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JP5438951B2 - Prepreg sheet - Google Patents
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JP5438951B2 - Prepreg sheet - Google Patents

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Description

本発明は、シート状基材の少なくとも片面に、エポキシ樹脂組成物が用いられてなる熱硬化性接着剤層が形成されているプリプレグシートに関する。   The present invention relates to a prepreg sheet in which a thermosetting adhesive layer using an epoxy resin composition is formed on at least one surface of a sheet-like substrate.

近年の電気自動車やハイブリッド自動車などの普及により、このような自動車の動力源となる駆動モータの需要が拡大している。
通常、モータには、固定配置されたステータと、該ステータに対して回転可能に設けられたロータとが備えられており、このステータやロータには、エナメル線などの巻線で形成された導体コイルが設けられたりしている。
With the recent popularization of electric vehicles and hybrid vehicles, the demand for drive motors that serve as power sources for such vehicles is expanding.
Usually, a motor is provided with a stator that is fixedly arranged, and a rotor that is rotatably provided with respect to the stator, and a conductor formed of a winding such as an enameled wire. A coil is provided.

この導体コイルは、通常、巻線が複数本巻き束ねられて形成されておりステータコアやロータコアに形成されたスロットと呼ばれる溝の内部にその一部が収容されて備えられている。
このスロットは、通常、モータやジェネレータの回転軸方向と平行な方向に沿って延在されており、前記回転軸周りに、略均等な間隔でステータコアやロータコアの表面に複数条形成されている。
そして、スロットは、ステータコアやロータコアの全長にわたる長さに形成されておりステータコアやロータコアの両端面には開口部が形成されている。
このステータコアやロータコアの形成には、モータやジェネレータの運転効率の観点から高い透磁率を有する鋼材などが用いられている。
そのため、例えば、巻線とコア端面のエッジ部との接触などで巻線の絶縁被膜に傷が発生することを防止すべく、巻線は、スロットライナやウェッジなどのシート状の部材で包囲された状態でスロット内に配設されている(特許文献1参照)。
The conductor coil is usually formed by bundling a plurality of windings, and a part of the conductor coil is accommodated in a groove called a slot formed in the stator core or the rotor core.
The slots normally extend along a direction parallel to the rotation axis direction of the motor or generator, and a plurality of slots are formed on the surface of the stator core or the rotor core around the rotation axis at substantially equal intervals.
And the slot is formed in the length over the full length of a stator core or a rotor core, and the opening part is formed in the both end surfaces of a stator core or a rotor core.
For the formation of the stator core and the rotor core, a steel material having a high magnetic permeability is used from the viewpoint of the operation efficiency of the motor and the generator.
Therefore, for example, the winding is surrounded by a sheet-like member such as a slot liner or a wedge in order to prevent damage to the insulating coating of the winding due to contact between the winding and the edge portion of the core end surface. In this state, it is disposed in the slot (see Patent Document 1).

ところで、近年、高電圧化の図られたモータを形成させる場合に、平角エナメル線によってU字状に形成されたセグメントを複数本スロット内に収容させた後に、該セグメントどうしを接続して導体コイルを形成させることが行われている(特許文献2参照)。
このような高電圧モータの製造においては、特許文献2にも示されているように、セグメントの脚部をスロットの一方の開口部側から挿入して、その先端部を他方の開口部から突出させ、この突出させた脚部先端部どうしを接続する方法が採用されている。
この場合にも、予めスロットの内壁面に沿わせてシート状の部材を配しておくことによってセグメントの絶縁被膜がコアによって傷付けられることが防止されている。
By the way, in recent years, when a motor with a high voltage is formed, a segment formed in a U shape by a rectangular enamel wire is accommodated in a plurality of slots, and then the segments are connected to each other to form a conductor coil. Is formed (see Patent Document 2).
In the manufacture of such a high voltage motor, as shown in Patent Document 2, the leg portion of the segment is inserted from one opening side of the slot, and the tip portion protrudes from the other opening portion. And a method of connecting the protruding leg end portions to each other is employed.
Also in this case, the sheet-like member is arranged along the inner wall surface of the slot in advance, thereby preventing the segment insulation film from being damaged by the core.

特開2003−111328号公報JP 2003-111328 A 特開2005−341656号公報JP 2005-341656 A

上記のようなコアとの接触による導体コイルの絶縁性信頼性の低下を抑制させることについては、モータの製造時のみならず使用時においても求められるものである。
すなわち、モータの回転による振動によって導体コイルを構成する巻線などの絶縁被膜がコアによって傷つけられるおそれがあることから前記シート状部材には、より確実に導体コイルとコアとの間に介在していることが求められる。
The suppression of the decrease in the insulation reliability of the conductor coil due to the contact with the core as described above is required not only when the motor is manufactured but also when it is used.
That is, since the insulation coating such as a winding constituting the conductor coil may be damaged by the core due to vibration caused by the rotation of the motor, the sheet-like member is more reliably interposed between the conductor coil and the core. It is required to be.

しかし、これまでこのような問題点については殆ど着目がなされておらず、その対策も十分検討されていない。
このことに対して、シート状の部材を、導体コイル側か、コア内壁面側かの少なくとも一方に接着させるようにすれば、導体コイルとコアとの接触を、シート状部材がいずれにも接着されていない場合に比べて防止することができる。
However, little attention has been paid to such problems so far, and countermeasures have not been fully studied.
On the other hand, if the sheet-like member is adhered to at least one of the conductor coil side and the core inner wall surface side, the contact between the conductor coil and the core is adhered to both the sheet-like member. This can be prevented compared to the case where it is not.

しかし、自動車用駆動モータは、通常、内部が高温になることからその接着剤にも優れた耐熱性が必要になる。通常、このような耐熱性と絶縁性とが求められる用途においては、エポキシ樹脂組成物などの熱硬化性接着剤が適しているが、エポキシ樹脂組成物は、一般的に硬化反応に時間を要し、短時間硬化させることが難しい。
例えば、反応性を向上させると、通常は、使用前の保管期間中に硬化反応が生じてしまい接着剤として有効に利用できる期間を短期化させてしまうことから実用上問題を生じさせてしまうこととなる。
However, since a drive motor for an automobile usually has a high temperature inside, the adhesive also needs to have excellent heat resistance. Usually, thermosetting adhesives such as epoxy resin compositions are suitable for such applications that require heat resistance and insulation, but epoxy resin compositions generally require time for the curing reaction. It is difficult to cure for a short time.
For example, when the reactivity is improved, a curing reaction usually occurs during the storage period before use, which causes a practical problem because it shortens the period that can be effectively used as an adhesive. It becomes.

このように、従来、自動車用駆動モータの絶縁信頼性を向上させるべく導体コイルかスロットの内壁面かのいずれかに耐熱性に優れた熱硬化性の接着剤でシート状の部材を接着させようとすると硬化のための長い時間を要し自動車用駆動モータの製造に要する手間を増大させてしまうという問題を有している。
本発明は、製造に要する手間の増大を抑制しつつ自動車用駆動モータの絶縁信頼性を向上させることを課題としている。
Thus, conventionally, in order to improve the insulation reliability of an automobile drive motor, a sheet-like member is bonded to either a conductor coil or an inner wall surface of a slot with a thermosetting adhesive having excellent heat resistance. Then, there is a problem that it takes a long time for curing and increases the labor required for manufacturing the drive motor for automobiles.
An object of the present invention is to improve the insulation reliability of an automobile drive motor while suppressing an increase in labor required for manufacturing.

本発明者は、粉末状のエポキシ樹脂組成物を用いることで熱硬化反応における反応性の向上と、保管期間における硬化反応の進行抑制とを両立させ得ることを見出し、本発明を完成させるに到ったのである。   The inventor has found that by using a powdery epoxy resin composition, it is possible to achieve both improvement in reactivity in the thermosetting reaction and suppression of the progress of the curing reaction during the storage period, and the completion of the present invention. It was.

すなわち、本発明は、前記課題を解決すべく、シート状基材の少なくとも片面に、エポキシ樹脂組成物が用いられてなる熱硬化性接着剤層が形成されており、該熱硬化性接着剤層を自動車用駆動モータのステータコア若しくはロータコアのスロット内壁面か、又は、該スロットに収容される導体コイルの表面かの少なくとも一方に接着させて用いられ、前記エポキシ樹脂組成物は、70℃以上の軟化点を有するビスフェノール型エポキシ樹脂と、常温固体のノボラック型エポキシ樹脂とを30:70〜70:30のいずれかの重量割合で含み、さらに、イミダゾール系硬化剤を含んだ粉末状であり、該粉末状のエポキシ樹脂組成物が前記シート状基材に固着されて前記熱硬化性接着剤層が形成されていることを特徴とするプリプレグシートを提供する。 That is, the present invention is to solve the above problems, on at least one surface of the sheet over preparative-like substrate, the thermosetting adhesive layer epoxy resin composition is used which is formed, thermosetting adhesive The epoxy resin composition is used by adhering the agent layer to at least one of the inner wall surface of the slot of the stator core or rotor core of the drive motor for automobiles or the surface of the conductor coil accommodated in the slot. A bisphenol-type epoxy resin having a softening point and a normal temperature novolac-type epoxy resin in a weight ratio of 30:70 to 70:30, and further in a powder form containing an imidazole curing agent, A prepreg sheet characterized in that the thermosetting adhesive layer is formed by fixing the powdery epoxy resin composition to the sheet-like substrate. Subjected to.

本発明のプリプレグシートによれば、シート状基材の少なくとも片面に、エポキシ樹脂組成物が用いられてなる熱硬化性接着剤層が形成されていることから、該接着剤層をステータコアまたはロータコアのスロット内壁面か、該スロットに収容される導体コイルの表面かの少なくとも一方に接着させることができ、自動車用駆動モータの絶縁信頼性の向上を図ることができる。
また、前記熱硬化性接着剤層の形成に用いられる前記エポキシ樹脂組成物は、70℃以上の軟化点を有するビスフェノール型エポキシ樹脂と、常温固体のノボラック型エポキシ樹脂とを30:70〜70:30のいずれかの重量割合で含み、さらに、イミダゾール系硬化剤を含んだ粉末状であることから、プリプレグシートとしてその接着性を有効に利用できる期間を確保しつつプリプレグシートを短時間で熱硬化可能なものとし得る。
したがって、導体コイルやコアに対する接着作業性を良好なものとすることができ、製造に要する手間の増大を抑制しつつ自動車用駆動モータの絶縁信頼性を向上させ得る。
According to the prepreg sheet of the present invention, since the thermosetting adhesive layer using the epoxy resin composition is formed on at least one surface of the sheet-like base material, the adhesive layer is formed on the stator core or the rotor core. It can be adhered to at least one of the inner wall surface of the slot or the surface of the conductor coil accommodated in the slot, and the insulation reliability of the automobile drive motor can be improved.
The epoxy resin composition used for forming the thermosetting adhesive layer is composed of a bisphenol type epoxy resin having a softening point of 70 ° C. or higher and a novolac type epoxy resin that is solid at room temperature, 30:70 to 70: Since it is in the form of a powder containing an imidazole-based curing agent, the prepreg sheet is thermally cured in a short time while ensuring a period during which the adhesiveness can be effectively used as a prepreg sheet. It can be possible.
Therefore, the workability of bonding to the conductor coil and the core can be improved, and the insulation reliability of the automobile drive motor can be improved while suppressing an increase in labor required for manufacturing.

以下に、本発明の好ましい実施の形態について(添付図面に基づき)説明する。
まず、本実施形態のプリプレグシートが用いられる自動車用駆動モータについて説明する。
図1は、回転軸を垂直方向に向けて配した駆動モータのステータとロータとを上面側から見た様子を示すものであり、回転軸に対して垂直となる平面でステータコアの上端面よりもわずかに上側を切断した様子を示すものである。
また、図2は、図1において記号「A」で示されている破線で囲まれた領域を拡大した拡大図であり、記号「B」で示されている破線で囲まれた領域を拡大した拡大図を併せて図中に示している。
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described (based on the accompanying drawings).
First, an automobile drive motor in which the prepreg sheet of this embodiment is used will be described.
FIG. 1 shows a state in which a stator and a rotor of a drive motor with a rotation axis oriented in a vertical direction are viewed from the upper surface side, and is a plane perpendicular to the rotation axis and is higher than the upper end surface of the stator core. It shows a state where the upper side is slightly cut.
FIG. 2 is an enlarged view of the area surrounded by the broken line indicated by the symbol “A” in FIG. 1, and the area surrounded by the broken line indicated by the sign “B” is enlarged. An enlarged view is also shown in the figure.

この図1、2に示されているようにこの駆動モータの中心部には、細長い円柱形状を有する回転軸10が配され、該回転軸10の外周側にはロータコアが周設されている。
該ロータコア20は、前記回転軸10を挿通させ得る貫通孔を上端側から下端側に貫通させた全体略円筒形状に形成されており、前記回転軸10とロータコア20とは、固定一体化されて前記回転軸10周りに回転可能な状態で駆動モータに備えられている。
As shown in FIGS. 1 and 2, a rotary shaft 10 having an elongated cylindrical shape is disposed at the center of the drive motor, and a rotor core is provided around the outer periphery of the rotary shaft 10.
The rotor core 20 is formed in a substantially cylindrical shape having a through-hole through which the rotating shaft 10 can be inserted from the upper end side to the lower end side. The rotating shaft 10 and the rotor core 20 are fixed and integrated. The drive motor is provided so as to be rotatable around the rotary shaft 10.

本実施形態の駆動モータには、この回転軸10周りに、前記ロータコアを包囲するステータコア30が備えられており、該ステータコア30は、本実施形態においては、4層型セグメント順次接合ステータコイル(図示せず)が導体コイルとして装着されて駆動モータ内に固定されている。
前記ステータコア30は、前記ロータコア20の外径よりも僅かに大きな内径を有する全体略円筒形状に形成されており、しかも、円筒形状の内側に形成されている中空領域をモータの回転軸が延在する方向に沿わせた状態で駆動モータ内に固定されて配設されている。
そして、ステータコア30は、その円筒形状の内周面とロータコア20の外周面との間に僅かに空隙を形成させて中空領域にロータコア20を収容させた状態で駆動モータに配設されている。
The drive motor of the present embodiment is provided with a stator core 30 surrounding the rotor core around the rotary shaft 10, and the stator core 30 is a four-layer segment sequential joining stator coil (see FIG. (Not shown) is mounted as a conductor coil and fixed in the drive motor.
The stator core 30 is formed in a substantially cylindrical shape having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the rotor core 20, and the rotation shaft of the motor extends through a hollow region formed inside the cylindrical shape. It is fixed and arranged in the drive motor in a state along the direction.
The stator core 30 is disposed in the drive motor in a state where a slight gap is formed between the cylindrical inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the rotor core 20 so that the rotor core 20 is accommodated in the hollow region.

前記ステータコア30の内周面側には、複数条のスロット31が形成されており、この複数条のスロット31は、前記回転軸10の延在方向(上下方向)に略平行して延在されており、しかも、隣接するスロット31どうしが互いに略平行して配設されている。
そして、ステータコア30の内周面側には、このスロット31によって、ステータコア30の上端側から下端側にいたる長さ(テータコア30の全長)を有する直線状の開口部31aが互いに略平行して複数形成されている。
また、スロット31は、ステータコア30を長さ方向(上下方向)に貫通する状態で形成されており、ステータコア30の上端面側には、スロット31の断面形状と同形状の開口部31bが形成されており、下端面側にも同形の開口部が形成されている。
さらに、ステータコア30の内周面から外周側に向けてのスロット31の深さは、全てのスロット31において略同一深さとされている。
A plurality of slots 31 are formed on the inner peripheral surface side of the stator core 30, and the plurality of slots 31 extend substantially parallel to the extending direction (vertical direction) of the rotating shaft 10. Moreover, adjacent slots 31 are arranged substantially parallel to each other.
A plurality of linear openings 31 a having a length from the upper end side to the lower end side of the stator core 30 (the entire length of the data core 30) are arranged substantially parallel to each other on the inner peripheral surface side of the stator core 30. Is formed.
The slot 31 is formed so as to penetrate the stator core 30 in the length direction (vertical direction), and an opening 31 b having the same shape as the cross-sectional shape of the slot 31 is formed on the upper end surface side of the stator core 30. An opening having the same shape is also formed on the lower end surface side.
Further, the depth of the slots 31 from the inner peripheral surface of the stator core 30 toward the outer peripheral side is substantially the same depth in all the slots 31.

前記ステータコア30には、スロット11どうしの間に板状のティース32が形成されており、該ティース32は、ステータコア30の内周面側に前記回転軸10方向に向けて突出した状態で複数形成されている。
該ティース32は、突出方向先端部に他部よりも広幅に形成された広幅部32aを有しており、スロット31の延在方向(回転軸10の延在方向)に垂直な平面による断面が略T字状となる形状を有している。
このロータコア20やステータコア30の形成には、特に限定されるものではないが、例えば、電磁鋼板を前記回転軸10の軸方向に積層させた積層体などを用いることができる。
A plate-like tooth 32 is formed between the slots 11 in the stator core 30, and a plurality of the teeth 32 are formed on the inner peripheral surface side of the stator core 30 so as to protrude toward the rotating shaft 10. Has been.
The teeth 32 have a wide portion 32a formed wider at the tip end in the protruding direction than the other portions, and a cross section of a plane perpendicular to the extending direction of the slot 31 (the extending direction of the rotary shaft 10) is formed. It has a shape that is substantially T-shaped.
The formation of the rotor core 20 and the stator core 30 is not particularly limited. For example, a laminated body in which electromagnetic steel plates are laminated in the axial direction of the rotary shaft 10 can be used.

このステータコア30のスロット31には、U字状のセグメントの脚部40がそれぞれ4本ずつ収容されており、前記セグメントは、平角導体41と、その表面にエナメルワニスによって形成された絶縁被膜42とによって構成されている。
該U字状のセグメントは、そのU字状の頭部をステータコア30の上端側に位置させ、その脚部をステータコア30の上端側の開口部31bから挿入させて下端側の開口部から突出させており、本実施形態においては、この突出させた脚部先端を別のスロットから突出している脚部先端と連結させることによって、複数のティース32を上端側から下端側、下端側から上端側へと縫うようにして連続する導体が形成されている。
すなわち、このステータコア30と複数のセグメントによって形成されているステータは、セグメントの頭部によって形成されたコイルエンドが上端側に配され、脚部どうしの連結部によって形成されたコイルエンドが下端側に配された状態となっている。
また、各スロット31には、内側から外向きに一列に並んだ状態で計4本の脚部が収容されている。
Four slots 40 of U-shaped segments are accommodated in the slots 31 of the stator core 30 respectively. The segments include a rectangular conductor 41 and an insulating coating 42 formed on the surface thereof by enamel varnish. It is constituted by.
The U-shaped segment has its U-shaped head positioned on the upper end side of the stator core 30, and its legs are inserted from the opening 31b on the upper end side of the stator core 30 so as to protrude from the opening on the lower end side. In the present embodiment, the plurality of teeth 32 are moved from the upper end side to the lower end side and from the lower end side to the upper end side by connecting the protruding leg end to the leg end protruding from another slot. A continuous conductor is formed so as to sew.
That is, in the stator formed by the stator core 30 and a plurality of segments, the coil end formed by the head portion of the segment is arranged on the upper end side, and the coil end formed by the connecting portion between the leg portions is on the lower end side. It has been arranged.
Each slot 31 accommodates a total of four legs in a line from the inside outward.

そして、この4本の脚部を全周取り巻いて束ねるようにしてスロットライナ51が配されており、該スロットライナ51には、本実施形態に係るプリプレグシートが用いられている。
このスロットライナ51は、スロット31の内壁面31cに沿って配されており、その外側面をスロット31の内壁面31cに接着させ、且つ内側面をセグメント脚部の外周面(絶縁被膜42)に接着させている。
すなわち、セグメントによって形成された導体コイルとステータコア30とが、このスロットライナ51によって接着固定されている。
A slot liner 51 is arranged so as to surround and bundle the four legs around the entire circumference, and the prepreg sheet according to the present embodiment is used for the slot liner 51.
The slot liner 51 is arranged along the inner wall surface 31c of the slot 31, the outer surface thereof is adhered to the inner wall surface 31c of the slot 31, and the inner surface is attached to the outer peripheral surface (insulating coating 42) of the segment leg portion. Glued.
That is, the conductor coil formed by the segment and the stator core 30 are bonded and fixed by the slot liner 51.

該スロットライナ51は、厚み方向中心となるシート状基材51aを挟んで両面に接着剤層51b1、51b2を有しており、内面側(導体コイル側)の接着剤層51b1(以下「第一接着剤層51b1」ともいう)、外面側(スロット内壁面側)の接着剤層51b2(以下「第二接着剤層51b2」ともいう)とは、いずれも、エポキシ樹脂組成物が用いられた熱硬化性接着剤で形成されたものである。 The slot liner 51 has adhesive layers 51b 1 and 51b 2 on both sides of a sheet-like base material 51a which is the center in the thickness direction, and an adhesive layer 51b 1 (hereinafter referred to as the conductor coil side) on the inner surface side (conductor coil side). Both the “first adhesive layer 51b 1 ” and the outer surface side (slot inner wall surface side) adhesive layer 51b 2 (hereinafter also referred to as “second adhesive layer 51b 2 ”) are epoxy resin compositions. The product is formed with a thermosetting adhesive used.

すなわち、スロットライナ51が導体コイルとステータコア30とのいずれにも接着される前のプリプレグシートの状態にあった際には、シート状基材51aの両面にBステージ状態の熱硬化性接着剤層が備えられていたものである。   That is, when the slot liner 51 is in the state of the prepreg sheet before being bonded to both the conductor coil and the stator core 30, the thermosetting adhesive layer in the B stage state is formed on both surfaces of the sheet-like substrate 51a. Was provided.

このプリプレグシートにおける第一接着剤層51b1や第二接着剤層51b2の厚みは、用いられる自動車用駆動モータの大きさなどによって適宜変更されるものではあるが、通常、それぞれ、5μm〜500μmのいずれかの厚みとされる。 The thicknesses of the first adhesive layer 51b 1 and the second adhesive layer 51b 2 in this prepreg sheet are appropriately changed depending on the size of the automobile drive motor used, etc., but usually 5 μm to 500 μm, respectively. It is set as the thickness of either.

本実施形態においては、このプリプレグシートにおける第一接着剤層51b1の形成に用いられる熱硬化性接着剤と、第二接着剤層51b2の形成に用いられる熱硬化性接着剤とは、いずれも、同一組成であっても良く、異なる組成であっても良い。
ただし、少なくとも一方は、70℃以上の軟化点を有するビスフェノール型エポキシ樹脂と、常温固体のノボラック型エポキシ樹脂とを30:70〜70:30のいずれかの重量割合で含み、さらに、イミダゾール系硬化剤を含んでいるエポキシ樹脂組成物であることが必要である。
In this embodiment, the thermosetting adhesive used for forming the first adhesive layer 51b 1 in the prepreg sheet and the thermosetting adhesive used for forming the second adhesive layer 51b 2 are either May have the same composition or different compositions.
However, at least one contains a bisphenol-type epoxy resin having a softening point of 70 ° C. or higher and a novolak-type epoxy resin that is solid at room temperature in a weight ratio of 30:70 to 70:30, and further, an imidazole-based curing It is necessary to be an epoxy resin composition containing an agent.

第一接着剤層51b1か、第二接着剤層51b2かのいずれかがこのようなエポキシ樹脂組成物によって形成されることで自動車用駆動モータの運転時における発熱や振動、油類の付着の影響によって劣化が生じにくく、接着耐久性に優れたスロットライナ51となる。
したがって、導体コイルとステータコア30とのいずれにも接着していない状態となって、これらの間から抜け落ちてしまったりするおそれが抑制され、セグメントの絶縁被膜42に対する傷つき防止効果を長期持続させることができる。
しかも、上記のような組成とされることで、接着時における熱硬化反応の反応性に優れた熱硬化性接着剤層を形成させることができ、導体コイルやステータコア(スロットの内壁面31c)に対する接着作業性を良好なものとさせ得る。
Either the first adhesive layer 51b 1 or the second adhesive layer 51b 2 is formed of such an epoxy resin composition, so that heat generation and vibration during the operation of an automobile drive motor, and adhesion of oils As a result, the slot liner 51 is hardly deteriorated and has excellent adhesion durability.
Accordingly, it is possible to suppress the possibility that the conductor coil and the stator core 30 are not adhered to each other and fall off from between them, and the effect of preventing damage to the insulating coating 42 of the segment can be maintained for a long time. it can.
Moreover, by using the composition as described above, it is possible to form a thermosetting adhesive layer excellent in the reactivity of the thermosetting reaction at the time of bonding, and to the conductor coil and the stator core (the inner wall surface 31c of the slot). Adhesive workability can be improved.

また、この70℃以上の軟化点を有するビスフェノール型エポキシ樹脂と、常温固体のノボラック型エポキシ樹脂とを30:70〜70:30のいずれかの重量割合で含み、さらに、イミダゾール系硬化剤を含むエポキシ樹脂組成物は、プリプレグシートの熱硬化性接着剤層の形成において粉末状であることが重要である。   In addition, the bisphenol type epoxy resin having a softening point of 70 ° C. or higher and the novolac type epoxy resin which is solid at room temperature are included in a weight ratio of 30:70 to 70:30, and further, an imidazole curing agent is further included. It is important that the epoxy resin composition is powdery in the formation of the thermosetting adhesive layer of the prepreg sheet.

このようにエポキシ樹脂組成物を粉末状とすることで、プリプレグシートがスロットライナ51として使用されるまでの間に硬化反応が進行して接着性を低下させたり、あるいは、全く接着性が発揮されないような状態となったりするトラブルを防止することができる。
すなわち、仮に、上記のようにポキシ樹脂とイミダゾール系硬化剤とが含まれていても、これらを、一旦有機溶媒などに分散させてワニス化し、シート状基材51aに塗布乾燥してプリプレグシートを作製した場合には、粉末状のエポキシ樹脂組成物を用いた場合に比べて、保管時における硬化反応の進行度合いが大きくなる。
したがって、そのような場合には、スロットライナ51として使用できる期間を短期化させることとなる。
Thus, by making an epoxy resin composition into a powder form, a hardening reaction advances until a prepreg sheet is used as the slot liner 51, and adhesiveness falls, or adhesiveness is not exhibited at all. It is possible to prevent troubles such as such a situation.
That is, even if a poxy resin and an imidazole-based curing agent are contained as described above, these are once dispersed in an organic solvent to form a varnish, applied to the sheet-like substrate 51a and dried to form a prepreg sheet. When produced, the degree of progress of the curing reaction during storage is greater than when a powdery epoxy resin composition is used.
Therefore, in such a case, the period in which the slot liner 51 can be used is shortened.

このプリプレグシートに用いられるシート状基材51aは、その材質や形態が特に限定されるものではなく、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、脂肪族ポリアミド、芳香族ポリアミド、ポリイミド、ポリアミドイミド、ポリエーテルスルフィド、ポリ塩化ビニル、ポリケトン、ポリテトラフロロエチレンなどの樹脂フィルムや、樹脂繊維が用いられてなるフィルム状、不織布状、または織布状のシートが採用されうる。
また、例えば、セルロース、綿、羊毛、ロックウール、ガラス繊維、カーボン繊維などが用いられた不織布状、または織布状のシートが採用されうる。
また、シート状基材51aは、その厚みが特に限定されるものではなく、通常、5μm〜500μmのいずれかの厚みとされ得る。
The material and form of the sheet-like substrate 51a used for the prepreg sheet are not particularly limited. For example, polyethylene, polypropylene, polyethylene terephthalate, polyethylene naphthalate, aliphatic polyamide, aromatic polyamide, polyimide, polyamide Resin films such as imide, polyether sulfide, polyvinyl chloride, polyketone, and polytetrafluoroethylene, and films, nonwoven fabrics, or woven fabric sheets using resin fibers may be employed.
In addition, for example, a nonwoven fabric or woven fabric sheet using cellulose, cotton, wool, rock wool, glass fiber, carbon fiber, or the like may be employed.
In addition, the thickness of the sheet-like base material 51a is not particularly limited, and can usually be any thickness of 5 μm to 500 μm.

前記エポキシ樹脂組成物に含有される70℃以上の軟化点を有するビスフェノール型エポキシ樹脂としては、70℃以上の軟化点を有するビスフェノールA型エポキシ樹脂や、70℃以上の軟化点を有するビスフェノールF型エポキシ樹脂、さらには、例えば、これらをCTBN変性したものなどが挙げられる。
なかでも、熱硬化反応における反応性と、保管時における反応の抑制との両立をより確実なものとさせるためには、軟化点が95〜130℃のいずれかであることが好ましい。
また、同様にCTBN変性等の変性がなされていない、900〜2500g/eqのいずれかのエポキシ当量を有するビスフェノールA型エポキシ樹脂が好適である。
なお、このエポキシ当量は、JIS K 7236に準拠して求められうる。また、前記軟化点は、JIS K 7234の環球法によって測定されうる。
Examples of the bisphenol type epoxy resin having a softening point of 70 ° C. or higher contained in the epoxy resin composition include a bisphenol A type epoxy resin having a softening point of 70 ° C. or higher, and a bisphenol F type having a softening point of 70 ° C. or higher. Epoxy resins, and further, for example, those obtained by modifying CTBN.
Especially, in order to make the coexistence of the reactivity in a thermosetting reaction and suppression of the reaction at the time of storage more reliable, it is preferable that a softening point is any one of 95-130 degreeC.
Similarly, a bisphenol A type epoxy resin having an epoxy equivalent of any one of 900 to 2500 g / eq, which has not been modified such as CTBN modification, is suitable.
In addition, this epoxy equivalent can be calculated | required based on JISK7236. The softening point can be measured by the ring and ball method of JIS K 7234.

前記エポキシ樹脂組成物に含有される常温(23℃)において固体のノボラック型エポキシ樹脂としては、クレゾールノボラック型エポキシ樹脂、フェノールノボラック型エポキシ樹脂が挙げられる。
なかでも、熱硬化反応における反応性と、保管時における反応の抑制との両立をより確実なものとさせるためには、70〜90℃のいずれかの軟化点を有するo−クレゾールノボラック型エポキシ樹脂が好適である。
Examples of the novolac epoxy resin that is solid at room temperature (23 ° C.) contained in the epoxy resin composition include a cresol novolac epoxy resin and a phenol novolac epoxy resin.
Especially, in order to make the reactivity in the thermosetting reaction and the suppression of the reaction during storage more reliable, an o-cresol novolac type epoxy resin having any softening point of 70 to 90 ° C. Is preferred.

前記エポキシ樹脂組成物において、この70℃以上の軟化点を有するビスフェノール型エポキシ樹脂と、常温固体のノボラック型エポキシ樹脂との含有量が30:70〜70:30のいずれかの重量割合とされているのは、この範囲を外れた重量割合とされた場合には、自動車用駆動モータに用いるのに十分な耐熱性を有するものとならなかったり、熱硬化反応(接着)時の反応性と保管時の反応性とのバランスを保つことが困難となったりするためである。   In the epoxy resin composition, the content of the bisphenol-type epoxy resin having a softening point of 70 ° C. or higher and the novolac-type epoxy resin solid at room temperature is set to any weight ratio of 30:70 to 70:30. However, if the weight ratio is out of this range, it will not have enough heat resistance to be used in a drive motor for automobiles, or the reactivity and storage during thermosetting reaction (adhesion) This is because it becomes difficult to maintain a balance with the reactivity of time.

また、エポキシ樹脂組成物に含有されるイミダゾール系硬化剤としては、例えば、1−メチルイミダゾール、2−メチルイミダゾール、2−ウンデシルイミダゾール、2−ヘプタデシルイミダゾール等のアルキルイミダゾール;1,2−ジメチルイミダゾール、2−エチル−4−メチルイミダゾール等のジアルキルイミダゾール;2−フェニルイミダゾール等のアリールイミダゾール;2−フェニル−4−メチルイミダゾール、1−ベンジル−2−メチルイミダゾール、1−シアノエチル−2−メチルイミダゾール、1−シアノエチル−2−エチル−4−メチルイミダゾール、1−シアノエチル−2−ウンデシルイミダゾール、1−シアノエチル−2−フェニルイミダゾール、1−シアノエチル−2−エチル−4−メチルイミダゾリウムトリメリテイト、1−シアノエチル−2−ウンデシルイミダゾリウムトリメリテイト、1−シアノエチル−2−フェニルイミダゾリウムトリメリテイト、2,4−ジアミノ−6−[2’−メチルイミダゾリル−(1’)]−エチル−s−トリアジン、2,4−ジアミノ−6−(2’−ウンデシルイミダゾリル)−エチル−s−トリアジン、2,4−ジアミノ−6−[2’−エチル−4−メチルイミダゾリル−(1’)]−エチル−s−トリアジン、2,4−ジアミノ−6−[2’−メチルイミダゾリル−(1’)]−エチル−s−トリアジン・イソシアヌル酸付加物、2−フェニルイミダゾール・イソシアヌル酸付加物、2−メチルイミダゾール・イソシアヌル酸付加物、2−フェニル−4,5−ジヒドロキシメチルイミダゾール 、2−フェニル−4−メチル−5−ヒドロキシメチルイミダゾール、1−シアノエチル−2−フェニル−4,5−ジ(2−シアノエトキシ)メチルイミダゾール等を用いることができる。   Examples of the imidazole curing agent contained in the epoxy resin composition include alkyl imidazoles such as 1-methylimidazole, 2-methylimidazole, 2-undecylimidazole, and 2-heptadecylimidazole; 1,2-dimethyl Dialkylimidazoles such as imidazole and 2-ethyl-4-methylimidazole; aryl imidazoles such as 2-phenylimidazole; 2-phenyl-4-methylimidazole, 1-benzyl-2-methylimidazole, 1-cyanoethyl-2-methylimidazole 1-cyanoethyl-2-ethyl-4-methylimidazole, 1-cyanoethyl-2-undecylimidazole, 1-cyanoethyl-2-phenylimidazole, 1-cyanoethyl-2-ethyl-4-methylimidazolium tri Retite, 1-cyanoethyl-2-undecylimidazolium trimellitate, 1-cyanoethyl-2-phenylimidazolium trimellitate, 2,4-diamino-6- [2'-methylimidazolyl- (1 ')]- Ethyl-s-triazine, 2,4-diamino-6- (2'-undecylimidazolyl) -ethyl-s-triazine, 2,4-diamino-6- [2'-ethyl-4-methylimidazolyl- (1 ')]-Ethyl-s-triazine, 2,4-diamino-6- [2'-methylimidazolyl- (1')]-ethyl-s-triazine-isocyanuric acid adduct, 2-phenylimidazole-isocyanuric acid addition , 2-methylimidazole / isocyanuric acid adduct, 2-phenyl-4,5-dihydroxymethylimidazole, 2-phenyl 4-methyl-5-hydroxymethylimidazole, 1-cyanoethyl-2-phenyl-4,5-di (2-cyano-ethoxy) can be used methylimidazole.

なかでも、前記イミダゾール系硬化剤としては、反応開始温度が110℃を超えるものが好ましく、前記ビスフェノール型エポキシ樹脂、または、ノボラック型エポキシ樹脂の軟化点を超える反応開始温度を有しているものが好ましく、具体的には、2,4−ジアミノ−6−[2’−メチルイミダゾリル−(1’)]−エチル−s−トリアジン・イソシアヌル酸付加物か、または、1−シアノエチル−2−フェニルイミダゾリウムトリメリテイトであることが好ましい。   Among them, as the imidazole curing agent, those having a reaction start temperature exceeding 110 ° C. are preferable, and those having a reaction start temperature exceeding the softening point of the bisphenol type epoxy resin or novolak type epoxy resin. Preferably, specifically, 2,4-diamino-6- [2'-methylimidazolyl- (1 ')]-ethyl-s-triazine isocyanuric acid adduct or 1-cyanoethyl-2-phenylimidazole Preference is given to lithium trimellitate.

なお、この反応開始温度は、液状のビスフェノールA型エポキシ樹脂(例えばジャパンエポキシレジン社製、商品名「エピコート828」等)100質量部に対して硬化剤20質量部を均一に混合したエポキシ樹脂組成物を、DSCで10℃/分の昇温速度条件にて硬化発熱量の変化を測定し、得られるチャートがベースラインから離れて発熱ピークを示し始める温度によって規定することができる。   In addition, this reaction start temperature is an epoxy resin composition in which 20 parts by mass of a curing agent is uniformly mixed with 100 parts by mass of a liquid bisphenol A type epoxy resin (for example, “Epicoat 828” manufactured by Japan Epoxy Resin Co., Ltd.). The product can be defined by the DSC measuring the change in curing exotherm at a heating rate of 10 ° C./min and the temperature at which the resulting chart begins to show an exothermic peak away from the baseline.

このイミダゾール系硬化剤は、前記ビスフェノール型エポキシ樹脂と前記ノボラック型エポキシ樹脂との合計量100重量部に対して、2〜5重量部のいずれかの割合で前記エポキシ樹脂組成物に含有させることが好ましい。   The imidazole-based curing agent may be contained in the epoxy resin composition in any proportion of 2 to 5 parts by weight with respect to 100 parts by weight of the total amount of the bisphenol type epoxy resin and the novolac type epoxy resin. preferable.

また、エポキシ樹脂組成物は、粉末状で熱硬化性接着剤層の形成に用いられることから、例えば、エポキシ樹脂粉末どうしの凝集を防止するなどして、このエポキシ樹脂組成物自体を粉末状態に維持させるべく、無機物粒子をさらに含有させることができる。
この無機物粒子としては、例えば、水酸化アルミニウム、水酸化マグネシウム、炭酸カルシウム、タルク、ウォラストナイト、アルミナ、シリカ、未焼成クレー、焼成クレー、硫酸バリウム等があげられる。
In addition, since the epoxy resin composition is used for forming a thermosetting adhesive layer in a powder form, for example, the epoxy resin composition itself is put into a powder state by preventing aggregation of the epoxy resin powders. In order to maintain, inorganic particles can be further contained.
Examples of the inorganic particles include aluminum hydroxide, magnesium hydroxide, calcium carbonate, talc, wollastonite, alumina, silica, unfired clay, fired clay, and barium sulfate.

さらに、エポキシ樹脂組成物には、顔料などの着色成分や、難燃剤などの機能薬剤等を適宜含有させることができる。   Furthermore, the epoxy resin composition can appropriately contain a coloring component such as a pigment, a functional agent such as a flame retardant, and the like.

本実施形態においては、第一接着剤層51b1と第二接着剤層51b2とがいずれもエポキシ樹脂組成物が用いられてなる熱硬化性接着剤層である場合を例にプリプレグシートを説明しているが、要すれば、一方に上記のようなエポキシ樹脂組成物を用い、他方をエポキシ樹脂組成物以外の接着性の樹脂組成物で形成させることも可能であり、その場合には、他方を形成させる樹脂組成物には、特に限定がなされるものではない。 In the present embodiment, the prepreg sheet will be described by taking as an example the case where the first adhesive layer 51b 1 and the second adhesive layer 51b 2 are both thermosetting adhesive layers using an epoxy resin composition. However, if necessary, it is possible to use the epoxy resin composition as described above on one side and to form the other side with an adhesive resin composition other than the epoxy resin composition. The resin composition for forming the other is not particularly limited.

ただし、導体コイルとステータコア30との固着をより確実に実施させる上においては、第一接着剤層51b1と、第二接着剤層51b2との両方を上記エポキシ樹脂組成物によって形成させることが好ましい。
この場合において、両方が、70℃以上の軟化点を有するビスフェノール型エポキシ樹脂と、常温固体のノボラック型エポキシ樹脂とを30:70〜70:30のいずれかの重量割合で含み、さらに、イミダゾール系硬化剤を含んだ粉末状のエポキシ樹脂組成物で形成されていれば第一接着剤層51b1と第二接着剤層51b2とを同一組成とする必要はない。
また、第一接着剤層51b1か、第二接着剤層51b2かのいずれか、又は両方を多層構造とすることもできる。
例えば、第一接着剤層51b1を、異なる組成のエポキシ樹脂組成物によって形成された2層又は3層以上の積層構造とすることも可能である。
However, in order to more reliably fix the conductor coil and the stator core 30, it is possible to form both the first adhesive layer 51b 1 and the second adhesive layer 51b 2 with the epoxy resin composition. preferable.
In this case, both include a bisphenol type epoxy resin having a softening point of 70 ° C. or higher and a novolac type epoxy resin that is a solid at room temperature in a weight ratio of 30:70 to 70:30, and further, an imidazole series The first adhesive layer 51b 1 and the second adhesive layer 51b 2 do not need to have the same composition as long as they are formed of a powdery epoxy resin composition containing a curing agent.
In addition, either the first adhesive layer 51b 1 or the second adhesive layer 51b 2 or both may have a multilayer structure.
For example, the first adhesive layer 51b 1 may have a laminated structure of two layers or three or more layers formed of epoxy resin compositions having different compositions.

なお、第一接着剤層51b1側、すなわち、導体コイルに接着される側には、表面粘着性が付与されることが好ましい。
一方で、第二接着剤層51b2側は、すなわち、ステータコア30(スロットの内壁面31c)に接着される側は、表面が非粘着性とされることが好ましい。
In addition, it is preferable that surface adhesiveness is provided to the 1st adhesive bond layer 51b 1 side, ie, the side adhere | attached on a conductor coil.
On the other hand, the surface of the second adhesive layer 51b 2 side, that is, the side bonded to the stator core 30 (the inner wall surface 31c of the slot) is preferably non-tacky.

このような構成とすることで、例えば、ステータコア30にセグメントを挿入する際に、この表面粘着性を有するプリプレグシートで個々のスロット31内に収容される4本の脚部をそれぞれ収容状態と同様に束ね、全てのU字状セグメントをスロット31に装着し終えた状態(脚部先端を連結させる前の導体コイルの形態)を予め作製しておいて、このセグメントの集合体を一度にステータコア30に装着させることができる。
したがって、個々のセグメントを順次スロットに挿入する場合に比べて作業を簡略化させることができ、このようなプリプレグシートを用いることで自動車用駆動モータの製造に要する手間を削減し得る。
なお、このとき第二接着剤層51b2側が非粘着性とされていることでスロット31の内壁面31cとの滑りも良好となって自動車用駆動モータの製造における作業性がより一層良好となる。
By adopting such a configuration, for example, when inserting a segment into the stator core 30, the four leg portions accommodated in the individual slots 31 by the prepreg sheet having surface adhesiveness are the same as in the accommodated state. , And a state in which all the U-shaped segments have been installed in the slots 31 (a form of the conductor coil before connecting the leg tips) is prepared in advance, and an assembly of the segments is formed at a time at the stator core 30. Can be attached.
Therefore, the operation can be simplified as compared with the case where the individual segments are sequentially inserted into the slots, and the use of such a prepreg sheet can reduce the labor required for manufacturing the automobile drive motor.
At this time, since the second adhesive layer 51b 2 side is non-tacky, the sliding with the inner wall surface 31c of the slot 31 is also good, and the workability in the manufacture of the automobile drive motor is further improved. .

この第一接着剤層51b1の側に表面粘着性を付与する方法としては、第一接着剤層51b1をエポキシ樹脂組成物で形成された熱硬化性接着剤層と、その表面側に設けられた粘着剤層との2層以上の構成とする方法や、第一接着剤層51b1は単層構成としつつも形成するエポキシ樹脂組成物に粘着性付与剤を配合して表面粘着性を発揮させる方法などが挙げられる。
なお、前者の場合には、熱硬化後に熱硬化性接着剤層とセグメントの表面(絶縁被膜42)との間に粘着剤が介在されると、熱硬化性接着剤層を形成しているエポキシ樹脂組成物の優れた耐熱性を駆動モータの信頼性向上に十分有効に作用させることが困難となるおそれを有することから、熱硬化時に熱硬化性接着剤層とセグメントの表面とがより確実に接着されるべく前記粘着剤層を薄く形成させておくことが好ましい。
As a method for imparting surface tackiness to the first adhesive layer 51b 1 side, the first adhesive layer 51b 1 is provided on a thermosetting adhesive layer formed of an epoxy resin composition and on the surface side thereof. The method of making two or more layers with the obtained pressure-sensitive adhesive layer, and the first adhesive layer 51b 1 has a single-layer structure, and an epoxy resin composition to be formed is blended with a tackifier to increase surface tackiness. The method of making it demonstrate is mentioned.
In the former case, when a pressure-sensitive adhesive is interposed between the thermosetting adhesive layer and the surface of the segment (insulating coating 42) after thermosetting, the epoxy forming the thermosetting adhesive layer Since it may be difficult to make the excellent heat resistance of the resin composition sufficiently effective to improve the reliability of the drive motor, the thermosetting adhesive layer and the surface of the segment are more reliably secured during thermosetting. It is preferable to form the pressure-sensitive adhesive layer thin so as to be bonded.

熱硬化性接着剤層の表面に形成させる前記粘着剤層は、粘着剤を用いて、例えば、10μm〜50μmのいずれかの厚みに形成され得る。
前記粘着剤としては、アクリル系粘着剤、ゴム系粘着剤などが挙げられる。
また、下地となる熱硬化性接着剤層を形成している熱硬化性接着剤とは異なるエポキシ樹脂組成物も粘着剤として用いられ得る。この場合には、粘着性付与剤等が配合されたエポキシ樹脂組成物などを用いることができる。
The pressure-sensitive adhesive layer formed on the surface of the thermosetting adhesive layer can be formed to a thickness of, for example, 10 μm to 50 μm using a pressure-sensitive adhesive.
Examples of the pressure-sensitive adhesive include acrylic pressure-sensitive adhesives and rubber-based pressure-sensitive adhesives.
In addition, an epoxy resin composition different from the thermosetting adhesive forming the thermosetting adhesive layer serving as a base can also be used as the adhesive. In this case, an epoxy resin composition containing a tackifier or the like can be used.

なお、このような第一接着剤層51b1の表面の粘着性だけで全てのU字状セグメントをスロット31に装着し終えた状態に形状保持させることが困難であれば、4本の脚部をプリプレグシートで束ねた後に、該プリプレグシートを加熱して、セグメントの表面に熱硬化性接着剤層を接着させるようにすればよい。 If it is difficult to keep the shape of all the U-shaped segments in the slot 31 by simply sticking to the surface of the first adhesive layer 51b 1 , the four leg portions After being bundled with a prepreg sheet, the prepreg sheet may be heated to adhere the thermosetting adhesive layer to the surface of the segment.

なお、この場合には、第二接着剤層51b2側も加熱されることになるため、第二接着剤層51b2には、第一接着剤層51b1よりも熱硬化反応の反応開始温度が高いエポキシ樹脂組成物が用いられることが好ましい。
この第一接着剤層51b1と第二接着剤層51b2とを構成するエポキシ樹脂組成物における熱硬化反応の反応開始温度の差は、20℃以上に設定されていることが好ましく、30℃以上離れた反応開始温度とされていることがより好ましい。
In this case, since the second adhesive layer 51b 2 side is also heated, the second adhesive layer 51b 2 has a thermosetting reaction start temperature higher than that of the first adhesive layer 51b 1. It is preferable that an epoxy resin composition having a high value is used.
The difference in the reaction start temperature of the thermosetting reaction in the epoxy resin composition constituting the first adhesive layer 51b 1 and the second adhesive layer 51b 2 is preferably set to 20 ° C. or more, and 30 ° C. More preferably, the reaction start temperatures are set apart from each other.

この第一接着剤層51b1のエポキシ樹脂組成物と第二接着剤層51b2のエポキシ樹脂組成物との反応開始温度の比較は、イミダゾール系硬化剤の反応温度の測定と同様に実施することができる。
すなわち、第一接着剤層51b1の形成に用いているエポキシ樹脂組成物をDSCで10℃/分の昇温速度条件にて硬化発熱量の変化を測定するとともに、第二接着剤層51b2の形成に用いているエポキシ樹脂組成物を同条件でDSC測定し、いずれのエポキシ樹脂組成物における測定においてチャートがベースラインから離れる温度が低く観察されるかをもって反応開始温度が低いエポキシ樹脂組成物を判定することができる。
The comparison of the reaction start temperature between the epoxy resin composition of the first adhesive layer 51b 1 and the epoxy resin composition of the second adhesive layer 51b 2 should be performed in the same manner as the measurement of the reaction temperature of the imidazole curing agent. Can do.
That is, the measuring changes in curing calorific value at heating rate conditions of the epoxy resin compositions used for forming the first adhesive layer 51b 1 10 ° C. / min DSC, second adhesive layer 51b 2 The epoxy resin composition used for forming the epoxy resin composition is subjected to DSC measurement under the same conditions, and the epoxy resin composition having a low reaction start temperature depending on which of the epoxy resin compositions the temperature at which the chart leaves the baseline is observed to be low Can be determined.

このように第二接着剤層51b2の形成に第一接着剤層51b1よりも反応開始温度の高いエポキシ樹脂組成物を採用することで、ステータコア30へのセグメント装着前に第一接着剤層51b1の側のみを熱硬化させることができ、該熱硬化によってプリプレグシートでのセグメントの結束をより強固に行うことができる。
したがって、セグメントの集合体の取り扱いが容易となって、この集合体をステータコア30に装着させる作業が容易となる。
すなわち、自動車用駆動モータの製造における作業性をより一層良好なものとさせ得る。
Thus, by adopting an epoxy resin composition having a reaction initiation temperature higher than that of the first adhesive layer 51b 1 for the formation of the second adhesive layer 51b 2 , the first adhesive layer is formed before the segment is mounted on the stator core 30. only can be thermoset side 51b 1, it is possible to perform the binding of the segment in the prepreg sheet more firmly by heat curing.
Therefore, it becomes easy to handle the assembly of segments, and the work of mounting this assembly on the stator core 30 becomes easy.
That is, the workability in the manufacture of the automobile drive motor can be further improved.

なお、プリプレグシートにおける第二接着剤層51b2は、セグメントの脚部をステータコア30のスロット31内部に収容させた後に、該第二接着剤層51b2を形成するエポキシ樹脂組成物に十分な熱硬化反応を発生させるだけの温度に全体を加熱することで、その表面をスロット31の内壁面31cに接着させることができる。 The second adhesive layer 51b 2 in the prepreg sheet has sufficient heat for the epoxy resin composition forming the second adhesive layer 51b 2 after the leg portions of the segments are accommodated in the slots 31 of the stator core 30. The entire surface can be bonded to the inner wall surface 31 c of the slot 31 by heating the whole to a temperature sufficient to cause a curing reaction.

このようにして導体コイルとステータコア30とがプリプレグシートを用いて接着されることによって、セグメントの絶縁被膜42が製造時のみならず使用時においてもより確実に保護されることとなり駆動モータの信頼性を向上させることができる。   In this way, the conductor coil and the stator core 30 are bonded together using the prepreg sheet, so that the segment insulating coating 42 is more reliably protected not only at the time of manufacture but also at the time of use. Can be improved.

次いで、上記のプリプレグシートの作製方法について説明する。
まず、70℃以上の軟化点を有するビスフェノール型エポキシ樹脂と、常温固体のノボラック型エポキシ樹脂とを30:70〜70:30のいずれかの重量割合で配合し、さらに、イミダゾール系硬化剤を加え、必要に応じて無機物粒子を適宜配合した配合物を粉砕混合して粉末状のエポキシ樹脂組成物を作製する。
なお、イミダゾール系硬化剤をのぞく配合剤を粉砕する第一の粉砕工程と、該第一粉砕工程で得られた樹脂粉末にイミダゾール系硬化剤を加えて第二の粉砕工程を行うような多段階の工程を経由させて粉末状のエポキシ樹脂組成物を作製することも可能である。
このような多段階の粉砕工程を実施することで、粉砕時に生じる摩擦熱などによってエポキシ樹脂の硬化反応が進行することを防止することができる。
Next, a method for producing the prepreg sheet will be described.
First, a bisphenol-type epoxy resin having a softening point of 70 ° C. or higher and a novolak-type epoxy resin that is solid at room temperature are blended in a weight ratio of 30:70 to 70:30, and further an imidazole-based curing agent is added. Then, a powdery epoxy resin composition is prepared by pulverizing and mixing a composition in which inorganic particles are appropriately blended as necessary.
In addition, the first pulverization step for pulverizing the compounding agent except for the imidazole-based curing agent, and the multi-stage in which the pulverization step is performed by adding the imidazole-based curing agent to the resin powder obtained in the first pulverization step. It is also possible to produce a powdery epoxy resin composition through the above process.
By carrying out such a multi-stage pulverization process, it is possible to prevent the epoxy resin curing reaction from proceeding due to frictional heat generated during the pulverization.

この時作製するエポキシ樹脂組成物粉末の平均粒径としては、通常、1000μm以下とする。好ましくは0.1μm〜500μmとし、0.1〜200μmとすることがさらに好ましい。
このようにして、エポキシ樹脂組成物粉末の平均粒径を微細化することで、表面積が小さくなり、無機物粒子などの比重の異なる粒子を配合しても均一分散が容易となり、しかも、エポキシ樹脂とイミダゾール系硬化剤との接触箇所を増大させることができ硬化反応時の反応性を高めることができる。
The average particle size of the epoxy resin composition powder produced at this time is usually 1000 μm or less. The thickness is preferably 0.1 μm to 500 μm, and more preferably 0.1 to 200 μm.
In this way, by reducing the average particle size of the epoxy resin composition powder, the surface area is reduced, and even dispersion of particles having different specific gravities such as inorganic particles is facilitated, and the epoxy resin and The number of contact points with the imidazole curing agent can be increased, and the reactivity during the curing reaction can be increased.

このようなエポキシ樹脂組成物粉末は、例えば、ヘンシェルミキサー、プラネタリーミキサー、ボールミル、ジェットミル、ハンマーミルなどを用いて作製することができる。
また、得られたエポキシ樹脂組成物粉末を、メッシュなどを通過させて分級するようにしても良い。
Such an epoxy resin composition powder can be produced using, for example, a Henschel mixer, a planetary mixer, a ball mill, a jet mill, a hammer mill, or the like.
The obtained epoxy resin composition powder may be classified by passing it through a mesh or the like.

得られたエポキシ樹脂組成物粉末を、例えば、長尺帯状のシート状基材を水平方向に一定速度で走行させておき、その上面側に単位面積あたりの堆積量が一定となるようにして散布し、その後、この粉末状のエポキシ樹脂組成物をシート状基材に固着させることで熱硬化性接着剤層を形成させることができる。   The obtained epoxy resin composition powder is spread, for example, by allowing a long strip-like sheet-like base material to run at a constant speed in the horizontal direction, and depositing so that the deposition amount per unit area is constant on the upper surface side. Then, a thermosetting adhesive layer can be formed by fixing this powdery epoxy resin composition to a sheet-like substrate.

このシート状基材にエポキシ樹脂組成物粉末を、堆積させる方法としては、静電塗装法、スプレーコート法等が採用されうる。   As a method for depositing the epoxy resin composition powder on the sheet-like substrate, an electrostatic coating method, a spray coating method, or the like can be employed.

そして、このエポキシ樹脂組成物粉末が堆積された状態でシート状基材を、所定温度に保持された加熱炉内を通過させるか、あるいは、表面離型処理が施された加熱ロールで上方から加圧するなどしてエポキシ樹脂組成物粉末を軟化させてシート状基材に固着させることができる。   Then, with the epoxy resin composition powder deposited, the sheet-like substrate is passed through a heating furnace maintained at a predetermined temperature, or added from above with a heating roll that has been subjected to a surface release treatment. The epoxy resin composition powder can be softened by pressing or the like to be fixed to the sheet-like substrate.

その後、この一面側に熱硬化性接着剤層が形成されたものを用いて、他面側に同様に熱硬化性接着剤層を形成させることによってシート状基材の両面に熱硬化性接着剤層を有するプリプレグシートとすることができる。   Then, using the one having a thermosetting adhesive layer formed on one side, a thermosetting adhesive is formed on both sides of the sheet-like substrate by forming a thermosetting adhesive layer on the other side in the same manner. It can be set as the prepreg sheet which has a layer.

なお、本実施形態においては、本発明の効果がより顕著に発揮されうる点において平角エナメル線が用いられた4層型セグメント順次接合ステータコイルの脚部に巻回されてスロットライナとして用いられる場合を例にプリプレグシートを説明しているが、本発明は、上記例示に限定されるものではない。
例えば、ロータコアに導体コイルが装着される場合も本実施形態のプリプレグシートを用いることができる。
In this embodiment, when the effect of the present invention can be exhibited more remarkably, it is used as a slot liner by being wound around the leg portion of a four-layer segment sequentially joined stator coil using a flat enameled wire. However, the present invention is not limited to the above examples.
For example, the prepreg sheet of this embodiment can also be used when a conductor coil is attached to the rotor core.

次に実施例を挙げて本発明をさらに詳しく説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。   EXAMPLES Next, although an Example is given and this invention is demonstrated in more detail, this invention is not limited to these.

(プリプレグシートの作製)
(実施例1〜4、比較例1〜4)
下記配合剤を用いて、表1に示す組成となるように粉末状のエポキシ樹脂組成物作製した。
(配合剤)
(エポキシ樹脂成分)
A1:JER社製、ビスフェノールA型エポキシ樹脂、商品名「1004」、
(軟化点:97℃、エポキシ当量:925g/eq)
A2:JER社製、ビスフェノールA型エポキシ樹脂、商品名「1007」、
(軟化点:128℃、エポキシ当量:2000g/eq)
A3:プリンテック社製、CTBN変性ビスフェノールA型エポキシ樹脂、
商品名「SR35K」、(軟化点:98℃、エポキシ当量:975g/eq)
N1:東都化成社製、o−クレゾールノボラック型エポキシ樹脂、
商品名「YDCN703」、(軟化点:80℃、エポキシ当量:208g/eq)
B1:JER社製、ビフェニル型エポキシ樹脂、商品名「YX4000」、
(軟化点:105℃、エポキシ当量:186g/eq)
(硬化剤成分)
M1:四国化成社製、商品名「2MA−OK」(2,4−ジアミノ−6−[2’−メチル
イミダゾリル−(1’)]−エチル−s−トリアジン・イソシアヌル酸付加物)、
反応開始温度:120℃
M2:四国化成社製、商品名「2PZCNS−PW」(1−シアノエチル−2−フェニル
イミダゾリウムトリメリテイト)、反応開始温度:120℃
M3:四国化成社製、商品名「C11Z−CNS」(1−シアノエチル−2−ウンデシル
イミダゾリウムトリメリテイト)、反応開始温度:105℃
D1:4,4’−ジアミノジフェニルスルフォン、反応開始温度:110℃
(無機物粒子)
S1:日本アエロジル社製、ヒュームドシリカ、商品名「AEROSIL 300」
(Preparation of prepreg sheet)
(Examples 1-4, Comparative Examples 1-4)
Using the following ingredients, a powdery epoxy resin composition was prepared so as to have the composition shown in Table 1.
(Combination agent)
(Epoxy resin component)
A1: manufactured by JER, bisphenol A type epoxy resin, trade name “1004”,
(Softening point: 97 ° C., epoxy equivalent: 925 g / eq)
A2: manufactured by JER, bisphenol A type epoxy resin, trade name “1007”,
(Softening point: 128 ° C., epoxy equivalent: 2000 g / eq)
A3: Made by Printec, CTBN-modified bisphenol A type epoxy resin,
Product name “SR35K”, (softening point: 98 ° C., epoxy equivalent: 975 g / eq)
N1: manufactured by Toto Kasei Co., Ltd., o-cresol novolac type epoxy resin,
Product name “YDCN703” (softening point: 80 ° C., epoxy equivalent: 208 g / eq)
B1: manufactured by JER, biphenyl type epoxy resin, trade name “YX4000”,
(Softening point: 105 ° C., epoxy equivalent: 186 g / eq)
(Curing agent component)
M1: manufactured by Shikoku Kasei Co., Ltd., trade name “2MA-OK” (2,4-diamino-6- [2′-methylimidazolyl- (1 ′)]-ethyl-s-triazine isocyanuric acid adduct),
Reaction start temperature: 120 ° C
M2: manufactured by Shikoku Kasei Co., Ltd., trade name “2PZCNS-PW” (1-cyanoethyl-2-phenylimidazolium trimellitate), reaction start temperature: 120 ° C.
M3: manufactured by Shikoku Kasei Co., Ltd., trade name “C11Z-CNS” (1-cyanoethyl-2-undecyl imidazolium trimellitate), reaction start temperature: 105 ° C.
D1: 4,4′-diaminodiphenyl sulfone, reaction start temperature: 110 ° C.
(Inorganic particles)
S1: Nippon Aerosil Co., Ltd., fumed silica, trade name “AEROSIL 300”

Figure 0005438951
Figure 0005438951

(粉末状のエポキシ樹脂組成物の作製)
上記配合の内、樹脂成分のみをハンマーミル(回転数:3000rpm、フィルター径:φ1mm)で粉砕した後に、42メッシュで分級し、篩下分と硬化剤などとを上記表1の割合となるように配合し、配合物をスーパーミキサー(処理時間:90秒間、フィルター40メッシュ)でさらに混合粉砕させてエポキシ樹脂組成物粉末を作製した。
(Preparation of powdered epoxy resin composition)
Of the above blends, only the resin component was pulverized with a hammer mill (rotation speed: 3000 rpm, filter diameter: φ1 mm), and then classified with 42 mesh, so that the fraction under the sieve and the curing agent were in the ratio shown in Table 1 above. The mixture was further mixed and ground with a super mixer (processing time: 90 seconds, filter 40 mesh) to prepare an epoxy resin composition powder.

(プリプレグシートの作製)
得られた粉末状のエポキシ樹脂組成物を、シート状基材(メタ系アラミド繊維シート、デュポン帝人アドバンスドペーパー社製、ノーメックスペーパー、厚み:50μm)の片面にグラビアローラーを用いて塗布した後に、150℃の加熱炉内を5m/分の速度で通過(炉内滞留時間:30秒)させて固着し、さらに、もう片面にも同様に粉末状のエポキシ樹脂組成物を固着させた。
得られたシートを、離型シートで挟んだ状態で160℃に加熱されたローラー間を、5m/分の速度で通過させ表面平滑化処理を実施し、50μm厚みのシート状基材の両面に、厚み25μmの熱硬化性接着剤層を形成させて、総厚み100μmのプリプレグシートを作製した。
ただし、比較例2のプリプレグシートについては、上記表1の配合を、メチルエチルケトンとトルエンとの混合溶媒中に分散させて液状のエポキシ樹脂組成物(エポキシ樹脂ワニス)を作製して、シート状基材(メタ系アラミド繊維シート、デュポン帝人アドバンスドペーパー社製、ノーメックスペーパー、厚み:50μm)の両面に、乾燥後の厚みが、25μmとなるように前記エポキシ樹脂ワニスを塗工乾燥して熱硬化性接着剤層を形成させた。
(Preparation of prepreg sheet)
After the obtained powdery epoxy resin composition was applied to one side of a sheet-like base material (meta-aramid fiber sheet, manufactured by DuPont Teijin Advanced Paper, Nomex paper, thickness: 50 μm) using a gravure roller, 150 Passing through the heating furnace at 5 ° C. at a speed of 5 m / min (furnace residence time: 30 seconds), the powder epoxy resin composition was fixed on the other side as well.
The obtained sheet is passed between rollers heated to 160 ° C. with the release sheet sandwiched between them at a speed of 5 m / min to carry out a surface smoothing treatment, on both sides of a sheet-like substrate having a thickness of 50 μm. Then, a thermosetting adhesive layer having a thickness of 25 μm was formed to produce a prepreg sheet having a total thickness of 100 μm.
However, for the prepreg sheet of Comparative Example 2, a liquid epoxy resin composition (epoxy resin varnish) was prepared by dispersing the composition of Table 1 in a mixed solvent of methyl ethyl ketone and toluene, and a sheet-like substrate (Metal aramid fiber sheet, DuPont Teijin Advanced Paper Co., Nomex paper, thickness: 50 μm) Both sides of the epoxy resin varnish are coated and dried so that the thickness after drying is 25 μm. An agent layer was formed.

(評価)
(プリプレグシートの保存性)
作製されたプリプレグシートを100mm×100mmに切断した試験片を2枚重ね、125℃×30分×5kg/cm2で熱プレス硬化させた際に初期の形状(100mm×100mm)から外側に流出した樹脂量を測定する。その結果が、初期値に対し室温(23℃)で30日間保存した後の値が50%以上保持したものを「○」、50%未満となったものを「×」として判定した。
結果を、表2に示す。
(Evaluation)
(Preservability of prepreg sheet)
Two test pieces obtained by cutting the prepared prepreg sheet into 100 mm × 100 mm were stacked and flowed outward from the initial shape (100 mm × 100 mm) when heat press cured at 125 ° C. × 30 minutes × 5 kg / cm 2 . Measure the amount of resin. The result was determined as “◯” when the value after storage for 30 days at room temperature (23 ° C.) with respect to the initial value was 50% or more, and “X” when the value was less than 50%.
The results are shown in Table 2.

(せん断接着強度)
まず、作製されたプリプレグシートを10mm×10mmに切断し正方形の試験片を作製した。
次いで、厚さ1.5mm、幅10mm、長さ100mmの鋼板を用意し、この鋼板の一端側の縁に正方形の三辺を揃えた状態で試験片を載置した。
さらに、別の鋼板(厚さ1.5mm、幅10mm、長さ100mm)を用意し、先の鋼板上に載置されている試験片の正方形の残りの辺にこの別の鋼板の端縁を揃えた状態で載置して、先の鋼板と、この別の鋼板とが一部を重なり合わせた略一直線の状態となるように配置した。
そして、この鋼板/試験片/鋼板の3層構造が形成された部分をクリップ(LION社製「No.54」)で挟んで固定し125℃×90分の加熱接着を実施して、全長約190mmの引張り試料を作製した。
この試料を引張り試験機にかけて二枚の鋼板を分離させるのに必要な引張り応力の最大値を測定してそのプリプレグシートのせん断接着力とした。そして、そのせん断接着力が340N以上の場合を「○」、340N未満の場合を「×」として判定した。
結果を、表2に示す。
(Shear bond strength)
First, the prepared prepreg sheet was cut into 10 mm × 10 mm to prepare square test pieces.
Next, a steel plate having a thickness of 1.5 mm, a width of 10 mm, and a length of 100 mm was prepared, and a test piece was placed in a state where three sides of the square were aligned on one edge of the steel plate.
Furthermore, another steel plate (thickness 1.5 mm, width 10 mm, length 100 mm) is prepared, and the edge of this other steel plate is attached to the remaining square side of the test piece placed on the previous steel plate. They were placed in an aligned state, and arranged so that the previous steel plate and this other steel plate were in a substantially straight line with a part of them overlapped.
Then, the portion where the three-layer structure of this steel plate / test piece / steel plate is formed is sandwiched and fixed by a clip (“No. 54” manufactured by LION Co., Ltd.) and subjected to heat bonding at 125 ° C. for 90 minutes. A 190 mm tensile sample was prepared.
This sample was subjected to a tensile tester to measure the maximum value of the tensile stress necessary to separate the two steel plates and to determine the shear adhesive strength of the prepreg sheet. And the case where the shear adhesive force was 340N or more was determined as "(circle)", and the case below 340N was determined as "x".
The results are shown in Table 2.

(耐熱性評価)
自動車用駆動モータに求められる耐熱性を模擬評価すべく、各実施例、比較例のプリプレグシートを用いた絶縁破壊電圧とせん断接着強度の評価を実施した。
(耐油性絶縁破壊電圧の評価)
各実施例、比較例のプリプレグシートを125℃×90分の硬化条件で熱硬化して得られた評価試料に対して絶縁破壊試験を実施して絶縁破壊電圧を測定した。
また、評価試料を、150℃に熱したオートマフールド(ATF)中に、1000時間浸漬させた後に同様の測定を行い、初期の絶縁破壊電圧に対して、ATF浸漬後の絶縁破壊電圧が50%以上の値を示したものを「○」、50%未満のものを「×」として判定した。
結果を表2に示す。
(Heat resistance evaluation)
In order to simulate and evaluate the heat resistance required for a drive motor for automobiles, the dielectric breakdown voltage and the shear bond strength were evaluated using the prepreg sheets of the examples and comparative examples.
(Evaluation of oil resistance breakdown voltage)
Dielectric breakdown tests were performed on the evaluation samples obtained by thermosetting the prepreg sheets of each Example and Comparative Example under curing conditions of 125 ° C. × 90 minutes, and the dielectric breakdown voltage was measured.
In addition, the same measurement was performed after immersing the evaluation sample in automould (ATF) heated to 150 ° C. for 1000 hours. The dielectric breakdown voltage after immersion in ATF was 50% of the initial dielectric breakdown voltage. Those showing the above values were judged as “◯”, and those less than 50% were judged as “x”.
The results are shown in Table 2.

(耐油性接着強度)
また、評価試料を、150℃に熱したオートマフールド(ATF)中に、1000時間浸漬させた後に同様の測定を行い、初期のせん断接着強度に対して、ATF浸漬後のせん断接着強度が50%以上の値を示したものを「○」、50%未満のものを「×」として判定した。
結果を表2に示す。
(Oil-resistant adhesive strength)
Further, after the evaluation sample was immersed in automould (ATF) heated to 150 ° C. for 1000 hours, the same measurement was performed, and the shear adhesive strength after ATF immersion was 50% with respect to the initial shear adhesive strength. Those showing the above values were judged as “◯”, and those less than 50% were judged as “x”.
The results are shown in Table 2.

Figure 0005438951
Figure 0005438951

この表からも、本発明においては、耐熱性に優れたエポキシ樹脂組成物がプリプレグシートにおける熱硬化性接着剤層の形成に用いられていることがわかる。
また、このエポキシ樹脂組成物を粉末状で熱硬化性接着剤層の形成に用いることでプリプレグシートの使用可能な期間の長期化を図りつつもプリプレグシートを接着作業性に優れたものとし得ることがわかる。
This table also shows that in the present invention, an epoxy resin composition having excellent heat resistance is used for forming a thermosetting adhesive layer in a prepreg sheet.
Further, by using this epoxy resin composition in the form of a thermosetting adhesive layer in a powder form, the prepreg sheet can be made excellent in adhesion workability while prolonging the usable period of the prepreg sheet. I understand.

駆動モータのステータとロータとを上面側から見た概略断面図。The schematic sectional drawing which looked at the stator and rotor of a drive motor from the upper surface side. 図1の記号「A」で示されている領域を拡大した拡大図、及び、その一部拡大図。The enlarged view which expanded the area | region shown with the symbol "A" of FIG. 1, and the partially expanded view.

符号の説明Explanation of symbols

10:回転軸、20:ロータコア、30:ステータコア、31:スロット、31a:開口部、31b:開口部、31c:内壁面、32:ティース、32a:広幅部、40:セグメントの脚部、41:平角導体、42:絶縁被覆、51:スロットライナ、51a:シート状基材、51b1、51b2:接着剤層(熱硬化性接着剤層) 10: Rotating shaft, 20: Rotor core, 30: Stator core, 31: Slot, 31a: Opening part, 31b: Opening part, 31c: Inner wall surface, 32: Teeth, 32a: Wide part, 40: Leg part of segment, 41: Flat conductor, 42: insulation coating, 51: slot liner, 51a: sheet-like substrate, 51b 1 , 51b 2 : adhesive layer (thermosetting adhesive layer)

Claims (5)

ート状基材の少なくとも片面に、エポキシ樹脂組成物が用いられてなる熱硬化性接着剤層が形成されており、該熱硬化性接着剤層を自動車用駆動モータのステータコア若しくはロータコアのスロット内壁面か、又は、該スロットに収容される導体コイルの表面かの少なくとも一方に接着させて用いられ、前記エポキシ樹脂組成物は、70℃以上の軟化点を有するビスフェノール型エポキシ樹脂と、常温固体のノボラック型エポキシ樹脂とを30:70〜70:30のいずれかの重量割合で含み、さらに、イミダゾール系硬化剤を含んだ粉末状であり、該粉末状のエポキシ樹脂組成物が前記シート状基材に固着されて前記熱硬化性接着剤層が形成されていることを特徴とするプリプレグシート。 On at least one surface of the sheet over preparative-like substrate, an epoxy thermosetting adhesive layer resin composition is used is formed, the stator core or rotor core of an automobile driving motor thermosetting adhesive layer slot The epoxy resin composition is used by adhering to at least one of the inner wall surface or the surface of the conductor coil accommodated in the slot, and the epoxy resin composition comprises a bisphenol type epoxy resin having a softening point of 70 ° C. or higher, and a room temperature solid And a novolac type epoxy resin at a weight ratio of 30:70 to 70:30, and further in the form of a powder containing an imidazole-based curing agent, and the powdery epoxy resin composition is the sheet-like group. A prepreg sheet characterized in that the thermosetting adhesive layer is fixed to a material. 前記ビスフェノール型エポキシ樹脂が、900〜2500g/eqのいずれかのエポキシ当量を有するビスフェノールA型エポキシ樹脂である請求項1記載のプリプレグシート。   The prepreg sheet according to claim 1, wherein the bisphenol type epoxy resin is a bisphenol A type epoxy resin having an epoxy equivalent of any one of 900 to 2500 g / eq. 前記イミダゾール系硬化剤として、2,4−ジアミノ−6−[2’−メチルイミダゾリル−(1’)]−エチル−s−トリアジン・イソシアヌル酸付加物か、または、1−シアノエチル−2−フェニルイミダゾリウムトリメリテイトかのいずれかが用いられている請求項1又は2記載のプリプレグシート。   As the imidazole curing agent, 2,4-diamino-6- [2′-methylimidazolyl- (1 ′)]-ethyl-s-triazine / isocyanuric acid adduct or 1-cyanoethyl-2-phenylimidazole The prepreg sheet according to claim 1 or 2, wherein any one of lithium trimellitates is used. 前記エポキシ樹脂組成物には、前記ビスフェノール型エポキシ樹脂と前記ノボラック型エポキシ樹脂との合計量100重量部に対して、前記イミダゾール系硬化剤が2〜5重量部のいずれかの割合で含有されている請求項1乃至3のいずれか1項に記載のプリプレグシート。   In the epoxy resin composition, the imidazole curing agent is contained in any proportion of 2 to 5 parts by weight with respect to 100 parts by weight of the total amount of the bisphenol type epoxy resin and the novolac type epoxy resin. The prepreg sheet according to any one of claims 1 to 3. 前記エポキシ樹脂組成物には、無機物粒子がさらに含有されている請求項1乃至4のいずれか1項に記載のプリプレグシート。   The prepreg sheet according to any one of claims 1 to 4, wherein the epoxy resin composition further contains inorganic particles.
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