JP5308308B2 - Engine generator - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、機器室と蓄電室とから構成されるパッケージを備えるエンジン発電機の技術に関する。 The present invention relates to a technology of an engine generator provided with a package composed of an equipment room and a power storage room.
従来、道路設備や屋外作業施設の電源として使用され、さらに、非常用電源設備としても使用可能なエンジン発電機が公知となっている。エンジン発電機は停電時や電圧低下時に瞬時に電力を供給するために蓄電装置を備えている。また、このエンジン発電機は、エンジン及び発電機等を収納する機器室と蓄電装置等を収納する蓄電室とから構成されるパッケージを備え、機器室の上面に蓄電室を設置している(例えば特許文献1参照)。
また、前記エンジン発電機は、寒冷な環境において使用する場合において、蓄電装置を構成するEDLCを常時使用可能とするために、EDLCを加熱するためのスペースヒータを設けている。前記エンジン発電機においては、スペースヒータはEDLCの側方に設けられている。
2. Description of the Related Art Conventionally, an engine generator that is used as a power source for road facilities and outdoor work facilities and that can also be used as an emergency power source facility is known. The engine generator is equipped with a power storage device to supply power instantaneously at the time of power failure or voltage drop. In addition, the engine generator includes a package composed of an equipment room that houses an engine, a generator, and the like and a power storage room that houses a power storage device, and the power storage room is installed on the upper surface of the equipment room (for example, Patent Document 1).
The engine generator is provided with a space heater for heating the EDLC so that the EDLC constituting the power storage device can always be used when used in a cold environment. In the engine generator, the space heater is provided on the side of the EDLC.
しかし、蓄電本体の側方にスペースヒータを設けた場合、EDLCのスペースヒータと面する側面の方が、スペースヒータと面しない側面よりも加熱され、加熱にムラが生じることがあった。
また、スペースヒータをEDLCの底面に配置する場合には、取り付けフレームとEDLCとの隙間が狭いため、スペースヒータの取り外しが困難であった。
However, when the space heater is provided on the side of the power storage body, the side surface facing the space heater of the EDLC is heated more than the side surface not facing the space heater, and heating may be uneven.
Further, when the space heater is disposed on the bottom surface of the EDLC, it is difficult to remove the space heater because the gap between the mounting frame and the EDLC is narrow.
そこで、本発明は係る課題に鑑み、加熱のムラの発生を抑制することができ、スペースヒータの取り外しを容易に行うことができるエンジン発電機を提供する。 Then, in view of the subject which concerns, this invention provides the engine generator which can suppress generation | occurrence | production of the nonuniformity of a heating and can remove a space heater easily.
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。 The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described.
即ち、請求項1においては、エンジン及び発電機を機器室に配置し、蓄電本体と電力供給及び前記蓄電本体の充放電の制御を行う制御手段とを備え、無停電機能を備える蓄電装置を蓄電室に配置し、機器室と蓄電室をそれぞれの設置面積を同等で別個の筐体に構成し、機器室の上面に蓄電室を設置し、前記機器室及び蓄電室をパッケージで覆い、前記蓄電本体を蓄電室の下方全面に配置し、前記制御手段を蓄電室上方に配置したエンジン発電機において、前記蓄電本体下方で機器室との隙間にパッケージの長手方向等間隔に複数のスペースヒータをパッケージの短手方向に渡って設け、スペースヒータと蓄電本体との間に遮熱板を設けたものである。 That is, according to the first aspect, the engine and the generator are arranged in the equipment room, and the power storage device is provided with a power storage main body and control means for controlling power supply and charge / discharge of the power storage main body. The device room and the electricity storage room are configured in separate casings with the same installation area, the electricity storage room is installed on the upper surface of the equipment room, the device room and the electricity storage room are covered with a package, and the electricity storage In the engine generator in which the main body is disposed on the entire lower surface of the power storage chamber and the control means is disposed on the upper side of the power storage chamber, a plurality of space heaters are packaged at equal intervals in the longitudinal direction of the package in the gap with the equipment chamber below the power storage main body. The heat shield plate is provided between the space heater and the power storage main body.
請求項2においては、遮熱板をヒータ設置面と対面する一体形状とし、遮熱板及びヒータ設置面の幅寸法を遮熱板とヒータ設置面との離間距離より短い構成としたものである。
In
請求項3においては、前記蓄電本体をフレームで支持し、遮熱板のパッケージ短手方向両端に取り付け面を形成し、一方の取り付け面はフレームの内側で固定し、他方の取り付け面はフレームの外側で固定するものである。 According to a third aspect of the present invention, the power storage main body is supported by a frame, and mounting surfaces are formed at both ends of the heat shield plate in the lateral direction of the package, one mounting surface is fixed inside the frame, and the other mounting surface is fixed to the frame. It is fixed on the outside.
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。 As effects of the present invention, the following effects can be obtained.
請求項1においては、スペースヒータの輻射熱で蓄電本体を直接に過熱することを避けて周囲の温度を温めることができ、加熱のムラの発生を抑制することができる。 According to the first aspect of the present invention, it is possible to warm the ambient temperature while avoiding direct heating of the power storage body with the radiant heat of the space heater, and to suppress the occurrence of uneven heating.
請求項2においては、ヒータ設置面を鉛直方向に回転することで、蓄電本体下端とフレームの下部との間にスペースヒータを挿入する際、もしくは隙間からスペースヒータを引き抜く際に、隙間ができるため、挿入及び引き抜きを容易に行うことができる。
In
請求項3においては、フレームの外側で固定している側からのスペースヒータの挿入及び引き抜きを容易に行うことができる。 According to the third aspect, the space heater can be easily inserted and pulled out from the side fixed outside the frame.
次に、発明の実施の形態を説明する。
図1及び2を用いて、電気機器の一実施形態であるエンジン発電機1の外観について説明する。
エンジン発電機1は、蓄電室2と、蓄電室2とは別個に設けられ、蓄電室2の下方に配置される機器室3と、機器室3の左右一方側面(以下、吸気側面3a)を覆う鉛直方向下方側に開口した吸気フード4と、吸気側面3aと対向する他方側面(以下、排気側面3b)を覆う鉛直方向下方側に開口した排気フード5と、を備えている。機器室3の上面と、蓄電室2の底面と、は同等の面積としている。
Next, embodiments of the invention will be described.
The external appearance of the
The
図1に示すように、蓄電室2及び機器室3は略直方体で構成されたパッケージ10に覆われている。パッケージ10の直方体短手側面(以下、吸気側面3a)には鉛直方向下方側に開口した吸気フード4が設けられ、吸気側面3aと対向する他方側面(以下、排気側面3b)には、鉛直方向下方側に開口した排気フード5が設けられている。
As shown in FIG. 1, the
<蓄電室>
図1から図5を用いて、エンジン発電機1の蓄電室2について説明する。図4及び図5は、蓄電室2を覆うパッケージ10を省略し、取り付けフレーム11を支持フレーム12から離して図示している。
図3及び図5に示すように、エンジン発電機1の蓄電室2には、支持フレーム12・12・12と、支持フレーム12・12・12上に設置される枠状の取り付けフレーム11と、が配置されている。
<Power storage room>
The
As shown in FIGS. 3 and 5, the
取り付けフレーム11は、図3、図4及び図5に示すように、補強部材によって、上部と下部に区画されている。取り付けフレーム11の下部には、蓄電装置60(図9参照)を構成する蓄電本体としての電気二重層コンデンサ(以下、EDLC)13・13が下方に隙間を設けて配置されている。取り付けフレーム11の上部には、正面側と背面側を仕切る取り付け板15が前後中央部に左右方向(吸気側面3a及び排気側面3bの垂線方向)に延設して設けられている。取り付け板15の正面側には、蓄電制御装置16の電装品を収納する電装品箱17と、遮断器18・19・20・21と、が取り付けられている。そして、EDLC13・13が蓄電室2の内部下方に設置される一方、電装品箱17が蓄電室2の内部上方に設置される。取り付け板15の背面側には、電装品箱17に収納される電装品の冷却フィン23と、トランス24と、が取り付けられている。
As shown in FIGS. 3, 4, and 5, the
また、図1に示すように、エンジン発電機1の正面側において、パッケージ10の蓄電室2を覆う部分には、前パッケージ扉25が設けられている。前パッケージ扉25の下部には、吸気口26・26がそれぞれ設けられている。
Further, as shown in FIG. 1, a
図2に示すように、エンジン発電機1の背面側において、パッケージ10の蓄電室2を覆う部分には後パッケージ扉28が設けられている。後パッケージ扉28の上部には、換気口29・29がそれぞれ設けられている。
As shown in FIG. 2, a
図4及び図5の実線矢印に示すように、換気ファン36・36の駆動によって、蓄電室2内部を換気する通風構成が形成される。すなわち、吸気口26・26から吸込まれた空気は、取り付けフレーム11下部へと送られる。
また、取り付けフレーム11の下部に送られた空気は、EDLC13・13の正面、両側面、上面、底面を通過することでEDLC13・13を冷却し、取り付けフレーム11の上部を通過し、換気口29・29から外部に排気される。
As shown by the solid line arrows in FIGS. 4 and 5, a ventilation structure for ventilating the inside of the
The air sent to the lower part of the mounting
また、図4及び図5に示すように、EDLC13・13の下方で機器室3の上面との隙間に複数のスペースヒータ40を設けている。
複数のスペースヒータ40は、EDLC13・13が低温となった場合において加熱する装置であり、長方形の板状に形成されている。複数のスペースヒータ40・40は長方形の長手方向が、取り付けフレーム11の短手方向と略平行となるように、短手方向に渡って設けられている。このように構成することにより、スペースヒータの輻射熱でEDLC13・13を直接に過熱することを避けて周囲の温度を温めることができ、加熱のムラの発生を抑制することができる。
As shown in FIGS. 4 and 5, a plurality of
The plurality of
また、各スペースヒータ40の周囲であって、スペースヒータ40とEDLC13との間にはスペースヒータ40を支持するための遮熱板41が設けられている。
遮熱板41は、図6に示すように、正面視略「コ」の字状に構成されており、上面の熱を遮るための遮熱面部41aと、下面のスペースヒータ40の下面を支持するためのヒータ設置面部41bと、遮熱面部41aの長手方向の一側端とヒータ設置面部41bの長手方向の同じ側の一側端とを連結するための連結部41cと、遮熱面部41aの前端から直下方へ延設される前取り付け面部41dと、遮熱面部41aの後端から直下方へ延設される後取り付け面部41eとから構成される。
A
As shown in FIG. 6, the
遮熱面部41aは、長方形で構成されており、遮熱面部41aの長手方向の長さは、スペースヒータ40の長手方向の長さよりも長く構成されている。
ヒータ設置面部41bは、長方形で構成されており、ヒータ設置面部41bの長手方向の長さは、スペースヒータ40の長手方向の長さと略同一に構成されている。ヒータ設置面部41bにはスペースヒータ40を絶縁しつつ支持するための碍子42が設けられており、碍子42を介してスペースヒータ40を支持することにより、伝導によってスペースヒータ40から遮熱板41へ熱が伝わるのを防止することができる。
The heat
The heater
連結部41cは、長方形状に構成されており、遮熱面部41a及びヒータ設置面部41bに対して直交するように、また、長手方向がパッケージ10の短手方向と略平行になるように設けられている。連結部41cの長手方向の長さは、ヒータ設置面部41bの長手方向の長さと同一であり、スペースヒータ40の長手方向の長さと略同一に構成されている。
The connecting
前取り付け面部41dは、遮熱面部41aの前端を鉛直下方に延設したものであり、短手方向が上下方向となる略長方形状に形成している。前取り付け面部41dの左右及び上下中心には固定螺子43を差し込むための孔が設けられており、孔の後側には、固定螺子43と螺合するためのナット44が溶接されている。
The front mounting
後取り付け面部41eは、遮熱面部41aの後端を鉛直下方に延設したものであり、短手方向が上下方向となる略長方形状に形成している。後取り付け面部41eの左右及び上下中心には前側へ突設したピン45が溶接により固設されている。但し、ピン45は前側の取り付けフレーム11の内面から後方に突出し、前取り付け面部41dに開口したピン孔に挿入し、後取り付け面部41eをボルトで固定する構成とすることも可能である。
また、前取り付け面部41dと連結部41cの前端辺、及び、後取り付け面部41eと連結部41cの後端辺との間には取り付けフレーム11を跨ぐ(架ける)ための空間が形成されている。
The rear mounting
Further, a space for straddling (mounting) the
スペースヒータ40及びスペースヒータ40を支持する遮熱板41は、パッケージ10の長手方向に対して等間隔に配置している。本実施形態においては、スペースヒータ40及び遮熱板41は各二つずつ設けている。なおスペースヒータ40及び遮熱板41の数はこれに限定されるものでなく、三つ以上配置することも可能である。
The
また、図6(a)及び図7に示すように、遮熱板41の遮熱面部41a及びヒータ設置面部41bの左右方向の長さをD1とし、遮熱板41の遮熱面部41aとヒータ設置面部41bとの離間距離、言い換えれば連結部41cの上下方向の長さをD2とする。この場合長さD1は長さD2よりも短い構成としている。また、図5及び図7に示すように、長さD1は、EDLC13・13の下端と取り付けフレーム11下部の上端との間の長さD3よりも短く、長さD2は、長さD3よりも長い構成としている。
Further, as shown in FIGS. 6A and 7, the lengths of the
次に、スペースヒータ40及び遮熱板41の取り付け方法について説明する。
まず、図7(a)及び(b)に示すように、遮熱板41にスペースヒータ40を設置した状態でエンジン発電機1の後側から、EDLC13と取り付けフレーム11下部との間に挿入する。この際、図7(b)に示すように、スペースヒータ40及び遮熱板41を、遮熱板41の連結部41cを上にし、遮熱面部41aを右側にし、ヒータ設置面部41bを左側にした状態で挿入する。これにより、長さD1よりも長さD3の方が長いので、EDLC13と取り付けフレーム11下部との隙間にスペースヒータ40及び遮熱板41を容易に挿入することができる。
Next, a method for attaching the
First, as shown in FIGS. 7A and 7B, the
スペースヒータ40及び遮熱板41をEDLC13と取り付けフレーム11下部との間に挿入した後、スペースヒータ40及び遮熱板41を後面視反時計回り方向に90度回転させ、図8(a)に示すように、遮熱板41の連結部41cを左にし、遮熱面部41aを上側にし、ヒータ設置面部41bを下側にした状態とする。
After the
そして,図8(b)に示すように、スペースヒータ40及び遮熱板41を下方へ移動させる。このとき、後取り付け面部41eは、取り付けフレーム11後下部の後面よりも後方に配置するように移動させる。より詳しくは、後取り付け面部41eから前方に突設したピン45の先端が取り付けフレーム11後下部の後面よりも後方に位置するように移動させる。
Then, as shown in FIG. 8B, the
次に、図8(c)に示すように、スペースヒータ40及び遮熱板41を前方へ移動させる。この際、取り付けフレーム11の後下部に設けたピン45を挿入するための挿入孔11aに、ピン45の軸心を一致させつつ後方から差し込む。また、取り付けフレーム11の前下部に設けた螺子孔11bの軸心と、前取り付け面部41dの孔の軸心が一致するように前方へ移動させる。
Next, as shown in FIG. 8C, the
挿入孔11aへのピン45の差込が完了した後、図8(d)に示すように、取り付けフレーム11の螺子孔11b及び前取り付け面部41dの孔に固定螺子43を前方から挿入し、固定螺子43を孔の後面に設けたナット44に螺設する。このようにして、スペースヒータ40及び遮熱板41の取り付けを行う。
After the insertion of the
次に、スペースヒータ40及び遮熱板41の取り外し方法について説明する。
まず、固定螺子43を取り付けフレーム11の螺子孔11b及び前取り付け面部41dの孔から引き抜く。そして、スペースヒータ40及び遮熱板41を後方へ移動させる。この際、取り付けフレーム11の後下部に設けたピン45を挿入するための挿入孔11aから、ピン45を後方へ引き抜く。
Next, a method for removing the
First, the fixing
そして、スペースヒータ40及び遮熱板41を上方へ移動させる。また、スペースヒータ40及び遮熱板41をEDLC13・13と取り付けフレーム11下部との間に挿入した後、スペースヒータ40及び遮熱板41を後面視時計回り方向に90度回転させ、遮熱板41の連結部41cを上にし、遮熱面部41aを右側にし、ヒータ設置面部41bを左側にした状態にする。これにより、長さD1よりも長さD3の方が長いので、EDLC13と取り付けフレーム11下部との隙間からスペースヒータ40及び遮熱板41を後方へ容易に引き抜くことができる。
Then, the
また、EDLC13・13の周囲温度を検出する温度センサーが設けられ、温度センサーは電装品箱51に接続される。
Further, a temperature sensor for detecting the ambient temperature of the
ここで、本実施形態に係るEDLC13・13の許容温度は例えば−5℃〜40℃とされている。電装品箱51は、前記温度センサーが検出したEDLC13・13周囲の温度が、40℃以上である場合は、換気ファン36・36の駆動によって蓄電室2を換気することでEDLC13・13の周囲を強制換気し、―5℃以下である場合は、スペースヒータ40の発熱によってEDLC13・13を加熱する。
Here, the allowable temperature of the
このようにして、EDLC13・13の周囲温度が許容上限温度以上又は許容下限温度以下となることを防止して、EDLC13・13の機器としての信頼性を確保できる。
In this way, it is possible to prevent the ambient temperature of the
<機器室>
図3を用いて、エンジン発電機1の機器室3について説明する。図3は、エンジン発電機1を正面からみて透過した状態を図示している。
<Equipment room>
The
エンジン発電機1の機器室3には、エンジン発電機1の制御を行うエンジン発電機制御装置等の電装品を収納する電装品箱51と、発電機Gと、エンジンEと、燃料を貯溜する燃料タンク53と、エンジン冷却水を冷却するラジエータ54と、機器室3内を換気するラジエータファン52と、エンジンEに繋がる排気管58と、排気管58に介装される排気消音器57・57と、が配置されている。
また、エンジン発電機1の正面側において、機器室3を覆うパッケージ10にはパッケージ扉59が設けられている。
また、エンジン発電機1の機器室3を覆うパッケージ10には、吸気側面3aに吸気口55が設けられ、排気側面3bに排気口56が設けられている。
The
In addition, on the front side of the
Further, the
図3の実線矢印に示すように、ラジエータファン52の駆動によって、機器室3内を換気する通風構成が形成される。すなわち、吸気フード4の底面の開口部から吸込まれた空気は、機器室3の吸気口55から機器室3に進入し、発電機G及びエンジンE等を冷却し、ラジエータ54を冷却し、機器室3の排気口56から排気フード5に進入し、排気フード5の底面の開口部から外部に排気される。
As shown by solid line arrows in FIG. 3, a ventilation structure for ventilating the inside of the
排気管58は、エンジンEの上部から鉛直方向上方に延出し、機器室3の上面に支持される排気消音器57を介して、排気側面3bに向かって水平方向に延出し、さらに排気消音器57を介して、排気側面3bを貫通して、排気フード5内を鉛直上方に立ち上がった後、水平方向に曲がって排気フード5を貫通して、外部に突出している。
The
<エンジン発電機1の結線>
次に図9を用いて、エンジン発電機1の結線について説明する。
エンジン発電機1は、商用電源Pと、非常用負荷Laと、瞬時電圧低下(以下、瞬低)補償負荷Lbと、に接続されている。また、エンジン発電機1は、エンジンEと、発電機Gと、無停電機能を備える蓄電装置60と、電磁接触器75・75と、停電検出器64と、を備えている。エンジン発電機1は、停電検出器64によって停電を検出した場合には、電磁接触器75・75の切り換えによって、商用電源Pから発電機Gに供給電源を切り換えて、非常用負荷La及び瞬低補償負荷Lbに電力を供給する。
<Connection of
Next, the connection of the
The
非常用負荷Laとは、10〜40秒程度の停電又は電圧低下が許容されている負荷である。非常用負荷Laとしては、照明器具、空調設備等が相当する。また、瞬低補償負荷Lbとは、瞬時の電圧低下すら許容されていない負荷である。瞬低補償負荷Lbとしては、パソコン、銀行のATM等が相当する。 The emergency load La is a load that allows a power failure or a voltage drop for about 10 to 40 seconds. The emergency load La corresponds to a lighting fixture, an air conditioning facility, or the like. The instantaneous drop compensation load Lb is a load that does not allow even an instantaneous voltage drop. The instantaneous drop compensation load Lb corresponds to a personal computer, a bank ATM, or the like.
蓄電装置60は、商用電源P又は発電機Gである電源側から瞬低補償負荷Lbである負荷側に至る経路61と、経路61をバイパスする経路63と、EDLC13から経路61に至る経路62と、を備えている。経路61は、電源側から負荷側に向かって、遮断器19と、高速半導体スイッチ68と、遮断器20と、をこの順に直列に接続している。経路62は、EDLC13から負荷側に向かって、双方向電力変換器66と、トランス24と、遮断器21と、をこの順に直列に接続して、経路61の高速半導体スイッチ68と遮断器20との間に接続されている。経路63は、蓄電装置60の外部に設けられ、電源側から負荷側に向かって、遮断器18を介して、遮断器20よりも負荷側に接続される。
The
蓄電装置60は、EDLC13・13と、電力供給及びEDLC13・13の充放電の制御を行う制御手段としての蓄電制御装置16を備え、蓄電制御装置16には、双方向電力変換器66と、高速半導体スイッチ68と、遮断器18〜21と、に接続されている。蓄電制御装置16は、高速半導体スイッチ68によって経路61の瞬時電力低下を検出した場合には、双方向電力変換器66によって経路62の電力供給方向をEDLC13から瞬低補償負荷Lbに給電するように切り換える機能を有する。
The
図10を用いて、エンジン発電機1の給電方式について説明する。図10は、商用電力給電、EDLC給電、発電機給電、商用電力給電(メンテ時)という、エンジン発電機1の4つの給電方式を表している。
通常、給電方式は商用電力給電とされている。商用電力給電では、商用電源側の電磁接触器75が閉じてエンジン発電機1側の電磁接触器75が開いて(エンジンE及び発電機Gと、非常用負荷Laとの接続は切り離され)、商用電源Pから非常用負荷Laに電力が供給される。また、蓄電制御装置16は、商用電力給電として、遮断器18・21を開いて、遮断器19・20を閉じ、商用電源Pから経路61を経由して瞬低補償負荷Lbに電力を供給する。このとき、蓄電装置60は、充電・給電動作を行っていないが、遮断器21をONとして、商用電源Pから経路61・62を経由してEDLC13に充電する場合もある。
The power supply method of the
Usually, the power feeding method is commercial power feeding. In the commercial power supply, the
停電が発生した場合又は許容低電圧以下となった場合には、給電方式は商用電力給電からEDLC給電とされる。蓄電制御装置16は、EDLC給電として、高速半導体スイッチ68によって経路61の瞬時の電力低下を検出した場合には、双方向電力変換器66によって経路62の電力供給方向をEDLC13から瞬低補償負荷Lbに給電するために、遮断器19を開いて、遮断器20・21を閉じる。
When a power failure occurs or when the voltage is lower than the allowable low voltage, the power supply method is changed from commercial power supply to EDLC power supply. When the power
次に、高速半導体スイッチ68より遅れて、停電検出器64が電力低下を検出した場合には、給電方式はEDLC給電から発電機給電とされる。発電機給電では、商用電源側の電磁接触器75が開いてエンジン発電機1側の電磁接触器75が閉じてエンジンE及び発電機Gと、非常用負荷Laとが接続され、エンジン発電機1から非常用負荷Laに電力が供給される。蓄電制御装置16は、発電機給電において、遮断器19・20・21を閉じて、エンジンEの駆動によって発電機Gから経路61を経由して瞬低補償負荷Lbに電力を供給する。また、蓄電制御装置16は、発電機Gから経路61・62を経由してEDLC13を充電する。
Next, when the
なお、蓄電装置60をメンテナンスする場合には、給電方式は商用電力給電(メンテ時)とされる。商用電力給電(メンテ時)では、商用電源側の電磁接触器75が閉じてエンジン発電機1側の電磁接触器75が開いて、商用電源Pから非常用負荷Laに電力が供給される。蓄電制御装置16は、遮断器18を閉じて、遮断器19・20・21を開いて、経路63を経由して瞬低補償負荷Lbに商用電源から電力を供給し、蓄電装置60には電流が流れないようにする。
When maintenance is performed on
このように構成することで、エンジン発電機1は、停電があった場合でも、無停電機能として、発電機給電の前にEDLC給電を行うことで、停電検出器64が停電を検出してエンジンEが起動する間については、蓄電装置60によって瞬低補償負荷Lbに電力を供給できる。このようにして、停電があった場合でも、瞬低補償負荷Lbには、常時電力供給が行なわれる。
さらに、蓄電装置60には遮断器20より負荷側で高速半導体スイッチ68及び経路61と経路62との合流点をバイパスして遮断器21より電源側に接続する経路(図示省略)も設けられ、蓄電装置60の故障時や商用電力の過電圧時の電力供給路となる。
By configuring in this way, even when there is a power failure, the
Furthermore, the
1 エンジン発電機
2 蓄電室
3 機器室
10 パッケージ
11 取り付けフレーム(フレーム)
13 EDLC(蓄電本体)
16 蓄電制御装置
25 パッケージ扉
26 吸気口
28 パッケージ扉
29 換気口
36 換気ファン
40 スペースヒータ
41 遮熱板
60 蓄電装置
E エンジン
G 発電機
DESCRIPTION OF
13 EDLC (electric storage body)
16 Power
Claims (3)
前記蓄電本体下方で機器室との隙間にパッケージの長手方向等間隔に複数のスペースヒータをパッケージの短手方向に渡って設け、スペースヒータと蓄電本体との間に遮熱板を設けたことを特徴とするエンジン発電機。 An engine and a generator are disposed in the equipment room, the power storage body and a power supply and control means for controlling charge / discharge of the power storage body, and a power storage device having an uninterruptible function is disposed in the power storage room, The storage rooms are configured in separate casings with the same installation area, the storage room is installed on the upper surface of the equipment room, the equipment room and the storage room are covered with a package, and the storage body is placed over the entire lower surface of the storage room. In the engine generator disposed and the control means disposed above the storage chamber,
A plurality of space heaters are provided at equal intervals in the longitudinal direction of the package in the gap with the equipment chamber below the power storage body, and a heat shield is provided between the space heater and the power storage body. A featured engine generator.
The power storage body is supported by a frame, mounting surfaces are formed at both ends of the heat shield plate in the short side of the package, one mounting surface is fixed inside the frame, and the other mounting surface is fixed outside the frame. The engine generator according to claim 2, wherein
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