JP5701644B2

JP5701644B2 - リクライニング装置

Info

Publication number: JP5701644B2
Application number: JP2011038086A
Authority: JP
Inventors: 伊藤　康二; 康二伊藤
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 2011-02-24
Filing date: 2011-02-24
Publication date: 2015-04-15
Anticipated expiration: 2031-02-24
Also published as: CN103402815A; US9078522B2; US20140008958A1; JP2012171570A; WO2012114814A1

Description

本発明は、円周方向に沿って内歯が形成された有底円筒状の第１部材と、該第１部材の開放面側に積層され、前記第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、該第２部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯が形成され、前記外歯が設けられた面と反対側の面には、前記相対回転の半径方向と交差する方向に延出する凹部が形成されたポールと、前記相対回転の軸を中心に回転可能に設けられ、鉤状のフック部を有し、一方の方向の回転により、前記フック部が前記ポールの外歯が形成された面に、前記外歯が前記第１部材の内歯に噛合するロック位置に前記ポールを移動させる力を加え、他方の方向の回転により、前記フック部が前記ポールの前記凹部に進入し、前記凹部の前記相対回転の回転中心側の内壁面を押して、前記外歯が前記第１部材の内歯から離れたアンロック位置に前記ポールを移動させる回転カムと、前記第２部材に形成され、前記ロック位置と前記アンロック位置との間で前記ポールを案内するガイドと、を有したリクライニング装置に関する。

図６−図８を用いて説明する。図６はシートの構成図、図７は従来の車両のシート用のリクライニング装置の分解斜視図、図８は図７のリクライニング装置のロック状態を説明する構成図である。

図６に示すように、シート１は、着座者の臀部を支持するシートクッション２と、シートクッション２に対して前後方向に傾動可能に設けられ、着座者の背部を支持するシートバック３とからなっている。４はシートバック３の傾動の回転軸上に設けられ、シートバック３の傾動を許可／禁止するリクライニング装置である。

次に、図７、図８を用いてリクライニング装置４を説明する。

これらの図において、このリクライニング装置４は、相対回転を中心とする円の周方向に沿った内歯７ａが形成され、一方の面が開放面となったラチェット（第１部材）７と、このラチェット７の開放面側に積層され、ラチェット７と円周方向に相対回転可能に設けられたベースプレート（第２部材）５とを有している。

ベースプレート５には、内歯７ａと噛合可能な外歯１０ｄを有した２つのポール１０が配置される。ベースプレート５には、各ポール１０を相対回転の半径方向に案内するガイド５ａ、ガイド５ｂが形成されている。よって、各ポール１０は、相対回転の半径方向に移動可能となっている。

ポール１０の外歯１０ｄが設けられた面と反対側の面には、相対回転の半径方向と交差する方向に延出する凹部１０ｅが形成されている。

相対回転の軸に沿ってシャフト８が回転可能に設けられ、このシャフト８に、鉤状のフック９ａを有する回転カム９がシャフト８と共に回転するように取り付けられている。そして、シャフト８が一方の方向の回転すると、回転カム９のフック部９ａがポール１０の外歯１０ｄが形成された面と反対側の面を押し、外歯１０ｄがラチェット７の内歯７ａに噛合するロック位置にポール１０を移動させる（図８参照）。一方、他方の方向に回転するとフック部９ａがポール１０の凹部１０ｅに進入し、凹部１０ｅの相対回転の回転中心側の内壁面を押して、外歯１０ｄがラチェット７の内歯７から離れたアンロック位置にポール１０を移動させる。

そして、一端がベースプレート５に係止され、他端部が回転カム９の係止部９ｂに係止されたスパイラルスプリング１９により、各ポール１０はロック位置に位置するように付勢されている。

このリクライニング装置の作動を説明する。なお、ラチェット７がシートバック側に、ベースプレート５がシートクッション側に設けられているとする。

通常、スパイラルスプリング１９の付勢力により、ベースプレート５に設けられた各ポール１０は、外歯１０ｄが、ラチェット７の内歯７ａに噛合したロック位置にあり、ラチェット７とベースプレート５との相対回転は禁止され、シートバック３はシートクッション２に対して回転ができない状態（ロック状態）にある。

スプリング１９の付勢力に抗して、操作シャフト８を操作し、回転カム９を他方の方向へ回転させると、各ポール１０は、外歯１０ｄと内歯７ａとの噛合が解除されたロック解除位置に移動し、ラチェット７とベースプレート５との相対回転が可能となり、シートバック３はシートクッション２に対して回転可能となる。

回転カム９への操作力を解除すると、スプリング１９の付勢力により、ベースプレート５に設けられた各ポール１０の外歯１０ｄが、ラチェット７の内歯７ａに噛合し、ラチェット７とベースプレート５との相対回転は禁止され、再びロック状態となる。

特許第３７９２９４２号

しかし、上記構成のリクライニング装置では、ラチェット７とベースプレート１５とを相対回転させるような力がリクライニング装置４に作用すると、その力はポール１０の外歯１０ａが形成された面と反対側の面からフック部９ａを介して回転カム９へ伝達される。この時、片持ち梁状のフック部９ａには大きな曲げモーメントが発生する。

よって、回転カム９のフック部９ａの厚みを大きくしたり、剛性が高い材料を使用したりしなければならず、コストが高くなる問題点がある。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、低コストのリクライニング装置を提供することにある。

請求項１に係る発明は、円周方向に沿って内歯が形成された有底円筒状の第１部材と、該第１部材の開放面側に積層され、前記第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、該第２部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯が形成され、前記外歯が設けられた面と反対側の面には、前記相対回転の半径方向と交差する方向に延出する凹部が形成されたポールと、前記相対回転の軸を中心に回転可能に設けられ、鉤状のフック部を有し、一方の方向の回転により、前記フック部が、前記ポールの前記外歯が形成された面と反対側の面に、前記外歯が前記第１部材の内歯に噛合するロック位置に前記ポールを移動させる力を加え、他方の方向の回転により、前記フック部が前記ポールの前記凹部に進入し、前記凹部の前記相対回転の回転中心側の内壁面を押して、前記外歯が前記第１部材の内歯から離れたアンロック位置に前記ポールを移動させる回転カムと、
前記第２部材に形成され、前記ロック位置と前記アンロック位置との間で前記ポールを案内するガイドと、を有したリクライニング装置において、前記回転カムと前記ポールと前記ガイドとの間に、前記回転カムの一方の方向の回転で、前記フック部に押されると、前記ポールと前記ガイドとに押接するカムを設け、前記ロック位置にある前記ポールは前記カムのみで押されることを特徴とするリクライニング装置である。

請求項２に係る発明は、前記ポールに、前記ポールが傾くと、前記回転カムのフック部以外の部分に当接可能な回転カム当接部を形成したことを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置である。

請求項１〜請求項２に係る発明によれば、前記回転カムと前記ポールと前記ガイドとの間に、前記回転カムの一方の方向の回転で、前記フック部に押されると、前記ポールと前記ガイドとに押接するカムを設けたことにより、第１部材と第２部材とを相対回転させるような力がリクライニング装置に作用すると、その力はポールの外歯が形成された面と反対側の面からカムに伝達される。カムに伝達された力は分散され、一部はガイドに伝達され、残りはフック部を介して回転カムに伝達される。よって、回転カムのフック部に伝達される力は従来よりも小さくなり、回転カムのフック部の厚みを大きくしたり、剛性が高い材料を使用したりする必要がなく、コストダウンが図れる。

請求項２に係る発明によれば、前記ポールに、前記ポールが傾くと、前記回転カムのフック部以外の部分に当接可能な回転カム当接部を形成したことにより、第１部材と第２部材とを相対回転させるような力がリクライニング装置に作用し、ポールが傾くと、ポールの回転カム当接部が回転カムに当接し、更に、力が分散されるので、回転カムのフック部に伝達される力が大きくならず、回転カムのフック部の厚みを大きくしたり、剛性が高い材料を使用したりする必要がなく、コストダウンが図れる。

本実施形態のリクライニング装置の分解斜視図である。図１のラチェットを矢印Ａ方向からみた斜視図である。図２の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。図３の切断線Ｃ−Ｃでの断面図で、ロック状態を説明する図である。図４のアンロック状態を説明する図である。シートの構成図である。従来の車両のシート用のリクライニング装置の分解斜視図である。図７のリクライニング装置のロック状態を説明する構成図である。

次に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図１は、本実施形態のリクライニング装置の分解斜視図、図２は図１のラチェットを矢印Ａ方向からみた斜視図、図３は図２の切断線Ｂ−Ｂでの断面図、図４は図３の切断線Ｃ−Ｃでの断面図で、ロック状態を説明する図、図５は図４のアンロック状態を説明する図である。

本実施の形態例のりクライング装置は、図６に示すリクライニング装置４と同様に、シートバック３の傾動の回転軸上に設けられるものである。

図１において、シートバック側に設けられるラチェット（第１部材）２１は、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、一方の面が開放面となった有底円筒状となっている。このラチェット２１の内筒面には、円周方向全域に沿って内歯２３が形成されている。また、底部２１ａの中心には、貫通した穴２１ｂが形成されている。

シートクッション側に設けられるベースプレート（第２部材）２５も、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、一方の面が開放面となった有底円筒状となっている。この有底円筒の底部２５ａの径は、ラチェット２１の外径より若干大きく設定されている。そして、底部２５ａに、ラチェット２１が嵌め込まれ、ベースプレート２５とラチェット２１とは相対回転可能となっている。また、ラチェット２１の中心には、貫通した穴２５ｂが形成されている。

そして、図３に示すように、ラチェット２１の外周部と、ベースプレート２５の外周部とは、リング状の外周リング２７により挟持され、ラチェット２１とベースプレート２５とは、相対回転の軸（図１においてＯ）方向に分離されることなく、相対回転可能に保持されている。

図１に戻って、ラチェット２１の底部２１ａとベースプレート２５の底部２５ａとが形成する空間には、回転カム３１が配置される。回転カム３１の中心には、非円形（小判形）の貫通穴３１ａが形成されている。

ベースプレート２５には、回転カム３１の外側に位置するように、３つのポール３３が配置される。このポール３３には、内歯２３と噛合可能な外歯５７を有している。

そして、図４に示すように、ベースプレート２５には、各ポール３３を相対回転の半径方向に案内するガイド２５ｃが形成されている。よって、各ポール１０は、相対回転の半径方向に移動可能となっている。

また、ポール３３と回転カム３１とガイド２５ｃの間には、円形カム（カム）３４が配置されている。

図１に戻って、ポール３３の外歯５７が形成された面と反対側には、相対回転の半径方向と交差する方向に延出する凹部３３ｃと、フック部３３ａとが形成されている。

一方、回転カム３１の周部には、各ポール３３の凹部３３ｃに進入可能な３つのフック部３１ｂが形成されている。また、ポール３３の外歯５７が形成された面と反対側の面には、円形カム３４が当接可能なロック面３３ｂが形成されている。更に、ポール３３には、傾くと、回転カム３１のフック部３１ｂ以外の部分に当接可能な回転カム当接部３３ｄがフック３３ａに形成されている。

そして、図４に示すように、回転カム３１が一方の方向（図において時計方向）に回転すると、回転カム３１のフック部３１ｂが円形カム３４を押し、円形カム３４はガイド２５ｃとポール３３のロック面３３ｂを押し、ポール３３を相対回転の軸から離れる方向に移動させ、ポール３３の外歯５７がラチェット２１の内歯２３に噛合するロック位置となる。

また、図５に示すように、ポール３３がロック位置にある際に、回転カム３１が他方の方向（図において反時計方向）に回転すると、回転カム３１のフック部３１ｂがポール３３の凹部３３ｃに進入し、ポール３３のフック部３３ａに係合し（凹部３３ｃの相対回転の回転中心側の内壁面を押して）、ポール３３を相対回転の軸に近づく方向へ引き上げ、ポール３３の外歯５７とラチェット２１の内歯２３との噛合が解除されたロック解除位置となる。

本形態例では、ラチェット２１の内歯２３より底部２１ａ側の内筒面に形成された円周方向に沿った３つの円弧状のガイド７１と、各ポール３３のラチェット２１の底部２１ａとの対向面上に半抜き加工により形成された突部７３とからなるロック解除保持機構が設けられている。

そして、各ポール３３の突部７３が、円弧状のガイド７１に当接すると、ポール３３はロック解除位置に保持されるようになっている。

回転カム３１の非円形の貫通穴３１ａには、断面形状が非円形（小判形）で、回転カム３１と一体となって回転する操作シャフト７７が嵌合している。操作シャフト７７の外周面には、外周面の周方向全域に、操作シャフト７７の半径方向に張り出し、ラチェット２１の底部２１ａに当接して、操作シャフト７７がラチェット（第１部材）２１の底部２１ａに対してどの方向にも傾くのを禁止するつば部７５が形成されている。本実施形態のつば部７７は、操作シャフト７７の外周面の周方向の全域にわたって形成された１つの連続したつばで構成した。尚、つば部７５は、非連続で、複数のつばから構成してもよい。この場合、操作シャフト７７がラチェット（第１部材）２１の底部２１ａに対してどの方向にも傾くのを禁止するためには、隣接するつばとのギャップの円周方向の角度が１８０度未満であればよい。

更に、操作シャフト７７は、ベースプレート２５の貫通した穴２５ｂから外部に露出するような高さに設定されている。

また、ベースプレート２５の貫通した穴２５ｂには、付勢手段としての長尺のバネ板材を渦巻き状に加工したスパイラルスプリング７９が配置される。このスパイラルスプリング７９の内端部７９ａは、操作シャフト７７に巻き付けられて係止され、外端部はベースプレート２５の貫通した穴２５ｂの周面に形成された切り欠き部２５ｄに係止されている。そして、スパイラルスプリング７９の付勢力により、回転カム３１を介して、ポール３３はロック位置方向に付勢されている。

ここで、図４、図５を用いて、本実施形態のリクライニング装置の作動を説明する。

図４に示すように、回転カム３１に操作力を加えていない場合は、スパイラルスプリング７９の付勢力により、回転カム３１は一方の方向（図において時計方向）に回転し、回転カム３１のフック部３１ｂが円形カム３４を介してポール３３のロック面３３ｂを押し、ポール３３を相対回転の軸から離れる方向に移動させ、ポール３３の外歯５７がラチェット２１の内歯２３に噛合するロック位置となる。よって、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転は禁止され、シートバックはシートクッションに対して回転ができない状態（ロック状態）にある。

ここで、図５に示すように、スパイラルスプリング７９の付勢力に抗して、操作シャフト７７を操作して、回転カム３１を他方の方向（図において反時計方向）に回転すると、回転カム３１のフック部３１ｂがポール３３の凹部３３ｃに進入し、ポール３３のフック部３３ａに係合し（凹部３３ｃの相対回転の回転中心側の内壁面を押して）、ポール３３を相対回転の軸に近づく方向へ引き上げ、ポール３３の外歯５７とラチェット２１の内歯２３との噛合が解除されたロック解除位置となる。よって、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転が可能となり、シートバックはシートクッションに対して回転可能となる。

操作シャフト７７への操作力を解除すると、図４に示すように、スパイラルスプリング７９の付勢力により、ポール３３は、外歯５７がラチェット２１の内歯２３に噛合したロック位置に復帰し、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転は禁止され、再びロック状態となる。

そして、図６に示す初段ロック状態と前倒れ状態との間は、前述したロック解除保持機構により、操作シャフト７７への操作力を解除しても、ロック解除位置にポール３３が保持され、シートバックは、操作シャフト７７を操作せずに、回転することができる。すなわち、図６に示す初段ロック状態と前倒れ状態との間は、各ポール３３の突部７３が円弧状のガイド７１上に位置し、操作シャフト７７への操作力を解除しても、ポール３３はロック解除位置に保持され、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転が可能となる。

このような構成のリクライニング装置によれば、以下のような効果が得られる。

(1) 回転カム３１とポール３３とガイド２５ｃとの間に、回転カム３１の一方の方向の回転で、フック部３１ｂに押されると、ポール３３とガイド２５ｃとに押接する円形カム３４を設けたことにより、ラチェット２１とベースプレート２５とを相対回転させるような力がリクライニング装置に作用すると、その力はポール３３の外歯５７が形成された面と反対側の面であるロック面３３ｂから円形カム３４に伝達される。円形カム３４に伝達された力は分散され、一部はガイド２５ｃに伝達され、残りはフック部３１ｂを介して回転カム３１に伝達される。よって、回転カム３１のフック部３１ｂに伝達される力は従来よりも小さくなり、回転カム３１のフック部３１ｂの厚みを大きくしたり、剛性が高い材料を使用したりする必要がなく、コストダウンが図れる。

(2) ポール３３に、ポール３３が傾くと、回転カム３１のフック部３１ｂ以外の部分に当接可能なカム当接部３３ｄを形成したことにより、ラチェット２１とベースプレート２５とを相対回転させるような力がリクライニング装置に作用し、ポール３３が傾くと、ポール３３のカム当接部３３ｄが回転カム３１に当接し、更に、力が分散されるので、回転カム３１のフック部３１ｂに伝達される力が大きくならず、回転カム３１のフック部３１ｂの厚みを大きくしたり、剛性が高い材料を使用したりする必要がなく、コストダウンが図れる。

尚、本発明は上記実施の形態に限定するものではない。上記実施の形態では、シートバック側にラチェット２１を設け、シートクッション側にベースプレート２５を設けたが、逆に、シートバック側にベースプレート２５を設け、シートクッション側にラチェット２１を設けてもよい。

２１ラチェット
２３内歯
２５ベースプレート
３１回転カム
３１フック部
３３ポール
３３ｄカム当接部
３３ｃ凹部
３４円形カム
５７外歯

Claims

円周方向に沿って内歯が形成された有底円筒状の第１部材と、
該第１部材の開放面側に積層され、前記第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、
該第２部材に移動可能に設けられ、前記内歯と噛合可能な外歯が形成され、前記外歯が設けられた面と反対側の面には、前記相対回転の半径方向と交差する方向に延出する凹部が形成されたポールと、
前記相対回転の軸を中心に回転可能に設けられ、鉤状のフック部を有し、一方の方向の回転により、前記フック部が、前記ポールの前記外歯が形成された面と反対側の面に、前記外歯が前記第１部材の内歯に噛合するロック位置に前記ポールを移動させる力を加え、他方の方向の回転により、前記フック部が前記ポールの前記凹部に進入し、前記凹部の前記相対回転の回転中心側の内壁面を押して、前記外歯が前記第１部材の内歯から離れたアンロック位置に前記ポールを移動させる回転カムと、
前記第２部材に形成され、前記ロック位置と前記アンロック位置との間で前記ポールを案内するガイドと、
を有したリクライニング装置において、
前記回転カムと前記ポールと前記ガイドとの間に、前記回転カムの一方の方向の回転で、前記フック部に押されると、前記ポールと前記ガイドとに押接するカムを設け、
前記ロック位置にある前記ポールは前記カムのみで押される
ことを特徴とするリクライニング装置。
前記ポールに、前記ポールが傾くと、前記回転カムのフック部以外の部分に当接可能な回転カム当接部を形成したことを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。