JP5485615B2 - Seat pad and seat - Google Patents
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Description
本発明は、シートパッドとシートフレームとの接触面で生じる擦れ音を防止ないし低減するシートパッドと、このシートパッドを備えたシートとに関する。 The present invention relates to a seat pad for preventing or reducing rubbing sound generated on a contact surface between a seat pad and a seat frame, and a seat provided with the seat pad.
従来、シートパッドとシートフレームとの接触面で生じる擦れ音を防止ないし低減する方法として、これらシートパッドとシートフレームとの接触面同士の間に、擦れ音を防止ないし低減する材料を介在させることが採用されている。 Conventionally, as a method for preventing or reducing rubbing noise generated on the contact surface between the seat pad and the seat frame, a material for preventing or reducing rubbing noise is interposed between the contact surfaces of the seat pad and the seat frame. Is adopted.
I. 例えば、特開平4−28511号公報には、上型のキャビティ面に不織布を取り付けた金型を用いてシートパッドを発泡成形することにより、該不織布をシートパッドの裏面に一体成形することが開示されている。このシートパッドをシートフレームに取り付けると、シートパッドとシートフレームとの接触面に不織布が介在することになり、シートパッドが直接にシートフレームと当接して擦れ音が発生することが防止される。 I. For example, Japanese Patent Laid-Open No. 4-28511 discloses that the nonwoven fabric is integrally formed on the back surface of the seat pad by foam-molding the seat pad using a mold having a nonwoven fabric attached to the cavity surface of the upper mold. Has been. When this seat pad is attached to the seat frame, the nonwoven fabric is interposed on the contact surface between the seat pad and the seat frame, and the seat pad is prevented from directly contacting the seat frame and generating a rubbing sound.
II. また、シートパッドを発泡成形した後に、このシートパッドのうちシートフレームと接触する面に不織布テープを貼り付けることも行われている。 II. Moreover, after foam-molding a seat pad, the nonwoven fabric tape is affixed on the surface which contacts a seat frame among this seat pad.
III. さらに、シートパッドを発泡成形した後に、このシートパッドのうちシートフレームと接触する面に界面活性剤等の材料を塗布することも行われている。 III. Furthermore, after foam-molding the seat pad, a material such as a surfactant is applied to the surface of the seat pad that contacts the seat frame.
IV. また、シートパッドをシートフレームに取り付けるアッセンブリ工程において、シートフレーム側に不織布カバーを被せることも行われている。 IV. Further, in the assembly process for attaching the seat pad to the seat frame, a nonwoven fabric cover is also put on the seat frame side.
上記I〜IVの場合、擦れ音を防止ないし低減させる材料を用意する必要があるため材料費が高くつくと共に、この材料の設置に手間がかかる。 In the case of the above I to IV, since it is necessary to prepare a material for preventing or reducing rubbing noise, the material cost is high and it takes time to install this material.
すなわち、Iの場合、不織布の分だけ材料費が高くつくと共に、不織布を上型に取り付ける作業が必要となる。IIの場合にも、不織布テープの分だけ材料費が高くつくと共に、該不織布テープの貼付作業が必要となる。IIIの場合にも、界面活性剤の分だけ材料費が高くつくと共に、この界面活性剤の塗布作業が必要となる。IVの場合にも、不織布カバーの分だけ材料費が高くつくと共に、この不織布カバーの被覆作業が必要となる。 That is, in the case of I, the material cost is high by the amount of the nonwoven fabric, and the work of attaching the nonwoven fabric to the upper mold is necessary. In the case of II, the material cost is increased by the amount of the non-woven tape, and the non-woven tape needs to be applied. In the case of III as well, the material cost is increased by the amount of the surfactant, and a coating operation of this surfactant is required. In the case of IV as well, the material cost is increased by the amount of the nonwoven fabric cover, and the coating operation of the nonwoven fabric cover is required.
本発明は、材料費及び製造コストを抑えつつ、擦れ音が良好に防止ないし低減されるシートパッドと、このシートパッドを備えたシートとを提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a seat pad in which rubbing noise is satisfactorily prevented or reduced while suppressing material costs and manufacturing costs, and a sheet including the seat pad.
本発明(請求項1)のシートパッドは、樹脂発泡体よりなるシートパッドであって、中央部と、該中央部の左右両側のサイド部とを有し、シートフレームに接触装着されるシートパッドにおいて、該シートパッドの前記シートフレームとの接触面のうち少なくとも該サイド部の一部に擦れ音防止用の凸部を有し、前記凸部は、間隔を置いて平行に配置された第1の凸条と、間隔を置いて平行に配置され前記第1の凸条と交叉する第2の凸条と、によって格子形状が形成され、前記凸条は、高さが1.5〜6.0mm、幅が1.0〜4mm、凸条同士の間の間隔が5〜25mmであることを特徴とするものである。
The seat pad of the present invention (invention 1) is a seat pad made of a resin foam, and has a central portion and side portions on both the left and right sides of the central portion, and is seat- contacted and attached to the seat frame. in, have at least convex portion for a part rubbing sound prevention of the side portion of the contact surface between the seat frame of the seat pad, wherein the protrusions, first in parallel with spaced 1 A grid shape is formed by the ridges of No. 2 and the second ridges that are arranged in parallel at intervals and intersect with the first ridges, and the height of the ridges is 1.5-6. It is 0 mm, the width is 1.0 to 4 mm, and the interval between the ridges is 5 to 25 mm .
請求項2のシートパッドは、樹脂発泡体よりなるシートパッドであって、中央部と、該中央部の左右両側のサイド部とを有し、シートフレームに接触装着されるシートパッドにおいて、該シートパッドの前記シートフレームとの接触面のうち少なくとも該サイド部の一部に擦れ音防止用の凹部を有し、前記凹部は、間隔を置いて平行に配置された第1の凹溝と、間隔を置いて平行に配置され前記第1の凹溝と交叉する第2の凹溝と、によって格子形状が形成され、前記凹溝は、深さが1.5〜6.0mm、幅が1.0〜4mm、凹溝同士の間の間隔が5〜25mmであることを特徴とするものである。
The seat pad according to claim 2 is a seat pad made of a resin foam, and has a center portion and side portions on both the left and right sides of the center portion, and the seat pad is in contact with the seat frame. the have at least concave portion for friction sounds preventing a part of the side portion of the contact surface with the seat frame, the recess of the pad, a first groove arranged in parallel at intervals, A lattice shape is formed by the second concave grooves that are arranged in parallel at intervals and intersect with the first concave grooves. The concave grooves have a depth of 1.5 to 6.0 mm and a width of 1 mm. 0.0 to 4 mm, and the interval between the concave grooves is 5 to 25 mm .
本発明のシートパッド及びシートは、シートパッドの裏面に擦れ音防止用の凹部又は凸部を有するため、シートパッドとシートフレームとの接触面で生じる擦れ音が良好に防止ないし低減される。 Since the seat pad and the seat of the present invention have a concave portion or a convex portion for preventing rubbing noise on the back surface of the seat pad, rubbing noise generated on the contact surface between the seat pad and the seat frame is satisfactorily prevented or reduced.
このように凹部又は凸部を有すると、シートパッドとシートフレームとの接触面で生じる擦れ音が良好に防止ないし低減される理由は以下の(A)〜(D)が考えられる。
(A)人がシートパッドに着座すると、シートパッドは厚み方向に収縮変形すると共に、厚み方向と直交方向に広がるように変形する。この厚み方向と直交方向の変形により、シートパッドの裏面とシートフレームとの接触面同士が摺動し、擦れ音が発生する。ここで、シートパッドの裏面が平坦面であると、該平坦面に加わる面圧が略均一であるため、該平坦面がシートフレームに対してズレるときには平滑面全体がズレることになり、その結果擦れ音が大きくなる。これに対して、本発明のようにシートパッドの裏面に凹部又は凸部を設ける場合、裏面のうち該凹部又は凸部を設けた箇所とその他の箇所とでは面圧が異なるため、該凹部又は凸部がズレるタイミングとその他の部分がズレるタイミングが異なり、裏面は微小領域毎にズレることになり、擦れ音が小さくなる。
(B)シートパッドの裏面に凹部又は凸部が存在すると、着座時にズレ方向の外力が加えられたときに、外力の小さいうちにパッド裏面がシートフレームに対し微小のすべり移動(ズレ移動)現象を起こすようになり、この際の音量は小さいので耳障りとならない。
(C)凸部を設けた場合、フレームと凸部との接触面の面圧がその他の部分よりも大きくなるため、該凸部のフレームに対するズレ移動が抑制され、擦れ音の発生が抑制される。
(D)凹部を設けた場合、パッド裏面のうち該凹部以外の部分とフレームとの接触面の面圧が凹部よりも大きくなるため、当該部分のフレームに対するズレ移動が抑制され、擦れ音の発生が抑制される。
Thus, when it has a recessed part or a convex part, the following (A)-(D) can consider the reason that the rubbing sound which arises on the contact surface of a seat pad and a seat frame is prevented or reduced favorably.
(A) When a person sits on the seat pad, the seat pad contracts and deforms in the thickness direction and deforms so as to spread in the direction orthogonal to the thickness direction. Due to the deformation in the direction perpendicular to the thickness direction, the contact surfaces of the back surface of the seat pad and the seat frame slide to generate a rubbing sound. Here, if the back surface of the seat pad is a flat surface, the surface pressure applied to the flat surface is substantially uniform. Therefore, when the flat surface is displaced from the seat frame, the entire smooth surface is displaced. The rubbing noise increases. On the other hand, when a recess or a projection is provided on the back surface of the seat pad as in the present invention, the surface pressure is different between the portion of the back surface where the recess or projection is provided and the other location. The timing at which the convex portion is shifted differs from the timing at which the other portions are shifted, and the back surface is shifted for each minute region, and the rubbing sound is reduced.
(B) When there is a concave or convex part on the back of the seat pad, when an external force in the direction of displacement is applied during seating, the back of the pad slides slightly relative to the seat frame while the external force is small (displacement movement). At this time, the volume is low, so it is not harsh.
(C) When the convex portion is provided, the surface pressure of the contact surface between the frame and the convex portion is larger than that of the other portions, so that the displacement of the convex portion with respect to the frame is suppressed, and the generation of rubbing noise is suppressed. The
(D) When a recess is provided, the surface pressure of the contact surface between the part other than the recess on the back of the pad and the frame is greater than that of the recess, so that the displacement of the part with respect to the frame is suppressed, and the generation of rubbing noise Is suppressed.
また、本発明では、シートパッドの裏面のうち少なくとも擦れ音の発生し易いサイド部の一部に擦れ音防止用の凹部又は凸部を有するため、擦れ音が確実に防止ないし低減される。 Further, in the present invention, at least a part of the side portion where the rubbing sound is likely to be generated is provided on the back surface of the seat pad, so that the rubbing noise is reliably prevented or reduced.
このように中央部よりもサイド部に擦れ音が発生し易い理由は以下の通りであると考えられる。人がシートクッションパッドに座る場合、尻下部に尻部を載せ、腿下部に大腿部を載せるようにして座る。このため、シートパッドの尻下部裏面は着座荷重によりシートフレームに対し略垂直に押し付けられるが、着座荷重はサイド部の裏面に対しては横方向(クッションパッドを左右に拡幅させる方向)にも作用することになる。この横方向に作用する荷重の水平方向成分により、人が着座したときにシートパッド裏面とシートフレームとの間に微かながら摺動が生じ、この摺動により擦れ音が発生する。 The reason why the rubbing noise is more likely to occur in the side portion than in the central portion is considered as follows. When a person sits on a seat cushion pad, the person sits with the hips on the bottom and the thighs on the thigh. For this reason, the lower back of the bottom of the seat pad is pressed almost perpendicularly to the seat frame by the seating load, but the seating load also acts in the lateral direction (the direction in which the cushion pad is widened to the left and right) against the back of the side part. Will do. Due to the horizontal component of the load acting in the lateral direction, a slight sliding occurs between the back surface of the seat pad and the seat frame when a person is seated, and a rubbing sound is generated by the sliding.
人がシートに座ってシートバックパッドに背中をもたせかけるときにも、背中の押し付け荷重によりバックパッドの左右方向中央部の裏面はシートフレームに対し略垂直に押し付けられるが、背中押し付け荷重はバックパッドのサイド部の裏面に対しては横方向(左右方向)にバックパッドを拡幅させる水平方向成分を含むものとなり、サイド部裏面とシートフレームとの間で摺動が生じ、擦れ音が発生する。ただし、着座荷重に比べて背中の押し付け荷重は小さいので、シートクッションパッドの方が大きい擦れ音が発生する。 When a person sits on a seat and puts his back on the seat back pad, the back surface of the center of the back pad in the left-right direction is pressed almost perpendicularly to the seat frame by the back pressing load. The back surface of the side portion includes a horizontal component that widens the back pad in the lateral direction (left and right direction), and sliding occurs between the back surface of the side portion and the seat frame, and a rubbing sound is generated. However, since the pressing load on the back is smaller than the seating load, the seat cushion pad generates a larger rubbing sound.
上述の通り、このシートパッドがクッションパッドである場合、尻下部、腿下部及びサイド部のうち、尻下部に最も体重が加わり、尻下部の裏面はシートフレームに対して垂直方向にのみ押し付けられるため、該尻下部とシートフレームとの接触面同士は該接触面方向にズレ難く、擦れ音が発生し難い。そのため、本発明では、尻下部の裏面には上記の凹部又は凸部を設けないようにするのが好ましい。尻下部裏面に凹部又は凸部を設けないことにより、この尻下部の裏面と対面する金型のキャビティ面にこれら凹部又は凸部に倣う形状の凸部又は凹部を設ける必要がなくなり、金型の形状が簡易なものとなると共に金型の清掃も容易となる。また、このように尻下部の裏面と対面する金型のキャビティ面が凸部又は凹部を有しない平滑面である場合、成形時に尻下部の裏面にキャビティ面の凹凸に起因する成形不良や、脱型時の損傷等の不具合が生じ難い。 As described above, when this seat pad is a cushion pad, the weight is most applied to the bottom part of the bottom part, the bottom part of the thigh, and the side part, and the back surface of the bottom part of the bottom part is pressed only in the vertical direction with respect to the seat frame. The contact surfaces between the bottom of the bottom and the seat frame are not easily displaced in the direction of the contact surfaces, and rubbing noise is unlikely to occur. Therefore, in this invention, it is preferable not to provide said recessed part or convex part in the back surface of a bottom part. By not providing a recess or projection on the back surface of the bottom of the bottom, it is not necessary to provide a convex portion or a recess of a shape that follows the recess or projection on the cavity surface of the mold that faces the back surface of the bottom of the bottom. The shape becomes simple and the mold can be easily cleaned. In addition, when the cavity surface of the mold that faces the back surface of the bottom of the bottom is a smooth surface that does not have a convex portion or a concave portion in this way, molding defects due to unevenness of the cavity surface on the back surface of the bottom of the bottom during molding, Problems such as damage during molding are unlikely to occur.
また、シートパッドがクッションパッドである場合、尻下部の着座荷重の方が腿下部の着座荷重よりも大きいので、サイド部の裏面のうち、尻下部の側方に位置する領域と腿下部の側方に位置する領域とを比較すると、腿下部よりも尻下部側方における着座時荷重水平方向成分が大きく、当該部分に大きい擦れ音が発生し易い。従って、本発明においては、少なくとも尻下部の側方のサイド部の裏面に前記凹部又は凸部が設けることにより、擦れ音が良好に防止ないし低減される。 If the seat pad is a cushion pad, the seating load at the bottom of the thigh is greater than the seating load at the bottom of the thigh. When compared with the region located on the side, the horizontal component of the load at the time of sitting on the side of the lower bottom of the thigh is larger than that of the lower part of the thigh, and a large rubbing sound is likely to be generated in that portion. Therefore, in the present invention, at least the concave portion or the convex portion is provided on the back surface of the side portion on the side of the bottom of the bottom, so that the rubbing noise is satisfactorily prevented or reduced.
但し、サイド部の裏面の全体に前記凹部又は凸部が設けられていてもよい。これにより、擦れ音がより確実に防止ないし低減される。 However, the said recessed part or convex part may be provided in the whole back surface of the side part. Thereby, the rubbing sound is more reliably prevented or reduced.
本発明において、シートパッドはバックパッドであってもよい。 In the present invention, the seat pad may be a back pad.
この凹部又は凸部は、シートパッドの裏面に凹設された凹溝よりなるものであってもよく、該凹溝は、深さ1.5〜6.0mm、幅1.0〜4mm、溝同士の間の間隔が5〜25mmであることが好ましい。 The concave portion or the convex portion may be a concave groove formed on the back surface of the seat pad. The concave groove has a depth of 1.5 to 6.0 mm, a width of 1.0 to 4 mm, and a groove. It is preferable that the space | interval between them is 5-25 mm.
この凹溝としては、間隔をおいて平行に配置された第1の凹溝のみが形成されていてもよいが、間隔をおいて平行に配置された第1の凹溝に加え、間隔をおいて平行に配置されており、且つ該第1の凹溝と交叉する第2の凹溝とからなり、これら第1の凹溝と第2の凹溝とによって格子形状が形成されていてもよい。これらの場合、擦れ音が良好に防止ないし低減されるが、第1の凹溝のみの場合よりも第1の凹溝及び第2の凹溝の両方を形成した場合の方が、擦れ音がより良好に防止ないし低減される。 As the concave grooves, only the first concave grooves arranged in parallel at intervals may be formed, but in addition to the first concave grooves arranged in parallel at intervals, the intervals are increased. And a second concave groove intersecting with the first concave groove, and a lattice shape may be formed by the first concave groove and the second concave groove. . In these cases, the rubbing sound is prevented or reduced well, but the rubbing sound is more likely when both the first and second grooves are formed than when only the first groove is formed. Better prevention or reduction.
また、この凹部又は凸部は、シートパッドの裏面から突出する凸条よりなるものであってもよく、該凸条は、高さ1.5〜6.0mm、幅1.0〜4mm、凸条同士の間の間隔が5〜25mmであるのが好ましい。 Moreover, this recessed part or convex part may consist of a protruding item | line which protrudes from the back surface of a seat pad, and this protruding item | line is 1.5-6.0 mm in height, 1.0-4 mm in width, convex. It is preferable that the space | interval between stripes is 5-25 mm.
この凸条が、間隔をおいて平行に配置された第1の凸条と、間隔をおいて平行に配置されており、且つ該第1の凸条と交叉する第2の凸条とからなり、これら第1の凸条と第2の凸条とによって格子形状が形成されていてもよい。この場合、凸条同士が連結されて互いに支持し合うため、凸条がその起立方向に対して斜めに倒れ難い。 The ridges are composed of first ridges arranged in parallel at intervals and second ridges arranged in parallel at intervals and intersecting with the first ridges. The lattice shape may be formed by these first and second ridges. In this case, since the ridges are connected to each other and support each other, the ridges are unlikely to fall obliquely with respect to the standing direction.
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
<第1の実施の形態>
第1図は実施の形態に係るシートパッド1の斜視図、第2図は第1図のクッションパッド10の裏面の平面図、第3図は第2図のIII−III線に沿う断面図、第4図は第3図のサイド部裏面に設けられた凹部を説明する斜視図、第5図は第4図のV−V線に沿う部分断面図である。なお、第3図はクッションパッド10の裏面にシートフレーム40を設置した状態を示している。
<First Embodiment>
1 is a perspective view of a seat pad 1 according to an embodiment, FIG. 2 is a plan view of the back surface of the
第1図の通り、このシートパッド1は、クッションパッド10とバックパッド20とを有している。このシートパッド1をシートフレーム(第3図)に取り付け、カバーを被覆することにより、シートとされる。
As shown in FIG. 1, the seat pad 1 has a
第1,2図の通り、このクッションパッド10は、尻下部11及び腿下部12よりなる中央部13と、該中央部13の左右両側のサイド部14とからなっている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
第2,3図の通り、サイド部14の裏面に凹部形成領域30が設けられている。第3図の通り、このサイド部14の裏面は、中央部13の左右両端から上方に傾斜する傾斜面14aと、該傾斜面14aの上端から外側に向って延在する水平面14bとを有する。本実施の形態では、この凹部形成領域30は、この傾斜面14aから水平面14bにわたって設けられている。但し、この凹部形成領域30は、この傾斜面14aのみに設けられていてもよく、水平面14bのみに設けられていてもよい。また、この凹部形成領域30は、傾斜面14aの幅方向(第3図における左右方向)における全体に設けられていてもよく、幅方向における一部に設けられていてもよい。同様に、この凹部形成領域30は、水平面14bの幅方向(第3図における左右方向)における全体に設けられていてもよく、幅方向における一部に設けられていてもよい。
As shown in FIGS. 2 and 3, a
第2図の通り、この凹部形成領域30は、サイド部14の裏面における前後方向の中央側に、尻下部11の側方から腿下部12の側方に跨るようにして設けられている。但し、後述する通り、この凹部形成領域30の前後方向(第2図の上下方向)における設置位置はこれに限定されない。例えば尻下部11の側方の全部又は一部のみに設けてもよく、腿下部12の側方の全部又は一部のみに設けてもよい。
As shown in FIG. 2, the recessed
第3図の通り、このクッションパッド10の下面にシートフレーム40が当接している。このシートフレーム40は、クッションパッド10の中央部14と当接する中央部分41と、傾斜面14aと当接する傾斜部分42と、水平面14bと当接する水平部分43とを有する。
As shown in FIG. 3, the
第4,5図の通り、この凹部形成領域30には、間隔をおいて平行に形成された第1の凹溝31と、間隔をおいて平行に形成された第2の凹溝32とが形成されている。本実施の形態では、これら凹溝31と凹溝32とは互いに直交しているが、斜交していてもよい。その場合の斜交角度は、例えば30°以上90°未満である。
As shown in FIGS. 4 and 5, the
この凹溝31,32は、深さcが1.5〜6.0mmであるのが好ましく、幅aが1.0〜4mmであるのが好ましく、凹溝同士の間の間隔bが5〜25mmであるのが好ましい。これらの範囲内であると、擦れ音の発生が良好に防止ないし低減される。特に、凹溝の深さcが深すぎると、該凹溝を形成するために金型のキャビティ面に設置される該凹溝に倣う形状の凸条が高くなり、該凸条の強度が弱くなる。また、凹溝同士の間の発泡樹脂部分の強度が弱くなり、当該部分が脱型時等においてちぎれるおそれがある。さらに、発泡成形時、キャビティ面に形成された凸条同士の間の部分にガスが溜まり、その結果、シートクッション1の裏面に空洞が形成されるおそれがある。一方、凹溝の深さcが浅すぎると、擦れ音防止効果が低くなる。
The
本実施の形態のシートパッド1によると、クッションパッド10のサイド部14の裏面に凹部形成領域30を有するため、サイド部14の裏面とシートフレーム40との接触面で生じる擦れ音が良好に防止ないし低減される。
According to the seat pad 1 of the present embodiment, since the
また、擦れ音の発生し難いクッションパッド14の中央部13が凹部形成領域30を有しないため、この中央部13の裏面と対面する金型のキャビティ面に凸部を設ける必要がなくなり、金型の形状が簡易なものとなると共に金型の清掃も容易となる。また、成形時に、中央部13の裏面にキャビティ面の凹凸に起因する成形不良や脱型時の損傷等の不具合が生じ難い。
In addition, since the
さらに、サイド部14の裏面の一部のみに凹部形成領域30を有しており、サイド部14の裏面の残部には凹部形成領域30を有しないため、このサイド部14の裏面の残部と対面する金型のキャビティ面に凸部を設ける必要がなくなり、金型の形状が簡易なものとなると共に金型の清掃も容易となる。また、サイド部14の裏面の残部は凹部を有しない平坦な形状となるため、サイド部14の裏面にキャビティ面の凹凸に起因する成形不良や脱型時の損傷等の不具合が生じ難い。
Further, since the concave
<凹部形成領域の設置位置の別態様>
上記実施の形態では、第2図の通り、サイド部14の裏面の略中央部に凹部形成領域30を設けたが、凹部形成領域の設置位置はこれに限定されない。
<Another aspect of the installation position of the recess formation region>
In the above embodiment, as shown in FIG. 2, the recessed
例えば、第6図の通り、サイド部14の裏面の略全面に凹部形成領域30Aを設けてもよい。また、第7図の通り、サイド部14の裏面の前後方向(第7図における上下方向)における中間部から中央部13の周縁にまで跨ぐようにして凹部形成領域30Bを設けてもよい。第8図の通り、サイド部14の裏面の略全面から中央部13の周縁にまで跨ぐようにして凹部形成領域30Cを設けてもよい。
For example, as shown in FIG. 6, the
第9図の通り、サイド部14の裏面のうち略前端(第9図における略上端)から尻下部11の側方の前後方向(第9図の上下方向)における途中位置まで延在するようにして凹部形成領域30Dを設けてもよく、腿下部12の裏面の前端側中央部に凹部形成領域30Eを設けてもよく、それらの両方を設けてもよい。なお、この凹部形成領域30Eは、第2図及び第6〜8図の凹部形成領域30,30A〜30Cと共に設けてもよい。
As shown in FIG. 9, it extends from the substantially front end (substantially upper end in FIG. 9) of the back surface of the
なお、第10図の通り、クッションパッド10の裏面の略全面に凹部形成領域30Fを設けてもよい。しかし、この場合、金型のキャビティ面の広範囲にわたって凹溝31,32に倣う凸条を設ける必要があり、金型の形状が複雑になると共に、成形後に凸条同士の間に残留した発泡樹脂を清掃する手間が増加するため、第1図〜第9図の通り、クッションパッド10の裏面の一部を凹部形成領域とするのが好ましい。
As shown in FIG. 10, a
サイド部14の裏面に凹部形成領域を形成する場合、サイド部14の裏面の総面積に占める凹部形成領域の面積比(凹部形成領域の面積/サイド部14の裏面の総面積)は、例えば20〜60%、好ましくは20〜30%である。
In the case where the recess formation region is formed on the back surface of the
本発明では、クッションパッド10の裏面の全面を凹部形成領域としてもよい。但し、このようにすると、前述の通り、金型コストが嵩む等の短所が生じるので、尻下部の左右方向の中央部付近又は尻下部の裏面全体を凹部形成領域としないのが好ましい。
In the present invention, the entire back surface of the
なお、第2図及び第6図〜第10図では、クッションパッド10の裏面に凹部形成領域を設けたが、これら凹部形成領域の設置位置に、後述する凸部形成領域を設けてもよい。
In FIG. 2 and FIGS. 6 to 10, the recessed portion forming area is provided on the back surface of the
<凹溝31,32の別態様>
上記実施の形態では、第4,5図の通り、凹部形成領域30における凹部を格子状の凹溝31,32としているが、これに限定されない。
<Another aspect of the
In the above embodiment, as shown in FIGS. 4 and 5, the concave portions in the concave
例えば、第11図の通り、凹溝32を省略し、凹溝31のみを設けてもよい。その反対に、凹溝32のみを設けてもよい。これら凹溝31,32は直線状であるが、曲線状であってもよく、蛇行する波形であってもよく、ジグザグ形状であってもよい。
For example, as shown in FIG. 11, the
第4,5図の凹溝31,32は、断面四角形(第5図)であるが、これに限定されない。例えば、第12図の通り、断面円弧形状の凹溝33を設けてもよく、断面V字状、断面U字状などの凹溝としてもよい。
The
<「擦れ音防止用の凹部又は凸部」が凹穴である態様>
上記実施の形態では、「擦れ音防止用の凹部又は凸部」が凹溝であったが、本発明はこれに限定されない。例えば、凹溝ではなく、独立した凹穴でもよい。
<Aspect where “concave portion or convex portion for preventing rubbing noise” is a concave hole>
In the above-described embodiment, the “concave portion or convex portion for preventing rubbing noise” is a concave groove, but the present invention is not limited to this. For example, not a concave groove but an independent concave hole may be used.
例えば、第13図のように円形の凹穴35を設けてもよく、第14図のように正方形の凹穴36を設けてもよく、第15図のように長方形の凹穴37を設けてもよい。凹穴の形状は、その他にも、三角形、五角形以上の多角形、楕円形等であってもよい。これらの凸穴35〜37は、例えば第2図、第6図〜第10図の凹部形成領域30,30A〜30Fに設けられる。
For example, a circular
凹穴の配列にも限定はなく、第13図の通り、左右方向に等間隔に凹穴35を配列してなる横列を、位相をずらすことなく上下方向に複数列に配置してもよい。また、第14,15図の通り、左右方向に等間隔に凹穴36(第14図)又は凹穴37(第15図)を配列してなる横列を、位相をずらして上下方向に複数列に配置してもよい。なお、第14,15図では位相を1/2だけずらしているが、これに限定されるものではない。
The arrangement of the concave holes is not limited, and as shown in FIG. 13, the rows formed by arranging the
凹穴の開口面積は40〜250mm2、凹部形成領域の単位面積当りにおける凹穴の数は0.004〜0.025個/mm2、凹部形成領域の単位面積に占める凹穴の面積の割合は30〜70%であるのが好ましい。 The opening area of the recessed hole is 40~250mm 2, the number of recessed holes in the per unit area of the recess forming region 0.004 to 0.025 pieces / mm 2, the ratio of the area of the recessed hole occupied in a unit area of the recess forming region Is preferably 30 to 70%.
<「擦れ音防止用の凹部又は凸部」が凸条である態様>
上記実施の形態では、第2図、第6図〜第10図の凹部形成領域30,30A〜30Fに凹溝や凹穴などの凹部を設けたが、これら凹部に代えて又は凹部と共に、凸部を設けてもよい。かかる凸部が設けられた領域は、凸部形成領域となる。
<Aspect where “concave portion or convex portion for preventing rubbing noise” is a convex line>
In the above embodiment, the concave
例えば、第16図の通り、シートパッド10の裏面に、等間隔をおいて平行に配置された第1の凸条38aと、等間隔をおいて平行に配置された第2の凸条38bとを設けてもよい。これら凸条38aと凸条38bとは直交している。符号39は、これら凸条38a,38bで囲まれてなる方形の凹穴である。
For example, as shown in FIG. 16, on the back surface of the
このように互いに交叉する第1の凸条38aと第2の凸条38bとを有する格子形状である場合、凸条38a,38b同士が連結されて互いに支持し合うため、凸条38a,38bがその起立方向に対して斜めに倒れ難い。
Thus, in the case of the lattice shape having the
第16図では、これら凸条38a、38bは直交しているが、斜交していてもよい。その場合の斜交角度は、例えば30°以上90°未満である。この凸条38a、38bは、高さfが1.5〜6.0mmであるのが好ましく、幅dが1.0〜4mmであるのが好ましく、凸条同士の間の間隔eが5〜25mmであるのが好ましい。これらの範囲内であると、擦れ音の発生が良好に防止ないし低減される。
In FIG. 16, the
また、擦れ音抑制の観点からは凸条38a、38bの両方を設けた方がよいが、凸条38a、38bのいずれかを省略してもよい。これら凸条38a、38bは直線状であるが、曲線状であってもよく、蛇行する波形であってもよく、ジグザグ形状であってもよい。
Further, from the viewpoint of suppressing rubbing noise, it is better to provide both the
凸条38a、38bは、断面長方形(第16図)であるが、これに限定されるものではなく、例えば断面正方形や断面台形等であってもよい。
The
<「擦れ音防止用の凹部又は凸部」が凸条以外の凸部である態様>
第16図では、「凸部」を「凸条」としたが、これに限定されるものではない。
<Aspect where the “concave portion or convex portion for preventing rubbing noise” is a convex portion other than the convex stripe>
In FIG. 16, the “convex portion” is “projection”, but the present invention is not limited to this.
例えば、第17図の通り、円柱状の凸部50を間隔をおいて配置してなる横列を、縦方向に複数列に配置してもよい。また、第17図の凸部50が起立方向に対して傾斜し難くするために、該凸部50の側面と第17図における天井面とを連絡する連絡部を設けることが好ましい。例えば、直角三角形の直交する一辺を凸部50の側周面に当接し、もう一辺を天井面に当接させた如き形状の連絡部を、凸部50の周方向に複数枚形成してもよい。また、隣り合う凸部50同士を架橋する連絡部を設けてもよい。
For example, as shown in FIG. 17, rows formed by arranging cylindrical
第18図の通り、略円錐台形状の凸部51を配置してもよい。第18図では、隣り合う凸部51同士は接触しているが、凸部51同士の間に間隔をおいてもよい。また、第18図では、隣り合う凸部51同士を連絡部51aによって連結することにより、凸部51がその起立方向に対して傾斜する方向に倒れ難くしている。但し、この連絡部51aは省略してもよい。
As shown in FIG. 18, a
第18図では、凸部51の頂部は平面となっているが、第19図の凸部52のように頂部は凸面となっていてもよい。
In FIG. 18, the top of the
凸部形成領域の単位面積当りにおける凸部の数は0.004〜0.025個/mm2であるのが好ましい。 The number of convex portions per unit area of the convex portion forming region is preferably 0.004 to 0.025 pieces / mm 2 .
なお、シートパッドの裏面に設ける「凹部又は凸部」は、第4図、第11図〜第15図のような「凹部」とするよりも、第16図〜第19図のような「凸部」とする方が、金型の加工が容易である。すなわち、シートパッドの「凹部又は凸部」が「凹部」である場合には、このシートパッドの成形用金型のうち該凹部と対面するキャビティ面に、該凹部に倣う凸部を形成する必要がある。これに対して、シートパッドの「凹部又は凸部」が「凸部」である場合には、このシートパッドの成形用金型のうち該凸部と対面するキャビティ面に該凸部に倣う凹部を形成すればよいため、既存の金型のキャビティ面を切削加工すること等によって該凹部を容易に形成することができる。 Note that the “concave portion or convex portion” provided on the back surface of the seat pad is not the “concave portion” as shown in FIGS. 4 and 11 to 15, but the “convex portion” as shown in FIGS. 16 to 19. The part is easier to process the mold. That is, when the “concave portion or convex portion” of the seat pad is a “concave portion”, it is necessary to form a convex portion that follows the concave portion on the cavity surface facing the concave portion of the mold for molding the seat pad. There is. On the other hand, when the "concave portion or convex portion" of the seat pad is a "convex portion", the concave portion that follows the convex portion on the cavity surface facing the convex portion of the mold for molding the seat pad Therefore, the recess can be easily formed by cutting the cavity surface of an existing mold.
<バックパッド20の裏面に凹部(又は凸部)形成領域を設けた態様>
上記実施の形態では、クッションパッド10の裏面に凹部形成領域又は凸部形成領域を設けたが、バックパッド20の裏面に凹部形成領域又は凸部形成領域を設けてもよい。
<Mode in which a recess (or projection) formation region is provided on the back surface of the
In the above embodiment, the concave portion forming region or the convex portion forming region is provided on the back surface of the
第20図はバックパッド20の裏面の平面図である。このバックパッド20は、背中当接領域21、中間領域22及び腰椎当接領域23よりなる中央部24と、その左右両側のサイド部25とからなる。第20図では、サイド部25の裏面のうち、中間領域22の上端よりも若干上位から中間領域22の下端よりも若干下位までにわたって凹部(又は凸部)形成領域30Gが形成されている。
FIG. 20 is a plan view of the back surface of the
但し、この凹部(又は凸部)形成領域30Gの設置位置はこれに限定されるものではない。例えば第6図〜第10図のクッションパッド10のように、所望の位置に凹部(又は凸部)形成領域を設けることができる。
However, the installation position of this recessed part (or convex part)
なお、凹部形成領域又は凸部形成領域に形成されている凹部又は凸部は、キャビティ面に該凹部又は凸部に倣う凸部又は凹部が設けられている金型を用いてクッションパッド10を発泡成形することにより形成される。この金型は、発泡成形時にキャビティ内で発生したガスを金型の外部に逃がすための排気孔を有している。この排気孔とキャビティ面に設けられた凸部又は凹部とが同一位置に存在する(連通する)場合、発泡成形すると、クッションパッド10に形成された凹部又は凸部に、排気孔に倣う形状のバリが大きく形成されてしまうため、このバリを除去する後処理が必要になる。このため、この排気孔とキャビティ面に設けられた凸部又は凹部とは、連通せず離隔しているのが好ましい。
In addition, the recessed part or convex part currently formed in the recessed part formation area or the convex part forming area foams the
以下に実施例及び比較例を用いて本発明を詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail using examples and comparative examples.
実施例1
第4図〜第6図の通り、クッションパッド10のサイド部14における裏面の略全面に対して、第1の凹溝31と第2の凹溝32とからなる格子状の凹部形成領域30Aを設けた。凹溝の幅は2.5mm、深さは4.0mm、凹溝同士の間の間隔は10mmとした。第1の凹溝31の延在方向が前後方向(第6図の上下方向)となり、第2の凹溝32の延在方向が幅方向(第6図の左右方向)となるように、これら凹溝31,32を形成した。
Example 1
As shown in FIGS. 4 to 6, a lattice-shaped
このクッションパッド10をシートフレームに取り付けてシートとした。
The
このシートに体重70kgの人が着座した状態で意識的に前後及び上下方向に上体を動かし、更にパッドサイド部を手で押すことでクッションパッド10とシートフレームとの接触面で擦れ音が聞こえるかどうかを確認した。これを10回繰り返すことで擦れ音の発生回数を評価した。その結果を表1に示す。
While a person with a weight of 70 kg is seated on this seat, the upper body is consciously moved back and forth and up and down, and the pad side part is pushed by hand, and a rubbing sound can be heard on the contact surface between the
実施例2
クッションパッド10におけるサイド部14の裏面の略全面に加えて、中央部13の裏面の略全面に対しても、第1の凹溝31と第2の凹溝32とからなる格子状の凹部形成領域を設けたこと以外は実施例1と同様にして、擦れ音が聞こえるかどうかを確認した。その結果を表1に示す。
Example 2
In addition to the substantially entire back surface of the
実施例3
第2の凹溝32を省略したこと以外は実施例1と同様にして、擦れ音が聞こえるかどうかを確認した。その結果を表1に示す。
Example 3
Whether or not a rubbing sound was heard was confirmed in the same manner as in Example 1 except that the second
比較例1
クッションパッド10の裏面に凹部及び凸部形成領域を設けなかったこと以外は実施例1と同様にして、擦れ音が聞こえるかどうかを確認した。その結果を表1に示す。
Comparative Example 1
It was confirmed whether or not a rubbing sound could be heard in the same manner as in Example 1 except that the concave and convex portion forming areas were not provided on the back surface of the
実施例1〜3と比較例1との比較から明らかな通り、クッションパッド1の裏面に凹部形成領域を形成することにより、着座時における擦れ音の発生が良好に防止ないし低減された。
As is clear from the comparison between Examples 1 to 3 and Comparative Example 1, the formation of the recess formation region on the back surface of the cushion pad 1 satisfactorily prevented or reduced the generation of rubbing noise during sitting.
実施例1,2の比較から明らかな通り、中央部13の裏面に凹部形成領域を形成しなくても、サイド部14に凹部形成領域を形成することにより、着座時における擦れ音の発生が十分に防止ないし低減された。
As is clear from the comparison between Examples 1 and 2, the formation of the recess formation region in the
実施例1と実施例3の比較から明らかな通り、第1の凹溝32のみを設けた場合(実施例3)よりも第1の凹溝32と第2の凹溝33の両方を設けた方(実施例1)が、着座時における擦れ音の発生がより良好に防止ないし低減された。
As is clear from the comparison between Example 1 and Example 3, both the
実施例4
第16図及び第6図の通り、クッションパッド10のサイド部14における裏面の略全面に対して、第1の凸条38aと第2の凸条38bとからなる格子状の凸部形成領域を設けた。凸条38a,38bの幅dは2.5mm、深さfは4.0mm、平行する凸条同士の間の間隔eは10mmとした。第1の凸条38aの延在方向が前後方向(第6図の上下方向)となり、第2の凸条38bの延在方向が幅方向(第6図の左右方向)となるように、これら凸条38a,38bを形成した。
Example 4
As shown in FIG. 16 and FIG. 6, a grid-like convex portion forming region composed of the first
このクッションパッド10をシートフレームに取り付けてシートとした。
The
このシートに体重70kgの人が着座した状態で意識的に前後及び上下方向に状態を動かし、更にパッドサイド部を手で押すことでクッションパッド10とシートフレームとの接触面で擦れ音が聞こえるかどうかを確認した。これを10回繰り返すことで擦れ音の発生回数を評価した。その結果を表2に示す。
If a person with a weight of 70 kg is seated on this seat, consciously move it back and forth and up and down, and then press the pad side part with your hand to hear the rubbing sound on the contact surface between the
実施例5
クッションパッド10におけるサイド部14の裏面の略全面に加えて、中央部13の裏面の略全面に対しても、第1の凸条38aと第2の凸条38bとからなる格子状の凸部形成領域を設けたこと以外は実施例4と同様にして、擦れ音が聞こえるかどうかを確認した。その結果を表2に示す。
Example 5
In addition to the substantially entire back surface of the
実施例6
第2の凸条38bを省略したこと以外は実施例4と同様にして、擦れ音が聞こえるかどうかを確認した。その結果を表2に示す。なお、上記の比較例1の結果についても、表2に示す。
Example 6
Whether or not a rubbing sound was heard was confirmed in the same manner as in Example 4 except that the
実施例4〜6と比較例1との比較から明らかな通り、クッションパッド1の裏面に凸部形成領域を形成することにより、着座時における擦れ音の発生が良好に防止ないし低減された。
As is apparent from the comparison between Examples 4 to 6 and Comparative Example 1, the formation of the convex portion formation area on the back surface of the cushion pad 1 satisfactorily prevented or reduced the generation of rubbing noise during sitting.
実施例4,5の比較から明らかな通り、中央部13の裏面に凸部形成領域を形成しなくても、サイド部14に凸部形成領域を形成することにより、着座時における擦れ音の発生が十分に防止ないし低減された。
As is clear from the comparison between Examples 4 and 5, generation of rubbing noise at the time of sitting by forming the convex portion forming area on the
実施例4と実施例6の比較から明らかな通り、第1の凸条38aのみを設けた場合(実施例6)よりも第1の凸条38aと第2の凸条38bの両方を設けた方(実施例4)が、着座時における擦れ音の発生がより良好に防止ないし低減された。
As is clear from the comparison between Example 4 and Example 6, both the
1 シートパッド
10 クッションパッド
11 尻下部
12 腿下部
13 中央部
14 サイド部
20 バックパッド
21 背中当接領域
22 中間領域
23 腰椎当接領域
24 中央部
25 サイド部
30,30A,30B,30C,30D,30E,30F 凹部形成領域
30G 凹部又は凸部形成領域
31,32,33 凹溝
43,35,36 凹穴
38a,38b 凸条
39 凹穴
50,51,52 凸部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (2)
該シートパッドの前記シートフレームとの接触面のうち少なくとも該サイド部の一部に擦れ音防止用の凸部を有し、
前記凸部は、
間隔を置いて平行に配置された第1の凸条と、間隔を置いて平行に配置され前記第1の凸条と交叉する第2の凸条と、によって格子形状が形成され、
前記凸条は、高さが1.5〜6.0mm、幅が1.0〜4mm、凸条同士の間の間隔が5〜25mmであることを特徴とするシートパッド。 A seat pad formed of resin foam, and a central portion, and a side portion of the left and right sides of the central portion, the seat pad to be contacted mounted to the seat frame,
Have a convex portion of a part to friction sounds for preventing at least the side portion of the contact surface between the seat frame of the seat pad,
The convex portion is
A lattice shape is formed by the first ridges arranged in parallel at an interval and the second ridges arranged in parallel at an interval and intersecting the first ridges,
A seat pad having a height of 1.5 to 6.0 mm, a width of 1.0 to 4 mm, and a distance between the protrusions of 5 to 25 mm .
該シートパッドの前記シートフレームとの接触面のうち少なくとも該サイド部の一部に擦れ音防止用の凹部を有し、
前記凹部は、
間隔を置いて平行に配置された第1の凹溝と、間隔を置いて平行に配置され前記第1の凹溝と交叉する第2の凹溝と、によって格子形状が形成され、
前記凹溝は、深さが1.5〜6.0mm、幅が1.0〜4mm、凹溝同士の間の間隔が5〜25mmであることを特徴とするシートパッド。 A seat pad formed of resin foam, and a central portion, and a side portion of the left and right sides of the central portion, the seat pad to be contacted mounted to the seat frame,
It has at least concave portions of the part to friction sounds for the prevention of the side portion of the contact surface between the seat frame of the seat pad,
The recess is
A lattice shape is formed by the first concave grooves arranged in parallel at intervals and the second concave grooves arranged in parallel at intervals and intersecting the first concave grooves,
The concave groove has a depth of 1.5 to 6.0 mm, a width of 1.0 to 4 mm, and a distance between the concave grooves of 5 to 25 mm .
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