JP5093213B2

JP5093213B2 - 車載機

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Publication number: JP5093213B2
Application number: JP2009250433A
Authority: JP
Inventors: 享史小田; 健司三宅; 英夫宮内
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2009-10-30
Filing date: 2009-10-30
Publication date: 2012-12-12
Anticipated expiration: 2029-10-30
Also published as: JP2011093463A; US20110106367A1; US8527144B2

Description

本発明は、走行規制（走行強制）に関する情報が付与されているガジェットを記憶可能であり、そのガジェットに対応するアイコンを表示画面上に表示可能な車載機に関する。

例えば特許文献１には、ガジェットに対応するアイコン（ガジェットの内容を所定サイズのピクセルで簡易に表す絵図）をパーソナルコンピュータ等の情報処理装置の表示画面上に表示させる構成が開示されている。この場合、ユーザは表示画面上に表示されているアイコンを操作する（タッチする）ことで、ガジェットに対応する機能を呼出したりプログラム（ソフトウェア）を実行させたりすることができる。例えばストップウォッチのガジェットに対応するアイコンが表示されている状態では、そのアイコンを操作することで、ストップウォッチの機能を作動させることができる。ガジェットとはユーザが頻繁に使用するツールに簡単にアクセスすることを可能とする小規模なプログラムであり、ウィジェットとも称される。

特開２００９−２６２３９号公報

近年、車載機におけるＧＵＩ（Graphical User Interface）の技術が向上していることに伴い、ガジェットに対応するアイコンを車両に搭載されている車載機に表示させることが想定される。その場合、ユーザが車両停止中にアイコンを視認するだけでなく車両走行中にもアイコンを視認することがあり得ることから、車両走行中でのアイコンの視認性について考慮する必要がある。

ところで、ガジェットにはユーザが簡単な手順を操作するだけで処理が実行されるものや、ユーザが煩雑な手順を操作して初めて処理が実行されるもの等があり、それらの仕様は様々である。そのため、表示されるアイコンの種類によっては次に示すような問題がある。即ち、ユーザが煩雑な手順を操作して初めて処理が実行されるガジェットに対応するアイコンが表示される場合、車両停止中であれば、ユーザが当該アイコンを操作する分には特に支障を来たさないが、一方、車両走行中であれば、ユーザが当該アイコンを操作してしまうと、車両走行中に煩雑な手順を操作しなければならなくなり、支障を来たすことになる。このような事情から、ユーザにおいては、車両走行中に操作したときに支障を来たさないアイコンであるか支障を来たすアイコンであるかを容易に把握したいという要望が想定される。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ユーザが車両走行中に操作したときに支障を来たさないアイコンであるか支障を来たすアイコンであるかを容易に把握することを可能とし、ユーザが車両走行中にアイコンを視認する際の視認性を高めることを可能とする車載機を提供することにある。

請求項１に記載した発明によれば、記憶手段は、走行規制に関する情報が付与されているガジェットを記憶可能であり、制御手段は、記憶手段に記憶されているガジェットに対応するアイコンを表示手段の表示画面上に表示させている状態で、表示手段の表示画面上に表示されているアイコンに対する操作が操作受付手段により受付けられたと判定すると、当該ガジェットに対応する処理を実行する。ここで、制御手段は、表示手段の表示画面上に表示させているガジェットに対応するアイコンの表示態様を、当該ガジェットに付与されている走行規制に関する情報及び走行状態取得手段により取得された車両の走行状態に基づいて変更し、ユーザがガジェットに対応するアイコンをカスタマイズ可能な通常状態で全てのガジェットに対応するアイコンを複数の表示画面上に跨って表示させている場合には、走行規制されていない区分に属するガジェットに対応するアイコンを第１優先表示画面に寄せて表示させ、走行規制されている区分に属するガジェットに対応するアイコンを第２優先表示画面に寄せて表示させるように、当該ガジェットに対応するアイコンの表示態様を複数の表示画面に跨って当該複数の表示画面上で変更する。

これにより、車両の走行状態として車両走行中を示す状態が取得されると、表示手段の表示画面上に表示させているガジェットに対応するアイコンのうち、例えば手順が簡単である等の理由により走行規制されていないアイコンの表示態様をユーザが視認し易いように変更し、一方、手順が煩雑である等の理由により走行規制されているアイコンの表示態様をユーザが視認し難いように変更することで、ユーザが車両走行中に操作したときに支障を来たさないアイコンであるか支障を来たすアイコンであるかを容易に把握することができ、ユーザが車両走行中にアイコンを視認する際の視認性を高めることができる。又、ユーザがカスタマイズ可能な全てのガジェットに対応するアイコンを複数の表示画面上に跨って表示させている場合に、ユーザが車両走行中に操作したときに支障を来たさないアイコンであるか支障を来たすアイコンであるかを複数の表示画面上に跨って当該複数の表示画面上で容易に把握することができる。

請求項３に記載した発明によれば、制御手段は、表示手段の表示画面上に表示させているガジェットに対応するアイコンの表示態様を、当該ガジェットに付与されている走行規制に関する情報及び走行状態取得手段により取得された車速に基づいて変更する。これにより、車両の走行状態を車速に基づいて判定することができ、車両の走行状態が車両走行中であるか否かを適切に判定することができる。

請求項４に記載した発明によれば、制御手段は、ユーザがガジェットに対応するアイコンをカスタマイズ可能な通常状態で全てのガジェットに対応するアイコンを一の表示画面上に表示させている場合には、当該ガジェットに対応するアイコンの表示態様を一の表示画面上で変更する。これにより、ユーザがカスタマイズ可能な全てのガジェットに対応するアイコンを一の表示画面上に表示させている場合に、ユーザが車両走行中に操作したときに支障を来たさないアイコンであるか支障を来たすアイコンであるかを一の表示画面上で容易に把握することができる。

請求項５に記載した発明によれば、制御手段は、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更することとして、当該アイコンの表示画面上での表示サイズをも変更する。これにより、走行規制されていないアイコンの表示態様をユーザが視認し易い表示サイズ（例えば大きいサイズ）に変更し、一方、走行規制されているアイコンの表示態様をユーザが視認し難い表示サイズ（例えば小さいサイズ）に変更することで、ユーザが車両走行中にアイコンを視認する際の視認性を高めることができる。

請求項６に記載した発明によれば、制御手段は、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更することとして、当該アイコンの表示画面上での表示色彩をも変更する。これにより、走行規制されていないアイコンの表示態様をユーザが視認し易い表示色彩（例えば鮮明な色彩）に変更し、一方、走行規制されているアイコンの表示態様をユーザが視認し難い表示色彩（例えば不鮮明な色彩）に変更することで、ユーザが車両走行中にアイコンを視認する際の視認性を高めることができる。

請求項７に記載した発明によれば、制御手段、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更することとして、当該ジェットに対応するアイコンの表示画面上での表示可否をも変更する。これにより、走行規制されていないアイコンを表示させ、一方、走行規制されているアイコンを表示させない（消去させる）ことで、ユーザが車両走行中にアイコンを視認する際の視認性を高めることができる。

請求項８に記載した発明によれば、制御手段は、走行状態取得手段により取得された車速が第１の所定速度以上になったタイミングで、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更し、走行状態取得手段により取得された車速が第１の所定速度以上になった後に当該第１の所定速度よりも小さい第２の所定速度以下になったタイミングで、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更前の表示態様に戻す。これにより、車速が僅かに変動する毎にガジェットに対応するアイコンの表示態様を頻繁に変更してしまうことを回避することができる。

本発明の一実施形態を示す機能ブロック図フローチャートガジェットと走行規制レベルとの対応を示す図ガジェットに対応するアイコンの表示態様を示す図図３相当図図４相当図

以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。図１は車載機の全体構成を機能ブロック図により示している。車載機１は、車両に搭載されており、制御部２（本発明でいう制御手段）と、ガジェット記憶部３（本発明でいう記憶手段）と、表示部４（本発明でいう表示手段）と、操作受付部５（本発明でいう操作受付手段）と、通信部６と、ＵＳＢインタフェース（ＩＦ）部７と、車載ＬＡＮインタフェース（ＩＦ）部８（本発明でいう走行状態取得手段）と、フラッシュプレイヤー記憶部９とが相互接続されて構成されている。

制御部２は、ＣＰＵ、ＲＡＭ及びＲＯＭ等を有し、制御プログラムを実行することで車載機１の動作全般（データ管理動作や通信動作等）を制御する。ガジェット記憶部３は、サーバ１０から例えば広域無線通信回線（移動通信回線や固定通信回線等）を介して通信部６に受信されたガジェットや、車載機１に対して着脱可能なＵＳＢメモリ１１からＵＳＢインタフェース部７に転送されたガジェットを記憶可能に構成されている。

表示部４は、例えば液晶ディスプレイ装置から構成され、制御部２から表示指令信号を入力すると、その入力した表示指令信号に基づいた表示画面を表示する。操作受付部５は、例えば表示部４に表示される表示画面上に形成されるタッチスイッチ等から構成され、ユーザがタッチスイッチを操作すると（タッチスイッチに触れると）、その操作内容を示す操作検知信号を制御部２に出力する。

車載ＬＡＮインタフェース部８は、車両に搭載されている各種ＥＣＵや各種センサと車載ＬＡＮを介して接続されており、本実施形態では車速センサから出力される車速パルスに応じた車速信号を入力する。フラッシュプレイヤー記憶部９は、Ａｄｏｂｅ社のＦｌａｓｈ（登録商標）を使用して作成されたｓｗｆファイルを表示するためのプログラムであるフラッシュプレイヤーを記憶している。

制御部２は、フラッシュプレイヤー記憶部９に記憶されているフラッシュプレイヤーを起動することでガジェット記憶部３に記憶されているガジェットに対応するアイコンを表示部４の表示画面上に表示させている状態では、当該アイコンをタッチスイッチとして機能させており、そのアイコンが操作された（タッチされた）ことを検知すると、そのガジェットに対応する機能を呼出したりプログラムを実行したりする。即ち、制御部２は、ガジェット記憶部３に例えばストップウォッチのガジェットを記憶させており、ストップウォッチを視覚的に表すアイコンを表示部４の表示画面上に表示させている状態で、そのアイコンが操作されたことを検知すると、そのストップウォッチの機能を作動させる。尚、制御部２は、ガジェットに対応するアイコンをカスタマイズ可能な通常状態では、ユーザがカスタマイズ操作を行ったと判定すると、そのカスタマイズ操作に追従してガジェットに対応するアイコンをカスタマイズする。カスタマイズ操作とはユーザが自分の趣向に応じてアイコンの表示態様（表示位置、表示サイズ、表示色彩等）を自由に変更することである。

さて、ガジェットは、ユーザ（運転者）の運転中の安全性を考慮し、走行規制（走行強制）されていない区分に属するガジェットと、走行規制されている区分に属するガジェットとに大別されており、走行規制に関する情報が個別に付与されている。走行規制されていない区分に属するガジェットは例えば手順が簡単である（少ない操作回数で処理が実行される、操作が分かり易い）等の理由により運転に支障を来たす可能性が小さいと想定されるガジェットであり、一方、走行規制されている区分に属するガジェットは例えば手順が煩雑である（少ない操作回数では処理が実行されず、多い操作回数で処理が実行される、操作が分かり難い）等の理由により運転に支障を来たす可能性が大きいと想定されるガジェットである。即ち、上記したガジェット記憶部３は、ガジェットの種類を記憶すると共に、当該ガジェット毎に走行規制に関する情報として走行規制レベルを個別に記憶し、例えば走行規制されていない区分に属するガジェットを走行規制レベル１として記憶し、走行規制されている区分に属するガジェットを走行規制レベル２として記憶する。

上記した車載機１は、例えばＡＣＣ（アクセサリ）スイッチがオンしている状態で起動状態（電源オン状態）となり、ＡＣＣスイッチがオフしている状態で停止状態（電源オフ状態）となる。又、車載機１は、地図を表示させる機能、車両の現在位置を特定する機能、車両の現在位置を地図上に表示させる機能、目的地を設定する機能、現在位置から目的地に至るまでの経路を探索する機能等を実現するナビゲーション機能を有する機器であっても良い。

次に、上記した構成の作用について、図２乃至図６を参照して説明する。
制御部２は、例えばＡＣＣスイッチがオンしていることで電源オン状態にあるときには、操作受付部５から入力された操作検知信号に基づいてユーザがカスタマイズ操作を行ったか否かを判定すると共に（ステップＳ１）、車速センサから車載ＬＡＮを介して車載ＬＡＮインタフェース部８に入力された車速信号に基づいて車速が第１の所定速度（例えば１０［ｋｍ／時］）以上になったか否かを判定する（ステップＳ２）。第１の所定速度はユーザが予め設定する速度であっても良いしメーカ側が製品の製造段階で設定する速度であっても良い。

ここで、制御部２は、ユーザがカスタマイズ操作を行ったと判定すると（ステップＳ１にて「ＹＥＳ」）、カスタマイズ操作に応じてガジェットに対応するアイコンの表示態様をカスタマイズし（ステップＳ３）、上記したステップＳ１、Ｓ２に戻る。

一方、制御部２は、車両が走行を開始し、車速が第１の所定速度以上になったと判定すると（ステップＳ２にて「ＹＥＳ」）、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を予め設定されている表示態様に変更する（ステップＳ４）。次いで、制御部２は、車速センサから車載ＬＡＮを介して車載ＬＡＮインタフェース部８に入力された車速信号に基づいて車速が上記した第１の所定速度よりも小さい第２の所定速度（例えば３［ｋｍ／時］）以下になったか否かを判定する（ステップＳ５）。第２の所定速度もユーザが予め設定する速度であっても良いしメーカ側が製品の製造段階で設定する速度であっても良い。

そして、制御部２は、車速が第２の所定速度以下になったと判定すると（ステップＳ５にて「ＹＥＳ」）、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更前の表示態様に戻し（ステップＳ６）、上記したステップＳ１、Ｓ２に戻る。即ち、制御部２は、車速が第１の所定速度以上又は第２の所定速度以下になったタイミングで、アイコンの表示態様を変更する（切替える）。

以下、制御部２が上記した処理を行うことでガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更する例を説明する。ここでは、一の表示画面上に同時に表示可能なアイコンの最大数が「６」であると仮定して説明する。
（１）カスタマイズ可能な全てのガジェットに対応するアイコンを一の表示画面上に表示させている場合
（２）カスタマイズ可能な全てのガジェットに対応するアイコンを複数の表示画面上に跨って表示させている場合
を順次説明する。

（１）カスタマイズ可能な全てのガジェットに対応するアイコンを一の表示画面上に表示させている場合
制御部２は、ガジェット記憶部３に記憶されているガジェットが例えば図３に示すようにガジェットＡ〜Ｆの６種類であれば、カスタマイズ可能な通常状態では、それらガジェットＡ〜Ｆに対応するアイコン１２ａ〜１２ｆを図４（ａ）に示すように一の表示画面上に表示させている。ここで、ガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆが走行規制されていない区分に属する走行規制レベル１のガジェットであり、ガジェットＣ、Ｅが走行規制されている区分に属する走行規制レベル２のガジェットであると仮定する。

この場合、制御部２は、表示態様を変更する手順として表示位置を変更する手順が設定されている場合には、図４（ｂ）に示すように、例えば走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆを表示画面上で向かって右側に寄せて表示させ、一方、走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅを表示画面上で向かって左側に寄せて表示させる。即ち、制御部２は、車両が右ハンドル車である場合には、走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆをユーザ（運転者）から近い側に寄せて表示させ、一方、走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅをユーザから遠い側に寄せて表示させる。

又、制御部２は、表示態様を変更する手順として表示サイズを変更する手順が設定されている場合には、図４（ｃ）に示すように、例えば走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆをそのままの表示サイズで表示させるが、一方、走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅの表示サイズを小さく変更して表示させる。尚、制御部２は、走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆの表示サイズを大きく変更して表示させ、一方、走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅをそのままの表示サイズで表示させても良い。

又、制御部２は、表示態様を変更する手順として表示色彩を変更する手順が設定されている場合には、図４（ｄ）に示すように、例えば走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆを鮮明な表示色彩で表示させるが、一方、走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅを不鮮明な表示色彩で表示させる。ここでいう鮮明とはアイコン自体の輝度が高められたり背景色（アイコンを除く領域の色）から際立って見易くなったりすることを意味し、例えば進出色（同じ平面にありながらも前方に見える色）や膨張色（大きく膨張して見える明るい色）で表示させることを意味する。一方、不鮮明とはアイコン自体の輝度が低められたり背景色に埋もれて見難くなったりすることを意味し、例えば後退色（同じ平面にありながらも後方に見える色）や収縮色（小さく収縮して見える暗い色）で表示させることを意味する。又、その場合、アイコン自体の色彩を変更しても良いし、背景の色彩を変更することでアイコン自体の色彩と背景の色彩との相対的な関係を変更しても良い。尚、図４（ｄ）では、鮮明であることをアイコンの外形線（枠線）を太線とすることで示しており、一方、不鮮明であることをアイコンの外形線を破線とすることで示している。

更に、制御部２は、表示態様を変更する手順として表示可否を変更する手順が設定されている場合には、図４（ｅ）に示すように、例えば走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆをそのままの表示態様で表示させるが、一方、走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅを消去させる。

即ち、制御部２は、ユーザがカスタマイズ可能な全てのガジェットＡ〜Ｆに対応するアイコン１２ａ〜１２ｆを一の表示画面上に表示させている場合では、表示態様を変更する手順が上記した何れの手順であっても、走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆについては、ユーザが視認し易いように表示態様を変更し、一方、走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅについては、ユーザが視認し難いように表示態様を変更する。尚、これらの表示態様を変更する手順は複合的に組み合わされても良い。即ち、表示態様を変更する手順として表示位置と表示サイズとを同時に変更しても良い。

（２）カスタマイズ可能な全てのガジェットに対応するアイコンを複数の表示画面上に跨って表示させている場合
制御部２は、ガジェット記憶部３に記憶されているガジェットが例えば図５に示すようにガジェットＡ〜Ｌの１２種類であれば、カスタマイズ可能な通常状態では、それらガジェットＡ〜Ｌに対応するアイコン１２ａ〜１２ｌを図６（ａ）に示すように複数（二）の表示画面上に跨って表示させている。ここで、ガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆ、Ｈ、Ｉ、Ｋ、Ｌが走行規制されていない区分に属する走行規制レベル１のガジェットであり、ガジェットＣ、Ｅ、Ｇ、Ｊが走行規制されている区分に属する走行規制レベル２のガジェットであると仮定する。尚、制御部２は、ガジェットＡ〜Ｆに対応するアイコン１２ａ〜１２ｆを表示させる表示画面を電源オン時に表示させる第１優先表示画面として設定しており、ガジェットＧ〜Ｌに対応するアイコン１２ｇ〜１２ｌを表示させる表示画面を第２優先表示画面として設定している。又、制御部２は、前画面表示キー１３ａ又は次画面表示キー１３ｂが操作されたことを条件として、これら第１優先表示画面と第２優先表示画面とを切替えて表示させる。

この場合、制御部２は、表示態様を変更する手順として表示位置を変更する手順が設定されている場合には、図６（ｂ）に示すように、例えば走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆ、Ｈ、Ｉに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆ、１２ｈ、１２ｉを第１優先表示画面に寄せて表示させ、一方、走行規制されていない区分に属する残りのガジェットＫ、Ｌに対応するアイコン１２ｋ、１２ｌと走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅ、Ｇ、Ｊに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅ、１２ｇ、１２ｊとを第２優先表示画面に寄せて表示させる。

又、制御部２は、表示態様を変更する手順として表示サイズを変更する手順が設定されている場合には、図６（ｃ）に示すように、例えば走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆ、Ｈ、Ｉ、Ｋ、Ｌに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆ、１２ｈ、１２ｉ、１２ｋ、１２ｌをそのままの表示サイズで表示させるが、一方、走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅ、Ｇ、Ｊに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅ、１２ｇ、１２ｊの表示サイズを小さく変更して表示させる。尚、制御部２は、この場合も、走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆ、Ｈ、Ｉ、Ｋ、Ｌに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆ、１２ｈ、１２ｉ、１２ｋ、１２ｌの表示サイズを大きく変更して表示させ、一方、走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅ、Ｇ、Ｊに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅ、１２ｇ、１２ｊをそのままの表示サイズで表示させても良い。

又、制御部２は、表示態様を変更する手順として表示色彩を変更する手順が設定されている場合には、図６（ｄ）に示すように、例えば走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆ、Ｈ、Ｉ、Ｋ、Ｌに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆ、１２ｈ、１２ｉ、１２ｋ、１２ｌを鮮明な表示色彩で表示させるが、一方、走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅ、Ｇ、Ｊに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅ、１２ｇ、１２ｊを不鮮明な表示色彩で表示させる。

更に、制御部２は、表示態様を変更する手順として表示可否を変更する手順が設定されている場合には、図６（ｅ）に示すように、例えば走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆ、Ｈ、Ｉ、Ｋ、Ｌに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆ、１２ｈ、１２ｉ、１２ｋ、１２ｌをそのままの表示態様で表示させるが、一方、走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅ、Ｇ、Ｊに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅ、１２ｇ、１２ｊを消去させる。

即ち、制御部２は、ユーザがカスタマイズ可能な全てのガジェットＡ〜Ｌに対応するアイコン１２ａ〜１２ｌを複数の表示画面上に跨って表示させている場合でも、表示態様を変更する手順が上記した何れの手順であっても、走行規制されていない区分に属するガジェットＡ、Ｂ、Ｄ、Ｆ、Ｈ、Ｉ、Ｋ、Ｌに対応するアイコン１２ａ、１２ｂ、１２ｄ、１２ｆ、１２ｈ、１２ｉ、１２ｋ、１２ｌについては、ユーザが視認し易いように表示態様を変更し、一方、走行規制されている区分に属するガジェットＣ、Ｅ、Ｇ、Ｊに対応するアイコン１２ｃ、１２ｅ、１２ｇ、１２ｊについては、ユーザが視認し難いように表示態様を変更する。この場合も、これらの表示態様を変更する手順は複合的に組み合わされても良い。

以上に説明したように本実施形態によれば、車載機１において、車両走行中である場合には、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を当該ガジェットに付与されている走行規制に関する情報に基づいて、走行規制されていないアイコンの表示態様をユーザが視認し易いように変更する一方で、走行規制されているアイコンの表示態様をユーザが視認し難いように変更するように構成したので、ユーザが車両走行中に操作したときに支障を来たさないアイコンであるか支障を来たすアイコンであるかを容易に把握することができ、ユーザが車両走行中にアイコンを視認する際の視認性を高めることができる。

本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形又は拡張することができる。
走行規制レベルを走行規制レベル１、２の２段階に設定する構成に限らず、走行規制レベルを走行規制レベル１〜ｎ（ｎは３以上の自然数）の３段階以上に設定し、３段階以上の走行規制レベルに追従して例えば表示サイズを大、中、小とする等、表示態様を３段階以上で変更するようにしても良い。

車速センサから車載ＬＡＮインタフェース部８に入力された車速信号に基づいて車両が走行中であるか否かを判定する構成に限らず、シフト位置（パーキング、ドライブ、ニュートラル位置等）を示すシフト位置信号、アクセルの開度を示すアクセル開度信号、ブレーキの動作を示すブレーキ動作信号等が車載ＬＡＮインタフェース部８に入力されるように構成し、それらシフト位置信号、アクセル開度信号及びブレーキ動作信号等に基づいて車両が走行中であるか否かを判定するようにしても良い。

又、これら車速信号、シフト位置信号、アクセル開度信号及びブレーキ動作信号等の複数のうち幾つか又は全てに基づいて車両が走行中であるか否かを判定するようにしても良い。その場合、複数の信号に基づいて車両が走行中であるか否かを判定する構成であれば、一の信号に異常や偽装があったとしても、他の信号に基づいて車両が走行中であるか否かを判定することができる。例えばシフト位置信号が入力されない場合や常時パーキング状態を示すような偽装されたシフト位置信号が入力される場合であっても、車速信号、アクセル開度信号及びブレーキ動作信号等に基づいて車両が走行中であるか否かを判定することができ、その結果、乗員の安全性を向上させることができる。

更に、ＧＰＳ衛星から送信されたＧＰＳ信号を受信するＧＰＳ受信機、車両の車幅方向の加速度を取得する車幅方向加速度センサ、車両の車長方向の加速度を取得する車長方向加速度センサ等を搭載することにより、これらＧＰＳ受信機や各種センサにより取得された車両位置の変化を示す情報に基づいて車両が走行中であるか否かを判定するようにしても良い。

図面中、１は車載機、２は制御部（制御手段）、３はガジェット記憶部（記憶手段）、４は表示部（表示手段）、５は操作受付部（操作受付手段）、８は車載ＬＡＮインタフェース部（走行状態取得手段）である。

Claims

走行規制に関する情報が付与されているガジェットを記憶可能な記憶手段と、
前記記憶手段に記憶されているガジェットに対応するアイコンを表示画面上に表示する表示手段と、
前記表示手段の表示画面上に表示されているアイコンに対する操作を受付ける操作受付手段と、
前記記憶手段に記憶されているガジェットに対応するアイコンを前記表示手段の表示画面上に表示させている状態で、前記表示手段の表示画面上に表示されているアイコンに対する操作が前記操作受付手段により受付けられたと判定した場合に当該ガジェットに対応する処理を実行可能な制御手段とを備えた車載機であって、
自機を搭載している車両の走行状態を取得する走行状態取得手段を備え、
前記制御手段は、前記表示手段の表示画面上に表示させているガジェットに対応するアイコンの表示態様を、当該ガジェットに付与されている走行規制に関する情報及び前記走行状態取得手段により取得された車両の走行状態に基づいて変更し、ユーザがガジェットに対応するアイコンをカスタマイズ可能な通常状態で全てのガジェットに対応するアイコンを複数の表示画面上に跨って表示させている場合には、走行規制されていない区分に属するガジェットに対応するアイコンを第１優先表示画面に寄せて表示させ、走行規制されている区分に属するガジェットに対応するアイコンを第２優先表示画面に寄せて表示させるように、当該ガジェットに対応するアイコンの表示態様を複数の表示画面に跨って当該複数の表示画面上で変更することを特徴とする車載機。
請求項１に記載した車載機において、
前記制御手段は、走行規制されていない区分に属するガジェットであるか、走行規制されている区分に属するガジェットであるかを、ガジェットに対応する機能の処理を実行するのに必要な操作回数に基づいて判定することを特徴とする車載機。
請求項１又は２に記載した車載機において、
前記走行状態取得手段は、自機を搭載している車両の走行状態として車速を取得し、
前記制御手段は、前記表示手段の表示画面上に表示させているガジェットに対応するアイコンの表示態様を、当該ガジェットに付与されている走行規制に関する情報及び前記走行状態取得手段により取得された車速に基づいて変更することを特徴とする車載機。
請求項１乃至３の何れかに記載した車載機において、
前記制御手段は、ユーザがガジェットに対応するアイコンをカスタマイズ可能な通常状態で全てのガジェットに対応するアイコンを一の表示画面上に表示させている場合には、当該ガジェットに対応するアイコンの表示態様を一の表示画面上で変更することを特徴とする車載機。
請求項１乃至４の何れかに記載した車載機において、
前記制御手段は、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更することとして、当該アイコンの表示画面上での表示サイズをも変更することを特徴とする車載機。
請求項１乃至４の何れかに記載した車載機において、
前記制御手段は、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更することとして、当該アイコンの表示画面上での表示色彩をも変更することを特徴とする車載機。
請求項１乃至４の何れかに記載した車載機において、
前記制御手段は、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更することとして、当該ガジェットに対応するアイコンの表示画面上での表示可否をも変更することを特徴とする車載機。
請求項３乃至７の何れかに記載した車載機において、
前記制御手段は、前記走行状態取得手段により取得された車速が第１の所定速度以上になったタイミングで、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更し、前記走行状態取得手段により取得された車速が第１の所定速度以上になった後に当該第１の所定速度よりも小さい第２の所定速度以下になったタイミングで、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更前の表示態様に戻すことを特徴とする車載機。