JP5756438B2

JP5756438B2 - Automatic system for storing a motorcycle and a motorcycle for the system

Info

Publication number: JP5756438B2
Application number: JP2012166814A
Authority: JP
Inventors: シルヴァイン・ラレイ
Original assignee: ジセデコソシエテアノニム
Priority date: 2011-07-29
Filing date: 2012-07-27
Publication date: 2015-07-29
Anticipated expiration: 2032-07-27
Also published as: JP2013032695A; FR2978414A1; FR2978414B1

Description

本発明は、二輪車自動格納システム、及び二輪車自動格納システムのための二輪車に関する。 The present invention relates to a two-wheeled vehicle automatic storage system and a two-wheeled vehicle for a two-wheeled vehicle automatic storage system.

本発明は、より具体的には、
それぞれが、充電式バッテリ、（充電式バッテリ又は二輪車の他の部分に設けられている）少なくとも１つの処理ユニット、及び少なくとも１つの通信インタフェース、を備えている複数の二輪車（例えば自転車）と、
それぞれが、中央処理ユニット、及び二輪車の通信インタフェースと通信するように適合されている少なくとも１つの通信インタフェース、を備えている複数の固定式受容構造体であって、二輪車をロック可能な固定式受容構造体と、
固定式受容構造体それぞれの中央処理ユニットと通信する少なくとも１つの外部制御装置であって、二輪車の固定式受容構造体に対するロック及びロック解除を選択的に許可するように適合されている少なくとも１つの外部制御装置と、
を備えている二輪車自動格納システムに関する。 The present invention more specifically,
A plurality of motorcycles (e.g., bicycles) each comprising a rechargeable battery, at least one processing unit (provided on the rechargeable battery or other part of the motorcycle), and at least one communication interface;
A plurality of fixed receiving structures each comprising a central processing unit and at least one communication interface adapted to communicate with a communication interface of a two-wheeled vehicle, the fixed reception being capable of locking the two-wheeled vehicle A structure,
At least one external controller in communication with the central processing unit of each stationary receiving structure, the at least one external controller being adapted to selectively permit locking and unlocking of the stationary receiving structure of the motorcycle An external control device;
The present invention relates to a two-wheeled vehicle automatic storage system.

上述の二輪車自動格納システムは、例えば二輪車を借りようとしている人が身分証明書を提示し且つレンタル料を支払う場合には、公衆が二輪車を利用可能とするために利用可能とされる。 The above-described two-wheeled vehicle automatic storage system can be used to make the two-wheeled vehicle available to the public when, for example, a person who wants to rent a motorcycle presents an identification card and pays a rental fee.

特許文献１は、二輪車それぞれのためのバッテリが二輪車に取り付けられ保持される、このような二輪車格納システムの一例を開示している。二輪車が受容構造体にロックされている間に、バッテリは再充電される。このようなシステムの欠点は、次の利用者が二輪車を借りる時に、バッテリが完全に再充電されていない場合があることである。 Patent Document 1 discloses an example of such a two-wheeled vehicle storage system in which a battery for each two-wheeled vehicle is attached to and held by the two-wheeled vehicle. The battery is recharged while the motorcycle is locked to the receiving structure. The disadvantage of such a system is that when the next user rents a motorcycle, the battery may not be fully recharged.

欧州特許出願公開第１８２０７２２号明細書European Patent Application Publication No. 1820722

本発明の目的は、このような欠点を克服することである。 The object of the present invention is to overcome these drawbacks.

この目的を達成するために、本発明では、このようなタイプの二輪車自動格納システムは、二輪車のバッテリが取り外し可能とされ、二輪車が、二輪車の中央処理ユニットによって制御される信号装置を備えており、これによりユーザが、バッテリを二輪車から取り外すことなく、二輪車を受容構造体にロックした場合に、二輪車が、ユーザにバッテリ取外信号を提供するという特徴を有している。 In order to achieve this object, according to the present invention, this type of two-wheeled vehicle automatic storage system includes a signal device in which the battery of the two-wheeled vehicle is removable and the two-wheeled vehicle is controlled by the central processing unit of the two-wheeled vehicle. Thus, when the user locks the two-wheeled vehicle to the receiving structure without removing the battery from the two-wheeled vehicle, the two-wheeled vehicle provides a battery removal signal to the user.

これら方策によって、利用者それぞれが自分自身のバッテリを利用可能であり、いかなる場合であっても、利用者によって確認可能なバッテリが充電可能とされる。さらに、バッテリ取外信号によって、利用者は、支持構造体に戻った際に二輪車を支持構造体にロックした場合に、自身のバッテリを二輪車に取り付けた状態で置き忘れることが防止される。 By these measures, each user can use his / her own battery, and in any case, a battery that can be confirmed by the user can be charged. Further, the battery removal signal prevents the user from leaving the battery attached to the motorcycle when the motorcycle is locked to the support structure when returning to the support structure.

本発明における二輪車を格納するための自動格納システムの様々な実施例において、以下に示す１つ以上の装置が（可能であれば、互いから独立して且つ上述の装置から独立して）利用される場合がある：
−信号装置が、音響信号を発するように適合されている；
−信号装置が、二輪車が受容構造体にロックされた後にバッテリが二輪車から取り外されない限り、信号装置が音響信号を発するように管理されている；及び
−信号装置が、二輪車に設けられたコネクタに対するバッテリの接続と、受容構造体に対する二輪車のロックとを検出するように適合されている。本発明の他の目的は、上述の二輪車自動格納システムのための二輪車であって、少なくとも１つの中央処理ユニットと通信インタフェースとを備えている受容構造体にロックするように適合されている二輪車において、
二輪車が、
充電式バッテリと、
（充填式バッテリ又は二輪車の他の部分に設けられている）少なくとも１つの中央処理ユニットと、
受容構造体の通信インタフェースと通信するように適合されている少なくとも１つの通信インタフェースと、
を備えており、
二輪車の充電式バッテリが、取り外し可能であり、二輪車（充電式バッテリ又は二輪車の他の部分）が、利用者が二輪車からバッテリを取り外すことなく二輪車を受容構造体にロックしている場合に、信号装置がバッテリ取外信号を利用者に送信するように、二輪車の中央処理ユニットによって制御される信号装置を備えている、二輪車を提供することである。優位には、信号装置が、信号装置が音響信号を発するように気適合されており、信号装置が、二輪車が受容構造体にロックされた後にバッテリが二輪車から取り外されない限り、信号装置が音響信号を発するように制御可能とされる。 In various embodiments of an automatic storage system for storing a motorcycle according to the present invention, one or more of the following devices are utilized (if possible, independent of each other and independent of the devices described above): May:
The signaling device is adapted to emit an acoustic signal;
The signaling device is managed so that it emits an acoustic signal unless the battery is removed from the motorcycle after the motorcycle has been locked to the receiving structure; and the signaling device is a connector provided on the motorcycle. Adapted to detect the connection of the battery to the vehicle and the lock of the motorcycle to the receiving structure. Another object of the present invention is a two-wheeled vehicle for the two-wheeled automatic storage system described above, wherein the two-wheeled vehicle is adapted to lock to a receiving structure comprising at least one central processing unit and a communication interface. ,
Motorcycles
Rechargeable battery,
At least one central processing unit (provided on a rechargeable battery or other part of the motorcycle);
At least one communication interface adapted to communicate with the communication interface of the receiving structure;
With
A signal when the rechargeable battery of the motorcycle is removable and the motorcycle (rechargeable battery or other part of the motorcycle) has locked the motorcycle to the receiving structure without the user removing the battery from the motorcycle. To provide a motorcycle comprising a signaling device controlled by a central processing unit of the motorcycle so that the device transmits a battery removal signal to the user. Advantageously, the signaling device is adapted so that the signaling device emits an acoustic signal, and the signaling device is acoustic unless the battery is removed from the motorcycle after the motorcycle is locked to the receiving structure. It can be controlled to emit a signal.

本発明の他の特徴及び利点は、非限定的な例示であると共に添付図面に表わされる、本発明の幾つかの実施例に関する以下の説明を読むことによって明らかとなる。 Other features and advantages of the present invention will become apparent upon reading the following description of several embodiments of the invention, which are non-limiting examples and represented in the accompanying drawings.

本発明の一の実施例における、二輪車を格納するための自動システムの概略的な斜視図である。1 is a schematic perspective view of an automatic system for storing a motorcycle according to an embodiment of the present invention. FIG. 図１に表わす二輪車格納システムの主要な電気部品を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the main electrical components of the two-wheeled vehicle storage system shown in FIG. 図１及び図２に表わす二輪車格納システムで利用可能な充電式バッテリをベルトに装着している利用者の概略図である。FIG. 3 is a schematic view of a user wearing a rechargeable battery that can be used in the motorcycle storage system shown in FIGS. 1 and 2 on a belt. 図３に表わすバッテリ及びベルトの構成部品を表わすブロック図である。FIG. 4 is a block diagram illustrating components of a battery and a belt illustrated in FIG. 3. 図１及び図２に表わす二輪車格納システムの一部分であるバッテリの、充電中における概略的な斜視図である。FIG. 3 is a schematic perspective view of a battery that is a part of the motorcycle storage system shown in FIGS. 1 and 2 during charging. バッテリ及び充電器の構成部品を表わすブロック図である。It is a block diagram showing the component of a battery and a charger. 本発明における一の変形例における、バッテリ及び受容構造体の構成部品を表わすブロック図である。It is a block diagram showing the component of a battery and a receiving structure in one modification in this invention.

図面全般において、同一の参照符号が、同一の又は類似する部品を示すために利用されている。 Throughout the drawings, the same reference numerals are used to indicate the same or similar parts.

図１に表わすように、本発明は、例えば自転車のような二輪車１を格納するための自動システム、例えば二輪車が公共利用可能となるように二輪車を公共の場所に格納するための自動システムに関する。 As shown in FIG. 1, the present invention relates to an automatic system for storing a two-wheeled vehicle 1 such as a bicycle, for example, an automatic system for storing a two-wheeled vehicle in a public place so that the two-wheeled vehicle can be used publicly.

当該二輪車自動格納システムは、幾つかの二輪車格納ステーションを備えている。図１は、これら二輪車格納ステーションのうち一の二輪車格納ステーションを表わす。二輪車格納ステーションそれぞれが、当該実施例ではユーザーインタフェースを有しているインタラクティブターミナルの形態をした中央アクセスターミナル２を備えており、ユーザーインタフェースは、例えばキーパッド３、スクリーン４、電子カードリーダ５、及びチケット印刷装置６等を備えている。変形例として、インタラクティブターミナル２は、ユーザーインタフェースを備えておらず、二輪車格納ステーションと中央サーバ８′（ＳＥＲＶ）との間を結ぶ単純な通信ゲートウェイである場合がある。 The motorcycle automatic storage system includes several motorcycle storage stations. FIG. 1 shows one motorcycle storage station among these motorcycle storage stations. Each motorcycle storage station includes a central access terminal 2 in the form of an interactive terminal having a user interface in this embodiment, which includes, for example, a keypad 3, a screen 4, an electronic card reader 5, and A ticket printing device 6 and the like are provided. As a modification, the interactive terminal 2 may not be provided with a user interface, and may be a simple communication gateway that connects between the two-wheeled vehicle storage station and the central server 8 ′ (SERV).

インタラクティブターミナル２は、予約申し込み及び二輪車のレンタルを管理する中央サーバ８′と通信し、二輪車が格納された場合に二輪車をロックするための複数の受容構造体７とも通信する。受容構造体７それぞれが、一の二輪車１をロックするために、例えば公共区域内で地面に固定されているロッキングターミナルポストの形態をしている。 The interactive terminal 2 communicates with a central server 8 ' that manages reservation applications and motorcycle rental, and also with a plurality of receiving structures 7 for locking the motorcycle when the motorcycle is stored. Each receiving structure 7 is in the form of a locking terminal post which is fixed to the ground, for example in a public area, in order to lock one motorcycle 1.

図２に表わすように、二輪車１それぞれが、例えばマイクロプロセッサや類似するユニットのような中央処理ユニット（ＣＰＵ）に接続されているコネクタ８（ＤＯＣＫ）内にドッキング可能とされる、取り外し可能な充電式バッテリ９（ＢＡＴＴ）を備えている電動アシスト二輪車である場合がある（ＣＰＵ１０は、例えば取り外し可能なバッテリ９が取り外された場合に取り外すことができないバッテリ（図示しない）から受電する）。バッテリ９は、例えばＣＰＵ１０によって制御可能なペダルアシスト電気モータのような、電気モータ１１（Ｍ）に給電する。また、ＣＰＵ１０は、スピーカ又は音声（例えばブザー）を発するための任意の他の手段と、ロッキングターミナルポスト７それぞれの一部分を成す類似する通信インタフェース１３（ＣＯＭ）と通信するように適合されている通信インタフェース１２（ＣＯＭ）とを制御する。通信インタフェース１２，１３は、任意の既知のタイプであり、例えば地上通信線、誘導通信、電波、又は任意の他の手段を利用することによって動作する。 As shown in FIG. 2, each two-wheeled vehicle 1 can be docked in a connector 8 (DOCK) that is connected to a central processing unit (CPU) such as a microprocessor or similar unit, for example. There is a case where the electric assist two-wheeled vehicle is equipped with a battery 9 (BATT) (CPU 10 receives power from a battery (not shown) that cannot be removed when the removable battery 9 is removed, for example). The battery 9 supplies power to an electric motor 11 (M) such as a pedal assist electric motor that can be controlled by the CPU 10. The CPU 10 is also adapted to communicate with a speaker or any other means for emitting sound (eg, a buzzer) and a similar communication interface 13 (COM) forming part of each of the locking terminal posts 7. The interface 12 (COM) is controlled. The communication interfaces 12, 13 are of any known type and operate by utilizing, for example, terrestrial communication lines, inductive communication, radio waves, or any other means.

ロッキングターミナルポスト７の通信インタフェース１３は、ロッキングターミナル７に固有の中央処理ユニット１４（ＣＰＵ）（マイクロプロセッサ、マイクロコントローラ、その他）と通信する。また、このＣＰＵ１４は、二輪車をロッキングターミナルポスト７にロックするように適合されているロック１５（ＬＯＣＫ）を制御し、二輪車がロッキングターミナルポスト７にロックされていることを検出するように適合されている少なくとも１つのセンサ１６（ＳＥＮＳ）と通信し、例えばモデムのような通信インタフェース１７（ＣＯＭ）と通信する。そして、通信インタフェース１７は、地上通信線又は任意の他の方法によって、上述のインタラクティブターミナル２の一部分を成す類似する通信インタフェース１８（ＣＯＭ）と通信するように適合されている。 The communication interface 13 of the locking terminal post 7 communicates with a central processing unit 14 (CPU) (microprocessor, microcontroller, etc.) specific to the locking terminal 7. The CPU 14 is also adapted to control a lock 15 (LOCK) adapted to lock the motorcycle to the locking terminal post 7 and to detect that the motorcycle is locked to the locking terminal post 7. It communicates with at least one sensor 16 (SENS) that is in communication with a communication interface 17 (COM) such as a modem. The communication interface 17 is then adapted to communicate with a similar communication interface 18 (COM) that forms part of the interactive terminal 2 described above by way of a terrestrial communication line or any other method.

また、インタラクティブターミナル２自体は、例えばマイクロプロセッサ、マイクロコントローラや他のユニットのような中央処理ユニット１９（ＣＰＵ）を備えている。中央処理ユニット１９は、上述のように、キーパッド３、スクリーン４、及びカードリーダ５と通信すると共に、無線又は地上通信線によって上述の中央サーバ８′と通信する、例えばモデムのような通信インタフェース２０（ＣＯＭ）とも通信する。 The interactive terminal 2 itself includes a central processing unit 19 (CPU) such as a microprocessor, a microcontroller, and other units. The central processing unit 19 communicates with the keypad 3, the screen 4, and the card reader 5 as described above, and communicates with the above-described central server 8 ' through a wireless or ground communication line, for example, a communication interface such as a modem. Also communicates with 20 (COM).

直前に説明した装置は以下のように動作する：二輪車格納ステーションで二輪車１を借りることを希望しているユーザは、例えばインタラクティブターミナル２において又は任意の他の既知の手段によって自分自身を特定し、これによりユーザは二輪車１を選定し、既知の方法によって当該二輪車をロッキングターミナルポスト７から取り外し、ユーザは充電済バッテリを準備し、当該充電済バッテリを二輪車コネクタ８内にドッキングさせる。 The device just described operates as follows: a user wishing to rent a motorcycle 1 at a motorcycle storage station identifies himself, for example in the interactive terminal 2 or by any other known means, As a result, the user selects the motorcycle 1 and removes the motorcycle from the locking terminal post 7 by a known method. The user prepares a charged battery and docks the charged battery in the motorcycle connector 8.

使用後、ユーザは、二輪車１を二輪車格納ステーション（ユーザが当該二輪車を借りた同一の二輪車格納ステーションであっても、任意の他の二輪車格納ステーションであっても良い）に返却し、既知の方法で、当該二輪車格納ステーションのためのロッキングターミナルポスト７に二輪車１をロックする。二輪車１がロッキングターミナルポスト７にロックされている場合には、そのロッキングターミナルポスト７は、センサ１６を介してこのようなロックを検出し、通信インタフェース１３，１２を介して二輪車１にその情報を送信する。 After use, the user returns the two-wheeled vehicle 1 to the two-wheeled vehicle storage station (which may be the same two-wheeled vehicle storage station from which the user borrowed the two-wheeled vehicle or any other two-wheeled vehicle storage station), and a known method Then, the motorcycle 1 is locked to the locking terminal post 7 for the motorcycle storage station. When the two-wheeled vehicle 1 is locked to the locking terminal post 7, the locking terminal post 7 detects such a lock via the sensor 16 and transmits the information to the two-wheeled vehicle 1 via the communication interfaces 13 and 12. Send.

二輪車のＣＰＵ１０は、その時点においてユーザが依然としてバッテリ９を二輪車から取り外していない場合には、ＣＰＵ１０がコネクタ８とドッキングされているバッテリの存在を検出し、音声発生器９ａに音響信号を発生させるようにプログラムされている。音響信号は、連続的又は不連続的に関わらず、バッテリ９が二輪車から取り外されない限り持続することが望ましい。このようにして、ユーザが、二輪車を二輪車格納ステーションに返却した後であっても、二輪車に装着された自身のバッテリ９を忘れることが防止される。 If the user has not yet removed the battery 9 from the motorcycle at that time, the CPU 10 of the motorcycle detects the presence of the battery docked with the connector 8 and causes the sound generator 9a to generate an acoustic signal. Is programmed. It is desirable that the acoustic signal persists as long as the battery 9 is not removed from the motorcycle, whether continuous or discontinuous. In this way, even after the user returns the motorcycle to the motorcycle storage station, it is possible to prevent the user from forgetting the battery 9 attached to the motorcycle.

言うまでもなく、バッテリ９は、上述のＣＰＵ１０に類似している中央処理ユニットと、上述の音声発生器９ａに類似している音声発生器と、例えばＺｉｇＢｅｅ（登録商標）プロトコルを利用するために動作すると共に、ロッキングターミナルポスト７の中央処理ユニット１４に接続されている類似の通信インタフェースと通信している、短波無線通信インタフェースとを備えている場合がある。この場合には、ロッキングステーションの中央処理ユニット１４が、二輪車１がロックされていることを通知した際に、バッテリ９が、バッテリ９が依然として二輪車１に接続されていることを検出した場合には、バッテリ９自体が、音響信号を発する。 Needless to say, the battery 9 operates a central processing unit that is similar to the CPU10 of the above, a sound generator, which is similar to the voice generator 9a described above, for example in order to use the ZigBee (TM) protocol And a shortwave wireless communication interface that communicates with a similar communication interface connected to the central processing unit 14 of the locking terminal post 7. In this case, when the central processing unit 14 of the locking station notifies that the two-wheeled vehicle 1 is locked, the battery 9 detects that the battery 9 is still connected to the two-wheeled vehicle 1. The battery 9 itself emits an acoustic signal.

言うまでもなく、音声発生器９ａによって発せられる音響信号は、ユーザが自身のバッテリ９を取り外していないという事実に対してユーザの注意を喚起するものであれば、任意の他のタイプの信号（光信号、スクリーン上に表示されるメッセージ、任意の他の信号）に置き換えても良い。 Needless to say, the acoustic signal emitted by the sound generator 9a can be any other type of signal (optical signal) as long as it alerts the user to the fact that the user has not removed his battery 9. , Messages displayed on the screen, any other signal).

図３に表わすように、ユーザ２１は、例えばユーザが自身のベルト又は他の場所に装着しているポーチ２２内に又は任意の他の容器内に、自身のバッテリ９を収納している場合がある。 As shown in FIG. 3, a user 21 may have his battery 9 stored, for example, in a pouch 22 worn by the user on his belt or elsewhere, or in any other container. is there.

図４に表わすように、バッテリ９は、スピーカ２６又は任意の他の音声発生器（例えばブザー）と通信インタフェース２４（ＣＯＭ）とを制御する、例えばマイクロコントローラやマイクロプロセッサのような中央処理ユニット２５（ＣＰＵ）を備えている。バッテリの通信インタフェース２４は、例えば無線、誘導通信、又は任意の他の手段を利用することによって動作する無線通信インタフェースとされる場合がある。無線通信インタフェースは、ポーチ２２がバッテリの近傍に存在するか否かを検出するように、ポーチ２２に設けられている通信インタフェース２３（ＣＯＭ）と通信するように適合されている。一例として、ポーチ２２の通信インタフェース２３は、ＲＦＩＤチップとされ、バッテリ９の通信インタフェース２４が、例えばポーチ２２がバッテリの数十センチメートル以内（例えば約１メートル以内）に存在するか否かを検出可能な、ＲＦＩＤチップリーダとされる場合がある。 As shown in FIG. 4, the battery 9 controls a speaker 26 or any other sound generator (eg buzzer) and a communication interface 24 (COM), for example a central processing unit 25 such as a microcontroller or microprocessor. (CPU). The battery communication interface 24 may be a wireless communication interface that operates, for example, by utilizing wireless, inductive communication, or any other means. The wireless communication interface is adapted to communicate with a communication interface 23 (COM) provided on the pouch 22 so as to detect whether the pouch 22 is in the vicinity of the battery. As an example, the communication interface 23 of the pouch 22 is an RFID chip, and the communication interface 24 of the battery 9 detects whether the pouch 22 exists within, for example, several tens of centimeters (for example, within about 1 meter) of the battery. Possible RFID chip reader.

通常の利用条件下では、ユーザが二輪車１を利用している場合には、バッテリ９はポーチ２２内に又はポーチ２２の近傍に存在している。しかしながら、バッテリ９がポーチ２２から離隔して、通信インタフェース２４がポーチ２２を検出することができない地点に存在する場合には、特に二輪車１から一時的に離れている場合や二輪車１を返却している場合に例えばユーザ２１がバッテリ９を二輪車１に忘れていることを、ユーザ２１に通知するために、中央処理ユニット２５が音声発生器２６に音声を発生させる。さらに、ユーザ２１のバッテリ９が盗難に遭った場合には、窃盗犯がバッテリ９を持ち去るときにバッテリ９が音声を発し始める。窃盗犯は音声を停止することができないので、窃盗を抑止することができる。 Under normal usage conditions, when the user is using the motorcycle 1, the battery 9 is present in or near the pouch 22. However, when the battery 9 is separated from the pouch 22 and the communication interface 24 is present at a point where the pouch 22 cannot be detected, particularly when the motorcycle 9 is temporarily separated from the motorcycle 1 or the motorcycle 1 is returned. For example, the central processing unit 25 causes the sound generator 26 to generate sound in order to notify the user 21 that the user 21 has forgotten the battery 9 in the motorcycle 1. Furthermore, when the battery 9 of the user 21 is stolen, when the thief takes away the battery 9, the battery 9 starts to emit a sound. Since the thieves will not be able to stop the voice, it is possible to deter theft.

図５及び図６に表わすように、ユーザ２１は、送電網に差し込み可能な中央処理ユニット２９（ＣＰＵ）を備えている充電器２７を利用することによって、例えばユーザ２１の家でバッテリ９を充電可能とされる。中央処理ユニット２９は、例えばマイクロプロセッサやマイクロコントローラであって、バッテリに設けられている通信インタフェース２４ａと通信するように適合されている通信インタフェース２８（ＣＯＭ）を制御する。バッテリのための通信インタフェース２４ａは、充電器２７の通信インタフェース２８と事前にペアリングされている単なるＲＦＩＤチップであり、充電器２７の通信インタフェース２８は、ＲＦＩＤチップリーダである場合がある。 As shown in FIGS. 5 and 6, the user 21 charges the battery 9 at the home of the user 21, for example, by using a charger 27 including a central processing unit 29 (CPU) that can be plugged into the power grid. It is possible. The central processing unit 29 is a microprocessor or microcontroller, for example, and controls a communication interface 28 (COM) adapted to communicate with a communication interface 24a provided in the battery. The communication interface 24a for the battery is simply an RFID chip that is pre-paired with the communication interface 28 of the charger 27, and the communication interface 28 of the charger 27 may be an RFID chip reader.

充電器の通信インタフェース２８が通信インタフェース２４ａを介してバッテリ９を認識した場合には、充電器の中央処理ユニット２９によって、バッテリが充電可能となるか、そうでなければバッテリの充電が防止される。言うまでもなく、バッテリの充電がバッテリの中央処理ユニット２５によって制御される場合がある。この場合には、充電器の通信インタフェース２８は、通信インタフェース２４と事前にペアリングされている単なるＲＦＩＤチップであり、充電器の中央処理ユニット２９が省略されている。 If the charger communication interface 28 recognizes the battery 9 via the communication interface 24a, the charger central processing unit 29 can charge the battery or otherwise prevent charging of the battery. . Needless to say, the charging of the battery may be controlled by the central processing unit 25 of the battery. In this case, the charger communication interface 28 is simply an RFID chip that is pre-paired with the communication interface 24 and the charger central processing unit 29 is omitted.

図７に表わす変形例では、ロッキングターミナルポスト７それぞれの中央処理ユニット１４は、バッテリ９の通信インタフェース２４ａと通信可能な、例えばＲＦＩＤチップリーダのような通信インタフェース３０を制御することができる。例えばＲＦＩＤチップは、中央サーバ８′によって事前に格納されているバッテリコード（battery code）であって、バッテリに視認可能な状態で付されたユーザ識別子又はバッテリ番号に関連するバッテリコードを収納している。例えばユーザが二輪車レンタルシステムの契約者としてサーバ８′に登録した場合に、又は任意の他の場合であっても、このようにサーバ８′に格納することができる。 In the variant shown in FIG. 7, the central processing unit 14 of each of the locking terminal posts 7 can control a communication interface 30 such as an RFID chip reader that can communicate with the communication interface 24 a of the battery 9. For example, the RFID chip is a battery code (battery code) stored in advance by the central server 8 ' , and stores a battery code related to a user identifier or a battery number attached to the battery in a visible state. Yes. For example, when the user registers in the server 8 ' as a contractor of the motorcycle rental system, or in any other case, it can be stored in the server 8' in this way.

ユーザが二輪車格納ステーションから二輪車をレンタルすることを希望する場合には、ユーザは、自身のユーザ識別子又はバッテリ番号を例えばインタラクティブターミナル２に提示し、所望の二輪車に自身のバッテリ９を接続した時点で、対応するロッキングターミナルポスト７の通信インタフェース３０によってバッテリ識別子が読み込まれる。ロッキングターミナルポスト７は、このユーザ識別子をサーバ８′に提示する。サーバ８′は、バッテリ識別子がインタラクティブターミナル２においてユーザによって事前に入力されたコードに対応する場合にのみ、二輪車を解放することをロッキングターミナルポスト７に許可する。 When the user wishes to rent a motorcycle from the motorcycle storage station, the user presents his / her user identifier or battery number to the interactive terminal 2, for example, and connects his / her battery 9 to the desired motorcycle. The battery identifier is read by the communication interface 30 of the corresponding locking terminal post 7. The locking terminal post 7 presents this user identifier to the server 8 ' . The server 8 ′ allows the locking terminal post 7 to release the motorcycle only if the battery identifier corresponds to a code previously entered by the user at the interactive terminal 2.

二輪車のＣＰＵ１０が、バッテリ９に内蔵された中央処理ユニットとの有線通信又は無線通信によってバッテリ識別子を読み取り可能な場合に、バッテリ識別子が、二輪車のＣＰＵ１０及び通信インタフェース１２，１３を介して、このようにロッキングターミナルポスト７に通信可能とされる。さもなければ、バッテリ９は、ロッキングターミナルポスト７のための上述の通信インタフェース３０と通信している（例えばＺｉｇＢｅｅプロトコルを利用している）短波無線通信インタフェースを制御する中央処理ユニットを備えている（この場合、通信インタフェース３０も、ＺｉｇＢｅｅプロトコル又は任意の他の短波無線通信プロトコルを利用する通信インタフェースである）。 When the CPU 10 of the two-wheeled vehicle can read the battery identifier by wired communication or wireless communication with the central processing unit built in the battery 9, the battery identifier is obtained in this way via the CPU 10 of the two-wheeled vehicle and the communication interfaces 12 and 13. It is possible to communicate with the locking terminal post 7. Otherwise, the battery 9 comprises a central processing unit that controls the shortwave radio communication interface (for example using the ZigBee protocol) in communication with the communication interface 30 described above for the locking terminal post 7 ( In this case, the communication interface 30 is also a communication interface using the ZigBee protocol or any other shortwave wireless communication protocol).

図５〜図７に表わす実施例は、盗難されたバッテリの動作を防止することができる。 The embodiment depicted in FIGS. 5-7 can prevent the operation of a stolen battery.

１二輪車
２インタラクティブターミナル
３キーパッド
４スクリーン
５電子カードリーダ
６チケット印刷装置
７ロッキングターミナルポスト（受容構造体）
８コネクタ
８′ 中央サーバ（ＳＥＲＶ）
９バッテリ（ＢＡＴＴ）
９ａ音声発生器
１０中央処理ユニット（ＣＰＵ）
１２通信インタフェース（ＣＯＭ）
１３通信インタフェース（ＣＯＭ）
１４ＣＰＵ
１５ロック（ＬＯＣＫ）
１６センサ（ＳＥＮＳ）
１７通信インタフェース（ＣＯＭ）
１８通信インタフェース（ＣＯＭ）
１９中央処理ユニット（ＣＰＵ）
２０通信インタフェース（ＣＯＭ）
２１ユーザ
２２ポーチ
２３通信インタフェース（ＣＯＭ）
２４通信インタフェース（ＣＯＭ）
２４ａ通信インタフェース（ＣＯＭ）
２５中央処理ユニット（ＣＰＵ）
２６スピーカ
２７充電器
２８通信インタフェース（ＣＯＭ）
２９中央処理ユニット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Two-wheeled vehicle 2 Interactive terminal 3 Keypad 4 Screen 5 Electronic card reader 6 Ticket printing device 7 Locking terminal post (receiving structure)
8 connectors
8 ' Central Server (SERV)
9 Battery (BATT)
9a Sound generator 10 Central processing unit (CPU)
12 Communication interface (COM)
13 Communication interface (COM)
14 CPU
15 LOCK
16 Sensor (SENS)
17 Communication interface (COM)
18 Communication interface (COM)
19 Central processing unit (CPU)
20 Communication interface (COM)
21 User 22 Pouch 23 Communication Interface (COM)
24 Communication interface (COM)
24a Communication interface (COM)
25 Central processing unit (CPU)
26 Speaker 27 Battery Charger 28 Communication Interface (COM)
29 Central processing unit

Claims

A plurality of motorcycles (1), each of the motorcycles (1) being
Rechargeable battery (9);
At least one central processing unit ( 14 );
At least one communication interface (12);
Said motorcycle (1) comprising:
A plurality of fixed receiving structures (7) in which the two-wheeled vehicle (1) can be locked, each of the receiving structures (7) being
A central processing unit (14);
At least one communication interface (13) adapted to communicate with the communication interface (12) of the motorcycle (1);
Said receiving structure (7) comprising:
Adapted to communicate with the central processing unit ( 14 ) of each of the receiving structures (7) and to selectively lock and unlock the two-wheeled vehicle (1) to the receiving structure (7). At least one external control device (2, 8 ' ),
In a motorcycle automatic storage system equipped with
The battery (9) of the motorcycle (1) is removable;
The motorcycle (1) comprises a signaling device (9a) controlled by a central processing unit ( 14 ) of the motorcycle (1);
The central processing unit (14) of the motorcycle (1) is configured to determine whether the motorcycle (1) is locked to the receiving structure (7) and the battery (9) is connected to the motorcycle. dolphin is configured to sense whether the central processing unit (14), the user pre-SL battery of the signal device the motorcycle is configured to have a (9a) (1) (9) when locked to the receiving structure of the Ku pre Symbol motorcycle (1), such that the removal from the two-wheeled vehicle (1) to (7), and providing a battery detaching signal to the User chromatography the Motorcycle automatic storage system.

The two-wheeled motor vehicle automatic storage system according to claim 1, wherein the signal device (9a) is adapted to emit an acoustic signal.

The signaling device (9a) emits the acoustic signal unless the battery (9) is removed from the two-wheeled vehicle (1) after the two-wheeled vehicle (1) is locked to the receiving structure (7). The two-wheeled motor vehicle automatic storage system according to claim 2, wherein the two-wheeled vehicle automatic storage system is managed.

The central processing unit ( 14 ) of the two-wheeled vehicle (1) is configured such that the battery (9) is connected to a connector (8) provided on the two-wheeled vehicle (1), and the two-wheeled vehicle (1) The two-wheeled motor vehicle automatic storage system according to any one of claims 1 to 3, wherein the two-wheeled vehicle automatic storage system is adapted to detect being locked to the receiving structure (7).

A two-wheeler for a two-wheeled automatic storage system according to any one of the preceding claims, wherein the two-wheeled vehicle is locked to a receiving structure (7) comprising at least one central processing unit (14) and a communication interface. In the motorcycle adapted to be
The motorcycle is
Rechargeable battery (9);
At least one central processing unit ( 14 );
At least one communication interface (12) adapted to communicate with the communication interface of the receiving structure (7);
With
The battery (9) of the motorcycle is removable;
The motorcycle comprises a signaling device (9a) controlled by a central processing unit ( 14 ) of the motorcycle;
The central processing unit (14) of the motorcycle (1) is configured to determine whether the motorcycle (1) is locked to the receiving structure (7) and the battery (9) is connected to the motorcycle. dolphin is configured to sense whether the central processing unit (14), the user pre-SL battery of the signal device the motorcycle is configured to have a (9a) (1) (9) when locked to the receiving structure of the Ku pre Symbol motorcycle (1), such that the removal from the two-wheeled vehicle (1) to (7), and providing a battery detaching signal to the User chromatography the Motorcycle.

Motorcycle according to claim 5, characterized in that the signaling device (9a) is adapted to emit an acoustic signal.

The signaling device (9a) is managed to emit the acoustic signal unless the battery (9) is removed from the motorcycle after the motorcycle is locked to the receiving structure (7). The two-wheeled vehicle according to claim 6,

The central processing unit ( 14 ) of the two-wheeled vehicle has the battery (9) connected to a connector (8) provided on the two-wheeled vehicle, and the two-wheeled vehicle is locked to the receiving structure (7). The two-wheeled vehicle according to any one of claims 5 to 7, wherein the two-wheeled vehicle is adapted to detect that the vehicle is being operated.