JP6085582B2

JP6085582B2 - 手押し車及びその組立方法

Info

Publication number: JP6085582B2
Application number: JP2014101440A
Authority: JP
Inventors: 島　龍彦; 龍彦島
Original assignee: 株式会社島製作所
Priority date: 2014-05-15
Filing date: 2014-05-15
Publication date: 2017-02-22
Anticipated expiration: 2034-05-15
Also published as: JP2015217743A

Description

本発明は、シルバーカーやショッピングカー等の手押し車及びその組立方法に関する。

この種の手押し車は、例えば、下端に前輪を回転自在に支持する左右の前輪脚部と、下端に後輪を回転自在に支持する左右の後輪脚部と、ハンドルとこのハンドルを下方から支持する左右のハンドル支柱部とを備え、使用者がハンドルを持つことによって手押し車を押しながら安全に歩行できるようにしている。

また、手押し車は、買い物用バスケットを備え、買い物等の荷物を収納できるようにしたものや、腰掛部を有し、疲れた際に腰掛部に座ることができるようにしたものもある。

このような手押し車としては、各ハンドル支柱部を上下方向にスライド自在に支持する左右の縦筒フレームを備え、この各縦筒フレームの下端に、各前輪脚部及び各後輪脚部が使用状態の開脚位置と折り畳み状態の閉脚位置とを選択可能に、当該各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部を回動自在に枢支する枢支部を備えたフック部材を取り付けたものも提案されている（特許文献１参照）。

そして、この手押し車では、各ハンドル支柱部のスライドに連動して各前輪脚部及び各後輪脚部が開閉されるようにしている。具体的には、脚開閉用の操作ハンドルを押し下げることによって、走行可能状態の各前輪脚部と各後輪脚部とを閉脚状態に折り畳め、この折り畳み状態から上記操作ハンドルを引き上げることで各前輪脚部と各後輪脚部とを再び走行可能な開脚状態にできるようになっているとともに、ハンドル支柱部のロック手段を解除することによって、ハンドル支柱部を上下スライド可能かつハンドルの高さ位置調整可能にしている。

すなわち、この手押し車では、各前輪脚部と各後輪脚部とを閉脚状態にするとともに、ロック手段を解除してハンドル支柱部のロックを下方に押し下げれば、前後方向だけでなく、上下方向の寸法も小さくでき、非使用時にコンパクトになり、小さな収納スペースで済むという利点がある。

特開2012-56537号公報

ところで、前記特許文献１の手押し車では、左右のハンドル支柱部を、各縦筒フレームに対して左右個別に上下方向へスライド自在に支持している。

その場合、左右の縦筒フレーム自体が互いに別体のものであるため、左右のハンドル支柱部を上下方向へ円滑にスライド自在に支持する上で、周辺の部材に対して各縦筒フレーム同士の互いの平行度を十分に確保しつつ当該各縦筒フレームを組み付ける必要がある。

しかし、左右の縦筒フレームを周辺の部材に組み付ける際に誤差が生じ易く、各縦筒フレーム同士の互いの平行度が不十分となって当該各縦筒フレーム同士の間にねじれが発生し易く、左右のハンドル支柱部を上下方向へ円滑にスライドさせることが困難であった。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、左右の縦筒フレーム同士の互いの平行度を予め確保しておくことで、当該各縦筒フレーム同士の間のねじれを確実に解消して左右のハンドル支柱部を上下方向へ円滑にスライドさせることができる手押し車及びその組立方法を提供することにある。

前記目的を達成するため本発明が講じた解決手段は、下端に前輪を回転自在に支持する左右の前輪脚部と、下端に後輪を回転自在に支持する左右の後輪脚部と、ハンドルとこのハンドルを下方から支持する左右のハンドル支柱部と、前記各ハンドル支柱部を上下方向にスライド自在に支持するとともに、前記各前輪脚部及び各後輪脚部が使用状態の開脚位置と折り畳み状態の閉脚位置とを選択可能に、当該各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部を回動自在に枢支する枢支部を下端に有する左右の縦筒フレームとを備え、前記各ハンドル支柱部のスライドに連動して前記各前輪脚部及び前記各後輪脚部を開閉させるようにした手押し車を前提とする。そして、前記各縦筒フレームは、その上下両端同士の間を左右方向へ延びて連結する上下一対の横フレームによって互いの平行度が確保されるように略矩形枠状の枠体ベースとして予め形成しておく。この予め形成された枠体ベースに、前記各縦筒フレームを介して前記各ハンドル支柱部を上下方向にスライド自在に支持するとともに、前記各縦筒フレームの下端の前記枢支部を介して前記各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部をそれぞれ回動自在に枢支する。更に、前記上下一対の横フレームのうちの上側の横フレームのみに、前記各前輪脚部及び前記各後輪脚部を開閉させる際に前記各ハンドル支柱部をスライド自在とするように当該各ハンドル支柱部のロックピン挿通孔に対する前記上側の横フレーム内からのスライドロックピンの挿通を解除するピン操作レバーを設けていることを特徴としている。

また、前記各ハンドル支柱部を断面楕円形状に形成し、前記各縦筒フレームを、前記各ハンドル支柱部の断面形状に合致する断面楕円形状に形成することが好ましい。

更に、前記各前輪脚部の上端部に、その後端が前記枢支部に枢支されて前方へ延びる前方延設部を設け、この前方延設部に、前記各前輪脚部と前記各後輪脚部との間に形成された収容スペースに収容される買い物用バスケットの上縁の前側部分を保持するように平面視でコ字状又はＵ字状に屈曲形成されたフラットバーの両端を固定することが好ましい。

また、前記目的を達成するため本発明が講じた解決手段は、下端に前輪を回転自在に支持する左右の前輪脚部と、下端に後輪を回転自在に支持する左右の後輪脚部と、ハンドルとこのハンドルを下方から支持する左右のハンドル支柱部と、前記各ハンドル支柱部を上下方向にスライド自在に支持するとともに、前記各前輪脚部及び各後輪脚部が使用状態の開脚位置と折り畳み状態の閉脚位置とを選択可能に、当該各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部を回動自在に枢支する枢支部を下端に有する左右の縦筒フレームとを備え、前記各ハンドル支柱部のスライドに連動して前記各前輪脚部及び前記各後輪脚部を開閉させるようにした手押し車の組立方法を前提とする。そして、前記各縦筒フレームを、この各縦筒フレームの上下両端同士の間を左右方向へ延びて連結する上下一対の横フレームによって互いの平行度が確保されるように略矩形枠状の枠体ベースとして予め形成してから、この予め形成した枠体ベースに、前記各縦筒フレームを介して前記各ハンドル支柱部を上下方向にスライド自在に支持するとともに、前記各縦筒フレームの下端の前記枢支部を介して前記各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部をそれぞれ回動自在に枢支しておく。更に、前記上下一対の横フレームのうちの上側の横フレームのみに、前記各前輪脚部及び前記各後輪脚部を開閉させる際に前記各ハンドル支柱部をスライド自在とするように当該各ハンドル支柱部のロックピン挿通孔に対する前記上側の横フレーム内からのスライドロックピンの挿通を解除するピン操作レバーを設けることを特徴としている。

以上、要するに、本発明の手押し車及びその組立方法によれば、左右の縦筒フレームを、その上下両端同士の間を左右方向へ延びて連結する上下一対の横フレームによって略矩形枠状の枠体ベースとして予め形成しておくことで、左右の縦筒フレーム同士の互いの平行度が予め確保される。これにより、左右の縦筒フレーム同士の間のねじれを確実に解消し、左右のハンドル支柱部を上下方向へ円滑にスライドさせることができる。

また、枠体ベースに、各縦筒フレームの枢支部を介して各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部をそれぞれ枢支することで、各前輪脚部及び各後輪脚部を各縦筒フレームに対して精度よく組み付けることができる。

また、各縦筒フレームを、断面楕円形状に形成された各ハンドル支柱部の断面形状に合致する断面楕円形状に形成することで、各縦筒フレームに対する各ハンドル支柱部の回転が規制され、各ハンドル支柱部を上下方向へより円滑にスライドさせることができる。

更に、各前輪脚部と各後輪脚部との間の収容スペースに収容した買い物用バスケットの上縁の前側部分を保持するフラットバーの両端を、後端が枢支部に枢支されて前方へ延びる各前輪脚部の上端部の前方延設部に固定することで、フラットバーの剛性を各前輪脚部の前方延設部によって高めることができる上、フラットバーを前方延設部の互いに対向する内側に固定しても収容スペースの大きさを縮小させることはない。

本発明の実施の形態に係る手押し車の使用状態（開脚状態）を斜め後方から視た斜視図である。図１の手押し車の手押し車本体を斜め前方から視た斜視図である。図２の手押し車本体の使用状態を側方向からみた概略図である。図２の手押し車本体を折り畳んだ状態（閉脚状態）で側方から視た概略図である。図１の手押し車の前輪脚部と後輪脚部の開閉機構を概略的に説明する断面図である。図１の手押し車のハンドル支柱部のスライドロックピンによるロック状態を概略的に説明する断面図である。図６の手押し車の大径筒部をその軸線方向から見た平面図である。図１の手押し車の小径筒部と大径筒部とのスライド固定状態を概略的に説明する断面図である。図６の手押し車の大径筒部と連結部とを構成するパイプの説明図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は断面図をそれぞれ示している。図１の手押し車のスライドロックピン部分の分解斜視図である。図１の手押し車の上側横筒フレームの要部正面図である。図１の手押し車の上側横筒フレームの要部斜視図である。本実施の形態の変形例に係る手押し車のハンドル支柱部のスライドロックピンによるロック状態を概略的に説明する断面図である。図１３の手押し車の小径筒部と大径筒部とのスライド固定状態を概略的に説明する断面図である。

以下、本発明の実施の形態に係る手押し車を図面に基づいて説明する。

図１は本発明の実施の形態に係る手押し車の使用状態（開脚状態）を斜め後方から視た斜視図、図２は手押し車の手押し車本体を斜め前方から視た斜視図、図３は手押し車本体の使用状態を側方向からみた概略図、図４は手押し車本体を折り畳んだ状態（閉脚状態）で側方から視た概略図をそれぞれ示している。

図１に示すように、この手押し車Ａは、シルバーカーとして用いられ、手押し車本体Ａ１と、買い物用バスケットＢを収容する収容スペースとしての荷物収容部Ａ２とを備えている。手押し車本体Ａ１は、図１〜図４に示すように、左右一対の前輪脚部１，１と、左右一対の後輪脚部２，２と、ハンドルフレーム３と、左右一対の縦筒フレーム４１，４１とを備えている。

左右の前輪脚部１，１は、それぞれの下端に回転自在に支持された前輪１１を備えている。一方、左右の後輪脚部２，２は、それぞれの下端に回転自在に支持された後輪２１を備えている。また、左右の後輪脚部２，２の下端部には、各後輪２１をそれぞれ制動するブレーキ２２が回動自在に支持されている。

ハンドルフレーム３は、略コの字状のハンドル部材３１と、このハンドル部材３１の両端（図１及び図２では下端）を下方から支持する左右のハンドル支柱部３２，３２とで構成されている。ハンドル部材３１は、その底部（図１及び図２では上端部）を左右方向に延びるハンドル３３と、このハンドル３３の左右両側にそれぞれ設けられた左右一対のブレーキレバー３４，３４と、この左右のブレーキレバー３４，３４により操作される左右一対のブレーキ操作ワイヤー３５，３５とを備えている。各ブレーキレバー３４は、その操作時にブレーキ操作ワイヤー３５を介してブレーキ２２を回動させて後輪２１を制動するようになっている。また、左右のハンドル支柱部３２，３２は、小径筒部３６と、この小径筒部３６を内壁面でガイドしながらスライド自在に支持する大径筒部３７とを備えている。小径筒部３６及び大径筒部３７は、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス鋼、又は鉄鋼等を押出成形したパイプから形成され、小径筒部３６が真円形状であるのに対し、大径筒部３７が楕円形状となっている。

左右の縦筒フレーム４１，４１は、硬質のナイロン樹脂により成形され、内周面が各ハンドル支柱部３２の大径筒部３７の外周面と略一致する楕円形状に形成されている。左右の縦筒フレーム４１，４１は、その上端同士の間を左右方向へ延びる上側の横フレームとしての上側横筒フレーム４２によって連結されている。この上側横筒フレーム４２は、断面略円環状に形成されている。また、左右の縦筒フレーム４１，４１は、その下端同士の間を左右方向へ延びる下側の横フレームとしての下側横筒フレーム４３によって連結されている。この下側横筒フレーム４３は、断面略トラック形状に形成されている。

左右の縦筒フレーム４１には、その上端部において互いに対向する左右方向内方向きにそれぞれ突出する上側筒片４１１，４１１と、下端部において互いに左右方向内方向きにそれぞれ突出する下側筒片４１２，４１２とが設けられている。そして、各上側筒片４１１の内周面は、上側横筒フレーム４２の外周面と一致する形状に形成され、上側横筒フレーム４２の左右両端を挿通させた状態でビスによって止着している。また、各下側筒片４１２の内周面は、下側横筒フレーム４３の外周面と一致する形状に形成され、下側横筒フレーム４３の左右両端を挿通させた状態でビスによって止着している。上側横筒フレーム４２及び下側横筒フレーム４３は、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス鋼、又は鉄鋼等を押出成形したパイプから形成されている。

そして、左右の縦筒フレーム４１は、上側横筒フレーム４２及び下側横筒フレーム４３によって略矩形枠状の枠体ベース４として予め形成されている。この枠体ベース４の各縦筒フレーム４１には、左右のハンドル支柱部３２，３２の大径筒部３７がそれぞれ上下方向にスライド自在に挿通されている。また、左右のハンドル支柱部３２，３２の大径筒部３７の下端部は、各縦筒フレーム４１の下端より下方へ突出し、それぞれの中途部付近より１０度以内の屈曲角で後方へ屈曲している。

また、枠体ベース４の左右の縦筒フレーム４１の下端部には、それぞれ前方へ突出する枢支部としての略矩形状の支持プレート４４が一体的に突設されている。この各支持プレート４４の下部には、前輪脚部１の上端部の後端が左右方向へ延びる軸４４１を介してそれぞれ回動自在に枢支されている。左右の前輪脚部１，１の上端部には、その後端より前方へ延びる前方延設部１２が設けられている。また、枠体ベース４の左右の縦筒フレーム４１の下端部には、それぞれ左右方向外方へ膨出する枢支部としての支持部４５が一体的に設けられている。この各支持部４５には、後輪脚部２の上端部が左右方向へ延びる軸４５１を介してそれぞれ回動自在に枢支されている。

図５は手押し車Ａの前輪脚部１と後輪脚部２の開閉機構を概略的に説明する断面図を示している。この図５にも示すように、左右の前輪脚部１，１は、その上下方向の略中間位置でそれぞれ左右個別のリンク機構４６，４６を介して左右の後輪脚部２，２の上下方向の略中間位置に連結されている。各リンク機構４６は、それぞれ第１リンク板４６１と、第２リンク板４６２と、連結軸４６３とを備えている。第１リンク板４６１は、一端が前輪脚部１の第１リンク枢支軸１３に軸支され、他端が連結軸４６３を介して第２リンク板４６２に連結されている。第２リンク板４６２は、一端が後輪脚部２の第２リンク枢支軸２４に軸支されている。連結軸４６３には、後述する動作伝達アーム部材３８１が枢支されている。すなわち、各前輪脚部１及び各後輪脚部２は、後述する動作伝達アーム部材３８１の作用によって、連結軸４６３が上側に動かされ、図３に示す使用状態である開脚位置になり、連結軸４６３が下側に動かされ、図４に示す折り畳み状態である閉脚位置になるようにリンク機構４６によって連動して回動する。

図６は手押し車Ａのハンドル支柱部のスライドロックピンによるロック状態を概略的に説明する断面図、図７は手押し車Ａの大径筒部３７をその軸線方向から見た平面図をそれぞれ示している。この図６及び図７において、大径筒部３７の内周面には、その長径方向一側において小径筒部３６をスライド自在にガイドする一対のガイド突条３７５，３７５が突設されている。この小径筒部３６と大径筒部３７内の長径方向他側との間には、隙間３７６が形成されるようになっている。

図８は手押し車Ａの小径筒部３６と大径筒部３７とのスライド固定状態を概略的に説明する断面図を示している。この図８にも示すように、小径筒部３６は、小径筒部３６の長手方向、つまり上下方向に３対の第１ピン挿通孔３６３（図８では一対のみ示す）が穿設されている。

図９は手押し車Ａの大径筒部３７と連結部とを構成するパイプの説明図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は断面図をそれぞれ示している。この図９において、各大径筒部３７の突出端は、それぞれの突出端同士の間を左右方向へ延びる支柱連結部３８によって連結されている。この支柱連結部３８と各ハンドル支柱部３２の大径筒部３７とは、一本のパイプを折り曲げ加工して略Ｕの字状に形成されている。また、大径筒部３７の下端部は、一対の第２ピン挿通孔３７１と、１つの上部ロックピン挿通孔３７２と、１つの下部ロックピン挿通孔３７３とを備えている。更に、各大径筒部３７の下端には、それぞれ動作伝達アーム部材３８１がねじ３８２によって固定されている。

一対の第２ピン挿通孔３７１は、大径筒部３７の中心を通らず、大径筒部３７の上端においてその中心軸が小径筒部３６の中心軸に直交するように穿設されている。そして、大径筒部３７は、小径筒部３６をスライドさせて、第２ピン挿通孔３７１の位置に、小径筒部３６の３対のうちいずれかの一対の第１ピン挿通孔３６３を一致させて第１ピン挿通孔３６３を介して一方の第２ピン挿通孔３７１から他方の第２ピン挿通孔３７１まで後述する小径筒部固定ピン３９２を貫通させることによって小径筒部３６を上下動しないように固定できる。すなわち、ハンドル３３を上下３段階のいずれかの高さ位置に固定できるようになっている。

上部ロックピン挿通孔３７２は、前輪脚部１，１及び後輪脚部２，２が正常な閉脚位置となったとき、後述するスライドロックピン６５１のピン先端部６５２が挿通されて隙間３６２内に入り込み、大径筒部３７がスライドロックされる位置に穿設されている。また、下部ロックピン挿通孔３７３は、各前輪脚部１及び各後輪脚部２が正常な開脚位置となったとき、スライドロックピン６５１のピン先端部６５２が挿通されて隙間３６２内に入り込み、大径筒部３７がスライドロックされる位置に穿設されている。

両動作伝達アーム部材３８１は、図５に示すように、その端部が第１リンク板４６１と第２リンク板４６２との間の連結軸４６３に枢支されている。すなわち、両動作伝達アーム部材３８１は、大径筒部３７が上下方向の動きを連結軸４６３に伝達して連結軸４６３を上下させ、連結軸４６３の上下動に伴って第１リンク枢支軸１３を中心に第１リンク板４６１を回動させると同時に、第２リンク枢支軸２４を中心に第２リンク板４６２を回動させるように作用する。

各前輪脚部１の下端同士は、その両者１，１間を左右方向へ延びる第１脚連結部１４によって連結されている。各前輪１１は、前輪脚部１の下端の軸線回りに回転可能なキャスター輪となっている。また、各後輪脚部２は、その両者２，２間を左右方向へ延びる第２脚連結部２３によって連結されている。各後輪２１は、後輪脚部２の下端の軸線回りに回転不能な固定輪となっている。

そして、各第１リンク板４６１及び各第２リンク板４６２の回動によって左右の前輪脚部１，１及び後輪脚部２，２を開閉動作させる。

大径筒部３７には、小径筒部３６を大径筒部３７に対してスライド不可状態に固定する小径筒部固定部材３９が設けられている。この小径筒部固定部材３９は、図８に示すように、大径筒部３７に弾性変形しつつ嵌合される合成樹脂からなる略Ｃの字形をした部材本体３９１と、小径筒部固定ピン３９２とを備えている。そして、小径筒部固定部材３９は、部材本体３９１を大径筒部３７の上端部に弾性変形しつつ外側から嵌合するとともに、小径筒部固定ピン３９２を一方の第２ピン挿通孔３７１から一致した一対の第１ピン挿通孔３６３を介して他方の第２ピン挿通孔３７１まで貫通させることによって、小径筒部３６を大径筒部３７に対してスライド不可状態に固定するようになっている。

小径筒部固定部材３９は、外側に筒状キャップ５０が嵌め込まれている。すなわち、筒状キャップ５０は、小径筒部３６に遊嵌されていて、上記のように装着された小径筒部固定部材３９の上方から大径筒部３７側に向かって押し下げることによって小径筒部固定部材３９の部材本体３９１に外嵌されている。

また、筒状キャップ５０は、上記のように部材本体３９１に外嵌された状態で、その周壁に設けられた係止孔５０１に小径筒部固定ピン３９２の先端が係合され、上方への離脱が防止されている。さらに、筒状キャップ５０は、上部ロック位置規制突部の働きをするようになっていて、各前輪脚部１及び各後輪脚部２が閉脚状態にあるとともに、後述するスライドロックピン６５１のピン先端部６５２と大径筒部３７の上部ロックピン挿通孔３７２とが一致した状態となったとき、各縦筒フレーム４１の上端に当接するようになっている。

左右の縦筒フレーム４１，４１は、少なくとも各前輪脚部１及び各後輪脚部２を開脚位置にして前輪１１及び後輪２１を水平面に設置した状態で、各縦筒フレーム４１の筒軸中心と水平面との傾斜が大径筒部３７の下端部での中途部付近との屈曲角に一致するように設けられている。すなわち、左右の縦筒フレーム４１によって大径筒部３７がガイドされることによって、当該各大径筒部３７の下端部がその筒中心軸を鉛直方向に保ちながら上下にスライドするようになっている。

また、左右の前輪脚部１，１の前方延設部１２には、平面視でコ字状に屈曲形成されたフラットバー６２の両端がそれぞれビス（図示せず）で固定されている。このフラットバー６２の両端は、左右で互いに対向する各前方延設部１２の内側に止着されている。

荷物収容部Ａ２は、各前輪脚部１と各後輪脚部２との間に形成されている。そして、買い物用バスケットＢは、人工皮革又は樹脂シート等の可撓性材料よりなり、上方に開口する袋状に形成されている。この買い物用バスケットＢの上縁の前側部分は、フラットバー６２の長手方向中央部に保持されている。また、買い物用バスケットＢの上方には、その開口を開閉する蓋部材６３が設けられている。この蓋部材６３は、左右の前輪脚部１，１の前方延設部１２及びフラットバー６２に載置される平面視で略コの字状の蓋支持フレーム６４を備えている。この蓋支持フレーム６４の左右両端は、左右の縦筒フレーム４１の下端部の支持プレート４４の上部に左右方向へ延びる軸４４２を介してそれぞれ回動自在に枢支されている。また、蓋部材６３は、合板等の板材からなる芯材が樹脂シート等からなる化粧シートで被覆されていて、腰掛部ともなる。

図１０は手押し車Ａのスライドロックピン部分の分解斜視図、図１１は手押し車Ａの上側横筒フレーム４２の要部正面図、図１２は手押し車Ａの上側横筒フレーム４２の要部斜視図をそれぞれ示している。図１０〜図１２において、上側横筒フレーム４２は、左右一対のスライドロックピン６５１，６５１と、固定レバー２４４と、ピン操作レバー６６とを備えている。上側横筒フレーム４２は、各スライドロックピン６５１を左右方向外方に向かって付勢するコイルバネ４２５が内装されている。また、上側横筒フレーム４２には、左右一対の第１長孔６６１，６６１が穿設されている。

固定レバー２４４は、上側横筒フレーム４２にねじ６７により固定されている。上側横筒フレーム４２に対し回動自在に外嵌される円筒部６５３には、略ハの字形の左右一対の第２長孔６６２，６６２が穿設されている。また、ピン操作レバー６６は、第２長孔６６２及び第１長孔６６１を介してスライドロックピン６５１に対しねじ６６３によってねじ込まれている。

すなわち、２つのスライドロックピン６５１，６５１は、上側横筒フレーム４２内のコイルバネ４２５によって常にピン先端部６５２を上側横筒フレーム４２外に突出する方向に付勢されている。

そして、ピン操作レバー６６が固定レバー２４４方向に押圧されると、ねじ６６３が第２長孔６６２の傾斜によって第１長孔６６１に沿って矢印方向に動き、スライドロックピン６５１，６５１が後退する。この後退によって図６に二点鎖線で示すように、ピン先端部６５２が上側横筒フレーム４２側に入り込んで、下部ロックピン挿通孔３７３（又は上部ロックピン挿通孔３７２）周縁への係合が解除され、大径筒部３７が上下方向にスライド可能になる。また、ピン操作レバー６６への押圧が解除された状態で、ピン先端部６５２が下部ロックピン挿通孔３７３（又は上部ロックピン挿通孔３７２）の位置にあれば、下部ロックピン挿通孔３７３（又は上部ロックピン挿通孔３７２）に入り込んで大径筒部３７をスライドロック状態とする。

ここで、手押し車Ａの使用方法について説明する。

先ず、使用者は、図１に示す左右の前輪脚部１，１と左右の後輪脚部２，２が開脚状態となった使用状態においては、ハンドル３３を持ちながら歩行する。

次いで、荷物などは蓋部材６３を開放し、買い物用バスケットＢ内に収容する。

また、歩行に疲れたときには、ブレーキレバー３４を操作し、ブレーキ２２によって前輪１１及び後輪２１をロック状態にしておき、蓋部材６３を閉じた状態としておけば、蓋部材６３を腰掛部として使用できる。

そして、不使用状態の場合には、ピン操作レバー６６を下方の固定レバー２４４側に押して、左右のスライドロックピン６５１，６５１を後退させてピン先端部６５２の上部ロックピン挿通孔３７２への挿通を解除し、ハンドル３３を押し下げる。なお、押し下げ途中ではピン操作レバー６６への押圧は解除しておく。

上記のようにハンドル３３を押し下げることによって、小径筒部３６及び大径筒部３７が連動して下方に押し下げられ、連結軸４６３が左右の動作伝達アーム部材３８１，３８１の作用によって垂直に押し下げられる。連結軸４６３が押し下げられると、第１リンク板４６１及び第２リンク板４６２の連結軸４６３側が下方に移動するように、第１リンク板４６１が第１リンク枢支軸１３を中心に回動し、第２リンク板４６２が第２リンク枢支軸２４を中心に回動する。

そして、図４に示すように、第１リンク板４６１及び第２リンク板４６２の回動によって、前輪脚部１が軸４４１を中心に後輪脚部２側に、後輪脚部２が軸４５１を中心に前輪脚部１側にそれぞれ回動して閉脚状態となる。

筒状キャップ５０の下端が縦筒フレーム４１の上端に当たるまで押し下げられると、ピン先端部６５２が下部ロックピン挿通孔３７３に一致してコイルバネ４２５の付勢力によって下部ロックピン挿通孔３７３を介して隙間３６２内に入り込み、閉脚状態にロックされる。

更に、閉脚状態から開脚状態にする場合には、ピン操作レバー６６を下方の固定レバー２４４側に押して、スライドロックピン６５１を後退させてピン先端部６５２の下部ロックピン挿通孔３７３への挿通を解除し、ハンドル３３を引き上げる。なお、引き上げ途中ではピン操作レバー６６への押圧は解除しておく。

上記のようにハンドル３３を引き上げることによって、小径筒部３６及び大径筒部３７が連動して上方に引き上げられ、連結軸４６３が動作伝達アーム部３８１の作用によって垂直に引き上げられる。連結軸４６３が引き上げられると、第１リンク板４６１及び第２リンク板４６２の連結軸４６３側が上方に移動するように、第１リンク板４６１が第１リンク枢支軸１３を中心に回動し、第２リンク板４６２が第２リンク枢支軸２４を中心に回動する。

そして、図３に示すように、第１リンク板４６１及び第２リンク板４６２の回動によって、前輪脚部１が軸４４１を中心に後輪脚部２から離れる方向に、後輪脚部２が軸４５１を中心に前輪脚部１から離れる方向にそれぞれ回動して開脚状態となる。

縦筒フレーム４１が押し上げられると、ピン先端部６５２が上部ロックピン挿通孔３７２に一致してコイルバネ４２５の付勢力によって上部ロックピン挿通孔３７２を介して隙間３６２内に入り込み、開脚状態にロックされる。

また、使用者の身長や身体的特徴に合うように、開脚位置でのハンドル３３の高さ位置を調節する場合、筒状キャップ５０をハンドル３３側にスライドさせて、小径筒部固定部材３９を外部に露出させたのち、部材本体３９１を持って小径筒部固定ピン３９２を引き抜いて、小径筒部３６を大径筒部３７に対しスライド可能にする。そして、ハンドル３３が所望の高さになるいずれか一対の第１ピン挿通孔３６３を第２ピン挿通孔３７１に一致する位置までを小径筒部３６を大径筒部３７に対してスライドさせ、小径筒部固定部材３９で再び小径筒部３６がスライドしないように固定し、筒状キャップ５０を押し下げて小径筒部固定部材３９の外側に嵌合する。

次に、手押し車Ａの組立方法について説明する。

先ず、手押し車Ａを組み立てるに当たり、左右の縦筒フレーム４１，４１と、この各縦筒フレーム４１，４１の上下両端同士の間を左右方向へ延びて連結する上下一対の上側横筒フレーム４２及び下側横筒フレーム４３とによって、略矩形枠状の枠体ベース４を予め形成しておく。具体的には、左右の縦筒フレーム４１，４１の上端部の上側筒片４１１，４１１に上側横筒フレーム４２の左右両端を挿通させてビスにより止着するとともに、各縦筒フレーム４１の下端部の各下側筒片４１２に下側横筒フレーム４３の左右両端を挿通させてビスにより止着することで、左右の縦筒フレーム４１，４１と上側横筒フレーム４２及び下側横筒フレーム４３とによって枠体ベース４を予め形成する。

次いで、予め形成した枠体ベース４に、各縦筒フレーム４１を介して各ハンドル支柱部３２を下方から挿通し、その両端よりそれぞれ突出させた小径筒部３６の上端にハンドルフレーム３の両端を固定する。

その後、左右の縦筒フレーム４１の下端部における支持プレート４４の下部にそれぞれ軸４４１を介して左右の前輪脚部１の上端部の後端を回動自在に枢支するとともに、各縦筒フレーム４１の下端部の支持部４５にそれぞれ軸４５１を介して後輪脚部２の上端部を回動自在に枢支する。

その他の構成部材については、適宜の手順で組み立てればよく、組立手順が限定されることはない。

この手押し車Ａは、上記のようになっており、以下のような優れた効果を備える。

左右の縦筒フレーム４１，４１が、その上下両端同士の間を左右方向へ延びて連結する上下一対の上側横筒フレーム４２及び下側横筒フレーム４３によって略矩形枠状の枠体ベース４として予め形成されているので、左右の縦筒フレーム４１，４１同士の互いの平行度が予め確保される。これにより、左右の縦筒フレーム４１，４１同士の間のねじれを確実に解消し、左右のハンドル支柱部３２，３２を上下方向へ円滑にスライドさせることができる。

また、枠体ベース４に、各縦筒フレーム４１の下端部における支持プレート４４の下部にそれぞれ軸４４１を介して左右の前輪脚部１の上端部の後端が回動自在に枢支されているとともに、各縦筒フレーム４１の下端部の支持部４５にそれぞれ軸４５１を介して後輪脚部２の上端部が回動自在に枢支されているので、各前輪脚部１及び各後輪脚部２を各縦筒フレーム４１に対して精度よく組み付けることができる。

また、各縦筒フレーム４１が、断面楕円形状に形成された各ハンドル支柱部３２の断面形状に合致する断面楕円形状に形成されているので、各縦筒フレーム４１に対する各ハンドル支柱部３２の回転が規制され、各ハンドル支柱部３２を上下方向へより円滑にスライドさせることができる。

更に、各前輪脚部１と各後輪脚部２との間の荷物収容部Ａ２に収容した買い物用バスケットＢの上縁の前側部分を保持するフラットバー６２の両端が、後端が支持プレート４４の下部にそれぞれ支持されて前方へ延びる各前輪脚部１の上端部の前方延設部１２に固定されているので、フラットバー６２の剛性を各前輪脚部１の前方延設部１２によって高めることができる上、フラットバー６２を前方延設部１２の互いに対向する内側に固定しても荷物収容部Ａ２の大きさを縮小させることなく確保できる。

次に、本発明の第２の実施の形態を図１３及び図１４に基づいて説明する。

この実施の形態では、小径筒部及び大径筒部の断面形状を変更している。なお、小径筒部及び大径筒部を除くその他の構成は、前記実施の形態と同じであり、同一部分については同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。

すなわち、図１３及び図１４に示すように、小径筒部７１は、その壁面に軸方向に連続する断面円弧状の凹部７１１が形成されている。一方、大径筒部７２は断面真円形状に形成されている。そして、凹部７１１は、大径筒部７５の内壁面との間に軸方向に連続する隙間７３を形成するようになっている。

また、図１３において、７２２は上部ロックピン挿通孔及び下部ロックピン挿通孔のいずれか一方を示している。更に、図１４において、７１３は一対の第１ピン挿通孔、７２１は一対の第２ピン挿通孔であって、この一対の第２ピン挿通孔７２１，７２１は、凹部７１１に交差せず、大径筒部７２の上端にその中心軸が大径筒部７２の中心軸に直交するように穿設されている。

なお、本発明は、前記各実施の形態に限定されるものではなくその他種々の変形例を包含している。例えば、前記各実施の形態では、荷物収容部Ａ２を設けたが、腰掛部のみであってもよい。

また、前記各実施の形態では、ハンドル３３の高さを３段階で変更できるようにしていたが、４段以上であってもよい。

更に、前記各実施の形態では、フラットバー６２を平面視でコ字状に屈曲形成したが、フラットバーが平面視でＵ字状に屈曲形成されていてもよい。

また、本実施の形態では、手押し車Ａをシルバーカーとして用いたが、ショッピングカー等の手押し車であってもよい。

Ａ手押し車
Ａ１手押し車本体
Ａ２荷物収容部（収容スペース）
Ｂ買い物用バスケット
１前輪脚部
１１前輪
１２前方延設部
２後輪脚部
２１後輪
３２ハンドル支柱部
３３ハンドル
４枠体ベース
４１縦筒フレーム
４２上側横筒フレーム（横フレーム）
４３下側横筒フレーム（横フレーム）
４４支持プレート（枢支部）
４５支持部（枢支部）
６２フラットバー

Claims

下端に前輪を回転自在に支持する左右の前輪脚部と、下端に後輪を回転自在に支持する左右の後輪脚部と、ハンドルとこのハンドルを下方から支持する左右のハンドル支柱部と、前記各ハンドル支柱部を上下方向にスライド自在に支持するとともに、前記各前輪脚部及び各後輪脚部が使用状態の開脚位置と折り畳み状態の閉脚位置とを選択可能に、当該各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部を回動自在に枢支する枢支部を下端に有する左右の縦筒フレームとを備え、前記各ハンドル支柱部のスライドに連動して前記各前輪脚部及び前記各後輪脚部を開閉させるようにした手押し車であって、
前記各縦筒フレームは、その上下両端同士の間を左右方向へ延びて連結する上下一対の横フレームによって互いの平行度が確保されるように略矩形枠状の枠体ベースとして予め形成されており、
この予め形成された枠体ベースには、前記各縦筒フレームを介して前記各ハンドル支柱部が上下方向にスライド自在に支持されているとともに、前記各縦筒フレームの下端の前記枢支部を介して前記各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部がそれぞれ回動自在に枢支されており、
前記上下一対の横フレームのうちの上側の横フレームのみには、前記各前輪脚部及び前記各後輪脚部を開閉させる際に前記各ハンドル支柱部をスライド自在とするように当該各ハンドル支柱部のロックピン挿通孔に対する前記上側の横フレーム内からのスライドロックピンの挿通を解除するピン操作レバーが設けられていることを特徴とする手押し車。
前記各ハンドル支柱部は、断面楕円形状に形成され、
前記各縦筒フレームは、前記各ハンドル支柱部の断面形状に合致する断面楕円形状に形成されている請求項１に記載の手押し車。
前記各前輪脚部と前記各後輪脚部との間には買い物用バスケットを収容する収容スペースが形成され、
前記各前輪脚部の上端部は、その後端が前記枢支部に枢支されて前方へ延びる前方延設部を有し、この前方延設部には、前記買い物用バスケットの上縁の前側部分を保持するように平面視でコ字状又はＵ字状に屈曲形成されたフラットバーの両端が固定されている請求項１又は請求項２に記載の手押し車。
下端に前輪を回転自在に支持する左右の前輪脚部と、下端に後輪を回転自在に支持する左右の後輪脚部と、ハンドルとこのハンドルを下方から支持する左右のハンドル支柱部と、前記各ハンドル支柱部を上下方向にスライド自在に支持するとともに、前記各前輪脚部及び各後輪脚部が使用状態の開脚位置と折り畳み状態の閉脚位置とを選択可能に、当該各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部を回動自在に枢支する枢支部を下端に有する左右の縦筒フレームとを備え、前記各ハンドル支柱部のスライドに連動して前記各前輪脚部及び前記各後輪脚部を開閉させるようにした手押し車の組立方法であって、
前記各縦筒フレームを、この各縦筒フレームの上下両端同士の間を左右方向へ延びて連結する上下一対の横フレームによって互いの平行度が確保されるように略矩形枠状の枠体ベースとして予め形成してから、
この予め形成した枠体ベースに、前記各縦筒フレームを介して前記各ハンドル支柱部を上下方向にスライド自在に支持するとともに、前記各縦筒フレームの下端の前記枢支部を介して前記各前輪脚部及び各後輪脚部の上端部をそれぞれ回動自在に枢支しておき、
前記上下一対の横フレームのうちの上側の横フレームのみに、前記各前輪脚部及び前記各後輪脚部を開閉させる際に前記各ハンドル支柱部をスライド自在とするように当該各ハンドル支柱部のロックピン挿通孔に対する前記上側の横フレーム内からのスライドロックピンの挿通を解除するピン操作レバーを設けていることを特徴とする手押し車の組立方法。