body. And a box component member that is detachably attached to the lower portion of the box body so as to form an electrical component storage chamber, and the box component member is a first and second frame member in plan view . since one of the frame members and heavy ing can be regardless of the shape of the body frame to increase the storage capacity it is possible to increase the degree of freedom of the overall shape of the storage box. Moreover, since the box component is attached to the lower portion of the box body so as to form an electrical component storage chamber together with the box body, the storage capacity can be increased without increasing the opening width of the upper opening end of the storage box. This is possible, and it is not necessary to increase the width of the riding seat above the storage box, and the footing performance of an occupant sitting on the riding seat is not reduced.
請求項2記載の発明によれば、電装品収納室の幅を左右で対をなすフレーム部材で規制されることなく広げて、バッテリおよび電装品ボックスを左右に並べて電装品収納室に収納することを可能とし、左右一対のフレーム部材間で前後方向に空きスペースを確保することが不要となり、レイアウト自由度を高めることができる。 According to the second aspect of the present invention, the width of the electrical component storage chamber is expanded without being restricted by the paired frame members, and the battery and the electrical component box are arranged side by side and stored in the electrical component storage chamber. Therefore, it is not necessary to secure an empty space in the front-rear direction between the pair of left and right frame members, and the degree of layout freedom can be increased.
請求項3記載の発明によれば、電線を収納ボックスを構成するボックス本体およびボックス構成部材間に挟んで配置することができ、電線を通す透孔をボックス本体およびボックス構成部材のいずれかに設ける場合に比べると、電線を収納ボックスから導出せしめる作業が容易となるとともに電線の配置レイアウト上の自由度を高めることができる。 According to invention of Claim 3, an electric wire can be arrange | positioned between the box main body and box structural member which comprise a storage box, and the through-hole which lets an electric wire pass is provided in either a box main body or a box structural member Compared to the case, the work of drawing out the electric wire from the storage box becomes easy, and the degree of freedom in the arrangement layout of the electric wire can be increased.
請求項4記載の発明によれば、ダンパロッドが電装品収納室から離間した位置に配置されるので、電装品収納室内にダンパロッドが配置される場合に比べて電装品収納室の収納容量にダンパロッドが与える影響を抑えることができる。 According to the fourth aspect of the invention, since the damper rod is disposed at a position separated from the electrical component storage chamber, the storage capacity of the electrical component storage chamber is increased as compared with the case where the damper rod is disposed in the electrical component storage chamber. The effect of the damper rod can be suppressed.
請求項5記載の発明によれば、ボックス構成部材単独で小収納室を形成することが可能であり、部品点数を増加させることなく、収納容量を高め、収納ボックスの全体形状の自由度を高めることができる。 According to the fifth aspect of the present invention, it is possible to form a small storage chamber by using only a box component member, thereby increasing the storage capacity and increasing the flexibility of the overall shape of the storage box without increasing the number of parts. be able to.
請求項6記載の発明によれば、ボックス本体およびボックス構成部材を同一個所で支持フレームに支持するので、相互に離隔した位置で支持する場合に比べて部品点数を低減することができる。 According to the sixth aspect of the invention, since the box body and the box constituent member are supported by the support frame at the same location, the number of parts can be reduced as compared with the case where they are supported at positions separated from each other.
請求項8記載の発明によれば、ボックス構成部材が対をなすフレーム部材の一部と平面視で重なるものであるにもかかわらず、ボックス構成部材をボックス本体に取り付けて収納ボックスを構成するとともに、その収納ボックスを車体フレームに組付けることができ、組付け作業効率を高めることができる。 According to the eighth aspect of the present invention, the box constituting member is attached to the box main body to constitute the storage box even though the box constituting member overlaps with a part of the paired frame member in plan view. The storage box can be assembled to the vehicle body frame, and the assembly work efficiency can be improved.
さらに請求項9記載の発明によれば、ボックス構成部材をボックス本体に取り付ける際に、電装品収納室に収容すべき電装品に連なる電線をボックス構成部材の切欠き部に挿通した状態で該切欠き部およびボックス本体間に前記電線を挟むようにしているので、電線を収納ボックスを構成するボックス本体およびボックス構成部材間に挟んで配置することができ、電線を通す透孔をボックス本体およびボックス構成部材のいずれかに設ける場合に比べると、電線を収納ボックスから導出せしめる作業が容易となるとともに電線の配置レイアウト上の自由度を高めることができる。 According to the ninth aspect of the present invention, when the box component member is attached to the box body, the wire connected to the electrical component to be accommodated in the electrical component storage chamber is inserted in the cutout portion of the box component member. Since the electric wire is sandwiched between the notch and the box main body, the electric wire can be disposed between the box main body and the box constituent member constituting the storage box, and the through hole for passing the electric wire is provided in the box main body and the box constituent member. Compared with the case where it provides in any of these, the operation | work which leads an electric wire out of a storage box becomes easy, and the freedom degree on the arrangement layout of an electric wire can be raised.
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below based on one embodiment of the present invention shown in the accompanying drawings.
図1〜図10は本発明の一実施例を示すものであり、図1は自動二輪車の左側面図、図2は図1の2−2線断面図、図3は図2の3−3線矢視方向から見た一部切欠き左側面図、図4は図2の4矢視右側面図、図5は図3の5矢視平面図、図6は図3の6矢視底面図、図7はボックス構成部材を図3の7矢視方向から見た図、図8は図4の8矢視拡大図、図9は図4の9−9線拡大断面図、図10は図6の10−10線拡大断面図である。
1 to 10 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a left side view of a motorcycle, FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1, and FIG. 3 is 3-3 of FIG. 4 is a partially cutaway left side view as viewed from the direction of the arrows, FIG. 4 is a right side view of FIG. 4 as viewed from the direction of
先ず図1において、スクータ型自動二輪車の車体フレームFは、前輪WFを軸支するフロントフォーク11ならびに該フロントフォーク11に連結される操向ハンドル12を操向可能に支承するヘッドパイプ13を前端に備えるものであり、後輪WRを後端で支持するパワーユニットPが車体フレームFの前後方向中間部で上下揺動可能に支承される。
First, in FIG. 1, the body frame F of the scooter-type motorcycle has a
図2を併せて参照して、車体フレームFは、前記ヘッドパイプ13と、該ヘッドパイプ13に連設されて後ろ下がりに延びる左右一対の上ダウンフレーム15…と、それらの上ダウンフレーム15…よりも下方で前記ヘッドパイプ13に連設されて後ろ下がりに延びる傾斜部16a…の後端に、車体フレームFの下部を構成すべく前後方向に延びる部分すなわち水平部16b…が一体に連設されて成るとともに前記上ダウンフレーム15…の後端部に後端が溶接される左右一対の下ダウンフレーム16…と、前記両上ダウンフレーム15…の中間部から後ろ上がりに延びる左右一対のシートレール17…と、両シートレール17…の後端から下方に垂下する支持板18と、上ダウンフレーム15…の後部およびシートレール17…の中間部間を連結して後上がりに延びる左右一対の連結フレーム19…と、連結フレーム19…の中間部および前記支持板18…間を連結する左右一対のリヤフレーム20…とを備え、前記シートレール17…上に、前部シート21aおよび後部シート21bを有するタンデム型の乗車用シート21が配設される。
Referring also to FIG. 2, the vehicle body frame F includes the
前記パワーユニットPは、シリンダ軸線をほぼ水平となるまで前傾させた水冷式のエンジンEと、該エンジンEの出力を無段階に変速して後輪WRに伝達するようにしてエンジンEに連なるミッションケース22に収容されるベルト式無段変速機Mとで構成され、該パワーユニットPの後部右側に配置される後輪WRがミッションケース22の後部に軸支される。また前記両支持板18…および前記パワーユニットP間にはリヤクッションユニット23が設けられる。
The power unit P includes a water-cooled engine E in which the cylinder axis is tilted forward until it is substantially horizontal, and a transmission connected to the engine E so that the output of the engine E is continuously variable and transmitted to the rear wheels WR. A rear wheel WR, which is configured by a belt type continuously variable transmission M housed in the
前記前輪WFおよび前記乗車用シート21上で上ダウンフレーム15…の下方には燃料タンク24が配置され、該燃料タンク24よりも前方にラジエータ25が配置される。
A
前記パワーユニットPにおけるエンジンE、燃料タンク24、ラジエータ25および車体フレームFは、合成樹脂から成る車体カバー27で覆われており、この車体カバー27は、乗車用シート21に着座した乗員の脚部を載せるための左右一対のステップフロア28…と、それらのステップフロア28…間で上方に隆起したフロアトンネル29と、前記ステップフロア28…に載せた乗員の脚部を前方から覆うようにしてステップフロア28…の前部から上方に立ち上がる左右一対のレッグシールド30…とを備える。
The engine E, the
図3〜図6を併せて参照して、前記車体フレームFには、該車体フレームFの一部を構成する左右一対の上ダウンフレーム15…の後部ならびに左右一対のシートレール17…間で上方に開放してヘルメットH…等を収納する収納ボックス31が支持されるものであり、この収納ボックス31の上部開口端は前記乗車用シート21で上方から覆われる。
3 to 6, the vehicle body frame F includes a pair of left and right upper down frames 15 constituting a part of the vehicle body frame F, and a pair of left and right seat rails 17. The
前記収納ボックス31は、左右一対の前記上ダウンフレーム15…の後部、左右一対の前記シートレール17…、ならびに左右一対のリヤフレーム20…間に配置される合成樹脂製のボックス本体32と、前記収納ボックス31の壁部の一部を構成するようにして前記ボックス本体32に着脱可能に取付けられる合成樹脂製のボックス構成部材33とから成る。而して図2〜図6において前記ボックス構成部材33はボックス本体32と明確に区別するために点描を付して表示される。
The
前記ボックス本体32は、その前部から下方に垂下した垂下部32aを一体に有しており、この垂下部32aの右側は下方、前方および右側方に開放するように切り欠かれ、前記ボックス構成部材33は前記ボックス本体32における垂下部32aの前記切欠き部を塞ぐようにして、ボックス本体32の前側下部すなわち前記垂下部32aに自動二輪車の左右方向一側(この実施例では右側)から、複数のねじ部材34,34…で取り付けられる。
The box
しかも前記ボックス構成部材33は、前記ボックス本体31に取付けられた状態での平面視で左右一対の上ダウンフレーム15…のうち右側の上ダウンフレーム15の後部ならびに左右一対のシートレール17…のうち右側のシートレール17に重なるようにしつつ前記ボックス本体32から右側方に膨出するように形成される。そして、その膨出部は、第3のフレーム部材としての下ダウンフレーム16と、上ダウンフレーム15とにより上下方向で挟まれて、その両ダウンフレーム16,15に対して平面視でそれぞれ重なるように配置される。
Moreover, the
また前記ボックス構成部材33は、前記ボックス本体32と協働して電装品収納室35を形成するようにして前記ボックス本体32における前記垂下部32aに取付けられるものであり、前記電装品収納室35には、バッテリ36と、電装品を収納した電装品ボックスであるヒューズボックス37とが、ヒューズボックス37の一部をボックス構成部材33側に収納するようにしつつ自動二輪車の左右方向に並んで収納される。
The
前記電装品収納室35は、収納ボックス31内で蓋部材38によって上方から覆われるものであり、この蓋部材38は、ねじ部材39でボックス本体32の前部に締結され、該ねじ部材39を緩めて取り外すことで蓋部材38を開放することが可能である。
The electrical
ところで乗車用シート21における前部シート21aの前端部がヒンジ40を介して前記収納ボックス31におけるボックス本体32の前部上端に回動可能に支承されており、前記前部シート21aは、図3で示すように、前方側に回動して収納ボックス31の前部上端を開放することが可能である。しかも前記車体フレームFの両下ダウンフレーム16…のうち右側の下ダウンフレーム16における水平部16bに固着されたステー43および前記前部シート21a間にはダンパロッド41が設けられており、このダンパロッド41を貫通せしめる開口部42が前記ボックス本体32に設けられ、この開口部42は、前記電装品収納室35とは離間して前記ボックス本体32の前部右側に設けられる。また前記電装品収納室35よりも後方でボックス本体32の右側にはラジエータ25への水の補給を行う際に、エンジンE側で空気抜きの作業を行うための開口部44が設けられる。
By the way, the front end portion of the
前記ボックス構成部材33には、ボックス本体32への該ボックス構成部材33の取付け部よりも側方(この実施例では後方)にはみ出すはみ出し部33aが設けられ、そのはみ出し部33aとの間に小収納室45を形成する蓋部33bが、図7で示すように、肉厚を薄くしたヒンジ部33cを介して前記はみ出し部33aに一体に連設されるものであり、前記蓋部33bは前記ヒンジ部33cを屈曲させることで開閉可能である。而して前記小収納室45は電装品収納室35に通じるものであり、小収納室45には、たとえばスタータマグネット65が収納される。
The box
前記ヒンジ部33cとは反対側の前記蓋部33bの端部には係合突部46が突設されており、図8で示すように、前記蓋部33bを閉じた状態で前記係合突部46を差し込んで係合させる係合孔47を形成する係止突部48が前記はみ出し部33aに設けられる。また前記蓋部33bには取付け板部49が設けられており、蓋部材33bを閉じた状態で前記取付け板部49に当接する取付け板部50が前記はみ出し部33aに設けられ、両取付け板部49,50は、図9で示すように、ねじ部材51およびクリップナット52で相互に締結される。
An engaging
ところで前記ボックス構成部材33の下部には、図5および図6で明示するように、切欠き部66が設けられており、前記電装品収納室35のバッテリ36およびヒューズボックス37に連なって外部に導出される電線67,67…は、前記切欠き部66および前記ボックス本体32の下部間に挟み込まれる。
By the way, as clearly shown in FIGS. 5 and 6, a
収納ボックス31の前方で両上ダウンフレーム15…間には車体フレームFの一部を構成する第1クロスメンバー52が設けられており、この第1クロスメンバー52に設けられるステー53に、ボックス本体32の前部に設けられた取付け板部54が締結される。またボックス本体32の前部左右両側に設けられた取付け板部55,55は左右のシートレール17…に締結される。
A
さらにボックス本体に32における垂下部32aの下方で前記両下ダウンフレーム16…における水平部16b…間には、車体フレームFの一部を構成する支持フレームとしての第2クロスメンバー56が設けられ、前記垂下部32aおよび前記ボックス構成部材33は第2クロスメンバー56に支持される。
Further, a
図10において、ボックス本体32における垂下部32aの底部には、第2クロスメンバー56に設けられたステー57に向かって延びる第1脚部58が設けられ、この第1脚部58は、自動二輪車の左右方向に長い小判形の横断面形状を有するように形成される。一方、ボックス構成部材33の底部には、第2クロスメンバー56の前記ステー57に向かって延びる第2脚部59が、第1脚部58を収納するようにして設けられ、第2脚部59は自動二輪車の左側に向かって開放した形状に形成される。
In FIG. 10, a
第2脚部59の下端には、第2クロスメンバー56のステー57に設けられた支持孔60に弾発係合する係合部61が設けられており、係合部61を支持孔60に弾発係合するようにして第2脚部59をステー57上に載置することにより、第2脚部59が第2クロスメンバー56のステー57上に載置、固定されることになる。
At the lower end of the
ところで、収納ボックス31の車体フレームFへの組付けにあたっては、先ず前記ボックス構成部材33を車体フレームFに固定するステップと、左右一対の上ダウンフレーム15…の後部、左右一対のシートレール17…、ならびに左右一対のリヤフレーム20…間に配置した前記ボックス本体32にボックス構成部材33を側方から取付けて収納ボックス31を組立てるステップと、組立後の収納ボックス31のうちボックス本体32を車体フレームFに取り付けるステップとを順次実行するものであり、ボックス構成部材33をボックス本体32に取り付けるステップを実行する際には、電装品収納室35に収容すべきバッテリ36およびヒューズボックス37に連なる電線67…をボックス構成部材33の切欠き部66に挿通した状態で該切欠き部66およびボックス本体32間に前記電線67…を挟むようにして前記ボックス構成部材33をボックス本体32に取付けるようにする。
By the way, in assembling the
次にこの実施例の作用について説明すると、収納ボックス31が、左右で対をなす上ダウンフレーム15…、シートレール17…およびリヤフレーム19…間に配置されるボックス本体32と、収納ボックス31の壁部の一部を構成するようにしてボックス本体32に着脱可能に取付けられるボックス構成部材33とから成り、該ボックス構成部材33が、ボックス本体32に取付けられた状態での平面視で、前記ボックス本体32の両側に在る上ダウンフレーム15…、シートレール17…およびリヤフレーム19…のうち少なくとも一部である右側の上ダウンフレーム15および右側のシートレール17と重なるようにしつつボックス本体32から膨出するように形成されている。したがって車体フレームFの形状にかかわらず、収納ボックス31の全体形状の自由度を高めることができるとともに収納容量を増大することができる。
Next, the operation of this embodiment will be described. The
またボックス構成部材33は、ボックス本体32の垂下部32aと協働して電装品収納室35を形成するようにしてボックス本体32の下部に取付けられるので、収納ボックス31の上部開口端の開口幅を大きくすることなく収納容量を増大することが可能であり、収納ボックス31の上方の乗車用シート21の幅を広げ得ることを不要として、乗車用シート21に座った乗員の足つき性を低下させることがない。
The
またボックス本体32の下部に、ボックス構成部材33が自動二輪車の左右方向一側(この実施例では右側)から取付けられ、バッテリ36と、ヒューズボックス37とが、前記左右方向に並んで電装品収納室35に収納されるので、電装品収納室35の幅を左右で対をなす上ダウンフレーム15…およびシートレール17…で規制されることなく広げて、バッテリ36およびヒューズボックス37を左右に並べて電装品収納室35に収納することを可能とし、左右一対の上ダウンフレーム15…およびシートレール17…間で前後方向に空きスペースを確保することが不要となり、レイアウト自由度を高めることができる。
A
また乗車用シート21が、収納ボックス31にヒンジ40を介して回動可能に支承され、車体フレームFおよび乗車用シート21の前部シート21a間に設けられるダンパロッド41を貫通せしめる開口部42が、電装品収納室35とは離間した位置でボックス本体32に設けられるので、電装品収納室35内にダンパロッド41が配置される場合に比べると、電装品収納室35の収納容量にダンパロッド41が与える影響を抑えることができる。
Further, the
またボックス本体32へのボックス構成部材33の取付け部よりも側方にはみ出すはみ出し部33aがボックス構成部材33に設けられ、そのはみ出し部33aとの間に小収納室45を形成する蓋部33bが、開閉可能としてはみ出し部33aに一体に形成されるので、ボックス構成部材33が単独で小収納室45を形成することが可能であり、部品点数を増加させることなく、収納容量を高め、収納ボックス31の全体形状の自由度を高めることができる。
Further, a protruding
またボックス本体32の底部に、車体フレームFの一部を構成して収納ボックス31よりも下方に配置される第2クロスメンバー56に向かって延びる第1脚部58が設けられ、第1脚部58を収納して第2クロスメンバー56側に向かって延びる第2脚部59が前記ボックス構成部材33の底部に設けられ、第2脚部59が第2クロスメンバー56のステー57上に載置、固定されるので、ボックス本体32およびボックス構成部材33を同一個所で第2クロスメンバー56に支持することになり、相互に離隔した位置で支持する場合に比べて部品点数を低減することができる。
A
さらに収納ボックス31を組立てて車体フレームFに組付けるにあたっては、前記ボックス構成部材33を車体フレームFに固定するステップと、左右一対の上ダウンフレーム15…の後部、左右一対のシートレール17…、ならびに左右一対のリヤフレーム20…間に配置した前記ボックス本体32にボックス構成部材33を側方から取付けて収納ボックス31を組立てるステップと、組立後の収納ボックス31のうちボックス本体32を車体フレームFに取り付けるステップとを順次実行するので、ボックス構成部材33が左右で対をなす上ダウンフレーム15…およびシートレール17…と平面視で重なるものであるにもかかわらず、ボックス構成部材33をボックス本体32に取り付けて収納ボックス31を構成するとともに、その収納ボックス31を車体フレームFに組付けることができ、組付け作業性を高めることができる。
Further, when the
しかもボックス構成部材33には切欠き部66が設けられており、ボックス構成部材33をボックス本体32に取り付けるステップを実行する際には、電装品収納室35に収容すべきバッテリ36およびヒューズボックス37に連なる電線67…をボックス構成部材33の切欠き部66に挿通した状態で該切欠き部66およびボックス本体32間に前記電線67…を挟むようにして前記ボックス構成部材33をボックス本体32に取付けるので、電線67…を通す透孔をボックス本体32およびボックス構成部材33のいずれかに設ける場合に比べると、電線67…を収納ボックス31から導出せしめる作業が容易となるとともに電線67…の配置レイアウト上の自由度を高めることができる。
In addition, the
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. It is.
たとえば、上記実施例では車体フレームFにボックス構成部材33を固定した後に、ボックス本体32にボックス構成部材33を取り付けるようにしたが、それとは逆に、ボックス本体32を車体フレームFに固定した後にボックス構成部材33をボックス本体32に取り付けるようにすることもできる。
For example , in the above-described embodiment, the
15・・・第1,第2のフレーム部材である上ダウンフレーム
16・・・第3のフレーム部材である下ダウンフレーム
17・・・第1,第2のフレーム部材であるシートレール
19・・・第1,第2のフレーム部材であるリヤフレーム
21・・・乗車用シート
31・・・収納ボックス
32・・・ボックス本体
33・・・ボックス構成部材
33a・・はみ出し部
33b・・蓋部
35・・・電装品収納室
36・・・バッテリ
37・・・電装品ボックスであるヒューズボックス
40・・・ヒンジ
41・・・ダンパロッド
42・・・開口部
45・・・小収納室
56・・・支持フレームである第2クロスメンバー
58・・・第1脚部
59・・・第2脚部
66・・・切欠き部
67・・・電線
F・・・・車体フレーム
15: Upper down frame as first and second frame members
16 ... third lower down frames 17 ... which is a first frame member, the seat rails 19 ... first a second frame member, the
Claims (9)
前記収納ボックス(31)が、前記第1,第2のフレーム部材(15,17,19)間に配置されるボックス本体(32)と、前記収納ボックス(31)の壁部の一部を構成するとともに前記ボックス本体(32)と協働して電装品収納室(35)を形成するようにして前記ボックス本体(32)の下部に着脱可能に取付けられるボックス構成部材(33)とから成り、
該ボックス構成部材(33)は、前記ボックス本体(32)の下部一側より側方に膨出するように形成されると共に、その膨出部が、前記第1,第2のフレーム部材(15,17,19)のうちの一方のフレーム部材(15,17,19)と、前記車体フレーム(F)が有する第3のフレーム部材(16)との間に上下方向で挟まれて前記一方のフレーム部材(15,17,19)及び前記第3のフレーム部材(16)に対し平面視でそれぞれ重なるように配置されることを特徴とする、自動二輪車における収納ボックス構造。 First paired left right, the second frame member (15, 17, 19) and the vehicle body frame (F) having said first, second frame members (15, 17, 19) upward between In a motorcycle comprising an opening storage box (31) and a riding seat (21) covering the opening end of the storage box (31) from above,
The storage box (31) constitutes a box body (32) disposed between the first and second frame members (15, 17, 19 ) and a part of a wall portion of the storage box (31). And a box component member (33) detachably attached to the lower portion of the box body (32) so as to form an electrical component storage chamber (35) in cooperation with the box body (32),
The box constituent member (33) is formed so as to bulge laterally from the lower one side of the box body (32) , and the bulging portion thereof is the first and second frame members (15). , 17, 19) between the one frame member (15, 17, 19) and the third frame member (16) of the vehicle body frame (F) in the vertical direction. A storage box structure for a motorcycle, wherein the storage box structure is arranged so as to overlap with the frame member (15, 17, 19) and the third frame member (16) in plan view .
前記ボックス構成部材(33)を前記車体フレーム(F)に固定するステップと、対をなす第1,第2の前記フレーム部材(15,17,19)間に配置した前記ボックス本体(32)に前記ボックス構成部材(33)を側方から取付けて収納ボックス(31)を組立てるステップと、組立後の収納ボックス(31)のうち前記ボックス本体(32)を前記車体フレーム(F)に取り付けるステップとを順次実行することを特徴とする収納ボックスの組付け方法。 A method for assembling a storage box for assembling and assembling the storage box according to claim 1 to a vehicle body frame,
The box main body (32) disposed between the step of fixing the box constituent member (33) to the vehicle body frame (F) and the paired first and second frame members (15, 17, 19). Attaching the box constituent member (33) from the side and assembling the storage box (31); and attaching the box body (32) of the assembled storage box (31) to the vehicle body frame (F); A method for assembling the storage box, wherein the storage boxes are sequentially executed.
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