JP6144297B2 - 電気接続箱及びワイヤハーネス - Google Patents

Description

本発明は、電気接続箱及びワイヤハーネスに関する。

自動車等の車両には、バッテリなどの電源からの電力を各電子機器に分配する電気接続箱が搭載されている。この種の電気接続箱として、例えば、外部から水などの液体が浸入するエンジンルームなどに設置されるものがある。エンジンルームなどに設置される電気接続箱として、各種の電子部品が組み付けられるとともに、複数の筐体で構成される箱本体の外形がエンジンルームのパネルの表面に沿って形成されたものが用いられている。

特開２００５−１８５０３１号公報

ところで、上述の特許文献１に記載の電気接続箱は、例えば、箱本体の外表面とパネルの表面との間を狭くした場合、エンジンルーム内などに浸入した液体が、箱本体の外表面とパネルの表面との間に溜まり、筐体間の継ぎ目から内部に浸入してしまう虞がある。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、複数の筐体で構成される箱本体の内部に液体が浸入することを抑制することができる電気接続箱及びワイヤハーネスを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係る電気接続箱は、電子部品が組み付けられる第１の筐体と、前記第１の筐体の鉛直方向下側に係止機構により組み付けられる第２の筐体と、を有し、かつ、車体に固定される箱本体を備え、前記第２の筐体は、外側面に前記係止機構を設けた枠状部と、前記枠状部の鉛直方向下端部を塞ぎ、かつ、対向する前記車体のパネルと並行に設けられる底部と、前記第２の筐体の外表面上に設けられ、かつ、前記パネルとの距離が最小となる入口部と、前記入口部よりも鉛直方向下側に設けられ、かつ少なくとも前記底部の一部分が前記第２の筐体の内側に向けて湾曲することによって形成されるとともに、前記パネルの一方向に向かうにしたがって徐々に鉛直方向下側に傾斜する表面に沿って形成されて前記底部と前記パネルとの間に浸入した液体を前記底部と前記パネルとの間から外部へ流す流路形成凹部と、を備えることを特徴とする。

また、上記電気接続箱では、前記流路形成凹部は、前記パネルの前記表面に沿って鉛直方向下側に向かうにしたがって徐々に幅が広く形成されているものとすることができる。

また、上記電気接続箱では、前記係止機構の一部は、前記入口部であるものとすることができる。

上記目的を達成するために、本発明に係るワイヤハーネスは、電子部品が組み付けられる第１の筐体と、前記第１の筐体の鉛直方向下側に係止機構により組み付けられる第２の筐体と、を有し、かつ、車体に固定される箱本体を備えた電気接続箱と、前記電子部品に電気的に接続される電線と、を備え、前記第２の筐体は、外側面に前記係止機構を設けた枠状部と、前記枠状部の鉛直方向下端部を塞ぎ、かつ、対向する前記車体のパネルと並行に設けられる底部と、前記第２の筐体の外表面上に設けられ、かつ、前記パネルとの距離が最小となる入口部と、前記入口部よりも鉛直方向下側に設けられ、かつ少なくとも前記底部の一部分が前記第２の筐体の内側に向けて湾曲することによって形成されるとともに、前記パネルの一方向に向かうにしたがって徐々に鉛直方向下側に傾斜する表面に沿って形成されて前記底部と前記パネルとの間に浸入した液体を前記底部と前記パネルとの間から外部へ流す流路形成凹部と、を備えることを特徴とする。

本発明に係る電気接続箱は、箱本体の第２の筐体の少なくとも底部の入口部よりも鉛直方向下側に第２の筐体の内側に向けて湾曲した流路形成凹部を設けている。また、電気接続箱は、流路形成凹部がパネルの表面に沿って形成されて、底部とパネルとの間に浸入した液体を外部に流す。これらにより、電気接続箱は、箱本体の外表面をパネルの表面に沿って形成し、箱本体の外表面とパネルの表面との間を狭くしても、これらの間に入口部を通して浸入した液体を流路形成凹部を通して外部に排出することができる。この結果、電気接続箱は、箱本体の外表面をパネルの表面に沿って形成し、箱本体の外表面とパネルの表面との間を狭くしても、これらの間に浸入した液体が第１の筐体と第２の筐体の継ぎ目の周りに溜まることを抑制でき、複数の筐体で構成される箱本体の内部に液体が浸入することを抑制することができる、という効果を奏する。

図１は、実施形態に係る電気接続箱の概略構成を表す斜視図である。 図２は、実施形態に係る電気接続箱の図１中の矢印ＩＩ方向からみた背面図である。 図３は、実施形態に係る電気接続箱を下方からみた斜視図である。 図４は、実施形態に係る電気接続箱の車両に設置された際にアッパカバーが取り外された状態の要部を示す平面図である。 図５は、図４中のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。 図６は、図４中のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。置決め片などの断面図である。

以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

［実施形態］
図１は、実施形態に係る電気接続箱の概略構成を表す斜視図である。図２は、実施形態に係る電気接続箱の図１中の矢印ＩＩ方向からみた背面図である。図３は、実施形態に係る電気接続箱を下方からみた斜視図である。図４は、実施形態に係る電気接続箱の車両に設置された際にアッパカバーが取り外された状態の要部を示す平面図である。図５は、図４中のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。図６は、図４中のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。なお、図１は、電気接続箱の電子部品を点線で図示している。

本実施形態に係る図１に示す電気接続箱１００は、自動車等の車両に搭載されて、バッテリなどの電源から供給される電力を各種の電子部品１０２等を介して、車両に搭載される各種の電子機器に分配するものである。ここで、電気接続箱１００は、図１に示すように、ワイヤハーネス１５０に組み込まれ、電線１５１等の接続処理用部品を構成するコネクタ、ヒューズ、リレー、分岐部、電子制御ユニット等の電装品を集約して内部に収容するものである。電気接続箱１００は、例えば、車両のエンジンルームに設置され、バッテリ等の電源と、車両内に搭載される各種電子機器との間に接続されている。また、本実施形態では、電気接続箱１００は、車両の外側に露出する外側パネル１１０（図６に示す）の内側であるとともに、外側パネル１１０の隣に配置される。さらに、本実施形態では、電気接続箱１００は、エンジンルームを構成する車体のパネル１１１（図６に示す）の鉛直方向上側に重ねられる。なお、電気接続箱１００は、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックスなどとも呼ばれる場合があるが、本実施形態ではこれらを総称して電気接続箱と呼ぶ。

図１に例示した電気接続箱１００は、箱本体１０１の内部の収容空間部に、種々の電子部品１０２が収容される。箱本体１０１は、図１、図２、及び、図３に示すように、例えば、ボディ１０３（第１の筐体に相当）、アッパカバー１０４、及び、ロアカバー１０５（第２の筐体に相当）等を含んで構成される。箱本体１０１は、ボディ１０３、アッパカバー１０４、及び、ロアカバー１０５が分割された３層分割構造となっている。ボディ１０３、アッパカバー１０４、及び、ロアカバー１０５は、絶縁性の合成樹脂によって形成される。ボディ１０３は、電子部品１０２が組み付けられる収容空間部を形成する主たる部材である。ボディ１０３は、略ロの字型の筒状に形成され、この電気接続箱１００がエンジンルーム等に接続された状態で、鉛直方向上側、及び、鉛直方向下側に開口が位置する。アッパカバー１０４は、ボディ１０３の鉛直方向上側の開口を塞ぐ蓋状の部材である。ロアカバー１０５は、ボディ１０３に取り付けられて、ボディ１０３の鉛直方向下側の開口を塞ぐ皿状（トレイ状）の部材である。箱本体１０１は、ボディ１０３の鉛直方向上側の開口とアッパカバー１０４の開口とが対向し、ボディ１０３の鉛直方向下側の開口とロアカバー１０５の開口とが対向するようにして、アッパカバー１０４がボディ１０３の鉛直方向上側に組み付けられ、ロアカバー１０５がボディ１０３の鉛直方向下側に組み付けられる。箱本体１０１は、ボディ１０３に対して、種々の形式の係止機構１０６を介して、アッパカバー１０４、ロアカバー１０５が係止される。なお、ボディ１０３とアッパカバー１０４とロアカバー１０５とが積層される方向は、典型的には、この電気接続箱１００がエンジンルームに設置された状態で、鉛直方向に沿っているが、当該電気接続箱１００の設置状況によっては当該積層される方向が鉛直方向に対して所定の角度を有して設置される場合もある。

そして、この箱本体１０１の内部の収容空間部に組み付けられる種々の電子部品１０２としては、上述したように、コネクタ、ヒューズ、リレー、分岐部、電子制御ユニット等が含まれる。電気接続箱１００は、図４に示すように、ボディ１０３に一体的に形成される種々の形状の区画壁１０７、ボディ１０３に着脱可能に組み付けられる種々の形状のブロック１０８等によって形成される多数のキャビティ内に、上記種々の電子部品１０２が組み付けられる。この場合、区画壁１０７、ブロック１０８等もボディ１０３等と同様に絶縁性の合成樹脂によって形成される。そして、電気接続箱１００は、種々の電子部品１０２が組み付けられたキャビティに対して、開口部１０９等を介して配索されて電子部品１０２に接続される電線１５１の端子等が鉛直方向下側から嵌合し電気的に接続される。前述した構成の電気接続箱１００は、箱本体１０１のボディ１０３やロアカバー１０５に設けられた固定ブラケット部１１２がパネル１１１などに固定されて、車両に搭載される。また、電気接続箱１００は、電子部品１０２に電気的に接続される電線１５１などと、自動車等の車両に配索されるワイヤハーネス１５０を構成する。即ち、ワイヤハーネス１５０は、電気接続箱１００と、電気接続箱１００の電子部品１０２に電気的に接続される複数の電線１５１とを備える。

なお、以下、本明細書でいう、鉛直方向、鉛直方向下端部、鉛直方向上端部、鉛直方向上側、鉛直方向下側とは、電気接続箱１００がパネル１１１に固定されて車両に搭載された状態における鉛直方向、鉛直方向下端部、鉛直方向上端部、鉛直方向上側、鉛直方向下側をいう。

そして、箱本体１０１を構成するロアカバー１０５は、図２及び図３に示すように、ボディ１０３の鉛直方向下側の開口を塞ぐ皿状（トレイ状）の部材である。ロアカバー１０５は、略ロの字型に形成された矩形枠状部１０（枠状部に相当）と、当該矩形枠状部１０の鉛直方向下側の開口を塞ぐ底部２０とを備える。矩形枠状部１０は、外側面１０ａの鉛直方向上端部にボディ１０３との係止に用いられる係止機構１０６を設ける。底部２０は、当該底部２０の鉛直方向下側のパネル１１１と対向する。底部２０は、平板状に形成され、対向するパネル１１１と並行に設けられる。

こうして構成されたロアカバー１０５は、電気接続箱１００がパネル１１１に固定された状態で、矩形枠状部１０の外側面１０ａ及び底部２０がパネル１１１と並行に設けられる。ロアカバー１０５は、矩形枠状部１０の外側面１０ａ及び底部２０がパネル１１１に近づけられる。ロアカバー１０５は、矩形枠状部１０の外側面１０ａ及び底部２０とパネル１１１との距離が例えば５ｍｍ程度である。

そして、ロアカバー１０５は、図５に示すように、その外表面上に、パネル１１１との距離が最少となり、エンジンルーム内に浸入した液体をパネル１１１との間に通す入口部３０を備える。本実施形態では、入口部３０は、外側面１０ａの鉛直方向上端部に設けられた係止機構１０６の一部である鉛直方向下端部１０６ａである。なお、本明細書でいう、パネル１１１との距離とは、ロアカバー１０５の外表面上の各位置において、パネル１１１からの最短距離をいう。

また、本実施形態では、ロアカバー１０５は、図５に示すように、入口部３０よりも鉛直方向下側に設けられた流路形成凹部４０を備える。流路形成凹部４０は、入口部３０を通してロアカバー１０５の底部２０とパネル１１１との間に浸入した液体を、底部２０とパネル１１１との間から外部へ流すものである。流路形成凹部４０は、鉛直方向に対向するパネル１１１の表面との間に、液体を外部へと流す流路Ｒ（図２、図３及び図４に示す二点鎖線で囲む空間）を形成するものである。なお、本明細書でいう、外部とは、底部２０とパネル１１１との間の外側をいう。

具体的には、流路形成凹部４０は、入口部３０即ち係止機構１０６の鉛直方向下端部１０６ａよりもパネル１１１との距離が長くなるように、断面において、矩形枠状部１０と底部２０の一部分がロアカバー１０５の内側に向けて湾曲することによって形成される。本実施形態では、流路形成凹部４０は、矩形枠状部１０と底部２０との境界に設けられる。底部２０の流路形成凹部４０よりも鉛直方向下側に位置する部分のパネル１１１との距離は、流路形成凹部４０のパネル１１１との距離よりも短い。

また、流路形成凹部４０は、図６中の右方向の一方向に向かうにしたがって徐々に鉛直方向下側に傾斜するパネル１１１の表面に沿って直線状に形成される。本実施形態では、流路形成凹部４０は、電気接続箱１００がパネル１１１に固定された状態で、一方向としての車両の車幅方向の中央に向かう方向に沿って直線状に形成される。流路形成凹部４０は、ロアカバー１０５の車幅方向の全長に亘って設けられる。即ち、流路形成凹部４０は、パネル１１１の一方向に向かうにしたがって徐々に鉛直方向下側に傾斜する表面に沿って、ロアカバー１０５の全長に亘って設けられる。

さらに、流路形成凹部４０は、パネル１１１の表面に沿って、鉛直方向下側に向かうにしたがって徐々に水平方向の幅が広く形成されている。具体的には、本実施形態では、流路形成凹部４０と鉛直方向に対向するパネル１１１の表面が車幅方向の中央に向かうにしたがって徐々に鉛直方向下側に傾斜している。流路形成凹部４０は、車幅方向の中央に向かうにしたがって徐々に水平方向の幅が広く形成されている。これらにより、流路形成凹部４０がパネル１１１の表面との間に形成する流路Ｒは、図３及び図４に示すように、車幅方向の中央に向かうにしたがって徐々に水平方向の幅が広く形成される。

前述した構成の電気接続箱１００は、ボディ１０３とロアカバー１０５とが組み付けられた状態で、収容空間部に種々の電子部品１０２が組み付けられ、ボディ１０３にアッパカバー１０４が組み付けられるなどして組み立てられる。こうして組み立てられた電気接続箱１００は、固定ブラケット部１１２がエンジンルーム内のパネル１１１に固定されて車両に搭載される。

電気接続箱１００は、エンジンルーム内に設置されると、例えば、車両が高圧洗浄される際などに、図５中の矢印Ｓ１に沿って、エンジンルーム内に浸入した液体がパネル１１１との間に浸入することがある。すると、電気接続箱１００は、浸入した液体が図５中の矢印Ｓ２に沿って入口部３０内に浸入し、入口部３０を通してロアカバー１０５とパネル１１１との間に浸入する。そして、電気接続箱１００は、ロアカバー１０５とパネル１１１との間に浸入した液体を流路形成凹部４０内に浸入させ、流路形成凹部４０を通して、図６中の矢印Ｓ３に示すように、パネル１１１の表面に沿って鉛直方向下側に向けて流す。電気接続箱１００は、流路形成凹部４０が、ロアカバー１０５とパネル１１１との間に浸入した液体を外部へ流す。ロアカバー１０５とパネル１１１との間の外部に排出された液体は、車体の隙間などから車体外に排出される。

以上で説明した電気接続箱１００によれば、箱本体１０１のロアカバー１０５の底部２０の入口部３０よりも鉛直方向下側にロアカバー１０５の内側に向けて湾曲した流路形成凹部４０を設けている。また、電気接続箱１００は、流路形成凹部４０がパネル１１１の一方向に向かうにしたがって徐々に鉛直方向下側に傾斜する表面に沿って、底部２０の全長に亘って設けられている。これにより、電気接続箱１００は、流路形成凹部４０が底部２０とパネル１１１との間に浸入した液体をパネル１１１の表面に沿って流して、外部に流す。これらにより、電気接続箱１００は、箱本体１０１の外表面をパネル１１１の表面に沿って形成し、箱本体１０１の外表面とパネル１１１の表面との間を狭くしても、入口部３０を通して浸入した液体を流路形成凹部４０に浸入させることができ、流路形成凹部４０を通して外部に排出することができる。さらに、電気接続箱１００は、入口部３０を通して浸入した液体を流路形成凹部４０に浸入させるので、液体が入口部３０の周りに溜まることを抑制することができ、液体がロアカバー１０５とボディ１０３との継ぎ目の周りに溜まることを抑制することができる。この結果、電気接続箱１００は、箱本体１０１の外表面をパネル１１１の表面に沿って形成し、箱本体１０１の外表面とパネル１１１の表面との間を狭くしても、これらの間に浸入した液体がボディ１０３とロアカバー１０５の継ぎ目の周りに溜まることを抑制できて、ボディ１０３やロアカバー１０５などで構成される箱本体１０１の内部に液体が浸入することを抑制することができる、という効果を奏する。

また、電気接続箱１００は、流路形成凹部４０が鉛直方向に対向するパネル１１１の表面に沿って鉛直方向下側に向かうにしたがって徐々に幅が広く形成されている。これにより、電気接続箱１００は、流路形成凹部４０が液体を流す方向の下流に向かうにしたがって徐々に幅が広く形成されている。この結果、電気接続箱１００は、流路形成凹部４０内における液体の逆流を抑制することができ、液体がボディ１０３とロアカバー１０５の継ぎ目の周りに溜まることを抑制できて、ボディ１０３やロアカバー１０５などで構成される箱本体１０１の内部に液体が浸入することを抑制することができる、という効果を奏する。

また、電気接続箱１００は、係止機構１０６の一部である鉛直方向下端部１０６ａが入口部３０である。これにより、電気接続箱１００は、係止機構１０６の鉛直方向下端部１０６ａの周り、即ち、ボディ１０３とロアカバー１０５の継ぎ目の周りに液体が溜まることを抑制でき、ボディ１０３やロアカバー１０５などで構成される箱本体１０１の内部に液体が浸入することを抑制することができる、という効果を奏する。

以上で説明したワイヤハーネス１５０は、電気接続箱１００を備えているので、ボディ１０３やロアカバー１０５などで構成される電気接続箱１００の箱本体１０１の内部に液体が浸入することを抑制することができる、という効果を奏する。

なお、本発明に係る電気接続箱１００は、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。例えば、本発明に係る電気接続箱１００は、箱本体１０１を２層分割構造としてもよい。また、本発明では、流路形成凹部４０が車幅方向に沿うことなく、種々の方向に沿ってもよい。また、本発明では、流路形成凹部４０は、ロアカバー１０５の一方向の全長に亘って設けられていなくてもよい。要するに、本発明では、流路形成凹部４０が、液体を外部に排出できれば、鉛直方向に対向するパネル１１１の一方向に向かうにしたがって徐々に鉛直方向下側に傾斜する表面に沿って形成されればよい。また、本発明では、流路形成凹部４０は、鉛直方向に対向するパネル１１１の車幅方向に限らずパネル１１１の種々の方向に向かうにしたがって徐々に鉛直方向下側に傾斜する表面に沿って、徐々に幅が広く形成されてもよく、徐々に鉛直方向の幅が広く形成されてもよい。要するに、本発明では、流路形成凹部４０は、鉛直方向に対向するパネル１１１の表面に沿って鉛直方向下側に向かうにしたがって徐々に断面積が大きくなればよい。また、本発明では、鉛直方向下端部１０６ａに限らず、係止機構１０６の一部であれば種々の一部分が入口部３０であってもよい。さらに、本発明では、入口部３０が底部２０に設けられ、流路形成凹部４０が底部２０のみからロアカバー１０５の内側に湾曲してもよい。

１０ 矩形枠状部（枠状部）
１０ａ 外側面
２０ 底部
３０ 入口部
４０ 流路形成凹部
１００ 電気接続箱
１０１ 箱本体
１０２ 電子部品
１０３ ボディ（第１の筐体）
１０５ ロアカバー（第２の筐体）
１０６ 係止機構
１０６ａ 鉛直方向下端部
１１１ パネル
１５０ ワイヤハーネス
１５１ 電線

Claims (4)

1. 電子部品が組み付けられる第１の筐体と、前記第１の筐体の鉛直方向下側に係止機構により組み付けられる第２の筐体と、を有し、かつ、車体に固定される箱本体を備え、
   前記第２の筐体は、
   外側面に前記係止機構を設けた枠状部と、
   前記枠状部の鉛直方向下端部を塞ぎ、かつ、対向する前記車体のパネルと並行に設けられる底部と、
   前記第２の筐体の外表面上に設けられ、かつ、前記パネルとの距離が最小となる入口部と、
   前記入口部よりも鉛直方向下側に設けられ、かつ少なくとも前記底部の一部分が前記第２の筐体の内側に向けて湾曲することによって形成されるとともに、前記パネルの一方向に向かうにしたがって徐々に鉛直方向下側に傾斜する表面に沿って形成されて前記底部と前記パネルとの間に浸入した液体を前記底部と前記パネルとの間から外部へ流す流路形成凹部と、を備えることを特徴とする、
   電気接続箱。
2. 前記流路形成凹部は、
   前記パネルの前記表面に沿って鉛直方向下側に向かうにしたがって徐々に幅が広く形成されている、
   請求項１に記載の電気接続箱。
3. 前記係止機構の一部は、前記入口部である、
   請求項１又は請求項２に記載の電気接続箱。
4. 電子部品が組み付けられる第１の筐体と、前記第１の筐体の鉛直方向下側に係止機構により組み付けられる第２の筐体と、を有し、かつ、車体に固定される箱本体を備えた電気接続箱と、
   前記電子部品に電気的に接続される電線と、を備え、
   前記第２の筐体は、
   外側面に前記係止機構を設けた枠状部と、
   前記枠状部の鉛直方向下端部を塞ぎ、かつ、対向する前記車体のパネルと並行に設けられる底部と、
   前記第２の筐体の外表面上に設けられ、かつ、前記パネルとの距離が最小となる入口部と、
   前記入口部よりも鉛直方向下側に設けられ、かつ少なくとも前記底部の一部分が前記第２の筐体の内側に向けて湾曲することによって形成されるとともに、前記パネルの一方向に向かうにしたがって徐々に鉛直方向下側に傾斜する表面に沿って形成されて前記底部と前記パネルとの間に浸入した液体を前記底部と前記パネルとの間から外部へ流す流路形成凹部と、を備えることを特徴とする、
   ワイヤハーネス。

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