JP5851881B2

JP5851881B2 - Integrated lamp for vehicle and integrated reflector thereof

Info

Publication number: JP5851881B2
Application number: JP2012038311A
Authority: JP
Inventors: 山本　剛; 剛山本
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2012-02-24
Filing date: 2012-02-24
Publication date: 2016-02-03
Anticipated expiration: 2032-02-24
Also published as: JP2013175331A

Description

本発明は、車両用一体型灯具及びその一体型リフレクタに関する。 The present invention relates to an integrated lamp for a vehicle and an integrated reflector thereof.

特許文献１，２には、２つの発光ダイオード及びリフレクタを用いた前照灯が記載されている。
特許文献１に記載の技術では、その前照灯のリフレクタはその前方が開放した略半球形状に設けられ、前照灯の前から前照灯の前面に向かって見てそのリフレクタの略中央部に２つの発光ダイオードが左右に並列されている。前照灯の前から見て、リフレクタが左側リフレクタと右側リフレクタに二分割されており、左側の発光ダイオードはその光軸が左向きになるように配置され、右側の発光ダイオードはその光軸が右向きになるように配置されている。
特許文献２に記載の技術では、その前照灯のリフレクタはその前方が開放した略回転楕円面形状に設けられ、前照灯の前から見てそのリフレクタの略中央部に２つの発光ダイオードが上下に並列されている。前照灯の前から見て、リフレクタが上側の領域と下側の領域に分けられており、上側の発光ダイオードはその光軸が上向きになるように配置され、下側の発光ダイオードはその光軸が下向きになるように配置されている。 Patent Documents 1 and 2 describe a headlamp using two light emitting diodes and a reflector.
In the technique described in Patent Document 1, the reflector of the headlamp is provided in a substantially hemispherical shape with its front open, and viewed from the front of the headlamp toward the front of the headlamp, the substantially central portion of the reflector. Two light emitting diodes are arranged in parallel on the left and right. When viewed from the front of the headlamp, the reflector is divided into a left reflector and a right reflector, and the left LED is arranged with its optical axis facing left, and the right LED has its optical axis facing right It is arranged to be.
In the technique described in Patent Document 2, the reflector of the headlamp is provided in a substantially spheroidal shape with the front opened, and two light-emitting diodes are provided at substantially the center of the reflector when viewed from the front of the headlamp. It is lined up and down. When viewed from the front of the headlamp, the reflector is divided into an upper region and a lower region. The upper light-emitting diode is arranged so that its optical axis is upward, and the lower light-emitting diode is the light source. It is arranged so that the axis is facing down.

特許文献１，２の記載の前照灯は、一般的に丸目と呼ばれるものである。つまり、前から見ると、前照灯は全体として円形状に成しており、そのデザイン性が良い。 The headlamps described in Patent Documents 1 and 2 are generally called round eyes. In other words, when viewed from the front, the headlamp has a circular shape as a whole, and its design is good.

特開２０１０−８０２１２号公報JP 2010-80212 A 特開２０１０−１０８７７６号公報JP 2010-108776 A

ところで、近年、前照灯と信号灯を一体化したインテグレーテッドヘッドランプが開発されている。特許文献１，２に記載の前照灯が丸目型であるから、その前照灯に信号灯を組み付けると、全体としての一体感に欠けるとともに、デザイン性が良くない。
インテグレーテッドヘッドランプのみならずリアコンビネーションランプの場合でも、全体として一体感のあるものが望まれる。
そこで、本発明が解決しようとする課題は、全体として一体感のある車両用一体型灯具を提供することである。 Incidentally, in recent years, an integrated headlamp in which a headlamp and a signal lamp are integrated has been developed. Since the headlamps described in Patent Documents 1 and 2 are round-shaped, when a signal lamp is assembled to the headlamp, the overall sense of unity is lacking and the design is not good.
In the case of not only integrated headlamps but also rear combination lamps, it is desirable to have a sense of unity as a whole.
Therefore, the problem to be solved by the present invention is to provide an integrated lamp for a vehicle having a sense of unity as a whole.

以上の課題を解決するべく、請求項１に係る発明は、
灯具の前から見て円形枠状に形成された外枠部と、
前記外枠部の内側に設けられた第一リフレクタ型ランプ、第二リフレクタ型ランプ、第三リフレクタ型ランプ及び第四リフレクタ型ランプと、を備え、
前記外枠部の内側の領域が２つの欠円領域に区分けされ、
前記２つの欠円領域のうち一方の欠円領域が、その欠円の弦上の点とその欠円の弧上の点とを結ぶ弧状の第一曲線によって、前記第一曲線の内側の領域と前記第一曲線の外側の領域とに区分けされ、
前記２つの欠円領域のうち他方の欠円領域がその欠円の弦上の点とその欠円の弧上の点とを結ぶとともに前記第一曲線の中心の反対側を中心とした弧状の第二曲線によって前記第二曲線の内側の領域と前記第二曲線の外側の領域とに区分けされ、
前記第一リフレクタ型ランプ、前記第二リフレクタ型ランプ、前記第三リフレクタ型ランプ及び前記第四リフレクタ型ランプが前記第一曲線の内側の領域、前記第二曲線の内側の領域、前記第一曲線の外側の領域及び前記第二曲線の外側の領域にそれぞれ設けられていることを特徴とする車両用一体型灯具である。 In order to solve the above problems, the invention according to claim 1
An outer frame portion formed in a circular frame shape when viewed from the front of the lamp,
A first reflector-type lamp, a second reflector-type lamp, a third reflector-type lamp, and a fourth reflector-type lamp provided inside the outer frame portion,
The inner area of the outer frame is divided into two missing areas,
One of the two missing circle regions is a region inside the first curve by an arc-shaped first curve connecting a point on the chord of the missing circle and a point on the arc of the missing circle. And a region outside the first curve,
Of the two missing circle regions, the other missing circle region connects a point on the chord of the missing circle and a point on the arc of the missing circle and has an arc shape centered on the opposite side of the center of the first curve. The second curve is divided into a region inside the second curve and a region outside the second curve,
The first reflector-type lamp, the second reflector-type lamp, the third reflector-type lamp, and the fourth reflector-type lamp are an area inside the first curve, an area inside the second curve, and the first curve. The vehicle integrated lamp is provided in a region outside and a region outside the second curve.

請求項２に係る発明は、
前記２つの欠円領域が前記外枠部の内側の領域を上下に２つに区分けしたものであることを特徴とする請求項１に記載の車両用一体型灯具である。 The invention according to claim 2
2. The vehicular integrated lamp according to claim 1, wherein the two cut-out circular regions are obtained by dividing an inner region of the outer frame portion into two in the vertical direction.

請求項３に係る発明は、
前記第一曲線が車幅方向における車両中央側を中心とした弧状に形成され、
前記第二曲線が車幅方向における車両外側を中心とした弧状に形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用一体型灯具である。 The invention according to claim 3
The first curve is formed in an arc shape centered on the vehicle center side in the vehicle width direction,
3. The vehicular integrated lamp according to claim 2, wherein the second curve is formed in an arc shape centered on an outer side of the vehicle in the vehicle width direction.

請求項４に係る発明は、
前記第一曲線が車幅方向における車両外側を中心とした弧状に形成され、
前記第二曲線が車幅方向における車両中央側を中心とした弧状に形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用一体型灯具である。 The invention according to claim 4
The first curve is formed in an arc shape centered on the vehicle outer side in the vehicle width direction,
3. The vehicular integrated lamp according to claim 2, wherein the second curve is formed in an arc shape centering on a vehicle center side in the vehicle width direction.

請求項５に係る発明は、
前記第一リフレクタ型ランプが走行用前照灯であり、
前記第二リフレクタ型ランプがすれ違い用前照灯であり、
前記第三リフレクタ型ランプ及び前記第四リフレクタ型ランプが信号灯であることを特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載の車両用一体型灯具である。 The invention according to claim 5
The first reflector type lamp is a traveling headlamp;
The second reflector type lamp is a headlight for passing,
The vehicle integrated lamp according to any one of claims 1 to 4, wherein the third reflector type lamp and the fourth reflector type lamp are signal lights.

請求項６に係る発明は、
前記第三リフレクタ型ランプがポジショニングランプであり、
前記第四リフレクタ型ランプがターンシグナルランプであることを特徴とする請求項５に記載の車両用一体型灯具である。 The invention according to claim 6
The third reflector type lamp is a positioning lamp;
6. The vehicle integrated lamp according to claim 5, wherein the fourth reflector type lamp is a turn signal lamp.

請求項７に係る発明は、
前記第一リフレクタ型ランプが走行用前照灯であり、
前記第二リフレクタ型ランプがすれ違い用前照灯であり、
前記第三リフレクタ型ランプが信号灯であり、
前記第四リフレクタ型ランプが装飾灯であることを特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載の車両用一体型灯具である。 The invention according to claim 7 provides:
The first reflector type lamp is a traveling headlamp;
The second reflector type lamp is a headlight for passing,
The third reflector type lamp is a signal lamp,
The vehicle integrated lamp according to any one of claims 1 to 4, wherein the fourth reflector type lamp is a decorative lamp.

請求項８に係る発明は、
前記第一リフレクタ型ランプが昼間走行灯も兼ねることを特徴とする請求項５から７の何れか一項に記載の車両用一体型灯具である。 The invention according to claim 8 provides:
The vehicle integrated lamp according to any one of claims 5 to 7, wherein the first reflector-type lamp also serves as a daytime running lamp.

請求項９に係る発明は、
前記第一リフレクタ型ランプがストップランプであり、
前記第二リフレクタ型ランプがテールランプであり、
前記第三リフレクタ型ランプがバックランプであり、
前記第四リフレクタ型ランプがターンランプであることを特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載の車両用一体型灯具である。 The invention according to claim 9 is:
The first reflector type lamp is a stop lamp,
The second reflector type lamp is a tail lamp;
The third reflector type lamp is a back lamp;
The vehicle integrated lamp according to any one of claims 1 to 4, wherein the fourth reflector type lamp is a turn lamp.

請求項１０に係る発明は、
車両用灯具の前から見て円形枠状に形成された外枠部と、
前記外枠部の内側に設けられた第一リフレクタ、第二リフレクタ、第三リフレクタ及び第四リフレクタと、を備え、
前記外枠部の内側の領域が２つの欠円領域に区分けされ、
前記２つの欠円領域のうち一方の欠円領域がその欠円の弦上の点とその欠円の弧上の点とを結ぶ弧状の第一曲線によって前記第一曲線の内側の領域と前記第一曲線の外側の領域とに区分けされ、
前記２つの欠円領域のうち他方の欠円領域がその欠円の弦上の点とその欠円の弧上の点とを結ぶとともに前記第一曲線の中心の反対側を中心とした弧状の第二曲線によって前記第二曲線の内側の領域と前記第二曲線の外側の領域とに区分けされ、
前記第一リフレクタ、前記第二リフレクタ、前記第三リフレクタ及び前記第四リフレクタが前記第一曲線の内側の領域、前記第二曲線の内側の領域、前記第一曲線の外側の領域及び前記第二曲線の外側の領域にそれぞれ設けられていることを特徴とする車両用灯具の一体型リフレクタである。 The invention according to claim 10 is:
An outer frame portion formed in a circular frame shape when viewed from the front of the vehicular lamp,
A first reflector, a second reflector, a third reflector and a fourth reflector provided inside the outer frame portion,
The inner area of the outer frame is divided into two missing areas,
One of the two missing circle regions is an arcuate first curve connecting a point on the chord of the missing circle and a point on the arc of the missing circle, and the region inside the first curve and the Divided into areas outside the first curve,
Of the two missing circle regions, the other missing circle region connects a point on the chord of the missing circle and a point on the arc of the missing circle and has an arc shape centered on the opposite side of the center of the first curve. The second curve is divided into a region inside the second curve and a region outside the second curve,
The first reflector, the second reflector, the third reflector, and the fourth reflector are an area inside the first curve, an area inside the second curve, an area outside the first curve, and the second reflector. It is the integrated reflector of the vehicle lamp characterized by being provided in the area | region outside the curve, respectively.

請求項１１に係る発明は、
前記２つの欠円領域が前記外枠部の内側の領域を上下に２つに区分けしたものであることを特徴とする請求項１０に記載の車両用灯具の一体型リフレクタである。 The invention according to claim 11 is:
11. The vehicle lamp integrated reflector according to claim 10, wherein the two cut-out circular regions are obtained by dividing an inner region of the outer frame portion into two vertically.

請求項１２に係る発明は、
前記第一曲線が車幅方向における車両中央側を中心とした弧状に形成され、
前記第二曲線が車幅方向における車両外側を中心とした弧状に形成されていることを特徴とする請求項１１に記載の車両用灯具の一体型リフレクタである。 The invention according to claim 12
The first curve is formed in an arc shape centered on the vehicle center side in the vehicle width direction,
12. The vehicle lamp integrated reflector according to claim 11, wherein the second curve is formed in an arc shape centering on the vehicle outer side in the vehicle width direction.

請求項１３に係る発明は、
前記第一曲線が車幅方向における車両外側を中心とした弧状に形成され、
前記第二曲線が車幅方向における車両中央側を中心とした弧状に形成されていることを特徴とする請求項１１に記載の車両用灯具の一体型リフレクタである。 The invention according to claim 13 is:
The first curve is formed in an arc shape centered on the vehicle outer side in the vehicle width direction,
12. The vehicle lamp integrated reflector according to claim 11, wherein the second curve is formed in an arc shape centered on a vehicle center side in the vehicle width direction.

請求項１４に係る発明は、
前記第一リフレクタが走行用前照灯のリフレクタであり、
前記第二リフレクタがすれ違い用前照灯のリフレクタであり、
前記第三リフレクタ及び前記第四リフレクタが信号灯のリフレクタであることを特徴とする請求項１０から１３の何れか一項に記載の車両用灯具の一体型リフレクタである。 The invention according to claim 14 is:
The first reflector is a reflector of a traveling headlamp;
The second reflector is a reflector of a passing headlamp;
14. The vehicular lamp integrated reflector according to claim 10, wherein the third reflector and the fourth reflector are reflectors for signal lights.

請求項１５に係る発明は、
前記第三リフレクタがポジショニングランプのリフレクタであり、
前記第四リフレクタがターンシグナルランプのリフレクタであることを特徴とする請求項１４に記載の車両用灯具の一体型リフレクタである。 The invention according to claim 15 is:
The third reflector is a reflector of a positioning lamp;
15. The vehicle lamp integrated reflector according to claim 14, wherein the fourth reflector is a turn signal lamp reflector.

請求項１６に係る発明は、
前記第一リフレクタが走行用前照灯のリフレクタであり、
前記第二リフレクタがすれ違い用前照灯のリフレクタであり、
前記第三リフレクタが信号灯のリフレクタであり、
前記第四リフレクタが装飾灯のリフレクタであることを特徴とする請求項１０から１３の何れか一項に記載の車両用灯具の一体型リフレクタである。 The invention according to claim 16 provides:
The first reflector is a reflector of a traveling headlamp;
The second reflector is a reflector of a passing headlamp;
The third reflector is a reflector of a signal light;
The said 4th reflector is a reflector of a decorative lamp, The integrated reflector of the vehicle lamp as described in any one of Claim 10 to 13 characterized by the above-mentioned.

請求項１７に係る発明は、
前記第一リフレクタが走行用前照灯のリフレクタであり、
前記第二リフレクタがすれ違い用前照灯のリフレクタであり、
前記第三リフレクタが信号灯のリフレクタであり、
前記第四リフレクタが飾り用反射器であることを特徴とする請求項１０から１３の何れか一項に記載の車両用灯具の一体型リフレクタである。 The invention according to claim 17 provides:
The first reflector is a reflector of a traveling headlamp;
The second reflector is a reflector of a passing headlamp;
The third reflector is a reflector of a signal light;
The said 4th reflector is a reflector for decoration, It is an integrated reflector of the vehicle lamp as described in any one of Claim 10 to 13 characterized by the above-mentioned.

本発明によれば、全体として一体感があり、デザイン性の高い車両用一体型灯具を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, there exists a sense of unity as a whole, and the integrated lamp for vehicles with high design property can be provided.

車両用一体型灯具の斜視図である。It is a perspective view of the integrated lamp for vehicles. 前記車両用一体型灯具の正面図である。It is a front view of the said integrated lamp for vehicles. 図２に図示のIII−IIIに沿った面を矢印方向へ向かって見て示した断面図である。It is sectional drawing which looked at the surface along III-III shown in FIG. 図２に図示のIV−IVに沿った面を矢印方向へ向かって見て示した断面図である。It is sectional drawing which looked at the surface along IV-IV shown in FIG. 2 toward the arrow direction.

以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の技術的範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing. However, the embodiments described below have various technically preferable limitations for carrying out the present invention, but the technical scope of the present invention is not limited to the following embodiments and illustrated examples. Absent.

図１は、本発明の実施形態に係る車両用一体型灯具１００の斜視図である。図２は、車両用一体型灯具１００の正面図である。図３は、図２に図示のIII−IIIに沿った面を矢印方向へ向かって見て示した断面図である。図４は、図２に図示のIV−IVに沿った面を矢印方向へ向かって見て示した断面図である。図３及び図４に示す断面は、水平面に対して直交する鉛直面である。 FIG. 1 is a perspective view of a vehicle integrated lamp 100 according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a front view of the vehicular integrated lamp 100. FIG. 3 is a cross-sectional view showing the surface along III-III shown in FIG. 2 as viewed in the direction of the arrow. FIG. 4 is a cross-sectional view showing the surface along IV-IV shown in FIG. 2 as viewed in the direction of the arrow. 3 and 4 is a vertical plane orthogonal to the horizontal plane.

この車両用一体型灯具１００は、その前面が車両の前方に向けられた状態で車両の左前部に取り付けられる。車両の右前部に取り付けられる車両用一体型灯具はこの車両用一体型灯具１００を左右反転させたものであり、この車両用一体型灯具１００と右前部の車両用一体型灯具は鏡像の関係にある。これは、車両用一体型灯具１００内に設けられる個別の灯具の配置位置及び外形形状が鏡像の関係にあるものであり、個別の灯具の配光特性を得る具体的な反射面形状による反射特性については、鏡像の関係ではなく、平行移動にて形成するなど個別に設定されるものである。そのため、左前部の車両用一体型灯具１００について説明し、右前部の車両用一体型灯具の説明を省略する。 The vehicular integrated lamp 100 is attached to the left front portion of the vehicle with the front surface thereof facing the front of the vehicle. The vehicular integrated lamp attached to the right front portion of the vehicle is a horizontally inverted version of the vehicular integrated lamp 100. The vehicular integrated lamp 100 and the vehicular integrated lamp in the right front are in a mirror image relationship. is there. This is because the arrangement position and the outer shape of the individual lamps provided in the vehicle-integrated lamp 100 have a mirror image relationship, and the reflection characteristics by a specific reflecting surface shape that obtains the light distribution characteristics of the individual lamps. Is not a mirror image relationship, but is set individually such as by parallel movement. Therefore, the left front vehicle integrated lamp 100 will be described, and the description of the right front vehicle integrated lamp 100 will be omitted.

この車両用一体型灯具１００は、アウターレンズ及びハウジングによって囲われた灯室内に収容されて、エイミング機構等によってハウジングに取り付けられる。ハウジングは前方が開放した箱状に設けられ、アウターレンズがハウジングの前端部に取り付けられて、ハウジングの開口がアウターレンズによって塞がれ、アウターレンズは光を素通しするものである。なお、アウターレンズの一部にレンズカットが施されてもよい。 This vehicular integrated lamp 100 is accommodated in a lamp chamber surrounded by an outer lens and a housing, and is attached to the housing by an aiming mechanism or the like. The housing is provided in a box shape with the front open, the outer lens is attached to the front end of the housing, the opening of the housing is blocked by the outer lens, and the outer lens allows light to pass through. A lens cut may be applied to a part of the outer lens.

この車両用一体型灯具１００は、ハイビームとロービームの切換が可能なインテグレーテッドコンビネーションヘッドランプである。つまり、この車両用一体型灯具１００は、第一リフレクタ型ランプ１、第二リフレクタ型ランプ２、第三リフレクタ型ランプ３及び第四リフレクタ型ランプ４を一体化したものである。 The vehicle integrated lamp 100 is an integrated combination headlamp capable of switching between a high beam and a low beam. That is, the vehicle integrated lamp 100 is obtained by integrating the first reflector lamp 1, the second reflector lamp 2, the third reflector lamp 3, and the fourth reflector lamp 4.

第一リフレクタ型ランプ１は走行用前照灯である。より具体的には、第一リフレクタ型ランプ１は調光可能なものであり、第一リフレクタ型ランプ１の照度が低く制御されることによって第一リフレクタ型ランプ１が昼間走行灯として機能し、第一リフレクタ型ランプ１の照度が昼間走行における照度よりも高く制御されることによって第一リフレクタ型ランプ１が走行用前照灯として機能する。なお、第一リフレクタ型ランプ１が昼間走行灯として機能しなくてもよい。
第二リフレクタ型ランプ２はすれ違い用前照灯である。
第三リフレクタ型ランプ３及び第四リフレクタ型ランプ４は信号灯であり、第三リフレクタ型ランプ３と第四リフレクタ型ランプ４は互いに異なる信号を表示するものである。例えば、第三リフレクタ型ランプ３がポジショニングランプであり、第四リフレクタ型ランプ４がターンシグナルランプである。 The first reflector type lamp 1 is a traveling headlamp. More specifically, the first reflector type lamp 1 is dimmable, and the first reflector type lamp 1 functions as a daytime running light by controlling the illuminance of the first reflector type lamp 1 to be low, When the illuminance of the first reflector type lamp 1 is controlled to be higher than the illuminance during daytime running, the first reflector type lamp 1 functions as a running headlamp. The first reflector type lamp 1 may not function as a daytime running light.
The second reflector type lamp 2 is a passing headlamp.
The third reflector type lamp 3 and the fourth reflector type lamp 4 are signal lamps, and the third reflector type lamp 3 and the fourth reflector type lamp 4 display different signals. For example, the third reflector type lamp 3 is a positioning lamp, and the fourth reflector type lamp 4 is a turn signal lamp.

車両用一体型灯具１００の前から車両用一体型灯具１００の前面に向かって見て、第一リフレクタ型ランプ１及び第三リフレクタ型ランプ３は第二リフレクタ型ランプ２及び第四リフレクタ型ランプ４の上に配置され、第一リフレクタ型ランプ１が第三リフレクタ型ランプ３よりも車幅方向（左右方向）の車両中央側に配置され、第二リフレクタ型ランプ２が第四リフレクタ型ランプ４よりも車幅方向の車両外側に配置されている。そして、車幅方向に沿った第一リフレクタ型ランプ１及び第二リフレクタ型ランプ２の位置関係についていうと、第一リフレクタ型ランプ１が第二リフレクタ型ランプ２よりも車両中央側にずれて配置されている。 When viewed from the front of the vehicle integrated lamp 100 toward the front of the vehicle integrated lamp 100, the first reflector type lamp 1 and the third reflector type lamp 3 are the second reflector type lamp 2 and the fourth reflector type lamp 4. The first reflector type lamp 1 is arranged on the vehicle center side in the vehicle width direction (left and right direction) than the third reflector type lamp 3, and the second reflector type lamp 2 is arranged from the fourth reflector type lamp 4. Is also arranged outside the vehicle in the vehicle width direction. As for the positional relationship between the first reflector-type lamp 1 and the second reflector-type lamp 2 along the vehicle width direction, the first reflector-type lamp 1 is displaced from the second reflector-type lamp 2 toward the center of the vehicle. Has been.

図３に示す断面は、前後方向に延びた第一リフレクタ型ランプ１の光軸を通る鉛直面であり、この鉛直面を第一光軸面という。第一光軸面は、第一リフレクタ型ランプ１を左右に二等分する。本明細書でいう「二等分」とは、完全な二等分のみならず、完全な二等分に近似していることも含む。なお、第一光軸面は鉛直面であるから、その第一光軸面は上下方向及び前後方向のどちらに対しても平行である。 The cross section shown in FIG. 3 is a vertical plane passing through the optical axis of the first reflector type lamp 1 extending in the front-rear direction, and this vertical plane is referred to as a first optical axis plane. The first optical axis plane divides the first reflector type lamp 1 into left and right halves. As used herein, the term “bisected” includes not only perfect bisection but also approximation to perfect bisection. Since the first optical axis plane is a vertical plane, the first optical axis plane is parallel to both the vertical direction and the front-rear direction.

図４に示す断面は、前後方向に延びた第二リフレクタ型ランプ２の光軸を通る鉛直面であり、この鉛直面を第二光軸面という。第二光軸面は、第二リフレクタ型ランプ２を左右に二等分する。第二光軸面は、第一光軸面に対して平行であるとともに、第一光軸面から車幅方向の車両外側にずれて配置される。 The cross section shown in FIG. 4 is a vertical plane passing through the optical axis of the second reflector type lamp 2 extending in the front-rear direction, and this vertical plane is referred to as a second optical axis plane. The second optical axis plane bisects the second reflector type lamp 2 to the left and right. The second optical axis surface is parallel to the first optical axis surface, and is shifted from the first optical axis surface to the vehicle outer side in the vehicle width direction.

この車両用一体型灯具１００は、第一発光素子１０、第二発光素子２０、第三発光素子３０、第四発光素子４０、一体型リフレクタ５０、第一台座部６１、第二台座部６２及びヒートシンク６３等を備える。 The vehicle integrated lamp 100 includes a first light emitting element 10, a second light emitting element 20, a third light emitting element 30, a fourth light emitting element 40, an integrated reflector 50, a first pedestal portion 61, a second pedestal portion 62, and A heat sink 63 and the like are provided.

第一台座部６１、第二台座部６２及びヒートシンク６３は伝熱性のある材料（例えば、金属材料）からなる。第一台座部６１、第二台座部６２及びヒートシンク６３は一体成形されている。ヒートシンク６３は放熱板６４及び複数の放熱フィン６５を有する。放熱板６４は、後方へ向くように支持されている。複数の放熱フィン６５は、放熱板６４の後面に対して立てられた状態で放熱板６４と一体成形されて、放熱板６４の後面から後方へ延出している。これら放熱フィン６５は、間隔をおいて車幅方向に沿って配列されている。 The 1st base part 61, the 2nd base part 62, and the heat sink 63 consist of heat conductive materials (for example, metal material). The 1st base part 61, the 2nd base part 62, and the heat sink 63 are integrally molded. The heat sink 63 has a heat radiating plate 64 and a plurality of heat radiating fins 65. The heat sink 64 is supported so as to face rearward. The plurality of heat radiating fins 65 are integrally formed with the heat radiating plate 64 so as to stand up against the rear surface of the heat radiating plate 64, and extend rearward from the rear surface of the heat radiating plate 64. These radiating fins 65 are arranged along the vehicle width direction at intervals.

第一台座部６１及び第二台座部６２は、ヒートシンク６３の前面つまり放熱板６４の前面に設けられている。具体的には、第一台座部６１及び第二台座部６２は、ヒートシンク６３の前面から前方へ延出するように設けられている。第一台座部６１は前上がりに傾斜し、第二台座部６２は前下がりに傾斜している。第一台座部６１と第二台座部６２は車幅方向に沿って並列されており、第一台座部６１が第二台座部６２よりも車幅方向の車両中央側に配置されている。 The first pedestal portion 61 and the second pedestal portion 62 are provided on the front surface of the heat sink 63, that is, on the front surface of the heat radiating plate 64. Specifically, the first pedestal portion 61 and the second pedestal portion 62 are provided so as to extend forward from the front surface of the heat sink 63. The first pedestal portion 61 is inclined forward and the second pedestal portion 62 is inclined forward and downward. The first pedestal portion 61 and the second pedestal portion 62 are juxtaposed along the vehicle width direction, and the first pedestal portion 61 is disposed closer to the vehicle center side in the vehicle width direction than the second pedestal portion 62.

第一発光素子１０、第二発光素子２０、第三発光素子３０及び第四発光素子４０はそれぞれ第一リフレクタ型ランプ１、第二リフレクタ型ランプ２、第三リフレクタ型ランプ３及び第四リフレクタ型ランプ４の光源である。これら発光素子１０，２０，３０，４０は、発光ダイオード、無機エレクトロルミネッセンス素子、有機エレクトロルミネッセンス素子その他の半導体発光素子である。 The 1st light emitting element 10, the 2nd light emitting element 20, the 3rd light emitting element 30, and the 4th light emitting element 40 are the 1st reflector type lamp 1, the 2nd reflector type lamp 2, the 3rd reflector type lamp 3, and the 4th reflector type, respectively. This is the light source of the lamp 4. These light emitting elements 10, 20, 30, and 40 are light emitting diodes, inorganic electroluminescent elements, organic electroluminescent elements, and other semiconductor light emitting elements.

第一発光素子１０は第一台座部６１の上面に取り付けられている。具体的には、第一発光素子１０が第一基板１１に表面実装され、その第一基板１１は第一発光素子１０を上に向けた状態で第一台座部６１の上面に載置されて固定されている。第一発光素子１０は、第一リフレクタ型ランプ１の第一光軸面上にある。 The first light emitting element 10 is attached to the upper surface of the first pedestal portion 61. Specifically, the first light emitting element 10 is surface-mounted on the first substrate 11, and the first substrate 11 is placed on the upper surface of the first pedestal portion 61 with the first light emitting element 10 facing upward. It is fixed. The first light emitting element 10 is on the first optical axis surface of the first reflector type lamp 1.

車両用一体型灯具１００を前から見て、第一発光素子１０の光軸Ａｘ１は前後方向に対して交差する向きであり、具体的には上向きである。第一台座部６１が前上がりに傾斜しているから、第一発光素子１０の光軸Ａｘ１は鉛直線を基準として後ろに傾いており、その光軸Ａｘ１の向きは後ろ斜め上である。第一発光素子１０の光軸Ａｘ１は、第一リフレクタ型ランプ１の第一光軸面上にある。 When the vehicle integrated lamp 100 is viewed from the front, the optical axis Ax1 of the first light emitting element 10 is in a direction intersecting with the front-rear direction, specifically, upward. Since the first pedestal portion 61 is inclined forwardly upward, the optical axis Ax1 of the first light emitting element 10 is inclined backward with respect to the vertical line, and the direction of the optical axis Ax1 is diagonally upward. The optical axis Ax1 of the first light emitting element 10 is on the first optical axis surface of the first reflector type lamp 1.

第二発光素子２０は第二台座部６２の下面に取り付けられている。具体的には、第二発光素子２０が第二基板２１に表面実装され、その第二基板２１は第二発光素子２０を下に向けた状態で第二台座部６２の下面に固定されている。第二発光素子２０は、第二リフレクタ型ランプ２の第二光軸面上にある。 The second light emitting element 20 is attached to the lower surface of the second pedestal portion 62. Specifically, the second light emitting element 20 is surface-mounted on the second substrate 21, and the second substrate 21 is fixed to the lower surface of the second pedestal 62 with the second light emitting element 20 facing down. . The second light emitting element 20 is on the second optical axis surface of the second reflector type lamp 2.

車両用一体型灯具１００の前から見て、第二発光素子２０の光軸Ａｘ２は第一発光素子１０の光軸Ａｘ１の向きの反対向きであり、具体的には下向きである。第二台座部６２が前下がりに傾斜しているから、第二発光素子２０の光軸Ａｘ２は鉛直線を基準として後ろに傾いており、その光軸Ａｘ２の向きは後ろ斜め下である。第二発光素子２０の光軸Ａｘ２は、第二リフレクタ型ランプ２の第二光軸面上にある。 When viewed from the front of the vehicular integrated lamp 100, the optical axis Ax2 of the second light emitting element 20 is opposite to the direction of the optical axis Ax1 of the first light emitting element 10, and is specifically downward. Since the second pedestal 62 is inclined forward and downward, the optical axis Ax2 of the second light emitting element 20 is inclined backward with respect to the vertical line, and the direction of the optical axis Ax2 is obliquely downward and backward. The optical axis Ax2 of the second light emitting element 20 is on the second optical axis surface of the second reflector type lamp 2.

図２に示すように、車両用一体型灯具１００の前から見て、第一発光素子１０は第二発光素子２０よりも車幅方向の車両中央側に配置されている。更に、車両用一体型灯具１００の前から見て、第一発光素子１０は第二発光素子２０よりも下に配置されている。なお、図３及び図４に示す水平面ＨＰは、第二発光素子１０を通る水平面である。 As shown in FIG. 2, when viewed from the front of the vehicle integrated lamp 100, the first light emitting element 10 is disposed closer to the vehicle center side in the vehicle width direction than the second light emitting element 20. Furthermore, the first light emitting element 10 is disposed below the second light emitting element 20 when viewed from the front of the vehicle integrated lamp 100. Note that the horizontal plane HP shown in FIGS. 3 and 4 is a horizontal plane passing through the second light emitting element 10.

車両用一体型灯具１００の横から見て、前後方向に沿った第一発光素子１０の位置は、前後方向に沿った第二発光素子２０の位置に揃っている。なお、前後方向に沿った第一発光素子１０の位置が、前後方向に沿った第二発光素子２０の位置から後ろ又は前にずれていてもよい。 When viewed from the side of the vehicular integrated lamp 100, the position of the first light emitting element 10 along the front-rear direction is aligned with the position of the second light emitting element 20 along the front-rear direction. Note that the position of the first light emitting element 10 along the front-rear direction may be shifted backward or forward from the position of the second light emitting element 20 along the front-rear direction.

図１〜図４に示すように、一体型リフレクタ５０はヒートシンク６３の前に配置されている。そして、一体型リフレクタ５０とヒートシンク６３は互いに固定されている。一体型リフレクタ５０は、第一リフレクタ５１、第二リフレクタ５２、第三リフレクタ５３、第四リフレクタ５４、外枠部５５、第一仕切り部５６、第二仕切り部５７及び第三仕切り部５８を有する。第一リフレクタ５１、第二リフレクタ５２、第三リフレクタ５３、第四リフレクタ５４、外枠部５５、第一仕切り部５６、第二仕切り部５７及び第三仕切り部５８が一体成形されて、一体型リフレクタ５０が構成される。 As shown in FIGS. 1 to 4, the integrated reflector 50 is disposed in front of the heat sink 63. The integrated reflector 50 and the heat sink 63 are fixed to each other. The integrated reflector 50 includes a first reflector 51, a second reflector 52, a third reflector 53, a fourth reflector 54, an outer frame portion 55, a first partition portion 56, a second partition portion 57 and a third partition portion 58. . The first reflector 51, the second reflector 52, the third reflector 53, the fourth reflector 54, the outer frame portion 55, the first partition portion 56, the second partition portion 57, and the third partition portion 58 are integrally molded to form an integral type. A reflector 50 is configured.

車両用一体型灯具１００の前から見て、外枠部５５が円形の枠状に形作られている。外枠部５５の内側に第一仕切り部５６、第二仕切り部５７及び第三仕切り部５８が設けられ、外枠部５５によって囲われた円形領域がこれら仕切り部５６，５７，５８によって４つの領域に区分けされている。そして、これら４つの領域に、第一リフレクタ型ランプ１、第二リフレクタ型ランプ２、第三リフレクタ型ランプ３及び第四リフレクタ型ランプ４がそれぞれ設けられている。以下、外枠部５５の内側の領域の区分けについて具体的に説明するとともに、第一リフレクタ型ランプ１、第二リフレクタ型ランプ２、第三リフレクタ型ランプ３及び第四リフレクタ型ランプ４の構成について具体的に説明する。 As seen from the front of the vehicle integrated lamp 100, the outer frame portion 55 is formed in a circular frame shape. A first partition 56, a second partition 57, and a third partition 58 are provided inside the outer frame 55, and a circular region surrounded by the outer frame 55 is divided into four by the partitions 56, 57, 58. It is divided into areas. The first reflector type lamp 1, the second reflector type lamp 2, the third reflector type lamp 3 and the fourth reflector type lamp 4 are provided in these four regions, respectively. Hereinafter, the division of the region inside the outer frame portion 55 will be described in detail, and the configurations of the first reflector type lamp 1, the second reflector type lamp 2, the third reflector type lamp 3 and the fourth reflector type lamp 4 will be described. This will be specifically described.

車両用一体型灯具１００の前から見て、第一仕切り部５６は、外枠部５５に沿って形作られる円形上の車両中央側の点Ａとその円形上の車両外側の点Ｂとをその円の弦（その弦は直径であるか、その直径に近似している。）に沿って結ぶように、外枠部５５の内側に設けられている。第一仕切り部５６は、外枠部５５によって囲われた円形領域を上下２つの欠円領域に区切る。図３及び図４に示すように、横から見た第一仕切り部５６の縦断面形状は横Ｖ字状であり、そのＶ字の底が前側になっている。 When viewed from the front of the vehicular integrated lamp 100, the first partition 56 includes a point A on the center of the vehicle on the circle and a point B on the outside of the vehicle on the circle formed along the outer frame 55. It is provided inside the outer frame portion 55 so as to be tied along a circular chord (the chord has a diameter or approximates the diameter). The first partition 56 divides the circular area surrounded by the outer frame part 55 into two upper and lower circular areas. As shown in FIGS. 3 and 4, the vertical cross-sectional shape of the first partition portion 56 viewed from the side is a horizontal V shape, and the bottom of the V shape is the front side.

図１及び図２に示すように、第二仕切り部５７は、外枠部５５の内側であって第一仕切り部５６の上側の欠円領域内に設けられている。車両用一体型灯具１００の前から見て、第二仕切り部５７は、第一仕切り部５６の上側の欠円領域の円弧（その円弧は外枠部５５に沿って形作られる。）上の所定の点Ｃ（その点Ｃはその円弧の鉛直な半径よりも車両中央側にある。）と、その上側の欠円領域の弦（その弦は第一仕切り部５６に沿って形作られる。）上の所定の点Ｄ（その点Ｄはその弦の中心点よりも車両外側にある。）とを結ぶように弧状の曲線に設けられている。車両用一体型灯具１００の前から見て、第二仕切り部５７によって形作られる弧状の第一曲線の中心が車両中央側にあり、その弧の曲率半径は外枠部５５の半径よりも短い。第二仕切り部５７は、第一仕切り部５６の上側の欠円領域を第二仕切り部５７の内側の領域と外側の領域に区切る。 As shown in FIGS. 1 and 2, the second partition portion 57 is provided inside the outer frame portion 55 and in a missing circle region on the upper side of the first partition portion 56. When viewed from the front of the vehicular integrated lamp 100, the second partition portion 57 is a predetermined on an arc of a missing circle area on the upper side of the first partition portion 56 (the arc is formed along the outer frame portion 55). Point C (the point C is closer to the center of the vehicle than the vertical radius of the arc) and the upper part of the chord in the missing circle region (the chord is formed along the first partition 56). Is provided on an arcuate curve so as to connect to a predetermined point D (the point D is located outside the vehicle from the center point of the string). When viewed from the front of the vehicle integrated lamp 100, the center of the arc-shaped first curve formed by the second partition portion 57 is on the vehicle center side, and the radius of curvature of the arc is shorter than the radius of the outer frame portion 55. The second partition portion 57 divides the upper circular area of the first partition portion 56 into an inner region and an outer region of the second partition portion 57.

第三仕切り部５８は、外枠部５５の内側であって第一仕切り部５６の下側の欠円領域内に設けられている。車両用一体型灯具１００の前から見て、第三仕切り部５８は、第一仕切り部５６の下側の欠円領域の円弧（その円弧は外枠部５５に沿って形作られる。）上の所定の点Ｅと、その下側の欠円領域の弦（その弦は第一仕切り部５６に沿って形作られる。）上の所定の点Ｆ（その点Ｆはその弦の中心点よりも車両中央側にある。）とを結ぶように弧状の曲線に設けられている。車両用一体型灯具１００の前から見て、第三仕切り部５８によって形作られる弧状の第二曲線の中心は、第二仕切り部５７によって形作られる弧状の第一曲線の中心の反対側にある。つまり、車両用一体型灯具１００の前から見て、第三仕切り部５８によって形作られる弧状の第二曲線の中心は車両外側にあり、その弧の曲率半径は外枠部５５の曲率半径よりも短い。第二仕切り部５８は、第一仕切り部５６の下側の欠円領域を第三仕切り部５８の内側の領域と外側の領域に区切る。 The third partition portion 58 is provided inside the outer frame portion 55 and in a missing circle region below the first partition portion 56. When viewed from the front of the vehicular integrated lamp 100, the third partition 58 is on the arc of the missing circular area below the first partition 56 (the arc is formed along the outer frame 55). A predetermined point E and a predetermined point F on the string of the lower circle region below the predetermined point (the string is formed along the first partition portion 56) (the point F is a vehicle more than the center point of the string) It is provided in an arcuate curve so as to connect to the center side. When viewed from the front of the vehicle integrated lamp 100, the center of the arc-shaped second curve formed by the third partition portion 58 is opposite to the center of the arc-shaped first curve formed by the second partition portion 57. That is, when viewed from the front of the vehicle integrated lamp 100, the center of the arc-shaped second curve formed by the third partition portion 58 is on the vehicle outer side, and the radius of curvature of the arc is larger than the radius of curvature of the outer frame portion 55. short. The second partition portion 58 divides the lower circular area below the first partition portion 56 into an inner region and an outer region of the third partition portion 58.

図２を参照して、外枠部５５の内側に形成された各領域の大掴みに捉えた形状について説明する。第一仕切り部５６の上側の欠円領域は半円形状又は半円に近似した形状であり、第一仕切り部５６の下側の欠円領域も半円形状又は半円に近似した形状である。第一仕切り部５６の上側の欠円領域のうち第二仕切り部５７の内側には、弧ＡＣ、弧ＣＤ及び弦ＡＢの一部ＤＡによって囲われた閉領域ＡＣＤＡが形成されている。この閉領域ＡＣＤＡは、全体として、第一仕切り部５６の上側の欠円領域の円弧の半径よりも短い曲率半径を有した欠円（半円）に近似した形状である。第一仕切り部５６の上側の欠円領域のうち第二仕切り部５７の外側には、弧ＤＣ、弧ＣＢ及び弦ＡＢの一部ＢＤによって囲われた閉領域ＤＣＢＤが形成されている。第一仕切り部５６の下側の欠円領域のうち第三仕切り部５８の内側には、弧ＢＥ、弧ＥＦ及び弦ＡＢの一部ＦＢによって囲われた閉領域ＢＥＦＢが形成されている。この閉領域ＢＥＦＢは、全体として、第一仕切り部５６の下側の欠円領域の円弧の半径よりも短い曲率半径を有した欠円（半円）に近似した形状である。第一仕切り部５６の下側の欠円領域のうち第三仕切り部５８の外側には、弧ＦＥ、弧ＥＦ及び弦ＡＢの一部ＡＦによって囲われた閉領域ＦＥＡＦが形成されている。 With reference to FIG. 2, the shape captured by the large grip of each region formed inside the outer frame portion 55 will be described. The cutout area on the upper side of the first partition part 56 has a semicircular shape or a shape that approximates a semicircle, and the cutout circle area on the lower side of the first partition part 56 also has a semicircular shape or a shape that approximates a semicircle. . A closed area ACDA surrounded by a part DA of the arc AC, the arc CD, and the string AB is formed inside the second partition part 57 in the cutout circular area on the upper side of the first partition part 56. The closed area ACDA as a whole has a shape approximating a missing circle (semicircle) having a radius of curvature shorter than the radius of the arc of the missing circle area on the upper side of the first partition 56. A closed region DCBD surrounded by a part BD of the arc DC, the arc CB, and the string AB is formed on the outer side of the second partition 57 in the cutout circular region on the upper side of the first partition 56. A closed region BEFB surrounded by an arc BE, an arc EF, and a part FB of the string AB is formed inside the third partition 58 in the lower circular region below the first partition 56. The closed region BEFB as a whole has a shape that approximates a missing circle (semicircle) having a radius of curvature shorter than the radius of the arc of the missing circle region below the first partition 56. A closed region FEAF surrounded by the arc FE, the arc EF, and a part AF of the string AB is formed outside the third partition 58 in the lower circular region below the first partition 56.

続いて、第一リフレクタ５１、第二リフレクタ５２、第三リフレクタ５３及び第四リフレクタ５４について説明する。第一リフレクタ５１、第二リフレクタ５２、第三リフレクタ５３及び第四リフレクタ５４は、外枠部５５及び仕切り部５６，５７，５８によって区切られた４つの領域内にそれぞれ設けられている。具体的には、第一リフレクタ５１は閉領域ＡＣＤＡ内に設けられており、その閉領域ＡＣＤＡの後ろ側が第一リフレクタ５１によって閉塞されている。第二リフレクタ５２は閉領域ＢＥＦＢ内に設けられており、その閉領域ＢＥＦＢの後ろ側が第二リフレクタ５２によって閉塞されている。第三リフレクタ５３は閉領域ＤＣＢＤ内に設けられ、その閉領域ＤＣＢＤの後ろ側が第三リフレクタ５３によって閉塞されている。第四リフレクタ５４は閉領域ＦＥＡＦ内に設けられ、その閉領域ＦＥＡＦの後ろ側が第四リフレクタ５４によって閉塞されている。 Then, the 1st reflector 51, the 2nd reflector 52, the 3rd reflector 53, and the 4th reflector 54 are demonstrated. The first reflector 51, the second reflector 52, the third reflector 53, and the fourth reflector 54 are respectively provided in four regions partitioned by the outer frame portion 55 and the partition portions 56, 57, and 58. Specifically, the first reflector 51 is provided in the closed area ACDA, and the rear side of the closed area ACDA is closed by the first reflector 51. The second reflector 52 is provided in the closed area BEFB, and the rear side of the closed area BEFB is closed by the second reflector 52. The third reflector 53 is provided in the closed region DCBD, and the rear side of the closed region DCBD is closed by the third reflector 53. The fourth reflector 54 is provided in the closed area FEAF, and the rear side of the closed area FEAF is closed by the fourth reflector 54.

第一リフレクタ５１、第二リフレクタ５２、第三リフレクタ５３及び第四リフレクタ５４は、それぞれ第一リフレクタ型ランプ１、第二リフレクタ型ランプ２、第三リフレクタ型ランプ３及び第四リフレクタ型ランプ４のリフレクタである。 The first reflector 51, the second reflector 52, the third reflector 53, and the fourth reflector 54 are respectively the first reflector type lamp 1, the second reflector type lamp 2, the third reflector type lamp 3, and the fourth reflector type lamp 4. It is a reflector.

図３及び図４に示すように、第一リフレクタ５１は、その後部を頂点とし前側で開口したドーム形状のうち略上半分の半ドーム形状に成している。第一リフレクタ５１の前後方向に延びた中心線が第一リフレクタ型ランプ１の第一光軸面上にあり、その第一光軸面は第一リフレクタ５１を左右に二等分する。 As shown in FIGS. 3 and 4, the first reflector 51 has a semi-dome shape that is substantially the upper half of the dome shape that has the rear portion as the apex and opens on the front side. A center line extending in the front-rear direction of the first reflector 51 is on the first optical axis surface of the first reflector type lamp 1, and the first optical axis surface bisects the first reflector 51 to the left and right.

第一台座部６１が第一リフレクタ５１の頂点部の後ろ外側から第一リフレクタ５１の前の内側へ延び出ている。第一リフレクタ５１が第一発光素子１０の後ろから左前、上前及び右前にかけて包囲するように設けられ、第一発光素子１０が第一リフレクタ５１の下側に配置されているとともに第一リフレクタ５１の後部頂点の前に配置されている。第一発光素子１０が第一仕切り部５６の裏側に隠れており、第一仕切り部５６の上部のうち点Ａと点Ｄの間の部分に開口５６ａが形成され、第一発光素子１０の光軸Ａｘ１がその開口５６ａを通過する。 The first pedestal portion 61 extends from the rear outer side of the apex portion of the first reflector 51 to the inner side in front of the first reflector 51. The first reflector 51 is provided so as to surround from the back to the left front, top front, and right front of the first light emitting element 10. The first light emitting element 10 is disposed below the first reflector 51 and the first reflector 51. Is placed in front of the rear vertex. The first light emitting element 10 is hidden behind the first partition part 56, and an opening 56 a is formed in a portion between the points A and D in the upper part of the first partition part 56. The axis Ax1 passes through the opening 56a.

図１及び図２に示すように、第一リフレクタ５１は、その前側の内面が放物面に近似された凹面状のマルチリフレクタである。つまり、第一リフレクタ５１の前側内面が複数の領域に区分けされ、各領域に放物柱面等の小反射面が形成されている。第一リフレクタ５１は、第一発光素子１０から発した光をその内面によって前方に反射するとともに、各小反射面によって反射光を偏向する。各小反射面による反射光の偏向が制御されるので、第一リフレクタ５１はハイビーム用の配光パターンを形成する。 As shown in FIGS. 1 and 2, the first reflector 51 is a concave multi-reflector whose front inner surface is approximated to a parabolic surface. That is, the front inner surface of the first reflector 51 is divided into a plurality of regions, and a small reflection surface such as a parabolic column surface is formed in each region. The first reflector 51 reflects light emitted from the first light emitting element 10 forward by its inner surface and deflects reflected light by each small reflecting surface. Since the deflection of the reflected light by each small reflecting surface is controlled, the first reflector 51 forms a high beam light distribution pattern.

図３及び図４に示すように、第二リフレクタ５２は、その後部を頂点とし前側で開口したドーム形状のうち略下半分の半ドーム形状に成している。第二リフレクタ５２の前後方向に延びた中心線が第二リフレクタ型ランプ２の第二光軸面上にあり、その第二光軸面は第二リフレクタ５２を左右に二等分する。 As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the second reflector 52 has a semi-dome shape that is substantially the lower half of the dome shape that has its rear portion as the apex and opens on the front side. A center line extending in the front-rear direction of the second reflector 52 is on the second optical axis surface of the second reflector type lamp 2, and the second optical axis surface bisects the second reflector 52 to the left and right.

第二台座部６２が第二リフレクタ５２の頂点部の後ろ外側から第二リフレクタ５２の前の内側へ延び出ている。第二リフレクタ５２が第二発光素子２０の後ろから左前、下前及び右前にかけて包囲するように設けられ、第二発光素子２０が第二リフレクタ５２の上側に配置されているとともに第二リフレクタ５２の後部頂点の前に配置されている。第二発光素子２０が第一仕切り部５６の裏側に隠れており、第一仕切り部５６の下部のうち点Ｆと点Ｂの間の部分に開口５６ｂが形成され、第二発光素子２０の光軸Ａｘ２がその開口５６ｂを通過する。 The second pedestal portion 62 extends from the rear outer side of the apex portion of the second reflector 52 to the inner front side of the second reflector 52. The second reflector 52 is provided so as to surround from the rear of the second light emitting element 20 to the left front, lower front, and right front. The second light emitting element 20 is disposed on the upper side of the second reflector 52 and the second reflector 52 Located in front of the rear vertex. The second light emitting element 20 is hidden behind the first partition part 56, and an opening 56 b is formed in the lower part of the first partition part 56 between the points F and B. The axis Ax2 passes through the opening 56b.

図１及び図２に示すように、第二リフレクタ５２は、その前側の内面が放物面に近似された凹面状のマルチリフレクタである。つまり、第二リフレクタ５２の前側内面が複数の領域に区分けされ、各領域に放物柱面等の小反射面が形成されている。第二リフレクタ５２は、第二発光素子２０から発した光をその内面によって前方に反射するとともに、各小反射面によって反射光を偏向する。各小反射面による反射光の偏向が制御されるので、第二リフレクタ５２はロービーム用の配光パターンを形成する。ロービーム用の配光パターンは右通行用のものでもよいし、左通行用のものでもよい。なお、ロービーム用の配光パターンが左右非対称である場合、右通行用のロービーム用の配光パターンを左右反転させれば、左通行用のロービーム用の配光パターンとなる。 As shown in FIGS. 1 and 2, the second reflector 52 is a concave multi-reflector whose front inner surface is approximated to a parabolic surface. That is, the front inner surface of the second reflector 52 is divided into a plurality of regions, and a small reflection surface such as a parabolic column surface is formed in each region. The second reflector 52 reflects light emitted from the second light emitting element 20 forward by its inner surface and deflects reflected light by each small reflecting surface. Since the deflection of the reflected light by each small reflecting surface is controlled, the second reflector 52 forms a light distribution pattern for low beam. The light distribution pattern for low beam may be for right traffic or for left traffic. If the light distribution pattern for low beam is asymmetrical left and right, the light distribution pattern for low beam for left traffic can be obtained by reversing the light distribution pattern for low beam for right traffic to the left and right.

図２に示すように、車両用一体型灯具１００の前から見て、第一リフレクタ型ランプ１の第一光軸面は、第二リフレクタ型ランプ２及びそのリフレクタ５２の車両中央側の端部よりも車両外側にある。また、第二リフレクタ型ランプ２の第二光軸面は、第一リフレクタ型ランプ１及びそのリフレクタ５１の車両外側の端部よりも車両中央側にある。 As shown in FIG. 2, when viewed from the front of the vehicle integrated lamp 100, the first optical axis surface of the first reflector type lamp 1 is the end of the second reflector type lamp 2 and its reflector 52 on the vehicle center side. Than the outside of the vehicle. Further, the second optical axis surface of the second reflector type lamp 2 is closer to the vehicle center side than the first reflector type lamp 1 and the end portions of the reflector 51 outside the vehicle.

第三リフレクタ５３及び第四リフレクタ５４は放物面系のマルチリフレクタであり、放物柱面型等の複数の小反射面を有する。
第一仕切り部５６の上面のうち点Ｄと点Ｂの間の部分には、第三発光素子３０が設けられている。第三発光素子３０は上方に向けて光を発し、第三リフレクタ５３が第三発光素子３０から発した光を前方に反射する。第三リフレクタ５３の各小反射面による反射光の偏向が制御されることによって、第三リフレクタ５３の反射光による配光パターンがポジショニングランプとしての法規を満たす。
第一仕切り部５６の下面のうち点Ｆと点Ａとの間の部分には、第四発光素子４０が設けられている。第四発光素子４０は下方に向けて光を発し、第四リフレクタ５４が第四発光素子４０から発した光を前方に反射する。第四リフレクタ５４の各小反射面による反射光の偏向が制御されることによって、第四リフレクタ５４の反射光による配光パターンが車両前部のターンシグナルランプとしての法規を満たす。
第三リフレクタ型ランプ３及び第四リフレクタ型ランプ４の色は、発光素子３０，４０の発光色、カラーフィルター等によって法規を満たすようにする。 The third reflector 53 and the fourth reflector 54 are parabolic multi-reflectors, and have a plurality of small reflective surfaces such as a parabolic columnar type.
A third light emitting element 30 is provided in a portion between the point D and the point B on the upper surface of the first partition part 56. The third light emitting element 30 emits light upward, and the third reflector 53 reflects the light emitted from the third light emitting element 30 forward. By controlling the deflection of the reflected light by the small reflecting surfaces of the third reflector 53, the light distribution pattern by the reflected light of the third reflector 53 satisfies the law as a positioning lamp.
A fourth light emitting element 40 is provided in a portion between the point F and the point A on the lower surface of the first partition part 56. The fourth light emitting element 40 emits light downward, and the fourth reflector 54 reflects the light emitted from the fourth light emitting element 40 forward. By controlling the deflection of the reflected light by the small reflecting surfaces of the fourth reflector 54, the light distribution pattern by the reflected light of the fourth reflector 54 satisfies the regulations as a turn signal lamp at the front of the vehicle.
The colors of the third reflector type lamp 3 and the fourth reflector type lamp 4 are set to satisfy the regulations by the emission color of the light emitting elements 30 and 40, the color filter, and the like.

以上の実施の形態によれば、以下のような効果を奏する。
(1) 正面視で、外枠部５５が円形枠状であり、その外枠部５５の内側が４つの領域に区分けされ、それらの領域に第一リフレクタ型ランプ１、第二リフレクタ型ランプ２、第三リフレクタ型ランプ３及び第四リフレクタ型ランプ４がそれぞれ設けられている。従って、車両用一体型灯具１００は全体として一体感があってデザイン性も良く、コンパクトなものである。
(2) 特に、正面視で、第一リフレクタ型ランプ１及びそのリフレクタ５１が半円に近似した形状であり、第一リフレクタ型ランプ１及びそのリフレクタ５１が第一仕切り部５６の上側の欠円領域内の左に寄って配置され、余った右側の領域に第三リフレクタ型ランプ３及びそのリフレクタ５３が設けられている。そのため、車両用一体型灯具１００全体としての一体感及びデザイン性が高く、省スペース化・小型化が実現される。第一仕切り部５６の下側の欠円領域についても同様である。
(3) 正面視で、第一リフレクタ型ランプ１及びそのリフレクタ５１が左に寄って配置され、第二リフレクタ型ランプ２及びそのリフレクタ５２が右に寄って配置されているから、車両用一体型灯具１００全体としての一体感及びデザイン性が高い。特に、第二仕切り部５７に沿って形成される弧ＣＤの中心が第三仕切り部５８に沿って形成される弧ＥＦの中心の反対側にあるから、車両用一体型灯具１００全体としての一体感及びデザイン性が高い。
(4) ポジショニングランプの第三リフレクタ５３がすれ違い前照灯の第二リフレクタ５２とは別に設けられているから、ポジショニングランプの配光が第二リフレクタ５２の影響を受けない。
(5) 一体型リフレクタ５０がリフレクタ５１〜５４を一体化したものであるから、車両用一体型灯具１００の製造コストを抑えることができる。特に、車両用一体型灯具１００は所謂プロジェクタ型ランプではなく、所謂リフレクタ型ランプであるから、車両用一体型灯具１００の製造コストを抑えることができる。 According to the above embodiment, the following effects can be obtained.
(1) When viewed from the front, the outer frame portion 55 has a circular frame shape, and the inside of the outer frame portion 55 is divided into four regions, and the first reflector type lamp 1 and the second reflector type lamp 2 are divided into these regions. A third reflector type lamp 3 and a fourth reflector type lamp 4 are provided. Therefore, the vehicular integrated lamp 100 has a sense of unity as a whole, has a good design, and is compact.
(2) In particular, when viewed from the front, the first reflector type lamp 1 and its reflector 51 have a shape that approximates a semicircle, and the first reflector type lamp 1 and its reflector 51 are missing circles on the upper side of the first partition portion 56. The third reflector type lamp 3 and its reflector 53 are provided in the region on the right side which is disposed to the left in the region. Therefore, a sense of unity and design as the vehicle integrated lamp 100 as a whole are high, and space saving and miniaturization are realized. The same applies to the missing circular region below the first partition 56.
(3) When viewed from the front, the first reflector type lamp 1 and its reflector 51 are arranged to the left, and the second reflector type lamp 2 and its reflector 52 are arranged to the right. The lamp 100 as a whole has a sense of unity and design. In particular, since the center of the arc CD formed along the second partition portion 57 is on the opposite side of the center of the arc EF formed along the third partition portion 58, the vehicle integrated lamp 100 as a whole is one. Experience and design are high.
(4) Since the third reflector 53 of the positioning lamp is provided separately from the second reflector 52 of the passing headlamp, the light distribution of the positioning lamp is not affected by the second reflector 52.
(5) Since the integrated reflector 50 is obtained by integrating the reflectors 51 to 54, the manufacturing cost of the vehicular integrated lamp 100 can be reduced. In particular, since the vehicular integrated lamp 100 is not a so-called projector-type lamp but a so-called reflector-type lamp, the manufacturing cost of the vehicular integrated lamp 100 can be reduced.

〔変形例１〕
第四発光素子４０の発光強度がリフレクタ型ランプ１，２，３の配光に影響を与えない程度に弱く、第四リフレクタ型ランプ４が信号灯ではなく、装飾灯であってもよい。第三リフレクタ型ランプ３についても同様である。
また、第四発光素子４０が設けられず、第四リフレクタ型ランプ４がダミーランプとして機能し、第四リフレクタ５４が灯具用のリフレクタではなくて飾り用反射器であってもよい。同様に、第三発光素子３０が設けられなくてもよい。
何れの場合でも、第三リフレクタ型ランプ３と第四リフレクタ型ランプ４の何れか一方が信号灯として機能し、他方が装飾灯又はダミーランプとして機能することが好ましい。 [Modification 1]
The emission intensity of the fourth light emitting element 40 is so weak that it does not affect the light distribution of the reflector type lamps 1, 2, 3, and the fourth reflector type lamp 4 may be a decorative lamp instead of a signal lamp. The same applies to the third reflector type lamp 3.
Further, the fourth light emitting element 40 is not provided, the fourth reflector type lamp 4 functions as a dummy lamp, and the fourth reflector 54 may be a decorative reflector instead of a lamp reflector. Similarly, the third light emitting element 30 may not be provided.
In any case, it is preferable that one of the third reflector type lamp 3 and the fourth reflector type lamp 4 functions as a signal lamp and the other functions as a decorative lamp or a dummy lamp.

〔変形例２〕
車両用一体型灯具１００が車両の右前部に取り付けられてもよい。この場合、図２に示す「車幅方向の車両中央側」を「車幅方向の車両外側」に読み替え、図２に示す「車幅方向の車両外側」を「車幅方向の車両中央側」に読み替え、車両用一体型灯具１００を前から見て左右反転させた車両用一体型灯具が車両の左前部に取り付けられる。これは、車両用一体型灯具１００内に設けられる個別の灯具の配置位置及び外形形状を左右反転させたものであり、個別の灯具の配光特性を得る具体的な反射面形状による反射特性については、左右反転ではなく、平行移動に形成するなど個別に設定されるものである。このことは、変形例１についても同様である。 [Modification 2]
The vehicle integrated lamp 100 may be attached to the right front portion of the vehicle. In this case, “vehicle center side in the vehicle width direction” shown in FIG. 2 is read as “vehicle outer side in the vehicle width direction”, and “vehicle outer side in the vehicle width direction” shown in FIG. The vehicle integrated lamp 100 that is reversed left and right when viewed from the front is attached to the left front portion of the vehicle. This is an arrangement in which the position and outer shape of the individual lamps provided in the vehicular integrated lamp 100 are reversed left and right, and the reflection characteristics due to the specific reflecting surface shape to obtain the light distribution characteristics of the individual lamps. Are set individually such as being formed in parallel movement instead of left-right reversal. The same applies to the first modification.

〔変形例３〕
車両用一体型灯具１００の前から車両用一体型灯具１００を前面に向かって見て、前後方向に延びた回転軸を中心にして車両用一体型灯具１００を右又は左に９０°回転させたものが、車両の左前部又は右前部に取り付けられてもよい。また、車両用一体型灯具１００の前から車両用一体型灯具１００を前面に向かって見て、前後方向に延びた回転軸を中心にして車両用一体型灯具１００を右又は左に９０°回転させて、それを更に左右に反転させたものが、車両の左前部又は右前部に取り付けられてもよい。
何れの場合でも、リフレクタ５１〜５４の各小反射面の向き・大きさ・範囲・形状等を適宜設計変更して、リフレクタ型ランプ１〜４がそれぞれ走行用前照灯、すれ違い用前照灯、信号灯（例えば、ポジショニングランプ）、信号灯（例えば、ターンシグナルランプ）としての配光パターンを満たすようにする。
以上のように変形例３で説明したことは、変形例１について適用してもよい。 [Modification 3]
When the vehicle integrated lamp 100 is viewed from the front of the vehicle integrated lamp 100 toward the front, the vehicle integrated lamp 100 is rotated 90 ° to the right or left about the rotation axis extending in the front-rear direction. Things may be attached to the left front or right front of the vehicle. Further, when the vehicle integrated lamp 100 is viewed from the front of the vehicle integrated lamp 100 toward the front, the vehicle integrated lamp 100 is rotated 90 ° right or left about a rotation axis extending in the front-rear direction. Then, it may be attached to the left front portion or the right front portion of the vehicle by further inverting it left and right.
In any case, the direction, size, range, shape, etc. of the small reflecting surfaces of the reflectors 51 to 54 are appropriately changed, so that the reflector type lamps 1 to 4 are respectively a traveling headlight and a passing headlamp. The light distribution pattern as a signal lamp (for example, a positioning lamp) and a signal lamp (for example, a turn signal lamp) is satisfied.
What has been described in the third modification as described above may be applied to the first modification.

〔変形例４〕
車両用一体型灯具１００がリアコンビネーションランプであり、リフレクタ型ランプ１〜４は何れも信号灯であり、リフレクタ型ランプ１〜４が互いに異なる信号を表示するものである。この場合、車両用一体型灯具１００はその前面が車両の後方へ向けられて車両の右後部に取り付けられている。この車両用一体型灯具１００の前（車両の後ろ）から見て車両用一体型灯具１００を左右反転させたものはその前面が車両の後方へ向けられて車両の左後部に取り付けられる。なお、車両用一体型灯具１００が車両の左後部に取り付けられ、車両の後ろから見て車両用一体型灯具１００を左右反転させたものが車両の右後部に取り付けられてもよい。 [Modification 4]
The vehicle integrated lamp 100 is a rear combination lamp, the reflector lamps 1 to 4 are all signal lights, and the reflector lamps 1 to 4 display different signals. In this case, the vehicular integrated lamp 100 is attached to the right rear portion of the vehicle with its front face directed toward the rear of the vehicle. When the vehicle integrated lamp 100 is reversed left and right when viewed from the front of the vehicle integrated lamp 100 (behind the vehicle), the front is directed to the rear of the vehicle and attached to the left rear portion of the vehicle. In addition, the vehicle integrated lamp 100 may be attached to the left rear portion of the vehicle, and the vehicle integrated lamp 100 that is horizontally reversed when viewed from the rear of the vehicle may be attached to the right rear portion of the vehicle.

以下、リフレクタ型ランプ１〜４が示す信号の組み合わせの例を挙げる。
＜例１＞第一リフレクタ型ランプ１がストップランプ又はテール・ストップランプであり、第二リフレクタ型ランプ２がテールランプであり、第三リフレクタ型ランプ３がバックランプであり、第四リフレクタ型ランプ４がターンシグナルランプである。
＜例２＞第一リフレクタ型ランプ１がストップランプ又はテール・ストップランプであり、第二リフレクタ型ランプ２がテールランプであり、第三リフレクタ型ランプ３がターンシグナルランプであり、第四リフレクタ型ランプ４がバックランプである。
＜例３＞第一リフレクタ型ランプ１がテールランプであり、第二リフレクタ型ランプ２がテール・ストップランプ又はストップランプであり、第三リフレクタ型ランプ３がバックランプであり、第四リフレクタ型ランプ４がターンシグナルランプである。
＜例４＞第一リフレクタ型ランプ１がテールランプであり、第二リフレクタ型ランプ２がテール・ストップランプ又はストップランプであり、第三リフレクタ型ランプ３がターンシグナルランプであり、第四リフレクタ型ランプ４がバックランプである。 Hereinafter, the example of the combination of the signal which the reflector type lamps 1-4 show is given.
<Example 1> The first reflector type lamp 1 is a stop lamp or a tail stop lamp, the second reflector type lamp 2 is a tail lamp, the third reflector type lamp 3 is a back lamp, and a fourth reflector type lamp 4 is used. Is a turn signal lamp.
<Example 2> The first reflector type lamp 1 is a stop lamp or tail stop lamp, the second reflector type lamp 2 is a tail lamp, the third reflector type lamp 3 is a turn signal lamp, and a fourth reflector type lamp. 4 is a back lamp.
<Example 3> The first reflector lamp 1 is a tail lamp, the second reflector lamp 2 is a tail / stop lamp or a stop lamp, the third reflector lamp 3 is a back lamp, and a fourth reflector lamp 4 is used. Is a turn signal lamp.
<Example 4> The first reflector type lamp 1 is a tail lamp, the second reflector type lamp 2 is a tail stop lamp or a stop lamp, the third reflector type lamp 3 is a turn signal lamp, and a fourth reflector type lamp. 4 is a back lamp.

上記例１〜例４において、第四発光素子４０の発光強度がリフレクタ型ランプ１，２，３の配光に影響を与えない程度に弱く、第四リフレクタ型ランプ４が信号灯ではなく、装飾灯であってもよい。第三リフレクタ型ランプ３についても同様である。
また、上記例１〜例４において、第四発光素子４０が設けられず、第四リフレクタ型ランプ４がダミーランプとして機能し、第四リフレクタ５４が飾り用反射器であってもよい。同様に、第三発光素子３０が設けられずに、第三リフレクタ５３が飾り用反射器であってもよい。
何れの場合でも、第三リフレクタ型ランプ３と第四リフレクタ型ランプ４の何れか一方が信号灯（ターンシグナルランプ又はバックランプ）として機能し、他方が装飾灯又はダミーランプとして機能することが好ましい。 In Examples 1 to 4, the emission intensity of the fourth light emitting element 40 is weak enough not to affect the light distribution of the reflector type lamps 1, 2, 3, and the fourth reflector type lamp 4 is not a signal lamp but a decorative lamp. It may be. The same applies to the third reflector type lamp 3.
In the first to fourth examples, the fourth light emitting element 40 may not be provided, the fourth reflector type lamp 4 may function as a dummy lamp, and the fourth reflector 54 may be a decorative reflector. Similarly, the third light emitting element 30 is not provided, and the third reflector 53 may be a decorative reflector.
In any case, it is preferable that one of the third reflector type lamp 3 and the fourth reflector type lamp 4 functions as a signal lamp (turn signal lamp or back lamp), and the other functions as a decorative lamp or a dummy lamp.

以上幾つかの例を挙げたが、リフレクタ５１〜５４の各小反射面の向き・大きさ・範囲・形状等を適宜設計変更したり、発光素子１０，２０，３０，４０の発光強度を変更したりする。これにより、各小反射面による反射光の偏向が制御されたり、発光素子１０，２０，３０，４０の発光強度が調整されたりすることによって、リフレクタ型ランプ１〜４が上記の例の配光パターンを満たすようになる。
なお、変形例３のように車両用一体型灯具１００の９０°回転や左右反転させることを、リアコンビネーションランプたる車両用一体型灯具１００に適用してもよい。 Although several examples have been given above, the direction, size, range, shape, etc. of the small reflecting surfaces of the reflectors 51 to 54 are appropriately changed, and the emission intensity of the light emitting elements 10, 20, 30, 40 is changed. To do. Thereby, the deflection of the reflected light by each small reflection surface is controlled, or the light emission intensity of the light emitting elements 10, 20, 30, 40 is adjusted, so that the reflector lamps 1 to 4 can distribute the light in the above example. Fill the pattern.
It should be noted that turning the vehicle integrated lamp 100 by 90 ° or turning it left and right as in Modification 3 may be applied to the vehicle integrated lamp 100 as a rear combination lamp.

〔その他〕
本発明は上記実施形態及び変形例に限定して解釈されるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることはもちろんである。 [Others]
The present invention should not be construed as being limited to the above-described embodiments and modifications, and of course can be modified or improved as appropriate.

１第一リフレクタ型ランプ
２第二リフレクタ型ランプ
３第三リフレクタ型ランプ
４第四リフレクタ型ランプ
５１第一リフレクタ
５２第二リフレクタ
５３第三リフレクタ
５４第四リフレクタ
５５外枠部
５６第一仕切り部
５７第二仕切り部
５８第三仕切り部
ＣＤ弧（第一曲線）
ＥＦ弧（第二曲線）
１００車両用一体型灯具 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 1st reflector type lamp 2 2nd reflector type lamp 3 3rd reflector type lamp 4 4th reflector type lamp 51 1st reflector 52 2nd reflector 53 3rd reflector 54 4th reflector 55 Outer frame part 56 1st partition part 57 Second partition 58 Third partition CD Arc (first curve)
EF arc (second curve)
100 Integrated lighting for vehicles

Claims

An outer frame portion formed in a circular frame shape when viewed from the front of the lamp,
A first reflector-type lamp, a second reflector-type lamp, a third reflector-type lamp, and a fourth reflector-type lamp provided inside the outer frame portion,
The inner area of the outer frame is divided into two missing areas,
One of the two missing circle regions is a region inside the first curve by an arc-shaped first curve connecting a point on the chord of the missing circle and a point on the arc of the missing circle. And a region outside the first curve,
Of the two missing circle regions, the other missing circle region connects a point on the chord of the missing circle and a point on the arc of the missing circle and has an arc shape centered on the opposite side of the center of the first curve. The second curve is divided into a region inside the second curve and a region outside the second curve,
The first reflector-type lamp, the second reflector-type lamp, the third reflector-type lamp, and the fourth reflector-type lamp are an area inside the first curve, an area inside the second curve, and the first curve. The vehicular integrated lamp is provided in each of an outer region and an outer region of the second curve.

2. The vehicular integrated lamp according to claim 1, wherein the two cut-out circular regions are obtained by dividing an inner region of the outer frame portion into two vertically.

The first curve is formed in an arc shape centered on the vehicle center side in the vehicle width direction,
The vehicle integrated lamp according to claim 2, wherein the second curve is formed in an arc shape centered on the vehicle outer side in the vehicle width direction.

The first curve is formed in an arc shape centered on the vehicle outer side in the vehicle width direction,
The vehicle integrated lamp according to claim 2, wherein the second curve is formed in an arc shape centered on a vehicle center side in the vehicle width direction.

The first reflector type lamp is a traveling headlamp;
The second reflector type lamp is a headlight for passing,
The vehicle integrated lamp according to any one of claims 1 to 4, wherein the third reflector type lamp and the fourth reflector type lamp are signal lights.

The third reflector type lamp is a positioning lamp;
The vehicle integrated lamp according to claim 5, wherein the fourth reflector type lamp is a turn signal lamp.

The first reflector type lamp is a traveling headlamp;
The second reflector type lamp is a headlight for passing,
The third reflector type lamp is a signal lamp,
The vehicle integrated lamp according to any one of claims 1 to 4, wherein the fourth reflector type lamp is a decorative lamp.

The vehicle integrated lamp according to any one of claims 5 to 7, wherein the first reflector type lamp also serves as a daytime running light.

The first reflector type lamp is a stop lamp,
The second reflector type lamp is a tail lamp;
The third reflector type lamp is a back lamp;
The vehicle integrated lamp according to any one of claims 1 to 4, wherein the fourth reflector type lamp is a turn lamp.

An outer frame portion formed in a circular frame shape when viewed from the front of the vehicular lamp,
A first reflector, a second reflector, a third reflector and a fourth reflector provided inside the outer frame portion,
The inner area of the outer frame is divided into two missing areas,
One of the two missing circle regions is an arcuate first curve connecting a point on the chord of the missing circle and a point on the arc of the missing circle, and the region inside the first curve and the Divided into areas outside the first curve,
Of the two missing circle regions, the other missing circle region connects a point on the chord of the missing circle and a point on the arc of the missing circle and has an arc shape centered on the opposite side of the center of the first curve. The second curve is divided into a region inside the second curve and a region outside the second curve,
The first reflector, the second reflector, the third reflector, and the fourth reflector are an area inside the first curve, an area inside the second curve, an area outside the first curve, and the second reflector. An integrated reflector for a vehicular lamp, characterized in that the reflector is provided in an area outside the curve.

11. The vehicle lamp integrated reflector according to claim 10, wherein the two cut-out circular regions are obtained by dividing an inner region of the outer frame portion into two vertically.

The first curve is formed in an arc shape centered on the vehicle center side in the vehicle width direction,
12. The vehicle lamp integrated reflector according to claim 11, wherein the second curve is formed in an arc shape centering on the vehicle outer side in the vehicle width direction.

The first curve is formed in an arc shape centered on the vehicle outer side in the vehicle width direction,
12. The vehicle lamp integrated reflector according to claim 11, wherein the second curve is formed in an arc shape centered on the vehicle center side in the vehicle width direction.

The first reflector is a reflector of a traveling headlamp;
The second reflector is a reflector of a passing headlamp;
14. The vehicle lamp integrated reflector according to any one of claims 10 to 13, wherein the third reflector and the fourth reflector are reflectors for signal lights.

The third reflector is a reflector of a positioning lamp;
15. The vehicle lamp integrated reflector according to claim 14, wherein the fourth reflector is a turn signal lamp reflector.

The first reflector is a reflector of a traveling headlamp;
The second reflector is a reflector of a passing headlamp;
The third reflector is a reflector of a signal light;
14. The vehicle lamp integrated reflector according to claim 10, wherein the fourth reflector is a decorative lamp reflector.

The first reflector is a reflector of a traveling headlamp;
The second reflector is a reflector of a passing headlamp;
The third reflector is a reflector of a signal light;
14. The integrated reflector for a vehicle lamp according to any one of claims 10 to 13, wherein the fourth reflector is a decorative reflector.