JP5336396B2 - バンドクリップ - Google Patents

Description

本発明は、係合孔が形成された基材に線状部材を固定するバンドクリップに係り、詳しくは基材からの取り外しが容易なバンドクリップに関する。

自動車では、ワイヤハーネス（線状部材）を車体パネル（基材）の所定の位置に固定するために、バンドクリップが一般的に使用されている。バンドクリップは、本体部と、バンド部と、車体係止部とを備え、バンド部がワイヤハーネスを抱持するとともに、車体係止部が車体パネルに形成された係合孔に係合することによって、ワイヤハーネスを車体パネルに固定する（例えば、特許文献１）。

特許文献１に係るバンドクリップでは、本体部に第１貫通孔と第２貫通孔とを備え、車体パネルの係合孔と係合する車体係止部の係合爪の一端が第２貫通孔内に突入している。この構成によれば、第２貫通孔にバンド部が挿通された状態では、バンド部が可撓性を有する係合爪の傾倒を規制し、係合爪と車体パネルの係合孔との係合を強固にする。一方、第２貫通孔にバンド部が挿通されていない状態では、係合爪が傾倒自在となるため、車体係止部の車体パネルの係合孔への挿入および抜去が容易になる。

特開２００１−３２４０５９号公報

しかしながら、特許文献１にかかるバンドクリップを車体パネルから抜去する場合には、最初にバンド部を第２貫通孔から抜き出して係合爪の傾倒を可能にし、次に車体係止部を車体パネルの係合孔から抜き出すという２ステップの操作が必要になり、作業負荷が大きいという問題がある。

本発明は、以上の問題を鑑みてなされたものであって、基材からの取り外しが容易なバンドクリップを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明の第１の発明は、係合孔（１０１）が形成された基材（１００）に線状部材（１１０）を固定するバンドクリップ（１０）であって、バンド挿通孔（２１）が形成されたクリップ本体部（１１）と、一端（１２Ｃ）が前記クリップ本体部に連結されるとともに、他端（１２Ｄ）が前記バンド挿通孔に挿通され、前記線状部材に巻き掛けられる可撓性を有するバンド部（１２）と、前記クリップ本体部に突設され、前記係合孔に突入する基材係合部（１３）と、前記基材係合部に設けられた弾性片（５１）と、前記弾性片に突設され、前記係合孔と係合する抜止爪部（５２）と、前記バンド部に設けられ、前記バンド部が前記挿通孔に挿通された状態から前記挿通孔に対して抜去方向に移動した場合に、前記抜止爪部と前記係合孔との係合を解除する方向に前記弾性片を押圧する押圧部（３３、３２Ａ）とを有することを特徴とする。

この構成によれば、バンドクリップに保持された線状部材に、基材から引き離す方向に所定の力を加えるだけで、バンドクリップを基材から抜去することができる。線状部材に基材から引き離す方向の所定の力が加わると、バンド部がバンド挿通孔から抜去される方向に引っ張られて移動し、この移動によって押圧部が弾性片を押圧し、抜止爪部と係合孔との係合が解除され、基材係合部が係合孔から抜去される。

第２の発明は、第１の発明において、前記押圧部は、前記バンド部に突設された弾性を有する突片（３３）であることを特徴とする。

この構成によれば、簡素な構成で押圧部を構成することができる。また、突片は弾性変形が可能であるため、バンド挿通孔を容易に通過することができる。

第３の発明は、第２の発明において、前記クリップ本体部は、前記突片の先端部（３３Ａ）を前記弾性片に導くガイド部（５０）を有することを特徴とする。

この構成によれば、突片が弾性片を確実に押圧することができる。

第４の発明は、第１の発明において、前記押圧部は、前記バンド部に形成された押圧孔（３２）の側壁（３２Ａ）であり、前記弾性片は、一端が前記基材係合部に連結される一方、他端（５１Ａ）が前記バンド挿通孔内に延出していることを特徴とする。

この構成によれば、簡素な構成で押圧部を構成することができる。また、押圧部は、バンド挿通孔を容易に通過することができる。

第５の発明は、第１〜第４の発明において、前記バンド挿通孔は、前記基材係合部の前記係合孔に対する挿入方向と概ね直交する方向に延在し、前記弾性片は、前記基材係合部における前記バンド部の抜去方向と相反する側の側部（４２）に設けられていることを特徴とする。

この構成によれば、バンド部が抜去方向に引っ張られると、基材係合部が係合孔に押圧されてバンドクリップが回転し、抜止爪部が設けられた部分から係合孔の外部へと離脱するため、基材係合部の係合孔からの抜去が容易になる。

第６の発明は、第５の発明において、前記基材係合部は、前記弾性片が設けられた部分から先端にかけて側面（４２）が弧状に形成されていることを特徴とする。

この構成によれば、バンド部の抜去方向に力が加わることによってバンドクリップが回転する際に、基材係合部と係合孔との接触が避けられ、バンドクリップが円滑に抜去される。

第７の発明は、第１〜第６の発明において、前記バンド部は、長手方向に列設された複数の凹部（３１）を備え、前記クリップ本体部は、一端が前記クリップ本体部に連結されるともに、他端（２３Ａ）が前記バンド挿通孔の外部へと延出し、その中間部に前記バンド部の前記凹部に係合する凸部（２４）を備えた弾性を有するバンド保持片（２３）を有することを特徴とする。

この構成によれば、バンド挿通孔より突出した前記バンド保持片の端部を操作することによって、バンド保持片とバンド部との係合を解除することができる。そのため、小さな力でバンド部をバンド挿通孔から抜去することができる。

第８の発明は、第１の発明において、前記押圧部は、前記バンド部にその長手方向に所定間隔をおいて複数個列設された係止爪部（３４１）であり、前記弾性片（３６５）は、一端が前記基材係合部に連結される一方、他端が前記バンド挿通孔（３７０）へと延出し、前記バンド挿通孔内に突出するバンド係止爪部（３７１）を備え、前記バンド係止爪部は、前記バンド部が前記バンド挿通孔内に挿通された状態で前記押圧部に係合し、前記弾性片は、前記バンド部の前記バンド挿通孔からの抜去方向への変位に対して、前記バンド係止爪部を介して前記バンド部に抗力を与える一方、前記バンド部の変位に応じて変位し、前記抜止爪部と前記係合孔との係合を解除することを特徴とする。

この構成によれば、バンド部がバンド挿通孔に挿通された状態で、弾性片に近接した位置に押圧部が常に存在する。これにより、弾性片を押圧するために必要なバンド部の抜去方向への変位距離（引き抜き長さ）を短くすることができる。また、押圧部がバンド部の長手方向に複数個列設されているため、バンド部で線状部材を緊締した後に、バンド挿通孔を通過した余剰なバンド部を切除しても押圧部が失われることがない。

第９の発明は、第８の発明において、前記弾性片は、その基端部が前記基材係合部の先端部に連結され、その先端部が前記クリップ本体部側へと延びる第１部分（３６６）と、その基端部が前記第１部分の先端に連結され、その先端部が前記バンド挿通孔の孔壁の一部を画成するとともに前記バンド挿通孔に沿って延びる第２部分（３６７，３６８）とを備え、前記抜止爪部（３７２）は、前記第１部分に突設され、前記バンド係止爪部は、前記第２部分に突設されていることを特徴とする。

この構成によれば、簡素な構成で抜止爪部およびバンド係止爪部を備えた弾性片を構成することができる。

第１０の発明は、第９の発明において、前記第２部分は、弾性変形可能な屈曲部（３７４）を備えることを特徴とする。

この構成によれば、第２部分が屈曲可能になり、バンド挿通孔に対して変位可能になる。これにより、バンド部をバンド挿通孔へ挿入するときに、バンド係止爪部がバンド部および押圧部を避けることができる。

第１１の発明は、第９または第１０の発明において、前記第２部分の前記先端部は、前記バンド挿通孔の軸線方向において、前記バンド挿通孔の外方へと延出していることを特徴とする。

この構成によれば、使用者が第２部分の先端部を把持することが可能になり、バンド係止爪部と押圧部との係合を手動で解除することができる。

第１２の発明は、第８〜第１１の発明において、前記クリップ本体部は、前記バンド挿通孔内に突出し、前記バンド部が前記バンド挿通孔内に挿通された状態で前記押圧部に係合する補助爪（３５１，３５５）を有することを特徴とする。

この構成によれば、補助爪は、バンド部の抜去方向への変位に対して抗力を与えることができ、バンド部の抜去方向への変位に必要な荷重を調節することができる。

以上の構成のバンドクリップは、バンドクリップに保持された線状部材に、基材から引き離す方向に所定の力を加えるだけで、バンドクリップを基材から抜去することができる。

第１実施形態に係るバンドクリップを示す斜視図 第１実施形態に係るバンドクリップを示す斜視図 第１実施形態に係るバンドクリップを示す断面図 第１実施形態に係るバンドクリップがワイヤハーネスを車体パネルに固定した状態を示す断面図 第１実施形態に係るバンドクリップが車体パネルから抜去される際の動作を示す断面図 第２実施形態に係るバンドクリップを示す断面図 第２実施形態に係るバンドクリップがワイヤハーネスを車体パネルに固定した状態を示す断面図 第２実施形態に係るバンドクリップが車体パネルから抜去される際の動作を示す断面図 第３実施形態に係るバンドクリップを示す斜視図 第３実施形態に係るバンドクリップを示す斜視図 第３実施形態に係るバンドクリップを示す側面図 第３実施形態に係るバンドクリップを示す側面図 図１１のXIII―XIII断面図 第３実施形態に係るバンドクリップがワイヤハーネスを車体パネルに固定した状態を示す断面図 第３実施形態に係るバンドクリップが車体パネルから抜去される際の動作を示す断面図

＜第１実施形態＞
以下、図面を参照して、本発明の第１実施形態を詳細に説明する。第１実施形態に係るバンドクリップ１０は、自動車の車体パネル（基材）１００の所定の位置に、ワイヤハーネス（線状部材）１１０を固定するために用いられる。以下の説明では、図１中に示す座標軸を基準として説明する。なお、この座標軸は実施形態を説明するために使用するものであり、バンドクリップの使用状態に応じて方向は適宜変更される。

＜バンドクリップの構成＞
図１〜図３に示すように、バンドクリップ１０は、クリップ本体部１１と、バンド部１２と、パネル係合部（基材係合部）１３とを主要構成要素として備えている。バンドクリップ１０は、樹脂材料を射出成形することによって形成され、クリップ本体部１１、バンド部１２、パネル係合部１３は一体に形成されている。

クリップ本体部１１は、略直方体状をなし、その中央部には左右方向に貫通するバンド挿通孔２１が形成されている。バンド挿通孔２１の上壁には、左右方向に延在し、両端がクリップ本体部１１の左右側壁に到る溝２２が凹設されている。溝２２の左端における底部には、下方に向けて向けて突出した後、左右方向右側へと屈曲して溝２２内を右方へと延出する片持ち梁状のバンド保持片２３が設けられている。

バンド保持片２３の先端部２３Ａは、弾性変形可能であり、溝２２に結合された基端を基準（揺動中心）として撓むことができる。また、バンド保持片２３の先端部２３Ａは、クリップ本体部１１の右側壁から突出している。そのため、手動操作によって先端部２３Ａを上下させることによって、バンド保持片２３を揺動させることができる。バンド保持片２３は、長手方向における中間部に、下方すなわちバンド挿通孔２１内へと突出する爪部２４を備えている。爪部２４は、左側部に左方かつ下方を向く傾斜面２４Ａを備え、右側部に右方向く（上下方向に延在する）逆止面２４Ｂを備えている。

バンド部１２は、表面１２Ａと裏面１２Ｂと有する扁平な帯状をなし、可撓性を有している。バンド部１２は、その基端部１２Ｃがクリップ本体部１１の上面に連結されており、その先端部１２Ｄがバンド挿通孔２１の左端側から右端側へと挿通可能になっている。バンド部１２の表面１２Ａは、バンド部１２がバンド挿通孔２１に挿通された状態で上方を向く面であり、この挿通された状態において、バンド保持片２３の爪部２４と係合する凹部３１が長手方向に沿って複数列設されている。各凹部３１は、長手方向における先端部１２Ｄ側に長手方向と直交する規制壁３１Ａを備え、長手方向における基端部１２Ｃ側に外側を向くように緩やかに傾斜した傾斜壁３１Ｂを備えている。

バンド部１２は、先端部１２Ｄがバンド挿通孔２１に挿通された状態で環構造１２０を形成する。この環構造１２０によって囲まれた空間１２１に被固定部材としてのワイヤハーネス１１０を抱持する。すなわち、バンド部１２がワイヤハーネス１１０に巻き掛けられた後、先端部１２Ｄがバンド挿通孔２１に挿通されることによって、ワイヤハーネス１１０がバンド部１２に抱持される。ワイヤハーネス１１０が複数本である場合には、複数本のワイヤハーネス１１０はバンド部１２によって一体に結束される。

図２および図３に示すように、バンド部１２の凹部３１が形成された部分よりも先端部１２Ｄ側の部分には、表面１２Ａから裏面１２Ｂにかけて貫通する貫通孔３２が形成されている。貫通孔３２の先端部１２Ｄ側の部分には押圧突片３３が突設されている。押圧突片３３は、片持ち梁状をなし、裏面１２Ｂ側かつ基端部１２Ｃ側へとバンド部１２に対して所定の角度を有して突出した後、先端部３３Ａがバンド部１２と平行に基端部１２Ｃ側に延びている。また、押圧突片３３は、弾性変形可能となっている。

パネル係合部１３は、クリップ本体部１１の下面１１Ａに下向きに突設されている。パネル係合部１３は、その左側部に上下方向に延在する平板状の左側壁４１と、左側壁４１の下端から右方かつ上方へと湾曲しつつクリップ本体部１１の下面１１Ａへと到る右側壁４２と、左側壁４１と右側壁４２と一端同士を連結する補強壁４３と、クリップ本体部１１の下面１１Ａと右側壁４２の内面とを連結すべく上下方向に延在する支持壁４４とを備えている。

左側壁４１の中央部には、左側壁４１の外面から内面へと貫通する貫通孔４６が形成されている。貫通孔４６の下端部には、貫通孔４６内を上方へと延びる片持ち梁状の突片４７が突設されている。突片４７は、弾性を有しており、パネル係合部１３の内方への傾倒が可能である。突片４７の外面には、上方を向く逆止面４８Ａを備えた爪部４８が突設されている。

右側壁４２の中央部には、右側壁４２の外面から内面へと貫通する貫通孔４９が形成されている。貫通孔４９の上部は、クリップ本体部１１の下部内へと延在している。貫通孔４９とバンド挿通孔２１との間には左右方向および前後方向に延在するガイド壁５０が設けられ、貫通孔４９とバンド挿通孔２１とは連通していない。貫通孔４９の下端部には、貫通孔４９内を上方へと延びる片持ち梁状の弾性片５１が突設されている。弾性片５１の先端部５１Ａは、クリップ本体部１１内に延出している。弾性片５１は、弾性を有しており、パネル係合部１３の内方への傾倒が可能である。弾性片５１の外面であって、クリップ本体部１１の下面１１Ａよりも下方に位置する部分には、断面が概ね二等辺三角形状の爪部（抜止爪部）５２が底辺を弾性片５１側に向ける形で突設されている。なお、爪部５２に上方を向く逆止面を設けてもよい。

＜バンドクリップの作用＞
次に、バンドクリップ１０を用いて車体パネル１００にワイヤハーネス１１０を固定する手順およびその固定構造について説明する。最初にバンド部１２をワイヤハーネス１１０の周囲に巻き掛ける。ワイヤハーネス１１０は、複数本であってもよい。そして、バンド部１２の先端部１２Ｄをバンド挿通孔２１の左端側より挿入する。このとき、バンド部１２の押圧突片３３がバンド挿通孔２１の孔壁に押圧され、貫通孔３２の内方側、すなわちバンド部１２側へと撓む。また、バンド部１２に爪部２４が押圧されることによって、バンド保持片２３が溝２２内（すなわち上方）へと撓むことによって、バンド部１２がバンド挿通孔２１を通過する。

その後、バンド部１２のバンド挿通孔２１に対する挿入量（通過量）が増加すると、バンド部１２の凹部３１と、バンド保持片２３の爪部２４とが係合する。爪部２４の傾斜面２４Ａは左方かつ下方を向き、凹部３１の傾斜壁３１Ｂが上方かつ右方を向いているため、バンド部１２が挿入方向（右方向）に移動すると、爪部２４の傾斜面２４Ａが凹部３１の傾斜壁３１Ｂに押圧されてバンド保持片２３が上方へと撓み、爪部２４が任意の凹部３１から離脱して任意の凹部３１の一つ左方の凹部３１に係合する。バンド部１２は、ワイヤハーネス１１０の径に応じた環構造１２０を形成するまでバンド挿通孔２１に挿入される。バンド部１２に形成される環構造１２０がワイヤハーネス１１０の径に概ね一致した時点で、バンド保持片２３の爪部２４はバンド部１２の任意の凹部３１に係合する。このとき、爪部２４の逆止面２４Ｂは、凹部３１の規制壁３１Ａと相対し、バンド部１２の抜去方向（左側）への移動に対して所定の抵抗力を生じさせる。このようにして、ワイヤハーネス１１０がバンド部１２によって緊締される。なお、バンド部１２に、所定値以上の抜去力（バンド部１２を左方へと引っ張る力）を加えると、バンド保持片２３が上方へと撓み、逆止面２４Ｂと規制壁３１Ａとの係合が解除され、バンド部１２の抜去方向への移動が可能となっている。バンド部１２の抜去方向への移動を可能にする抜去力は、バンド挿通孔２１の軸線方向（すなわち、バンド部１２の抜去方向）に対する逆止面２４Ｂの角度を適宜調整することによって、任意に設定することができる。

次に、バンドクリップ１０のパネル係合部１３を車体パネル１００に形成された係合孔１０１に挿入する。このとき、パネル係合部１３の爪部４８および爪部５２が係合孔１０１の周縁部に押圧され、爪部４８が設けられた突片４７および爪部５２が設けられた弾性片５１が、パネル係合部１３の内方へと傾倒して爪部４８および爪部５２が係合孔１０１を通過する。図４に示すように、パネル係合部１３が係合孔１０１に挿入された状態では、突片４７および弾性片５１が初期位置に復帰し、車体パネル１００はクリップ本体部１１の下面１１Ａと、爪部４８および爪部５２との間に挟持される。以上のようにして、バンドクリップ１０は、ワイヤハーネス１１０を車体パネル１００の所定の位置に固定する。

次に、バンドクリップ１０を車体パネル１００から取り外す手順およびその際のバンドクリップ１０の動作について説明する。図５に示すように、作業者等によって、ワイヤハーネス１１０に車体パネル１００から遠ざかる向き（図５中では上方）の力Ｆ１が加えられると、バンド部１２の基端部１２Ｃには上方向きの力Ｆ２が作用し、先端部１２Ｄ側の部分（バンド挿通孔２１に挿通された部分）には左方向きの力Ｆ３が作用する。この力Ｆ３は、バンド部１２をバンド挿通孔２１から抜き去る力（抜去力）として作用し、バンド部１２は左方に移動しようとする。バンド部１２がバンド挿通孔２１から抜去される方向を抜去方向という。ワイヤハーネス１１０に加えられる力Ｆ１が所定の大きさであり、バンド部１２に所定の大きさの抜去力Ｆ３が作用する場合には、バンド保持片２３は上方へと撓み、バンド部１２の凹部３１とバンド保持片２３の爪部２４との係合が解除される。これにより、バンド部１２はバンド挿通孔２１（クリップ本体部１１）に対して抜去方向に移動する。

バンド部１２が抜去方向に移動すると、押圧突片３３が左方に移動する。このとき、押圧突片３３の先端部３３Ａは、ガイド壁５０と車体パネル１００とにガイドされて弾性片５１の先端部５１Ａへと導かれ、弾性片５１の先端部５１Ａを左方、すなわちパネル係合部１３の内方に押圧する。弾性片５１は、押圧突片３３に押圧されて、パネル係合部１３の内方側へと傾倒し、爪部５２と係合孔１０１の周縁部との係合が解除される。

また、バンド部１２に加わる上向きの力Ｆ２によって、クリップ本体部１１およびパネル係合部１３には、上向きの力が加わる。これにより、パネル係合部１３が係合孔１０１から抜き出される方向（上方）に移動する。このとき、爪部４８と係合孔１０１の周縁部とが係合しているため、バンドクリップ１０には、爪部４８と係合孔１０１の周縁部との当接部を中心とした図中の矢印Ｄ１方向の回転力が作用し、バンドクリップ１０は回転する。これにより、爪部５２は係合孔１０１の外方へと離脱し、パネル係合部１３を係合孔１０１から容易に抜き出すことが可能になる。

右側壁４２は、爪部４８と係合孔１０１の周縁部との当接部を中心とする円弧状に形成されているため、バンドクリップ１０が回転する際に、右側壁４２と係合孔１０１の周縁とが接触することはなく、バンドクリップ１０は円滑に抜去される。

以上のように、作業者は、ワイヤハーネス１１０を車体パネル１００から遠ざかる向きに引っ張るだけで、バンドクリップ１０を車体パネル１００の係合孔１０１から抜去することができる。その後、作業者ははさみ等を用いてバンド部１２を切断し、バンドクリップ１０をワイヤハーネス１１０から取り外す。以上の取り外し作業は比較的簡単であり、自動車の修理や解体作業において、作業者の作業負担を軽減することができる。

なお、以上の取り外し手順では、所定の大きさの力Ｆ１を加えることによって、バンド保持片２３を撓ませ、バンド部１２の凹部３１とバンド保持片２３の爪部２４との係合を解除したが、作業者の手動操作等によってバンド保持片２３の先端部２３Ａを上方に持ち上げ、凹部３１と爪部２４との係合を解除してもよい。この場合には、ワイヤハーネス１１０を引く力Ｆ１を小さくすることができる。

＜第２実施形態＞
第２実施形態に係るバンドクリップ２００は、大部分において第１実施形態に係るバンドクリップ１０と同様の構成を有するため、同様の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。

＜バンドクリップの構成＞
図６に示すように、第２実施形態に係るバンドクリップ２００は、押圧突片３３とガイド壁５０とを備えていない点で第１実施形態に係るバンドクリップ１０の構成と大きく相違する。

バンドクリップ２００のバンド部１２は、貫通孔３２の先端部１２Ｄ側の端面３２Ａから裏面１２Ｂ側に突出するリブ２０１を備えている。また、バンド部１２の裏面１２Ｂの幅方向における中央部には、長手方向に沿って溝２０２が延設されている。

下半部がパネル係合部１３に形成された貫通孔４９の上部は、クリップ本体部１１内に延出し、バンド挿通孔２１と連通している。そして、弾性片５１の先端部５１Ａは、バンド挿通孔２１内に延出している。

＜バンドクリップの作用＞
次に、バンドクリップ１０を用いて車体パネル１００にワイヤハーネス１１０を固定する手順およびその固定構造について説明する。最初に、バンド部１２をワイヤハーネス１１０に巻き掛けた後、バンド部１２の先端部１２Ｄをバンド挿通孔２１に左端側より挿通する。このとき、バンド部１２は、バンド挿通孔２１内に延出する弾性片５１の先端部５１Ａを押圧し、パネル係合部１３の外方へと撓ませながら挿入される。バンド部１２の挿入が進み、バンド部１２の貫通孔３２が弾性片５１に到達すると、弾性片５１はバンド部１２に押圧されなくなり、初期位置に復帰する。その後、バンド部１２の挿入が進むと、弾性片５１の先端部５１Ａは、バンド部１２の溝２０２に位置し、弾性片５１は初期位置に維持される（図７参照）。その後、第１実施形態と同様に、バンド部１２は、ワイヤハーネス１１０の径に応じた環構造１２０を形成するまでバンド挿通孔２１に挿入され、その位置でバンド保持片２３の爪部２４とバンド部１２の凹部３１とが係合し、ワイヤハーネス１１０がバンド部１２によって緊締される。

次に、第１実施形態と同様にパネル係合部１３を車体パネル１００の係合孔１０１に挿入し、爪部４８および爪部５２と係合孔１０１の周縁部とを係合させる。以上のようにして、図７に示すように、バンドクリップ２００は、ワイヤハーネス１１０を車体パネル１００の所定の位置に固定する。

次に、バンドクリップ２００を車体パネル１００から取り外す手順およびその際のバンドクリップ２００の動作について説明する。図７に示すように、第１実施形態と同様に、作業者等によって、ワイヤハーネス１１０に車体パネル１００から遠ざかる向きの力Ｆ１が加えられると、バンド部１２の基端部１２Ｃには上方向きの力Ｆ２が作用し、先端部１２Ｄ側の部分には左方向きの力Ｆ３が作用する。バンド部１２は、力Ｆ３によってバンド挿通孔２１から抜去される方向に移動しようとする。バンド部１２に所定の大きさの抜去力Ｆ３が作用すると、バンド保持片２３は上方へと撓み、バンド部１２の凹部３１とバンド保持片２３の爪部２４との係合が解除される。なお、手動操作によってバンド保持片２３の先端部２３Ａを上方へと持ち上げ、バンド部１２の凹部３１とバンド保持片２３の爪部２４との係合を解除してもよい。

バンド部１２が抜去方向に移動すると、弾性片５１の先端部５１Ａはバンド部１２の貫通孔３２の端面３２Ａによって左方、すなわちパネル係合部１３の内方に押圧され、パネル係合部１３の内方側へと傾倒し、爪部５２と係合孔１０１の周縁部との係合が解除される。そして、第１実施形態と同様に、バンドクリップ２００は、爪部４８と係合孔１０１の周縁部との当接部を中心として回転し、係合孔１０１から抜去される。

＜第３実施形態＞
図９〜図１５を参照して、本実施形態発明の第３実施形態に係るバンドクリップ３００について説明する。

＜バンドクリップの構成＞
図９〜図１３に示すように、バンドクリップ３００は、クリップ本体部３１１と、バンド部３１２と、パネル係合部（基材係合部）３１３とを主要構成要素として備えている。バンドクリップ３００は、樹脂材料を射出成形することによって形成され、クリップ本体部３１１、バンド部３１２、パネル係合部３１３は一体に形成されている。

クリップ本体部３１１は、互いに対向する前側壁３１５および後側壁３１６と、前側壁３１５および後側壁３１６の互いに対向する面の上部どうしを互いに連結する上壁３１７とを有している。前側壁３１５の下縁には、後方へと延出する前底壁３１８が突設されている。前側壁３１５の下縁には、後方へと延出する前底壁３１８が設けられており、後側壁３１６の下縁には、前方へと延出する後底壁３１９が設けられている。前底壁３１８と後底壁３１９との突出端どうしは、所定の距離をおいて対向している。換言すると、前底壁３１８の後端と後底壁３１９の前端との間には、左右方向に延び、クリップ本体部３１１の左端および右端に到るスリット３２０が形成されている。

前側壁３１５および後側壁３１６の互いに対向する面のそれぞれには、左端から右端へと連続する前ガイド溝３２２または後ガイド溝３２３が互いに対向するように凹設されている。前ガイド溝３２２および後ガイド溝３２３は、その幅（上下方向幅）がバンド部３１２の厚みよりも大きく形成されている。また、前ガイド溝３２２および後ガイド溝３２３の左端部および右端部は、端部に向かうほど滑らかに上下方向へと拡幅がなされている。前ガイド溝３２２および後ガイド溝３２３は、バンド部３１２がクリップ本体部３１１内に挿通される際に、バンド部３１２の進入位置を定める。

前側壁３１５および後側壁３１６は、その上端面の左右方向における中間部に下方へと凹んだ凹部３２５，３２６を備えるとともに、その上端部の左側部分に左方側斜め上方に突出するハーネス支持片３２７，３２８を備えている。各ハーネス支持片３２７，３２８の右側面は対応する凹部３２５，３２６へと滑らかに連続している。前側壁３１５および後側壁３１６の下端部には、弾性を有し斜め下方へと突出する押圧片３２９，３３０が設けられている。

図１３に示すように、上壁３１７の下面は、その左半部に曲面状に面取りがなされた曲面部３３１を備えており、ガイド溝３２２，３２３の上端に沿って配置されている。上壁３１７の上側右部には、バンド部３１２の基端部３３５が連結されている。

バンド部３１２は、表面３３６と裏面３３７と有する扁平な帯状をなし、可撓性を有している。バンド部３１２の基端部３３５は、他の部分に比べて薄肉に形成されて柔軟性が増しており、より屈曲可能となっている。初期状態においては、基端部３３５は、上壁３１７から右方へと突出し、弧状に湾曲して上方へと延びている。

バンド部３１２の表面３３６には、複数の係止爪（押圧部）３４１がバンド部３１２の長手方向に沿ってそれぞれ所定の間隔をおいて列設されている。各係止爪３４１は、バンド部３１２の長手方向に対して直交するとともに基端側を向く逆止面と、逆止面のバンド部３１２の先端部３３８側に形成された傾斜面とを備えている。係止爪の傾斜面は、バンド部３１２の表面外方側かつ先端部３３８側を向くように形成されている。

前底壁３１８には、前補助爪３５１が設けられている。前補助爪３５１は、前底壁３１８の上面の左端部から上方に向けて突出した後、屈曲して右方へと延びる弾性片３５２と、弾性片３５２に設けられた凸部３５３とを備えている。弾性片３５２の右方へと延びる部分は、その上面が上下方向において前ガイド溝３２２および後ガイド溝３２３の下端と概ね一致するように延在している。凸部３５３は、弾性片３５２の右方へと延びる部分の上面に設けられ、上下方向において前ガイド溝３２２および後ガイド溝３２３と重なっている。弾性片３５２の先端部は、弾性変形によって上下方向に屈曲可能となっている。後底壁３１９の上面には、前補助爪３５１と同様の、弾性片３５６と凸部３５７とを備えた後補助爪３５５が設けられている。

前底壁３１８および後底壁３１９の下面には、パネル係合部３１３が下方に向けて突設されている。パネル係合部３１３は、前底壁３１８の下面から下方へと突設された第１側壁３６１と、後底壁３１９の下面から下方へと突設された第２側壁３６２と、第１側壁３６１および第２側壁３６２の下端どうしを連結する下端壁３６３とを備えている。第１側壁３６１および第２側壁３６２の外面は、基材となる車体パネル４００に形成された係合孔４０１に嵌合可能な形状に形成されている。

下端壁３６３の右端部分であって第１側壁３６１および第２側壁３６２の間の部分には、弾性片３６５が設けられている。弾性片３６５は、下部（第１部分）３６６と、中間部（第２部分）３６７と、上部（第２部分）３６８とから構成されている。下部３６６は、一端が下端壁３６３に連続するともに上方へと延出し、他端がスリット３２０内まで延びている。中間部３６７は、一端が下部３６６の上端に連続するとともにスリット３２０内を左方へと延び、他端がスリット３２０の左端近傍まで延びている。上部３６８は、一端が中間部の左端に連続するとともに上方へと延び、その後屈曲して右方へと延びている。前後方向から見た側面視では、中間部３６７と上部３６８とが組み合わされて、右方に開くとともに左方に屈曲部３７４を備えた略Ｕ字状（ヘアピン状）を呈する。図１３に示すように、上部３６８の上側面は、上下方向において、ガイド溝３２２，３２３の下端と概ね一致するように延在している。

上壁３１７の下面、前ガイド溝３２２、後ガイド溝３２３、前補助爪３５１の上面、後補助爪３５５の上面、弾性片３６５の上部３６８の上面によって、バンド部３１２が挿通可能なバンド挿通孔３７０を画成している。

下部３６６は、弾性変形することによって左右方向に変形可能（屈曲可能）になっており、上部３６８および中間部３６７は、弾性変形することによって上下方向に変形可能（屈曲可能）になっている。また、下部３６６、中間部３６７、上部３６８は、それぞれの連続部で互いに屈曲可能になっている。また、上部３６８および中間部３６７が左方または右方に変位することによって、下部３６６が左右方向に屈曲（傾倒）する。

上部３６８の上側面には、上方へと突出する爪部３７１（バンド係止爪部）が設けられている。爪部３７１は、右方を向く逆止面を備え、逆止面の左方に傾斜面を備えている。上部３６８の右端部３６９は、前側壁３１５の右端よりも右方へと突出している。下部３６６の外面には、外方へと突出する爪部３７２（抜止爪部）が設けられている。爪部３７２は、上方を向く逆止面を備え、逆止面の下方に傾斜面を備えている。

下端壁３６３の左側部分であって第１側壁３６１および第２側壁３６２の間の部分には、第１係止片３７５および第２係止片３７６が上方へと向けて突設されている。各係止片３７５，３７６は、パネル係合部３１３の外方側に突出した爪部３７８，３７９を有する。また、各係止片３７５，３７６は、可撓性を有し、パネル係合部３１３の内方へと傾倒可能になっている。弾性片３６５の下部３６６および各係止片３７５，３７６は、上方から見た平面視において、パネル係合部３１３の中心回りに互いに１２０°ずつ間隔をおいて配置されている。

＜バンドクリップの作用＞
次に、図１４を参照して、バンドクリップ３００を用いて車体パネル４００にワイヤハーネス４１０を固定する手順およびその固定構造について説明する。最初にバンド部３１２をワイヤハーネス４１０の周囲に巻き掛ける。ワイヤハーネス４１０は、複数本であってもよい。そして、バンド部３１２の先端部２２６をバンド挿通孔３７０の左端側より挿入する。このとき、バンド部３１２の幅方向における端両部は、前ガイド溝３２２または後ガイド溝３２３に嵌り込み、前ガイド溝３２２および後ガイド溝３２３によって上下方向への変位が規制されつつ、右方へと導かれる。また、弾性片３６５、前補助爪３５１、後補助爪３５５は、それぞれ爪部３７１、凸部３５３、凸部３５７において、バンド部３１２の係止爪３４１の斜面に押圧され、下方へと変位（傾倒）し、バンド部３１２のバンド挿通孔３７０への挿通を許容する。

バンド部３１２は、ワイヤハーネス４１０の径に応じた環構造を形成するまでバンド挿通孔３７０に挿入される。バンド部３１２によって形成される環構造がワイヤハーネス４１０の径に概ね一致した時点で、弾性片３６５の爪部３７１、前補助爪３５１の凸部３５３、後補助爪３５５の凸部３５７は、任意の係止爪３４１に係合する。このとき、係止爪３４１の逆止面が、爪部３７１の逆止面および前補助爪３５１の凸部３５３、後補助爪３５５の凸部３５７に相対し、バンド部３１２の抜去方向（左側）への移動に対して所定の抵抗力を生じさせる。

ワイヤハーネス４１０は、左側部分がハーネス支持片３２７，３２８に当接し、下側部分が凹部３２５，３２６に係合し、右側部分および上部部分がバンド部３１２に抱持されることによって、クリップ本体部３１１の上部に安定した状態で支持される。以上のようにして、ワイヤハーネス４１０がバンド部３１２によって緊締される。

次に、バンドクリップ３００のパネル係合部３１３を車体パネル４００に形成された係合孔４０１に挿入する。このとき、パネル係合部３１３の弾性片３６５、第１係止片３７５、第２係止片３７６は、それぞれ爪部３７２、３７８、３７９において係合孔４０１の周縁部に押圧され、パネル係合部３１３の内方へと変位（傾倒）し、パネル係合部３１３の係合孔４０１への挿入が許容される。パネル係合部３１３が係合孔４０１に挿入された状態では、弾性片３６５、第１係止片３７５、第２係止片３７６が初期位置に復帰し、車体パネル４００はクリップ本体部１１の各押圧片３２９，３３０と、各爪部３７２、３７８、３７９との間に挟持される。以上のようにして、バンドクリップ３００は、ワイヤハーネス４１０を車体パネル４００の所定の位置に固定する。なお、パネル係合部３１３を係合孔４０１に挿入した後に、バンド部３１２でワイヤハーネス４１０を抱持してもよい。

次に、図１５を参照して、バンドクリップ３００を車体パネル４００から取り外す手順およびその際のバンドクリップ３００の動作について説明する。作業者等によって、ワイヤハーネス４１０に車体パネル４００から遠ざかる向き（図１５中では上方）の力Ｆ５が加えられると、バンド部３１２にはバンド挿通孔３７０から抜き出される方向の力（抜去力）Ｆ６が作用し、バンド部３１２はバンド挿通孔３７０内を左方（抜去方向）に移動しようとする。

バンド部３１２に加わる力Ｆ６が所定値より小さい場合には、弾性片３６５および前補助爪３５１および後補助爪３５５が変形せず、係止爪３４１に係合する爪部３７１および凸部３５３，３５４によって、バンド部３１２の抜去方向への移動は規制される。一方、バンド部３１２に加わる力Ｆ６が所定値以上である場合には、係止爪３４１は、凸部３５３，３５４を押圧して前補助爪３５１および後補助爪３５５を下方へと撓ませ、凸部３５３，３５４との係合を解除する。また、係止爪３４１が、爪部３７１を左方へと押圧し、弾性片３６５の上部３６８および中間部３６７を左方へとスライド移動させ、下部３６６をパネル係合部３１３の内方（左方）へと傾倒させる。これにより、爪部３７２と係合孔４０１の周縁との係合状態が解除される。これにより、係合孔４０１からパネル係合部３１３を抜き出すことが可能になり、バンドクリップ３００は力Ｆ５によって、車体パネル４００から抜去される。

その後、作業者は、弾性片３６５の右端部３６５と、前補助爪３５１および後補助爪３５５の各先端部をパネル係合部３１３側（下方）へと押圧し、爪部３７１および各凸部３５３，３５７が係止爪３４１と係合しないようにして、バンド部３１２をバンド挿通孔３７０から抜き出し、バンドクリップ３００とワイヤハーネス４１０との結合を解除する。

第３実施形態に係るバンドクリップ３００は、車体パネル４００とワイヤハーネス４１０とを結合した状態で、押圧部となる係止爪３４１が、弾性片３６５に設けられた爪部３７１に常に当接しているため、バンド部３１２の少しの移動で弾性片３６５を傾倒され、爪部３７２と係合孔４０１との係合が解除される。一方、第１および第２実施形態に係るバンドクリップ１０，２００は、押圧部となる押圧突片３３または端面３２Ａが弾性片５１に当接するまでにバンド部３１２の所定長さの引き抜きを要する。そのため、バンドクリップ３００は、バンドクリップ１０，２００よりも短い引き抜きストロークで、車体パネル４００から抜去させることができる。また、バンドクリップ３００は、バンド部３１２の長手方向に沿って複数の係止爪３４１を備えているため、ワイヤハーネス４１０をバンド部３１２で緊締した際に、バンド挿通孔３７０を通過した部分を切除しても、押圧部が消失することがない。

バンド部３１２の抜去方向への移動を許容する抜去力の設定は、係止爪３４１と前補助爪３５１の凸部３５３および後補助爪３５５の凸部３５７との係合力を適宜調整することによって、任意に設定することができる。

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、第１および第２実施形態では、バンド保持片２３の爪部２４とバンド部１２の凹部３１とに係合によって、バンド部１２をバンド挿通孔２１に保持する構成としたが、爪部２４および凹部３１を省略し、バンド保持片２３をバンド部１２に押圧させ、摩擦力によってバンド部１２をバンド挿通孔に保持してもよい。また、爪部５２に上方を向く逆止面を備えてもよい。

１０，２００，３００…バンドクリップ、１１，３１１…クリップ本体部、１２，３１２…バンド部、１３，３１３…パネル係合部（基材係合部）、２１，３７０…バンド挿通孔、２３…バンド保持片、２４…爪部（凸部）、３１…凹部、３２…貫通孔（押圧孔）、３２Ａ…端面、３３…押圧突片（押圧部）、４２…右側壁、５０…ガイド壁、５１，３６５…弾性片、５１Ａ…先端部、５２，３７２…爪部（抜止爪部）、１００，４００…車体パネル、１０１，４０１…係合孔、１１０，４１０…ワイヤハーネス、２０１…リブ、２０２…溝、３４１…係止爪（押圧部）、３７１…爪部（バンド係止爪部）、３６６…下部（第１部分）、３６７…中間部（第２部分）、３６８…上部（第２部分）、３７４…屈曲部、３５１…前補助爪、３５５…後補助爪

Claims (12)

1. 係合孔が形成された基材に線状部材を固定するバンドクリップであって、
   バンド挿通孔が形成されたクリップ本体部と、
   一端が前記クリップ本体部に連結されるとともに、他端が前記バンド挿通孔に挿通され、前記線状部材に巻き掛けられる可撓性を有するバンド部と、
   前記クリップ本体部に突設され、前記係合孔に突入する基材係合部と、
   前記基材係合部に設けられた弾性片と、
   前記弾性片に突設され、前記係合孔と係合する抜止爪部と、
   前記バンド部に設けられ、前記バンド部が前記挿通孔に挿通された状態から前記挿通孔に対して抜去方向に移動した場合に、前記抜止爪部と前記係合孔との係合を解除する方向に前記弾性片を押圧する押圧部と
   を有することを特徴とするバンドクリップ。
2. 前記押圧部は、前記バンド部に突設された弾性を有する突片であることを特徴とする、請求項１に記載のバンドクリップ。
3. 前記クリップ本体部は、前記突片の先端部を前記弾性片に導くガイド部を有することを特徴とする、請求項２に記載のバンドクリップ。
4. 前記弾性片は、一端が前記基材係合部に連結される一方、他端が前記バンド挿通孔内に延出し、
   前記押圧部は、前記バンド部に形成された押圧孔の側壁であることを特徴とする、請求項１に記載のバンドクリップ。
5. 前記バンド挿通孔は、前記基材係合部の前記係合孔に対する挿入方向と概ね直交する方向に延在し、
   前記弾性片は、前記基材係合部における前記バンド部の抜去方向と相反する側の側部に設けられていることを特徴とする、請求項１〜請求項４のいずれかの項に記載のバンドクリップ。
6. 前記基材係合部は、前記弾性片が設けられた部分から先端にかけて側面が弧状に形成されていることを特徴とする、請求項５に記載のバンドクリップ。
7. 前記バンド部は、長手方向に列設された複数の凹部を備え、
   前記クリップ本体部は、一端が前記クリップ本体部に連結されるともに、他端が前記バンド挿通孔の外部へと延出し、その中間部に前記バンド部の前記凹部に係合する凸部を備えた弾性を有するバンド保持片を有することを特徴とする、請求項１〜６のいずれかの項に記載のバンドクリップ。
8. 前記押圧部は、前記バンド部にその長手方向に所定間隔をおいて複数個列設された係止爪部であり、
   前記弾性片は、一端が前記基材係合部に連結される一方、他端が前記バンド挿通孔へと延出し、前記バンド挿通孔内に突出するバンド係止爪部を備え、
   前記バンド係止爪部は、前記バンド部が前記バンド挿通孔内に挿通された状態で前記押圧部に係合し、
   前記弾性片は、前記バンド部の前記バンド挿通孔からの抜去方向への変位に対して、前記バンド係止爪部を介して前記バンド部に抗力を与える一方、前記バンド部の変位に応じて変位し、前記抜止爪部と前記係合孔との係合を解除することを特徴とする、請求項１に記載のバンドクリップ。
9. 前記弾性片は、
   その基端部が前記基材係合部の先端部に連結され、その先端部が前記クリップ本体部側へと延びる第１部分と、
   その基端部が前記第１部分の先端に連結され、その先端部が前記バンド挿通孔の孔壁の一部を画成するとともに前記バンド挿通孔に沿って延びる第２部分と
   を備え、
   前記抜止爪部は、前記第１部分に突設され、前記バンド係止爪部は、前記第２部分に突設されていることを特徴とする、請求項８に記載のバンドクリップ。
10. 前記第２部分は、弾性変形可能な屈曲部を備えることを特徴とする、請求項９に記載のバンドクリップ。
11. 前記第２部分の前記先端部は、前記バンド挿通孔の軸線方向において、前記バンド挿通孔の外方へと延出していることを特徴とする、請求項９または請求項１０に記載のバンドクリップ。
12. 前記クリップ本体部は、前記バンド挿通孔内に突出し、前記バンド部が前記バンド挿通孔内に挿通された状態で前記押圧部に係合する補助爪を有することを特徴とする、請求項８〜請求項１１のいずれかの項に記載のバンドクリップ。

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