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JP6208025B2 - Airbag device - Google Patents
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JP6208025B2 - Airbag device - Google Patents

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JP6208025B2 JP2014010245A JP2014010245A JP6208025B2 JP 6208025 B2 JP6208025 B2 JP 6208025B2 JP 2014010245 A JP2014010245 A JP 2014010245A JP 2014010245 A JP2014010245 A JP 2014010245A JP 6208025 B2 JP6208025 B2 JP 6208025B2
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Description

この発明は、車両の衝突時等に膨張展開して乗員を保護するエアバッグ装置に関する。   The present invention relates to an airbag device that inflates and deploys to protect an occupant when a vehicle collides.

特許文献1及び2は、エアバッグ装置の軽量化を図るためのものであって、シート状部材によってエアバッグを包み込み、これを従来の金属製ハウジングとして代用する構成を開示している。エアバッグの膨張展開中に、エアバッグの展開膨張力でリッドを割裂してその開口からエアバッグを展開させるため、エアバッグとリッドとの位置関係が大きく離れてしまわないようにする必要がある。   Patent Documents 1 and 2 are for reducing the weight of an airbag device, and disclose a configuration in which an airbag is wrapped by a sheet-like member and used as a conventional metal housing. During inflation and deployment of the airbag, the lid is split by the deployment and deployment force of the airbag and the airbag is deployed from the opening. Therefore, it is necessary to prevent the positional relationship between the airbag and the lid from being greatly separated. .

そこで、特許文献1では、インフレータとリッド側周壁部とに連結されたベルトによって、エアバッグをリッドの内側の一定位置に保持する構成を開示している。   Therefore, Patent Document 1 discloses a configuration in which the airbag is held at a fixed position inside the lid by a belt connected to the inflator and the lid side peripheral wall portion.

また、特許文献2では、リッドの内面に沿った姿勢に配設可能な延出部を突設すると共に、折り畳まれたエアバッグを包み込んだシート状部材の天井部に、前記延出部を収容可能な収容部を設け、前記延出部を前記収容部に収容する構成を開示している。   Moreover, in patent document 2, while extending the extension part which can be arrange | positioned in the attitude | position along the inner surface of a lid, the said extension part is accommodated in the ceiling part of the sheet-like member which wrapped the folded airbag The structure which provides the possible accommodating part and accommodates the said extension part in the said accommodating part is disclosed.

特開2011−93446号公報JP 2011-93446 A 特開2013−35325号公報JP 2013-35325 A

しかしながら、特許文献1では、リッド側周壁部が設けられていない構造に対しては適用できない構成である。また、リッド側周壁部が設けられた構成であっても、エアバッグ装置の組み付け状態におけるインフレータとリッドの双方が離れる方向に押されていないので、組み付け状態が安定しない。   However, in patent document 1, it is a structure which cannot be applied with respect to the structure in which the lid side surrounding wall part is not provided. Moreover, even if it is the structure provided with the lid side surrounding wall part, since both the inflator and the lid in the assembly | attachment state of an airbag apparatus are not pushed in the direction which leaves | separates, an assembly state is not stabilized.

また、特許文献2では、折り畳まれたエアバッグを包み込んだシート状部材に、延出部を収容可能な収容部を形成しているため、延出部を収容部に収容する作業が困難である。また、延出部はリッドの内面に沿った姿勢に配設されているため、エアバッグ装置の組付状態において、エアバッグは延出部から押されないので、リッドとインフレータとが離れる方向に押されず、リッドに対するエアバッグ、インフレータ等の組付け状態が安定しない恐れがある。   Moreover, in patent document 2, since the accommodating part which can accommodate an extension part is formed in the sheet-like member which wrapped the folded airbag, the operation | work which accommodates an extension part in an accommodation part is difficult. . In addition, since the extension portion is disposed in a posture along the inner surface of the lid, the airbag is not pushed from the extension portion in the assembled state of the airbag device, so that the lid and the inflator are pushed away from each other. Otherwise, the assembled state of the airbag, inflator, etc. with respect to the lid may not be stable.

そこで、本発明は、エアバッグの膨張展開中に、インフレータとリッドとが離れてしまわないようにするための構成を、リッド側周壁部を用いずに、簡易な組込作業によって実現でき、かつ、リッドに対するエアバッグ、インフレータ等の組付状態を安定化させることを目的とする。   Therefore, the present invention can realize the configuration for preventing the inflator and the lid from separating during the inflation and deployment of the airbag by a simple assembling work without using the lid side peripheral wall portion, and An object is to stabilize the assembled state of an airbag, an inflator and the like with respect to the lid.

第1の態様に係るエアバッグ装置は、一対の展開ドアと、それぞれの基端部が前記展開ドアの基端部に沿った部分に一体的に設けられると共にそれぞれの先端部が前記展開ドアの裏面から突出する向きに延出する一対の延出部と、を含むリッドと、前記一対の展開ドアの前記裏面側に配設され、ガスを発生可能なインフレータと、前記一対の延出部がそれぞれの先端部を互いに近づける向きに曲げられた状態で、前記一対の延出部のうち前記インフレータ側を向く面と前記インフレータとの間に折畳まれた状態で配設され、前記インフレータから供給されるガスにより膨張して展開可能なエアバッグと、可撓性のシート状部材によって、折畳まれた状態の前記エアバッグの外周を囲む周壁部と、折畳まれた状態の前記エアバッグの前記リッド側の部分を覆う天井部と、前記天井部に対して折畳まれた前記エアバッグを介して対向する底部とを含む袋状に形成され、膨張する前記エアバッグを、前記天井部に設けられた破断可能部位より展開させる包装部材と、前記インフレータで発生するガスを前記エアバッグ内に供給可能な状態で、前記インフレータと前記エアバッグと前記包装部材の前記底部とを固定する固定部材と、その一端側部分が前記延出部に連結されると共に、その他端側部分が前記固定部材側に連結される一対の保持部材と、を備え、前記保持部材の前記一端側部分に、前記延出部と連結可能な連結部が設けられ、前記一対の延出部が前記一対の保持部材の連結部に連結されて前記一対の保持部材の前記一端側部分が前記一対の延出部に連結された状態で、前記一対の延出部がそれぞれの前記先端部を互いに近づける向きに曲げられており、この状態で、前記一対の保持部材のうち、曲げられた前記一対の延出部のうち前記インフレータ側を向く面側に設けられる部分に、前記固定部材に固定された前記包装部材の前記天井部を当接させた状態で、前記一対の保持部材の前記他端側部分が前記固定部材側に連結されているものである。   In the airbag device according to the first aspect, a pair of deployment doors and respective base end portions are integrally provided in a portion along the base end portion of the deployment door, and each distal end portion is provided on the deployment door. A lid including a pair of extending portions extending in a direction protruding from the back surface, an inflator disposed on the back surface side of the pair of deployment doors and capable of generating gas, and the pair of extending portions. Supplied from the inflator, arranged in a state of being folded between the surface facing the inflator of the pair of extension parts and the inflator in a state where the respective leading end parts are bent toward each other. An airbag that can be inflated and deployed by a gas, a peripheral sheet portion that surrounds the outer periphery of the airbag in a folded state by a flexible sheet-like member, and the airbag in a folded state The lid The airbag, which is formed in a bag shape including a ceiling portion that covers the portion and a bottom portion that is opposed to the ceiling portion through the airbag folded, is provided on the ceiling portion. A packaging member that is deployed from a breakable portion, a fixing member that fixes the inflator, the airbag, and the bottom portion of the packaging member in a state where gas generated in the inflator can be supplied into the airbag, and A pair of holding members whose one end side portion is connected to the extension portion and whose other end side portion is connected to the fixing member side, and the extension portion is provided at the one end side portion of the holding member. And the pair of extending portions are connected to the connecting portions of the pair of holding members, and the one end side portions of the pair of holding members are connected to the pair of extending portions. In the state, the pair The extending portion is bent in a direction to bring the tip portions closer to each other. In this state, of the pair of holding members, the pair of bent extending portions are on the surface side facing the inflator side. In the state where the ceiling portion of the packaging member fixed to the fixing member is in contact with the provided portion, the other end side portion of the pair of holding members is connected to the fixing member side. is there.

第2の態様は、第1の態様に係るエアバッグ装置であって、前記保持部材の前記連結部は、前記保持部材の他端側に向けて開口し、その開口を通って前記延出部を収容可能な袋状の収容部とされている。   A 2nd aspect is an airbag apparatus which concerns on a 1st aspect, Comprising: The said connection part of the said holding member opens toward the other end side of the said holding member, The said extension part passes through the opening. It is set as the bag-shaped accommodating part which can accommodate this.

第3の態様は、第2の態様に係るエアバッグ装置であって、前記延出部に係止部が設けられ、前記収容部の内側に前記係止部と係止可能な被係止部が設けられているものである。   A 3rd aspect is an airbag apparatus which concerns on a 2nd aspect, Comprising: The latching | locking part is provided in the said extension part, and the to-be-latched part which can be latched with the said latching | locking part inside the said accommodating part Is provided.

第4の態様は、第3の態様に係るエアバッグ装置であって、前記係止部と前記被係止部とは、前記延出部の先端部が前記収容部の奥に接触した状態で、係止し合う位置に設けられているものである。   A 4th aspect is an airbag apparatus which concerns on a 3rd aspect, Comprising: The said latching | locking part and the said to-be-latched part are the states in which the front-end | tip part of the said extension part contacted the back of the said accommodating part. , Are provided at positions where they are engaged with each other.

第5の態様は、第3又は第4の態様に係るエアバッグ装置であって、前記延出部は、曲げた状態で前記展開ドアの前記裏面に沿って配設可能な板状に形成され、前記延出部の両側に一対の前記係止部が設けられ、前記収容部のうち前記一対の前記係止部に対応する位置に一対の前記被係止部が設けられているものである。   A 5th aspect is an airbag apparatus which concerns on a 3rd or 4th aspect, Comprising: The said extension part is formed in the plate shape which can be arrange | positioned along the said back surface of the said deployment door in the bent state. A pair of the locking portions are provided on both sides of the extending portion, and a pair of the locked portions are provided at positions corresponding to the pair of the locking portions in the housing portion. .

第6の態様は、第3〜第5のいずれか1つの態様に係るエアバッグ装置であって、前記延出部は、曲げた状態で前記展開ドアの前記裏面に沿って配設可能な板状に形成され、前記延出部の幅方向中間部に前記係止部が設けられ、前記収容部のうち前記係止部に対応する位置に前記被係止部が設けられているものである。   A 6th aspect is an airbag apparatus which concerns on any one aspect of the 3rd-5th, Comprising: The said extension part is a plate which can be arrange | positioned along the said back surface of the said deployment door in the bent state The locking portion is provided at the intermediate portion in the width direction of the extending portion, and the locked portion is provided at a position corresponding to the locking portion in the housing portion. .

第7の態様は、第3〜第6のいずれか1つの態様に係るエアバッグ装置であって、前記保持部材は、可撓性のシート状部材によって構成されており、前記被係止部は、前記収容部における前記シート状部材の重ね合せ部分を接合することによって形成されているものである。   A seventh aspect is the airbag device according to any one of the third to sixth aspects, wherein the holding member is formed of a flexible sheet-like member, and the locked portion is , Formed by joining the overlapping portions of the sheet-like members in the housing portion.

第8の態様は、第2〜第7のいずれか1つの態様に係るエアバッグ装置であって、前記保持部材は、可撓性のシート状部材によって構成されており、前記収容部は、前記シート状部材の端部を折返してその両側部を接合することによって形成されているものである。   An eighth aspect is the airbag device according to any one of the second to seventh aspects, wherein the holding member is configured by a flexible sheet-like member, The sheet-like member is formed by folding back end portions and joining both side portions thereof.

第9の態様は、第1〜第8のいずれか1つの態様に係るエアバッグ装置であって、前記エアバッグは、曲げられた前記一対の延出部のうち前記インフレータ側を向く面と前記インフレータとの間で、収縮された状態で配設されているものである。   A ninth aspect is the airbag device according to any one of the first to eighth aspects, wherein the airbag includes a surface facing the inflator side of the pair of bent extended portions, and the airbag device. It is disposed in a contracted state with the inflator.

第10の態様は、第1〜第9のいずれか1つの態様に係るエアバッグ装置であって、前記延出部の基端部は、前記展開ドアに設けられているものである。   A 10th aspect is an airbag apparatus which concerns on any one 1st-9th aspect, Comprising: The base end part of the said extension part is provided in the said expansion | deployment door.

第11の態様は、第1〜第10のいずれか1つの態様に係るエアバッグ装置であって、前記リッドの裏面側に、折畳まれた前記エアバッグの外周りのうち前記保持部材が配設されていない部分の少なくとも一部を覆うように立壁が延出しているものである。   An eleventh aspect is an airbag device according to any one of the first to tenth aspects, wherein the holding member is arranged on the back surface side of the lid out of the outer periphery of the folded airbag. The standing wall extends so as to cover at least a part of the portion not provided.

第1の態様に係るエアバッグ装置によると、エアバッグの膨張展開中に、インフレータとリッドとは、互いに離れてしまわないように保持部材によって保持される。また、保持部材は、延出部に連結されているため、リッド側周壁部を用いずに上記保持状態を実現できる。   According to the airbag apparatus according to the first aspect, the inflator and the lid are held by the holding member so as not to be separated from each other during the inflation and deployment of the airbag. Moreover, since the holding member is connected to the extending portion, the holding state can be realized without using the lid-side peripheral wall portion.

また、リッドに対するインフレータ、エアバッグ、包装部材、固定部材の組込作業は、保持部材を用いて次のよう行うことができる。すなわち、一対の保持部材の一端側部分が一対の延出部に連結された状態で、一対の延出部をそれぞれの先端部を互いに近づける向きに曲げる。この状態で、一対の保持部材のうち、曲げられた一対の延出部のうちインフレータ側を向く面側に設けられる部分に、固定部材に固定された包装部材の天井部を当接させた状態で、一対の保持部材の他端側部分を固定部材側に連結する。これにより、一対の保持部材によって、一対の延出部に対して固定部材が保持され、また、固定部材によって、インフレータ、折畳まれたエアバッグ及び包装部材が組付け状態に保持される。このため、リッドに対するインフレータ、エアバッグ等の組込作業を簡易に行える。   Moreover, the assembly operation | work of the inflator with respect to a lid, an airbag, a packaging member, and a fixing member can be performed as follows using a holding member. That is, in a state where the one end side portions of the pair of holding members are connected to the pair of extending portions, the pair of extending portions are bent in a direction in which the respective distal end portions are brought close to each other. In this state, the ceiling portion of the packaging member fixed to the fixing member is in contact with the portion of the pair of holding members that is provided on the surface side facing the inflator side of the bent pair of extending portions. Thus, the other end portions of the pair of holding members are connected to the fixed member side. Thereby, a fixing member is hold | maintained with respect to a pair of extension part by a pair of holding member, and an inflator, the folded-up airbag, and a packaging member are hold | maintained by the fixing member. For this reason, the work of assembling the inflator, the airbag, etc. with respect to the lid can be easily performed.

また、エアバッグは、曲げられた一対の延出部のうちインフレータ側を向く面とインフレータとの間に折畳まれた状態で配設されているため、一対の延出部が元形状に戻ろうとする力によって、エアバッグ、インフレータ及び固定部材がリッドから離れる方向に押され、これらを一対の保持部材によって固定部材側に押え込むように保持することになる。このため、エアバッグ、インフレータ及び固定部材がぐらつき難くなり、これらの組付状態を安定させることができる。   Further, since the airbag is disposed in a state of being folded between the inflator and the surface of the pair of bent extended portions facing the inflator side, the pair of extended portions return to the original shape. The air bag, the inflator, and the fixing member are pushed in a direction away from the lid by the force to be tried, and these are held by the pair of holding members so as to be pressed into the fixing member side. For this reason, an airbag, an inflator, and a fixing member become difficult to wobble, and these assembly states can be stabilized.

また、第2の態様によると、一対の延出部を一対の保持部材の収容部に収容することで、一対の保持部材の一端側部分と一対の延出部とを連結することができるため、当該連結作業を容易に行え、この点からのエアバッグ等の組込作業を簡易に行える。   Moreover, according to the 2nd aspect, since a pair of extension part is accommodated in the accommodating part of a pair of holding member, the one end side part of a pair of holding member and a pair of extension part can be connected. The connecting operation can be easily performed, and the assembly work of the airbag and the like from this point can be easily performed.

第3の態様によると、保持部材の収容部に延出部を収容することで、保持部材の一端側部分と延出部との連結状態をより確実に維持できる。   According to the 3rd aspect, the connection state of the one end side part and extension part of a holding member can be maintained more reliably by accommodating an extension part in the accommodating part of a holding member.

第4の態様によると、前記延出部の先端部が前記収容部の奥に接触するまで、延出部の先端部を収容部内に収容することで、係止部と被係止部とを容易に係止させることができる。また、係止状態を一定にすることができる。   According to the fourth aspect, the locking portion and the locked portion are accommodated by accommodating the leading end portion of the extending portion in the accommodating portion until the leading end portion of the extending portion contacts the back of the accommodating portion. It can be easily locked. Moreover, the locked state can be made constant.

第5の態様によると、前記延出部の両側に一対の前記係止部が設けられるため、延出部の先端部の多くの部分を収容部の奥に当接させるようにしつつ、延出部と収容部との抜止めを図ることができる。これにより、保持部材の一端側部分と延出部との連結状態をより確実に維持することができる。   According to the fifth aspect, since the pair of the locking portions are provided on both sides of the extension portion, the extension portion is extended while making a large portion of the distal end portion of the extension portion contact the back of the housing portion. The retaining portion and the accommodating portion can be prevented from being detached. Thereby, the connection state of the one end side part and extension part of a holding member can be maintained more reliably.

第6の態様によると、延出部の幅方向における延出部と収容部との位置ずれを抑制することができる。   According to the 6th aspect, the position shift of the extension part in the width direction of an extension part and an accommodating part can be suppressed.

第7の態様によると、被係止部を容易に形成することができる。   According to the 7th aspect, a to-be-latched part can be formed easily.

第8の態様によると、袋状の収容部を容易に形成できる。   According to the 8th aspect, a bag-shaped accommodating part can be formed easily.

第9の態様によると、収縮されたエアバッグが元の折畳み形態に戻ろうとする力によっても、エアバッグ、インフレータ及び固定部材がリッドから離れる方向に押される。このため、エアバッグ、インフレータ及び固定部材がよりぐらつき難くなり、これらの組付状態をより安定させることができる。   According to the ninth aspect, the airbag, the inflator, and the fixing member are pushed in the direction away from the lid even by the force of the contracted airbag to return to the original folded form. For this reason, an airbag, an inflator, and a fixing member become difficult to wobble more, and these assembly states can be stabilized more.

第10の態様によると、前記延出部の基端部は展開ドアに設けられているため、展開ドアと共に開きやすく、また、展開ドアの飛散も抑制できる。   According to the 10th aspect, since the base end part of the said extension part is provided in the expansion | deployment door, it is easy to open with a expansion | deployment door and scattering of an expansion | deployment door can also be suppressed.

第11の態様によると、エアバッグのラジアル方向への膨張展開をより確実に抑制できる。   According to the 11th aspect, the expansion | deployment deployment to the radial direction of an airbag can be suppressed more reliably.

実施形態に係るエアバッグ装置の全体構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the whole airbag apparatus structure which concerns on embodiment. 折畳まれたエアバッグを包装部材で覆うと共に、その外周に保持部材を配設した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which has arrange | positioned the holding member on the outer periphery while covering the folded airbag with a packaging member. 延出部及び保持部材を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows an extension part and a holding member. 保持部材を製造するためのシート状部材を示す展開図である。It is an expanded view which shows the sheet-like member for manufacturing a holding member. シート状部材を折った状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the state which folded the sheet-like member. 折ったシート状部材を接合した状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the state which joined the folded sheet-like member. エアバッグ装置の製造工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the manufacturing process of an airbag apparatus. エアバッグ装置の製造工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the manufacturing process of an airbag apparatus. エアバッグ装置の製造工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the manufacturing process of an airbag apparatus. エアバッグ装置の製造工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the manufacturing process of an airbag apparatus. エアバッグ装置の製造工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the manufacturing process of an airbag apparatus. エアバッグ装置の製造工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the manufacturing process of an airbag apparatus. エアバッグ装置の初期状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the initial state of an airbag apparatus. エアバッグ装置の動作を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows operation | movement of an airbag apparatus. エアバッグ装置の動作を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows operation | movement of an airbag apparatus. 第1変形例に係る延出部及び保持部材を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the extension part and holding member which concern on a 1st modification. 同上の変形例に係る延出部を示す平面図である。It is a top view which shows the extension part which concerns on a modification same as the above. 同上の変形例に係る保持部材の収容部に延出部を収容した状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state which accommodated the extension part in the accommodating part of the holding member which concerns on a modification same as the above. 第2変形例に係る保持部材を形成するためのシート状部材を示す展開図である。It is an expanded view which shows the sheet-like member for forming the holding member which concerns on a 2nd modification. シート状部材を折った状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the state which folded the sheet-like member. 保持部材を示す平面図である。It is a top view which shows a holding member. 第3変形例に係るエアバッグ装置を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the airbag apparatus which concerns on a 3rd modification. 図22のXXIII−XXIII線におけるエアバッグと保持部材と立壁との位置関係を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the positional relationship of the airbag, the holding member, and a standing wall in the XXIII-XXIII line | wire of FIG. 第4変形例に係るエアバッグ装置を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the airbag apparatus which concerns on a 4th modification. 同上のエアバッグ装置のエアバッグが膨張展開した状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the state which the airbag of the airbag apparatus same as the above expand | deployed. 第5変形例に係るエアバッグ装置の製造工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the manufacturing process of the airbag apparatus which concerns on a 5th modification. 同上のエアバッグ装置の製造工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the manufacturing process of an airbag apparatus same as the above. 同上のエアバッグ装置の製造工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the manufacturing process of an airbag apparatus same as the above. エアバッグ装置の初期状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the initial state of an airbag apparatus. 同上のエアバッグ装置の動作を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows operation | movement of an airbag apparatus same as the above. 同上のエアバッグ装置の動作を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows operation | movement of an airbag apparatus same as the above.

{実施形態}
以下、実施形態に係るエアバッグ装置について説明する。
{Embodiment}
Hereinafter, the airbag apparatus according to the embodiment will be described.

<全体構成について>
図1は本実施形態に係るエアバッグ装置20の全体構成を示す断面図であり、図2は折畳まれたエアバッグ30を包装部材40で覆うと共に、その外周に保持部材60を配設した状態を示す斜視図である。なお、図1では、エアバッグ装置20をインストルメントパネル10に組込んだ状態を示している。図1は、車両の前後方向に沿った面における断面を示している。
<About the overall configuration>
FIG. 1 is a cross-sectional view showing the overall configuration of an airbag device 20 according to this embodiment. FIG. 2 covers a folded airbag 30 with a packaging member 40, and a holding member 60 is provided on the outer periphery thereof. It is a perspective view which shows a state. In addition, in FIG. 1, the state which integrated the airbag apparatus 20 in the instrument panel 10 is shown. FIG. 1 shows a cross section in a plane along the longitudinal direction of the vehicle.

このエアバッグ装置20は、車両の助手席前方にあるインストルメントパネル10に組込まれ、車両衝突時等に助手席乗員前方に膨張展開して、助手席乗員を受止めて衝撃を吸収する装置として構成されている。   The airbag device 20 is incorporated in the instrument panel 10 in front of the passenger seat of the vehicle, and inflates and deploys in front of the passenger seat occupant when the vehicle collides, etc., and receives the passenger seat occupant and absorbs the impact. It is configured.

すなわち、車両の助手席の車両前方には、インストルメントパネル10が配設されている。インストルメントパネル10は、車体に固定されるインストルメントパネル本体10aと、そのインストルメントパネル本体10aに取付けられるリッド11とを備えている。インストルメントパネル本体10aには、開口10h(ここでは略方形開口)が形成されており、当該開口10hにリッド11が嵌め込み固定されている。リッド11の固定は、例えば、リッド11に形成された係合部11aをインストルメントパネル本体10aに形成された被係合部(図示省略)に係合させること等により行われる。もっとも、リッド11に相当するリッドパネル部が、インストルメントパネルに対して金型一体成型されていてもよい。   That is, the instrument panel 10 is disposed in front of the passenger seat of the vehicle. The instrument panel 10 includes an instrument panel body 10a that is fixed to the vehicle body, and a lid 11 that is attached to the instrument panel body 10a. An opening 10h (here, a substantially rectangular opening) is formed in the instrument panel body 10a, and the lid 11 is fitted and fixed to the opening 10h. The lid 11 is fixed by, for example, engaging an engaging portion 11a formed on the lid 11 with an engaged portion (not shown) formed on the instrument panel main body 10a. But the lid panel part corresponded to the lid 11 may be integrally molded with the instrument panel.

また、インストルメントパネル10の内側には、車両のボディに固定された部材である車体側部材18が配設されている。ここでは、車体側部材18として、ボディに固定され、インストルメントパネル10内で車幅方向に沿って配設された部材(いわゆるリーンホースと呼ばれる部材)が想定されている。上記インストルメントパネル10は、周知構造を含む取付構造によって車両のボディに固定され、また、本車体側部材も車両のボディに固定されているので、インストルメントパネル10と車体側部材18とは一定の位置関係に保たれている。従って、車体側部材18にエアバッグ装置20を取付けることで、エアバッグ装置20がより確実にインストルメントパネル10に対して一定の位置に配設される。   A vehicle body side member 18 that is a member fixed to the body of the vehicle is disposed inside the instrument panel 10. Here, a member (a so-called lean hose) that is fixed to the body and disposed along the vehicle width direction in the instrument panel 10 is assumed as the vehicle body side member 18. The instrument panel 10 is fixed to the vehicle body by a mounting structure including a known structure, and the vehicle body side member is also fixed to the vehicle body. Therefore, the instrument panel 10 and the vehicle body side member 18 are fixed. The positional relationship is maintained. Therefore, by attaching the airbag device 20 to the vehicle body side member 18, the airbag device 20 is more reliably disposed at a fixed position with respect to the instrument panel 10.

本エアバッグ装置20は、上記リッド11と、インフレータ22と、エアバッグ30と、包装部材40と、固定部材50と、一対の保持部材60とを備える。   The airbag device 20 includes the lid 11, the inflator 22, the airbag 30, the packaging member 40, the fixing member 50, and a pair of holding members 60.

リッド11は、樹脂等で形成された部材であり、枠部11fと、一対の展開ドア12と、一対の延出部14とを備えている。   The lid 11 is a member formed of resin or the like, and includes a frame portion 11f, a pair of deployment doors 12, and a pair of extending portions 14.

枠部11fは、開口10hの内周4方を閉塞する枠状領域部分である。この枠部11fの内面には、上記係合部11aが突設されており、枠部11fは当該係合部11aを介してインストルメントパネル本体10aに取付けられる。   The frame portion 11f is a frame-like region portion that closes the four inner circumferences of the opening 10h. The engaging portion 11a protrudes from the inner surface of the frame portion 11f, and the frame portion 11f is attached to the instrument panel body 10a via the engaging portion 11a.

一対の展開ドア12は、当該枠部11fの中央部に設けられた方形状領域部分であり、それぞれの先端部を対向させた状態で、当該枠部11fに対して割開き可能に設けられている。ここでは、リッド11の内面に、H字状のティアライン11Lが形成されている。そして、エアバッグ30の膨張展開によってリッド11が前記ティアライン11Lに沿って割れることで、一対の展開ドア12に分割される。一対の展開ドア12は、H字状のティアライン11Lの縦方向の2つのラインの両端部を結ぶラインで曲げられて外方に開くようになっている。リッド11の基端部、即ち、H字状のティアライン11Lの縦方向の2つのラインの両端部を結ぶラインは、薄肉なヒンジ部12bに形成され、曲げ容易に構成されていることが好ましいが、これは必須ではない。また、インストルメントパネル本体の開口に取付けられるリッド全体が、エアバッグの膨張展開によって一対の展開ドアとして開かれる構成であってもよい。   The pair of deployment doors 12 is a rectangular region portion provided at the center of the frame portion 11f, and is provided so as to be split open with respect to the frame portion 11f in a state where the respective front end portions are opposed to each other. Yes. Here, an H-shaped tear line 11 </ b> L is formed on the inner surface of the lid 11. Then, the lid 11 is split along the tear line 11L by the inflation and deployment of the airbag 30, so that the airbag 11 is divided into a pair of deployment doors 12. The pair of deployment doors 12 are bent at a line connecting both ends of the two vertical lines of the H-shaped tear line 11L so as to open outward. The base end portion of the lid 11, that is, the line connecting the two end portions of the two vertical lines of the H-shaped tear line 11L is preferably formed on the thin hinge portion 12b and configured to be easily bent. But this is not essential. Moreover, the structure by which the whole lid attached to opening of an instrument panel main body is opened as a pair of expansion | deployment door by inflation expansion | deployment of an airbag may be sufficient.

一対の延出部14は、それぞれの基端部が一対の展開ドア12の基端部に沿った部分に一体的に設けられると共に、それぞれの先端部が一対の展開ドア12の裏面側に向けて延出するように設けられている。   The pair of extending portions 14 are integrally provided at their base end portions along the base end portions of the pair of deploying doors 12, and the respective distal end portions are directed toward the back surfaces of the pair of deploying doors 12. It is provided to extend.

なお、上記リッド11は、インストルメントパネル10に対して、金型一体成形されていてもよい。   The lid 11 may be integrally molded with the instrument panel 10.

インフレータ22は、点火装置及びガス発生剤等を有しており、上記展開ドア12の裏面側(内側)に配設されている。このインフレータ22は、車両自体に設置された衝撃検知部等からの点火命令信号を受けて前記点火装置によりガス発生剤を燃焼させ、これによりガスを発生可能に構成されている。ここでは、インフレータ22は、短円柱状に形成されており、その外周に金属板等でつば部24が形成されている。つば部24は、例えば、円環板状に形成される。つば部24には、ネジ部25を挿通可能なネジ挿通孔が形成されている。   The inflator 22 includes an ignition device, a gas generating agent, and the like, and is disposed on the back side (inside) of the deployment door 12. The inflator 22 is configured to receive an ignition command signal from an impact detection unit or the like installed in the vehicle itself and burn the gas generating agent by the ignition device, thereby generating gas. Here, the inflator 22 is formed in a short cylindrical shape, and a collar portion 24 is formed on the outer periphery thereof with a metal plate or the like. The collar part 24 is formed in an annular plate shape, for example. The collar portion 24 is formed with a screw insertion hole through which the screw portion 25 can be inserted.

また、インフレータ22には、インフレータ固定部材46が固定されている。インフレータ固定部材46は、金属板等によって形成された部材であり、ここでは、略L字状に曲る形状に形成されている。そして、ここでは、上記ネジ部25がインフレータ固定部材46の一端部に挿通された状態でネジ部25にナット29が螺合締結されることで、インフレータ固定部材46の一端部が後述する固定ブラケット28とナット29との間で締付け固定され、もって、インフレータ固定部材46がインフレータ22に固定されている。また、インフレータ固定部材46の他端部は、車体側部材18に固定可能な形状に形成されている。ここでは、車体側部材18に突設された固定ボルト18Bを、前記インフレータ固定部材46の他端部に挿通して、当該固定ボルト18Bにナット18Nを螺合締結することにより、インフレータ固定部材46が車体側部材18に対して固定される。そして、本インフレータ固定部材46が車体側部材18に固定されることで、インフレータ22が展開ドア12の内側の一定位置に固定されている。   An inflator fixing member 46 is fixed to the inflator 22. The inflator fixing member 46 is a member formed of a metal plate or the like, and is here formed in a shape that bends in a substantially L shape. And here, the nut 29 is screwed and fastened to the screw portion 25 in a state where the screw portion 25 is inserted into the one end portion of the inflator fixing member 46, so that one end portion of the inflator fixing member 46 is a fixing bracket described later. The inflator fixing member 46 is fixed to the inflator 22 by fastening between the nut 28 and the nut 29. The other end of the inflator fixing member 46 is formed in a shape that can be fixed to the vehicle body side member 18. Here, the fixing bolt 18B protruding from the vehicle body side member 18 is inserted into the other end of the inflator fixing member 46, and the nut 18N is screwed and fastened to the fixing bolt 18B. Is fixed to the vehicle body side member 18. The inflator 22 is fixed to a fixed position inside the deployment door 12 by fixing the inflator fixing member 46 to the vehicle body side member 18.

なお、インフレータ22或は車体側部材18に対するインフレータ固定部材46の固定は、上記例に限られず、カシメ或は溶接、嵌め込み構造、或はこれらの複合構成であってもよい。   The fixing of the inflator fixing member 46 to the inflator 22 or the vehicle body side member 18 is not limited to the above example, and caulking, welding, a fitting structure, or a composite configuration thereof may be used.

エアバッグ30は、布等の可撓性のシート状部材によってガス導入口を有する袋状に形成されている。上記インフレータ22は、ガス導入口を介してエアバッグ30内にガスを供給可能な位置及び姿勢で、エアバッグ30に取付けられている。このエアバッグ30は、通常状態では、折畳まれて展開ドア12の内側に配設される。より具体的には、エアバッグは、後述するように一対の延出部14がそれぞれの先端部を互いに近づける向きに曲げられた状態で、一対の延出部14のうちインフレータ22側を向く面とインフレータ22との間に折畳まれた状態で配設されている。エアバッグ30の折畳み構成は、予め決定された折り線に沿って蛇腹状又はロール状又はそれらを組合わせた折り方等によって折られる構成であっても、くしゃくしゃに丸めるように折畳まれる構成であってもよい。そして、車両衝突時等の膨張展開時には、エアバッグ30は、インフレータ22よりガス導入口を介して供給されるガスによって、展開ドア12を割開いてインストルメントパネル10の外方に突出するように膨張して、車室内側である助手席乗員側に向けて袋状に膨張展開する。   The airbag 30 is formed in a bag shape having a gas inlet by a flexible sheet-like member such as cloth. The inflator 22 is attached to the airbag 30 at a position and posture capable of supplying gas into the airbag 30 through the gas inlet. In the normal state, the airbag 30 is folded and disposed inside the deployment door 12. More specifically, the airbag is a surface of the pair of extending portions 14 facing the inflator 22 side in a state in which the pair of extending portions 14 are bent in a direction in which the distal end portions approach each other, as will be described later. And the inflator 22 are arranged in a folded state. The folding structure of the airbag 30 is a structure that is folded in a crumpled manner even if the airbag 30 is folded in a bellows shape, a roll shape, or a folding method that combines them along a predetermined folding line. It may be. When the vehicle 30 is inflated and deployed at the time of a vehicle collision or the like, the airbag 30 is opened by the gas supplied from the inflator 22 through the gas inlet so that the deployment door 12 is opened and protrudes outward from the instrument panel 10. It expands and expands and expands in a bag shape toward the passenger seat passenger side, which is the vehicle interior side.

固定部材50は、インフレータ22で発生するガスをエアバッグ30内に供給可能な状態で、インフレータ22とエアバッグ30と包装部材40の底部42とを固定可能に構成されている。   The fixing member 50 is configured to be able to fix the inflator 22, the airbag 30, and the bottom portion 42 of the packaging member 40 in a state where gas generated in the inflator 22 can be supplied into the airbag 30.

ここでは、固定部材50は、固定ブラケット28及びネジ部25と、つば部24と、ナット29とを備える。   Here, the fixing member 50 includes a fixing bracket 28, a screw portion 25, a collar portion 24, and a nut 29.

固定ブラケット28は、金属等により形成された部材である。固定ブラケット28には、インフレータ22を配設可能な開口が形成されると共に、ネジ部25が突設されている。ナット29は、ネジ部25に螺合可能に構成されている。   The fixed bracket 28 is a member formed of metal or the like. The fixed bracket 28 is formed with an opening in which the inflator 22 can be disposed, and a threaded portion 25 is projected. The nut 29 is configured to be screwable with the screw portion 25.

そして、固定ブラケット28をエアバッグ30のガス導入口内側に配設した状態で、ネジ部25がエアバッグ30のうちガス導入口周りに形成された固定孔に挿通される。また、インフレータ22がエアバッグ30のガス導入口に配設されると共に、つば部24が固定ブラケット28の外側に重ね合せて配設され、ネジ部25がつば部24に挿通される。この状態で、つば部24の外方に突出するネジ部25にナット29が螺合締付けされる。これにより、つば部24と固定ブラケット28との間にエアバッグ30のうちガス導入口周りの部分が挟込まれ、インフレータ22とエアバッグ30とが固定される。なお、固定ブラケット28とナット29との間に別の板状部材が配設され、この板状部材によってインフレータ22側でエアバッグ30の膨張を受ける役割が果されてもよい。   Then, with the fixing bracket 28 disposed inside the gas inlet of the airbag 30, the screw portion 25 is inserted into a fixing hole formed around the gas inlet in the airbag 30. Further, the inflator 22 is disposed at the gas inlet of the airbag 30, the collar portion 24 is disposed on the outside of the fixed bracket 28, and the screw portion 25 is inserted through the collar portion 24. In this state, the nut 29 is screwed and tightened to the screw portion 25 protruding outward from the collar portion 24. As a result, a portion around the gas introduction port of the airbag 30 is sandwiched between the flange portion 24 and the fixing bracket 28, and the inflator 22 and the airbag 30 are fixed. Another plate-like member may be disposed between the fixing bracket 28 and the nut 29, and the role of receiving the inflation of the airbag 30 on the inflator 22 side may be fulfilled by this plate-like member.

また、つば部24と固定ブラケット28との間には、後述する保持部材60及び包装部材40も挟み込み固定される。   Further, a holding member 60 and a packaging member 40 which will be described later are sandwiched and fixed between the collar portion 24 and the fixing bracket 28.

一対の保持部材60の一端側部分が一対の延出部14に連結されると共に、その他端側部分が固定部材50側の部分に連結される。一対の保持部材60は、好ましくは、折畳まれたエアバッグ30周りに部分的に設けられる。この保持部材60によって、固定部材50及びインフレータ22と、延出部14及びリッド11とが離れてしまわないように保持される。この保持部材60については、後でさらに説明する。   One end side portion of the pair of holding members 60 is connected to the pair of extending portions 14, and the other end side portion is connected to the portion on the fixing member 50 side. The pair of holding members 60 are preferably provided partially around the folded airbag 30. The holding member 60 holds the fixing member 50 and the inflator 22 so that the extension portion 14 and the lid 11 are not separated from each other. The holding member 60 will be further described later.

包装部材40は、可撓性のシート状部材によって形成された部材であり、エアバッグ30が膨張する前の状態では折畳まれた上記エアバッグ30を囲んでいる。この包装部材40は、エアバッグ30の膨張によって破断して上記エアバッグ30の膨張及び展開を可能とする。   The packaging member 40 is a member formed by a flexible sheet-like member, and surrounds the folded airbag 30 before the airbag 30 is inflated. The packaging member 40 is broken by the inflation of the airbag 30 to allow the airbag 30 to be inflated and deployed.

ここでは、包装部材40は、シート状部材が、折畳まれたエアバッグ30を収容可能な直方体箱状をなすように折られて縫製されている。すなわち、包装部材40は、折畳まれた状態のエアバッグ30外周を囲む周壁部45と、折畳まれた状態のエアバッグ30のリッド11側部分を覆う天井部44と、天井部44に対して折畳まれたエアバッグ30を介して対向する42底部とを含む袋状に形成され、膨張するエアバッグ30を、天井部44に設けられた破断可能部位(後述する)より展開させるように構成されている。   Here, the packaging member 40 is folded and sewn so that the sheet-like member has a rectangular parallelepiped box shape that can accommodate the folded airbag 30. That is, the packaging member 40 has a peripheral wall portion 45 that surrounds the outer periphery of the airbag 30 in a folded state, a ceiling portion 44 that covers a lid 11 side portion of the airbag 30 in a folded state, and a ceiling portion 44. The airbag 30 that is formed in a bag shape including the bottom portion of the air bag 30 that is opposed to the folded airbag 30 is deployed from a breakable portion (described later) provided in the ceiling portion 44. It is configured.

包装部材40の一主面側の底部には、インフレータ22を配設可能なインフレータ取付孔が形成されると共に、その取付孔の周囲に固定孔が形成されている。そして、包装部材40の上記底部をつば部24と固定ブラケット28の間であってエアバッグ30の外側に配設し、インフレータ22をインフレータ取付孔内に配設すると共に、ネジ部25を固定孔に挿通させる。これにより、つば部24と固定ブラケット28との間に、包装部材40のインフレータ取付孔の周りの部分が、エアバッグ30のうちガス導入口周りの部分と共に挟込まれ、包装部材40がインフレータ22に対して固定される。   An inflator mounting hole in which the inflator 22 can be disposed is formed at the bottom of the packaging member 40 on one main surface side, and a fixing hole is formed around the mounting hole. And the said bottom part of the packaging member 40 is arrange | positioned between the collar part 24 and the fixing bracket 28, and the outer side of the airbag 30, the inflator 22 is arrange | positioned in an inflator attachment hole, and the screw part 25 is fixed to a fixing hole. To be inserted. As a result, the portion around the inflator mounting hole of the packaging member 40 is sandwiched between the flange portion 24 and the fixed bracket 28 together with the portion around the gas inlet of the airbag 30, and the packaging member 40 is inflated. Fixed against.

また、上記包装部材40のうちインフレータ22とは反対側にある天井部44には、破断可能部位として破断ライン44aが形成されている。破断ライン44aは、他の部分よりも破断容易な部分であり、ここでは、厚み方向において部分的な切込み線によって形成されている。   In addition, a rupture line 44 a is formed as a breakable portion on the ceiling portion 44 on the opposite side of the packaging member 40 from the inflator 22. The fracture line 44a is a part that is easier to break than the other parts, and is here formed by a partial cut line in the thickness direction.

上記包装部材40は、通常状態では、折畳まれたエアバッグ30を覆っており、この包装部材40によって、エアバッグ30はより確実に折畳まれた状態に維持される。そして、エアバッグ30の膨張展開によって、包装部材40が破断ライン44aにおいて破断されると、包装部材40は、周壁部45によってエアバッグ30の周囲全体を覆うと共に底部42によってエアバッグ30をインフレータ22側から支えた状態で、破断ライン44aが破断した部分を開口として開き、当該開口からエアバッグ30を膨張展開させる。   The packaging member 40 covers the folded airbag 30 in a normal state, and the airbag 30 is more reliably maintained in a folded state by the packaging member 40. When the packaging member 40 is broken at the breaking line 44 a by the inflation and deployment of the airbag 30, the packaging member 40 covers the entire periphery of the airbag 30 with the peripheral wall portion 45, and the airbag 30 is attached to the inflator 22 by the bottom portion 42. While being supported from the side, a portion where the breaking line 44a is broken is opened as an opening, and the airbag 30 is inflated and deployed from the opening.

<延出部について>
図3は延出部14及び保持部材60を示す説明図である。なお、図3において、点線で示される接合ラインと区別化するため、保持部材60におけるシート状部材の縁であって他と重なる箇所が2点鎖線で示されている(後の保持部材を示す各図においても同様)。
<About the extension>
FIG. 3 is an explanatory view showing the extending portion 14 and the holding member 60. Note that, in FIG. 3, in order to distinguish from the joining line indicated by the dotted line, the edge of the sheet-like member in the holding member 60 that overlaps the other is indicated by a two-dot chain line (showing the subsequent holding member) The same applies to each figure).

一対の展開ドア12の基端部に沿った部分のそれぞれに、一対の延出部14が設けられている。延出部14は、展開ドア12の基端側ライン(ヒンジ部12b)の内側部分に沿って突設された板状部材に形成されている。すなわち、延出部14の基端部は、展開ドア12に設けられている。延出部の基端部は、展開ドア12の基端側ライン上、又は、当該基端側ラインよりも外側に設けられていてもよい。後者の例については、後に変形例で説明する。延出部14の基端部は、展開ドア12の基端側ラインのなるべく近くに配設されていることが好ましい。   A pair of extending portions 14 is provided in each of the portions along the base end portions of the pair of deployment doors 12. The extending portion 14 is formed on a plate-like member that protrudes along an inner portion of the base end side line (hinge portion 12 b) of the deployment door 12. That is, the base end portion of the extending portion 14 is provided on the deployment door 12. The base end portion of the extending portion may be provided on the base end side line of the deployment door 12 or on the outer side of the base end side line. The latter example will be described later in a modification. It is preferable that the base end portion of the extending portion 14 is disposed as close as possible to the base end side line of the deployment door 12.

また、延出部14は、展開ドア12の基端側ラインに沿って細長い板状に形成されている。延出部14は、展開ドア12の基端側ラインに対してなるべく全体に亘って形成されていることが好ましい。延出部14の先端部は、延出部14の幅方向に沿って延びる直線縁形状に形成されている。この延出部14は、展開ドア12の内面に対して直交する姿勢と当該内面に沿った姿勢との間で姿勢変更可能とされている。すなわち、リッド11を金型成型する時点で、延出部14は展開ドア12の裏面から突出する向きに延出する姿勢とされている。ここでは、延出部14は、展開ドア12の裏面に対して直交している。そして、一対の延出部14の先端部を互いに近づけるように、一対の延出部14を展開ドア12の裏面に沿わせた姿勢に曲げ変形できるように構成されている。この状態では、板状の延出部14は、展開ドア12の裏面に沿って配設される。延出部14が上記の姿勢間で姿勢変更し易いように、延出部14の全体が薄手に形成されていてもよいし、延出部14の基端部に溝等が形成されていてもよい。   The extending portion 14 is formed in an elongated plate shape along the base end side line of the deployment door 12. It is preferable that the extending portion 14 is formed as much as possible with respect to the base end side line of the deployment door 12. The distal end portion of the extending portion 14 is formed in a linear edge shape extending along the width direction of the extending portion 14. The extending portion 14 can be changed in posture between a posture orthogonal to the inner surface of the deployment door 12 and a posture along the inner surface. That is, at the time when the lid 11 is molded, the extending portion 14 is configured to extend in a direction protruding from the back surface of the deployment door 12. Here, the extending portion 14 is orthogonal to the back surface of the deployment door 12. And it is comprised so that a pair of extension part 14 can be bent and deformed to the attitude | position along the back surface of the expansion | deployment door 12 so that the front-end | tip part of a pair of extension part 14 may mutually approach. In this state, the plate-like extension portion 14 is disposed along the back surface of the deployment door 12. The extending portion 14 may be formed thinly so that the extending portion 14 can be easily changed in posture between the above-described postures, and a groove or the like is formed at the proximal end portion of the extending portion 14. Also good.

また、この延出部14には、係止部15が形成されている。ここでは、延出部14の幅方向中間部(ここでは、中央部)に、係止部15が形成されている。   Further, a locking portion 15 is formed on the extending portion 14. Here, a locking portion 15 is formed in the intermediate portion (here, the central portion) of the extending portion 14 in the width direction.

この係止部15は、後述する被係止部64を係止可能な形状に形成されている。ここでは、係止部15は、延出部14の先端側から奥側に向けて徐々に幅狭となる導入部15aと、当該導入部15aに連続する幅広部15bとを備える凹み形状に形成されている(図3参照)。導入部15aと幅広部15bとの間の部分は、幅広部15bの幅方向に沿う縁部分15cに形成されている。そして、後述する被係止部64が、導入部15aを通って幅広部15b内に導入されると、当該被係止部64が導入部15aと幅広部15bとの間の縁部分15cに抜止め係止するようになっている。   The locking portion 15 is formed in a shape that can lock a locked portion 64 described later. Here, the locking portion 15 is formed in a concave shape including an introduction portion 15a that gradually narrows from the distal end side to the back side of the extension portion 14 and a wide portion 15b that continues to the introduction portion 15a. (See FIG. 3). A portion between the introduction portion 15a and the wide portion 15b is formed in an edge portion 15c along the width direction of the wide portion 15b. Then, when a locked portion 64 to be described later is introduced into the wide portion 15b through the introducing portion 15a, the locked portion 64 is pulled out to the edge portion 15c between the introducing portion 15a and the wide portion 15b. Stops and locks.

<保持部材について>
図2及び図3に示すように、一対の保持部材60は、折畳まれたエアバッグ30の両側部、ここでは、エアバッグ30を平面視した形態において、長辺側の両側部に設けられる。
<About holding member>
As shown in FIGS. 2 and 3, the pair of holding members 60 are provided on both sides of the folded airbag 30, here, on both sides on the long side in the form of the airbag 30 in plan view. .

保持部材60は、可撓性のシート状部材によって形成されたものであり、その一端側部分が延出部14に連結され、その他端側部分が上記固定部材50に連結される。   The holding member 60 is formed of a flexible sheet-like member, and one end side portion thereof is connected to the extending portion 14, and the other end side portion thereof is connected to the fixing member 50.

より具体的には、保持部材60は、折畳まれたエアバッグ30の両側部の幅、ここでは、包装部材40の長辺側の辺の幅と同じ程度の幅に形成されている。   More specifically, the holding member 60 is formed to have the same width as the width of both sides of the folded airbag 30, here, the width of the long side of the packaging member 40.

保持部材60の一端側部分は、その先端側に向けて徐々に狭まる形状に形成され、その先端部が固定部材50に連結されている。すなわち、保持部材60の一端側部分の先端部の幅方向中央部には、インフレータ22を部分的に配設可能な弧状のインフレータ配設凹部61が形成されている。また、インフレータ配設凹部61の周囲に固定孔61hが形成されている。そして、保持部材60の一端側部分をつば部24と固定ブラケット28の間であって包装部材40の外側に配設し、インフレータ22をインフレータ配設凹部61内に配設すると共に、ネジ部25を固定孔61hに挿通させる。これにより、つば部24と固定ブラケット28との間に、保持部材60の一端側部分のうちインフレータ配設凹部61の周りの部分が、エアバッグ30のうちガス導入口周りの部分及び包装部材40のインフレータ取付孔周りの部分と共に挟込まれ、保持部材60の一端側部分もインフレータ22に対して固定される。   One end portion of the holding member 60 is formed in a shape that gradually narrows toward the distal end side, and the distal end portion is coupled to the fixing member 50. That is, an arc-shaped inflator disposition recess 61 in which the inflator 22 can be partially disposed is formed at the center in the width direction of the tip of the one end side portion of the holding member 60. Further, a fixing hole 61 h is formed around the inflator disposing recess 61. Then, one end side portion of the holding member 60 is disposed between the flange portion 24 and the fixed bracket 28 and outside the packaging member 40, the inflator 22 is disposed in the inflator disposing recess 61, and the screw portion 25. Is inserted into the fixing hole 61h. As a result, between the flange portion 24 and the fixing bracket 28, the portion around the inflator disposition recess 61 in the one end side portion of the holding member 60 is the portion around the gas inlet in the airbag 30 and the packaging member 40. The one end side portion of the holding member 60 is also fixed to the inflator 22.

また、保持部材60の一端側部分には、連結部として袋状の収容部62が形成されている。収容部62は、保持部材60の他端側に向けて開口しており、上記延出部14を、収容部62の前記開口を通って収容部62に収容することができる。収容部62の幅は、延出部14の幅と同じであるか当該幅よりも大きく、延出部14の幅と同じに設定されていることが好ましい。また、収容部62の奥行は、延出部14の突出寸法と同じであるか当該突出寸法よりも小さく設定されていることが好ましい。延出部14を収容部62に収容することで、保持部材60のうち収容部62が形成された部分が、延出部14の基端側から先端側に向けて沿うように配設されつつ当該延出部14に連結されることになる。   In addition, a bag-like storage portion 62 is formed as a connecting portion at one end portion of the holding member 60. The accommodating part 62 opens toward the other end side of the holding member 60, and the extension part 14 can be accommodated in the accommodating part 62 through the opening of the accommodating part 62. The width of the accommodating portion 62 is preferably set to be equal to or larger than the width of the extending portion 14 and the same as the width of the extending portion 14. Moreover, it is preferable that the depth of the accommodating part 62 is the same as the protrusion dimension of the extension part 14, or is set smaller than the protrusion dimension. By accommodating the extending portion 14 in the accommodating portion 62, the portion of the holding member 60 where the accommodating portion 62 is formed is disposed so as to extend from the proximal end side to the distal end side of the extending portion 14. It will be connected with the extension part 14 concerned.

なお、連結部としては、延出部14に係止可能な係合孔が形成された構成、延出部14に引っ掛け可能なフックを含む構成、延出部14の先端部に係止構造部分が形成され、当該係止構造部分に係止可能な形状等が想定される。   In addition, as a connection part, the structure in which the engagement hole which can be latched to the extension part 14 was formed, the structure containing the hook which can be hooked on the extension part 14, and a latching structure part in the front-end | tip part of the extension part 14 The shape etc. which can be latched by the said latching structure part are formed.

また、上記収容部62の内側には、上記係止部15と係止可能な被係止部64が形成されている。ここでは、収容部62のうち上記係止部15に対応する位置、即ち、収容部62の幅方向中央部に被係止部64が形成されている。   A locked portion 64 that can be locked with the locking portion 15 is formed inside the housing portion 62. Here, a locked portion 64 is formed at a position corresponding to the locking portion 15 in the accommodating portion 62, that is, at the center in the width direction of the accommodating portion 62.

被係止部64は、上記係止部15の導入部15aを通って幅広部15b内に配設可能な形状部分であり、ここでは、収容部62の袋形状を形成する重ね合せ部分を接合することによって形成されている。すなわち、上記収容部62は、シート状部材が折られてその両側部が縫合等によって接合されることにより形成されている。収容部62の幅方向中央部において、シート状部材の重ね合せ部分が接合されることにより、被係止部64が形成されている。ここでは、被係止部64は、収容部62の開口から奥側に向けて徐々に広がる囲い形状に形成されている。より具体的には、被係止部64は、収容部62の開口側に向けて凸となる半円形状部分64aと、その半円形状部分64aの両端部から収容部62の奥側に向けて徐々に幅広になる部分64bと、その幅広になる部分64bの終端部同士を結ぶ直線状部分64cとを含む形状に形成されている(図3参照)。   The locked portion 64 is a shape portion that can be disposed in the wide portion 15 b through the introduction portion 15 a of the locking portion 15. Here, the overlapped portion that forms the bag shape of the accommodating portion 62 is joined. It is formed by doing. That is, the accommodating portion 62 is formed by folding a sheet-like member and joining both sides thereof by stitching or the like. At the central portion in the width direction of the accommodating portion 62, the overlapped portions of the sheet-like members are joined to form the locked portion 64. Here, the locked portion 64 is formed in a surrounding shape that gradually widens from the opening of the accommodating portion 62 toward the back side. More specifically, the locked portion 64 includes a semicircular portion 64a that protrudes toward the opening side of the accommodating portion 62, and the both ends of the semicircular portion 64a toward the back side of the accommodating portion 62. The portion 64b is gradually widened, and a linear portion 64c that connects the end portions of the widened portion 64b is formed (see FIG. 3).

そして、延出部14を収容部62内に収容する際に、被係止部64を幅狭にするように変形させることで、当該被係止部64を、導入部15aを通って幅広部15b内に配設することができる。被係止部64が幅広部15b内に配設され、収容部62が延出部14に被せられると、収容部62が引っぱられるように展張した状態となり、被係止部64が幅広部15b内に広がった状態となる。これにより、被係止部64が幅広部15b内に配設され、縁部分15cに抜止め係止し、係止部15が被係止部64に係止した状態となる。   And when accommodating the extension part 14 in the accommodating part 62, by deform | transforming the to-be-latched part 64 so that it may become narrow, the said to-be-latched part 64 passes through the introducing | transducing part 15a, and is a wide part. 15b. When the locked portion 64 is disposed in the wide portion 15b and the accommodating portion 62 is covered with the extending portion 14, the locked portion 64 is stretched so as to be pulled, and the locked portion 64 is expanded. It becomes a state that spreads in. As a result, the locked portion 64 is disposed in the wide portion 15 b and is locked to the edge portion 15 c so that the locked portion 15 is locked to the locked portion 64.

また、上記のように係止部15が被係止部64に係止した状態で、延出部14の先端部が収容部62の奥に接触した状態となる。換言すれば、上記被係止部64と収容部62の奥との間隔が、係止部15の縁部分15cと延出部14の先端部との間の寸法と同じに設定されている(図9参照)。   In addition, with the locking portion 15 locked to the locked portion 64 as described above, the distal end portion of the extending portion 14 is in contact with the back of the housing portion 62. In other words, the interval between the locked portion 64 and the back of the accommodating portion 62 is set to be the same as the dimension between the edge portion 15c of the locking portion 15 and the distal end portion of the extending portion 14 ( (See FIG. 9).

上記保持部材60の製造方法例について説明する。図4は保持部材60を製造するためのシート状部材70を示す展開図である。なお、本図において、折目となるラインを1点鎖線で示している(以下の各図においても同様)。図5は上記シート状部材70を折った状態を示す説明図であり、図6は折ったシート状部材70を縫合等によって接合した状態を示す説明図である。   An example of a method for manufacturing the holding member 60 will be described. FIG. 4 is a development view showing a sheet-like member 70 for manufacturing the holding member 60. In addition, in this figure, the line used as a crease | fold is shown with the dashed-dotted line (same also in each following figure). FIG. 5 is an explanatory view showing a state in which the sheet-like member 70 is folded, and FIG. 6 is an explanatory view showing a state in which the folded sheet-like member 70 is joined by sewing or the like.

すなわち、保持部材60は、折畳み可能でかつ接合可能な柔軟なシート状部材70(布或は樹脂シート等)を縫製等によって接合することによって構成されている。接合は、縫合によって行われることが好ましく、ここでも縫合した例で説明するが、これは必須ではない。   That is, the holding member 60 is configured by joining a foldable and joinable flexible sheet-like member 70 (cloth or resin sheet or the like) by sewing or the like. It is preferable that the joining is performed by stitching. Here, the stitched example will be described, but this is not essential.

シート状部材70は、保持部材60を平面的に広げたベース形状部分71に対して、その1つの端部(図4の上側)の両側部に一対の第1重ね合せ部分72を連設すると共に、前記ベース形状部分71の他の1つの端部に第2重ね合せ部分73を連設した形状に形成されている。   In the sheet-like member 70, a pair of first overlapping portions 72 are connected to both sides of one end portion (upper side in FIG. 4) of the base-shaped portion 71 obtained by spreading the holding member 60 in a plane. At the same time, a second overlapped portion 73 is formed continuously at the other end of the base-shaped portion 71.

上記第1重ね合せ部分72は、ベース形状部分71に対して、一方の固定孔61hが形成される部分から収容部62の一側部分に至る領域で重ね合せ可能な形状に形成されている。   The first overlapping portion 72 is formed in a shape that can be overlapped with respect to the base-shaped portion 71 in a region from the portion where one fixing hole 61 h is formed to one side portion of the accommodating portion 62.

また、第2重ね合せ部分73は、ベース形状部分71に対して、当該ベース形状部分71の他側部分に対して当該他側部分と同幅で重なり合い可能な形状に形成されている。   In addition, the second overlapping portion 73 is formed in a shape that can overlap the base shape portion 71 with the same width as the other side portion with respect to the other side portion of the base shape portion 71.

そして、図5に示すように、一対の第1重ね合せ部分72と、第2重ね合せ部分73とを、ベース形状部分71に対して折返すようにして重ね合わせる。この状態で、図6に示すように、第2重ね合せ部分73の一方の側部から各第1重ね合せ部分72外縁の内側を経由して第2重ね合せ部分73の他方の側部に至る接合ライン76に沿って、縫合等によって、第1重ね合せ部分72及び第2重ね合せ部分73と、ベース形状部分71とを接合する。   Then, as shown in FIG. 5, the pair of first overlapping portions 72 and the second overlapping portion 73 are overlapped with each other so as to be folded with respect to the base shape portion 71. In this state, as shown in FIG. 6, from one side of the second overlapping portion 73 to the other side of the second overlapping portion 73 via the inside of the outer edge of each first overlapping portion 72. The first overlapping portion 72 and the second overlapping portion 73 are joined to the base-shaped portion 71 along the joining line 76 by sewing or the like.

このように、ベース形状部分71と第2重ね合せ部分73の両側部とを縫合等によって接合することで、ベース形状部分71と第2重ね合せ部分73とで袋形状を形成する収容部62が形成される。また、ベース形状部分71と第2重ね合せ部分73との重ね合せ部分を、その幅方向中央部で縫合等によって接合することで、被係止部64が形成される。   In this manner, the base-shaped portion 71 and the both side portions of the second overlapping portion 73 are joined together by stitching or the like, so that the storage portion 62 that forms a bag shape with the base-shaped portion 71 and the second overlapping portion 73 is formed. It is formed. Moreover, the to-be-latched part 64 is formed by joining the overlapping part of the base-shaped part 71 and the 2nd overlapping part 73 by stitching etc. in the center part in the width direction.

また、保持部材60における固定孔61hの形成部分が、第1重ね合せ部分72によって補強されると共に、保持部材60における固定孔61hの形成部分と収容部62の各側部とが、ベース形状部分71と第1重ね合せ部分72による重ね合せ部分で連結された状態となる。   In addition, a portion where the fixing hole 61 h is formed in the holding member 60 is reinforced by the first overlapping portion 72, and a portion where the fixing hole 61 h is formed in the holding member 60 and each side portion of the accommodating portion 62 is a base-shaped portion. 71 and the first overlapping portion 72 are connected at the overlapping portion.

このようにして、保持部材60が形成される。   In this way, the holding member 60 is formed.

上記一対の保持部材60は、次のようにして、一対の延出部14及び固定部材50に連結され、リッド11と固定部材50との間でエアバッグ30等を保持する。   The pair of holding members 60 are connected to the pair of extending portions 14 and the fixing member 50 as follows, and hold the airbag 30 and the like between the lid 11 and the fixing member 50.

すなわち、一対の延出部14が一対の保持部材60の収容部62に収容されて、一対の保持部材60の一端側部分が一対の延出部14に連結された状態とされ、この状態で、一対の延出部14がそれぞれの先端部を互いに近づける向きに曲げられる。この状態で、さらに、一対の保持部材60のうち、曲げられた一対の延出部14のうちインフレータ22側を向く面(リッド11の内方を向く面)に設けられる部分に、固定部材50に固定された包装部材40(この包装部材40は折り畳まれたエアバッグ30を包み込んでいる)の天井部44を当接させた状態で、一対の保持部材60の他端側部分が固定部材50に連結される。これにより、リッド11と、インフレータ22及び固定部材50との間で、折り畳まれたエアバッグ30及びこれを包む包装部材40が保持され、もって、エアバッグ30、インフレータ22、固定部材50等がリッド11に組み付けられる。この状態では、一対の延出部14が元の状態に戻ろうとする付勢力によって、エアバッグ30及びこれを包む包装部材40が固定部材50及びインフレータ22側に付勢される。従って、一対の延出部14の付勢力によって、エアバッグ30及びこれを包む包装部材40が、リッド11と固定部材50及びインフレータ22との間で挟込まれた状態となり、安定した組み付け状態とすることができる。   That is, the pair of extending portions 14 is accommodated in the accommodating portion 62 of the pair of holding members 60, and one end side portions of the pair of holding members 60 are connected to the pair of extending portions 14. The pair of extending portions 14 are bent in a direction in which the respective distal end portions are brought close to each other. In this state, the fixing member 50 is further provided on a portion of the pair of holding members 60 provided on the surface facing the inflator 22 side (the surface facing the inner side of the lid 11) of the pair of bent extended portions 14. The other end of the pair of holding members 60 is fixed to the fixing member 50 in a state in which the ceiling portion 44 of the packaging member 40 (the packaging member 40 wraps the folded airbag 30) is in contact with the fixing member 50. Connected to Thereby, the folded airbag 30 and the packaging member 40 that wraps the airbag 30 are held between the lid 11 and the inflator 22 and the fixing member 50, so that the airbag 30, the inflator 22, the fixing member 50, and the like are lidded. 11 is assembled. In this state, the airbag 30 and the packaging member 40 that wraps the airbag 30 are urged toward the fixing member 50 and the inflator 22 by the urging force that the pair of extending portions 14 try to return to the original state. Accordingly, the airbag 30 and the packaging member 40 that wraps the airbag 30 are sandwiched between the lid 11, the fixing member 50, and the inflator 22 by the urging force of the pair of extending portions 14, and the stable assembled state can do.

折り畳まれたエアバッグ30は、好ましくは、曲げられた一対の延出部14のうちインフレータ22側を向く面とインフレータ22との間で、収縮された状態で配設されている。このため、エアバッグ30が元の大きさに戻ろうとする力によっても、エアバッグ30及びこれを包む包装部材40が、リッド11と固定部材50及びインフレータ22との間で挟込まれた状態となり、この点からも安定した組み付け状態とすることができる。   The folded airbag 30 is preferably disposed in a contracted state between a surface facing the inflator 22 side of the pair of bent extended portions 14 and the inflator 22. For this reason, the airbag 30 and the packaging member 40 that wraps the airbag 30 are sandwiched between the lid 11, the fixing member 50, and the inflator 22 even by the force of the airbag 30 returning to its original size. From this point, a stable assembled state can be obtained.

<組付方法>
上記保持部材60を用いて、エアバッグ30及びインフレータ22等を、リッド11に組付ける方法例について説明する。
<Assembly method>
A method example in which the airbag 30 and the inflator 22 and the like are assembled to the lid 11 using the holding member 60 will be described.

まず、図10に示すように、リッド11、エアバッグ30、インフレータ22及び保持部材60を準備する。そして、図7に示すように、一方の延出部14を一方の保持部材60の収容部62内に収容し、図8に示すように、他方の延出部14を他方の保持部材60の収容部62内に収容する。この際、被係止部64を係止部15内に配設して、それらを係止させ合う。これにより、図9及び図11に示すように、一対の保持部材60の収容部62が、それぞれ一対の延出部14に被せられると共に、一対の延出部14の先端部が展開ドア12の裏面側に向けて延出する状態となる。そして、両延出部14は、互いの先端部が近づくように展開ドア12の内面に沿うように曲げられる。なお、延出部14が曲げられるのは、延出部14が収容部62に収容される前であっても後であってもよい。   First, as shown in FIG. 10, the lid 11, the airbag 30, the inflator 22, and the holding member 60 are prepared. Then, as shown in FIG. 7, one extending portion 14 is accommodated in the accommodating portion 62 of one holding member 60, and the other extending portion 14 is accommodated in the other holding member 60 as shown in FIG. 8. It is accommodated in the accommodating part 62. At this time, the locked portion 64 is disposed in the locking portion 15 to lock them together. As a result, as shown in FIGS. 9 and 11, the accommodating portions 62 of the pair of holding members 60 are respectively covered with the pair of extending portions 14, and the distal end portions of the pair of extending portions 14 are disposed on the deployment door 12. It will be in the state extended toward the back side. And both the extension parts 14 are bent along the inner surface of the expansion | deployment door 12 so that a mutual front-end | tip part may approach. In addition, the extension part 14 may be bent before or after the extension part 14 is accommodated in the accommodation part 62.

また、これとは別に、包装部材40内に折畳まれたエアバッグ30を収容すると共に、それらのエアバッグ30及び包装部材40に、固定部材50を介してインフレータ22を仮固定しておいたものを準備しておく。これを、図10〜図12に示すように、リッド11の展開ドア12の内側に配設する。そして、図12に示すように、収容部62を被せた延出部14を展開ドア12の内面に沿って配設して、折畳まれたエアバッグ30及びこれを収容する包装部材40と展開ドア12との間に配設する。また、これと同時又は前後に、ナット29を緩めて取外し、インフレータ22を一旦外し、保持部材60の他端側部分を、包装部材40の外周側で固定ブラケット28に重ねると共に、ネジ部25を固定孔61hに挿通させる。そして、インフレータ22のつば部24を再度固定ブラケット28に重ねて、ネジ部25にナット29を螺合締付けする。これにより、図1及び図13に示すように、固定ブラケット28とつば部24との間に、エアバッグ30、包装部材40及び保持部材60が挟込み固定される。このようにして、保持部材60の他端側部分が固定部材50を用いてインフレータ22に連結され、保持部材60を用いて、エアバッグ30及びインフレータ22等が、リッド11に組付けられ一体化される。   Separately, the airbag 30 folded in the packaging member 40 is accommodated, and the inflator 22 is temporarily fixed to the airbag 30 and the packaging member 40 via the fixing member 50. Prepare things. This is arrange | positioned inside the expansion | deployment door 12 of the lid 11, as shown in FIGS. Then, as shown in FIG. 12, the extended portion 14 covered with the accommodating portion 62 is disposed along the inner surface of the deployment door 12, and the folded airbag 30 and the packaging member 40 that accommodates the folded airbag 30 are deployed. It arrange | positions between the doors 12. Simultaneously or before and after this, the nut 29 is loosened and removed, the inflator 22 is once removed, the other end portion of the holding member 60 is overlaid on the fixing bracket 28 on the outer peripheral side of the packaging member 40, and the screw portion 25 is attached. Insert through the fixing hole 61h. Then, the flange portion 24 of the inflator 22 is again overlapped with the fixing bracket 28, and the nut 29 is screwed and tightened to the screw portion 25. Thereby, as shown in FIGS. 1 and 13, the airbag 30, the packaging member 40, and the holding member 60 are sandwiched and fixed between the fixing bracket 28 and the collar portion 24. In this manner, the other end portion of the holding member 60 is connected to the inflator 22 using the fixing member 50, and the airbag 30, the inflator 22, and the like are assembled and integrated with the lid 11 using the holding member 60. Is done.

なお、上記組付け状態において、折畳まれたエアバッグ30は、一対の延出部14の基端部を避けた内側の位置にあることが好ましい。これにより、膨張展開するエアバッグ30が、より確実に延出部14の先端側を押し、リッド分割部12aと共に当該延出部14を外方に向けて姿勢変更させることができるからである。   In the assembled state, the folded airbag 30 is preferably in an inner position avoiding the base end portions of the pair of extending portions 14. This is because the airbag 30 that is inflated and deployed can more reliably push the distal end side of the extending portion 14 and change the posture of the extending portion 14 together with the lid dividing portion 12a.

なお、上記例では、保持部材60の一端側部分を延出部14に連結してから、保持部材60の他端側部分を固定部材50に連結する作業を行う作業例を説明したが、必ずしもそのような連結順である必要はない。   In the above example, the operation example in which the operation of connecting the other end portion of the holding member 60 to the fixing member 50 after connecting the one end portion of the holding member 60 to the extending portion 14 has been described. There is no need for such a connection order.

<動作>
上記エアバッグ装置20の動作について説明する。
<Operation>
The operation of the airbag device 20 will be described.

まず、展開動作前の状態では、図1及び図13に示すように、折畳まれたエアバッグ30は、展開ドア12の内側に配設されている。展開ドア12に突設された延出部14は、保持部材60の収容部62に収容され、折畳まれたエアバッグ30と展開ドア12との間に配設されている。   First, in a state before the deployment operation, as shown in FIGS. 1 and 13, the folded airbag 30 is disposed inside the deployment door 12. The extending portion 14 projecting from the deployment door 12 is accommodated in the accommodation portion 62 of the holding member 60, and is disposed between the folded airbag 30 and the deployment door 12.

この状態で、インフレータ22から発生したガスがエアバッグ30内に導入されると、図14に示すように、エアバッグ30は、展開ドア12の内側で膨張を開始する。   In this state, when the gas generated from the inflator 22 is introduced into the airbag 30, the airbag 30 starts to expand inside the deployment door 12 as shown in FIG. 14.

エアバッグの膨張展開力によって、包装部材40が破断ライン44aに沿って破断される。また、エアバッグ30の主膨張展開方向(インフレータ22から展開ドア12に向う方向)では、インフレータ固定部材46によりインフレータ22は展開ドア12に対して一定距離離れた位置で固定されている。このため、膨張を始めたエアバッグ30は、収容部62及び延出部14を介して展開ドア12の内面に当接し、エアバッグ30の突出方向の膨張展開力は、展開ドア12のティアライン11Lを分断する力として作用する。これにより、展開ドア12が割開かれる。この際、延出部14は、エアバッグ30の膨張展開力によって展開ドア12に向けて押付けられた状態となっている。   The packaging member 40 is broken along the breaking line 44a by the inflation and deployment force of the airbag. Further, in the main inflation and deployment direction of the airbag 30 (the direction from the inflator 22 toward the deployment door 12), the inflator 22 is fixed at a certain distance from the deployment door 12 by the inflator fixing member 46. For this reason, the airbag 30 that has started to inflate comes into contact with the inner surface of the deployment door 12 via the accommodating portion 62 and the extension portion 14, and the inflation and deployment force in the protruding direction of the airbag 30 is the tear line of the deployment door 12. Acts as a force to break 11L. Thereby, the expansion door 12 is split open. At this time, the extending portion 14 is pressed against the deployment door 12 by the inflating and deploying force of the airbag 30.

図15に示すように、展開ドア12がヒンジ部12bで曲りつつ外方に開くと、延出部14は展開ドア12と共に外方に開く。延出部14は展開ドア12の裏面に設けられているため、展開ドア12が枠部11fから分離してしまったとしても、展開ドア12は、延出部14及び保持部材60によってインフレータ22に対して引寄せられるように保持された状態で維持され、展開ドア12の飛散が抑制される。リッド11に開口が形成されると、エアバッグ30は当該開口を通ってインストルメントパネル10の外方に膨張展開しようとする。すると、破断ライン44aで破断された包装部材40のうち天井部44は、リッド11の前記開口を通って外方に押出される。また、包装部材40の周壁部45は、リッド11とインフレータ22との間でエアバッグ30の周囲を囲う。   As shown in FIG. 15, when the deployment door 12 is bent outward at the hinge portion 12 b and opened outward, the extension portion 14 is opened outward together with the deployment door 12. Since the extension portion 14 is provided on the back surface of the deployment door 12, even if the deployment door 12 is separated from the frame portion 11 f, the deployment door 12 is attached to the inflator 22 by the extension portion 14 and the holding member 60. On the other hand, it is maintained in a state of being held so as to be attracted, and scattering of the deployment door 12 is suppressed. When the opening is formed in the lid 11, the airbag 30 tries to inflate and deploy to the outside of the instrument panel 10 through the opening. Then, the ceiling portion 44 of the packaging member 40 broken at the breaking line 44 a is pushed outward through the opening of the lid 11. The peripheral wall 45 of the packaging member 40 surrounds the airbag 30 between the lid 11 and the inflator 22.

そして、エアバッグ30がリッド11の開口を通って大きく外方に突出すると、延出部14が、リッド11の外方(図15では上方)に向けて立設する姿勢となる。収容部62は当該延出部14に被さっているため、保持部材60と延出部14との連結状態がより確実に維持される。   Then, when the airbag 30 protrudes largely outward through the opening of the lid 11, the extending portion 14 is in a posture of standing up toward the outside of the lid 11 (upward in FIG. 15). Since the accommodating part 62 has covered the said extension part 14, the connection state of the holding member 60 and the extension part 14 is maintained more reliably.

また、保持部材60のうち延出部14とインフレータ22との間に位置する中間部分は、エアバッグ30の外周りの一部に存在し、エアバッグ30がラジアル方向に広がることを抑制する。   Moreover, the intermediate part located between the extension part 14 and the inflator 22 among the holding members 60 exists in a part of the outer periphery of the airbag 30, and suppresses that the airbag 30 spreads in the radial direction.

<効果等について>
以上のように構成されたエアバッグ装置20及び保持部材60によると、膨張展開しようとするエアバッグ30は、包装部材40の天井部44及び展開ドア12を押して、天井部44を破断させると共に展開ドア12を割開く。この際、延出部14は、保持部材60に設けられた収容部62に収容されているため、保持部材60によって、エアバッグ30のうちインフレータ22への固定部分及びインフレータ22が展開ドア12から離れてしまわないようにすることができる。これにより、エアバッグ30がより確実に展開ドア12を割開いて外方膨張展開するようになる。
<Effects>
According to the airbag device 20 and the holding member 60 configured as described above, the airbag 30 to be inflated and deployed pushes the ceiling portion 44 and the deployment door 12 of the packaging member 40 to break the ceiling portion 44 and deploy. Open the door 12. At this time, since the extending portion 14 is accommodated in the accommodating portion 62 provided in the holding member 60, the fixing portion of the airbag 30 to the inflator 22 and the inflator 22 are separated from the deployment door 12 by the holding member 60. You can keep away. Thereby, the airbag 30 opens the deployment door 12 more reliably and expands and deploys outward.

また、保持部材60の他端側部分がエアバッグ30に対してインフレータ22を固定するための固定部材50に固定されているため、インフレータ22から展開ドア12が離れてしまわないように、より確実に保持できる。   In addition, since the other end portion of the holding member 60 is fixed to the fixing member 50 for fixing the inflator 22 to the airbag 30, the deployment door 12 is more reliably prevented from being separated from the inflator 22. Can be retained.

また、リッド11に対するインフレータ22、エアバッグ30、包装部材40、固定部材50の組込作業は、保持部材60を用いて次のよう行うことができる。すなわち、一対の延出部14が一対の保持部材60の収容部62に収容されて一対の保持部材60の一端側部分が一対の延出部14に連結された状態で、一対の延出部14をそれぞれの先端部を互いに近づける向きに曲げる。この状態で、一対の保持部材60のうち、曲げられた一対の延出部14のうちインフレータ22側を向く面に設けられる部分に、固定部材50に固定された包装部材40の天井部44を当接させた状態で、一対の保持部材60の他端側部分を固定部材50側に連結する。これにより、一対の保持部材60によって、一対の延出部14に対して固定部材50が保持され、また、固定部材50によって、インフレータ22、折畳まれたエアバッグ30及び包装部材40が組付け状態に保持される。このため、リッド11に対するインフレータ22、エアバッグ30等の組込作業を簡易に行える。   Further, the assembly work of the inflator 22, the airbag 30, the packaging member 40, and the fixing member 50 with respect to the lid 11 can be performed using the holding member 60 as follows. That is, the pair of extending portions 14 is accommodated in the accommodating portion 62 of the pair of holding members 60 and the one end side portion of the pair of holding members 60 is connected to the pair of extending portions 14. 14 is bent in a direction in which the respective tip portions are brought close to each other. In this state, the ceiling portion 44 of the packaging member 40 fixed to the fixing member 50 is attached to a portion of the pair of holding members 60 provided on the surface of the pair of bent extended portions 14 facing the inflator 22 side. In the state of contact, the other end portions of the pair of holding members 60 are connected to the fixing member 50 side. Thereby, the fixing member 50 is held with respect to the pair of extending portions 14 by the pair of holding members 60, and the inflator 22, the folded airbag 30 and the packaging member 40 are assembled by the fixing member 50. Kept in a state. For this reason, the assembly work of the inflator 22, the airbag 30, etc. with respect to the lid 11 can be performed easily.

また、一対の延出部14を一対の保持部材60の収容部62に収容することで、一対の保持部材60の一端側部分と一対の延出部14とを連結することができるため、当該連結作業を容易に行え、この点からのエアバッグ30等の組込作業を簡易に行える。   Moreover, since the one end side part of a pair of holding member 60 and a pair of extension part 14 can be connected by accommodating a pair of extension part 14 in the accommodating part 62 of a pair of holding member 60, the said The connecting work can be easily performed, and the assembling work of the airbag 30 and the like from this point can be easily performed.

さらに、エアバッグ30は、曲げられた一対の延出部14のうちインフレータ22側を向く面とインフレータ22との間に折畳まれた状態で配設されているため、一対の延出部14が元形状に戻ろうとする力によって、エアバッグ30、インフレータ22及び固定部材50がリッド11から離れる方向に押され、これらを一対の保持部材60によってリッド11側に押え込むように保持することになる。このため、エアバッグ30、インフレータ22及び固定部材50がぐらつき難くなり、これらの組付状態を安定させることができる。   Furthermore, since the airbag 30 is disposed in a state of being folded between the inflator 22 and the surface facing the inflator 22 side of the pair of bent extended portions 14, the pair of extended portions 14 is arranged. The airbag 30, the inflator 22, and the fixing member 50 are pushed in a direction away from the lid 11 by the force to return to the original shape, and these are held by the pair of holding members 60 so as to be pushed into the lid 11 side. Become. For this reason, the airbag 30, the inflator 22, and the fixing member 50 are less likely to wobble, and these assembled states can be stabilized.

しかも、曲げられた延出部14と保持部材60及びインフレータ22との間で、折畳まれたエアバッグ30が収縮されているため、そのエアバッグ30が元の折畳み形態に戻ろうとする力によっても、エアバッグ30、インフレータ22及び固定部材50がリッド11から離れる方向に押される。このため、エアバッグ30、インフレータ22及び固定部材50がよりぐらつき難くなり、これらの組付状態をより安定させることができる。   Moreover, since the folded airbag 30 is contracted between the bent extended portion 14 and the holding member 60 and the inflator 22, the force of the airbag 30 to return to the original folded form is caused. In addition, the airbag 30, the inflator 22, and the fixing member 50 are pushed away from the lid 11. For this reason, the airbag 30, the inflator 22, and the fixing member 50 are less likely to wobble, and these assembled states can be further stabilized.

また、保持部材60は、固定部材50と延出部14とに保持されているため、リッド側に形成されたリッド側周壁部を用いずに、上記保持状態を実現できる。これにより、本実施形態で説明したようにリッド側周壁部が設けられない構造に対しても、リッド11に対するインフレータ22及びエアバッグ30等の保持構造を実現できる。また、リッド側周壁部が設けられる構造においては、当該リッド側周壁部に、エアバッグ30及びインフレータ22を保持する力が作用することを抑制して、リッド側周壁部が主としてエアバッグ30がラジアル方向に開かないようにする役割を果すことができる。   Further, since the holding member 60 is held by the fixing member 50 and the extending portion 14, the above holding state can be realized without using the lid side peripheral wall portion formed on the lid side. Thereby, the holding structure of the inflator 22 and the airbag 30 with respect to the lid 11 can be realized even for the structure in which the lid side peripheral wall portion is not provided as described in the present embodiment. In the structure in which the lid side peripheral wall portion is provided, the lid side peripheral wall portion mainly suppresses the airbag 30 and the inflator 22 from acting on the lid side peripheral wall portion. It can play the role of preventing it from opening in the direction.

なお、上記実施形態では、固定部材50のネジ部25等を利用して保持部材60の他端側部分を固定部材50に連結する例で説明したが、保持部材60が固定部材に連結される構成例はそれらに限られない。例えば、保持部材の他端側部分が固定部材に形成された挿通孔に通された後折曲げられてその中間部分に縫合等で接合される構成、保持部材60の他端側部分に金属等で形成されたフックが取付けられ、当該フックが固定部材に係止される構成が採用されてもよい。   In the above embodiment, the example in which the other end side portion of the holding member 60 is connected to the fixing member 50 using the screw portion 25 of the fixing member 50 has been described. However, the holding member 60 is connected to the fixing member. Configuration examples are not limited to these. For example, a configuration in which the other end portion of the holding member is bent after passing through an insertion hole formed in the fixing member and joined to an intermediate portion thereof by sewing or the like, a metal or the like on the other end portion of the holding member 60 A configuration may be employed in which the hook formed in (1) is attached and the hook is locked to the fixing member.

また、上記実施形態では、延出部は、フラップ状の板形状である例で説明したが、棒状の突出形状等であってもよい。もっとも、延出部14が板形状に形成されることで、比較的広い面積で保持部材60の一端側部分を連結支持することができ、インフレータ22及びエアバッグ30をより確実に保持することができる。   Moreover, although the extension part demonstrated in the said embodiment the example which is a flap-shaped plate shape, a rod-shaped protrusion shape etc. may be sufficient. However, since the extending portion 14 is formed in a plate shape, the one end side portion of the holding member 60 can be connected and supported in a relatively wide area, and the inflator 22 and the airbag 30 can be more reliably held. it can.

また、保持部材60の一端側部分には袋状の収容部62が形成されているため、延出部14を当該収容部62に収容することで、保持部材60の一端側部分と延出部14とを容易に連結できる。   In addition, since the bag-shaped accommodation portion 62 is formed on the one end side portion of the holding member 60, the one end side portion and the extension portion of the holding member 60 are accommodated by accommodating the extension portion 14 in the accommodation portion 62. 14 can be easily connected.

また、延出部14に係止部15が設けられ、収容部62の内側に係止部15と係止可能な被係止部64が設けられているため、収容部62に延出部14を収容することで、保持部材60の一端側部分と延出部14との連結状態をより確実に維持することができる。   Further, since the locking portion 15 is provided in the extending portion 14 and the locked portion 64 that can be locked with the locking portion 15 is provided inside the housing portion 62, the extending portion 14 is provided in the housing portion 62. , The connection state between the one end side portion of the holding member 60 and the extending portion 14 can be more reliably maintained.

また、収容部62内で係止部15と被係止部64とが係止する構成であるため、係止部15と被係止部64との係止状態が解除され難く、それらの係止状態をより確実に維持することができる。   In addition, since the locking portion 15 and the locked portion 64 are locked in the accommodating portion 62, the locked state between the locking portion 15 and the locked portion 64 is difficult to be released, and the engagement between them is difficult. A stop state can be maintained more reliably.

また、延出部14の先端部が収容部62の奥に接触した状態で、係止部15と被係止部64とが係止し合うため、延出部14を被係止部64の奥まで挿入することで、係止部15と被係止部64との係止を容易かつ確実に行える。   Further, since the locking portion 15 and the locked portion 64 are locked with each other with the distal end portion of the extending portion 14 in contact with the back of the housing portion 62, the extending portion 14 is connected to the locked portion 64. By being inserted to the back, the locking portion 15 and the locked portion 64 can be locked easily and reliably.

また、延出部14の幅方向中間部に設けられた係止部15が、収容部62の被係止部64に係止する構成であるため、延出部14の幅方向において延出部14と収容部62との位置ずれを抑制することができ、保持部材60の一端側部分と延出部14との連結状態をより確実に一定状態に維持することができる。   Moreover, since the latching | locking part 15 provided in the width direction intermediate part of the extension part 14 is the structure latched to the to-be-latched part 64 of the accommodating part 62, it is an extension part in the width direction of the extension part 14. 14 and the accommodating part 62 can be suppressed, and the connection state between the one end side portion of the holding member 60 and the extending part 14 can be more reliably maintained in a constant state.

また、収容部62の側方部分に当該側方部分を延出部14からずらすような力が作用したとしても、係止部15と被係止部64との係止状態が維持されるため、保持部材60の一端側部分と延出部14との連結状態がより確実に維持される。   Further, even if a force that shifts the side portion from the extending portion 14 acts on the side portion of the accommodating portion 62, the locked state between the locking portion 15 and the locked portion 64 is maintained. The connection state between the one end side portion of the holding member 60 and the extending portion 14 is more reliably maintained.

また、保持部材60は、シート状部材70によって構成されており、収容部62は、シート状部材70の端部を折返してその折返しにより重ね合された両側部を縫合等によって接合することによって形成されているため、接合箇所等を少なくして袋状の収容部62を容易に形成できる。   Further, the holding member 60 is constituted by a sheet-like member 70, and the accommodating portion 62 is formed by folding the end portions of the sheet-like member 70 and joining both sides overlapped by the folding by sewing or the like. Therefore, the bag-like accommodation part 62 can be easily formed with fewer joints and the like.

また、シート状部材70を折返した折目部分に、延出部14の先端部を接触させることで、保持部材60が引っ張られる際の力を受止めることができ、より強度に優れた部分で、保持部材60の一端側部分と延出部14との連結状態を維持することができる。なお、保持部材60の先端部が直線状であることは必須ではなく、例えば、保持部材の先端部が外向けに凸となる湾曲形状に形成されていてもよい。この場合、収容部の奥部を保持部材の先端部の形状に合わせた形状、即ち、前記湾曲形状に応じた形状に形成することが好ましい。   Moreover, the force at the time of the holding | maintenance member 60 being pulled can be received by making the front-end | tip part of the extension part 14 contact the crease | fold part which turned the sheet-like member 70, and it is a part excellent in intensity | strength. The connection state of the one end side portion of the holding member 60 and the extending portion 14 can be maintained. In addition, it is not essential that the front-end | tip part of the holding member 60 is linear, For example, you may form in the curved shape from which the front-end | tip part of a holding member becomes convex outward. In this case, it is preferable to form the back portion of the housing portion in a shape that matches the shape of the tip portion of the holding member, that is, a shape corresponding to the curved shape.

なお、シート状部材を折返して収容部を形成することは必須ではなく、例えば、シート状部材の端部に別のシート状部材を重ね合せ、その周囲3方を縫合等によって接合することで、収容部を形成するようにしてもよい。   In addition, it is not essential to fold the sheet-like member to form the accommodating portion, for example, by stacking another sheet-like member on the end of the sheet-like member, and joining the three surroundings by sewing or the like, You may make it form an accommodating part.

また、被係止部64も、収容部62におけるシート状部材の重ね合せ部分を接合することによって形成されているため、被係止部64をも容易に形成することができる。特に、収容部62を形成する際の接合作業の前後に被係止部64を形成することができるため、この点からも被係止部64を容易に形成できる。   Moreover, since the to-be-latched part 64 is also formed by joining the overlapping part of the sheet-like member in the accommodating part 62, the to-be-latched part 64 can also be formed easily. In particular, since the locked portion 64 can be formed before and after the joining work when forming the accommodating portion 62, the locked portion 64 can be easily formed from this point.

また、シート状部材によって形成された包装部材40が、エアバッグ30が膨張する前の状態で折畳まれたエアバッグ30を囲むと共に、エアバッグ30の膨張によって破断してエアバッグ30のさらなる膨張展開を可能としているため、エアバッグ30をリッド11に組込む際に、包装部材40によってエアバッグ30の折畳み状態をより確実に維持することができる。これにより、リッド11に対するエアバッグ30の組込作業を容易に行える。   Further, the packaging member 40 formed by the sheet-like member surrounds the airbag 30 folded before the airbag 30 is inflated, and is broken by the inflation of the airbag 30 to further inflate the airbag 30. Since the airbag 30 can be deployed, the packaging member 40 can more reliably maintain the folded state of the airbag 30 when the airbag 30 is assembled into the lid 11. Thereby, the assembly operation | work of the airbag 30 with respect to the lid 11 can be performed easily.

{変形例}
上記実施形態を前提として各種変形例について説明する。
{Modifications}
Various modifications will be described based on the above embodiment.

第1変形例は、延出部及び保持部材に関する変形例である。図16は第1変形例に係る延出部114及び保持部材160を示す説明図であり、図17は第1変形例に係る延出部114を示す平面図であり、図18は第1変形例に係る保持部材160の収容部162に延出部114を収容した状態を示す平面図である。   A 1st modification is a modification regarding an extending part and a holding member. FIG. 16 is an explanatory view showing the extension part 114 and the holding member 160 according to the first modification, FIG. 17 is a plan view showing the extension part 114 according to the first modification, and FIG. 18 is the first modification. It is a top view which shows the state which accommodated the extension part 114 in the accommodating part 162 of the holding member 160 which concerns on an example.

この第1変形例では、上記延出部14に対応する延出部114の両側部に一対の係止部115が設けられている。一対の係止部115は、延出部114の両側部の基端側部分に方形状の凹みを形成することによって形成されている。従って、一対の係止部115は、延出部114の基端側の向く係止縁115aを有している。   In the first modified example, a pair of locking portions 115 are provided on both sides of the extending portion 114 corresponding to the extending portion 14. The pair of locking portions 115 are formed by forming square-shaped dents in the base end side portions on both sides of the extension portion 114. Therefore, the pair of locking portions 115 has a locking edge 115 a facing the proximal end side of the extending portion 114.

また、保持部材60に対応する保持部材160は、上記収容部62に対応する収容部162を備えている。この収容部162のうち一対の係止部115に対応する両側部には、一対の被係止部164が設けられている。   In addition, the holding member 160 corresponding to the holding member 60 includes a storage portion 162 corresponding to the storage portion 62. A pair of locked portions 164 are provided on both side portions of the accommodating portion 162 corresponding to the pair of locking portions 115.

ここでは、収容部162のうち開口側の両側部において、シート状部材が重ね合された部分を、内向けに凸となるL字状のラインに沿って縫合等によって接合することで、被係止部164が形成されている。これにより、収容部162の開口部は、その奥側よりも狭まっている。なお、ここでは、被係止部164を形成する接合ラインの両端部は、保持部材160の縁部に達しているが、これは必須ではない。   Here, on both sides on the opening side of the accommodating portion 162, the portions where the sheet-like members are overlapped are joined together by stitching or the like along an L-shaped line that protrudes inward. A stop 164 is formed. Thereby, the opening part of the accommodating part 162 is narrower than the back | inner side. Here, both end portions of the joining line forming the locked portion 164 reach the edge of the holding member 160, but this is not essential.

この第1変形例では、延出部114を収容部162内に収容すると、収容部162の開口両側側の一対の被係止部164が、延出部114の基端側両側の一対の係止部115内に配設され、一対の被係止部164が一対の係止部115の係止縁115aに抜止め係止するようになる。これにより、収容部162から延出部114がより確実に抜けないように維持することができる。   In the first modified example, when the extending portion 114 is accommodated in the accommodating portion 162, the pair of locked portions 164 on both sides of the opening of the accommodating portion 162 is paired with the pair of engaging portions on both the proximal end sides of the extending portion 114. The pair of to-be-latched portions 164 are disposed in the retaining portions 115 and are locked to the retaining edges 115 a of the pair of retaining portions 115. Thereby, it can maintain so that the extension part 114 may not come out from the accommodating part 162 more reliably.

また、上記構成は、延出部114の両側にその中央側に向けて凹む凹部を形成することによって係止部115を形成し、この係止部115に被係止部164を係止させる構成であるため、上記係止部15及び被係止部64のように、延出部14の先端側から被係止部64を係止部15に挿入する構成とは異なり、延出部114の先端縁部に凹部を形成しなくてもよい構成である。このため、係止部115及び被係止部164の有無に拘らず、延出部114の先端部のより多くの部分を収容部162の奥に当接させるようにすることができる。これにより、収容部162によってより確実に保持部材160の引っ張り力を受けることができる。   Moreover, the said structure forms the latching | locking part 115 by forming the recessed part dented toward the center side in the both sides of the extension part 114, and the structure which makes the latching | locking part 115 latch the to-be-latched part 164 Therefore, unlike the configuration in which the locked portion 64 is inserted into the locking portion 15 from the distal end side of the extending portion 14 as in the locking portion 15 and the locked portion 64, It is the structure which does not need to form a recessed part in a front-end edge part. For this reason, regardless of the presence or absence of the locking portion 115 and the locked portion 164, a larger portion of the distal end portion of the extending portion 114 can be brought into contact with the back of the housing portion 162. Thereby, the tensile force of the holding member 160 can be more reliably received by the accommodating portion 162.

結果、係止部115と被係止部164との係止構造によって、収容部162内に延出部114を収容した状態を維持しつつ、収容部162によってより確実に保持部材160の引っ張り力を受けることができ、保持部材160の一端側部分と収容部162との連結状態をより確実に維持することができる。   As a result, the holding structure 160 is more reliably pulled by the holding portion 162 while maintaining the state in which the extending portion 114 is held in the receiving portion 162 by the locking structure of the locking portion 115 and the locked portion 164. The connection state of the one end side part of the holding member 160 and the accommodating part 162 can be maintained more reliably.

また、上記のように、延出部114の先端部のより多くの部分を収容部162の奥に当接させるようにすることができるため、収容部162に対する補強等を省略し或は簡易化することが可能となるという利点もある。   In addition, as described above, a larger portion of the distal end portion of the extending portion 114 can be brought into contact with the back of the accommodating portion 162, so that reinforcement or the like for the accommodating portion 162 is omitted or simplified. There is also an advantage that it is possible to do.

なお、本変形例では、延出部114及び収容部162の幅方向中央部に係止部15及び被係止部64が設けられているが、これらは省略されてもよい。これにより、延出部の先端部のほぼ全体を収容部の奥側に当接させることができ、収容部によってより確実に保持部材の引っ張り力を受けることができる。   In this modification, the locking portion 15 and the locked portion 64 are provided at the center in the width direction of the extending portion 114 and the accommodating portion 162, but these may be omitted. Thereby, almost the entire tip of the extension part can be brought into contact with the back side of the housing part, and the tensile force of the holding member can be more reliably received by the housing part.

第2変形例は、第1変形例を前提とする、保持部材に関する変形例である。図19は第2変形例に係る保持部材260を形成するためのシート状部材270を示す展開図であり、図20はシート状部材270を折った状態を示す説明図であり、図21は保持部材260を示す平面図である。   A 2nd modification is a modification regarding a holding member on the premise of the 1st modification. FIG. 19 is a development view showing the sheet-like member 270 for forming the holding member 260 according to the second modification, FIG. 20 is an explanatory view showing a state in which the sheet-like member 270 is folded, and FIG. 5 is a plan view showing a member 260. FIG.

シート状部材270は、完成形態における保持部材260と同じ形状の第1領域部分270aと、第1領域部分270aの1つの端部(インフレータに連結される側の端部)に繋がる第2領域部分270bと、第1領域部分270aの他の端部(延出部に連結される側の端部)に繋がる第3領域部分270cとを備えており、これらは一枚のシートによって構成されている。   The sheet-like member 270 includes a first region portion 270a having the same shape as the holding member 260 in the completed form, and a second region portion connected to one end portion (the end portion on the side connected to the inflator) of the first region portion 270a. 270b and a third region portion 270c connected to the other end of the first region portion 270a (the end on the side connected to the extending portion), and these are constituted by a single sheet. .

第2領域部分270bは、第1領域部分270aの一端部から第1領域部分270aの他端部のうち収容部262が形成される途中迄の領域に重なり合い可能な形状に形成されている。   The second region portion 270b is formed in a shape that can overlap the region from one end of the first region portion 270a to the middle of the accommodation portion 262 of the other end of the first region portion 270a.

第3領域部分270cは、収容部262に対応する領域よりも長い領域で延出する形状に形成されている。   The third region portion 270 c is formed in a shape that extends in a region longer than a region corresponding to the accommodating portion 262.

そして、図20に示すように、第2領域部分270bが第1領域部分270aの一端側部分及び一端側と他端側との中間部分に重なるように折られる。この状態では、第2領域部分270bの先端部は、収容部262が形成される部分の開口側部分に達している。   Then, as shown in FIG. 20, the second region portion 270b is folded so as to overlap the one end side portion of the first region portion 270a and the intermediate portion between the one end side and the other end side. In this state, the distal end portion of the second region portion 270b reaches the opening side portion of the portion where the accommodating portion 262 is formed.

また、第3領域部分270cが第1領域部分270aの一端側部分に重なるように折られると共に、その先端部が収容部262を形成する部分の開口側で二重に重なるように折られる。   Further, the third region portion 270c is folded so as to overlap with one end side portion of the first region portion 270a, and the front end portion thereof is folded so as to overlap double on the opening side of the portion forming the accommodating portion 262.

そして、図21に示すように、第1領域部分270aの外周囲に沿った縫合ラインに沿って、第1領域部分270aと第2領域部分270bとが接合されると共に、第1領域部分270aと第3領域部分270cとが接合される。第1領域部分270aと第3領域部分270cとの両側部を接合する際には、上記第1変形例で説明したように、被係止部164に対応する被係止部264を形成するように、L字状のラインに沿って接合される。これにより、収容部262及び被係止部264が形成される。第1領域部分270aと第3領域部分270cとの幅方向中央部を縫合等によって接合することで、上記被係止部264を形成する。   Then, as shown in FIG. 21, the first region portion 270a and the second region portion 270b are joined along the stitching line along the outer periphery of the first region portion 270a, and the first region portion 270a and The third region portion 270c is joined. When the both side portions of the first region portion 270a and the third region portion 270c are joined, as described in the first modified example, the locked portion 264 corresponding to the locked portion 164 is formed. Are joined along an L-shaped line. Thereby, the accommodating part 262 and the to-be-latched part 264 are formed. The locked portion 264 is formed by joining the width direction central portions of the first region portion 270a and the third region portion 270c by stitching or the like.

これにより、保持部材260の各部、特に、保持部材260のうちインフレータに連結される他端側部分及び収容部262の開口側部分を二重構造とすることができ、保持部材260を頑丈にすることができる。   Thereby, each part of the holding member 260, in particular, the other end side portion connected to the inflator of the holding member 260 and the opening side portion of the accommodating portion 262 can be made into a double structure, and the holding member 260 is made robust. be able to.

第3変形例はリッドに立壁を設けた例である。図22は第3変形例に係るエアバッグ装置320を示す説明図であり、図23は図22のXXIII−XXIII線におけるエアバッグ30と保持部材60と立壁324との位置関係を示す説明図である。   The third modification is an example in which a standing wall is provided on the lid. 22 is an explanatory view showing an airbag device 320 according to a third modification, and FIG. 23 is an explanatory view showing a positional relationship among the airbag 30, the holding member 60, and the standing wall 324 along the line XXIII-XXIII in FIG. is there.

この変形例では、リッド11に対応するリッド311に、折畳まれたエアバッグ30の外周りのうち保持部材60が配設されてない部分の少なくとも一部を覆うように立壁324が延出している。   In this modified example, a standing wall 324 extends on the lid 311 corresponding to the lid 11 so as to cover at least a part of the outer periphery of the folded airbag 30 where the holding member 60 is not disposed. Yes.

本例では、折畳まれたエアバッグ30を展開ドア12側から視ると、その折畳まれたエアバッグ30の長辺側の両側部を覆うように保持部材60が設けられている。また、折畳まれたエアバッグ30の短辺側の両側部を覆うように立壁324が延出している。   In this example, when the folded airbag 30 is viewed from the deployment door 12 side, the holding member 60 is provided so as to cover both side portions on the long side of the folded airbag 30. Further, the standing wall 324 extends so as to cover both side portions on the short side of the folded airbag 30.

立壁324は、板状に形成されている。展開ドア12が開いた後でも、立壁324がエアバッグ30の周囲を覆う状態を維持できるように、立壁324の基端部は、展開ドア12の外周側に設けられていることが好ましい。もっとも、立壁324は、リッド自体に立設されていてもよい。   The standing wall 324 is formed in a plate shape. Even after the deployment door 12 is opened, the base end portion of the standing wall 324 is preferably provided on the outer peripheral side of the deployment door 12 so that the standing wall 324 can maintain the state of covering the periphery of the airbag 30. However, the standing wall 324 may be erected on the lid itself.

立壁324は、エアバッグ30の外周囲のなるべく多くの部分を覆えるように、折畳まれたエアバッグ30の短辺側の幅方向全体を覆える幅に設定されていることが好ましい。また、立壁324の突出寸法は、リッド311からインフレータ22に至る途中まで又はインフレータ22に至る迄の大きさに設定されることが好ましく、ここでは、リッド311からインフレータ22に至る途中までの大きさに設定されている。   The standing wall 324 is preferably set to a width that covers the entire width direction on the short side of the folded airbag 30 so as to cover as many portions of the outer periphery of the airbag 30 as possible. Further, the protruding dimension of the standing wall 324 is preferably set to a size from the lid 311 to the inflator 22 or from the lid 311 to the inflator 22. Here, the size from the lid 311 to the inflator 22 is set. Is set to

この変形例によると、立壁324によって、エアバッグ30がリッド311とインフレータ22との間で、ラジアル方向に膨張展開することをより確実に抑制できる。   According to this modification, the standing wall 324 can more reliably suppress the airbag 30 from being inflated and deployed in the radial direction between the lid 311 and the inflator 22.

また、リッド311とインフレータ22との間での、エアバッグ30のラジアル方向の膨張展開を、シート状部材によって形成された、比較的軽量な保持部材60と、部分的に設けられた立壁324との組合わせによって抑制できるため、エアバッグ30のラジアル方向の膨張展開を軽量な構成によって抑制できることになる。   In addition, the airbag 30 is inflated and deployed in the radial direction between the lid 311 and the inflator 22. A relatively lightweight holding member 60 formed of a sheet-like member, and a partially provided standing wall 324. Therefore, the expansion and deployment of the airbag 30 in the radial direction can be suppressed by a lightweight configuration.

第4変形例では、展開ドアに対する延出部の位置を変えた例を説明する。図24は第4変形例に係るエアバッグ装置420を示す説明図であり、図25は同エアバッグ装置420のエアバッグ30が膨張展開した状態を示す説明図である。   In the fourth modification, an example in which the position of the extending portion with respect to the deployment door is changed will be described. FIG. 24 is an explanatory view showing an airbag device 420 according to a fourth modification, and FIG. 25 is an explanatory view showing a state where the airbag 30 of the airbag device 420 is inflated and deployed.

すなわち、上記変形例では、延出部14の基端部は、展開ドア12の基端側ライン(ヒンジ部12bが形成されている)に沿った部分であって当該基端側ライン(薄肉部412b)よりも外周側に設けられている。   That is, in the above modification, the base end portion of the extending portion 14 is a portion along the base end side line (where the hinge portion 12b is formed) of the deployment door 12, and the base end side line (thin wall portion). 412b) is provided on the outer peripheral side.

本エアバッグ装置420のエアバッグ30が膨張し、展開ドア12が割開かれ、展開ドア12が外方に向けて開くと、延出部414はその基端部で曲って外方に向くにように姿勢変更する。   When the airbag 30 of the airbag device 420 is inflated, the deployment door 12 is split open, and the deployment door 12 is opened outward, the extension portion 414 is bent at the base end portion thereof and faces outward. Change the posture as follows.

上記実施形態及び各変形例では、保持部材の他端側部分が固定部材に直接連結された例で説明したが、保持部材の他端側部分は、固定部材側の部分、即ち、固定部材と一体固定される他の部分に連結されていてもよい。   In the above-described embodiment and each modification, the other end side portion of the holding member has been described as being directly connected to the fixing member. However, the other end side portion of the holding member is a portion on the fixing member side, i.e., the fixing member. You may be connected with the other part fixed integrally.

第5変形例は、保持部材の他端側部分が、エアバッグ装置固定用部品に連結された例を示している。   The fifth modification shows an example in which the other end portion of the holding member is connected to the airbag device fixing component.

図26は第5変形例に係るエアバッグ装置520を展開ドア12の内側に組込む前の状態を示しており、図27及び図28はエアバッグ装置520を展開ドア12の内側に組込む途中状態を示しており、図29はエアバッグ装置520を展開ドア12の内側に組込んだ初期状態を示している。   FIG. 26 shows a state before the airbag device 520 according to the fifth modification is assembled inside the deployment door 12, and FIGS. 27 and 28 show a state in the middle of assembling the airbag device 520 inside the deployment door 12. FIG. 29 shows an initial state in which the airbag device 520 is incorporated inside the deployment door 12.

すなわち、この第5変形例のエアバッグ装置520では、インフレータ22の外周囲のつば部24にインフレータ固定部材546が固定されている。インフレータ固定部材546は、上記インフレータ固定部材46と同様に、金属板等で形成された部材であり、つば部24から展開ドア12の内側に向けて延出すると共に先端部がL字状に曲げられた形状に形成されている。また、展開ドア12の内側には、エアバッグ装置固定用部品580が設けられている。エアバッグ装置固定用部品580は、金属板等で形成された部材であり、展開ドア12の内側の車体側部材であるリーンホース等に固定された状態で、展開ドア12の内側であってインフレータ22の裏面側の位置に向けて延出している。上記インフレータ固定部材546の先端部及びエアバッグ装置固定用部品580の先端部には、ボルト挿通孔が形成されている。そして、上記インフレータ固定部材546の先端部及びエアバッグ装置固定用部品580の先端部を重ね合せた状態で、それらのボルト挿通孔にボルトBを挿通し、当該ボルトBにナットNを締結することで、インフレータ固定部材546とエアバッグ装置固定用部品580とが連結固定され、これにより、本エアバッグ装置520がエアバッグ装置固定用部品580に固定される。なお、ナットNは、インフレータ固定部材546に予め固定されていてもよいし、固定されていなくてもよい。   That is, in the airbag device 520 of the fifth modified example, the inflator fixing member 546 is fixed to the outer peripheral collar portion 24 of the inflator 22. Similar to the inflator fixing member 46, the inflator fixing member 546 is a member formed of a metal plate or the like, and extends from the collar portion 24 toward the inside of the deployment door 12 and has a distal end bent into an L shape. It is formed in the shape. An airbag device fixing component 580 is provided inside the deployment door 12. The airbag device fixing component 580 is a member formed of a metal plate or the like, and is fixed to a lean hose or the like which is a vehicle body side member inside the deployment door 12 and is located inside the deployment door 12 and inflator. 22 extends toward the position on the back side. Bolt insertion holes are formed in the distal end portion of the inflator fixing member 546 and the distal end portion of the airbag device fixing component 580. Then, in a state where the tip portion of the inflator fixing member 546 and the tip portion of the airbag device fixing component 580 are overlapped, the bolt B is inserted into the bolt insertion hole, and the nut N is fastened to the bolt B. Thus, the inflator fixing member 546 and the airbag device fixing component 580 are connected and fixed, whereby the airbag device 520 is fixed to the airbag device fixing component 580. The nut N may be fixed to the inflator fixing member 546 in advance, or may not be fixed.

このエアバッグ装置520では、上記実施形態における保持部材60に代えて、次の保持部材560A、560Bが用いられる。   In the airbag device 520, the following holding members 560A and 560B are used in place of the holding member 60 in the above embodiment.

すなわち、保持部材560A、560Bの他端側部分は、上記エアバッグ装置固定用部品580に連結可能に構成され、保持部材560A、560Bの一端側部分は、延出部14と連結可能とされている。   That is, the other end side portions of the holding members 560A and 560B are configured to be connectable to the airbag device fixing component 580, and the one end side portions of the holding members 560A and 560B are connectable to the extending portion 14. Yes.

より具体的には、保持部材560A、560Bの他端側部分には、上記ボルトBを挿通可能なボルト挿通孔562Ah、562Bhが形成されている(図26参照)。また、保持部材560A、560Bの一端側部分は、上記実施形態と同様構成によって、延出部14と連結可能に構成されている。   More specifically, bolt insertion holes 562Ah and 562Bh into which the bolt B can be inserted are formed in the other end portions of the holding members 560A and 560B (see FIG. 26). Moreover, the one end side part of holding member 560A, 560B is comprised by the extension part 14 by the structure similar to the said embodiment.

なお、ここでは、保持部材560Aは、インフレータ固定部材546の先端部のうちインフレータ22寄りの位置を通ってインフレータ固定部材546の先端部に重ねられ、保持部材560Bは、インフレータ固定部材546の先端部のうちインフレータ22より遠い側の位置を通ってインフレータ固定部材546の先端部に重ねられるため、保持部材560Aの長さ寸法は、保持部材560Bの長さ寸法よりも大きく設定されている。   Here, holding member 560A passes through a position near inflator 22 in the tip portion of inflator fixing member 546 and is superimposed on the tip portion of inflator fixing member 546, and holding member 560B is the tip portion of inflator fixing member 546. Among them, the length dimension of the holding member 560A is set larger than the length dimension of the holding member 560B because it is stacked on the tip of the inflator fixing member 546 through a position farther from the inflator 22.

そして、図27に示すように、保持部材560A、560Bの一端側部分を延出部14に連結し、この後、図28に示すように、保持部材560A、560Bの他端部を、インフレータ固定部材546の先端部の外面側に重ね合せる。そして、図29に示すように、インフレータ固定部材546の他端部を、エアバッグ装置固定用部品580の先端部に重ね合せて、これらの間に保持部材560A、560Bの他端部を挟込む。この状態で、ボルトBを、インフレータ固定部材546、エアバッグ装置固定用部品580及び保持部材560A、560Bの各ボルト挿通孔に挿通させて、ボルトBの先端部にナットNを螺合締結させる。これにより、保持部材560A、560Bの他端側部分が、エアバッグ装置固定用部品580に連結される。   Then, as shown in FIG. 27, one end side portions of the holding members 560A and 560B are connected to the extending portion 14, and thereafter, the other end portions of the holding members 560A and 560B are fixed to the inflator as shown in FIG. The member 546 is overlapped on the outer surface side of the tip portion. Then, as shown in FIG. 29, the other end portion of the inflator fixing member 546 is overlapped with the distal end portion of the airbag device fixing component 580, and the other end portions of the holding members 560A and 560B are sandwiched therebetween. . In this state, the bolt B is inserted through the bolt insertion holes of the inflator fixing member 546, the airbag device fixing component 580, and the holding members 560A and 560B, and the nut N is screwed and fastened to the tip of the bolt B. As a result, the other end portions of the holding members 560A and 560B are connected to the airbag device fixing component 580.

この変形例に係るエアバッグ装置520及び保持部材560A、560Bによっても、エアバッグ30の膨張展開時において、展開ドア12がインフレータ22から離れてしまうことを抑制できる。   The airbag device 520 and the holding members 560A and 560B according to this modification can also suppress the deployment door 12 from being separated from the inflator 22 when the airbag 30 is inflated and deployed.

すなわち、インフレータ22から発生したガスがエアバッグ30内に導入されると、図30に示すように、エアバッグ30は、展開ドア12の内側で膨張を開始する。このエアバッグ30は、延出部14等を介して展開ドア12の内面に当接し、エアバッグ30の突出方向の膨張展開力は、展開ドア12のティアライン11Lを分断する力として作用する。これにより、展開ドア12が割開かれる。この際、延出部14は、エアバッグ30の膨張展開力によって展開ドア12に向けて押付けられた状態となっている。   That is, when the gas generated from the inflator 22 is introduced into the airbag 30, the airbag 30 starts to expand inside the deployment door 12, as shown in FIG. The airbag 30 abuts against the inner surface of the deployment door 12 via the extending portion 14 and the like, and the inflating and deploying force in the protruding direction of the airbag 30 acts as a force for dividing the tear line 11L of the deploying door 12. Thereby, the expansion door 12 is split open. At this time, the extending portion 14 is pressed against the deployment door 12 by the inflating and deploying force of the airbag 30.

図31に示すように、展開ドア12が割開かれると、エアバッグ30は展開ドア12跡の開口を通ってインストルメントパネルの外方に膨張展開しようとする。この際、エアバッグ30は、延出部14を、展開ドア12跡の開口を通って外方に押出す。   As shown in FIG. 31, when the deployment door 12 is split open, the airbag 30 tries to inflate and deploy outward through the opening of the deployment door 12 trace. At this time, the airbag 30 pushes the extending portion 14 outward through the opening of the deployment door 12 trace.

このように、膨張展開しようとするエアバッグ30が、展開ドア12を押して割開き外方に飛出す際等に、保持部材560A、560Bは、延出部14とエアバッグ装置固定用部品580とが離れないように連結し、もって、インフレータ22から展開ドア12が離れてしまわないようにすることができる。これにより、エアバッグ30がより確実に展開ドア12を割開いて外方膨張展開するようになる。   In this way, when the airbag 30 to be inflated and deployed pushes the deployment door 12 and jumps outward from the split door, the holding members 560A and 560B are connected to the extending portion 14 and the airbag device fixing component 580. So that the deployment door 12 is not separated from the inflator 22. Thereby, the airbag 30 opens the deployment door 12 more reliably and expands and deploys outward.

また、エアバッグ装置520をエアバッグ装置固定用部品580に固定する際に、保持部材560A、560Bを当該エアバッグ装置固定用部品580に連結固定できるため、当該保持部材560A、560Bの連結固定作業を容易に行える。   Further, since the holding members 560A and 560B can be connected and fixed to the airbag device fixing component 580 when the airbag device 520 is fixed to the airbag device fixing component 580, the connecting and fixing operation of the holding members 560A and 560B is possible. Can be easily performed.

なお、上記実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。   In addition, each structure demonstrated in the said embodiment and each modification can be suitably combined unless it mutually contradicts.

以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。   As described above, the present invention has been described in detail. However, the above description is illustrative in all aspects, and the present invention is not limited thereto. It is understood that countless variations that are not illustrated can be envisaged without departing from the scope of the present invention.

10 インストルメントパネル
10a インストルメントパネル本体
10h 開口
11、311、411 リッド
12 展開ドア
14、114、414 延出部
15 係止部
20、320、420、520 エアバッグ装置
22 インフレータ
24 つば部
25 ネジ部
28 固定ブラケット
29 ナット
30 エアバッグ
40 包装部材
44a 破断ライン
50 固定部材
60、160、260、560A、560B 保持部材
61 インフレータ配設凹部
61h 固定孔
62、162、262 収容部
64 被係止部
70 シート状部材
115 係止部
164 被係止部
264 被係止部
270 シート状部材
324 立壁
546 インフレータ固定部材
580 エアバッグ装置固定用部品
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Instrument panel 10a Instrument panel main body 10h Opening 11, 311, 411 Lid 12 Deployment door 14, 114, 414 Extension part 15 Locking part 20, 320, 420, 520 Airbag device 22 Inflator 24 Collar part 25 Screw part 28 Fixing bracket 29 Nut 30 Air bag 40 Packaging member 44a Breaking line 50 Fixing member 60, 160, 260, 560A, 560B Holding member 61 Inflator disposition recessed part 61h Fixing hole 62, 162, 262 Housing part 64 Locked part 70 Sheet -Like member 115 locking portion 164 locked portion 264 locked portion 270 sheet-like member 324 standing wall 546 inflator fixing member 580 airbag device fixing component

Claims (11)

一対の展開ドアと、それぞれの基端部が前記展開ドアの基端部に沿った部分に一体的に設けられると共にそれぞれの先端部が前記展開ドアの裏面から突出する向きに延出する一対の延出部と、を含むリッドと、
前記一対の展開ドアの前記裏面側に配設され、ガスを発生可能なインフレータと、
前記一対の延出部がそれぞれの先端部を互いに近づける向きに曲げられた状態で、前記一対の延出部のうち前記インフレータ側を向く面と前記インフレータとの間に折畳まれた状態で配設され、前記インフレータから供給されるガスにより膨張して展開可能なエアバッグと、
可撓性のシート状部材によって、折畳まれた状態の前記エアバッグの外周を囲む周壁部と、折畳まれた状態の前記エアバッグの前記リッド側の部分を覆う天井部と、前記天井部に対して折畳まれた前記エアバッグを介して対向する底部とを含む袋状に形成され、膨張する前記エアバッグを、前記天井部に設けられた破断可能部位より展開させる包装部材と、
前記インフレータで発生するガスを前記エアバッグ内に供給可能な状態で、前記インフレータと前記エアバッグと前記包装部材の前記底部とを固定する固定部材と、
その一端側部分が前記延出部に連結されると共に、その他端側部分が前記固定部材側に連結される一対の保持部材と、
を備え、
前記保持部材の前記一端側部分に、前記延出部と連結可能な連結部が設けられ、
前記一対の延出部が前記一対の保持部材の連結部に連結されて前記一対の保持部材の前記一端側部分が前記一対の延出部に連結された状態で、前記一対の延出部がそれぞれの前記先端部を互いに近づける向きに曲げられており、
この状態で、前記一対の保持部材のうち、曲げられた前記一対の延出部のうち前記インフレータ側を向く面側に設けられる部分に、前記固定部材に固定された前記包装部材の前記天井部を当接させた状態で、前記一対の保持部材の前記他端側部分が前記固定部材側に連結されている、エアバッグ装置。
A pair of deployment doors and a pair of base end portions that are integrally provided in a portion along the base end portion of the deployment door and each distal end portion extends in a direction protruding from the back surface of the deployment door. A lid including an extension part;
An inflator disposed on the back side of the pair of deployment doors and capable of generating gas;
The pair of extending portions are bent in a state in which the respective leading end portions are brought close to each other, and are folded between the inflator and the surface facing the inflator side of the pair of extending portions. An airbag that is installed and expandable by gas supplied from the inflator; and
A flexible sheet-like member that surrounds an outer periphery of the airbag in a folded state; a ceiling that covers a portion on the lid side of the airbag in a folded state; and the ceiling A packaging member that is formed into a bag shape that includes a bottom portion that is opposed to the folded airbag and is expanded from a breakable portion provided in the ceiling portion;
A fixing member that fixes the inflator, the airbag, and the bottom of the packaging member in a state in which gas generated in the inflator can be supplied into the airbag;
A pair of holding members whose one end side portion is connected to the extension portion and whose other end side portion is connected to the fixing member side;
With
A connecting portion connectable to the extending portion is provided on the one end side portion of the holding member,
In the state where the pair of extending portions is connected to the connecting portion of the pair of holding members and the one end side portion of the pair of holding members is connected to the pair of extending portions, the pair of extending portions is Each tip is bent in a direction to bring them closer together,
In this state, among the pair of holding members, the ceiling portion of the packaging member fixed to the fixing member at a portion provided on the surface side facing the inflator side of the pair of bent extended portions. In the state which contact | abutted, the other end side part of a pair of said holding member is connected with the said fixing member side, The airbag apparatus.
請求項1記載のエアバッグ装置であって、
前記保持部材の前記連結部は、前記保持部材の他端側に向けて開口し、その開口を通って前記延出部を収容可能な袋状の収容部である、エアバッグ装置。
The airbag device according to claim 1,
The connecting portion of the holding member is an airbag device that is a bag-like accommodation portion that opens toward the other end side of the holding member and can accommodate the extension portion through the opening.
請求項2記載のエアバッグ装置であって、
前記延出部に係止部が設けられ、前記収容部の内側に前記係止部と係止可能な被係止部が設けられている、エアバッグ装置。
The airbag device according to claim 2,
An airbag device in which a locking portion is provided in the extending portion, and a locked portion that can be locked with the locking portion is provided inside the housing portion.
請求項3記載のエアバッグ装置であって、
前記係止部と前記被係止部とは、前記延出部の先端部が前記収容部の奥に接触した状態で、係止し合う位置に設けられている、エアバッグ装置。
The airbag device according to claim 3,
The airbag device, wherein the locking portion and the locked portion are provided at positions where the locking portion and the locking portion are locked with each other in a state in which a distal end portion of the extending portion is in contact with the back of the housing portion.
請求項3又は請求項4記載のエアバッグ装置であって、
前記延出部は、曲げた状態で前記展開ドアの前記裏面に沿って配設可能な板状に形成され、
前記延出部の両側に一対の前記係止部が設けられ、前記収容部のうち前記一対の前記係止部に対応する位置に一対の前記被係止部が設けられている、エアバッグ装置。
The airbag device according to claim 3 or 4, wherein
The extending portion is formed in a plate shape that can be disposed along the back surface of the deployment door in a bent state,
A pair of the locking portions are provided on both sides of the extending portion, and the pair of the locked portions are provided at positions corresponding to the pair of the locking portions in the housing portion. .
請求項3〜請求項5記載のいずれか1つに記載のエアバッグ装置であって、
前記延出部は、曲げた状態で前記展開ドアの前記裏面に沿って配設可能な板状に形成され、
前記延出部の幅方向中間部に前記係止部が設けられ、前記収容部のうち前記係止部に対応する位置に前記被係止部が設けられている、エアバッグ装置。
The airbag device according to any one of claims 3 to 5, wherein
The extending portion is formed in a plate shape that can be disposed along the back surface of the deployment door in a bent state,
The airbag device, wherein the locking portion is provided at an intermediate portion in the width direction of the extending portion, and the locked portion is provided at a position corresponding to the locking portion in the housing portion.
請求項3〜請求項6のいずれか1つに記載のエアバッグ装置であって、
前記保持部材は、可撓性のシート状部材によって構成されており、前記被係止部は、前記収容部における前記シート状部材の重ね合せ部分を接合することによって形成されている、エアバッグ装置。
The airbag device according to any one of claims 3 to 6,
The holding member is formed of a flexible sheet-like member, and the locked portion is formed by joining overlapping portions of the sheet-like member in the housing portion. .
請求項2〜請求項7のいずれか1つに記載のエアバッグ装置であって、
前記保持部材は、可撓性のシート状部材によって構成されており、前記収容部は、前記シート状部材の端部を折返してその両側部を接合することによって形成されている、エアバッグ装置。
The airbag device according to any one of claims 2 to 7,
The said holding member is comprised by the flexible sheet-like member, The said accommodating part is an airbag apparatus formed by folding up the edge part of the said sheet-like member, and joining the both sides.
請求項1〜請求項8のいずれか1つに記載のエアバッグ装置であって、
前記エアバッグは、曲げられた前記一対の延出部のうち前記インフレータ側を向く面と前記インフレータとの間で、収縮された状態で配設されている、エアバッグ装置。
It is an airbag apparatus as described in any one of Claims 1-8,
The airbag device is disposed in a contracted state between a surface facing the inflator side of the pair of bent extended portions and the inflator.
請求項1〜請求項9記載のいずれか1つに記載のエアバッグ装置であって、
前記延出部の基端部は、前記展開ドアに設けられている、エアバッグ装置。
The airbag device according to any one of claims 1 to 9,
An airbag device, wherein a base end portion of the extension portion is provided on the deployment door.
請求項1〜請求項10のいずれか1つに記載のエアバッグ装置であって、
前記リッドの裏面側に、折畳まれた前記エアバッグの外周りのうち前記保持部材が配設されていない部分の少なくとも一部を覆うように立壁が延出している、エアバッグ装置。
The airbag device according to any one of claims 1 to 10,
An airbag device in which a standing wall extends on the back side of the lid so as to cover at least a part of the outer periphery of the folded airbag where the holding member is not disposed.
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