JP5953239B2

JP5953239B2 - Compressor housing for supercharger and method for manufacturing the same

Info

Publication number: JP5953239B2
Application number: JP2013009746A
Authority: JP
Inventors: 丹羽　哲也; 哲也丹羽; 竜大須賀; 幸一米澤; 堀川　宏; 宏堀川
Original assignee: Toyota Motor Corp; Otics Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp; Otics Corp
Priority date: 2013-01-23
Filing date: 2013-01-23
Publication date: 2016-07-20
Anticipated expiration: 2033-01-23
Also published as: JP2014141904A

Description

本発明は、インペラを収容可能に構成された過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法に関する。 The present invention relates to a compressor housing for a supercharger configured to accommodate an impeller and a method for manufacturing the same.

自動車のターボチャージャー等の過給機に用いられるコンプレッサ（圧縮機）は、そのコンプレッサの外殻を形成すると共に、内部にインペラを収容するコンプレッサハウジングを備えている。
コンプレッサハウジングには、コンプレッサとスロットルバルブとの間での吸気脈動を抑制するためのエアバイパスバルブを搭載する仕様のものがある（特許文献１等参照）。 A compressor (compressor) used for a turbocharger such as an automobile turbocharger includes a compressor housing that forms an outer shell of the compressor and accommodates an impeller therein.
Some compressor housings are equipped with an air bypass valve for suppressing intake pulsation between the compressor and the throttle valve (see Patent Document 1, etc.).

エアバイパスバルブを搭載する仕様のコンプレッサハウジング９１は、例えば、図１６、図１７に示すごとく、複数のブレード９５２を有するインペラ９５を収容可能に構成されていると共に、インペラ９５に向けて空気Ａ１を吸い込む吸気口９１１と、インペラ９５の外周側において周方向に形成され、インペラ９５から吐き出された空気Ａ２を外部へ導くスクロール室９１２とを備えている。 For example, as shown in FIGS. 16 and 17, the compressor housing 91 having the specification to mount the air bypass valve is configured to be able to accommodate an impeller 95 having a plurality of blades 952, and the air A1 is directed toward the impeller 95. An intake port 911 for suction and a scroll chamber 912 formed in the circumferential direction on the outer peripheral side of the impeller 95 and guiding the air A2 discharged from the impeller 95 to the outside are provided.

そして、スクロール室９１２に対して、吸気口９１１が形成されている吸気側Ｘ１には、エアバイパスバルブ９６を取り付けるためのバルブ収容部９１５が形成されている。バルブ収容部９１５は、スクロール室９１２に連通すると共に吸気側Ｘ１に開口している。また、バルブ収容部９１５と吸気口９１１との間には、コンプレッサハウジング９１の内部において両者をつなぐバイパス部９１６が形成されている。 A valve accommodating portion 915 for attaching an air bypass valve 96 is formed on the intake side X1 where the intake port 911 is formed with respect to the scroll chamber 912. The valve accommodating portion 915 communicates with the scroll chamber 912 and opens to the intake side X1. Further, a bypass portion 916 is formed between the valve accommodating portion 915 and the intake port 911 to connect the two inside the compressor housing 91.

このようなコンプレッサハウジング９１においては、内部に形成されたバイパス部９１６が、いわゆるアンダーカット形状となる。すなわち、２つの金型によるダイキャスト成形を行うことは基本的にできない形状となってしまう。
そこで、コンプレッサハウジング９１の吸気側の一部を、図１８に示すごとく、本体ピース９３から分割して形成した分割ピース９４とすることが提案されている（特許文献２等参照）。特許文献２の発明においては、分割ピース９４に設けられたねじ穴９４１を介して、分割ピース９４を本体ピース９３にねじ止めして組み付けることにより、バイパス部９１６を有するコンプレッサハウジング９１を、生産性が良く、安価なダイキャストで製造することを可能とすることが提案されている。 In such a compressor housing 91, a bypass portion 916 formed inside has a so-called undercut shape. That is, it becomes a shape that cannot be die-casted by two molds.
Therefore, it has been proposed that a part of the compressor housing 91 on the intake side is divided into a divided piece 94 formed by dividing the main body piece 93 as shown in FIG. 18 (see Patent Document 2). In the invention of Patent Document 2, the compressor housing 91 having the bypass portion 916 is manufactured by attaching the divided piece 94 to the main body piece 93 by screwing through the screw hole 941 provided in the divided piece 94. It has been proposed that it can be manufactured by low cost die casting.

特開２００５−６１３４２号公報JP 2005-61342 A 特開２０１２−２４１５６０号公報JP 2012-241560 A

しかしながら、上記特許文献２のコンプレッサハウジング９１においては、本体ピース９３と分割ピース９４の接合部において気密性を維持するために、本体ピース９３と分割ピース９４との間にガスケット（図示略）を挟み込む必要があり、部品点数が多いという問題がある。これに伴い、ガスケットの挟み込みの作業の分、作業工数が増えて作業が煩雑となる。また、図１８に示すように分割して形成された分割ピース９４は、バイパス部の一部のみならず、バルブ収容部１５及び吸気口１１の一部をも含む構成であり、その形状は複雑なものとなる。また、分割ピース９４を本体ピース９３にねじ止めするためのねじ穴などを設ける必要があり、これも分割ピース９４の形状が複雑なものとなる一因になる。 However, in the compressor housing 91 of Patent Document 2, a gasket (not shown) is sandwiched between the main body piece 93 and the divided piece 94 in order to maintain airtightness at the joint between the main body piece 93 and the divided piece 94. There is a problem that it is necessary and the number of parts is large. Accordingly, the number of work steps increases by the work of sandwiching the gasket, and the work becomes complicated. Further, as shown in FIG. 18, the divided piece 94 formed by being divided includes not only a part of the bypass part but also a part of the valve accommodating part 15 and the intake port 11, and the shape thereof is complicated. It will be something. Further, it is necessary to provide a screw hole or the like for screwing the divided piece 94 to the main body piece 93, which also contributes to the complicated shape of the divided piece 94.

本発明は、かかる背景に鑑みてなされたものであり、部品点数が少なく、製造工数を低減でき、分割ピースの形状を単純化しやすい過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法を提供しようとするものである。 The present invention has been made in view of such a background, and intends to provide a compressor housing for a supercharger that can reduce the number of parts, reduce the number of manufacturing steps, and simplify the shape of a divided piece, and a method for manufacturing the same. Is.

本発明の一態様は、インペラを収容可能に設けられていると共に、上記インペラに向けて空気を吸い込む吸気口と、上記インペラの外周側において周方向に形成され、上記インペラから吐き出された空気を外部へ導くスクロール室とを備えた過給機用のコンプレッサハウジングにおいて、
上記スクロ−ル室に対して、上記吸気口が開口している吸気側の位置には、エアバイパスバルブを収容するためのバルブ収容部が形成されており、
該バルブ収容部は、上記スクロール室と連通すると共に上記吸気側に開口しており、
上記バルブ収容部と上記吸気口との間には、上記コンプレッサハウジングの内部において両者をつなぐバイパス部が形成されており、
上記コンプレッサハウジングは、本体ピースと、該本体ピースに取り付けられる分割ピースとを有し、
上記本体ピースは、上記バルブ収容部と上記吸気口を連通して上記吸気側が開口する溝部と、該溝部の開口側の周囲において上記分割ピースの外形に沿うように切り欠かれた切欠部とを有し、
上記バイパス部は、上記分割ピースが上記切欠部に圧入されて上記溝部の上記吸気側が覆われることにより形成されていることを特徴とする過給機用のコンプレッサハウジングにある（請求項１）。 One aspect of the present invention is provided so as to be able to accommodate an impeller, and is configured to have an intake port that sucks air toward the impeller, and a circumferentially formed air on the outer peripheral side of the impeller, and discharges air discharged from the impeller. In a compressor housing for a supercharger having a scroll chamber leading to the outside,
A valve accommodating portion for accommodating an air bypass valve is formed at a position on the intake side where the intake port is open with respect to the scroll chamber.
The valve housing portion communicates with the scroll chamber and opens to the intake side,
Between the valve housing portion and the intake port, a bypass portion is formed to connect both inside the compressor housing,
The compressor housing has a main body piece and a divided piece attached to the main body piece,
The main body piece includes a groove portion that communicates with the valve housing portion and the intake port and opens on the intake side, and a cutout portion that is cut out along the outer shape of the divided piece around the opening side of the groove portion. Have
The bypass part is formed in a compressor housing for a supercharger, wherein the divided piece is formed by press-fitting the divided piece into the cutout part and covering the intake side of the groove part (Claim 1).

本発明の他の態様は、上記過給機用のコンプレッサハウジングを製造する方法であって、
上記バルブ収容部と上記吸気口と上記溝部と上記切欠部とを形成してなる上記本体ピースを作製する本体ピース作製工程と、
上記溝部の上記吸気側を覆う上記分割ピースを作製する分割ピース作製工程と、
上記切欠部に上記分割ピースを圧入して上記溝部の上記吸気側を覆う圧入工程と、
を含む過給機用のコンプレッサハウジングの製造方法にある（請求項５）。 Another aspect of the present invention is a method of manufacturing a compressor housing for the supercharger,
A main body piece manufacturing step for manufacturing the main body piece formed by forming the valve housing portion, the intake port, the groove portion, and the cutout portion;
A split piece manufacturing step of manufacturing the split piece covering the intake side of the groove,
A press-fitting step of press-fitting the divided piece into the notch and covering the intake side of the groove;
A compressor housing manufacturing method for a supercharger including the above (claim 5).

上記過給機用のコンプレッサハウジングにおいて、上記バイパス部は、上記分割ピースが上記切欠部に圧入されて上記溝部の上記吸気側が覆われることにより形成されている。それゆえ、上記コンプレッサハウジングを製造するにあたって、ダイキャスト成形を用いることができる。すなわち、例えば、上記本体ピースをダイキャストにより成形し、本体ピースに上記分割ピースを圧入することにより、上記バイパス部を有するコンプレッサハウジングを、生産性良く、低コストにて得ることができる。 In the compressor housing for the supercharger, the bypass part is formed by press-fitting the divided piece into the cutout part and covering the intake side of the groove part. Therefore, die casting can be used in manufacturing the compressor housing. That is, for example, by forming the main body piece by die casting and press-fitting the divided piece into the main body piece, a compressor housing having the bypass portion can be obtained with high productivity and low cost.

また、上記分割ピースは上記切欠部に圧入されている。それゆえ、本体ピースと分割ピースとの間の気密性は充分維持される。これにより、本体ピースと分割ピースとの間にガスケットを挟み込む必要がなく、部品点数を削減することができる。また、ガスケットを挟み込むことが不要となるため、作業工数も削減でき、作業の煩雑さを低減できる。 The divided piece is press-fitted into the notch. Therefore, the airtightness between the main body piece and the divided piece is sufficiently maintained. Thereby, it is not necessary to sandwich a gasket between the main body piece and the divided piece, and the number of parts can be reduced. Further, since it is not necessary to sandwich the gasket, the number of work steps can be reduced, and the complexity of the work can be reduced.

さらに、上記分割ピースは、上記溝部の吸気側を覆えば足り、バルブ収容部の全周や吸気口の全周を含む構成とする必要がない。そのため、分割ピースの形状を単純化しやすい。また、上記分割ピースは、圧入により組み付けられるため、本体ピース及び分割ピースのそれぞれに、組み付けのためのねじ穴などを設ける必要がない。これによっても分割ピースの形状を単純化しやすい。 Furthermore, the divided piece only needs to cover the intake side of the groove, and does not need to be configured to include the entire circumference of the valve accommodating portion or the entire circumference of the intake port. Therefore, it is easy to simplify the shape of the divided pieces. Moreover, since the said division | segmentation piece is assembled | attached by press injection, it is not necessary to provide the screw hole etc. for an assembly | attachment in each of a main body piece and a division | segmentation piece. This also facilitates simplifying the shape of the divided pieces.

また、上記過給機用のコンプレッサハウジングの製造方法においては、上述のごとく、本体ピースと分割ピースとの間にガスケットを挟み込む必要がなく、部品点数を削減することができる。また、ガスケットを挟み込むことが不要となるため、作業工数も削減でき、作業の煩雑さを低減できる。 Further, in the method of manufacturing the compressor housing for the supercharger, as described above, it is not necessary to sandwich a gasket between the main body piece and the divided piece, and the number of parts can be reduced. Further, since it is not necessary to sandwich the gasket, the number of work steps can be reduced, and the complexity of the work can be reduced.

さらに、上記分割ピースは、上記溝部の一端に形成された切欠部に圧入されるため、バルブ収容部の全周や吸気口の全周を含む構成とする必要がない。すなわち、上記分割ピース作製工程において形成する分割ピースの形状を単純化しやすい。また、分割ピースは、圧入により組み付けられるため、本体ピース及び分割ピースのそれぞれに組み付けのためのねじ穴などを設ける必要がない。これによっても上記分割ピースの形状を単純化しやすい。 Furthermore, since the divided piece is press-fitted into a notch formed at one end of the groove, it is not necessary to include the entire circumference of the valve housing and the entire circumference of the intake port. That is, it is easy to simplify the shape of the divided pieces formed in the divided piece manufacturing step. Further, since the divided pieces are assembled by press-fitting, there is no need to provide screw holes for assembling the main body piece and the divided piece. This also facilitates simplifying the shape of the divided pieces.

また、上記過給機用のコンプレッサハウジングの製造方法において、上述のごとく、上記本体ピースはダイキャストにより成形することができる。そのため、生産性が良く、かつ、安価に、コンプレッサハウジングを製造することができる。 In the method for manufacturing a compressor housing for a supercharger, as described above, the main body piece can be formed by die casting. Therefore, the compressor housing can be manufactured with good productivity and at low cost.

以上のごとく、本発明によれば、部品点数が少なく、製造工数を低減でき、分割ピースの形状を単純化しやすい過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法を提供することができる。 As described above, according to the present invention, it is possible to provide a compressor housing for a supercharger that can reduce the number of parts, reduce the number of manufacturing steps, and simplify the shape of the divided pieces, and the manufacturing method thereof.

実施例１における、エアバイパスバルブを装着したコンプレッサハウジングの斜視図。1 is a perspective view of a compressor housing equipped with an air bypass valve in Embodiment 1. FIG. 実施例１における、エアバイパスバルブを装着したコンプレッサハウジングの吸気側から見た正面図。The front view seen from the intake side of the compressor housing which attached the air bypass valve in Example 1. FIG. 図２のIII−III線矢視断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 2. 実施例１における、スクロールピース（本体ピース）と分割ピースの斜視図。The perspective view of the scroll piece (main body piece) and the division | segmentation piece in Example 1. FIG. 実施例１における、スクロールピース（本体ピース）の吸気側から見た正面図。The front view seen from the inhalation | air_intake side of the scroll piece (main body piece) in Example 1. FIG. 図５のVI−VI線矢視断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG. 5. 実施例１における、圧入工程後、端縁加工工程前の状態の、スクロールピース（本体ピース）と分割ピースの斜視図。The perspective view of the scroll piece (main body piece) and the division | segmentation piece of the state in Example 1 in the state before an edge process after a press-fit process. 実施例１における、圧入工程後、端縁加工工程前の状態の、スクロールピース（本体ピース）と分割ピースの吸気側から見た正面図。The front view seen from the suction side of the scroll piece (main body piece) and the division | segmentation piece of the state in Example 1 before the edge process process after a press-fit process. 図８のIX−IX線矢視断面図。IX-IX arrow directional cross-sectional view of FIG. 図８のX−X線矢視断面相当の部分断面図。FIG. 9 is a partial cross-sectional view corresponding to a cross section taken along line XX of FIG. 実施例１における、コンプレッサハウジングの斜視図。1 is a perspective view of a compressor housing in Embodiment 1. FIG. 実施例１における、コンプレッサハウジングの吸気側から見た正面図。The front view seen from the inlet side of the compressor housing in Example 1. FIG. 図１２のXIII−XIII線矢視断面図。FIG. 13 is a cross-sectional view taken along line XIII-XIII in FIG. 12. 図８のXIV−XIV線矢視断面相当の部分断面図。The fragmentary sectional view equivalent to the XIV-XIV line arrow directional cross-section of FIG. 実施例１における、コンプレッサハウジングの部分断面斜視図。FIG. 3 is a partial cross-sectional perspective view of the compressor housing in the first embodiment. 背景技術における、エアバイパスバルブを装着したコンプレッサハウジングの断面図。Sectional drawing of the compressor housing which mounted | wore with the air bypass valve in background art. 背景技術における、コンプレッサハウジングの断面図。Sectional drawing of the compressor housing in background art. 背景技術における、エアバイパスバルブを装着した他のコンプレッサハウジングの断面図。Sectional drawing of the other compressor housing which mounted | wore with the air bypass valve in background art.

上記分割ピースは、上記本体ピースと同じ材料からなることが好ましい。例えば、本体ピース及び分割ピースは、アルミニウム又はその合金からなるものとすることができる。また、上記分割ピースは、例えば、プレス等によって成形することができる。
また、上記コンプレッサハウジングは、上記本体ピースと上記分割ピースとの他に、上記本体ピースに組み付けられる他のピースを備えていてもよい。 The split piece is preferably made of the same material as the main body piece. For example, the main body piece and the divided piece can be made of aluminum or an alloy thereof. Moreover, the said division | segmentation piece can be shape | molded with a press etc., for example.
Moreover, the said compressor housing may be provided with the other piece assembled | attached to the said main body piece other than the said main body piece and the said divided piece.

また、上記分割ピースは、上記切欠部に圧入された複数の端縁の輪郭が一つの円周に沿った円弧形状であることが好ましい（請求項２）。この場合には、上記分割ピースを上記切欠部に圧入する作業を容易にすることができる。 Moreover, it is preferable that the said division | segmentation piece is the circular arc shape in which the outline of the some edge pressed in the said notch part followed one circumference (Claim 2). In this case, the operation | work which press-fits the said division | segmentation piece to the said notch part can be made easy.

また、上記分割ピースは、上記吸気口に面する端縁が上記吸気口の内面に沿う凹形状であり、上記バルブ収容部に面する端縁が上記バルブ収容部の内面に沿う凹形状であることが好ましい（請求項３）。この場合には、上記分割ピースが吸気口及びバルブ収容部にオーバーラップすることを防ぎつつ、溝部を充分に覆うことができる。これにより、気密性を確保しつつ気流の乱れを防ぐことができる。 The split piece has a concave shape in which an edge facing the intake port extends along the inner surface of the intake port, and an edge facing the valve storage portion has a concave shape along the inner surface of the valve storage portion. (Claim 3). In this case, it is possible to sufficiently cover the groove portion while preventing the divided piece from overlapping the intake port and the valve housing portion. Thereby, turbulence of airflow can be prevented while ensuring airtightness.

また、上記切欠部に圧入された上記分割ピースの上記吸気側の表面は、上記分割ピースの周囲における上記本体ピースの上記吸気側の表面に対して面一となっていることが好ましい（請求項４）。この場合には、上記バルブ収容部へのエアバイパスバルブの取付性や、上記吸気口への配管の取付性を向上させることができる。 Further, it is preferable that the surface on the intake side of the divided piece press-fitted into the notch is flush with the surface on the intake side of the main body piece around the divided piece. 4). In this case, the attachment property of the air bypass valve to the valve accommodating portion and the attachment property of the pipe to the intake port can be improved.

また、上記分割ピース作製工程では、上記分割ピースを円盤状に形成することが好ましい（請求項６）。この場合には、上記分割ピースを上記切欠部に圧入する作業を容易にすることができる。すなわち、分割ピースが円盤状であれば、その周方向の向きは特定されない。そのため、上記圧入工程において、本体ピースの切欠部に対する周方向の向きを合せる必要がない。換言すれば、上記分割ピースを、その周方向の向きにおいて、本体ピースに対してどのような姿勢で配置しても、切欠部への圧入が可能である。これにより、上記切欠部への分割ピースの圧入作業の効率を大きく向上させることができる。
また、上記分割ピースは、その表裏方向においても対称な形状、すなわちコイン状とすることにより、表裏の向きも考慮することなく本体ピースに分割ピースを圧入できる。これにより、さらに作業効率を向上させることができる。 In the divided piece manufacturing step, the divided piece is preferably formed in a disk shape. In this case, the operation | work which press-fits the said division | segmentation piece to the said notch part can be made easy. That is, if the divided piece is disk-shaped, the circumferential direction is not specified. Therefore, in the press-fitting step, it is not necessary to match the circumferential direction with respect to the notch portion of the main body piece. In other words, the split piece can be press-fitted into the notch portion regardless of the posture in the circumferential direction with respect to the main body piece. Thereby, the efficiency of the press-fitting operation | work of the division piece to the said notch part can be improved significantly.
In addition, the split piece can be press-fitted into the main body piece without considering the orientation of the front and back sides by forming a symmetrical shape in the front and back direction, that is, a coin shape. Thereby, working efficiency can be improved further.

また、上記圧入工程の後に、上記分割ピースの上記吸気口に面する端縁を上記吸気口の内面に沿うように外形加工し、上記分割ピースの上記バルブ収容部に面する端縁を上記バルブ収容部の内面に沿うように外形加工する端縁加工工程をさらに含むことが好ましい（請求項７）。この場合には、上記分割ピースが吸気口及びバルブ収容部にオーバーラップすることを防ぎつつ、溝部を充分に覆うことができる。また、その一方で、上記分割ピース作製工程において作製する分割ピースの形状自由度を向上させることができる。そして、例えば分割ピースを円盤状とすることにより、上述のごとく、上記圧入工程の作業効率を向上させることができる。
なお、上記分割ピースの端縁の外形加工は、例えば、切削、研削によって行うことができる。また、切削、研削の後に、端縁を研磨することがより好ましい。 Further, after the press-fitting step, the edge of the divided piece facing the intake port is trimmed so as to be along the inner surface of the intake port, and the edge of the divided piece facing the valve accommodating portion is the valve. It is preferable that the method further includes an edge processing step in which the outer shape is processed along the inner surface of the housing portion. In this case, it is possible to sufficiently cover the groove portion while preventing the divided piece from overlapping the intake port and the valve housing portion. On the other hand, the shape freedom of the divided piece produced in the divided piece production process can be improved. For example, by making the divided pieces into a disk shape, the work efficiency of the press-fitting process can be improved as described above.
In addition, the external shape process of the edge of the said division | segmentation piece can be performed by cutting and grinding, for example. Moreover, it is more preferable to polish an edge after cutting and grinding.

また、上記分割ピース作製工程では、上記分割ピースの厚さが上記切欠部の深さよりも大きくなるように上記分割ピースを形成することが好ましい（請求項８）。この場合には、上記圧入工程における上記切欠部への上記分割ピースの圧入を、確実に行いやすくなる。すなわち、上記分割ピースを上記切欠部へ圧入する際には、例えば押圧治具によって分割ピースを上記切欠部へ押し込むこととなる。このとき、分割ピースの厚さが切欠部の深さよりも大きいことにより、充分に切欠部へ分割ピースを圧入することができる。 In the divided piece manufacturing step, it is preferable to form the divided piece so that the thickness of the divided piece is larger than the depth of the notch (claim 8). In this case, it becomes easier to reliably press-fit the divided pieces into the notch in the press-fitting step. That is, when the divided piece is press-fitted into the cutout portion, the divided piece is pushed into the cutout portion by, for example, a pressing jig. At this time, since the thickness of the split piece is larger than the depth of the notch, the split piece can be sufficiently press-fitted into the notch.

また、上記圧入工程の後に、上記分割ピースの上記吸気側の表面が、該分割ピースの周囲における上記本体ピースの上記吸気側の表面に対して面一となるように、上記分割ピースの表面を加工する表面加工工程をさらに含むことが好ましい（請求項９）。この場合には、上記バルブ収容部へのエアバイパスバルブの取付性や、上記吸気口への配管の取付性を向上させることができる。
なお、上記分割ピースの端縁の外形加工は、例えば、研削、切削によって行うことができる。また、研削、切削加工の後に、端縁を研磨することがより好ましい。 In addition, after the press-fitting step, the surface of the divided piece is set so that the surface on the intake side of the divided piece is flush with the surface on the intake side of the main body piece around the divided piece. It is preferable to further include a surface processing step for processing (claim 9). In this case, the attachment property of the air bypass valve to the valve accommodating portion and the attachment property of the pipe to the intake port can be improved.
In addition, the external shape process of the edge of the said division | segmentation piece can be performed by grinding and cutting, for example. Further, it is more preferable to polish the edge after grinding and cutting.

（実施例１）
上記過給機用のコンプレッサハウジングの実施例について、図１〜図１５を用いて説明する。
本例のコンプレッサハウジング１は、図１〜図３に示すごとく、インペラ５を収容可能に設けられていると共に、インペラ５に向けて空気を吸い込む吸気口１１と、インペラ５の外周側において周方向に形成され、インペラ５から吐き出された空気を外部へ導くスクロール室１２とを備えている。 Example 1
Examples of the compressor housing for the supercharger will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 1 to 3, the compressor housing 1 of the present example is provided so as to be able to accommodate the impeller 5, and has an intake port 11 for sucking air toward the impeller 5 and a circumferential direction on the outer peripheral side of the impeller 5 And a scroll chamber 12 that guides the air discharged from the impeller 5 to the outside.

スクロ−ル室１２に対して、吸気口１１が開口している吸気側Ｘ１の位置には、エアバイパスバルブ６を収容するためのバルブ収容部１５が形成されている。
バルブ収容部１５は、スクロール室１２と連通すると共に吸気側Ｘ１に開口している。 A valve accommodating portion 15 for accommodating the air bypass valve 6 is formed at a position on the intake side X1 where the intake port 11 is open with respect to the scroll chamber 12.
The valve housing portion 15 communicates with the scroll chamber 12 and opens to the intake side X1.

バルブ収容部１５と吸気口１１との間には、コンプレッサハウジング１の内部において両者をつなぐバイパス部１６が形成されている。
コンプレッサハウジング１は、本体ピースとしてのスクロールピース２と、スクロールピース２に取り付けられる分割ピース４とを有する。 A bypass portion 16 is formed between the valve housing portion 15 and the intake port 11 to connect the two inside the compressor housing 1.
The compressor housing 1 has a scroll piece 2 as a main body piece and a divided piece 4 attached to the scroll piece 2.

スクロールピース２は、図４〜図６に示すごとく、バルブ収容部１５と吸気口１１を連通して吸気側Ｘ１が開口する溝部２６と、該溝部２６の開口側の周囲において分割ピース４の外形に沿うように切り欠かれた切欠部２７とを有する。
図１３〜図１５に示すごとく、バイパス部１６は、分割ピース４が切欠部２７に圧入されて溝部２６の吸気側Ｘ１が覆われることにより形成されている。 As shown in FIGS. 4 to 6, the scroll piece 2 includes a groove portion 26 in which the valve accommodating portion 15 and the intake port 11 are communicated to open the intake side X 1, and the outer shape of the divided piece 4 around the opening side of the groove portion 26. And a cutout portion 27 cut out so as to follow.
As shown in FIGS. 13 to 15, the bypass portion 16 is formed by pressing the divided piece 4 into the cutout portion 27 and covering the intake side X <b> 1 of the groove portion 26.

なお、本例では、インペラ５の軸方向を軸方向Ｘ、その軸方向Ｘにおいて吸気口１１が形成されている側を吸気側Ｘ１、その反対側を吐出側Ｘ２、軸方向Ｘに直交する方向を径方向とする。 In this example, the axial direction of the impeller 5 is the axial direction X, the side on which the intake port 11 is formed in the axial direction X is the intake side X1, the opposite side is the discharge side X2, and the direction orthogonal to the axial direction X. Is the radial direction.

本例のコンプレッサハウジング１は、自動車のターボチャージャー（過給機）に用いられるコンプレッサ（圧縮機）の外殻を形成するものであり、エアバイパスバルブ６を搭載する仕様のものである。
図１３、図１５に示すごとく、コンプレッサハウジング１は、スクロールピース２とシュラウドピース３と環状ピース３０と分割ピース４とを組み合わせて構成されている。スクロールピース２、シュラウドピース３、及び環状ピース３０は、すべてアルミニウム製のダイキャスト品により構成されている。分割ピース４は、アルミニウム製のプレス成形品である。 The compressor housing 1 of this example forms an outer shell of a compressor (compressor) used in a turbocharger (supercharger) of an automobile, and has a specification in which an air bypass valve 6 is mounted.
As shown in FIGS. 13 and 15, the compressor housing 1 is configured by combining a scroll piece 2, a shroud piece 3, an annular piece 30, and a divided piece 4. The scroll piece 2, the shroud piece 3, and the annular piece 30 are all made of an aluminum die-cast product. The divided piece 4 is a press-formed product made of aluminum.

図１１〜図１３、図１５に示すごとく、スクロールピース２は、吸気口１１を形成する筒状の吸気口形成部２１と、後述するシュラウドピース３及び環状ピース３０と共にスクロール室１２を形成するスクロール室形成部２２と、エアバイパスバルブ６を搭載するためのエアバイパスバルブ搭載部２３とを有する。エアバイパスバルブ搭載部２３は、吸気口１１の外周側であって、スクロール室１２の吸気側Ｘ１に設けられている。 As shown in FIGS. 11 to 13 and 15, the scroll piece 2 is a scroll that forms a scroll chamber 12 together with a cylindrical intake port forming portion 21 that forms the intake port 11, and a shroud piece 3 and an annular piece 30 described later. It has the chamber formation part 22 and the air bypass valve mounting part 23 for mounting the air bypass valve 6. The air bypass valve mounting portion 23 is provided on the outer peripheral side of the intake port 11 and on the intake side X1 of the scroll chamber 12.

また、エアバイパスバルブ搭載部２３には、エアバイパスバルブ６（図１〜図３）を収容配置するためのバルブ収容部１５が形成されている。バルブ収容部１５は、スクロールピース２の吸気側端面に開口するように凹状に形成されている。また、バルブ収容部１５は、軸方向Ｘに形成されたバルブ連通部１４を介してスクロール室１２に連通している。
また、バルブ収容部１５と吸気口１１との間には、スクロールピース２の吸気側端面に開口するように、溝部２６が形成されている。そして、溝部２６は、バルブ収容部１５と吸気口１１とに連通している。 The air bypass valve mounting portion 23 is formed with a valve accommodating portion 15 for accommodating and arranging the air bypass valve 6 (FIGS. 1 to 3). The valve accommodating portion 15 is formed in a concave shape so as to open on the intake side end surface of the scroll piece 2. The valve housing portion 15 communicates with the scroll chamber 12 via a valve communication portion 14 formed in the axial direction X.
Further, a groove portion 26 is formed between the valve housing portion 15 and the intake port 11 so as to open to the intake side end surface of the scroll piece 2. The groove portion 26 communicates with the valve housing portion 15 and the intake port 11.

また、溝部２６の開口側の周囲に、切欠部２７が形成されている。切欠部２７は、分割ピース４の外形に沿うように切り欠かれている。切欠部２７は、図４、図５に示すごとく、溝部２６の両脇に、スクロールピース２の吸気側端面を切り欠いたような形状に形成されている。一対の切欠部２７は、吸気側Ｘ１から見た形状において、外側の輪郭が一つの円周に沿った円弧形状を有している。 A notch 27 is formed around the opening of the groove 26. The cutout 27 is cut out along the outer shape of the divided piece 4. As shown in FIGS. 4 and 5, the notch 27 is formed on both sides of the groove 26 in a shape in which the intake side end face of the scroll piece 2 is notched. The pair of notches 27 have an arc shape in which the outer contour is along one circumference when viewed from the intake side X1.

図１３、図１５に示すごとく、シュラウドピース３は、筒状圧入部３１とシュラウド部３２とを有する。筒状圧入部３１は、スクロールピース２の吸気口形成部２１内に圧入されると共に吸気口１１と連通する吸気通路３１１を形成する。シュラウド部３２は、インペラ５に対向するシュラウド面３２１及びそのシュラウド面３２１からスクロール室１２に向かって延びるディフューザ面３２２を形成する。また、シュラウド部３２は、スクロールピース２のスクロール室形成部２２と共にスクロール室１２を形成している。 As shown in FIGS. 13 and 15, the shroud piece 3 includes a cylindrical press-fit portion 31 and a shroud portion 32. The cylindrical press-fit portion 31 forms an intake passage 311 that is press-fitted into the intake port forming portion 21 of the scroll piece 2 and communicates with the intake port 11. The shroud portion 32 forms a shroud surface 321 facing the impeller 5 and a diffuser surface 322 extending from the shroud surface 321 toward the scroll chamber 12. The shroud portion 32 forms the scroll chamber 12 together with the scroll chamber forming portion 22 of the scroll piece 2.

環状ピース３０は、スクロールピース２に対して吐出側Ｘ２の端部に圧入されている。環状ピース３０は、スクロールピース２のスクロール室形成部２２とシュラウドピース３のシュラウド部３２と共にスクロール室１２を形成している。 The annular piece 30 is press-fitted to the end of the discharge side X2 with respect to the scroll piece 2. The annular piece 30 forms the scroll chamber 12 together with the scroll chamber forming portion 22 of the scroll piece 2 and the shroud portion 32 of the shroud piece 3.

図１２に示すごとく、分割ピース４は、切欠部２７に圧入された２つの端縁４１１、４１２の輪郭が一つの円周に沿った円弧形状である。すなわち、この２つの円弧形状部分が、２つの切欠部２７における外周の壁面２７２（図１４参照）に嵌合する状態で、分割ピース４がスクロールピース２に圧入されている。 As shown in FIG. 12, the divided piece 4 has an arc shape in which the outlines of the two end edges 411 and 412 press-fitted into the notch 27 are along one circumference. That is, the split piece 4 is press-fitted into the scroll piece 2 in a state where the two arc-shaped portions are fitted to the outer peripheral wall surfaces 272 (see FIG. 14) of the two notches 27.

分割ピース４は、吸気口１１に面する端縁４２１が吸気口１１の内面に沿う凹形状であり、バルブ収容部１５に面する端縁４２２がバルブ収容部１５の内面に沿う凹形状である。吸気口１１及びバルブ収容部１５は、それぞれ吸気側Ｘ１から見た形状が円形である。それゆえ、分割ピース４の端縁４２１及び端縁４２２は、いずれも凹状の円弧形状となっている。そして、分割ピース４の端縁４２１及び端縁４２２の曲率半径は、それぞれ吸気口１１及びバルブ収容部１５の半径と同じである。 In the split piece 4, an end edge 421 facing the intake port 11 has a concave shape along the inner surface of the intake port 11, and an end edge 422 facing the valve housing portion 15 has a concave shape along the inner surface of the valve housing portion 15. . The intake port 11 and the valve accommodating portion 15 each have a circular shape as viewed from the intake side X1. Therefore, both the end edge 421 and the end edge 422 of the divided piece 4 have a concave arc shape. And the curvature radius of the edge 421 of the division | segmentation piece 4 and the edge 422 is the same as the radius of the inlet port 11 and the valve accommodating part 15, respectively.

また、図１３、図１４に示すごとく、切欠部２２に圧入された分割ピース４の吸気側Ｘ１の表面は、分割ピース４の周囲におけるスクロールピース２の吸気側Ｘ１の表面に対して面一となっている。 Further, as shown in FIGS. 13 and 14, the surface on the intake side X1 of the split piece 4 press-fitted into the notch 22 is flush with the surface on the intake side X1 of the scroll piece 2 around the split piece 4. It has become.

また、図３に示すごとく、エアバイパスバルブ６は、バルブ部６１と、バルブ部６１を覆う蓋部６２と、蓋部６２の外周部を覆う環状部材６３とを有する。
また、図１〜図３に示すごとく、エアバイパスバルブ６は、バルブ部６１をバルブ収容部１５内に収容した状態で、スクロールピース２のバルブ搭載部２３にボルト１５２にて締結固定される。 As shown in FIG. 3, the air bypass valve 6 includes a valve portion 61, a lid portion 62 that covers the valve portion 61, and an annular member 63 that covers the outer peripheral portion of the lid portion 62.
As shown in FIGS. 1 to 3, the air bypass valve 6 is fastened and fixed to the valve mounting portion 23 of the scroll piece 2 with a bolt 152 in a state where the valve portion 61 is accommodated in the valve accommodating portion 15.

また、図１、図２に示すごとく、吸気口１１の外周側には、吸気口１１に接続される吸気管（図示略）を固定するための吸気管固定部１１１が形成されている。吸気管は、吸気口１１と接続するように配置された状態で、吸気管固定部１１１においてボルト（図示略）にて締結固定される。 As shown in FIGS. 1 and 2, an intake pipe fixing portion 111 for fixing an intake pipe (not shown) connected to the intake port 11 is formed on the outer peripheral side of the intake port 11. The intake pipe is fastened and fixed by bolts (not shown) in the intake pipe fixing portion 111 in a state where the intake pipe is disposed so as to be connected to the intake port 11.

図３に示すごとく、インペラ５は、シュラウドピース３のシュラウド部３２の内周側に配置されており、回転軸５０を中心に回転可能に取り付けられている。また、インペラ５は、ハブ５１の外周面から周方向に並ぶ複数のブレード５２を突出させている。複数のブレード５２は、シュラウドピース３のシュラウド部３２のシュラウド面３２１に対向して配置されている。 As shown in FIG. 3, the impeller 5 is disposed on the inner peripheral side of the shroud portion 32 of the shroud piece 3, and is attached so as to be rotatable about the rotation shaft 50. Further, the impeller 5 projects a plurality of blades 52 arranged in the circumferential direction from the outer peripheral surface of the hub 51. The plurality of blades 52 are disposed to face the shroud surface 321 of the shroud portion 32 of the shroud piece 3.

また、シュラウドピース３のシュラウド部３２のディフューザ面３２２に対向する位置には、コンプレッサハウジング１の吐出側Ｘ２を覆うと共に回転軸５０を軸支する軸受ハウジング等（図示略）が配設される。この軸受ハウジング等は、シュラウド部３２のディフューザ面３２２との間に、インペラ５から吐き出された空気を昇圧させるディフューザ部１３を形成する。 Further, a bearing housing (not shown) that covers the discharge side X2 of the compressor housing 1 and supports the rotary shaft 50 is disposed at a position facing the diffuser surface 322 of the shroud portion 32 of the shroud piece 3. The bearing housing and the like form a diffuser portion 13 that pressurizes air discharged from the impeller 5 between the diffuser surface 322 of the shroud portion 32.

そして、上記構成のコンプレッサハウジング１を有するコンプレッサにおいては、インペラ５の回転により、吸気口１１からシュラウドピース３の吸気通路３１１を介してインペラ５へと空気が吸い込まれる。インペラ５のブレード５２によって加速され、インペラ５から吐き出された空気は、ディフューザ部１３において昇圧され、スクロール室１２に導入される。 In the compressor having the compressor housing 1 configured as described above, air is sucked into the impeller 5 from the intake port 11 through the intake passage 311 of the shroud piece 3 by the rotation of the impeller 5. The air accelerated by the blade 52 of the impeller 5 and discharged from the impeller 5 is pressurized in the diffuser unit 13 and introduced into the scroll chamber 12.

上記コンプレッサハウジング１を製造するにあたっては、以下の本体ピース作製工程と、分割ピース作製工程と、圧入工程とを行う。
本体ピース作製工程においては、図４〜図６に示すごとく、バルブ収容部１５と吸気口１１と溝部２６と切欠部２７とを形成してなるスクロールピース（本体ピース）２を作製する。分割ピース作製工程においては、図４に示すような、溝部２６の吸気側を覆う分割ピース４を作製する。圧入工程においては、図７〜図１０に示すごとく、切欠部２７に分割ピース４を圧入して溝部２６の吸気側Ｘ１を覆う。 In manufacturing the compressor housing 1, the following main body piece manufacturing process, split piece manufacturing process, and press-fitting process are performed.
In the main body piece manufacturing step, as shown in FIGS. 4 to 6, a scroll piece (main body piece) 2 formed by forming the valve housing portion 15, the air inlet 11, the groove portion 26, and the notch portion 27 is manufactured. In the divided piece manufacturing step, the divided piece 4 that covers the intake side of the groove 26 as shown in FIG. 4 is manufactured. In the press-fitting process, as shown in FIGS. 7 to 10, the split piece 4 is press-fitted into the notch 27 to cover the intake side X <b> 1 of the groove 26.

また、本例においては、圧入工程の後に、以下の端縁加工工程と表面加工工程とを行う。
すなわち、端縁加工工程においては、図１１、図１２に示すごとく、分割ピース４の吸気口１１に面する端縁４２１を吸気口１１の内面に沿うように外形加工し、分割ピース４のバルブ収容部１５に面する端縁４２２をバルブ収容部１５の内面に沿うように外形加工する。表面加工工程においては、図１３、図１４に示すごとく、分割ピース４の吸気側Ｘ１の表面が、分割ピース４の周囲におけるスクロールピース２の吸気側Ｘ１の表面に対して面一となるように、分割ピース４の表面を加工する。 In this example, the following edge processing step and surface processing step are performed after the press-fitting step.
That is, in the edge processing step, as shown in FIGS. 11 and 12, the outer edge 421 facing the air inlet 11 of the divided piece 4 is trimmed so as to follow the inner surface of the air inlet 11, and the valve of the divided piece 4 is processed. The outer edge 422 facing the housing portion 15 is trimmed so as to be along the inner surface of the valve housing portion 15. In the surface processing step, as shown in FIGS. 13 and 14, the surface on the intake side X <b> 1 of the divided piece 4 is flush with the surface of the intake side X <b> 1 of the scroll piece 2 around the divided piece 4. Then, the surface of the divided piece 4 is processed.

本体ピース作製工程においては、スクロールピース２をダイキャストによって成形する。バイパス部１６を構成する溝部２６も、分割ピース４をスクロールピース２に組み付ける前においては、吸気側Ｘ１に開口しているため、ダイキャスト成形によって容易に形成することができる。 In the main body piece manufacturing process, the scroll piece 2 is formed by die casting. The groove portion 26 constituting the bypass portion 16 is also easily formed by die casting because it is open to the intake side X1 before the divided piece 4 is assembled to the scroll piece 2.

また、シュラウドピース３及び環状ピース３０もダイキャストによって成形する。そして、シュラウドピース３及び環状ピース３０をスクロールピース２に圧入して組み付ける。スクロールピース２へのシュラウドピース３及び環状ピース３０の圧入は、分割ピース４をスクロールピース２へ圧入する圧入工程の前に行ってもよいし、後に行ってもよい。 The shroud piece 3 and the annular piece 30 are also formed by die casting. Then, the shroud piece 3 and the annular piece 30 are press-fitted into the scroll piece 2 and assembled. The press fitting of the shroud piece 3 and the annular piece 30 into the scroll piece 2 may be performed before or after the press-fitting step of press-fitting the divided piece 4 into the scroll piece 2.

また、分割ピース作製工程においては、分割ピース４を円盤状に形成する。すなわち、この工程の後の端縁加工工程の前の段階においては、分割ピース４は円盤形状を有する。また、分割ピース４は、いわゆるコイン状であり、その表裏方向においても対称な形状となっている。分割ピース４は、プレス成形によって得ることができる。
また、分割ピース作製工程において作製する分割ピース４は、その厚さが切欠部２７の深さよりも大きい。 Moreover, in the divided piece manufacturing process, the divided piece 4 is formed in a disk shape. That is, in the stage before the edge processing step after this step, the divided piece 4 has a disk shape. Moreover, the division | segmentation piece 4 is what is called a coin shape, and has a symmetrical shape also in the front and back direction. The divided piece 4 can be obtained by press molding.
Further, the divided piece 4 produced in the divided piece production process has a thickness larger than the depth of the notch 27.

そして、圧入工程においては、図７〜図１０に示すごとく、円盤状の分割ピース４をスクロールピース２の切欠部２７に圧入する。ここで、分割ピース４は上述のような円盤状であるため、特に周方向の向きや表裏を考慮することなく、分割ピース４を一対の切欠部２７の間に配置すると共に圧入することができる。
そして、圧入に当たっては、分割ピース４を吸気側Ｘ１から押圧治具（図示略）によって押圧する。押圧治具は、分割ピース４の一方の面に当接する平坦な押圧面を有する。そして、この押圧面は分割ピース４よりも大きく、分割ピース４の全体を押圧できるようになっている。これは、圧入時に分割ピース４が変形することを防ぐためである。 In the press-fitting step, the disc-shaped divided piece 4 is press-fitted into the notch 27 of the scroll piece 2 as shown in FIGS. Here, since the divided piece 4 has a disk shape as described above, the divided piece 4 can be disposed between the pair of cutout portions 27 and press-fitted without particularly considering the circumferential direction and the front and back. .
In press-fitting, the divided piece 4 is pressed from the intake side X1 by a pressing jig (not shown). The pressing jig has a flat pressing surface that comes into contact with one surface of the divided piece 4. The pressing surface is larger than the divided piece 4 so that the entire divided piece 4 can be pressed. This is to prevent the split piece 4 from being deformed during press-fitting.

このような圧入工程によって、円盤状の分割ピース４は、図１０に示すごとく、切欠部２７の座面２７１に当接する状態まで圧入される。そして、この状態において、分割ピース４は、その周囲におけるスクロールピース２の吸気側端面よりも吸気側Ｘ１へ突出している。この突出量は、例えば、分割ピース４の厚みの半分以下であることが好ましい。 By such a press-fitting process, the disc-shaped divided piece 4 is press-fitted until it comes into contact with the seating surface 271 of the notch 27 as shown in FIG. In this state, the split piece 4 protrudes toward the intake side X1 from the intake side end face of the scroll piece 2 around the divided piece 4. It is preferable that this protrusion amount is, for example, half or less of the thickness of the divided piece 4.

次いで、端縁加工工程において、図１１、図１２に示すごとく、分割ピース４の吸気口１１に面する端縁４２１と、分割ピース４のバルブ収容部１５に面する端縁４２２とを外形加工する。これにより、分割ピース４に、吸気口１１の内面に沿う凹形状の端縁４２１と、バルブ収容部１５の内面に沿う凹形状の端縁４２２とを形成する。この外形加工は、例えば、切削、研削によって行うことができる。切削加工としては、例えばエンドミル等のフライス加工や旋盤加工を用いることができる。研削加工としては、例えば内面研削を用いることができる。 Next, in the edge processing step, as shown in FIGS. 11 and 12, the edge 421 facing the air inlet 11 of the divided piece 4 and the edge 422 facing the valve accommodating portion 15 of the divided piece 4 are externally processed. To do. As a result, a concave end edge 421 along the inner surface of the intake port 11 and a concave end edge 422 along the inner surface of the valve accommodating portion 15 are formed in the divided piece 4. This outer shape processing can be performed by cutting and grinding, for example. As the cutting process, for example, a milling process such as an end mill or a lathe process can be used. As the grinding process, for example, internal grinding can be used.

次いで、表面加工工程において、分割ピース４の吸気側Ｘ１の表面を加工する。これにより、図９、図１０に示すようにスクロールピース２の吸気側端面から突出していた分割ピース４を、図１３、図１４に示すごとく、スクロールピース２の吸気側端面に対して面一とする。この加工は、例えば、研削、切削によって行うことができる。研削加工としては、例えば、平面研削、円筒研削を用いることができる。
なお、表面加工工程は、端縁加工工程の前に行うこともできる。
また、端縁加工工程、表面加工工程のそれぞれの後に、端縁或いは表面を研磨してもよい。 Next, in the surface processing step, the surface on the intake side X1 of the divided piece 4 is processed. As a result, as shown in FIGS. 9 and 10, the split piece 4 protruding from the intake side end surface of the scroll piece 2 is flush with the intake side end surface of the scroll piece 2 as shown in FIGS. 13 and 14. To do. This processing can be performed, for example, by grinding or cutting. As the grinding process, for example, surface grinding or cylindrical grinding can be used.
The surface processing step can also be performed before the edge processing step.
Further, the edge or the surface may be polished after each of the edge processing step and the surface processing step.

次に、本例の作用効果につき説明する。
上記過給機用のコンプレッサハウジング１において、バイパス部１６は、分割ピース４が切欠部２７に圧入されて溝部２６の吸気側Ｘ１が覆われることにより形成されている。それゆえ、コンプレッサハウジング１を製造するにあたって、ダイキャスト成形を用いることができる。すなわち、例えば、スクロールピース２をダイキャストにより成形し、スクロールピース２に分割ピース４を圧入することにより、バイパス部１６を有するコンプレッサハウジング１を、生産性良く、低コストにて得ることができる。 Next, the function and effect of this example will be described.
In the compressor housing 1 for the supercharger, the bypass part 16 is formed by press-fitting the divided piece 4 into the notch part 27 and covering the intake side X1 of the groove part 26. Therefore, die casting can be used in manufacturing the compressor housing 1. That is, for example, by forming the scroll piece 2 by die casting and press-fitting the divided piece 4 into the scroll piece 2, the compressor housing 1 having the bypass portion 16 can be obtained with high productivity and low cost.

また、分割ピース４は切欠部２７に圧入されている。それゆえ、スクロールピース２と分割ピース４との間の気密性は充分維持される。これにより、スクロールピース２と分割ピース４との間にガスケットを挟み込む必要がなく、部品点数を削減することができる。また、ガスケットを挟み込むことが不要となるため、作業工数も削減でき、作業の煩雑さを低減できる。 Further, the divided piece 4 is press-fitted into the notch 27. Therefore, the airtightness between the scroll piece 2 and the divided piece 4 is sufficiently maintained. Thereby, it is not necessary to sandwich a gasket between the scroll piece 2 and the divided piece 4, and the number of parts can be reduced. Further, since it is not necessary to sandwich the gasket, the number of work steps can be reduced, and the complexity of the work can be reduced.

さらに、分割ピース４は、溝部２６の吸気側Ｘ１を覆えば足り、バルブ収容部１５の全周や吸気口１１の全周を含む構成とする必要がない。そのため、分割ピース４の形状を単純化しやすい。また、分割ピース４は、圧入により組み付けられるため、スクロールピース２及び分割ピース４のそれぞれに、組み付けのためのねじ穴などを設ける必要がない。これによっても分割ピース４の形状を単純化しやすい。 Furthermore, the divided piece 4 only needs to cover the intake side X1 of the groove portion 26, and does not need to be configured to include the entire circumference of the valve accommodating portion 15 and the entire circumference of the intake port 11. Therefore, it is easy to simplify the shape of the divided piece 4. Further, since the divided piece 4 is assembled by press-fitting, it is not necessary to provide a screw hole or the like for assembling in each of the scroll piece 2 and the divided piece 4. This also facilitates simplifying the shape of the divided piece 4.

また、分割ピース４は、切欠部２７に圧入された２つの端縁４１１、４１２の輪郭が一つの円周に沿った円弧形状である。そのため、分割ピース４を切欠部２７に圧入する作業を容易にすることができる。すなわち、このような形状とすることにより、分割ピース作製工程及び圧入工程を、以下のように行うことができる。 Further, the divided piece 4 has an arc shape in which the outlines of the two end edges 411 and 412 press-fitted into the notch 27 are along one circumference. Therefore, the work of press-fitting the divided piece 4 into the notch 27 can be facilitated. That is, by setting it as such a shape, a division | segmentation piece preparation process and a press-fit process can be performed as follows.

まず、分割ピース作製工程において、分割ピース４を円盤状に形成する。分割ピース４が円盤状であれば、その周方向の向きは特定されない。そのため、圧入工程において、スクロールピース２の切欠部２７に対する周方向の向きを合せる必要がない。換言すれば、分割ピース４を、その周方向の向きにおいて、スクロールピース２に対してどのような姿勢で配置しても、切欠部２７への圧入が可能である。これにより、切欠部２７への分割ピース４の圧入作業の効率を大きく向上させることができる。
また、分割ピース４は、その表裏方向においても対称な形状、すなわちコイン状であるため、表裏の向きも考慮することなくスクロールピース２に分割ピースを圧入できる。これにより、さらに作業効率を向上させることができる。 First, in the divided piece manufacturing process, the divided pieces 4 are formed in a disk shape. If the divided piece 4 is disk-shaped, the circumferential direction is not specified. Therefore, in the press-fitting process, it is not necessary to match the circumferential direction with respect to the notch 27 of the scroll piece 2. In other words, the split piece 4 can be press-fitted into the notch 27 regardless of the posture in the circumferential direction with respect to the scroll piece 2. Thereby, the efficiency of the press fit operation | work of the division piece 4 to the notch part 27 can be improved significantly.
Further, since the divided piece 4 has a symmetrical shape in the front and back direction, that is, a coin shape, the divided piece can be press-fitted into the scroll piece 2 without considering the front and back directions. Thereby, working efficiency can be improved further.

また、本例のコンプレッサハウジングの製造方法は、圧入工程の後に、端縁加工工程をさらに含む。これにより、分割ピース４は、吸気口１１に面する端縁４２１を吸気口１１の内面に沿う凹形状とし、バルブ収容部１５に面する端縁４２２をバルブ収容部１５の内面に沿う凹形状とすることができる。それゆえ、分割ピース４が吸気口１１及びバルブ収容部１５にオーバーラップすることを防ぎつつ、溝部２６を充分に覆うことができる。また、その一方で、分割ピース作製工程において作製する分割ピース４の形状自由度を向上させることができる。そして、分割ピース４を円盤状とすることにより、上述のごとく、圧入工程の作業効率を向上させることができる。 Moreover, the compressor housing manufacturing method of this example further includes an edge processing step after the press-fitting step. As a result, the split piece 4 has an end edge 421 facing the intake port 11 having a concave shape along the inner surface of the intake port 11, and an end edge 422 facing the valve accommodating portion 15 having a concave shape along the inner surface of the valve accommodating portion 15. It can be. Therefore, it is possible to sufficiently cover the groove portion 26 while preventing the divided piece 4 from overlapping the intake port 11 and the valve housing portion 15. On the other hand, it is possible to improve the degree of freedom of shape of the divided piece 4 produced in the divided piece production process. And the working efficiency of a press-fit process can be improved as mentioned above by making the division piece 4 disk shape.

また、分割ピース作製工程においては、分割ピース４の厚さが切欠部２７の深さよりも大きくなるように分割ピース４を形成する。これにより、圧入工程における切欠部２７への分割ピース４の圧入を、確実に行いやすくなる。すなわち、押圧治具によって分割ピース４を切欠部２７へ圧入する際、分割ピース４の厚さが切欠部２７の深さよりも大きいことにより、充分に切欠部２７へ分割ピース４を圧入することができる。 Further, in the divided piece manufacturing process, the divided piece 4 is formed so that the thickness of the divided piece 4 is larger than the depth of the notch 27. Thereby, it becomes easy to reliably press-fit the divided piece 4 into the notch 27 in the press-fitting process. That is, when the divided piece 4 is press-fitted into the cutout portion 27 by the pressing jig, the divided piece 4 can be sufficiently pressed into the cutout portion 27 because the thickness of the divided piece 4 is larger than the depth of the cutout portion 27. it can.

また、本例のコンプレッサハウジングの製造方法は、圧入工程の後に表面加工工程をさらに含む。これにより、切欠部２７に圧入された分割ピース４の吸気側Ｘ１の表面を、分割ピース４の周囲におけるスクロールピース２の吸気側Ｘ１の表面に対して面一としている。そのため、バルブ収容部１５へのエアバイパスバルブ６の取付性や、吸気口１１への配管の取付性を向上させることができる。 Moreover, the manufacturing method of the compressor housing of this example further includes a surface processing step after the press-fitting step. As a result, the surface on the intake side X1 of the divided piece 4 press-fitted into the notch 27 is flush with the surface on the intake side X1 of the scroll piece 2 around the divided piece 4. Therefore, the attachment property of the air bypass valve 6 to the valve accommodating part 15 and the attachment property of piping to the inlet port 11 can be improved.

以上のごとく、本例によれば、部品点数が少なく、製造工数を低減でき、分割ピースの形状を単純化しやすい過給機用のコンプレッサハウジング及びその製造方法を提供することができる。 As described above, according to this example, it is possible to provide a compressor housing for a supercharger that can reduce the number of parts, reduce the number of manufacturing steps, and simplify the shape of the divided pieces, and a method for manufacturing the same.

なお、上記実施例１においては、分割ピース作製工程において作製する分割ピースを円盤状とした例を示したが、分割ピースの形状を他の形状とすることもできる。 In addition, in the said Example 1, although the divided piece produced in a divided piece preparation process showed the example made into disk shape, the shape of a divided piece can also be made into another shape.

１コンプレッサハウジング
１１吸気口
１２スクロール室
１５バルブ収容部
１６バイパス部
２スクロールピース（本体ピース）
２６溝部
２７切欠部
４分割ピース
５インペラ
６エアバイパスバルブ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Compressor housing 11 Intake port 12 Scroll chamber 15 Valve accommodating part 16 Bypass part 2 Scroll piece (main body piece)
26 Groove 27 Notch 4 Divided Piece 5 Impeller 6 Air Bypass Valve

Claims

An intake port that can accommodate the impeller, and an intake port that sucks air toward the impeller, and a scroll chamber that is formed in a circumferential direction on the outer peripheral side of the impeller and guides the air discharged from the impeller to the outside. In the compressor housing for the turbocharger provided,
A valve accommodating portion for accommodating an air bypass valve is formed at a position on the intake side where the intake port is open with respect to the scroll chamber.
The valve housing portion communicates with the scroll chamber and opens to the intake side,
Between the valve housing portion and the intake port, a bypass portion is formed to connect both inside the compressor housing,
The compressor housing has a main body piece and a divided piece attached to the main body piece,
The main body piece includes a groove portion that communicates with the valve housing portion and the intake port and opens on the intake side, and a cutout portion that is cut out along the outer shape of the divided piece around the opening side of the groove portion. Have
The compressor housing for a supercharger, wherein the bypass part is formed by press-fitting the divided piece into the cutout part and covering the intake side of the groove part.

2. The compressor housing for a turbocharger according to claim 1, wherein the divided piece has an arc shape in which the contours of a plurality of edges press-fitted into the notch portion are along one circumference. Compressor housing for turbocharger.

3. The compressor housing for a turbocharger according to claim 1, wherein an edge facing the intake port has a concave shape along an inner surface of the intake port and faces the valve housing portion. A compressor housing for a supercharger, characterized in that an end edge has a concave shape along the inner surface of the valve accommodating portion.

The compressor housing for a turbocharger according to any one of claims 1 to 3, wherein the surface on the intake side of the divided piece press-fitted into the notch is formed by the main body piece around the divided piece. A compressor housing for a supercharger, wherein the compressor housing is flush with the surface on the intake side.

A method for producing a compressor housing for a supercharger according to any one of claims 1 to 4,
A main body piece manufacturing step for manufacturing the main body piece formed by forming the valve housing portion, the intake port, the groove portion, and the cutout portion;
A split piece manufacturing step of manufacturing the split piece covering the intake side of the groove,
A press-fitting step of press-fitting the divided piece into the notch and covering the intake side of the groove;
Of manufacturing a compressor housing for a supercharger.

6. The method of manufacturing a compressor housing for a supercharger according to claim 5, wherein, in the divided piece manufacturing step, the divided pieces are formed in a disk shape.

7. The method of manufacturing a compressor housing for a supercharger according to claim 5 or 6, wherein after the press-fitting step, an outer edge process is performed so that an edge of the divided piece facing the air inlet is along an inner surface of the air inlet. And manufacturing a compressor housing for a supercharger, further comprising an edge processing step of externally processing the edge of the divided piece facing the valve housing portion along the inner surface of the valve housing portion. Method.

In the manufacturing method of the compressor housing for superchargers given in any 1 paragraph of Claims 5-7, so that the thickness of the above-mentioned division piece may become larger than the depth of the above-mentioned notch in the above-mentioned division piece production process. A method of manufacturing a compressor housing for a supercharger, wherein the divided piece is formed.

The method for manufacturing a compressor housing for a supercharger according to any one of claims 5 to 8, wherein after the press-fitting step, the surface on the intake side of the divided piece is the main body around the divided piece. A method for manufacturing a compressor housing for a supercharger, further comprising a surface processing step of processing the surface of the divided piece so as to be flush with the surface on the intake side of the piece.