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JP5490520B2 - Loading platform lifting device - Google Patents
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JP5490520B2 - Loading platform lifting device - Google Patents

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Description

本発明は、車輌の荷台後部に設けられる荷受台昇降装置に関する。特に、クロスメンバ内に配設された油圧シリンダによって荷受台を昇降させる荷受台昇降装置に関する。   The present invention relates to a load receiving table lifting device provided at a rear portion of a load carrier of a vehicle. In particular, the present invention relates to a load receiving table lifting device that lifts and lowers a load receiving table by a hydraulic cylinder disposed in a cross member.

従来、この種の荷受台昇降装置としては、車輌の荷台の後端両側にそれぞれ立設されたポスト内にスライダが昇降自在に挿入され、これらスライダに荷受台が支持されたものが知られている(例えば、特許文献1参照)。この荷受台昇降装置では、ポスト間に連結されたクロスメンバ内に油圧シリンダが配設されており、この油圧シリンダの伸縮動作によってワイヤを介してスライダおよび荷受台を昇降させる。   Conventionally, as this kind of load receiving platform lifting device, there is known a device in which a slider is inserted into a post that is erected on both sides of the rear end of a vehicle loading platform, and the load receiving platform is supported by these sliders. (For example, refer to Patent Document 1). In the load receiving table lifting device, a hydraulic cylinder is disposed in a cross member connected between posts, and the slider and the load receiving table are lifted and lowered via a wire by an expansion and contraction operation of the hydraulic cylinder.

特許文献1の荷受台昇降装置は、具体的には、図11に示すように、車輌の荷台1の後端両側にそれぞれ立設された一対のポスト2と、各ポスト2内に摺動自在に挿入されたサブポスト3を介して昇降自在に挿入されたスライダ4と、これら左右のスライダ4に回動自在に支持された荷受台としてのテールゲート5と、油圧シリンダ6の伸縮動作によりワイヤ9をクロスメンバ22内からポスト2内へ繰り出し又はワイヤ9をポスト2内からクロスメンバ22内へ引き寄せることでスライダ4を昇降させるワイヤ送り装置(不図示)と、油圧シリンダ6に圧油を供給する油圧パワーユニットPを備えている。   Specifically, as shown in FIG. 11, the load receiving platform lifting device of Patent Document 1 includes a pair of posts 2 erected on both sides of the rear end of the vehicle loading platform 1, and is slidable within each post 2. The slider 4 inserted in the up-and-down direction via the sub-post 3 inserted in the head, the tail gate 5 as a load receiving base supported rotatably on the left and right sliders 4, and the wire 9 by the expansion and contraction of the hydraulic cylinder 6. Is fed from the cross member 22 into the post 2 or the wire 9 is pulled from the post 2 into the cross member 22 to feed the slider 4 up and down, and pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 6. A hydraulic power unit P is provided.

この荷受台昇降装置では、油圧シリンダ6のロッドを収縮させると、クロスメンバ22内のワイヤ9は、ポスト2内へ繰り出されてスライダ4が下降し、サブポスト3およびテールゲート5も下降する。反対に、油圧シリンダ6のロッドを伸長させると、ポスト2内のワイヤ9は、クロスメンバ22内に引き寄せられてスライダ4が上昇し、サブポスト3およびテールゲート5も上昇する。   In the load receiving device lifting device, when the rod of the hydraulic cylinder 6 is contracted, the wire 9 in the cross member 22 is fed into the post 2 and the slider 4 is lowered, and the sub post 3 and the tailgate 5 are also lowered. On the contrary, when the rod of the hydraulic cylinder 6 is extended, the wire 9 in the post 2 is drawn into the cross member 22 and the slider 4 rises, and the sub post 3 and the tailgate 5 also rise.

上記荷受台昇降装置では、張力が発生するワイヤ9に経年使用による伸びが生じ、スライダ4、テールゲート5等が本来の位置からずれるようになる。そこでテールゲート5等の位置を補正するために、ワイヤ9の端位置が調整される。このワイヤの位置調整は、クロスメンバ22の後部の蓋板7aを取り外してクロスメンバ22の後部開口(不図示)を開放し、ワイヤ9の端部に設置されたワイヤ調整機構を作業者がスパナ等の工具を用いて操作することにより行われる。 In the load receiving table lifting device, the wire 9 where tension is generated is elongated due to use over time, and the slider 4, the tailgate 5 and the like are displaced from their original positions. Therefore, in order to correct the position of the tailgate 5 and the like, the end position of the wire 9 is adjusted. Positioning of the wire opens the rear opening (not shown) of the cross member 22 by removing the rear part of the cover plate 7a of the cross member 22, the operator spanner installed wire adjusting mechanism at an end of the wire 9 It is performed by operating using tools, such as.

ところで、上記荷受台昇降装置では、油圧パワーユニットPを車輌の荷台1の左後部下に架装しているが、このように油圧パワーユニットを車輌へ架装する場合、荷台1の一部の切断作業、油圧パワーユニット用ブラケットの製缶作業などが必要となり、架装に多くの時間と労力を費やさなければならない。   By the way, in the above-described load receiving platform elevating device, the hydraulic power unit P is mounted below the left rear portion of the vehicle loading platform 1, but when the hydraulic power unit is mounted on the vehicle in this way, a part of the loading platform 1 is cut off. In addition, it is necessary to make cans of brackets for hydraulic power units, and much time and labor must be spent on the bodywork.

そこで、本願発明者は、油圧パワーユニットの架装時間および架装労力を軽減するために、油圧パワーユニットの構成要素を、車幅方向に直列的に配置して、ワイヤ送り装置および油圧シリンダとともに、クロスメンバ内に設置することとした。また、本願発明者は、比較的メンテナンス頻度が高い油圧パワーユニットをワイヤ送り装置および油圧シリンダよりも後部開口側に設置することとした。   Therefore, the inventor of the present application has arranged the components of the hydraulic power unit in series in the vehicle width direction in order to reduce the installation time and the installation labor of the hydraulic power unit, along with the wire feeder and the hydraulic cylinder. It was decided to install in the members. The inventors of the present application decided to install a hydraulic power unit with relatively high maintenance frequency on the rear opening side of the wire feeder and the hydraulic cylinder.

特開2005−313750号公報JP 2005-313750 A

ところが、油圧パワーユニットをワイヤ送り装置および油圧シリンダよりも後部開口側に設置した場合、ワイヤ送り装置等のメンテナンス作業(例えば既述したワイヤの位置調整作業)を後部開口から行う際に、油圧パワーユニットが作業の邪魔になることがある。この場合、油圧パワーユニットとクロスメンバと固定しているボルト等の固定具による固定を解除して、油圧パワーユニットをクロスメンバ内から取り出して一時的に別の場所に移動させなければならず、そのために多くの時間と労力を費やさなければならないという問題があった。   However, when the hydraulic power unit is installed on the rear opening side of the wire feeder and the hydraulic cylinder, the maintenance of the wire feeder and the like (for example, the wire position adjusting operation described above) is performed from the rear opening. May interfere with work. In this case, it is necessary to release the hydraulic power unit from the cross member by temporarily releasing the hydraulic power unit from the cross member by moving the hydraulic power unit and the fixing member such as a bolt fixed to the cross member. There was a problem that a lot of time and labor had to be spent.

本発明はかかる問題に鑑みて創案されたものであり、クロスメンバ内に油圧パワーユニット、ワイヤ送り装置および油圧シリンダを設置し、油圧パワーユニットをワイヤ送り装置および油圧シリンダより後部開口側に設置した荷受台昇降装置において、ワイヤ送り装置や油圧シリンダをメンテナンスするために必要な作業時間および作業労力を軽減できる荷受台昇降装置を提供することを目的とする。   The present invention has been devised in view of such problems, and a load receiving base in which a hydraulic power unit, a wire feeder and a hydraulic cylinder are installed in a cross member, and the hydraulic power unit is installed on the rear opening side from the wire feeder and the hydraulic cylinder. An object of the present invention is to provide a lifting platform lifting device that can reduce the work time and labor required for maintaining a wire feeding device and a hydraulic cylinder.

上述の課題を解決するための手段として、本発明の荷受台昇降装置は、以下のように構成されている。   As means for solving the above-described problems, the load receiving table lifting apparatus of the present invention is configured as follows.

本発明の荷受台昇降装置は、車輌の荷台の後端両側にそれぞれ立設されたポストと、前記ポストに沿って昇降可能に設けられたスライダと、前記スライダに支持された荷受台と、油圧シリンダの伸縮動作によりワイヤを前記ポスト内へ繰り出し又は前記ポスト内から引き寄せることで前記スライダを昇降させるワイヤ送り装置と、前記油圧シリンダに圧油を供給する油圧パワーユニットと、を備え、前記油圧シリンダ、前記ワイヤ送り装置および前記油圧パワーユニットは、前記ポスト間に設置されたクロスメンバ内に設けられ、且つ、前記油圧パワーユニットは、前記油圧シリンダおよび前記ワイヤ送り装置よりも前記クロスメンバの後部開口側に設置された荷受台昇降装置であって、前記油圧パワーユニットを、前記クロスメンバ内に設けた支点を中心に回動させることにより、前記油圧パワーユニットの一部又は全部を前記クロスメンバの後部開口から出入り可能とする油圧パワーユニット回動手段を備え、前記油圧パワーユニット回動手段は、前記油圧パワーユニットが取付けられたベースプレートを有しており、前記油圧パワーユニットは、モータ、作動油タンク、油圧ポンプおよびバルブブロックが直列配置された構成を有し、しかも、前記油圧パワーユニットは、その直列方向を長手方向とするように前記ベースプレート上に固定され、前記ベースプレートは、その一端部が前記クロスメンバに対して油圧パワーユニットを載せた状態で回動可能に支持されていることを特徴としている。 A load receiving platform lifting apparatus according to the present invention includes a post erected on each side of a rear end of a vehicle loading platform, a slider provided so as to be movable up and down along the post, a load receiving platform supported by the slider, and a hydraulic pressure A wire feeding device that raises and lowers the slider by drawing a wire into or out of the post by an expansion / contraction operation of the cylinder, and a hydraulic power unit that supplies pressure oil to the hydraulic cylinder, the hydraulic cylinder, The wire feeder and the hydraulic power unit are provided in a cross member installed between the posts, and the hydraulic power unit is installed on the rear opening side of the cross member relative to the hydraulic cylinder and the wire feeder. A load receiving platform lifting device, wherein the hydraulic power unit is installed in the cross member. It was by rotating about a fulcrum, includes a hydraulic power unit rotating means for enabling out some or all of the hydraulic power unit from the rear opening of the cross member, the hydraulic power unit rotating means, the hydraulic power unit The hydraulic power unit has a configuration in which a motor, a hydraulic oil tank, a hydraulic pump, and a valve block are arranged in series, and the hydraulic power unit has a longitudinal direction in the series direction. The base plate is fixed on the base plate, and one end of the base plate is rotatably supported in a state where the hydraulic power unit is mounted on the cross member .

前記本発明の荷受台昇降装置は、積み油圧シリンダおよび前記油圧パワーユニットは、それぞれの長手方向がクロスメンバ長手方向となるように前後に配置され、前記ベースプレートは、油圧シリンダ長手方向のうちロッド設置側が前記一端部とすることを特徴とする。In the load receiving platform lifting apparatus according to the present invention, the stacking hydraulic cylinder and the hydraulic power unit are arranged in front and back so that the longitudinal direction thereof is the longitudinal direction of the cross member, and the base plate has a rod installation side in the longitudinal direction of the hydraulic cylinder. The one end portion is used.

かかる構成を備える荷受台昇降装置によれば、ワイヤ送り装置や油圧シリンダのメンテナンス作業を行うに当たって邪魔になる油圧パワーユニットをクロスメンバ内に設けた支点を中心に回動させることにより、簡単に移動させることができる。これにより、当該ワイヤ送り装置や油圧シリンダをメンテナンスするに当たって必要となる作業時間および作業労力を軽減することが可能となる。   According to the load receiving device lifting apparatus having such a configuration, the hydraulic power unit that is obstructive when performing maintenance work of the wire feeder and the hydraulic cylinder is easily moved by rotating around a fulcrum provided in the cross member. be able to. As a result, it is possible to reduce the work time and work labor required for maintaining the wire feeder and the hydraulic cylinder.

また、上記荷受台昇降装置において、前記油圧パワーユニット回動手段は、前記油圧パワーユニットが取付けられたベースプレートを有し、前記ベースプレートが所定回動位置にあるとき、一端が前記ベースプレートに設けられた係合部に、他端が前記クロスメンバに設けられた係合部に係合可能となる位置決めロッドを更に備えるものとすることが望ましい。   Further, in the load receiving platform elevating device, the hydraulic power unit rotating means has a base plate to which the hydraulic power unit is attached, and when the base plate is at a predetermined rotating position, one end is provided on the base plate. It is desirable that the portion further includes a positioning rod whose other end can be engaged with an engaging portion provided on the cross member.

かかる構成を備える荷受台昇降装置によれば、位置決めロッドを使用することにより、油圧パワーユニットおよびベースプレートを所定の回動位置に固定できるので、メンテナンス作業の安全確保、油圧パワーユニットの損傷防止などが図られる。   According to the load receiving platform lifting apparatus having such a configuration, by using the positioning rod, the hydraulic power unit and the base plate can be fixed at a predetermined rotational position, so that safety of maintenance work is ensured, damage to the hydraulic power unit is prevented, and the like. .

本発明によれば、クロスメンバ内に油圧パワーユニット、ワイヤ送り装置および油圧シリンダを設置し、油圧パワーユニットをワイヤ送り装置および油圧シリンダより後部開口側に設置した荷受台昇降装置において、ワイヤ送り装置や油圧シリンダをメンテナンスするに当たって必要となる作業時間および作業労力を軽減することが可能となる。   According to the present invention, in a load receiving platform lifting apparatus in which a hydraulic power unit, a wire feeder and a hydraulic cylinder are installed in a cross member, and the hydraulic power unit is installed on the rear opening side from the wire feeder and the hydraulic cylinder, the wire feeder and hydraulic It is possible to reduce work time and work labor required for maintenance of the cylinder.

本発明の実施の形態に係る荷受台昇降装置を車輌の左後方から視た斜視図である。It is the perspective view which looked at the load receiving platform raising / lowering device which concerns on embodiment of this invention from the left rear of a vehicle. クロスメンバの後部を形成する蓋板を取り外した状態でクロスメンバおよびクロスメンバ内に設けられた各種機器類を車輌後方から視た図である。It is the figure which looked at various apparatus provided in the cross member and the cross member in the state which removed the cover plate which forms the rear part of a cross member from the vehicle back. クロスメンバ内に設けられた各種機器類を上から視た平面図である。クロスメンバ、ポスト等は想像線で示している。It is the top view which looked at the various equipment provided in the cross member from the top. Cross members, posts, etc. are indicated by imaginary lines. 図2における油圧パワーユニット等の拡大図である。It is an enlarged view of the hydraulic power unit etc. in FIG. 図3における油圧パワーユニット等の拡大図である。It is an enlarged view of the hydraulic power unit etc. in FIG. 本発明の実施の形態に係る荷受台昇降装置を車輌の左後方から視た斜視図であって、油圧パワーユニットおよびベースプレートを回動させてクロスメンバから出した状態を示す図である。It is the perspective view which looked at the load receiving device raising / lowering device which concerns on embodiment of this invention from the left rear of a vehicle, Comprising: It is a figure which shows the state which rotated the hydraulic power unit and the base plate, and was taken out from the cross member. 図2のA−A断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 本発明の実施の形態に係る荷受台昇降装置の油圧回路図である。It is a hydraulic circuit diagram of the load receiving table elevating device according to the embodiment of the present invention. 油圧パワーユニットとベースプレートとを分離して表した分解斜視図である。It is the disassembled perspective view which isolate | separated and represented the hydraulic power unit and the baseplate. 荷台側から油圧パワーユニットを視た斜視図である。クロスメンバについては底板のみを示している。It is the perspective view which looked at the hydraulic power unit from the loading platform side. For the cross member, only the bottom plate is shown. 従来例に係る荷受台昇降装置を車輌の左後方から視た斜視図である。It is the perspective view which looked at the load receiving table raising / lowering device which concerns on a prior art example from the left rear of a vehicle.

以下、本発明の実施の形態に係る荷受台昇降装置について図面を参照して説明する。   Hereinafter, a load receiving table lifting apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

本発明の実施の形態に係る荷受台昇降装置は、図1〜図5に示すように、ポスト2、サブポスト3、スライダ4、テールゲート5、油圧シリンダ6、ワイヤ送り装置8、ワイヤ9A,9B、油圧パワーユニット10等を備えている。   As shown in FIGS. 1 to 5, the load receiving table lifting device according to the embodiment of the present invention includes a post 2, a sub post 3, a slider 4, a tail gate 5, a hydraulic cylinder 6, a wire feeding device 8, and wires 9 </ b> A and 9 </ b> B. The hydraulic power unit 10 is provided.

ポスト2は、車輌の荷台1の後端両側にそれぞれ立設されており、各ポスト2内にはサブポスト3が摺動自在に挿入されている。   The posts 2 are erected on both sides of the rear end of the loading platform 1 of the vehicle, and sub-posts 3 are slidably inserted into the posts 2.

スライダ4は、その一部がサブポスト3内に摺動自在に挿入されており、上記サブポスト3を介してポスト2に沿って昇降可能に設けられている。   A part of the slider 4 is slidably inserted into the sub post 3, and is provided so as to move up and down along the post 2 via the sub post 3.

テールゲート5は、左右のスライダ4,4に回動自在に支持されており、水平状態や起立格納状態とすることができる。このテールゲート5は荷物を受ける荷受台であり、地面と荷台1との間で昇降されるようになっている。   The tailgate 5 is rotatably supported by the left and right sliders 4 and 4 and can be in a horizontal state or a standing storage state. The tailgate 5 is a load receiving platform for receiving a load, and is raised and lowered between the ground and the loading platform 1.

図3に示すように、ワイヤ送り装置8は、油圧シリンダ6の伸縮動作によりワイヤ9A,9Bをポスト2内へ繰り出し又はワイヤ9A,9Bをポスト2内から引き寄せることでスライダ4を昇降させるものである。このワイヤ送り装置8は、油圧シリンダ6のロッドの先端部に設けられた2列の動滑車81、クロスメンバ7の両端部に設けられた定滑車82,84、左右ポスト2,2の上部にそれぞれ設けられた定滑車83,85(図1参照)、これらの滑車81〜85に巻き掛けられたワイヤ9A,9B、これらのワイヤ9A,9Bの基端部をクロスメンバ7内に固定する同クロスメンバ7内に固設された固定部72,74(図7参照)、ワイヤ9A,9Bの基端部に設けられたワイヤ調整機構86などを備えている。   As shown in FIG. 3, the wire feeder 8 moves the slider 4 up and down by extending the wires 9 </ b> A and 9 </ b> B into the post 2 or pulling the wires 9 </ b> A and 9 </ b> B from the post 2 by the expansion / contraction operation of the hydraulic cylinder 6. is there. This wire feeding device 8 is provided at the top of two rows of moving pulleys 81 provided at the tip of the rod of the hydraulic cylinder 6, fixed pulleys 82 and 84 provided at both ends of the cross member 7, and left and right posts 2 and 2. Fixed pulleys 83 and 85 (see FIG. 1) respectively provided, wires 9A and 9B wound around these pulleys 81 to 85, and base ends of these wires 9A and 9B are fixed in the cross member 7. Fixing portions 72 and 74 (see FIG. 7) fixed in the cross member 7 and wire adjusting mechanisms 86 provided at the base end portions of the wires 9A and 9B are provided.

なお、ワイヤ調整機構86は、例えば、図3に示すように、ワイヤ9Aの基端部(ワイヤ9Aについては不図示)が止着されたボルト861と、ダブルナット862,863とからなり、ボルト861は、固定部72,74に設けられたクロスメンバ7の長手方向に開口したボルト挿通孔(不図示)に挿通されている。ダブルナット862,863は、ボルト861の反ワイヤ9A,9B側に形成された雄螺子に螺着されるとともに、上記固定部72,74に係止されている。上記ダブルナット862,863を廻してボルト861の位置を調整することで、ワイヤ9A,9Bの端位置をクロスメンバ7の長手方向に調整することができるようになっている。   For example, as shown in FIG. 3, the wire adjustment mechanism 86 includes a bolt 861 to which a base end portion (not shown for the wire 9A) of the wire 9A is fixed, and double nuts 862 and 863. 861 is inserted into a bolt insertion hole (not shown) opened in the longitudinal direction of the cross member 7 provided in the fixing portions 72 and 74. The double nuts 862 and 863 are screwed onto male screws formed on the opposite sides of the wires 86A and 9B of the bolt 861 and are locked to the fixing portions 72 and 74. By adjusting the position of the bolt 861 by turning the double nuts 862 and 863, the end positions of the wires 9A and 9B can be adjusted in the longitudinal direction of the cross member 7.

油圧シリンダ6およびワイヤ送り装置8は、図3に示すように、クロスメンバ7内の前側に設置されている。油圧シリンダ6のロッドの先端部の2列動滑車81の各列には、2本のワイヤ9A,9Bがそれぞれ巻き掛けられている。一方のワイヤ9Aは、図7に示すように、その一端部がクロスメンバ7内の天面71に固設された固定部72に固定され、図3に示すように、この固定部72から順に動滑車81、クロスメンバ7の左端部に設けられた定滑車82、左ポスト2の上部に設けられた定滑車83(図1参照)を経由して、左スライダ4に他端部が止着されている。   As shown in FIG. 3, the hydraulic cylinder 6 and the wire feeder 8 are installed on the front side in the cross member 7. Two wires 9 </ b> A and 9 </ b> B are wound around each row of the double row pulley 81 at the tip of the rod of the hydraulic cylinder 6. As shown in FIG. 7, one end of the wire 9A is fixed to a fixing portion 72 fixed to the top surface 71 in the cross member 7, and as shown in FIG. The other end is fixed to the left slider 4 via a movable pulley 81, a fixed pulley 82 provided at the left end of the cross member 7, and a fixed pulley 83 (see FIG. 1) provided at the upper portion of the left post 2. Has been.

もう一方のワイヤ9Bは、図7に示すように、一端部がクロスメンバ7内の底板73に固設された固定部74に固定され、図3に示すように、この固定部74から順に動滑車81、定滑車82、クロスメンバ7の右端部に設けられた定滑車84、右ポスト2の上部に設けられた定滑車85(図1参照)を経由して、右スライダ4に他端部が止着されている。   As shown in FIG. 7, one end of the other wire 9B is fixed to a fixing portion 74 fixed to the bottom plate 73 in the cross member 7, and as shown in FIG. The other end of the right slider 4 is passed through a pulley 81, a fixed pulley 82, a fixed pulley 84 provided at the right end of the cross member 7, and a fixed pulley 85 (see FIG. 1) provided at the upper portion of the right post 2. Is fastened.

油圧シリンダ6のロッドが伸長すると、ポスト2内にあるワイヤ9A,9Bがクロスメンバ7内へ引き寄せられて、スライダ4が上昇し、同時にサブポスト3およびテールゲート5も上昇する。反対に、油圧シリンダ6のロッドが収縮すると、クロスメンバ7内にあるワイヤ9A,9Bがポスト2内へ繰り出されて、スライダ4が下降し、同時にサブポスト3およびテールゲート5も下降する。   When the rod of the hydraulic cylinder 6 is extended, the wires 9A and 9B in the post 2 are drawn into the cross member 7, the slider 4 is raised, and the sub post 3 and the tailgate 5 are also raised at the same time. On the other hand, when the rod of the hydraulic cylinder 6 contracts, the wires 9A and 9B in the cross member 7 are fed into the post 2 and the slider 4 is lowered, and at the same time, the sub post 3 and the tail gate 5 are also lowered.

つぎに、油圧パワーユニット10について説明する。油圧パワーユニット10は、油圧シリンダ6およびワイヤ送り装置8とともに、クロスメンバ7内に設置されている。クロスメンバ7の後部は蓋板7a(図7参照)で構成されており、この蓋板7aを取り外すことで、クロスメンバ7の後部開口が現れるが、油圧パワーユニット10は、油圧シリンダ6およびワイヤ送り装置8よりも上記後部開口側に設置されている。   Next, the hydraulic power unit 10 will be described. The hydraulic power unit 10 is installed in the cross member 7 together with the hydraulic cylinder 6 and the wire feeder 8. The rear part of the cross member 7 is constituted by a cover plate 7a (see FIG. 7). By removing the cover plate 7a, the rear opening of the cross member 7 appears. The hydraulic power unit 10 is connected to the hydraulic cylinder 6 and the wire feed. It is installed closer to the rear opening than the device 8.

図4および図5に示すように、油圧パワーユニット10は、電動モータ11、作動油タンク12、油圧ポンプ13、アダプタ14、バルブブロック15等で構成されており、クロスメンバ7内の設置スペースに対応して各構成要素11,12,14,15は概ね車幅方向に直列に配置されている。   As shown in FIGS. 4 and 5, the hydraulic power unit 10 includes an electric motor 11, a hydraulic oil tank 12, a hydraulic pump 13, an adapter 14, a valve block 15 and the like, and corresponds to the installation space in the cross member 7. The components 11, 12, 14, and 15 are generally arranged in series in the vehicle width direction.

電動モータ11は、アダプタ14の左側面にボルト143にて固定されている。電動モータ11の出力軸はアダプタ14内を貫通して油圧ポンプ13の入力軸に連結されている。   The electric motor 11 is fixed to the left side surface of the adapter 14 with a bolt 143. The output shaft of the electric motor 11 passes through the adapter 14 and is connected to the input shaft of the hydraulic pump 13.

作動油タンク12は、図4に示すように、アダプタ14の右側面にボルト143にて固定されている。この作動油タンク12内には、油圧シリンダ6に供給される作動油が貯留されている。   As shown in FIG. 4, the hydraulic oil tank 12 is fixed to the right side surface of the adapter 14 with a bolt 143. The hydraulic oil supplied to the hydraulic cylinder 6 is stored in the hydraulic oil tank 12.

油圧ポンプ13は、上記作動油タンク12内でアダプタ14の右側面にボルトにて固定されている。この油圧ポンプ13の吸込側には、サクションフィルタ131が取付けられており、このサクションフィルタ131を通じて作動油タンク12内の作動油が油圧ポンプ13に吸い込まれる。   The hydraulic pump 13 is fixed to the right side surface of the adapter 14 with a bolt in the hydraulic oil tank 12. A suction filter 131 is attached to the suction side of the hydraulic pump 13, and the hydraulic oil in the hydraulic oil tank 12 is sucked into the hydraulic pump 13 through the suction filter 131.

アダプタ14には、図5に示すように、第1チューブ接続部141および第2チューブ接続部142が取付けられている。第1チューブ接続部141は、アダプタ14内に形成された図示しない吐出側油路を介して油圧ポンプ13の吐出口に連通している。第2チューブ接続部142は、アダプタ14内に形成された図示しないタンク側油路を介して作動油タンク12内に連通している。   As shown in FIG. 5, a first tube connection portion 141 and a second tube connection portion 142 are attached to the adapter 14. The first tube connecting portion 141 communicates with the discharge port of the hydraulic pump 13 through a discharge side oil passage (not shown) formed in the adapter 14. The second tube connection portion 142 communicates with the hydraulic oil tank 12 through a tank-side oil passage (not shown) formed in the adapter 14.

バルブブロック15は、油圧パワーユニット10の上記構成要素11〜14とは別体に設けられている。このバルブブロック15は、油圧シリンダ6の動作に関わるバルブ類を有しており、例えば図4、図5および配管図(図8)に示すように、内部に油路が形成されたバルブブロック本体151と、バルブブロック本体151に設けられたソレノイドバルブ152、流量制御弁153(図8参照)、逆止弁157(図8参照)、リリーフ弁158(図8参照)等からなる。   The valve block 15 is provided separately from the constituent elements 11 to 14 of the hydraulic power unit 10. The valve block 15 has valves related to the operation of the hydraulic cylinder 6, and for example, as shown in FIGS. 4 and 5 and a piping diagram (FIG. 8), a valve block main body in which an oil passage is formed. 151, a solenoid valve 152 provided in the valve block main body 151, a flow control valve 153 (see FIG. 8), a check valve 157 (see FIG. 8), a relief valve 158 (see FIG. 8), and the like.

また、バルブブロック本体151には、図3および図5に示すように、第3チューブ接続部154、第4チューブ接続部155および第5チューブ接続部156が取付けられている。第3チューブ接続部154はアダプタ14の第1チューブ接続部141と可撓性チューブ17Aを介して接続されている。また、第4チューブ接続部155はアダプタ14の第2チューブ接続部142と可撓性チューブ17Bを介して接続されている。また、第5チューブ接続部156は、可撓性チューブ17Cを介して油圧シリンダ6に接続されている。   Further, as shown in FIGS. 3 and 5, a third tube connecting portion 154, a fourth tube connecting portion 155, and a fifth tube connecting portion 156 are attached to the valve block main body 151. The third tube connection portion 154 is connected to the first tube connection portion 141 of the adapter 14 via the flexible tube 17A. The fourth tube connection portion 155 is connected to the second tube connection portion 142 of the adapter 14 via the flexible tube 17B. Further, the fifth tube connection portion 156 is connected to the hydraulic cylinder 6 via the flexible tube 17C.

以上のように構成された荷受台昇降装置においては、電動モータ11および油圧ポンプ13を駆動し、ソレノイドバルブ152を遮断位置152a(図8参照)とすることで、作動油タンク12内の作動油が油圧ポンプ13に吸引され、油圧ポンプ13から可撓性チューブ17Aを介してバルブブロック15内の第1油路159a(図8参照)に供給される。そして、第1油路159aに供給された圧油は、逆止弁157を開放し、可撓性チューブ17Cを経て油圧シリンダ6のヘッド側に供給される。   In the load receiving platform lifting apparatus configured as described above, the hydraulic oil in the hydraulic oil tank 12 is driven by driving the electric motor 11 and the hydraulic pump 13 and setting the solenoid valve 152 to the cutoff position 152a (see FIG. 8). Is sucked into the hydraulic pump 13 and supplied from the hydraulic pump 13 to the first oil passage 159a (see FIG. 8) in the valve block 15 through the flexible tube 17A. Then, the pressure oil supplied to the first oil passage 159a opens the check valve 157, and is supplied to the head side of the hydraulic cylinder 6 through the flexible tube 17C.

これにより、油圧シリンダ6のロッドが伸長し、左右のポスト2,2内のワイヤ9A,9Bがクロスメンバ7内に引き寄せられて、スライダ4、サブポスト3およびテールゲート5が上昇する。   As a result, the rod of the hydraulic cylinder 6 is extended, the wires 9A and 9B in the left and right posts 2 and 2 are drawn into the cross member 7, and the slider 4, the sub post 3 and the tailgate 5 are raised.

一方、電動モータ11および油圧ポンプ13の駆動を停止し、ソレノイドバルブ152を連通位置152b(図8参照)にすると、油圧シリンダ6のヘッド側と作動油タンク12とが連通し、油圧シリンダ6のヘッド側の作動油が作動油タンク12内へ戻ることが可能となる。これにより、油圧シリンダ6のロッドは、テールゲート5、積荷等の荷重によって収縮し、クロスメンバ7内のワイヤ9A,9Bが左右のポスト2,2内に繰り出されて、スライダ4、サブポスト3およびテールゲート5が下降する。なお、符号153の流量制御弁は、テールゲートの下降速度を制御するために設けられている。   On the other hand, when the drive of the electric motor 11 and the hydraulic pump 13 is stopped and the solenoid valve 152 is set to the communication position 152b (see FIG. 8), the head side of the hydraulic cylinder 6 and the hydraulic oil tank 12 communicate with each other. The hydraulic oil on the head side can return to the hydraulic oil tank 12. As a result, the rod of the hydraulic cylinder 6 is contracted by a load such as the tailgate 5 and a load, and the wires 9A and 9B in the cross member 7 are fed out into the left and right posts 2 and 2, and the slider 4, sub-post 3 and The tailgate 5 is lowered. Note that a flow control valve denoted by reference numeral 153 is provided to control the descending speed of the tailgate.

次に、油圧パワーユニット10を回動させるための構造について説明する。   Next, a structure for rotating the hydraulic power unit 10 will be described.

油圧パワーユニット10は、図9に示すように、ベースプレート16上に取付けられている。このベースプレート16は、クロスメンバ7内の底板73に沿って配置される底板部161と、この底板部161の両側部から上方に立ち上がった立ち上がり部162と、立ち上がり部162の上端部に連続した、油圧パワーユニット10を取付けるための取付座163とを有している。また、ベースプレート16(底板部161)の一端部には、中空支柱168が軸線を上下方向に向けて固設されている。なお、底板部161には、ベースプレート16の長手方向に間隔をおいてボルト挿通孔(不図示)が形成されており、各ボルト挿通孔に雌ねじが連続するようにナット170が溶接されている。このボルト挿通孔およびナット170は、図7に示すように、ボルト183にて、ベースプレート16をクロスメンバ7内に固定するために使用される。   The hydraulic power unit 10 is mounted on the base plate 16 as shown in FIG. The base plate 16 is continuous with a bottom plate portion 161 disposed along the bottom plate 73 in the cross member 7, a rising portion 162 rising upward from both sides of the bottom plate portion 161, and an upper end portion of the rising portion 162. A mounting seat 163 for mounting the hydraulic power unit 10 is provided. A hollow column 168 is fixed to one end portion of the base plate 16 (bottom plate portion 161) with its axis line directed vertically. Note that bolt insertion holes (not shown) are formed in the bottom plate portion 161 at intervals in the longitudinal direction of the base plate 16, and nuts 170 are welded so that female threads are continuous with the respective bolt insertion holes. The bolt insertion holes and nuts 170 are used to fix the base plate 16 in the cross member 7 with bolts 183 as shown in FIG.

取付座163のうちベースプレート16の一端近傍に設けられた取付座163A,163Bには、電動モータ11のモータブラケット181が防振ゴム182を介してボルト164およびナット166にて取付けられている。また、ベースプレート16の中間部に設けられた取付座163C,163Dには、アダプタ14の脚部145が防振ゴム146を介してボルト164およびナット166にて取付けられている。また、ベースプレート16の他端近傍の片側部において上方に立ち上がった取付座163Eには、バルブブロック本体151が取付けられている。具体的には、バルブブロック本体151に形成された2つの貫通孔151bと取付座163Eの所定位置に形成されたボルト挿通孔163Eaとに六角穴付ボルト167,167が挿通され、そのボルト先端部が前記ボルト挿通孔163Eaの出口に溶接されたナット(不図示)に捩じ込まれている。   A motor bracket 181 of the electric motor 11 is attached to a mounting seat 163A, 163B provided near one end of the base plate 16 of the mounting seat 163 with a bolt 164 and a nut 166 via a vibration isolating rubber 182. Further, a leg portion 145 of the adapter 14 is attached to the mounting seats 163C and 163D provided at the intermediate portion of the base plate 16 with a bolt 164 and a nut 166 via a vibration isolating rubber 146. Further, a valve block main body 151 is attached to a mounting seat 163E that rises upward in one side portion near the other end of the base plate 16. Specifically, hexagon socket head bolts 167 and 167 are inserted into two through holes 151b formed in the valve block main body 151 and bolt insertion holes 163Ea formed at predetermined positions of the mounting seat 163E, and the tip ends of the bolts Is screwed into a nut (not shown) welded to the outlet of the bolt insertion hole 163Ea.

上記中空支柱168が固設されている底板部161およびクロスメンバ7の底板73(図9において不図示)には、中空支柱168の中空部と連続するボルト挿通孔(不図示)が設けられており、中空支柱168および上記ボルト挿通孔に支軸および締結部材となるボルト164Aがクロスメンバ7の下部より挿入され、中空支柱168の上端から突出したボルト164Aの先端部にワッシャ169が装着されナット166が締め付けられている。このようにして、ベースプレート16の基端部は、クロスメンバ7内の底板73に回動可能に締結され、ベースプレート16は、油圧パワーユニット10を載せた状態で、ボルト164Aおよび中空支柱168により構成される支点を中心として図1および図6に示すように、回動してクロスメンバ7の後部開口から出入可能となっている。   The bottom plate portion 161 to which the hollow support column 168 is fixed and the bottom plate 73 (not shown in FIG. 9) of the cross member 7 are provided with bolt insertion holes (not shown) continuous with the hollow portion of the hollow support column 168. A bolt 164A, which serves as a support shaft and a fastening member, is inserted into the hollow column 168 and the bolt insertion hole from the lower part of the cross member 7, and a washer 169 is attached to the tip of the bolt 164A protruding from the upper end of the hollow column 168. 166 is tightened. In this way, the base end portion of the base plate 16 is fastened to the bottom plate 73 in the cross member 7 so as to be rotatable. The base plate 16 is configured by the bolts 164A and the hollow columns 168 with the hydraulic power unit 10 mounted thereon. As shown in FIGS. 1 and 6, the fulcrum is pivoted so that it can enter and exit from the rear opening of the cross member 7.

また、ベースプレート16の片側部(車輌前方側の側部)には、図9および図10に示すように、位置決めロッド19のホルダ191が設けられ、このホルダ191に位置決めロッド19が取付けられている。   Further, as shown in FIGS. 9 and 10, a holder 191 for the positioning rod 19 is provided on one side of the base plate 16 (the side on the front side of the vehicle), and the positioning rod 19 is attached to the holder 191. .

位置決めロッド19は、ベースプレート16および油圧パワーユニット10の一部又は全部がクロスメンバ7の後部開口から出て、所定回動位置にあるとき、ベースプレート16およびクロスメンバ7に係合して上記回動を固定するためのものであり、例えば、図9および図10に示すように、真直な直軸部192と、この直軸部192の両端部に形成された屈曲部193と、屈曲部193の挿入深さを規制するフランジ部194とを備えている。   The positioning rod 19 engages with the base plate 16 and the cross member 7 and rotates as described above when a part or all of the base plate 16 and the hydraulic power unit 10 come out of the rear opening of the cross member 7 and is in a predetermined rotation position. For example, as shown in FIGS. 9 and 10, a straight straight shaft portion 192, bent portions 193 formed at both ends of the straight shaft portion 192, and insertion of the bent portion 193 And a flange portion 194 for regulating the depth.

ホルダ191は、ベースプレート16の片側に形成された水平板191bとこの水平板191bに形成された挿入孔191aとからなる。なお、水平板191bは、既述の取付座163と一体に設けられているが、取付座163と別体に設けてもよい。   The holder 191 includes a horizontal plate 191b formed on one side of the base plate 16 and an insertion hole 191a formed in the horizontal plate 191b. The horizontal plate 191b is provided integrally with the mounting seat 163 described above, but may be provided separately from the mounting seat 163.

以上のように構成された荷受台昇降装置において、ワイヤ9A,9Bの端位置の調整作業を行う場合について以下に説明する。   A case where the work of adjusting the end positions of the wires 9A and 9B is performed in the load receiving table lifting apparatus configured as described above will be described below.

先ず、クロスメンバ7の蓋板7aを取り外し、図1に示すように、クロスメンバ7の後部開口を開放する。   First, the cover plate 7a of the cross member 7 is removed, and the rear opening of the cross member 7 is opened as shown in FIG.

次に、ベースプレート16とクロスメンバ7の底板73とを固定しているボルト183(図7参照)を取り外し、図6に示すように、車輌後方からワイヤ調整機構86が視認できるようになる所定位置まで、ベースプレート16および油圧パワーユニット10をボルト164Aおよび中空支柱168からなる支点(図9参照)を中心に回動させる。   Next, the bolt 183 (see FIG. 7) that fixes the base plate 16 and the bottom plate 73 of the cross member 7 is removed, and as shown in FIG. 6, a predetermined position where the wire adjusting mechanism 86 can be seen from the rear of the vehicle. The base plate 16 and the hydraulic power unit 10 are rotated around the fulcrum (see FIG. 9) formed by the bolt 164A and the hollow support 168.

次に、図10中の2点鎖線にて示すように、ホルダ191から位置決めロッド19を取り出し、位置決めロッド19の一方の屈曲部193をクロスメンバ7の底板73に設けられたボルト挿通孔(係合部)73aに挿入(係合)し、他方の屈曲部193をホルダ191の挿入孔(係合部)191aに挿入(係合)する。これにより、位置決めロッド19の両端は、クロスメンバ7のボルト挿通孔73aとホルダ191の挿入孔191aとに係合し、ベースプレート16および油圧パワーユニット10の回動が所定位置に固定される。このように油圧パワーユニット10およびベースプレート16の回動を固定することで、作業の安全が確保される。また、油圧パワーユニット10を何かの障害物に衝突させて損傷してしまうおそれも少なくなる。   Next, as shown by a two-dot chain line in FIG. 10, the positioning rod 19 is taken out from the holder 191, and one bent portion 193 of the positioning rod 19 is inserted into a bolt insertion hole (engagement) provided in the bottom plate 73 of the cross member 7. The joint portion 73a is inserted (engaged), and the other bent portion 193 is inserted (engaged) into the insertion hole (engagement portion) 191a of the holder 191. Thereby, both ends of the positioning rod 19 engage with the bolt insertion hole 73a of the cross member 7 and the insertion hole 191a of the holder 191, and the rotation of the base plate 16 and the hydraulic power unit 10 is fixed at a predetermined position. By fixing the rotation of the hydraulic power unit 10 and the base plate 16 in this way, work safety is ensured. In addition, the possibility that the hydraulic power unit 10 is damaged by colliding with any obstacle is reduced.

次に、図6に示すように、車輌後方から視認できるようになったワイヤ調整機構86にスパナ23等の工具を係合して、ワイヤ9A,9Bの端位置の調整作業が行われる。   Next, as shown in FIG. 6, a tool such as a spanner 23 is engaged with the wire adjustment mechanism 86 that can be viewed from the rear of the vehicle, and the adjustment work of the end positions of the wires 9A and 9B is performed.

ワイヤ9A,9Bの端位置の調整作業が完了した後は、ベースプレート16および油圧パワーユニット10の回動位置を固定している位置決めロッド19を取り外し、これを再び図10中実線にて示すように、ホルダ191に格納する。   After the adjustment work of the end positions of the wires 9A and 9B is completed, the positioning rod 19 that fixes the rotation position of the base plate 16 and the hydraulic power unit 10 is removed, and again as shown by the solid line in FIG. Store in holder 191.

そして、ベースプレート16および油圧パワーユニット10を回動させて、クロスメンバ7内に収容する。最後に、ボルト183にてベースプレート16とクロスメンバ7の底板73に固定し、蓋板7aを取付けてクロスメンバ7の後部開口を塞ぐ。   Then, the base plate 16 and the hydraulic power unit 10 are rotated and accommodated in the cross member 7. Finally, the base plate 16 and the bottom plate 73 of the cross member 7 are fixed with bolts 183, and the lid plate 7a is attached to close the rear opening of the cross member 7.

以上に説明した荷受台昇降装置によれば、クロスメンバ7の後部開口から視てワイヤ送り装置8および油圧シリンダ6が油圧パワーユニット10より奥に設置されていても、ボルト183を取り外し、ベースプレート16および油圧パワーユニット10を回動させるだけで、ワイヤ送り装置8および油圧シリンダ6をクロスメンバ7の後部開口から視認することができるようになる。ベースプレート16および油圧パワーユニット10をクロスメンバ7から完全に取り出すための労力負担と比較して、ベースプレート16および油圧パワーユニット10を回動させるための労力負担は、格段に小さいため、本発明の荷受台昇降装置によれば、ワイヤ送り装置8および油圧シリンダ6に対して種々のメンテナンス作業(例えば既述のワイヤの端位置調整作業)を容易に施すことができるようになる。   According to the load receiving table lifting device described above, even if the wire feeder 8 and the hydraulic cylinder 6 are installed behind the hydraulic power unit 10 when viewed from the rear opening of the cross member 7, the bolt 183 is removed, the base plate 16 and The wire feeder 8 and the hydraulic cylinder 6 can be viewed from the rear opening of the cross member 7 only by rotating the hydraulic power unit 10. Compared with the labor burden for completely removing the base plate 16 and the hydraulic power unit 10 from the cross member 7, the labor burden for rotating the base plate 16 and the hydraulic power unit 10 is remarkably small. According to the apparatus, various maintenance operations (for example, the above-described wire end position adjustment operation) can be easily performed on the wire feeder 8 and the hydraulic cylinder 6.

また、比較的メンテナンス頻度が高い油圧パワーユニット10は、クロスメンバ7の後部開口の近くに設置されているので、油圧パワーユニット10のメンテナンス作業も容易に行うことができる。   Moreover, since the hydraulic power unit 10 having a relatively high maintenance frequency is installed near the rear opening of the cross member 7, maintenance work of the hydraulic power unit 10 can be easily performed.

また、ボルト183を取り外し、油圧パワーユニット10を回動させてクロスメンバ7から露出させるだけで、油圧パワーユニット10がクロスメンバ7内に収容されているときには、クロスメンバ7の後部開口から視認できない裏側部分のメンテナンス作業も行うことができるようになる。   Further, when the hydraulic power unit 10 is accommodated in the cross member 7 simply by removing the bolt 183 and rotating the hydraulic power unit 10 so as to be exposed from the cross member 7, the rear side portion that cannot be seen from the rear opening of the cross member 7. Maintenance work can be performed.

本発明は、例えば、貨物自動車の荷台後方に設けられる荷受台昇降装置に適用可能である。   The present invention is applicable to, for example, a load receiving table lifting device provided at the rear of a load carrier of a truck.

1 荷台
2 ポスト
4 スライダ
5 テールゲート(荷受台)
6 油圧シリンダ
7 クロスメンバ
8 ワイヤ送り装置
9A,9B ワイヤ
10 油圧パワーユニット
16 ベースプレート
19 位置決めロッド
73a ボルト挿通孔(クロスメンバに設けられた係合部)
191a 挿入孔(ベースプレートに設けられた係合部)
193 屈曲部
168 中空支柱
164A ボルト(締結部材)
166 ナット(締結部材)
1 loading platform 2 post 4 slider 5 tailgate (loading platform)
6 Hydraulic cylinder 7 Cross member 8 Wire feeder 9A, 9B Wire 10 Hydraulic power unit 16 Base plate 19 Positioning rod 73a Bolt insertion hole (engagement portion provided in cross member)
191a Insertion hole (engagement part provided in base plate)
193 Bending part 168 Hollow strut 164A Bolt (fastening member)
166 Nut (fastening member)

Claims (3)

車輌の荷台の後端両側にそれぞれ立設されたポストと、前記ポストに沿って昇降可能に設けられたスライダと、前記スライダに支持された荷受台と、油圧シリンダの伸縮動作によりワイヤを前記ポスト内へ繰り出し又は前記ポスト内から引き寄せることで前記スライダを昇降させるワイヤ送り装置と、前記油圧シリンダに圧油を供給する油圧パワーユニットと、を備え、
前記油圧シリンダ、前記ワイヤ送り装置および前記油圧パワーユニットは、前記ポスト間に設置されたクロスメンバ内に設けられ、且つ、前記油圧パワーユニットは、前記油圧シリンダおよび前記ワイヤ送り装置よりも前記クロスメンバの後部開口側に設置された荷受台昇降装置であって、
前記油圧パワーユニットを、前記クロスメンバ内に設けた支点を中心に回動させることにより、前記油圧パワーユニットの一部又は全部を前記クロスメンバの後部開口から出入り可能とする油圧パワーユニット回動手段を備え、
前記油圧パワーユニット回動手段は、前記油圧パワーユニットが取付けられたベースプレートを有しており、
前記油圧パワーユニットは、モータ、作動油タンク、油圧ポンプおよびバルブブロックが直列配置された構成を有し、しかも、前記油圧パワーユニットは、その直列方向を長手方向とするように前記ベースプレート上に固定され、
前記ベースプレートは、その一端部が前記クロスメンバに対して油圧パワーユニットを載せた状態で回動可能に支持されていることを特徴とする荷受台昇降装置。
Posts erected on both sides of the rear end of the vehicle loading platform, a slider provided so as to be able to move up and down along the post, a loading platform supported by the slider, and a wire by connecting and retracting a hydraulic cylinder. A wire feed device that raises and lowers the slider by being drawn in or drawn from within the post, and a hydraulic power unit that supplies pressure oil to the hydraulic cylinder,
The hydraulic cylinder, the wire feeding device, and the hydraulic power unit are provided in a cross member installed between the posts, and the hydraulic power unit is located at a rear portion of the cross member more than the hydraulic cylinder and the wire feeding device. A receiving platform lifting device installed on the opening side,
A hydraulic power unit rotation means that allows the hydraulic power unit to be moved in and out of a rear opening of the cross member by rotating the hydraulic power unit around a fulcrum provided in the cross member;
The hydraulic power unit rotating means has a base plate to which the hydraulic power unit is attached,
The hydraulic power unit has a configuration in which a motor, a hydraulic oil tank, a hydraulic pump, and a valve block are arranged in series, and the hydraulic power unit is fixed on the base plate so that the series direction is a longitudinal direction,
The load receiving platform elevating device, wherein one end of the base plate is rotatably supported in a state where a hydraulic power unit is placed on the cross member .
請求項1に記載の荷受台昇降装置において、
前記油圧シリンダおよび前記油圧パワーユニットは、それぞれの長手方向がクロスメンバ長手方向となるように前後に配置され、
前記ベースプレートは、油圧シリンダ長手方向のうちロッド設置側が前記一端部とすることを特徴とする荷受台昇降装置。
The load receiving table lifting device according to claim 1,
The hydraulic cylinder and the hydraulic power unit are arranged at the front and rear so that each longitudinal direction is a cross member longitudinal direction,
The said base plate is a load receiving stand raising / lowering apparatus characterized by the rod installation side being the said one end part among hydraulic cylinder longitudinal directions .
請求項1に記載の荷受台昇降装置において
記ベースプレートが所定回動位置にあるとき、一端が前記ベースプレートに設けられた係合部に、他端が前記クロスメンバに設けられた係合部に係合可能となる位置決めロッドを更に備えることを特徴とする荷受台昇降装置。
The load receiving table lifting device according to claim 1 ,
When the front Symbol baseplate is at a predetermined rotational position, the engagement portion having one end disposed on said base plate, further comprise a positioning rod which becomes engageable with the engaging portion and the other end is provided on the cross member A cargo receiving platform lifting device.
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