JP6009819B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本発明は、車両用灯具に関する。

車両に搭載される各種の車両用灯具においては、一般に、光源を内部に収容する収容部材（例えばハウジングやリフレクタ等）が前方へ開口する形状に形成されており、この収容部材の開口が透光レンズによって閉塞されている。このような車両用灯具では、収容部材と透光レンズとが互いの周縁部で接合されているため、この接合部が光源からの光を遮ってしまい、透光レンズを周縁部にまで亘って広く発光させることができなかった。

そこで、例えば特許文献１に記載の車両用灯具では、後方へ開口する形状の透光レンズを用いてその内部に光源を配置することによって、上記接合部を透光レンズの前面（出光面）の周縁部から排除した構成とし、透光レンズの前面が周縁部まで広く発光するような配光制御を図っている。

特開２００５−２７６６４４号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載の車両用灯具では、透光レンズの形状が後方へ開口するものに制限されるため、透光レンズの支持部材等を含めた灯具全体の形状・構造も必然的に制約を受けることとなり、当該車両用灯具の用途が限られてしまう。

本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、透光レンズの形状を制限することなく、透光レンズを周縁部まで広く発光させることができる車両用灯具の提供を課題とする。

上記課題を解決するために、本発明は、
光源と、
前方へ開口する形状に形成されるとともに、内部に固定配置された前記光源を収容する収容部材と、
前記収容部材の開口を閉塞する透光レンズと、
を備える車両用灯具において、
前記収容部材は、透光性材料からなり、
前記収容部材と前記透光レンズとは、その接合面が透光可能なように互いの周縁部で前後方向に接合され、
前記収容部材の内面のうち、少なくとも周縁部の内側面を除く部分が、前記光源からの光を前記収容部材の開口に向けて反射させ、
前記収容部材の周縁部の外側面が、前記光源から出射されて当該周縁部の内側面における前記接合面の近傍から当該周縁部に入射した光を前記接合面に向けて前方へ内部反射させることを特徴とする。

本発明によれば、光源を収容する収容部材が透光性材料からなり、収容部材の開口を閉塞する透光レンズと収容部材との周縁部での接合面が透光可能に形成されており、収容部材の周縁部の外側面が、光源から出射されて当該周縁部に内側面から入射した光を接合面に向けて前方へ内部反射させるので、光源から出射されて収容部材の周縁部に内側面から入射した光は、当該周縁部の外側面で前方へ内部反射されて接合面を透過した後に、透光レンズの周縁部を通じて灯具前方へ照射される。したがって、従来と異なり、透光レンズの形状を後方へ開口するものに制限することなく、接合面が形成された周縁部にまで亘って透光レンズを広く発光させることができる。

実施形態における車両用灯具の正面図である。 図１のII−II線での断面図である。 図１のIII−III線での断面図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の正面図であり、図２は、図１のII−II線での断面図であり、図３は、図１のIII−III線での断面図である。
なお、以下の説明では、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１から見た方向を意味するものとする。

図１〜図３に示すように、車両用灯具１は、前方へ開口する形状に形成されたハウジング２と、当該ハウジング２の開口を閉塞する素通しのアウターレンズ３とを備えている。これらハウジング２とアウターレンズ３とは、互いの周縁部で全周に亘って接合されている。具体的には、ハウジング２の開口周縁の前面と、アウターレンズ３の周縁部に後方へ突設された突設部３１の後面とが、溶着によって前後方向に接合されて、接合面Ｆ１が形成されている。

ここで、アウターレンズ３は勿論のこと、ハウジング２も透光性材料（樹脂）で形成されている。そのため、これらが溶着された接合面Ｆ１は透光可能な面となっている。接合面Ｆ１を形成する溶着の種類としては、レーザー溶着や振動溶着，熱溶着などが挙げられるが、当該接合面Ｆ１を透光可能な面に形成できるものであれば特に限定されない。

ハウジング２の内面のうち、その略下半部であって周縁部を除く部分は、アルミニウム被膜が蒸着された配光用反射面２ａとなっている。この配光用反射面２ａは、例えば回転放物面状に形成されており、後述する第一光源４から出射された光を前方へ反射させて、アウターレンズ３を通じて灯具前方へ照射させ、灯具前方に所定の配光パターンを形成する。

また、ハウジング２の周縁部の外側面は、アルミニウム被膜が蒸着された補助反射面２ｂとなっている。この補助反射面２ｂは、後述する第一光源４から出射されて当該ハウジング２の周縁部に内側面から入射した光を、接合面Ｆ１に向けて前方へ内部反射させる。

ハウジング２とアウターレンズ３とで形成される灯室の内部には、第一光源４と、第二光源５と、リフレクタ６と、インナーレンズ７とが収容されている。
このうち、第一光源４は、配光用反射面２ａの焦点近傍に配置されており、主として配光用反射面２ａに向けて光を出射させる。

一方、第二光源５，リフレクタ６及びインナーレンズ７は、配光用反射面２ａよりも上側に配置されて、１つのランプユニットを構成している。具体的には、図３に示すように、前方へ開口する形状に形成されたリフレクタ６の開口を閉塞するようにインナーレンズ７が設けられており、これらリフレクタ６及びインナーレンズ７で形成される灯室内に第二光源５が収容されている。
このうち、第二光源５は、後述するリフレクタ６の配光用反射面６ａの焦点近傍に配置されており、主として当該配光用反射面６ａに向けて光を出射させる。

リフレクタ６とインナーレンズ７とは、互いの周縁部で全周に亘って接合されている。具体的には、リフレクタ６の開口周縁の前面と、インナーレンズ７の周縁部に後方へ突設された突設部７１の後面とが、溶着によって前後方向に接合されて、接合面Ｆ２が形成されている。

ここで、インナーレンズ７は勿論のこと、リフレクタ６も透光性材料（樹脂）で形成されている。そのため、これらが溶着された接合面Ｆ２は透光可能な面となっている。接合面Ｆ２を形成する溶着の種類としては、レーザー溶着や振動溶着，熱溶着などが挙げられるが、当該接合面Ｆ２を透光可能な面に形成できるものであれば特に限定されない。

リフレクタ６の内面のうち周縁部を除く部分は、アルミニウム被膜が蒸着された配光用反射面６ａとなっている。この配光用反射面６ａは、例えば回転放物面状に形成されており、第二光源５から出射された光を前方へ反射させて、インナーレンズ７及びアウターレンズ３を通じて灯具前方へ照射させ、灯具前方に所定の配光パターンを形成する。

また、リフレクタ６の周縁部の外側面は、アルミニウム被膜が蒸着された補助反射面６ｂとなっている。この補助反射面６ｂは、第二光源５から出射されて当該リフレクタ６の周縁部に内側面から入射した光を、接合面Ｆ２に向けて前方へ内部反射させる。

以上の構成を具備する車両用灯具では、図２に示すように、第一光源４から出射された光のうち、ハウジング２の配光用反射面２ａへ出射されたものが、当該配光用反射面２ａで前方へ反射され、アウターレンズ３のうちの周縁部以外の略下半部を通じて灯具前方へ照射される。
一方、第一光源４から出射された光のうち、ハウジング２の周縁部へ出射されたものは、当該周縁部に内側面から入射して、補助反射面２ｂで前方へ内部反射されて接合面Ｆ１を透過した後に、アウターレンズ３の周縁部を通じて灯具前方へ照射される。但し、第一光源４の上方にはリフレクタ６及びインナーレンズ７が配置されており、ハウジング２の周縁部のうちの略上半部には第一光源４からの光が入射しにくいため、ここで灯具前方へ光を照射するアウターレンズ３の周縁部は、そのうちの略下半部のみである。

また、図３に示すように、第二光源５から出射された光のうち、リフレクタ６の配光用反射面６ａへ出射されたものは、当該配光用反射面６ａで前方へ反射されてインナーレンズ７の周縁部以外を透過した後、アウターレンズ３を通じて灯具前方へ照射される。
一方、第二光源５から出射された光のうち、リフレクタ６の周縁部へ出射されたものは、当該周縁部に内側面から入射して、補助反射面６ｂで前方へ内部反射されて接合面Ｆ２を透過した後に、インナーレンズ７の周縁部及びアウターレンズ３を通じて灯具前方へ照射される。

以上のように、車両用灯具１によれば、第一光源４から出射されてハウジング２の周縁部に内側面から入射した光が、補助反射面２ｂで前方へ内部反射されて接合面Ｆ１を透過した後に、アウターレンズ３の周縁部を通じて灯具前方へ照射される。したがって、従来と異なり、アウターレンズ３の形状を後方へ開口するものに制限することなく、接合面Ｆ１が形成された周縁部にまで亘ってアウターレンズ３を広く発光させることができる。

また同様にして、第二光源５から出射されてリフレクタ６の周縁部に内側面から入射した光が、補助反射面６ｂで前方へ内部反射されて接合面Ｆ２を透過した後に、インナーレンズ７の周縁部及びアウターレンズ３を通じて灯具前方へ照射される。したがって、従来と異なり、インナーレンズ７の形状を後方へ開口するものに制限することなく、接合面Ｆ２が形成された周縁部にまで亘ってインナーレンズ７を広く発光させることができる。

また、第一光源４からの光のうち、アウターレンズ３の周縁部から照射される光は、アウターレンズ３の周縁部以外から照射される光と異なり、接合面Ｆ１を透過してきたものであるので、当該周縁部とそれ以外とが異なる見栄えで発光する。したがって、アウターレンズ３の周縁部が縁取られた斬新な点灯フィーリングを実現することができる。例えば接合面Ｆ１が熱溶着によるものである場合には、当該接合面Ｆ１が荒れてシボ状になるので、当該接合面Ｆ１を透過する光が拡散される結果、正面から見たときにアウターレンズ３の周縁部がそれ以外の部分に比べてより均一に発光して見える。
また、インナーレンズ７の発光態様についても、同様にして、その周縁部が縁取られた斬新な点灯フィーリングが得られるものとすることができる。

更に、ハウジング２の内面の一部が配光用反射面２ａとなっているので、つまり、ハウジング２が配光用反射面２ａと補助反射面２ｂとの両方を有しているので、別体の反射部材などを必要とすることなく、上述の発光態様を実現することができる。また、リフレクタ６についても同様のことが言えるのは勿論である。

なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

例えば、上記実施形態では、ハウジング２とアウターレンズ３，リフレクタ６とインナーレンズ７がそれぞれ溶着によって接合されていることとしたが、接合面Ｆ１，Ｆ２を透光可能な面に形成できるものであれば、その接合手法は溶着に限定されるものではなく、例えば透明な接着剤を用いて接合することとしてもよい。

また、配光用反射面２ａ，６ａ及び補助反射面２ｂ，６ｂは、それぞれ所望の態様で光を反射可能であれば、アルミニウム被膜を蒸着させた面でなくともよい。

また、ハウジング２のうち、配光用反射面２ａ及び補助反射面２ｂを除く部分は、透明な素材（透光性材料）のままであってもよいし、必要に応じて塗装などしてもよい。

１ 車両用灯具
２ ハウジング（収容部材）
２ａ 配光用反射面
２ｂ 補助反射面
３ アウターレンズ（透光レンズ）
３１ 突設部
４ 第一光源
５ 第二光源
６ リフレクタ（収容部材）
６ａ 配光用反射面
６ｂ 補助反射面
７ インナーレンズ（透光レンズ）
７１ 突設部
Ｆ１，Ｆ２ 接合面

Claims (1)

1. 光源と、
   前方へ開口する形状に形成されるとともに、内部に固定配置された前記光源を収容する収容部材と、
   前記収容部材の開口を閉塞する透光レンズと、
   を備える車両用灯具において、
   前記収容部材は、透光性材料からなり、
   前記収容部材と前記透光レンズとは、その接合面が透光可能なように互いの周縁部で前後方向に接合され、
   前記収容部材の内面のうち、少なくとも周縁部の内側面を除く部分が、前記光源からの光を前記収容部材の開口に向けて反射させ、
   前記収容部材の周縁部の外側面が、前記光源から出射されて当該周縁部の内側面における前記接合面の近傍から当該周縁部に入射した光を前記接合面に向けて前方へ内部反射させることを特徴とする車両用灯具。

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