JP5660390B2 - 電池モジュール - Google Patents

Description

本発明は、電池モジュールに関する。

電気自動車、ハイブリッド車等には、動力用の電池モジュールが搭載されており、基本的には、複数個の単電池が直列接続されてなる単電池群と、この単電池群における各単電池の出力電圧を測定するために、各単電池の電極端子に接続された電圧検知線とを備えて構成されている。その一例として、下記特許文献１に記載されたものが知られている。
このものは、隣り合う単電池の電極端子同士の接続をバスバーを渡すことによって行うようになっており、それらのバスバーを取り付ける際の便宜のために、各バスバーを所定の配置で樹脂プロテクタに保持し、併せて電圧検知線を同樹脂プロテクタに収容することで、単電池群に一括して装着される電池配線モジュールを形成している。

特開２０１１−４９０４７号公報

上記従来構造のものにおいて、単電池の数が増えればバスバーや電圧検知線の数も増えざるを得ないが、特にバスバーの数が増えることで同バスバーを収容する樹脂プロテクタの大型化が顕著となり、電池配線モジュールの大型化と重量増を招く。結果その取り扱いが難しくなり、ひいては電池モジュールの組み付けに手間が掛かることが懸念され、さらなる改良が切望されていた。
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、その目的は、電池モジュールの組み付けを容易にできるようにするところにある。

本発明は、電池ケースの上面に一対の電極端子を設けてなる単電池を複数並べて構成される電池モジュールであって、前記単電池の各電極端子を隣の単電池の電極端子とともに締結して前記複数の単電池を直列接続する複数の締結部材と、前記単電池の前記各電極端子に接触する電圧検知端子及びそれらの電圧検知端子から導出された複数の電線を備えた電圧検知用ハーネスと、前記電圧検知用ハーネスを保持する樹脂プロテクタと、前記樹脂プロテクタに設けられ前記電圧検知端子間のピッチを調整可能にするピッチ調整手段と、を備えるところに特徴を有する。

隣り合う単電池の電極端子同士を接続するのに両電極端子を締結部材で直接に締結するようにしたことで、電池接続部材としてのバスバーが不要にできる。そのため、単電池を並べたものに後付けされるいわゆる電池配線モジュールとしては、樹脂プロテクタに電圧検知用ハーネスを保持したものに限られ、小型で軽量に抑えられる。そのため取り扱いやすく、ひいては電池モジュールの組み付け作業を容易に行うことができる。

また、以下のような構成としてもよい。
（１）前記単電池の前記電極端子は、当該単電池の上面から立ち上がったのち隣の単電池側に向けて屈曲されたＬ型板状に形成され、隣り合う電極端子の屈曲部同士が重ねられて同重なり合った部分が前記締結部材で締結されている。２つの単電池を並べると、一の単電池の電極端子の屈曲部と隣の単電池の電極端子の屈曲部とが向き合いながら上下に重ねられ、その重なり合った部分が締結部材で締結される。

（２）重ねられる両電極端子の下側の屈曲部にはスタッドボルトが立てられる一方、上側の屈曲部には前記スタッドボルトの挿通孔が開口され、同挿通孔を貫通したスタッドボルトの突出端にナットが螺合される構成となっている。
２つの単電池を並べる場合、スタッドボルトが立てられた電極端子に対し挿通孔が形成された電極端子をスタッドボルトに通して重ねるようにして、一方の単電池を他方の単電池の側面に沿って下動させることにより、両単電池が密接して並べられる。スタッドボルトにナットを螺合して締め付けることで両電極端子が接続される。隣り合う単電池を接続する作業が容易に行える。

（３）前記電圧検知端子は、隣り合う電極端子同士を締結する際に共締めされることで電極端子に接触される。電圧検知端子を所定の電極端子に接触させる作業を容易に行うことができる。

（４）前記樹脂プロテクタが、前記電圧検知用ハーネスを構成する複数の電線を収容する細長い電線収容部の一側縁に、前記電圧検知端子を個別に収容する端子収容部を所定間隔を開けて突出形成した形状になり、かつ前記電線収容部は前記端子収容部の間の位置ごとに分断されて各分断部分が伸縮可能なヒンジ部を介して接続されている。
ヒンジ部が伸縮しつつ端子収容部すなわち電圧検知端子間のピッチが調整され、樹脂プロテクタと、単電池が複数並んだ単電池群との取付誤差が吸収される。樹脂プロテクタが一体物として形成されているから、樹脂プロテクタ自体の組付作業が不要にでき、電池モジュールの組付作業の迅速化にさらに寄与し得る。

本発明によれば、電池モジュールの組み付けを容易に行うことができる。

本発明の一実施形態に係る電池モジュールの分解斜視図 単電池の斜視図 単電池群の正面図 電池配線モジュールの平面図 電池モジュールの斜視図 同平面図 同正面図 同右側面図

＜実施形態＞
本発明の一実施形態を図１ないし図８に基づいて説明する。
本実施形態に係る電池モジュールＢＭは、電気自動車またはハイブリッド自動車等の駆動源として使用される。電池モジュールＢＭは、図１に示すように、複数（本実施形態では１０個）の単電池１１が横並びに配置された単電池群１０と、単電池群１０に取り付けられて複数の単電池１１を接続する２本の電池配線モジュール２０とから構成されている。

単電池１１は、扁平な略直方体状をなすケース１２の内部に発電要素が収容された構造であり、ケース１２の上面における両端部寄りの位置には、一対の電極端子１４が設けられている。
単電池１１は、図２に示すように２種類が備えられており、一方の単電池１１Ａ（以下、第１単電池１１Ａ）では、同図の手前側が正極の電極端子１４Ｐ、奥側が負極の電極端子１４Ｎであり、他方の単電池１１Ｂ（以下、第２単電池１１Ｂ）では逆に、手前側が負極の電極端子１４Ｎ、奥側が正極の電極端子１４Ｐとなっている。

電極端子１４は、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス鋼（ＳＵＳ）等の金属板を所定形状に加工して形成されている。なお、ここでいう電極端子１４とは、主として単電池１１のケース１２の上面から外側に突出している部分のことであり、各電極端子１４の根元側は、ケース１２内にある発電要素が備える電極（不図示）とそれぞれ接続されている。

正極の電極端子１４Ｐは、ケース１２の上面における中央幅位置から所定寸法立ち上がったのち（立ち上がり部１５Ｐ）、先端部が図２の右手前から視て左側に直角曲げされ（屈曲部１６Ｐ）、同屈曲部１６Ｐの先端が、単電池１１のケース１２の左側面から所定寸法（単電池１１の厚さの半分弱）突出したＬ型に形成されている。
負極の電極端子１４Ｎは、同じくケース１２の上面における中央幅位置から所定寸法立ち上がったのち（立ち上がり部１５Ｎ）、先端部が右側に直角曲げされ（屈曲部１６Ｎ）、同屈曲部１６Ｎの先端が、単電池１１のケース１２の右側面から同寸法突出したＬ型に形成されている。

ここで、負極の電極端子１４Ｎの立ち上がり部１５Ｎの立ち上がり寸法の方が、正極の電極端子１４Ｐの立ち上がり部１５Ｐの立ち上がり寸法よりも、電極端子１４の板厚分大きく、言い換えると、負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎの方が、正極の電極端子１４Ｐの屈曲部１６Ｐと比べて、電極端子１４の板厚分だけ一段高い位置に形成されている。
正極の電極端子１４Ｐの屈曲部１６Ｐと負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎには、幅方向の中央部において、それぞれボルト挿通孔１７（以下、単に挿通孔１７）が開口されている。より詳細には、正極の電極端子１４Ｐの屈曲部１６Ｐにおける挿通孔１７は、その中心が単電池１１の左側面の位置と対応し、負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎにおける挿通孔１７は、その中心が単電池１１の右側面の位置と対応する。

したがって、図２に示された両単電池１１Ａ，１１Ｂが側面同士を接触させて並べられると、第２単電池１１Ｂの負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎと、第１単電池１１Ａの正極の電極端子１４Ｐの屈曲部１６Ｐとが上下に重ねられ、かつ挿通孔１７同士が整合されるようになっている。
本実施形態では、各単電池１１の正極の電極端子１４Ｐについてスタッドボルト１８が溶接により固定され、軸部１８Ｂが屈曲部１６Ｐの上面に突出している。なお、図１おける右奥に配される第１単電池１１Ａについては、負極の電極端子１４Ｎについてもスタッドボルト１８が固定されている。
スタッドボルト１８の軸部１８Ｂにはナット１９（図６参照）が螺着されるようになっており、このスタッドボルト１８とナット１９により、本発明の締結部材が構成されている。

次に、電池配線モジュール２０を説明する。電池配線モジュール２０は上記したように２本備えられており、電圧検知用ハーネス２１と、これを収容して保持する樹脂プロテクタ３０とから構成されている。
電圧検知用ハーネス２１は、図４に示すように、端末に電圧検知端子２３が接続された被覆電線２２が複数本まとめられたものである。電圧検知端子２３は、導電性に優れた金属板をプレス加工することで形成され、方形状をなす本体部２４に中心孔２５が開口され、同本体部２４の後縁に設けられたバレル部２６が被覆電線２２の端末にかしめられて固定されている。
図１の手前側（図４の下側）の電池配線モジュール２０Ａに配される電圧検知用ハーネス２１Ａでは５本の被覆電線２２が備えられ、図１の奥側（図４の上側）の電池配線モジュール２０Ｂに配される電圧検知用ハーネス２１Ｂでは６本の被覆電線２２が備えられている。

樹脂プロテクタ３０は、電圧検知用ハーネス２１を構成する複数本の被覆電線２２を収容する細長い電線収容部３１の一側壁に、電圧検知端子２３を個別に収容する端子収容部３５を複数個所定間隔を開けて突出形成した形状となっている。
図１の手前側（図４の下側）の樹脂プロテクタ３０Ａを例に採ると、電線収容部３１はチャンネル状に形成されており、ただし同電線収容部３１は、５個の同一長さの収容部ユニット３２に分断され、所定間隔を開けて一列に並んで配されている。隣り合う収容部ユニット３２における一方の側壁３３の端縁同士の間には、余長吸収機能を果たすヒンジ部３４が外方に向けて膨出形成されている。

各収容部ユニット３２における側壁３３の長さ方向の中央部には、それぞれ端子収容部３５が突出形成されている。端子収容部３５は、電圧検知端子２３の本体部２４が緊密に嵌合される平面方形をなす本体部収容部３６の基部側に、同電圧検知端子２３のバレル部２６が嵌められるバレル部収容部３７が繋がって形成された形状である。
本体部収容部３６の底板には、図１に示すように、負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎを嵌めて逃がす逃がし溝３８が形成されている。５個の端子収容部３５は、後記するように、単電池１１が横並びに組み付けられて単電池群１０が形成された場合に、スタッドボルト１８の配設ピッチと同じピッチを開けて形成されている。

図１の奥側（図４の上側）の樹脂プロテクタ３０Ｂは、電線収容部３１の一側壁３３に端子収容部３５を複数個所定間隔を開けて突出形成した基本的な形状は同様であるが、電線収容部３１を構成する収容部ユニット３２、並びに端子収容部３５がともに６個形成されている。

次に、本実施形態の電池モジュールＢＭの組付手順の一例を説明する。
まず、図１及び図３に示すように、２種類の単電池１１Ａ，１１Ｂが５個ずつ交互に横方向に重ねて並べられる。例えば、図１の一番奥の第１単電池１１Ａが組付台上に設置されたら、次の第２単電池１１Ｂは、その手前側の負極の電極端子１４Ｎにおける屈曲部１６Ｎの挿通孔１７を、第１単電池１１Ａの手前側の正極の電極端子１４Ｐに立てられたスタッドボルト１８に挿通しつつ、同第１単電池１１Ａの左側面に沿って下動させて左側に密接して並べる。

続いて、第１単電池１１Ａが、奥側の負極の電極端子１４Ｎにおける屈曲部１６Ｎの挿通孔１７を、第２単電池１１Ｂの奥側の正極の電極端子１４Ｐに立てられたスタッドボルト１８に挿通しつつ、同第２単電池１１Ｂの左側面に沿って下動させて左側に密接して並べる。
それ以降、上記と同様にして、負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎの挿通孔１７を、対応する正極の電極端子１４Ｐの屈曲部１６Ｐに立てられたスタッドボルト１８に挿通しつつ、第２単電池１１Ｂと第１単電池１１Ａとが交互に左側に並べられることで、単電池群１０が形成される。

このように形成された単電池群１０では、上面における手前側の端縁に沿った位置の５箇所において、第１単電池１１Ａにおける正極の電極端子１４Ｐの屈曲部１６Ｐの上面に、第２単電池１１Ｂにおける負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎが重ねられ、かつ負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎの上面からスタッドボルト１８の軸部１８Ｂが突出した形態となる。
一方、奥側の端縁に沿った位置の中央の４箇所において、第２単電池１１Ｂにおける正極の電極端子１４Ｐの屈曲部１６Ｐの上面に、第１単電池１１Ａにおける負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎが重ねられ、かつ負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎの上面からスタッドボルト１８の軸部１８Ｂが突出した形態となる。
なお、右端の第１単電池１１Ａの奥側の端部に設けられた負極の電極端子１４Ｎは、正極の電極端子１４Ｐと重なることなくその屈曲部１６Ｎにスタッドボルト１８が立てられ、また、左端の第２単電池１１Ｂの奥側の端部に設けられた正極の電極端子１４Ｐは、負極の電極端子１４Ｎが重ねられることなく、単体でスタッドボルト１８が立ち上げられた形態を採る。

改めると、単電池群１０の上面において、手前側の端縁に沿った位置では、正負の電極端子１４Ｐ，１４Ｎの重なり部分から立ち上げられた形態の５本のスタッドボルト１８が一定ピッチで配設され、一方、奥側の端縁に沿った位置では、正負の電極端子１４Ｐ，１４Ｎの重なり部分から立ち上げられた形態の４本のスタッドボルト１８と、正極の単体の電極端子１４Ｐ並びに負極の単体の電極端子１４Ｎからそれぞれ立ち上げられた２本のスタッドボルト１８との合計６本のスタッドボルト１８が上記と同じピッチで配設されている。ただし、手前側のスタッドボルト１８と奥側のスタッドボルト１８とは、単電池１１の１枚分だけピッチがずれた千鳥状に配されている。
以上のように形成された単電池群１０は、詳しくは図示しないが、保持板等の公知の固定手段により固定される。

一方、樹脂プロテクタ３０に対して電圧検知用ハーネス２１が収容され、電池配線モジュール２０が組み付けられる。両樹脂プロテクタ３０Ａ，３０Ｂは、図４に示すように、端子収容部３５が互いに対向した向きで平行に配される。
手前側の電池配線モジュール２０Ａでは、樹脂プロテクタ３０Ａにおける一番右の端子収容部３５に対して対応する電圧検知端子２３が収容されたのち、同電圧検知端子２３を端末に接続した被覆電線２２が、一番右の収容部ユニット３２に引き出されたのち、同収容部ユニット３２を通って同図の右側に引き出される。

次に、右から二番目の端子収容部３５に対して対応する電圧検知端子２３が収容されたのち、接続された被覆電線２２が二番目の収容部ユニット３２に引き出されたのち、同収容部ユニット３２、さらには一番右の収容部ユニット３２を通って並んで同図の右側に引き出される。以降同様に、残りの端子収容部３５に対して電圧検知端子２３が収容されたのち、接続された被覆電線２２が収容部ユニット３２に引き出されたのち、それよりも右側にある収容部ユニット３２を通って順次に右側に引き出される。

これらの５本の被覆電線２２の引き出された端部には、図示はしないがそれぞれ端子金具が設けられて、これらの端子金具が共通のコネクタに収容され、同コネクタが検知信号を演算処理する機能を備えたＥＣＵに接続されるようになっている。
以上により、樹脂プロテクタ３０Ａの５個の端子収容部３５に対して電圧検知端子２３が個別に収容され、それらから導出された５本の被覆電線２２が、電線収容部３１に並んで通されつつ引き出され、その引き出し端にコネクタが設けられてなる手前側の電池配線モジュール２０Ａの組み付けが完了する。
なお、図示はしないが、電線収容部３１を構成する収容部ユニット３２に、被覆電線２２を軽く押さえて外れ止めする押さえ部を備えてもよい。

奥側の電池配線モジュール２０Ｂについても、上記と同じ要領で、樹脂プロテクタ３０Ｂの右端の端子収容部３５から順次に電圧検知端子２３が収容されたのち、被覆電線２２が収容部ユニット３２に引き出されたのちそれよりも右側にある収容部ユニット３２を通って順次に右側に引き出されることが繰り返され、同様に共通のコネクタに接続される。
すなわち、樹脂プロテクタ３０Ｂの６個の端子収容部３５に対して電圧検知端子２３が個別に収容され、それらから導出された６本の被覆電線２２が、電線収容部３１に並んで通されつつ引き出され、その引き出し端にコネクタが設けられてなる奥側の電池配線モジュール２０Ｂの組み付けが完了する。

以上のように形成された各電池配線モジュール２０Ａ，２０Ｂが、図１に示すように、単電池群１０の上面の手前側と奥側の電極端子１４の列に被せられる。
詳細には、手前側の電池配線モジュール２０Ａでは、樹脂プロテクタ３０Ａにおける５個の端子収容部３５が、対応するスタッドボルト１８に嵌められ、スタッドボルト１８が電圧検知端子２３の中心孔２５に挿通され、また、重なった電極端子１４Ｐ，１４Ｎのうち負極の屈曲部１６Ｎが、底板の逃がし溝３８に嵌りつつ同屈曲部１６Ｎ上に電圧検知端子２３が載せられる。

一方、奥側の電池配線モジュール２０Ｂでは、樹脂プロテクタ３０Ｂにおける６個の端子収容部３５が、対応するスタッドボルト１８に嵌められ、スタッドボルト１８が電圧検知端子２３の中心孔２５に挿通される。ここで、中央の４個の端子収容部３５では、重なった電極端子１４Ｐ，１４Ｎのうち負極の屈曲部１６Ｎが、底板の逃がし溝３８に嵌りつつ同屈曲部１６Ｎ上に電圧検知端子２３が載せられる。右端の端子収容部３５では、電圧検知端子２３が、単体である負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎに載せられる。左端の端子収容部３５では、電圧検知端子２３が、単体である正極の電極端子１４Ｐの屈曲部１６Ｐの上方に対向する。

このように、両電池配線モジュール２０Ａ，２０Ｂが手前側と奥側の電極端子１４の列に被せられたら、図６に示すように、各端子収容部３５内において負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎ（一部のみ正極の電極端子１４Ｐの屈曲部１６Ｐ）の上方に突出したスタッドボルト１８の軸部１８Ｂの先端にそれぞれナット１９が螺合され、図示しない工具を利用して締め付けられる。

これにより、手前側の５箇所の電極端子１４の配設箇所と、奥側における中央の４箇所の電極端子１４の配設箇所では、電圧検知端子２３並びに負極と正極の電極端子１４Ｎ，１４Ｐの屈曲部１６Ｎ，１６Ｐの３枚が上下に重なった形態で、スタッドボルト１８の頭部１８Ａとナット１９とによって挟み付けられる。また、奥側の右端では、電圧検知端子２３と負極の電極端子１４Ｎの屈曲部１６Ｎとが重なってナット１９とスタッドボルト１８の頭部１８Ａとで挟み付けられ、左端では、電圧検知端子２３と正極の電極端子１４Ｐの屈曲部１６Ｐとが重なってナット１９とスタッドボルト１８の頭部１８Ａとで挟み付けられる。
なお、電池配線モジュール２０Ａ，２０Ｂが被着された単電池群１０の上面には、図示しないカバーが被せられて覆われる。

以上のように電池モジュールＢＭが組み付けられると、単電池群１０を構成する各単電池１１の出力電圧を検知する電圧検知回路が構成される。
上記の電池配線モジュール２０Ａ，２０Ｂを組み付ける際、被覆電線２２が適宜に屈曲しながらヒンジ部３４が伸縮して隣り合う収容部ユニット３２の間隔が変化しつつ樹脂プロテクタ３０Ａ，３０Ｂの長さが調整され、単電池群１０との取付誤差が吸収される。

本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
隣り合う単電池１１の電極端子１４同士を接続するのに、両電極端子１４をスタッドボルト１８とナット１９で直接に締結するようにしたことで、電池接続部材としてのバスバーが不要にできる。そのため、単電池１１を並べた単電池群１０に後付けされる電池配線モジュール２０としては、樹脂プロテクタ３０に電圧検知用ハーネス２１を保持したものに限ることができ、小型で軽量に抑えられる。そのため取り扱いやすく、ひいては電池モジュールＢＭの組み付け作業を容易に行うことができる。

隣り合う単電池１１の電極端子１４を接続する部分の構造が、両電極端子１４Ｐ，１４ＮがＬ型に形成されて屈曲部１６Ｐ，１６Ｎ同士が重ねられ、同重なり合った部分が上記したスタッドボルト１８とナット１９で締結されるようになっているから、隣り合う単電池１１を接続する作業が容易に行える。
また、電圧検知用ハーネス２１を構成する電圧検知端子２３が、隣り合う電極端子１４同士を締結する際に共締めされることで電極端子１４に接触されるようになっているから、電圧検知端子２３を所定の電極端子１４に接触させる作業も容易に行える。

本実施形態の樹脂プロテクタ３０は、分断された収容部ユニット３２がヒンジ部３４を介して繋がった形態で電線収容部３１が形成された構造となっていて、ヒンジ部３４が伸縮しつつ端子収容部３５すなわち電圧検知端子２３間のピッチが調整され、樹脂プロテクタ３０と、単電池１１が複数並んだ単電池群１０との取付誤差が吸収される。樹脂プロテクタ３０が一体物として形成されているから、樹脂プロテクタ３０自体の組付作業が不要にでき、電池モジュールＢＭの組付作業の迅速化にさらに寄与することができる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）正負の電極端子の締結の態様としては、重ねられる下側の屈曲部の下面にナットを溶接等で固定し、上側の屈曲部に挿通したボルトをナットに螺合して締め付けるようにしてもよい。
（２）上記実施形態では、正負の電極端子を上下に重ねるようにしたが、縦向きの重ね合わせ部を備えて、同重ね合わせ部分を横向きにしたボルト・ナットで締結するようにしてもよい。

（３）上記実施形態では、電圧検知用ハーネスを構成する電圧検知端子を、締結される電極端子と共締めすることにより所定の電極端子と接触させるようにしたが、電圧検知端子を、電極端子と共締めすることとは別の手段により所定の電極端子に接触させる構造を採用してもよい。
（４）上記実施形態では電池配線モジュールを２本備えたが、樹脂プロテクタの端部同士を連結する等により、電池配線モジュールを単一部材として備えるようにしてもよい。

（５）上記実施形態では、樹脂プロテクタにおける電線収容部を複数の収容部ユニットに分断して、分断された各収容部ユニットを一体的に設けられたヒンジ部で繋いだ構造とすることによりピッチ調整手段を構成したのであるが、他の手段として、各収容部ユニットは別体として形成し、隣り合う収容部ユニット同士を連結部を介して接離可能に連結する構造を採用してもよい。

ＢＭ…電池モジュール
１０…単電池群
１１，１１Ａ，１１Ｂ…単電池
１２…ケース（電池ケース）
１４，１４Ｐ，１４Ｎ…電極端子
１６Ｐ，１６Ｎ…屈曲部
１７…挿通孔
１８…スタッドボルト（締結部材）
１９…ナット（締結部材）
２０，２０Ａ，２０Ｂ…電池配線モジュール
２１，２１Ａ，２１Ｂ…電圧検知用ハーネス
２２…被覆電線（電線）
２３…電圧検知端子
３０，３０Ａ，３０Ｂ…樹脂プロテクタ
３１…電線収容部
３２…収容部ユニット（分断部分）
３４…ヒンジ部（ピッチ調整手段）
３５…端子収容部

Claims (3)

1. 電池ケースの上面に一対の電極端子を設けてなる単電池を複数並べて構成される電池モジュールであって、
   前記単電池の各電極端子を隣の単電池の電極端子とともに締結して前記複数の単電池を直列接続する複数のボルト・ナットと、
   前記単電池の前記各電極端子に接触する電圧検知端子及びそれらの電圧検知端子から導出された複数の電線を備えた電圧検知用ハーネスと、
   前記電圧検知用ハーネスを保持する樹脂プロテクタと、
   前記樹脂プロテクタに設けられ前記電圧検知端子間のピッチを調整可能にするピッチ調整手段と、を備え、
   前記電圧検知端子は、隣り合う前記電極端子同士を締結する際に共締めされることで前記電極端子に接触されるとともに、
   前記樹脂プロテクタが、前記電圧検知用ハーネスを構成する複数の電線を収容する細長い電線収容部の一側縁に、前記電圧検知端子を個別に収容する端子収容部を所定間隔を開けて突出形成した形状になり、かつ前記電線収容部は前記端子収容部の間の位置ごとに分断されて各分断部分が伸縮可能なヒンジ部を介して接続されており、
   さらに、前記端子収容部の底板には、前記電極端子を嵌めて逃がす逃がし溝が形成されていることを特徴とする電池モジュール。
2. 前記単電池の前記電極端子は、当該単電池の上面から立ち上がったのち隣の単電池側に向けて屈曲されたＬ型板状に形成され、隣り合う電極端子の屈曲部同士が重ねられて同重なり合った部分が前記ボルト・ナットで締結されていることを特徴とする請求項１記載の電池モジュール。
3. 重ねられる両電極端子の下側の屈曲部にはスタッドボルトが立てられる一方、上側の屈曲部には前記スタッドボルトの挿通孔が開口され、同挿通孔を貫通したスタッドボルトの突出端にナットが螺合される構成となっていることを特徴とする請求項２記載の電池モジュール。

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