JP5353056B2 - Control system for fuel cell device - Google Patents
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Description
本発明は、燃料電池装置の制御システムに関する。 The present invention relates to a control system of the fuel cell system.
近年では、エネルギー変換効率の高いクリーンな電源として、水素を燃料とする燃料電池が自動車や携帯機器などに応用され始めている。燃料電池は、燃料と大気中の酸素を電気化学的に反応させて、化学エネルギーを電気エネルギーに変換する装置である。 In recent years, fuel cells using hydrogen as fuel as a clean power source with high energy conversion efficiency have begun to be applied to automobiles and portable devices. A fuel cell is a device that converts chemical energy into electrical energy by electrochemically reacting fuel and oxygen in the atmosphere.
燃料電池に用いる燃料としては水素が挙げられる。しかし、水素は常温で気体であり、取り扱いや貯蔵に問題がある。これに対し、アルコール類及びガソリンといった常温で液体の燃料は取り扱いや貯蔵が簡便であり、水素の原料として着目されている(例えば、特許文献1参照)。
ところで、液体燃料から水素を生成する反応装置は高温となるため、ガソリンスタンドや、可燃ガスが集積されたガスタンク室や実験室等の火気厳禁エリアには、このような反応装置を搭載した燃料電池装置及び電子機器を持ち込まないことが好ましい。 By the way, since the reaction apparatus which produces | generates hydrogen from liquid fuel becomes high temperature, the fuel cell which mounts such a reaction apparatus in a gas station room, a gas tank room where a combustible gas is integrated, a laboratory, etc. It is preferable not to bring in devices and electronic equipment.
本発明の課題は、火気厳禁エリアのような高温物の持ち込み禁止領域に運転中の反応装置を備える燃料電池装置や電子機器が近づくのを防止することである。 An object of the present invention is to prevent a fuel cell device or an electronic device including a reaction device in operation from approaching a prohibited area for bringing in a high-temperature object such as a fire-prohibited area.
以上の課題を解決するため、請求項1に記載の発明は、燃料電池装置の制御システムであって、燃料電池と、前記燃料電池に供給する燃料を生成する反応装置と、前記反応装置の動作を制御する制御部と、所定周波数の運転不可信号を受信し前記制御部に出力する信号受信部と、を含む燃料電池装置を備え、前記制御部は、前記信号受信部より運転不可信号を受信したときに前記反応装置を停止させ、運転中の前記燃料電池装置の持込が禁止される禁止領域を設定し、前記禁止領域への出入口近傍に、運転不可信号を出力する運転不可信号発信機を設けることを特徴とする。
To solve the above problems, the invention according to
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の燃料電池装置の制御システムであって、前記信号受信部はさらに前記運転不可信号とは異なる周波数の警告信号を受信し、前記制御部は、前記信号受信部より警告信号を受信したときにユーザに報知する報知手段を備えることを特徴とする。
The invention according to
請求項3に記載の発明は、請求項1または2に記載の燃料電池装置の制御システムであって、前記燃料電池装置より供給される電力により駆動される電子機器本体を含む電子機器を備えることを特徴とする。
According to a third aspect of the invention includes an electronic apparatus comprising a control system for a fuel cell according to
請求項4に記載の発明は、請求項2に記載の燃料電池装置の制御システムであって、運転中の燃料電池装置の持込が禁止される禁止領域を設定し、前記禁止領域への出入口近傍に、運転不可信号を出力する運転不可信号発信機を設けるとともに、前記運転不可信号発信機よりも前記禁止領域から遠い位置に、警告信号を出力する警告信号発信機を設けることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a control system for a fuel cell device according to the second aspect, wherein a forbidden area where entry of the operating fuel cell apparatus is prohibited is set, and an entrance to the prohibited area is set. A driving disabling signal transmitter that outputs a driving disabling signal is provided in the vicinity, and a warning signal transmitter that outputs a warning signal is provided at a position farther from the prohibited area than the driving disabling signal transmitter. .
請求項5に記載の発明は、請求項2に記載の燃料電池装置の制御システムであって、運転中の燃料電池装置の持込が禁止される禁止領域を設定し、前記禁止領域への出入口近傍に、運転不可信号を出力するとともに、運転不可信号よりも遠方まで到達する警告信号を出力する発信機を設けることを特徴とする。
The invention according to claim 5 is the control system for the fuel cell device according to
本発明によれば、高温物の持ち込み禁止領域に運転中の反応装置を備える燃料電池装置や電子機器が近づくのを防止することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it can prevent that a fuel cell apparatus and an electronic device provided with the reaction apparatus in operation approach to the carrying-in prohibition area | region of a high temperature thing.
以下に、本発明を実施するための最良の形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings. However, although various technically preferable limitations for implementing the present invention are given to the embodiments described below, the scope of the invention is not limited to the following embodiments and illustrated examples.
〔第1実施形態〕
図1は本発明の第1実施形態に係る携帯電子機器100を示すブロック図である。この携帯電子機器100はノート型パーソナルコンピュータ、PDA、電子手帳、デジタルカメラ、携帯電話機、腕時計、ゲーム機器等といった携帯型の電子機器である。
[First Embodiment]
FIG. 1 is a block diagram showing a portable
携帯電子機器100は、燃料電池装置130と、燃料電池装置130から供給される電力により駆動される電子機器本体101と、等から概略構成される。燃料電池装置130は後述するように、燃料電池140を用いて電力を生成し、電子機器本体101に供給する。
The portable
次に、燃料電池装置130について説明する。この燃料電池装置130は、電子機器本体101に出力する電力を生成するものであり、燃料カートリッジ102、送液ポンプ103、エアポンプ107、反応装置110、DC/DCコンバータ131、二次電池132、制御部133、信号受信部134等を備える。
Next, the
燃料カートリッジ102には、液体の原燃料(例えば、メタノール、エタノール、ジメチルエーテル)と水との混合液が貯留されている。なお、液体の原燃料と水とを燃料カートリッジ102内で別々に貯留してもよい。
燃料カートリッジ102内の混合液は、送液ポンプ103により反応装置110の気化器104に送液される。
The
The liquid mixture in the
反応装置110は、気化器104、改質器105、一酸化炭素除去器106、触媒燃焼器109、燃料電池セル140等からなり、これらが断熱容器111内に収容されている。
気化器104は燃料カートリッジ102から送られた混合液を改質器105からの伝熱等により約110〜160℃程度に加熱し、気化させる。気化器104で気化した混合気は改質器105へ送られる。
The
The
改質器105は内部に流路が形成され、流路の壁面に改質触媒が担持されている。改質触媒としては、Cu/ZnO系触媒やPd/ZnO系触媒等が用いられる。改質器105は後述する触媒燃焼器109やヒータ兼温度センサ105aからの伝熱により気化器104から送られる混合気を約300〜400℃程度に加熱し、流路内の触媒により改質反応を起こさせる。すなわち、原燃料と水の触媒反応によって、燃料としての水素、二酸化炭素、及び、副生成物である微量な一酸化炭素等の混合気体(改質ガス)が生成される。
The
ここで、原燃料がメタノールの場合、改質器105では主に次の化学反応式(1)に示すような主反応である水蒸気改質反応が起こる。
CH3OH+H2O→3H2+CO2 ・・・(1)
なお、化学反応式(1)についで逐次的に起こる次の化学反応式(2)のような副反応によって、副生成物として一酸化炭素が微量に(1%程度)生成される。
H2+CO2→H2O+CO ・・・(2)
化学反応式(1)及び(2)の反応による生成物(改質ガス)は一酸化炭素除去器106に送出される。
Here, when the raw fuel is methanol, the
CH 3 OH + H 2 O → 3H 2 + CO 2 (1)
In addition, a small amount (about 1%) of carbon monoxide is generated as a by-product by a side reaction such as the following chemical reaction formula (2) that occurs sequentially after the chemical reaction formula (1).
H 2 + CO 2 → H 2 O + CO (2)
The product (reformed gas) resulting from the reactions of the chemical reaction formulas (1) and (2) is sent to the
一酸化炭素除去器106の内部には流路が形成され、その流路の壁面に一酸化炭素を選択的に酸化する選択酸化触媒が担持されている。選択酸化触媒としては、例えばPt/Al2O3等を用いることができる。
A flow path is formed inside the
一酸化炭素除去器106には改質器105で生成された改質ガス及び、エアポンプ107により外部の空気が送られる。改質ガスが空気と混合して一酸化炭素除去器106の流路を流れ、改質器105等からの伝熱により約110〜160℃程度に加熱される。そして、改質ガスのうち一酸化炭素が触媒により次の化学反応式(3)のような主反応により優先的に酸化される。これにより主生成物として二酸化炭素が生成され、改質ガス中の一酸化炭素を燃料電池セル140に供給可能な10ppm程度まで低濃度化することができる。
2CO+O2→2CO2 ・・・(3)
化学反応式(19)の反応は発熱反応であるため、吸熱反応(混合液の気化)が行われる気化器104と隣接して配置される。
一酸化炭素除去器106を通過した改質ガスは燃料電池セル140に送出される。
The
2CO + O 2 → 2CO 2 (3)
Since the reaction of the chemical reaction formula (19) is an exothermic reaction, it is disposed adjacent to the
The reformed gas that has passed through the
触媒燃焼器109には燃料電池セル140の燃料供給流路144aを通過した改質ガス(オフガス)及びエアポンプ107により外部空気が送られ、改質ガス中に残留する水素が空気により燃焼される。熱交換器107は一酸化炭素除去器106と隣接して配置され、燃料電池セル140から触媒燃焼器109に供給されるオフガス及び空気が通過する過程で、一酸化炭素除去器106の熱によりオフガス及び空気を加熱する。
The reformed gas (off-gas) that has passed through the
燃料電池セル140は改質ガスと酸素との電気化学反応により化学エネルギーを電気エネルギーに変換する。以下、燃料電池セル140が固体高分子型の燃料電池である場合について説明する。
The
燃料電池セル140は、固体高分子電解質膜141と、固体高分子電解質膜141の両面に形成された燃料極142(アノード)及び酸素極143(カソード)と、燃料極142に改質ガスを供給する燃料供給流路144aが設けられた燃料極セパレータ144と、酸素極143に酸素を供給する酸素供給流路145aが設けられた酸素極セパレータ145と、が積層されている。
The
固体高分子電解質膜141は水素イオンを透過するが、酸素分子、水素分子、二酸化炭素、電子を通さない性質を有する。
燃料極142には燃料供給流路144aを介して改質ガスが送られる。燃料極142では改質ガス中の水素による次の電気化学反応式(4)に示す反応が起こる。
H2→2H++2e- ・・・(4)
生成した水素イオンは固体高分子電解質膜141を透過して酸素極143に到達する。生成した電子はアノード出力電極146に供給される。
The solid
The reformed gas is sent to the
H 2 → 2H + + 2e − (4)
The generated hydrogen ions permeate the solid
酸素極143には、エアポンプ107により外部の空気が酸素供給流路145aを介して送られる。酸素極143では固体高分子電解質膜141を透過した水素イオンと、空気中の酸素とカソード出力電極147より供給される電子とにより、次の電気化学反応式(5)に示すように水が生成される。
2H++1/2O2+2e-→H2O ・・・(5)
なお、固体高分子電解質膜141の両面には、電気化学反応式(4)、(5)の反応を促進する図示しない触媒が設けられている。
External air is sent to the
2H + + 1 / 2O 2 + 2e − → H 2 O (5)
Note that a catalyst (not shown) that promotes the reactions of the electrochemical reaction formulas (4) and (5) is provided on both surfaces of the solid
なお、燃料電池セル140が固体酸化物型である場合には、燃料極では改質ガス中の水素、一酸化炭素及び電解質を通過した酸素イオンによる次の電気化学反応式(6)、(7)に示す反応が起こり、電子が生成される。
H2+O2-→H2O+2e- ・・・(6)
CO+O2-→CO2+2e- ・・・(7)
一方、酸素極では、酸素と電子とにより、次の電気化学反応式(8)に示す反応が起こり、電子が消費される。
1/2O2+2e-→O2- ・・・(8)
燃料電池セル140が固体酸化物型である場合には、一酸化炭素も燃料極の反応に用いるため、一酸化炭素除去器106が不要である。
When the
H 2 + O 2− → H 2 O + 2e − (6)
CO + O 2− → CO 2 + 2e − (7)
On the other hand, at the oxygen electrode, the reaction shown in the following electrochemical reaction formula (8) occurs by oxygen and electrons, and electrons are consumed.
1 / 2O 2 + 2e − → O 2− (8)
When the
アノード出力電極146及びカソード出力電極147は外部回路であるDC/DCコンバータ131と接続されており、アノード出力電極146に到達した電子はDC/DCコンバータ131を通ってカソード出力電極147に供給される。
The
DC/DCコンバータ131は燃料電池セル140により生成された電力を適切な電圧に変換したのちに電子機器本体101に供給するとともに、電力を二次電池132に充電する。
二次電池132は、燃料電池セル140により発電された電力を充電するとともに、燃料電池セル140による発電の停止中に電力を電子機器本体101に供給する。
制御部133は送液ポンプ103、エアポンプ107等を制御することで燃料電池装置130全体を制御する。
The DC /
The
The
信号受信部134は、外部の発信機から発信された所定周波数の電磁波を受信するアンテナを備え、受信した信号を必要に応じて増幅して制御部133に出力する。
なお、携帯電子機器100が携帯電話機等である場合には、電子機器本体101に設けられた信号受信部を用いてもよい。
The
When the portable
図2は、本発明の実施の形態における高温物質の持ち込み禁止領域1の近傍を示す模式図である。図2において、高温物質の持ち込み禁止領域1は外周部を壁2で囲まれており、1箇所に設けられた出入口3からのみ出入可能となっている。この出入口3の近傍に運転不可信号発信機4が設置されている。運転不可信号発信機4は、信号受信部134により受信される所定周波数の電磁波(運転不可信号)を発信する。なお、運転不可信号発信機4は恒常的に運転不可信号を発信していてもよいし、所定の時間間隔で発信してもよい。また、出入口3が開いている時間のみ運転不可信号を発信してもよい。
なお、高温物質の持ち込み禁止領域1への出入口3が複数ある場合には、各出入口3に運転不可信号発信機4を設けてもよい。
また、持ち込み禁止領域1の全域に伝播するように運転不可信号を出力させてもよい。
FIG. 2 is a schematic diagram showing the vicinity of the high-temperature substance carry-in
When there are a plurality of
Moreover, you may output a driving | operation impossible signal so that it may propagate throughout the carrying-in prohibition area |
本実施形態の燃料電池装置130は、運転不可信号発信機4から発信された運転不可信号を信号受信部134により受信したときに動作を停止する。以下、制御部133の処理について説明する。
The
図3は携帯電子機器100の動作時における制御部133の処理を示すフローチャートである。
まず、制御部133は、信号受信部134が運転不可信号を受信したか否かを判断する(ステップS1)。
FIG. 3 is a flowchart showing processing of the
First, the
運転不可信号を受信した場合は(ステップS1→Yes)、制御部133は燃料電池システム(反応装置110及び燃料電池セル140)が動作中であるか否かを判断する(ステップS2)。
When the operation disabling signal is received (step S1 → Yes), the
燃料電池システムが動作中である場合(ステップS2→Yes)、制御部133は燃料電池システムを停止させる(ステップS3)。具体的には、送液ポンプ103及びエアポンプ107を停止させ、ヒータ兼温度センサ105aへの電力供給を停止する。
When the fuel cell system is operating (step S2 → Yes), the
その後、制御部133は二次電池132より電子機器本体101に電力を供給する。また、燃料電池装置130または電子機器本体101に表示部やスピーカ等の報知手段が設けられている場合には、燃料電池システムが停止した旨の表示を表示部に表示し、あるいはスピーカにより報知音を出力させる。これにより、ユーザは燃料電池システムが停止したことを知ることができる。
あるいは、燃料電池装置130または電子機器本体101に振動発生装置や匂い発生装置等の報知手段が設けられている場合には、振動や匂いにより報知してもよい。
さらに、携帯電子機器100が通信機器であり、通信中である場合には、当該通信機能を介して相手方に燃料電池システムが停止したことを通知してもよい。
Thereafter, the
Alternatively, when the
Furthermore, when the portable
燃料電池システムが動作中でない場合(ステップS2→No)、制御部133は燃料電池システムの停止状態を維持する。
When the fuel cell system is not in operation (step S2 → No), the
運転不可信号を受信しない場合は(ステップS1→No)、制御部133は燃料電池システムが動作中であるか否かを判断する(ステップS4)。燃料電池システムが動作中である場合(ステップS4→Yes)、制御部133は燃料電池システムの動作を継続する。
When the operation disable signal is not received (step S1 → No), the
燃料電池システムが動作中でない場合(ステップS4→No)、制御部133は燃料電池システムを起動し、発電を開始させる(ステップS5)。具体的には、ヒータ兼温度センサ105aへの電力供給を開始し、送液ポンプ103及びエアポンプ107を駆動させる。
When the fuel cell system is not in operation (step S4 → No), the
その後、制御部133は燃料電池セル140により発電された電力を電子機器本体101に供給させる。また、電子機器本体101に表示部やスピーカが設けられている場合には、燃料電池システムが起動した旨の表示を表示部にし、あるいはスピーカにより報知音を出力させる。
Thereafter, the
このように、本実施形態によれば、運転不可信号発信機4から出力される運転不可信号を信号受信部134が受信したときに燃料電池システムを停止させることができ、燃料電池システムが停止したことを知った携帯電子機器100のユーザは二次電池132の残量がある間に携帯電子機器100を停止することができる。このため、高温物質の持ち込み禁止領域1に、高温の反応装置110が持ち込まれることがない。
Thus, according to the present embodiment, the fuel cell system can be stopped when the
なお、停止した携帯電子機器100を起動する場合には、まず二次電池132より電子機器本体101に電力が供給され、制御部133が図3に示す処理を行う。このため、運転不可信号発信機4から出力される運転不可信号を受信するエリアでは燃料電池システムが起動せず、運転不可信号発信機4から充分に離れた後に燃料電池システムが起動される。このため、高温物質の持ち込み禁止領域1やその近傍で反応装置110が高温となることがない。
When starting the stopped portable
<変形例1>
図4は本発明の第1の変形例に係る高温物質の持ち込み禁止領域1の近傍を示す模式図である。本変形例においては、出入口3の近傍に運転不可信号発信機4が設置されているとともに、運転不可信号発信機4から離れた位置に警告信号発信機5が設置されている。警告信号発信機5は、信号受信部134により受信される周波数であって、運転不可信号とは異なる所定の周波数の電磁波(警告信号)を発信する。
なお、運転不可信号発信機4を中心とした同心円状の複数個所に警告信号発信機5を設置してもよい。
<
FIG. 4 is a schematic diagram showing the vicinity of the high temperature substance carry-in
The warning signal transmitters 5 may be installed at a plurality of concentric circles around the operation disabling
本変形例においては、信号受信部134が警告信号を受信すると、制御部133は、電子機器本体101に設けられた表示部やスピーカにより、燃料電池システムがまもなく停止する旨の表示をし、あるいは報知音を出力させる。
その後、信号受信部134が運転不可信号を受信したら、制御部133は図3のフローチャートに従って燃料電池システムを停止させる。
In this modification, when the
Thereafter, when the
このように、本変形例においても、高温物質の持ち込み禁止領域1やその近傍で燃料電池システムが停止されるため、反応装置110が高温となることがない。また、警告信号を受信した場合には燃料電池システムがまもなく停止することがユーザに報知されるため、ユーザに高温物質の持ち込み禁止領域1から遠ざかるよう促すことができる。
As described above, also in this modification, the fuel cell system is stopped in the high-temperature substance carry-in
なお、本変形例においては、運転不可信号発信機4よりも高温物質の持ち込み禁止領域1から遠ざかる位置に警告信号発信機5を設置したが、本発明はこれに限らず、さらに警告信号発信機5よりも高温物質の持ち込み禁止領域1から遠ざかる位置に第2、第3の警告信号発信機5を設け、最終的に燃料電池システムを停止するまでに多段階に警告してもよい。
In this modification, the warning signal transmitter 5 is installed at a position farther from the high temperature substance carry-in
あるいは、単一の発信機から、警告信号及び運転不可信号の両方を出力させてもよい。この場合、警告信号のほうが運転不可信号よりもより遠くまで届くように出力や周波数を調整する。この場合、発信機を1つで済ませることができる。 Or you may output both a warning signal and a driving impossible signal from a single transmitter. In this case, the output and frequency are adjusted so that the warning signal reaches farther than the operation impossible signal. In this case, only one transmitter can be used.
以上の実施形態においては、高温物質の持ち込み禁止領域1について説明したが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、火を扱う工場や実験室等、可燃物の持ち込み禁止領域に本発明を適用してもよい。
また、燃料電池装置130からは水蒸気が発生するので、例えば乾燥状態が保たれている食品庫等、湿度管理を厳密にする必要がある領域に本発明を適用してもよい。
In the above embodiment, although the high temperature substance carry-in
In addition, since water vapor is generated from the
1 禁止領域
3 出入口
4 運転不可信号発信機
5 警告信号発信機
100 電子機器
101 電子機器本体
110 反応装置
133 制御部
134 信号受信部
140 燃料電池
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記制御部は、前記信号受信部より運転不可信号を受信したときに前記反応装置を停止させ、
運転中の前記燃料電池装置の持込が禁止される禁止領域を設定し、
前記禁止領域への出入口近傍に、運転不可信号を出力する運転不可信号発信機を設けることを特徴とする燃料電池装置の制御システム。 A fuel cell, a reactor for generating a fuel supply before Symbol fuel cell, and a control unit for controlling the operation of the pre-Symbol reactor, signal reception and outputs the received operation disabling signal of Jo Tokoro frequency the control unit A fuel cell device comprising :
The control unit stops the reaction device when receiving an operation disable signal from the signal receiving unit ,
Set a prohibited area where bringing in the fuel cell device during operation is prohibited,
The entrance near to the prohibited area, the control system of a fuel cell device according to claim Rukoto provided the operation disabling signal transmitter for outputting a driving disabling signal.
前記制御部は、前記信号受信部より警告信号を受信したときにユーザに報知する報知手段を備えることを特徴とする請求項1に記載の燃料電池装置の制御システム。 The signal receiving unit further receives a warning signal having a frequency different from the operation impossible signal,
2. The control system for a fuel cell device according to claim 1, wherein the control unit includes a notification unit that notifies a user when a warning signal is received from the signal reception unit.
前記禁止領域への出入口近傍に、運転不可信号を出力する運転不可信号発信機を設けるとともに、
前記運転不可信号発信機よりも前記禁止領域から遠い位置に、警告信号を出力する警告信号発信機を設けることを特徴とする請求項2に記載の燃料電池装置の制御システム。 Set the forbidden region bring the fuel cell system in the OPERATION is prohibited,
In the vicinity of the entrance to the prohibited area, provided with an operation disable signal transmitter that outputs an operation disable signal,
3. The control system for a fuel cell device according to claim 2, wherein a warning signal transmitter that outputs a warning signal is provided at a position farther from the prohibited area than the operation disabling signal transmitter.
前記禁止領域への出入口近傍に、運転不可信号を出力するとともに、運転不可信号よりも遠方まで到達する警告信号を出力する発信機を設けることを特徴とする請求項2に記載の燃料電池装置の制御システム。 Set the forbidden region bring the fuel cell system in the OPERATION is prohibited,
3. The fuel cell device according to claim 2, further comprising: a transmitter that outputs an operation disable signal and outputs a warning signal that reaches farther than the operation disable signal in the vicinity of the entrance to the prohibited area. Control system.
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