JP5188331B2

JP5188331B2 - Air exhaust distribution box

Info

Publication number: JP5188331B2
Application number: JP2008222399A
Authority: JP
Inventors: 善三内田; 剛中原; 博史飛田
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2008-08-29
Filing date: 2008-08-29
Publication date: 2013-04-24
Anticipated expiration: 2028-08-29
Also published as: JP2010052678A

Description

本発明は、作業車両のキャビン内に配置して、空調装置（エアコン）の室内機またはヒータユニットから送られる空気を分配させるボックスの技術に関する。 The present invention relates to a technology of a box that is arranged in a cabin of a work vehicle and distributes air sent from an indoor unit or a heater unit of an air conditioner (air conditioner).

従来、エアコンの室内機（以下エアコンユニット）からダクトに中継するためのボックスの技術は公知となっている。このようなボックスは、エアコンユニットから送られる空気を効率的に室内に循環させる技術が求められている。 Conventionally, a box technology for relaying from an indoor unit of an air conditioner (hereinafter referred to as an air conditioner unit) to a duct has been publicly known. Such a box is required to have a technology for efficiently circulating the air sent from the air conditioner unit into the room.

上記のような問題を解消するボックスとして、以下に示す特許文献１のような技術が開示されている。 As a box for solving the above problems, a technique such as Patent Document 1 shown below is disclosed.

特許文献１に開示された技術は、エアコンユニットから送られる空気を分配させるボックスを具備するダクトの配設構造に関する技術であり、エアコンユニット、ボックス、ダクト、ダンパ、およびアクチュエータにより構成され、建設機械のキャビン等に取り付けられる。前記エアコンユニットは、前記キャビンの下部に配置され、前記ボックスと一体的に形成される。前記ボックスは、空洞形状であって、開口部を有する。前記開口部は、前記ボックスの正面に２つ、および上面に１つ、それぞれ前記ダクトと接続可能に前記ボックスに穿設することで形成される。前記ダクトは、一端部が前記開口部と接続され、他端部および中途部にエアコンユニットからの空気を吹き出すための吹出し口を有する。前記ダクトは、前記開口部にそれぞれ取り付けられる。つまり、キャビン等に３つ取り付けられる。前記ダンパは、前記ボックスの内側に取り付けられる。より詳細には、前記開口部の周囲に取り付けられる。また、前記ダンパは、軸および遮断部を有する。前記軸の一端部は、前記ボックスの開口部の周囲に回動可能に取り付けられる。前記遮断部は、前記開口部と略同一の大きさを有する板状部材により構成され、前記軸の他端部に取り付けられる。前記軸が回動すると、前記遮断部が前記開口部を塞ぐように回動して、前記ダクトと前記ボックスとは遮断される。つまり、前記エアコンユニットから送られる空気が前記ダクトに流れなくなる。前記アクチュエータは、前記ダンパの近傍に取り付けられ、前記ダンパの回動を制御する。また、前記アクチュエータは、前記ダンパにそれぞれ１つずつ取り付けられる。 The technique disclosed in Patent Document 1 is a technique related to a duct arrangement structure including a box for distributing air sent from an air conditioner unit, and is constituted by an air conditioner unit, a box, a duct, a damper, and an actuator. It is attached to the cabin etc. The air conditioner unit is disposed below the cabin and is formed integrally with the box. The box is hollow and has an opening. Two openings are formed in the box so as to be connectable to the duct, two on the front of the box and one on the upper surface. One end of the duct is connected to the opening, and the duct has a blowout port for blowing out air from the air conditioner unit at the other end and in the middle. The ducts are respectively attached to the openings. That is, three are attached to the cabin or the like. The damper is attached to the inside of the box. More specifically, it is attached around the opening. The damper has a shaft and a blocking portion. One end of the shaft is pivotally attached around the opening of the box. The blocking portion is constituted by a plate-like member having substantially the same size as the opening, and is attached to the other end of the shaft. When the shaft rotates, the blocking portion rotates so as to close the opening, and the duct and the box are blocked. That is, the air sent from the air conditioner unit does not flow into the duct. The actuator is attached in the vicinity of the damper and controls the rotation of the damper. One actuator is attached to each of the dampers.

特許文献１に開示された技術によれば、前記エアコンユニットから送られる空気を前記ボックスを介して、前記複数のダクトから送ることができる。つまり、前記エアコンユニットから送られる空気を効率的に室内に送ることができる。また、前記アクチュエータを制御することで、前記ボックスと前記ダンパとの接続を制御できる。つまり、前記エアコンユニットから送られる空気を制御することができる。 According to the technique disclosed in Patent Literature 1, air sent from the air conditioner unit can be sent from the plurality of ducts via the box. That is, the air sent from the air conditioner unit can be efficiently sent indoors. Moreover, the connection between the box and the damper can be controlled by controlling the actuator. That is, the air sent from the air conditioner unit can be controlled.

しかしながら、特許文献１に開示されたボックスには、エアコンユニットの吸気に関して特に記載がなく、エアコンユニットの吸気を行うための開口部も形成されていない。このため、キャビン内の空気は、ボックスから排気を行い、エアコンユニットから吸気を行うことで循環される。つまり、ボックスは、エアコンユニットの吸気と排気とを一体的に行うことができず、キャビン内の空気を効率的に循環させることができないという点で不利であった。 However, the box disclosed in Patent Literature 1 has no particular description regarding intake of the air conditioner unit, and no opening for intake of the air conditioner unit is formed. Therefore, the air in the cabin is circulated by exhausting from the box and intake from the air conditioner unit. In other words, the box is disadvantageous in that it cannot integrally perform intake and exhaust of the air conditioner unit, and cannot efficiently circulate the air in the cabin.

また、エアコンユニットとボックスとは、一体的に形成されるため、既存のエアコンユニットに対して適用できず、汎用性が低かった。さらに、エアコンユニットのフィルターを交換する際等において、ボックスを外してからエアコンユニットのフィルターを交換する必要があり、メンテナンス性が低いという点で不利であった。
特許第３６０３０４３号公報 In addition, since the air conditioner unit and the box are integrally formed, the air conditioner unit and the box cannot be applied to the existing air conditioner unit, and the versatility is low. Further, when replacing the filter of the air conditioner unit, it is necessary to replace the filter of the air conditioner unit after removing the box, which is disadvantageous in that the maintainability is low.
Japanese Patent No. 36060343

本発明は、以上の如き状況を鑑みてなされたものであり、エアコンユニットからの排出される空気を効率的に室内に循環させることが可能な排風分配ボックスを提供するものである。 The present invention has been made in view of the above situation, and provides an exhaust air distribution box that can efficiently circulate air exhausted from an air conditioner unit into a room.

請求項１においては、キャビン（３１）内の運転席（３３）の下方にエアコンユニット（４１）を配置し、該エアコンユニット（４１）の前方で、運転席（３３）の前下部に排風分配ボックス（５０）を付設し、該排風分配ボックス（５０）は、前記エアコンユニット（４１）とキャビン（３１）内に設ける複数の吹出口との間に配設され、該エアコンユニット（４１）から送られる空気を分配させるためのボックスとし、該排風分配ボックス（５０）は、本体ケース（５１）と排気仕切り板（５４）により構成され、該本体ケース（５１）は、後方を開放した箱状に形成され、該エアコンユニット（４１）の前部を覆うカバーに着脱可能に取り付け、該本体ケース（５１）には、前記エアコンユニット（４１）からの空気を直接吹き出す吹出し開口部（５１ａ）と、前記吹出口に接続されるダクトを連結する分配開口部（５１ｂ・５１ｃ）と、前記分配開口部（５１ｂ・５１ｃ）の上方に配設される吸気開口部（５１ｄ）とを具備し、前記排気仕切り板（５４）は、該本体ケース（５１）内の前後中途部に左右方向に配置され、前記エアコンユニット（４１）の吐出ダクトと接続するための接続開口部（５４ａ）を背面に具備したものである。 In claim 1, the air conditioner unit (41) is disposed below the driver seat (33) in the cabin (31), and the wind is exhausted in front of the air conditioner unit (41) at the front lower part of the driver seat (33). A distribution box (50) is attached, and the exhaust air distribution box (50) is disposed between the air conditioner unit (41) and a plurality of outlets provided in the cabin (31), and the air conditioner unit (41 ), And the exhaust air distribution box (50) is constituted by a main body case (51) and an exhaust partition plate (54), and the main body case (51) is open at the rear. It is formed in a box shape and is detachably attached to a cover that covers the front part of the air conditioner unit (41). The main body case (51) is blown directly from the air conditioner unit (41). An opening (51a), a distribution opening (51b / 51c) for connecting a duct connected to the outlet, and an intake opening (51d) disposed above the distribution opening (51b / 51c) The exhaust partition plate (54) is disposed in the left-right direction in the front-rear middle part of the main body case (51), and is connected to a discharge duct of the air conditioner unit (41). (54a) on the back .

請求項２においては、請求項１記載の排風分配ボックスにおいて、前記本体ケース（５１）の前面に、吹出し開口部（５１ａ）を備え、左右側面に、左右の分配開口部（５１ｂ・５１ｂ）を開口し、下面に下分配開口部（５１ｃ）を開口し、前記吸気開口部（５１ｄ）を前記左右分配開口部（５１ｂ・５１ｂ）の上方に開口し、前記本体ケース（５１）の吸気開口部（５１ｄ）からの吸気をガイドする吸気仕切り板（５５）を、排気仕切り板（５４）に具備するものである。 According to claim 2, in the exhaust air distribution box according to claim 1, a blow-off opening (51a) is provided on the front surface of the main body case (51), and left and right distribution openings (51b, 51b) are provided on the left and right side surfaces. The lower distribution opening (51c) is opened on the lower surface, the intake opening (51d) is opened above the left and right distribution openings (51b, 51b), and the intake opening of the main body case (51) The exhaust partition plate (54) is provided with an intake partition plate (55) for guiding intake air from the section (51d) .

請求項３においては、請求項１に記載の排風分配ボックスにおいて、前記吸気開口部（５１ｄ）は、フィルター（５２）を具備し、前記吹出し開口部（５１ａ）には室内吹出部（５３）を具備し、該室内吹出部（５３）は前記吹出し開口部（５１ａ）を開閉可能とし、吹き出し量を調節可能としたものである。 According to Claim 3, in the exhaust air distribution box according to Claim 1, the intake opening (51d) includes a filter (52), and the blowout opening (51a) has an indoor blowout part (53). The indoor blowout part (53) is capable of opening and closing the blowout opening part (51a) and adjusting the blowout amount .

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
請求項１の如く、キャビン（３１）内の運転席（３３）の下方にエアコンユニット（４１）を配置し、該エアコンユニット（４１）の前方で、該運転席（３３）の前下部に排風分配ボックス（５０）を付設し、該排風分配ボックス（５０）は、前記エアコンユニット（４１）とキャビン（３１）内に設ける複数の吹出口との間に配設され、該エアコンユニット（４１）から送られる空気を分配させるためのボックスとし、該排風分配ボックス（５０）は、本体ケース（５１）と排気仕切り板（５４）により構成され、該本体ケース（５１）は、後方を開放した箱状に形成され、該エアコンユニット（４１）の前部を覆うカバーに着脱可能に取り付け、該本体ケース（５１）には、前記エアコンユニット（４１）からの空気を直接吹き出す吹出し開口部（５１ａ）と、前記吹出口に接続されるダクトを連結する分配開口部（５１ｂ・５１ｃ）と、前記分配開口部（５１ｂ・５１ｃ）の上方に配設される吸気開口部（５１ｄ）とを具備し、前記排気仕切り板（５４）は、該本体ケース（５１）内の前後中途部に左右方向に配置され、前記エアコンユニット（４１）の吐出ダクトと接続するための接続開口部（５４ａ）を背面に具備したので、排風分配ボックス５０一ヶ所でエアコンユニット４１で調整した空気を分配し、エアコンユニット４１からの空気を効率的にキャビン３１内に循環させることができるようになったのである。
請求項２の如く、請求項１記載の排風分配ボックスにおいて、前記本体ケース（５１）の前面に、吹出し開口部（５１ａ）を備え、左右側面に、左右の分配開口部（５１ｂ・５１ｂ）を開口し、下面に下分配開口部（５１ｃ）を開口し、前記吸気開口部（５１ｄ）を前記左右分配開口部（５１ｂ・５１ｂ）の上方に開口し、前記本体ケース（５１）の吸気開口部（５１ｄ）からの吸気をガイドする吸気仕切り板（５５）を、排気仕切り板（５４）に具備するので、エアコンユニット４１をキャビン３１の下部に取り付けた場合において、簡単な構成でキャビン３１内の空気を効率的に循環させることができる。
また、キャビン３１の下部のスペースを有効に活用できる。さらに、作業車両１の車高を低くすることができる。
請求項３の如く、請求項１に記載の排風分配ボックスにおいて、前記吸気開口部（５１ｄ）は、フィルター（５２）を具備し、前記吹出し開口部（５１ａ）には室内吹出部（５３）を具備し、該室内吹出部（５３）は前記吹出し開口部（５１ａ）を開閉可能とし、吹き出し量を調節可能としたので、該空調装置（４０）からの吹き出し量の調節と、メンテナンス性を向上させることができるようになったのである。 As effects of the present invention, the following effects can be obtained.
As in claim 1 , the air conditioner unit (41) is disposed below the driver seat (33) in the cabin (31), and is disposed in front of the air conditioner unit (41) at the front lower portion of the driver seat (33). An air distribution box (50) is attached, and the exhaust air distribution box (50) is disposed between the air conditioner unit (41) and a plurality of outlets provided in the cabin (31). 41) is a box for distributing air sent from the exhaust air distribution box (50), which is composed of a main body case (51) and an exhaust partition plate (54). The main body case (51) A blower that is formed in an open box shape and is detachably attached to a cover that covers the front portion of the air conditioner unit (41), and blows out air from the air conditioner unit (41) directly to the main body case (51). An opening (51a), a distribution opening (51b / 51c) for connecting a duct connected to the outlet, and an intake opening (51d) disposed above the distribution opening (51b / 51c) The exhaust partition plate (54) is arranged in the left-right direction in the front-rear middle part in the main body case (51), and is connected to a discharge duct of the air conditioner unit (41) ( 54a) is provided on the back surface, so that the air adjusted by the air conditioner unit 41 can be distributed at one place of the exhaust air distribution box 50, and the air from the air conditioner unit 41 can be efficiently circulated in the cabin 31. It was.
According to a second aspect of the present invention, in the exhaust air distribution box according to the first aspect, the main body case (51) is provided with a blow-off opening (51a) on the front surface, and left and right distribution openings (51b and 51b) on the left and right side surfaces. The lower distribution opening (51c) is opened on the lower surface, the intake opening (51d) is opened above the left and right distribution openings (51b, 51b), and the intake opening of the main body case (51) Since the intake partition plate (55) for guiding intake air from the portion (51d) is provided in the exhaust partition plate (54), when the air conditioner unit 41 is attached to the lower portion of the cabin 31, the interior of the cabin 31 can be configured with a simple configuration. The air can be circulated efficiently.
Further, the space below the cabin 31 can be used effectively. Furthermore, the vehicle height of the work vehicle 1 can be lowered.
As in claim 3, in the exhaust air distribution box according to claim 1, the intake opening (51d) includes a filter (52), and the blowout opening (51a) has an indoor blowout part (53). And the indoor outlet (53) can open and close the outlet opening (51a) and adjust the amount of air blown, so that the amount of air blown from the air conditioner (40) can be adjusted and maintained. It can be improved.

以下に、本発明にかかる排風分配ボックスを適用した作業車両の実施の一形態である作業車両１の全体的な構成について、図１を参照して説明する。なお、本実施形態にかかる排風分配ボックス５０は、アーティキュレート式ホイルローダの、キャビン３１内に配設される空調装置４０に適用されたものとして説明を行うが、本発明はこれに限るものでなく、例えば、パワーショベル等に適用することも可能である。また、図１における矢印Ａ方向を前方向として前後方向を規定し、かかる前後方向と水平方向に直交する方向を左右方向と規定する。また、かかる前後方向と垂直方向に直交する方向を上下方向と規定する。 Below, the whole structure of the working vehicle 1 which is one Embodiment of the working vehicle to which the exhaust wind distribution box concerning this invention is applied is demonstrated with reference to FIG. In addition, although the exhaust air distribution box 50 concerning this embodiment is demonstrated as what was applied to the air conditioner 40 arrange | positioned in the cabin 31 of an articulated type wheel loader, this invention is not limited to this. For example, it is also possible to apply to a power shovel. Moreover, the front-rear direction is defined with the arrow A direction in FIG. 1 as the front direction, and the direction orthogonal to the front-rear direction and the horizontal direction is defined as the left-right direction. A direction perpendicular to the front-rear direction and the vertical direction is defined as the up-down direction.

作業車両１は、主として走行部１０、作業部２０、および操作部３０等を具備する。 The work vehicle 1 mainly includes a traveling unit 10, a working unit 20, an operation unit 30, and the like.

走行部１０は、作業車両１を走行させるためのものである。走行部１０は、主として、前フレーム１１、後フレーム１２、前輪１３、後輪１４、および枢支軸１５等で構成される。前フレーム１１および後フレーム１２は、走行部１０の主たる構造をなす部材である。前フレーム１１には前輪１３が懸架され、後フレーム１２には後輪１４が懸架されている。枢支軸１５は、前フレーム１１と後フレーム１２を左右回転自在に枢支する。 The traveling unit 10 is for causing the work vehicle 1 to travel. The traveling unit 10 mainly includes a front frame 11, a rear frame 12, a front wheel 13, a rear wheel 14, a pivot shaft 15, and the like. The front frame 11 and the rear frame 12 are members constituting the main structure of the traveling unit 10. A front wheel 13 is suspended from the front frame 11, and a rear wheel 14 is suspended from the rear frame 12. The pivot shaft 15 pivotally supports the front frame 11 and the rear frame 12 so as to be rotatable left and right.

作業部２０は、土砂等を掬いあげて運搬等の作業を行うものである。作業部２０は、主として、支持フレーム２１、アーム２２、およびバケット２３等で構成される。支持フレーム２１は、側面視において後辺が垂直である台形状に形成され、その上端部には上枢支軸２１ａが枢支され、下端部には下枢支軸２１ｂが枢支される。支持フレーム２１は、下端部が前フレーム１１の上部と連結され、上端部がアーム２２と連結される。アーム２２は、バケット２３と前輪１３とが干渉しないような湾曲形状に形成されている。アーム２２の一端部は、上枢支軸２１ａを介して支持フレーム２１の上端部と連結され、アーム２２の他端部は、ステーを介してバケット２３と連結される。 The working unit 20 is for carrying out work such as transporting sand and sand. The working unit 20 mainly includes a support frame 21, an arm 22, a bucket 23, and the like. The support frame 21 is formed in a trapezoidal shape whose rear side is vertical in a side view, and an upper pivot shaft 21a is pivotally supported at an upper end portion thereof, and a lower pivot shaft 21b is pivotally supported at a lower end portion thereof. The support frame 21 has a lower end connected to the upper portion of the front frame 11 and an upper end connected to the arm 22. The arm 22 is formed in a curved shape so that the bucket 23 and the front wheel 13 do not interfere with each other. One end of the arm 22 is connected to the upper end of the support frame 21 via the upper pivot shaft 21a, and the other end of the arm 22 is connected to the bucket 23 via the stay.

操作部３０は、作業車両１の走行や操向操作、作業部２０による作業操作等を行うためのものである。操作部３０は、主として、運転席３３、ステアリングハンドル３４および図示しない操作レバー（変速レバーや作業レバー）や操作ペダル（アクセルペダルやブレーキペダル）等で構成され、キャビン３１で覆われる。キャビン３１は、略箱状に形成され、後フレーム１２上の前部から後フレーム１２上の後部にかけて上方に突出するように配置されている。ステアリングハンドル３４は、後フレーム１２の前部上に取り付けられ、ステアリングハンドル３４を回動することにより、油圧シリンダとを作動させて前フレーム１１を枢支軸１５を中心に左または右に回動して操向可能に構成される。運転席３３は、キャビン３１内の後部のボンネット３２上に取り付けられる。また、運転席３３の下方にはエアコンユニット４１が取り付けられる。前記ボンネット３２は、後フレーム１２上の中途部から後方にかけて配置され、エンジン（不図示）等の機器を覆っている。 The operation unit 30 is for performing a traveling or steering operation of the work vehicle 1, a work operation by the work unit 20, or the like. The operation unit 30 mainly includes a driver's seat 33, a steering handle 34, an operation lever (transmission lever and work lever) (not shown), an operation pedal (accelerator pedal and brake pedal), and the like, and is covered with a cabin 31. The cabin 31 is formed in a substantially box shape and is disposed so as to protrude upward from the front part on the rear frame 12 to the rear part on the rear frame 12. The steering handle 34 is mounted on the front portion of the rear frame 12, and by rotating the steering handle 34, the hydraulic cylinder is operated to rotate the front frame 11 about the pivot shaft 15 left or right. And can be steered. The driver's seat 33 is attached on the hood 32 at the rear part in the cabin 31. An air conditioner unit 41 is attached below the driver's seat 33. The bonnet 32 is arranged from a midway part to a rear part on the rear frame 12 and covers equipment such as an engine (not shown).

次に、図２を参照して本発明にかかる排風分配ボックスの実施の一形態について説明する。 Next, an embodiment of the exhaust air distribution box according to the present invention will be described with reference to FIG.

空調装置４０は、キャビン３１内の温度調節やフロントガラスに発生する曇り除去（デフロスト）を行うためのものである。空調装置４０は、エアコンユニット（室内機）４１と、排風分配ボックス５０と、吹き出し口となるデフロスタ４３および排気グリル４５・４５と、デフロスタ用ダクト４２と、排気グリル用ダクト４４・４４と、室外機（不図示）等により構成される。 The air conditioner 40 is for adjusting the temperature in the cabin 31 and removing defogging (defrost) generated on the windshield. The air conditioner 40 includes an air conditioner unit (indoor unit) 41, an exhaust air distribution box 50, a defroster 43 and exhaust grilles 45 and 45 serving as outlets, a defroster duct 42, and exhaust grille ducts 44 and 44. It consists of an outdoor unit (not shown).

エアコンユニット４１は、エバポレータ（熱交換器）や送風ファン（不図示）やヒータコア（不図示）等によって冷却または加熱された空気を生成してキャビン３１内に送るためのものである。エアコンユニット４１は、運転席３３下方に配設され、室外機（コンデンサ）はボンネット３２内またはボンネット３２上に配置される。排風分配ボックス５０は、エアコンユニット４１から送られる空気を分配させるためのものである。排風分配ボックス５０は、エアコンユニット４１の前方で、運転席３３の前下部のステップ２５上に配置される。デフロスタ用ダクト４２は、エアコンユニット４１から送られる空気をデフロスタ４３まで送るためのものである。デフロスタ用ダクト４２は、中空状に形成され、一端部が排風分配ボックス５０と連結され、他端部がデフロスタ４３と連結される。デフロスタ４３は、外気温度が低い時にフロントガラスの内面に発生する曇り（若しくは露）を除去するためのものである。デフロスタ４３は、上方向に吹出し可能な吹出し口（不図示）を有し、キャビン３１の前部に配置され、下端部がデフロスタ用ダクト４２と連結される。排気グリル用ダクト４４・４４は、エアコンユニット４１から送られる空気を排気グリル４５・４５まで送るためのものである。排気グリル用ダクト４４・４４は、中空状に形成され、一端部が排風分配ボックス５０と連結され、他端部が排気グリル４５・４５と連結される。排気グリル４５・４５は、エアコンユニット４１からの空気をキャビン３１内に送るためのものである。排気グリル４５・４５は、キャビン３１内の左右両端にそれぞれ取り付けられ、それぞれ下端部に排気グリル用ダクト４４・４４が連結される。 The air conditioner unit 41 is for generating air cooled or heated by an evaporator (heat exchanger), a blower fan (not shown), a heater core (not shown) or the like and sending it into the cabin 31. The air conditioner unit 41 is disposed below the driver's seat 33, and the outdoor unit (condenser) is disposed in or on the hood 32. The exhaust air distribution box 50 is for distributing the air sent from the air conditioner unit 41. The exhaust air distribution box 50 is disposed in front of the air conditioner unit 41 and on the step 25 at the front lower part of the driver's seat 33. The defroster duct 42 is for sending air sent from the air conditioner unit 41 to the defroster 43. The defroster duct 42 is formed in a hollow shape, and has one end connected to the exhaust air distribution box 50 and the other end connected to the defroster 43. The defroster 43 is for removing fog (or dew) generated on the inner surface of the windshield when the outside air temperature is low. The defroster 43 has a blowout opening (not shown) that can be blown upward, and is disposed at the front portion of the cabin 31, and the lower end portion is connected to the defroster duct 42. The exhaust grille ducts 44 and 44 are for sending the air sent from the air conditioner unit 41 to the exhaust grills 45 and 45. The exhaust grille ducts 44 and 44 are formed in a hollow shape, and one end thereof is connected to the exhaust air distribution box 50 and the other end is connected to the exhaust grilles 45 and 45. The exhaust grilles 45 and 45 are for sending air from the air conditioner unit 41 into the cabin 31. The exhaust grilles 45 and 45 are respectively attached to the left and right ends of the cabin 31, and the exhaust grill ducts 44 and 44 are connected to the lower ends of the exhaust grills 45 and 45, respectively.

以下では、図２から図５を参照して、本発明の一実施形態である排風分配ボックス５０の詳細な構成について説明する。排風分配ボックス５０は、エアコンユニット４１の排気通路および吸気通路を確保するためのものである。図２および図３に示すように、排風分配ボックス５０は、本体ケース５１、フィルター５２、室内吹出部５３、排気仕切り板５４、および吸気仕切り板５５により構成される。 Below, with reference to FIGS. 2-5, the detailed structure of the exhaust wind distribution box 50 which is one Embodiment of this invention is demonstrated. The exhaust air distribution box 50 is for securing an exhaust passage and an intake passage of the air conditioner unit 41. As shown in FIGS. 2 and 3, the exhaust air distribution box 50 includes a main body case 51, a filter 52, an indoor outlet 53, an exhaust partition plate 54, and an intake partition plate 55.

本体ケース５１は、エアコンユニット４１の前部、詳細には、エアコンユニット４１を覆うカバー（本実施形態ではボンネット３２）の前部に着脱可能に取り付けて、デフロスタ用ダクト４２および排気グリル用ダクト４４・４４と接続可能としている。図３に示すように、本体ケース５１は、後方を開放した箱状に形成され、前面は上部から前上下中途部へ向かって斜め前下方に傾斜するように形成され、足元空間が広くなるように構成している。本体ケース５１の左右両側の後部は左右外方へ折り曲げて縁部が形成され、エアコンユニット４１の前部にボルト等の固定部材によって、縁部をボンネット３２の前面に取り付け固定するようにしている。また、本体ケース５１は、前面には吹出し開口部５１ａ、側面には左右分配開口部５１ｂ・５１ｂおよび左右の吸気開口部５１ｄ・５１ｄ、下面には下分配開口部５１ｃを有する。 The main body case 51 is detachably attached to the front part of the air conditioner unit 41, specifically, the front part of the cover (in this embodiment, the bonnet 32) that covers the air conditioner unit 41, and the defroster duct 42 and the exhaust grille duct 44.・ Can be connected to 44. As shown in FIG. 3, the main body case 51 is formed in a box shape with the rear opened, and the front surface is formed so as to incline forward and downward from the upper part toward the front upper and lower middle part, so that the foot space is widened. It is configured. The rear portions of the left and right sides of the main body case 51 are bent to the left and right outwards to form edges, and the edges are attached and fixed to the front surface of the bonnet 32 by fixing members such as bolts at the front of the air conditioner unit 41. . The main body case 51 has a blowout opening 51a on the front surface, left and right distribution openings 51b and 51b and left and right intake openings 51d and 51d on the side surface, and a lower distribution opening 51c on the bottom surface.

吹出し開口部５１ａは、本体ケース５１の正面の下部左右中央に左右方向に長い略長方形状に穿設することで、できるだけ多く吹き出せるように大きな開口として形成される。該吹出し開口部５１ａに室内吹出部５３が取り付けられる。 The blowout opening 51a is formed as a large opening so that it can be blown out as much as possible by drilling in a substantially rectangular shape that is long in the left-right direction at the lower left and right center of the front of the main body case 51. An indoor outlet 53 is attached to the outlet opening 51a.

左右分配開口部５１ｂ・５１ｂは、左右対称となるように、本体ケース５１の右側面および左側面に形成される。該左右分配開口部５１ｂ・５１ｂはダクトと接続可能に本体ケース５１の左（右）側面の下部を略長方形状に穿設することで形成される。つまり、左右分配開口部５１ｂ・５１ｂはステップ２５下方を通過させる排気グリル用ダクト４４・４４と容易に接続できるように下部に配置している。また、本体ケース５１の左右分配開口部５１ｂ・５１ｂの外側には、それぞれジョイント２４・２４を介して排気グリル用ダクト４４・４４の一端が連結される。 The left and right distribution openings 51b and 51b are formed on the right side surface and the left side surface of the main body case 51 so as to be symmetrical. The left and right distribution openings 51b and 51b are formed by drilling the lower part of the left (right) side surface of the main body case 51 in a substantially rectangular shape so as to be connectable to the duct. That is, the left and right distribution openings 51b and 51b are arranged at the lower part so that they can be easily connected to the exhaust grille ducts 44 and 44 that pass under the step 25. Also, one end of exhaust grille ducts 44 and 44 are connected to the outside of the left and right distribution openings 51b and 51b of the main body case 51 through joints 24 and 24, respectively.

下分配開口部５１ｃは、本体ケース５１の右側前底面に略円状に穿設され、デフロスタ用ダクト４２の一端が接続可能に構成される。つまり、下分配開口部５１ｃはステップ２５下方を通過させるダクトと容易に接続できるように下面部に配置し、左右分配開口部５１ｂ・５１ｂとも干渉しないように配置している。また、下分配開口部５１ｃは、後述する接続開口部５４ａに最も近い本体ケース５１の底面に開口して、効率よく流れるようにしている。 The lower distribution opening 51c is formed in a substantially circular shape on the right front bottom surface of the main body case 51, and is configured such that one end of the defroster duct 42 can be connected thereto. That is, the lower distribution opening 51c is disposed on the lower surface so that it can be easily connected to the duct passing under the step 25, and is disposed so as not to interfere with the left and right distribution openings 51b and 51b. Further, the lower distribution opening 51c is opened on the bottom surface of the main body case 51 closest to the connection opening 54a described later so as to flow efficiently.

吸気開口部５１ｄ・５１ｄは、本体ケース５１の右側面および左側面において、前記左右分配開口部５１ｂ・５１ｂの上方に開口して配置される。こうして、作業者の足が置かれるステップ２５の左右中央の上面付近に漂う塵埃等は吸込み難くし、作業者の足からできるだけ離れた運転席３３に近い後部で、その上層の比較的きれいな空気を吸入できるようにして、フィルター５２が短期間で詰まらないようにしている。そして、吸気開口部５１ｄ・５１ｄの下端部は、本体ケース５１の下面に沿った形状に形成される。吸気開口部５１ｄ・５１ｄの上端部は、本体ケース５１の上面に沿った形状に形成される。また、吸気開口部５１ｄ・５１ｄは、ボルト等を螺挿可能な螺子部（不図示）と干渉しないような多角形状に本体ケース５１の左（右）側面を穿設することで形成される。 The intake openings 51d and 51d are disposed on the right and left sides of the main body case 51 so as to open above the left and right distribution openings 51b and 51b. In this way, dust and the like drifting near the upper surface at the center of the left and right of the step 25 where the operator's feet are placed are difficult to be sucked, and relatively clean air on the upper layer is removed at the rear part near the driver's seat 33 as far as possible from the operator's feet. The filter 52 can be inhaled so that the filter 52 is not clogged in a short period of time. The lower ends of the intake openings 51 d and 51 d are formed in a shape along the lower surface of the main body case 51. The upper ends of the intake openings 51 d and 51 d are formed in a shape along the upper surface of the main body case 51. The intake openings 51d and 51d are formed by drilling the left (right) side surface of the main body case 51 in a polygonal shape so as not to interfere with a screw portion (not shown) into which a bolt or the like can be screwed.

フィルター５２は、キャビン３１内からエアコンユニット４１に流入する空気に含まれる埃等を取り除くためのものである。図２に示すように、フィルター５２は、本体ケース５１の外側、より詳細には、吸気開口部５１ｄ・５１ｄの周囲に、フィルター５２がボルト等の固定部材によって着脱可能に固設される。 The filter 52 is for removing dust contained in the air flowing into the air conditioner unit 41 from the cabin 31. As shown in FIG. 2, the filter 52 is detachably fixed to the outside of the main body case 51, more specifically around the intake openings 51 d and 51 d by a fixing member such as a bolt.

室内吹出部５３は、排風分配ボックス５０の前記吹出し開口部５１ａに取り付けて開閉可能とし、吹き出し量を調節可能とするものである。室内吹出部５３は、吹出し開口部５１ａの外側に取り付けられ、複数の孔部をそれぞれ有する外カバー５３ａとシャッター５３ｂを備える。該シャッター５３ｂの一端にはツマミが前方に突設され、該シャッター５３ｂは外カバー５３ａに対して左右摺動可能に取り付けられている。そして、本実施形態では、孔部は上下方向に長い長孔として、左右方向に所定間隔をあけて開口されている。但し、孔部の形状および配置構成は限定するものではない。前記外カバー５３ａの孔部とシャッター５３ｂの孔部を一致させると全開とし、シャッター５３ｂの孔部を外カバー５３ａの孔部と孔部の間に位置させると全閉となるようにしている。こうして、ツマミを持ってシャッター５３ｂを左右摺動させて、外カバー５３ａの孔部とシャッター５３ｂの孔部とが重複する開口面積を調節することで、エアコンユニット４１からの吹き出し量（送風量）を調節することができる。 The indoor outlet 53 is attached to the outlet opening 51a of the exhaust air distribution box 50 so that it can be opened and closed, and the amount of blowout can be adjusted. The indoor outlet 53 is attached to the outside of the outlet opening 51a and includes an outer cover 53a and a shutter 53b each having a plurality of holes. At one end of the shutter 53b, a knob protrudes forward, and the shutter 53b is attached to the outer cover 53a so as to be slidable to the left and right. In this embodiment, the hole is a long hole that is long in the vertical direction, and is opened at a predetermined interval in the horizontal direction. However, the shape and arrangement configuration of the hole are not limited. When the hole of the outer cover 53a and the hole of the shutter 53b are made to coincide, the hole of the shutter 53b is fully opened, and when the hole of the shutter 53b is positioned between the hole and the hole of the outer cover 53a, the hole is fully closed. Thus, the amount of air blown from the air conditioner unit 41 (air flow rate) is adjusted by adjusting the opening area where the hole of the outer cover 53a and the hole of the shutter 53b overlap by sliding the shutter 53b to the left and right with the knob. Can be adjusted.

図４に示すように、排気仕切り板５４と吸気仕切り板５５は、本体ケース５１内に配置して、排気通路（図４における黒塗り矢印）と吸気通路（図４における白抜き矢印）を仕切るためのものである。図３および図５に示すように、該排気仕切り板５４は本体ケース５１内の前後中途部に左右方向に配置され、該排気仕切り板５４にはエアコンユニット４１の吐出ダクト（図示せず）と接続するための接続開口部５４ａと、吸気仕切り板５５を取り付けるための切欠５４ｂ・５４ｃを有する。つまり、図３に示すように、排気仕切り板５４は、金属製の板状部材を平面視階段形状に折り曲げ形成され、左右一側（本実施形態では右側）に接続開口部５４ａが開口され、左右の上部にＬ字状の切欠５４ｂ・５４ｃが設けられている。このように構成した排気仕切り板５４が、図４に示すように、本体ケース５１の内部に取り付けられ、上端部が本体ケース５１の上面と当接され、下端部が本体ケース５１の下面と当接されて溶接等によって本体ケース５１に固設される。このように、排気仕切り板５４は、本体ケース５１の内部に固設することで、本発明にかかる「排風分配ボックスの背面」として形成される。 As shown in FIG. 4, the exhaust partition plate 54 and the intake partition plate 55 are arranged in the main body case 51 to partition the exhaust passage (black arrow in FIG. 4) and the intake passage (white arrow in FIG. 4). Is for. As shown in FIGS. 3 and 5, the exhaust partition plate 54 is disposed in the left-right direction in the front-rear halfway portion in the main body case 51, and the exhaust partition plate 54 includes a discharge duct (not shown) of the air conditioner unit 41. A connection opening 54a for connection and notches 54b and 54c for attaching the intake partition plate 55 are provided. That is, as shown in FIG. 3, the exhaust partition plate 54 is formed by bending a metal plate-like member into a staircase shape in plan view, and the connection opening 54a is opened on one of the left and right sides (right side in the present embodiment) L-shaped cutouts 54b and 54c are provided on the upper left and right sides. As shown in FIG. 4, the exhaust partition plate 54 configured in this way is attached to the inside of the main body case 51, the upper end portion is in contact with the upper surface of the main body case 51, and the lower end portion is in contact with the lower surface of the main body case 51. It is contacted and fixed to the main body case 51 by welding or the like. As described above, the exhaust partition plate 54 is formed as the “rear surface of the exhaust air distribution box” according to the present invention by being fixed inside the main body case 51.

接続開口部５４ａは、エアコンユニット４１から送られる空気を本体ケース５１内に通すためのものである。接続開口部５４ａは、エアコンユニット４１の吹出ダクトと略同一の形状を有し、シール部材等によって着脱可能にエアコンユニット４１の吹出ダクトの周囲に隙間が生じないように接続される。また、接続開口部５４ａの前側部（右側）の折り曲げ面５４ｄは、吹出し開口部５１ａに向けて斜めに折り曲げられて、室内吹出部５３が開けられているときには、スムースにエアコンユニット４１からの風が流れるようにしている。また、他側（左側）の折り曲げ面５４ｅは左分配開口部５１ｂを確保できるように折り曲げるとともに、左分配開口部５１ｂへスムースにエアコンユニット４１からの風が流れるようにしている。 The connection opening 54 a is for passing air sent from the air conditioner unit 41 into the main body case 51. The connection opening 54a has substantially the same shape as the blowout duct of the air conditioner unit 41, and is connected by a seal member or the like so that no gap is generated around the blowout duct of the air conditioner unit 41. Further, the bent surface 54d on the front side (right side) of the connection opening 54a is bent obliquely toward the blowout opening 51a, and when the indoor blowout part 53 is opened, the airflow from the air conditioner unit 41 is smooth. Is flowing. The other side (left side) bent surface 54e is bent so as to secure the left distribution opening 51b, and the air from the air conditioner unit 41 flows smoothly to the left distribution opening 51b.

図３および図５に示すように、吸気仕切り板５５は、左仕切板５５ａと右仕切板５５ｂからなり、前記切欠５４ｂ・５４ｃと本体ケース５１の前板内面に固定することで、排風分配ボックス５０内において、排気通路と吸気通路とを分ける構成としている。つまり、左仕切板５５ａと右仕切板５５ｂは、金属製の板状部材を正面視略Ｌ字状に折り曲げ形成することで構成される。該左仕切板５５ａと右仕切板５５ｂの上部は、本体ケース５１の上面に沿うような、略斜め形状に形成され、左側面および右側面にそれぞれ取り付けられる。また、図４に示すように、左仕切板５５ａと右仕切板５５ｂの下面の後部が、切欠５４ｂ・５４ｃに当接されて、溶接等によって排気仕切り板５４に固設される。 As shown in FIGS. 3 and 5, the intake partition plate 55 includes a left partition plate 55 a and a right partition plate 55 b, and is fixed to the notches 54 b and 54 c and the front plate inner surface of the main body case 51, thereby distributing exhaust air. In the box 50, the exhaust passage and the intake passage are separated. That is, the left partition plate 55a and the right partition plate 55b are configured by bending a metal plate-like member into a substantially L shape when viewed from the front. The upper portions of the left partition plate 55a and the right partition plate 55b are formed in a substantially oblique shape along the upper surface of the main body case 51, and are attached to the left side surface and the right side surface, respectively. As shown in FIG. 4, the rear portions of the lower surfaces of the left partition plate 55a and the right partition plate 55b are brought into contact with the notches 54b and 54c and fixed to the exhaust partition plate 54 by welding or the like.

このように構成される排風分配ボックス５０を具備する空調装置４０は、エアコンユニット４１が稼動した場合において、排風分配ボックス５０の吹出し開口部５１ａと、左右分配開口部５１ｂ・５１ｂと、下分配開口部５１ｃとを介して、エアコンユニット４１の吹出し口から冷却または加熱された空気がキャビン３１内に送られるとともに、排風分配ボックス５０の吸気開口部５１ｄ・５１ｄから、キャビン３１内の空気がエアコンユニット４１の吸気口に流れる。 When the air conditioner unit 41 is operated, the air conditioner 40 including the exhaust air distribution box 50 configured as described above has a blowout opening 51a, left and right distribution openings 51b and 51b, Air that has been cooled or heated from the outlet of the air conditioner unit 41 is sent into the cabin 31 through the distribution opening 51c, and air in the cabin 31 from the intake openings 51d and 51d of the exhaust air distribution box 50. Flows into the air inlet of the air conditioner unit 41.

以下では、図４を参照して、エアコンユニット４１から送られる冷却または加熱された空気の流れについて説明する。 Below, with reference to FIG. 4, the flow of the cooled or heated air sent from the air-conditioner unit 41 is demonstrated.

前記エアコンユニット４１から送られる空気は、排気仕切り板５４の接続開口部５４ａから排気仕切り板５４と本体ケース５１との間の空間の排風分配ボックス５０内に流入し、キャビン３１内の空気が、フィルター５２を介して吸気開口部５１ｄ・５１ｄからエアコンユニット４１に吸い込まれる。まず、キャビン３１内を温める場合、デフロスタ４３および排気グリル４５・４５の吐出口が閉じられて、シャッター５３ｂを摺動させて室内吹出部５３を所望の風量となるように開ける。こうして、ヒータユニットにより温められた空気がエアコンユニット４１より接続開口部５４ａ、排気通路を介して室内吹出部５３よりキャビン３１内の下側より吹き出すことになる。この温かい空気は作業者の足元を温め、温かい空気は上昇してキャビン３１内全体を温める。そして、温度が低い空気は、下降して排風分配ボックス５０両側の吸気開口部５１ｄ・５１ｄからエアコンユニット４１に吸い込まれ、キャビン３１内の空気は対流してキャビン３１内を効率よく温めることができる。なお、室内吹出部５３からは前方に吹き出し、吸気開口部５１ｄ・５１ｄは側方を向いているので、室内吹出部５３から吹き出した温かい空気を直接吸い込むことはない。但し、ヒータユニットからの温度調節は空調装置４０の操作部で調整されているものとする。 The air sent from the air conditioner unit 41 flows into the exhaust air distribution box 50 in the space between the exhaust partition plate 54 and the main body case 51 from the connection opening 54a of the exhaust partition plate 54, and the air in the cabin 31 flows. The air conditioning unit 41 is sucked from the intake openings 51d and 51d through the filter 52. First, when the interior of the cabin 31 is warmed, the outlets of the defroster 43 and the exhaust grilles 45 and 45 are closed, and the shutter 53b is slid to open the indoor blowing portion 53 so as to have a desired air volume. Thus, the air heated by the heater unit is blown from the air conditioner unit 41 from the lower side in the cabin 31 from the indoor blowing portion 53 through the connection opening 54a and the exhaust passage. This warm air warms the operator's feet, and the warm air rises and warms the entire cabin 31. The low temperature air descends and is sucked into the air conditioner unit 41 from the intake openings 51d and 51d on both sides of the exhaust air distribution box 50, and the air in the cabin 31 convects to efficiently warm the cabin 31. it can. In addition, since it blows out forward from the indoor blowing part 53 and the intake openings 51d and 51d face sideways, the warm air blown out from the indoor blowing part 53 is not directly sucked. However, the temperature adjustment from the heater unit is adjusted by the operation unit of the air conditioner 40.

フロントガラスの内面の曇りをとる場合には、デフロスタ４３の吐出口が開けられて、排気グリル４５・４５の吐出口が閉じられて、シャッター５３ｂを摺動させて室内吹出部５３を閉じる。こうして、ヒータユニットにより温められた空気（または冷房として乾燥した空気）がエアコンユニット４１より接続開口部５４ａ、排気通路、デフロスタ用ダクト４２を介してデフロスタ４３に至り、デフロスタ４３の吹出し口からはフロントガラスの内面向けて吹き出されることになり、曇りをとることができる。なお、デフロスタ４３はフロントガラスの後下部の左右中央に配置され、吐出口から吹き出す風がフロントガラスの内面全面に広がるように構成している。よって、温風は上方に吹き出されて曇りの原因となる結露が乾燥されて蒸発して除去され、視界を確保することが可能となる。キャビン３１内を冷やす場合、デフロスタ４３の吐出口が閉じられて、排気グリル４５・４５の吐出口を所望の風量および風向となるように開け、シャッター５３ｂを摺動させて室内吹出部５３を閉じる。こうして、エアコンユニット４１により冷やされた空気がエアコンユニット４１より接続開口部５４ａ、排気通路、排気グリル用ダクト４４・４４を介して排気グリル４５・４５に至り、排気グリル４５・４５の吹出し口から運転席３３に着座した作業者に向けて冷風が送風されて、キャビン３１内も冷やすことになる。なお、排気グリル４５・４５は運転席３３の左右斜め前方に配置され、冷風を斜め上方左右中央に向けて吹き出されることになり、キャビン３１内の上部空間に漂う温かい空気を冷やすことができるのである。 When the inner surface of the windshield is fogged, the discharge port of the defroster 43 is opened, the discharge ports of the exhaust grilles 45 and 45 are closed, and the shutter 53b is slid to close the indoor blowing part 53. Thus, the air heated by the heater unit (or air dried as cooling) reaches the defroster 43 from the air conditioner unit 41 through the connection opening 54a, the exhaust passage, and the defroster duct 42, and the front of the defroster 43 from the outlet It will be blown toward the inner surface of the glass, and it can be clouded. In addition, the defroster 43 is arrange | positioned in the center of right and left of the rear lower part of a windshield, and is comprised so that the wind which blows off from a discharge outlet may spread over the inner surface whole surface of a windshield. Therefore, the hot air is blown upward, and the dew that causes cloudiness is dried and evaporated to be removed, thereby ensuring visibility. When the cabin 31 is cooled, the outlet of the defroster 43 is closed, the outlets of the exhaust grilles 45 and 45 are opened so as to have a desired air volume and direction, and the shutter 53b is slid to close the indoor outlet 53. . Thus, the air cooled by the air conditioner unit 41 reaches the exhaust grilles 45 and 45 from the air conditioner unit 41 via the connection opening 54a, the exhaust passage, and the exhaust grille ducts 44 and 44, and from the outlet of the exhaust grilles 45 and 45. Cold air is blown toward the operator seated on the driver's seat 33, and the cabin 31 is also cooled. The exhaust grilles 45 and 45 are disposed diagonally forward in the left and right directions of the driver's seat 33, and cool air is blown out obliquely upward and to the left and right, so that warm air drifting in the upper space in the cabin 31 can be cooled. It is.

以下では、図４を参照して、エアコンユニット４１が取り込む、キャビン３１内の空気の流れついて説明する。 Below, with reference to FIG. 4, the flow of the air in the cabin 31 which the air-conditioner unit 41 takes in is demonstrated.

キャビン３１内からエアコンユニット４１に取り込まれる空気は、排風分配ボックス５０の吸気開口部５１ｄ・５１ｄから排風分配ボックス５０内に流入する。このとき、本体ケース５１の外側に取り付けられるフィルター５２により、埃等が取り除かれる。そして、排気仕切り板５４と吸気仕切り板５５と本体ケース５１とによって仕切られた空間を通って、エアコンユニット４１の吸気口（不図示）に流れる。 Air taken into the air conditioner unit 41 from the cabin 31 flows into the exhaust air distribution box 50 from the intake openings 51 d and 51 d of the exhaust air distribution box 50. At this time, dust and the like are removed by the filter 52 attached to the outside of the main body case 51. Then, the air flows through the space partitioned by the exhaust partition plate 54, the intake partition plate 55, and the main body case 51 to the intake port (not shown) of the air conditioner unit 41.

上記のような構成によれば、エアコンユニット４１の排気と吸気とを排風分配ボックス５０を介して一体的に行うことができ、キャビン３１内の空気の循環を効率的に行うことができる。また、排風分配ボックス５０は、着脱可能に取り付けられるため、既存の建設機械等に適用する場合においても、エアコンユニットの吹出し口の前方に取り付けるだけでよいため、容易に取り付けることができる。つまり、排風分配ボックス５０の汎用性を向上させることができる。エアコンユニット４１内に取り付けられるフィルター５２には、排風分配ボックス５０の吸気開口部５１ｄ・５１ｄの外側に取り付けられるフィルター５２によって埃等が取り除かれた空気が流入するため、エアコンユニット４１のフィルター５２を取り替える頻度を減らすことができる。つまり、エアコンユニット４１のフィルター５２のメンテナンスにかかる手間を軽減することができる。 According to the above configuration, the exhaust and intake of the air conditioner unit 41 can be integrally performed via the exhaust air distribution box 50, and the air in the cabin 31 can be circulated efficiently. Further, since the exhaust air distribution box 50 is detachably attached, even when applied to an existing construction machine or the like, it can be easily attached because it only needs to be attached in front of the air outlet of the air conditioner unit. That is, the versatility of the exhaust air distribution box 50 can be improved. Since air from which dust or the like has been removed by the filter 52 attached to the outside of the intake openings 51d and 51d of the exhaust air distribution box 50 flows into the filter 52 attached in the air conditioner unit 41, the filter 52 of the air conditioner unit 41 The frequency of replacing can be reduced. That is, it is possible to reduce the labor required for the maintenance of the filter 52 of the air conditioner unit 41.

また、排風分配ボックス５０の正面と左右側面と下面とに開口部を形成したことにより、キャビン３１の下部にエアコンユニット４１を取り付けた場合において、キャビン３１全体に空気を送ることができる。つまり、キャビン３１の上部にエアコンユニット４１を取り付けることなくキャビン３１内の空気を効率的に循環させることができる。 In addition, since the openings are formed in the front, left and right side surfaces, and the lower surface of the exhaust air distribution box 50, air can be sent to the entire cabin 31 when the air conditioner unit 41 is attached to the lower portion of the cabin 31. That is, the air in the cabin 31 can be efficiently circulated without attaching the air conditioner unit 41 to the upper portion of the cabin 31.

以上の如く、本発明にかかる排風分配ボックス５０の実施の一形態である排風分配ボックス５０は、エアコンユニット４１とキャビン３１内に設けるデフロスタ４３、排気グリル４５・４５（複数の吹出口）との間に配設される排風分配ボックス５０であって、エアコンユニット４１からの空気を直接吹き出す吹出し開口部５１ａと、デフロスタ４３、排気グリル４５・４５に接続されるデフロスタ用ダクト４２、排気グリル用ダクト４４・４４（ダクト）に連結される左右分配開口部５１ｂ・５１ｂ、下分配開口部５１ｃ（分配開口部）と、左右分配開口部５１ｂ・５１ｂ（分配開口部）の上方に配設される吸気開口部５１ｄ・５１ｄと、エアコンユニット４１の吐出ダクトに接続される接続開口部５４ａとを具備したものである。このように構成することにより、排風分配ボックス５０一ヶ所でエアコンユニット４１で調整した空気を分配し、エアコンユニット４１からの空気を効率的にキャビン３１内に循環させることができる。 As described above, the exhaust air distribution box 50 which is an embodiment of the exhaust air distribution box 50 according to the present invention includes the air conditioner unit 41 and the defroster 43 provided in the cabin 31 and the exhaust grilles 45 and 45 (a plurality of outlets). , A blowout opening 51a for directly blowing air from the air conditioner unit 41, a defroster duct 42 connected to the defroster 43 and the exhaust grilles 45 and 45, exhaust Disposed above the left and right distribution openings 51b and 51b, the lower distribution opening 51c (distribution opening), and the left and right distribution openings 51b and 51b (distribution opening) connected to the grill ducts 44 and 44 (duct). Intake openings 51d and 51d, and connection openings 54a connected to the discharge duct of the air conditioner unit 41. With this configuration, the air adjusted by the air conditioner unit 41 can be distributed at one location of the exhaust air distribution box 50, and the air from the air conditioner unit 41 can be efficiently circulated in the cabin 31.

また、吸気開口部５１ｄ・５１ｄは、フィルター５２を備えたものである。このように構成することにより、空調装置４０のメンテナンス性を向上させることができる。 The intake openings 51d and 51d are provided with a filter 52. With this configuration, the maintainability of the air conditioner 40 can be improved.

さらに、吹出し開口部５１ａを正面に備え、左右分配開口部５１ｂ・５１ｂを左右側面および下面に備え、吸気開口部５１ｄ・５１ｄを左右側面の上方に備え、接続開口部５４ａを排気仕切り板５４（背面）に備え、内部に排気仕切り板５４および吸気仕切り板５５を設けたものである。このように構成することにより、エアコンユニット４１をキャビン３１の下部に取り付けた場合において、簡単な構成でキャビン３１内の空気を効率的に循環させることができる。また、キャビン３１の下部のスペースを有効に活用できる。さらに、作業車両１の車高を低くすることができる。 Further, the blowout opening 51a is provided on the front surface, the left and right distribution openings 51b and 51b are provided on the left and right side surfaces and the bottom surface, the intake openings 51d and 51d are provided above the left and right side surfaces, and the connection opening 54a is provided on the exhaust partition plate 54 ( The exhaust partition plate 54 and the intake partition plate 55 are provided in the interior. With this configuration, when the air conditioner unit 41 is attached to the lower portion of the cabin 31, the air in the cabin 31 can be efficiently circulated with a simple configuration. Further, the space below the cabin 31 can be used effectively. Furthermore, the vehicle height of the work vehicle 1 can be lowered.

なお、本実施形態にかかる排風分配ボックス５０は、本体ケース５１に排気仕切り板５４および吸気仕切り板５５を固設する構成としたが、本発明にかかる排風分配ボックスは、排風分配ボックス内において、吸気通路と排気通路とを分割するような構成であればよく、例えば、本体ケース、排気仕切り板、および吸気仕切り板を一体的に形成するようなボックスによって構成しても構わない。 The exhaust air distribution box 50 according to the present embodiment is configured such that the exhaust partition plate 54 and the intake air partition plate 55 are fixed to the main body case 51. However, the exhaust air distribution box according to the present invention is the exhaust air distribution box. Inside, the intake passage and the exhaust passage may be divided, and for example, the main body case, the exhaust partition plate, and the intake partition plate may be formed integrally with a box.

本発明の一実施形態にかかる作業車両の全体的な構成を示した側面図である。1 is a side view showing an overall configuration of a work vehicle according to an embodiment of the present invention. キャビン内の構造を示した概略斜視図である。It is the schematic perspective view which showed the structure in a cabin. 排風分配ボックスの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of an exhaust wind distribution box. 排風分配ボックス内における空気の流れを示した斜視図である。It is the perspective view which showed the flow of the air in an exhaust wind distribution box. 排風分配ボックスの背面の構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the back surface of an exhaust wind distribution box.

１作業車両
４１エアコンユニット
４２デフロスタ用ダクト（ダクト）
４３デフロスタ（吹出し口）
４４排気グリル用ダクト（ダクト）
４５排気グリル（吹出し口）
５０排風分配ボックス
５１本体ケース
５１ａ吹出し開口部
５１ｂ左右分配開口部（分配開口部）
５１ｃ下分配開口部（分配開口部）
５１ｄ吸気開口部
５４排気仕切り板
５４ａ接続開口部
５５吸気仕切り板 1 Work Vehicle 41 Air Conditioning Unit 42 Defroster Duct
43 Defroster
44 Duct for exhaust grill
45 Exhaust grill (outlet)
50 Exhaust air distribution box 51 Body case 51a Outlet opening 51b Left / right distribution opening (distribution opening)
51c Lower distribution opening (distribution opening)
51d Intake opening 54 Exhaust partition plate 54a Connection opening 55 Intake partition plate

Claims

The air conditioner unit (41) is disposed below the driver seat (33) in the cabin (31), and the exhaust air distribution box (50) is disposed in front of the driver seat (33) in front of the air conditioner unit (41). The exhaust air distribution box (50) is provided between the air conditioner unit (41) and a plurality of outlets provided in the cabin (31), and sends air sent from the air conditioner unit (41). The exhaust air distribution box (50) is composed of a main body case (51) and an exhaust partition plate (54), and the main body case (51) is formed in a box shape with the rear opened. The air conditioner unit (41) is detachably attached to a cover that covers the front portion, and the body case (51) has a blowout opening (51a) for directly blowing out air from the air conditioner unit (41). A distribution opening (51b / 51c) for connecting a duct connected to the outlet, and an intake opening (51d) disposed above the distribution opening (51b / 51c), The exhaust partition plate (54) is disposed in the left-right direction in the front-rear middle part in the main body case (51), and has a connection opening (54a) on the back for connecting to the discharge duct of the air conditioner unit (41). Exhaust air distribution box characterized by that.

The exhaust air distribution box according to claim 1, wherein a blow opening (51a) is provided on the front surface of the main body case (51), left and right distribution openings (51b and 51b) are opened on the left and right sides, and the lower surface is provided. A lower distribution opening (51c) is opened, the intake opening (51d) is opened above the left and right distribution openings (51b, 51b), and the intake opening (51d) of the main body case (51) is opened. An exhaust air distribution box having an intake partition plate (55) for guiding intake air in the exhaust partition plate (54) .

The exhaust air distribution box according to claim 1, wherein the intake opening (51d) includes a filter (52), the outlet opening (51a) includes an indoor outlet (53), The blowout part (53) can open and close the blowout opening part (51a), and the discharge amount can be adjusted .