JP5342320B2 - Mounting structure of damper device - Google Patents
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Description
本発明はトルクコンバータ、流体継手、発進装置などに用いるダンパ装置の取付け構造に関するものである。
The present invention relates to a mounting structure for a damper device used in a torque converter, a fluid coupling, a starting device and the like.
今日、トルクコンバータは大半の車両に装着されているが、該トルクコンバータは周知の通りエンジンの動力を、作動流体を媒体としてトランスミッションへ伝えることが出来る一種の継手であり、エンジンによって回されるポンプインペラ、そして該ポンプインペラの回転により送り出される作動流体の動きを受けて回るタービンランナ、さらにタービンランナから出た作動流体の向きを変えてポンプインペラへ導くステータから構成されている。 Today, torque converters are mounted on most vehicles, and as is well known, torque converters are a type of joint that can transmit engine power to a transmission using working fluid as a medium. An impeller, a turbine runner that rotates around the movement of the working fluid sent out by the rotation of the pump impeller, and a stator that changes the direction of the working fluid that comes out of the turbine runner and guides it to the pump impeller.
そこで、これらポンプインペラ、タービンランナ、及びステータには複数枚のブレードが所定の角度をもって一定間隔で配列されている。トルクコンバータ内に封入されている作動流体は、ポンプインペラからその各ブレードを介して外周方向へ送り出され、トルクコンバータのケース内壁を伝い、タービンランナのブレードに当って該タービンランナをポンプインペラと同方向に回す働きをする。又タービンランナに当たってから送り出される作動流体は、ステータのブレードに当たってポンプインペラの回転を助長するように流れ方向が変えられ、再び内周からポンプインペラに流入する。 Therefore, a plurality of blades are arranged at predetermined intervals at a predetermined angle on the pump impeller, turbine runner, and stator. The working fluid sealed in the torque converter is sent from the pump impeller through the blades in the outer circumferential direction, travels along the inner wall of the case of the torque converter, hits the blade of the turbine runner, and the turbine runner is the same as the pump impeller. It works to turn in the direction. Further, the working fluid sent out after hitting the turbine runner is changed in flow direction so as to encourage rotation of the pump impeller by hitting the blades of the stator, and flows into the pump impeller again from the inner periphery.
図5は従来のトルクコンバータの断面を示している。同図の(イ)はポンプインペラ、(ロ)はタービンランナ、(ハ)はステータ、そして(チ)はピストンをそれぞれ示し、これらはトルクコンバータ外殻(ホ)内に収容されている。そこでエンジンからの動力を得てフロントカバー(ヘ)が回転し、該フロントカバー(ヘ)と一体となっているポンプインペラ(イ)が回転し、その結果、作動流体を媒介としてタービンランナ(ロ)が回る。 FIG. 5 shows a cross section of a conventional torque converter. In the figure, (A) shows a pump impeller, (B) shows a turbine runner, (C) shows a stator, and (H) shows a piston, which are housed in a torque converter outer shell (E). Therefore, the front cover (f) is rotated by obtaining power from the engine, and the pump impeller (a) integrated with the front cover (f) is rotated. As a result, the turbine runner (robot) is mediated by the working fluid. ) Turns.
そしてタービンランナ(ロ)のタービンハブ(ト)には軸(図示なし)が嵌って、タービンランナ(ロ)の回転をトランスミッション(図示なし)へ伝達することが出来る。トルクコンバータは一種の流体クラッチである為、ポンプインペラ(イ)の回転速度が高くなるにしたがってタービンランナ(ロ)は回り始め、さらに高速になるにつれてタービンランナ(ロ)の速度はポンプインペラ(イ)の回転速度に近づく。しかし作動流体を媒介としているトルクコンバータでは、タービンランナ(ロ)の回転速度はポンプインペラ(イ)と同一速度にはなり得ない。 A shaft (not shown) is fitted to the turbine hub (g) of the turbine runner (b), and the rotation of the turbine runner (b) can be transmitted to a transmission (not shown). Since the torque converter is a kind of fluid clutch, the turbine runner (b) starts to rotate as the rotational speed of the pump impeller (b) increases, and the speed of the turbine runner (b) increases as the speed increases. ) Approaches the rotation speed. However, in the torque converter using the working fluid as a medium, the rotational speed of the turbine runner (b) cannot be the same as that of the pump impeller (b).
そこで、同図にも示しているようにトルクコンバータ外殻(ホ)内にはピストン(チ)が設けられていて、タービンランナ(ロ)の回転速度が所定の領域を越えた場合には、該ピストン(チ)が軸方向に移動してフロントカバー(ヘ)に係合するように作動することが出来る。ピストン外周には摩擦材(リ)が取り付けられている為に、該ピストン(チ)は滑ることなくフロントカバー(ヘ)と同一速度で回転することが出来る。そしてこのピストン(チ)はタービンランナ(ロ)と連結していて、タービンランナ(ロ)はピストン(チ)によって回されることになり、エンジンからの動力をトランスミッションへ、流体を介することによるロスを伴うことなくほぼ100%の高効率で伝達することが出来る。 Therefore, as shown in the figure, when the torque converter outer shell (e) is provided with a piston (h) and the rotational speed of the turbine runner (b) exceeds a predetermined region, The piston (h) can be operated to move in the axial direction and engage with the front cover (f). Since a friction material (re) is attached to the outer periphery of the piston, the piston (h) can rotate at the same speed as the front cover (f) without slipping. And this piston (chi) is connected with the turbine runner (b), and the turbine runner (b) is rotated by the piston (chi), and the power loss from the engine is transmitted to the transmission through the fluid. Can be transmitted with high efficiency of almost 100%.
このように、タービンランナ(ロ)の回転速度が高くなって、ある条件になった時に、ピストン(チ)はフロントカバー(ヘ)に係合して、作動流体を媒体としないでタービンランナ(ロ)を直接回転駆動させることが出来る。しかし係合前は、タービンランナ(ロ)とフロントカバー(ヘ)の回転速度は完全に同一ではなく、ピストン(チ)がフロントカバー(ヘ)に係合することで、速度差に基づく衝撃トルクが発生する。この係合時の衝撃を緩和し、一方では係合後(ロックアップ状態)にエンジンのトルク変動を和らげる為にピストン(チ)とタービンランナ(ロ)との間にはダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)・・・を備えたダンパ装置(ニ)が取り付けられている。 In this way, when the rotational speed of the turbine runner (b) increases and a certain condition is reached, the piston (h) engages with the front cover (f), and the turbine runner ( B) can be directly rotated. However, before the engagement, the rotational speeds of the turbine runner (b) and front cover (f) are not exactly the same, and the piston (h) engages the front cover (f), resulting in impact torque based on the speed difference. Will occur. In order to alleviate the impact at the time of engagement, and on the other hand, to reduce the torque fluctuation of the engine after engagement (lock-up state), a damper spring (nu), between the piston (chi) and the turbine runner (ro), A damper device (d) provided with (nu) is attached.
従って、タービンランナ(ロ)と共に同一速度で回転しているピストン(チ)が僅かに速いフロントカバー(ヘ)に係合する際、ピストン(チ)の速度は瞬間的に高くなってタービンランナ(ロ)をより速く回そうとするトルクが作用する。この衝撃的トルクをダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)・・・が圧縮変形して吸収するように構成されている。ピストン(チ)はタービンランナ(ロ)のタービンハブ(ト)に同軸を成して取り付けられているが、ダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)・・・の圧縮変形によって上記タービンランナ(ロ)と位相角度差を生じることが出来る構造となっている。 Therefore, when the piston (chi) rotating at the same speed as the turbine runner (b) is engaged with the slightly faster front cover (f), the speed of the piston (chi) increases instantaneously and the turbine runner ( B) Torque to rotate faster is applied. The damper springs (nu), (nu)... Are configured to absorb and absorb this shocking torque. The piston (H) is coaxially attached to the turbine hub (G) of the turbine runner (B). The turbine runner (B) is compressed by the damper springs And a phase angle difference can be generated.
ところで、ダンパ装置(ニ)は、一部断面を含む平面図を図6に示すように、入力側と成る中央ディスク(ワ)を出力側となる両側プレート(レ)、(ル)にて挟み込んだ構造とし、両側プレート(レ)、(ル)には収容空間(タ)、(タ)・・を形成して上記ダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)・・・を収容している。この収容空間(タ)、(タ)・・・に収容されているダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)・・・は上記中央ディスク(ワ)が両側プレート(レ)、(ル)より速く回転することで圧縮され、一方の側プレート(ル)はタービンランナ(ロ)と共にタービンハブ(ト)に連結・固定されている。 By the way, as shown in FIG. 6, a plan view including a partial cross section of the damper device (d) includes a central disk (wa) on the input side sandwiched between both side plates (le) and (le) on the output side. .. The above-described damper springs (nu), (nu),... Are accommodated by forming accommodation spaces (ta), (ta). The damper springs (nu), (nu)... Housed in the housing spaces (ta), (ta)... Rotate faster than the center disk (wa). Thus, one side plate (le) is connected and fixed to the turbine hub (g) together with the turbine runner (b).
その為に側プレート(ル)の内周側にはタービンハブ(ト)に固定される取着部(オ)を設けている。中央ディスク(ワ)の外周にはピストン(チ)と係合するための係合溝(ツ)、(ツ)・・・を設けており、ピストン(チ)から入力するトルクはダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)・・・を介して側プレート(レ)、(ル)に伝達し、そして片方の側プレート(ル)からタービンハブ(ト)へ伝達され、タービンハブ(ト)の軸穴に嵌る出力軸へ伝えられる。 For this purpose, an attachment portion (e) fixed to the turbine hub (g) is provided on the inner peripheral side of the side plate (le). On the outer periphery of the central disk (wa), there are provided engaging grooves (tsu), (tsu) for engaging the piston (chi), and the torque input from the piston (chi) is a damper spring (nu). ), (Nu)... Are transmitted to the side plates (le), (le), and from one side plate (le) to the turbine hub (g), and the shaft hole of the turbine hub (g) It is transmitted to the output shaft that fits in.
ダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)・・・は互いにリベット止めされている両側プレート(レ)、(ル)に形成される収容空間(タ)、(タ)・・・に収容され、しかも2本が直列して1組となっている。又、中央ディスク(ワ)の外周部に形成した長穴には補助ダンパスプリング(ネ)、(ネ)・・・が嵌っていて、両側プレート(レ)、(ル)にて挟まれている。該補助ダンパスプリング(ネ)、(ネ)・・・はダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)・・・の圧縮変形では吸収出来ない極端に大きな衝撃トルクが発生した際に機能する。 The damper springs (nu), (nu)... Are accommodated in the accommodating spaces (ta), (ta)... Formed on both side plates (le), (le) that are riveted to each other, and 2 One set of books in series. In addition, auxiliary damper springs (ne), (ne),... Are fitted in elongated holes formed in the outer peripheral portion of the central disk (wa), and are sandwiched between both side plates (le), (le). . The auxiliary damper springs (ne), (ne),... Function when an extremely large impact torque that cannot be absorbed by the compression deformation of the damper springs (nu), (nu),.
そこで、ダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)・・・が大きく圧縮変形して中央ディスク(ワ)が回転するならば、中央ディスク(ワ)の回転に伴い両側プレート(レ)、(ル)に形成した収容空間に沿って補助ダンパスプリング(ネ)、(ネ)・・・は移動し、収容空間先端の受け面に当る。さらに、補助ダンパスプリング(ネ)、(ネ)・・・の圧縮変形によっても吸収出来ない極端に大きな衝撃トルクが発生した時にはストッパーが働く。 Therefore, if the damper springs (nu), (nu) ... are greatly compressed and deformed, and the central disk (wa) rotates, both plates (le), le The auxiliary damper springs (ne), (ne),... Move along the formed accommodation space and hit the receiving surface at the tip of the accommodation space. Further, when an extremely large impact torque is generated that cannot be absorbed even by the compression deformation of the auxiliary damper springs (ne), (ne),..., The stopper works.
ところで、上記収容空間(タ)に収容されている2本1組の直列状態のダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)の間には中間部材(ラ)の外方向に突出したセパレータ(ナ)が介在し、該中間部材(ラ)はタービンハブ外周に形成した軸受け(カ)に軸支されている。そこで、直列状態にあるダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)を均等に伸縮させる為に、ダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)の伸縮と共に回転することが出来る。勿論、ダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)の伸縮に伴う回転の他に、トルクコンバータの回転と共に中間部材(ラ)は高速で回転する為に、リング外周の3ヶ所に突出しているセパレータ(ナ)、(ナ)・・・が遠心力によって外方向へ引っ張られ、その為に中間部材(ラ)が歪む。その結果、直列状態のダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)を正しく支持出来なくなり、該ダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)は座屈して側プレート(レ)、(ル)と干渉することになる。 By the way, a pair of two damper springs (nu), which are accommodated in the accommodation space (t) in series, are separated from each other by a separator (n) protruding outward from the intermediate member (la). The intermediate member (la) is supported by a bearing (f) formed on the outer periphery of the turbine hub. Therefore, in order to uniformly expand and contract the damper springs (nu) and (nu) in series, the damper springs (nu) and (nu) can be rotated together with expansion and contraction. Of course, in addition to the rotation accompanying the expansion and contraction of the damper springs (N), (N), the intermediate member (La) rotates at a high speed along with the rotation of the torque converter. ), (Na)... Are pulled outward by centrifugal force, and the intermediate member (La) is distorted. As a result, the damper springs (nu) and (nu) in series cannot be correctly supported, and the damper springs (nu) and (nu) buckle and interfere with the side plates (le) and (le). .
図7は中間部材(ラ)が歪になった場合を模式的に表しているが、このようにリング(ソ)が変形するとタービンハブ(ト)に軸支されている中間部材(ラ)はダンパスプリング(ヌ)、(ヌ)・・・の伸縮に伴ってスムーズに回転することが出来難くなる。前記図5は中間部材(ラ)を軸支しているタービンハブ(ト)の軸支構造を示す断面を示しているが、タービンハブ(ト)には中間部材(ラ)を軸支する為の軸受け(カ)が形成されている。 FIG. 7 schematically shows the case where the intermediate member (La) is distorted, but when the ring (So) is deformed in this way, the intermediate member (La) pivotally supported by the turbine hub (G) is It becomes difficult to rotate smoothly with the expansion and contraction of the damper springs (nu), (nu). FIG. 5 shows a cross-sectional view of the shaft support structure of the turbine hub (g) that pivotally supports the intermediate member (La). In order to pivotally support the intermediate member (La) on the turbine hub (G). The bearing (f) is formed.
そして、ロックアップダンパ装置の片側プレート(ル)の取着部(オ)とタービンランナ(ロ)の取着部がタービンハブ(ト)にリベット止めされている。ところで、タービンランナ(ロ)が回転すると作動流体の流れによってポンプインペラ側へ移動し(撓み)、この撓み変形はタービンハブ(ト)に固定しているリベットに大きな応力として作用する。従って、該リベットだけではタービンランナ(ロ)の撓み変形を支えることが困難となる。 And the attachment part (e) of the one side plate (l) of the lockup damper device and the attachment part of the turbine runner (b) are riveted to the turbine hub (g). By the way, when the turbine runner (b) rotates, it moves to the pump impeller side by the flow of the working fluid (bend), and this bending deformation acts as a large stress on the rivet fixed to the turbine hub (g). Therefore, it is difficult to support the bending deformation of the turbine runner (b) only with the rivet.
このように、ダンパ装置の中間部材をセンタリング構造には上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であって、遠心力によって中間部材が歪むことなく、又タービンランナをタービンハブに強固に安定して固定することが出来るようにした中間部材のセンタリング構造及びダンパの取付け構造を提供する。 Thus, the centering structure for the intermediate member of the damper device has the above-described problems. The problem to be solved by the present invention is this problem. The centering of the intermediate member is such that the intermediate member can be firmly and stably fixed to the turbine hub without distortion of the intermediate member due to centrifugal force. Provide structure and damper mounting structure.
本発明に係る中間部材のセンタリング構造は、該中間部材に形成している穴の内周ではなくセパレータの外周がガイドされる。その為にセパレータ外周は中間部材中心と同心を成した所定の半径を有している。このガイドはダンパ装置を構成する両側プレートを連結しているリベットが利用される。そして、タービンハブ外周にはタービンランナ側に外周側へ延びる受けを有し、この受けにダンパ装置の片側プレート及びタービンランナの取着部が締結されている。 In the centering structure of the intermediate member according to the present invention, the outer periphery of the separator is guided instead of the inner periphery of the hole formed in the intermediate member. Therefore, the outer periphery of the separator has a predetermined radius concentric with the center of the intermediate member. This guide uses a rivet connecting both side plates constituting the damper device. The outer periphery of the turbine hub has a receiver extending toward the outer peripheral side on the turbine runner side, and one side plate of the damper device and a mounting portion of the turbine runner are fastened to the receiver.
本発明では中間部材に設けているセパレータ外周をガイドしてセンタリングする構造である為に、高速回転に伴う遠心力が働いてもセパレータが外方向へ引かれてリングが歪になることはない。従って、ダンパスプリングの伸縮に伴って中間部材は滑らかな回転を行い、全てのダンパスプリングを均等に伸縮することが出来る。 In the present invention, since the centering is performed by guiding the outer periphery of the separator provided in the intermediate member, the ring is not distorted due to the separator being pulled outward even if the centrifugal force accompanying high-speed rotation is applied. Therefore, as the damper springs expand and contract, the intermediate member rotates smoothly, and all the damper springs can be expanded and contracted evenly.
そして、セパレータ外周をガイドしたセンタリング構造である為に、タービンハブ外周には軸受けを必要としない。従って、ダンパ装置は内蔵されるトルクコンバータや流体継手、発進装置などの構造に左右されることなく取付けることが出来る。また、タービンハブ外周にセンタリングする軸受けを必要としないことで、その代わり受けをタービンランナ側に設けることが可能と成り、該受けにダンパ装置の片側プレート取着部及びタービンランナ取着部を強固に固定することが出来る。 And since it is the centering structure which guided the separator outer periphery, a bearing is not required in the turbine hub outer periphery. Therefore, the damper device can be mounted without being influenced by the structure of the built-in torque converter, fluid coupling, starting device, or the like. In addition, since a bearing centering on the outer periphery of the turbine hub is not required, a bearing can be provided instead on the turbine runner side, and the damper plate has a one-side plate attachment portion and a turbine runner attachment portion firmly attached to the receptacle. Can be fixed.
図1は本発明に係る中間部材センタリング構造を採用したダンパ装置を示す実施例である。同図の1は中間部材、2は中央ディスク、3は側プレート、4はダンパスプリングを夫々表している。同図は一部断面を含むダンパ装置の正面図であり、中央ディスク2は両側プレート3,3にて挟み込まれ、間には上記ダンパスプリング4,4・・が収容されている。
FIG. 1 is an embodiment showing a damper device employing an intermediate member centering structure according to the present invention. In the figure, 1 is an intermediate member, 2 is a central disk, 3 is a side plate, and 4 is a damper spring. This figure is a front view of the damper device including a partial cross section, in which the
基本構造は前記図6に示したダンパ装置と共通し、中央ディスク2と側プレート3,3との間で相対回転が生じるならば、収容されている上記ダンパスプリング4,4・・は伸縮することが出来るように作動する。そこで、概略リング状の中央ディスク2の内周にはバネ押え5,5・・を設け、隣り合うバネ押え5,5の間には2本のダンパスプリング4,4が直列状態で配列している。
The basic structure is the same as that of the damper device shown in FIG. 6, and if the relative rotation occurs between the
そして、両ダンパスプリング4,4の間には中間部材1の外周へ突出しているセパレータ6,6・・が介在し、直列状態のダンパスプリング4,4は両側プレート3,3に形成したバネ収容部7に収容されている。従って、中央ディスク2と側プレート3,3との間に相対回転が発生すると、ダンパスプリング4,4・・・は伸縮変形するが、この際、全てのダンパスプリング4,4・・・は均等に伸縮することが出来る。
And between the damper springs 4, 4 are
すなわち、直列状態にあるダンパスプリング4,4の間にはセパレータ6が介在してダンパスプリング4,4の伸縮と共に中間部材1は回転することが出来る。ところで、中間部材1が正確に回転する為に外周部にガイド8,8・・を設けている。しかも該ガイド8,8・・・は中央ディスク2を挟んだ両側プレート3,3を締結するリベット9,9・・・の外周にスペーサ10,10・・・を取付けた構造としている。
That is, the
図2は中間部材1を示す具体例であり、同図に示すようにリング11には3箇所にセパレータ6,6,6が外方向へ突出している。該セパレータ6の形状は両側面12,12が傾斜してダンパスプリング4,4の先端が当接しやすく成っている。そして外周側には突片13,13が設けられて、側面12,12に当接するダンパスプリング4,4の先端が外れないように成っている。
FIG. 2 shows a specific example of the intermediate member 1. As shown in the figure, the ring 11 has
そして、セパレータ6の外周14は中心から半径Rの曲率にて湾曲している。従って、ダンパスプリング4,4の伸縮に伴って中間部材1は回転するが、外周14,14・・・には上記ガイド8,8・・・が接してセンタリングされる。すなわち、本発明では従来のトルクコンバータのようにタービンハブ外周に形成した軸受けにてセンタリングすることなく、ダンパ装置の両側プレート3,3を締結しているリベット9,9・・・に嵌めたスペーサ10,10・・・をガイド8,8・・・として利用することでセンタリングを行っている。
The
すなわち、中間部材1のセンタリングをダンパ装置内で行う構造としている為に、該ダンパ装置はタービンハブの形態に左右されることなく、あらゆるトルクコンバータや流体継手に適用できる。図3は中間部材1がセンタリングされるガイド8の詳細図であり、中心軸に対して下側断面を示している。
That is, since the intermediate member 1 is centered in the damper device, the damper device can be applied to any torque converter or fluid coupling without depending on the form of the turbine hub. FIG. 3 is a detailed view of the
中央ディスク2及び中間部材1は両側プレート3a,3bによって挟まれているが、回転出来るように間にはスペーサ10が介在した状態でリベット止めされている。すなわち、僅かなクリアランスを残して両側プレート3a,3bが中央ディスク2及び中間部材1を挟んでいる。そして、該スペーサ10は中間部材1のセパレータ6の外周14に接し、該中間部材1を位置決め(センタリング)している。
The
図4は上記ダンパ装置を取付けたトルクコンバータの一部断面を示している。ダンパ装置は従来のトルクコンバータと同じくタービンハブ15に位置決めされて取付けられているが、この場合、側プレート3bの取着部16とタービンランナの取着部17が該タービンハブ15の外周に設けた受け18にリベット止めされている。
FIG. 4 shows a partial cross section of the torque converter to which the damper device is attached. The damper device is positioned and attached to the
本発明では中間部材1がダンパ装置に設けたガイド8,8・・・によってセンタリングされている為に、タービンハブ15に軸受けを設ける必要がなく、その代わりにタービンランナ側に受け18を形成することが出来る。タービンランナが回転することで作動流体の流れを受けてポンプインペラ側へ撓み変形することになるが、この時の取着部17に作用する応力を受け18によって支えることが出来、リベット19に直接作用する応力は軽減される。すなわち、タービンハブ15の外周に受け18を形成してダンパ装置及びタービンランナを取付けることで安定した強固な取付け構造となる。
In the present invention, since the intermediate member 1 is centered by the
1 中間部材
2 中央ディスク
3 側プレート
4 ダンパスプリング
5 バネ押え
6 セパレータ
7 バネ収容部
8 ガイド
9 リベット
10 スペーサ
11 リング
12 側面
13 突片
14 外周
15 タービンランナ
16 取着部
17 取着部
18 受け
19 リベット
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
10 Spacer
11 rings
12 sides
13 Projection
14 circumference
15 Turbine runner
16 Attachment
17 Attachment
18 Receiving
19 Rivet
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