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JP5945539B2 - 排気ターボ過給機の軸受筐体 - Google Patents
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JP5945539B2 - 排気ターボ過給機の軸受筐体 - Google Patents

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Description

本発明は、請求項１のプリアンブルに記載の排気ターボ過給機の軸受筐体に関する。
前記タイプの軸受筐体は、公知の設計の場合、ねじ接続又は確動ロックのテーパリング接続によって軸受筐体の筐体ボディに固定される筐体カバーを有する。
対照的に、本発明の目的は、構成要素を時間節約してかつ簡単に組み立てることができる、請求項１のプリアンブルに記載の軸受筐体を提供することである。
前記目的は、請求項１の特徴によって達成される。
締結装置が確動ロックなしに作用するという事実により、軸受筐体の構成要素のねじを必要としない簡単な組立が時間を節約して達成される。
従属請求項は、本発明の有利な改良に関する。
軸受筐体ボディ上の筐体カバーの、時間が節約出来てねじを必要としない簡単な組立は別として、さらなる成果は、アキシャル軸受の同様に簡単な組立及び構成要素の適切な製造の可能性であるが、これは、簡単な形状を構成要素に選択することができるからである。
さらに、接続要素が必要とされない結果、筐体カバーの小さな空間要件のため、オイルの収集及び排出のために比較的大きな容積が、筐体カバーのオイルのない空間に得られる。
本発明のさらなる詳細、利点及び特徴は、図面に基づき例示的な実施形態の次の説明から明らかになる。
本発明による軸受筐体が設けられる排気ターボ過給機の軸受筐体ボディ群の単純化した概略図である。 筐体カバーが軸受筐体に取り付けられる状態の本発明による筐体カバーの単純化した概略図である。 本発明による筐体カバーの後側の斜視図である。 本発明による筐体カバーの前側の斜視図である。
図１は、排気ターボ過給機の軸受筐体ボディ群に据え付けられた状態の本発明による軸受筐体１を示している。前記ボディ群は、筐体ボディ２及びアキシャル軸受３を有する軸受筐体１に加えて、コンプレッサ側筐体カバー４を有し、この筐体カバーは、図１に示した組立状態では、筐体開口部６を閉鎖し、このために筐体カバー４を締結装置５によって固定することができ、これについては図２〜図４に基づき以下により詳細に説明する。
ボディ群はまた、コンプレッサホイール７と、タービンホイール８と、コンプレッサ側軸受装置９と、タービン側軸受装置１０と、コンプレッサホイール７及びタービンホイール８が取り付けられるシャフト１１とを有する。図１に示されていないコンプレッサ筐体及びタービン筐体、おそらくは別の取付要素が前記ボディ群に加えられる場合、これにより、従来の構成要素を有する排気ターボ過給機が得られるが、これについては本発明を説明するために詳細に説明する必要はない。
図２は、軸受筐体１の筐体ボディ２、及び筐体カバー４が筐体開口部６内に取り付けられた状態の筐体カバー４の拡大図を示している。締結装置は、筐体カバー４の固定が、筐体カバー４が筐体開口部６に押入されることによって極めて簡単に行うことができるように、確動ロックなしの締結装置５として設計される。筐体カバー４は、このために、筐体開口部６の内径Ｉよりも大きい．外径Ａを有することが好ましい。特にこの場合、筐体カバー４は、前記筐体カバーが押入されるときに変形できる材料から、例えばシートメタルから構成されることが好ましい。
筐体カバー４を軸受筐体１の筐体ボディ２に取り付けた後、前記筐体カバーは、図２から理解できるようにアキシャル軸受３を支承する。前記位置において、前記筐体カバーは、別の構成要素なしに固定されたアキシャル軸受３を保持する。このため、アキシャル軸受３は、筐体開口部６に対面する当接面１２を有し、筐体カバー４は、筐体開口部６に挿入された後に当接面と係合する。
図２〜図４の並置から理解できるように、筐体カバー４は外側保持リング１３を有し、シャフト通過開口部１５を境界付ける内側シャフト通過リング１４が外側保持リングと同心に配置される。図２と図３の並置によって示されているように、保持リング１３及びシャフト通過リング１４は、オイルのない空間１７を境界付け、この空間内に、コンプレッサ側軸受装置９のシールブッシュから遠心分離されたオイルが抵抗なしに通過して、排出されることができる。静的シールは、軸受筐体ボディ２と筐体カバー４との間で、あるいはＯリング１８又は同様のシール装置によって直接行うことが可能である。
別の構成要素なしに、筐体カバー４を筐体開口部６に確実に固定することが可能であるが、原理的に、接続安定性及びシール作用をさらに高める別の補助手段を設けることが可能である。これらは、外部リング１３の外面の例えば摩擦を促進する構造（例えば粗くした部分）又は追加の確動ロックの接続装置であり得るが、これらは図に詳細に示していない。
本発明の上述の開示に加えて、この場合、図の本発明の概略図が明示的に参照される。
１ 軸受筐体
２ 筐体ボディ
３ アキシャル軸受
４ 筐体カバー
５ 締結装置
６ 筐体開口部
７ コンプレッサホイール
８ タービンホイール
９ コンプレッサ側の軸受装置
１０ タービン側の軸受装置
１１ シャフト
１２ 当接面
１３ 保持リング
１４ シャフト通過リング
１５ シャフト通過凹部
１６ 端壁
１７ オイルのない空間
１８ Ｏリング
Ｉ 内径
Ａ 外径

Claims (6)

  1. 排気ターボ過給機の軸受筐体（１）であって、
    アキシャル軸受（３）が配置される筐体ボディ（２）を有し、
    締結装置（５）によってコンプレッサ側の筐体開口部（６）に固定することができるコンプレッサ側の筐体カバー（４）を有し、
    前記締結装置（５）が強制ロックなしの締結装置として設計され、
    前記筐体カバー（４）が、前記筐体開口部（６）に対面する前記アキシャル軸受（３）の当接面（１２）を支承し、
    前記筐体カバー（４）が、保持リング（１３）と、同心の内側シャフト通過リング（１４）とを有し、前記保持リング及び前記内側シャフト通過リング（１４）が互いに端壁（１６）を介して接続され、
    前記保持リング（１３）、前記シャフト通過リング（１４）及び前記端壁（１６）がオイルのない空間（１７）を境界付ける、
    排気ターボ過給機の軸受筐体（１）。
  2. 前記筐体カバー（４）の外径（Ａ）が前記筐体開口部（６）の内径（Ｉ）よりも大きい、請求項１に記載の軸受筐体。
  3. 前記保持リング（１３）に外側の摩擦を高める構造が設けられる、請求項１に記載の軸受筐体。
  4. 前記筐体カバー（４）がシートメタル部分である、請求項１〜３のいずれか一項に記載の軸受筐体。
  5. シール要素（１８）が前記軸受筐体ボディ（２）と前記筐体カバー（４）との間に設けられる、請求項１〜４のいずれか一項に記載の軸受筐体。
  6. 確動ロックの締結装置が、前記軸受筐体ボディ（２）と前記筐体カバー（４）との間に追加して設けられる、請求項１〜５のいずれか一項に記載の軸受筐体。

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