JP6009583B2

JP6009583B2 - 電子機器

Info

Publication number: JP6009583B2
Application number: JP2014550865A
Authority: JP
Inventors: 真阿部; 浩二笹原; 猛三木
Original assignee: Tohoku Pioneer Corp; Pioneer Corp
Current assignee: Tohoku Pioneer Corp; Pioneer Corp
Priority date: 2012-12-06
Filing date: 2012-12-06
Publication date: 2016-10-19
Anticipated expiration: 2032-12-06
Also published as: WO2014087523A1; US9971475B2; US20150317044A1; JPWO2014087523A1

Description

本発明は、表示部を有する電子機器に関するものである。

従来、電子機器としての車載用ナビゲーションシステムなどにおいては、それが搭載された自動車の現在位置を示す車両ポインタ、道路形状等の地図情報、建物や施設等を示すアイコンや文字などの地図関連情報、及び、現在地から目的地までの案内経路等の案内情報などを液晶ディスプレイ等の表示部に表示する。

例えば、特許文献１には、表示装置の表示画面上にタッチパネルを配置したナビゲーションシステムが開示されている。このナビゲーションシステムでは、表示装置に上記車両ポインタ、地図情報、地図関連情報及び案内情報を表示するとともに、地図縮尺変更用の拡大ボタン及び縮小ボタン、並びに、各種メニュー呼び出し用のメニューボタンを表示している。

このナビゲーションシステムは、タッチパネルにおける拡大ボタンに重なる箇所（以下、単に「拡大ボタン」という。）が指などで押される毎に、地図情報を段階的に拡大表示する。また、同様に、タッチパネルにおける縮小ボタンに重なる箇所（以下、単に「縮小ボタン」という。）が指などで押される毎に、地図情報を段階的に縮小表示する。ナビゲーションシステムの利用者は、拡大ボタン及び縮小ボタンを押すことにより、地図情報が視認しやすくなるように縮尺を変更する。

特開２０１２−１７３６８６号公報

しかしながら、上述したナビゲーションシステムの場合、例えば、利用者が一時的に地図情報を拡大表示したいと考えたときに拡大ボタンを１又は複数回押して地図情報を拡大するところ、地図情報の表示を元に戻すためにその後縮小ボタンを押して地図情報を縮小させる必要があるので、操作が煩雑であるという問題が一例として挙げられる。

また、運転中において運転者は視線を前方に向けたままであり、これら拡大ボタン及び縮小ボタンを視認せずに操作するので、ボタンを押し間違えてしまうという問題が一例として挙げられる。

そこで、本発明は、表示を変更するための操作を容易に行うことができる電子機器を提供することを課題としている。

上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、運転座席周辺に設けられた、接触面を有する操作入力部と、前記操作入力部と別体に構成された表示部と、前記接触面への接触体の接触の有無および前記接触体により前記接触面に加えられた押圧力を検知し、前記接触が検知されている間、既に表示されている情報とは異なる現在位置から所定距離離れた地図関連情報を、前記押圧力に応じて前記所定距離を異ならせて前記表示部に表示し、前記接触が非検知となると前記地図関連情報を非表示にする制御部と、を備えることを特徴とする電子機器である。

本発明の第１の実施例のナビゲーションシステムが搭載された自動車の室内の一例を模式的に示す斜視図である。図１に示すナビゲーションシステムの機能ブロック図である。図２に示すナビゲーション装置の制御部における動作の一例（情報表示処理１）を示すフローチャートである。図１に示す液晶ディスプレイ装置に表示される情報の一例を示す図である（小縮尺の標準地図情報の表示）。図１に示す液晶ディスプレイ装置に表示される情報の他の一例を示す図である（中縮尺の第１拡大地図情報の表示）。図１に示すナビゲーションシステムの概念的な機能ブロック図である。本発明の第２の実施例のナビゲーションシステムが備えるナビゲーション装置の制御部における動作の一例（情報表示処理２）を示すフローチャートである。第２の実施例のナビゲーションシステムの液晶ディスプレイ装置に表示される情報の一例を示す図である（大縮尺の第２拡大地図情報の表示）。本発明の第３の実施例のナビゲーションシステムが備えるナビゲーション装置の制御部における動作の一例（情報表示処理３）を示すフローチャートである。第３の実施例のナビゲーションシステムのヘッドアップディスプレイ装置に表示される情報の一例を示す図である（状態情報及び案内情報の表示）。第３の実施例のナビゲーションシステムのヘッドアップディスプレイ装置に表示される情報の他の一例を示す図である（状態情報、案内情報及び現在位置から第１距離離れた位置付近の地図関連情報の表示）。第３の実施例のナビゲーションシステムのヘッドアップディスプレイ装置に表示される情報の他の一例を示す図である（状態情報、案内情報及び現在位置から第２距離離れた位置付近の地図関連情報の表示）。（ａ）操作入力ユニットの一例を示す斜視図であり、（ｂ）は、（ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図であり、（ｃ）は、（ａ）の操作入力ユニットの変形例の断面図である。操作入力ユニットの一例としてのマウスの斜視図である。本発明の実施例のナビゲーションシステムが搭載された自動車の室内の他の一例を模式的に示す斜視図である。

以下、本発明の一実施形態にかかる電子機器を説明する。本発明の一実施形態にかかる電子機器は、１又は複数の表示部に各種情報を表示する。操作入力部は、利用者による操作入力に際して、その接触面に利用者の指やスタイラスペンなどの接触体が接触される。表示制御部は、表示部に各種の情報を表示する。接触体による当該接触面への接触が検知されているときのみ、表示部に所定の情報が表示されている。また、所定の情報は、表示部に既に表示されている情報とは異なる情報である。また、前述の所定の情報は、表示部に既に表示されている情報に代えて又は当該表示部に既に表示されている情報とともに当該表示部に表示される。表示部に情報を表示させている状態において、利用者が指などの接触体を操作入力部の接触面に接触させると、接触面への接触を電子機器が検知している間は表示部に表示されている情報に代えて又は当該情報とともに所定の情報を表示し、接触体を接触面から離す（非接触とする）と当該所定の情報を非表示にする。そのため、表示を変更するための操作を容易かつ確実に行うことができる。電子機器は、接触体による接触面への接触の有り又は無しを検知する接触検知部を備える。接触検知部は、操作入力部の接触面への接触体の接触の有り、又は無しを検知する。

また、接触検知部は、前記接触面に加えられた押圧力に基づいて前記接触体の接触の有り又は無しを検知するように構成されていてもよい。このようにすることにより、利用者による接触体を接触面に押しつける力（押圧力）によって該接触面への接触の有り又は無しを検知するので、利用者が接触体をある程度強い力で接触面に押しつけることになる。これにより、誤操作を防ぐとともに利用者に操作感を与えて、表示を変更するための操作を容易かつより確実に行うことができる。なお、接触検知部は、接触が有ることのみ、又は接触が無いことのみを検知するものであっても構わない。

また、接触面は当該接触面を通過する方向に変位し、接触検知部はこの接触面の変位量に基づいて接触体の接触の有り又は無しを検知するように構成されていてもよい。このようにすることにより、接触面が押圧力に応じて変位して沈み込むので、利用者が操作に対する反応（接触面の変位）を体感できる。これにより、誤操作を防ぐとともに利用者により操作感を与えて、表示を変更するための操作を容易かつより確実に行うことができる。

また、表示部に既に表示されている情報が、地図情報であり、所定の情報が、地図情報を拡大した拡大地図情報又は当該地図情報に関連する地図関連情報である構成としてもよい。このようにすることにより、例えば、表示部に道路形状等の地図情報を表示している状態において、利用者が指などの接触体を操作入力部の接触面に接触させると、当該接触面への接触が継続している間は地図情報に代えて又は地図情報に追加して、当該地図情報を拡大した拡大地図情報又は当該地図情報に関連した建物や施設等を示す地図関連情報を表示し、そのあと、接触体を接触面から離す（非接触とする）ことで地図情報の表示に戻すことができる。そのため、表示を変更するための操作を容易かつ確実に行うことができる。

また、表示部に既に表示されている情報が、現在位置付近の地図関連情報、現在位置付近の地図情報、目的地までの案内情報、又は、所定の状態情報からなる群より選択される少なくとも１の情報であり、所定の情報が、現在位置から所定距離離れた位置付近の地図関連情報である構成としてもよい。このようにすることにより、例えば、表示部に道路形状等の地図情報、現在位置付近の建物や施設等を示す地図関連情報、目的地までのルート、次に曲がる交差点等までの距離若しくは方向等を示す案内情報、又は、移動速度等を示す所定の状態情報（以下、単に「表示情報」という）を表示している状態において、利用者が指などの接触体を操作入力部の接触面に接触させると、当該接触面への接触が継続している間は表示情報に代えて又は表示情報に追加して、現在位置から所定距離離れた位置付近の地図関連情報を表示し、そのあと、接触体を接触面から離す（非接触とする）ことで表示情報の表示に戻すことができる。そのため、表示を変更するための操作を容易かつ確実に行うことができる。

また、操作入力部が、その接触面に加えられた押圧力に応じた押圧力情報を出力するように構成され、接触検知部が、操作入力部によって出力された押圧力情報に基づいて接触体の接触の有り又は無しを検知するように構成され、接触面に加えられる複数の異なる押圧力に対応する所定の情報が表示部に表示されるように構成されていてもよい。このようにすることにより、利用者が接触体を接触面に押しつける力を加減することによって、この力加減に応じた異なる所定の情報を表示部に表示することができ、表示を変更するための操作をより容易かつ確実に行うことができる。

また、表示部に既に表示されている情報が、地図情報であり、所定の情報がこの地図情報を拡大した拡大地図情報である構成としてもよい。このようにすることにより、利用者が接触体を接触面に押しつける力を加減することによって、この力加減に応じた異なる拡大率の拡大地図情報を表示することができ、表示を変更するための操作をより容易かつ確実に行うことができる。

また、表示部に既に表示されている情報が、現在位置付近の地図関連情報、現在位置付近の地図情報、目的地までの案内情報、又は、所定の状態情報からなる群より選択された少なくとも１の情報であり、所定の情報が、現在位置から押圧力に対応して予め定められた距離離れた位置付近の地図関連情報である構成としてもよい。このようにすることにより、利用者が接触体を接触面に押しつける力を加減することによって、この力加減に応じた異なる距離だけ離れた位置付近の地図関連情報を表示することができ、表示を変更するための操作をより容易かつ確実に行うことができる。

また、表示部と操作入力部とが別体として構成されていてもよい。このようにすることにより、例えば、表示部を利用者から視認しやすい場所に配置するとともに、操作入力部を利用者が接触体を接触面に接触させやすい場所に配置することができるので、表示を変更するための操作をより容易かつ確実に行うことができる。

また、電子機器が自動車に搭載され、その操作入力部が、運転席周辺、助手席周辺、又は、後部座席周辺などの自動車の座席周辺に配置されている構成としてもよい。このようにすることにより、利用者としての運転者が運転に支障なく指などの接触体を接触面に接触させることができるので、表示を変更するための操作を安全に行うことができる。また、後部座席にいる同乗者は運転座席側に配置される表示部にわざわざ触れることなく、表示を変更するための操作を安全に行うことができる。

（実施例１）
本発明の第１の実施例にかかる電子機器としてのナビゲーションシステムについて、図１〜図６を参照して説明する。

図１は、本発明の第１の実施例のナビゲーションシステムが搭載された自動車の室内を模式的に示す斜視図である。図２は、図１に示すナビゲーションシステムの機能ブロック図である。

図１、図２に示すように、ナビゲーションシステム１は、自動車のダッシュボード１０１上部に取り付けられた液晶ディスプレイ装置５と、運転者の正面付近に設けられたヘッドアップディスプレイ装置６と、ハンドル１０２に設けられたタッチパッド１０と、ダッシュボード１０１における液晶ディスプレイ装置５の下方の箇所に埋設されたナビゲーション装置２０と、をそれぞれ別体に備えている。これら液晶ディスプレイ装置５やヘッドアップディスプレイ等のディスプレイは運転座席の後方側（後部座席用）に取り付けられていても構わない。タッチパッド１０等の操作入力部は、運転座席周辺以外に、助手席周辺や後部座席周辺に設けられていても構わない。

液晶ディスプレイ装置５は、液晶ディスプレイ部とそれに重ねて配置されたタッチパネル部とを備えている。液晶ディスプレイ装置５は、ナビゲーション装置２０と接続されている。液晶ディスプレイ装置５は、ナビゲーション装置２０から受信した表示制御信号に応じて、道路形状等の地図情報、ビルやランドマーク、公園、ガソリンスタンド、コンビニエンスショップ等の建物や施設等を示すアイコンや文字などの地図関連情報、案内地点までのルート（案内経路）等の案内情報、及び、操作用ボタン等を液晶ディスプレイ部に表示する。また、液晶ディスプレイ装置５は、タッチパネル部における操作用ボタンに重なる箇所（以下、単に「操作用ボタン」という。）が押されると、当該操作用ボタンが押されたことを示す操作情報をナビゲーション装置２０に送信する。液晶ディスプレイ装置５は、表示部の一例に相当する。

ヘッドアップディスプレイ装置６は、例えば、ダッシュボード１０１上部（天井）にフロントガラス１０３に向けて埋設された光を照射する光源部６ａと、フロントガラス１０３における運転者の正面上方箇所に貼り付けて設けられ、光源部から照射された光を運転者に向けて反射するコンバイナ部６ｂと、を備えている。ヘッドアップディスプレイ装置６は、ナビゲーション装置２０と接続されている。ヘッドアップディスプレイ装置６は、ナビゲーション装置２０から受信した表示制御信号に応じて、光源部からコンバイナ部に向けて光を照射することで、自動車の移動速度等の状態情報や、次に曲がる交差点等までの距離及び方向などを、車外の景色に重畳させて表示する。ヘッドアップディスプレイ装置６は、表示部の一例に相当する。または、図１５に示すように、ヘッドアップディスプレイ装置６は、ダッシュボード１０１上に配置されていても構わない。このヘッドアップディスプレイ装置６は、自動車の駆動時に、自動的にダッシュボード１０１から上方に向けて出てくる。

タッチパッド１０は、感圧センサ等を用いてシート状に構成されており、運転者がハンドル１０２から手を離さずに操作（押圧）できるように自動車のハンドル１０２に設けられている。タッチパッド１０は、ナビゲーション装置２０と接続されている。タッチパッド１０は、その表面１０ａに指などの接触体が押しつけられた力（表面１０ａに加えられた押圧力）に応じた電気信号をナビゲーション装置２０に出力する。タッチパッド１０は、操作入力部の一例に相当し、その表面１０ａは、接触面の一例に相当する。また、タッチパッド１０が出力する電気信号は、押圧力情報の一例に相当する。

図３に示すように、ナビゲーション装置２０は、制御部２１と、通信部２２と、ＧＰＳ受信部２３と、センサ入力部２４と、記憶装置２５と、表示部Ｉ／Ｆ２６と、操作入力部Ｉ／Ｆ２７と、音声出力部２８と、を備えている。

制御部２１は、例えばＲＡＭ（ＲａｎｄｏｍＡｃｃｅｓｓＭｅｍｏｒｙ）やＲＯＭ（ＲｅａｄＯｎｌｙＭｅｍｏｒｙ）などのメモリを備えたＣＰＵ（ＣｅｎｔｒａｌＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇＵｎｉｔ）で構成されている。制御部２１は、ナビゲーション装置２０の全体制御を司るとともに、液晶ディスプレイ装置５やヘッドアップディスプレイ装置６への各種情報（地図情報、地図関連情報、案内情報及び状態情報等）の表示、目的地までのルート（案内経路）の検索などの動作を行う。

通信部２２は、制御部２１から制御により、例えば、移動体通信に用いられる公衆無線通信回線などを介して遠隔地にあるサーバとの間で通信を行い、自身（ナビゲーション装置２０が搭載されている自動車）の現在位置を示す情報をサーバに送信するとともに、例えば、渋滞等の現在位置付近の道路状況等の情報などを受信する。受信したこれらの情報は制御部２１に送られて、液晶ディスプレイ装置５などに地図情報とともに表示される。本実施例では、通信部２２がナビゲーション装置２０に一体に設けられている例を示すが、カード型の通信装置や携帯電話等をケーブル等で接続するなど通信部２２が別体として構成され、ナビゲーション装置２０と着脱自在となっていてもよい。

ＧＰＳ受信部２３は、複数のＧＰＳ（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）衛星から発信される電波を受信して、現在の位置情報（現在位置情報）を求めて制御部２１に出力する。なお、本実施例では、ＧＰＳ受信部２３がナビゲーション装置２０に一体に設けられている例を示すが、ＧＰＳ受信部２３が別体として構成され、ナビゲーション装置２０と着脱自在となっていてもよい。ＧＰＳ受信部２３は、現在位置取得部の一例である。

センサ入力部２４は、例えば、車速センサ、加速度センサなどの自動車の状態に関するセンサ入力や、あるいはＧＰＳ受信部２３による現在位置の算出ができない場合に現在位置の算出を行う自立センサ等からの入力がなされ制御部２１へ出力する。なお、センサ入力部２４は、必ずしも設けなくてもよい。

記憶装置２５は、例えばハードディスクや不揮発性メモリなどで構成され、制御部２１がナビゲーション装置２０を制御するためのプログラムやデータ、液晶ディスプレイ装置５やヘッドアップディスプレイ装置６に表示される地図情報及び地図関連情報、及び、目的地へのルートを検索するために用いられる検索用データ等が格納されている。なお、地図情報及び地図関連情報並びに検索用データは、記憶装置２５でなく、通信部２２を介して、サーバから取得するようにしてもよい。

表示部Ｉ／Ｆ２６は、通信機能を備えており、例えば、ワイヤハーネスなどにより液晶ディスプレイ装置５及びヘッドアップディスプレイ装置６と通信可能に接続されている。表示部Ｉ／Ｆ２６は、制御部２１からの表示制御信号を液晶ディスプレイ装置５及びヘッドアップディスプレイ装置６に送信し、液晶ディスプレイ装置５からの操作情報を受信して制御部２１に伝える。なお、本実施例において、表示部Ｉ／Ｆ２６と液晶ディスプレイ装置５及びヘッドアップディスプレイ装置６はワイヤハーネス等の有線を用いて通信可能に接続されているものを想定しているが、これに代えて、例えば、無線ＬＡＮやＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の無線通信規格を用いて通信可能に接続されていてもよい。

操作入力部Ｉ／Ｆ２７は、アナログ−デジタル変換機能を備えており、例えば、ワイヤハーネスなどによりタッチパッド１０に接続されている。操作入力部Ｉ／Ｆ２７は、タッチパッド１０からの電気信号（即ち押圧力情報）を受信すると、該電子信号を量子化して制御部２１に伝える。なお、本実施例において、操作入力部Ｉ／Ｆ２７とタッチパッド１０はワイヤハーネス等の有線で接続されているものを想定しているが、これに代えて、例えば、操作入力部Ｉ／Ｆ２７とタッチパッド１０とに通信機能を実装して、これらが有線又は無線を用いて通信可能に接続されていてもよい。

音声出力部２８は、スピーカおよびスピーカを駆動するアンプ等から構成され、制御部２１からの制御により操作時の案内音声や確認音等が出力される。

次に、上述した構成のナビゲーション装置２０の制御部２１の動作の一例を、図３〜図５を参照して説明する。

図３は、図２に示すナビゲーション装置の制御部における動作の一例（情報表示処理１）を示すフローチャートである。図４は、図１に示す液晶ディスプレイ装置に表示される情報の一例を示す図である（小縮尺の標準地図情報の表示）。図５は、図１に示す液晶ディスプレイ装置に表示される情報の他の一例を示す図である（中縮尺の第１拡大地図情報の表示）。

まず、図３に示すステップＳ１１０において、制御部２１は、ＧＰＳ受信部２３から現在位置情報を取得して、現在位置情報に示される自動車の現在位置を概ね中心とした道路形状を示す所定の小縮尺（例えば２０万分の１）の標準地図情報Ｍ０を表示するための表示制御信号を生成して、液晶ディスプレイ装置５に送信する。また、この表示制御信号には、標準地図情報Ｍ０に加えて、自動車の現在位置を示す車両ポインタＰ、及び、目的地までのルートを示す案内情報Ｇを含んでいる。液晶ディスプレイ装置５では、この表示制御信号を受信すると、図４に示すように、標準地図情報Ｍ０、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇ及び、をディスプレイ部に表示する。そして、ステップＳ１２０に進む。なお、標準地図情報Ｍ０は、表示部に既に表示されている情報及び地図情報の一例に相当する。

ステップＳ１２０において、制御部２１は、タッチパッド１０から受信した電気信号（押圧力情報）に示される押圧力が、ＲＯＭに予め格納された第１基準値以上か否かを判定する。制御部２１は、当該押圧力が、第１基準値未満のときは（Ｓ１２０でＮ）、タッチパッド１０に何も接触していないものとして、ステップＳ１１０に戻り、又は、当該押圧力が、第１基準値以上のときは（Ｓ１２０でＹ）、タッチパッド１０に運転者の指などの接触体が接触したものとして、ステップＳ１３０に進む。

ステップＳ１３０において、制御部２１は、ＧＰＳ受信部２３から現在位置情報を取得して、上述した小縮尺より大きい所定の中縮尺（例えば５万分の１）の第１拡大地図情報Ｍ１を表示するための表示制御信号を生成して、液晶ディスプレイ装置５に送信する。つまり、第１拡大地図情報Ｍ１は、標準地図情報Ｍ０を拡大したものである。また、この表示制御信号には、第１拡大地図情報Ｍ１に加えて、その表示範囲内にあるガソリンスタンドやコンビニエンスストアなどの施設等を示すアイコン等の地図関連情報Ｒｓ、車両ポインタＰ、及び、案内情報Ｇを含んでいる。液晶ディスプレイ装置５では、この表示制御信号を受信すると、図５に示すように、第１拡大地図情報Ｍ１、地図関連情報Ｒｓ、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇ及び、をディスプレイ部に表示する。そして、ステップＳ１２０に戻る。なお、第１拡大地図情報Ｍ１は、所定の情報及び拡大地図情報の一例に相当する。地図関連情報Ｒｓは、所定の情報及び地図関連情報の一例に相当する。

上述したステップＳ１１０の処理を行う制御部２１は、標準情報表示制御部の一例に相当し、ステップＳ１２０の処理を行う制御部２１は、接触検知部の一例に相当し、ステップＳ１３０の処理を行う制御部２１は、拡張情報表示制御部の一例に相当する。図６に、図１に示すナビゲーションシステムの概念的な機能ブロック図を示す。

ここで、本実施例のナビゲーションシステム１に入力された操作とそれに対応する表示の一例について説明する。

運転者が液晶ディスプレイ装置５に検索操作を入力すると、ナビゲーション装置２０が目的地までのルートを検索する。運転者がハンドル１０２を握り、そして、ハンドル１０２に設けられたタッチパッド１０から運転者の指が離れている状態（タッチパッド１０に何も接触していない状態）では、液晶ディスプレイ装置５に、図４に示すように自動車の現在位置付近の道路形状を示す小縮尺の標準地図情報Ｍ０、自動車の現在位置を示す車両ポインタＰ、及び、目的地までのルートを示す案内情報Ｇが表示される。

そして、運転者がタッチパッド１０を指で押すと、液晶ディスプレイ装置５には、図５に示すように、標準地図情報Ｍ０に代えてそれより縮尺の大きい第１拡大地図情報Ｍ１が表示されるとともに、第１拡大地図情報Ｍ１の表示範囲内の地図関連情報Ｒｓ、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇが表示され、この表示は、運転者がタッチパッド１０を指で押している間継続される。

そのあと、運転者がタッチパッド１０から指を離すと、液晶ディスプレイ装置５の表示が元に戻り、図４に示すように標準地図情報Ｍ０、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇが、再度表示される。

なお、上記動作と並行して、制御部２１によって生成された他の表示制御信号に基づいて、ヘッドアップディスプレイ装置６に、例えば、自動車の移動速度等の状態情報や、次に曲がる交差点等までの距離及び方向等の案内情報が表示される。

このように、第１の実施例のナビゲーションシステムでは、運転者がタッチパッド１０から指を離している間は、小縮尺の標準地図情報Ｍ０が表示され、そして、運転者がタッチパッド１０を指で押している間は、標準地図情報Ｍ０を拡大した第１拡大地図情報Ｍ１及びその表示範囲内の地図関連情報Ｒｓが表示される。

以上より、本実施例によれば、液晶ディスプレイ装置５及びヘッドアップディスプレイ装置６に各種情報を表示する。タッチパッド１０は、利用者による操作入力に際して、その表面１０ａに利用者の指などの接触体が接触される。ナビゲーション装置２０の制御部２１は、接触検知部、表示制御部の一例である。また、標準情報表示制御部、拡張情報表示制御部は、表示制御部の一例であり、以下の第１の表示制御部、第２の表示制御部の一例である。表示制御部は、表示部に既に表示されている情報を表示部に表示する第１の表示制御部と、所定の情報を表示部に表示する第２の表示制御部とを備える。これら第１の表示制御部と第２の表示制御部を表示制御部が必ず備えられていなくても構わなく、単一の表示制御部であっても構わない。接触検知部は、タッチパッド１０の表面１０ａへの接触体の接触を検知する。標準情報表示制御部は、小縮尺の標準地図情報Ｍ０を液晶ディスプレイ装置５に表示し、自動車の移動速度等の状態情報や、次に曲がる交差点等までの距離及び方向等の案内情報をヘッドアップディスプレイ装置６に表示する。そして、拡張情報表示制御部が、接触検知部によってタッチパッド１０の表面１０ａに接触体が接触していることが検知されているときのみ、液晶ディスプレイ装置５に、標準地図情報Ｍ０に代えてそれを拡大した第１拡大地図情報Ｍ１及び当該第１拡大地図情報Ｍ１の表示範囲内の地図関連情報Ｒｓを表示する。このようにすることにより、液晶ディスプレイ装置５に小縮尺の標準地図情報Ｍ０を表示している状態において、利用者が指などの接触体をタッチパッド１０の表面１０ａに接触させると、当該表面１０ａへの接触が継続している間は標準地図情報Ｍ０に代えて第１拡大地図情報Ｍ１及びそれに関連する地図関連情報Ｒｓを表示し、そのあと、接触体を表面１０ａから離す（非接触とする）ことで標準地図情報Ｍ０の表示に戻すことができる。そのため、表示を変更するための操作を容易かつ確実に行うことができる。

また、タッチパッド１０が、その表面１０ａに加えられた押圧力に応じた電気信号（即ち、押圧力情報）を出力するように構成され、接触検知部が、タッチパッド１０によって出力された押圧力情報に基づいて接触体の接触の有無を検知するように構成されている。このようにすることにより、運転者による指などの接触体を表面１０ａに押しつける力（押圧力）によって該表面１０ａへの接触の有無を検知するので、運転者が接触体をある程度強い力で表面１０ａに押しつけることになる。これにより、誤操作を防ぐとともに利用者に操作感を与えて、表示を変更するための操作を容易かつより確実に行うことができる。

また、液晶ディスプレイ装置５とタッチパッド１０とが別体として構成されている。このようにすることにより、液晶ディスプレイ装置５を運転者から視認しやすい場所に配置するとともに、タッチパッド１０を運転者がその指などを表面１０ａに接触させやすい場所に配置することができるので、表示を変更するための操作をより容易かつ確実に行うことができる。

また、ナビゲーションシステム１が自動車に搭載され、そのタッチパッド１０が、自動車の運転座席周辺であるハンドル１０２に配置されている。このようにすることにより、運転者が、運転に支障なく指などをタッチパッド１０の表面１０ａに接触させることができるので、表示を変更するための操作を安全に行うことができる。

上述した本実施例では、小縮尺の標準地図情報Ｍ０に代えて、それを拡大した第１拡大地図情報Ｍ１及び当該第１拡大地図情報Ｍ１の表示範囲内の地図関連情報Ｒｓを表示するものであったが、これに限定されるものではない。例えば、標準地図情報Ｍ０を表示している状態において運転者がタッチパッド１０の表面１０ａに指などを接触させると、液晶ディスプレイ装置５の表示領域を左右２分割して、一方に標準地図情報Ｍ０を表示するとともに他方に第１拡大地図情報Ｍ１及び地図関連情報Ｒｓを表示するようにした構成、つまり、標準地図情報Ｍ０に第１拡大地図情報Ｍ１及び地図関連情報Ｒｓを追加して表示するような構成としてもよい。または、標準地図情報Ｍ０に代えて又は標準地図情報Ｍ０に追加して、第１拡大地図情報Ｍ１及び標準地図情報Ｍ０の表示範囲内の地図関連情報Ｒｓのいずれか一方のみ表示するような構成としてもよい。

（実施例２）
次に、本発明の第２の実施例にかかる電子機器としてのナビゲーションシステムについて説明する。

第２の実施例のナビゲーションシステムでは、タッチパッド１０の表面１０ａに何も接触していないときは、液晶ディスプレイ装置５に小縮尺の標準地図情報Ｍ０を表示する。そして、タッチパッド１０の表面１０ａに運転者の指などが接触して当該表面１０ａが押されている間、当該表面１０ａを押しつける力（押圧力）に対応して予め定められた中縮尺の第１拡大地図情報Ｍ１及び大縮尺の第２拡大地図情報Ｍ２の中から上記押圧力に基づいて選択された一方の拡大地図情報を表示するように構成されている。

第２の実施例のナビゲーションシステムは、上述した第１の実施例と同一のハードウエア構成を有しており、第１の実施例とは、ナビゲーション装置２０の制御部の動作及び当該動作に伴う液晶ディスプレイ装置５の表示が異なる以外は同一であるので、同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。

第２の実施例のナビゲーションシステムが備えるナビゲーション装置２０の制御部２１の動作の一例を、図７、図８を参照して説明する。

図７は、本発明の第２の実施例のナビゲーションシステムが備えるナビゲーション装置の制御部における動作の一例（情報表示処理２）を示すフローチャートである。図８は、第２の実施例のナビゲーションシステムの液晶ディスプレイ装置に表示される情報の一例を示す図である（大縮尺の第２拡大地図情報の表示）。なお、第２の実施例において、一部の表示について第１の実施例と同一（図４、図５）となるので、これら図面についても参照する。

まず、図７に示すステップＴ１１０において、制御部２１は、ＧＰＳ受信部２３から現在位置情報を取得して、現在位置情報に示される自動車の現在位置を概ね中心とした道路形状を示す所定の小縮尺（例えば２０万分の１）の標準地図情報Ｍ０を表示するための表示制御信号を生成して、液晶ディスプレイ装置５に送信する。また、この表示制御信号には、標準地図情報Ｍ０に加えて、自動車の現在位置を示す車両ポインタＰ、及び、目的地までのルートを示す案内情報Ｇを含んでいる。液晶ディスプレイ装置５では、この表示制御信号を受信すると、図４に示すように、標準地図情報Ｍ０、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇをディスプレイ部に表示する。そして、ステップＴ１２０に進む。なお、標準地図情報Ｍ０は、表示部に既に表示されている情報及び地図情報の一例に相当する。

ステップＴ１２０において、制御部２１は、タッチパッド１０から受信した電気信号（押圧力情報）に示される押圧力が、ＲＯＭに予め格納された第１基準値以上か否かを判定する。制御部２１は、当該押圧力が、第１基準値未満のときは（Ｔ１２０でＮ）、タッチパッド１０に何も接触していないものとして、ステップＴ１１０に戻り、又は、当該押圧力が、第１基準値以上のときは（Ｔ１２０でＹ）、タッチパッド１０に運転者の指などの接触体が接触したものとして、ステップＴ１３０に進む。

ステップＴ１３０において、制御部２１は、タッチパッド１０から受信した電気信号（押圧力情報）に示される押圧力が、ＲＯＭに予め格納された第２基準値以上か否かを判定する。制御部２１は、当該押圧力が、第２基準値未満のときは（Ｔ１３０でＮ）、タッチパッド１０が比較的弱く押されていることから、上述した小縮尺より大きい所定の中縮尺（例えば５万分の１）の第１拡大地図情報Ｍ１が選択されたものとしてステップＴ１４０に進み、又は、当該押圧力が、第２基準値以上のときは（Ｔ１３０でＹ）、タッチパッド１０が比較的強く押されていることから、上述した小縮尺及び中縮尺より大きい所定の大縮尺（例えば、２５００分の１）の第２拡大地図情報Ｍ２が選択されたものとして、ステップＴ１５０に進む。つまり、第１拡大地図情報Ｍ１及び第２拡大地図情報Ｍ２は、標準地図情報Ｍ０を拡大したものである。

ステップＴ１４０において、制御部２１は、ＧＰＳ受信部２３から現在位置情報を取得して、第１拡大地図情報Ｍ１を表示するための表示制御信号を生成して、液晶ディスプレイ装置５に送信する。また、この表示制御信号には、第１拡大地図情報Ｍ１に加えて、その表示範囲内のガソリンスタンドやコンビニエンスストアなどの施設等を示すアイコン等の地図関連情報Ｒｓ、車両ポインタＰ、及び、案内情報Ｇを含んでいる。液晶ディスプレイ装置５では、この表示制御信号を受信すると、図５に示すように、第１拡大地図情報Ｍ１、地図関連情報Ｒｓ、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇ及び、をディスプレイ部に表示する。そして、ステップＴ１２０に戻る。なお、第１拡大地図情報Ｍ１は、所定の情報及び拡大地図情報の一例に相当する。地図関連情報Ｒｓは、所定の情報及び地図関連情報の一例に相当する。

ステップＴ１５０において、制御部２１は、ＧＰＳ受信部２３から現在位置情報を取得して、第２拡大地図情報Ｍ２を表示するための表示制御信号を生成して、液晶ディスプレイ装置５に送信する。また、この表示制御信号には、第２拡大地図情報Ｍ２に加えて、その表示範囲内のコンビニエンスストアなどの施設等を示すアイコン等の地図関連情報Ｒｓ、車両ポインタＰ、及び、案内情報Ｇを含んでいる。液晶ディスプレイ装置５では、この表示制御信号を受信すると、図８に示すように、第２拡大地図情報Ｍ２、地図関連情報Ｒｓ、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇ及び、をディスプレイ部に表示する。そして、ステップＴ１２０に戻る。なお、第２拡大地図情報Ｍ２は、所定の情報及び拡大地図情報の一例に相当する。地図関連情報Ｒｓは、所定の情報及び地図関連情報の一例に相当する。

上述したステップＴ１１０の処理を行う制御部２１は、標準情報表示制御部の一例に相当し、ステップＴ１２０の処理を行う制御部２１は、接触検知部の一例に相当し、ステップＴ１４０、Ｔ１５０の処理を行う制御部２１は、拡張情報表示制御部の一例に相当する。

ここで、本実施例のナビゲーションシステムに入力された操作とそれに対応する表示の一例について、図４、図５、図８を参照して説明する。

そして、運転者がタッチパッド１０を指で押す。このとき運転者がタッチパッド１０を比較的弱く押すと、液晶ディスプレイ装置５には、図５に示すように、標準地図情報Ｍ０より縮尺の大きい第１拡大地図情報Ｍ１が表示されるとともに、第１拡大地図情報Ｍ１の表示範囲内の地図関連情報Ｒｓ、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇが表示される。この表示は、運転者がタッチパッド１０を比較的弱く押している間継続される。

また、運転者がタッチパッド１０を比較的強く押すと、液晶ディスプレイ装置５には、図８に示すように、標準地図情報Ｍ０及び第１拡大地図情報Ｍ１より縮尺の大きい第２拡大地図情報Ｍ２が表示されるとともに、第２拡大地図情報Ｍ２の表示範囲内の地図関連情報Ｒｓ、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇが表示される。この表示は、運転者がタッチパッド１０を比較的強く押している間継続される。

そのあと、運転者がタッチパッド１０を押す力を強めたり弱めたりすると、それに応じて液晶ディスプレイ装置５の表示が第１拡大地図情報Ｍ１又は第２拡大地図情報Ｍ２に切り替わり、そして、運転者がタッチパッド１０から指を離すと、液晶ディスプレイ装置５の表示が元に戻り、図４に示すように標準地図情報Ｍ０、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇが、再度表示される。

なお、上記動作と並行して、制御部２１によって生成された表示制御信号に基づいて、ヘッドアップディスプレイ装置６に、例えば、自動車の移動速度等の状態情報や、次に曲がる交差点等までの距離及び方向等の案内情報が表示される。

このように、第２の実施例のナビゲーションシステムでは、運転者がタッチパッド１０から指を離している間は、小縮尺の標準地図情報Ｍ０が表示される。そして、運転者がタッチパッド１０を比較的弱く押している間は、中縮尺の第１拡大地図情報Ｍ１及びその表示範囲内の地図関連情報Ｒｓが表示され、運転者がタッチパッド１０を比較的強く押している間は、大縮尺の第２拡大地図情報Ｍ２及びその表示範囲内の地図関連情報Ｒｓが表示される。

以上より、本実施例によれば、上述した第１の実施例の効果に加えて、タッチパッド１０が、その表面１０ａに加えられた押圧力に応じた電気信号（即ち、押圧力情報）を出力するように構成され、接触検知部が、タッチパッド１０によって出力された押圧力情報に基づいて接触体の接触の有無を検知するように構成され、拡張情報表示制御部が、タッチパッド１０の表面１０ａに加えられた押圧力に対応して予め定められた縮尺（即ち、拡大率）の第１拡大地図情報Ｍ１及び第２拡大地図情報Ｍ２の中からタッチパッド１０によって出力された押圧力情報に基づいて選択された一方の拡大地図情報を表示するように構成されている。このようにすることにより、運転者が指などの接触体をタッチパッド１０の表面１０ａに押しつける力を加減することによって、この力加減に応じて異なる縮尺の第１拡大地図情報Ｍ１又は第２拡大地図情報Ｍ２を表示することができ、表示を変更するための操作をより容易かつ確実に行うことができる。

上述した本実施例では、タッチパッド１０の表面１０ａに加えられた押圧力に応じて、中縮尺の第１拡大地図情報Ｍ１及び大縮尺の第２拡大地図情報Ｍ２の２段階の拡大表示を行うものであったが、これに限定されるものではなく、上記押圧力に応じて３段階以上の複数段階の拡大表示を行う構成としてもよい。

（実施例３）
次に、本発明の第３の実施例にかかる電子機器としてのナビゲーションシステムについて説明する。

第３の実施例のナビゲーションシステムでは、タッチパッド１０の表面１０ａに何も接触していないときは、ヘッドアップディスプレイ装置６に、自動車の移動速度等の状態情報、次に曲がる交差点等までの距離及び方向等の案内情報を表示する。そして、タッチパッド１０の表面１０ａに運転者の指などが接触して当該表面１０ａが押されている間、当該表面１０ａを押しつける力（押圧力）に対応して予め定められた第１距離だけ離れた位置付近の第１地図関連情報Ｒ１及び第１距離より遠い第２距離だけ離れた位置付近の第２地図関連情報Ｒ２の中から上記押圧力に基づいて選択された一方の地図関連情報を表示するように構成されている。

第３の実施例のナビゲーションシステムは、上述した第１の実施例と同一のハードウエア構成を有しており、第１の実施例とは、ナビゲーション装置２０の制御部の動作及び当該動作に伴うヘッドアップディスプレイ装置６の表示が異なる以外は同一であるので、同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。

第３の実施例のナビゲーションシステムが備えるナビゲーション装置２０の制御部２１の動作の一例を、図９〜図１２を参照して説明する。

図９は、本発明の第３の実施例のナビゲーションシステムが備えるナビゲーション装置の制御部における動作の一例（情報表示処理３）を示すフローチャートである。図１０は、第３の実施例のナビゲーションシステムのヘッドアップディスプレイ装置に表示される情報の一例を示す図である（状態情報及び案内情報の表示）。図１１は、第３の実施例のナビゲーションシステムのヘッドアップディスプレイ装置に表示される情報の他の一例を示す図である（状態情報、案内情報及び現在位置から第１距離離れた位置付近の第１地図関連情報の表示）。図１２は、第３の実施例のナビゲーションシステムのヘッドアップディスプレイ装置に表示される情報の他の一例を示す図である（状態情報、案内情報及び現在位置から第２距離離れた位置付近の第２地図関連情報の表示）。なお、図１０〜図１２において、各種情報と重ねて視認されるフロントガラス１０３越しの背景については記載を省略している。

まず、図９に示すステップＵ１１０において、制御部２１は、センサ入力部２４を通じて車速センサから自動車の移動速度等の状態情報Ｓを取得するとともに、ルート検索の結果に基づいて次に曲がる交差点等までの距離及び曲がる方向等の案内情報Ｈを取得する。そして、制御部２１は、これら状態情報Ｓ及び案内情報Ｈを表示するための表示制御信号を生成して、ヘッドアップディスプレイ装置６に送信する。ヘッドアップディスプレイ装置６では、この表示制御信号を受信すると、図１０に示すように、状態情報Ｓ及び案内情報Ｈを表示する。そして、ステップＵ１２０に進む。なお、本実施例では、状態情報Ｓの一例として自動車の移動速度を表示するものであるが、これに限定されるものではなく、例えば、自動車の状態（移動速度、エンジン回転数、燃料残量、水温、室温、走行距離等）や自動車の環境の状態（気温、湿度、天気等）など、利用者に提供可能な所定の状態情報であれば、状態情報Ｓの種類は任意である。なお、状態情報Ｓ及び案内情報Ｈは、表示部に既に表示されている情報並びに状態情報及び案内情報の一例に相当する。

ステップＵ１２０において、制御部２１は、タッチパッド１０から受信した電気信号（押圧力情報）に示される押圧力が、ＲＯＭに予め格納された第１基準値以上か否かを判定する。制御部２１は、当該押圧力が、第１基準値未満のときは（Ｕ１２０でＮ）、タッチパッド１０に何も接触していないものとして、ステップＵ１１０に戻り、又は、当該押圧力が、第１基準値以上のときは（Ｕ１２０でＹ）、タッチパッド１０に運転者の指などの接触体が接触したものとして、ステップＵ１３０に進む。

ステップＵ１３０において、制御部２１は、タッチパッド１０から受信した電気信号（押圧力情報）に示される押圧力が、ＲＯＭに予め格納された第２基準値以上か否かを判定する。制御部２１は、当該押圧力が、第２基準値未満のときは（Ｕ１３０でＮ）、タッチパッド１０が比較的弱く押されていることから、現在位置から第１距離だけ離れた（例えば、５ｋｍ先）付近の第１地図関連情報Ｒ１が選択されたものとしてステップＵ１４０に進み、又は、当該押圧力が、第２基準値以上のときは（Ｕ１３０でＹ）、タッチパッド１０が比較的強く押されていることから、現在位置から第１距離より遠い第２距離だけ離れた（例えば、１５ｋｍ先）付近の第２地図関連情報Ｒ２が選択されたものとして、ステップＵ１５０に進む。

ステップＵ１４０において、制御部２１は、上述した状態情報Ｓ及び案内情報Ｈとともに現在位置から第１距離離れた位置付近（例えば、５ｋｍ先を中心として前後５ｋｍの範囲内、即ち、現在位置から１０ｋｍ先までの範囲内）にあるガソリンスタンドやコンビニエンスストアなどの施設等の第１地図関連情報Ｒ１を表示するための表示制御信号を生成して、ヘッドアップディスプレイ装置６に送信する。ヘッドアップディスプレイ装置６では、この表示制御信号を受信すると、図１１に示すように、状態情報Ｓ、案内情報Ｈに加えて、第１地図関連情報Ｒ１を表示する。そして、ステップＵ１２０に戻る。なお、第１地図関連情報Ｒ１は、所定の情報及び地図関連情報の一例に相当する。

ステップＵ１５０において、制御部２１は、上述した状態情報Ｓ及び案内情報Ｈとともに現在位置から第２距離離れた位置付近（例えば、１５ｋｍ先を中心として前後５ｋｍの範囲内、即ち、１０ｋｍ先から２０ｋｍ先までの範囲内）にあるガソリンスタンドやコンビニエンスストアなどの施設等の第２地図関連情報Ｒ２を表示するための表示制御信号を生成して、ヘッドアップディスプレイ装置６に送信する。ヘッドアップディスプレイ装置６では、この表示制御信号を受信すると、図１２に示すように、状態情報Ｓ、案内情報Ｈに加えて、第２地図関連情報Ｒ２を表示する。そして、ステップＵ１２０に戻る。なお、第２地図関連情報Ｒ２は、所定の情報及び地図関連情報の一例に相当する。

上述したステップＵ１１０の処理を行う制御部２１は、標準情報表示制御部の一例に相当し、ステップＵ１２０の処理を行う制御部２１は、接触検知部の一例に相当し、ステップＵ１４０、Ｕ１５０の処理を行う制御部２１は、拡張情報表示制御部の一例に相当する。

ここで、本実施例のナビゲーションシステムに入力された操作とそれに対応する表示の一例について、図１０〜図１２を参照して説明する。

運転者が液晶ディスプレイ装置５に検索操作を入力すると、ナビゲーション装置２０が目的地までのルートを検索する。運転者がハンドル１０２を握り、そして、ハンドル１０２に設けられたタッチパッド１０から運転者の指が離れている状態（タッチパッド１０に何も接触していない状態）では、ヘッドアップディスプレイ装置６に、図１０に示すように自動車の移動速度である状態情報Ｓ、及び、次に曲がる交差点等までの距離及び曲がる方向である案内情報Ｈが表示される。

そして、運転者がタッチパッド１０を指で押す。このとき運転者がタッチパッド１０を比較的弱く押すと、ヘッドアップディスプレイ装置６には、図１１に示すように、状態情報Ｓ及び案内情報Ｈとともに、現在位置から第１距離離れた位置付近の第１地図関連情報Ｒ１が表示される。この表示は、運転者がタッチパッド１０を比較的弱く押している間継続される。

また、運転者がタッチパッド１０を比較的強く押すと、ヘッドアップディスプレイ装置６には、図１２に示すように、状態情報Ｓ及び案内情報Ｈとともに、現在位置から第１距離よりも遠い第２距離離れた位置付近の第２地図関連情報Ｒ２が表示される。この表示は、運転者がタッチパッド１０を比較的強く押している間継続される。

そのあと、運転者がタッチパッド１０を押す力を強めたり弱めたりすると、それに応じてヘッドアップディスプレイ装置６の表示が第１地図関連情報Ｒ１又は第２地図関連情報Ｒ２に切り替わり、そして、運転者がタッチパッド１０から指を離すと、ヘッドアップディスプレイ装置６の表示が元に戻り、図１０に示すように状態情報Ｓ及び案内情報Ｈのみが表示される。

なお、上記動作と並行して、制御部２１によって生成された表示制御信号に基づいて、液晶ディスプレイ装置５に、例えば、自動車の現在位置付近の地図情報やその表示範囲内の地図関連情報が表示される。

このように、第３の実施例のナビゲーションシステムでは、運転者がタッチパッド１０から指を離している間は、状態情報Ｓ及び案内情報Ｈのみが表示される。そして、運転者がタッチパッド１０を比較的弱く押している間は、これら状態情報Ｓ及び案内情報Ｈとともに現在位置から第１距離離れた位置付近の第１地図関連情報Ｒ１が表示され、運転者がタッチパッド１０を比較的強く押している間は、これら状態情報Ｓ及び案内情報Ｈとともに現在位置から第１距離よりも遠い第２距離離れた位置付近の第２地図関連情報Ｒ２が表示される。

以上より、本実施例によれば、液晶ディスプレイ装置５及びヘッドアップディスプレイ装置６に各種情報を表示する。タッチパッド１０は、利用者による操作入力に際して、その表面１０ａに利用者の指などの接触体が接触される。ナビゲーション装置２０の制御部２１は、接触検知部、標準情報表示制御部及び拡張情報表示制御部の一例である。接触検知部は、タッチパッド１０の表面１０ａへの接触体の接触を検知する。標準情報表示制御部は自動車の現在位置付近の地図情報を液晶ディスプレイ装置５に表示し、自動車の移動速度である状態情報Ｓ及び次に曲がる交差点等までの距離及び方向である案内情報Ｈをヘッドアップディスプレイ装置６に表示する。そして、拡張情報表示制御部が、接触検知部によってタッチパッド１０の表面１０ａに接触体が接触していることが検知されているときのみ、ヘッドアップディスプレイ装置６に状態情報Ｓ及び案内情報Ｈに加えて現在位置から第１距離離れた位置付近の第１地図関連情報Ｒ１及び第１距離よりも遠い第２距離離れた位置付近の第２地図関連情報Ｒ２を表示する。このようにすることにより、ヘッドアップディスプレイ装置６に状態情報Ｓ及び案内情報Ｈのみ表示している状態において、利用者が指などの接触体をタッチパッド１０の表面１０ａに接触させると、当該表面１０ａへの接触が継続している間はこれら状態情報Ｓ及び案内情報Ｈに加えて第１地図関連情報Ｒ１又は第２地図関連情報Ｒ２を表示し、そのあと、接触体を表面１０ａから離す（非接触とする）ことで状態情報Ｓ及び案内情報Ｈのみの表示に戻すことができる。そのため、表示を変更するための操作を容易かつ確実に行うことができる。

また、タッチパッド１０が、その表面１０ａに加えられた押圧力に応じた電気信号（即ち、押圧力情報）を出力するように構成され、接触検知部が、タッチパッド１０によって出力された押圧力情報に基づいて接触体の接触の有無を検知するように構成され、拡張情報表示制御部が、タッチパッド１０の表面１０ａに加えられた押圧力に対応して予め定められた第１距離離れた位置付近の第１地図関連情報Ｒ１及び第２距離離れた位置付近の第２地図関連情報Ｒ２の中からタッチパッド１０によって出力された押圧力情報に基づいて選択された一方の地図関連情報を表示するように構成されている。このようにすることにより、運転者が指などの接触体をタッチパッド１０の表面１０ａに押しつける力を加減することによって、この力加減に応じて異なる距離離れた位置付近の第１地図関連情報Ｒ１又は第２地図関連情報Ｒ２を表示することができ、表示を変更するための操作をより容易かつ確実に行うことができる。

上述した本実施例では、タッチパッド１０の表面１０ａに何も接触していないとき、状態情報Ｓ及び案内情報Ｈのみ表示し、当該表面１０ａに接触されたときに第１地図関連情報Ｒ１又は第２地図関連情報Ｒ２を表示するものであったが、これに限定されるものではない。例えば、タッチパッド１０の表面１０ａに何も接触していないとき、状態情報Ｓ及び案内情報Ｈの一方のみ表示するようにしてもよい。または、タッチパッド１０の表面１０ａに何も接触していないとき、状態情報Ｓ及び案内情報Ｈに加えて第１地図関連情報Ｒ１を表示し（図１１）、当該表面１０ａに接触されたとき、状態情報Ｓ及び案内情報Ｈに加えて第２地図関連情報Ｒ２を表示するような構成としてもよい。この場合、状態情報Ｓ、案内情報Ｈ及び第１地図関連情報Ｒ１が、表示部に既に表示されている情報の一例に相当し、第２地図関連情報Ｒ２が所定の情報の一例に相当する。つまり、タッチパッド１０の表面１０ａに何も接触していないとき、現在位置付近の地図関連情報、現在位置付近の地図情報、目的地までの案内情報、又は、所定の状態情報からなる群より選択される少なくとも１の情報を表示する構成であればよい。

また、本実施例では、タッチパッド１０の表面１０ａを押しつける力加減によって、第１地図関連情報Ｒ１と第２地図関連情報Ｒ２とを切り替えて表示するものであったが、これに限定されるものではなく、例えば、タッチパッド１０が比較的弱く押されているときは、第１地図関連情報Ｒ１を表示し、比較的強く押されているときは、第１地図関連情報Ｒ１に追加して第２地図関連情報Ｒ１を表示する構成としてもよい。

（実施例４）
次に、本発明の第４の実施例にかかる電子機器としてのナビゲーションシステムについて説明する。

第４の実施例のナビゲーションシステムは、上述した第２の実施例と第３の実施例とを組み合わせたものである。

即ち、タッチパッド１０の表面１０ａに何も接触していないときは、液晶ディスプレイ装置５に小縮尺の標準地図情報Ｍ０を表示する。そして、タッチパッド１０の表面１０ａに運転者の指などが接触して当該表面１０ａが押されている間、当該表面１０ａを押しつける力（押圧力）に対応して予め定められた中縮尺の第１拡大地図情報Ｍ１及び大縮尺の第２拡大地図情報Ｍ２の中から上記押圧力に基づいて選択された一方の拡大地図情報を表示するように構成されている。

また、上記動作と並行して、タッチパッド１０の表面１０ａに何も接触していないときは、ヘッドアップディスプレイ装置６に、自動車の移動速度等の状態情報、次に曲がる交差点等までの距離及び方向等の案内情報を表示する。そして、タッチパッド１０の表面１０ａに運転者の指などが接触して当該表面１０ａが押されている間、当該表面１０ａを押しつける力（押圧力）に対応して予め定められた第１距離離れた位置付近の第１地図関連情報Ｒ１及び第１距離より遠い第２距離離れた位置付近の第２地図関連情報Ｒ２の中から上記押圧力に基づいて選択された一方の地図関連情報を表示するように構成されている。

第４の実施例のナビゲーションシステムは、上述した第１の実施例と同一のハードウエア構成を有しており、第１の実施例とは、ナビゲーション装置２０の制御部の動作及び当該動作に伴う液晶ディスプレイ装置５及びヘッドアップディスプレイ装置６の表示が異なる以外は同一であるので、同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。

第４の実施例のナビゲーションシステムが備えるナビゲーション装置２０の制御部２１は、一例として上述した図７に示すフローチャートと図９に示すフローチャートとに示される動作を並行して実行するものである。

本実施例のナビゲーションシステムに入力された操作とそれに対応する表示の一例について、図４、図５、図８、図１０〜図１２を参照して説明する。

運転者が液晶ディスプレイ装置５に検索操作を入力すると、ナビゲーション装置２０が目的地までのルートを検索する。運転者がハンドル１０２を握り、そして、ハンドル１０２に設けられたタッチパッド１０から運転者の指が離れている状態（タッチパッド１０に何も接触していない状態）では、液晶ディスプレイ装置５に、図４に示すように自動車の現在位置付近の道路形状を示す小縮尺の標準地図情報Ｍ０、自動車の現在位置を示す車両ポインタＰ、及び、目的地までのルートを示す案内情報Ｇが表示される。また、これと並行して、ヘッドアップディスプレイ装置６に、図１０に示すように自動車の移動速度である状態情報Ｓ、及び、次に曲がる交差点等までの距離及び曲がる方向である案内情報Ｈが表示される。

そして、運転者がタッチパッド１０を指で押す。このとき運転者がタッチパッド１０を比較的弱く押すと、液晶ディスプレイ装置５には、図５に示すように、標準地図情報Ｍ０より縮尺の大きい第１拡大地図情報Ｍ１が表示されるとともに、第１拡大地図情報Ｍ１の表示範囲内の地図関連情報Ｒｓ、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇが表示される。この表示は、運転者がタッチパッド１０を比較的弱く押している間継続される。また、これと並行して、ヘッドアップディスプレイ装置６には、図１１に示すように、状態情報Ｓ及び案内情報Ｈとともに、現在位置から第１距離離れた位置付近の第１地図関連情報Ｒ１が表示される。この表示は、運転者がタッチパッド１０を比較的弱く押している間継続される。

また、運転者がタッチパッド１０を比較的強く押すと、液晶ディスプレイ装置５には、図８に示すように、標準地図情報Ｍ０及び第１拡大地図情報Ｍ１より縮尺の大きい第２拡大地図情報Ｍ２が表示されるとともに、第２拡大地図情報Ｍ２の表示範囲内の地図関連情報Ｒｓ、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇが表示される。この表示は、運転者がタッチパッド１０を比較的強く押している間継続される。また、これと並行して、ヘッドアップディスプレイ装置６には、図１２に示すように、状態情報Ｓ及び案内情報Ｈとともに、現在位置から第１距離よりも遠い第２距離離れた位置付近の第２地図関連情報Ｒ２が表示される。この表示は、運転者がタッチパッド１０を比較的強く押している間継続される。

そのあと、運転者がタッチパッド１０を押す力を強めたり弱めたりすると、それに応じて液晶ディスプレイ装置５の表示が第１拡大地図情報Ｍ１又は第２拡大地図情報Ｍ２に切り替わり、そして、運転者がタッチパッド１０から指を離すと、液晶ディスプレイ装置５の表示が元に戻り、図４に示すように標準地図情報Ｍ０、車両ポインタＰ及び案内情報Ｇが、再度表示される。同様に、運転者がタッチパッド１０を押す力を強めたり弱めたりすると、それに応じてヘッドアップディスプレイ装置６の表示が第１地図関連情報Ｒ１又は第２地図関連情報Ｒ２に切り替わり、そして、運転者がタッチパッド１０から指を離すと、ヘッドアップディスプレイ装置６の表示が元に戻り、図１０に示すように状態情報Ｓ及び案内情報Ｈのみが表示される。

以上より、本実施例によれば、第２の実施例と第３の実施例とを組み合わせた動作を行うものであるので、第２の実施例及び第３の実施例と同一の効果を奏する。

以上、本発明について、好ましい実施例を挙げて説明したが、本発明の電子機器は上記実施形態の構成に限定されるものではない。

例えば、上述した各実施例では、操作入力部として感圧センサを用いたタッチパッド１０を設けたものであったが、これに限定されるものではない。例えば、感圧センサに代えて、抵抗膜式のタッチパネルを用いてもよい。また、接触のみ検知して押圧力を検知しない構成の場合は、静電容量方式のタッチパネルを用いてもよい。

または、タッチパッド１０に代えて、図１３（ａ）、（ｂ）に示す操作入力ユニット１０Ａを用いてもよい。図１３（ａ）は、操作入力ユニットの一例を示す斜視図であり、（ｂ）は、（ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。この操作入力ユニット１０Ａは、図中上面が開口された箱形のケース１１と、ケース１１の開口を塞ぎかつケース１１内を図中上下方向に移動可能（変位可能）に配置された操作板部１２と、操作板部１２を図中上方に向けて支持するばね部材１３と、操作板部１２の上下方向の移動量（変位量）に応じた電気信号を出力するセンサ部１４と、を有している。このような操作入力ユニット１０Ａを用いることにより、操作板部１２が押圧力に応じて変位して沈み込むので、利用者が操作に対する反応（操作板部１２の変位）を体感できる。これにより、誤操作を防ぐとともに利用者により操作感を与えて、表示を変更するための操作を容易かつより確実に行うことができる。この場合、操作入力ユニット１０Ａが、操作入力部の一例に相当し、操作板部１２が、接触面の一例に相当し、センサ部１４から出力される電気信号が、押圧力情報の一例に相当する。また、この操作ユニット１０Ａでは、ばね部材１３によって操作部板１２を支持する構成であったが、図１３（ｃ）に示すように、ばね部材１３に代えて、例えば、織物、ゴム材又はポリウレタンなどの弾性材料からなるエッジ（又はダンパ）１３ａによって操作部板１２を支持する構成の操作入力ユニット１０Ｂとしてもよい。

または、タッチパッド１０に代えて、例えば、図１４に示すようなホイール１０１を備えたパソコン用のマウス１００を用いてもよい。具体的には、このようなマウス１００はホイール１０１を押し下げたことを示す電気信号を出力するので、この電気信号に基づいてホイール１０１への接触の有無を検知するようにしてもよい。この場合、マウス１００が、操作入力部の一例に相当し、ホイール周面１０１ａが、接触面の一例に相当する。

また、上述した各実施例では、液晶ディスプレイ装置５及びヘッドアップディスプレイ装置６を表示部として用いて各種情報の表示を行うものであったが、これに限定されるものではない。これらに代えて、例えば、自動車のコンビネーションメータが備える表示装置、自動車のダッシュボードにおける助手席正面の箇所に配置された助手席用表示装置、自動車の又は助手席の背面に配置された後部座席用表示装置、自動車の近くに在る他の自動車に搭載された表示装置、自動車に積み込んだノートパソコン、スマートフォンなどを、表示部として用いる構成であってもよい。特に、ノートパソコン及びスマートフォンにおいては、そのディスプレイ部を表示部として用いるとともに、そのキーボードやタッチパネルを操作入力部として用いた構成であってもよい。

また、上述した各実施例では、タッチパッド１０が、ハンドル１０２に配置されているものであったが、これに限定されるものではなく、例えば、自動車の運転席側ドアの肘掛け部１０４（図１）や、運転席と助手席とを仕切るセンターコンソール１０５（図１）などに配置されていてもよく、本発明の目的に反しない限り、タッチパッド１０は、自動車の運転座席周辺に配置されていることが好ましい。このようにすることにより、利用者としての運転者が、運転に支障なく指などの接触体をタッチパッド１０の表面１０ａに接触させることができるので、表示を変更するための操作を安全に行うことができる。

また、上述した各実施例では、液晶ディスプレイ装置５及びヘッドアップディスプレイ装置６とタッチパッド１０とが別体として構成されているものであったが、これに限定されるものではなく、例えば、液晶ディスプレイ装置５、タッチパッド１０及びナビゲーション装置２０を一体としてナビゲーションシステムを構成してもよい。

また、上述した各実施例では、自動車に搭載されたナビゲーションシステムを例として説明するものであったが、これに限定されるものではなく、例えば、徒歩や自転車用のナビゲーションシステム、又は、屋内に据え置かれる家電製品等の電子機器であってもよい。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、当業者は、従来公知の知見に従い、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明の電子機器の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。

１ナビゲーションシステム（電子機器の一例）
５液晶ディスプレイ装置（表示部の一例）
６ヘッドアップディスプレイ装置（表示部の一例）
１０タッチパッド（操作入力部の一例）
１０ａタッチパッドの表面（接触面の一例）
１０Ａ、１０Ｂ操作入力ユニット（操作入力部の一例）
１２操作板部（接触面の一例）
２０ナビゲーション装置
２１制御部（接触検知部、表示制御部の一例）
Ｇ、Ｈ案内情報（表示部に既に表示されている情報の一例）
Ｓ状態情報（表示部に既に表示されている情報の一例）
Ｍ０標準地図情報（表示部に既に表示されている情報及び地図情報の一例）
Ｍ１第１拡大地図情報（所定の情報及び拡大地図情報の一例）
Ｍ２第２拡大地図情報（所定の情報及び拡大地図情報の一例）
Ｒ１第１地図関連情報（所定の情報及び地図関連情報の一例）
Ｒ２第２地図関連情報（所定の情報及び地図関連情報の一例）
Ｒｓ地図関連情報（所定の情報及び地図関連情報の一例）

Claims

運転座席周辺に設けられた、接触面を有する操作入力部と、
前記操作入力部と別体に構成された表示部と、
前記接触面への接触体の接触の有無および前記接触体により前記接触面に加えられた押圧力を検知し、前記接触が検知されている間、既に表示されている情報とは異なる現在位置から所定距離離れた地図関連情報を、前記押圧力に応じて前記所定距離を異ならせて前記表示部に表示し、前記接触が非検知となると前記地図関連情報を非表示にする制御部と、を備えることを特徴とする電子機器。
前記操作入力部はハンドルに設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
前記操作入力部はセンターコンソールに設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電子機器。