JP5924944B2 - Sliding guide device - Google Patents
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Description
本発明は、すべり案内装置に関し、とくに空気静圧方式の半浮上摺動により高精度な案内を行うすべり案内装置に関する。 The present invention relates to a slide guide device, and more particularly to a slide guide device that performs high-accuracy guidance by a half-flying sliding of an air static pressure method.
従来、機械的な可動部分の案内装置あるいは送り装置構として、精密な摺動面を利用したすべり案内装置が知られている。
すべり案内機構の中には、摺動面と案内面との間に潤滑油を供給して接触圧力を負担させる油圧静圧式の半浮上型すべり案内装置がある(特許文献1〜3参照)。
2. Description of the Related Art Conventionally, a sliding guide device using a precise sliding surface is known as a mechanical movable part guide device or feeding device structure.
Among the slide guide mechanisms, there is a hydraulic hydrostatic semi-levitation type slide guide device that supplies a lubricating oil between a sliding surface and a guide surface to bear a contact pressure (see
特許文献1の装置では、案内面の局部的な油圧を動的に調整し、被案内部分の加速度による傾き等を解消する。
特許文献2の装置では、案内面の動圧を制御するために弁機構を組み合わせて用いる。
特許文献3の装置では、案内面と摺動面との接触状態の調整を容易にするために、案内面に微細な凹凸を形成する。
In the device of
In the apparatus of Patent Document 2, a valve mechanism is used in combination to control the dynamic pressure on the guide surface.
In the device of
このようなすべり案内装置は、一軸方向に沿った直動機構として利用されるほか、直交二方向に設置されて平面移動を行うものが用いられている。
さらに、静圧式軸受すべり案内装置にはとしては、油圧式に限らず、エア圧を用いた空気静圧型のすべり案内装置も利用されている(特許文献4参照)。
Such a sliding guide device is used as a linear motion mechanism along a uniaxial direction and is installed in two orthogonal directions to perform planar movement.
Furthermore, the hydrostatic bearing slide guide device is not limited to a hydraulic type, and an air static pressure type slide guide device using air pressure is also used (see Patent Document 4).
特許文献4の装置では、平面移動ステージを二次元移動させるために、空気静圧軸受が二階建て構造で設置され、各々で一軸ずつを案内することで二次元移動を実現している。
また、空気静圧式の軸受とすることで、油圧静圧式よりも摺動抵抗を軽減することができ、高い位置精度および高い応答性が得られるようになっている。
In the apparatus of Patent Document 4, an air static pressure bearing is installed in a two-story structure in order to move a planar moving stage two-dimensionally, and two-dimensional movement is realized by guiding one axis at a time.
In addition, by using an aerostatic bearing, sliding resistance can be reduced as compared with a hydrostatic pressure system, and high positional accuracy and high responsiveness can be obtained.
ところで、空気静圧軸受においては、摺動面に形成されたエアポケットに加圧供給される空気により主に接触圧力が負担される。ただし、エアポケットの周囲の摺動面は案内面に微少な隙間をもって対向され、前述した特許文献1〜3の油圧静圧軸受と同様、摺動面と案内面との間には潤滑油の膜が形成されるとともに、条件によっては摺動面と案内面とが直接接触することもある。
By the way, in an aerostatic bearing, contact pressure is mainly borne by the air pressurized and supplied to the air pocket formed in the sliding surface. However, the sliding surface around the air pocket is opposed to the guide surface with a slight gap. Like the hydraulic hydrostatic bearings of
このようなエアポケットの周囲における摺動面と案内面との摺動による抵抗は、空気静圧軸受としての性能に影響を及ぼすものであり、とくに高精度な空気静圧軸受ほど影響が顕著となる。
なかでも、すべり案内装置が動き出す際、つまり静止状態から移動状態に移行する際には、エアポケットにおける空気による荷重支持に変動がないのに対し、エアポケットの周囲における摺動面と案内面との間の摩擦状態は大きく変化し、無視できない影響を生じることになる。
さらに、すべり案内装置の移動速度が大きくなった際には、エアポケットの周囲における摺動面と案内面との間にある潤滑油による抵抗が増加し、やはり無視できない影響を生じることになる。
このような潤滑油が介在する摺動面と案内面との間の摩擦係数を示すものとして、ストライベック曲線が知られている。
The resistance caused by the sliding between the sliding surface and the guide surface around the air pocket affects the performance as an aerostatic bearing. Become.
In particular, when the slide guide device starts moving, that is, when shifting from a stationary state to a moving state, there is no change in the load support by the air in the air pocket, whereas the sliding surface and the guide surface around the air pocket The frictional state during the period will change greatly, resulting in a non-negligible effect.
Further, when the moving speed of the sliding guide device increases, the resistance due to the lubricating oil between the sliding surface and the guide surface around the air pocket increases, which also causes a non-negligible effect.
The Stribeck curve is known as a coefficient of friction between the sliding surface and the guide surface on which such lubricating oil is present.
図12には、ストライベック曲線が示されている。
同図において、グラフは縦軸が摩擦係数であり、横軸が軸受特性数である。軸受特性数は、潤滑油の粘度、摺動速度、摺動面での荷重の積で与えられる。
すべり案内装置が静止状態にあるとき、エアポケットの周囲における摺動面と案内面とは、各々の微少な先端が互いに固体接触する状態であり、これらの摺動面と案内面との間の摩擦抵抗は各面間の静摩擦係数により与えられる。
すべり案内装置が移動状態に移行すると、摺動面と案内面とは静摩擦状態から動摩擦状態に移行し、さらに摺動面と案内面との間に潤滑油が介在する部分が拡大し,固体接触面積が減少する半浮上状態となり、この状態での摺動面と案内面との間の摩擦抵抗は、各面間の固体接触に起因する摩擦抵抗と、潤滑油の粘度と摺動速度に起因する粘性抵抗との総和として与えられる。
FIG. 12 shows a Stribeck curve.
In the figure, the vertical axis represents the coefficient of friction and the horizontal axis represents the number of bearing characteristics. The number of bearing characteristics is given by the product of the viscosity of the lubricating oil, the sliding speed, and the load on the sliding surface.
When the sliding guide device is in a stationary state, the sliding surface and the guiding surface around the air pocket are in a state where their minute tips are in solid contact with each other, and between the sliding surface and the guiding surface, Friction resistance is given by the coefficient of static friction between the surfaces.
When the sliding guide device shifts to the moving state, the sliding surface and the guide surface shift from the static friction state to the dynamic friction state, and the portion where the lubricating oil intervenes between the sliding surface and the guide surface expands, and solid contact occurs. In this state, the frictional resistance between the sliding surface and the guide surface is due to the frictional resistance caused by solid contact between each surface, the viscosity of the lubricating oil, and the sliding speed. It is given as the sum of the viscous resistance.
同図において、速度ゼロの静止状態(図中左端)から移動を開始すると、移動速度が低い軸受特性数が区間(A)の状態となる。すなわち、同図上部の模式図に表したように、移動速度が低い状態では、案内面Gと摺動面Sとは直接接触しており、各々の間の潤滑油Lの膜圧hはゼロに近い値である。この状態は「境界潤滑領域」と呼ばれ、摩擦係数は最も高い状態である。
移動に伴って、速度が増加して軸受特性数が区間(B)になると、荷重の一部が案内面Gと摺動面Sとの間の潤滑油Lで負担されるようになる。ただし、案内面Gと摺動面Sとの直接接触も一部残っており、各々の間の潤滑油Lの膜圧hは各面の表面粗さRに近い値、つまり表面粗さRの凹凸の間に潤滑油Lの油膜が満たされている状態である。この状態は「混合潤滑領域」と呼ばれ、摩擦係数は最も低い区間となる。
In the same figure, when the movement is started from a static state where the speed is zero (the left end in the figure), the number of bearing characteristics having a low movement speed is in the state of section (A). That is, as shown in the schematic diagram at the top of the figure, when the moving speed is low, the guide surface G and the sliding surface S are in direct contact, and the film pressure h of the lubricating oil L between them is zero. The value is close to. This state is called a “boundary lubrication region” and has the highest friction coefficient.
Along with the movement, when the speed increases and the number of bearing characteristics becomes the section (B), a part of the load is borne by the lubricating oil L between the guide surface G and the sliding surface S. However, part of the direct contact between the guide surface G and the sliding surface S remains, and the film pressure h of the lubricating oil L between them is a value close to the surface roughness R of each surface, that is, the surface roughness R. The oil film of the lubricating oil L is filled between the unevenness. This state is called “mixed lubrication region”, and the friction coefficient is the lowest section.
更に速度が増して軸受特性数が区間(C)になると、各々の間の潤滑油Lの膜圧hは案内面Gおよび摺動面Sの表面粗さRより十分に大きくなり、案内面Gと摺動面Sとが離れて油膜により浮上し、荷重は専ら案内面Gと摺動面Sとの間の潤滑油Lで負担されるようになる。この状態は「流体潤滑領域」と呼ばれ、速度の増加とともに摩擦係数が増加する傾向を示す。この際、速度の増加に伴う摩擦係数の増加は、前述した境界潤滑領域(A)に近づくほどに増加してゆくことが解る。
なお、静止状態つまり速度がゼロ(図中左端)の時、摩擦係数は静摩擦係数となるが、現在のトライボロジー分野でも静摩擦状態からの正確な挙動は確認できておらず、ストライベック曲線の境界潤滑領域(A)における左端は確定されていない。
When the speed further increases and the number of bearing characteristics becomes the section (C), the film pressure h of the lubricating oil L between them becomes sufficiently larger than the surface roughness R of the guide surface G and the sliding surface S, and the guide surface G And the sliding surface S are separated and floated by the oil film, and the load is borne exclusively by the lubricating oil L between the guide surface G and the sliding surface S. This state is called a “fluid lubrication region” and shows a tendency that the coefficient of friction increases as the speed increases. At this time, it is understood that the increase in the friction coefficient accompanying the increase in speed increases as the boundary lubrication region (A) approaches.
Note that the coefficient of friction is static when the speed is zero, that is, when the speed is zero (the left end in the figure). However, even in the current tribology field, the exact behavior from the static friction state has not been confirmed, and boundary lubrication of the Stribeck curve The left end in the region (A) is not fixed.
前述のように、高精度をめざす空気静圧軸受を用いたすべり案内装置であっても、機構的に潤滑油による摺動抵抗が避けられず、この潤滑油に起因する摺動抵抗を抑制する技術の開発が望まれていた。 As described above, even in a slide guide device using an aerostatic bearing aiming at high precision, sliding resistance due to lubricating oil is unavoidable mechanically, and sliding resistance due to this lubricating oil is suppressed. Technology development was desired.
本発明の目的は、摺動面の潤滑油に起因する摺動抵抗を抑制することができる空気静圧式のすべり案内装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide an aerostatic pressure type sliding guide device capable of suppressing sliding resistance caused by lubricating oil on a sliding surface.
本発明は、前述したストライベック曲線における横軸の軸受特性数において、潤滑油の粘度と摺動面にかかる荷重とを一定とし、さらに縦軸の摩擦係数と摺動面の荷重との積を摺動抵抗とすれば、ストライベック曲線は摺動速度と摺動抵抗との関係を表すものに変換できること、摺動抵抗は摩擦力であり、摩擦力は接触面に加えられる垂直抗力と摩擦係数との積で与えられるとの知見に基づく。
そして、本発明では、前述した知見に基づき、すべり案内装置における摺動面の摺動抵抗を決定する要因である摩擦係数、摺動速度、垂直抗力の関係を基に、摺動面に空気静圧溜まりを形成するエアポケットにおいて、供給する空気圧を摺動速度毎に適切に制御し、接触面に加わる垂直抗力を制御することで、摩擦係数および摺動抵抗の変動を抑制し、これにより高い運動精度を得ようとするものである。
In the present invention, in the bearing characteristic number of the horizontal axis in the above-mentioned Stribeck curve, the viscosity of the lubricating oil and the load applied to the sliding surface are made constant, and the product of the friction coefficient of the vertical axis and the load of the sliding surface is obtained. In terms of sliding resistance, the Stribeck curve can be converted into one that represents the relationship between sliding speed and sliding resistance. Sliding resistance is frictional force, which is the normal force and friction coefficient applied to the contact surface. Based on the knowledge that it is given by the product of
In the present invention, on the basis of the above-described knowledge, the sliding surface is subjected to static air based on the relationship between the friction coefficient, the sliding speed, and the normal force, which are factors that determine the sliding resistance of the sliding surface in the sliding guide device. In the air pocket that forms the pressure pool, the air pressure to be supplied is appropriately controlled for each sliding speed, and the vertical drag applied to the contact surface is controlled to suppress fluctuations in the friction coefficient and sliding resistance. It is intended to obtain motion accuracy.
本発明のすべり案内装置は、案内面を有するガイドと、摺動面を有するスライダと、前記摺動面に形成されて前記案内面に対向するエアポケットと、前記エアポケットに加圧気体を供給する気体供給手段と、前記気体供給手段を制御する制御手段とを備え、
前記制御手段は、前記案内面と前記摺動面との間の摺動抵抗に基づいて適正なエア圧を設定するエア圧設定部と、前記エア圧設定部で設定された前記エア圧に従って前記気体供給手段の加圧気体の供給を制御するエア圧制御部と、を有し、前記制御手段は、前記ガイドに対する前記スライダの移動速度毎に適正なエア圧を記録したエア圧データテーブルと、前記ガイドに対する前記スライダの移動速度に基づいて前記エア圧データテーブルから適正なエア圧を設定するエア圧設定部と、前記エア圧設定部で設定された前記エア圧に従って前記気体供給手段の加圧気体の供給を制御するエア圧制御部と、を有することを特徴とする。
The slide guide device of the present invention includes a guide having a guide surface, a slider having a slide surface, an air pocket formed on the slide surface and facing the guide surface, and supplying pressurized gas to the air pocket. Gas supply means for controlling, and control means for controlling the gas supply means,
The control means includes an air pressure setting unit that sets an appropriate air pressure based on a sliding resistance between the guide surface and the sliding surface, and the air pressure that is set by the air pressure setting unit. It possesses an air pressure controller for controlling the supply of pressurized gas of the gas supply means, wherein the control means includes an air pressure data table recording the proper air pressure for each moving speed of the slider relative to the guide, An air pressure setting unit that sets an appropriate air pressure from the air pressure data table based on the moving speed of the slider with respect to the guide, and pressurization of the gas supply means according to the air pressure set by the air pressure setting unit characterized by chromatic and air pressure controller for controlling the supply of gas, a.
本発明において、加圧気体としては空気を利用することができ、その他の気体、例えば不活性ガス等を用いてもよい。
このような本発明では、案内面と摺動面との間の摺動抵抗に応じた適正なエア圧をエアポケットへの加圧気体の供給を制御することで、例えば潤滑油に起因する案内面と摺動面との間の摺動抵抗をガイドとスライダとの相対速度に関わらず一定に維持することができ、高精度なすべり案内に対する影響を回避することができる。
In the present invention, air can be used as the pressurized gas, and other gases such as an inert gas may be used.
In the present invention, by controlling the supply of the pressurized gas to the air pocket with an appropriate air pressure corresponding to the sliding resistance between the guide surface and the sliding surface, for example, guidance caused by lubricating oil The sliding resistance between the surface and the sliding surface can be kept constant regardless of the relative speed between the guide and the slider, and the influence on the highly accurate sliding guide can be avoided.
さらに、本発明では、エア圧データテーブルに記録されたエア圧データを参照してエアポケットのエア圧を調整することで、案内面と摺動面との間の摺動抵抗をガイドとスライダとの相対速度に関わらず一定に維持することができ、高精度なすべり案内に対する影響を回避することができる。
また、予めデータテーブルを作成しておくため、センサ出力から案内面と摺動面との間の摺動抵抗を演算する等の処理系のオーバーヘッドを回避することができる。
Furthermore, in the present invention, the air pressure of the air pocket is adjusted by referring to the air pressure data recorded in the air pressure data table, so that the sliding resistance between the guide surface and the sliding surface is reduced between the guide and the slider. It is possible to maintain a constant irrespective of the relative speed of the movement, and to avoid the influence on the highly accurate sliding guide.
In addition, since the data table is created in advance, it is possible to avoid processing system overhead such as calculating the sliding resistance between the guide surface and the sliding surface from the sensor output.
本発明において、前記エア圧データテーブルに記録されたエア圧は、予め前記エアポケットに前記加圧気体を供給しない状態で、前記スライダの前記ガイドに対する摺動速度および摺動抵抗を実測し、実測された前記摺動速度および摺動抵抗に基づいて、前記摺動速度の所定の値ごとに前記摺動抵抗を一定にする前記エアポケット内のエア圧を演算したものであることが望ましい。
このような本発明では、実測により得られたエア圧データを用いることで、ガイドとスライダとの相対速度に関わらず摺動抵抗を一定にするエア圧をエアポケットに供給でき、これにより潤滑油に起因する速度に応じた摩擦抵抗を適切に抑制することができる。
In the present invention, the air pressure recorded on the air pressure data table, while not supplying the pressurized gas in advance in the air pocket, and measuring the sliding speed and sliding resistance to the guide of the slider, found It is desirable that the air pressure in the air pocket for making the sliding resistance constant is calculated for each predetermined value of the sliding speed based on the sliding speed and sliding resistance.
In the present invention, air pressure data obtained by actual measurement can be used to supply the air pocket with air pressure that keeps the sliding resistance constant regardless of the relative speed between the guide and the slider. It is possible to appropriately suppress the frictional resistance according to the speed due to the above.
本発明に含まれないが、前記制御手段は、前記案内面と前記摺動面との間の摺動抵抗に関連する状態量を測定する測定部と、前記測定部で測定された状態量に基づいて適正なエア圧を設定するエア圧設定部と、前記エア圧設定部で設定された前記エア圧に従って前記気体供給手段の加圧気体の供給を制御するエア圧制御部と、を有する構成としてもよい。 Although not included in the present invention , the control means includes a measuring unit that measures a state quantity related to sliding resistance between the guide surface and the sliding surface, and a state quantity measured by the measuring unit. An air pressure setting unit that sets an appropriate air pressure based on the air pressure, and an air pressure control unit that controls the supply of pressurized gas of the gas supply means according to the air pressure set by the air pressure setting unit. It is good.
このような構成では、案内面と摺動面との現在の状態を示す状態量に基づいてエア圧を演算することで、ガイドとスライダとの相対速度に関わらず摺動抵抗を一定にするエア圧をエアポケットに供給し、これにより潤滑油に起因する速度に応じた摩擦抵抗を適切に抑制することができる。
また、センサ出力に基づいて適正なエア圧を演算するため、予めデータテーブルを作成しておく必要がない。
In such a configuration , the air pressure is calculated based on the state quantity indicating the current state of the guide surface and the sliding surface, so that the sliding resistance is constant regardless of the relative speed between the guide and the slider. The pressure can be supplied to the air pocket, thereby appropriately suppressing the frictional resistance according to the speed caused by the lubricating oil.
Further, since an appropriate air pressure is calculated based on the sensor output, it is not necessary to prepare a data table in advance.
本発明に含まれないが、前記案内面と前記摺動面との間の摺動抵抗に関連する状態量としては、前記案内面と前記摺動面との間の間隔、あるいは前記案内面と前記摺動面との間の潤滑油の油圧を用いることができる。
すなわち、前記測定部は、前記エアポケットの周辺の前記摺動面に設置されて前記案内面との間の間隔を測定する間隔センサを有するものとすることができる。
案内面と摺動面との間の間隔は、潤滑油の油圧上昇に応じて拡がるものであり、案内面と摺動面との間の摺動抵抗に関連する値となる。
Although not included in the present invention , as the state quantity related to the sliding resistance between the guide surface and the sliding surface, the interval between the guide surface and the sliding surface, or the guide surface and The oil pressure of the lubricating oil between the sliding surfaces can be used.
That is, the measurement unit may include a distance sensor that is installed on the sliding surface around the air pocket and measures a distance from the guide surface.
The interval between the guide surface and the sliding surface increases as the oil pressure of the lubricating oil increases, and is a value related to the sliding resistance between the guide surface and the sliding surface.
あるいは、前記測定部は、前記エアポケットの周辺の前記摺動面に設置されて前記案内面との間にある潤滑油の圧力を測定する圧力センサを有するものとしてもよい。
潤滑油の油圧は、相対速度の増加に伴って案内面と摺動面との間の摺動抵抗が増すことにより上昇するものであり、案内面と摺動面との間の摺動抵抗に関連する値となる。
Or the said measurement part is good also as what has a pressure sensor which is installed in the said sliding surface of the periphery of the said air pocket, and measures the pressure of the lubricating oil between the said guide surfaces.
The hydraulic pressure of the lubricating oil increases as the sliding speed between the guide surface and the sliding surface increases as the relative speed increases, and the sliding resistance between the guide surface and the sliding surface increases. Associated value.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
〔第1実施形態〕
図1から図8には、本発明の第1実施形態が示されている。
図1および図2において、すべり案内装置1は、長尺のガイド20に沿って移動可能なスライダ30を備えている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[First Embodiment]
1 to 8 show a first embodiment of the present invention.
1 and 2, the sliding
ガイド20は、例えば長尺の金属材料の上面側に凹溝形状を切削加工したものであり、両側に形成された一対の平行な突条29の上面が精密な平坦面に形成され、この一対の平坦面により案内面21が形成されている。
ガイド20の突条29の内側において、凹溝の両側に対向する一対の内面は、それぞれ前述した案内面21と直角かつ表面が精密な平坦面に形成され、この一対の平坦面により副案内面22が形成されている。
For example, the
Inside the
スライダ30は、例えばブロック状の金属材料の上面側を平坦に形成するとともに、下面側に二列の突条39を形成してテーブル状にしたものである。底面の角隅の突条39の外側にあたる部分には、それぞれボール式のジョイント37(図2参照)を介して、合計4つの摺動パッド38が設置されている。
For example, the
摺動パッド38は、下面が前述したガイド20の案内面21に対向されて摺動する摺動面31とされ、この摺動面31には空気静圧溜まりを構成するためのエアポケット32が形成されている。
摺動パッド38の側面には、エアポケット32に連通するポート33が形成され、このポート33には外部の加圧空気タンク34(図1参照)から加圧空気が供給される。
これにより、摺動パッド38の摺動面31にはエアポケット32による空気静圧溜まりが構成され、スライダ30の荷重は摺動パッド38を介してガイド20の案内面21に受けられ、ガイド20とスライダ30とは摺動抵抗が極めて小さい状態で摺動することができる。
The sliding
A
As a result, an air static pressure pool is formed by the
スライダ30の突条39の外側には、それぞれ副摺動パッド36が設置されている。
副摺動パッド36は、ガイド20の突条29の内側の副案内面22に所定圧力で摺動するように設定されており、この副摺動パッド36と副案内面22とによりスライダ30はその移動方向軸線がガイド20の長手方向となるように案内される。
Sub sliding
The
このようなガイド20とスライダ30とを相対移動させるために、すべり案内装置1は駆動機構40を備えている。
駆動機構40は、ガイド20の端部に設置された駆動モータ41と、ガイド20の凹溝内を延びる送りねじ軸42とを有するとともに、スライダ30の下面に設置された送りねじ受け部43を有する。
このような駆動機構40では、駆動モータ41により送りねじ軸42が回転駆動されることで、送りねじ軸42に螺合された送りねじ受け部43がガイド20の長手方向へ移動し、これによりスライダ30がガイド20の長手方向に駆動される。
In order to move the
The
In such a
駆動機構40は、ガイド20に対するスライダ30の位置を検出するために、送りねじ軸42に沿って設置されたスケール49と、送りねじ受け部43の側面に設置されてスケール49表面に対して近接配置された読取ヘッド48とを備えている。これらの読取ヘッド48およびスケール49により、ガイド20に対するスライダ30の位置を検出するリニアエンコーダが構成されている。
読取ヘッド48で検出されたスライダ30の位置信号は、後述する制御装置50に送られて駆動制御に利用される。
In order to detect the position of the
A position signal of the
前述した駆動機構40の駆動制御およびエアポケット32のエア圧調整を行うために、すべり案内装置1は制御装置50を備えている。
図1に示すように、制御装置50は、既存のパーソナルコンピュータ等のコンピュータシステムに、前述した駆動機構40の駆動制御およびエアポケット32のエア圧調整を実行するための動作プログラムを読み込ませたものであり、制御対象である駆動機構40および加圧空気タンク34周辺との間に制御用の信号線が接続されている。
In order to perform the drive control of the
As shown in FIG. 1, the
図3に示すように、制御装置50には、前述した動作プログラムによって駆動用コントローラ51およびエア圧コントローラ61が構成される。
駆動用コントローラ51は、信号線52を介して前述した駆動機構40の読取ヘッド48に接続され、スケール49における現在位置からガイド20に対するスライダ30の現在位置を読み取ることができる。
また、駆動用コントローラ51は、信号線53を介して駆動モータ41に接続され、スライダ30を駆動してガイド20に対する所望の位置へと移動させることができる。
As shown in FIG. 3, the
The
The
エア圧コントローラ61は、前述した信号線52を介して読取ヘッド48に接続され、スケール49における現在位置からガイド20に対するスライダ30の現在位置を読み取ることができる。
また、エア圧コントローラ61は、信号線63を介して、加圧空気タンク34から各摺動パッド38に至る配管に設置されたエア圧制御弁64に接続され、加圧空気タンク34から各摺動パッド38のエアポケット32に供給される加圧空気を調整し、これにより各エアポケット32内のエア圧を調整することができる。
The
The
図4に示すように、エア圧コントローラ61は、速度演算部65、エア圧データテーブル66、エア圧設定部67、エア圧制御部68を備えている。
速度演算部65は、前述した読取ヘッド48から読み取られるガイド20に対するスライダ30の現在位置に基づき、ガイド20に対するスライダ30の移動速度(摺動面31と案内面21との摺動速度)を演算する。
エア圧データテーブル66は、摺動面31と案内面21との摺動速度毎に、エアポケット32内のエア圧として最適なエア圧データが予め登録されている。
As shown in FIG. 4, the
The
In the air pressure data table 66, optimum air pressure data is registered in advance as the air pressure in the
エア圧設定部67は、前述した速度演算部65で演算された摺動速度に基づいて、この摺動速度に対応するエア圧データをエア圧データテーブル66から読み出し、現在のエア圧として設定する。
エア圧制御部68は、エア圧設定部67で設定された現在のエア圧データに基づいて、前述したエア圧制御弁64を制御し、加圧空気タンク34から各摺動パッド38に送られる加圧空気を調節してエアポケット32内を現在のエア圧データに維持する。
The air
The air
このような本実施形態においては、前述した加圧空気タンク34が本発明の気体供給手段であり、エア圧制御弁64およびエア圧コントローラ61により本発明の制御手段が構成されている。
In such an embodiment, the
このような本実施形態では、摺動面31と案内面21との摺動速度毎に、この摺動速度であるときにエアポケット32内のエア圧として最適なエア圧データを算出しておき、これらをデータ対としてエア圧データテーブル66に予め登録しておくことで、最適なエア圧により摺動抵抗が一定とされた所期の動作が行われる。
このようなエア圧データテーブル66のデータは以下のように設定される。
In this embodiment, the optimum air pressure data is calculated as the air pressure in the
Such data in the air pressure data table 66 is set as follows.
(エア圧データの作成)
まず、スライダ30の重量および潤滑油の粘性が一定であるとの前提のもとで、摺動パッド38のエアポケット32に圧縮空気を供給しない状態でガイド20に沿ってスライダ30を移動させ、この状態での摺動面31と案内面21との「摺動抵抗」とスライダ30のガイド20に対する「摺動速度」との関係を実験的に求めておく。
本実施形態においては、ガイド20に対するスライダ30の駆動は送りねじ方式であるため、「摺動抵抗」は送りねじ軸42に伝達される駆動モータ41のトルクから換算が可能であり、このモータトルクはモータに供給される電流値から決定される。また、「摺動速度」は、リニアエンコーダを構成するスケール49および読取ヘッド48から検出されるスライダ30の位置情報を数値微分することで得られる。
以上より、「摺動抵抗」と「摺動速度」を関連付ける特性が得られる。
(Create air pressure data)
First, on the premise that the weight of the
In this embodiment, since the
From the above, the characteristics relating “sliding resistance” and “sliding speed” can be obtained.
図5は、スライダ30が質量M=100kgの場合の「摺動抵抗」と「摺動速度」の関連を示す特性曲線の例である。
図5の縦軸右の目盛りは「摩擦係数」であり、「摺動抵抗」をスライダ30の重量M(ここでは定数)で除算した値として得られる。
例えば、摩擦係数μ=1のとき、摺動抵抗Q=980N=(質量M=100kg)×(重量加速度G=9.8m/s2)×(摩擦係数μ=1)を意味している。
FIG. 5 is an example of a characteristic curve showing the relationship between “sliding resistance” and “sliding speed” when the
The scale on the right side of the vertical axis in FIG. 5 is “friction coefficient”, and is obtained as a value obtained by dividing “sliding resistance” by the weight M (a constant in this case) of the
For example, when the friction coefficient μ = 1, the sliding resistance Q = 980 N = (mass M = 100 kg) × (weight acceleration G = 9.8 m / s 2 ) × (friction coefficient μ = 1) is meant.
また、図5において、摺動速度V=約100mm/sのとき、摺動抵抗Q=0.98Nであり、このときの摩擦係数μ=0.001である。
同様に、摺動速度V=約65mm/sのとき、摺動抵抗Q=9.8Nであり、このときの摩擦係数μ=0.01である。
さらに、摺動速度V=約40mm/sのとき、摺動抵抗Q=98Nであり、このときの摩擦係数μ=0.1である。
このようにして、各摺動速度Vにおける摺動抵抗Qおよび摩擦係数μを順次算出してゆく。
In FIG. 5, when the sliding speed V = about 100 mm / s, the sliding resistance Q = 0.98N, and the friction coefficient μ = 0.001 at this time.
Similarly, when the sliding speed V is about 65 mm / s, the sliding resistance Q is 9.8 N, and the friction coefficient μ at this time is 0.01.
Further, when the sliding speed V = about 40 mm / s, the sliding resistance Q = 98N, and the friction coefficient μ = 0.1 at this time.
In this way, the sliding resistance Q and the friction coefficient μ at each sliding speed V are sequentially calculated.
次に、上述の図5に示すような、事前に得られた「摺動抵抗」と「摺動速度」に関する特性値を基に、下記の手順により、摺動抵抗が「ある特定の基準値」においてほぼ一定になるように、摺動パッド38のエアポケット32に供給されるエア圧Pを、各摺動速度V毎に決定してゆく。
摺動パッド38のエアポケット32内のエア圧Pを変えることで、摺動抵抗Qの変動を抑制することができるが、この摺動抵抗Qを検討するに当たり、スライダ30の質量Mを支持する摺動パッド38の1個あたりの荷重を計算する。摺動パッド38は、個数n=4個であり、摺動パッド38内のエアポケット32としての受圧面積A=707mm2(円形エアポケット直径をφ30mmとして計算)と想定することができるから、図5の特性曲線を摺動パッド38の1個当たりの摺動抵抗q=Q/4と摺動速度Vとの関係に変換することで、図6の曲線が得られる。
Next, based on the characteristic values relating to “sliding resistance” and “sliding speed” obtained in advance as shown in FIG. 5 above, the sliding resistance is determined as “a specific reference value” according to the following procedure. The air pressure P supplied to the
By changing the air pressure P in the
図6において、摺動パッド38の1個当たりの負荷となる垂直抗力つまり荷重w0は、w0=245Nであり、摺動速度V≒100mm/sのとき摺動パッド38の1個当たりの摺動抵抗qが最小値であるq=0.245Nとなる。この最小となる摺動抵抗値を基準摺動抵抗q0とし、このときの摺動パッド38のエアポケット32内の圧力Pを0MPa(ゲージ圧)とし、順次、各摺動速度Vにおける摺動抵抗qが基準摺動抵抗q0=0.245Nとなるように、エアポケット32内のエア圧Pとして必要なエア圧を摺動速度V毎に設定する。
In FIG. 6, the vertical drag that is the load per sliding
(エア圧データの設定)
エアポケット32内のエア圧Pとすべき摺動速度V毎のエア圧の具体的な設定手順は以下の通りである。
図6において、例えば、摺動速度V=75mm/sのとき、摺動パッド38の1個当たりの摺動抵抗q=0.98Nであり、前述のとおり摺動パッド38の1個当たりの荷重負荷(垂直抗力)w0=245Nであることから、摩擦係数μは次の式(1)で与えられる。
[数1]
μ=q/w0=0.98N/245N=0.004 …(1)
ここで、摺動パッド38の1個当たりの摺動抵抗q=0.98Nを基準摺動抵抗q0=0.245Nと同等にするために、摺動パッド38のエアポケット32周辺の摺動面31が負担する荷重wcを次の式(2)で与えられる値とする。
[数2]
wc=q0/μ=0.245N/0.004=61.25N …(2)
さらに、エアポケット32内のエア圧Pにより負担すべき荷重waは、次の式(3)で与えられる。
[数3]
wa=w0−wc=245N−61.25N=183.75N …(3)
(Air pressure data setting)
The specific procedure for setting the air pressure for each sliding speed V to be set to the air pressure P in the
In FIG. 6, for example, when the sliding speed V = 75 mm / s, the sliding resistance q per sliding
[Equation 1]
μ = q / w 0 = 0.98N / 245N = 0.004 (1)
Here, in order to make the sliding resistance q = 0.98N per sliding
[Equation 2]
w c = q 0 /μ=0.245N/0.004=61.25N (2)
Further, the load w a to be borne by the air pressure P in the
[Equation 3]
w a = w 0 −w c = 245N−61.25N = 183.75N (3)
ところで、エアポケット32内のエアにより負担すべき荷重waは、エアポケット32内のエア圧Pとエアポケット32の受圧面積Aとの積となるため、設定すべきエアポケット32内のエア圧Pは次の式(4)で与えられる。
[数4]
P=wa/A=183.75N/707mm2=0.260MPa …(4)
Incidentally, the load w a to be borne by the air in the
[Equation 4]
P = w a /A=183.75N/707mm 2 = 0.260MPa ... (4)
図7は、上記の手順によって求められる全速度領域における最適なエアポケット32内のエア圧Pのエア圧データを示す。
本実施形態では、このようなエア圧データをエア圧データテーブル66に登録しておき、測定された摺動面31と案内面21との摺動速度Vに対応するエア圧Pが参照できるようにしておく。
これにより、実際のスライダ30の駆動においては、リニアエンコーダからの信号に基づいて摺動速度Vを求め、摺動速度Vに対応したエア圧Pとなるようにエア圧制御弁64を調整し、摺動パッド38のエアポケット32内に所定のエア圧Pに設定された圧縮空気を供給することができ、摺動面31と案内面21との摺動抵抗を一定にすることができる。
FIG. 7 shows the air pressure data of the optimum air pressure P in the
In the present embodiment, such air pressure data is registered in the air pressure data table 66 so that the air pressure P corresponding to the measured sliding speed V between the sliding
Thereby, in the actual driving of the
〔第2実施形態〕
図9から図11には、本発明に含まれない参考例としての第2実施形態が示されている。
本実施形態のすべり案内装置1は、前記第1実施形態と同様なガイド20、スライダ30、駆動機構40を備えている。このため、共通の構成については同じ符号を付して重複する説明を省略し、以下には第1実施形態とは異なる部分について説明する。
[Second Embodiment]
FIGS. 9 to 11 show a second embodiment as a reference example not included in the present invention.
The
図9において、摺動パッド38の摺動面31のうち、エアポケット32の周辺の一部には、対向する摺動面31と案内面21との間の間隔を測定する間隔センサ35が設置されている。
間隔センサ35としては、超音波式、光学式その他の任意の形式が利用できる。
In FIG. 9, an
As the
図10において、エア圧コントローラ61は、信号線62を介して各摺動パッド38の間隔センサ35に接続され、各摺動パッド38における摺動面31と案内面21との間隔を測定することができる。
In FIG. 10, the
図11に示すように、エア圧コントローラ61は、センサインターフェイス69、エア圧設定部67、エア圧制御部68を備えている。
センサインターフェイス69は、前述した各摺動パッド38の間隔センサ35に接続され、それぞれの間隔センサ35における摺動面31と案内面21との間の間隔データを取得する。
As shown in FIG. 11, the
The
エア圧設定部67は、前述したセンサインターフェイス69で取得された現在の間隔データに基づいて、摺動パッド38に送られる加圧空気の目標エア圧となるエア圧データを設定する。
エア圧制御部68は、エア圧設定部67で演算された現在のエア圧データに基づいて、前述したエア圧制御弁64を制御し、加圧空気タンク34から各摺動パッド38に送られる加圧空気を調節してエアポケット32内を現在のエア圧データに維持する。
The air
The air
ここで、間隔データに基づいて目標エア圧となるエア圧データを設定する方法としては、例えば、すべり案内装置1の実機による試験を行い、すべり案内装置1を摺動面31と案内面21との間の摺動抵抗が一定になる適正な状態とし、この状態で間隔センサ35による間隔データの範囲(前記適正な状態が得られる範囲)を記録しておき、間隔データが当該範囲に収まるようにエア圧データをフィードバック制御する方法が採用できる。また、同様な実機試験により、間隔データと適正な範囲のエア圧データとの関係を近似関数として設定しておき、間隔センサ35による間隔データから当該関数によりエア圧データを演算する方法を採用してもよい。
Here, as a method of setting the air pressure data that becomes the target air pressure based on the interval data, for example, a test using an actual machine of the
このような本実施形態においては、前述した加圧空気タンク34が本発明の気体供給手段であり、前述した間隔センサ35ないしセンサインターフェイス69が本発明の測定部であり、エア圧制御弁64および間隔センサ35とエア圧コントローラ61とにより本発明の制御手段が構成されている。
また、本実施形態では、間隔センサ35によって測定される間隔データが、案内面21と摺動面31との間の摺動抵抗に関連する状態量である。
In this embodiment, the above-described
In the present embodiment, the interval data measured by the
このような本実施形態によれば、摺動面31と案内面21との間隔からこれらの間の摺動抵抗が一定になるようにエア圧を調整することができ、これにより潤滑油に起因する速度に応じた摩擦抵抗を適切に抑制することができる。
According to the present embodiment, the air pressure can be adjusted based on the distance between the sliding
〔第3実施形態〕
本実施形態は、本発明に含まれない参考例であり、前記第2実施形態と同様な構成を有する。構成がほぼ同じであるため、図面は省略する。
本実施形態の第2実施形態との相違は、摺動面31と案内面21との間の間隔を測定する間隔センサ35に替えて、これらの間隔に満たされた潤滑油の圧力を測定する圧力センサが設置されていることである。
また、本実施形態のエア圧コントローラ61は、摺動面31と案内面21との間の間隔データではなく、摺動面31と案内面21との間の圧力データに基づいて目標となるエア圧データを演算するように構成されている。
[Third Embodiment]
The present embodiment is a reference example not included in the present invention, and has the same configuration as the second embodiment. Since the configuration is almost the same, the drawings are omitted.
The difference of this embodiment from the second embodiment is that the pressure of the lubricating oil filled in these intervals is measured instead of the
Further, the
ここで、摺動面31と案内面21との間の潤滑油の圧力を測定する手段として、移動側である摺動面31に圧力センサを設ける。圧力センサとしては、摺動面31と案内面21との間の間隔に面して設置された圧力センサが利用できるが、確実な圧力検出が安定的に得られるようにするために、摺動面31に薄い凹み状の潤滑油ポケットを形成し、このポケットに面して圧力センサを設置し、このポケット内の油圧を検出する構造とすることが望ましい。なお、摺動面31に微小な油圧センサを案内面21に向けて面状に複数配列して圧力センサアレイとして用いる構造などとしてもよい。
Here, as a means for measuring the pressure of the lubricating oil between the sliding
このような本実施形態においては、案内面21と摺動面31との間の摺動抵抗に関連する状態量として摺動面31と案内面21との間の圧力データを用い、この圧力データに基づいて摺動面31と案内面21との間の摺動抵抗が一定になるようにエア圧を調整することができる。これにより、速度に応じた摺動抵抗を適切に抑制することができ、本実施形態によっても、前述した第2実施形態と同様な作用効果が得られる。
In this embodiment, the pressure data between the sliding
〔変形例〕
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲内での変形等は本発明に含まれるものである。
例えば、エアポケットに供給される流体は、通常の空気に限らず、不活性ガス、あるいは特定の蒸気などであってもよい。
駆動機構40としては、送りねじ軸方式に限らず、リニアモータ駆動、ローラ駆動あるいは精密歯車駆動などであってもよい。
スケール49および読取ヘッド48で構成されるリニアエンコーダとしては、光学式、静電容量式、磁気式その他の形式を任意に採用することができる。
副案内面22および副摺動パッド36は他の送り方向ガイド手段であってもよく、適宜省略することができる。
前記各実施形態では、一軸方向のすべり案内装置1として説明したが、交叉方向に組み合わせて二次元移動テーブル用のすべり案内装置を構成してもよい。
[Modification]
As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to each said embodiment, The deformation | transformation etc. in the range which can achieve the objective of this invention are included in this invention.
For example, the fluid supplied to the air pocket is not limited to normal air but may be an inert gas or a specific vapor.
The
As the linear encoder constituted by the
The
In each of the above-described embodiments, the uniaxial
1…案内装置
20…ガイド
21…案内面
22…副案内面
29…突条
30…スライダ
31…摺動面
32…エアポケット
33…ポート
34…加圧空気タンク
35…間隔センサ
36…副摺動パッド
38…摺動パッド
39…突条
40…駆動機構
41…駆動モータ
42…送りねじ軸
43…送りねじ受け部
48…読取ヘッド
49…スケール
50…制御装置
51…駆動用コントローラ
52,53…信号線
61…エア圧コントローラ
62,63…信号線
64…エア圧制御弁
65…速度演算部
66…エア圧データテーブル
67…エア圧設定部
68…エア圧制御部
69…センサインターフェイス
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記制御手段は、前記案内面と前記摺動面との間の摺動抵抗に基づいて適正なエア圧を設定するエア圧設定部と、前記エア圧設定部で設定された前記エア圧に従って前記気体供給手段の加圧気体の供給を制御するエア圧制御部と、を有し、前記制御手段は、前記ガイドに対する前記スライダの移動速度毎に適正なエア圧を記録したエア圧データテーブルと、前記ガイドに対する前記スライダの移動速度に基づいて前記エア圧データテーブルから適正なエア圧を設定するエア圧設定部と、前記エア圧設定部で設定された前記エア圧に従って前記気体供給手段の加圧気体の供給を制御するエア圧制御部と、を有することを特徴とするすべり案内装置。 A guide having a guide surface, a slider having a slide surface, an air pocket formed on the slide surface and facing the guide surface, a gas supply means for supplying pressurized gas to the air pocket, and the gas Control means for controlling the supply means,
The control means includes an air pressure setting unit that sets an appropriate air pressure based on a sliding resistance between the guide surface and the sliding surface, and the air pressure that is set by the air pressure setting unit. It possesses an air pressure controller for controlling the supply of pressurized gas of the gas supply means, wherein the control means includes an air pressure data table recording the proper air pressure for each moving speed of the slider relative to the guide, An air pressure setting unit that sets an appropriate air pressure from the air pressure data table based on the moving speed of the slider with respect to the guide, and pressurization of the gas supply means according to the air pressure set by the air pressure setting unit sliding guide device, characterized in that the perforated and air pressure controller for controlling the supply of gas, a.
前記エア圧データテーブルに記録されたエア圧は、予め前記エアポケットに前記加圧気体を供給しない状態で、前記スライダの前記ガイドに対する摺動速度および摺動抵抗を実測し、実測された前記摺動速度および摺動抵抗に基づいて、前記摺動速度の所定の値ごとに前記摺動抵抗を一定にする前記エアポケット内のエア圧を演算したものであることを特徴とするすべり案内装置。 In the slip guide apparatus described in Claim 1 ,
The air pressure recorded on the air pressure data table, while not supplying the pressurized gas in advance in the air pocket, and measuring the sliding speed and sliding resistance to the guide of the slider, actually measured the sliding 2. A sliding guide device according to claim 1, wherein the air pressure in the air pocket for making the sliding resistance constant is calculated for each predetermined value of the sliding speed based on the moving speed and the sliding resistance.
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