JP6076784B2 - Rail block - Google Patents
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Description
本発明は、レールの間隔(軌間)を広げる場合などにマクラギに固定して使用するレールブロックに関する。 The present invention relates to a rail block that is used by being fixed to sleepers when, for example, increasing the interval between rails (gauge).
ロングレールと言われる全長の長いレールでは、連接軌道等の踏切を交換するために、レールを切断しないことが要求されている。そのため、従来は、複線の場合は並走する他のレールにチェーンブロック基端を引掛ける一方、軌間を拡張すべきレールにチェーンブロック先端を引掛けて広げたり、あるいは特許文献1に記載されたような軌道の敷設替え用軌道建設機械等の大型の重機を使用してレールを広げている。
In a long rail called a long rail, it is required not to cut the rail in order to replace a crossing such as a connecting track. Therefore, conventionally, in the case of a double track, the chain block base end is hooked on another rail running in parallel, while the chain block tip is hooked on a rail to be extended between rails, or is described in
しかし、レールの間隔すなわち軌間を広げる場合には、そのレールに戻ろうとする大きな復元力が作用するため、レール間やレールの近くで保線作業を行う場合には、元の状態に戻ろうとするレールを容易かつ確実にブロックする必要がある。そのため、並走する他のレールをチェーンブロックの基端を引掛ける一方、軌間を拡張すべきレールにチェーンブロック先端を引掛けてレールをブロックする方法もあるが、レール間隔拡張作業が困難になると共に、他のレールに悪影響を与える。 However, when the distance between rails, that is, between the rails, is widened, a large restoring force is exerted to return to the rails. Therefore, when the track maintenance work is performed between the rails or near the rails, the rails to return to the original state Must be easily and reliably blocked. Therefore, there is a method of blocking the rail by hooking the end of the chain block to the rail that should be extended while the other end of the chain is hooked to the base end of the chain block, but it is difficult to extend the rail interval. At the same time, it adversely affects other rails.
そこで、本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、レールの間隔を広げる場合にその復元力により元の状態に戻ろうとするレールを容易かつ確実にブロックすることができるレールブロックを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made paying attention to such a problem, and when the interval between the rails is widened, the rail that can be easily and reliably blocked by the restoring force is restored. The purpose is to provide blocks.
前記課題を解決するため、本発明のレールブロックは、マクラギに固定して使用するレールブロックであって、マクラギに固定するための取付け部が設けられた台座部と、前記台座部上に回動可能に取付けられ、起立状態のときにレールをブロックするブロック部と、前記台座部上においてブロック部を起立状態に設定したり解除する起立状態設定部と、を有することにある。
ここで、前記起立状態設定部は、一端部がブロック部の中間に回動可能に設けられ、他端部が台座部の上面まで延びたロッド部と、台座部に設けられ、前記ロッド部の他端部を固定したり解除するロック部と、を有するようにすると良い。
また、前記ロック部は、ロックピンと、前記台座部上に回動可能に取付けられると共に、前記ロッド部の他端部に当接して、前記ロッド部の他端部にかかるレールからの圧力を前記ロッド部を介して受ける回動ロックバーと、前記台座部上に設けられ、前記ロッド部の他端部がセットされると共に、前記ロックピンが挿入されるロックピン挿入孔が設けられた上部開口形状のコ字状連結部とを有し、前記ロッド部の他端部には、前記ロックピンが挿入されるロックピン挿入孔が設けられており、前記ロッド部の他端部を前記コ字状連結部にセットして、前記コ字状連結部のロックピン挿入孔と前記ロッド部の他端部のロックピン挿入孔に前記ロックピンを挿入可能に構成しても良い。
また、前記コ字状連結部のロックピン挿入孔の内径および前記ロッド部の他端部のロックピン挿入孔の内径は、前記ロックピンの外径よりも大きくすると良い。
また、前記ロッド部は、一端部と他端部との間に筒状の本体部が設けられており、前記一端部および他端部には、それぞれ、逆巻きのネジ山が形成されたネジ棒部が突出して設けられており、前記本体部は前記一端部のネジ棒部と前記他端部のネジ棒部とに螺合して連結しており、前記一端部および他端部に対し前記本体部を回転させることにより当該ロッド部の全長が伸縮すると良い。
In order to solve the above-mentioned problems, the rail block of the present invention is a rail block that is fixed to a sleeper and is used. The pedestal is provided with a mounting portion for fixing to a sleeper, and is rotated on the pedestal. A block portion that can be attached and blocks the rail when standing, and a standing state setting portion that sets or releases the block portion on the pedestal portion.
Here, the standing state setting part is provided with one end part rotatably provided in the middle of the block part, the other end part extending to the upper surface of the pedestal part, the pedestal part, It is good to have a lock part which fixes or cancels the other end part.
In addition, the lock portion is rotatably attached to the lock pin and the pedestal portion, and abuts against the other end portion of the rod portion to apply pressure from the rail applied to the other end portion of the rod portion. A rotation lock bar received via the rod portion, and an upper opening provided on the pedestal portion, the other end of the rod portion being set, and a lock pin insertion hole into which the lock pin is inserted And a lock pin insertion hole into which the lock pin is inserted is provided at the other end of the rod portion, and the other end of the rod portion is connected to the U shape. The lock pin may be inserted into the lock pin insertion hole of the U-shaped connection part and the lock pin insertion hole of the other end part of the rod part.
The inner diameter of the lock pin insertion hole of the U-shaped connecting portion and the inner diameter of the lock pin insertion hole of the other end of the rod portion may be larger than the outer diameter of the lock pin.
In addition, the rod portion is provided with a cylindrical main body portion between one end portion and the other end portion, and a screw rod having a reverse winding thread formed on the one end portion and the other end portion, respectively. The main body portion is screwed to and connected to the screw rod portion of the one end portion and the screw rod portion of the other end portion, and the main body portion is connected to the one end portion and the other end portion. The full length of the rod portion may be expanded and contracted by rotating the main body portion.
本発明に係るレールブロックによれば、マクラギに固定するための取付け部が設けられた台座部と、前記台座部上に回動可能に取付けられ、起立状態のときにレールをブロックするブロック部と、前記台座部上においてブロック部を起立状態に設定したり解除する起立状態設定部とを有するため、レールの間隔を広げる場合にその復元力により元の状態に戻ろうとするレールを容易かつ確実にブロックすることができる。 According to the rail block according to the present invention, a pedestal portion provided with an attachment portion for fixing to sleepers, a block portion that is rotatably attached to the pedestal portion and blocks the rail when standing. And a standing state setting part for setting or releasing the block part in the standing state on the pedestal part, so that the rail which is going to return to the original state by its restoring force when the interval between the rails is widened easily and reliably Can be blocked.
以下、本発明に係る実施の形態のレールブロック1について図面を参照しながら具体的に説明する。
Hereinafter, a
本実施形態に係るレールブロック1は、図1〜図4に示すように、台座部11と、その台座部11に回動可能に取付けられ、起立状態のときに元の状態に戻ろうとするレールRをブロックするブロック部12と、台座部11上におけるブロック部12を起立状態に設定したり解除する起立状態設定部13とを有する。
As shown in FIGS. 1 to 4, the
台座部11は、左右両側が下方に突出したコ字状の鋼板部材で構成され、マクラギMに固定されるもので、マクラギMに対し後述するボルト2により固定するためのU字状凹部11aと、パンドロール自体または後述するパンドロール固定具3の取り付け孔31(図9参照。)に差したピン4(図9参照。)等により固定するための固定孔11bと、ロック部13bの回動ロックバー13b33の下面に当接して回動ロックバー13b33の回転のし過ぎを防止する回動ストッパー11cと、ブロック部12の左右一対の脚部12b,12bの基端部を後述する回動ピン12a,12aを介し回動可能に支持する回動支持部11dと有する。なお、台座部11のU字状凹部11aまたは固定孔11bを利用したマクラギMへの固定方法について後述する。
The
ブロック部12は、図3等に示すように台座部11に対し左右両側の回動ピン12a,12aを介して回動可能に取付けられた左右一対の脚部12b,12bと、その左右一対の脚部12b,12bの上端部を連結する連結板部12cと、連結板部12cの上面に溶接等により設けられた棒状部12dを有する。また、連結板部12cと棒状部12dとの連結部には、起立状態設定部13の一端部13a1と回動ピン12fを介し連結するための上部連結部12eが設けられている。
As shown in FIG. 3 and the like, the
起立状態設定部13は、ロッド部13aと、ロック部13bとを有する。
The standing
ロッド部13aは、一端部13a1と他端部13a2との間に筒状の本体部13a3が設けられており、一端部13a1と他端部13a2には、それぞれ、逆巻きのネジ山が形成されたネジ棒部13a11,13a21が突出して設けられている。
The
本体部13a3は,一端部13a1のネジ棒部13a11と他端部13a2のネジ棒部13a21とに螺合して連結しており、一端部13a1および他端部13a2に対し本体部13a3を回転させることにより当該ロッド部13aの全長が伸縮して、当該ロッド部13aの長さを調整することができる。これにより、マクラギMの上面が傾斜していたり、マクラギMに対しレールR自体が傾斜して取付けられていても、ロッド部13aの長さを調整することにより、レールRに対するブロック部12の角度を垂直等、最適な角度に容易に設定することができる。
The main body portion 13a3 is screwed and connected to the screw rod portion 13a11 of the one end portion 13a1 and the screw rod portion 13a21 of the other end portion 13a2, and rotates the main body portion 13a3 with respect to the one end portion 13a1 and the other end portion 13a2. Thus, the entire length of the
ロック部13bは、台座部11の上面に設けられ、ロッド部13aの他端部13a2を固定したり解除するもので、台座部11上に溶接等により固定され、ロックピン13b2が挿入されるロックピン挿入孔13b11(図5参照。)が設けられた上部開口形状のコ字状連結部13b1と、コ字状連結部13b1のロックピン挿入孔13b11に挿入されるロックピン13b2と、ロックバー部13b3とから構成されている。
The
ここで、本実施形態では、図5に示すようにコ字状連結部13b1のロックピン挿入孔13b11の内径r1およびロッド部13aの他端部13a2のロックピン挿入孔13a22の内径r2は、ほぼ等しく、ロックピン13b2の外径Rよりも大きいものとする。つまり、ロックピン13b2は、コ字状連結部13b1のロックピン挿入孔13b11やロッド部13aの他端部13a2のロックピン挿入孔13a22に対し緩い状態で挿入できる。
Here, in this embodiment, as shown in FIG. 5, the inner diameter r1 of the lock pin insertion hole 13b11 of the U-shaped connecting portion 13b1 and the inner diameter r2 of the lock pin insertion hole 13a22 of the other end portion 13a2 of the
これは、ロッド部13aの他端部13a2にかかるレールRからの圧力は、ロッド部13aを介して回動ロックバー13b33が受けており、ロックピン13b2は、ロックピン13b2を挿入しているコ字状連結部13b1のロックピン挿入孔13b11や、ロッド部13aの他端部13a2のロックピン挿入孔13a22にはレールRからの圧力がかからないようにしているからである。
The pressure from the rail R applied to the other end portion 13a2 of the
そのため、後述するようにブロック部12を起立状態から倒伏状態にする際に、ロックピン13b2をコ字状連結部13b1のロックピン挿入孔13b11や、ロッド部13aの他端部13a2のロックピン挿入孔13a22から容易に抜くことができる。
Therefore, when the
なお、ロックピン13b2は紛失しないように、ロックピン13b2の後端部に連結リング13b21を介してワイヤー13b22の先端を連結し、ワイヤー13b22の基端を台座部11上に固定ネジ13b23により固定する。
Note that the tip of the wire 13b22 is connected to the rear end portion of the lock pin 13b2 via the connection ring 13b21 so that the lock pin 13b2 is not lost, and the base end of the wire 13b22 is fixed on the
また、ロックバー部13b3は、台座部11上に溶接等により固定された軸支持部13b31に軸部13b32を固定しており、その軸部13b32にはロッド部13aの他端部13a2にかかるレールRからの圧力をロッド部13aを介して受ける回動ロックバー13b33を回動可能に連結している。
The lock bar portion 13b3 has a shaft portion 13b32 fixed to a shaft support portion 13b31 fixed on the
次に、以上のように構成されたレールブロック1の取り付け場所等を、図6および図7を参照して説明する。
Next, a mounting location of the
図6(a),(b)は、それぞれ、レールRのカーブ部分の軌間拡張部分に本実施形態のレールブロック1を取付けた場合の一例を示す平面図、A−A線簡略断面図である。
FIGS. 6A and 6B are a plan view and an AA line simplified cross-sectional view showing an example when the
図6(a),(b)に示すように、レールRのカーブ部分の踏切Hを交換するため、カーブ部分のレールR間にレールRの間隔(軌間)を押し広げるレールストレッチャーSを設置してレールRのカーブ部分を拡張する。その際、図6(a),(b)では、内側のレールRからの反力を利用して外側のレールRを移動させるため、本実施形態のレールブロック1を所定間隔で2本のレールRそれぞれの内周側でマクラギM上に設置する。なお、図6(a),(b)では、レールブロック1やレールストレッチャーS等を簡略化して図示している。これにより、カーブ部分の2本のレールRの軌間を拡張する場合に、カーブ部分の2本のレールRが元の状態に戻ろうとする際の各レールRの移動をブロックして、安全にレールRの軌間拡張作業や、踏切Hの交換作業を実施できる。
As shown in FIGS. 6 (a) and 6 (b), a rail stretcher S is installed between the rails R of the curved portion to increase the distance between the rails R (gauge) in order to replace the rail crossing H of the curved portion of the rail R. Then, the curved portion of the rail R is expanded. At that time, in FIGS. 6A and 6B, the
図7(a),(b)は、それぞれ、レールRの直線部分の軌間拡張部分に本実施形態のレールブロック1を取付けた場合の一例を示す平面図、B−B線簡略断面図である。
FIGS. 7A and 7B are a plan view and a simplified cross-sectional view taken along the line B-B, respectively, showing an example in which the
図7(a),(b)に示すように、レールRの直線部分の踏切Hを交換するため、直線部分のレールR間にレールRの間隔(軌間)を押し広げるレールストレッチャーSを設置してレールRの直線部分を拡張する。その際、図7(a),(b)では、左右両側のレールRをそれぞれ両側に移動させて軌間を拡張するため、本実施形態のレールブロック1を所定間隔で2本のレールR間でマクラギM上に設置する。なお、図7(a),(b)でもレールブロック1およびレールストレッチャーS等を簡略化して図示している。これにより、直線部分の2本のレールRの軌間を拡張すると共に、直線部分の拡張している2本のレールRが元の状態に戻ろうとする際の各レールRの移動をブロックして、安全にレールRの軌間拡張作業や、踏切Hの交換作業を実施できるようにする。
As shown in FIGS. 7 (a) and 7 (b), in order to replace the rail crossing H of the straight portion of the rail R, a rail stretcher S is installed between the rails R of the straight portion to widen the interval (gage) between the rails R. Thus, the straight portion of the rail R is expanded. At that time, in FIGS. 7A and 7B, the
次に、以上のように構成された本実施形態のレールブロック1のマクラギMへの取り付け方法等を、図8および図9を参照して説明する。
Next, a method for attaching the
図8は、マクラギMに対して本実施形態のレールブロック1をボルト2によって固定する場合を示している。この場合、図2に示すように台座部11上のU字状凹部11aにボルト21を挿入して、レールブロック1を図8に示すようにマクラギMに固定する。なお、図8において、2点破線で示すレールRは、レールRをマクラギMから取り外して軌間を拡張する際に、レールRを上方に上げた場合の状態を示している。
FIG. 8 shows a case where the
図9は、マクラギMに対して本実施形態のレールブロック1を、パンドロール固定具3を利用して固定する場合を示している。この場合、パンドロール固定具3がマクラギMに固定されているので、パンドロール固定具3に固定されていた図示しないパンドロール自体や、パンドロール固定具3の取り付け孔31と、台座部11の固定孔11bとを位置合わせして、ピン4等を挿入することにより、レールブロック1を図9に示すようにマクラギMに固定する。
FIG. 9 shows a case where the
次に、以上のように構成された本実施形態のレールブロック1を起立状態から倒伏状態へ動作させる際の動きを、図を参照して説明する。
Next, the movement when operating the
まずは、本実施形態のレールブロック1は、図1に示すように起立状態にあり、ブロック部12の図1上左側面によって図示されていないレールRをブロックしているものとする。その際、ロックピン13b2は、コ字状連結部13b1のロックピン挿入孔13b11(図5参照。)と、ロッド部13aの他端部13a2のロックピン挿入孔13a22(図5参照。)に挿入されている。また、図1に示すようにロッド部13aの他端部13a2が起立状態設定部13におけるロック部13bの回動ロックバー13b33に当接していて、ロッド部13aの他端部13a2にかかるレールRからの圧力をロッド部13aを介して回動ロックバー13b33が受けている。
First, it is assumed that the
そして、図1に示すような起立状態の本実施形態のレールブロック1を倒伏状態にする場合には、まずは、コ字状連結部13b1のロックピン挿入孔13b11と、ロッド部13aの他端部13a2のロックピン挿入孔13a22からロックピン13b2を引き抜く。
And when making the
次に、図10に示すように、レールブロック1の台座部11上に設けられた起立状態設定部13のロック部13bの回動ロックバー13b33の右端を、図示しないハンマー等により上方から叩いて、回動ロックバー13b33を図10上、時計回りに回動させる。
Next, as shown in FIG. 10, the right end of the rotation lock bar 13b33 of the
すると、回動ロックバー13b33がロッド部13aの他端部13a2に当接していて、回動ロックバー13b33がレールRからの圧力をロッド部13aを介して受けるような構造になっていたため、図10に示すように回動ロックバー13b33が図10上時計回りに回動して、回動ロックバー13b33がロッド部13aの他端部13a2に当接しなくなると、図11に示すようにロッド部13aの他端部13a2が図上右方向に移動する。
Then, the rotation lock bar 13b33 is in contact with the other end portion 13a2 of the
レールブロック1のブロック部12は、台座部11上の回動支持部11dに対し左右両側の回動ピン12a,12aを介して回動可能に取付けられているため、ロッド部13aの他端部13a2が図上右方向に移動すると、上部連結部12eがロッド部13aの一端部13a1によって引っ張られて、図11に示すように図上右方向に回動して、倒伏することになる。これにより、レールブロック1自体が倒伏状態になる。
Since the
従って、本実施形態のレールブロック1によれば、マクラギMに固定するための取付け部であるU字状凹部11aおよび固定孔11bが設けられた台座部11と、その台座部11に回動可能に取付けられ、起立状態のときにレールRをブロックするブロック部12と、台座部11上においてブロック部12を起立状態に設定したり解除する起立状態設定部13とを有するため、レールRの間隔を広げる場合や、カーブ部分のレールRを取外す場合に、簡単にレールRをブロックすることができる。
Therefore, according to the
特に、本実施形態のレールブロック1では、起立状態設定部13は、一端部13a1がブロック部12の中間に回動可能に設けられ、他端部13a2が台座部11の上面まで延びたロッド部13aと、台座部11に設けられ、ロッド部13aの他端部13a2を固定したり解除するロック部13bとを有するため、簡単な構造でレールRをブロックすることができる。
In particular, in the
また、本実施形態のレールブロック1のロック部13bでは、ロッド部13aの他端部13a2にかかるレールRからの圧力は回動ロックバー13b33が受けるように構成すると共に、コ字状連結部13b1のロックピン挿入孔13b11とロッド部13aの他端部13a2のロックピン挿入孔13a22にロックピン13b2を挿入して、ロッド部13aの他端部13a2がロック部13bから抜けないように構成したため、ブロック部12を起立状態から倒伏状態にする際に、ロックピン13b2をコ字状連結部13b1のロックピン挿入孔13b11や、ロッド部13aの他端部13a2のロックピン挿入孔13a22から容易に抜くことができると共に、ロックピン13b2にかかる負荷を少なくすることができる。
Moreover, in the
特に、本実施形態のレールブロック1では、コ字状連結部13b1のロックピン挿入孔13b11の内径r1およびロッド部13aの他端部13a2のロックピン挿入孔13a22の内径r2を、ロックピン13b2の外径Rよりも大きくしたため、この点でも、ブロック部12を起立状態から倒伏状態にする際に、ロックピン13b2をコ字状連結部13b1のロックピン挿入孔13b11や、ロッド部13aの他端部13a2のロックピン挿入孔13a22から容易に抜くことができる。
In particular, in the
また、本実施形態のレールブロック1では、ロッド部13aは、一端部13a1と他端部13a2とその間の筒状の本体部13a3とからなり、一端部13a1と他端部13a2には、それぞれ、逆巻きのネジ山が形成されたネジ棒部13a11,13a21を突出して設け、本体部13a3は一端部13a1のネジ棒部13a11と他端部13a2のネジ棒部13a21とに螺合して連結しており、一端部13a1および他端部13a2に対し本体部13a3を回転させることにより当該ロッド部の13a全長を伸縮させて調整可能にしたため、マクラギMの上面が傾斜していていも、レールRに対するブロック部12の角度を最適な角度に容易に設定することができる。
Moreover, in the
1 レールブロック
11 台座部
11a U字状凹部
11b 固定孔
11c 回動ストッパー
11d 回動支持部
12 ブロック部
12a 回動ピン
12b 脚部
12c 連結板部
12d 棒状部
12e 上部連結部
12f 回動ピン
13 起立状態設定部
13a ロッド部
13a1 一端部
13a11 ネジ棒部
13a2 他端部
13a21 ネジ棒部
13a3 本体部
13b ロック部
13b1 コ字状連結部
13b11 ロックピン挿入孔
13b2 ロックピン
13b3 ロックバー部
13b31 軸支持部
13b32 軸部
13b33 回動ロックバー
2 固定ボルト
3 パンドロール固定具
M マクラギ
R レール
DESCRIPTION OF
Claims (5)
マクラギに固定するための取付け部が設けられた台座部と、
前記台座部上に回動可能に取付けられ、起立状態のときにレールをブロックするブロック部と、
前記台座部上においてブロック部を起立状態に設定したり解除する起立状態設定部と、
を有することを特徴とするレールブロック。 A rail block that is fixed to sleepers and used.
A pedestal portion provided with a mounting portion for fixing to a sleeper;
A block part rotatably mounted on the pedestal part and blocking the rail when standing;
An upright state setting unit for setting or releasing the block unit in an upright state on the pedestal portion;
A rail block comprising:
前記起立状態設定部は、
一端部がブロック部の中間に回動可能に設けられ、他端部が台座部の上面まで延びたロッド部と、
台座部に設けられ、前記ロッド部の他端部を固定したり解除するロック部と、
を有することを特徴とするレールブロック。 The rail block according to claim 1,
The standing state setting unit
One end is rotatably provided in the middle of the block, and the other end extends to the upper surface of the pedestal.
A lock portion provided on the pedestal portion for fixing or releasing the other end of the rod portion;
A rail block comprising:
前記ロック部は、
ロックピンと、
前記台座部上に回動可能に取付けられると共に、前記ロッド部の他端部に当接して、前記ロッド部の他端部にかかるレールからの圧力を前記ロッド部を介して受ける回動ロックバーと、
前記台座部上に設けられ、前記ロッド部の他端部がセットされると共に、前記ロックピンが挿入されるロックピン挿入孔が設けられた上部開口形状のコ字状連結部とを有し、
前記ロッド部の他端部には、前記ロックピンが挿入されるロックピン挿入孔が設けられており、
前記ロッド部の他端部を前記コ字状連結部にセットして、前記コ字状連結部のロックピン挿入孔と前記ロッド部の他端部のロックピン挿入孔に前記ロックピンを挿入可能に構成したことを特徴とするレールブロック。 The rail block according to claim 2,
The lock part is
With a lock pin,
A rotation lock bar that is rotatably mounted on the pedestal portion and that abuts against the other end portion of the rod portion and receives pressure from the rail applied to the other end portion of the rod portion via the rod portion. When,
An upper opening-shaped U-shaped connecting portion provided on the pedestal portion, the other end of the rod portion being set, and a lock pin insertion hole into which the lock pin is inserted;
The other end of the rod part is provided with a lock pin insertion hole into which the lock pin is inserted,
The other end of the rod portion can be set in the U-shaped connecting portion, and the lock pin can be inserted into the lock pin insertion hole of the U-shaped connecting portion and the lock pin insertion hole of the other end of the rod portion. A rail block characterized by comprising
前記コ字状連結部のロックピン挿入孔の内径および前記ロッド部の他端部のロックピン挿入孔の内径は、前記ロックピンの外径よりも大きいことを特徴とするレールブロック。 The rail block according to claim 3,
The rail block, wherein an inner diameter of the lock pin insertion hole of the U-shaped connecting portion and an inner diameter of the lock pin insertion hole of the other end portion of the rod portion are larger than an outer diameter of the lock pin.
前記ロッド部は、
一端部と他端部との間に筒状の本体部が設けられており、
前記一端部および他端部には、それぞれ、逆巻きのネジ山が形成されたネジ棒部が突出して設けられており、前記本体部は前記一端部のネジ棒部と前記他端部のネジ棒部とに螺合して連結しており、前記一端部および他端部に対し前記本体部を回転させることにより当該ロッド部の全長が伸縮することを特徴とするレールブロック。 In the rail block according to any one of claims 2 to 4,
The rod part is
A cylindrical main body is provided between the one end and the other end.
The one end portion and the other end portion are each provided with a protruding screw rod portion formed with a reversely wound thread, and the main body portion includes the one end portion screw rod portion and the other end portion screw rod. A rail block, wherein the rod part is extended and contracted by rotating the main body part relative to the one end part and the other end part.
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