JP6276864B2

JP6276864B2 - 時計用ホイールセット

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Publication number: JP6276864B2
Application number: JP2016547098A
Authority: JP
Inventors: メルトナー，オリヴィエ
Original assignee: ウーテーアー・エス・アー・マニファクチュール・オロロジェール・スイス
Priority date: 2014-06-18
Filing date: 2015-06-05
Publication date: 2018-02-07
Anticipated expiration: 2035-06-05
Also published as: EP3158402A1; JP2017503181A; CN106537262B; US20170185040A1; EP2957963A1; EP2957963B1; CN106537262A; US10365608B2; WO2015193123A1; CH709792A2; EP3158402B1

Description

本発明は、複数の部品からなる時計用ホイールセットに関する。上記ホイールセットは、アーバによって形成された第１の構成部品を備え、上記アーバは、第１の枢軸の周りに、単一の軸方向位置において板によって形成された第２の構成部品を受承するために配設されたハウジングを備え、上記板は、第２の枢軸に対する周縁表面を含み、上記アーバは、上記少なくとも１つのハウジングの両側に、上記第１の枢軸の方向に沿って、上記板を上記アーバに当接した状態に維持するよう配設された軸方向当接表面を備える。上記板は、上記第２の枢軸に関して径方向に弾性の少なくとも１つの第１のアームと、剛性の又は上記第２の枢軸に関して径方向に弾性の少なくとも１つの第２のアームとを備え、上記第１の弾性アーム及び第２のアームは共に、上記アーバが上記軸方向当接表面の近傍に備える径方向軸受表面を締め付けるよう配設されたクランプを形成する。上記アーバは、上記アーバ上に上記板を配置できるように、各上記第１の弾性アームと、上記板に含まれている場合は各上記第２の弾性アームとを径方向に押し戻すよう配設された挿入用傾斜部を備える。

本発明はまた、このタイプの少なくとも１つのホイールセットを含む時計ムーブメントに関する。

本発明は時計機構の分野に関し、より具体的には歯車列の分野に関する。

多数の機械式時計ムーブメントは、特に腕時計の動作中の調整を可能とするために、摩擦嵌合を有する少なくとも１つの要素を備える。

例えば、二番車を備える機械式ムーブメントは一般に、日の裏機構に関する摩擦嵌合を含む。この摩擦により、針を設定する際に、筒カナを時方輪列とは独立して回転させることができる。

ＥＢＡＵＣＨＥＳＦＡＢＲＩＫＥＴＡＡＧによる特許文献１は、平滑なアーバを摩擦嵌合で締め付けるよう配設された３つの略径方向の弾性アームを備える板を有する、ホイール及びカナを開示している。より具体的には、これらのアームの端部は、アーバの半径に適合した凹状外形を有する。

ＭＡＲＡＺＵＭＩＴＡＫＵＹＡによる特許文献２は、アーバ上に弾性に固定された板を備えるホイール構造体を開示している。

ＳＥＩＫＯによる特許文献３は、金属製カナ上に弾性に固定されたプラスチック製ホイールを開示している。

ＳＥＩＫＯによる特許文献４は、アーバ上に弾性に固定されたスポークを有する板を有するホイールを開示している。

仏国特許第１２２２４５６号米国特許第２００６／１８７７６８号特開昭５９‐１３５３８５特開昭５０‐０９１５６２

この目的のために、本発明は、請求項１に記載の複数の部品からなる時計用ホイールセットに関する。

本発明はまた、請求項１６に記載の複数の部品からなる時計用ホイールセットにも関する。

本発明はまた、少なくとも１つの上述のようなホイールセットを備える時計ムーブメントにも関し、上記時計ムーブメントは、上記ホイールセットの構成部品が、互いの上に組み付けられた上記アーバ及び上記板に限定されることを特徴とする。

本発明の他の特徴及び利点は、添付の図面を参照して以下の詳細な説明を読むことにより明らかになるであろう。

図１は、アーバ上に摩擦嵌合された板を備える、本発明によるホイールセットの概略斜視図である。図２は、図１のホイールセットの、枢軸を通る概略断面図である。図３は、図１のホイールセットの概略上面図である。図４は、図１のホイールセットが備えるアーバの概略斜視図である。図５は、図４のアーバの、その枢軸を通る概略断面図である。図６は、図２の組み付け領域の詳細図である。図７は、「２接点」タイプの実施形態における、図１のホイールセットが備える板の概略上面図である。図８は、図７の板の側面図である。図９は、図７の板の中央領域の詳細上面図である。図１０は、４つの接点を有する別の実施形態の、図７と同様の概略図である。図１１は、互いから略９０°の角度に配設された４つの接点を有する別の実施形態の、図１０と同様の図である。図１２は、図１１のホイールセットの側面図である。図１３は、図６とは異なる外形を有する、枢軸を通る平面における図１１のホイールセットの部分断面図である。

本発明は、複数の部品からなる時計用ホイールセット１００に関する。

より具体的には、上記ホイールセットは摩擦手段を備え、「摩擦ホイールセット」と呼ばれる。

本発明によると、ホイールセット１００は、アーバ１によって形成された第１の構成部品を備える。このアーバ１は、第１の枢軸Ｄ１の周りに、第２の構成部品を受承するために配設されたハウジング６を備える。この第２の構成部品は、単一の軸方向位置において板２によって形成される。

板２は、第２の枢軸Ｄ２に対する周縁表面２０を備える。

アーバ１は、少なくとも１つのハウジング６の両側に、第１の枢軸Ｄ１の方向に沿って、板２をアーバ１に当接した状態に維持するよう配設された軸方向当接表面７を備える。

この板２は、第２の枢軸Ｄ２に関して径方向に弾性の少なくとも１つの第１のアーム４と、剛性の又は第２の枢軸Ｄ２に関して径方向に弾性の少なくとも１つの第２のアーム５とを備える。

この第１の弾性アーム４及び第２のアーム５は共に、アーバ１が軸方向当接表面７の近傍に備える径方向軸受表面９を締め付けるよう配設されたクランプ３を形成する。このようにして、板２とアーバ１との間に摩擦が保証される。

板２をアーバ１上に組み付けるために、板２のアーム４、５の弾性を利用して、適切な位置決め及び好ましくは所定の位置へのスナップ嵌合を達成する。

本発明によると、アーバ１は、アーバ１上に板２を配置できるように、各第１の弾性アームと、板２に含まれている場合は各第２の弾性アーム５とを径方向に押し戻すよう配設された挿入用傾斜部８を備える。

ある具体的実施形態では、板２は第１の弾性アーム４及び第２の弾性アーム５を備え、これらは第２の枢軸Ｄ２に関して互いに対称である。

有利には、クランプ３は自由状態において、径方向軸受表面９を取り囲む円筒の半径よりも小さい半径を有する円筒を取り囲む。

板２の中央部分は、アーム４、５と同数の湾曲表面、特に略円筒形の表面を備える。第１の弾性アーム４及び第２の弾性アーム５を備える図示した変形例では、板の中央は、アーバ１を締め付ける２つの湾曲表面によって画定される。

図７は、「２点」タイプの実施形態を示し、ここでは板２が、軸Ｄ１に関して対称な２点Ｐ１、Ｐ２においてアーバ１上に支承される。よって第１のアーム４又は第２のアーム５はそれぞれ、特に凹状の楕円形セクションの略円筒形のセクタ３４、３５によって形成された、１つの上述のような湾曲表面を備え、上記セクタの軸Ｃは第２の枢軸Ｄ２に関して中心がずれている。

軸Ｃは好ましくは、図９において確認できるように、略円筒形の凹状セクタ３４、３５から、第２の枢軸Ｄ２よりもオフセット値Ｅだけ離れており、上記オフセット値Ｅは、関係する略円筒形の凹状セクタ３４、３５の半径の０．１〜０．２倍である。

日の裏機構摩擦に関して、摩擦値は有利には、衝撃に対する挙動及び針の設定に関する品質基準を満たすために、０．０６０〜０．０８０Ｎ．ｃｍという正確な範囲によって画定される。

摩擦は、略円筒形のセクタ３４、３５のような特定のサイズの表面の両側において、又は特定の点において、例えば２点又は４点摩擦の形態で達成できることが理解される。

図１０は「４点」タイプの実施形態を示す。板２は、軸Ｄ１に関して対称なペアとなった４点Ｐ１１、Ｐ１２、Ｐ１３、Ｐ１４において、アーバ１上に支承される。従って板の内径Ｒｐは、アーバ１上の筒カナの半径Ｒｃｈより小さい。上記４点は、図１１の変形例に関してはＰ２１、Ｐ２２、Ｐ２３、Ｐ２４と呼ばれる。

ある特定の変形例では、板２は、第１の弾性アーム４上に第１の駆動手段２１を備え、板２が上述のような第２の弾性アーム５を備える場合には各上記第２の弾性アーム５上に第２の駆動手段２２を備える。これら第１の駆動手段２１及び第２の駆動手段２２は、突起した又は窪んだ起伏外形を備え、これは相補的外形の工具と協働して、板２をアーバ１上に配置する際にクランプ３を開くよう配設される。

より具体的には、第１の駆動手段２１及び第２の駆動手段２２は、第２の枢軸Ｄ２に関して対称である。

ある変形例では、板２は、その周縁の近傍かつその内側部分に、第３の駆動手段２３及び第４の駆動手段２４も備えてよい。

有利には、板２は、その最も剛性が高い部分に、ラグ又は穿孔等の保持手段を備え、これらは引き抜き工具と協働するよう配設される。

ある特定の変形例では、板２はその下面２１及び／又は上面２２において、保持及び／又は引き抜き工具との摩擦による協働のための、６．３マイクロメートルのＲａを超える表面粗度の状態を備える。

ある非限定的な変形例では、周縁表面２０は、第２の枢軸Ｄ２上にセンタリングされた歯部である。

別の変形例では、周縁表面２０は、第２の枢軸Ｄ２に関する、及び第１のアーム４又は第２のアーム５によって形成される角度基準に関するカムである。

ある有利な実施形態では、アーバ１の径方向軸受表面９と挿入用傾斜部８とはフランジ１０を画定し、このフランジ１０は、板がアーバ１の軸方向当接表面７に当接する際にアーバ１上に板２を固定するために配設される。

ある特定の変形例では、径方向軸受表面９は、フランジ１０に関する逃げ角を有する。この逃げ角により、一定の高さ及び一定の摩擦半径に板２を維持できる。

図１１〜１３に示す実施形態は特に有利である。これは４接点Ｐ２１、Ｐ２２、Ｐ２３、Ｐ２４を有する実施形態であり、これらの接点は、互いに対して略９０°の角度に配設される。図１３に示すような板とアーバとの間の接合部の外形は、図６のものとは異なる。

アーバ１の径方向軸受表面９は、フランジの下側に、２°〜８°、好ましくは約５°の小さい角度「ｂ」の逃げ角を有する。板２の下側表面は軸方向当接表面を形成し、アーバの軸Ｄ１に対して垂直なアーバの径方向方表面１１に、内側円ＰＢ及び外側円ＰＣによってその範囲が画定される環状表面上で当接する。板の弾性及び逃げ角により、板は確実に当接状態に維持され、板は、アーバ１の先細円錐９上のＰＡにおける円へと有意に削減された表面に接触する。径方向当接表面１１上への、アーバ１の軸Ｄ１に対して平行な円ＰＡの投影図は、内側円ＰＢと外側円ＰＣとの間に位置し、図１３に示すように内側円ＰＢと一致してもよい。

このようにして提供される保持は極めて良好であり、環状肩部は直径の大きな差異を必要とせず、実際には直径ＰＣと直径ＰＢとの間のこの差異は、直径ＰＡの値の１０％未満であってよい。従って、アーバを締め付けるフランジを有するホイールセットの公知の実施形態に比べて、当接直径ＰＡを極めて有利な様式で大幅に増大させることができる。

この変形例では、大容積の潤滑剤チャンバＣＨを、このチャンバＣＨの容積を最大化するために例えば３０°〜４５°という遥かに大きい角度で先細円錐９から離間するように配設すると有利であり、このチャンバＣＨは、反対側が径方向表面１１によってその範囲を画定され、チャンバＣＨの（軸Ｄ１に近接した）底部は、ホイールセット１００の実働応力に従ってアーバ１の材料の強度を計算することによって決定される。

このような孔形成により、チャンバＣＨは、歯部２０に対して密閉されたまま維持される潤滑剤リザーバとなる。

ある特定の実施形態では、板２は、軸受用の円ＰＡにおいて直径約１．３３ｍｍであるアーバ１を受承するために、ＣｕＢｅ₂で、約０．１２ｍｍの厚さで、有効径約４．５ｍｍの歯部２０を有して作製され、また板の平面において、板の弾性アーム４、５は約０．３ｍｍのセクションを有し、これらはアーバ上への組み付け前の自由状態においておよそ１．２８ｍｍという比較的大きな間隔を有し、従ってアーバ上の締め付け直径が０．０４〜０．０５ｍｍとなる。一方がＰ２１とＰ２２との間、他方がＰ２３とＰ２４との間に含まれ、かつアーバ１を取り囲むよう構成された、略楕円形のセクションの凹状セクタ３４、３５はそれぞれ、自由状態においておよそ０．２ｍｍの偏心度を有する。

より具体的な実施形態では、歯部２０は自由状態において、板２の変形を考慮するための楕円形の輪郭を有し、その偏心度は、肩部Ｐ２１‐Ｐ２２及びＰ２３‐Ｐ２４の偏心度と相似である。この歯部２０は、軸を通る対称面に関して対称である。

この構成により、アーバ１上への締め付けによる組み付け中の板２の弾性の必要を低減でき、また変形は弾性範囲内にあるままとなり、これによってバリの形成が防止される。摩擦値は、ごく僅かな分散だけしか損なわれない。

本発明はまた、少なくとも１つの上述のようなホイールセット１００を含む時計ムーブメント２００にも関する。好ましくは、このホイールセット１００の構成部品は、互いの上に組み付けられたアーバ１及び板２に限定される。

Claims

複数の部品からなる時計用ホイールセット（１００）であって、
前記ホイールセット（１００）は、アーバ（１）によって形成された第１の構成部品を備え、前記アーバ（１）は、第１の枢軸（Ｄ１）の周りに、単一の軸方向位置において板（２）によって形成された第２の構成部品を受承するために配設されたハウジング（６）を備え、
前記板（２）は、第２の枢軸（Ｄ２）に対する周縁表面（２０）を含み、
前記アーバ（１）は、前記少なくとも１つのハウジング（６）の両側に、前記第１の枢軸（Ｄ１）の方向に沿って、前記板（２）を前記アーバ（１）に当接した状態に維持するよう配設された軸方向当接表面（７）を備え、
前記板（２）は、前記第２の枢軸（Ｄ２）に関して径方向に弾性の少なくとも１つの第１のアーム（４）と、剛性の又は前記第２の枢軸（Ｄ２）に関して径方向に弾性の少なくとも１つの第２のアーム（５）とを備え、
前記第１の弾性アーム（４）及び前記第２のアーム（５）は共に、前記アーバ（１）が前記軸方向当接表面（７）の近傍に備える径方向軸受表面（９）を締め付けるよう配設されたクランプ（３）を形成し、
前記アーバ（１）は、前記アーバ（１）上に前記板（２）を配置できるように、各前記第１の弾性アーム（４）と、前記板（２）に含まれている場合は各前記第２の弾性アーム（５）とを径方向に押し戻すよう配設された、挿入用傾斜部（８）を備える、時計用ホイールセット（１００）において、
前記時計用ホイールセット（１００）は：
前記第１のアーム（４）又は前記第２のアーム（５）はそれぞれ、凹状の楕円形セクションの略円筒形のセクタ（３４、３５）によって形成された、１つの湾曲表面を備え、前記セクタの軸（Ｃ）は前記第２の枢軸（Ｄ２）に関して中心がずれており、前記セクタの前記軸（Ｃ）は、前記略円筒形の凹状セクタ（３４、３５）から、前記第２の枢軸（Ｄ２）よりもオフセット値（Ｅ）だけ離れており、前記オフセット値（Ｅ）は、前記略円筒形の凹状セクタ（３４、３５）の半径の０．１〜０．２倍であること；
前記アーバ（１）の前記径方向軸受表面（９）と前記挿入用傾斜部（８）とは共にフランジ（１０）を画定し、前記フランジ（１０）は、前記板（２）が前記アーバ（１）の前記軸方向当接表面（７）に当接する際に前記アーバ（１）上に前記板（２）を固定するために配設されること；
前記径方向軸受表面（９）は、前記フランジ（１０）に関する逃げ角を有すること；及び
前記板（２）は、前記第１の枢軸（Ｄ１）に関して対称なペアとなった４点（Ｐ１１、Ｐ１２、Ｐ１３、Ｐ１４；Ｐ２１、Ｐ２２、Ｐ２３、Ｐ２４）において、前記アーバ（１）上に支承されること
を特徴とし、また：
前記アーバ（１）は、前記板（２）を受承するために、前記径方向軸受表面（９）を備え、前記径方向軸受表面（９）は、前記フランジ（１０）の下側に、２°〜８°の小さい角度（ｂ）の逃げ角を有すること；
前記板（２）は下側表面を備え、前記アーバ（１）の前記軸（Ｄ１）に対して垂直な前記アーバ（１）の径方向表面（１１）に、内側円（ＰＢ）及び外側円（ＰＣ）によって範囲が画定される環状表面上で当接し、前記板（２）は、前記アーバ（１）上の組み付け位置において、前記径方向軸受表面（９）上の、円（ＰＡ）へと有意に削減された表面上で、前記アーバ（１）に接触し、前記径方向表面（１１）上への、前記アーバ（１）の前記軸（Ｄ１）に対して平行な前記円（ＰＡ）の投影図は、前記内側円（ＰＢ）と前記外側円（ＰＣ）との間に位置し、前記内側円（ＰＢ）に一致し、
前記板（２）は、前記第１の枢軸（Ｄ１）に関する２つの対称表面を含み、前記２つの対称表面は、前記第１の枢軸（Ｄ１）に関して対称でありかつ前記板（２）の前記２つの表面に対向する前記アーバ（１）の２つの肩部が備える、筒カナ半径（Ｒｃｈ）よりも小さい板内径（Ｒｐ）を含むこと
を特徴とする、時計用ホイールセット（１００）。
前記クランプ（３）は自由状態において、前記径方向軸受表面（９）を取り囲む円筒の半径よりも小さい半径を有する円筒を取り囲むことを特徴とする、請求項１に記載のホイールセット（１００）。
前記第１のアーム（４）又は前記第２のアーム（５）はそれぞれ、前記略円筒形の凹状セクタ（３４、３５）を備え、前記セクタの前記軸（Ｃ）は前記第２の枢軸（Ｄ２）に関して中心がずれていることを特徴とする、請求項１に記載のホイールセット（１００）。
前記軸（Ｃ）は、前記略円筒形の凹状セクタ（３４、３５）から、前記第２の枢軸（Ｄ２）よりも前記オフセット値（Ｅ）だけ離れており、前記オフセット値（Ｅ）は、前記略円筒形の凹状セクタ（３４、３５）の半径の０．１〜０．２倍であることを特徴とする、請求項３に記載のホイールセット（１００）。
前記板（２）は、前記第１の弾性アーム（４）上の第１の駆動手段（２１）と、前記板（２）が前記第２の弾性アームを備える場合は各前記第２の弾性アーム（５）上の第２の駆動手段（２２）とを備えること；並びに
前記第１の駆動手段（２１）及び前記第２の駆動手段（２２）は、突起した及び／又は窪んだ起伏外形を有するセクタを含み、前記起伏外形は、相補的外形の工具と協働して、前記板（２）を前記アーバ（１）上に配置する際に前記クランプ（３）を開くよう配設されること
を特徴とする、請求項１に記載のホイールセット（１００）。
前記第１の駆動手段（２１）及び前記第２の駆動手段（２２）は、前記第２の枢軸（Ｄ２）に関して対称であることを特徴とする、請求項５に記載のホイールセット（１００）。
前記板（２）は、最も剛性が高い部分に、引き抜き工具と協働するよう配設された保持手段を備えることを特徴とする、請求項６に記載のホイールセット（１００）。
前記板（２）は、前記板（２）の周縁の近傍かつ前記板（２）の内側部分に、第３の駆動手段（２３）及び第４の駆動手段（２４）を備えることを特徴とする、請求項１に記載のホイールセット（１００）。
前記板（２）は、前記板（２）の下面（２１）及び／又は上面（２２）において、保持及び／又は引き抜き工具との摩擦による協働のための、６．３マイクロメートルのＲａを超える表面粗度の状態を備えることを特徴とする、請求項１に記載のホイールセット（１００）。
前記周縁表面（２０）は、前記第２の枢軸（Ｄ２）上にセンタリングされた歯部であることを特徴とする、請求項１に記載のホイールセット（１００）。
前記周縁表面（２０）は、前記第２の枢軸（Ｄ２）に関する、及び前記第１のアーム（４）によって又は前記第２のアーム（５）によって形成される角度基準に関するカムであることを特徴とする、請求項１に記載のホイールセット（１００）。
前記アーバ（１）の前記径方向軸受表面（９）と前記挿入用傾斜部（８）とは共に前記フランジ（１０）を画定し、前記フランジ（１０）は、前記板（２）が前記アーバ（１）の前記軸方向当接表面（７）に当接する際に前記アーバ（１）上に前記板（２）を固定するために配設されることを特徴とする、請求項１に記載のホイールセット（１００）。
前記径方向軸受表面（９）は、前記フランジ（１０）に関する前記逃げ角を有することを特徴とする、請求項１２に記載のホイールセット（１００）。
前記４点（Ｐ１１、Ｐ１２、Ｐ１３、Ｐ１４；Ｐ２１、Ｐ２２、Ｐ２３、Ｐ２４）は、互いに対して略９０°の角度に配設されることを特徴とする、請求項１に記載のホイールセット（１００）。
複数の部品からなる時計用ホイールセット（１００）であって、
前記ホイールセット（１００）は、アーバ（１）によって形成された第１の構成部品を備え、前記アーバ（１）は、第１の枢軸（Ｄ１）の周りに、単一の軸方向位置において板（２）によって形成された第２の構成部品を受承するために配設されたハウジング（６）を備え、
前記板（２）は、第２の枢軸（Ｄ２）に対する周縁表面（２０）を含み、
前記アーバ（１）は、前記少なくとも１つのハウジング（６）の両側に、前記第１の枢軸（Ｄ１）の方向に沿って、前記板（２）を前記アーバ（１）に当接した状態に維持するよう配設された軸方向当接表面（７）を備え、
前記板（２）は、前記第２の枢軸（Ｄ２）に関して径方向に弾性の第１のアーム（４）と、剛性の又は前記第２の枢軸（Ｄ２）に関して径方向に弾性の第２のアーム（５）とを備え、
前記第１の弾性アーム（４）及び前記第２のアーム（５）は共に、前記アーバ（１）が前記軸方向当接表面（７）の近傍に備える径方向軸受表面（９）を締め付けるよう配設されたクランプ（３）を形成し、
前記アーバ（１）は、前記アーバ（１）上に前記板（２）を配置できるように、各前記第１の弾性アーム（４）と、前記板（２）に含まれている場合は各前記第２の弾性アーム（５）とを径方向に押し戻すよう配設された、挿入用傾斜部（８）を備える、時計用ホイールセット（１００）において、
時計用ホイールセット（１００）は：
前記第１の弾性アーム（４）及び前記第２の弾性アーム（５）は、前記第２の枢軸（Ｄ２）の両側において、互いに対して平行に延在すること；並びに
前記板（２）は、４つのみの接点において前記アーバ（１）に支承され、前記板（２）は、前記第１の枢軸（Ｄ１）に関する２つの対称表面を含み、前記２つの対称表面は、前記第１の枢軸（Ｄ１）に関して対称でありかつ前記板（２）の前記２つの表面に対向する前記アーバ（１）の２つの肩部が備える、筒カナ半径（Ｒｃｈ）よりも小さい板内径（Ｒｐ）を含むこと、
を特徴とする、時計用ホイールセット（１００）。
前記第１のアーム（４）又は前記第２のアーム（５）はそれぞれ、凹状の楕円形セクションの略円筒形のセクタ（３４、３５）によって形成された、１つの湾曲表面を備え、前記セクタの軸（Ｃ）は前記第２の枢軸（Ｄ２）に関して中心がずれていること；及び
前記セクタの前記軸（Ｃ）は、前記略円筒形の凹状セクタ（３４、３５）から、前記第２の枢軸（Ｄ２）よりもオフセット値（Ｅ）だけ離れており、前記オフセット値（Ｅ）は、前記略円筒形の凹状セクタ（３４、３５）の半径の０．１〜０．２倍であること；
前記アーバ（１）の前記径方向軸受表面（９）と前記挿入用傾斜部（８）とは共にフランジ（１０）を画定し、前記フランジ（１０）は、前記板（２）が前記アーバ（１）の前記軸方向当接表面（７）に当接する際に前記アーバ（１）上に前記板（２）を固定するために配設されること；
前記径方向軸受表面（９）は、前記フランジ（１０）に関する逃げ角を有すること；及び
前記板（２）は、前記第１の枢軸（Ｄ１）に関して対称なペアとなった４点（Ｐ１１、Ｐ１２、Ｐ１３、Ｐ１４；Ｐ２１、Ｐ２２、Ｐ２３、Ｐ２４）において、前記アーバ（１）上に支承されること
を特徴とする、請求項１５に記載のホイールセット（１００）。
前記４点（Ｐ１１、Ｐ１２、Ｐ１３、Ｐ１４；Ｐ２１、Ｐ２２、Ｐ２３、Ｐ２４）は、互いに対して略９０°の角度に配設されることを特徴とする、請求項１５に記載のホイールセット（１００）。
請求項１又は１５に記載の少なくとも１つのホイールセット（１００）を備える、時計ムーブメント（２００）であって、
前記ホイールセット（１００）の構成は、一方の上部に他方が組み付けられたアーバ（１）及び板（２）に限定されることを特徴とする、時計ムーブメント（２００）。