JP6148097B2

JP6148097B2 - Transfer board

Info

Publication number: JP6148097B2
Application number: JP2013152303A
Authority: JP
Inventors: 真輝桑折; 正満佐藤
Original assignee: 株式会社ジーエーピー
Priority date: 2013-07-23
Filing date: 2013-07-23
Publication date: 2017-06-14
Anticipated expiration: 2033-07-23
Also published as: JP2015019993A

Description

本発明は、車椅子の走行が困難な段差や溝等を解消する渡し板に関する。 The present invention relates to a transfer plate that eliminates steps and grooves that are difficult for a wheelchair to travel.

近年、公共施設等では、バリアフリー対策としてエレベータやエスカレータが設置され、或いは階段の傍らに迂回路としてスロープが作られている場合もあり、段差や溝を回避して車椅子の走行が容易に行えるようになってきている。 In recent years, in public facilities, elevators and escalators have been installed as barrier-free measures, or slopes have been created as detours beside stairs, making it easy to run wheelchairs by avoiding steps and grooves It has become like this.

このように社会インフラの整備が進んでいるものの、未だ整備されていない段差や溝は数多く存在する。例えば、歩道と車道の段差、バスの乗降口と路面との段差、列車や電車に乗り降りする際の車両とホームとの段差や隙間、或いは住宅の入り口等の段差である。 Although social infrastructure is being developed in this way, there are many steps and grooves that have not yet been developed. For example, a step between a sidewalk and a roadway, a step between a bus entrance and a road surface, a step or a gap between a vehicle and a platform when getting on and off a train or a train, or a step such as an entrance of a house.

それらの段差等に対しては、携帯用の渡し板を一時的に設置することが行われている。このような携帯用の渡し板は、持ち運びの観点から軽量なものとすることが望まれている。 For such steps, a portable transfer plate is temporarily installed. Such a portable transfer board is desired to be lightweight from the viewpoint of carrying.

例えば、特許文献１には、複数層の樹脂からなる板状の携帯用のスロープ（渡し板）が開示されている。このスロープは、相互に対向配置された熱硬化性樹脂の薄板からなる表板材及び裏板材間に、発泡樹脂からなる中板材を介設した断面構造を有している。このため、軽量で取扱いやすい携帯用のスロープを実現することができる。また、スロープは、樹脂製の表裏板材が靭性が比較的高く耐衝撃性に優れているため、持ち運び時等の不用意な衝撃による損傷を防止することもできる。 For example, Patent Document 1 discloses a plate-shaped portable slope (passage plate) made of a plurality of layers of resin. This slope has a cross-sectional structure in which an intermediate plate material made of foamed resin is interposed between a front plate material and a back plate material made of a thin plate of thermosetting resin arranged to face each other. For this reason, the portable slope which is lightweight and easy to handle can be realized. Further, since the front and back plates made of resin have relatively high toughness and excellent impact resistance, the slope can also prevent damage due to careless impacts such as when carrying.

しかし、かかるスロープでは、繰り返しの使用によって、車椅子等の通行面を構成する樹脂製の表板材が塑性変形すると共に発泡樹脂製の中板材が表板材の変形に追従して撓み、通行面に轍等が形成されることがあった。 However, in such a slope, by repeated use, the resin surface plate material constituting the passage surface of a wheelchair or the like is plastically deformed, and the foamed resin intermediate plate material bends following the deformation of the surface plate material, so that Etc. may be formed.

このように、特許文献１のスロープでは、繰り返しの使用による通行面の耐久性が低いという問題があった。 Thus, in the slope of patent document 1, there existed a problem that the durability of the traffic surface by repeated use was low.

再表２０１１−３７２０３号公報No. 2011-37203

解決しようとする問題点は、繰り返しの使用による通行面の耐久性が低い点である。 The problem to be solved is that the durability of the traffic surface due to repeated use is low.

本発明は、繰り返しの使用による通行面の耐久性を向上させるために、表面が使用者を通行させる通行面となる渡し板であって、相互に対向配置された表板材及び裏板材と、前記表及び裏板材間に介設された発泡樹脂製の中板材とを備え、前記表板材は、少なくとも前記通行面を構成する表面が金属製であり前記裏板材よりも剛性の高い薄板からなり、前記裏板材は、前記表板材よりも靭性の高い樹脂製の薄板からなることを渡し板の最も主要な特徴とする。 In order to improve the durability of the passage surface due to repeated use, the present invention is a transfer plate whose surface is a passage surface through which a user passes, the front plate material and the back plate material arranged to face each other, and An intermediate plate material made of foamed resin interposed between the front and back plate materials, the front plate material is made of a thin plate having a rigidity higher than that of the back plate material, at least the surface constituting the passage surface is made of metal, The main feature of the transfer plate is that the back plate is made of a resin thin plate having higher toughness than the front plate.

本発明によれば、表板材の金属製の表面によって通行面を構成することで、車椅子等が走行しても塑性変形が起きにくく、繰り返しの使用による通行面の耐久性を向上させることができる。 According to the present invention, by configuring the passage surface with the metal surface of the front plate material, even when a wheelchair or the like travels, plastic deformation hardly occurs, and durability of the passage surface due to repeated use can be improved. .

しかも、樹脂製の裏板材を不用意な衝撃が入力されやすい方向に向けて取り扱うことができ、表板材を保護して不用意な衝撃による損傷を抑制することが可能となる。 In addition, the resin back plate material can be handled in a direction in which an inadvertent impact is likely to be input, and the front plate material can be protected to prevent damage due to the inadvertent impact.

一対の渡し板を有する渡し板を示す一部分解斜視図である（実施例１）。(Example 1) which is a partially exploded perspective view which shows the delivery board which has a pair of delivery board. 図１の渡し板の平面図である（実施例１）。(Example 1) which is a top view of the delivery board of FIG. 図１の渡し板の折りたたみ状態を示す斜視図である（実施例１）。(Example 1) which is a perspective view which shows the folding state of the delivery board of FIG. 図２のＩＶ−ＩＶ線矢視に係る一部省略断面図である（実施例１）。FIG. 4 is a partially omitted cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 2 (Example 1). 図２のＶ−Ｖ線矢視に係る拡大断面図である（実施例１）。(Example 1) which is an expanded sectional view which concerns on the VV arrow of FIG. 表板材の断面構造を示す概略図である（実施例１）。It is the schematic which shows the cross-section of a surface board material (Example 1). 図２の渡し板の一方の渡し板の要部拡大平面図である（実施例１）。(Example 1) which is the principal part enlarged plan view of one delivery board of the delivery board of FIG. 図７のＶＩＩ−ＶＩＩ線矢視に係る断面図である（実施例１）。(Example 1) which is sectional drawing which concerns on the VII-VII line arrow of FIG. 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線矢視に係る断面図である（実施例１）。(Example 1) which is sectional drawing which concerns on the VIII-VIII line arrow of FIG.

繰り返しの使用による通行面の耐久性を向上させるという目的を、表板材が少なくとも通行面を構成する表面が金属製であり裏板材よりも剛性の高い薄板で構成し、裏板材が表板材よりも靭性の高い樹脂製の薄板で構成することで実現した。 The purpose of improving the durability of the traffic surface due to repeated use is that the surface of the front plate material is made of metal and the surface plate is made of a thin plate with higher rigidity than the back plate material, and the back plate material is more than the front plate material. This was realized by using a thin sheet made of resin with high toughness.

表板材は、樹脂製の芯材と、該芯材の表裏面に接合された金属製の面材とを有する複合薄板とするのが好ましい。さらに好ましくは、表板材に用いられる金属をアルミニウムとし、また、表板材の表面を樹脂シートによって被覆する。 The front plate material is preferably a composite thin plate having a resin core material and a metal surface material bonded to the front and back surfaces of the core material. More preferably, the metal used for the front plate material is aluminum, and the surface of the front plate material is covered with a resin sheet.

また、裏板材に用いられる樹脂は、ガラス繊維を芯材とする繊維強化プラスチックであるのが好ましい。 The resin used for the back plate material is preferably a fiber reinforced plastic having a glass fiber as a core material.

かかる構成の渡し板は、一又は複数を用途に応じて適宜用いることができ、例えば一対の渡し板相互をヒンジによって折りたたみ自在に結合した渡し板組として用いるのが好ましい。 One or a plurality of transfer plates having such a configuration can be appropriately used depending on the application. For example, it is preferably used as a transfer plate set in which a pair of transfer plates are foldably coupled to each other by a hinge.

以下、本発明の実施例について図面を参照して説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

［渡し板組の構成］
図１は、一対の渡し板を有する渡し板組を示す一部分解斜視図、図２は、図１の渡し板組の平面図、図３は、図１の渡し板組の折りたたみ状態の渡し板組を示す斜視図である。 [Composition of cross board assembly]
1 is a partially exploded perspective view showing a delivery plate assembly having a pair of delivery plates, FIG. 2 is a plan view of the delivery plate assembly of FIG. 1, and FIG. 3 is a folded delivery plate of the delivery plate assembly of FIG. It is a perspective view which shows a group.

渡し板組１は、例えば、歩道と車道の段差、バスの乗降口と路面との段差、列車や電車に乗り降りする際の車両とホームとの段差や隙間等、或いは住宅の入り口等の段差を解消するために一時的に設置されるものである。 For example, the board assembly 1 has a step between a sidewalk and a roadway, a step between a bus entrance and a road surface, a step between a vehicle and a platform when getting on and off a train or a train, a gap between the platform, or a step of a house entrance. It is installed temporarily to eliminate it.

本実施例の渡し板組１は、図１及び図２のように、一対の渡し板３ａ，３ｂを幅方向に併設し、それらの渡し板３ａ，３ｂの幅方向端部間が可撓性の帯状ヒンジ５によって結合されている。この渡し板組１は、ヒンジ５を支点に二つ折りにして、渡し板３ａ，３ｂを向い合せるように折りたたむことができるようになっている。渡し板組１を使用する際には、図３の折りたたみ状態で搬送され、設置場所において図１及び図２のように展開される。 As shown in FIGS. 1 and 2, the transfer plate assembly 1 according to the present embodiment includes a pair of transfer plates 3a and 3b arranged in the width direction, and the end portions in the width direction of the transfer plates 3a and 3b are flexible. Are connected by a belt-like hinge 5. The transfer plate set 1 can be folded so that the transfer plates 3a and 3b face each other with the hinge 5 as a fulcrum. When the transfer board set 1 is used, it is transported in the folded state of FIG. 3 and is unfolded as shown in FIGS. 1 and 2 at the installation location.

図４は、図２のＩＶ−ＩＶ線矢視に係る一部省略断面図、図５は、図２のＶ−Ｖ線矢視に係る拡大断面図である。 4 is a partially omitted cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 2, and FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view taken along line VV in FIG.

渡し板３ａ，３ｂは、略対称な構成となっており、以下の説明においては、一方の渡し板３ａについてのみ構成を説明する。 The transfer plates 3a and 3b have a substantially symmetrical configuration. In the following description, only the configuration of one transfer plate 3a will be described.

渡し板３ａは、図１〜図５のように、板状の本体部７と、幅方向両側の一対のサイドフレーム部９ａ，９ｂと、長手方向両側のエンドフレーム部である一対のスペーサ１９ａ，１９ｂと、保持部材としての一対のキャップ１１ａ，１１ｂとを備えている。
［本体部］
本体部７は、図１、図４及び図５のように、表板材１３及び裏板材１５間に中板材１７を介設した断面構造を有している。 As shown in FIGS. 1 to 5, the transfer plate 3 a includes a plate-shaped main body portion 7, a pair of side frame portions 9 a and 9 b on both sides in the width direction, and a pair of spacers 19 a that are end frame portions on both sides in the longitudinal direction. 19b and a pair of caps 11a and 11b as holding members.
[Main unit]
As shown in FIGS. 1, 4, and 5, the main body 7 has a cross-sectional structure in which an intermediate plate member 17 is interposed between the front plate member 13 and the back plate member 15.

表板材１３及び裏板材１５は、相互に対向配置された矩形板状体である。表板材１３は、長手方向の中間部２１が全体として平坦に形成されており、中間部２１に対する端部２３，２５側が裏板材１５に対して対向方向で漸次近接するように傾斜している。なお、裏板材１５は、長手方向の全体にわたって平坦に形成されている。 The front plate member 13 and the back plate member 15 are rectangular plate-like bodies arranged to face each other. The front plate member 13 is formed so that the intermediate portion 21 in the longitudinal direction is flat as a whole, and is inclined so that the end portions 23 and 25 side with respect to the intermediate portion 21 gradually approach the back plate member 15 in the opposing direction. The back plate 15 is formed flat over the entire length.

表板材１３は、少なくとも車椅子等の通行面を構成する表面が金属製であり、裏板材１５よりも剛性の高い薄板からなる。本実施例の表板材１３は、例えばアルポリック（登録商標）等の複合薄板で構成されている。 The front plate member 13 is made of a thin plate having at least a surface constituting a passage surface of a wheelchair or the like made of metal and having a rigidity higher than that of the back plate member 15. The front plate 13 of the present embodiment is composed of a composite thin plate such as Alpolic (registered trademark).

図６は、表板材の断面構造を示す概略図である。 FIG. 6 is a schematic view showing a cross-sectional structure of the front plate material.

表板材１３は、図６のように、樹脂製の芯材１４と、この芯材１４の表裏面に接合された金属製の面材１６ａ，１６ａとを有している。芯材１４の材質は、例えばポリエチレン等であり、面材１６ａ，１６ａの材質は、例えばアルミニウム等である。なお、表板材１３の材質は、通行面を構成する表面が金属製であり、裏板材１５よりも剛性の高い限り、適宜選択することが可能である。例えば、表板材１３全体をアルミニウム等の金属で構成することも可能である。 As shown in FIG. 6, the front plate member 13 includes a resin core member 14 and metal face members 16 a and 16 a bonded to the front and back surfaces of the core member 14. The material of the core material 14 is, for example, polyethylene, and the material of the face materials 16a, 16a is, for example, aluminum. The material of the front plate member 13 can be appropriately selected as long as the surface constituting the passage surface is made of metal and has higher rigidity than the back plate member 15. For example, the entire front plate member 13 can be made of a metal such as aluminum.

表板材１３の板厚は、例えば１ｍｍ±０．２ｍｍ等に設定されており、面材１６ａ，１６ａが０．１２ｍｍ程度、芯材１４が０．７６ｍｍ程度となっている。表板材１３の曲げ弾性率は、３．７５×１０^４Ｎ／ｍｍ^２程度、引張強度は、７３Ｎ／ｍｍ^２程度である。 The plate thickness of the front plate member 13 is set to 1 mm ± 0.2 mm, for example, and the face members 16a and 16a are about 0.12 mm and the core member 14 is about 0.76 mm. The flexural modulus of the table plate ^{13, 3.75 × 10 4 N / mm} 2 approximately, the tensile strength is about 73N / mm ^2.

裏板材１５は、表板材１３よりも靭性の高い樹脂製の薄板からなる。本実施例の裏板材１５は、ガラス繊維を芯材とする繊維強化プラスチックからなる。ただし、裏板材１５の材質は、表板材１３よりも靭性の高い樹脂製である限り、適宜選択することが可能である。 The back plate 15 is made of a resin thin plate having higher toughness than the front plate 13. The back plate material 15 of the present embodiment is made of fiber reinforced plastic having glass fiber as a core material. However, the material of the back plate 15 can be appropriately selected as long as it is made of resin having higher toughness than the front plate 13.

裏板材１５の板厚は、表板材１３と同一又は同程度であり、本実施例で例えば０．７ｍｍ±０．２ｍｍ又は０．８ｍｍ±０．２ｍｍ等に設定されている。裏板材１５の曲げ強さは、１６６ＭＰａ程度、引張強さは、７５ＭＰａ程度である。 The thickness of the back plate 15 is the same as or similar to that of the front plate 13 and is set to 0.7 mm ± 0.2 mm or 0.8 mm ± 0.2 mm, for example, in this embodiment. The back plate 15 has a bending strength of about 166 MPa and a tensile strength of about 75 MPa.

かかる構成により、表板材１３は、裏板材１５よりも耐荷重性が高く、裏板材１５は、表板材１３よりも耐衝撃性が高くなっている。 With this configuration, the front plate member 13 has higher load resistance than the back plate member 15, and the back plate member 15 has higher impact resistance than the front plate member 13.

表板材１３の表面には、略全体にわたって、ポリ塩化ビニル等からなる軟質滑り止め用の樹脂シート２７が接着により固定されている（図１参照）。これにより、樹脂シート２７は、表板材１３の表面を被覆し、表板材１３の表面上で車椅子等の通行面を構成する。表板材１３は、剛性が高いが靭性が比較的低く衝撃によって損傷しやすいので、樹脂シート２７は、その表板材１３を保護する役割も果たす。 A soft anti-slip resin sheet 27 made of polyvinyl chloride or the like is fixed to the surface of the front plate 13 by adhesion (see FIG. 1). Thereby, the resin sheet 27 covers the surface of the front plate member 13 and constitutes a passing surface of a wheelchair or the like on the surface of the front plate member 13. Since the front plate 13 has high rigidity but relatively low toughness and is easily damaged by impact, the resin sheet 27 also serves to protect the front plate 13.

樹脂シート２７上には、幅方向外側（一側）に、長手方向に沿って車椅子等の走行を案内するマーク２９が描かれている。 On the resin sheet 27, a mark 29 is drawn on the outer side (one side) in the width direction to guide the traveling of the wheelchair and the like along the longitudinal direction.

中板材１７は、例えば発泡スチロール等の可撓性を有する発泡樹脂からなり、図１、図４及び図５のように、表板材１３及び裏板材１５よりも板厚の厚い矩形板状に形成されている。中板材１７の表裏面には、それぞれ表板材１３及び裏板材１５が接着により取り付けられている。 The middle plate member 17 is made of a flexible foamed resin such as foamed polystyrene, and is formed in a rectangular plate shape that is thicker than the front plate member 13 and the back plate member 15 as shown in FIGS. 1, 4, and 5. ing. A front plate member 13 and a back plate member 15 are attached to the front and back surfaces of the middle plate member 17 by adhesion.

この接着では、中板材１７と表板材１３及び裏板材１５との各界面で接着剤のムラを完全に無くすことは困難であり、各界面に空気が溜まりやすい。この溜まった空気による空気層は、表板材１３及び裏板材１５を中板材１７の板厚方向で外側に押圧することになる。これに対し、本実施例では、表板材１３の剛性が高いので、空気層によって押圧されても表板材１３上の通行面が膨らむことが少ない。 In this bonding, it is difficult to completely eliminate the unevenness of the adhesive at each interface between the middle plate member 17 and the front plate member 13 and the back plate member 15, and air tends to accumulate at each interface. The air layer formed by the accumulated air presses the front plate member 13 and the back plate member 15 outward in the plate thickness direction of the intermediate plate member 17. On the other hand, in the present embodiment, the rigidity of the front plate member 13 is high, so that the passage surface on the front plate member 13 hardly swells even when pressed by the air layer.

中板材１７の長手方向の端部３１，３３では、表板材１３の端部２３，２５側の傾斜に応じて漸次板厚が薄くなっている。この中板材１７の端部３１，３３は、表板材１３の端部２３，２５及び裏板材１５の端部３５，３７に対して長手方向内側に配置されている（図４参照）。 At the end portions 31 and 33 in the longitudinal direction of the middle plate member 17, the plate thickness is gradually reduced according to the inclination of the end portions 23 and 25 side of the front plate member 13. The end portions 31 and 33 of the middle plate member 17 are arranged on the inner side in the longitudinal direction with respect to the end portions 23 and 25 of the front plate member 13 and the end portions 35 and 37 of the back plate member 15 (see FIG. 4).

これにより、中板材１７の端部３１，３３に対する長手方向外側で、上記対向方向での表板材１３の端部２３，２５及び裏板材１５の端部３５，３７間に凹部３９ａ，３９ｂが区画されている。この凹部３９ａ，３９ｂを介し、本体部７の長手方向両側にスペーサ１９ａ，１９ｂが取り付けられている。
［スペーサ］
スペーサ１９ａ，１９ｂは、図１、図４及び図５のように、略対称に構成されている。このため、以下においては、一方のスペーサ１９ａについてのみ構成を説明する（図５参照）。 As a result, the recesses 39a and 39b are defined between the end portions 23 and 25 of the front plate member 13 and the end portions 35 and 37 of the back plate member 15 in the opposite direction on the outer side in the longitudinal direction with respect to the end portions 31 and 33 of the intermediate plate member 17. Has been. Spacers 19a and 19b are attached to both sides of the main body 7 in the longitudinal direction via the recesses 39a and 39b.
[Spacer]
The spacers 19a and 19b are configured substantially symmetrically as shown in FIGS. Therefore, in the following, only the configuration of one spacer 19a will be described (see FIG. 5).

スペーサ１９ａは、例えばアルミニウム等の金属の押し出し成型品からなり、中板材１７よりも高剛性となっている。このスペーサ１９ａは、全体として略断面楔状に形成され、基端部４１及び先端部４３を有している。 The spacer 19 a is made of, for example, an extruded product of a metal such as aluminum, and has higher rigidity than the intermediate plate material 17. The spacer 19 a is formed in a substantially cross-sectional wedge shape as a whole, and has a proximal end portion 41 and a distal end portion 43.

スペーサ１９ａの基端部４１は、表板材１３及び裏板材１５の端部２３，３５間の凹部３９ａ内に挿入固定されている。具体的には、基端部４１は凹部３９ａに対応した断面を有し、表面が表板材１３の傾斜に応じて漸次傾斜し、裏面が裏板材１５に沿って平坦になっている。なお、基端部４１の基端面では、肉抜き部４５が形成されて軽量化が図られている。 The base end portion 41 of the spacer 19 a is inserted and fixed in a recess 39 a between the end portions 23 and 35 of the front plate member 13 and the back plate member 15. Specifically, the base end portion 41 has a cross section corresponding to the recess 39 a, the front surface is gradually inclined according to the inclination of the front plate material 13, and the back surface is flat along the back plate material 15. In addition, the lightening part 45 is formed in the base end surface of the base end part 41, and weight reduction is achieved.

基端部４１の表裏面には、表板材１３及び裏板材１５の端部２３，３５が接着により各別に固定されている。この基端部４１の表裏面は、後述する先端部４３の表裏面に対して段差を有しており、表板材１３及び裏板材１５の端部２３，３５を各別に入れ込む表裏の段差部４７ａ，４７ｂを構成している。なお、基端部４１の表裏面には、接着剤を保持するための溝４９ａ，４９ｂ，４９ｃが形成されている。 End portions 23 and 35 of the front plate member 13 and the back plate member 15 are fixed to the front and back surfaces of the base end portion 41 by bonding. The front and back surfaces of the base end portion 41 have a step with respect to the front and back surfaces of the distal end portion 43 to be described later, and the front and back step portions into which the end portions 23 and 35 of the front plate member 13 and the back plate member 15 are separately inserted. 47a and 47b are configured. Grooves 49a, 49b, and 49c for holding the adhesive are formed on the front and back surfaces of the base end portion 41.

スペーサ１９ａの先端部４３は、表板材１３及び裏板材１５の端部２３，３５間の凹部３９ａに対し、長手方向外側に突出している。先端部４３の表裏面は、表板材１３及び裏板材１５の端部２３，３５が基端部４１の段差部４７ａ，４７ｂに入れ込まれていることによって、表板材１３及び裏板材１５の端部２３，３５表面に段差無く遷移している。 The front end portion 43 of the spacer 19a protrudes outward in the longitudinal direction with respect to the concave portion 39a between the end portions 23 and 35 of the front plate member 13 and the back plate member 15. The front and back surfaces of the front end portion 43 are formed so that the end portions 23 and 35 of the front plate member 13 and the back plate member 15 are inserted into the step portions 47 a and 47 b of the base end portion 41, thereby the ends of the front plate member 13 and the back plate member 15. It has changed to the surface of the parts 23 and 35 without a step.

この先端部４３は、長手方向外側へ向けて上記対向方向での板厚が漸次薄くなっている。これにより、先端部４３は、車椅子等の乗り降りを円滑に行わせる斜面部を構成する。 The distal end portion 43 has a gradually decreasing thickness in the facing direction toward the outside in the longitudinal direction. Thereby, the front-end | tip part 43 comprises the slope part which performs getting on / off of a wheelchair etc. smoothly.

また、スペーサ１９ａの先端部４３は、基端部４１に対して表板材１３及び裏板材１５の凹部３９ａ外で上記対向方向に屈曲している。これにより、渡し板３ａを設置する際に、設置先の段差等に安定性して係合させることができる。なお、スペーサ１９ｂの先端部４３には屈曲がない（図４参照）。
［サイドフレーム部］
図７は、図２の渡し板組の一方の渡し板の要部拡大平面図、図８は、図７のＶＩＩ−ＶＩＩ線矢視に係る断面図、図９は、図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線矢視に係る断面図である。 Further, the distal end portion 43 of the spacer 19 a is bent in the above-described opposing direction with respect to the base end portion 41 outside the concave portion 39 a of the front plate member 13 and the back plate member 15. Thereby, when installing the transfer board 3a, it can be stably engaged with the level | step difference etc. of an installation place. Note that the distal end portion 43 of the spacer 19b is not bent (see FIG. 4).
[Side frame part]
7 is an enlarged plan view of an essential part of one of the transfer plates in FIG. 2, FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII in FIG. 7, and FIG. 9 is a view taken along line VIII-VIII in FIG. It is sectional drawing concerning a line arrow.

サイドフレーム部９ａ，９ｂは、図１、図２、及び図７〜図９のように、幅方向両側に長手方向に沿って取り付けられている。サイドフレーム部９ａ，９ｂは、例えばアルミニウム等の金属からなり、断面コ字状のチャンネル形状に形成されている。これらサイドフレーム部９ａ，９ｂは、本体部７の幅方向両側に外嵌している。サイドフレーム部９ａ，９ｂは、樹脂シート２７の幅方向端部を挟み込んでいる。これにより、樹脂シート２７は、長期使用時や太陽光での熱によるズレが防止される。 The side frame portions 9a and 9b are attached along the longitudinal direction on both sides in the width direction, as shown in FIGS. 1, 2, and 7 to 9. The side frame portions 9a and 9b are made of a metal such as aluminum, for example, and are formed in a channel shape having a U-shaped cross section. These side frame portions 9 a and 9 b are fitted on both sides of the main body portion 7 in the width direction. The side frame portions 9 a and 9 b sandwich the end portion in the width direction of the resin sheet 27. Thereby, the resin sheet 27 is prevented from being displaced due to heat from sunlight during long-term use.

幅方向外側のサイドフレーム部９ａは、内周側に本体部７の板厚方向に突出する凸部６５ａ，６５ｂを備えている。凸部６５ａ，６５ｂは、本体部７の幅方向の端部に突き当たり、サイドフレーム部９ａの内周側に本体部７の幅方向端部に対する内部空間Ｓを確保する。 The side frame portion 9a on the outer side in the width direction includes convex portions 65a and 65b that protrude in the plate thickness direction of the main body portion 7 on the inner peripheral side. The convex portions 65a and 65b abut against the end portion in the width direction of the main body portion 7, and secure an internal space S with respect to the end portion in the width direction of the main body portion 7 on the inner peripheral side of the side frame portion 9a.

サイドフレーム部９ａ，９ｂは、ビス等によって本体部７及びスペーサ１９ａ，１９ｂに締結固定されている（図１参照）。サイドフレーム部９ａ，９ｂのスペーサ１９ａ，１９ｂへの締結は、サイドフレーム部９ａ，９ｂの対応する端部間において行われる。具体的には、スペーサ１９ａ，１９ｂの先端部４３から基端部４１が、幅方向の両側において対応するサイドフレーム部９ａ，９ｂの端部に締結される。このため、スペーサ１９ａ，１９ｂは、サイドフレーム部９ａ，９ｂの対応する長手方向の端部間を結合した構成となっている。 The side frame portions 9a and 9b are fastened and fixed to the main body portion 7 and the spacers 19a and 19b with screws or the like (see FIG. 1). The side frames 9a and 9b are fastened to the spacers 19a and 19b between the corresponding ends of the side frames 9a and 9b. Specifically, the base end portion 41 to the base end portion 41 of the spacers 19a and 19b are fastened to the corresponding end portions of the side frame portions 9a and 9b on both sides in the width direction. For this reason, the spacers 19a and 19b have a configuration in which the corresponding end portions in the longitudinal direction of the side frame portions 9a and 9b are coupled.

幅方向外側のサイドフレーム部９ａには、側壁部５１が本体部７の板厚方向に突出すると共に長手方向に沿って延設されている。なお、サイドフレーム部９ｂにも側壁部５１を設ける構成としても良い。従って、側壁部５１は、一対のサイドフレーム部９ａ，９ｂの少なくとも一方に設けられる。 On the side frame portion 9a on the outer side in the width direction, a side wall portion 51 protrudes in the plate thickness direction of the main body portion 7 and extends along the longitudinal direction. In addition, it is good also as a structure which provides the side wall part 51 also in the side frame part 9b. Accordingly, the side wall 51 is provided on at least one of the pair of side frame portions 9a and 9b.

側壁部５１は、車椅子等の脱輪を防止するようになっている。側壁部５１の先端部は、断面形状が膨出するように形成されている。この側壁部５１の先端部には、ポリ塩化ビニル等からなる軟質樹脂カバー５３が外嵌している。また、サイドフレーム部９ａには、持ち運び用の取っ手５５及び渡し板組１の折りたたみ状態を保持するためのバンド５４が取り付けられている。幅方向内側のサイドフレーム部９ｂは、ヒンジ５に結合されている。
［キャップ］
キャップ１１ａ，１１ｂは、図１及び図２のように、渡し板３ａの長手方向の両端部にそれぞれ設けられている。キャップ１１ａ，１１ｂは、略対象な構成となっているので、一方のキャップ１１ａについてのみ構成を説明する。 The side wall 51 is configured to prevent wheelchairs from being removed. The tip of the side wall 51 is formed so that the cross-sectional shape swells. A soft resin cover 53 made of polyvinyl chloride or the like is fitted on the front end of the side wall 51. The side frame portion 9a is provided with a carrying handle 55 and a band 54 for holding the folded state of the transfer plate assembly 1. The side frame portion 9 b on the inner side in the width direction is coupled to the hinge 5.
[cap]
As shown in FIGS. 1 and 2, the caps 11a and 11b are provided at both ends in the longitudinal direction of the transfer plate 3a. Since the caps 11a and 11b have a substantially target configuration, only the configuration of one cap 11a will be described.

キャップ１１ａは、例えばエラストマー等の熱可塑性の樹脂からなっている。キャップ１１ａは、図７のように、全体として平面コ字状に形成され、キャップ本体５７と、幅方向両側の一対の突出部５９，６１とを一体に備えている。 The cap 11a is made of a thermoplastic resin such as an elastomer. As shown in FIG. 7, the cap 11a is formed in a planar U-shape as a whole, and integrally includes a cap main body 57 and a pair of projecting portions 59 and 61 on both sides in the width direction.

キャップ本体５７は、図５及び図７のように、本体部７の板厚方向で対向する一対の対向板部６７ａ，６７ｂを、本体部７の長手方向での先端において一体に結合してなる。一対の対向板部６７ａ，６７ｂは、本体部７の幅方向に延設された矩形板状に形成されている。一対の対向板部６７ａ，６７ｂ間には、嵌合凹部６９が設けられている。 As shown in FIGS. 5 and 7, the cap main body 57 is formed by integrally joining a pair of opposing plate portions 67 a and 67 b facing each other in the plate thickness direction of the main body portion 7 at the front end in the longitudinal direction of the main body portion 7. . The pair of opposed plate portions 67 a and 67 b are formed in a rectangular plate shape extending in the width direction of the main body portion 7. A fitting recess 69 is provided between the pair of opposing plate portions 67a and 67b.

嵌合凹部６９には、渡し板３ａのスペーサ１９ａの先端部４３から本体部７の表板材１３及び裏板材１５の端部２３，３５までが嵌合している。この範囲において、キャップ本体５７は、サイドフレーム部９ａ，９ｂの端部も嵌合凹部６９内に嵌合させている。 The fitting recess 69 is fitted from the front end portion 43 of the spacer 19a of the transfer plate 3a to the front plate member 13 of the main body 7 and the end portions 23 and 35 of the back plate member 15. In this range, the cap main body 57 has the end portions of the side frame portions 9 a and 9 b also fitted in the fitting recess 69.

従って、キャップ本体５７は、スペーサ１９ａ及びサイドフレーム部９ａ，９ｂの対応する端部を含む端部領域Ｒの外周に嵌合し、その端部領域Ｒを一体的に保持している。 Accordingly, the cap body 57 is fitted to the outer periphery of the end region R including the corresponding ends of the spacer 19a and the side frame portions 9a and 9b, and integrally holds the end region R.

本実施例では、キャップ本体５７が端部領域Ｒから隣接する本体部７の長手方向端部にわたって延設された構成となっており、端部領域Ｒ及び本体部７を一体的に保持している。 In the present embodiment, the cap main body 57 is configured to extend from the end region R over the longitudinal end portion of the adjacent main body portion 7, and integrally holds the end region R and the main body portion 7. Yes.

なお、キャップ本体５７の表面及び裏面には、滑り止め用の凹凸部６３が形成されており、設置先や車椅子等に対するグリップとして機能する。 In addition, on the front and back surfaces of the cap main body 57, an uneven portion 63 for preventing slipping is formed, which functions as a grip for an installation destination, a wheelchair or the like.

突出部５９，６１は、キャップ本体５７に一体に形成されている。突出部５９，６１は、図７〜図９のように、キャップ本体５７の幅方向の両側からサイドフレーム部９ａ，９ｂの端部に沿って突出すると共にそのサイドフレーム部９ａ，９ｂの端部を幅方向外側から挟持する。 The protrusions 59 and 61 are formed integrally with the cap body 57. As shown in FIGS. 7 to 9, the projecting portions 59 and 61 project along the end portions of the side frame portions 9 a and 9 b from both sides in the width direction of the cap body 57 and end portions of the side frame portions 9 a and 9 b. Is sandwiched from the outside in the width direction.

本実施例の突出部５９，６１は、断面が略Ｌ字状に形成されてサイドフレーム部９ａ，９ｂに外嵌している。幅方向外側の突出部５９は、本体部７の表面側に位置する内周面に長手方向に沿った係止凹部７１を備え、サイドフレーム部９ａの表面に形成された係止凸部７３に係合している。 The projecting portions 59 and 61 of the present embodiment have a substantially L-shaped cross section and are externally fitted to the side frame portions 9a and 9b. The protrusion 59 on the outer side in the width direction includes a locking recess 71 along the longitudinal direction on the inner peripheral surface located on the surface side of the main body 7, and a locking protrusion 73 formed on the surface of the side frame portion 9 a. Is engaged.

突出部５９，６１は、サイドフレーム部９ａ，９ｂの端部から本体部７の中間部の一部に対応する部分まで長手方向に沿って延設されている。幅方向外側の突出部５９には、嵌合壁部７５が一体に設けられている。 The protruding portions 59 and 61 extend along the longitudinal direction from the end portions of the side frame portions 9 a and 9 b to a portion corresponding to a part of the intermediate portion of the main body portion 7. A fitting wall portion 75 is integrally provided on the protruding portion 59 on the outer side in the width direction.

嵌合壁部７５は、側壁部５１に対応して本体部７の板厚方向に突設され、中空状の内周側に側壁部５１を嵌合させる。これにより、嵌合壁部７５は、側壁部５１の外周の一部を被覆している。
［渡し板の作用等］
（搬送及び設置）
かかる構成の本実施例の渡し板組１は、上記のとおり、図３のように折りたたんだ状態で取っ手５５を把持して持ち運ぶことができる。このとき、本実施例の渡し板組１では、両渡し板３ａ，３ｂの本体部７の樹脂製の裏板材１５が外面を構成するので、耐衝撃性が高く、不用意な衝撃が入力されても損傷を防止することができる。 The fitting wall portion 75 protrudes in the thickness direction of the main body portion 7 corresponding to the side wall portion 51, and fits the side wall portion 51 to the hollow inner peripheral side. As a result, the fitting wall portion 75 covers a part of the outer periphery of the side wall portion 51.
[Effects of the transfer plate, etc.]
(Transport and installation)
As described above, the transfer plate assembly 1 of this embodiment having such a configuration can be carried by gripping the handle 55 in a folded state as shown in FIG. At this time, in the transfer board set 1 of the present embodiment, the resin back plate material 15 of the main body part 7 of the both transfer boards 3a and 3b constitutes the outer surface, so that the impact resistance is high and an inadvertent impact is input. Even damage can be prevented.

また、裏板材１５に衝撃が入力された場合は、中板材１７を介して表板材１３に衝撃が伝達され、その反力が表板材１３から中板材１７を介して裏板材１５に入力される。このため、裏板材１５は、表板材１３からの反力によって衝撃による塑性変形が抑制される。 Further, when an impact is input to the back plate member 15, the impact is transmitted to the front plate member 13 through the intermediate plate member 17, and the reaction force is input from the front plate member 13 to the back plate member 15 through the intermediate plate member 17. . For this reason, the plastic deformation due to the impact of the back plate 15 is suppressed by the reaction force from the front plate 13.

渡し板組１を設置する際には、図１及び図２のように展開して、渡し板３ａ，３ｂの長手方向一端側のスペーサ１９ａの先端部４３を、キャップ１１ａを介して設置先の段差等に係合させる。 When installing the delivery board assembly 1, it expand | deploys like FIG.1 and FIG.2, and the front-end | tip part 43 of the spacer 19a of the longitudinal direction one end side of the delivery boards 3a and 3b is installed through the cap 11a. Engage with a step.

この係合は、渡し板３ａ，３ｂの本体部７の裏板材１５側で行われるが、本体部７の裏板材１５が耐衝撃性が高いので、設置先の段差等によって不用意な衝撃が入力されても損傷することが防止されると共に上記同様に衝撃に対する反力で裏板材１５の塑性変形が抑制される。 This engagement is performed on the back plate material 15 side of the main body portion 7 of the transfer plates 3a and 3b. However, since the back plate material 15 of the main body portion 7 has high impact resistance, an unintentional impact may be caused by a step at the installation location. Even if it is input, it is prevented from being damaged, and the plastic deformation of the back plate 15 is suppressed by the reaction force against the impact as described above.

従って、本実施例の渡し板組１では、持ち運び時及び設置時の双方において、不用意な損傷が防止され、取り扱いを極めて容易にすることができる。 Therefore, in the transfer board set 1 of the present embodiment, careless damage can be prevented both during carrying and installation, and handling can be made extremely easy.

（使用）
こうして設置された渡し板組１は、長手方向の何れか一方の端部から車椅子等を乗り上げさせて本体部７上を走行させることになる。本実施例では、表板材１３の金属製の表面が通行面を構成するため、車椅子等が走行しても樹脂の場合と比較して塑性変形が起きにくい。従って、繰り返しの使用による通行面の耐久性を向上させることができる。 (use)
The transfer board assembly 1 installed in this manner travels on the main body portion 7 by riding a wheelchair or the like from one end portion in the longitudinal direction. In the present embodiment, since the metal surface of the front plate member 13 constitutes a passing surface, even when a wheelchair or the like travels, plastic deformation is less likely to occur than in the case of resin. Therefore, the durability of the traffic surface due to repeated use can be improved.

また、本実施例では、本体部７に対する負荷を低減するようになっている。なお、以下においては、渡し板組１の渡し板３ａ，３ｂの長手方向一端側での作用について図５，図７〜図９を参照して説明するが、他端側も同様である。 In this embodiment, the load on the main body 7 is reduced. In the following description, the operation of one end side in the longitudinal direction of the transfer plates 3a and 3b of the transfer plate set 1 will be described with reference to FIGS. 5 and 7 to 9, but the same applies to the other end side.

車椅子等の乗り上げの際は、まず車椅子等の車輪等が図５の渡し板３ａ，３ｂのキャップ１１ａを介して本体部７のスペーサ１９ａの先端部４３上に乗り上げる。このため、乗り上げによる衝撃がスペーサ１９ａの先端部４３に入力され、本体部７の表板材１３の端部２３及び裏板材１５の端部３５に対する衝撃の入力を抑制できる。 When riding a wheelchair or the like, first, a wheel or the like of the wheelchair or the like rides on the distal end portion 43 of the spacer 19a of the main body portion 7 through the cap 11a of the transfer plates 3a and 3b in FIG. For this reason, the impact by riding up is input into the front-end | tip part 43 of the spacer 19a, and the input of the impact with respect to the edge part 23 of the surface board material 13 of the main-body part 7 and the edge part 35 of the backplate material 15 can be suppressed.

このとき、本実施例では、図５，図７〜図９のように、端部領域Ｒであるスペーサ１９ａとサイドフレーム部９ａ，９ｂの端部とがキャップ１１ａにより一体的に保持されているので、スペーサ１９ａ側に入力された衝撃をサイドフレーム部９ａ，９ｂに分散することができる。同時に、スペーサ１９ａとサイドフレーム部９ａ，９ｂの端部との結合部分への負荷を軽減することもできる。 At this time, in this embodiment, as shown in FIGS. 5 and 7 to 9, the spacer 19a as the end region R and the end portions of the side frame portions 9a and 9b are integrally held by the cap 11a. Therefore, the impact input to the spacer 19a side can be distributed to the side frame portions 9a and 9b. At the same time, it is possible to reduce the load on the joint portion between the spacer 19a and the end portions of the side frame portions 9a and 9b.

また、キャップ１１ａは、端部領域Ｒから隣接する本体部７の長手方向端部を一体的に保持しているので、スペーサ１９ａ側に入力された衝撃を本体部７側にも分散することができ、且つスペーサ１９ａ及びフレーム部９ａ，９ｂと本体部７との結合部分への負荷をも軽減することができる。 Further, since the cap 11a integrally holds the longitudinal end portion of the main body portion 7 adjacent from the end region R, the impact input to the spacer 19a side can be dispersed also to the main body portion 7 side. In addition, it is possible to reduce the load on the joint portion between the spacer 19a and the frame portions 9a and 9b and the main body portion 7.

また、キャップ１１ａは、車椅子等の乗り上げによって、図８及び図９の幅方向両側の突出部５９，６１がキャップ本体５７に対して本体部７の表面側に浮き上がろうとする。このとき、突出部５９，６１は、サイドフレーム部９ａ，９ｂの端部を幅方向外側から挟持しているので、浮き上がろうとする力がサイドフレーム部９ａ，９ｂを幅方向内側に押圧することになる。従って、スペーサ１９ａとサイドフレーム部９ａ，９ｂ間の一体的な保持を強固にする。 In addition, the cap 11 a tends to float on the surface side of the main body portion 7 with respect to the cap main body 57 by the protrusions 59 and 61 on both sides in the width direction of FIGS. At this time, since the projecting portions 59 and 61 sandwich the end portions of the side frame portions 9a and 9b from the outside in the width direction, the force to lift up presses the side frame portions 9a and 9b in the width direction inside. It will be. Therefore, the integral holding between the spacer 19a and the side frame portions 9a and 9b is strengthened.

さらに、キャップ１１ａは、突出部５９が嵌合壁部７５の内周側に側壁部５１を嵌合させているので、捻れ等に強く、スペーサ１９ａとサイドフレーム部９ａ，９ｂ間の一体的な保持を確実に行うことができる。 Further, the cap 11a has the protruding portion 59 fitted to the side wall portion 51 on the inner peripheral side of the fitting wall portion 75, so that the cap 11a is strong against twisting and the like, and is integrated between the spacer 19a and the side frame portions 9a and 9b. Holding can be performed reliably.

また、スペーサ１９ａの先端部４３は、図５のように、乗り上げを円滑に行わせる斜面部を構成しているので、乗り上げ時の衝撃を低減することもできる。従って、より確実に本体部７の表板材１３の端部２３及び裏板材１５の端部３５に対する衝撃の入力が抑制される。 Further, as shown in FIG. 5, the distal end portion 43 of the spacer 19 a constitutes an inclined surface portion that smoothly rides up, so that impact during riding can be reduced. Therefore, the input of impact to the end portion 23 of the front plate member 13 and the end portion 35 of the back plate member 15 of the main body 7 is more reliably suppressed.

乗り上げが進むと、車椅子の車輪等が図５の本体部７の表板材１３の端部２３及び裏板材１５の端部３５上を走行するが、それら表板材１３の端部２３及び裏板材１５の端部３５がスペーサ１９ａの基端部４１によって撓まずに支持される。このため、表板材１３の端部２３及び裏板材１５の端部３５に対する曲げ等による応力の発生が抑制される。 As the ride proceeds, the wheel of the wheelchair runs on the end 23 of the front plate 13 and the end 35 of the back plate 15 of the main body 7 in FIG. The end portion 35 is supported by the base end portion 41 of the spacer 19a without being bent. For this reason, generation | occurrence | production of the stress by the bending etc. with respect to the edge part 23 of the surface board material 13 and the edge part 35 of the backplate material 15 is suppressed.

このときも、上記同様に、スペーサ１９ａの基端部４１や本体部７に入力された衝撃を上記同様に分散することができると共にスペーサ１９ａとサイドフレーム部９ａ，９ｂの端部との結合部分やそれらと本体部７との結合部分への負荷を軽減することができる。 At this time, similarly to the above, the impact input to the base end portion 41 of the spacer 19a and the main body portion 7 can be dispersed in the same manner as described above, and the joint portion between the spacer 19a and the end portions of the side frame portions 9a and 9b. In addition, it is possible to reduce the load on the connecting portion between them and the main body portion 7.

加えて、上記同様に、キャップ１１ａの突出部５９，６１によってスペーサ１９ａとサイドフレーム部９ａ，９ｂ間の一体的な保持を強固にすることができると共に嵌合壁部７５によってスペーサ１９ａとサイドフレーム部９ａ，９ｂ間の一体的な保持を確実に行うことができる。 In addition, similarly to the above, the integral holding between the spacer 19a and the side frame portions 9a and 9b can be strengthened by the protruding portions 59 and 61 of the cap 11a, and the spacer 19a and the side frame can be secured by the fitting wall portion 75. The integral holding between the portions 9a and 9b can be reliably performed.

こうして本体部７の表板材１３の端部２３及び裏板材１５の端部３５に負荷をかけることなく、極めて円滑に車椅子等の乗り上げを行わせることができる。 In this way, the wheelchair and the like can be run very smoothly without applying a load to the end 23 of the front plate 13 and the end 35 of the back plate 15 of the main body 7.

渡し板３ａ，３ｂ上へ乗り上げた後は、車椅子等が渡し板３ａ，３ｂの本体部７上を長手方向に沿って走行する。この走行時には、本体部７の通行面を構成する樹脂シート２７にマーク２９が描かれているので、車椅子等の利用者にマーク２９を意識させることで車椅子等を側壁部５１に接触させることなく円滑に案内できる。 After riding on the transfer plates 3a and 3b, a wheelchair or the like travels along the longitudinal direction on the main body portion 7 of the transfer plates 3a and 3b. During this travel, the mark 29 is drawn on the resin sheet 27 that constitutes the passage surface of the main body 7, so that the wheelchair or the like is not brought into contact with the side wall 51 by making the user aware of the mark 29. Can guide smoothly.

本体部７を走行した車椅子等は、渡し板組１の渡し板３ａ，３ｂの他方の端部から降ろされることになる。車椅子等を降ろす際は、上記乗り上げ時とは逆の手順で負荷の低減が行われる。
［実施例１の効果］
本実施例は、表面が使用者を通行させる通行面となる渡し板３ａ，３ｂであって、相互に対向配置された表板材１３及び裏板材１５と、表及び裏板材１３，１５間に介設された発泡樹脂製の中板材１７とを備え、表板材１３が、少なくとも通行面を構成する表面が金属製であり裏板材１５よりも剛性の高い薄板からなり、裏板材１５が、表板材１３よりも靭性の高い樹脂製の薄板からなる。 The wheelchair or the like that has traveled through the main body 7 is lowered from the other end of the transfer plates 3a and 3b of the transfer plate set 1. When lowering a wheelchair or the like, the load is reduced in the reverse procedure of the above-mentioned getting on.
[Effect of Example 1]
In this embodiment, the front plates 13a and 3b are used as passing surfaces for allowing the user to pass therethrough, and the front plate member 13 and the back plate member 15 which are arranged to face each other, and the front and rear plate members 13 and 15 are interposed between them. The front plate member 13 is made of a thin plate having at least a metal surface and a rigidity higher than that of the back plate member 15, and the back plate member 15 is made of a front plate member 15. It consists of a thin plate made of resin having a toughness higher than 13.

従って、本実施例では、通行面が車椅子等が走行しても樹脂の場合と比較して塑性変形が起きにくく、繰り返しの使用による通行面の耐久性を向上させることができる。 Therefore, in this embodiment, even when a wheelchair or the like travels on a traffic surface, plastic deformation hardly occurs compared to the case of resin, and durability of the traffic surface due to repeated use can be improved.

しかも、本実施例の渡し板３ａ，３ｂでは、持ち運び時や設置時等に樹脂製の裏板材１５を不用意な衝撃が入力されやすい方向に向けて取り扱うことができ、不用意な衝撃による損傷を抑制することが可能となる。特に、裏板材１５よりも剛性が高い表板材１３が衝撃により損傷しやすいので、表板材１３を保護することができる。 Moreover, in the transfer plates 3a and 3b of the present embodiment, the resin back plate material 15 can be handled in a direction in which inadvertent impacts are easily input during carrying or installation, and damage due to inadvertent impacts. Can be suppressed. In particular, the front plate member 13, which has higher rigidity than the back plate member 15, is easily damaged by impact, so that the front plate member 13 can be protected.

また、裏板材１５に衝撃が入力された場合は、中板材１７を介して表板材１３に衝撃が伝達され、その反力が表板材１３から中板材１７を介して裏板材１５に入力される。このため、本実施例では、表板材１３からの反力により衝撃による裏板材１５の塑性変形を抑制できる。 Further, when an impact is input to the back plate member 15, the impact is transmitted to the front plate member 13 through the intermediate plate member 17, and the reaction force is input from the front plate member 13 to the back plate member 15 through the intermediate plate member 17. . For this reason, in this embodiment, plastic deformation of the back plate 15 due to impact can be suppressed by the reaction force from the front plate 13.

また、本実施例の渡し板３ａ，３ｂは、表板材１３が、樹脂製の芯材１４と、該芯材１４の表裏面に接合された金属製の面材１６ａ，１６ｂとを有する複合薄板であるから、より確実に通行面の耐久性を向上することができる。 Further, the transfer plates 3a and 3b of this embodiment are composite thin plates in which a front plate member 13 includes a resin core member 14 and metal face members 16a and 16b joined to the front and back surfaces of the core member 14. Therefore, the durability of the passage surface can be improved more reliably.

また、本実施例の渡し板３ａ，３ｂは、表板材１３に用いられる金属がアルミニウムであるから、より確実に通行面の耐久性を向上することができる。 Moreover, since the metal used for the front board | plate material 13 is aluminum in the delivery boards 3a and 3b of a present Example, durability of a passing surface can be improved more reliably.

本実施例渡し板３ａ，３ｂは、表板材１３の表面を被覆する滑り止め用の樹脂シート７を備えたから、車椅子等の滑り止めを行うことができながら、衝撃によって損傷しやすい表板材１３を保護することもできる。 Since the present embodiment delivery plates 3a and 3b are provided with the anti-slip resin sheet 7 that covers the surface of the front plate member 13, the front plate member 13 that can be prevented from slipping, such as a wheelchair, is easily damaged. It can also be protected.

裏板材１５に用いられる樹脂がガラス繊維を芯材とする繊維強化プラスチックであるから、不用意な衝撃による損傷を抑制することが可能となる。 Since the resin used for the back plate material 15 is a fiber reinforced plastic having a glass fiber as a core material, it is possible to suppress damage due to inadvertent impact.

本実施例の渡し板組１は、一対の渡し板３ａ，３ｂをヒンジ５を介して接続して、一対の渡し板３ａ，３ｂの表面を向かい合わせるように折り畳み可能であり、展開時に表面が使用者を通行させる通行面となる。 The transfer plate assembly 1 of the present embodiment can be folded so that the surfaces of the pair of transfer plates 3a and 3b face each other by connecting the pair of transfer plates 3a and 3b via the hinge 5, and the surface is unfolded when unfolded. It becomes a traffic surface that allows the user to pass.

従って、渡し板組１では、折り畳むことで、渡し板３ａ，３ｂの裏板材１５を外側に向けて位置させることができ、確実に渡し板３ａ，３ｂの表板材１３を保護することができ、確実に不用意な衝撃による損傷を抑制することが可能となる。 Therefore, in the transfer board set 1, by folding, the back board material 15 of the transfer boards 3a and 3b can be positioned outward, and the front board material 13 of the transfer boards 3a and 3b can be reliably protected, It is possible to reliably prevent damage caused by inadvertent impacts.

結果として、本実施例では、ユーザーが損傷を意識することなく、渡し板組１の持ち運びを極めて容易に行わせることが可能となる。 As a result, in this embodiment, it is possible to carry the transfer board assembly 1 very easily without the user being aware of damage.

１渡し板組
３ａ，３ｂ渡し板
５ヒンジ
７本体部
９ａ，９ｂサイドフレーム部
１１ａ，１１ｂキャップ（保持部材）
１３表板材
１４芯材
１５裏板材
１６ａ，１６ｂ面材
１７中板材
１９ａ，１９ｂスペーサ（エンドフレーム部）
２３，２５端部（表板材）
２７樹脂シート
３１，３３端部（中板材）
３５，３７端部（裏板材）
３９ａ，３９ｂ凹部
４１基端部（スペーサ）
４３先端部（スペーサ）
５１側壁部
５９，６１突出部
７５嵌合壁部
Ｒ端部領域 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Transfer board assembly 3a, 3b Transfer board 5 Hinge 7 Main-body part 9a, 9b Side frame part 11a, 11b Cap (holding member)
13 Surface plate material 14 Core material 15 Back plate material 16a, 16b Face material 17 Middle plate material 19a, 19b Spacer (end frame part)
23, 25 End (surface plate material)
27 Resin sheets 31, 33 End (inner plate material)
35, 37 edge (back plate material)
39a, 39b Recess 41 Base end (spacer)
43 Tip (Spacer)
51 Side wall parts 59, 61 Projection part 75 Fitting wall part R End area

Claims

It is a transfer plate whose surface is a passing surface that allows the user to pass through,
A front plate material and a back plate material arranged opposite to each other;
An intermediate plate material made of foamed resin interposed between the front and back plate materials,
The front plate material is made of a thin plate having a rigidity higher than that of the back plate material, at least the surface constituting the passage surface is made of metal,
The back plate material is a thin plate made of resin having higher toughness than the front plate material,
A delivery board characterized by that.

The transfer plate according to claim 1,
The surface plate material is a composite thin plate having a resin core material and a metal surface material bonded to the front and back surfaces of the core material.
A delivery board characterized by that.

The transfer plate according to claim 1 or 2,
The metal used for the surface plate material is aluminum.
A delivery board characterized by that.

It is a transfer board as described in any one of Claims 1-3,
Provided with a resin sheet covering the surface of the surface plate material,
A delivery board characterized by that.

It is a transfer board as described in any one of Claims 1-4,
The resin used for the back plate material is a fiber reinforced plastic having a glass fiber as a core material.
A delivery board characterized by that.

A transfer plate assembly in which a pair of transfer plates according to any one of claims 1 to 5 are provided side by side,
A passing plate set that is foldable so that the pair of transfer plates are connected via hinges so that the surfaces of the pair of transfer plates face each other, and the surfaces pass through the user when deployed.