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JP5289901B2 - Walking type mobile farm machine - Google Patents
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Description

本発明は、機体のミッションケースから左右に突出された車軸に対し、車輪とクローラユニットを選択的に取付可能な歩行型移動農機に関する。   The present invention relates to a walking-type mobile agricultural machine capable of selectively attaching a wheel and a crawler unit to an axle projecting left and right from a mission case of the fuselage.

機体のミッションケースから左右に突出された車軸に対し、車輪とクローラユニットを選択的に取付可能な歩行型移動農機が知られている(例えば、特許文献1、2)。このような歩行型移動農機によれば、作業の種類に応じて車輪とクローラユニットを選択することができるので、各種の作業において良好な走行性能を確保することができ、特に、接地圧を低くすることが求められる播種作業や、大きな牽引力を必要とする畝立て作業においては、クローラユニットを選択することにより、作業性や作業精度を向上させることができる。
特開2006−298267号公報 特開2006−321393号公報
2. Description of the Related Art A walking-type mobile agricultural machine capable of selectively attaching a wheel and a crawler unit to an axle projecting left and right from a mission case of the airframe is known (for example, Patent Documents 1 and 2). According to such a walking type mobile agricultural machine, since the wheel and the crawler unit can be selected according to the type of work, good running performance can be ensured in various kinds of work. In the sowing work required to be performed and the upsetting work requiring a large traction force, the workability and work accuracy can be improved by selecting the crawler unit.
JP 2006-298267 A JP 2006-321393 A

しかしながら、特許文献1、2に示されるクローラユニットは、車軸に連結される駆動スプロケットと、駆動スプロケットよりも機体前側に位置するアイドラと、駆動スプロケットよりも機体後側に位置する転輪と、駆動スプロケット、アイドラ及び転輪に対して懸回されるクローラとを備えて構成されているため、前後寸法が長くなって作業部(例えば、ロータリ)との干渉が問題になるだけでなく、駆動スプロケットの外径寸法が制限され、車輪装着時と同等の車速が得られないという問題があった。   However, the crawler units shown in Patent Documents 1 and 2 include a drive sprocket connected to an axle, an idler located on the front side of the fuselage with respect to the drive sprocket, a rolling wheel located on the rear side of the fuselage with respect to the drive sprocket, and a drive The sprocket, idler, and crawler suspended from the wheels are not only long in the front and rear direction and causing interference with the working part (for example, rotary), but also the drive sprocket. There was a problem that the outer diameter of the vehicle was limited and the vehicle speed equivalent to that when the wheels were mounted could not be obtained.

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項1の発明は、ミッションケースが設けられた機体と、ミッションケースから左右に突出された車軸に取り付けられる車輪と、車輪に代えて左右の車軸に取り付け可能なクローラユニットとを備える歩行型移動農機であって、前記クローラユニットは、車軸に連結される駆動スプロケットと、駆動スプロケットよりも機体前側に位置するアイドラと、駆動スプロケット及びアイドラに対して懸回されるクローラとを備えて構成されると共に、クローラ最大外径が車輪外径と同等であるように構成するにあたり、前記クローラユニットの回動範囲を規制する回動規制部を有し、該回動規制部は、クローラユニット側に設けられるクローラユニット側回動規制部材と、機体側に設けられる機体側回動規制部材とによって構成されると共に、前記クローラユニット側回動規制部材及び機体側回動規制部材は、異なる機種間で共通化されることを特徴とする歩行型移動農機である。このようにすると、クローラユニットの前後寸法(特に、車軸から後方への延出寸法)が短くなって作業部との干渉を回避でき、しかも、駆動スプロケットの外径寸法を車輪外径と同等にできるので、クローラユニット装着時においても、車輪装着時と同等の車速が得られる。しかも回動規制部材をクローラユニット又は機体の何れか一方に設ける場合のように、クローラユニット又は機体に回動規制部材が直接当接するような構造を回避でき、また、回動規制部材を機体側のみに設ける場合のように、車輪装着時に回動規制部材が邪魔になることがないので、回動規制部材の取り外しが不要になる。さらに異なる機種毎に専用の回動規制部材を用意する場合に比べ、コストダウンを図ることができる。
請求項2の発明は、左右の前記クローラユニットは、それぞれ、車軸を中心として独立的に上下回動自在であることを特徴とする。このようにすると、圃場の凹凸に対するクローラユニットの追随性を向上させることができ、しかも、左右のクローラユニットを連結する必要がないので、連結部材を不要にして構造の簡略化が図れるだけでなく、クローラユニットの着脱性を向上させることができる。
The present invention has been created in view of the above-mentioned circumstances and has been created for the purpose of solving these problems, and the invention of claim 1 is characterized in that the aircraft provided with a mission case, and a left and right projecting from the mission case. A walking-type mobile agricultural machine comprising a wheel attached to the axle and a crawler unit that can be attached to the left and right axles instead of the wheel, the crawler unit comprising: a drive sprocket coupled to the axle; and a drive sprocket an idler located in the fuselage forward of, the formed and a crawler wound suspended with respect to the drive sprocket and the idler, when the crawler maximum outer diameter is configured to be equal to the wheel outer diameter, the crawler A rotation restricting portion for restricting a rotation range of the unit, and the rotation restricting portion is provided on the crawler unit side; The knit side rotation restricting member and the airframe side rotation restricting member provided on the airframe side are configured, and the crawler unit side rotation restricting member and the airframe side rotation restricting member are shared by different models. a walk-moving agricultural machine, characterized in that that. In this way, the front and rear dimensions of the crawler unit (especially the dimensions extending backward from the axle) can be shortened to avoid interference with the working part, and the outer diameter of the drive sprocket can be made equal to the outer diameter of the wheel. Therefore, even when the crawler unit is mounted, the vehicle speed equivalent to that when the wheel is mounted can be obtained. Moreover, it is possible to avoid a structure in which the rotation regulating member directly contacts the crawler unit or the machine body as in the case where the rotation regulating member is provided on either the crawler unit or the machine body. Since the rotation restricting member does not get in the way when the wheel is mounted as in the case where it is provided only on the wheel, it is not necessary to remove the rotation restricting member. Further, the cost can be reduced as compared with the case where a dedicated rotation restricting member is prepared for each different model.
The invention according to claim 2 is characterized in that the left and right crawler units are independently rotatable up and down around the axle. In this way, it is possible to improve the followability of the crawler unit with respect to the unevenness of the field, and since it is not necessary to connect the left and right crawler units, not only the connection member is unnecessary, but the structure can be simplified. The detachability of the crawler unit can be improved.

次に、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。図1〜図5において、1は本発明の実施形態に係る歩行型管理機(歩行型移動農機)であって、該歩行型管理機1は、ミッションケース2が設けられた機体3と、ミッションケース2から左右に突出された車軸4に取り付けられる車輪5と、車輪5に代えて左右の車軸4に取り付け可能なクローラユニット6とを備えて構成されている。   Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 5, reference numeral 1 denotes a walking-type management machine (walking-type mobile farm machine) according to an embodiment of the present invention. The walking-type management machine 1 includes a machine body 3 provided with a mission case 2, a mission The wheel 5 is attached to the axle 4 protruding left and right from the case 2, and the crawler unit 6 is attached to the left and right axles 4 in place of the wheel 5.

機体3は、エンジンフレーム7を備えており、その前部にエンジン8が搭載されている。また、エンジンフレーム7の後部にはミッションケース2が搭載されている。エンジン8とミッションケース2との間には、エンジン8からミッションケース2内のトランスミッションに駆動力を伝動するベルト伝動機構9が設けられている。   The airframe 3 includes an engine frame 7, and an engine 8 is mounted on the front thereof. A mission case 2 is mounted on the rear portion of the engine frame 7. A belt transmission mechanism 9 is provided between the engine 8 and the transmission case 2 to transmit driving force from the engine 8 to the transmission in the transmission case 2.

エンジンフレーム7の前後両端部には、作業機連結用のヒッチ10、11が設けられている。ヒッチ10、11には、任意の作業機を連結することが可能であり、図2〜図5では、後部ヒッチ11に耕耘用のロータリ作業機12を連結した状態を示している。   At both front and rear ends of the engine frame 7, work machine connection hitches 10 and 11 are provided. Arbitrary working machines can be connected to the hitches 10 and 11, and FIGS. 2 to 5 show a state in which a rotary working machine 12 for tillage is connected to the rear hitch 11.

また、エンジンフレーム7の前端部には、走行停止時に機体3を保持するためのスタンド13が設けられている。本実施形態のスタンド13は、エンジンフレーム7の前端部から下方前方に突出する使用姿勢と、エンジンフレーム7に沿う収納姿勢とに回動変姿自在となっている。   A stand 13 is provided at the front end of the engine frame 7 for holding the airframe 3 when traveling is stopped. The stand 13 of the present embodiment is freely rotatable and deformable between a use posture that protrudes downward and forward from the front end of the engine frame 7 and a storage posture along the engine frame 7.

ミッションケース2の上端部には、ハンドル14が取り付けられている。図1〜図5に示されるハンドル14は、機体3から後方に延出しているが、ハンドル14の延出方向は変更可能となっている。例えば、ハンドル14を機体3から前方に延出させた状態で作業を行うことも可能である。   A handle 14 is attached to the upper end of the mission case 2. The handle 14 shown in FIGS. 1 to 5 extends rearward from the body 3, but the extension direction of the handle 14 can be changed. For example, it is also possible to work with the handle 14 extending forward from the body 3.

車輪5は、ホイール5aにタイヤ5bを装着して構成されている。タイヤ5bが外周面には、多数のラグ5cが突設されており、これらのラグ5cが圃場に喰い込むことにより牽引力が発揮される。つまり、車輪5の外観上の外径R1は、ラグ5cの先端を基準として規定されるが、車輪5の実質的な外径R2は、ラグ5cの基端を基準として規定される。なお、機体3の後部に作業機を連結した作業では、機体3の旋回に際し、機体3の前傾操作により作業機を上昇させるが、このとき、機体3の最大前傾角度θ1は、機体3の前端部最下位置と、車輪5の実質的な外径R2との接線により決まり、この最大前傾角度を鼻付き角度と称する。   The wheel 5 is configured by attaching a tire 5b to a wheel 5a. A large number of lugs 5c project from the outer peripheral surface of the tire 5b, and the traction force is exerted when these lugs 5c bite into the field. That is, the outer diameter R1 on the appearance of the wheel 5 is defined on the basis of the tip of the lug 5c, but the substantial outer diameter R2 of the wheel 5 is defined on the basis of the base end of the lug 5c. In the operation in which the work machine is connected to the rear part of the machine body 3, when the machine body 3 is turned, the work machine is lifted by the forward tilting operation of the machine body 3. At this time, the maximum forward tilt angle θ1 of the machine body 3 is Is determined by a tangent line between the lowermost position of the front end of the wheel 5 and the substantial outer diameter R2 of the wheel 5, and this maximum forward tilt angle is referred to as a nose-attached angle.

図6〜図9に示すように、クローラユニット6は、前後方向を向くトラックフレーム15と、トラックフレーム15の後端部に回転自在に設けられる駆動スプロケット16と、トラックフレーム15の前端部に回転自在に設けられるアイドラ17と、駆動スプロケット16とアイドラ17との間に懸回される無端帯状のクローラ18とを備えて構成されている。   As shown in FIGS. 6 to 9, the crawler unit 6 has a track frame 15 that faces in the front-rear direction, a drive sprocket 16 that is rotatably provided at the rear end portion of the track frame 15, and a front end portion of the track frame 15. A freely provided idler 17 and an endless belt-like crawler 18 suspended between the drive sprocket 16 and the idler 17 are provided.

トラックフレーム15は、伸縮自在に構成されており、トラックフレーム15の長さ調整にもとづいてクローラ18の張り調整が行われる。例えば、本実施形態のトラックフレーム15は、入れ子継手状に嵌合する角パイプ15a、15bで構成され、両角パイプ15a、15bの重合部に螺合するボルト19によって任意の長さに固定される。   The track frame 15 is configured to be stretchable, and the tension of the crawler 18 is adjusted based on the length adjustment of the track frame 15. For example, the track frame 15 of the present embodiment is composed of square pipes 15a and 15b that are fitted in a nested joint shape, and is fixed to an arbitrary length by a bolt 19 that is screwed into the overlapping portion of both the square pipes 15a and 15b. .

トラックフレーム15の前端部には、左右方向を向く軸15cが一体的に溶着されており、この軸15cにアイドラ17が回転自在に取付けられる。また、トラックフレーム15の前端部(前側の角パイプ15a)及び中間部(後側の角パイプ15b)には、上下に延出するプレート15d、15eが一体的に溶着されている。後側のプレート15eには、上下一対のテンションボルト20が後方から螺合されており、その先端が前側のプレート15dに突当てられる。これにより、クローラ回転時に発生する応力を上下一対のテンションボルト20で受けることができる。   A shaft 15c facing in the left-right direction is integrally welded to the front end portion of the track frame 15, and an idler 17 is rotatably attached to the shaft 15c. Plates 15d and 15e extending vertically are integrally welded to the front end portion (front side square pipe 15a) and intermediate portion (rear side square pipe 15b) of the track frame 15. A pair of upper and lower tension bolts 20 are screwed into the rear plate 15e from the rear, and the tips of the bolts abut against the front plate 15d. Thereby, the stress generated when the crawler rotates can be received by the pair of upper and lower tension bolts 20.

後側のプレート15eには、上下一対のクローラガイド21が取付けられている。クローラガイド21は、クローラ18の内周部をガイドすることにより、クローラ18の外れを防止するものである。通常、クローラ18の着脱に際しては、クローラガイド21を取り外す必要があるが、本実施形態では、クローラガイド21を取り外すことなく、クローラ18を着脱可能にしている。具体的には、ボルト19を緩めると共に、テンションボルト20を弛み方向に後退させ、アイドラ17とクローラガイド21の隙間Sを0にすることで、クローラ18の着脱が可能となる。因みに、本実施形態では、クローラガイド21の前端部をアイドラ17の外径に沿った形状とすることにより、アイドラ17の後退ストロークを確保している。   A pair of upper and lower crawler guides 21 is attached to the rear plate 15e. The crawler guide 21 prevents the crawler 18 from coming off by guiding the inner periphery of the crawler 18. Normally, when the crawler 18 is attached / detached, it is necessary to remove the crawler guide 21, but in this embodiment, the crawler 18 can be attached / detached without removing the crawler guide 21. Specifically, the crawler 18 can be attached and detached by loosening the bolt 19 and retracting the tension bolt 20 in the slack direction so that the clearance S between the idler 17 and the crawler guide 21 is zero. Incidentally, in this embodiment, the front end portion of the crawler guide 21 is shaped along the outer diameter of the idler 17 to ensure the backward stroke of the idler 17.

トラックフレーム15の後端部には、左右方向を向くボス15fが一体的に溶着されており、ここに駆動スプロケット16のスプロケット軸16aが回転自在に貫通される。以上のように構成されるクローラユニット6の主要部分は、トラックフレーム15の中心線Cを基準とし、側面視で線対称に構成されている。具体的には、図9に示すように、駆動スプロケット16、アイドラ17及びテンションボルト20を、トラックフレーム15の中心線Cを基準とし、線対称に配置してある。これにより、左右の車軸4に取付けられるクローラユニット6の主要部分を共通化できるので、大幅なコストダウンが可能になると共に、誤組の発生を防止できる。また、ボルト19やテンションボルト20に手が届きやすくなるので、クローラ18の張り調整も容易になる。   A boss 15f facing in the left-right direction is integrally welded to the rear end portion of the track frame 15, and a sprocket shaft 16a of the drive sprocket 16 is rotatably passed therethrough. The main part of the crawler unit 6 configured as described above is configured symmetrically with respect to the center line C of the track frame 15 in side view. Specifically, as shown in FIG. 9, the drive sprocket 16, the idler 17 and the tension bolt 20 are arranged symmetrically with respect to the center line C of the track frame 15. Thereby, since the main part of the crawler unit 6 attached to the left and right axles 4 can be made common, the cost can be greatly reduced and the occurrence of erroneous assembly can be prevented. Further, since the bolt 19 and the tension bolt 20 can be easily reached, the tension of the crawler 18 can be easily adjusted.

駆動スプロケット16のスプロケット軸16aは、中空軸からなり、その中空部には、中空軸からなるホイルチューブ22が挿入されている。スプロケット軸16a及びホイルチューブ22の外端部には、ピン挿入孔16b、22aが形成されており、ここにクレビスピン23を挿入することにより、スプロケット軸16aとホイルチューブ22が一体的に連結される。また、ホイルチューブ22の内端部にもピン挿入孔22bが形成されている。そして、ホイルチューブ22の内端部を車軸4に外嵌させ、ホイルチューブ22の内端部及び車軸4に形成されるピン挿入孔22bにクレビスピン24を挿入することにより、車軸4とスプロケット軸16aが連結されると共に、車軸4にクローラユニット6が装着される。つまり、クレビスピン24の抜き差しのみで、車輪5とクローラユニット6の交換が可能になる。   The sprocket shaft 16a of the drive sprocket 16 is a hollow shaft, and a foil tube 22 made of a hollow shaft is inserted into the hollow portion. Pin insertion holes 16b and 22a are formed at the outer ends of the sprocket shaft 16a and the foil tube 22, and by inserting the clevis pin 23 here, the sprocket shaft 16a and the foil tube 22 are integrally connected. . A pin insertion hole 22 b is also formed at the inner end of the foil tube 22. Then, the wheel tube 22 and the sprocket shaft 16a are inserted by fitting the inner end portion of the wheel tube 22 to the axle 4 and inserting the clevis pin 24 into the pin insertion hole 22b formed in the inner end portion of the wheel tube 22 and the axle shaft 4. And the crawler unit 6 is mounted on the axle 4. That is, the wheel 5 and the crawler unit 6 can be exchanged only by inserting and removing the clevis pin 24.

本実施形態では、スプロケット軸16aを、車軸4に直接連結することなく、ホイルチューブ22を介して車軸4に連結しているため、ホイルチューブ22を交換するだけで、車軸形状が異なる機種間でクローラユニット6を共通化することが可能になる。つまり、ホイルチューブ22の内径形状を車軸4の外径形状に合わせるだけで、異なる機種間でクローラユニット6の共通化が図れる。   In the present embodiment, the sprocket shaft 16a is connected to the axle 4 via the wheel tube 22 without being directly connected to the axle 4. Therefore, by simply replacing the wheel tube 22, between different models having different axle shapes. The crawler unit 6 can be shared. That is, the crawler unit 6 can be shared between different models by simply matching the inner diameter shape of the wheel tube 22 to the outer diameter shape of the axle 4.

以上のように、クローラユニット6は、車軸4に連結される駆動スプロケット16と、駆動スプロケット16よりも機体前側に位置するアイドラ17と、駆動スプロケット16及びアイドラ17に対して懸回されるクローラ18とを備えて構成されるのであるが、クローラ最大外径R3は、車輪外径(R1又はR2)と同等にしてある。   As described above, the crawler unit 6 includes the drive sprocket 16 connected to the axle 4, the idler 17 positioned on the front side of the machine body relative to the drive sprocket 16, and the crawler 18 suspended around the drive sprocket 16 and the idler 17. The crawler maximum outer diameter R3 is equal to the wheel outer diameter (R1 or R2).

このようにすると、クローラユニット6の前後寸法(特に、車軸4から後方への延出寸法)が短くなって作業部との干渉を回避でき、しかも、駆動スプロケット16の外径寸法を車輪外径と同等にできるので、クローラユニット装着時においても、車輪装着時と同等の車速が得られる。また、クローラ18は、車輪5に比べて接地圧が低く、少ない土中沈下量で大きな牽引力を発揮することができるので、低接地圧が求められる播種床の作業に好適であり、しかも、外観上のクローラ最大外径と実質的なクローラ最大外径が同等であるので、クローラ最大外径R3を実質的な車輪外径R2と同等にし、クローラユニット6のコンパクト化が図れる。   In this way, the front-rear dimension of the crawler unit 6 (particularly, the dimension extending rearward from the axle 4) can be shortened to avoid interference with the working portion, and the outer diameter of the drive sprocket 16 can be reduced to the outer diameter of the wheel. Therefore, even when the crawler unit is installed, the vehicle speed equivalent to that when the wheels are installed can be obtained. Further, the crawler 18 has a lower ground pressure than the wheel 5 and can exert a large traction force with a small amount of subsidence in the soil. Therefore, the crawler 18 is suitable for a sowing bed operation requiring a low ground pressure, and has an appearance. Since the upper crawler maximum outer diameter is substantially equal to the crawler maximum outer diameter, the crawler maximum outer diameter R3 is made equal to the substantial wheel outer diameter R2, and the crawler unit 6 can be made compact.

また、左右のクローラユニット6は、それぞれ、車軸4を中心として独立的に上下回動自在となっている。つまり、左右のクローラユニット6を独立懸架にしたので、圃場の凹凸に対するクローラユニット6の追随性を向上させることができる。しかも、図14及び図15に示す参考例のように、左右のクローラユニット6を連結部材101を介して連結する必要がないので、連結部材を不要にして構造の簡略化が図れるだけでなく、クローラユニット6の着脱性を向上させることができる。   Further, the left and right crawler units 6 are independently rotatable up and down around the axle 4. That is, since the left and right crawler units 6 are independently suspended, it is possible to improve the followability of the crawler unit 6 with respect to the unevenness of the field. Moreover, as in the reference example shown in FIGS. 14 and 15, it is not necessary to connect the left and right crawler units 6 via the connecting member 101, so that not only the connecting member is unnecessary, but the structure can be simplified. The detachability of the crawler unit 6 can be improved.

また、歩行型管理機1は、クローラユニット6の回動範囲を規制する回動規制部25を備えている。回動規制部25は、クローラユニット6側に設けられるクローラユニット側回動規制部材26と、機体3側に設けられる機体側回動規制部材27とによって構成される。例えば、本実施形態のクローラユニット側回動規制部材26は、トラックフレーム15にボルト固定されるベース26aに、U字状のガイド部材26bを溶着して構成され、機体側回動規制部材27は、エンジンフレーム7にボルト固定されるベース27aに、ストッパ部材27bを溶着して構成されており、クローラユニット6が所定の回動規制角度に達したとき、クローラユニット側のガイド部材26bが機体側のストッパ部材27bに当接することによって、クローラユニット6のそれ以上の回動を規制するようになっている。このようにすると、回動規制部材をクローラユニット6又は機体3の何れか一方に設ける場合のように、クローラユニット6又は機体3に回動規制部材が直接当接するような構造を回避でき、また、回動規制部材を機体側のみに設ける場合のように、車輪装着時に回動規制部材が邪魔になることがないので、回動規制部材の取り外しが不要になる。   In addition, the walking management machine 1 includes a rotation restricting unit 25 that restricts the rotation range of the crawler unit 6. The rotation restricting portion 25 includes a crawler unit side rotation restricting member 26 provided on the crawler unit 6 side and a machine body side rotation restricting member 27 provided on the body 3 side. For example, the crawler unit side rotation restricting member 26 of the present embodiment is configured by welding a U-shaped guide member 26 b to a base 26 a that is bolted to the track frame 15. A stopper member 27b is welded to a base 27a that is bolted to the engine frame 7, and when the crawler unit 6 reaches a predetermined rotation restriction angle, the guide member 26b on the crawler unit side is on the side of the machine body. Further contact with the stopper member 27b restricts further rotation of the crawler unit 6. In this way, it is possible to avoid a structure in which the rotation restricting member directly contacts the crawler unit 6 or the machine body 3, as in the case where the rotation restricting member is provided on either the crawler unit 6 or the machine body 3. As in the case where the rotation restricting member is provided only on the machine body side, the rotation restricting member does not get in the way when the wheel is mounted, so that the removal of the rotation restricting member becomes unnecessary.

また、クローラユニット側回動規制部材26及び機体側回動規制部材27は、異なる機種間で共通化することが好ましい。そして、クローラユニット側回動規制部材26及び機体側回動規制部材27を異なる機種間で共通化しても、図10や図11に示すように、機体側回動規制部材27のベース27aに複数の取付孔27cを形成し、機体側への取付位置を調整可能にすることにより、各機種においてクローラユニット6の回動範囲を適正化する。このようにすると、異なる機種毎に専用の回動規制部材を用意する場合に比べ、コストダウンを図ることができる。   Moreover, it is preferable that the crawler unit side rotation restricting member 26 and the machine body side rotation restricting member 27 are shared by different models. Even if the crawler unit side rotation restricting member 26 and the machine body side rotation restricting member 27 are shared among different models, as shown in FIGS. The mounting hole 27c is formed so that the mounting position on the machine body side can be adjusted, thereby optimizing the rotation range of the crawler unit 6 in each model. If it does in this way, cost reduction can be aimed at compared with the case where a special rotation control member is prepared for every different model.

また、回動規制部材26、27は、側面視で駆動スプロケット16の外径内に配置することが好ましい。このようにすると、回動規制部材26、27とスタンド13の干渉を回避できるので、クローラユニット装着時でもスタンド13の出し入れを操作を容易にできるだけでなく、走行中における回動規制部材26、27とスタンド13の干渉によって部材の破損が生じるような不都合も回避できる。   Moreover, it is preferable to arrange | position the rotation control members 26 and 27 in the outer diameter of the drive sprocket 16 by side view. In this way, the interference between the rotation restricting members 26 and 27 and the stand 13 can be avoided, so that the operation of the stand 13 can be easily performed even when the crawler unit is mounted, and the rotation restricting members 26 and 27 during traveling can be facilitated. Inconvenience that the member is damaged due to interference between the stand 13 and the stand 13 can also be avoided.

また、回動規制部材26、27によって規定されるクローラユニット6の最大上昇角度θ2は、図12に示すように、機体3の鼻付き角度θ3よりも大きくしてある。つまり、クローラユニット装着時に置ける機体3の鼻付き角度θ3が、機体3の前端部最下位置と、クローラ18の最大外径R3との接線により決まるとすれば、これを超えるクローラユニット6の上昇を許容することにより、クローラユニット装着時であっても、車輪装着時と同等の機体前傾角度を確保することができ(機体前端部が土中に埋まるまで機体3を前傾操作可能)、その結果、クローラユニット装着時における機体の旋回性を向上させることができる。しかも、機体旋回時における作業部の上昇量を大きくすることができるので、畝立て作業などにおいて作業部の畝超えを容易にし、作業部で畝を崩すような不都合を回避できる。   Further, the maximum rising angle θ2 of the crawler unit 6 defined by the rotation restricting members 26 and 27 is larger than the nose-attached angle θ3 of the airframe 3 as shown in FIG. That is, if the nose angle θ3 of the airframe 3 that can be placed when the crawler unit is mounted is determined by the tangent line between the lowest position of the front end portion of the airframe 3 and the maximum outer diameter R3 of the crawler 18, the crawler unit 6 rises exceeding this. Can be used to ensure the same forward tilt angle as when the wheels are installed even when the crawler unit is installed (the aircraft 3 can be tilted forward until the front end of the aircraft is buried in the soil) As a result, it is possible to improve the turnability of the airframe when the crawler unit is mounted. In addition, since the amount of lift of the working unit during turning of the machine body can be increased, it is possible to easily overrun the working unit during the uprighting work and the like, and inconveniences such as breaking the kite at the working unit can be avoided.

なお、クローラユニット6の回動規制範囲は、状況に応じて変更することが可能である、例えば、図13の(A)に示すように、クローラユニット側回動規制部材26のガイド部材26bに筒部材26cを装着したり、機体側回動規制部材27のストッパ部材27bに筒部材27d、27eを装着すれば、お互いの当接位置が変わるので、クローラユニット6の回動規制範囲を変更することができる。 The rotation restriction range of the crawler unit 6 can be changed according to the situation. For example, as shown in FIG. 13A, the crawler unit side rotation restriction member 26 has a guide member 26b. If the cylindrical member 26c is attached or if the cylindrical members 27d and 27e are attached to the stopper member 27b of the airframe side rotation restricting member 27, the mutual contact positions change, so that the rotation restricting range of the crawler unit 6 is changed. be able to.

叙述の如く構成された本実施形態によれば、ミッションケース2が設けられた機体3と、ミッションケース2から左右に突出された車軸4に取り付けられる車輪5と、車輪5に代えて左右の車軸4に取り付け可能なクローラユニット6とを備える歩行型管理機1であって、クローラユニット6は、車軸4に連結される駆動スプロケット16と、駆動スプロケット16よりも機体前側に位置するアイドラ17と、駆動スプロケット16及びアイドラ17に対して懸回されるクローラ18とを備えて構成されると共に、クローラ最大外径R3が車輪外径(R1又はR2)と同等であるため、クローラユニット6の前後寸法(特に、車軸4から後方への延出寸法)が短くなって作業部との干渉を回避でき、しかも、駆動スプロケット16の外径寸法を車輪外径と同等にできるので、クローラユニット装着時においても、車輪装着時と同等の車速が得られる。   According to the present embodiment configured as described, the airframe 3 provided with the mission case 2, the wheels 5 attached to the axle 4 projecting left and right from the mission case 2, and left and right axles instead of the wheels 5 The crawler unit 6 includes a drive sprocket 16 connected to the axle 4, an idler 17 located on the front side of the machine body relative to the drive sprocket 16, The crawler 18 is suspended from the drive sprocket 16 and the idler 17, and the crawler maximum outer diameter R3 is equal to the wheel outer diameter (R1 or R2). (Particularly, the dimension extending rearward from the axle 4) can be shortened to avoid interference with the working part, and the outer diameter of the drive sprocket 16 can be avoided. Since it equivalent to the wheel outer diameter, even when the crawler unit mounting, equivalent to vehicle speed and when the wheel mounting is obtained.

また、左右のクローラユニット6は、それぞれ、車軸4を中心として独立的に上下回動自在であるため、圃場の凹凸に対するクローラユニット6の追随性を向上させることができ、しかも、左右のクローラユニット6を連結する必要がないので、連結部材を不要にして構造の簡略化が図れるだけでなく、クローラユニット6の着脱性を向上させることができる。   Further, since the left and right crawler units 6 are independently rotatable up and down about the axle 4, the followability of the crawler unit 6 with respect to the unevenness of the field can be improved, and the left and right crawler units Since it is not necessary to connect 6, not only the structure can be simplified without a connecting member, but also the detachability of the crawler unit 6 can be improved.

また、クローラユニット6の回動範囲を規制する回動規制部25を有し、該回動規制部25は、クローラユニット6側に設けられるクローラユニット側回動規制部材26と、機体3側に設けられる機体側回動規制部材27とによって構成されるので、回動規制部材をクローラユニット6又は機体3の何れか一方に設ける場合のように、クローラユニット6又は機体3に回動規制部材が直接当接するような構造を回避でき、また、回動規制部材を機体3側のみに設ける場合のように、車輪装着時に回動規制部材が邪魔になることがないので、回動規制部材の取り外しが不要になる。   The crawler unit 6 has a rotation restricting portion 25 that restricts the rotation range of the crawler unit 6. The rotation restricting portion 25 includes a crawler unit side rotation restricting member 26 provided on the crawler unit 6 side, and a machine body 3 side. Since it is comprised by the body side rotation control member 27 provided, a rotation control member is provided in the crawler unit 6 or the body 3 as in the case where the rotation control member is provided in either the crawler unit 6 or the body 3. The structure that directly contacts can be avoided, and the rotation restricting member does not get in the way when the wheel is mounted as in the case where the rotation restricting member is provided only on the body 3 side. Is no longer necessary.

また、クローラユニット側回動規制部材26及び機体側回動規制部材27は、異なる機種間で共通化されるので、異なる機種毎に専用の回動規制部材を用意する場合に比べ、コストダウンを図ることができる。   Further, since the crawler unit side rotation restricting member 26 and the machine body side rotation restricting member 27 are shared by different models, the cost can be reduced compared to the case where a dedicated rotation restricting member is prepared for each different model. Can be planned.

車輪装着状態を示す歩行型管理機の斜視図である。It is a perspective view of the walk type management machine which shows a wheel mounting state. 車輪装着状態(実質的な外径を示す)の歩行型管理機を示す側面図である。It is a side view which shows the walk type management machine of a wheel mounting state (showing a substantial outer diameter). 車輪装着状態(外観上の外径及び実質的な外径を示す)の歩行型管理機を示す側面図である。It is a side view which shows the walk type management machine of a wheel mounting state (it shows the outer diameter on an external appearance, and a substantial outer diameter). 車輪装着状態(外観上の外径を示す)の歩行型管理機を示す側面図である。It is a side view which shows the walk type management machine of a wheel mounting state (it shows the outer diameter on an external appearance). クローラユニット装着状態の歩行型管理機を示す側面図である。It is a side view which shows the walk type management machine of a crawler unit mounting state. 装着状態のクローラユニットを示す側面図である。It is a side view which shows the crawler unit of a mounting state. クローラユニットを示す平面断面図である。It is a plane sectional view showing a crawler unit. クローラユニットを示す側面図である。It is a side view which shows a crawler unit. クローラユニットのフレーム構成を示す側面図である。It is a side view which shows the frame structure of a crawler unit. 機体側回動規制部材の取付前を示す歩行型管理機の側面図である。It is a side view of the walking type management machine which shows before attachment of the body side rotation control member. 機体側回動規制部材の取付後を示す歩行型管理機の側面図である。It is a side view of the walking type management machine which shows after attachment of the body side rotation control member. 機体の鼻付き角度とクローラユニットの最大上昇角度を示す歩行型管理機の側面図である。It is a side view of the walk type management machine which shows the angle with a nose of a body, and the maximum rise angle of a crawler unit. (A)はクローラユニット側回動規制部材に装着される回動範囲変更部材の説明図、(B)は機体側回動規制部材に装着される回動範囲変更部材の説明図である。(A) is explanatory drawing of the rotation range change member with which a crawler unit side rotation control member is mounted | worn, (B) is explanatory drawing of the rotation range change member with which the body side rotation control member is mounted | worn. 参考例に係るクローラユニットを示す平面断面図である。It is a plane sectional view showing a crawler unit concerning a reference example. 参考例に係るクローラユニットを示す側面図である。It is a side view which shows the crawler unit which concerns on a reference example.

符号の説明Explanation of symbols

1 歩行型管理機
2 ミッションケース
3 機体
4 車軸
5 車輪
6 クローラユニット
15 トラックフレーム
16 駆動スプロケット
17 アイドラ
18 クローラ
25 回動規制部
26 クローラユニット側回動規制部材
27 機体側回動規制部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Walk type management machine 2 Mission case 3 Machine body 4 Axle 5 Wheel 6 Crawler unit 15 Track frame 16 Drive sprocket 17 Idler 18 Crawler 25 Rotation restriction part 26 Crawler unit side rotation restriction member 27 Machine body side rotation restriction member

Claims (2)

ミッションケースが設けられた機体と、
ミッションケースから左右に突出された車軸に取り付けられる車輪と、
車輪に代えて左右の車軸に取り付け可能なクローラユニットと
を備える歩行型移動農機であって、
前記クローラユニットは、車軸に連結される駆動スプロケットと、駆動スプロケットよりも機体前側に位置するアイドラと、駆動スプロケット及びアイドラに対して懸回されるクローラとを備えて構成されると共に、クローラ最大外径が車輪外径と同等であるように構成するにあたり、
前記クローラユニットの回動範囲を規制する回動規制部を有し、該回動規制部は、クローラユニット側に設けられるクローラユニット側回動規制部材と、機体側に設けられる機体側回動規制部材とによって構成されると共に、
前記クローラユニット側回動規制部材及び機体側回動規制部材は、異なる機種間で共通化されることを特徴とする歩行型移動農機。
An aircraft with a mission case,
Wheels attached to the axle protruding left and right from the mission case;
A walking-type mobile agricultural machine comprising a crawler unit that can be attached to left and right axles instead of wheels,
The crawler unit includes a drive sprocket connected to the axle, an idler positioned on the front side of the machine relative to the drive sprocket, and a crawler suspended around the drive sprocket and the idler, and the crawler maximum In configuring the diameter to be equal to the wheel outer diameter ,
A rotation restricting portion for restricting a rotation range of the crawler unit, and the rotation restricting portion includes a crawler unit side rotation restricting member provided on the crawler unit side and an airframe side rotation restriction provided on the airframe side. And composed of members,
The crawler unit side rotation restricting member and the machine body side rotation restricting member are commonly used by different models .
左右の前記クローラユニットは、それぞれ、車軸を中心として独立的に上下回動自在であることを特徴とする請求項1記載の歩行型移動農機。   The walking type mobile agricultural machine according to claim 1, wherein the left and right crawler units are independently rotatable up and down around an axle.
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