JP5955702B2 - 充電装置 - Google Patents

Description

本発明は、蓄電池を充電する充電装置に関する。

従来、この種の充電装置において、ドラム状のケースを手で回してケースの周面に電気ケーブルを巻回すことにより、電気ケーブルを収納するものがある（例えば、特許文献１参照）。

また、充電装置の電気ケーブルをモータで巻き取るコードリールを、レールに沿ってモータで移動可能に配置したものがある（例えば、特許文献２参照）。

実開昭６３−１９１８３６ 特開２０１１−１６０６１５

ところで、上記特許文献１，２に記載のものは、ドラム状のケースやコードリールに電気ケーブルを巻き付けるものであるため、巻き付けの際に偏りが生じたり、電気ケーブルに張力がかかったりするおそれがある。さらに、電気ケーブルに巻き癖がついて、充電時に電気コードを伸ばしにくいといった問題もある。

また、特許文献１に記載のものでは、電気ケーブルを巻き終えるまで、ドラム状のケースを手で回し続ける必要があるため、電気ケーブルを収納する作業量が多くなる。一方、特許文献２に記載のものでは、モータにより電気ケーブルを巻き取るため、作業量は少ないものの、装置が大掛かりになることが避けられない。

本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その主たる目的は、簡素な構成からなり、少ない作業量により電気ケーブルを所望の形状で収納することのできる充電装置を提供することにある。

本発明は、上記課題を解決するために、以下の手段を採用した。

第１の手段は、蓄電池を充電する充電装置であって、電源に接続される本体と、前記蓄電池に接続されるコネクタと、前記本体と前記コネクタとを接続し、中間の所定箇所に被保持部の設けられた電気ケーブルと、前記本体に設けられ、前記コネクタを支持する支持部と、前記本体に設けられ、前記被保持部を着脱自在に保持する保持部と、を備えることを特徴とする。

上記構成によれば、本体に設けられた支持部により、蓄電池に接続されるコネクタが支持される。ここで、本体とコネクタとを接続している電気ケーブルには、中間の所定箇所に被保持部が設けられている。そして、本体には、被保持部を着脱自在に保持する保持部が設けられている。このため、電気ケーブルを収納する構成を簡素にすることができるとともに、電気ケーブルの被保持部を本体の保持部により保持させるだけで、少ない作業量により電気ケーブルを収納することができる。

さらに、電気ケーブルにおいて保持される部分が、毎回被保持部に限定されるため、電気ケーブルを所望の形状で収納することができる。加えて、電気ケーブルを本体の巻き付け部に巻き付ける場合等と比較して、電気ケーブルに巻き癖がつかないため、充電時に電気ケーブルを伸ばし易くなる。

第２の手段では、前記被保持部は、前記電気ケーブルに所定間隔で複数設けられており、前記保持部は、前記被保持部の各々に対応しており、互いに隣り合うように前記本体に設けられている。

上記構成によれば、被保持部は電気ケーブルに所定間隔で複数設けられているため、毎回電気ケーブルを所定間隔で保持させることができる。さらに、保持部は、被保持部の各々に対応しており、互いに隣り合うように本体に設けられているため、保持された電気ケーブルが並んで垂れ下がるように収納される。その結果、電気ケーブルの長さが長い場合であっても、電気ケーブルを所望の形状で効率的に収納することができる。

第３の手段では、前記保持部により前記被保持部が保持された状態において、前記電気ケーブルを所定方向に引っ張ることにより、前記保持部から前記被保持部が離脱する。

上記構成によれば、保持部により被保持部が保持された状態において、電気ケーブルを所定方向に引っ張ることにより、保持部から前記被保持部が離脱させられる。このため、充電時に電気ケーブルを所定方向へ引っ張るだけで、電気ケーブルを容易に伸ばすことができる。

第４の手段では、前記保持部は、上下方向に連通するとともに横方向に延びる溝部を含んでおり、前記被保持部は、前記溝部に係合する係合部と、前記溝部の幅よりも大きい頭部とを含んでいる。

上記構成によれば、保持部において上下方向に連通するとともに横方向に延びる溝部に、被保持部の係合部を係合させることができる。そして、被保持部の頭部は溝部の幅よりも大きいため、被保持部の頭部を溝部により支持させることができる。したがって、簡素な構成により、被保持部を保持部によって保持させることができる。

さらに、こうした構成によれば、保持部により被保持部が保持された状態において、電気ケーブルを溝部の開口方向に引っ張ることにより、保持部の溝部から被保持部の係合部が離脱させられる。このため、充電時に電気ケーブルを引っ張るだけで、電気ケーブルを容易に伸ばすことができる。

第５の手段では、前記溝部の上縁には、前記頭部の係合する凹部が設けられており、前記溝部の上縁は、前記凹部から下方に傾斜している。

上記構成によれば、溝部の上縁には、上記頭部の係合する凹部が設けられているため、溝部から係合部が意図せずに外れることを抑制することができる。そして、溝部の上縁が凹部から下方に傾斜しているため、電気ケーブルを引っ張ることで凹部から外れた頭部が、上縁の傾斜に沿って滑り落ち易くなる。したがって、溝部から係合部が意図せずに外れることを抑制しつつ、充電時に溝部から係合部を容易に外すことができる。

第４又は第５の手段において、溝部の下縁が上縁よりも横方向に長く延びておらず、例えば溝部の下縁が溝部の上縁と同じ位置までしか横方向に延びていない場合には、溝部から係合部が意図せずに外れ易いことが本願発明者によって発見された。すなわち、電気ケーブルが揺れた場合に、溝部の下縁における上記横方向の端部に係合部が当たると、その当たった位置を支点として頭部及び係合部が回転し、溝部から係合部が外れ易いことが判明した。

この点、第６の手段では、前記溝部の下縁は、前記溝部の上縁よりも前記横方向に長く延びているといった構成を採用している。こうした構成によれば、電気ケーブルが揺れたとしても、溝部の下縁における上記横方向の端部に係合部が当たりにくくなるため、溝部から係合部が意図せずに外れることを抑制することができる。

第７の手段では、前記本体は、横方向に張り出す張出部を有し、前記保持部は、前記張出部に設けられており、前記張出部の下方には、前記電気ケーブルを収納する収納部が設けられている。

上記構成によれば、本体は横方向に張り出す張出部を有し、保持部は張出部に設けられている。このため、被保持部が保持部により保持されると、電気ケーブルは張出部の下方に垂れ下がることとなる。したがって、充電装置が屋外に設置されたとしても、電気ケーブルに雨が当たることを張出部により抑制することができる。

さらに、張出部の下方には、電気ケーブルを収納する収納部が設けられている。このため、張出部の下方に電気ケーブルを吊り下げると同時に、電気ケーブルをそのまま収納部に収納することができる。

第８の手段では、前記収納部の横方向のうち３方向が囲まれている。

上記構成によれば、収納部の横方向のうち３方向が囲まれているため、収納部に収納された電気ケーブルが周囲から見えることを抑制することができる。

第９の手段では、前記被保持部は、前記電気ケーブルに一定間隔で複数設けられており、前記収納部の高さ方向の長さは、前記一定間隔の半分よりも長くなっている。

上記構成によれば、被保持部は電気ケーブルに一定間隔で複数設けられているため、毎回電気ケーブルを一定間隔毎に保持させることができる。このため、電気ケーブルを一定の形状に整え易くなる。

さらに、保持部を有する張出部の下方に収納部が設けられており、収納部の高さ方向の長さは、上記一定間隔の半分よりも長くなっている。このため、電気ケーブルにおいて被保持部で両端が保持された部分が、地面や床に接触することを抑制することができる。したがって、電気ケーブルが弛むことを抑制することができ、電気コードの形状を一層整えることができる。

第１実施形態の充電装置の斜視図。 止め具の正面図。 止め具の側面図。 止め具及びねじの正面図。 止め具及びねじの側面図。 本体の斜視図。 本体の下面図。 図７の８−８線断面図。 掛け部と止め具との係合状態を示す拡大断面図。 掛け部と止め具との係合が外れる状態を示す拡大断面図。 掛け部の数の変更例を示す斜視図。 掛け部の数の他の変更例を示す斜視図。 パネル及び掛け部の変更例を示す斜視図。 収納部及び掛け部の変更例を示す斜視図。 掛け部の変更例を示す断面図。 第２実施形態における充電装置の本体の斜視図。 止め具の変更例を示す正面図。 止め具の他の変更例を示す正面図。 掛け棒の配置の変更例を示す斜視図。 保持部の変更例を示す斜視図。 保持部の他の変更例を示す断面図。 止め具の他の変更例を示す正面図。

（第１実施形態）
以下、第１実施形態について、図面を参照しつつ説明する。本実施形態は、住宅の屋外に設置され、電気自動車（車両）のリチウムイオン蓄電池（蓄電池）を充電する充電装置として具体化している。なお、車両はハイブリッド自動車でもよく、また蓄電池は鉛蓄電池でもよい。

初めに、充電装置の概要を説明する。図１に示すように、充電装置１０は、本体１１、電気ケーブル４０、及びコネクタ７０等を備えている。本体１１は、住宅の交流電源（電源）に接続されている。本体１１は、交流電源から供給される電力を調節して出力する電力回路や、蓄電池を充電する状態を制御する制御装置、蓄電池の充電量を検出する検出回路等を備えている。本体１１の電力回路には、電気ケーブル４０の一端が接続されている。電気ケーブル４０の他端には、電気自動車のコネクタに接続されるコネクタ７０が接続されている。すなわち、電気ケーブル４０は、本体１１の電力回路とコネクタ７０とを接続している。

そして、電気自動車の蓄電池を充電する際には、電気自動車の蓄電池に接続されたコネクタに、充電装置１０のコネクタ７０が接続される。本体１１の制御装置は、検出回路により検出される蓄電池の充電量等に基づいて、電力回路により供給する電力を調節させる。電力回路、電気ケーブル４０及びコネクタ７０を介して、電力が蓄電池に供給され、蓄電池が充電される。制御装置は、検出回路により検出される蓄電池の充電量が目標量に達すると、蓄電池の充電を終了する。

次に、電気ケーブル４０について詳細に説明する。電気ケーブル４０は、電気を導通する銅線を絶縁体で被覆して構成されている。電気ケーブル４０の長さは略６ｍであり、電気ケーブル４０の径は略１２ｍｍである。なお、蓄電池への充電を高速で行う場合には、より径の大きな電気ケーブル４０が用いられる。

電気ケーブル４０の中間の所定箇所には、複数の止め具５０が取り付けられている。止め具５０は、略１．２ｍ間隔（一定間隔）で電気ケーブル４０に取り付けられている。電気ケーブル４０においてコネクタ７０と反対側の端部は、本体１１の下部に接続されている。電気ケーブル４０において、本体１１との接続部から略０．７ｍの位置に、１つ目の止め具５０が取り付けられている。１つ目の止め具５０から略１．２ｍおきに、２つ目から４つ目の止め具５０が取り付けられている。４つ目の止め具５０とコネクタ７０との間隔は、止め具５０同士の間隔よりも広くなっており、略１．７ｍとなっている。

図２に止め具５０の正面図を示し、図３に止め具５０の側面図を示す。止め具５０（被保持部）は、球状部５１、円柱状部５２、円環状部５３、及び突出部５４を備えている。止め具５０は、樹脂あるいは弾性を有する金属等で形成されている。

球状部５１（頭部）は、所定径の球状に形成されている。円柱状部５２（係合部）は、球状部５１よりも径の小さい円柱状に形成されている。円環状部５３は、円柱状部５２よりも径の大きい円環状に形成されており、周方向の１箇所に切り口５３ａが形成されている。円環状部５３の内径は、電気ケーブル４０の外径よりも若干小さく設定されている。

円柱状部５２の一端は、球状部５１の外周面に接続されている。円柱状部５２の他端は、円環状部５３において切り口５３ａと反対側の外周面に接続されている。円環状部５３の外周面において切り口５３ａの部分には、円環状部５３の外径方向に突出する突出部５４が形成されている。突出部５４は矩形の板状に形成されている。突出部５４の略中央には貫通孔５４ａが形成されている。円環状部５３の自然状態において、切り口５３ａが開いた状態となっており、一対の突出部５４が互いに離れた状態となっている。

次に、使用者が電気ケーブル４０に止め具５０を取り付ける方法について説明する。図４は止め具５０及びねじの正面図であり、図５は止め具５０及びねじの側面図である。

電気ケーブル４０に止め具５０を取り付ける際には、円環状部５３の切り口５３ａを広げて、切り口５３ａから円環状部５３の内径側へ電気ケーブル４０を押し入れる。そして、一対の突出部５４の貫通孔５４ａにねじ６０を挿通させて、ねじ６０にナット６１を取り付ける。その後、ねじ６０の把持部６０ａを持って回すことにより、ねじ６０が締め付けられる。ねじ６０が締め付けられると、一対の突出部５４が互いに近付けられ、切り口５３ａが閉じた状態に近付く。このため、円環状部５３の内径が自然状態よりも小さくなり、電気ケーブル４０の外周面が円環状部５３の内周面により締め付けられる。これにより、電気ケーブル４０と止め具５０とが相対移動不能となり、電気ケーブル４０に止め具５０が取り付けられる。

次に、本体１１について詳細に説明する。図６は本体１１の斜視図であり、図７は本体１１の下面図である。本体１１は、筐体１２、蓋１３、パネル１４等を備えている。

筐体１２は、蓋のない中空の直方体状に形成されており、アルミ合金やステンレス鋼等の金属により形成されている。筐体１２は、前面板１２ａ、側面板１２ｂ、上面板１２ｃ、及び下面板１２ｄを備えている。筐体１２の側面板１２ｂは、筐体１２の前側に前面板１２ａよりも張り出している。筐体１２の後面は開口しており、この開口に蓋１３が取り付けられている。蓋１３は、矩形の板状に形成されており、アルミ合金やステンレス鋼等の金属により形成されている。

側面板１２ｂの上部の前側は斜めに切断されており、側面板１２ｂの上端が上面板１２ｃに接続されている。そして、上面板１２ｃから側面板１２ｂの傾斜した上端にわたって、パネル１４が取り付けられている。このため、パネル１４は、筐体１２の前側ほど低くなるように傾斜している。パネル１４は、樹脂の板により形成されている。

パネル１４には、上記コネクタ７０を支持する支持部１５が設けられている。支持部１５には、コネクタ７０を挿入する開口部１５ａ、充電状態や異常を報知するＬＥＤ（図示せず）の光を透過させる貫通孔１５ｂが形成されている。

図８は、図７の８−８線断面図である。パネル１４は、筐体１２の前側（横方向）へ前面板１２ａよりも張り出した張出部１７を有している。張出部１７には、止め具５０を着脱自在に保持する掛け部１８が形成されている。掛け部１８（保持部）は、止め具５０の各々に対応しており、止め具５０と等しい数だけ形成されている。掛け部１８は、互いに隣り合っており、筐体１２の前側に１列に並んで形成されている。

掛け部１８は、上下方向に連通するとともに筐体１２の前側から後側（横方向）に延びる溝部２０と、上記止め具５０の球状部５１が嵌合（係合）する凹部２２とを含んでいる。凹部２２は、溝部２０の上縁において筐体１２の後側の端部に形成されている。凹部２２は半球状に形成されており、凹部２２の曲率半径は止め具５０における球状部５１の曲率半径と等しくなっている。溝部２０の幅は、止め具５０における円柱状部５２の径よりも広くなっている。このため、溝部２０に円柱状部５２を挿入（係合）させることが可能となっている。また、溝部２０の幅は、止め具５０における球状部５１の径よりも小さくなっている。このため、球状部５１が溝部２０の上縁に引っ掛かり、溝部２０の上縁により止め具５０を支持させることができる。溝部２０の幅は、筐体１２の前側ほど広くなっている。

溝部２０の上縁は、パネル１４の上面１４ａに沿って傾斜しており、凹部２２から下方に傾斜している。このため、溝部２０の上縁は、筐体１２の前側ほど低くなっている。溝部２０の下縁は、パネル１４の下面１４ｂに沿って傾斜している。このため、溝部２０の下縁は、筐体１２の前側ほど高くなっている。溝部２０の下縁は、溝部２０の上縁よりも筐体１２の後側（横方向）に長く延びている。

図１，６に示すように、パネル１４の張出部１７の下方には、電気ケーブル４０を収納する収納部２５が設けられている。収納部２５は、筐体１２の前面板１２ａ及び側面板１２ｂにより、横方向のうち筐体１２の前側以外の３方向が囲まれた直方体状の空間である。収納部２５の上方は、張出部１７により覆われている。収納部２５の高さ方向の長さは、止め具５０同士の間隔の半分よりも長くなっており、略０．７ｍとなっている。

充電装置１０は、以上説明した構成を備えており、電気自動車の蓄電池に充電をしていない場合には、図１に示す態様でコネクタ７０及び電気ケーブル４０が収納されている。すなわち、コネクタ７０が支持部１５の開口部１５ａに挿入されており、各掛け部１８に各止め具５０が順に掛けられている。そして、張出部１７の下方に電気ケーブル４０が整列して垂れ下がっており、収納部２５に電気ケーブル４０が収納されている。このとき、電気ケーブル４０が垂れ下がる長さよりも、収納部２５の高さ方向の長さが長いため、電気ケーブル４０の下端は地面から浮いた状態となっている。

図９は、掛け部１８と止め具５０との係合状態を示す拡大断面図である。同図に二点鎖線で示すように、溝部２０の下縁が上縁よりも筐体１２の後側（図中の右側）に長く延びておらず、溝部２０の下縁が上縁と同じ位置までしか筐体１２の後側に延びていないと仮定する。この場合には、電気ケーブル４０（円環状部５３）が筐体１２の後側に揺れると、溝部２０の下縁における筐体１２の後側の端部（図中の点Ｐ１）に円柱状部５２が当たる。その結果、その当たった位置（点Ｐ１）を支点として球状部５１及び円柱状部５２が筐体１２の前側に回転し、溝部２０から円柱状部５２が意図せずに外れ易い。

この点、同図に実線で示すように、溝部２０の下縁は上縁よりも筐体１２の後側（図中の右側）に長く延びている。このため、電気ケーブル４０（円環状部５３）が筐体１２の後側に揺れたとしても、溝部２０の下縁における筐体１２の後側の端部（図中の点Ｐ２）に円柱状部５２が当たりにくくなる。したがって、点Ｐ２を支点として球状部５１及び円柱状部５２が筐体１２の前側に回転しにくくなり、溝部２０から円柱状部５２が意図せずに外れることを抑制することができる。

図１０は、掛け部１８と止め具５０との係合が外れる状態を示す拡大断面図である。電気自動車の蓄電池に充電する際には、支持部１５の開口部１５ａからコネクタ７０が引き抜かれる。そして、コネクタ７０を接続する電気自動車のコネクタへコネクタ７０が近付けられると、コネクタ７０に接続された電気ケーブル４０がコネクタ７０の方向へ引っ張られる。

このとき、図１０に示すように、止め具５０の円環状部５３が筐体１２の前側（図中の左側）へ引っ張られて、凹部２２から球状部５１が外れる。ここで、溝部２０の上縁は、パネル１４の上面１４ａに沿って傾斜しており、溝部２０の上縁は凹部２２から下方へ傾斜している。このため、凹部２２から外れた球状部５１は、溝部２０の上縁の傾斜に沿って滑り落ちることとなる。したがって、電気ケーブル４０を小さな力で筐体１２の前側（図中の左側）へ引っ張るだけで、容易に掛け部１８から止め具５０を外すことができる。さらに、コネクタ７０に近い側の止め具５０から順に、掛け部１８から外れていくため、充電に必要な長さに応じて電気ケーブル４０を伸ばすことができる。

また、蓄電池の充電が終了した後に、電気ケーブル４０を本体１１に収納する際には、まずコネクタ７０を支持部１５の開口部１５ａに挿入する。そして、掛け部１８から外された止め具５０を、コネクタ７０に近い側から又は遠い側から順に、対応する掛け部１８に掛ける。ここで、円柱状部５２の径は、球状部５１の径及び円環状部５３の径よりも小さいため、円柱状部５２は地面に着いておらず汚れていない。このため、円柱状部５２を持って、止め具５０を掛け部１８に掛けることにより、手が汚れることを抑制することができる。また、掛け部１８の溝部２０の幅は、筐体１２の前側ほど広くなっているため、溝部２０に円柱状部５２を容易に挿入することができる。掛け部１８に止め具５０が掛けられると、電気ケーブル４０は掛け部１８の下方に垂れ下がった状態となる。このため、電気ケーブル４０は、自重により延びた状態で、収納部２５内に整列して収納される。

以上詳述した本実施形態は、以下の利点を有する。

・本体１１とコネクタ７０とを接続している電気ケーブル４０には、中間の所定箇所に止め具５０が設けられている。そして、本体１１には、止め具５０を着脱自在に保持する掛け部１８が設けられている。このため、電気ケーブル４０を収納する構成を簡素にすることができるとともに、電気ケーブル４０の止め具５０を本体１１の掛け部１８に掛けるだけで、少ない作業量により電気ケーブル４０を収納することができる。

・電気ケーブル４０において保持される部分が、毎回止め具５０に限定されるため、電気ケーブル４０を所望の形状で収納することができる。加えて、電気ケーブル４０を本体１１の巻き付け部に巻き付ける場合等と比較して、電気ケーブル４０に巻き癖がつかないため、充電時に電気ケーブル４０を伸ばしやすくなる。

・止め具５０は電気ケーブル４０に一定間隔で複数設けられているため、毎回電気ケーブル４０を一定間隔毎に保持させることができる。さらに、掛け部１８は、止め具５０の各々に対応しており、互いに隣り合うように本体１１に設けられているため、保持された電気ケーブル４０が並んで垂れ下がるように収納される。その結果、電気ケーブル４０の長さが長い場合であっても、電気ケーブル４０を所望の形状で効率的に収納することができる。

・掛け部１８により止め具５０が保持された状態において、電気ケーブル４０を筐体１２の前側に引っ張ることにより、掛け部１８から止め具５０が離脱させられる。このため、充電時にコネクタ７０を電気自動車のコネクタの方向へ引っ張るだけで、電気ケーブル４０を容易に伸ばすことができる。

・止め具５０の球状部５１は溝部２０の幅よりも大きいため、止め具５０の球状部５１を溝部２０の上縁により支持させることができる。したがって、簡素な構成により、止め具５０を掛け部１８によって保持させることができる。

・溝部２０の上縁には、球状部５１の係合する凹部２２が設けられているため、溝部２０から円柱状部５２が意図せずに外れることを抑制することができる。そして、溝部２０の上縁が凹部２２から下方に傾斜しているため、電気ケーブル４０を引っ張ることで凹部２２から外れた球状部５１が、上縁の傾斜に沿って滑り落ち易くなる。したがって、溝部２０から円柱状部５２が意図せずに外れることを抑制しつつ、充電時に溝部２０から円柱状部５２を容易に外すことができる。

・溝部２０の下縁は、溝部２０の上縁よりも筐体１２の後側に長く延びている。したがって、電気ケーブル４０が揺れたとしても、溝部２０の下縁における筐体１２の後側の端部に円柱状部５２が当たりにくくなるため、溝部２０から円柱状部５２が意図せずに外れることを抑制することができる。

・本体１１のパネル１４は筐体１２の前側に張り出す張出部１７を有し、掛け部１８は張出部１７に設けられている。このため、止め具５０が掛け部１８により保持されると、電気ケーブル４０は張出部１７の下方に垂れ下がることとなる。したがって、屋外に設置される充電装置１０において、電気ケーブル４０に雨が当たることを張出部１７により抑制することができる。

・張出部１７の下方には、電気ケーブル４０を収納する収納部２５が設けられている。このため、張出部１７の下方に電気ケーブル４０を吊り下げると同時に、電気ケーブル４０をそのまま収納部２５に収納することができる。

・収納部２５の横方向のうち筐体１２の前側以外の３方向が囲まれているため、収納部２５に収納された電気ケーブル４０が周囲から見えることを抑制することができる。

・掛け部１８を有する張出部１７の下方に収納部２５が設けられており、収納部２５の高さ方向の長さは、止め具５０同士の間隔の半分よりも長くなっている。このため、電気ケーブル４０において止め具５０で両端が保持された部分が、地面に接触することを抑制することができる。したがって、電気ケーブル４０が弛むことを抑制することができ、電気コードの形状を一層整えることができる。

なお、上記実施形態を、以下のように変更して実施することもできる。上記実施形態と同一の部材については、同一の符号を付すことにより説明を省略する。

・図１１，１２に示すように、電気ケーブル４０の長さに応じて、掛け部１８の数を変更してもよい。すなわち、電気ケーブル４０の長さが、長いほど掛け部１８の数を増やし、短いほど掛け部１８の数を減らすとよい。また、掛け部１８の数に応じて、横幅を広くした筐体１１２及び蓋１１３や、横幅を狭くした筐体２１２及び蓋２１３を採用するとよい。なお、電気ケーブル４０の長さが更に短い場合には、掛け部１８を１つのみ設けたパネルを採用することもできる。

・図１３に示すように、前面の傾斜角度を変更したパネル３１４、及びパネル３１４に応じた筐体３１２を採用することもできる。パネル３１４の前面の傾斜角度は、上記実施形態のパネル１４の前面の傾斜角度よりも急になっている。また、直方体状の凹部３２２と、溝部３２０と、を有する掛け部３１８を採用することもできる。この場合も、上記実施形態の止め具５０を掛け部３１８に掛けることができる。

・図１４に示すように、収納部２５が、筐体４１２の前面板１２ａのみにより、横方向のうち筐体４１２の後側のみが囲まれた直方体状の空間であってもよい。すなわち、筐体４１２の側面板４１２ｂは、収納部２５の横方向を囲んでいない。なお、収納部２５の上方は、張出部１７により覆われている。また、同図に示すように、パネル４１４の上面が平面であってもよく、掛け部４１８の凹部４２２が六角形状（多角形状）に形成されていてもよい。

・図１５に示すように、上縁が水平である溝部５２０を含む掛け部５１８を採用することもできる。また、掛け部５１８は、上記凹部２２を有さず、溝部５２０とパネル５１４の上面５１４ａとから構成されている。この場合には、止め具５０の球状部５１が凹部に嵌合しないものの、球状部５１の下部が上面５１４ａ及び溝部５２０の上縁によって支持される。ここで、溝部５２０の上縁は傾斜していないため、溝部５２０から止め具５０が意図せずに外れることが抑制される。このため、電気ケーブル４０の止め具５０を本体１１の掛け部５１８に掛けるだけで、少ない作業量により電気ケーブル４０を収納することができる。さらに、掛け部５１８により止め具５０が保持された状態において、充電時にコネクタ７０を電気自動車のコネクタの方向へ引っ張るだけで、電気ケーブル４０を容易に伸ばすことができる。なお、溝部５２０の上縁に上記凹部２２を形成してもよい。

（第２実施形態）
以下、第２実施形態について、図面を参照しつつ説明する。本実施形態では、図１６，１７に示すように、パネル６１４とは別に掛け棒６１８が設けられており、電気ケーブル４０に取り付けられた止め具６５０を掛け棒６１８に掛けることで、電気ケーブル４０を収納部２５に収納する。電気ケーブル４０に止め具６５０が取り付けられる位置は、第１実施形態と同一である。以下、第１実施形態との相違点を中心に説明する。なお、第１実施形態と同一の部材については、同一の符号を付すことにより説明を省略する。

図１６に示すように、充電装置１０の本体１１は、筐体１２の前面において横方向に延びる掛け棒６１８を備えている。掛け棒６１８は、収納部２５の上部において、一対の側面板１２ｂの間に掛け渡されている。掛け棒６１８は、ステンレス鋼等により、円柱状に形成されている。掛け棒６１８には、一定間隔（所定間隔）で溝部６２０が形成されている。溝部６２０の数は、上記掛け部１８の数と同様に、電気ケーブル４０の長さに応じて設定される。溝部６２０（保持部）は、掛け棒６１８の外周に沿って延びており、所定幅及び所定深さで形成されている。なお、掛け棒６１８の上方は覆われていない。

図１７に示すように、止め具６５０（被保持部）は、鉤状部６５１、円柱状部５２、円環状部５３、及び突出部５４を備えている。すなわち、止め具６５０では、止め具５０の球状部５１が鉤状部６５１に変更されており、その他の部分は止め具５０と同一である。鉤状部６５１は「Ｃ」字状に形成されており、その内径が掛け棒６１８の溝部６２０の外径よりも大きくなっている。鉤状部６５１には、溝部６２０の外径よりも若干広い隙間Ｃｌが形成されている。鉤状部６５１の太さは、掛け棒６１８の溝部６２０の幅よりも若干細くなっている。

そして、電気ケーブル４０を本体１１に収納する際には、まずコネクタ７０を支持部１５の開口部１５ａに挿入する。そして、掛け棒６１８から外された止め具６５０を、コネクタ７０に近い側から又は遠い側から順に、対応する溝部６２０に掛ける。このとき、止め具６５０における鉤状部６５１の隙間Ｃｌを筐体１２の後側に向けて、掛け棒６１８の斜め上側（筐体１２の前方斜め上側）から鉤状部６５１を溝部６２０に係合させる。電気ケーブル４０を伸ばす際には、掛け棒６１８の斜め上側へ止め具６５０を持ち上げて、溝部６２０から鉤状部６５１を外す。

以上詳述した本実施形態は、以下の利点を有する。なお、ここでは、第１実施形態と異なる利点のみを述べる。

・電気ケーブル４０を収納する構成を簡素にすることができるとともに、電気ケーブル４０の止め具６５０を本体１１の掛け棒６１８に掛けるだけで、少ない作業量により電気ケーブル４０を収納することができる。

・電気ケーブル４０が揺れたとしても、パネル６１４に止め具６５０が当たりにくいため、掛け棒６１８から止め具６５０が意図せずに外れることを抑制することができる。

・掛け棒６１８の下方には、電気ケーブル４０を収納する収納部２５が設けられている。このため、掛け棒６１８に電気ケーブル４０を吊り下げると同時に、電気ケーブル４０をそのまま収納部２５に収納することができる。

・パネル６１４と掛け棒６１８とが別体で形成されているため、パネル６１４の形状を簡素にすることができる。

なお、上記実施形態を、以下のように変更して実施することもできる。上記実施形態と同一の部材については、同一の符号を付すことにより説明を省略する。

・図１８に示すように、止め具６５０の鉤状部６６１に、直線状の直線状部６６１ａを形成してもよい。直線状部６６１ａは、鉤状部６５１の先端に形成されている。直線状部６６１ａは、鉤状部６５１の基端から半周の位置を始点として、鉤状部６５１の周方向よりも内径側へ折れ曲がるように延びている。鉤状部６６１には、上記溝部６２０の外径よりも若干広い隙間Ｃｌが形成されている。

そして、電気ケーブル４０を本体１１に収納する際には、まずコネクタ７０を支持部１５の開口部１５ａに挿入する。そして、掛け棒６１８から外された止め具６５０を、コネクタ７０に近い側から又は遠い側から順に、対応する溝部６２０に掛ける。このとき、掛け棒６１８の下側から、止め具６５０を筐体１２の後側へくぐらせる。そして、止め具６５０における鉤状部６６１の隙間Ｃｌを筐体１２の前側に向けて、掛け棒６１８の斜め上側（筐体１２の後方斜め上側）から鉤状部６６１を溝部６２０に係合させる。

電気ケーブル４０を伸ばす際には、電気ケーブル４０を筐体１２の前方に引っ張る。これにより、鉤状部６６１を支点として、円環状部５３及び円柱状部５２が筐体１２の前側に回転する。ここで、鉤状部６６１には直線状部６６１ａが形成されているため、直線状部６６１ａの先端が掛け棒６１８の頂点を越えるあたりで、溝部６２０（掛け棒６１８）から鉤状部６６１が外れる。このため、充電時にコネクタ７０を電気自動車のコネクタの方向へ引っ張るだけで、電気ケーブル４０を容易に伸ばすことができる。

・図１９に示すように、電気ケーブル４０が長い場合には、本体１１に複数本の掛け棒６１８（６１８Ａ，６１８Ｂ）を設けるようにしてもよい。この場合には、掛け棒６１８Ａと掛け棒６１８Ｂとを、筐体１２の前後方向でずらして配置するとよい。具体的には、掛け棒６１８Ａは掛け棒６１８Ｂよりも筐体１２の前側に配置されており、掛け棒６１８Ａは掛け棒６１８Ｂよりも上側に配置されている。この場合、掛け棒６１８Ａ，６１８Ｂの高さに対応させて、掛け棒６１８Ｂに掛ける止め具６５０同士の間隔を、掛け棒６１８Ａに掛ける止め具６５０同士の間隔よりも狭くするとよい。こうした構成によれば、より長い電気ケーブル４０を収納部２５に収納することができるとともに、電気ケーブル４０において止め具６５０で両端が保持された部分が、地面に接触することを抑制することができる。

図２０に示すように、パネル７１４に、止め具６５０の鉤状部６５１（６６１）を挿通させる貫通孔７１８を形成することもできる。この場合であっても、貫通孔７１８に鉤状部６５１を挿通させることで、パネル７１４における各貫通孔７１８の形成された部分（保持部）により、止め具６５０を保持させることができる。

（第３実施形態）
以下、第３実施形態について、図面を参照しつつ説明する。本実施形態では、図２１，２２に示すように、パネル８１４の張出部１７に磁石８１８が設けられており、電気ケーブル４０に取り付けられた止め具８５０を磁石８１８に付けることで、電気ケーブル４０を収納部２５に収納する。電気ケーブル４０に止め具８５０が取り付けられる位置は、第１実施形態と同一である。以下、第１実施形態との相違点を中心に説明する。なお、第１実施形態と同一の部材については、同一の符号を付すことにより説明を省略する。

図２１に示すように、パネル８１４において張出部１７の下面８１４ｂには、磁石８１８が取り付けられている。磁石８１８（保持部）は、永久磁石により、円板状に形成されている。磁石８１８は、張出部１７の下面８１４ｂに沿うように取り付けられている。磁石８１８は、パネル８１４の横方向（紙面に垂直な方向）に、一定間隔（所定間隔）で複数取り付けられている。磁石８１８の数は、上記掛け部１８の数と同様に、電気ケーブル４０の長さに応じて設定される。

図２２に示すように、止め具８５０（被保持部）は、強磁性体部８５１、円柱状部８５２、円環状部５３、及び突出部５４を備えている。すなわち、止め具８５０では、止め具５０の球状部５１及び円柱状部５２が、それぞれ強磁性体部８５１及び円柱状部８５２に変更されており、その他の部分は止め具５０と同一である。強磁性体部８５１は、鉄等の強磁性体により形成されており、磁石８１８に対応した円板状に形成されている。

そして、電気ケーブル４０を本体１１に収納する際には、まずコネクタ７０を支持部１５の開口部１５ａに挿入する。そして、磁石８１８から外された止め具８５０の強磁性体部８５１を、コネクタ７０に近い側から又は遠い側から順に、対応する磁石８１８に付ける（磁石８１８により保持する）。電気ケーブル４０を伸ばす際には、電気ケーブル４０を筐体１２の前方に引っ張ることにより、磁石８１８から強磁性体部８５１が外れる。そして、電気ケーブル４０において止め具８５０の外れた部分は下方に落下する。このため、充電時にコネクタ７０を電気自動車のコネクタの方向へ引っ張るだけで、電気ケーブル４０を容易に伸ばすことができる。

（他の実施形態）
なお、上記各実施形態を、以下のように変更して実施することもできる。

・コネクタ７０の形状は任意であり、コネクタ７０の形状に応じて支持部１５及び開口部１５ａの形状を変更するとよい。

・上記各実施形態では、止め具５０，６５０，８５０を、電気ケーブル４０に取り付けたが、電気ケーブル４０の絶縁体と一体に形成することもできる。

・充電装置１０を屋内に設置することもできる。また、充電装置１０は、電気自動車（車両）のコネクタに接続される構成に限らず、車両を介さず蓄電池に接続されたコネクタに接続される構成を採用することもできる。さらに、充電装置１０は、車両の蓄電池以外の蓄電池を充電することもできる。

１０…充電装置、１１…本体、１２…筐体、１４…パネル、１５…支持部、１５ａ…開口部、１７…張出部、１８…掛け部（保持部）、２０…溝部、２２…凹部、２５…収納部、４０…電気ケーブル、５０…止め具（被保持部）、５１…球状部（頭部）、５２…円柱状部（係合部）、７０…コネクタ、１１２…筐体、２１２…筐体、３１２…筐体、３１４…パネル、３１８…掛け部（保持部）、３２０…溝部、３２２…凹部、４１２…筐体、４１４…パネル、４１８…掛け部（保持部）、４２２…凹部、５１４…パネル、５１８…掛け部（保持部）、５２０…溝部、６１４…パネル、６１８…掛け棒、６１８Ａ…掛け棒、６１８Ｂ…掛け棒、６２０…溝部（保持部）、６５０…止め具（被保持部）、７１４…パネル、７１８…貫通孔、８１４…パネル、８１８…磁石（保持部）、８５０…止め具（被保持部）、８５１…強磁性体部（被保持部）。

Claims (9)

1. 蓄電池を充電する充電装置であって、
   電源に接続される本体と、
   前記蓄電池に接続されるコネクタと、
   前記本体と前記コネクタとを接続し、中間の所定箇所に被保持部の設けられた電気ケーブルと、
   前記本体の前側に設けられ、前記コネクタを支持する支持部と、
   前記本体に設けられ、前記被保持部を着脱自在に保持する保持部と、
   を備え、
   前記保持部により前記被保持部が保持された状態において、前記電気ケーブルを前記本体の前側に引っ張ることにより、前記保持部から前記被保持部が離脱することを特徴とする充電装置。
2. 前記被保持部は、前記電気ケーブルに所定間隔で複数設けられており、
   前記保持部は、前記被保持部の各々に対応しており、互いに隣り合うように前記本体に設けられている請求項１に記載の充電装置。
3. 前記保持部は、上下方向に連通するとともに前記本体の前側から後側に延びる溝部を含んでおり、
   前記被保持部は、前記溝部に係合する係合部と、前記溝部の幅よりも大きい頭部とを含んでいる請求項１又は２に記載の充電装置。
4. 前記溝部の上縁には、前記頭部の係合する凹部が設けられており、
   前記溝部の上縁は、前記凹部から下方に傾斜している請求項３に記載の充電装置。
5. 前記溝部の下縁は、前記溝部の上縁よりも前記本体の前側から後側に長く延びている請求項３又は４に記載の充電装置。
6. 前記本体は、前側に張り出す張出部を有し、
   前記保持部は、前記張出部に設けられており、
   前記張出部の下方には、前記電気ケーブルを収納する収納部が設けられている請求項１〜５のいずれか１項に記載の充電装置。
7. 蓄電池を充電する充電装置であって、
   電源に接続される本体と、
   前記蓄電池に接続されるコネクタと、
   前記本体と前記コネクタとを接続し、中間の所定箇所に被保持部の設けられた電気ケーブルと、
   前記本体に設けられ、前記コネクタを支持する支持部と、
   前記本体に設けられ、前記被保持部を着脱自在に保持する保持部と、
   を備え、
   前記本体は、前側に張り出す張出部を有し、
   前記保持部は、前記張出部に設けられており、
   前記張出部の下方には、前記電気ケーブルを収納する収納部が設けられており、
   前記収納部の上方は、前記張出部により覆われていることを特徴とする充電装置。
8. 前記収納部の横方向のうち前記本体の前側以外の３方向が囲まれている請求項６又は７に記載の充電装置。
9. 前記被保持部は、前記電気ケーブルに一定間隔で複数設けられており、
   前記収納部の高さ方向の長さは、前記一定間隔の半分よりも長くなっている請求項６〜８のいずれか１項に記載の充電装置。

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