JP5607619B2 - Angle guide plate and system for securing rails - Google Patents
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Description
本発明は、基礎上にレールを装着するアングルガイドプレートであって、アングルガイドプレート上に装着されるテンションクランプのスプリングアームの自由端セクションのシート(座)として機能する凹部を有し、テンションクランプは予組立て位置に配置され、凹部は、自由端セクションの周囲の1/2より小さい部分だけ、端セクションを包囲する構成のアングルガイドプレートに関する。 The present invention is an angle guide plate for mounting a rail on a foundation, and has a recess functioning as a seat (seat) of a free end section of a spring arm of a tension clamp mounted on the angle guide plate. Is arranged in a pre-assembled position and the recess relates to an angle guide plate configured to surround the end section by a portion less than ½ of the circumference of the free end section.
また、本発明は、基礎上にレールを固定するシステムであって、アングルガイドプレートと、該アングルガイドプレート上に配置されるW型テンションクランプとを有し、該テンションクランプは少なくとも1つのスプリングアームを備え、該スプリングアームの自由端セクションは固定すべきレールに作用し、基礎に作用するテンションクランプにテンションを付与するテンショニング手段を更に有するシステムに関する。 The present invention is also a system for fixing a rail on a foundation, comprising an angle guide plate and a W-type tension clamp disposed on the angle guide plate, wherein the tension clamp is at least one spring arm. The free end section of the spring arm acting on the rail to be fixed and further comprising tensioning means for tensioning the tension clamp acting on the foundation.
下記非特許文献1で説明されているように、本願で考察する形式のアングルガイドプレートおよび固定システムは、レールを、例えばコンクリートスリーパまたはコンクリートプレートにより形成された中実基礎に固定するのに使用される。この状況で固定すべきレールは、弾性中間層を介して中実基礎上に直接載される。レールは、側面がアングルガイドプレートにより案内され、各場合に、1対のアングルガイドプレートは、トラックのコースに対する所定位置に正確に位置するレールチャネルを形成する。
As described in Non-Patent
上記形式の既知の固定システムによりレールを介して加えられる力は、アングルガイドプレートを介して、レールを支持する基礎に直接伝達される。このため、個々の基礎には、各アングルガイドプレートのためのショルダが形成されており、割当てられたアングルガイドプレートは前記ショルダ上に支持される。 The force applied through the rail by a known fixing system of the above type is transmitted directly to the foundation supporting the rail via the angle guide plate. For this reason, a shoulder for each angle guide plate is formed on each foundation, and the assigned angle guide plate is supported on the shoulder.
アングルガイドプレートには、通常、W型テンションクランプが装着され、該テンションクランプは、完全に装着された状態で、スプリングアームの自由端セクションで固定すべきレールのレールフットの自由上面を押付ける。湾曲した支持セクションでは、スプリングアームが、テンションクランプの自由端セクションに対面しかつアングルガイドプレート上に支持され、テンションスクリュウにより中実基礎に対して引っ張られた中間ループ内に没入される。 The angle guide plate is usually mounted with a W-type tension clamp, which presses against the free upper surface of the rail foot of the rail to be fixed by the free end section of the spring arm in the fully mounted state. In the curved support section, the spring arm faces the free end section of the tension clamp and is supported on the angle guide plate and is immersed in an intermediate loop that is pulled against the solid foundation by the tension screw.
テンションクランプのU型中間ループは、テンションスクリュウの周囲と係合する。この状況では、その周縁(limb、Schenkel(英、独訳))は、既に装着されているテンションスクリュウが小さいクランプ力を生じるように設計されている。テンションクランプは、予装着位置から押出され、テンションクランプのスプリングアームの自由端セクションは装着すべきレールに平行に延びているリブ上に座合され、その支持セクションは、装着位置で、中実基礎の個々のショルダに対面する表面上に座合される。装着位置では、スプリングアームがレールフットに作用し、テンションクランプの支持面が、この目的のためにアングルガイドプレートに形成された凹部(凹部は、一般に溝状をなしている)内に座合される。 The tension clamp U-shaped intermediate loop engages the periphery of the tension screw. In this situation, the periphery (limb, Schenkel) is designed so that the tension screw already mounted produces a small clamping force. The tension clamp is pushed out of the preloading position, the free end section of the tension clamp spring arm is seated on a rib extending parallel to the rail to be mounted, and its support section is in the mounting position in the solid foundation Seated on the surface facing the individual shoulders. In the mounting position, the spring arm acts on the rail foot and the support surface of the tension clamp is seated in a recess (the recess is generally grooved) formed in the angle guide plate for this purpose. The
予組立て位置でのテンションクランプの確実な座合を確保するため、通常、テンションクランプのスプリングアームの自由端セクションに対面するリブには、装着すべきレールから遠い面に谷型の凹部が形成される。谷型凹部の全体的形状は、予装着されたテンションクランプの自由端セクションが、確実嵌合態様で谷型凹部内面に座合されるように選択される。この状況では、谷型凹部は鋭角をなしてリブの平らな上面内に進入し、一般に、基礎に対面するアングルガイドプレートの直立面に平行に延びている。このようにして、テンションクランプが、谷型凹部とリブの上面との間の縁部上の或る抵抗に打勝つことにより、予組立て位置から最終装着位置に移動されるに過ぎないことが確保される。このような意図しない変位は防止されなくてはならない。なぜならば、さもなければ、レールが位置決めされる前に、テンションクランプが、レールのために意図したスペース内に突出してしまう虞れがあるからである。このことが、レールの適正な位置決めを妨げることになる。 In order to ensure a reliable seating of the tension clamp in the pre-assembled position, the rib facing the free end section of the tension clamp spring arm is usually formed with a trough-shaped recess on the surface far from the rail to be mounted. The The overall shape of the valley recess is selected such that the free end section of the pre-mounted tension clamp is seated on the inner surface of the valley recess in a positive fit manner. In this situation, the valley recess enters the flat upper surface of the rib at an acute angle and generally extends parallel to the upright surface of the angle guide plate facing the foundation. In this way, it is ensured that the tension clamp is only moved from the pre-assembled position to the final mounted position by overcoming some resistance on the edge between the valley recess and the upper surface of the rib. Is done. Such unintentional displacement must be prevented. This is because otherwise the tension clamp may protrude into the space intended for the rail before the rail is positioned. This prevents proper positioning of the rail.
しかしながら、既知のレール固定システムの組立ては、端セクションをリブの谷型凹部から移動できるようにして、テンションクランプを予組立て位置から最終組立て位置に押しやるには、テンションクランプをその予組立て位置に保持するテンションスクリュウを或る量だけ緩めなくてはならないという事実により、複雑になってしまう。このことは、上記形式のレール固定が、一般に、自動組立て装置を用いて組立てられるため、実際には特別な欠点をもたらすことになる。これらの装置の機能は、テンションスクリュウを緩める手順により更に複雑になってしまう。 However, the assembly of the known rail fastening system allows the end section to be moved out of the rib valley recess and holds the tension clamp in its pre-assembled position to push the tension clamp from the pre-assembled position to the final assembled position. This is complicated by the fact that a certain amount of tensioning screw must be loosened. This actually presents special drawbacks since the above-mentioned type of rail fixing is generally assembled using automatic assembly equipment. The function of these devices is further complicated by the procedure of loosening the tension screw.
このような技術的背景から、本発明の目的は、少なくとも1つのアングルガイドプレートを有する上記形式のレール固定システムであって、一方では簡単な方法でテンションクランプをその予組立て位置に確実に保持でき、他方では最終組立てを容易に行えるレール固定システムを提供することにある。 In view of such a technical background, the object of the present invention is a rail fastening system of the above type having at least one angle guide plate, which on the other hand can securely hold the tension clamp in its preassembled position in a simple manner. On the other hand, it is an object of the present invention to provide a rail fixing system that facilitates final assembly.
本発明は、特許請求の範囲の請求項1に記載のアングルガイドプレートにより上記目的を達成した。本発明によるアングルガイドプレートの有利な実施形態は、請求項1に従属する請求項に記載されている。
The present invention achieves the above object by the angle guide plate according to
同様に、上記目的は、請求項12に記載の特徴を有するレール固定システムにより達成される。本発明による固定システムの有利な実施形態は、請求項12に従属する請求項に記載されている。
Likewise, the object is achieved by a rail fastening system having the features of
本発明による基礎上のレール組立体用のアングルガイドプレートは凹部を有している。本発明による予組立て固定システムでは、自由端セクションがこの凹部内に配置され、これにより、本発明によるアングルガイドプレートに割当てられたテンションクランプのスプリングアームは、完成装着状態において、レールを押さえ付けるのに必要なスプリング力をレールに加える。同様に、この状況での凹部は、該凹部が端セクションの外周の1/2より小さい大きさだけ端セクションを包囲するように構成されている。これにより、それぞれのスプリングアームの端セクションは、予装着位置において、実際に確実嵌合により凹部内に配置される。しかしながら、この状況での凹部の形状は、アングルガイドプレートの材料を変位させる必要なくして、端セクションを凹部から押出すことを可能にする。 The angle guide plate for the rail assembly on the foundation according to the invention has a recess. In the pre-assembled locking system according to the invention, the free end section is arranged in this recess, so that the spring arm of the tension clamp assigned to the angle guide plate according to the invention presses the rail in the fully mounted state. Apply the necessary spring force to the rail. Similarly, the recess in this situation is configured so that the recess surrounds the end section by a size that is less than half the outer circumference of the end section. Thereby, the end sections of the respective spring arms are actually arranged in the recesses by a positive fit in the pre-mounted position. However, the shape of the recess in this situation allows the end section to be pushed out of the recess without having to displace the material of the angle guide plate.
本発明によれば、凹部とアングルガイドプレートの少なくとも一セクションとの間の移行部は、装着すべきレールの方向に続き、ここでは急激な変化が全くないように形成されているため、アングルガイドプレートの形状は、一方ではテンションクランプがその予組立て位置に確実に保持されることを保証する。他方では、本発明によるアングルガイドプレートの設計は、この目的でテンショニング手段(該テンショニング手段は、予組立て位置において、テンションクランプを信頼性をもってその予組立て位置に保持するのに必要な保持力をテンションクランプに加えている)を緩める必要なくして、テンションクランプがこの位置から最終組立て位置へ押出されることを可能にする。したがって、テンショニング手段により比較的高い保持力が加えられるけれども、充分になだらかなまたは平らな移行部により、テンションクランプ自体の弾性を用いて凹部からテンションクランプが押出されることが可能になる。同時に、これらの保持力は、いかなる問題もなく、非常に大きくでき、これにより、テンションクランプは、実際に必要とされる充分に高度の信頼性をもって、アングルガイドプレートの凹部により予め定められた予組立て位置に保持される。 According to the invention, the transition between the recess and at least one section of the angle guide plate is formed in such a way that it follows the direction of the rail to be mounted and here there is no sudden change, so that the angle guide The shape of the plate, on the one hand, ensures that the tension clamp is securely held in its preassembled position. On the other hand, the design of the angle guide plate according to the invention provides for this purpose the tensioning means (the tensioning means which, in the pre-assembled position, has the holding force necessary to reliably hold the tension clamp in its pre-assembled position. Allows the tension clamp to be pushed out of this position to the final assembly position. Thus, although a relatively high holding force is applied by the tensioning means, a sufficiently gentle or flat transition allows the tension clamp to be pushed out of the recess using the elasticity of the tension clamp itself. At the same time, these holding forces can be very large without any problems, so that the tension clamp is pre-determined by the recesses of the angle guide plate with a sufficiently high degree of reliability that is actually required. Held in the assembled position.
したがって本発明によれば、考え得る簡単な方法で、アングルガイドプレートおよび該アングルガイドプレートを備えたレール固定システムを、一方ではテンションクランプがその予組立て位置から移動しないように、他方では操作手順が省略されるように、すなわち、テンションクランプを最終組立て位置に押しやる前にテンショニング手段を解放するように設計できる。 Therefore, according to the present invention, the angle guide plate and the rail fixing system comprising the angle guide plate can be operated in a simple and conceivable manner on the one hand so that the tension clamp does not move from its pre-assembled position, It can be designed to be omitted, i.e. to release the tensioning means before pushing the tension clamp into the final assembly position.
本発明によるアングルガイドプレートが、固定すべきレールと接触する完成組立て状態において接触面に沿って延びるリブを有する状況では、従来技術と同様に、本発明によるアングルガイドプレートのリブに凹部を形成できる。この状況では、テンションクランプを予組立て位置から最終組立て位置に更に移動させ、更に予組立て位置に信頼性のある保持を保証できるようにするため、本発明によれば、接触面から遠い側のリブの面に、リブを支持するアングルガイドプレートの主セクションの面から出発しかつリブの上面(該上面には凹部が形成される)に向かって斜めに上昇するランプ(斜面)を形成できる。凹部のこの構成により、予組立て位置から最終組立て位置への移動時に、テンションクランプのスプリングアームは或る大きさの付加テンションを受けなくてはならない。この結果、テンションクランプが予組立て位置に配置される信頼性が更に高められる。この場合、スプリングアームに加えられる更なるテンションの大きさは、凹部とリブ(該リブ上でスプリングアームの端セクションが押されなくてはならない)のカップとの間の高さの差に基づいて定められる。本発明により、凹部とアングルガイドプレートのセクション(該セクション上を、スプリングアームの端セクションが、予組立て位置から最終組立て位置への変位中にスライドする)との間の移行部に急激な変化がないように設計されているため、この状況では、テンションクランプがレールの方向に直線移動により押される場合には、スプリングアームの必要な変形が自動的に調節される。この状況では、クランピング手段を予組立て位置から解放する必要はない。 In a situation where the angle guide plate according to the present invention has ribs extending along the contact surface in a completed assembled state in contact with the rail to be fixed, the ribs of the angle guide plate according to the present invention can be formed as in the prior art. . In this situation, in order to further move the tension clamp from the pre-assembled position to the final assembled position and to ensure reliable retention in the pre-assembled position, according to the present invention, the rib on the side far from the contact surface is provided. A ramp (slope) that starts from the surface of the main section of the angle guide plate that supports the rib and rises obliquely toward the upper surface of the rib (the recess is formed on the upper surface) can be formed on the surface. Due to this configuration of the recess , the spring arm of the tension clamp must receive a certain amount of additional tension when moving from the pre-assembly position to the final assembly position. As a result, the reliability with which the tension clamp is arranged at the pre-assembled position is further enhanced. In this case, the amount of further tension applied to the spring arm is based on the height difference between the cup of the recess and the rib (on which the end section of the spring arm must be pushed). Determined. In accordance with the present invention, there is an abrupt change at the transition between the recess and the section of the angle guide plate (on which the end section of the spring arm slides during displacement from the pre-assembly position to the final assembly position). In this situation, the required deformation of the spring arm is automatically adjusted when the tension clamp is pushed by a linear movement in the direction of the rail. In this situation, it is not necessary to release the clamping means from the preassembled position.
アングルガイドプレートの凹部から隣接セクションへの本発明による移行部は、例えば、凹部と該凹部に隣接するランプとの間の移行部を丸めることにより実行することができる。この丸められた形状は、凹部を、限定された周辺ゾーンを備えた窪みとして形成できるという長所を有している。この窪みは個々の端セクションにより交差されなくてはならず、したがって、テンションクランプがその予組立て位置から自然に移動してしまうことを有効に防止する。 Transition according to the invention from the recess angle guide plate to the adjacent section, for example, it can be performed by rounding the transition between the ramp adjacent to the recess and the recess. The rounded shape has the advantage that the recess and can be formed as a recess with a limited peripheral zone. This indentation must be intersected by the individual end sections, thus effectively preventing the tension clamp from naturally moving from its pre-assembled position.
本発明によるアングルガイドプレートの設計による他の可能性は、アングルガイドプレートにリブが設けられている場合には、凹部がカップに隣接し、これにより、凹部からリブカップへの移行部を急激な変化が全くない状態に形成できるという事実にある。この目的のため、カップに丸められた断面形状をもたせることができる。この設計により、スプリングアームの端セクションが最終組立て位置に移動するときにリブのカップを通過する場合に、テンションクランプが、リブ上で不意に移動することなくスライドすることができる。 Another possibility due to the design of the angle guide plate according to the present invention is that if the angle guide plate is provided with ribs, the recess is adjacent to the cup, which causes a sudden change in the transition from the recess to the rib cup. It is in the fact that it can be formed without any. For this purpose, the cup can have a rounded cross-sectional shape. This design allows the tension clamp to slide on the rib without abrupt movement when the end section of the spring arm passes through the cup of the rib as it moves to the final assembly position.
スプリングアームの端セクションから、固定すべきレールのフット上への移行は、既知の固有の方法では、テンションクランプの端セクションのスライド面が、装着すべきレールに対面するリブの前面に形成されており、リブのカップから、レールに接触する接触面まで傾斜して延びていることにより行なわれる。 The transition from the end section of the spring arm onto the foot of the rail to be fixed is, in a known and unique manner, the sliding surface of the end section of the tension clamp is formed on the front face of the rib facing the rail to be mounted. It is performed by extending from the rib cup to the contact surface contacting the rail.
テンションクランプの組立て中またはテンションクランプがアングルガイドプレートと接触する表面セクションの領域内での継続使用時に生じる過大摩耗の危険を回避するため、アングルガイドプレートは、関連表面セクションの少なくとも一方に耐摩耗材料を設けることができる。これは、特に、組立て中または継続作業中に生じるテンションクランプの押込み時に、テンションクランプにより行われるばね移動により、アングルガイドプレートとテンションクランプとの間に相対移動が生じるときに好都合である。これは、耐摩耗材料を個々の表面セクションに塗布することにより、特に経済的に達成できる。しかしながら、耐摩耗材料は、アングルガイドプレートの適当に用意した装着スペースにインサートの形態で用いることもできる。同様に、個々の表面セクションに対面するアングルガイドプレートの全体的セクションをこのような耐摩耗材料で作ることを考えることもできる。 In order to avoid the risk of excessive wear during assembly of the tension clamp or during continued use in the area of the surface section where the tension clamp contacts the angle guide plate, the angle guide plate has a wear-resistant material on at least one of the associated surface sections. Can be provided. This is particularly advantageous when the relative movement between the angle guide plate and the tension clamp occurs due to the spring movement performed by the tension clamp during the pressing of the tension clamp during assembly or continuing operations. This can be achieved particularly economically by applying an anti-wear material to the individual surface sections. However, the wear resistant material can also be used in the form of an insert in a suitably prepared mounting space for the angle guide plate. Similarly, it can be envisaged that the entire section of the angle guide plate facing the individual surface sections is made of such a wear-resistant material.
本発明の長所は、コンクリートスリーパまたはコンクリートプレートにより形成された基礎にレールを固定することにおいて特に好ましい効果をもたらす。これは、基礎にショルダが形成されており、該ショルダ上にアングルガイドプレートが支持される場合にいえることである。 The advantages of the present invention provide a particularly favorable effect in securing the rail to a foundation formed by a concrete sleeper or concrete plate. This is the case when a shoulder is formed on the foundation and the angle guide plate is supported on the shoulder.
本発明によるアングルガイドプレート上に予装着されるスプリング要素を予組立て中の捩りから保護するため、スプリング要素のそれぞれの自由端セクションを支持する接触面をアングルガイドプレート上に形成することができる。この接触面は、この状況では、アングルガイドプレートに形成されたランプに割当てられた表面セクションと一緒に、接触面が、関連端セクションが予組立て位置に配置される凹部を限定するように整合される。この目的のため、接触面は、こぶ状に突出する直立部およびアングルガイドプレートの上面に形成できる。 In order to protect the spring elements pre-mounted on the angle guide plate according to the invention from torsion during pre-assembly, contact surfaces can be formed on the angle guide plate that support the respective free end sections of the spring elements. This contact surface, in this situation, is aligned with the surface section assigned to the ramp formed on the angle guide plate so that the contact surface defines a recess in which the associated end section is located in the pre-assembled position. The For this purpose, the contact surface can be formed on the upright part protruding in a hump and on the upper surface of the angle guide plate.
以下、一実施形態を示す図面に基づいて、本発明を詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings illustrating an embodiment.
図3および図4に示すシステム1は、固定基礎U上にレールを固定するのに使用される。この例では、基礎Uはコンクリートスリーパ3から形成されており、簡単化のため一部のみが示されている。同じ理由から、固定すべきレールに関しても、図3および図4には、システム1に対面するレールフット2の縁部領域のみが示されている。
The
システム1は、アングルガイドプレート4と、弾性層5と、必要な保持力を発生させるべく設けられるW型テンションクランプ6と、該テンションクランプ6にテンションを付与するテンショニング手段として機能するテンションスクリュウ7とを有している。
The
弾性層5は高弾性を有する微細多孔質ポリウレタン発泡体からなり、その弾性は、長時間完全圧縮されていた後に突然圧力が緩和された場合でも、瞬時に自動的に弛緩して弾性層5の元の厚さに再び膨張するような特性を有している。
The
コンクリートスリーパ3には装着スペース8が形成されている。該装着スペース8はコンクリートスリーパ3の幅方向に延びており、かつ長手方向で見てその側端部が支持ショルダ9により限定されている。装着スペース8のベースは支持面10を形成しており、該支持面10上に弾性層5が載置される。支持面10から個々の支持ショルダ9への移行領域において、支持面10には溝10aが形成されている。溝10aに隣接する支持面10の側端領域は、アングルガイドプレート4が嵌合位置において載置される領域を形成している。この側端領域の中央位置には窪みが形成されており、該窪み内にはテンションスクリュウ7用のプラスチックドエル(図示せず)が設けられる。
A mounting
アングルガイドプレート4はその上面11に異型要素12を有し、該異型要素12は、テンションクランプ6を案内し、かつ保持力を、システム1により保持されるべきレールのレールフット2に確実に伝達する。アングルガイドプレート4には更に、その上面11から出発する貫通孔13が形成されている。既知の方法で組立てられる間に、テンションクランプ6にテンションを付与するテンションスクリュウ7が、この貫通孔13を通って案内され、スリーパ3に設けられたドエル内にねじ込まれる。
The
アングルガイドプレート4は、レールフット2に対面する側面に接触面14を有し、レールフット2と側方に接触している。
The
アングルガイドプレート4の上面11にはリブ15が形成されており、該リブ15はレールフット2に対面するアングルガイドプレート4の縁部に沿って延びており、かつレールフット2に対面するその側面が接触面14と同一面になるように整合している。リブ15のテーブル状中間セクション16には個々の異型要素12が形成されており、該異型要素12は、テンションクランプ6をその完成組立て位置において案内する。
A
中間セクション16に隣接するリブ15の2つのセクション17a、17bの各々が、丸い断面を有する幅狭カップ18を有し、該セクション17a、17bは、レールフット2に対面するリブ15の側面が、傾斜スライド面19の形態で接触面14に没入している。
Each of the two
レールフット2から遠い側の側面にはランプ20の形態でサイドセクション17a、17bが形成されており、該サイドセクション17a、17bはアングルガイドプレート4の上面11からそれぞれのカップ18まで傾斜して延びている。
各ランプ20にはトラフ状凹部21a、21bが形成されており、該凹部21a、21bは個々のセクション17a、17bの全体に亘って延びている。凹部21a、21bの形状は、テンションクランプ6のスプリングアーム23の自由端セクション22が個々の凹部21a、21b内に確実に嵌合されて配置されかつこの状況において凹部21a、21bが自由端セクション22の周囲の約30°に亘って接触するように、自由端セクション22の外径に合うように調節される。
Trough-
各凹部21a、21bは、緩やかに丸められた形状をなして、凹部を囲むランプ20のセクション24a、24bに没入している。
Each
このようにして、凹部21a、21bから特にセクション24aまで、急激な変化のない移行部が形成される。セクション24aは、凹部21a、21bからリブ15のカップ18まで、いかなる急激な変化もなくつながっており、凹部21a、21bは、カップ18内に没入している。したがって、テンションクランプ6に対面するランプ20の上面は、全体として急激な変化が全くない連続面である。
In this way, the
組立て中および作動中にアングルガイドプレート4とテンションクランプ6との間の相対運動が生じる表面セクション29、30の摩耗を最小にするため、例えば、表面セクション29(該表面セクション29上で、テンションクランプ6のスプリングアーム23の個々の端セクション22が、凹部21a、21bの領域内で移動する)は、耐摩耗材料31で覆われる。正確に同じ態様で、耐摩耗材料32が、表面セクション30の領域に塗布される(W型テンションクランプ6の組立て中に、その中間ループ25とスプリングアーム23との間に存在するその戻り曲りにより、テンションクランプ6が表面セクション30の領域上をスライドして溝28内に入る)。この場合、耐摩耗材料31、32は、実際の使用中に生じる過酷な条件下でもアングルガイドプレート4に充分に強固に保持されるように、スプレーまたは他の適当な塗布方法により、マテリアルボンドでアングルガイドプレート4に結合される。
In order to minimize the wear of the
システム1を予組立てするには、アングルガイドプレート4の下面に既知の態様で形成された突出部4aが、コンクリートスリーパ3の溝10a内に確実嵌合により係合しかつアングルガイドプレート4が、その接触面14とは反対側の側面によりコンクリートスリーパ3の支持ショルダ9上に支持されるようにして、アングルガイドプレート4がコンクリートスリーパ3の支持面10上に載置される。これにより、アングルガイドプレート4は、この貫通孔13がスリーパ3に設けられたドエル(ここでは見えない)に一致するようにして整合される。
In order to pre-assemble the
W型に形成されたテンションクランプ6は、次に、そのスプリングアーム23の自由端セクション22が、リブ15のランプ20に形成された凹部21a、21bの1つに入るようにして、アングルガイドプレート4上に置かれる。次に、テンションスクリュウ7をドエル(図示せず)にねじ込むことにより、テンションクランプ6に充分なテンションが付与されて予組立て位置に保持されるまでクランプされる。
The
同様に、システム1と同様に構成された第2システム(図示せず)が、支持ショルダ9とは反対側の装着スペース8の側面に予組立てされる。次に、レールが、これらの2つのシステムの接触面14により横方向に限定されたスペース内に置かれる。次に、この状況において、システム1の図面に示すように、レールフット2が、システム1のアングルガイドプレート4の接触面14と横方向に接触される。
Similarly, a second system (not shown) configured similarly to the
システム1の完成組立体では、テンションスクリュウ7が変化されず締付けられた状態で、テンションクランプ6が、自動的に作動する組立て装置(図示せず)の補助により、レールフット2の方向に直線移動Lするように押される。この状況では、テンションクランプ6の弾性アーム23が僅かな付加テンションを受けてスライドし、弾性アーム23の端セクション22は、僅かな付加抵抗を受け、リブ15の丸いカップ18に到達するまで、個々の凹部21a、21bから外れて、ランプ20の隣接セクション24a上をスライドする。
In the completed assembly of the
端セクション22は、次に、カップ18に隣接するスライド面19上をスライドし、更にここからレールフット2上にスライドする。この運動は、テンションクランプ6(支持セクション26がテンションクランプ6の中間ループ25とスプリングアーム23を連結している)が、支持ショルダ9で接触しているアングルガイドプレート4のセクション27に沿って延びている溝28内に入るまで続けられる。リブ15のカップ18への凹部21a、21bの移行部が特殊形状を有していること、およびカップ18自体が丸められていることにより、予組立て位置(図3)から完成最終組立て位置へのテンションクランプ6の変位は、1つの移動シーケンスにおいて急激な力変化が本質的に全くない態様で行なわれる。この目的のためにテンションスクリュウ7によるテンションクランプ6のテンショニングを解放する必要は全くない。なぜならば、テンションクランプ6のスプリングアーム23は、リブ15のカップ18上を通って変位する間に要する運動を行なうのに充分なばね弾性を有するからである。
The
図5には、レール(ここには図示されていない)を固定するための上記システムの変更形態が示されている。このシステムもアングルガイドプレート50を有しており、その基本的形状はアングルガイドプレート4の基本的形状と同じである。したがって、図5および図6から明らかなように、アングルガイドプレート50は、装着すべきレール(図示せず)のレールフットに対面する、アングルガイドプレート4の接触面14に対応する接触面50aと、接触面50aに隣接する、アングルガイドプレート4のリブ15に対応するリブ51と、アングルガイドプレート4のランプ20に対応するランプ52と、アングルガイドプレート50に形成された、アングルガイドプレート4の貫通孔13に対応する貫通孔53と、アングルガイドプレート4の中間テーブル状セクション16に対応する中間テーブル状セクション54とを有し、該中間テーブル状セクション54には、アングルガイドプレート50が完成組立て位置にあるときにアングルガイドプレート50上に装着されるテンションクランプ60を案内する異型要素が形成されている。
FIG. 5 shows a modification of the above system for securing a rail (not shown here). This system also has an
しかしながら、アングルガイドプレート4とは異なり、アングルガイドプレート50では、リブ51のランプ52は2つの平らなランプ面52a’、52a”を有し、これらのランプ面のうちの一方は、幅狭面50b’、50b”のうちの一方と、アングルガイドプレート50の中間セクション54との間に配置される。ランプ面52a’、52a”は、この状況で、ランプ52のフットから見た側面図で見てリブ51のカップ51aの方向に傾斜して延びている。
However, unlike the
また、アングルガイドプレート50の上面55には、中間セクション54の側でかつ該中間セクションに直ぐ隣接してかつアングルガイドプレート50の一方の幅狭面の方向にオフセットして、こぶの形態で上方に突出する直立部56a、56bが形成されている。直立部56a、56bは、ランプ52に対面するこれらの側面に接触面57を有している。該接触面57は、接触面50aに対して実質的に平行に配置されかつその下端部がランプ52のフットに対面し、かつ急激に変化することなく、谷型凹部の形態をなして割り当てられたランプ面52a’、52a”内に没入している。接触面57は、側面図で見て、対面するランプ面52a’、52a”に対して90°より小さい角度を形成している。
Further, the
このようにして、接触面57と、該接触面57に対面するランプ面52a’、52a”との間には凹部58a、58bが存在する。この凹部58a、58bは、アングルガイドプレート50上に予組立てすべきテンションクランプ60の一方のスプリングアーム62の自由端セクション61のためのシートを形成している。
Thus, the
この状況では、直立部56a、56bの接触面57および該接触面に対面するランプ面52a’、52a”は互いに鋭角に配置され、このため、凹部58a、58bは、テンションクランプ60が予組立てされたときに、それぞれの端セクション61の周囲の1/2より小さい部分だけ、端セクション61を包囲する。凹部58a、58bとアングルガイドプレート50のランプ面52a’、52a”のセクション52bとの間の移行部59は、凹部58から、装着すべきレールの方向に続き、急激な変化が全くないように形成されている。
In this situation, the
予組立て位置では、テンションクランプ60の端セクション61は、該端セクションに対面する凹部58a、58b内面に位置する。テンションクランプ60に予テンションを付与するため、スクリュウ(ここには図示されていない)によりテンションクランプ60のループに軽い押圧力が加えられ、これにより、テンションクランプ60がこれ自体でもはや予組立て位置から移動できなくなる。これにより、テンションクランプ60の自由端セクション61が直立部で確実に支持され、かつテンションが加えられるときにテンションクランプ60が捩られることなくその予組立て位置に確実に保持される。最終組立て中、アングルガイドプレート4について既に説明したように、テンションクランプ60の端セクション61は、これらがレールフット(図示せず)上に載るまで、急激な変化を全くもたない個々の平らなランプ面52a’、52a”上で妨げられることなくスライドできる。この状況で、リブ51の高さHは、レールフットの厚さが大きくても、または適当な下敷きによりレールフットの位置が高くなっても、いつでも信頼性が得られるように寸法が定められる。
In the pre-assembled position, the
(図1〜図4)
1 レール固定システム
2 レールフット
3 コンクリートスリーパ
4 アングルガイドプレート
4a アングルガイドプレートの下面に形成された突出部
5 弾性層
6 テンションクランプ
7 テンションスクリュウ
8 装着スペース
9 支持ショルダ
10 支持面
10a コンクリートスリーパの溝
11 アングルガイドプレートの上面
12 異型要素
13 貫通孔
14 接触面
15 リブ
16 リブの中間セクション
17a、17b リブの側方セクション
18 カップ
19 スライド面
20 ランプ
21a、21b 凹部
22 テンションクランプのスプリングアームの端セクション
23 テンションクランプのスプリングアーム
24a、24b 凹部に隣接するランプのセクション
25 テンションクランプの中間ループ
26 テンションクランプの支持セクション
27 支持ショルダに接触するアングルガイドプレートのセクション
28 溝
29、30 耐摩耗材料31、32で覆われた表面セクション
31、32 耐摩耗材料
L 直線移動
U 中実基礎(コンクリートスリーパ)
(図5および図6)
50 アングルガイドプレート
50a アングルガイドプレートの接触面
50b’、50b” アングルガイドプレートの幅狭面
51 アングルガイドプレートのリブ
51a リブのカップ
52 アングルガイドプレートのランプ
52a’、52a” アングルガイドプレートのランプ面
52b リブのカップに隣接するランプ面のそれぞれのセクション
53 アングルガイドプレートの貫通孔
54 アングルガイドプレートの中間セクション
55 アングルガイドプレートの上面
56a、56b 直立部
57 直立部の接触面
58a、58b 凹部
59 ランプ面の凹部とセクションとの間の移行部
60 テンションクランプ
61 テンションクランプの自由端セクション
62 テンションクランプのスプリングアーム
H リブの高さ
(FIGS. 1 to 4)
DESCRIPTION OF
29, 30 Surface sections covered with wear-
31, 32 Wear resistant materials
L Linear movement U Solid foundation (concrete sleeper)
(FIGS. 5 and 6)
50
Claims (14)
凹部(21a、21b;58a、58b)から、装着すべきレールの方向に続く、凹部(21a、21b;58a、58b)とアングルガイドプレート(4;50)のセクション(24a、24b;52b)との間の移行部は、急激な変化が全くないように形成されていることを特徴とするアングルガイドプレート。 An angle guide plate for mounting the rail on the foundation (U), the free end section (22;) of the spring arm (23, 62) of the tension clamp (6; 60) mounted on the angle guide plate (4). 61) having recesses (21a, 21b; 58a, 58b) that function as sheets, the tension clamps (6; 60) are arranged in a pre-assembled position, and the recesses (21a, 21b; 58a, 58b) are free ends. In an angle guide plate configured to surround the free end section (22; 61) by less than half of the outer circumference of the section (22; 61),
Recesses (21a, 21b; 58a, 58b ) from following the direction of the rail to be mounted, the recess (21a, 21b; 58a, 58b ) and the angle guide plates; section (4 50) (24 a, 24b; 52b) The angle guide plate is characterized in that the transition portion between and is formed so that there is no sudden change.
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