JP5827147B2 - スクリュー圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、冷凍機や空調装置などに用いられる密閉型のスクリュー圧縮機に係り、特にモータを吸入ガスで冷却するようにしたスクリュー圧縮機に関する。

スクリュー圧縮機では、モータの冷却効率を高める手段として、モータ固定子外周のガス通路の断面積を調整して吸入ガスの流速を増加させる技術が記載され（特許文献１および特許文献２参照）、またケーシングの吸入ガス導入部に液冷媒導入手段を設ける技術が記載されている（特許文献３参照）。

特開昭５８−３２９９０号公報 特開平１−２３７３８９号公報 特開２０００−３２０９０７号公報

しかしながら、特許文献１ないし特許文献３に記載の従来技術では、大半の吸入ガスが抵抗の少ないつまり断面積が大きいガス通路に集中して流れるため、均一に吸入ガスを流すことが困難であり、モータコイルの局部的な温度上昇の要因となっていた。特に、特許文献１ないし特許文献３のように、スクリューロータへの吸入ポートがモータの軸中心より下側にある場合、軸中心より上側のモータコイルの温度が上昇する。これは、軸中心より下側に位置するモータ固定子外周のガス通路が吸入ポートに近く、ケーシングに形成された吸入ガス導入部（吸入口）からの流路長さが軸中心の上側より短く吸入ガスが流れ易いからである。また、モータの軸中心より上側はモータの動力線をスクリュー圧縮機外部の電源端子に結線するための空間が必要になるので、この空間で吸入ガスが滞留し、モータコイルへの効果的な冷却ができない問題がある。

本発明は、簡単な構造でモータコイルを均一に冷却することが可能なスクリュー圧縮機を提供することを課題とする。

本発明は、それぞれの軸が平行で互いに噛合う雄雌一対のスクリューロータと、前記スクリューロータを駆動するモータと、前記スクリューロータおよび前記モータを収納し、ガスの流れに対して前記モータを前記スクリューロータの上流側に配置する密閉式のケーシングと、を備え、前記ケーシングは、前記スクリューロータへのガス吸込み通路を、前記モータの軸方向に突き出したコイルエンドの軸中心より下方に前記コイルエンドに沿って開口するように形成するとともに、前記モータのモータ固定子の外周のガス通路を前記軸中心より上方のみに形成し、前記モータの下流側の前記コイルエンドの直後、かつ、前記ガス吸込み通路の上部に、前記ガス通路を通過した前記ガスを前記コイルエンドの外周面に沿って上部から下部に向けて通流させるガス衝突部材を設けたことを特徴とする。

これによれば、軸中心よりも上方に形成されたモータ固定子の外周のガス通路により、ケーシング内に吸入されたガスは、モータ固定子の外周において軸中心よりも上側を通過する。また、ガス衝突部材が下流側のコイルエンドの直後、かつ、ガス吸込み通路の上部に形成されているので、ガス通路から出てガス衝突部に衝突したガスは、コイルエンドを上部から下部に流れ、コイルエンド全体を冷却することができる。

本発明によれば、簡単な構造でモータコイルを均一に冷却することが可能なスクリュー圧縮機を提供できる。

本実施形態に係るスクリュー圧縮機を示す縦断面図である。 図１のＡ−Ａ断面図である。 スクリューロータの配置を示す水平断面図である。 ガス吸込み通路をモータ側から見たときの平面図である。 ガス吸込み通路をモータ側から見たときの斜視図である。 本実施形態に係るスクリュー圧縮機の作用効果を示す図である。 別の実施形態に係るスクリュー圧縮機を示す縦断面図である。

以下、本実施形態に係るスクリュー圧縮機１００について図面を参照して説明する。以下に示す実施形態では、ツインスクリュー圧縮機を用いて説明するが、必ずしもツインスクリュー式に限定されるべきものではなく、シングルスクリュー式に適用することも可能である。また、密閉式のスクリュー圧縮機であれば、半密閉のものに限定されず、全密閉のものに適用してもよい。

図１は本実施形態に係るスクリュー圧縮機を示す縦断面図である。
図１に示すように、スクリュー圧縮機１００は、モータ部１、圧縮機部２および容量制御機構部３を含んで構成されている。

モータ部１は、モータ固定子（ステータ）５、モータ回転子（ロータ）６により構成される駆動用モータ７をモータケーシング８（ケーシング）内に収納して構成されている。モータケーシング８は、略円筒形状を呈し、駆動用モータ７が横向きで収納される収納空間Ｓを有している。また、モータケーシング８には、駆動用モータ７の軸方向の一端に冷媒ガス（ガス）が導入される吸入口４が形成され、吸入口４の吐出部に異物を捕集するストレーナ４ａが取り付けられている。なお、駆動用モータ７は、例えば、３相ブラシレス直流モータで構成されている。

モータ固定子５は、固定子鉄心と固定子巻線とを備えて構成されている。固定子鉄心は、例えば、略環状に形成された電磁鋼板を軸方向に複数枚積層して構成され、径方向内側（ロータ側）に突出するティース部に固定子巻線が設けられて構成されている。固定子巻線の線材は、例えば、銅製の導体と、導体の外周を覆い導体を絶縁する絶縁被覆層とから構成されている。

また、モータ固定子５は、固定子鉄心の軸方向の両端に、固定子巻線が軸方向両側に突き出すコイルエンド５ａ，５ｂを有している。また、コイルエンド５ａ，５ｂは、略環形状（略円筒形状）を呈し、上流側のコイルエンド５ａの内側の空間に、ストレーナ４ａの一部（先端）が挿入され、下流側のコイルエンド５ｂの内側の空間に、後記する円筒部９ａの一部が挿入されるように構成されている。なお、冷媒ガスの流れに対して下流側のコイルエンド５ｂが、特許請求の範囲に記載の「コイルエンド」に相当する。

モータ回転子６は、例えば、略環状に形成された電磁鋼板を軸方向に複数枚積層して構成され、軸中心の貫通孔に後記する雄ロータ１０Ａ（スクリューロータ）から延びる軸Ｇ１が挿入され、ボルトなどでモータ回転子６に固定されている。よって、モータ回転子６が回転することにより、軸Ｇ１を介して雄ロータ１０Ａが回転するようになっている。なお、図１および図３では、雄ロータ１０Ａの螺旋歯車の図示を省略している。

図２に示すように、モータ部１は、モータ固定子５の外周面５ｄとモータケーシング８の内周面８ａとで、モータ固定子５の外周に、駆動用モータ７の軸方向に延びるガス通路２０が形成されている。すなわち、モータケーシング８の内周面８ａには、周方向に細長く形成された凹形状の切欠部８ａ１，８ａ２，８ａ３が互いに間隔を置いて形成され、この切欠部８ａ１，８ａ２，８ａ３と、モータ固定子５の外周面５ｄとで、ガス通路２０が構成されている。また、ガス通路２０は、駆動用モータ７（コイルエンド５ｂ（図１参照））の軸中心Ｏより上方に位置している。

なお、本実施形態では、３本のガス通路２０を設けた場合を例に挙げて説明したが、これに限定されるものではなく、ガス通路２０が軸中心Ｏよりも上方に位置するものであれば、２本以下のガス通路２０であってもよく、４本以上のガス通路２０であってもよく、冷媒ガスの圧力損失が過剰にならない範囲において適宜設定することができる。また、本実施形態では、ガス通路２０の周方向の長さ（幅）をそれぞれ同じ長さに設定する必要はなく、互いに異なる長さであってもよい。

また、モータ固定子５とモータ回転子６との間には、エアギャップ（隙間）２１が形成されており、吸入口４から導入された冷媒ガスが、エアギャップ２１を駆動用モータ７の軸方向（図１参照）に通過することにより、固定子鉄心の内側に設けられた固定子巻線（モータコイル）が冷却される。なお、上流側のコイルエンド５ａ（図１参照）のモータコイルについては、吸入口４から導入される冷媒ガスによってコイルエンド５ａの全体が冷却される。

図１に戻って、モータケーシング８の上部には、端子箱５０ａが設けられ、端子箱５０ａ内に設けられた電源端子５０ｂと、コイルエンド５ｂから延びる電線（動力線）５ｃとが接続されている。

圧縮機部２は、メインケーシング９（ケーシング）、スクリューロータ１０、ころ軸受１１ａ，１１ｂ、玉軸受１２、吐出ケーシング１３（ケーシング）、油分離器１４、ガス衝突部材１８などで構成されている。なお、メインケーシング９および吐出ケーシング１３は、前記したモータケーシング８とともにボルトなどで互いに密封関係となるように固定されている。

メインケーシング９は、円筒状ボア１６ａ、冷媒ガスを円筒状ボア１６ａに導入するガス吸込み通路Ｒを備えている。ガス吸込み通路Ｒは、コイルエンド５ｂの軸中心Ｏより下方にコイルエンド５ｂに沿って開口するように形成されている。

また、メインケーシング９の円筒状ボア１６ａには、スクリューロータ１０（雄ロータ１０Ａ）から延びる軸Ｇ１が挿通される円筒部９ａが形成されている。この円筒部９ａの内部には、軸Ｇ１を回転可能に支持するころ軸受１１ａ（低圧側軸受）が設けられている。また、円筒部９ａは、その一部（先端）がコイルエンド５ｂの内側の空間に挿入されている。

また、メインケーシング９には、スクリューロータ１０からの冷媒ガスの吐出通路である吐出ポート２４が形成されている。吐出ポート２４は、吐出通路（不図示）を介して油分離器１４に連通するように構成されている。油分離器１４は、鉛直方向の上部に油分離空間１４ａ（図３参照）を有し、下部に油溜め空間１４ｂを有し、メインケーシング９と一体に構成されている。

吐出ケーシング１３には、スクリューロータ１０（雄ロータ１０Ａ）から駆動用モータ７とは反対側に延びる軸Ｇ１を回転可能に支持するころ軸受１１ｂ（高圧側軸受）および玉軸受１２（高圧側軸受）が収納されている。また、吐出ケーシング１３には、軸方向の一端に、ころ軸受１１ｂおよび玉軸受１２を収納する軸受室を閉止する遮蔽板１３ａが取り付けられている。

ガス衝突部材１８は、板状の部材で形成され、コイルエンド５ｂの直後にボルトＢを介してメインケーシング９に固定されている。なお、ガス衝突部材１８とコイルエンド５ｂとの距離は、後記する動作説明において、コイルエンド５ｂの全体を冷却できる範囲において適宜設定することができる。また、ガス衝突部材１８の詳細な形状および位置については後記する。

容量制御機構部３は、スライド弁２６、ロッド２７、油圧ピストン２８およびコイルばね２９を備えている。ロッド２７、油圧ピストン２８およびコイルばね２９は、吐出ケーシング１３内に収納されている。なお、図１では、油圧ピストン２８を作動させる電磁弁や油圧流路の図示を省略している。

スライド弁２６は、スクリューロータ１０の噛合い部に吸込まれた冷媒ガスの一部をバイパス路２６ａによって吸入側へバイパスして容量制御するためのものであり、軸方向（図示左右方向）に延びる凹部９ｂに移動可能に収納されている。

油圧ピストン２８は、ロッド２７を介してスライド弁２６を軸方向（図示左右方向）に駆動するものであり、左右方向（軸方向）に延びるシリンダ室３０内において摺動可能に収納されている。コイルばね２９は、シリンダ室３０内に配置され、油圧ピストン２８を常に反スライド弁２６側（図示右方向）に押圧する力を付与している。

図３に示すように、メインケーシング９の円筒状ボア１６ａには、雄ロータ１０Ａ（１０）の軸Ｇ１と雌ロータ１０Ｂ（１０）の軸Ｇ２がそれぞれ平行に配置され、雄ロータ１０Ａと雌ロータ１０Ｂとが互いに噛み合うように収納されている。

また、雌ロータ１０Ｂの軸Ｇ２は、メインケーシング９内においてころ軸受１１ａによって回転可能に支持され、吐出ケーシング１３内においてころ軸受１１ｂおよび玉軸受１２によって回転可能に支持されている。

なお、圧縮時に雄雌のスクリューロータ１０に作用する圧縮反力のうち、ラジアル荷重は、ころ軸受１１ａ，１１ｂにより支持され、スラスト荷重は玉軸受１２により支持される。

また、雄ロータ１０Ａの軸Ｇ１は、低圧側で駆動用モータ７に直結されている。なお、本実施形態では、雄ロータ１０Ａと雌ロータ１０Ｂとで、雄雌一対のスクリューロータ１０が構成されている。

また、スクリュー圧縮機１００は、メインケーシング９および吐出ケーシング１３に、油分離器１４の油溜め空間１４ｂ（図１参照）と、各軸受１１ａ，１１ｂ，１２とを連通する給油通路（不図示）が形成されている。例えば、吸入側のころ軸受１１ａを潤滑した後の油は、駆動用モータ７（コイルエンド５ｂ）側へ排出され、吐出側のころ軸受１１ｂおよび玉軸受１２を潤滑した後の油は、吐出ケーシング１３に形成された排油通路（不図示）よりスクリューロータ１０の噛み合い部の密閉空間に排出されるようになっている。

図４に示すように、ガス衝突部材１８は、前記したようにコイルエンド５ｂ（図１参照）の直後に配置されるとともに、メインケーシング９のガス吸込み通路Ｒ（ガス吸込み通路）よりも上方に配置されている。

すなわち、ガス衝突部材１８は、略台形状を呈し、その下部がメインケーシング９の円筒部９ａに跨るように半円状の切欠部１８ａが形成されている。また、ガス衝突部材１８の側縁部１８ｂ，１８ｃは、メインケーシング９の側部内壁９ｃ，９ｄに沿う形状を呈し、ガス衝突部材１８の上縁部１８ｄは、上部内壁９ｅの近傍まで延びて形成されている。なお、上部内壁９ｅは、開口側に向かって上下方向の高さが高くなるように形成されている（図１参照）。また、ガス衝突部材１８の二叉に形成された下縁部１８ｅ，１８ｆは、軸中心Ｏの近傍の高さに位置し、換言するとガス吸込み通路Ｒの上部に位置するように構成されている。

また、ガス衝突部材１８には、ボルト挿通孔１８ｇ，１８ｈが形成され、これらボルト挿通孔１８ｇ，１８ｈにボルトＢ（図１参照、一方のみ図示）を挿通して、メインケーシング９の壁面に締結することで、ガス衝突部材１８がメインケーシング９に固定される。なお、ガス衝突部材１８のメインケーシング９への固定は、ボルト固定に限定されるものではなく、溶接、圧入など他の固定手段を用いて取り付けるようにしてもよい。また、ボルトの固定位置は、本実施形態に限定されるものではない。

また、メインケーシング９には、ガス衝突部材１８より下側にガス吸込み通路Ｒが形成されている。このガス吸込み通路Ｒは、メインケーシング９の開口縁部９ｆから、円筒部９ａの軸方向奥側のスクリューロータ１０（図１、図３参照）の下部に延びている。なお、図４において、符号１６ｂにおいて実線で示す部分は、ガス吸込み通路Ｒの軸方向の最も奥側に位置する吸入ポートを示している。

図５に示すように、メインケーシング９には、コイルエンド５ｂの外周面に対向するガス吸込み通路Ｒの底面が略半円錐台状に形成された外周内壁面２３を有している。すなわち、外周内壁面２３は、円錐台を軸の略中心を通るように切断して得られる略半円錐台の斜面に沿う形状を呈し、かつ、メインケーシング９の開口縁部９ｆから吸入ポート１６ｂに向けて直線状に上昇する傾斜面２３ａを有している（図１参照）。これにより、外周内壁面２３は、メインケーシング９の開口縁部９ｆの流路断面積が最も大きく、吸入ポート１６ｂに向けて流路断面積が徐々に縮小するように構成されている。また、外周内壁面２３は、コイルエンド５ｂ（図１参照）の下部５ｂ１（図１参照）に対向する位置から吸入ポート１６ｂの位置まで所定の傾斜角度で上昇する直線状の傾斜面２３ａを備えた形状であり、従来のスクリュー圧縮機のように、コイルエンドの下部に対向する位置に凹部を備えない形状を意味している。

次にスクリュー圧縮機１００における冷媒ガスの流れを主に図１および図６を参照して説明する。なお、図１において、吸入口４から吐出ポート２４までの冷媒ガスの流れを白抜き矢印で示している。なお、吐出ポート２４から油分離器１４までの冷媒ガスの流れについての矢印での図示は省略する。

すなわち、モータケーシング８に設けられた吸入口４から吸入された低温、低圧の冷媒ガスは、駆動用モータ７とモータケーシング８との間に形成されたガス通路２０を通過した後、コイルエンド５ｂの直後に設けられたガス衝突部材１８に衝突し、コイルエンド５ｂの上部から下部にかけて流れる。すなわち、ガス衝突部材１８に衝突した冷媒ガスは、コイルエンド５ｂの外周面に沿って上部から下部に向けて流れ、また円筒部９ａがコイルエンド５ｂ内に挿入されるように構成されているので（図１参照）、ガス衝突部材１８に衝突した冷媒ガスは、コイルエンド５ｂの内周面５ｂ２と円筒部９ａとの間を上部から下部に向けて流れる。このようにして、コイルエンド５ｂの外周面と内周面を含む全体を冷却できる。そして、コイルエンド５ｂを上部から下部に流れた冷媒がガスは、略半円錐台形状の外周内壁面２３に衝突する。

なお、コイルエンド５ｂのモータコイルの冷却以外のモータコイルの冷却については、冷媒ガスがエアギャップ２１を通過することにより、駆動用モータ７のコイルエンド５ａ，５ｂを除くモータコイルが冷却される。また、冷媒ガスが吸入口４から導入されることにより、上流側のコイルエンド５ａの全体が冷却される。

また、前記したように、コイルエンド５ｂに対して上部から下部にかけて冷却できるように構成しているので、駆動用モータ７の電線（動力線）５ｃをスクリュー圧縮機１００の外部の電源端子５０ｂに結線するための空間Ｑが形成されている場合であっても、モータコイルを効果的に冷却できないといった問題が生じることはない。

ちなみに、本実施形態では、ガス通路２０が駆動用モータ７の軸中心Ｏよりも上方に設けられているため（図２参照）、軸中心Ｏよりも下方におけるモータ固定子５とモータケーシング８との間の隙間には冷媒ガスが通流しない。しかし、駆動用モータ７では、モータ固定子５の固定子鉄心に設けられた固定子巻線が発熱するので、エアギャップ２１に冷媒ガスが流れることにより、駆動用モータ７のコイルエンド５ａ，５ｂを除く部分を均一に冷却できる。

ところで、スクリューロータ１０（雄ロータ１０Ａおよび雌ロータ１０Ｂ）を支持する軸受１１ａ，１１ｂ，１２の潤滑後の油を図示しない流路を介して吸入ポート１６ｂの上流のガス吸込み通路Ｒに戻しているので、従来のスクリュー圧縮機では、コイルエンド上部の温度を低減するために、駆動用モータの軸中心より下部にガス通路を形成せずに軸中心より上部のガス通路に積極的に冷媒ガスを流すと、駆動用モータのコイルエンドのメインケーシングの内壁下部に油が溜り、溜まった油にコイルエンドの下部が浸かり、冷媒ガスとコイルエンドとの熱交換量が低下し、コイルエンドの温度が上昇してしまうという問題がある。

そこで、本実施形態では、図６に示すように、ガス吸込み通路Ｒに略半円錐台形状の外周内壁面２３が形成されている、つまりメインケーシング９の開口縁部９ｆの流路断面積が最も大きく、吸入ポート１６ｂに向けて流路断面積が徐々に縮小するように構成されているので、外周内壁面２３に衝突した冷媒ガスが吸入ポート１６ｂに向けて外周内壁面２３を流れる際に、冷媒ガスの流れとともに、コイルエンド５ｂの下部５ｂ１に溜まった軸受潤滑後の排油が、外周内壁面２３の傾斜面２３ａを上昇して吸入ポート１６ｂからスクリューロータ１０に吸い込まれるので、コイルエンド５ｂの下部５ｂ１に油が溜るのを防止できる。このように、コイルエンド５ｂの下部５ｂ１に溜まった軸受潤滑後の排油を吸入ポート１６ｂに容易に導入することができる。また、本実施形態では、ガス吸込み通路Ｒが略半円錐台状に形成されている、つまり外周内壁面２３（ガス吸込み通路Ｒ）が吸入ポート１６ｂに向けて絞られるように形成されているので、前記排油を吸入ポート１６ｂに向けて容易に導入できるようになっている。

そして、軸受潤滑後の排油とともに冷媒ガスは、吸入ポート１６ｂからスクリューロータ１０の噛合い歯面と円筒状ボア１６ａにより形成される圧縮機室に吸入される。駆動用モータ７に直結された雄ロータ１０Ａの回転に伴って冷媒ガスは圧縮機室に導入され、圧縮機室が縮小されていくことにより徐々に圧縮され、高温、高圧のガスとなってメインケーシング９に設けられた吐出ポート２４（図１参照）に吐出される。

図１に示すように、吐出ポート２４から冷媒ガス（油を含む）は、油分離器１４の油分離空間１４ａに送られて油が分離される。なお、油分離器１４では、遠心分離法によって、冷媒ガスと油が分離される。分離された油は、油分離器１４の底側に設けられた油溜め空間１４ｂに溜まり、冷媒ガスのみが油分離器１４の上部に設けられた吐出口（不図示）から吐出されるように構成されている。

これら軸受１１ａ，１１ｂ，１２を潤滑し、冷却した油は、メインケーシング９の下部に形成されている油溜め空間１４ｂから各軸受１１ａ，１１ｂ，１２に連通する油通路（不図示）を介して差圧により給油される。

以上説明したように、本実施形態のスクリュー圧縮機１００では、吸入ポート１６ｂへのガス吸込み通路Ｒを駆動用モータ７の軸方向に突き出したコイルエンド５ｂの軸中心Ｏより下方においてコイルエンド５ｂに沿って開口するように形成するとともに、駆動用モータ７の外周のガス通路２０（図２参照）を軸中心Ｏより上方に形成し、駆動用モータ７の下流側のコイルエンド５ｂの直後、かつ、ガス吸込み通路Ｒの上部にガス衝突部材１８を設ける構成とした。これにより、コイルエンド５ｂの直後に設けられたガス衝突部材１８に冷媒ガスが衝突することにより、コイルエンド５ｂの上部から下部にかけて冷媒ガスを流すことができるようになり、コイルエンド５ｂの上部から下部にかけて全体を均一に冷却することが可能になる。

これにより、駆動用モータ７を冷媒ガス（吸入ガス）で冷却する密閉型のスクリュー圧縮機１００において冷媒ガスのみでモータコイル（駆動用モータ７のコイル全体）を偏り無く均一に冷却することができるため、駆動用モータ７の信頼性向上およびスクリュー圧縮機１００の運転範囲（温度帯）拡大を図ることが可能になる。

また、本実施形態では、ガス吸込み通路Ｒがコイルエンド５ｂに沿って略半円錐台状の外周内壁面２３を有するように構成したので、軸受潤滑後の油が、冷媒ガスの流れとともに外周内壁面２３の傾斜面２３ａ（図６参照）を吸入ポート１６ｂに向けて移動できるため、コイルエンド５ｂの下部５ｂ１に油が溜るのを防止でき、コイルエンド５ｂの下部５ｂ１の温度が局部的に上昇するのを防止できる。

ところで、空調装置用と冷凍機用のスクリュー圧縮機では、空調装置用が冷凍機用よりも吸入ガス（冷媒ガス）の循環量が多いので、空調装置用のものが駆動用モータの冷却効率としては高く設定できる。一方、空調装置用のものを冷凍機用のものに適用すると、冷凍機用のものが空調装置用のものよりも吸入ガス（冷媒ガス）の循環量が少ないので、従来技術のように吸入ガスの流速を増加させてガス通路の断面積を小さく調整して冷却効率を高める必要があった。また、スクリュー圧縮機では、過酷な運転になると、駆動用モータに負荷がかかるので、保護装置を搭載しており、負荷が過剰になるおそれがあるときに保護装置によって運転を停止させることが行われている。しかし、前記した本実施形態のように、駆動用モータのモータコイルを均一に冷却できることにより、運転範囲（運転温度帯）を拡大できるようになるので、空調装置用のスクリュー圧縮機を冷凍機用のスクリュー圧縮機に適用すること換言すると用途に応じた調整を不要にすることが可能になり、また駆動用モータの信頼性を向上させることが可能になる。

なお、本発明は、前記した実施形態に限定されるものではなく、例えば、図７に示すように、メインケーシング９を鋳造加工する際に、ガス衝突部材１８Ａを一体に形成するようにしてもよい。なお、前記した実施形態と同様の構成については、同一の符号を付して重複した説明を省略する。

図７に示すように、スクリュー圧縮機１００Ａは、円筒部９ａの外周面から突出するようにガス衝突部材１８Ａが形成されている。なお、ガス衝突部材１８Ａは、図４で示すガス衝突部材１８と同様な形状を呈するように構成されている。

このように、ガス衝突部材１８Ａをメインケーシング９と一体に形成することにより、ガス衝突部材１８Ａを締結する作業が不要になり、スクリュー圧縮機１００Ａの組立作業を簡略化することが可能になる。

また、図７に示すガス衝突部材１８Ａでは、円筒部９ａから突出するように形成した場合を例に挙げて説明したが、これに限定されるものではなく、メインケーシング９の上部内壁９ｅを含む壁面から円筒部９ａに向けて突出するように形成してもよい。

１ モータ部
２ 圧縮機部
３ 容量制御機構部
４ 吸入口
５ モータ固定子
５ｂ コイルエンド
６ モータ回転子
７ 駆動用モータ（モータ）
８ モータケーシング（ケーシング）
９ メインケーシング（ケーシング）
９ａ 円筒部
１０ スクリューロータ
１０Ａ 雄ロータ
１０Ｂ 雌ロータ
１１ａ，１１ｂ ころ軸受
１２ 玉軸受
１３ 吐出ケーシング（ケーシング）
１４ 油分離器
１４ａ 油分離空間
１４ｂ 油溜め空間
１６ａ 円筒状ボア
１６ｂ 吸入ポート
１８，１８Ａ ガス衝突部材
２０ ガス通路
２１ エアギャップ
２３ 外周内壁面
２３ａ 傾斜面
１００，１００Ａ スクリュー圧縮機
Ｇ１，Ｇ２ 軸
Ｏ 軸中心
Ｒ ガス吸込み通路

Claims (4)

1. それぞれの軸が平行で互いに噛合う雄雌一対のスクリューロータと、
   前記スクリューロータを駆動するモータと、
   前記スクリューロータおよび前記モータを収納し、ガスの流れに対して前記モータを前記スクリューロータの上流側に配置する密閉式のケーシングと、を備え、
   前記ケーシングは、前記スクリューロータへのガス吸込み通路を、前記モータの軸方向に突き出したコイルエンドの軸中心より下方に前記コイルエンドに沿って開口するように形成するとともに、
   前記モータのモータ固定子の外周のガス通路を前記軸中心より上方のみに形成し、
   前記モータの下流側の前記コイルエンドの直後、かつ、前記ガス吸込み通路の上部に、前記ガス通路を通過した前記ガスを前記コイルエンドの外周面に沿って上部から下部に向けて通流させるガス衝突部材を設けたことを特徴とするスクリュー圧縮機。
2. 前記ガス吸込み通路は、前記コイルエンドに沿って略半円錐台状に形成された外周内壁面を有し、
   前記外周内壁面は、前記コイルエンドの下部に対向する位置から直線状に上昇する傾斜面を有することを特徴とする請求項１に記載のスクリュー圧縮機。
3. 前記ケーシングは、前記スクリューロータから延びる軸が挿通される円筒部を備え、
   前記円筒部の先端は、前記コイルエンドの内側の空間に挿入されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のスクリュー圧縮機。
4. 前記ガス衝突部材は、前記ケーシングの壁面で構成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のスクリュー圧縮機。

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