JP5908805B2

JP5908805B2 - Storage seat device for vehicle

Info

Publication number: JP5908805B2
Application number: JP2012158460A
Authority: JP
Inventors: 雄佐藤
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 2011-11-28
Filing date: 2012-07-17
Publication date: 2016-04-26
Anticipated expiration: 2032-07-17
Also published as: JP2013136370A; WO2013080663A1

Description

本発明は、例えば車両の後部シートに用いられる車両用格納シート装置に関する。 The present invention relates to a storage seat device for a vehicle used for a rear seat of a vehicle, for example.

車両の後部シートとして、シートクッション上のシートバックを前方に折り畳んだ後、後部シートの前方の足置き凹部（後部シートに着座しているとき足を置く凹部）に格納するシート構造が知られている。この格納シート装置では、後部シートの下面（スライドレール）前方が、連結リンクの一端部に枢着され、この連結リンクの他端部は足置き凹部に枢着されている。そして、後部シートの下面（スライドレール）後方にストライカが備えられ、床面側にこのストライカを把持開放する使用位置ロック機構が備えられている。この使用位置ロック機構の解除操作部は従来、床面側に備えられている。後部シートを使用状態から格納状態にするには、後部シートのシートバックを前方に折り畳んで（前倒させて）から、床面側の解除操作部でロックを解除する解除操作と、連結リンクを介して後部シートの全体を足置き凹部内に移動（格納）するシート格納操作が必要であった。 As a rear seat of a vehicle, there is known a seat structure in which a seat back on a seat cushion is folded forward and then stored in a footrest concave portion (a concave portion where a foot is placed when seated on the rear seat) in front of the rear seat. Yes. In this storage seat device, the lower surface (slide rail) front of the rear seat is pivotally attached to one end of the connecting link, and the other end of the connecting link is pivotally attached to the footrest recess. A striker is provided behind the lower surface (slide rail) of the rear seat, and a use position lock mechanism for holding and releasing the striker is provided on the floor surface side. The release operation part of this use position lock mechanism is conventionally provided on the floor surface side. To change the rear seat from the in-use state to the retracted state, fold the seat back of the rear seat forward (tilt forward), then release the lock with the release operation part on the floor side, Accordingly, a sheet storing operation for moving (storing) the entire rear sheet into the footrest recess is necessary.

特開２００９−２９２３４４号公報JP 2009-292344 A

この従来の車両用格納シート装置は、後部シートを格納する際に、使用位置ロック機構の解除操作とは別にシートの格納操作を行わねばならない。つまり、シートバックの使用位置ロック機構のロック解除操作とシートの格納操作を独立した別個の操作として行わねばならず、操作性の点で問題があった。 In the conventional storage seat device for a vehicle, when storing the rear seat, the storage operation of the seat must be performed separately from the release operation of the use position lock mechanism. In other words, the unlocking operation of the seat back use position locking mechanism and the storing operation of the seat must be performed as separate and independent operations, which is problematic in terms of operability.

本発明は、以上の問題意識に基づき、一連の操作でシートを使用位置から格納位置に移動させることができる車両用格納シート装置を得ることを目的とする。 An object of the present invention is to provide a storage seat device for a vehicle that can move a seat from a use position to a storage position by a series of operations based on the above problem awareness.

本発明は、ロアレールと、このロアレールに摺動自在に嵌めたアッパレールとを有するスライドレール；このスライドレールのアッパレール上に支持されたシートクッションと、このシートクッションの後部に使用位置と前方への前倒位置との間を回動可能に枢着されたシートバック；及び上記スライドレールに固定されたストライカと、このストライカをシート使用状態で把持する車両床面側に設けた使用位置ロック機構；を有する車両用格納シート装置において、上記スライドレールに枢着したオープンレバー、キャンセルレバー及び解除レバー；及び車両床面側に、上記オープンレバー、キャンセルレバー及び解除レバーとは独立して設けた、上記使用位置ロック機構のロックを解除するリリースレバー；を備え、上記オープンレバーは、操作レバーの操作またはシートバックの前倒動作により駆動されること；及び駆動された上記オープンレバーは、上記キャンセルレバー、解除レバー及びリリースレバーを介して使用位置ロック機構のロックを解除した後、上記キャンセルレバーを乗り越えてロック機構解除準備位置に復帰すること；に特徴を有する。 The present invention relates to a slide rail having a lower rail and an upper rail slidably fitted to the lower rail; a seat cushion supported on the upper rail of the slide rail, and a use position and a front side forward of the seat cushion. A seat back pivotally mounted between the tilted position; a striker fixed to the slide rail; and a use position lock mechanism provided on the vehicle floor side for gripping the striker in a seat use state; The vehicle storage seat device having an open lever, a cancel lever and a release lever pivotally attached to the slide rail; and the use provided on the vehicle floor side independently of the open lever, the cancel lever and the release lever A release lever for releasing the lock of the position lock mechanism; Driven by the operation of the operation lever or the forward movement of the seat back; and the driven open lever releases the lock of the use position lock mechanism via the cancel lever, the release lever and the release lever; And overcoming the cancel lever to return to the lock mechanism release preparation position.

上記オープンレバーは、スライドレールのアッパレールとロアレールのいずれか一方に枢着され、上記キャンセルレバーと解除レバーは、他方に枢着されていて、該オープンレバーとキャンセルレバーは、アッパレールとロアレールの特定スライド位置で互いに係合可能にできる。 The open lever is pivotally mounted on one of the upper rail and the lower rail of the slide rail, the cancel lever and the release lever is being pivoted to the other, the open lever and the cancel lever, certain upper rail and the lower rail They can be engaged with each other in the sliding position .

上記オープンレバー、キャンセルレバー及び解除レバーは、それぞれ別の軸で枢着できる。
上記キャンセルレバーと解除レバーは、上記オープンレバーとは異軸の同軸に枢着できる。 The open lever, the cancel lever, and the release lever can be pivoted on different shafts.
The cancel lever and the release lever can be pivotally mounted on the same axis as the open lever.

上記オープンレバーは、連動揺動する第１のオープンレバーと第２のオープンレバーから構成できる。
上記解除レバーとリリースレバーの間には、別の運動伝達部材を介在させることができる。
別の運動伝達部材は、リリースレバーと解除レバーの一方に回動自在に枢着されたローラ部材と、他方に形成された上記ローラ部材が接触して転動する被押圧面とを備えることが好ましい。 The open lever can be composed of a first open lever and a second open lever that swing together.
Another motion transmission member can be interposed between the release lever and the release lever.
Another motion transmission member may include a roller member pivotally attached to one of a release lever and a release lever, and a pressed surface on which the roller member formed on the other is in contact with and rolls. preferable.

解除レバーは側面から見て常時スライドレール内に位置し、リリースレバーとの係合時にスライドレール外に突出することが好ましい。 It is preferable that the release lever is always located in the slide rail when viewed from the side and protrudes out of the slide rail when engaged with the release lever.

上記使用位置ロック機構は、ストライカを把持開放するフックと、このフックをロック位置に保持するラチェットとを有し、上記リリースレバーは、上記解除レバーによって動作する第１のリリースレバーと、この第１のリリースレバーに連動する、上記ラチェットに直接作用する第２のリリースレバーとからなることが好ましい。 The use position lock mechanism has a hook for gripping and releasing the striker, and a ratchet for holding the hook in the lock position. The release lever is operated by the release lever, and the first release lever is operated by the release lever. And a second release lever acting directly on the ratchet.

上記使用位置ロック機構は、ストライカを把持開放するフックと、このフックをロック位置に保持するラチェットとを有し、上記リリースレバーは、このラチェットに直接作用する位置に設けられることが好ましい。 The use position lock mechanism preferably has a hook for gripping and releasing the striker and a ratchet for holding the hook in the lock position, and the release lever is preferably provided at a position that directly acts on the ratchet.

上記使用位置ロック機構は、ストライカを把持開放するフックと、このフックをロック位置に保持するラチェットと、このラチェットをロック位置とアンロック位置とに移動させるリンクレバーとを有し、上記リリースレバーとリンクレバーとの間に、上記リリースレバーがロック位置からアンロック位置方向に移動したときに上記リンクレバーと係合して該リンクレバーをアンロック位置方向に移動させ、上記リンクレバーがロック位置からアンロック位置方向に移動したときにはリリースレバーを回動させない一方向伝達機構を介在させることが好ましい。 The use position lock mechanism includes a hook for gripping and releasing the striker, a ratchet for holding the hook in a lock position, and a link lever for moving the ratchet to a lock position and an unlock position, and the release lever When the release lever moves from the lock position to the unlock position, the link lever engages with the link lever to move the link lever toward the unlock position, and the link lever moves from the lock position. It is preferable to interpose a one-way transmission mechanism that does not rotate the release lever when moved in the unlock position direction.

本発明によれば、シートバックの前倒動作またはシートバックに設けた操作レバーの操作により使用位置ロック機構のロックを解除し、その動作に続けてシートクッション上に折り重ねたシートバックを車両床面に格納することができるので、操作性に優れた車両用格納シート装置を得ることができる。 According to the present invention, the lock of the use position lock mechanism is released by the forward movement of the seat back or the operation of the operation lever provided on the seat back, and the seat back folded on the seat cushion following the operation is placed on the vehicle floor. Since it can be stored on the surface, a storage seat device for a vehicle having excellent operability can be obtained.

請求項２の発明によれば、オープンレバーとキャンセルレバーは、アッパレールとロアレールの特定スライド位置で互いに係合可能なので、特定スライド位置以外で使用位置ロック機構のロックを解除してしまう誤操作のおそれがない。 According to the invention of claim 2, the open lever and the cancel lever, so engageable with each other at a certain sliding position of the upper rail and the lower rail, a possibility of erroneous operation would unlock the use position locking mechanism other than the particular slide position There is no.

請求項３の発明によれば、オープンレバー、キャンセルレバー及び解除レバーの配置の自由度が高くなる。
請求項４の発明によれば、キャンセルレバーと解除レバーを設ける領域が狭くてすみ、コンパクトに構成できる。 According to invention of Claim 3 , the freedom degree of arrangement | positioning of an open lever, a cancellation lever, and a cancellation | release lever becomes high.
According to invention of Claim 4, the area | region which provides a cancellation lever and a cancellation | release lever can be narrowed, and it can comprise compactly.

請求項５の発明の構成によれば、オープンレバーの設計の自由度が高くなる。 According to the configuration of the invention of claim 5, the degree of freedom in designing the open lever is increased.

請求項６の発明によれば、解除レバーとリリースレバーを離反させることが可能になり、解除レバー及びリリースレバーの組み合わせ、配置の自由度が高くなる。 According to the invention of claim 6 , the release lever and the release lever can be separated from each other, and the degree of freedom of combination and arrangement of the release lever and the release lever is increased.

請求項７の発明によれば、解除レバーとリリースレバーは、ローラ部材が被押圧面を転動して運動が伝達するので、運動伝達の際の摩擦抵抗が小さくてすむ。 According to the seventh aspect of the invention, the release lever and the release lever transmit the motion by the roller member rolling on the pressed surface, so that the frictional resistance during the motion transmission can be small.

請求項８の発明によれば、解除レバーは、側面から見て常時スライドレール内に位置するので、シートを格納する際に他の部材に干渉することがない。 According to the invention of claim 8 , since the release lever is always located in the slide rail when viewed from the side, it does not interfere with other members when the seat is stored.

請求項９の発明のように構成すると、解除レバー、第１、第２のリリースレバーとラチェットの組み合わせ、配置、設計の自由度が高くなる。 If comprised like invention of Claim 9 , the freedom degree of the combination, arrangement | positioning, and design of a release lever, a 1st, 2nd release lever, and a ratchet becomes high.

請求項１０の発明の構成によれば、リリースレバーは、確実にラチェットに作用する。 According to the structure of the invention of claim 10 , the release lever acts on the ratchet with certainty.

請求項１１の発明の構成によれば、リリースレバー、リンクレバー、ラチェットの部品精度、組み立て精度にかかわらず、ラチェットを確実にロック位置、アンロック位置に移動させ、保持することができる。 According to the configuration of the eleventh aspect of the present invention, the ratchet can be reliably moved to the locked position and the unlocked position and held irrespective of the component accuracy and assembly accuracy of the release lever, link lever, and ratchet.

本発明に係る車両用格納シート装置の全体の構成例を示す側面図である。It is a side view showing the example of composition of the whole storage seat device for vehicles concerning the present invention. 本発明に係る車両用格納シート装置の具体的な第１の実施形態を示す要部の側面図である。It is a side view of the principal part which shows specific 1st Embodiment of the storage seat apparatus for vehicles which concerns on this invention. 図２の切断線III-IIIで切断した断面図である。It is sectional drawing cut | disconnected by the cutting line III-III of FIG. （Ａ）は図２の切断線IVA-IVAで切断した断面図、（Ｂ）は図２の切断線IVB-IVBで切断した断面図、（Ｃ）は図２の切断線IVC-IVCで切断した断面図、（Ｄ）は図２の切断線IVD-IVDで切断した断面図である。(A) is a cross-sectional view taken along the cutting line IVA-IVA in FIG. 2, (B) is a cross-sectional view taken along the cutting line IVB-IVB in FIG. 2, and (C) is cut along the cutting line IVC-IVC in FIG. (D) is a cross-sectional view taken along the cutting line IVD-IVD in FIG. 同第１の実施形態のアッパレールがリヤモスト位置から移動した状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the upper rail of the 1st Embodiment moved from the rear most position. 同第１の実施形態のロック解除過程の第１段階（オープンレバー乗り越え直前段階）を示す図である。It is a figure which shows the 1st stage (stage just before getting over an open lever) of the lock release process of the said 1st Embodiment. 同第１の実施形態のロック解除過程の第２段階（オープンレバー乗り越え直後段階）を示す図である。It is a figure which shows the 2nd stage (stage immediately after getting over an open lever) of the lock release process of the said 1st Embodiment. 同第１の実施形態のロック解除過程の第３段階（オープンレバー乗り越え復帰段階）を示す図である。It is a figure which shows the 3rd stage (open lever climbing return stage) of the lock release process of the said 1st Embodiment. 同第１の実施形態のロック解除過程の第４段階（オープンレバー初期位置復帰段階）を示す図である。It is a figure which shows the 4th step (open lever initial position return step) of the lock release process of the said 1st Embodiment. 本発明に係る車両用格納シート装置の具体的な第２の実施形態のロック状態を示す要部の側面図である。It is a side view of the principal part which shows the locked state of concrete 2nd Embodiment of the storage seat apparatus for vehicles which concerns on this invention. 同第２の実施形態のロック解除状態を示す側面図である。It is a side view which shows the lock release state of the 2nd embodiment. 本発明に係る車両用格納シート装置の具体的な第３の実施形態のロック状態を示す要部の側面図である。It is a side view of the principal part which shows the locked state of concrete 3rd Embodiment of the storage seat apparatus for vehicles which concerns on this invention. 同第３の実施形態のロック解除状態を示す側面図である。It is a side view which shows the lock release state of the 3rd embodiment. 本発明に係る車両用格納シート装置の具体的な第４の実施形態のロック状態を示す要部の側面図である。It is a side view of the principal part which shows the locked state of concrete 4th Embodiment of the storage seat apparatus for vehicles which concerns on this invention. 同第４の実施形態のロック解除状態を示す側面図である。It is a side view which shows the lock release state of the 4th embodiment. 本発明に係る車両用格納シート装置の第１オープンレバーの一実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view showing one embodiment of the 1st open lever of the storage seat device for vehicles concerning the present invention. 本発明に係る車両用格納シート装置の第５の実施形態のロック状態を示す側面図である。It is a side view which shows the locked state of 5th Embodiment of the storage seat apparatus for vehicles which concerns on this invention. 同第５の実施形態のロック解除状態を示す側面図である。It is a side view which shows the lock release state of the 5th embodiment.

図１は、本発明による車両用格納シート装置の全体構成及び大略の格納操作を示している。車両の後席には、後部シート１００が備えられている。この後部シート１００は、シートレール１０上に、シートクッション２１と、このシートクッション２１の後部の軸２２に枢着されたシートバック２３を備えている。シートバック２３は軸２２を中心に使用位置と前倒位置との間を回動可能である。軸２２中心のロック機構の有無及びその構成は問わない。シートレール１０は、シートクッション２１下面に固定されたアッパレール１１と、このアッパレール１１に摺動自在に嵌めたロアレール１２を有し、ロアレール１２の前部には、軸１３で連結リンク１４の一端部が枢着され、後部にはストライカ１５が固定されている。連結リンク１４の他端部は、軸１６で車両床面１８の足置き凹部１７に枢着されている。 FIG. 1 shows an overall configuration and a general storing operation of a storage seat device for a vehicle according to the present invention. A rear seat 100 is provided at the rear seat of the vehicle. The rear seat 100 includes a seat cushion 21 and a seat back 23 pivotally attached to a rear shaft 22 of the seat cushion 21 on the seat rail 10. The seat back 23 can rotate between a use position and a forward-turning position about the shaft 22. The presence or absence of the locking mechanism at the center of the shaft 22 and its configuration are not limited. The seat rail 10 includes an upper rail 11 fixed to the lower surface of the seat cushion 21, and a lower rail 12 that is slidably fitted to the upper rail 11. The striker 15 is fixed to the rear part. The other end of the connecting link 14 is pivotally attached to the footrest recess 17 of the vehicle floor 18 by a shaft 16.

車両床面１８側には、ロアレール１２の後部に固定したストライカ１５を把持開放（ロック／ロック解除）する使用位置ロック機構３０が固定されていて、使用位置ロック機構３０には（第１の）リリースレバー３１が備えられている。 A use position lock mechanism 30 for holding and releasing (locking / unlocking) the striker 15 fixed to the rear portion of the lower rail 12 is fixed to the vehicle floor 18 side. The use position lock mechanism 30 includes (first) A release lever 31 is provided.

一方、シートバック２３には、操作レバー２４が支持されており、シートレール１０には、解除リンク群４０が支持されている。操作レバー２４は、シートクッション２１またはシートバック２３に対して上下方向に移動自在に支持されている。 On the other hand, an operation lever 24 is supported on the seat back 23, and a release link group 40 is supported on the seat rail 10. The operation lever 24 is supported so as to be movable in the vertical direction with respect to the seat cushion 21 or the seat back 23.

この操作レバー２４と解除リンク群４０の間は、解除ワイヤ２５によって接続されていて、操作レバー２４が引き上げられると、解除ワイヤ２５を介して解除リンク群４０が動作し、リリースレバー３１を介して使用位置ロック機構３０によるストライカ１５のロックが解除される。 The operation lever 24 and the release link group 40 are connected by a release wire 25. When the operation lever 24 is pulled up, the release link group 40 operates via the release wire 25, and via the release lever 31. The striker 15 is unlocked by the use position lock mechanism 30.

操作レバー２４が引き上げ操作され、使用位置ロック機構３０によるストライカ１５のロックが解除されると、シートクッション２１と、シートクッション２１上に折りたたんだシートバック２３の全体を、軸１３及び軸１６を中心とする連結リンク１４の揺動動作により、足置き凹部１７内に格納することができる。使用位置ロック機構３０を車両床面１８側に設けたので、シートクッション２１及びシートバック２３全体の重量が軽減され、シート格納操作が容易になる。 When the operation lever 24 is pulled up and the striker 15 is unlocked by the use position lock mechanism 30, the seat cushion 21 and the entire seat back 23 folded on the seat cushion 21 are centered on the shaft 13 and the shaft 16. It can be stored in the footrest recess 17 by the swinging motion of the connecting link 14. Since the use position lock mechanism 30 is provided on the vehicle floor 18 side, the weight of the seat cushion 21 and the entire seat back 23 is reduced, and the seat storing operation is facilitated.

図２ないし図９は、以上の基本動作の車両用格納シート装置を実現するための具体的な第１の実施形態である。シートレール１０のアッパレール１１には、第１ブラケット１１ａが固定されており、この第１ブラケット１１ａに、軸４１ａと軸４２ａで第１（第１の）オープンレバー４１と第２（第２の）オープンレバー４２が枢着されている。第１オープンレバー４１には、一端部を操作レバー２４に接続した解除ワイヤ２５の他端部が結合されている。解除ワイヤ２５の他端には球形または円柱形の係合部材（玉止め）２５ａが固定されていて、係合部材２５ａが第１オープンレバー４１のワイヤ係合部４１ｄに係合されている。第１オープンレバー４１と第２オープンレバー４２は、第１オープンレバー４１の径方向開放溝４１ｂに第２オープンレバー４２のピン４２ｂを係合させたもので、第１オープンレバー４１の回動が予め定めた回動角比率で第２オープンレバー４２に伝わる。第２オープンレバー４２はトーションばね４２ｃによって図２の時計方向（第１オープンレバー４１が解除ワイヤ２５を引く方向）に回動付勢されている。第２オープンレバー４２のトーションばね４２ｃの強さは、通常使用状態において解除ワイヤ２５を弛み無く張った状態に保持する強さである。第１オープンレバー４１と第２オープンレバー４２は一部材（一体）とすることもできる。この場合、一部材のオープンレバーは、解除ワイヤ２５が引かれたときに図２の反時計方向回動する構成にする。 FIG. 2 to FIG. 9 show a specific first embodiment for realizing the vehicular storage seat device of the basic operation described above. A first bracket 11a is fixed to the upper rail 11 of the seat rail 10, and a first (first) open lever 41 and a second (second) are connected to the first bracket 11a by a shaft 41a and a shaft 42a. An open lever 42 is pivoted. The other end of the release wire 25 having one end connected to the operation lever 24 is coupled to the first open lever 41. A spherical or cylindrical engaging member (ball stopper) 25 a is fixed to the other end of the release wire 25, and the engaging member 25 a is engaged with the wire engaging portion 41 d of the first open lever 41. The first open lever 41 and the second open lever 42 are obtained by engaging the pin 42b of the second open lever 42 with the radial opening groove 41b of the first open lever 41, and the first open lever 41 can be rotated. It is transmitted to the second open lever 42 at a predetermined rotation angle ratio. The second open lever 42 is urged to rotate in the clockwise direction of FIG. 2 (the direction in which the first open lever 41 pulls the release wire 25) by the torsion spring 42c. The strength of the torsion spring 42c of the second open lever 42 is a strength for holding the release wire 25 in a tensioned state without slack in a normal use state. The 1st open lever 41 and the 2nd open lever 42 can also be made into one member (integral). In this case, the one-member open lever is configured to rotate counterclockwise in FIG. 2 when the release wire 25 is pulled.

シートレール１０のロアレール１２には、第２ブラケット１２ａが固定されており、この第２ブラケット１２ａに、軸４３でキャンセルレバー４４と解除レバー４５が同軸に枢着されている。キャンセルレバー４４は、第２オープンレバー４２の先端の運動伝達部４２ｐと係脱する連動ピン４４ａを有し、トーションばね４４ｂによって、運動伝達部４２ｐから離間する方向（図２の時計方向）に回動付勢されている。解除レバー４５は、その自由端部の押圧部４５ｐが使用位置ロック機構３０のリリースレバー３１（被押圧部３１ｂ）と係合するもので、引張ばね４５ａにより押圧部４５ｐがリリースレバー３１から離れる方向（図２の反時計方向）に回動付勢されて、図示しないストッパに当接して停止している。キャンセルレバー４４には、該キャンセルレバー４４の図２の時計方向の回動を解除レバー４５に伝達する運動伝達突起４４ｃが形成されている。引張ばね４５ａが解除レバー４５を反時計方向に回動付勢する付勢力は、トーションばね４４ｂがキャンセルレバー４４を時計方向に回動付勢する付勢力よりも強く設定されているので、解除レバー４５は、自由状態では、図２に示すように、側面視でロアレール１２の一部を構成する第２ブラケット１２ａの内側（背面）において図示しないストッパに当接した初期位置（ロック機構解除準備位置）に保持されている。 A second bracket 12 a is fixed to the lower rail 12 of the seat rail 10, and a cancel lever 44 and a release lever 45 are pivotally attached to the second bracket 12 a by a shaft 43 coaxially. The cancel lever 44 has an interlocking pin 44a that engages with and disengages from the motion transmission portion 42p at the tip of the second open lever 42, and rotates in a direction away from the motion transmission portion 42p (clockwise in FIG. 2) by the torsion spring 44b. It is energized. In the release lever 45, the pressing portion 45p at its free end is engaged with the release lever 31 (the pressed portion 31b) of the use position locking mechanism 30, and the pressing portion 45p is separated from the release lever 31 by the tension spring 45a. It is urged to rotate (counterclockwise in FIG. 2) and stops by contacting a stopper (not shown). The cancel lever 44 is formed with a motion transmission protrusion 44 c that transmits the clockwise rotation of the cancel lever 44 in FIG. 2 to the release lever 45. Since the urging force by which the tension spring 45a urges the release lever 45 to rotate counterclockwise is set stronger than the urging force by which the torsion spring 44b urges the cancel lever 44 to rotate clockwise, the release lever In the free state, as shown in FIG. 2, 45 is an initial position (lock mechanism release preparation position) in contact with a stopper (not shown) on the inner side (back surface) of the second bracket 12a constituting a part of the lower rail 12 in a side view. ).

以上のように、第１オープンレバー４１と第２オープンレバー４２はアッパレール１１側に枢着され、キャンセルレバー４４と解除レバー４５はロアレール１２側に枢着されているので、第２オープンレバー４２（の運動伝達部４２ｐ）とキャンセルレバー４４（の連動ピン４４ａ）は常時係合する位置関係にはなく、アッパレール１１とロアレール１２の特定のスライド位置でのみ係合可能である。この実施形態では、この特定のスライド位置は、アッパレール１１のリヤモスト位置（最後退位置）としている（図２のスライド位置）。アッパレール１１がリヤモスト位置以外の位置に移動した状態では、図５に示したように、第２オープンレバー４２（の運動伝達部４２ｐ）とキャンセルレバー４４（の連動ピン４４ａ）が前後方向（図５の左右方向）に離反しているので、第２オープンレバー４２を回動させてもキャンセルレバー４４は動かない空振りが生じ、ロック解除されない。言い換えると、シートクッション２１がリヤモスト位置に位置しているときのみ使用位置ロック機構３０のロック解除操作が可能な構成である。この構成により、使用位置ロック機構３０は、シートを格納するときに前のシートに干渉する位置、またはシートバック２３をシートクッション２１上に折り畳めない位置にシートクッション２１が移動しているときにロック解除動作できない。 As described above, since the first open lever 41 and the second open lever 42 are pivotally attached to the upper rail 11 side, and the cancel lever 44 and the release lever 45 are pivotally attached to the lower rail 12 side, the second open lever 42 ( The motion transmission portion 42p) and the cancel lever 44 (the interlocking pin 44a) are not always in a positional relationship, and can be engaged only at specific sliding positions of the upper rail 11 and the lower rail 12. In this embodiment, this specific slide position is the rear most position (last retracted position) of the upper rail 11 (slide position in FIG. 2). When the upper rail 11 is moved to a position other than the rear most position, as shown in FIG. 5, the second open lever 42 (the motion transmitting portion 42p thereof) and the cancel lever 44 (the interlocking pin 44a thereof) are moved in the front-rear direction (FIG. 5). Therefore, even if the second open lever 42 is rotated, the cancel lever 44 does not move and the lock is not released. In other words, the use position lock mechanism 30 can be unlocked only when the seat cushion 21 is located at the rear most position. With this configuration, the use position lock mechanism 30 is locked when the seat cushion 21 is moved to a position where it interferes with the previous seat when the seat is stored, or a position where the seat back 23 cannot be folded on the seat cushion 21. Unable to release.

図６乃至図９は、後部シート１００を格納する工程を示す側面図である。図２の特定スライド位置（リヤモスト位置）において、操作レバー２４がロック解除方向に引き上げ操作されると、解除ワイヤ２５を介して第１オープンレバー４１が時計方向に回動し、第２オープンレバー４２が反時計方向に回動して、第２オープンレバー４２の先端の運動伝達部４２ｐが連動ピン４４ａを叩いてキャンセルレバー４４を時計方向（ロック解除方向）に回動させ、運動伝達突起４４ｃが解除レバー４５を連れ回りさせて、解除レバー４５の押圧部４５ｐがリリースレバー３１の被押圧部３１ｂを叩き、使用位置ロック機構３０によるストライカ１５のロックが解除される（図６参照）。 6 to 9 are side views showing a process of storing the rear seat 100. FIG. When the operation lever 24 is pulled up in the unlocking direction at the specific slide position (rearmost position) in FIG. 2, the first open lever 41 rotates clockwise via the release wire 25, and the second open lever 42. Rotates counterclockwise, the motion transmitting portion 42p at the tip of the second open lever 42 strikes the interlocking pin 44a to rotate the cancel lever 44 clockwise (unlock direction), and the motion transmitting projection 44c The release lever 45 is rotated, the pressing portion 45p of the release lever 45 strikes the pressed portion 31b of the release lever 31, and the striker 15 is unlocked by the use position lock mechanism 30 (see FIG. 6).

第２オープンレバー４２は、ロックを解除した後さらに同方向に回動して、先端の運動伝達部４２ｐが、キャンセルレバー４４の連動ピン４４ａを乗り越える（図７参照）。運動伝達部４２ｐがキャンセルレバー４４の連動ピン４４ａを乗り越えた瞬間に、キャンセルレバー４４はトーションばね４４ｂの回動付勢力により初期位置（図２の位置）に復帰し、その際引張ばね４５ａにより解除レバー４５が初期位置に復帰する（図７の二点鎖線）。解除レバー４５は、初期位置に復帰すると側面から見てシートレール１０内に位置するので、シート格納作業等において他の部材と干渉することがない。 The second open lever 42 further rotates in the same direction after releasing the lock, and the motion transmitting portion 42p at the tip gets over the interlocking pin 44a of the cancel lever 44 (see FIG. 7). At the moment when the motion transmitting portion 42p gets over the interlocking pin 44a of the cancel lever 44, the cancel lever 44 returns to the initial position (position shown in FIG. 2) by the rotational biasing force of the torsion spring 44b, and is released by the tension spring 45a. The lever 45 returns to the initial position (two-dot chain line in FIG. 7). When the release lever 45 is returned to the initial position, it is located in the seat rail 10 when viewed from the side, so that it does not interfere with other members in the sheet storing operation or the like.

その後操作レバー２４の引き上げ操作力が開放されて解除ワイヤ２５が開放されると、第１オープンレバー４１及び第２オープンレバー４２は、トーションばね４２ｃの回動付勢力により反時計方向及び時計方向に連動回動して、初期位置（図２の位置）に復帰する。この回動の際に第２オープンレバー４２は、先端の運動伝達部４２ｐとは反対側端面がキャンセルレバー４４の連動ピン４４ａに当接し、トーションばね４２ｃの回動付勢力がトーションばね４４ｂの回動付勢力より強く設定されているので、キャンセルレバー４４を初期位置から反時計方向に回動（オーバー位置方向にオーバー回動）させながら、初期位置（ロック機構解除準備位置）まで回動する（図８）。第２オープンレバー４２が初期位置に達する直前に運動伝達部４２ｐがキャンセルレバー４４の連動ピン４４ａを乗り越えて、キャンセルレバー４４が、トーションばね４４ｂの回動付勢力によって初期位置に復帰する (図９)。 Thereafter, when the pulling operation force of the operation lever 24 is released and the release wire 25 is opened, the first open lever 41 and the second open lever 42 are rotated counterclockwise and clockwise by the rotational biasing force of the torsion spring 42c. It rotates together and returns to the initial position (position in FIG. 2). During this rotation, the end surface of the second open lever 42 opposite to the tip motion transmission portion 42p contacts the interlocking pin 44a of the cancel lever 44, and the rotation biasing force of the torsion spring 42c is rotated by the torsion spring 44b. Since the force is set to be stronger than the dynamic biasing force, the cancel lever 44 rotates to the initial position (the lock mechanism release preparation position) while rotating counterclockwise from the initial position (over-rotation in the over-position direction) ( FIG. 8). Immediately before the second open lever 42 reaches the initial position, the motion transmitting portion 42p gets over the interlocking pin 44a of the cancel lever 44, and the cancel lever 44 returns to the initial position by the rotational biasing force of the torsion spring 44b (FIG. 9). ).

このように第２オープンレバー４２を初期位置（ロック機構解除準備位置）に復帰させることにより、第２オープンレバー４２の運動伝達部４２ｐがキャンセルレバー４４の連動ピン４４ａの下方に復帰するので、第２オープンレバー４２によって、キャンセルレバー４４と解除レバー４５を再びロック解除方向に回動させることができる。
使用位置ロック機構３０は、図６乃至図８のロック解除操作過程から図９のロック機構解除準備位置において、ストライカ１５のロックを解除した状態を維持している。 Thus, by returning the second open lever 42 to the initial position (lock mechanism release preparation position), the motion transmitting portion 42p of the second open lever 42 returns to the lower side of the interlocking pin 44a of the cancel lever 44. 2 With the open lever 42, the cancel lever 44 and the release lever 45 can be rotated again in the unlocking direction.
The use position locking mechanism 30 maintains the state in which the striker 15 is unlocked at the lock mechanism release preparation position shown in FIG. 9 from the unlocking operation process shown in FIGS.

使用位置ロック機構３０は、周知のストライカロック機構に、リリースレバー３１を付設したもので、車両床面１８（車両の構造物）に固定されたロックブラケット３２に、軸３３ａでストライカ１５を把持開放するフック３３を枢着する一方、軸３４ａでフック３３をロック位置に保持するラチェット３４を枢着している（図２）。ラチェット３４は、その長穴３４ｃが、軸３６ａでロックブラケット３２に枢着されたリンクレバー３６のリンクピン３６ｃに嵌合されている。ラチェット３４は、そのロック部３４ｂがフック３３のロック部３３ｂに係合する方向に、フック３３との間に張設された引張ばね３５により回動付勢されており、ストライカ１５がフック３３のＵ字状溝３３ｃに進入してフック３３がロック位置方向に回動すると、引張ばね３５の付勢力によりロック部３４ｂがロック部３３ｂと係合して、フック３３をロック位置に保持している（図２、図５）。一方フック３３は、ロック位置において、ストライカ１５がフック３３のＵ字状溝３３ｃから脱する回動方向（反時計方向）に引張ばね３５により付勢されている。 The use position lock mechanism 30 is a well-known striker lock mechanism provided with a release lever 31, and the striker 15 is grasped and released by a shaft 33 a to a lock bracket 32 fixed to the vehicle floor 18 (vehicle structure). While a hook 33 is pivotally attached, a ratchet 34 that holds the hook 33 in a locked position by a shaft 34a is pivotally attached (FIG. 2). The ratchet 34 has a long hole 34c fitted to a link pin 36c of a link lever 36 pivotally attached to the lock bracket 32 by a shaft 36a. The ratchet 34 is urged to rotate by a tension spring 35 stretched between the hook 33 and the striker 15 in the direction in which the lock portion 34 b engages with the lock portion 33 b of the hook 33. When the hook 33 enters the U-shaped groove 33c and rotates in the lock position direction, the lock portion 34b is engaged with the lock portion 33b by the urging force of the tension spring 35 to hold the hook 33 in the lock position. (FIGS. 2 and 5). On the other hand, the hook 33 is urged by a tension spring 35 in a rotating direction (counterclockwise) in which the striker 15 is detached from the U-shaped groove 33c of the hook 33 at the locked position.

リリースレバー３１は、ロックブラケット３２に軸３１ａで枢着されており、ラチェット３４をリンクレバー３６を介してロック位置からアンロック位置に回動させるもので、被押圧部３１ｂとは軸３１ａを挟んだ反対側の端部に長穴３１ｃが形成されていて、この長穴３１ｃがリンクレバー３６のリンクピン３６ｂに嵌合されている。リンクレバー３６は、リンクピン３６ｂとは軸３６ａを挟んだ反対側の端部にリンクピン３６ｃを有し、このリンクピン３６ｃがラチェット３４に形成された長穴３４ｃに嵌合されている。 The release lever 31 is pivotally attached to the lock bracket 32 by a shaft 31a, and rotates the ratchet 34 from the lock position to the unlock position via the link lever 36. The pressed portion 31b sandwiches the shaft 31a. An elongated hole 31 c is formed at the opposite end, and the elongated hole 31 c is fitted to the link pin 36 b of the link lever 36. The link lever 36 has a link pin 36c at an end opposite to the link pin 36b across the shaft 36a, and the link pin 36c is fitted in an elongated hole 34c formed in the ratchet 34.

リリースレバー３１がロック解除方向（図２、図６において反時計方向）に回動すると、リンクレバー３６が時計方向に回動し、ラチェット３４がロック位置からアンロック位置方向に回動して、ロック部３３ｂがロック部３４ｂから離反してアンロック状態になり、フック３３がアンロック位置方向(反時計方向)に回動可能になる(図６)。 When the release lever 31 rotates in the unlocking direction (counterclockwise in FIGS. 2 and 6), the link lever 36 rotates clockwise, and the ratchet 34 rotates from the locked position toward the unlocked position. The lock portion 33b is separated from the lock portion 34b to be unlocked, and the hook 33 can be rotated in the unlock position direction (counterclockwise direction) (FIG. 6).

フック３３は、ラチェット３４のロック部３４ｂがロック部３３ｂから離反した瞬間に、引張ばね３５の付勢力によりアンロック位置方向に僅かに回動して、ロック部３４ｂがロック部３３ｂに係合するのを阻止し、アンロック状態を維持する（図６、図７、図８、図９）。このアンロック状態で、シートを足置き凹部１７内（格納位置）に格納することができる。 The hook 33 is slightly rotated in the unlock position direction by the urging force of the tension spring 35 at the moment when the lock portion 34b of the ratchet 34 is separated from the lock portion 33b, and the lock portion 34b engages with the lock portion 33b. And the unlocked state is maintained (FIGS. 6, 7, 8, and 9). In this unlocked state, the seat can be stored in the footrest recess 17 (storage position).

足置き凹部１７内に格納したシートクッション２１及びシートバック２３の全体が使用位置に戻されると、ストライカ１５がＵ字状溝３３ｃに進入してフック３３を引張ばね３５の付勢力に抗して（引張ばね３５を引き伸ばしながら）ロック位置まで回動させる。ラチェット３４は、フック３３がロック位置に達すると、引張ばね３５の付勢力によりロック位置方向に回動してロック部３４ｂがロック部３３ｂに係合し、フック３３をロック位置にロックする(図２)。 When the entire seat cushion 21 and seat back 23 stored in the footrest recess 17 are returned to the use position, the striker 15 enters the U-shaped groove 33c and the hook 33 resists the urging force of the tension spring 35. Rotate to the locked position (while stretching the tension spring 35). When the hook 33 reaches the lock position, the ratchet 34 rotates in the lock position direction by the urging force of the tension spring 35 so that the lock portion 34b engages with the lock portion 33b and locks the hook 33 in the lock position (FIG. 2).

本実施形態の車両用格納シート装置のシート格納操作は、次の通りである。使用者は、操作レバー２４を把持して引き上げ操作する。すると、使用位置ロック機構３０がストライカ１５のロックを解除する。使用者は、把持した操作レバー２４をそのままさらに引き上げてシート１００を持ち上げ、シート１００を連結リンク１４を軸として前方に揺動させて、足置き凹部１７に格納（移動）する。このように本実施形態の車両用格納シート装置によれば、使用者は、操作レバー２４を持ち変えることなく一連の動作で、使用位置ロック機構３０のロック解除及びシート１００の格納操作ができるので、操作性が向上した。 The seat storage operation of the vehicle storage seat device of the present embodiment is as follows. The user holds the operation lever 24 and performs a pulling operation. Then, the use position lock mechanism 30 unlocks the striker 15. The user further lifts the gripped operating lever 24 as it is to lift the seat 100, swings the seat 100 forward about the connecting link 14, and stores (moves) it in the footrest recess 17. Thus, according to the storage seat device for a vehicle of this embodiment, the user can unlock the use position lock mechanism 30 and store the seat 100 by a series of operations without changing the operation lever 24. Improved operability.

本発明の車両用格納シート装置は、使用位置ロック機構３０のロック解除を、シートバック２３の前倒動作に連動させる構成とすることも可能である。例えば、シートバック２３に解除ワイヤ２５を結合して、シートバック２３のリクライニング機構のロック解除レバーが操作されてシートバック２３が前倒されたときに、解除ワイヤ２５が第１オープンレバー４１をロック解除方向に回動して、使用位置ロック機構３０がロック解除動作する構成にする。あるいは、リクライニング機構のロック解除レバーを上方に引き上げ操作または回動操作したときにリクライニング機構がロック解除する構成とすれば、使用者はリクライニング機構のロック解除レバーを把持したまま持ち変えることなく、リクライニング機構のロック解除、使用位置ロック機構３０のロック解除及びシートの格納操作を一連の操作で行うことが可能になる。 The storage seat device for a vehicle according to the present invention can be configured such that the unlocking of the use position lock mechanism 30 is interlocked with the forward movement of the seat back 23. For example, when the release wire 25 is coupled to the seat back 23 and the lock release lever of the reclining mechanism of the seat back 23 is operated and the seat back 23 is tilted forward, the release wire 25 locks the first open lever 41. The use position locking mechanism 30 is configured to be unlocked by rotating in the release direction. Alternatively, if the reclining mechanism is unlocked when the unlocking lever of the reclining mechanism is lifted or rotated upward, the user can recline without holding and holding the unlocking lever of the reclining mechanism. It is possible to perform a series of operations for unlocking the mechanism, unlocking the use position locking mechanism 30, and storing the sheet.

図１０及び図１１は、本発明による車両用格納シート装置の具体的な第２の実施形態である。図１０は第２の実施形態の使用位置ロック状態を、図１１は第２の実施形態の使用位置ロック解除状態を示している。
第２の実施形態は、シートレール１０（解除リンク群４０２）側においては、第１の実施形態の第１オープンレバー４１と第２オープンレバー４２を単一のオープンレバー４１２に変えた点と、オープンレバー４１２がアッパレール１１上に、キャンセルレバー４４２及び解除レバー４５２がロアレール１２上に設けられた点と、解除レバー４５２と第１のリリースレバー３１２Ｘの間に別の運動伝達部材４６２が介在している点が第１の実施形態と異なる。使用位置ロック機構３０２側においては、リリースレバーを、運動伝達部材４６２（解除レバー４５２）によって操作される第１のリリースレバー３１２Ｘと、この第１のリリースレバー３１２Ｘと連動ワイヤ３１２Ｚを介して連動する第２のリリースレバー３１２Ｙに分割し、第２のリリースレバー３１２Ｙがラチェット３４を連動動作させる点が第１の実施形態と異なる。 10 and 11 show a specific second embodiment of the storage seat device for a vehicle according to the present invention. FIG. 10 shows the use position lock state of the second embodiment, and FIG. 11 shows the use position lock release state of the second embodiment.
In the second embodiment, on the seat rail 10 (release link group 402) side, the first open lever 41 and the second open lever 42 of the first embodiment are changed to a single open lever 412, and Another movement transmission member 462 is interposed between the release lever 452 and the first release lever 312X, with the open lever 412 provided on the upper rail 11, the cancel lever 442 and the release lever 452 provided on the lower rail 12. This is different from the first embodiment. On the use position lock mechanism 302 side, the release lever is interlocked with the first release lever 312X operated by the motion transmission member 462 (release lever 452), and the first release lever 312X via the interlocking wire 312Z. The second release lever 312Y is divided into the second release lever 312Y, and the second release lever 312Y is different from the first embodiment in that the ratchet 34 is operated in conjunction with the second release lever 312Y.

オープンレバー４１２は、アッパレール１１に固定されたブラケット（図示せず）に軸４１２ａで枢着されていて、先端の運動伝達部４１２ｐがキャンセルレバー４４２のピン４４２ａに係合する。キャンセルレバー４４２及び解除レバー４５２は、ロアレール１２に固定されたブラケット（図示せず）に軸４３２で枢着されている。
運動伝達部材４６２は、ロアレール１２に固定されたブラケットに上下方向にスライド自在に支持され、ピン４６２ａが解除レバー４５２の長穴４５２ｅに嵌合されていて、解除レバー４５２が回動すると上下方向に直線移動して、下端の押圧部４６２ｐが第１のリリースレバー３１２Ｘの被押圧部３１２ｂを叩き、連動ワイヤ３１２Ｚを介して第１のリリースレバー３１２Ｘをアンロック方向に回動させて使用位置ロック機構３０２のロックを解除する。 The open lever 412 is pivotally attached to a bracket (not shown) fixed to the upper rail 11 by a shaft 412a, and the motion transmitting portion 412p at the tip engages with the pin 442a of the cancel lever 442. The cancel lever 442 and the release lever 452 are pivotally attached to a bracket (not shown) fixed to the lower rail 12 by a shaft 432.
The motion transmitting member 462 is supported by a bracket fixed to the lower rail 12 so as to be slidable in the vertical direction. The pin 462a is fitted in the elongated hole 452e of the release lever 452, and when the release lever 452 is rotated, the motion transmission member 462 is moved up and down. By moving linearly, the pressing portion 462p at the lower end strikes the pressed portion 312b of the first release lever 312X, and the first release lever 312X is rotated in the unlocking direction via the interlocking wire 312Z, so that the use position locking mechanism 302 is unlocked.

第２のリリースレバー３１２Ｙは、軸３１２ａでロックブラケット３２に枢着され、ピン３１２ｃがラチェット３４の長穴３４ｃに嵌合されている。第２のリリースレバー３１２Ｙは、ラチェット３４がフック３３をロックするロック位置方向にトーションばね３５２によって回動付勢されている。 The second release lever 312Y is pivotally attached to the lock bracket 32 by a shaft 312a, and the pin 312c is fitted in the elongated hole 34c of the ratchet 34. The second release lever 312Y is urged to rotate by a torsion spring 352 in the lock position direction where the ratchet 34 locks the hook 33.

シート格納操作において、解除ワイヤ２５が引かれ（操作レバー２４２がロック解除操作され）、オープンレバー４１２がロック解除方向（反時計方向）に回動すると、運動伝達部４１２ｐとピン４４２ａの係合を介してキャンセルレバー４４２と解除レバー４５２がロック解除方向（時計方向）に回動し、長穴４５２ｅとピン４６２ａの嵌合を介して運動伝達部材４６２がロック解除方向（下方）に直線移動して、運動伝達部材４６２の押圧部４６２ｐが第１のリリースレバー３１２Ｘの被押圧部３１２ｂを叩いて、使用位置ロック機構３０２のロックを解除させる（図１１）。 In the sheet storing operation, when the release wire 25 is pulled (the operation lever 242 is unlocked) and the open lever 412 is rotated in the unlocking direction (counterclockwise), the movement transmitting unit 412p and the pin 442a are engaged. Accordingly, the cancel lever 442 and the release lever 452 rotate in the unlocking direction (clockwise), and the movement transmitting member 462 moves linearly in the unlocking direction (downward) through the fitting of the elongated hole 452e and the pin 462a. Then, the pressing portion 462p of the movement transmitting member 462 hits the pressed portion 312b of the first release lever 312X to release the lock of the use position locking mechanism 302 (FIG. 11).

オープンレバー４１２がロック解除方向（時計方向）にさらに回動すると、運動伝達部４１２ｐがピン４４２ａを乗り越えて、キャンセルレバー４４２が弾性付勢部材（図示せず）の回動付勢力によって初期位置に復帰し、キャンセルレバー４４２の復帰に連れて解除レバー４５４及び運動伝達部材４６２が弾性付勢部材（図示せず）の回動付勢力により初期位置に復帰する。 When the open lever 412 further rotates in the unlocking direction (clockwise), the motion transmitting portion 412p gets over the pin 442a, and the cancel lever 442 is returned to the initial position by the rotational biasing force of the elastic biasing member (not shown). As the cancel lever 442 returns, the release lever 454 and the motion transmission member 462 return to the initial position by the rotational biasing force of an elastic biasing member (not shown).

その後解除ワイヤ２５が緩められると（操作レバー２４２がロック位置に復帰すると）、オープンレバー４１２は、初期位置方向に弾性付勢部材の回動付勢力によって回動し、初期位置に復帰する直前に、運動伝達部４１２ｐがピン４４２ａを乗り越えて、初期位置に復帰する（図１０）。 Thereafter, when the release wire 25 is loosened (when the operation lever 242 is returned to the lock position), the open lever 412 is rotated in the direction of the initial position by the rotation biasing force of the elastic biasing member, and immediately before returning to the initial position. Then, the motion transmitting portion 412p gets over the pin 442a and returns to the initial position (FIG. 10).

使用位置ロック機構３０２は、第１のリリースレバー３１２Ｘの被押圧部３１２ｂが運動伝達部材４６２の押圧部４６２ｐにより叩かれると、第１のリリースレバー３１２Ｘがロック解除方向（図において時計方向）に回動し、連動ワイヤ３１２Ｚを介して第２のリリースレバー３１２Ｙが時計方向に回動し、ラチェット３４がロック位置からアンロック位置方向に回動して、フック３３がアンロック状態になる（図１１）。 When the pressed portion 312b of the first release lever 312X is hit by the pressing portion 462p of the motion transmission member 462, the use position lock mechanism 302 rotates the first release lever 312X in the unlocking direction (clockwise in the drawing). The second release lever 312Y is rotated clockwise through the interlocking wire 312Z, the ratchet 34 is rotated from the lock position toward the unlock position, and the hook 33 is unlocked (FIG. 11). ).

図１２から図１３は、本発明による車両用格納シート装置の具体的な第３の実施形態である。図１２は第３の実施形態の使用位置ロック状態を、図１３は第３の実施形態の使用位置ロック解除状態を示している。
この第３の実施形態は、第２の実施形態における運動伝達部材４６２を省いて、解除レバー４５３の押圧部４５３ｐを直接リリースレバー３１３Ｘに作用させた点と、オープンレバー４１３と、キャンセルレバー４４３、解除レバー４５３の前後関係（アッパレール１１に支持とロアレール１２に支持）が異なるが、その他の構成は第２の実施形態と同じである。 12 to 13 show a specific third embodiment of the storage seat device for a vehicle according to the present invention. FIG. 12 shows the use position lock state of the third embodiment, and FIG. 13 shows the use position lock release state of the third embodiment.
In the third embodiment, the movement transmitting member 462 in the second embodiment is omitted, the pressing portion 453p of the release lever 453 is directly applied to the release lever 313X, an open lever 413, a cancel lever 443, Although the front / rear relationship of the release lever 453 (supported by the upper rail 11 and supported by the lower rail 12) is different, other configurations are the same as those of the second embodiment.

オープンレバー４１３は、アッパレール１１に固定されたブラケット（図示せず）に軸４１３ａで枢着されていて、先端の運動伝達部４１３ｐがキャンセルレバー４４３のピン４４３ａに係合する。キャンセルレバー４４３及び解除レバー４５３は、ロアレール１２に固定されたブラケット（図示せず）に同一の軸４３３で枢着され、キャンセルレバー４４３がロック解除方向（図１２の反時計方向）に回動すると、運動伝達突起４４３ｃを介して解除レバー４５３が同方向に回動する。解除レバー４５３は、ロック解除方向（図１２の反時計方向）に回動すると、下端の押圧部４５３ｐがリリースレバー３１３Ｘの被押圧部３１３ｂを叩き、リリースレバー３１３Ｘをアンロック方向に回動させて使用位置ロック機構３０２のロックを解除する。 The open lever 413 is pivotally attached to a bracket (not shown) fixed to the upper rail 11 by a shaft 413 a, and the motion transmission portion 413 p at the tip engages with the pin 443 a of the cancel lever 443. The cancel lever 443 and the release lever 453 are pivotally attached to a bracket (not shown) fixed to the lower rail 12 by the same shaft 433, and when the cancel lever 443 rotates in the unlocking direction (counterclockwise in FIG. 12). The release lever 453 rotates in the same direction via the motion transmission protrusion 443c. When the release lever 453 rotates in the unlocking direction (counterclockwise in FIG. 12), the pressing portion 453p at the lower end strikes the pressed portion 313b of the release lever 313X, and the release lever 313X rotates in the unlocking direction. The lock of the use position lock mechanism 302 is released.

シート格納操作において、解除ワイヤ２５が引かれオープンレバー４１３がロック解除方向（時計方向）に回動すると、運動伝達部４１３ｐとピン４４３ａの係合を介してキャンセルレバー４４３と解除レバー４５３がロック解除方向（時計方向）に回動して、解除レバー４５３の押圧部４５３ｐがリリースレバー３１３Ｘの被押圧部３１３ｂを叩いて、使用位置ロック機構３０２のロックを解除させる（図１３）。 In the sheet storing operation, when the release wire 25 is pulled and the open lever 413 is rotated in the unlocking direction (clockwise), the cancel lever 443 and the release lever 453 are unlocked through the engagement of the motion transmitting portion 413p and the pin 443a. Rotating in the direction (clockwise), the pressing portion 453p of the release lever 453 hits the pressed portion 313b of the release lever 313X to release the lock of the use position lock mechanism 302 (FIG. 13).

オープンレバー４１３がロック解除方向（時計方向）にさらに回動すると、運動伝達部４１３ｐがピン４４３ａを乗り越えて、キャンセルレバー４４３が弾性付勢部材（図示せず）の回動付勢力によって初期位置に復帰し、キャンセルレバー４４３の復帰に連れて解除レバー４５３が弾性付勢部材（図示せず）の回動付勢力により初期位置に復帰する。 When the open lever 413 is further rotated in the unlocking direction (clockwise), the motion transmitting portion 413p gets over the pin 443a, and the cancel lever 443 is returned to the initial position by the rotational biasing force of the elastic biasing member (not shown). As the cancel lever 443 returns, the release lever 453 returns to the initial position by the rotational biasing force of an elastic biasing member (not shown).

その後解除ワイヤ２５が緩められると、オープンレバー４１３は、初期位置方向に弾性付勢部材の回動付勢力によって回動し、初期位置に復帰する直前に、運動伝達部４１３ｐがピン４４３ａを乗り越えて、初期位置に復帰する（図１２）。 Thereafter, when the release wire 25 is loosened, the open lever 413 is rotated in the direction of the initial position by the rotational biasing force of the elastic biasing member, and the motion transmission portion 413p gets over the pin 443a immediately before returning to the initial position. Return to the initial position (FIG. 12).

図１４から図１５は、本発明による車両用格納シート装置の具体的な第４の実施形態である。図１４は第４の実施形態の使用位置ロック状態を、図１５は第４の実施形態の使用位置ロック解除状態を示している。 14 to 15 show a fourth specific embodiment of the storage seat device for a vehicle according to the present invention. FIG. 14 shows the use position lock state of the fourth embodiment, and FIG. 15 shows the use position lock release state of the fourth embodiment.

この第４の実施形態は、シートバック２３に、軸２２を中心に前倒するとき一緒に回動するワイヤ駆動腕２４４を設けてこのワイヤ駆動腕２４４に解除ワイヤ２５を結合した点（シートバック２３を前倒させると、解除ワイヤ２５が引かれるようにした点）と、キャンセルレバー４４４と解除レバー４５４を異なる軸４４４ｄと軸４５４ｄにより枢着した点と、リリースレバー３１４が直接ラチェット３４を回動させる点が第２、第３の実施形態と異なるが、その他の構成は第２、第３の実施形態と同じである。 In the fourth embodiment, the seat back 23 is provided with a wire drive arm 244 that rotates together with the shaft 22 when it is moved forward, and the release wire 25 is coupled to the wire drive arm 244 (the seat back). 23, when the release wire 25 is pulled forward, the cancel lever 444 and the release lever 454 are pivotally attached by different shafts 444d and 454d, and the release lever 314 rotates the ratchet 34 directly. Although the point to move differs from 2nd, 3rd embodiment, the other structure is the same as 2nd, 3rd embodiment.

オープンレバー４１４は、アッパレール１１に固定されたブラケットに軸４１４ａで枢着され、一端に解除ワイヤ２５が結合され、他端の運動伝達部４１４ｐがキャンセルレバー４４４のピン４４４ａに係合していて、トーションばね４１４ｂによって解除ワイヤ２５を引く方向（時計方向）に回動付勢されている。キャンセルレバー４４４は、ロアレール１２に固定されたブラケット（図示せず）に軸４４４ｄで枢着され、トーションばね４４４ｂによって、運動伝達ピン４４４ｃが解除レバー４５４の被運動伝達部４５４ｅに係合する方向に回動付勢されている。解除レバー４５４は、ロアレール１２に固定されたブラケットに軸４５４ｄで枢着され、トーションばね４５４ａによって運動伝達部４５４ｐがリリースレバー３１４から離反する（ロック解除待機位置）方向に回動付勢されている。 The open lever 414 is pivotally attached to a bracket fixed to the upper rail 11 by a shaft 414a, a release wire 25 is coupled to one end, and a motion transmission portion 414p on the other end is engaged with a pin 444a of the cancel lever 444, The torsion spring 414b is urged to rotate in the direction of pulling the release wire 25 (clockwise). The cancel lever 444 is pivotally attached to a bracket (not shown) fixed to the lower rail 12 by a shaft 444d, and the motion transmission pin 444c is engaged with the movement transmission portion 454e of the release lever 454 by the torsion spring 444b. It is urged to rotate. The release lever 454 is pivotally attached to a bracket fixed to the lower rail 12 by a shaft 454d, and is urged to rotate in a direction in which the motion transmission portion 454p is separated from the release lever 314 (unlock standby position) by a torsion spring 454a. .

リリースレバー３１４は、ロックブラケット３２に軸３１４ａで枢着され、ピン３１４ｃがラチェット３４の長穴３４ｃに嵌合されている。 The release lever 314 is pivotally attached to the lock bracket 32 by a shaft 314 a, and a pin 314 c is fitted in the elongated hole 34 c of the ratchet 34.

シート格納操作において、ワイヤ駆動腕２４４がシートバック２３の前倒操作と一緒に時計方向回動して解除ワイヤ２５が引かれると、オープンレバー４１４がロック解除方向（反時計方向）に回動し、運動伝達部４１４ｐとピン４４４ａの係合を介してキャンセルレバー４４４がロック解除方向（時計方向）に回動し、運動伝達ピン４４４ｃと被運動伝達部４５４ｅの係合を介して解除レバー４５４がロック解除方向（反時計方向）に回動し、解除レバー４５４の運動伝達部４５４ｐがリリースレバー３１４の被押圧部３１４ｂを叩いて、使用位置ロック機構３０４のロックを解除させる（図１５）。 In the seat retracting operation, when the wire driving arm 244 rotates clockwise together with the forward operation of the seat back 23 and the release wire 25 is pulled, the open lever 414 rotates in the unlocking direction (counterclockwise). The cancel lever 444 rotates in the unlocking direction (clockwise) through the engagement of the motion transmission unit 414p and the pin 444a, and the release lever 454 is engaged through the engagement of the motion transmission pin 444c and the motion transmission unit 454e. Rotating in the unlocking direction (counterclockwise), the movement transmitting portion 454p of the release lever 454 strikes the pressed portion 314b of the release lever 314 to release the lock of the use position lock mechanism 304 (FIG. 15).

オープンレバー４１４がロック解除方向（時計方向）にさらに回動すると、運動伝達部４１４ｐがピン４４４ａを乗り越えて、キャンセルレバー４４４がトーションばね４４４ｂの回動付勢力によって初期位置に復帰し、キャンセルレバー４４４の復帰に連れて解除レバー４５４がトーションばね４５４ａの回動付勢力により初期位置に復帰する。 When the open lever 414 further rotates in the unlocking direction (clockwise), the motion transmitting portion 414p gets over the pin 444a, and the cancel lever 444 returns to the initial position by the rotational biasing force of the torsion spring 444b. The return lever 454 returns to the initial position by the rotational biasing force of the torsion spring 454a.

その後解除ワイヤ２５が緩められると、オープンレバー４１４は、初期位置方向にトーションばね４１４ｃの回動付勢力によって回動し、初期位置に復帰する直前に、運動伝達部４１４ｐがピン４４４ａを乗り越えて、初期位置に復帰する（図１４）。 Thereafter, when the release wire 25 is loosened, the open lever 414 is rotated in the direction of the initial position by the rotational biasing force of the torsion spring 414c, and immediately before returning to the initial position, the motion transmission portion 414p gets over the pin 444a, Return to the initial position (FIG. 14).

リリースレバー３１４がロック解除方向（図１４、図１５において時計方向）に回動すると、ラチェット３４がロック位置からアンロック位置方向に回動して、フック３３がアンロック状態になる（図１５）。 When the release lever 314 rotates in the unlocking direction (clockwise in FIGS. 14 and 15), the ratchet 34 rotates from the locked position to the unlocked position, and the hook 33 is unlocked (FIG. 15). .

図１６は、図２乃至図９の実施形態に示した第１オープンレバー４１（あるいは図１０ないし図１５のオープンレバー４１２、４１３、４１４）の好ましい一実施形態の斜視図である。第１オープンレバー４１は、解除ワイヤ２５の先端の係合部材（係合球）２５ａに接続される部材であり、解除ワイヤ２５を引くことにより、軸４１ａを中心に回動される部材である。この第１オープンレバー４１は、第２オープンレバー４２のピン４２ｂが挿通される径方向開放溝４１ｂとは軸穴４１ｃに対する角度位置を異ならせて、かつ該軸穴４１ｃからの距離が遠い先端部分に、解除ワイヤ２５の係合部材２５ａを結合するワイヤ係合部４１ｄを形成している。このワイヤ係合部４１ｄは、第１オープンレバー４１の先端部分に、レバー板面と直交する直角部４１ｆ１と平行部４１ｆ２を有するコ字状の係合壁部４１ｆを曲折形成し、その平行部４１ｆ２から直角部４１ｆ１にかけて、Ｊ字状をなすワイヤ係合溝４１ｅを形成している。解除ワイヤ２５は、その係合部材２５ａを係合壁部４１ｆで囲まれた部分に位置させて、平行部４１ｆ２に位置するワイヤ係合溝４１ｅの開口部から挿入され、直角部４１ｆ１の行き止まり溝に係止される。係合部材２５ａは、ワイヤ係合溝４１ｅの周縁部となる係合壁部４１ｆに係合して、解除ワイヤ２５の引張り力を第１オープンレバー４１に伝達する。 FIG. 16 is a perspective view of a preferred embodiment of the first open lever 41 (or the open levers 412, 413, and 414 of FIGS. 10 to 15) shown in the embodiment of FIGS. 2 to 9. The first open lever 41 is a member connected to an engagement member (engagement ball) 25a at the tip of the release wire 25, and is a member that is rotated around the shaft 41a by pulling the release wire 25. . The first open lever 41 has a distal end portion that is different in angular position with respect to the shaft hole 41c from the radial opening groove 41b through which the pin 42b of the second open lever 42 is inserted and that is far from the shaft hole 41c. In addition, a wire engaging portion 41d for connecting the engaging member 25a of the release wire 25 is formed. The wire engaging portion 41d is formed by bending a U-shaped engaging wall portion 41f having a right-angle portion 41f1 and a parallel portion 41f2 perpendicular to the lever plate surface at the distal end portion of the first open lever 41. A wire engaging groove 41e having a J-shape is formed from 41f2 to the right angle portion 41f1. The release wire 25 is inserted through the opening of the wire engagement groove 41e located in the parallel portion 41f2 with the engagement member 25a positioned at the portion surrounded by the engagement wall portion 41f, and the dead end groove of the right angle portion 41f1. It is locked to. The engagement member 25a engages with the engagement wall portion 41f that is the peripheral portion of the wire engagement groove 41e, and transmits the tensile force of the release wire 25 to the first open lever 41.

図１７及び図１８は、図２乃至図９に示した第１の実施形態における解除レバー４５とリリースレバー３１に対応する解除レバー４５５とリリースレバー３１５の間に、連動伝達部材としてローラ（ローラ部材）４５５ｄとローラ４５５ｄが転動する被押圧面３１５ｂを備えた第５の実施形態を示している。なお、第５の実施形態は、解除レバー４５５及びリリースレバー３１５を除く他の部材について第１の実施形態と同一の部材を使用できるので、同一の部材には同一の符号を付して説明を省略する。 17 and 18 illustrate a roller (roller member) as an interlocking transmission member between the release lever 455 and the release lever 315 corresponding to the release lever 45 and the release lever 31 in the first embodiment shown in FIGS. ) 5th Embodiment provided with the to-be-pressed surface 315b on which 455d and the roller 455d roll. In the fifth embodiment, the same members as those in the first embodiment can be used for the other members excluding the release lever 455 and the release lever 315. Omitted.

解除レバー４５５は、第２ブラケット１２ａに、軸４３でキャンセルレバー４４と同軸に枢着されている。解除レバー４５５は、その自由端部にローラ４５５ｄが軸４３と平行な軸４５５ｃにより回動自在に枢着されている。 The release lever 455 is pivotally attached to the second bracket 12 a by the shaft 43 coaxially with the cancel lever 44. In the release lever 455, a roller 455d is pivotally attached to a free end thereof by a shaft 455c parallel to the shaft 43.

解除レバー４５５は、図示しない引張ばねによりローラ４５５ｄがリリースレバー３１５の被押圧面３１５ｂから離れる方向（図１７の反時計方向）に回動付勢されている。キャンセルレバー４４の図１７の時計方向の回動は、運動伝達突起４４ｃにより解除レバー４５５に伝達される。引張ばねが解除レバー４５５を反時計方向に回動付勢する付勢力は、トーションばね４４ｂがキャンセルレバー４４を時計方向に回動付勢する付勢力よりも強く設定され、解除レバー４５５は、自由状態では、図１７に示すように、側面視でロアレール１２の一部を構成する第２ブラケット１２ａの内側（背面）において図示しないストッパに当接した初期位置（ロック機構解除準備位置）に保持されている。 The release lever 455 is urged to rotate in a direction (counterclockwise in FIG. 17) in which the roller 455d is separated from the pressed surface 315b of the release lever 315 by a tension spring (not shown). The clockwise rotation of the cancel lever 44 in FIG. 17 is transmitted to the release lever 455 by the motion transmission protrusion 44c. The urging force by which the tension spring urges the release lever 455 in the counterclockwise direction is set to be stronger than the urging force by which the torsion spring 44b urges the cancel lever 44 in the clockwise direction, and the release lever 455 is free. In the state, as shown in FIG. 17, it is held at the initial position (lock mechanism release preparation position) in contact with a stopper (not shown) on the inner side (back surface) of the second bracket 12 a constituting a part of the lower rail 12 in a side view. ing.

図１７のロック解除状態において操作レバー２４が引き上げられると、解除ワイヤ２５を介して第１オープンレバー４１が時計方向に回動し、該レバー４１の径方向開放溝４１ｂと第２オープンレバー４２のピン４２ｂの係合関係によって、同レバー４２が反時計方向に回動する。第２オープンレバー４２が反時計方向に回動すると、その先端の運動伝達部４２ｐとキャンセルレバー４４の連動ピン４４ａにより、キャンセルレバー４４及び解除レバー４５５が時計方向に回動して、ローラ４５５ｄが被押圧面３１５ｂに当接し、被押圧面３１５ｂ上を転動しながら、リリースレバー３１５を反時計方向に回動させる。このように第５の実施形態によれば、ローラ４５５ｄが被押圧面３１５ｂを転動しながら解除レバー４５５のロック解除力をリリースレバー３１５に伝達するので、ローラ４５５ｄと被押圧面３１５ｂとの間の摩擦抵抗が小さく、ロック解除力の伝達ロスが少なくなり、耐久性が向上する。 When the operation lever 24 is pulled up in the unlocked state of FIG. 17, the first open lever 41 rotates clockwise via the release wire 25, and the radial opening groove 41 b of the lever 41 and the second open lever 42 The lever 42 rotates counterclockwise due to the engagement relationship of the pin 42b. When the second open lever 42 is rotated in the counterclockwise direction, the cancel lever 44 and the release lever 455 are rotated in the clockwise direction by the motion transmitting portion 42p at the tip thereof and the interlocking pin 44a of the cancel lever 44, so that the roller 455d is rotated. The release lever 315 is rotated counterclockwise while abutting the pressed surface 315b and rolling on the pressed surface 315b. As described above, according to the fifth embodiment, the roller 455d transmits the unlocking force of the release lever 455 to the release lever 315 while rolling on the pressed surface 315b, and therefore, between the roller 455d and the pressed surface 315b. The frictional resistance is small, transmission loss of unlocking force is reduced, and durability is improved.

ローラ４５５ｄは、ゴム、合成樹脂など、被押圧面３１５ｂと衝突した際に衝撃を吸収し、衝撃音が小さい部材が好ましい。なお、ローラ４５５ｄを金属で形成し、被押圧面３１５ｂにゴム、合成樹脂などのシートを固着してもよく、また被押圧面３１５ｂを形成する部分を合成樹脂などで形成してもよい。またローラをリリースレバー３１５に装着し、被押圧面を解除レバー４５５に設けてもよい。 The roller 455d is preferably a member such as rubber or synthetic resin that absorbs an impact when it collides with the pressed surface 315b and has a small impact sound. Note that the roller 455d may be formed of metal, and a sheet of rubber, synthetic resin, or the like may be fixed to the pressed surface 315b, or a portion where the pressed surface 315b is formed may be formed of synthetic resin. Alternatively, a roller may be attached to the release lever 315 and the pressed surface may be provided on the release lever 455.

リリースレバー３１５は、ロックブラケット３２に軸３１５ａで枢着されており、ラチェット３４をリンクレバー３６を介してロック位置からアンロック位置に回動させるもので、被押圧面３１５ｂとは軸３１５ａを挟んだ反対側の端部に、ロック解除押圧部３１５ｃが形成されていて、このロック解除押圧部３１５ｃがリンクレバー３６のリンクピン３６ｂに係合可能に位置している。リリースレバー３１５は、引張ばね３５５によって、時計方向（使用位置ロック機構３０をロックする方向）に回動付勢されていて、自由状態では、ロックブラケット３２に設けられたストッパ３２ｓに当接した初期位置（使用位置ロック機構３０のロック位置）に保持されている（図１７）。使用位置ロック機構３０がロック状態に保持されているとき、リンクレバー３６は、リンクピン３６ｂとロック解除押圧部３１５ｃとが非接触状態となるように設定することが好ましい。この構成によると、リンクレバー３６は、ロック解除方向だけでなくロック位置方向にも回動可能な状態になるので、リリースレバー３１５、リンクレバー３６、ラチェット３４の部品精度、組み立て精度にかかわらず、ラチェット３４を確実にロック位置、アンロック位置に移動させ、保持することが可能になる。 The release lever 315 is pivotally attached to the lock bracket 32 with a shaft 315a, and rotates the ratchet 34 from the lock position to the unlock position via the link lever 36. The release surface 315 sandwiches the shaft 315a with the pressed surface 315b. On the other end, an unlocking pressing portion 315c is formed, and the unlocking pressing portion 315c is positioned so as to be engageable with the link pin 36b of the link lever 36. The release lever 315 is urged to rotate clockwise (direction in which the use position lock mechanism 30 is locked) by the tension spring 355, and in the free state, the release lever 315 is in contact with a stopper 32s provided on the lock bracket 32. It is held at the position (lock position of the use position lock mechanism 30) (FIG. 17). When the use position locking mechanism 30 is held in the locked state, the link lever 36 is preferably set so that the link pin 36b and the lock release pressing portion 315c are in a non-contact state. According to this configuration, the link lever 36 can be rotated not only in the unlocking direction but also in the locking position direction. Therefore, regardless of the component accuracy and assembly accuracy of the release lever 315, the link lever 36, and the ratchet 34, The ratchet 34 can be reliably moved to the locked position and the unlocked position and held.

リリースレバー３１５がロック解除方向（図１７の反時計方向）に回動すると、ロック解除押圧部３１５ｃがリンクピン３６ｂに係合し、リンクレバー３６をロック解除方向に回動させて、ラチェット３４がロック解除方向（図１８の反時計方向）に連動回動して、ロック部３４ｂがフック３３のロック部３３ｂから離反してアンロック状態になり、フック３３がアンロック位置方向(反時計方向)に回動可能になる(図１８参照)。つまり、使用位置ロック機構３０によるストライカ１５のロックが解除される。 When the release lever 315 is rotated in the unlocking direction (counterclockwise in FIG. 17), the unlocking pressing portion 315c is engaged with the link pin 36b, the link lever 36 is rotated in the unlocking direction, and the ratchet 34 is Rotating interlockingly in the unlocking direction (counterclockwise in FIG. 18), the lock portion 34b is separated from the lock portion 33b of the hook 33 to be unlocked, and the hook 33 is in the unlock position direction (counterclockwise). (See FIG. 18). That is, the striker 15 is unlocked by the use position lock mechanism 30.

以上のロック解除押圧部３１５ｃとリンクピン３６ｂは、リリースレバー３１５がロック解除方向（図１７、図１８の反時計方向）に回動するときにその回動力をリンクレバー３６に伝達するが、リンクレバー３６がロック解除方向（図１７、図１８の時計方向）に回動するとき、ロック解除押圧部３１５ｃはリンクピン３６ｂを拘束せず、をリンクレバー３６の回動力をリリースレバー３１５に伝達しない一方向伝達機構を構成している。この構成により、フック３３のアンロック位置からロック位置への移動を伴うリンクレバー３６（ラチェット３４）の移動が妨げられず、ロック動作が良好となる。 The above-described unlocking pressing portion 315c and link pin 36b transmit the turning force to the link lever 36 when the release lever 315 rotates in the unlocking direction (counterclockwise in FIGS. 17 and 18). When the lever 36 rotates in the unlocking direction (clockwise in FIGS. 17 and 18), the unlocking pressing portion 315c does not restrain the link pin 36b and does not transmit the rotational force of the link lever 36 to the release lever 315. A one-way transmission mechanism is configured. With this configuration, the movement of the link lever 36 (the ratchet 34) accompanying the movement of the hook 33 from the unlocked position to the locked position is not hindered, and the locking operation is good.

以上は、第１の実施形態の解除レバー４５とリリースレバー３１に対応する解除レバー４５５とリリースレバー３１５の間にローラ３５５ｄを設けた第５の実施形態について説明したものであるが、第２乃至第４の実施形態においても、運動伝達部材４６２と第１のリリースレバー３１２Ｘ（被押圧部３１２ｂ）の間、解除レバー４５３とリリースレバー３１３Ｘ（被押圧部３１３ｂ）の間、解除レバー４５４とリリースレバー３１４（被押圧部３１４ｂ）の間にローラを設けてもよい。また、使用位置ロック機構３０がロック状態に保持されるとき、リンクレバー３６のリンクピン３６ｂとロック解除押圧部３１５ｃとが接触状態となってもよい。 The above describes the fifth embodiment in which the roller 355d is provided between the release lever 455 and the release lever 315 corresponding to the release lever 45 and the release lever 31 of the first embodiment. Also in the fourth embodiment, between the movement transmitting member 462 and the first release lever 312X (the pressed portion 312b), between the release lever 453 and the release lever 313X (the pressed portion 313b), the release lever 454 and the release lever. A roller may be provided between 314 (pressed part 314b). Further, when the use position lock mechanism 30 is held in the locked state, the link pin 36b of the link lever 36 and the lock release pressing portion 315c may be in contact with each other.

以上、本発明の車両用格納シート装置について車両の後部シートに適用した実施形態について説明したが、本発明は、タンブルシートなど、格納可能なシート一般に適用できる。 As mentioned above, although embodiment which applied to the rear seat of the vehicle about the storage seat device for vehicles of the present invention was described, the present invention is applicable to the seat which can be stored generally, such as a tumble seat.

１０シートレール
１１アッパレール
１１ａ第１ブラケット
１２ロアレール
１２ａ第２ブラケット
１３軸
１４連結リンク
１５ストライカ
１６軸
１７足置き凹部
１８車両床面
２１シートクッション
２２軸
２３シートバック
２４操作レバー
２５解除ワイヤ
２５ａ係合部材
３０使用位置ロック機構
３１リリースレバー
３１ａ軸
３１ｂ被押圧部
３１ｃ長穴
３２ロックブラケット
３２ｓストッパ
３３フック
３３ａ軸
３３ｂロック部
３３ｃＵ字状溝
３４ラチェット
３４ａ軸
３４ｂロック部（ラチェット爪）
３４ｃ長穴
３５引張ばね
３６リンクレバー
３６ａ軸
３６ｂ３６ｃリンクピン
４０解除リンク群
４１第１オープンレバー
４１ａ軸
４１ｂ径方向開放溝
４１ｃ軸穴
４１ｄワイヤ係合部
４１ｅワイヤ挿入溝
４１ｆ係合壁部
４１ｆ１直角部
４１ｆ２平行部
４２第２オープンレバー
４２ａ軸
４２ｂピン
４２ｃトーションばね
４２ｐ運動伝達部
４３軸
４４キャンセルレバー
４４ａ連動ピン
４４ｂトーションばね
４４ｃ運動伝達突起
４５解除レバー
４５ａ引張ばね
４４ｂトーションばね
４５ｐ押圧部
１００後部シート
３０２３０４使用位置ロック機構
３１２Ｘ第１のリリースレバー
３１２Ｙ第２のリリースレバー
３１２Ｚ連動ワイヤ
３１２ｂ３１３ｂ３１４ｂ被押圧部
３１３Ｘリリースレバー
３１４リリースレバー
３１５リリースレバー
３１５ｂ被押圧面３１５ｂ
３１５ｃロック解除押圧部
４１２４１４オープンレバー
４１２ｐ４１４ｐ運動伝達部
４４２４４３４４４キャンセルレバー
４５２４５３４５４解除レバー
４５４ｅ被運動伝達部
４５４ｐ運動伝達部
４５５解除レバー
４５５ｃ軸
４５５ｄローラ
４６２運動伝達部材
４６２ｐ押圧部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Seat rail 11 Upper rail 11a 1st bracket 12 Lower rail 12a 2nd bracket 13 Shaft 14 Connection link 15 Striker 16 Shaft 17 Footrest recessed part 18 Vehicle floor 21 Seat cushion 22 Shaft 23 Seat back 24 Operation lever 25 Release wire 25a Engagement member 30 Used position lock mechanism 31 Release lever 31a Shaft 31b Pressed part 31c Slot 32 Lock bracket 32s Stopper 33 Hook 33a Shaft 33b Lock part 33c U-shaped groove 34 Ratchet 34a Shaft 34b Lock part (Ratchet claw)
34c long hole 35 tension spring 36 link lever 36a shaft 36b 36c link pin 40 release link group 41 first open lever 41a shaft 41b radial opening groove 41c shaft hole 41d wire engagement portion 41e wire insertion groove 41f engagement wall portion 41f1 right angle Part 41f2 parallel part 42 second open lever 42a shaft 42b pin 42c torsion spring 42p motion transmission part 43 shaft 44 cancel lever 44a interlocking pin 44b torsion spring 44c motion transmission projection 45 release lever 45a tension spring 44b torsion spring 45p pressing part 100 rear seat 302 304 Use position lock mechanism 312X First release lever 312Y Second release lever 312Z Interlocking wire 312b 313b 314b Pressed portion 313X Release lever 314 Release lever 315 Lily Sureba 315b pressed surface 315b
315c Unlocking pressing portion 412 414 Open lever 412p 414p Motion transmitting portion 442 443 444 Cancel lever 452 453 454 Release lever 454e Motion transmitting portion 454p Motion transmitting portion 455 Release lever 455c Shaft 455d Roller 462 Motion transmitting member 462p Pressing portion

Claims

A slide rail having a lower rail and an upper rail slidably fitted to the lower rail;
A seat cushion supported on the upper rail of the slide rail, a seat back pivotally mounted between a use position and a forward-falling position at the rear of the seat cushion; and fixed to the slide rail A storage seat device for a vehicle having a use striker and a use position locking mechanism provided on a vehicle floor surface side for gripping the striker in a seat use state;
An open lever, a cancel lever and a release lever pivotally attached to the slide rail; and a lock on the use position lock mechanism provided on the vehicle floor surface independently of the open lever, the cancel lever and the release lever. A release lever;
The open lever is driven by operation of the operation lever or a forward movement of the seat back; and the driven open lever locks the use position lock mechanism via the cancel lever, release lever, and release lever. After releasing, the vehicle retractable seat device is moved over the cancel lever and returned to the lock mechanism release preparation position.

2. The storage seat device for a vehicle according to claim 1, wherein the open lever is pivotally attached to one of the upper rail and the lower rail of the slide rail, and the cancel lever and the release lever are pivotally attached to the other. lever and the cancel lever, retractable seat device for a vehicle is engageable with each other at a certain sliding position of the upper rail and the lower rail.

In stowable vehicle seat according to claim 1 or 2 wherein said open lever, the cancel lever and the release lever, retractable seat device for a vehicle which are respectively pivotally In another axis.

4. The storage seat device for a vehicle according to claim 1, wherein the cancel lever and the release lever are pivotally mounted coaxially on a different axis from the open lever. 5.

In stowable vehicle seat device according to any one of claims 1 to 4, the open lever is retractable seat device for a vehicle which is the first open lever and a second open lever that communicates rocking.

In stowable vehicle seat device according to any one of claims 1 to 5, between the release lever and the release lever, retractable seat device for a vehicle further movement transmission member is interposed.

7. The storage seat device for a vehicle according to claim 6, wherein the another motion transmission member includes a roller member pivotally attached to one of a release lever and a release lever, and the roller member formed on the other. A storage seat device for a vehicle including a pressed surface that rolls in contact.

The storage seat device for a vehicle according to any one of claims 1 to 7 , wherein the release lever is always located in the slide rail when viewed from the side, and protrudes out of the slide rail when engaged with the release lever. Storage seat device.

The storage seat device for a vehicle according to any one of claims 1 to 8 , wherein the use position lock mechanism includes a hook for gripping and releasing the striker and a ratchet for holding the hook in a lock position, and the release The vehicle storage seat device comprising a first release lever that is operated by the release lever and a second release lever that is linked to the first release lever and that directly acts on the ratchet.

The storage seat device for a vehicle according to any one of claims 1 to 8 , wherein the use position lock mechanism includes a hook for gripping and releasing the striker and a ratchet for holding the hook in a lock position, and the release A storage seat device for a vehicle provided with a lever at a position that directly acts on the ratchet.

The storage seat device for a vehicle according to any one of claims 1 to 8 , wherein the use position lock mechanism includes a hook for gripping and releasing the striker, a ratchet for holding the hook in the lock position, and a lock position for the ratchet. And a link lever that moves to the unlock position, and engages with the link lever when the release lever moves from the lock position toward the unlock position between the release lever and the link lever. A storage seat device for a vehicle in which a one-way transmission mechanism is interposed in which the link lever is moved in the unlock position direction and the release lever is not rotated when the link lever is moved from the lock position to the unlock position direction.