JP5249864B2 - Guard fence for road - Google Patents
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Description
この発明は、ビームパイプによる道路用防護柵の技術分野に属し、更に云うと、ビームパイプの連結及び支柱へ取付けるボルト接合をインナースリーブの中空部へ挿入したナット保持部材を使用して可能にすると共に、意匠性と景観性、更には安全性を高めた道路用防護柵に関する。 The present invention belongs to the technical field of road guard fences using beam pipes, and more specifically enables the connection of beam pipes and the bolt connection to be attached to the columns using the nut holding member inserted into the hollow portion of the inner sleeve. At the same time, it relates to a protective fence for roads that is improved in design, landscape and safety.
従来、隣接するビームパイプ同士を一連にボルト接合し、支柱に取付けたブラケットへ前記ビームパイプをボルト接合により取り付けて成る道路用防護柵が広く実用に供されている。
上記ビームパイプによる道路用防護柵は、前記ビームパイプが人の手を差し入れることができない程に小径で、ビームパイプの中空部内でボルト接合用のナットをボルト接合に適切な位置へ保持することが困難ないし不可能なので、ナット保持部材を使用することが知られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, road protection fences in which adjacent beam pipes are bolted together in series and the beam pipes are attached to a bracket attached to a column by bolting are widely used in practice.
The above-mentioned road fence using the beam pipe has a diameter that is so small that the beam pipe cannot be inserted by a human hand, and holds the nut for bolt connection in a suitable position for bolt connection in the hollow portion of the beam pipe. Since it is difficult or impossible, it is known to use a nut holding member.
例えば、下記の特許文献1に開示された道路用防護柵は、支柱に支持されたジョイントパイプとビームパイプをボルト接合するにあたり、平プレートにナットを固着し、更に前記平プレートに吸盤を取り付けてナット保持材を構成し、このナット保持材をジョイントパイプの内部へ挿入し、吸盤を吸着させて平プレートおよびナットの位置を決めボルト接合を可能にする構成が開示されている。
しかし、上記ナット保持材は、横断面が円形のビームパイプであると、吸着面が円弧状となり、連結具の吸盤を所望位置へきっちり吸着させることが難しい。また、一般的にビームパイプの内面は研磨していない粗面であることが多く、吸着板を吸着させることはそもそも困難である。
For example, the road guard fence disclosed in
However, if the nut holding member is a beam pipe having a circular cross section, the suction surface is arcuate, and it is difficult to firmly suck the suction cup of the connector to a desired position. In general, the inner surface of the beam pipe is often a rough surface that is not polished, and it is difficult to adsorb the suction plate in the first place.
また、下記の特許文献2に開示された道路用防護柵は、支柱に支持されたジョイントパイプとビームパイプをボルト接合するにあたり、断面が溝形状の保持材の溝中にナットをカシメて固定したナット保持材をジョイントパイプの内部へ挿入し、前記ナットとボルト孔の位置を合致させた上で、ナット保持材をリベット止め、或いはタッピングビス止め等の手段でジョイントパイプへ位置決めしてボルト接合する構成が開示されている。
Further, the road guard fence disclosed in the following
しかし、溝形状の保持材の溝中へナットを固定するためには、カシメ加工が必要で、加工に手間がかかるのでコストが嵩む。また、前記ナット保持材をジョイントパイプの内部へ挿入し、そのナットとボルト孔の位置を合致させた上で、リベット止め、或いはタッピングビス止め等の手段でナット保持材を位置決め固定する作業に技術的な熟練と多くの加工手間並びに工費を必要とする。 However, in order to fix the nut in the groove of the groove-shaped holding material, caulking is required, which takes time for processing, and thus costs increase. Also, the nut holding material is inserted into the inside of the joint pipe, the position of the nut and bolt hole is matched, and the nut holding material is positioned and fixed by means such as riveting or tapping screw fastening Technical skill, a lot of processing effort and construction cost are required.
上記した特許文献1及び2には、道路用防護柵を構成するビームパイプの中空部が人の手を差し入れられない程小径であったり、或いはビームパイプの中空部内へボルト接合のためのナットを差し入れて適正位置へ保持することが困難ないし不可能な場合のボルト接合に対処する手段として、それぞれのボルト接合の条件に応じた解決策が提案されている。
しかし、各先行技術に共通して見られる問題点は、ナット保持部材をビームパイプの中空部内へ挿入し、そのナットの位置をボルト孔と合致させ、安定状態に位置決め保持する手段に難渋するもので、作業効率が悪く、施工精度にバラツキを生じる点が指摘されている。
したがって、ビームパイプのボルト接合に有効なナット保持部材を使用した道路用防護柵が要望されているが、現在、そのような技術は見聞きしないし開示もない。
In
However, the commonly found problems in the prior art, by inserting the nut holding member into the hollow portion of the beam pipe, the position of the nut is matched with the bolt holes, to Difficult to means for positioning and holding in a stable state However, it has been pointed out that the work efficiency is poor and the construction accuracy varies.
Thus, although road safety barriers with valid nut holding member to the bolt joint of the beam pipe is desired, now, such a technique is neither disclosed do not see and hear.
本発明の目的は、上記の問題点を解決することであり、ビームパイプ同士の連結及び支柱へ取り付けるボルト接合を、使い勝手に優れたナット保持部材を使用して行う道路用防護柵を提供することにある。
本発明の次の目的は、ビームパイプの上面側に通行人が当たる虞のあるボルト頭等の突起物を生じさせない構成とし、更に車道の外側又は車道側から見ても、ボルト頭やナット、或いはボルト軸部などの露出が極力少なく、視界に入りにくく、ビームパイプ同士の連結の際にその突き合わせ目地が1本のみに形成されて、意匠性、景観性に優れ、ナットの出っ張りのない安全な道路用防護柵を提供することにある。
An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and to provide a road protection fence in which beam pipes are connected to each other and bolts are attached to a column using a nut holding member that is excellent in usability. It is in.
It is another object of the present invention, a configuration that does not cause protrusion of the bolt head such that a possibility that hits the passers on the upper surface side of the beam pipe, be seen further from the outside or roadway side of the roadway, bolt head or nut, Or, the bolt shaft part is exposed as little as possible, it is difficult to enter the field of view, the joint joint is formed in only one when connecting the beam pipes, it is excellent in design and landscape, and there is no protrusion of the nut It is to provide a safe fence for road.
上記課題を解決するための手段として、請求項1に記載した発明に係る道路用防護柵は、
隣接するビームパイプ同士を一個の共通な管状部材であるインナースリーブを介してボルト接合し、支柱にブラケットを取付けて成る相手部材のブラケットへ当該ビームパイプをボルト接合により取り付けて成る道路用防護柵であって、
前記ビームパイプ同士を連結する前記インナースリーブの中空部内にはナット保持部材が挿入され、
前記ナット保持部材は、前記インナースリーブの管軸に対して直交する方向への移動が制限される形状とされ、当該インナースリーブの各ボルト孔に合う配置でナットを回り止め状態に保持するナット嵌め込み部と当該ナットの抜け外れを防止する係止部を備えており、
前記ナット保持部材に保持させたナットは、前記インナースリーブのボルト孔へ通したボルトを締結可能な位置に位置決めされており、
前記ビームパイプは、当該ビームパイプの内部へインナースリーブが嵌め込まれ、そのボルト孔の外方から内向きに挿入したボルトを前記ナット保持部材の対応するナットへねじ込み接合されていることを特徴とする。
As means for solving the above-mentioned problems, the road fence according to the invention described in
The adjacent beams pipe together with bolt joined through an inner sleeve which is one of the common tubular member, road safety barriers which the beam pipe to the bracket of the mating member formed by mounting the bracket to the strut formed by attached by bolted Because
A nut holding member is inserted into the hollow portion of the inner sleeve that connects the beam pipes,
The nut holding member is shaped to the transfer to that person direction to perpendicular to the tube axis of the inner sleeve is restricted, to hold the nut in place to suit each bolt hole of the inner sleeve detent state It has a nut fitting part and a locking part that prevents the nut from coming off ,
The nut is held to the nut holding member is positioned in the fastening position capable bolts through the bolt holes of said inner sleeve,
The beam pipe is characterized in that an inner sleeve is fitted into the beam pipe, and a bolt inserted inward from the outside of the bolt hole is screwed into a corresponding nut of the nut holding member. .
請求項2記載の発明は、請求項1記載した道路用防護柵において、
ナット保持部材は、インナースリーブの長手方向に対する移動を止める位置決め手段を備えていることを特徴とする。
The invention according to
Nut holding member is characterized by comprising a positioning means for stopping the movement with respect to the longitudinal direction of the inner sleeve.
請求項3記載の発明は、請求項2に記載した道路用防護柵おいて
インナースリーブの長手方向に対する移動を止める位置決め手段は、ナット保持部材に保持されたナットを、インナースリーブのボルト孔と当該インナースリーブの長手方向に関して一致させるため、当該インナースリーブに設けた位置決め部へ挿し入れることが可能に突設させた位置決めストッパであり、
前記位置決めストッパは、前記ナット保持部材の外周面に備えていることを特徴とする。
請求項4記載の発明は、請求項1ないし3のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
インナースリーブには、その長手方向に連続する開口隙間が形成されており、
ナット保持部材の外周面には、当該ナット保持部材のナットを前記インナースリーブのボルト孔と一致させる、当該ナット保持部材の周方向に関する位置決め手段として、前記開口隙間へ挿し入れることが可能に突設させたスライドガイドを備えていることを特徴とする。
According to a third aspect of the present invention, in the road guard fence according to the second aspect, the positioning means for stopping the movement of the inner sleeve in the longitudinal direction includes the nut held by the nut holding member and the bolt hole of the inner sleeve. order to match with respect to the longitudinal direction of the inner sleeve, a positioning stopper capable to protrude be put inserted into the positioning portion provided on the inner sleeve,
Wherein the positioning stopper is characterized by Bei Eteiru the outer peripheral surface of the nut-holding member.
The invention according to claim 4 is the road fence according to any one of
The inner sleeve has a continuous opening gap in the longitudinal direction,
On the outer peripheral surface of the nut holding member, the nut of the nut holding member is aligned with the bolt hole of the inner sleeve, and as a positioning means in the circumferential direction of the nut holding member, the nut holding member can be inserted into the opening gap. A slide guide is provided.
請求項5記載の発明は、請求項1ないし4のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
ナット保持部材は、インナースリーブの中空部内へ挿入する際に、あるいは当該中空部から取り外す際に使用する掴み部を備えていることを特徴とする。
請求項6記載の発明は、請求項5に記載した道路用防護柵において、
ナット保持部材は、インナースリーブの中空部内へ挿入する向きを確認させる目印を設けた掴み部を備えていることを特徴とする。
The invention according to
Nut holding member is characterized in that it comprises in inserting into the hollow portion of the inner sleeve, or the gripping portion to be used when detached from the hollow portion.
The invention according to
The nut holding member includes a grip portion provided with a mark for confirming a direction of insertion into the hollow portion of the inner sleeve.
請求項7記載の発明は、請求項1ないし6のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
ナット保持部材のナット嵌め込み部は、ナットの外径よりも若干大きく形成され、当該ナット嵌め込み部へ嵌め込まれたナットは、当該ナット嵌め込み部の中で回らない程度に緩く保持されていることを特徴とする。
請求項8記載の発明は、請求項1ないし7のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
ナット保持部材のナット嵌め込み部には、少なくともナットの外周面と接する範囲に、当該ナットを保持する形状で金属板が埋め込まれていることを特徴とする。
The invention according to
The nut fitting portion of the nut holding member is formed slightly larger than the outer diameter of the nut, and the nut fitted into the nut fitting portion is held loosely to the extent that it does not rotate in the nut fitting portion. And
The invention described in
In the nut fitting portion of the nut holding member, a metal plate is embedded in a shape that holds the nut at least in a range in contact with the outer peripheral surface of the nut.
請求項9記載の発明は、請求項1ないし8のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
ナット保持部材は、合成樹脂で形成されていることを特徴とする。
請求項10記載の発明は、請求項1ないし9のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
ナット保持部材のナット嵌め込み部は、ナットを横向きにスライドさせて嵌め込み可能に一側を切り欠いた挿入部が形成されていることを特徴とする。
The invention according to
The nut holding member is formed of a synthetic resin.
The invention according to
The nut fitting portion of the nut holding member is characterized in that an insertion portion is formed by notching one side so that the nut can be slid sideways and fitted.
請求項11記載の発明は、請求項1ないし10のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
ブラケットにビームパイプを当てがってボルト接合する際のボルトは、ナット保持部材に保持されたナットにねじ込まれていることを特徴とする。
The invention according to
A bolt when the beam pipe is applied to the bracket to join the bolt is screwed into a nut held by a nut holding member.
請求項12記載の発明は、請求項1ないし11のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
ブラケットは、支柱に対して車道の外側から車道側に向けて水平方向に貫通させたボルトへ当該ブラケットに設けられたボルト孔を通してナットを締結して取り付けられており、
インナースリーブとボルト接合されたビームパイプは、前記ブラケットのナット締結部位から車道側へ突き出されたパイプ受け部に当てがわれ、当該パイプ受け部に設けられたボルト孔と当該ビームパイプのボルト孔とを合致させ、当該パイプ受け部の背面側から当該ボルト孔へボルトを差し入れ、前記ナット保持部材の対応するナットへねじ込み結合されていることを特徴とする。
請求項13記載の発明は、請求項1ないし12のいずれか一に記載した道路用防護柵おいて、
インナースリーブとビームパイプを接合したボルト、及びブラケットとビームパイプとを接合したボルトは、その頭頂部が平らに形成されており、車道の外側下面側から上向きないし斜め上向き方向にねじ込まれていることを特徴とする。
The invention according to
Bracket is attached by fastening the nuts through the bolt hole provided in the bracket to the bolt that is passed through the horizontal direction toward the roadway side from the outside of the carriageway with respect to the column,
The beam pipe bolted to the inner sleeve is applied to a pipe receiving part protruding from the nut fastening portion of the bracket to the roadway side, and a bolt hole provided in the pipe receiving part and a bolt hole of the beam pipe was met, pledged bolts from the back side of the pipe receiving portion into the bolt hole, characterized in that it is screwed coupled to a corresponding nut of the nut-holding member.
The invention according to claim 13 is the road fence according to any one of
Bolt bonding the inner sleeve and the beam pipe, and bolt engaged against the bracket and the beam pipe, the top portion is flat formed, is screwed upward through an oblique upward direction from the outer bottom surface side of the roadway It is characterized by that.
請求項14記載の発明は、請求項1ないし13のいずれか一に記載した道路用防護柵おいて、
隣接する同径のビームパイプ同士は、前記ビームパイプの中空部内へ挿入したインナースリーブの略中央位置で当接状態に連結されており、前記ビームパイプ同士の突き合わせ目地が1本のみ形成されていることを特徴とする。
The invention according to claim 14 is the road fence according to any one of
Beam pipe between the same diameter adjacent, the substantially center position of the inner sleeve inserted into the hollow portion of the beam pipe is connected to the abutment, butt joints between the beam pipe is considered a form of one It is characterized by.
請求項15記載の発明は、請求項1ないし14のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
支柱を水平方向に貫通させたボルトへ締結したナットは、前記ボルトおよびナットで支柱へ固定されたブラケットの固定部位からその上方部を迂回して車道側へ突き出されたパイプ受け部により上面部が覆われていると共に、同ブラケットの前記固定部位からその上方部を迂回して車道側へ突き出されたパイプ受け部が形成する隙間部へ横方向から嵌め込まれたナットカバーにより側面部を覆われ、前記ナットは前記ナットカバーにより平行な2辺を挟まれて回り止めされていることを特徴とする。
The invention of claim 15 wherein the
Entered into the nut to bolt which is passed through the post to the horizontal direction, the bolt and the upper surface portion by a pipe receiving portion protrudes to the roadway side while bypassing the upper part from the fixed part of the bracket that is fixed to the strut by a nut The side portion is covered with a nut cover that is fitted from the side into a gap formed by a pipe receiving portion that protrudes from the fixed portion of the bracket around the upper portion of the bracket to the roadway side. The nut is prevented from rotating by sandwiching two parallel sides by the nut cover.
請求項16記載の発明は、請求項1ないし15のいずれか一に記載した道路用防護柵において、
支柱を水平方向に貫通させたボルトの他端及び同他端へ締結したナットは、前記ボルトおよびナットで支柱へ固定されたブラケットの固定部位からその上方部を迂回して車道側へ突き出されたパイプ受け部により上面部が覆われていると共に、同ブラケットの前記固定部位からその上方部を迂回して車道側へ突き出されたパイプ受け部が形成する隙間部へ横方向から嵌め込まれたナットカバーにより側面部を覆われ、前記ブラケットの固定部位の下辺を略V字形に折り返したリップによってナットの一辺が回り止めされていることを特徴とする。
The invention described in claim 16 is the road fence according to any one of
The nut that was fastened to the other end of the bolt that penetrated the column in the horizontal direction and the other end of the bolt was protruded from the fixed part of the bracket fixed to the column with the bolt and nut to the roadway side, bypassing the upper part. A nut cover that is covered by a pipe receiving part and is fitted from the lateral direction into a gap formed by a pipe receiving part that protrudes from the fixed part of the bracket to the roadway side, bypassing the upper part of the bracket. The nut is covered with a lip, and one side of the nut is prevented from rotating by a lip formed by folding back the lower side of the fixing portion of the bracket into a substantially V shape.
請求項1〜12に記載した発明に係る道路用防護柵は、ビームパイプ同士をインナースリーブを利用して一連に接続するボルト接合を行う。前記ボルト接合は、予めボルト孔を設けたビームパイプの中空部内へ、インナースリーブのボルト孔と一致する配置でナットを回り止め状態に保持するナット保持部材が挿入され、同ナット保持部材へ配置された同ナットの抜け外れを防止する係止部を有しており、そのナットをビームパイプの対応するボルト孔と合致させる操作のみで位置決めができ、ボルト孔の外から内向きにボルトを通し、ナット保持部材の対応するナットへねじ込み接合する作業を容易に行える。
The road guard fence according to the invention described in
特に、ナット保持部材は、前記インナースリーブの管軸方向に対して直交する方向への移動及び長手方向への移動を止める位置決め手段を備えているので、ビームパイプの中空部内へ所定の態様で挿入するだけで、インナースリーブのボルト孔に対する各ナットの位置を一致させること、および位置の保持が簡単に確実に行え、ボルト接合を手際良く(又は効率良く)的確に行え、もって品質精度の高い道路用防護柵を構築できる。 In particular, the nut holding member is provided with positioning means for stopping the movement of the inner sleeve in the direction perpendicular to the tube axis direction and the movement in the longitudinal direction, so that it is inserted into the hollow portion of the beam pipe in a predetermined manner. By simply doing this, the position of each nut with respect to the bolt hole of the inner sleeve can be matched, and the position can be easily and securely held, and the bolt can be joined neatly (or efficiently) with high accuracy. A protective fence can be constructed.
また、ビームパイプとブラケットとのボルト接合も、インナースリーブを介して連結されたビームパイプを、支柱に取付けられたブラケットのパイプ受け部へ当てがい、やはり同パイプ受け部のボルト孔とビームパイプのボルト孔とを合致させるだけの位置決め操作のみで、同パイプ受け部の背面側からボルト孔へボルトを差し入れ、ナット保持部材の対応するナットへねじ込み結合して実施できる。
つまり、前記ナット保持部材が、ビームパイプとインナースリーブとのボルト結合、及びビームパイプとブラケットとのボルト接合に必要な個数のナットを、ビームパイプ及びブラケットが備えるボルト孔と一致する配置に、言わば3次元方向に任意所望の向きに保持させるので、上記のボルト接合を率良く確実ならしめるのである。
Also, for the bolted connection between the beam pipe and the bracket, the beam pipe connected via the inner sleeve is applied to the pipe receiving part of the bracket attached to the column, and the bolt hole of the pipe receiving part and the beam pipe are also connected. The positioning can be performed only by aligning the bolt hole with the bolt hole, and the bolt can be inserted into the bolt hole from the back side of the pipe receiving portion and screwed into the corresponding nut of the nut holding member.
That is, the nut holding member is arranged so that the number of nuts necessary for the bolt connection between the beam pipe and the inner sleeve and the bolt connection between the beam pipe and the bracket coincide with the bolt holes provided in the beam pipe and the bracket. Since it is held in any desired direction in the three-dimensional direction, the above-described bolt joint can be ensured with high efficiency.
このナット保持部材をビームパイプの中空部内へ挿入し又は逆に抜き出す操作は、ナット保持部材の端部に設けた掴み部を掴むことで容易、確実に行うことができる。また、掴み部の目印を目視、又は手で掴んだ際の感触で確認することにより、挿入方向の確認もできる。
ナット保持部材に埋めた各ナットは、ナット嵌め込み用孔の孔壁との間で供回りはしない程度に緩く埋め込まれているから、ボルト接合時に差し入れた接合ボルトとナットの芯合わせとボルト締め作業をボルトの操作のみで自在に行えるので、ネジ接合当初の位置合わせ(ネジ始端の探索ないし整合)も含めて的確に迅速に行うことができ、作業能率の良いボルト接合作業を行うことができる。
The operation of inserting the nut holding member into the hollow portion of the beam pipe or pulling it out can be easily and reliably performed by grasping the grip portion provided at the end of the nut holding member . Also, by confirming the mark gripping portion visually or feel when gripped by hand, it is also confirmed in the insertion direction.
Each nut embedded in the nut holding member is loosely embedded so that it does not rotate between the hole wall of the nut insertion hole, so that the centering and bolting operation of the joint bolt and nut inserted at the time of bolt joining Can be performed freely only by operating the bolts, so that it can be performed accurately and quickly including positioning at the beginning of screw joining (searching or alignment of the screw start end), and a bolt joining operation with high work efficiency can be performed.
また、ナット保持部材に設けられたナット嵌め込み部には、ナットを横向きにスライドして嵌め込み可能に一側を切り欠いた挿入部が形成されているので、非常にスムーズなナットの嵌め入れ作業が可能となるのみならず、スライドして嵌め入れるのでナットを落下させてしまう等の作業ミスを防止できる。のみならず、ナット保持部材の成形部材の使用材料量を大幅に節約して軽量化を図る肉盗み効果を期待できる。 In addition, the nut fitting part provided on the nut holding member is formed with an insertion part that is cut out on one side so that the nut can be slid sideways and fitted. Not only is this possible, but it is possible to prevent mistakes such as dropping the nut because it slides in and fits. In addition, it is possible to expect a meat stealing effect that saves a large amount of material used for the molded member of the nut holding member and reduces the weight.
請求項13及び14に記載した道路用防護柵は、インナースリーブとビームパイプを接合したボルト、及びブラケットとビームパイプとを夫々接合したボルトが、その頭頂部が平らに形成されており、両ボルトには車道の外寄り下面側から上向き乃至斜め上向き方向にねじ込まれている。更に、隣接する同径のビームパイプ同士は、インナースリーブの略中央位置で当接状態で連結されて、その突き合わせ目地が1本のみに形成される構造としたので、歩道の外側から見ても、車道側から見ても、ボルトの頭やナット、目地部の露出が極力少なくなって、視界に入りにくく、見た目の意匠性、及び景観性に優れる。のみならず、ビームパイプの上面側に通行人が当たって負傷しやすい突起物を可及的に排除した構成であるので、ビームパイプに捕まり伝い歩きをした人や、ビームパイプに接触した人が不用意に負傷する心配が無く安全性の高い道路用防護柵を実現できる。 The road guard fence according to claim 13 and 14 includes a bolt in which an inner sleeve and a beam pipe are joined, and a bolt in which a bracket and a beam pipe are joined, each having a flat top portion. Is screwed upward or obliquely upward from the outer lower surface side of the roadway. Furthermore, since adjacent beam pipes of the same diameter are connected in a contact state at substantially the center position of the inner sleeve, and the structure is such that only one butt joint is formed, it can be seen from the outside of the sidewalk. Even when viewed from the roadway side, the exposure of the bolt heads, nuts, and joints is reduced as much as possible, making it difficult to enter the field of view, and excellent visual design and landscape. As well as the protrusions that are easy to be injured when passers hit the top surface of the beam pipe as much as possible, people who caught the beam pipe and walked or who touched the beam pipe A safe road fence can be realized without worrying about accidental injury.
のみならず、請求項15及び16の発明は、支柱を水平方向に貫通させてブラケットを接合するボルト及びナットが、ブラケットのパイプ受け部で上面部が覆われると共に、その隙間部に設けたナットカバーにより側面部が覆われて、前記ブラケット接合用のボルトの軸部やナットを完全にブラケット内へ収めて、視認できない構成としたので、やはり意匠性、景観性の向上に寄与する。 In addition, in the inventions of claims 15 and 16, the bolts and nuts for joining the brackets by penetrating the support columns in the horizontal direction are covered with the pipe receiving parts of the brackets, and the nuts provided in the gaps thereof Since the side part is covered with the cover and the shaft part and nut of the bracket-joining bolt are completely accommodated in the bracket and cannot be visually recognized, it also contributes to the improvement of the design and landscape.
本発明は、隣接するビームパイプ4、4同士を一個の共通な管状部材であるインナースリーブ3を介して一連にボルト接合し、支柱1にブラケット2を取付けて成る相手部材のブラケット2へ前記ビームパイプ4をボルト接合により取り付けて道路用防護柵を構築する。
この道路用防護柵の構築に際しては、先ず現場にて又は予め製造工場にてナット保持部材5の各ナット嵌め込み部51内へナット6を所定の向きに挿入して用意した上で、前記ビームパイプ4、4同士を連結するインナースリーブ3の中空部内に、インナースリーブ3の各ボルト孔3aと一致する配置でナット6を回り止め状態に保持し、同ナット6の抜け外れを防止する係止部53を有するナット保持部材5を挿入し、同ナット保持部材5の各ナット6がインナースリーブ3の各ボルト孔3aと合致する位置に位置決めする。
その上で、当該インナースリーブ3の外周面へ、ビームパイプ4がその各ボルト孔4aをインナースリーブ3のボルト孔3aと一致する配置で嵌め込まれ、そのボルト孔の外方から内向きに挿入したボルト9、10をナット保持部材5の対応するナット6へねじ込み接合が行われる。
In the present invention , adjacent beam pipes 4, 4 are bolted together in series via an
In constructing the road guard fence, first , the beam pipe is prepared by inserting the
Then , the beam pipe 4 is fitted into the outer peripheral surface of the
次に、支柱1に車道の外側から車道側に向けて水平方向に貫通させたボルトの他端へナットを締結してブラケット2が取り付けられ、同ブラケット1の前記ナット締結部位から車道側へ突き出されたパイプ受け部2aに、上記インナースリーブ3を介してボルト接合されたビームパイプ4Rが当てがわれ、同パイプ受け部2aに設けられたボルト孔とビームパイプ4の前記ボルト孔4a−3とを合致させ、同パイプ受け部2aの背面側からボルト孔へボルト11を差し入れ、ナット保持部材5の対応するナット6へねじ込み接合される。
Next, a
以下に、本発明を図示した実施例に基づいて説明する。
図1〜図3は、ビームパイプ4、4同士の連結及び支柱1へのボルト接合を、例えば図6に示すナット保持部材5を使用して行い構築した道路用防護柵の実施例を示している。
Hereinafter, the present invention will be described based on illustrated embodiments.
1 to 3, the coupling and bolting to post 1 of the beam pipe 4, 4 to each other, for example, illustrates an embodiment of a road safety barrier constructed performed using the
先ず、道路用防護柵のビームパイプ4の各ボルト接合に使用するナット保持部材5の構成について具体的に説明する。
ナット保持部材5は、図6に示すように、その外周面の形状は、ボルト孔を有する管状部材であるインナースリーブ3の中空部内へ挿入され、同インナースリーブ3の内面へ内側から接して、同インナースリーブ3の管軸に対して直交する各方向への移動が制限される棒状の形状とされている。即ち、ナット保持部材5は直径をインナースリーブ3の中空部の直径よりもほんの少しだけ小径に形成して同インナースリーブ3内へきっちりと収め、もって管軸に対して直交する方向への移動を制限される棒形状とされている。更に、複数のナット嵌め込み部51を管軸方向と円周方向に複数個設けて、各ナット嵌め込み部51へナット6がボルト挿入方向へ逃げないように保持する構成とされている。因みに、外周形状は前記棒形状に限定されず、インナースリーブ3内にきっちり収めて管軸と直交する方向への移動を制限可能な他の形状で実施することも当然可能である。例えば、図8(B)、図8(C)、図9、図13(B)、図13(C)、図13(D)は、ナット保持部材の各断面図であり、肉盗みを多数施した複雑な形状である。前記複雑な形状は、中実棒状部材の横断面のような単純な形状とは大きく異なるが、閉鎖空間を構成する管材の管軸に対して直交する各方向への移動が制限される形状となっている。
このナット保持部材5の位置決め手段の一つとして、その形状は、上記したようにナット保持部材5の外周面はインナースリーブ3の内周面に接して摩擦力が得られ、位置決めに必要な大きさの摩擦力を発生する横断面形状であってもよく(図2、図3を参照)、既往のナット保持部材では作業が困難であった閉鎖空間内での位置決めないし仮置きの作業が非常に容易に可能となる。
因みに、上記位置決め作用に必要な大きさの摩擦力が得られ、位置決めないし仮置きを可能にする構成としては、ナット保持部材5の外周面に突き出された突起部分であっても良いし、或いはインナースリーブ3の中空部内面に密接して位置決めに適度な摩擦力を発生する外径としても良い。
上記ナット保持部材5の位置決め手段を得るための外周面の形状はこの限りではなく、以下に説明する構成の位置決め手段を備えることも好適に実施される。
First, the structure of the
As one of the positioning means of the nut-holding
Incidentally, as a configuration for obtaining a frictional force of a size necessary for the positioning operation and enabling positioning or temporary placement, a protruding portion protruding from the outer peripheral surface of the
The shape of the outer peripheral surface for obtaining the positioning means of the
このナット保持部材5の外周面に、前記インナースリーブ3のボルト孔3a(図5参照)と一致する配置で、ナット6が回り止め状態に嵌め込まれるナット嵌め込み部51が設けられている。前記ナット嵌め込み部51には、嵌め込まれたナット6が抜け外れないように保持する係止部53を備えている。要するに、このナット保持部材5は、その管軸方向と周方向に、インナースリーブ3に予め設けられたボルト孔3a(図5)の個数および配置に対応する配置で、いわゆる3次元の向きにナット6を保持できる長さと外径の棒状成形部材50を主体として構成されている。
A
本実施例の場合、インナースリーブ3の全長は約264mmであるが、図1および図2に示したように、ビームパイプ4は、インナースリーブ3の左右両側から同インナースリーブ3の全長の1/2長さずつ嵌め込んでボルト接合される。そのためインナースリーブ3には、図5に示したように、インナースリーブ3の長手方向の中間部分を境に、左右に対称な配置で複数のボルト孔3a…が、いわば二つの孔群として設けられている。このためナット保持部材5は、左右二つの孔群に対して1個々ずつ合計2個使用される。必然的に、ナット保持部材5の主体である成形部材50の長さは、インナースリーブ3の長さを約二等分した約130mm程度の長さに形成されている。もっともインナースリーブ3における左右二つのボルト孔群3aを1個のナット保持部材5でカバーするべく、ナット保持部材5をインナースリーブ3の全長に及ぶ長さで構成しても良い。
In the present embodiment, the total length of the
ナット保持部材5の主体である棒状の成形部材50の外周面は、図示した実施例の場合、インナースリーブ3の内径がφ32mmであるのに対し、その最大の外径部分を同じくφ32mm程度に成形して、上記したように同インナースリーブ3の管軸に対して直交する方向への移動が制限される形状、大きさとされている。図4ではインナースリーブ3の内周面へ接触した形状を示しているが、後述する位置決め手段の機能を害さない程度のガタを有する形状であっても良い。
本実施例の成形部材50は、大量生産に適して安価に軽量に製造でき、取り扱いが容易であるように、熱硬化性又は熱可塑性の合成樹脂、例えばフェノール樹脂やエポキシ樹脂、メラミン樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂等々を使用して成形することができる。また、低・中発泡ないし高発泡のポリスチレン樹脂やポリプロピレン樹脂等で成形して実施することも好適である。非発泡の合成樹脂製として実施することもできるし、木製や金属製として製作し実施することもできる。
In the case of the illustrated embodiment, the outer peripheral surface of the rod-shaped forming
The
上記成形部材50には、上記インナースリーブ3に設けられたボルト孔3aの配置および個数に合致する配置で、ナット6を回り止め状態に嵌め込むナット嵌め込み部51が設けられている。
具体的には図6〜図10に示したとおり、成形部材50には、ナット6の嵌め込み位置に、ナット嵌め込み用孔51が、同成形部材50の長手方向(インナースリーブ3の管軸方向)と直交する方向に貫通する形態で設けられている。このナット嵌め込み用孔51は、嵌め込んだナット6がボルト接合の作業時にボルトの挿入方向に逃げることがなく、且つ共回りしない程度に固定する形状、大きさに成形されている。そして、ボルトを強く締結した際には、ナット6は必然的にナット嵌め込み用孔51の入口側へ浮上する。
このナット嵌め込み用孔51を貫通形態(図9を参照)に設けた理由は、肉盗み効果により、成形部材50の使用材料量を減量化し、軽量化して製造原価を引き下げるためである。ナット嵌め込み用孔51は、図示した正六角形のナット6を楽に挿入でき、かつ同ナット6へ接合するボルトの先端で突っつくと多少ぐらつかせられる余裕をもつ(ガタ有する)が、共回りはさせない大きさの六角形状として、以下の構成に設けられている。
The molded
Specifically, as shown in FIGS. 6 to 10, the molded
The reason why the nut
ナット嵌め込み用孔51には、成形部材50の外周面からナット6の高さ相当の寸法だけ入った深さ位置に、ナット6の底面を座らせる段部52が形成され、これがナット6をボルトの挿入方向に逃がさないように支持している。ナット嵌め込み用孔51へ嵌め入れたナット6は、その底面を前記段部52へ座らせると、回り止め状態に落ち着かせる構成とされている。したがって、前記段部52より以深のナット嵌め込み用孔51の貫通形状と大きさは、ナット6へねじ込まれたボルトの先端部が突き当たってネジ込み量に支障を来すことが無く、また、成形部材50の使用材料量の減量化と軽量化の目的を達する肉盗みの必要に適応した形態に形成する。一方、前記段部52の深さ位置は、該段部52へ落ち着いて支持されたナット6の上面が、当該ナット保持部材5をインナースリーブ3の中空部内へ挿入する際に支障とならない程度に、同成形部材50の外周面よりも少し沈み込んで外周面近傍に露出する状態にナット嵌め込み用孔51内に嵌め込まれている。
The nut
上記のようにナット嵌め込み用孔51内へ挿入されたナット6が不用意に浮上して抜け外れる不都合を防ぐため、図示したナット保持部材5には、ナット6の上面を押さえる係止部53が次のように設けられている。
図7と図10では、ナット嵌め込み用孔51の入口部分に、六角形の一つの辺の中央部位に、成形部材50の構成材料を弾性変形可能な形状に成形した構成で設けられている。つまり、ナット6は、ナット嵌め込み用孔51の入口部分に在る弾性変形可能な形状の係止部53を押しのけてナット嵌め込み用孔51の中へ挿入されると、直ちに係止部53が働いて止められ、ナット6が不用意に浮上したり抜け外れることを防止する。しかし、この係止部53を手指や工具で少し押しのける操作により、ナット6は簡単に抜き外して回収することができるので、防護柵の撤去や取り替えをする際にナットの回収が可能である。
In order to prevent the inconvenience that the
In FIG. 7 and FIG. 10, it is provided in the entrance part of the
上記構成のナット保持部材5を、上述したインナースリーブ3の中空部内へ挿入した際に、保持させた各ナット6を、インナースリーブ3の対応するボルト孔3a(図5Aを参照)と合致する適正位置へきちんと機械的に位置決めする手段が、成形部材50の外周面に次のように設けられている。
特には図9に示したとおり、ナット保持部材5において、成形部材50の長さ方向の中央部に位置するナット嵌め込み用孔51の外周部位に、インナースリーブ3の長手方向へ一定幅の板状に突き出るスライドガイド54が、成形部材50の材料で一体成形した突部として設けられている。
このスライドガイド54の用途および使用法は、適用対象であるインナースリーブ3の構成として、その管壁の長手方向に連続するように形成された開口隙間3b(通例、この開口隙間3bは帯鋼板を丸めて成形した際の目地隙間である。図5Bを参照。)を有するので、その開口隙間3bへスライドガイド54を通しつつ挿入する。かくすると、当該ナット保持部材5を、インナースリーブ3の中空部内で周方向へは回転しない状態に位置決めすることができる。したがって、このスライドガイド54は、インナースリーブ3の開口隙間3bへ嵌めて通すことが容易、確実な形状、大きさの突部として設けられている。
The nut-holding
In particular, as shown in FIG. 9, in the
The use and usage of the
上記のナット保持部材5を、インナースリーブ3の中空部内へ、例えば上記スライドガイド54を開口隙間3bへ嵌めて挿入した場合に、同インナースリーブ3の管軸方向の位置決め手段として、やはり成形部材50の外周面へ突き出る凸部が位置決めストッパ55として設けられている。即ち、インナースリーブ3の中空部内へ挿入したナット保持部材5の各ナット6が、インナースリーブ3の対応するボルト孔3aと合致する位置へ到達すると、その位置に合わせてインナースリーブ3へ予め設けてある位置決め部3cへ位置決めストッパ55が挿し入れられて止まり、位置決めがなされる。
図9に示す実施例では、位置決めストッパ55は、上記スライドガイド54を設けたナット嵌め込み用孔51において、貫通側の開口部の縁から成形部材50の外周面に突き出る突部として、やはり成形部材50の材料により一体的に形成された構成を示している。この位置決めストッパ部55に対して、インナースリーブ3には、前記位置決めストッパ55を挿し入れて止める位置決め部3cが貫通孔として設けられた構成を示している。
When the
In the embodiment shown in FIG. 9, the
したがって、ナット保持部材5は、インナースリーブ3の中空部内へ、上記スライドガイド54を開口隙間3bへ嵌めてそのまま押し込み一定の距離を挿入するだけでよい。そうするとナット保持部材5の挿入過程で、上記位置決めストッパ部55が位置決め部3cへ挿し入れられて止まる手応えを感じるに至る。そこで手を離すと、ナット保持部材5の各ナット6は、インナースリーブ3の対応するボルト孔3aと合致させることができる。
Therefore, the
なお、図9に示す実施例のように、インナースリーブ3の位置決め部3cを貫通孔として設ける場合には、この位置決め部3cへ挿し入れる位置決めストッパ55は、インナースリーブ3の外側からドライバー等で押し込み操作が可能で、弾性変形可能な形状、構造の構成とするのが好ましい。このように構成すると、インナースリーブ3に設けた位置決め部3cたる孔を通じて外部から挿し入れたドライバー等により、位置決めストッパ55を内方へ押し込んだ状態(位置決め部3cから外した状態)にして、ナット保持部材5を管軸方向へ動かすことが可能である。したがって、防護柵を撤去したり構成材の交換修理をする際には、ナット保持部材5をインナースリーブ3から抜き外して回収し、更にはそのナット6を回収することができる。
When the
次に、図6と図7に示した実施例では、ナット保持部材5を、インナースリーブ3の中空部内へ挿入する際、又は逆にナット保持部材5を引き抜いて回収する際に大なり小なりの抵抗力が発生することを考慮して、前記の挿入操作又は引き抜き操作の便利のために、ナット保持部材5の両端部に掴み部56が設けられた構成を示している。のみならず掴み部56の先端部の上下両面には、指先で掴みやすく又は滑り難くするグリップエンド56aが形成されている。したがって、ナット保持部材5をインナースリーブ3の中空部内へ挿入する作業、又は引き抜く作業時には、前記掴み部56を指先でしっかりと掴むことができ、インナースリーブ3の中空部内への出し入れ操作を簡単、確実に容易に行うことができる。
Next, in the embodiment shown in FIGS. 6 and 7, the
なお、図7および図8Aに明瞭な掴み部56の凹み56bは、ナット保持部材5の両端の掴み部56の一方にのみ設けられている。この凹み56bの意義は次のとおりである。図5のインナースリーブ3に設けられたボルト孔3aの配置が左右対称であることを見れば、図6、図7に示した構成のナット保持部材5は、図5のインナースリーブ3の右半分のボルト孔3aに対して右端から左方へ挿入するべきであり、逆に同左半分のボルト孔3aに対して左端から右方へ挿入するべきことを理解されるであろう。前記したナット保持部材5の挿入方向の勝手を、目視又は手で掴んだ際の感触で確認を容易にさせるため、掴み部56に凹み56bが形成されている。
7 and 8A, the
次に、上記構成のナット保持部材5を使用してビームパイプ4同士の連結及び支柱1とブラケット2とで成る相手部材へ取り付けるボルト接合と、その作業を通じて道路用防護柵を構築する方法及び要領について説明する。
先ず、上記各ボルト接合作業に先行して、予め支柱1の上端へブラケット2が、その上端部を車道側に向かって水平方向(直径線方向)に貫通させたボルト7とナット8とで取り付けられる。
Next, using the
First, prior to the bolts joining operation, mounted in
上記のように支柱1へ取り付けたブラケット2へインナースリーブ3を介してビームパイプ4を取り付けるために、先ず最初に行う作業は、現場にて又は予め製造工場にてナット保持部材5の各ナット嵌め込み部51内へナット6を所定の向きに挿入して用意する。その上で、インナースリーブ3の中空部内の所定位置へ前述した構成のナット保持部材5が取り付けられる。即ち、インナースリーブ3のボルト孔3aの配置および個数と合致するようにナット嵌め込み部51を形成したナット保持部材5を、インナースリーブ3の左右両端の開口部からその中空部内へ左右2個挿入して上述した位置決めが行なわれる。In order to attach the beam pipe 4 to the
同ナット保持部材5の挿入作業は、インナースリーブ3のボルト孔3aの配置に照らしてナット保持部材5の挿入方向を定める。また、掴み部56の凹部56bの有無により予め挿入方向の勝手を確認しておく。そして、挿入方向を定めたナット保持部材5の先端を、インナースリーブ3の開口端部へ差し込み、且つ、インナースリーブ3の開口隙間3bへ上記スライドガイド54を嵌め合わせて押し込む。そうすると、挿入過程の進みに応じて、インナースリーブ3のボルト孔3aとナット保持部材5の各ナット6の位置が合致する時機がくる。
と同時に、ナット保持部材5の位置決めストッパ55が、インナースリーブ3に予め設けてある位置決め部3cへ嵌って行き止まる。その感触をナット保持部材5を押す手指が感じた段階で止めると、インナースリーブ3の各ボルト孔3aとナット保持部材5の各ナット6の位置が丁度合致した状態になり、他に両者の位置合わせのための確認処理や、操作を行う必要は無用である。
Insertion work of the nut-holding
At the same time the
かくして、ナット保持部材5をインナースリーブ3内へ挿入した後、続いて例えば、右側のビームパイプ4Rの中空部内へインナースリーブ3を中間位置まで挿入する。つまり、インナースリーブ3の左側半分がビームパイプ4Rの先端部から突き出た状態とする。
そして、ビームパイプ4Rの端部に予め設けてあるボルト孔4a−1〜4a−3(図5を参照)を、インナースリーブ3の各ボルト孔3aの位置と合致させる。当然のことながら、インナースリーブ3の各ボルト孔3aの配置および個数と、ビームパイプ4Rのボルト孔4a−1〜4a−3の配置および個数とは予めぴったり一致させた加工を行っている。したがって、ビームパイプ4Rのボルト孔4a−1〜4a−3とインナースリーブ3の各ボルト孔3aの配置とを合致させると、必然的に同インナースリーブ3の中空部内へ先に挿入したナット保持部材5の各ナット6の位置ともぴったり合致した状態になる。
そこでビームパイプ4Rのボルト孔4a−1およびその内方寄りに隣接して位置するボルト孔4a−2へボルト9、10を差し入れ(図1〜図4を参照)、ナット保持部材5の対応するナット6へねじ込み締結することにより、ビームパイプ4Rとインナースリーブ3との強固なボルト接合を行うことができる。このときビームパイプ4Rは、その先端部からインナースリーブ3の左側半分が突き出た状態でボルト接合されている。
Thus, after the
Then, bolt holes 4 a-1 to 4 a-3 (see FIG. 5) provided in advance at the end of the
Where (see FIGS. 1-4)
次に、支柱1へ取り付けたブラケット2へ、前記状態のビームパイプ4Rを取り付ける構成を説明する。
前記支柱1に取り付けられたブラケット2の前面には、ビームパイプ4Rの外形と同じ曲率で凹面状に湾曲させたパイプ受け部2aが設けられている。同パイプ受け部2aに対して、上記のようにインナースリーブ3の左側半分が突き出た状態のビームパイプ4Rが当てがわれる。そして、同ブラケット2の前面のパイプ受け部2aへ予め設けておいたボルト孔と、ビームパイプ4Rにおいて最も外端寄り位置のボルト孔4a−3とを合致させ、同パイプ受け部2aの背面側から同ボルト孔へボルト11を差し入れ、ナット保持部材5の対応するナット6へねじ込み締結することにより、ビームパイプ4Rとインナースリーブ3並びにブラケット2とを三位一体の関係で強固にボルト接合することができる。上記ボルト11も、上記したボルト9、10と同じくその頭頂部が平らに形成されており、車道の外寄り下面側から斜め上向き方向にねじ込まれている(図1及び図4参照)。したがって、ビームパイプ4の上面側に通行人が当たって負傷しやすい突起物は可及的に排除される。この場合に、ナット保持部材5に保持された各ナット6は、回り止め状態に保持されており、しかも各ナット嵌め込み用孔51に対して、ナット6は多少グラつく状態に保持されているから、ボルト孔を通じて差し入れたボルト9、10、11の先端をそれぞれ、ナット保持部材5の対応するナット6に対し多少芯振れする状態に操作してネジの始端を探し当て、ねじ込み操作を容易に進めることができ、能率の良いボルト接合作業を進められる。
図1中の符号12は、支柱1の上端へ被せ、上記のボルト7で固定したキャップである。
Next, the structure which attaches the
On the front surface of the
上記のようにインナースリーブ3の左側半分を突き出した状態のビームパイプ4をブラケット2へ取り付けた後に、左側のビームパイプ4Lを用意し、その中空部を前記左側半分を突き出たインナースリーブ3へ嵌め入れ(図5A参照)、先行してボルト接合されている右側のビームパイプ4Rと長手方向の中央部位で当接状態に突き合わせ、同ビームパイプ4Lに設けてあるボルト孔4a−1と4a−2とインナースリーブ3の対応するボルト孔3aとを一致させて(以上、図5参照)、上記した要領でボルト9、10によるボルト接合が行われる。
本実施例は、図2に示すように、同径の右側ビームパイプ4Rと左側ビームパイプ4Lが当接状態に連結されるので、両者の突き合わせ目地が1本のみ形成されることになり、美観が良い。
After the beam pipe 4 with the left half of the
In the present embodiment, as shown in FIG. 2, since the
その後、ビームパイプ4Lのボルト孔4a−3とブラケット2のボルト孔とをボルト11によりボルト接合する点も上記したと同様の要領で実施して、ビームパイプ4同士の連結と支柱1へのボルト接合が完了する。
なお、ビームパイプ4Lの他端は、上述したビームパイプ4Rと同様にナット保持部材5が取り付けられたインナースリーブ3の右側半分が挿入され、隣接する柱1のブラケット2へボルト接合を行い、その後上述したビームパイプ4に係る各ボルト接合を行う。これら一連の作業を順次長手方向へ連続して行い道路用防護柵を完成させるのである。
Thereafter, the
The other end of the
次に、図11〜図13は、上記図6〜図8に示したナット保持部材5と構成の基本が共通するものの、外見がかなり異なる実施例2のナット保持部材5’を示している。
本実施例2のナット保持部材5’の外周面の形状も、上述した実施例1と同様に、インナースリーブ3へ内側から接し、同インナースリーブ3の管軸に対して直交する各方向に移動を制限される形状とされている。このナット保持部材5’の外周面にも、前記インナースリーブ3のボルト孔と一致する配置で、ナット6が回り止め状態に嵌め込まれるナット嵌め込み部51が設けられている。また、前記ナット嵌め込み部51には、嵌め込まれたナット6が抜け外れないように保持する係止部53を備えた構成の基本形態は、上記実施例1とほぼ共通する。このナット保持部材5’の主体をなす成形部材50の両端に掴み部56が設けられ、その外端縁にグリップエンド56aが形成されている点も共通する。
なお、このナット保持部材5’の位置決め手段も、成形部材50の外周に突き出るスライドガイド54および位置決めストッパ55であるが、その位置および向きは上記実施例1のものとは若干異なる。その理由は、インナースリーブ3の開口隙間3bとボルト孔3aとの関係する配置が異なること、およびインナースリーブ3に設ける位置決め部3c(孔又は凹部)の位置が異なることが原因であり、本質的な構成上の差異点ではない。
Next, FIGS. 11 to 13 show a
The shape of the outer peripheral surface of the
The positioning means for the
この実施例2のナット保持部材5’が、実施例1のナット保持部材5と大きく異なる点は、成形部材50の使用材料量を節約して軽量化を図る目的の肉盗み59が、主に外周面のあちこちに凹部として可能な限り多く設けられて、外見の外周面形態が複雑になっていることである。しかし、ナット保持部材5’としての用途、機能上に本質的な差異点はない。
したがって、本実施例2のナット保持部材5’を使用して実施するインナースリーブ3のボルト接合構造についても、ほとんど差異点はないので、重複する説明は省略する。
The difference between the
Therefore, there is almost no difference in the bolt joint structure of the
更に、図14、図15に上記図6〜図8に示したナット保持部材5と構成の基本が共通するものの、ナット嵌め込み部のナット嵌め込み用孔51の形状のみが異なるタイプのナット保持部材5’’と5’’’を示した。したがって、本実施例3のナット保持部材5’’、5’’’の外周面の形状や位置決め手段、及びインナースリーブ3のボルト接合構造についても、機能上に本質的な差異点はないので、重複する説明は省略する。
相違点は、図14に示すように、ナット保持部材5’’は、3次元方向に設けられたナット嵌め込み用孔51の形状が、ナットを管軸方向に対し直交する横方向へスライドさせて嵌め込み可能に一側を切り欠いた挿入部51aが形成されていることにある。図示例では長手方向に3つ設けられたナット嵌め込み用孔51のうち真ん中の同孔51に挿入部51aを設けた場合を示した。
図15には全てのナット嵌め込み用孔51に挿入部51aを設けたナット保持部材5’’’を示した。
したがって、上記のナット保持部材5’’、5’’’を使用すると、挿入部51aを設けたナット嵌め込み用孔51へナット6をスライドさせてスムーズに嵌め入れ作業ができ、嵌め入れた後は同孔51内に設けられている係止め部53によりナット6が保持されて落下する等の作業ミスを最小限に防止できる利点がある。更に、上述した肉盗み効果を向上させることにも寄与する。
14 and 15 have the same basic structure as the
The difference is that, as shown in FIG. 14, the
FIG. 15 shows a
Therefore, when the
以上に本発明を図示した実施例に基づいて説明したが、本発明は、上記実施例の構成に限定されない。その目的と要旨を逸脱しない範囲において、当業者が必要に応じて行う設計変更、応用のバリエーションの範囲を含むことを念のため言及する。 Although the present invention has been described based on the illustrated embodiment, the present invention is not limited to the configuration of the above embodiment. It should be noted that it includes a range of design changes and application variations made by those skilled in the art as needed without departing from the scope and purpose of the invention.
1 支柱
2 ブラケット
3 インナースリーブ
3a ボルト孔
4 ビームパイプ(接合相手部材)
5、5’、5’’、5’’’ ナット保持部材
6 ナット
9.10、11 ボルト
51 ナット嵌め込み部
53 ナットの係止部
54 スライドガイド(位置決め手段)
3b 開口隙間
55 位置決めストッパ(位置決め手段)
3c 位置決め部
56 掴み部
1
5, 5 ′, 5 ″, 5 ′ ″
Claims (16)
前記ビームパイプ同士を連結する前記インナースリーブの中空部内にはナット保持部材が挿入され、
前記ナット保持部材は、前記インナースリーブの管軸に対して直交する方向への移動が制限される形状とされ、当該インナースリーブの各ボルト孔に合う配置でナットを回り止め状態に保持するナット嵌め込み部と当該ナットの抜け外れを防止する係止部を備えており、
前記ナット保持部材に保持させたナットは、前記インナースリーブのボルト孔へ通したボルトを締結可能な位置に位置決めされており、
前記ビームパイプは、当該ビームパイプの内部へインナースリーブが嵌め込まれ、そのボルト孔の外方から内向きに挿入したボルトを前記ナット保持部材の対応するナットへねじ込み接合されていることを特徴とする、道路用防護柵。 The adjacent beams pipe together with bolt joined through an inner sleeve which is one of the common tubular member, road safety barriers which the beam pipe to the bracket of the mating member formed by mounting the bracket to the strut formed by attached by bolted Because
A nut holding member is inserted into the hollow portion of the inner sleeve that connects the beam pipes,
The nut holding member is shaped to the transfer to that person direction to perpendicular to the tube axis of the inner sleeve is restricted, to hold the nut in place to suit each bolt hole of the inner sleeve detent state It has a nut fitting part and a locking part that prevents the nut from coming off ,
The nut is held to the nut holding member is positioned in the fastening position capable bolts through the bolt holes of said inner sleeve,
The beam pipe is characterized in that an inner sleeve is fitted into the beam pipe, and a bolt inserted inward from the outside of the bolt hole is screwed into a corresponding nut of the nut holding member. , Road fences.
前記位置決めストッパは、前記ナット保持部材の外周面に備えていることを特徴とする、請求項2に記載した道路用防護柵。 Positioning means for stopping the movement in the longitudinal direction of the inner sleeve, the nut held in the nut holding member, order to match with respect to the bolt hole and the longitudinal direction of the inner sleeve of the inner sleeve, the positioning portion provided on the inner sleeve A positioning stopper that protrudes so that it can be inserted.
Wherein the positioning stopper is characterized by Bei Eteiru the outer peripheral surface of the nut-holding member, road safety barriers according to claim 2.
ナット保持部材の外周面には、当該ナット保持部材のナットを前記インナースリーブのボルト孔と一致させる、当該ナット保持部材の周方向に関する位置決め手段として、前記開口隙間へ挿し入れることが可能に突設させたスライドガイドを備えていることを特徴とする、請求項1ないし3のいずれか一に記載した道路用防護柵。 The inner sleeve has a continuous opening gap in the longitudinal direction,
On the outer peripheral surface of the nut holding member, the nut of the nut holding member is aligned with the bolt hole of the inner sleeve, and as a positioning means in the circumferential direction of the nut holding member, the nut holding member can be inserted into the opening gap. The road fence according to any one of claims 1 to 3, further comprising a slide guide.
インナースリーブとボルト接合されたビームパイプは、前記ブラケットのナット締結部位から車道側へ突き出されたパイプ受け部に当てがわれ、当該パイプ受け部に設けられたボルト孔と当該ビームパイプのボルト孔とを合致させ、当該パイプ受け部の背面側から当該ボルト孔へボルトを差し入れ、前記ナット保持部材の対応するナットへねじ込み結合されていることを特徴とする、請求項1ないし11のいずれか一に記載した道路用防護柵。 Bracket is attached by fastening the nuts through the bolt hole provided in the bracket to the bolt that is passed through the horizontal direction toward the roadway side from the outside of the carriageway with respect to the column,
The beam pipe bolted to the inner sleeve is applied to a pipe receiving part protruding from the nut fastening portion of the bracket to the roadway side, and a bolt hole provided in the pipe receiving part and a bolt hole of the beam pipe was met, pledged bolts from the back side of the pipe receiving portion into the bolt hole, characterized in that it is screwed coupled to a corresponding nut of the nut-holding member, to any one of claims 1 to 11 The road guard fence described.
The nut that was fastened to the other end of the bolt that penetrated the column in the horizontal direction and the other end of the bolt was protruded from the fixed part of the bracket fixed to the column with the bolt and nut to the roadway side, bypassing the upper part. A nut cover that is covered by a pipe receiving part and is fitted from the lateral direction into a gap formed by a pipe receiving part that protrudes from the fixed part of the bracket to the roadway side, bypassing the upper part of the bracket. 16. The nut according to claim 1, wherein one side of the nut is prevented from rotating by a lip that is covered with a side face and a lip formed by folding back the lower side of the fixing portion of the bracket into a substantially V shape. Guard fence for road.
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