JP5495566B2 - 加速度センサ及びバンパカバー - Google Patents

Description

本発明は、独立請求項の上位概念に記載の形式の加速度センサ及びバンパカバーに関する。

ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０３４８３８６号明細書により、歩行者との衝突を加速度センサによって検出することが公知である。

発明の開示
独立請求項記載の特徴を備えた本発明による加速度センサ若しくは本発明によるバンパカバーはこれに対して、歩行者との衝突を検出するために、加速度センサをバンパカバーに簡単に固定することができるという利点を有している。特に本発明によれば、既に今日、市販されている標準的なケーシングを使用することができる。特に本発明によれば、バンパカバーとセンサエレメントとの間の良好な信号接続が保証される。このためにセンサホルダは、例えば固有振動により付加的な加速度信号が生じないように構成されている。この場合、本発明による利点は、従来のセンサケーシングを使用することができ、バンパが、歩行者保護センサの組み込みのために特別に改良されない場合でも、組み込みがかのうであることにある。これは、センサホルダがバンパカバーと同じプラスチック材料から、特に超音波溶接を行う場合にはバンパ背面と同じプラスチック材料から成っていることにより保証され、又は、接着プロセスにより固定される、材料特性においてその都度の使用条件に適合された異なるプラスチックから成っている場合に保証される。センサホルダはこれにより個々に、存在している構成スペースに、かつ、自動車メーカー既存のセンサケーシングに適合させることができる。

本発明のさらなる利点は、センサの組み込みが、いわゆる下脚基準（Lower Leg Kriterium）が満たされるように実現されていることにある。即ちセンサはバンパに、バンパが、衝突が生じうる個所で付加的に剛性化されないように組み込むことができる。

本発明の実現のためには、１つの固定ピンと１つの固定孔しか必要ではない。しかしながら有利には少なくとも２つの固定ピンと少なくとも２つの固定孔とが使用される。

従属請求項に記載の手段及び別の構成により、独立請求項に記載の加速度センサもしくはバンパカバーの有利な構成が得られる。

特に有利には、衝突センサホルダが少なくとも１つの補強材を有している。この補強材は、センサホルダの固有振動を抑えるために働く。全体としてこれによりセンサホルダの安定性が改善される。

さらに有利には、ホルダが２つの端面でバンパカバーに固定されていて、これら端面に間隔をおいて位置する真ん中の面はセンサケーシングを受容するために働く。このためにこの真ん中の面は、雌ねじ山を備えたブラインドリベットナットを有しているので、センサケーシングをこのブラインドリベットナットにねじ込むことができる。前記間隔は、固定面に垂直に取り付けられた面により形成される。

さらに有利には、センサホルダは、ブラインドリベットナットを備えた面に対して２つの別の面を有しており、これら両別の面はそれぞれ、ブラインドリベットナットを備えた面に対して９０°ずらされている。これにより、加速度センサのセンサ方向に応じて別のセンサケーシングを固定することができる。

実施例の説明
図１には本発明による加速度センサの分解図が示されている。センサのケーシング１０はホルダ１１に取り付けられる。センサケーシング１０はセンサエレメントを収容しており、センサエレメントはホルダ１１の方向でセンサ方向を有している。このセンサ方向は、センサケーシング１０において矢印で示されている。ホルダ１１は、雌ねじ山を有したブラインドリベットナット１２を真ん中に有している。ケーシング１０は、センサケーシング１０を良好に固定するために、ホルダ１１に設けられた位置固定孔１３にねじ込まれる固定ピン１９を有している。例えばここでは２つの固定ピン１９と２つの固定孔が示されているが、１つの固定ピンと１つの固定孔であっても、２つ以上の固定ピンと相応の固定孔とを使用することもできる。固定面１７と１８とには、固有振動を抑えるために補強材１４が設けられている。面１７と１８は面１６に対して平行に配置されている。

図２には組み付け状態が示されている。この状態ではねじ２０によってセンサケーシング２１がホルダ２３に結合されている。ねじ２０はこの場合、ブラインドリベットナットに、即ちここで雌ねじ山にねじ込まれる。センサ方向２２はここでは走行方向である。ホルダ２３はバンパカバー２４に配置されていて、即ち、超音波溶接により固定されている。バンパカバー２４とホルダ２３とはこの場合、プラスチックから製造されている。これは勿論、金属から製造されているスリーブとリングには当てはまらない。

図３には本発明によるセンサホルダの別の実施例が示されている。センサホルダは、それぞれ互いに９０°ずつずらされている３つの面から成っている。面３３は、ブラインドリベットナット３１と位置固定孔３０とを有している。別の面には、固有振動に対して保護するために補強材３２が配置されている。

図４には、図３に示されたホルダに固定された状態が示されている。センサ方向に対して９０°ずらされているセンサエレメントを有したセンサケーシング４０は、面４３上にブラインドリベットナットとねじとによって固定されている。この場合も、走行方向とセンサ方向４０とは一致している。補強材を有した面４３は、バンパカバーの面４２上に配置されている。ホルダの面４４もバンパカバーの面４１上に取り付けられている。結合はこの場合も超音波溶接により行われている。図５には変化実施例が示されている。これは同じセンサケーシングを備えた同じホルダであるが、この場合は、面５１だけが、バンパカバーの面５０に超音波溶接におり結合されている。図３〜図５に示されているホルダは、これにより固定に関して高い柔軟性を有している。

図６には本発明による加速度センサの分解図が示されている。ホルダ６１にはリベットナット６０が設けられている。リベットナット６０にはセンサケーシング６３がねじ６２によって固定される。さらに少なくとも１つの固定孔６４が設けられており、これによりセンサの回動、ひいてはセンサ方向の誤調整が防止されている。ホルダは、面の配置と材料の厚さにより、固有振動を抑えるように設計されている。ホルダ６１は少なくとも１つの面６５又は６６でバンパカバーに取り付けられている。面６５と６６とはこの場合、個別に、組み付け個所の形状に適合させることができる。

図７のものは図６のものに対して、センサケーシングの長手方向軸線に対して９０°ずらされているセンサ方向を有するセンサエレメントが配置されているセンサケーシングを使用することができる点で異なっている。リベットナット７１と少なくとも１つの固定孔７４とを有するセンサホルダ７０も、センサケーシング７２のねじ７３によるねじ固定を可能にするためにずらされている。

本発明の第１実施例を示す分解図である。 本発明の第１実施例を組み付け状態で示した図である。 本発明の第２実施例を示した図である。 図３に示したホルダを固定した形で示した図である。 本発明の第３実施例を示した図である。 本発明の第４実施例を示した図である。 本発明の第５実施例を示した図である。

Claims (3)

1. 加速度センサであって、
   センサエレメントが設けられており、該センサエレメントはセンサケーシング（１０，２１）内に設けられていて、センサケーシング（１０，２１）は少なくとも１つの固定ピン（１９）と、ねじ（２０）のための貫通孔とを有しており、
   センサホルダ（１１，２３）が設けられており、該センサホルダ（１１，２３）はプラスチックから製造されていて、雌ねじ山を有したブラインドリベットナット（１２，３１）と、少なくとも１つの固定ピン（１９）を収容するための少なくとも１つの固定孔（１３）とを有しており、センサケーシング（１０，２１）がセンサホルダ（１１，２３）にねじ（２０）とブラインドリベットナット（１２，３１）とによってねじ固定されていて、センサホルダ（１１，２３）が固有振動を抑えるための少なくとも１つの補強材（１４）を有しており、センサホルダ（１１，２３）の、組み付け個所の形状に適合させられた少なくとも１つの面（６５，６６）が超音波溶接又は接着プロセスによってバンパカバーに取り付けられていて、
   センサホルダ（１１，２３）は、超音波溶接によって取り付ける場合にはバンパカバーと同じプラスチック材料から成っていて、又は、接着プロセスによって取り付ける場合にはバンパカバーとは異なるプラスチックから成っていることを特徴とする加速度センサ。
2. センサホルダ（１１，２３）が、ブラインドリベットナット（１２）を備えた真ん中の第１の面（１６）を有しており、第１の面（１６）に対して平行な第２の面及び第３の面（１７，１８）が第１の面（１６）に対して間隔をおいて配置されている、請求項１記載の加速度センサ。
3. センサホルダ（１１，２３）が、ブラインドリベットナット（３１）を備えた第４の面（３３）を有しており、センサホルダは、該第４の面（３３）に対して９０°ずらされて配置されている第５の面と、該第４の面（３３）に対して９０°ずらされて配置されている第６の面とを有している、請求項１記載の加速度センサ。

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