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JP5344082B2 - 遠心圧縮機及びターボ過給機 - Google Patents
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JP5344082B2 - 遠心圧縮機及びターボ過給機 - Google Patents

遠心圧縮機及びターボ過給機 Download PDF

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Description

本発明は、ディフューザに出没式の可動ベーンが設けられた遠心圧縮機、及びその遠心圧縮機を備えたターボ過給機に関する。
遠心圧縮機として、ディフューザ通路内に突出する位置とディフューザ壁内に設けられた収容室内に収容される位置との間で移動可能なベーンがディフューザに設けられたものが知られている(特許文献1参照)。
特開2001−329996号公報
特許文献1の遠心圧縮機では突出位置に移動させた場合にベーンを反対側のディフューザ壁に当てるので、この際にベーンが変形したり反対側のディフューザ壁のうちベーンが当たった部分が磨耗したりするおそれがある。この問題を回避するためには突出位置に移動させたときに反対側のディフューザ壁とベーンとの間にクリアランスを設ければよい。しかしながら、このクリアランスが大きいと圧縮効率が低下するので、このクリアランスは小さくする必要がある。このクリアランスの大きさは、突出位置においてベーンがディフューザ内に突出する長さ及びディフューザ壁間の距離にて決まる。そのため、ベーン及びハウジングの各部のうちクリアランスに影響を与える部分の寸法を管理することによってクリアランスを小さくすることができるが、寸法を管理すべき部分が多いとそれらの寸法管理に手間がかかり製造コストが増大する。
そこで、本発明は、突出位置におけるベーンとディフューザ壁との間のクリアランスの大きさを低減するために寸法を管理すべき部分の数を低減可能な遠心圧縮機、及びターボ過給機を提供することを目的とする。
本発明の遠心圧縮機は、端部にインペラが設けられた回転軸を軸線回りに回転自在に支持する第1ハウジングと、前記軸線方向に並ぶように前記第1ハウジングと組み合わされ、内部に前記インペラを収容する第2ハウジングと、を有し、前記インペラの外周には前記第1ハウジング側の第1ディフューザ壁部と前記第2ハウジング側の第2ディフューザ壁部とによって前記インペラの出口側に通じる通路空間としてのディフューザが形成されたハウジングアセンブリと、前記第1ディフューザ壁部に設けられた格納室内に配置され、前記第2ディフューザ壁部と対向する対向面を有する基部と、前記対向面から前記第2ディフューザ壁部側に突出する翼部と、を有し、前記対向面が前記格納室に設けられた位置決め面と接触し、かつ前記翼部が前記ディフューザ内に突出する突出位置と前記翼部が前記突出位置よりも前記第1ディフューザ壁部側に後退する後退位置との間で前記軸線方向に移動可動な可動ベーンと、を備え、前記第1ハウジングには、前記軸線方向と直交する方向に延びる取付面が設けられ、前記第2ハウジングは、前記第2ディフューザ壁部よりも前記第1ハウジング側に突出した固定部及び前記固定部に設けられて前記軸線方向と直交する方向に延びる締結面を有し、かつ前記締結面が前記取付面に取り付けられることによって前記第1ハウジングと組み合わされ、前記位置決め面は、前記締結面と同一平面上に位置するように前記格納室に設けられている。
本発明の遠心圧縮機では、位置決め面と締結面とが同一平面上に位置している。そのため、突出位置における可動ベーンと第2ディフューザ壁部との間のクリアランスの大きさは、締結面と第2ディフューザ壁部との間の軸線方向の距離及び翼部が基部から軸線Ax方向に突出している長さの2つの寸法で決まる。このように本発明の遠心圧縮機によれば、クリアランスの大きさを低減するために寸法を管理すべき部分の数を2つに低減できる。また、このように寸法を管理すべき部分を2つに低減することにより各部品の加工誤差や組み付け誤差がクリアランスの大きさに与える影響を抑えることができるので、このクリアランスの大きさが製品毎にばらつくことを抑制できる。さらに、寸法を管理すべき部分の数を低減することにより、これらの部分の寸法管理を容易に行うことができる。本発明の遠心圧縮機によればクリアランスの大きさを精度良く管理できるので、突出位置における可動ベーンと第2ディフューザ壁部との間にクリアランスを設けつつそのクリアランスの大きさを低減できる。
本発明の遠心圧縮機の一形態において、前記第1ディフューザ壁部には、前記取付面よりも前記軸線方向に凹み、かつ前記基部が前記軸線方向に移動可能に収容されて前記格納室となる凹部が設けられ、前記締結面は、その一部が前記凹部の少なくとも一部を覆うように前記取付面に取り付けられ、前記位置決め面は、前記締結面の前記凹部を覆っている部分であってもよい。この場合、突出位置における可動ベーンの位置決めが締結面で直接行われるので、この位置決めの精度を高めることができる。そのため、突出位置における可動ベーンと第2ディフューザ壁部との間にクリアランスを設けつつそのクリアランスの大きさをさらに低減できる。
本発明のターボ過給機は、上述した遠心圧縮機と、タービンと、を備え、前記遠心圧縮機が内燃機関の吸気通路に設けられるとともに前記タービンが前記内燃機関の排気通路に設けられ、前記タービンで前記内燃機関の排気エネルギを回収し、回収した排気エネルギで前記遠心圧縮機の前記インペラを回転駆動して前記内燃機関を過給する。
本発明のターボ過給機によれば、上述した遠心圧縮機を備えているので、突出位置における可動ベーンと第2ディフューザ壁部との間のクリアランスの大きさを低減するために寸法を管理すべき部分の数を2つに低減できる。そして、これにより突出位置における可動ベーンと第2ディフューザ壁部との間にクリアランスを設けつつそのクリアランスの大きさを低減できる。そのため、可動ベーンを突出位置に移動させたときの過給効率の低下を抑制できる。
本発明の第1の形態に係る遠心圧縮機が組み込まれたターボ過給機の要部を示す図。 ディフューザの周辺を拡大して示す図。 可動ベーンを拡大して示す図。 本発明の第2の形態に係る遠心圧縮機のディフューザの周辺を拡大して示す図。
(第1の形態)
図1は、本発明の第1の形態に係る遠心圧縮機が組み込まれたターボ過給機の要部を示している。このターボ過給機1は、車両に走行用動力源として搭載される内燃機関に取り付けられるものであり、遠心式のコンプレッサ2と、タービン(不図示)とを備えている。タービンは、周知のターボ過給機と同様のものであるため、図示及び説明を省略する。
コンプレッサ2は、ハウジングアセンブリ3と、ハウジングアセンブリ3内に収容されたインペラ4とを備えている。ハウジングアセンブリ3は、インペラ4が収容されるホイール室5と、ホイール室5の径方向外側に設けられ、インペラ4の出口側に通じる通路空間としてのディフューザ6と、ディフューザ6の径方向外側に設けられてディフューザ6と通じている渦巻き状のスクロール室7とを備えている。インペラ4は、回転軸8の端部にナット8aで固定されており、回転軸8と一体に回転する。なお、回転軸8の他方の端部にはタービンのタービンホイールが取り付けられている。なお、これらの部分はターボ過給機が備える周知の遠心式のコンプレッサと同じであるため、詳細な説明は省略する。
ハウジングアセンブリ3は、第1ハウジングとしてのベアリングハウジング9と、第2ハウジングとしてのコンプレッサハウジング10とを備えている。ベアリングハウジング9は、回転軸8を軸線Ax回りに回転自在に支持している。コンプレッサハウジング10は、内部にインペラ4を軸線Ax回りに回転可能に収容し、かつベアリングハウジング9と軸線Ax方向に並ぶようにベアリングハウジング9と組み合わされている。図2は、ディフューザ6の周辺を拡大して示している。この図に示したようにベアリングハウジング9は、軸線Ax方向と直交する方向に延びる取付面9aを備えている。取付面9aはディフューザ6よりも径方向外側に設けられている。コンプレッサハウジング10には、この取付面9aに取り付けられる固定部11が設けられている。固定部11には、取付面9aと同様に軸線Ax方向と直交する方向に延びる締結面11aが設けられている。コンプレッサハウジング10は、この締結面11aが取付面9aと接するようにしてベアリングハウジング9と組み合わされる。
この図に示したようにディフューザ6は、ベアリングハウジング9側の第1ディフューザ壁部12及びコンプレッサハウジング10側の第2ディフューザ壁部13にて形成されている。これらのディフューザ壁部12、13は、軸線Ax方向に並び、かつ互いに対向するように配置されている。第2ディフューザ壁部13は、ディフューザ6を形成する壁面13aを備えている。この壁面13aは、締結面11aに対して軸線Ax方向に距離L1凹んだ位置に設けられている。第1ディフューザ壁部12には、可動ベーン機構14が設けられている。可動ベーン機構14は、可動ベーン15と、可動ベーン15を軸線Ax方向に駆動する駆動装置16とを備えている。駆動装置16は、不図示のアクチュエータの動力をリンク機構等を介して可動ベーン15に伝達し、これにより可動ベーン15を軸線Ax方向に駆動する周知のものでよい。そのため、詳細な説明は省略する。
図3は可動ベーン15を拡大して示している。この図に示すように可動ベーン15は、中空円板状の基部17と、基部17から突出する複数の翼部18とを備えている。なお、図では翼部18は1つのみを示す。各翼部18は、基部17から第2ディフューザ壁部13側に突出している。基部17は、第2ディフューザ壁部13と対向し、かつ軸線Ax方向と直交する方向に延びる対向面17aを有している。翼部18は、その対向面17aから軸線Ax方向に突出している。この翼部18の突出長さL2には、上述した第2ディフューザ壁部13の壁面13aと締結面11aとの間の距離L1よりも若干小さい値が設定されている。
ベアリングハウジング9には、取付面9aの径方向内側に配置され、取付面9aから軸線Ax方向に凹む凹部19が設けられている。この凹部19は、インペラ4の外周に全周に亘って設けられている。また、ベアリングハウジング9には、この凹部19を覆うようにディフューザプレート20が取り付けられている。この図に示すようにディフューザプレート20は、コンプレッサハウジング10の固定部11に設けられた段差部11bに嵌め込まれ、ベアリングハウジング9とコンプレッサハウジング10との間に挟み込まれることにより固定される。段差部11bは、ディフューザプレート20が嵌め込まれた場合にディフューザプレート20のベアリングハウジング側の面20aが締結面11aと面一、すなわち同一平面上に位置するように設けられている。そのため、ディフューザプレート20は、ベアリングハウジング側の面20aが取付面9aと接するように取り付けられる。このように凹部19がディフューザプレート20で覆われることにより、第1ディフューザ壁部12に格納室21が形成される。また、ディフューザプレート20が第1ディフューザ壁部12の一部となってディフューザ6の一方の壁面を形成する。可動ベーン15は、この格納室21内に軸線Ax方向に移動可能なように配置されている。ディフューザプレート20には、翼部18の断面形状と同じ形状の貫通孔20bが翼部18と同数設けられており、可動ベーン15は各翼部18がこれら貫通孔20bにそれぞれ挿入されるように格納室21内に配置されている。
次に可動ベーン15の動作について説明する。上述したように駆動装置16は、可動ベーン15を軸線Ax方向に駆動する。この際、駆動装置16は、翼部18がディフューザ6内に突出する突出位置と翼部18が第1ディフューザ壁部12内に収容される後退位置との間で可動ベーン15を軸線Ax方向に駆動する。図2に示したように突出位置では、可動ベーン15はその対向面17aがディフューザプレート20のベアリングハウジング側の面20aと接触する。そして、これにより突出位置における可動ベーン15の位置が決まる。そのため、このディフューザプレート20のベアリングハウジング側の面20aが本発明の位置決め面に相当する。上述したように翼部18の突出長さL2は第2ディフューザ壁部13の壁面13aと締結面11aとの間の距離L1よりも若干小さい。そのため、突出位置において翼部18が壁面13aに当たることを防止できる。一方、後退位置では、基部17の対向面17aと反対側の面17bが凹部19の底19aに接することにより可動ベーン15の位置が決まる。
以上に説明したように、本発明のコンプレッサ2では、突出位置における可動ベーン15の位置を決めるディフューザプレート20のベアリングハウジング側の面20aが締結面11aと同一平面上に配置される。そのため、図2に示したように突出位置における可動ベーン15と第2ディフューザ壁部13との間のクリアランスCの大きさは、第2ディフューザ壁部13の壁面13aと締結面11aとの間の軸線Ax方向の距離L1と翼部18の突出長さL2との差によって決まる。すなわち、これら距離L1及び突出長さL2の2つの寸法を管理することでクリアランスCの大きさを管理できる。このように寸法を管理すべき部分を2つに低減することにより、各部品の加工誤差や組み付け誤差がクリアランスCの大きさに与える影響を抑えることができる。そのため、クリアランスCの大きさが製品毎にばらつくことを抑制できる。また、管理すべき部分の数を低減することにより、これらの部分の寸法の管理を容易に行うことができる。さらに、このコンプレッサ2によれば、翼部18の突出長さL2を距離L1よりも若干小さくしたので、クリアランスCを設けることができる。これにより翼部18が変形することを防止できる。また、クリアランスCの大きさは距離L1及び突出長さL2の2つの寸法のみで決まるので、クリアランスCの大きさを精度良く管理できる。そのため、突出位置における可動ベーン15と第2ディフューザ壁部13との間のクリアランスCを設けつつそのクリアランスCの大きさを低減できる。
(第2の形態)
図4を参照して本発明の第2の形態に遠心圧縮機について説明する。なお、この形態において第1の形態と共通の部分には同一の符号を付して説明を省略する。図4は、第1の形態の図2に対応する図である。それ以外の部分は第1の形態と同じであるため、説明は省略する。
この図に示すようにこの形態では、ディフューザプレート20及びコンプレッサハウジング10の締結面11aの一部が凹部19を覆うことにより格納室21が形成されている。ディフューザプレート20は、そのベアリングハウジング側の面20aが締結面11aよりも第2ディフューザ壁部13寄りに位置するように設けられている。このような位置にディフューザプレート20を固定するために、ディフューザプレート20にはそのベアリングハウジング側の面20aから軸線Ax方向に延びる支持部材30が設けられている。なお、可動ベーン15の基部17には軸線Ax方向に貫通する貫通孔17cが設けられており、支持部材30はその貫通孔17cに挿入されている。また、この図に示したようにこの形態では、突出位置において可動ベーン15の対向面17aが締結面11aと接触するように基部17の大きさが設定されている。すなわち、この形態では、突出位置における可動ベーン15の位置決めがコンプレッサハウジング10の締結面11aにて行われる。そのため、締結面11aのうち凹部19を覆っている部分が本発明の位置決め面に相当する。なお、この形態においても翼部18の突出長さL2は、第2ディフューザ壁部13の壁面13aと締結面11aとの間の距離L1よりも若干小さい値が設定される。
この第2の形態によれば、突出位置における可動ベーン15の位置決めが締結面11aにて行われる。そのため、上述した第1の形態と同様に突出位置における可動ベーン15と第2ディフューザ壁部13との間のクリアランスCの大きさは、第2ディフューザ壁部13の壁面13aと締結面11aとの間の距離L1と翼部18の突出長さL2との差によって決まる。従って、クリアランスCを低減するために寸法を管理すべき部分を2つに低減することができる。これによりクリアランスCの大きさが製品毎にばらつくことを抑制できる。また、クリアランスCの大きさに影響を与える部分の寸法の管理を容易に行うことができる。第2の形態においても翼部18の突出長さL2が距離L1より若干小さいので、翼部18が変形することを防止できる。この形態では、可動ベーン15の位置決めを締結面11aで直接行うので、突出位置における可動ベーン15の位置決めの精度を高めることができる。これによりクリアランスCの大きさをさらに精度良く管理することができるので、クリアランスCの大きさをさらに低減できる。
本発明は、上述した各形態に限定されることなく、種々の形態にて実施することができる。例えば、本発明の遠心圧縮機はターボ過給機に組み込まずに単独で使用してもよい。

Claims (3)

  1. 端部にインペラが設けられた回転軸を軸線回りに回転自在に支持する第1ハウジングと、前記軸線方向に並ぶように前記第1ハウジングと組み合わされ、内部に前記インペラを収容する第2ハウジングと、を有し、前記インペラの外周には前記第1ハウジング側の第1ディフューザ壁部と前記第2ハウジング側の第2ディフューザ壁部とによって前記インペラの出口側に通じる通路空間としてのディフューザが形成されたハウジングアセンブリと、
    前記第1ディフューザ壁部に設けられた格納室内に配置され、前記第2ディフューザ壁部と対向する対向面を有する基部と、前記対向面から前記第2ディフューザ壁部側に突出する翼部と、を有し、前記対向面が前記格納室に設けられた位置決め面と接触し、かつ前記翼部が前記ディフューザ内に突出する突出位置と前記翼部が前記突出位置よりも前記第1ディフューザ壁部側に後退する後退位置との間で前記軸線方向に移動可動な可動ベーンと、を備え、
    前記第1ハウジングには、前記軸線方向と直交する方向に延びる取付面が設けられ、
    前記第2ハウジングは、前記第2ディフューザ壁部よりも前記第1ハウジング側に突出した固定部及び前記固定部に設けられて前記軸線方向と直交する方向に延びる締結面を有し、かつ前記締結面が前記取付面に取り付けられることによって前記第1ハウジングと組み合わされ、
    前記位置決め面は、前記締結面と同一平面上に位置するように前記格納室に設けられている遠心圧縮機。
  2. 前記第1ディフューザ壁部には、前記取付面よりも前記軸線方向に凹み、かつ前記基部が前記軸線方向に移動可能に収容されて前記格納室となる凹部が設けられ、
    前記締結面は、その一部が前記凹部の少なくとも一部を覆うように前記取付面に取り付けられ、
    前記位置決め面は、前記締結面の前記凹部を覆っている部分である請求項1に記載の遠心圧縮機。
  3. 請求項1又は2に記載の遠心圧縮機と、タービンと、を備え、
    前記遠心圧縮機が内燃機関の吸気通路に設けられるとともに前記タービンが前記内燃機関の排気通路に設けられ、
    前記タービンで前記内燃機関の排気エネルギを回収し、回収した排気エネルギで前記遠心圧縮機の前記インペラを回転駆動して前記内燃機関を過給するターボ過給機。
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