JP5233585B2

JP5233585B2 - LIGHT EMITTING DIODE DRIVING DEVICE FOR VEHICLE

Info

Publication number: JP5233585B2
Application number: JP2008274710A
Authority: JP
Inventors: 正明丹羽; 章博渡辺; 直樹横田; 勝美吉田; 智行宮垣; 正尚樋口; 光太郎吉村; 和貴大森
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2008-10-24
Filing date: 2008-10-24
Publication date: 2013-07-10
Anticipated expiration: 2028-10-24
Also published as: JP2010103367A

Description

本発明は、車両用に用いられる発光ダイオードを駆動する車両用発光ダイオード駆動装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle light emitting diode driving apparatus for driving a light emitting diode used for a vehicle.

従来、発光ダイオード駆動装置として、特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に記載の発光ダイオード駆動装置は、発光ダイオードであるＬＥＤ、ＬＥＤ駆動用のトランジスタ、及びＬＥＤの電流制限抵抗が直列に設けられている。ＬＥＤのアノード側は、電源に接続されている。入力信号がハイレベルの時、トランジスタには電流が流れ、ＬＥＤは発光する。入力信号がローレベルの時、トランジスタには電流が流れず、ＬＥＤは発光しない。
特開平８−７８７３１号公報 Conventionally, the thing of patent document 1 is known as a light emitting diode drive device. In the light emitting diode driving device described in Patent Document 1, an LED, which is a light emitting diode, an LED driving transistor, and a current limiting resistor of the LED are provided in series. The anode side of the LED is connected to a power source. When the input signal is at a high level, a current flows through the transistor and the LED emits light. When the input signal is at a low level, no current flows through the transistor and the LED does not emit light.
JP-A-8-78731

しかしながら、特許文献１に記載の発光ダイオード駆動装置は、車両用として用いられた場合、車両電源の電圧が運転状態等によって変化する為、発光ダイオードに流れる電流値が電源電圧の変化に応じて変化し、例えば、電源電圧が過度に高い場合、発光ダイオードの明るさも過度に明るくなり、無駄な電力を消費してしまうといった問題点がある。 However, when the light-emitting diode driving device described in Patent Document 1 is used for a vehicle, the voltage of the vehicle power supply changes depending on the driving state or the like, so the value of the current flowing through the light-emitting diode changes according to the change in the power supply voltage. However, for example, when the power supply voltage is excessively high, the brightness of the light emitting diode becomes excessively bright, and there is a problem that wasteful power is consumed.

そこで、本発明は、上記問題点に鑑み、無駄な電力の消費を低減する車両用発光ダイオード駆動装置を提供することを目的とする。 In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a vehicle light-emitting diode driving device that reduces wasteful power consumption.

本発明は、上記の目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。 In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means.

請求項１に係る発明は、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）と、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）を駆動する為の主駆動ライン（１１０）と、主駆動ライン（１１０）上に発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）に対し直列に挿入され、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）への通電電流を調整する為の電流調整抵抗（１３０）と、主駆動ライン（１１０）上に発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）に対し直列に挿入され、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）を駆動する駆動手段（１４０、２４０）と、駆動手段（１４０、２４０）を駆動させる入力信号を出力する制御部（１５０）とを有する車両用発光ダイオード駆動装置において、制御部（１５０）は、主駆動ライン（１１０）の電圧を検出する電圧検出手段（１５１）と、電圧検出手段（１５１）により検出された検出電圧と予め設定された設定値との大小を比較する比較手段（１５３）と、比較手段（１５３）にて検出電圧が設定値より大きいと判断された場合には、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）に供給されるパルス電流のデューティ比を小さくし、検出電圧が設定値より小さいと判断された場合には、デューティ比を大きくすることにより発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）の平均的な発光強度を調整する発光調整手段（１５４）とを有し、発光調整手段（１５４）は、デューティ比を変化させる時、検出電圧が増加中であるか減少中であるかに応じて変化前のデューティ比を継続させて、デューティ比をヒステリシスをもたせて変化させるようにしており、
制御部（１５０）は、電圧検出手段（１５１）によって検出された検出電圧を設定周期（Ｔｓ）毎に平均化して平均値を算出する平均化手段（１５２）を有し、
比較手段（１５３）は、平均化手段（１５２）によって算出された平均値と設定値との大小を比較することを特徴とする。 The invention according to claim 1 is a light emitting diode (120, 221, 222), a main drive line (110) for driving the light emitting diode (120, 221, 222), and light emission on the main drive line (110). Inserted in series with the diodes (120, 221, 222), the current adjustment resistor (130) for adjusting the current applied to the light emitting diodes (120, 221, 222), and light emission on the main drive line (110) Inserted in series with the diodes (120, 221, 222), driving means (140, 240) for driving the light emitting diodes (120, 221, 222) and an input signal for driving the driving means (140, 240) are output. In the vehicle light-emitting diode driving device having the control unit (150), the control unit (150) detects the voltage of the main drive line (110). Voltage detecting means (151) for comparing, a comparing means (153) for comparing the detected voltage detected by the voltage detecting means (151) with a preset value, and a detection voltage by the comparing means (153) Is determined to be larger than the set value, the duty ratio of the pulse current supplied to the light emitting diodes (120, 221, 222) is reduced, and if the detected voltage is determined to be smaller than the set value, A light emission adjusting means (154) for adjusting the average light emission intensity of the light emitting diodes (120, 221, 222) by increasing the duty ratio, and the light emission adjusting means (154) is used for changing the duty ratio. , the detection voltage is allowed to continue duty ratio before the change depending on whether being reduced or is increasing, so as to vary remembering hysteresis duty ratio And,
The control unit (150) includes an averaging unit (152) that averages the detection voltage detected by the voltage detection unit (151) for each set period (Ts) and calculates an average value.
The comparing means (153) compares the average value calculated by the averaging means (152) with the set value .

これによれば、検出電圧が過度に高い場合、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）に供給されるパルス電流のデューティ比を小さくするので、無駄な電力の消費を低減することが可能となる。また、デューティ比をヒステリシスをもたせて変化させるので、デューティ比を安定させ、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）に通電する通電電流を滑らかに変化させることができ、ちらつき（フリッカ）を抑制することが可能となる。 According to this, when the detection voltage is excessively high, the duty ratio of the pulse current supplied to the light emitting diodes (120, 221, 222) is reduced, so that wasteful power consumption can be reduced. In addition, since the duty ratio is changed with hysteresis, the duty ratio can be stabilized, the energization current supplied to the light emitting diodes (120, 221, 222) can be changed smoothly, and flicker can be suppressed. Is possible.

また、検出電圧を平均化した平均値と設定値との大小を比較するので、一時的な検出電圧の変化によるちらつき（フリッカ）を抑制することが可能となる。 Further , since the average value obtained by averaging the detection voltages is compared with the set value, flicker caused by a temporary change in the detection voltage can be suppressed.

また、請求項２に係る発明は、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）と、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）を駆動する為の主駆動ライン（１１０）と、主駆動ライン（１１０）上に発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）に対し直列に挿入され、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）への通電電流を調整する為の電流調整抵抗（１３０）と、主駆動ライン（１１０）上に発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）に対し直列に挿入され、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）を駆動する駆動手段（１４０、２４０）と、駆動手段（１４０、２４０）を駆動させる入力信号を出力する制御部（１５０）とを有する車両用発光ダイオード駆動装置において、制御部（１５０）は、主駆動ライン（１１０）の電圧を検出する電圧検出手段（１５１）と、電圧検出手段（１５１）によって検出された検出電圧を設定周期（Ｔｓ）毎に平均化して平均値を算出する平均化手段（１５２）と、平均化手段（１５２）によって算出された平均値と予め設定された設定値との大小を比較する比較手段（１５３）と、比較手段（１５３）にて平均値が設定値より大きいと判断された場合には、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）に供給されるパルス電流のデューティ比を小さくし、平均値が設定値より小さいと判断された場合には、デューティ比を大きくすることにより発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）の平均的な発光強度を調整する発光調整手段（１５４）とを有し、設定周期（Ｔｓ）は、デューティ比の変化に伴って乗員に対し発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）のちらつきが感じられ難い５秒以上の周期に設定されていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a light emitting diode (120, 221, 222), a main drive line (110) for driving the light emitting diode (120, 221, 222), and a main drive line (110). Are connected in series with the light emitting diodes (120, 221, 222), and a current adjusting resistor (130) for adjusting a current flowing to the light emitting diodes (120, 221, 222) and a main drive line (110) Are inserted in series with respect to the light emitting diodes (120, 221, 222), driving means (140, 240) for driving the light emitting diodes (120, 221, 222), and input signals for driving the driving means (140, 240). In the vehicle light-emitting diode driving device having the control unit (150) for outputting the power, the control unit (150) Voltage detecting means (151) for detecting the voltage, averaging means (152) for averaging the detected voltages detected by the voltage detecting means (151) for each set period (Ts) and calculating an average value, and averaging means When comparing means (153) that compares the average value calculated in (152) with a preset setting value, and when comparing means (153) determines that the average value is larger than the setting value, When the duty ratio of the pulse current supplied to the light emitting diodes (120, 221, 222) is decreased and the average value is determined to be smaller than the set value, the duty ratio is increased to increase the light emitting diode (120, 221 and 222) for adjusting the average light emission intensity, and the set cycle (Ts) is a light emitting diode for the occupant as the duty ratio changes. Wherein the flicker of de (120,221,222) is set to a period of more than 5 seconds hardly felt.

これによれば、検出電圧が過度に高い場合、発光ダイオード（１２０、２２１、２２２）に供給されるパルス電流のデューティ比を小さくするので、無駄な電力の消費を低減することが可能となる。また、設定周期（Ｔｓ）毎にパルス電流のデューティ比を変化させるので、ちらつき（フリッカ）を抑制することが可能となる。 According to this, when the detection voltage is excessively high, the duty ratio of the pulse current supplied to the light emitting diodes (120, 221, 222) is reduced, so that wasteful power consumption can be reduced. In addition, since the duty ratio of the pulse current is changed every set period (Ts), flicker can be suppressed.

なお、この欄及び特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each means described in this column and the claim shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態における発光ダイオード駆動装置１００の構造について、図１を用いて説明する。図１は、本実施形態における発光ダイオード駆動装置１００を示す回路構成図である。本実施形態における発光ダイオード駆動装置１００は、車両に搭載されるものである。 (First embodiment)
The structure of the light emitting diode driving device 100 according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a circuit configuration diagram showing a light emitting diode driving apparatus 100 according to the present embodiment. The light emitting diode driving device 100 in this embodiment is mounted on a vehicle.

発光ダイオード駆動装置１００は、主駆動ライン１１０上に、車両用のメータ１８１の照明として使用される発光ダイオード１２０を備えている。発光ダイオード１２０のアノード側は、第１抵抗１３０、増幅回路１６０、ダイオード１９０、及びコネクタ１８０を介して車両電源１７０に接続されている。車両電源１７０から、コネクタ１８０、ダイオード１９０、増幅回路１６０、第１抵抗１３０、発光ダイオード１２０の順に直列に接続されている。第１抵抗１３０は、発光ダイオード１２０への通電電流を調整する電流調整抵抗である。増幅回路１６０は、入力された信号に応じて、より大きな出力エネルギーを出力する回路である。ダイオード１９０は、サージ電流等逆方向電流を阻止して発光ダイオード１２０を保護する為のものである。コネクタ１８０は、車両とメータ１８１とをつなぐ為のものである。 The light-emitting diode driving device 100 includes a light-emitting diode 120 used as illumination for a vehicle meter 181 on a main drive line 110. The anode side of the light emitting diode 120 is connected to the vehicle power supply 170 via the first resistor 130, the amplifier circuit 160, the diode 190, and the connector 180. From the vehicle power supply 170, the connector 180, the diode 190, the amplifier circuit 160, the first resistor 130, and the light emitting diode 120 are connected in series in this order. The first resistor 130 is a current adjustment resistor that adjusts a current flowing to the light emitting diode 120. The amplifier circuit 160 is a circuit that outputs larger output energy in accordance with the input signal. The diode 190 is for protecting the light emitting diode 120 by blocking reverse current such as surge current. The connector 180 is for connecting the vehicle and the meter 181.

一方、発光ダイオード１２０のカソード側は、トランジスタ１４０のコレクタ側に接続されている。トランジスタ１４０は、発光ダイオード１２０を駆動する駆動手段である。トランジスタ１４０のエミッタ側は、グランドに接続されている。 On the other hand, the cathode side of the light emitting diode 120 is connected to the collector side of the transistor 140. The transistor 140 is a driving unit that drives the light emitting diode 120. The emitter side of the transistor 140 is connected to the ground.

また、発光ダイオード駆動装置１００は、トランジスタ１４０を駆動させる入力信号を出力するＭＰＵ１５０を備えている。ＭＰＵ１５０は、Ａ／Ｄ変換器１５１、平均化手段１５２、比較手段１５３、発光調整手段１５４、及び駆動切替手段１５５を備える制御部である。 In addition, the light emitting diode driving apparatus 100 includes an MPU 150 that outputs an input signal for driving the transistor 140. The MPU 150 is a control unit that includes an A / D converter 151, an averaging unit 152, a comparison unit 153, a light emission adjustment unit 154, and a drive switching unit 155.

Ａ／Ｄ変換器１５１は、主駆動ライン１１０上の電圧を検出し、平均化手段１５２に出力するものである。平均化手段１５２は、Ａ／Ｄ変換器によって検出された検出電圧を、設定周期Ｔｓ毎に平均化して平均値を算出する制御回路である。比較手段１５３は、平均化手段１５２によって算出された平均値と予め設定された設定値との大小を比較する制御回路である。発光調整手段１５４は、比較手段１５３の比較結果に基づき、発光ダイオード１２０に供給されるパルス電流のデューティ比を調整することにより、発光ダイオード１２０の平均的な発光強度を調整する制御回路である。発光調整手段１５４にてデューティ比が調整されたパルス電流は、増幅回路１６０に出力される。 The A / D converter 151 detects the voltage on the main drive line 110 and outputs it to the averaging means 152. The averaging means 152 is a control circuit that calculates the average value by averaging the detection voltage detected by the A / D converter every set period Ts. The comparison unit 153 is a control circuit that compares the average value calculated by the averaging unit 152 with a preset value. The light emission adjustment unit 154 is a control circuit that adjusts the average light emission intensity of the light emitting diode 120 by adjusting the duty ratio of the pulse current supplied to the light emitting diode 120 based on the comparison result of the comparison unit 153. The pulse current whose duty ratio is adjusted by the light emission adjusting means 154 is output to the amplifier circuit 160.

駆動切替手段１５５は、発光ダイオード１２０の駆動状態を制御する制御回路である。駆動切替手段１５５は、第２抵抗１５６を介してトランジスタ１４０のベース側に接続され、トランジスタ１４０にハイレベル、又はローレベルの入力信号を出力する。ここで、本実施形態では、ハイレベルとは電源電圧であり、ローレベルとは０Ｖである。第２抵抗１５６は、トランジスタ１４０の駆動入力電圧を調整する為のものである。また、第２抵抗１５６とトランジスタ１４０との間には、トランジスタ１４０の残留電荷を引き抜き、スイッチング速度を向上させる働きを成す第３抵抗１５７が接続されている。 The drive switching unit 155 is a control circuit that controls the driving state of the light emitting diode 120. The drive switching unit 155 is connected to the base side of the transistor 140 via the second resistor 156 and outputs a high-level or low-level input signal to the transistor 140. Here, in the present embodiment, the high level is the power supply voltage, and the low level is 0V. The second resistor 156 is for adjusting the drive input voltage of the transistor 140. In addition, a third resistor 157 is connected between the second resistor 156 and the transistor 140 to extract residual charges from the transistor 140 and improve the switching speed.

次に、本実施形態における発光ダイオード駆動装置１００の作動について説明する。まず、車両電源１７０がＯＮされると、ＭＰＵ１５０が車両電源１７０のＯＮを検知し、トランジスタ１４０のベース側にハイレベルの入力信号を出力する。その結果、主駆動ライン１１０に電流が流れ、発光ダイオード１２０は点灯する。そして、車両電源１７０がＯＦＦされると、ＭＰＵ１５０が車両電源１７０のＯＦＦを検知し、トランジスタ１４０にローレベルの入力信号を出力する。その結果、主駆動ライン１１０に電流は流れず、発光ダイオード１２０は消灯する。 Next, the operation of the light emitting diode driving device 100 in the present embodiment will be described. First, when the vehicle power supply 170 is turned on, the MPU 150 detects that the vehicle power supply 170 is turned on and outputs a high-level input signal to the base side of the transistor 140. As a result, a current flows through the main drive line 110 and the light emitting diode 120 is turned on. When the vehicle power supply 170 is turned off, the MPU 150 detects that the vehicle power supply 170 is turned off and outputs a low-level input signal to the transistor 140. As a result, no current flows through the main drive line 110 and the light emitting diode 120 is turned off.

本実施形態におけるＭＰＵ１５０の発光ダイオード１２０の調光制御について、図２を用いて説明する。図２は、本実施形態におけるＭＰＵ１５０の調光制御を示すフローチャートである。 The dimming control of the light emitting diode 120 of the MPU 150 in this embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 2 is a flowchart showing the light control of the MPU 150 in the present embodiment.

ステップＳ１０１にて、主駆動ライン１１０上の電圧をＡ／Ｄ変換器１５１によって検出する。そして、ステップＳ１０２にて、検出された検出電圧を平均化手段１５２によって設定周期Ｔｓ毎に平均化して、電圧の平均値を算出する。そして、ステップＳ１０３にて、平均値と設定値との大小を比較手段１５３によって比較して発光ダイオード１２０に供給されるパルス電流のデューティ比を選択する。そして、ステップＳ１０９にて、ステップＳ１０３にて選択されたデューティ比のパルス電流を発光調整手段１５４によって増幅回路１６０に出力し、発光ダイオード１２０の平均的な発光強度を調整する。 In step S101, the voltage on the main drive line 110 is detected by the A / D converter 151. In step S102, the detected voltage is averaged for each set period Ts by the averaging means 152, and the average value of the voltages is calculated. In step S103, the comparing means 153 compares the average value with the set value, and selects the duty ratio of the pulse current supplied to the light emitting diode 120. In step S109, the pulse current having the duty ratio selected in step S103 is output to the amplifier circuit 160 by the light emission adjusting unit 154, and the average light emission intensity of the light emitting diode 120 is adjusted.

本実施形態における発光ダイオード１２０の調光制御のステップＳ１０３について、図３を用いて詳しく説明する。図３は、本実施形態におけるデューティ比がヒステリシスをもって選択されることを示すグラフである。図３の上側のグラフは、平均値の増加時マップであり、下側のグラフは、平均値の減少時マップである。図３の縦軸は、デューティ比を示している。図３の横軸は、平均値を示している。 Step S103 of dimming control of the light emitting diode 120 in the present embodiment will be described in detail with reference to FIG. FIG. 3 is a graph showing that the duty ratio in the present embodiment is selected with hysteresis. The upper graph in FIG. 3 is a map when the average value increases, and the lower graph is a map when the average value decreases. The vertical axis in FIG. 3 indicates the duty ratio. The horizontal axis in FIG. 3 indicates the average value.

図３に示すように、増加時マップと減少時マップとでは、デューティ比を選択する際に比較する平均値の設定値が異なり、デューティ比がヒステリシスをもって選択されることを示している。具体的には、増加時マップでは、平均値が設定値１４．５Ｖを上回ると、デューティ比は１００％から９０％に減少し、更に平均値が設定値１６Ｖを上回ると、デューティ比は９０％から８０％に減少する。つまり、比較手段１５３は、平均値が増加時には、平均値と設定値１４．５Ｖとの大小の比較、及び平均値と設定値１６Ｖとの大小の比較を行う。逆に、減少時マップでは、平均値が設定値１５Ｖを下回ると、デューティ比は８０％から９０％に増加し、更に平均値が設定値１３．５を下回ると、デューティ比は９０％から１００％に増加する。つまり、比較手段１５３は、平均値が減少時には、平均値と設定値１３．５Ｖとの大小の比較、及び平均値と設定値１５Ｖとの大小の比較を行う。 As shown in FIG. 3, the increase time map and the decrease time map have different setting values of the average value to be compared when selecting the duty ratio, indicating that the duty ratio is selected with hysteresis. Specifically, in the increasing map, when the average value exceeds the set value 14.5V, the duty ratio decreases from 100% to 90%, and when the average value exceeds the set value 16V, the duty ratio is 90%. To 80%. That is, when the average value increases, the comparison unit 153 compares the average value with the set value 14.5V and compares the average value with the set value 16V. On the contrary, in the map at the time of decrease, when the average value falls below the set value 15V, the duty ratio increases from 80% to 90%, and when the average value falls below the set value 13.5, the duty ratio increases from 90% to 100%. Increase to%. That is, when the average value decreases, the comparison unit 153 compares the average value with the set value 13.5V and compares the average value with the set value 15V.

ステップＳ１０３では、まず、ステップＳ１０４にて、平均値が増加中か否かを判定する。平均値が増加中の場合、ステップＳ１０５にて増加時マップを選択する。そして、ステップＳ１０６にて、平均値に対応するデューティ比を増加時マップに従って選択する。一方、平均値が減少中の場合、ステップＳ１０７にて、減少時マップを選択する。そして、ステップＳ１０８にて、平均値に対応するデューティ比を減少時マップに従って選択する。 In step S103, first, in step S104, it is determined whether or not the average value is increasing. If the average value is increasing, an increasing map is selected in step S105. In step S106, the duty ratio corresponding to the average value is selected according to the increasing map. On the other hand, if the average value is decreasing, a map for decreasing is selected in step S107. In step S108, the duty ratio corresponding to the average value is selected according to the decreasing map.

本実施形態の構成、及び作動は以上のようになっている。本実施形態における発光ダイオード駆動装置１００の効果について、図４、及び図５を用いて説明する。図４は、比較例におけるパルス電流と主電流との関係を示す図である。図５は、本実施形態におけるパルス電流と主電流との関係を示す図である。設定周期Ｔｓは、ステップＳ１０２にて電源電圧を平均化処理する平均化処理時間Ｔｈと、ステップＳ１０３、及びステップＳ１０９にてデューティ比を選択し、パルス電流を出力する出力処理時間Ｔｐの和である。 The configuration and operation of this embodiment are as described above. The effect of the light emitting diode driving apparatus 100 in the present embodiment will be described with reference to FIGS. 4 and 5. FIG. 4 is a diagram illustrating the relationship between the pulse current and the main current in the comparative example. FIG. 5 is a diagram showing the relationship between the pulse current and the main current in the present embodiment. The set period Ts is the sum of the averaging processing time Th for averaging the power supply voltage in step S102 and the output processing time Tp for selecting the duty ratio in steps S103 and S109 and outputting the pulse current. .

比較例は、デューティ比をヒステリシスをもって変化させていない調光制御であって、本実施形態における増加時マップのみに基づいてデューティ比を選択する。つまり、平均値が増加時、及び減少時において、デューティ比を選択する際に比較する平均値の設定値が同じ値となっている。図４に示す比較例では、平均値が設定値である１４．５を上下する為、パルス電流のデューティ比においても、平均値の上下に応じて８０％、或いは９０％が選択され不安定となる。その結果、発光ダイオード１２０に通電する通電電流は安定せず、また、その一部に正帰還が発生している。 The comparative example is dimming control in which the duty ratio is not changed with hysteresis, and the duty ratio is selected based only on the increase time map in the present embodiment. That is, when the average value increases and decreases, the set value of the average value compared when selecting the duty ratio is the same value. In the comparative example shown in FIG. 4, since the average value rises and falls by 14.5 which is the set value, 80% or 90% is selected depending on the rise and fall of the average value in the duty ratio of the pulse current. Become. As a result, the energization current flowing through the light emitting diode 120 is not stable, and a positive feedback occurs in a part thereof.

それに対し、図５に示す本実施形態では、デューティ比がヒステリシスをもって選択されるので、デューティ比は９０％に安定する。その結果、発光ダイオード１２０に通電する通電電流は滑らかに変化し、ちらつき（フリッカ）を抑制することが可能となる。また、平均値が１３．５Ｖ以上であり、電源電圧が過度に高い状態であるが、デューティ比が９０％に選択されているので、無駄な電力の消費を低減することが可能となる。
（他の実施形態）
上記第１実施形態では、発光ダイオード１２０は、車両用のメータ１８１の照明として使用されている。しかし、発光ダイオード１２０は、例えば、ウォーニング用として使用されていても良い。 On the other hand, in the present embodiment shown in FIG. 5, since the duty ratio is selected with hysteresis, the duty ratio is stabilized at 90%. As a result, the energization current energized to the light emitting diode 120 changes smoothly, and flicker can be suppressed. Further, although the average value is 13.5 V or more and the power supply voltage is excessively high, the duty ratio is selected to be 90%, so it is possible to reduce wasteful power consumption.
(Other embodiments)
In the said 1st Embodiment, the light emitting diode 120 is used as illumination of the meter 181 for vehicles. However, the light emitting diode 120 may be used for warning, for example.

また、上記第１実施形態では、トランジスタ１４０を用いて、１つの発光ダイオード１２０を駆動している。しかし、駆動手段に用いられるものとして、トランジスタ１４０に限定されることは無く、たとえば、図６に示すようなＬＥＤドライバ２４０を用いて複数の発光ダイオード２２１、２２２を駆動していても良い。図６は、他の実施形態における発光ダイオード駆動装置２００を示す回路構成図である。ＬＥＤドライバ２４０は、発光ダイオード２２１、２２２を駆動する駆動手段である。ＬＥＤドライバ２４０を用いることで、複数の発光ダイオード２２１、２２２の無駄な電力の消費を低減することが可能となる。 In the first embodiment, the transistor 140 is used to drive one light emitting diode 120. However, the driving means is not limited to the transistor 140. For example, a plurality of light emitting diodes 221 and 222 may be driven using an LED driver 240 as shown in FIG. FIG. 6 is a circuit configuration diagram showing a light emitting diode driving apparatus 200 according to another embodiment. The LED driver 240 is a driving unit that drives the light emitting diodes 221 and 222. By using the LED driver 240, wasteful power consumption of the plurality of light emitting diodes 221 and 222 can be reduced.

また、上記第１実施形態では、ＭＰＵ１５０は、平均化手段１５２を有している。しかし、ＭＰＵ１５０は、平均化手段１５２によって検出電圧を必ずしも平均化する必要は無く、例えば、平均値と設定値でなく、検出電圧と設定値との大小を比較してデューティ比を選択していても良い。 In the first embodiment, the MPU 150 includes the averaging unit 152. However, the MPU 150 does not necessarily average the detected voltage by the averaging means 152. For example, the MPU 150 selects the duty ratio by comparing the detected voltage with the set value, not the average value and the set value. Also good.

また、上記第１実施形態では、デューティ比をヒステリシスをもたせて変化させている。しかし、デューティ比を必ずしもヒステリシスに変化させる必要は無い。つまり、デューティ比をヒステリシスに変化させなくとも、図５に示す設定周期Ｔｓをデューティ比の変化に伴って乗員に対し発光ダイオード１２０のちらつきが感じられ難い周期に設定していれば、ちらつき（フリッカ）を抑制することが可能となる。ただし、この場合の設定周期Ｔｓは、５秒以上に設定されることが望ましい。 In the first embodiment, the duty ratio is changed with hysteresis. However, it is not always necessary to change the duty ratio to hysteresis. In other words, even if the duty ratio is not changed to hysteresis, flickering (flicker) is possible if the setting cycle Ts shown in FIG. ) Can be suppressed. However, it is desirable to set the setting cycle Ts in this case to 5 seconds or more.

本発明の第１実施形態における発光ダイオード駆動装置を示す回路構成図である。It is a circuit block diagram which shows the light emitting diode drive device in 1st Embodiment of this invention. 第１実施形態におけるＭＰＵの調光制御を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the light control of MPU in 1st Embodiment. 第１実施形態におけるデューティ比がヒステリシスをもって選択されることを示すグラフである。It is a graph which shows that the duty ratio in a 1st embodiment is selected with hysteresis. 比較例におけるパルス電流と主電流との関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between the pulse current and main current in a comparative example. 第１実施形態におけるパルス電流と主電流との関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between the pulse current and main current in 1st Embodiment. 他の実施形態における発光ダイオード駆動装置を示す回路構成図である。It is a circuit block diagram which shows the light emitting diode drive device in other embodiment.

Explanation of symbols

１１０…主駆動ライン、１２０…発光ダイオード、１３０…第１抵抗、１４０…トランジスタ、１５０…ＭＰＵ、１５２…平均化手段、１５３…比較手段、１５４…発光調整手段、１５５…駆動切替手段。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 110 ... Main drive line, 120 ... Light emitting diode, 130 ... 1st resistance, 140 ... Transistor, 150 ... MPU, 152 ... Averaging means, 153 ... Comparison means, 154 ... Light emission adjustment means, 155 ... Drive switching means.

Claims

A light emitting diode (120, 221, 222);
A main drive line (110) for driving the light emitting diodes (120, 221, 222);
A current adjusting resistor (130) inserted in series with respect to the light emitting diodes (120, 221, 222) on the main drive line (110) to adjust a current flowing through the light emitting diodes (120, 221, 222). )When,
Driving means (140, 240) inserted in series with respect to the light emitting diodes (120, 221, 222) on the main driving line (110) and driving the light emitting diodes (120, 221, 222);
In the vehicle light-emitting diode driving device having a control unit (150) for outputting an input signal for driving the driving means (140, 240),
The control unit (150) includes voltage detection means (151) for detecting the voltage of the main drive line (110),
Comparing means (153) for comparing the detected voltage detected by the voltage detecting means (151) with a preset value;
When the comparison means (153) determines that the detected voltage is greater than the set value, the duty ratio of the pulse current supplied to the light emitting diode (120, 221, 222) is reduced, and the detection is performed. A light emission adjusting means (154) for adjusting an average light emission intensity of the light emitting diodes (120, 221, 222) by increasing the duty ratio when it is determined that the voltage is smaller than the set value; Have
When the duty ratio is changed, the light emission adjusting means (154) continues the duty ratio before the change according to whether the detected voltage is increasing or decreasing, and the duty ratio is hysteresis. To change it ,
The control unit (150) includes averaging means (152) that averages the detection voltage detected by the voltage detection means (151) for each set period (Ts) to calculate an average value,
The comparison means (153) compares the magnitude of the average value calculated by the averaging means (152) with the set value .

A light emitting diode (120, 221, 222);
A main drive line (110) for driving the light emitting diodes (120, 221, 222);
A current adjusting resistor (130) inserted in series with respect to the light emitting diodes (120, 221, 222) on the main drive line (110) to adjust a current flowing through the light emitting diodes (120, 221, 222). )When,
Driving means (140, 240) inserted in series with respect to the light emitting diodes (120, 221, 222) on the main driving line (110) and driving the light emitting diodes (120, 221, 222);
In the vehicle light-emitting diode driving device having a control unit (150) for outputting an input signal for driving the driving means (140, 240),
The control unit (150) includes voltage detection means (151) for detecting the voltage of the main drive line (110),
An averaging means (152) for averaging the detection voltage detected by the voltage detection means (151) every set period (Ts) to calculate an average value;
Comparison means (153) for comparing the average value calculated by the averaging means (152) with a preset value;
When the comparison means (153) determines that the average value is larger than the set value, the duty ratio of the pulse current supplied to the light emitting diodes (120, 221, 222) is reduced, and the average When it is determined that the value is smaller than the set value, a light emission adjusting means (154) for adjusting an average light emission intensity of the light emitting diodes (120, 221, 222) by increasing the duty ratio; Have
The set period (Ts) is set to a period of 5 seconds or more in which flickering of the light emitting diodes (120, 221 and 222) is less likely to be perceived by a passenger as the duty ratio changes. Light emitting diode driving device for vehicles.