JP5948049B2 - Side airbag device - Google Patents
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Description
本発明は、特に側面衝突時に乗員を保護すべく車両に設置されるサイドエアバッグ装置に関するものである。 The present invention relates to a side airbag device installed in a vehicle in order to protect an occupant particularly in a side collision.
特に側面衝突時に、車両側面への衝撃から乗員を保護するサイドエアバッグ装置は、シートの背もたれ部(以下、シートバックという。)の側方内部に設置されるのが一般的である。 In particular, a side airbag device that protects an occupant from an impact on a side surface of a vehicle at the time of a side collision is generally installed inside a side of a seat back portion (hereinafter referred to as a seat back).
このサイドエアバッグバッグ装置は、車両の衝突時にバッテリーに接続されたハーネスからの給電によりインフレータが作動してガスを発生し、この発生したガスによってサイドエアバッグが展開する構成である。 This side airbag device is configured to generate gas by operating an inflator by power supplied from a harness connected to a battery in the event of a vehicle collision, and the side airbag is deployed by the generated gas.
このような構成のサイドエアバッグ装置は、布製のカバーで覆われ、ハーネスとインフレータの接続不良が生じないように、ハーネスをインフレータに拘束している。 The side airbag device having such a configuration is covered with a cloth cover, and the harness is restrained by the inflator so that a connection failure between the harness and the inflator does not occur.
そして、このハーネスのインフレータへの拘束態様として、インフレータ及び折り畳み状態のサイドエアバッグを収容する布製カバーの外側に、さらにハーネス拘束用のクランプカバーを設けてハーネスを通す構造が提案されている(特許文献1)。 As a manner of restraining the harness to the inflator, there is proposed a structure in which a harness restraint clamp cover is further provided outside the cloth cover for housing the inflator and the folded side airbag (patent). Reference 1).
この特許文献1で提案された構造は、その従来技術で説明されたシートバックのフレームにクランプ部材を取り付けてハーネスを固定する構造に比べて部品点数が少なくなって、コストの低減が図れる。
The structure proposed in
しかしながら、特許文献1で提案された構造の場合、クランプカバーの形成時に溶着が必要であり、クランプカバー内をハーネスが通るようにカバーとは別形成する等、構造が若干複雑になる。また、ハーネスはクランプカバー内を通すだけであるため、ハーネスの拘束位置を正確に規定することが難しいという問題もある。
However, in the case of the structure proposed in
本発明が解決しようとする問題点は、従来のサイドエアバッグ装置を構成するハーネスのインフレータへの拘束構造では、構造の簡略化やハーネス拘束位置を規定することに関して改善の余地があるという点である。 The problem to be solved by the present invention is that there is room for improvement with respect to simplification of the structure and prescribing of the harness restraint position in the restraint structure of the harness constituting the conventional side airbag device. is there.
本発明は、前記課題を解決するためになされたものである。すなわち、本発明では、従来のハーネスのインフレータへの拘束構造をより単純にしてカバーの形成が容易となるようにすると共に、ハーネスの拘束位置を正確に規定できるようにすることで、前記課題を解決するものである。 The present invention has been made to solve the above problems. That is, in the present invention, the restraint structure of the conventional harness to the inflator is made simpler so that the cover can be easily formed, and the restraint position of the harness can be accurately defined. It is a solution.
すなわち、本発明のサイドエアバッグ装置は、
サイドエアバッグと、
このサイドエアバッグにガスを供給するインフレータと、
車両の衝突時、折り畳み状態のサイドエアバッグを展開させるためのガスを発生させるべく前記インフレータに給電するハーネスと、
折り畳み状態の前記サイドエアバッグ及びインフレータを覆う布製のカバーと、
を備えたサイドエアバッグ装置であって、
前記カバーは、前記サイドエアバッグ及びインフレータの大部分を同一方向に折り畳むことで覆うように十字状に形成され、カバーから導出された前記ハーネスを拘束する拘束片を形成するための切り込みを前記十字状の中央部に設けたものであり、
前記拘束片は、裾野部分が前記折り畳み状態のサイドエアバッグの長手方向と略平行で、この裾野部分から前記サイドエアバッグの長手方向と垂直の短辺方向に所定距離だけ離れた位置に、前記サイドエアバッグの長手方向の長さが前記裾野部分の長さより短い頂上部を備えた形状であることを最も主な特徴としている。
That is, the side airbag device of the present invention is
Side airbags,
An inflator for supplying gas to the side airbag;
A harness for supplying power to the inflator to generate a gas for deploying the folded side airbag at the time of a vehicle collision;
A cloth cover covering the side airbag and the inflator in a folded state;
A side airbag device comprising:
The cover is formed in a cross shape so as to cover most of the side airbag and the inflator by folding in the same direction, and a notch for forming a restraining piece for restraining the harness led out from the cover is formed in the cross. In the center of the shape ,
The restraint piece has a skirt portion substantially parallel to the longitudinal direction of the folded side airbag, and is spaced from the skirt portion by a predetermined distance in a short side direction perpendicular to the longitudinal direction of the side airbag. The main feature is that the side airbag has a shape with a top portion whose length in the longitudinal direction is shorter than the length of the skirt portion.
本発明では、カバーの一部に切り込みを設けるだけの単純な構成でハーネスの拘束片を形成するので、カバーと拘束片の形成を容易に行うことができる。また、貫通孔の中を通すのではなく、拘束片で押え付けて拘束するので、ハーネスの拘束位置を正確に規定することができる。 In the present invention, since the restraint piece of the harness is formed with a simple configuration in which a notch is provided in a part of the cover, the cover and the restraint piece can be easily formed. Moreover, since it restrains by restraining with a restraining piece instead of letting it pass through a through-hole, the restraint position of a harness can be prescribed | regulated correctly.
また、本発明では、拘束片は、頂上部のサイドエアバッグの長手方向の長さが裾野部分の長さより短いので、小さいラベルで拘束することができる。 In the present invention, the restraint piece can be restrained with a small label because the longitudinal length of the top side airbag is shorter than the length of the skirt portion.
本発明では、カバーの一部に切り込みを設けるだけの単純な構成でハーネスの移動を拘束する拘束片を形成するので、拘束片の形成に溶着等の煩雑な工程が不要で、カバーと拘束片の形成を容易に行うことができる。 In the present invention, since the restraint piece for restraining the movement of the harness is formed with a simple configuration in which only a cut is provided in a part of the cover, a complicated process such as welding is not required for forming the restraint piece. Can be easily formed.
また、本発明では、貫通孔の中を通すのではなく、拘束片で押え付けて拘束するので、切り込みの形状とラベルの貼付位置により、ハーネスの拘束位置を正確に規定できる。 Further, in the present invention, the restraint position is restrained by pressing with the restraining piece instead of passing through the through hole, so that the restraining position of the harness can be accurately defined by the shape of the cut and the label attaching position.
また、本発明では、拘束片は、頂上部のサイドエアバッグの長手方向の長さが裾野部分の長さより短いので、ハーネスの拘束を小さいラベルで行うことができる。 In the present invention, since the length of the restraint piece in the longitudinal direction of the top side airbag is shorter than the length of the skirt portion, the restraint piece can be restrained with a small label.
インフレータ及び折り畳み状態のサイドエアバッグを収容する布製カバーの外側に、さらにハーネス拘束用のクランプカバーを設けてハーネスを通す構造では、構造の簡略化やハーネス拘束位置の正確な規定に関して改善の余地がある。 In the structure where the harness is passed by providing a clamp cover for restraining the harness outside the fabric cover that houses the inflator and the folded side airbag, there is room for improvement in terms of simplification of the structure and accurate regulation of the harness restraint position. is there.
本発明は、カバーの一部に切り込みを設けるだけの単純な構成でハーネスの拘束片を形成することで、前記の課題を解決するものである。 This invention solves the said subject by forming the restraint piece of a harness with the simple structure which only provides a notch in a part of cover.
以下、本発明を、添付図面を用いて説明する。図1〜図3は本発明のサイドエアバッグ装置の一例を説明する図である。 The present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 1-3 is a figure explaining an example of the side airbag apparatus of this invention.
1はシートバックの側方内部に設置されるサイドエアバッグ装置で、特に側面衝突時に、シートに着座した乗員と車両側部の間にサイドエアバッグ2を車両前方方向に展開して乗員を保護するものである。
このサイドエアバッグ装置1は、サイドエアバッグ2と、これにガスを供給するインフレータ3と、衝突時、このインフレータ3に給電するハーネス4と、折り畳み状態のサイドエアバッグ2及びインフレータ3を覆うカバー5とから構成されている。
The
前記サイドエアバッグ2は、例えば2枚の基布の全周囲を縫合して袋状に形成したものであり、このサイドエアバッグ2を長手方向に立てた状態で、インフレータ3がサイドエアバッグ2に包み込まれるようにして内蔵されている。
The
前記インフレータ3は、例えば図1、図3に示すような筒状をなし、その一方端面や側面に設けた噴出口からサイドエアバッグ2の内部にガスを噴出する構成である。このインフレータ3の側面には、固定用の取付けボルト3aがその長手方向に適宜の間隔を存して2本突き出ており、これらボルト3aによりシートバックの側端部のフレームに取り付けられる。
The inflator 3 has a cylindrical shape as shown in FIGS. 1 and 3, for example, and has a configuration in which gas is jetted into the
また、インフレータ3の他方端面にはハーネス4の一方端が接続され、衝突時、バッテリーからインフレータ3に給電し、着火剤を介して内部に充填されたガス発生剤に点火するようになっている。
Further, one end of the
前記カバー5は、例えば図1(a)に示したような十字状に形成された不織布の突出部分5aを同一方向に折り畳むことで、折り畳み状態の前記サイドエアバッグ2及びインフレータ3の大部分を覆うものである。ここで、「大部分を覆う」とは、カバー5の隙間5bからサイドエアバッグ2やインフレータ3の一部が見えても良いことを意味する(例えば図1(b)参照)。
The
この時、前記ハーネス4を、図1(b)に示すように、折り畳み時に形成される隙間5bからカバー5の外部に導出させる。
At this time, as shown in FIG. 1B, the
本発明では、カバー5から導出させた前記ハーネス4を拘束する拘束片5cを、前記カバー5の十字状の中央部5gに、ただ単に所定の切り込み5dを設けるだけで形成することが主要な特徴である。
The main feature of the present invention is that the
この切り込み5dによって形成される拘束片5cは、その裾野部分5caが前記折り畳み状態のサイドエアバッグ2の長手方向(図1(a)の矢印イ方向)と略平行となるように、例えば折り畳み状態のサイドエアバッグ2における一辺の近傍に設けられる。
The constraining
そして、この裾野部分5caから前記サイドエアバッグ2の長手方向と垂直の短辺方向(図1(a)の矢印ロ方向)に所定距離だけ離れた位置の頂上部5cbまで切り込むことで形成される。
And it forms by cut | disconnecting from the base part 5ca to the top part 5cb of the position which left | separated only the predetermined distance to the short side direction (arrow B direction of Fig.1 (a)) perpendicular | vertical to the longitudinal direction of the said
例えば、図1に示す例は、裾野部分5caから頂上部5cbに至る間は直線状に切り込み、頂上部5cbはサイドエアバッグ2の長手方向と略平行な辺で、その長さL2は裾野部分5caの長さL1より短く成された台形状の拘束片5cとしている。
For example, the example shown in FIG. 1 cuts in a straight line from the base portion 5ca to the top portion 5cb, the top portion 5cb is a side substantially parallel to the longitudinal direction of the
このような切り込み5dにより拘束片5cを形成したカバー5の場合、カバー5の隙間5bから導出させたハーネス4をインフレータ3の他方端部側に導いた後(図1(c)参照)、拘束片5cで押え付けることでハーネス4を拘束する(図1(d)参照)。
In the case of the
拘束片5cによるハーネス4の押え付けには、例えばラベル6を使用する。このラベル6は、サイドエアバッグ2の長手方向の長さL3が、拘束片5cの頂上部5cbのサイドエアバッグ2の長手方向の長さL2よりも長いものを使用する。
For example, a label 6 is used for pressing the
このようなラベル6を使用すれば、ハーネス4は拘束片5cの裾野部分5caとラベル6間の範囲Aでしか動くことができなくなる。
If such a label 6 is used, the
従って、ラベル6の貼付位置によりハーネス4の拘束位置を、例えば裾野部分5caの終点5caaの近傍に正確に規定することができる。図1〜図3の例では、裾野部分5caの終点5caaの切り込み端部に円形の孔5eを設け、押え付け時、拘束片5cの前記切り込み端部に応力が集中しないようにしている。なお、図1(a)に示した5fは、インフレータ3のボルト3aの挿通孔である。
Therefore, the restraint position of the
上記のように、本発明のサイドエアバッグ装置1では、カバー5の一部に切り込み5dを設けるだけの単純な構成でハーネス4の移動を拘束する拘束片5cを形成している。従って、拘束片5cの形成に溶着等の煩雑な工程が不要で、カバー5と拘束片5cの形成を容易に行うことができる。
As described above, in the
また、ハーネス4の拘束は拘束片5cで押え付けて行うので、切り込み5dの形状とラベル6の貼付位置により、ハーネス4の拘束位置を正確に規定することができる。その際、ハーネス4の拘束を小さいラベル6で行うことができる。
In addition, since the
本発明は上記の例に限らず、各請求項に記載された技術的思想の範疇であれば、適宜実施の形態を変更しても良いことは言うまでもない。 The present invention is not limited to the above example, and it goes without saying that the embodiments may be changed as appropriate within the scope of the technical idea described in each claim.
すなわち以上で述べたサイドエアバッグ装置は、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も、各種の方法で実施または遂行できる。特に本願明細書中に限定する主旨の記載がない限り、本発明は添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は、説明を目的としたもので、特に限定される主旨のない限り、それに限定されるものではない。 That is, the side airbag device described above is a preferable example of the present invention, and other embodiments can be implemented or performed by various methods. In particular, the present invention is not limited to the detailed shape, size, configuration, and the like of the components shown in the accompanying drawings unless otherwise specified in the present specification. In addition, expressions and terms used in the present specification are for the purpose of explanation, and are not limited thereto unless specifically limited.
例えば、カバー5に形成する拘束片5cの頂上部5cbは、図1〜3に示したようなサイドエアバッグの長手方向と略平行な辺でなくても、図4(a)に示したような点であっても良い。この場合、拘束片5cは三角形状になる。また、拘束片5cの裾野部分5caから頂上部5cbにかけてのカットラインは、図1〜3に示したような直線でなくても、図4(b)(c)に示すような曲線を含んだものであっても良い。また、図4に示したように、拘束片5cの裾野部分5caの終点5caaの切り込み端部に円形の孔5eを設けなくても良い。
For example, the top 5cb of the restraining
また、カバー5も、図1〜図3のように十字状の不織布を折り曲げたものに限らず、図5に示すように、両端部を縫製して袋状に形成したものでも良い。この場合、袋状に形成したカバー5の一部を延長して形成した蓋部5hから前記袋状のカバー5部に至る部分に切り込み5dを設けて拘束片5cを形成する。また、布製であれば、不織布でなくても織物であっても良い。
Also, the
1 サイドエアバッグ装置
2 サイドエアバッグ
3 インフレータ
4 ハーネス
5 カバー
5c 拘束片
5ca 裾野部分
5caa 終点
5cb 頂上部
5d 切り込み
5e 孔
5g 中央部
5h 蓋部
6 ラベル
DESCRIPTION OF
5g center
5h lid 6 label
Claims (10)
このサイドエアバッグにガスを供給するインフレータと、
車両の衝突時、折り畳み状態のサイドエアバッグを展開させるためのガスを発生させるべく前記インフレータに給電するハーネスと、
折り畳み状態の前記サイドエアバッグ及びインフレータを覆う布製のカバーと、
を備えたサイドエアバッグ装置であって、
前記カバーは、前記サイドエアバッグ及びインフレータの大部分を同一方向に折り畳むことで覆うように十字状に形成され、カバーから導出された前記ハーネスを拘束する拘束片を形成するための切り込みを前記十字状の中央部に設けたものであり、
前記拘束片は、裾野部分が前記折り畳み状態のサイドエアバッグの長手方向と略平行で、この裾野部分から前記サイドエアバッグの長手方向と垂直の短辺方向に所定距離だけ離れた位置に、前記サイドエアバッグの長手方向の長さが前記裾野部分の長さより短い頂上部を備えた形状であることを特徴とするサイドエアバッグ装置。 Side airbags,
An inflator for supplying gas to the side airbag;
A harness for supplying power to the inflator to generate a gas for deploying the folded side airbag at the time of a vehicle collision;
A cloth cover covering the side airbag and the inflator in a folded state;
A side airbag device comprising:
The cover is formed in a cross shape so as to cover most of the side airbag and the inflator by folding in the same direction, and a notch for forming a restraining piece for restraining the harness led out from the cover is formed in the cross. In the center of the shape ,
The restraint piece has a skirt portion substantially parallel to the longitudinal direction of the folded side airbag, and is spaced from the skirt portion by a predetermined distance in a short side direction perpendicular to the longitudinal direction of the side airbag. A side airbag device characterized in that the side airbag has a shape with a top portion whose length in the longitudinal direction is shorter than the length of the skirt portion.
このサイドエアバッグにガスを供給するインフレータと、An inflator for supplying gas to the side airbag;
車両の衝突時、折り畳み状態のサイドエアバッグを展開させるためのガスを発生させるべく前記インフレータに給電するハーネスと、A harness for supplying power to the inflator to generate a gas for deploying the folded side airbag at the time of a vehicle collision;
折り畳み状態の前記サイドエアバッグ及びインフレータを覆う布製のカバーと、A cloth cover covering the side airbag and the inflator in a folded state;
を備えたサイドエアバッグ装置であって、A side airbag device comprising:
前記カバーは、前記サイドエアバッグ及びインフレータの大部分を覆うように両端部を縫製した袋状に形成され、カバーから導出された前記ハーネスを拘束する拘束片を形成するための切り込みを前記袋状に形成したカバーの一部を延長して形成した蓋部から前記袋状のカバー部に至る部分に設けたものであり、The cover is formed in a bag shape in which both ends are sewn so as to cover most of the side airbag and the inflator, and a notch for forming a restraining piece for restraining the harness led out from the cover is formed in the bag shape. Provided in a part extending from the cover part formed by extending a part of the cover formed to the bag-like cover part,
前記拘束片は、裾野部分が前記折り畳み状態のサイドエアバッグの長手方向と略平行で、この裾野部分から前記サイドエアバッグの長手方向と垂直の短辺方向に所定距離だけ離れた位置に、前記サイドエアバッグの長手方向の長さが前記裾野部分の長さより短い頂上部を備えた形状であることを特徴とするサイドエアバッグ装置。The restraint piece has a skirt portion substantially parallel to the longitudinal direction of the folded side airbag, and is spaced from the skirt portion by a predetermined distance in a short side direction perpendicular to the longitudinal direction of the side airbag. A side airbag device characterized in that the side airbag has a shape with a top portion whose length in the longitudinal direction is shorter than the length of the skirt portion.
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