JP6277492B2 - 充電システム - Google Patents
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Description
本発明は、携帯機器を非接触式で充電する車載用充電装置、自動車及び充電システムに関する。
車載用充電装置は、携帯電話等の携帯機器の充電池を充電する充電コイルと、この充電コイルに接続された充電制御部とを備え、車内において携帯機器の充電池に対する非接触充電を行う（例えば特許文献１を参照）。
上記説明した車載用充電装置が設置された自動車では、運転手だけでなく、この自動車に搭乗する人も携帯機器を充電することができる。例えば、タクシーの運転手に限らず乗客の携帯機器であっても充電可能である。しかし、この車載用充電装置を利用して携帯機器の充電を行う習慣があまりない者は特に、自分の携帯機器を充電していることを忘れ、そのまま携帯機器を置いて下車してしまうことがある。
また、運転者も含め、自分自身の携帯機器を充電中で無い者にとっては、誰の携帯機器が充電中であるのかは分からない。このため、携帯機器の置き忘れが指摘されず、結局、当該携帯機器の持ち主は携帯機器を置き忘れたまま下車してしまう。
本発明の目的は、車内への携帯機器の置き忘れを防止できる充電システムを提供することである。
本発明は、第２の近距離無線通信部を有する携帯機器と、車両に備えられた車両制御部と、前記車両に設置され前記携帯機器に充電コイルで充電を行う車載用充電装置と、を備えた充電システムであって、前記車両は、複数の各ドアに対応する席を示す着座位置情報を前記携帯機器に送信する着座位置情報通信部を有し、前記携帯機器を前記着座位置情報通信部にかざすことによって、前記携帯機器は、前記第２の近距離無線通信部を介して前記着座位置情報を取得し、前記車載用充電装置は、前記携帯機器を充電時に前記携帯機器の前記第２の近距離無線通信部から近距離無線通信により前記着座位置情報を取得する第１の近距離無線通信部を備え、前記第１の近距離無線通信部が取得した前記着座位置情報を前記車両制御部に伝達し、前記車両制御部は、前記携帯機器が前記車載用充電装置に装着されている状態で、かつ、前記着座位置情報を取得した前記ドアが開いたと判断した場合に前記車両制御部に接続された警報出力部から警報を出力させる構成を採る。
本発明に係る充電システムは、第２の近距離無線通信部を有する携帯機器と、車両に備えられた車両制御部と、前記車両に設置され前記携帯機器に充電コイルで充電を行う車載用充電装置と、を備えた充電システムであって、前記車両は、複数の各ドアに対応する席を示す着座位置情報を前記携帯機器に送信する着座位置情報通信部を有し、前記携帯機器を前記着座位置情報通信部にかざすことによって、前記携帯機器は、前記第２の近距離無線通信部を介して前記着座位置情報を取得し、前記車載用充電装置は、前記携帯機器を充電時に前記携帯機器の前記第２の近距離無線通信部から近距離無線通信により前記着座位置情報を取得する第１の近距離無線通信部とを備え、前記第１の近距離無線通信部が取得した前記着座位置情報を前記車両制御部に伝達し、前記車両制御部は、前記携帯機器が前記車載用充電装置に装着されている状態で、かつ、前記着座位置情報を取得した前記ドアが開いたと判断した場合に前記車両制御部に接続された警報出力部から警報を出力させる。このため、車内への携帯機器の置忘れを防止することが出来る。
すなわち、車載用充電装置が、充電コイルによる携帯機器への充電時に、第１の近距離無線通信部を介して、携帯機器の保有者の着座位置情報を入手しているので、この着座位置からの離脱動作に基づいて、警報を発することが出来、その結果として車内への携帯機器の置忘れを防止することができる。
以下、本発明の一実施形態を、添付図面を用いて説明する。
図１は、一実施形態の車載用充電装置を搭載した自動車を示す斜視図である。また、図２は、図１に示す自動車の内部を示す上面図である。図１及び図２に示すように、自動車本体１に対し、車内２の前方にはハンドル３が配置されている。また、車内２のハンドル３の後方には、運転席４、助手席５及び後部座席６、７が設けられている。さらに、車内２の前後方向においてハンドル３と運転席４及び助手席と５の間、かつ、運転席４と助手席５との間には、車載用充電装置８が設けられている。
また、自動車本体１の運転席４の外方部分にはドア９が設けられ、運転者はこのドア９を開閉することで車内２への乗り降りを行う。同様に、自動車本体１の助手席５の外方部分にはドア１０が設けられ、助手席５への同乗者はこのドア１０を開閉することで車内２への乗り降りを行う。さらに、自動車本体１の後部座席６の外方部分にはドア１１が設けられ、後部座席６への同乗者はこのドア１１を開閉することで車内２への乗り降りを行う。同様に、自動車本体１の後部座席７の外方部分にはドア１２が設けられ、後部座席７への同乗者はこのドア１２を開閉することで車内２への乗り降りを行う。なお、ドア９〜１２の外面の開閉ノブ（図示せず）には、図１に示すように、着座位置情報設定部としてのタグ１３、１４、１５、１６が設けられている。
車内２のハンドル３の側方には、図２に示すように、ナビゲーションやＡＶ再生のための車載用電子機器１７が設けられている。車載用電子機器１７は、図３及び図４に示すように、ディスプレイ１８、画像処理部１９、音声出力部２０およびそれらの制御部２１を有する。また、音声出力部２０には、警報出力部ともなるスピーカ２２が接続されている。図３は、車載用電子機器１７の正面図である。また、図４は、自動車に構築される充電システムのブロック図である。
図４に示すように、車載用充電装置８は、充電コイル２４と、充電駆動回路２５と、充電制御部２６と、近距離無線通信部（以下「ＮＦＣ通信部」という）２７とを備える。充電コイル２４は、図４に示す携帯機器２３の充電池３３を充電する。充電制御部２６は、充電コイル２４に充電駆動回路２５を介して接続されている。ＮＦＣ通信部２７は、充電制御部２６に接続されている。
充電制御部２６は、車両制御部２８にも接続されている。車両制御部２８は、車載用電子機器１７の制御部２１、並びに、運転席４、助手席５及び後部座席６、７の各席に着座検出部としてそれぞれ配置されたシートベルト検出部２９及び重量検出部３０にも接続されている。
図４に示すように、携帯機器２３は、充電コイル３１と、充電コイル３１に接続された制御部３２と、充電池３３と、制御部３２に接続されたディスプレイ３４と、操作部３５と、画像処理部３６と、メモリ３７と、ＮＦＣ通信部３８とを備える。制御部３２にはＮＦＣ通信部３８が接続されている。
携帯機器２３を有する者がドア９〜１２のいずれかを開けて車内２に乗り込む際、この者は、開くドアの外面の開閉ノブ（図示せず）に着座位置情報設定部として設けられたタグ（１３〜１６）に携帯機器２３をかざす（図６のＳ１０１）。すなわち、タグに携帯機器２３を接近させる。すると、図４に示す携帯機器２３のＮＦＣ通信部３８を介して、この人物の着座位置（運転席４、助手席５、後部座席６、または後部座席７）が読み取られ、メモリ３７に着座位置情報として記録される（図６のＳ１０２）。また、図５に示すように、携帯機器２３のディスプレイ３４にこの人物の車内２における着座位置が表示される。
以下、図１及び図２に示すドア１２を開けて後部座席７に着座した者が、携帯機器２３を車載用充電装置８に装着して充電を行う場合について説明する。
運転者が自動車のイグニションスイッチを操作してＡＣＣ電源を入れる（図７のＳ１）。すると、車載用充電装置８が起動し（図７のＳ２）、車載用充電装置８の電源スイッチ（図示せず）をオフしない限り起動状態が保持される（図７のＳ３）。後部座席７に着座した者が携帯機器２３を車載用充電装置８に装着すると、図４に示すように、車載用充電装置８の充電コイル２４と、携帯機器２３の充電コイル３１が対向する。この状態では、例えば日本国特開２００９−２４７１９４号公報でも知られているように、車載用充電装置８の充電コイル２４のインピーダンスが変化するので、充電制御部２６は携帯機器２３が装着されたことを認識する。
また、携帯機器２３が車載用充電装置８に装着された状態においては、車載用充電装置８のＮＦＣ通信部２７と携帯機器２３のＮＦＣ通信部３８も近接しかつ対向する。このため、携帯機器２３のメモリ３７に記録された着座位置情報（この場合、後部座席７を示す情報）が車載用充電装置８の充電制御部２６に伝達され、続いて車両制御部２８に伝達される（図７のＳ４、Ｓ５）。この状態において、車載用充電装置８の充電コイル２４により携帯機器２３の充電池３３の非接触充電が行われる（図７のＳ６）。なお、後部座席７に着座した者がいることは、着座検出部として用いられるシートベルト検出部２９及び重量検出部３０によっても検出されている（図７のＳ７）。
自動車が後部座席７に着座した者の下車地点に到達すると、先ずはこの者が先に下車する。このとき、車載用充電装置８の電源は入ったままである(図７のＳ８）。後部座席７に着座する者が下車の準備を始めると、シートベルト検出部２９及び重量検出部３０からの情報によってその状況が捉えられ（図７のＳ９）、続いて、後部座席７のドア１２が開けられる（図７のＳ１０）。この時、後部座席７に着座していた者の携帯機器２３がまだ車載用充電装置８に装着されている状態であれば、車両制御部２８は、車載用電子機器１７の制御部２１を介して、スピーカ２２から警報を出力するよう制御する（図７のＳ１１）。
このようにして、後部座席７に着座していた者は勿論、運転者や他の同乗者にも、携帯機器２３が車載用充電装置８に装着されたままであることが報知される。その結果、携帯機器２３の置き忘れを防止することが出来る。
なお、後部座席７に着座した人物が下車する前の段階で、例えば食事をするために停車し、車載用充電装置８の電源がオフされたときも、車両制御部２８は、車載用電子機器１７の制御部２１を介して、スピーカ２２から警報を出力する（図７のＳ１２）。
なお、スピーカ２２からの警報の出力の制御は、車載用充電装置８の充電制御部２６が、車載用電子機器１７の制御部２１を介して行ってもよい。ただし、この場合には、車両制御部２８から充電制御部２６に、シートベルト検出部２９及び重量検出部３０からの情報が伝達されるようにする必要がある。
本発明を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明らかである。
本出願は、2012年7月27日出願の日本特許出願（特願2012-166770）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
本発明の車載用充電装置は、その充電制御部が、充電コイルによる携帯機器への充電時に、ＮＦＣ通信部を介して、携帯機器の保有者の着座位置情報を入手しているので、この着座位置からの離脱動作に基づいて警報を発することができ、その結果、車内への携帯機器の置き忘れを防止することができる。
したがって、本発明は、車載用充電装置等として有用である。
１ 自動車本体
２ 車内
３ ハンドル
４ 運転席
５ 助手席
６、７ 後部座席
８ 車載用充電装置
９、１０、１１、１２ ドア
１３、１４，１５、１６ タグ
１７ 車載用電子機器
１８ ディスプレイ
１９ 画像処理部
２０ 音声出力部
２１ 制御部
２２ スピーカ
２３ 携帯機器
２４ 充電コイル
２５ 充電駆動回路
２６ 充電制御部
２７ 近距離無線通信部（ＮＦＣ通信部）
２８ 車両制御部
２９ シートベルト検出部
３０ 重量検出部
３１ 充電コイル
３２ 制御部
３３ 充電池
３４ ディスプレイ
３５ 操作部
３６ 画像処理部
３７ メモリ
３８ 近距離無線通信部（ＮＦＣ通信部）
２ 車内
３ ハンドル
４ 運転席
５ 助手席
６、７ 後部座席
８ 車載用充電装置
９、１０、１１、１２ ドア
１３、１４，１５、１６ タグ
１７ 車載用電子機器
１８ ディスプレイ
１９ 画像処理部
２０ 音声出力部
２１ 制御部
２２ スピーカ
２３ 携帯機器
２４ 充電コイル
２５ 充電駆動回路
２６ 充電制御部
２７ 近距離無線通信部（ＮＦＣ通信部）
２８ 車両制御部
２９ シートベルト検出部
３０ 重量検出部
３１ 充電コイル
３２ 制御部
３３ 充電池
３４ ディスプレイ
３５ 操作部
３６ 画像処理部
３７ メモリ
３８ 近距離無線通信部（ＮＦＣ通信部）
Claims (3)
- 第２の近距離無線通信部を有する携帯機器と、車両に備えられた車両制御部と、前記車両に設置され前記携帯機器に充電コイルで充電を行う車載用充電装置と、を備えた充電システムであって、
前記車両は、複数の各ドアに対応する席を示す着座位置情報を前記携帯機器に送信する着座位置情報通信部を有し、
前記携帯機器を前記着座位置情報通信部にかざすことによって、前記携帯機器は、前記第２の近距離無線通信部を介して前記着座位置情報を取得し、
前記車載用充電装置は、前記携帯機器を充電時に前記携帯機器の前記第２の近距離無線通信部から近距離無線通信により前記着座位置情報を取得する第１の近距離無線通信部を備え、前記第１の近距離無線通信部が取得した前記着座位置情報を前記車両制御部に伝達し、
前記車両制御部は、前記携帯機器が前記車載用充電装置に装着されている状態で、かつ、前記着座位置情報を取得した前記ドアが開いたと判断した場合に前記車両制御部に接続された警報出力部から警報を出力させる充電システム。 - 前記車両制御部は、前記着座位置情報を取得した前記席に着座した人物の重量を検出する重量検出部とさらに接続され、前記重量検出部のセンサー値が変化し、さらに前記ドアが開いたと判断した場合に、前記警報出力部から警報を出力させる請求項１に記載の充電システム。
- 前記着座位置情報通信部は、前記ドアのノブ部分に設けられ、タグによって構成される、請求項１または２に記載の充電システム。
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2013
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