JP5553874B2 - 車両玩具 - Google Patents

Description

本発明は、車両玩具に関する。

この種の車両玩具として、表裏に異なる外観を施した複数の部材を有し、操作者が各部材を回動させることによって該各部材の表裏を逆にし、異なる外観の車両玩具に変化させるものが知られている。
たとえば、下記特許文献１には、新幹線の外観を呈する状態から車両前頭部に対して右側側面部（天井部の一部を備える）、左側側面部（天井部の一部を備える）、シャーシ部等を回動させることによりトラックの外観を呈する状態へ変身できる車両玩具が開示されている。

すなわち、車両前頭部は、一方の側に新幹線の前頭部の外観が施され、他方の側にトラックの前頭部の外観が施されている。右側側面部、左側側面部、シャーシ部は、それぞれ、車両前頭部の新幹線の外観とトラックの外観の境に設けられるヒンジ部を介して取り付けられている。そして、右側側面部、左側側面部、シャーシ部を、車両前頭部の新幹線の外観を露出させるようにして前記ヒンジ部を中心に回動させた場合、これら右側側面部、左側側面部、シャーシ部の外側となる面には新幹線の車両の外観が目視されるようになっている。また、右側側面部、左側側面部、シャーシ部を、車両前頭部のトラックの外観を露出させるようにして前記ヒンジ部を中心に回動させた場合、これら右側側面部、左側側面部、シャーシ部の外側となる面にはトラックの車両の外観が目視されるようになっている。

特開２０１２−１１０２５号公報

しかし、上述した車両玩具は、その車両前頭部に３個のヒンジ部が取り付けられ、これらヒンジ部によって、右側側面部、左側側面部、およびシャーシ部が回動自在に取付けられた構成となっている。
これらヒンジ部は、新幹線あるいはトラックの外観を呈する状態において、車両前頭部の比較的平坦な表面と該表面とほぼ平行に配置される左側側面部、右側側面部、およびシャーシ部との間に比較的高さが大きく突出して形成されるため、見栄えが悪くなるという不都合を生じていた。
本発明の目的は、車両の外観の見栄えを良好にした車両玩具を提供することにある。

本発明の車両玩具は、第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、上辺と一対の側辺と下辺とを有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第１の側部と、前記第１の側部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ上部と、前記第１の側部または前記ボディ上部の後端に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ後部と、前記ボディ上部または前記ボディ後部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第２の側部と、からなり、 第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記第１の側部、前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部により少なくとも一部が囲われ、第１の形態から第２の形態に変化するとき、前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に近接する方向に回動され、前記ボディ上部、前記ボディ後部および前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に近接する方向に回動され、前記ボディ前部の表面が、前記第１の側部、前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部により少なくとも一部が囲われることを特徴とするものである。

また、本発明の車両玩具は、第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第１の側部と、前記第１の側部の後端に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ後部と、前記ボディ後部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ上部と、前記ボディ上部または前記ボディ後部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、表面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第２の側部と、からなり、第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記第１の側部、前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部により少なくとも一部が囲われ、第１の形態から第２の形態に変化するとき、前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ上部、前記ボディ後部および前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ前部の表面が、前記第１の側部、前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部により少なくとも一部が囲われることを特徴とする。

また、本発明の車両玩具は、第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第１の側部と、前記第１の側部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ上部と、前記ボディ上部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第２の側部と、からなり、第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記第１の側部、前記ボディ上部、前記第２の側部により少なくとも一部が囲われ、第１の形態から第２の形態に変化するとき、前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ上部および前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ前部の表面が、前記第１の側部、前記ボディ上部、前記第２の側部により少なくとも一部が囲われることを特徴とする。

また、本発明の車両玩具は、第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第１の側部と、前記ボディ前部の下辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ底部と、前記第１の側部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ後部と、前記ボディ底部または前記ボディ後部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第２の側部と、前記第１の側部、前記第２の側部、前記ボディ後部のいずれかに回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ上部と、からなり、第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われ、第１の形態から第２の形態に変化するとき、前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ底部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ前部の表面が、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われることを特徴とする。

また、本発明の車両玩具は、第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第１の側部と、前記ボディ前部の下辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ底部と、前記ボディ底部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ後部と、前記ボディ底部または前記ボディ後部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第２の側部と、前記第１の側部、前記第２の側部、前記ボディ後部のいずれかに回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ上部と、からなり、第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われ、第１の形態から第２の形態に変化するとき、前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ底部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ前部の表面が、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われることを特徴とする。

また、本発明の車両玩具は、第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第１の側部と、前記ボディ前部の下辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ底部と、前記第１の側部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ後部と、前記第１の側部または前記ボディ後部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ上部と、前記ボディ上部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第２の側部と、からなり、第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われ、第１の形態から第２の形態に変化するとき、前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ底部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ前部の表面が、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われることを特徴とする。

また、本発明の車両玩具は、第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第１の側部と、前記ボディ前部の下辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ底部と、前記ボディ底部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ後部と、前記第１の側部または前記ボディ後部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ上部と、前記ボディ上部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第２の側部と、からなり、第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われ、第１の形態から第２の形態に変化するとき、前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ底部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ前部の表面が、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われることを特徴とする。

また、本発明の車両玩具は、第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第１の側部と、前記ボディ前部の下辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ底部と、前記ボディ底部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第２の側部と、前記第１の側部、前記第２の側部のいずれかに回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ上部と、からなり、第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われ、第１の形態から第２の形態に変化するとき、前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ底部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ上部、前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ前部の表面が、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われることを特徴とする。

また、本発明の車両玩具は、第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第１の側部と、前記ボディ前部の下辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ底部と、前記第１の側部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ上部と、前記ボディ上部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第２の側部と、からなり、第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われ、第１の形態から第２の形態に変化するとき、前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ底部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ上部、前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、前記ボディ前部の表面が、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われることを特徴とする。

このように構成した車両玩具によれば、車両の外観の見栄えを良好にすることができる。

本発明の車両玩具を示す斜視図で、（ａ）は、該車両玩具の第１の形態であるたとえば新幹線を、（ｂ）は、該車両玩具の第２の形態であるたとえば通常車両を、（ｃ）は、ボディ前部の第１の形態の先端に取り付けられる連結部を示している。 （ａ）は、本発明の車両玩具の第１の側部、ボディ上部、第２の側部、およびボディ後部を展開させた側面図、（ｂ）は、車両玩具の第１の形態を示す側面図、（ｃ）は車両玩具の第１の形態を示す側面図、（ｄ）は、ボディ前部の第２の形態の先端に取り付けられる連結部を、（ｅ）は、ボディ後部の第１の形態の後端に取り付けられる連結部を示している。 図２の構成の変形例を示す構成図（展開図）である。 図２の構成の変形例を示す構成図（展開図）である。 本発明の車両玩具の実施形態２を示す構成図（展開図）である。 図５の構成の変形例を示す構成図（展開図）である。 本発明の車両玩具の実施形態３を示す構成図（展開図）である。 本発明の車両玩具の実施形態４を示す構成図（展開図）である。 本発明の車両玩具の実施形態５を示す構成図（展開図）である。 本発明の車両玩具の実施形態６を示す構成図（展開図）である。 本発明の車両玩具の実施形態７を示す構成図（展開図）である。 本発明の車両玩具の実施形態８を示す構成図（展開図）である。 本発明の車両玩具の実施形態９を示す構成図（展開図）である。

以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
（実施形態１）
図１（ａ）、（ｂ）は、本発明の車両玩具を示す斜視図である。図１（ａ）は、該車両玩具の第１の形態であるたとえば新幹線を、図１（ｂ）は、該車両玩具の第２の形態であるたとえば通常車両を示している。
なお、図１（ａ）、（ｂ）において、各車両の図中左側を前方とし、図中右側を後方と定義する。そして、図１（ａ）に示す新幹線の外側に露出される面を表面とし、図１（ｂ）に示す通常車両の外側に露出される面を裏面と定義する。
図１（ａ）に示すように、新幹線の外観（第１の形態）を呈する車両玩具１０は、車両前頭部に相当する流線型部を表面として有するボディ前部２０を備え、このボディ前部２０の後方には箱型の車両３０が一体的に形成されている。 該車両３０は、新幹線の天井部に相当するボディ上部４０と、たとえば右側側面部に相当する第１の側部５０と、たとえば左側側面部に相当する第２の側部６０と、これら車両後部に相当するボディ後部７０とを備えて構成されている。そして、新幹線の外側の面に相当するボディ前部２０、ボディ上部４０、第１の側部５０、第２の側部６０、およびボディ後部７０の表面には、第１の形態の外観を呈する模様・着色が施されるようになっている。なお、この実施形態１では、車両のシャーシ部に相当するボディ底部は備えられていない構成となっている。新幹線の通常の形態では、ボディ底部を目視し難いことから、該ボディ底部を省略して構成の簡略化を図っている。
なお、ボディ前部７０は、図１（ｃ）に示すように、第１の形態の車両前頭部に相当する流線型部の底面に、連結部２２が取り付けられている。連結部２２は、先端において、他の車両の連結部を嵌合できる切り欠き２３が設けられ、後端において、ボディ前部７０にヒンジ部２４を介して回転可能に取付けられている。そして、連結部２２は、車両玩具１０が新幹線の外観（第１の形態）を呈するときには、ヒンジ部２４を中心に回転することで、切り欠き２３が車両玩具１０の車両前頭部の先端から突出する位置まで移動できる。また、連結部２２は、車両玩具１０が通常車両の外観（第２の形態）を呈するときには、切り欠き２３が車両玩具１０の車両前頭部の先端から突出している位置から、ヒンジ部２４を中心に回転して、車両前頭部の流線型部の底面に形成された凹部２５に収納できるようになっている。また、ボディ前部７０の裏面の下端部にも、第２の形態時に使用される連結部２７が取り付けられている（図２（ｄ）参照）。連結部２７は、連結部２２とほぼ同様の形状をしており、先端に切り欠き２８を有している。

図１（ｂ）に示すように、通常車両の外観（第２の形態）を呈する車両玩具１０は、箱型の車両３０からなり、図１（ａ）と同様に、ボディ前部２０、ボディ上部４０、第１の側部５０、第２の側部６０、ボディ後部７０とを備えて構成されている。
なお、図１（ｂ）に示す第１の側部５０、第２の側部６０は、後述の説明から明らかになるように、図１（ａ）に示す第１の側部５０、第２の側部６０に対して、左右入れ替わる構成となっている。
ここで、通常車両の外側の面に相当する、ボディ前部２０、ボディ上部４０、第１の側部５０、第２の側部６０、およびボディ後部７０において外側に露出している面は、それぞれ、図１（ａ）の新幹線の形態の際におけるボディ前部２０、ボディ上部４０、第１の側部５０、第２の側部６０、およびボディ後部７０の裏面に相当し、第２の形態の外観を呈する模様・着色が施されるようになっている。また、第２の形態を呈する車両玩具１０のボディ上部４０の外側の面には、その両脇において、車両の長手方向に延在する突条部４１が形成されている。

図２（ａ）は、図１（ａ）に示した新幹線の外観を呈する車両玩具１０において、ボディ前部２０に対し、第１の側部５０、ボディ上部４０、第２の側部６０、およびボディ後部７０を展開させたときに車両側方から見た側面図である。
図２（ａ）において、まず、ボディ前部２０があり、その前方側（表面）は新幹線の外観を呈し、後方側（裏面）は通常車両の外観を呈するようになっている。また、このボディ前部２０は、その裏面に近接する断面（新幹線の外観を呈する領域と通常車両の外観を呈する領域との境界における断面）が上辺と一対の側辺と下辺を有するように形成されている。
なお、前述したとおり、ボディ前部２０の裏面（通常車両の外観を呈する側）の下端部には、図２（ｄ）に示すように、連結部２７が取り付けられている。そして、この連結部２７は、先端において、他の車両の連結部を嵌合できる切り欠き２８が設けられている。
ボディ前部２０の右側面（紙面裏側）の新幹線の外観を呈する領域と通常車両の外観を呈する領域の境界の部分（本発明にいう「ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺」に相当）には図中上下方向に延在するヒンジ部８０を介して第１の側部５０が取り付けられている。これにより、第１の側部５０はボディ前部２０に対して該ヒンジ部８０を中心として外方向（紙面裏方向）回りに少なくとも１８０°回動できるようになっている。つまり、第１の側部５０は、車両玩具１０が新幹線の外観（第１の形態）を呈している状態における、ボディ前部２０の裏面に近接した位置から、ヒンジ部８０を中心として当該裏面から離間する方向へと回動し、車両玩具１０が通常車両（第２の形態）を呈している状態となるボディ前部２０の表面に近接した位置へと回動できるようになっている。第１の側部５０は、その表面（紙面裏側）が新幹線の外観を呈する模様・着色が施され、裏面（紙面表側）が通常車両の外観を呈する模様・着色が施されている。

また、本実施形態においては、ボディ後部７０は、第１の側部５０の後端に図中上下方向に延在するヒンジ部８１を介して取り付けられている。これにより、ボディ後部７０は第１の側部５０に対して該ヒンジ部８１を中心して車両の左右方向に少なくとも１８０°回動できるようになっている。つまり、ボディ後部７０は、車両玩具１０が新幹線の外観（第１の形態）を呈している状態における、第１の側部５０の裏面に近接した位置から、ヒンジ部８１を中心として当該裏面から離間する方向へと回動し、車両玩具１０が通常車両（第２の形態）を呈している状態となる第１の側部５０の表面に近接した位置へと回動できるようになっている。ボディ後部７０は、その表面（紙面裏側）が新幹線の外観を呈する模様・着色が施され、裏面（紙面表側）が通常車両の外観を呈する模様・着色が施されている。
なお、このボディ後部７０は、図２（ｅ）に示すように、表面（新幹線の外観を呈する側）の下端部に、連結部７５が取り付けられている。そして、この連結部７５は、連結板７５Ａの先端の上面に突起７５Ｂが形成されるようにして構成されている。車両玩具１０は第１の形態のとき（新幹線の外観を呈しているとき）に、この連結部７５が、たとえば、他の車両玩具のボディ前部における、図１（ｃ）に示す構成からなる連結部２２の切り欠き２３や、図２（ｄ）に示す構成からなる連結部２７の切り欠き２８と嵌合することにより、車両玩具１０の後部と、他の車両玩具の前部とを連結することができるようになっている。なお、図示は省略するが、ボディ後部７０の裏面（通常車両の外観を呈する側）の下端部にも、連結部７５と同じ形状の連結部が取り付けられているので、当該連結部が、車両玩具１０が第２の形態のとき（通常車両の外観を呈しているとき）に、連結部７５と同様に、他の車両玩具のボディ前部における、図１（ｃ）に示す構成からなる連結部２２の切り欠き２３や、図２（ｄ）に示す構成からなる連結部２７の切り欠き２８と嵌合することにより、車両玩具１０が第２の形態のときにも、車両玩具１０の後部と他の車両玩具の前部を連結することができるようになっている。
また、本実施形態においては、ボディ上部４０は、第１の側部５０の上辺に、該上辺に沿って延在するヒンジ部８２を介して取り付けられている。これにより、ボディ上部４０は第１の側部５０に対し該ヒンジ部８２を中心として図中前後方向に少なくとも１８０°回動できるようになっている。つまり、ボディ上部４０は、車両玩具１０が新幹線の外観（第１の形態）を呈している状態における、第１の側部５０の裏面に近接した位置から、ヒンジ部８２を中心として当該裏面から離間する方向へと回動し、車両玩具１０が通常車両（第２の形態）を呈している状態となる第１の側部５０の表面に近接した位置へと回動できるようになっている。ボディ上部４０は、その表面（紙面裏側）が新幹線の外観を呈する模様・着色が施され、裏面（紙面表側）が通常車両の外観を呈する模様・着色が施されている。ボディ上部４０の前記裏面には突条部４１が形成されている。

また、本実施形態においては、ボディ上部４０には、第１の側部５０に取り付けられている辺と反対側の辺において、該辺に沿って延在するヒンジ部８３を介して第２の側部６０が取り付けられている。これにより、第２の側部６０はボディ上部４０に対し該ヒンジ部８３を中心として図中前後方向に１８０°回動できるようになっている。つまり、第２の側部６０は、車両玩具１０が新幹線の外観（第１の形態）を呈している状態における、ボディ上部４０の裏面に近接した位置から、ヒンジ部８３を中心として当該裏面から離間する方向へと回動し、車両玩具１０が通常車両（第２の形態）を呈している状態となるボディ上部４０の表面に近接した位置へと回動できるようになっている。第２の側部６０は、その表面（紙面裏側）が新幹線の外観を呈する模様・着色が施され、裏面（紙面表側）が通常車両の外観を呈する模様・着色が施されている。

図２（ｂ）は、車両玩具１０の第１の形態を示す側面図である。第１の形態を構成するには、まず、図２（ａ）に示す状態から、第２の側部６０、ボディ上部４０を図中手前方向（図中矢印Ａ方向）へ移動させ、第２の側部６０を第１の側部５０に対向配置させる。これにより、ボディ前部２０の後端部（裏面）は、第１の側部５０、ボディ上部４０、第２の側部６０によって一部（下辺を除く）が囲われるようになる。この場合、ボディ前部２０の左側面（紙面表側）の新幹線の外観を呈する領域と通常車両の外観を呈する領域の境界の部分（本発明にいう「ボディ前部の一対の側辺」のうち「一方の側辺」と対向する「他方の側辺」）には突起２１が形成され、第２の側部６０に形成された切り欠き６１に該突起２１が嵌合することにより、ボディ前部２０と第２の側部６０との係合がなされ、第２の側部６０のボディ前部２０からの離脱を回避できるようになっている。その後、ボディ後部７０を第１の側部５０に対し図中手前方向（図中矢印Ｂ方向）へ移動させ、ボディ後部７０をボディ前部２０に対向配置させる。換言すれば、ボディ後部７０を、その裏面がボディ前部２０の裏面に近接する方向に回動させる。この場合、ボディ後部７０のヒンジ部８１が取り付けられている端部と対向する側の端部には突起７１が形成され、第２の側部６０に形成された切り欠き６２に該突起７１が嵌合されることにより、ボディ後部７０と第２の側部６０との係合がなされ、ボディ後部７０の第２の側部６０からの離脱を回避できるようになっている。

図２（ｃ）は、車両玩具１０の第２の形態を示す側面図である。第２の形態を構成するには、先ず、図２（ｂ）に示す状態から、これまで説明した図２（ａ）の状態から図２（ｂ）の状態に変化する手順と逆の手順で、図２（ａ）の状態にする。その後、ボディ前部２０を図中奥側方向（図中矢印Ｃ方向）へ１８０°回動させて移動させる。次に、第２の側部６０、ボディ上部４０を図中奥側方向（図中矢印Ｄ方向）へ移動させ、第２の側部６０を第１の側部５０に対向配置させる。換言すれば、第１の側部５０が、ボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に近接する方向へと回動され、そして、ボディ上部４０、第２の側部６０が、それぞれの表面がボディ前部の表面に近接する方向へと回動される。これにより、ボディ前部２０において新幹線（第１の形態）の外観を呈する模様・着色が施された表面は、第１の側部５０、ボディ上部４０、第２の側部６０によって一部（下辺を除く）が囲われるようになる。この場合、ボディ前部２０に形成された前記突起２１は、再び第２の側部６０に形成された前記切り欠き６１に嵌合され、ボディ前部２０と第２の側部６０との係合がなされ、第２の側部６０のボディ前部２０からの離脱を回避できるようになっている。その後、ボディ後部７０を第１の側部５０に対し図中奥側方向（図中矢印Ｅ方向）へ回動させ、ボディ後部７０をボディ前部２０に対向配置させる。換言すれば、ボディ後部７０が、その表面がボディ前部２０の表面に近接する方向へと回動される。この場合、ボディ後部７０に形成された前記突起７１は、第２の側部６０に形成された前記切り欠き６２に嵌合され、ボディ後部７０と第２の側部６０との係合がなされ、ボディ後部７０の第２の側部６０からの離脱を回避できるようになっている。

なお、ボディ後部７０の第２の側部６０からの離脱を回避するために、該ボディ後部７０に突起７１を第２の側部６０に切り欠き６２を形成したものであるが、これらは、たとえば該ボディ後部７０に切り欠きを第２の側部６０に突起を形成するというように逆の配置関係になっていてもよいことはもちろんである。このような関係は、後述する突起、切り欠きにおいても同様である。
このように構成した車両玩具１０は、ボディ前部２０と第１の側部、第２の側部、ボディ上部との回動連結箇所（ヒンジ部）の数が、ボディ前部２０の新幹線の外観を呈する領域と通常車両の外観を呈する領域の境界の部分の一対の側辺のうち、一方の側辺だけに設けられているので、ボディ前部２０の新幹線の外観を呈する領域と通常車両の外観を呈する領域の境界の部分の上辺、および、一対の側辺のうち他方の側辺には回動連結箇所（ヒンジ部）がなく、ボディ前部とボディ上部、ボディ前部と第２の側部との間に回動連結箇所（ヒンジ部）による段差がなくなるため、少なくとも一方から見る場合の車両玩具１０の外観の見栄えを良好にできる。なお、本実施形態の場合、ボディ上部４０、第２の側部６０、ボディ後部７０については、ボディ前部２０ではなく、第１の側部５０に、ヒンジ部８１、８２、８３を用いて回動可能に連結させることで、車両玩具１０が第１の形態と第２の形態に変化できるように構成している。また、本実施形態におけるボディ前部２０以外の他の各部材の連結に用いたヒンジ部８１、８２、８３は、車両玩具１０が第１、第２の各形態をとる際に、隣接する各部材が直角になるように配置され、該ヒンジ部は、その頂角部に目立つことなく位置づけられることから、見栄えを損なうことを回避できるようになっている。
また、本実施形態における車両玩具１０は、通常の状態で目視することが困難となるボディ底部は設けないようにすることによって、第１の形態から第２の形態に変化する車両玩具でありながら、簡素な構成となるようにしている。

そして、上述した車両玩具１０においては、ボディ後部７０も、通常の状態では目立たないので、設けない構成とすることもできる。これにより、第１の形態から第２の形態に変化する車両玩具でありながら、より簡素な構成となるようにすることができる。
なお、図１、図２に示した車両玩具１０は、ボディ後部７０はヒンジ部８１を介して第１の側部５０に取り付けるように構成したものである。しかし、図２（ａ）に対応づけて描いた図３に示すように、ボディ上部４０の後端に取り付けるようにしても同様の効果が得られることはいうまでもない。この場合、ボディ後部７０の一対の側辺（車両玩具１０を車両形態にしたときの側部に位置する辺）に突起７１、７２を形成し、第２の側部６０、および、第１の側部５０のそれぞれについて、前記突起７１、７２が、車両玩具１０が第１の形態、第２の形態となるときに嵌合可能な、切り欠き６２、５１を形成しても良い。

また、図１、図２に示した車両玩具１０において、第２の側部６０は、ボディ上部４０にヒンジ部８３を介して取り付けられたものである。しかし、図２（ａ）に対応づけて描いた図４に示すように、ボディ後部７０の第１の側部５０に取り付けられている辺と対向する辺にヒンジ部８４を介して取り付けるようにしても、同様の効果が得られることはいうまでもない。この場合、ボディ上部４０の第１の側部５０に取り付けられている辺と対向する辺に突起４２を設け、第２の側部６０の上辺に該突起４２が嵌合できる切り欠き６３を設けることにより、車両玩具１０が第１の形態、第２の形態にあるときに、ボディ上部４０の第２の側部６０からの離脱を回避できるようになっている。

（実施形態２）
図５は、本発明の車両玩具の実施形態２を示す構成図で、図２（ａ）に対応づけて描いた展開図である。
図５において、図２（ａ）の場合と比較して異なる構成は、まず、ボディ上部４０は、その後端部において、ヒンジ部８５を介してボディ後部７０と取り付けられている点にある。この場合、ボディ上部４０には、ボディ後部７０を図中手前側に回動させ、ボディ上部４０をボディ前部２０側に傾倒させるよう回動させた場合に、第１の側部５０の上辺に当接する辺の箇所に突起４３が設けられ、該第１の側部５０の上辺には該突起４３に嵌合される切り欠き５２が形成されている。
また、ボディ上部４０には、突起４３が形成された辺と対向する辺において、第２の側部６０がヒンジ部８３を介して取り付けられている。この第２の側部６０は、ボディ後部７０の突起７１に嵌合される切り欠き６２とボディ前部２０の突起２１に嵌合される切り欠き６１が形成されている。
図５に示した車両玩具１０は、第２の側部６０がボディ上部４０に取り付けられたものとなっている。しかし、図６に示すように、該第２の側部６０は、ボディ後部７０の第１の側部５０が取り付けられる辺と対向する辺にヒンジ部８４を介して取り付けられるようにしてもよいことはいうまでもない。

この場合、ボディ上部４０には、ボディ後部７０、第２の側部６０を図中手前側に回動させ、ボディ上部４０をボディ前部２０側に傾倒させるよう回動させた場合に、第１の側部５０、第２の側部６０の上辺に当接する箇所に、それぞれ突起４４が設けられ、該第１の側部５０の上辺、第２の側部６０の上辺には、それぞれ該突起４４に嵌合される切り欠き５３、６３が形成されている。
なお、実施形態２の車両玩具１０の第１の形態から第２の形態への変化は、実施形態１で示したとほぼ同様の手順で行うことができる。すなわち、第１の側部５９をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ上部４０、ボディ後部７０および第２の側部６０を、それぞれの表面がボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ前部２０の表面が、第１の側部５０、ボディ上部４０、ボディ後部７０、第２の側部６０により少なくとも一部が囲われるようにする。

（実施形態３）
図７は、本発明の車両玩具の実施形態３を示す構成図で、図２（ａ）に対応づけて描いた展開図である。
図７において、図２（ａ）の場合と比較して異なる構成は、ボディ後部７０が設けられていない構成となっている点にある。この場合、車両玩具１０を第２の形態である通常車両に変化させても、その通常車両にボディ後部７０が設けられていない構成となる。新幹線、通常車両において、その後方部は外観上目立たない箇所であるため、該ボディ後部７０を設けない構成としても、外観上大きな影響はなく、むしろ、構成の簡素化に資するようになる。
なお、実施形態３の車両玩具１０の第１の形態から第２の形態への変化は、実施形態１で示したとほぼ同様の手順で行うことができる。すなわち、第１の側部５０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ上部４０および第２の側部６０を、それぞれの表面がボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ前部２０の表面が、第１の側部５０、ボディ上部４０、第２の側部６０により少なくとも一部が囲われるようにする。

（実施形態４）
図８（ａ）は、本発明の車両玩具の実施形態４を示す構成図で、図２（ａ）に対応づけて描いた展開図である。
図８（ａ）において、図２（ａ）の場合と比較して異なる構成は、まず、ボディ前部２０にボディ底部９０がヒンジ部８５を介して取り付けられている点にある。ボディ底部９０は、車両のシャーシ部に相当し、該ヒンジ部８５を中心に１８０°回動できるようになっている。換言すれば、ボディ底部９０は、ボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動できるようになっている。また、ボディ底部９０は、その表面（図中下側の面）に新幹線の外観を呈する模様・着色が施され、裏面（図中上側の面）に通常車両の外観を呈する模様・着色が施されている。

これにより、ボディ前部２０にはヒンジ部が二つ（符号８０、８５）取り付けられることになるが、ボディ底部９０のヒンジ部８５は車両の底面となり、目立たない箇所にあるので、見栄えへの影響は少ない。
そして、図８（ａ）では、第２の側部６０は、該ボディ底部９０にヒンジ部８６を介して取り付けられている。第２の側部６０は、その表面（紙面表の面）は新幹線の外観を呈する模様・着色が施され、裏面（紙面裏の面）が通常車両の外観を呈する模様・着色が施されている。また、第２の側部６０は、車両が第１、あるいは第２の形態をとる際には、前記ヒンジ部８６が形成された辺と対向する辺にたとえば切り欠き６４が形成され、この切り欠き６４は、ボディ上部４０に形成された突起４５に嵌合できるようになっている。
なお、図８（ａ）では、第２の側部６０は、ボディ底部９０に取り付けた構成としたものであるが、たとえば、図２（ａ）に示したようにボディ上部４０にヒンジ部８３を介して取り付けるようにしても、あるいは、図４、あるいは図６に示したようにボディ後部７０にヒンジ部８４を介して取り付けるように構成してもよいことはいうまでもない。

また、ボディ上部４０においても、たとえば、図６に示したように、ボディ後部７０にヒンジ部８５を介して取り付けるようにしてもよい。
なお、実施形態４の車両玩具１０の第１の形態から第２の形態への変化は、実施形態１で示したとほぼ同様の手順で行うことができる。すなわち、第１の側部５０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ底部９０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ上部４０、ボディ後部７０、第２の側部６０を、それぞれの表面がボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ前部２０の表面が、ボディ底部９０、第１の側部５０、ボディ後部７０、第２の側部６０、ボディ上部４０により少なくとも一部が囲われるようにする。
なお、図８（ｂ）は、図８（ａ）に示す車両玩具１０を後方から観た場合の図を示している。

（実施形態５）
図９は、本発明の車両玩具の実施形態５を示す構成図で、図７に対応づけて描いた展開図である。
図９において、図７の場合と比較して異なる構成は、ボディ後部７０がボディ底部９０にヒンジ部８７を介して取り付けられている点にある。
このように構成した場合にも、図８（ａ）に示した構成と同様の効果を奏する。
なお、図９では、第２の側部６０は、ボディ底部９０に取り付けた構成としたものであるが、たとえば、図４、図６に示したように、ボディ後部７０にヒンジ部８４を介して取り付けるようにしてもよいことはいうまでもない。
また、ボディ上部４０は、第１の側部５０に取り付けた構成としたものであるが、これに限定されることはなく、第２の側部６０、あるいはボディ後部７０に、それぞれヒンジ部を介して取り付けるようにしてもよいことはいうまでもない。
なお、実施形態５の車両玩具１０の第１の形態から第２の形態への変化は、実施形態１で示したとほぼ同様の手順で行うことができる。すなわち、第１の側部５０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ底部９０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ上部４０、ボディ後部７０、第２の側部６０を、それぞれの表面がボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ前部２０の表面が、ボディ底部９０、第１の側部５０、ボディ後部７０、第２の側部６０、ボディ上部４０により少なくとも一部が囲われるようにする。

（実施形態６）
図１０は、本発明の車両玩具の実施形態６を示す構成図で、図９に対応づけて描いた展開図である。
図１０において、図９の場合と比較して異なる構成は、ボディ後部７０が第２の側部６０にヒンジ部８８を介して取り付けられている点にある。
このように構成した場合にも、図８（ａ）に示した構成と同様の効果を奏する。
なお、図１０では、ボディ上部４０は、第１の側部５０に取り付けられたものであるが、これに限定されることはなく、図４、または図６に示すようにボディ後部７０にヒンジ部８４を介して取り付けるようにしてもよいことはいうまでもない。

ボディ後部７０のボディ上部４０と当接する辺には突起７３が形成され、この突起７３は該ボディ上部４０に形成された切り欠き４６が嵌合するようになっている。また、ボディ後部７０の第１の側部５０と当接する辺には突起７４が形成され、この突起７４は該第１の側部５０に形成された切り欠き５４が嵌合されるようになっている。
なお、実施形態６の車両玩具１０の第１の形態から第２の形態への変化は、実施形態１で示したとほぼ同様の手順で行うことができる。すなわち、第１の側部５０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ底部９０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ上部４０、ボディ後部７０、第２の側部６０において、それぞれの表面がボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ前部２０の表面が、ボディ底部９０、第１の側部５０、ボディ後部７０、第２の側部６０、ボディ上部４０により少なくとも一部が囲われるようにする。

（実施形態７）
図１１は、本発明の車両玩具の実施形態７を示す構成図で、図１０に対応づけて描いた展開図である。
図１１において、図１０の場合と比較して異なる構成は、第２の側部６０は、ボディ上部４０にヒンジ部８３を介して取り付けられている点にある。
これにより、ボディ前部２０に取り付けられたボディ底部９０には、ボディ後部７０のみ取り付けられた構成となる。
このように構成した場合にも、図１０に示した構成と同様の効果を奏する。
なお、図１１では、ボディ上部４０は、第１の側部５０に取り付けた構成としたものであるが、これに限定されることはなく、図４、あるいは図６に示すように、ボディ後部７０に取り付けるようにしてもよいことはいうまでもない。
ボディ後部７０のボディ上部４０と当接する辺には突起７４が形成され、この突起７４は該ボディ上部４０に形成された切り欠き４７に嵌合されるようになっている。また、ボディ後部７０の第２の側部６０と当接する辺には突起７５が形成され、この突起７５は該第２の側部６０に形成された切り欠き６５に嵌合されるようになっている。

なお、実施形態７の車両玩具１０の第１の形態から第２の形態への変化は、実施形態１で示したとほぼ同様の手順で行うことができる。すなわち、第１の側部５０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ底部９０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ上部４０、ボディ後部７０、第２の側部６０を、それぞれの表面がボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ前部２０の表面が、ボディ底部９０、第１の側部５０、ボディ後部７０、第２の側部６０、ボディ上部４０により少なくとも一部が囲われるようにする。

（実施形態８）
図１２は、本発明の車両玩具の実施形態８を示す構成図で、図１０に対応づけて描いた展開図である。
図１２において、図１０の場合と比較して異なる構成は、ボディ後部７０が備えられていない構成となっている。この場合、車両玩具１０を第２の形態である通常車両に変化させても、その通常車両にボディ後部７０が設けられていない構成となる。新幹線、通常車両において、その後方部は外観上目立たない箇所であるため、該ボディ後部７０を設けない構成としても、外観上大きな影響はなく、むしろ、構成の簡素化に資するようになる。

なお、図１２において、ボディ上部４０は、第１の側部５０に取り付けられた構成としたものであるが、これに限定されることはなく、第２の側部６０にヒンジ部を介して取り付けるように構成してもよいことはいうまでもない。
なお、実施形態８の車両玩具１０の第１の形態から第２の形態への変化は、実施形態１で示したとほぼ同様の手順で行うことができる。すなわち、第１の側部５０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ底部９０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ上部４０、第２の側部６０を、それぞれの表面がボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ前部２０の表面が、ボディ底部９０、第１の側部５０、第２の側部６０、ボディ上部４０により少なくとも一部が囲われるようにする。

（実施形態９）
図１３は、本発明の車両玩具の実施形態９を示す構成図で、図１２に対応づけて描いた展開図である。
図１３においても、ボディ後部７０が備えられていないことにおいて、図１２の場合と同様であるが、第２の側部６０がボディ上部４０にヒンジ部８３を介して取り付けられている点に相違を有する。
このようにした場合でも、図１２に示した車両玩具１０と同様の効果を奏する。
ボディ底部９０の第２の側部６０に当接する辺には切り欠き９１が形成され、この切り欠き９１には、該第２の側部６０に形成された突起４５が嵌合されるようになっている。

なお、実施形態９の車両玩具１０の第１の形態から第２の形態への変化は、実施形態１で示したとほぼ同様の手順で行うことができる。すなわち、第１の側部５０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ底部９０をボディ前部２０の裏面から離間して、ボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ上部４０、第２の側部６０を、それぞれの裏面がボディ前部２０の表面に接近する方向に回動させ、ボディ前部２０の表面が、ボディ底部９０、第１の側部５０、第２の側部６０、ボディ上部４０により少なくとも一部が囲われるようにする。
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。また、その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。

１０……車両玩具、２０……ボディ前部、２１……突起、２２、２７……連結部、２３、２８……切り欠き、２４……ヒンジ部、２５……凹部、３０……車両、４０……ボディ上部、４１……突条部、４２、４３、４４、４５……突起、４６、４７……切り欠き、５０……第１の側部、５１、５２、５３、５４……切り欠き、６０……第２の側部、６１、６２、６３、６４、６５……切り欠き、７０……ボディ後部、７１、７２、７３、７４……突起、７５……連結部、７５Ａ……連結板、７５Ｂ……突起、８０、８１、８２、８３、８４、８５、８６、８７……ヒンジ部、９０……ボディ底部、９１……切り欠き。

Claims (9)

1. 第１の形態と第２の形態とに相互に変化できる車両玩具であって、
   上辺と一対の側辺と下辺とを有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、
   前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第１の側部と、
   前記第１の側部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ上部と、
   前記第１の側部または前記ボディ上部の後端に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ後部と、
   前記ボディ上部または前記ボディ後部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第２の側部と、
   からなり、
   第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記第１の側部、前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部により少なくとも一部が囲われ、
   第１の形態から第２の形態に変化するとき、
   前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に近接する方向に回動され、
   前記ボディ上部、前記ボディ後部および前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に近接する方向に回動され、
   前記ボディ前部の表面が、前記第１の側部、前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部により少なくとも一部が囲われる
   ことを特徴とする車両玩具。
2. 第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、
   上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、
   前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第１の側部と、
   前記第１の側部の後端に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ後部と、
   前記ボディ後部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ上部と、
   前記ボディ上部または前記ボディ後部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、表面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第２の側部と、
   からなり、
   第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記第１の側部、前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部により少なくとも一部が囲われ、
   第１の形態から第２の形態に変化するとき、
   前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ上部、前記ボディ後部および前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ前部の表面が、前記第１の側部、前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部により少なくとも一部が囲われる
   ことを特徴とする車両玩具。
3. 第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、
   上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、
   前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第１の側部と、
   前記第１の側部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ上部と、
   前記ボディ上部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第２の側部と、
   からなり、
   第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記第１の側部、前記ボディ上部、前記第２の側部により少なくとも一部が囲われ、
   第１の形態から第２の形態に変化するとき、
   前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ上部および前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ前部の表面が、前記第１の側部、前記ボディ上部、前記第２の側部により少なくとも一部が囲われる
   ことを特徴とする車両玩具。
4. 第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、
   上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、
   前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第１の側部と、
   前記ボディ前部の下辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ底部と、
   前記第１の側部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ後部と、
   前記ボディ底部または前記ボディ後部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第２の側部と、
   前記第１の側部、前記第２の側部、前記ボディ後部のいずれかに回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ上部と、
   からなり、
   第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われ、
   第１の形態から第２の形態に変化するとき、
   前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ底部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ前部の表面が、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われる
   ことを特徴とする車両玩具。
5. 第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、
   上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、
   前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第１の側部と、
   前記ボディ前部の下辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ底部と、
   前記ボディ底部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ後部と、
   前記ボディ底部または前記ボディ後部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第２の側部と、
   前記第１の側部、前記第２の側部、前記ボディ後部のいずれかに回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ上部と、
   からなり、
   第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われ、
   第１の形態から第２の形態に変化するとき、
   前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ底部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ前部の表面が、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われる、
   ことを特徴とする車両玩具。
6. 第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、
   上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、
   前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施された第１の側部と、
   前記ボディ前部の下辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ底部と、
   前記第１の側部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ後部と、
   前記第１の側部または前記ボディ後部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に異なる外観が施されたボディ上部と、
   前記ボディ上部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第２の側部と、
   からなり、
   第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われ、
   第１の形態から第２の形態に変化するとき、
   前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ底部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ前部の表面が、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われる
   ことを特徴とする車両玩具。
7. 第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、
   上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、
   前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第１の側部と、
   前記ボディ前部の下辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ底部と、
   前記ボディ底部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ後部と、
   前記第１の側部または前記ボディ後部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ上部と、
   前記ボディ上部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第２の側部と、
   からなり、
   第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われ、
   第１の形態から第２の形態に変化するとき、
   前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ底部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ上部、前記ボディ後部、前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ前部の表面が、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記ボディ後部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われる、
   ことを特徴とする車両玩具。
8. 第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、
   上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、
   前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第１の側部と、
   前記ボディ前部の下辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ底部と、
   前記ボディ底部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第２の側部と、
   前記第１の側部、前記第２の側部のいずれかに回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ上部と、
   からなり、
   第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われ、
   第１の形態から第２の形態に変化するとき、
   前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され
   前記ボディ底部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ上部、前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ前部の表面が、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われる、
   ことを特徴とする車両玩具。
9. 第１の形態と第２の形態とに変化する車両玩具であって、
   上辺と一対の側辺と下辺を有し、表面が前記第１の形態の前面を構成し裏面が前記第２の形態の前面を構成するボディ前部と、
   前記ボディ前部の一対の側辺のうち、一方の側辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第１の側部と、
   前記ボディ前部の下辺に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ底部と、
   前記第１の側部に回動可能に連結され、表面が前記第１の形態を呈し、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施されたボディ上部と、
   前記ボディ上部に回動可能に連結され、裏面が前記第２の形態を呈するように前記表面と前記裏面に外観が施された第２の側部と、
   からなり、
   第１の形態のとき、前記ボディ前部の裏面は、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われ、
   第１の形態から第２の形態に変化するとき、
   前記第１の側部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ底部が前記ボディ前部の裏面から離間して、前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ上部、前記第２の側部が、それぞれの表面が前記ボディ前部の表面に接近する方向に回動され、
   前記ボディ前部の表面が、前記ボディ底部、前記第１の側部、前記第２の側部、前記ボディ上部により少なくとも一部が囲われる
   ことを特徴とする車両玩具。
   

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