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JP6281194B2 - Pneumatic tire - Google Patents
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JP6281194B2 - Pneumatic tire - Google Patents

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Description

本発明は、タイヤに関する情報をタイヤ外表面に表示した空気入りタイヤに関し、更に詳しくは、従来では表示されていなかった有益な情報をタイヤ外表面に表示するようにした空気入りタイヤに関する。   The present invention relates to a pneumatic tire in which information related to the tire is displayed on the outer surface of the tire, and more particularly to a pneumatic tire in which useful information that has not been displayed conventionally is displayed on the outer surface of the tire.

空気入りタイヤにおいて、サイドウォール部の外表面には、通常、メーカー名や商品ブランドのほか、タイヤサイズを含むタイヤ基本情報が刻印されている。このような情報は、表示ラベルに印刷され、その表示ラベルをサイドウォール部の外表面に貼着することで表示される場合もある(例えば、特許文献1参照)。また、他の情報提供手段として、温度変化に起因するタイヤの取り扱いについてユーザーに注意を促すために、温度変化を利用した警告ラベルをタイヤ外表面に貼り付けることも提案されている(例えば、特許文献2参照)。   In a pneumatic tire, the basic information including the tire size is usually engraved on the outer surface of the sidewall portion in addition to the manufacturer name and the product brand. Such information may be displayed by printing on a display label and sticking the display label on the outer surface of the sidewall portion (see, for example, Patent Document 1). In addition, as another means of providing information, it has been proposed to attach a warning label using the temperature change to the outer surface of the tire in order to alert the user about the handling of the tire due to the temperature change (for example, patents). Reference 2).

上述のようにタイヤ外表面に表示される各種の情報はいずれも空気入りタイヤの構造や特性を把握する上で有益である。しかしながら、従来では表示されていなかった情報の中にも有益なものがあり、それら情報をタイヤ外表面に表示することでユーザーの利便性を高めることが可能である。   As described above, all of the various information displayed on the outer surface of the tire is useful for grasping the structure and characteristics of the pneumatic tire. However, some information that has not been displayed in the past is useful, and it is possible to improve user convenience by displaying the information on the outer surface of the tire.

特開平10−319843号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-319843 特開2006−123704号公報JP 2006-123704 A

本発明の目的は、インナーライナー層の特徴をタイヤ外側から判別可能にすることにより、タイヤ特性を容易に把握し、パンク修理を適切に実施することやタイヤ内圧を適切な値に設定することを促進するようにした空気入りタイヤを提供することにある。   An object of the present invention is to make it possible to easily distinguish the characteristics of the inner liner layer from the outside of the tire, to easily grasp the tire characteristics, to appropriately perform puncture repair, and to set the tire internal pressure to an appropriate value. The object is to provide a pneumatic tire designed to promote.

本発明の他の目的は、タイヤに採用された独自の構造又は独自の材料をタイヤ外側から判別可能にすることにより、タイヤ特性を容易に把握することを可能にした空気入りタイヤを提供することにある。   Another object of the present invention is to provide a pneumatic tire capable of easily grasping tire characteristics by making it possible to distinguish the unique structure or unique material employed in the tire from the outside of the tire. It is in.

上記目的を達成するための本発明の空気入りタイヤは、空気透過防止機能を有するインナーライナー層をタイヤ内表面に備えた空気入りタイヤにおいて、前記インナーライナー層が熱可塑性樹脂を含む熱可塑性樹脂組成物から構成され、サイドウォール部の外表面に表示部が形成されており、該表示部に前記インナーライナー層の材料に関する情報が表示されていることを特徴とするものである。 In order to achieve the above object, the pneumatic tire of the present invention is a pneumatic tire provided with an inner liner layer having an air permeation preventing function on the tire inner surface, wherein the inner liner layer includes a thermoplastic resin. The display portion is formed on the outer surface of the sidewall portion, and information on the material of the inner liner layer is displayed on the display portion.

本発明では、空気透過防止機能を有するインナーライナー層をタイヤ内表面に備えた空気入りタイヤにおいて、インナーライナー層に関する情報をタイヤ外表面に表示し、インナーライナー層の特徴をタイヤ外側から判別可能にすることにより、タイヤ特性を容易に把握することができ、その結果、パンク修理を行う際にインナーライナー層の特徴に応じてパンク修理を適切に実施することができ、また、インナーライナー層の特徴に応じてタイヤ内圧を適切な値に設定することができる。   In the present invention, in a pneumatic tire having an inner liner layer having an air permeation preventing function on the inner surface of the tire, information on the inner liner layer is displayed on the outer surface of the tire, and the characteristics of the inner liner layer can be distinguished from the outer side of the tire. As a result, the tire characteristics can be easily grasped, and as a result, when performing puncture repair, puncture repair can be appropriately performed according to the characteristics of the inner liner layer, and the characteristics of the inner liner layer can also be achieved. Accordingly, the tire internal pressure can be set to an appropriate value.

インナーライナー層の空気透過係数は25×10-12cc・cm/cm2・sec・cmHg以下であることが好ましい。また、インナーライナー層の厚さは0.001mm〜0.5mmであることが好ましく、更には0.01mm〜0.3mmであることが好ましい。このように空気透過防止機能が高く薄いインナーライナー層はパンク修理時やタイヤ内圧充填時に注意が必要であるので、その情報を表示することには大きな意義がある。なお、空気透過係数はJIS K7126「プラスチックフィルム及びシートの気体透過度試験法」に準拠して30℃の温度条件で測定した値である。 The air permeability coefficient of the inner liner layer is preferably 25 × 10 −12 cc · cm / cm 2 · sec · cmHg or less. Further, the thickness of the inner liner layer is preferably 0.001 mm to 0.5 mm, and more preferably 0.01 mm to 0.3 mm. Such a thin inner liner layer having a high air permeation preventing function requires caution when repairing punctures or filling tire pressure, and it is therefore significant to display the information. The air permeability coefficient is a value measured under a temperature condition of 30 ° C. in accordance with JIS K7126 “Plastic Film and Sheet Gas Permeability Test Method”.

インナーライナー層は熱可塑性樹脂を含む熱可塑性樹脂組成物から構成されることが好ましい。この場合、熱可塑性樹脂はポリアミド系樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリニトリル系樹脂、ポリメタクリレート系樹脂、ポリビニル系樹脂、セルロース系樹脂、フッ素系樹脂、イミド系樹脂からなる群より選ばれる少なくとも1種であると良い。   The inner liner layer is preferably composed of a thermoplastic resin composition containing a thermoplastic resin. In this case, the thermoplastic resin is at least one selected from the group consisting of polyamide resins, polyester resins, polynitrile resins, polymethacrylate resins, polyvinyl resins, cellulose resins, fluorine resins, and imide resins. And good.

上記熱可塑性樹脂組成物は、熱可塑性樹脂に加えて、エラストマーを含むことが好ましい。熱可塑性樹脂は、一般的にタイヤを構成するゴムに比べて弾性率が高く、クラックを生じたり接着不良による剥離を生じ易いが、熱可塑性樹脂組成物にエラストマーを配合することにより、これらの欠点を補うことができる。この場合、エラストマーはジエン系ゴム及びその水添物、オレフィン系ゴム、含ハロゲンゴム、シリコンゴム、フッ素ゴム、ブロック共重合体からなる群より選ばれる少なくとも1種であると良い。   The thermoplastic resin composition preferably contains an elastomer in addition to the thermoplastic resin. Thermoplastic resins generally have a higher elastic modulus than rubber constituting tires, and are susceptible to cracking or peeling due to poor adhesion, but these disadvantages can be obtained by blending an elastomer into the thermoplastic resin composition. Can be supplemented. In this case, the elastomer may be at least one selected from the group consisting of a diene rubber and its hydrogenated product, an olefin rubber, a halogen-containing rubber, a silicon rubber, a fluoro rubber, and a block copolymer.

また、本発明では、独自の構造又は独自の材料を採用した空気入りタイヤにおいて、独自の構造又は独自の材料に関する情報をタイヤ外表面に表示し、タイヤに採用された独自の構造又は独自の材料をタイヤ外側から判別可能にすることにより、タイヤ特性を容易に把握することができる。   Further, in the present invention, in a pneumatic tire adopting a unique structure or unique material, information on the unique structure or unique material is displayed on the outer surface of the tire, and the unique structure or unique material adopted in the tire is displayed. By making it possible to discriminate from the outside of the tire, it is possible to easily grasp the tire characteristics.

本発明において、「独自の構造又は独自の材料に関する情報」とは、メーカー名、ブランド名(商品名)、タイヤサイズ〔幅、扁平率、構造(ラジアル/バイアス)、リム径、ロードインデックス、速度記号、タイヤ外径等〕、タイヤ装着方向、セリアルナンバー、認証、タイヤカテゴリー(ウィンター、オールシーズン)、チューブ/チューブレス、スリップサインの位置、補強材の材質(スチールラジアル等)を除く、メーカーが独自に採用したタイヤの構造又は材料に関する情報を意味する。   In the present invention, “information about unique structure or unique material” refers to manufacturer name, brand name (product name), tire size [width, flatness, structure (radial / bias), rim diameter, road index, speed. Symbol, tire outer diameter, etc.), tire mounting direction, serial number, certification, tire category (winter, all season), tube / tubeless, slip sign position, reinforcing material (steel radial, etc.) Means information on the structure or material of the tire adopted in

本発明の実施形態からなる空気入りタイヤを示す子午線半断面図である。It is a meridian half section view showing a pneumatic tire according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態からなる空気入りタイヤを示す側面図である。1 is a side view showing a pneumatic tire according to an embodiment of the present invention.

以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。図1及び図2は本発明の実施形態からなる空気入りタイヤを示すものである。   Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 and 2 show a pneumatic tire according to an embodiment of the present invention.

図1に示すように、本実施形態の空気入りタイヤは、トレッド部1と、該トレッド部1の両側に配置された一対のサイドウォール部2と、これらサイドウォール部2のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部3とを備えている。一対のビード部3,3間にはカーカス層4が装架されている。このカーカス層4は、各ビード部3に配置されたビードコア5の廻りにタイヤ内側から外側に巻き上げられている。また、ビードコアの外周上にはゴム組成物からなるビードフィラー6が配置されている。   As shown in FIG. 1, the pneumatic tire of the present embodiment includes a tread portion 1, a pair of sidewall portions 2 disposed on both sides of the tread portion 1, and the tire portion radially inward of the sidewall portions 2. A pair of arranged bead portions 3 is provided. A carcass layer 4 is mounted between the pair of bead portions 3 and 3. The carcass layer 4 is wound up around the bead core 5 disposed in each bead portion 3 from the tire inner side to the outer side. A bead filler 6 made of a rubber composition is disposed on the outer periphery of the bead core.

一方、トレッド部1におけるカーカス層4の外周側には複数層のベルト層7が埋設されている。これらベルト層7はタイヤ周方向に対して傾斜する複数本の補強コード含み、かつ層間で補強コードが互いに交差するように配置されている。ベルト層7において、補強コードのタイヤ周方向に対する傾斜角度は例えば10°〜40°の範囲に設定されている。更に、ベルト層7の外周側にはタイヤ周方向に配向する補強コードを含むベルト補強層8が設けられている。ベルト補強層8において、補強コードのタイヤ周方向に対する傾斜角度は例えば5°以下に設定されている。   On the other hand, a plurality of belt layers 7 are embedded on the outer peripheral side of the carcass layer 4 in the tread portion 1. These belt layers 7 include a plurality of reinforcing cords inclined with respect to the tire circumferential direction, and are arranged so that the reinforcing cords cross each other between the layers. In the belt layer 7, the inclination angle of the reinforcing cord with respect to the tire circumferential direction is set in a range of, for example, 10 ° to 40 °. Further, a belt reinforcing layer 8 including a reinforcing cord oriented in the tire circumferential direction is provided on the outer peripheral side of the belt layer 7. In the belt reinforcing layer 8, the inclination angle of the reinforcing cord with respect to the tire circumferential direction is set to 5 ° or less, for example.

また、タイヤ内表面には空気透過防止機能を有するインナーライナー層9がカーカス層4に沿って設けられている。このインナーライナー層9は、一般的なブチルゴムを主体とするゴム組成物から構成されるものではなく、ブチルゴムよりも優れた空気透過防止機能を有する独自の材料から構成されている。インナーライナー層9は、例えば、熱可塑性樹脂を含む熱可塑性樹脂組成物から構成することが可能であるが、それ以外にも、タイヤ内面に蒸着された金属やセラミックスから構成することも可能である。いずれにしても、インナーライナー層9の空気透過係数は25×10-12cc・cm/cm2・sec・cmHg以下、より好ましくは、10×10-12cc・cm/cm2・sec・cmHg以下であると良い。また、インナーライナー層9の厚さは0.001mm〜0.5mm、より好ましくは、0.01mm〜0.3mmであると良い。 Further, an inner liner layer 9 having an air permeation preventing function is provided along the carcass layer 4 on the inner surface of the tire. The inner liner layer 9 is not composed of a general rubber composition mainly composed of butyl rubber, but is composed of a unique material having an air permeation preventing function superior to that of butyl rubber. The inner liner layer 9 can be composed of, for example, a thermoplastic resin composition containing a thermoplastic resin, but can also be composed of metal or ceramic deposited on the tire inner surface. . In any case, the air permeability coefficient of the inner liner layer 9 is 25 × 10 −12 cc · cm / cm 2 · sec · cmHg or less, more preferably 10 × 10 −12 cc · cm / cm 2 · sec · cmHg. It is good to be below. The inner liner layer 9 has a thickness of 0.001 mm to 0.5 mm, more preferably 0.01 mm to 0.3 mm.

上述のように空気透過防止機能を有するインナーライナー層9をタイヤ内表面に備えた空気入りタイヤにおいて、タイヤ外表面にはインナーライナー層9に関する情報を表示するための表示部10が形成されている。図1及び図2に示すように、表示部10はサイドウォール部2の外表面に配置され、サイドウォール部2の外表面から窪んだ凹部11と該凹部11の底面に貼り付けられたラベル12とから構成されている。このラベル12にはインナーライナー層9に関する情報が文字、数字、記号、絵柄等を用いて表示されている。例えばインナーライナー層9が「YAL」(登録商標)と称される独自の材料(熱可塑性樹脂を含む熱可塑性樹脂組成物)から構成される場合、それに関する情報として、例えば「YAL Inside」という表示が行われる。表示部10は一対のサイドウォール部2のいずれか一方に設けるようにしても良く、両方に設けるようにしても良い。   In the pneumatic tire provided with the inner liner layer 9 having an air permeation preventing function on the tire inner surface as described above, the display portion 10 for displaying information on the inner liner layer 9 is formed on the tire outer surface. . As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the display unit 10 is disposed on the outer surface of the sidewall part 2, and a recess 11 that is recessed from the outer surface of the sidewall part 2 and a label 12 that is attached to the bottom surface of the recess 11. It consists of and. Information on the inner liner layer 9 is displayed on the label 12 using letters, numbers, symbols, patterns, and the like. For example, when the inner liner layer 9 is made of a unique material called “YAL” (registered trademark) (a thermoplastic resin composition including a thermoplastic resin), for example, “YAL Inside” is displayed as information about the inner liner layer 9. Is done. The display unit 10 may be provided on either one of the pair of sidewalls 2 or on both.

上記のような空気入りタイヤでは、空気透過防止機能を担持するインナーライナー層9が一般的なブチルゴムからなるものに比べて薄いため、パンク修理の際に過度に削られると空気透過防止機能が損なわれ、場合によっては、インナーライナー層9の下側に位置するカーカス層4が傷付けられてしまうことがある。しかしながら、インナーライナー層9に関する情報をタイヤ外表面に表示し、インナーライナー層9の特徴をタイヤ外側から判別可能にすることにより、タイヤ特性を容易に把握することができ、その結果、パンク修理を行う際にインナーライナー層9の特徴に応じてパンク修理を適切に実施することができる。   In the pneumatic tire as described above, since the inner liner layer 9 carrying the air permeation prevention function is thinner than that made of general butyl rubber, the air permeation prevention function is impaired if excessively shaved during puncture repair. In some cases, the carcass layer 4 located below the inner liner layer 9 may be damaged. However, by displaying information on the inner liner layer 9 on the outer surface of the tire and making the characteristics of the inner liner layer 9 distinguishable from the outside of the tire, the tire characteristics can be easily grasped, and as a result, puncture repair can be performed. When performing, puncture repair can be appropriately performed according to the characteristics of the inner liner layer 9.

また、インナーライナー層9がエア漏れを生じ難い素材から構成される場合であっても、空気入りタイヤをホイールに組み付けた状態ではタイヤ外側からインナーライナー層9の特徴を認識することができないので、ユーザーが燃費改善を目的として空気圧を高めに設定することがある。このような場合、空気圧が高い状態のまま保持されると制動性能が悪化することがある。しかしながら、インナーライナー層9に関する情報をタイヤ外表面に表示し、インナーライナー層9の特徴をタイヤ外側から判別可能にすることにより、タイヤ特性を容易に把握することができ、インナーライナー層9の特徴に応じてタイヤ内圧を適切な値に設定することができる。つまり、空気透過防止性能が優れたインナーライナー層9を備えた空気入りタイヤでは、その空気圧を過度に高くする必要がないのである。   In addition, even if the inner liner layer 9 is made of a material that does not easily cause air leakage, the characteristics of the inner liner layer 9 cannot be recognized from the outside of the tire when the pneumatic tire is assembled to the wheel. The user may set the air pressure higher to improve fuel efficiency. In such a case, braking performance may deteriorate if the air pressure is kept high. However, by displaying information on the inner liner layer 9 on the outer surface of the tire and making the characteristics of the inner liner layer 9 distinguishable from the outside of the tire, the tire characteristics can be easily grasped. Accordingly, the tire internal pressure can be set to an appropriate value. That is, in the pneumatic tire provided with the inner liner layer 9 having excellent air permeation prevention performance, it is not necessary to excessively increase the air pressure.

図1及び図2に示す実施形態においては、表示部10を凹部11と該凹部11の底面に貼り付けられたラベル12とから構成した場合について説明したが、表示部10の構造は特に限定されるものではない。例えば、サイドウォール部2に凹部11を設けずにラベル12を貼り付けたり、サイドウォール部2にインナーライナー層9に関する情報を刻印したりすることも可能である。   In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the case where the display unit 10 is configured by the recess 11 and the label 12 attached to the bottom surface of the recess 11 has been described. However, the structure of the display unit 10 is particularly limited. It is not something. For example, it is possible to attach the label 12 without providing the concave portion 11 in the sidewall portion 2, or to stamp information on the inner liner layer 9 on the sidewall portion 2.

以下、本発明でインナーライナー層の構成材料として使用される熱可塑性樹脂組成物について説明する。熱可塑性樹脂組成物は、少なくとも熱可塑性樹脂を含むものであるが、これに加えて、エラストマーを含むことが好ましい。   Hereinafter, the thermoplastic resin composition used as a constituent material of the inner liner layer in the present invention will be described. The thermoplastic resin composition includes at least a thermoplastic resin, but preferably includes an elastomer in addition to the thermoplastic resin.

本発明で使用される熱可塑性樹脂としては、例えば、ポリアミド系樹脂〔例えば、ナイロン6(N6)、ナイロン66(N66)、ナイロン46(N46)、ナイロン11(N11)、ナイロン12(N12)、ナイロン610(N610)、ナイロン612(N612)、ナイロン6/66共重合体(N6/66)、ナイロン6/66/610共重合体(N6/66/610)、ナイロンMXD6(MXD6)、ナイロン6T、ナイロン6/6T共重合体、ナイロン66/PP共重合体、ナイロン66/PPS共重合体〕及びそれらのN−アルコキシアルキル化物〔例えば、ナイロン6のメトキシメチル化物、ナイロン6/610共重合体のメトキシメチル化物、ナイロン612のメトキシメチル化物〕、ポリエステル系樹脂〔例えば、ポリブチレンテレフタレート(PBT)、ポリエチレンテレフタレート(PET)、ポリエチレンイソフタレート(PEI)、PET/PEI共重合体、ポリアリレート(PAR)、ポリブチレンナフタレート(PBN)、液晶ポリエステル、ポリオキシアルキレンジイミドジ酸/ポリブチレンテレフタレート共重合体などの芳香族ポリエステル〕、ポリニトリル系樹脂〔例えば、ポリアクリロニトリル(PAN)、ポリメタクリロニトリル、アクリロニトリル/スチレン共重合体(AS)、(メタ)アクリロニトリル/スチレン共重合体、(メタ)アクリロニトリル/スチレン/ブタジエン共重合体〕、ポリメタクリレート系樹脂〔例えば、ポリメタクリル酸メチル(PMMA)、ポリメタクリル酸エチル〕、ポリビニル系樹脂〔例えば、ポリ酢酸ビニル、ポリビニルアルコール(PVA)、ビニルアルコール/エチレン共重合体(EVOH)、ポリ塩化ビニリデン(PVDC)、ポリ塩化ビニル(PVC)、塩化ビニル/塩化ビニリデン共重合体、塩化ビニリデン/メチルアクリレート共重合体、塩化ビニリデン/アクリロニトリル共重合体〕、セルロース系樹脂〔例えば、酢酸セルロース、酢酸酪酸セルロース〕、フッ素系樹脂〔例えば、ポリフッ化ビニリデン(PVDF)、ポリフッ化ビニル(PVF)、ポリクロルフルオロエチレン(PCTFE)、テトラフロロエチレン/エチレン共重合体(ETFE)〕、イミド系樹脂〔例えば、芳香族ポリイミド(PI)〕等を好ましく用いることができる。   Examples of the thermoplastic resin used in the present invention include polyamide resins [for example, nylon 6 (N6), nylon 66 (N66), nylon 46 (N46), nylon 11 (N11), nylon 12 (N12), Nylon 610 (N610), Nylon 612 (N612), Nylon 6/66 copolymer (N6 / 66), Nylon 6/66/610 copolymer (N6 / 66/610), Nylon MXD6 (MXD6), Nylon 6T , Nylon 6 / 6T copolymer, nylon 66 / PP copolymer, nylon 66 / PPS copolymer] and N-alkoxyalkylated products thereof (for example, methoxymethylated product of nylon 6, nylon 6/610 copolymer) Methoxymethylated product of nylon, methoxymethylated product of nylon 612], polyester resin [for example, polyester Butylene terephthalate (PBT), polyethylene terephthalate (PET), polyethylene isophthalate (PEI), PET / PEI copolymer, polyarylate (PAR), polybutylene naphthalate (PBN), liquid crystal polyester, polyoxyalkylene diimide diacid / Aromatic polyesters such as polybutylene terephthalate copolymer], polynitrile resins [for example, polyacrylonitrile (PAN), polymethacrylonitrile, acrylonitrile / styrene copolymer (AS), (meth) acrylonitrile / styrene copolymer, (Meth) acrylonitrile / styrene / butadiene copolymer], polymethacrylate resin [for example, polymethyl methacrylate (PMMA), polyethyl methacrylate], polyvinyl resin [for example, poly (methacrylate) resin] Vinyl acetate, polyvinyl alcohol (PVA), vinyl alcohol / ethylene copolymer (EVOH), polyvinylidene chloride (PVDC), polyvinyl chloride (PVC), vinyl chloride / vinylidene chloride copolymer, vinylidene chloride / methyl acrylate copolymer Polymer, vinylidene chloride / acrylonitrile copolymer], cellulose resin [for example, cellulose acetate, cellulose acetate butyrate], fluorine resin [for example, polyvinylidene fluoride (PVDF), polyvinyl fluoride (PVF), polychlorofluoroethylene ( PCTFE), tetrafluoroethylene / ethylene copolymer (ETFE)], imide resin [for example, aromatic polyimide (PI)] and the like can be preferably used.

本発明で使用されるエラストマーとしては、例えば、ジエン系ゴム及びその水添物〔例えば、天然ゴム(NR)、イソプレンゴム(IR)、エポキシ化天然ゴム、スチレンブタジエンゴム(SBR)、ブタジエンゴム(BR、高シスBR及び低シスBR)、ニトリルゴム(NBR)、水素化NBR、水素化SBR〕、オレフィン系ゴム〔例えば、エチレンプロピレンゴム(EPDM、EPM)、マレイン酸変性エチレンプロピレンゴム(M−EPM)、ブチルゴム(IIR)、イソブチレンと芳香族ビニル又はジエン系モノマー共重合体、アクリルゴム(ACM)、アイオノマー〕、含ハロゲンゴム〔例えば、Br−IIR、Cl−IIR、イソブチレンパラメチルスチレン共重合体の臭素化物(Br−IPMS)、クロロプレンゴム(CR)、ヒドリンゴム(CHR)、クロロスルホン化ポリエチレンゴム(CSM)、塩素化ポリエチレンゴム(CM)、マレイン酸変性塩素化ポリエチレンゴム(M−CM)〕、シリコンゴム〔例えば、メチルビニルシリコンゴム、ジメチルシリコンゴム、メチルフェニルビニルシリコンゴム〕、含イオウゴム〔例えば、ポリスルフィドゴム〕、フッ素ゴム〔例えば、ビニリデンフルオライド系ゴム、含フッ素ビニルエーテル系ゴム、テトラフルオロエチレン−プロピレン系ゴム、含フッ素シリコン系ゴム、含フッ素ホスファゼン系ゴム〕、ブロック共重合体〔例えば、スチレン−ブタジエン−スチレントリブロックポリマー(SBS)及びその水添物(SEBS)、スチレン−イソプレン−スチレントリブロックポリマー(SIS)及びその水添物(SEPS)、スチレン−イソブチレン−スチレントリブロックポリマー(SIBS)、ポリアミドとポリエーテルの共重合体(TPAE)、ポリエステルとポリエーテルの共重合体(TPEE)〕等を好ましく使用することができる。   Examples of the elastomer used in the present invention include diene rubber and hydrogenated products thereof [for example, natural rubber (NR), isoprene rubber (IR), epoxidized natural rubber, styrene butadiene rubber (SBR), butadiene rubber ( BR, high cis BR and low cis BR), nitrile rubber (NBR), hydrogenated NBR, hydrogenated SBR], olefin rubber [for example, ethylene propylene rubber (EPDM, EPM), maleic acid modified ethylene propylene rubber (M- EPM), butyl rubber (IIR), isobutylene and aromatic vinyl or diene monomer copolymer, acrylic rubber (ACM), ionomer], halogen-containing rubber [for example, Br-IIR, Cl-IIR, isobutylene paramethylstyrene copolymer Combined bromide (Br-IPMS), chloroprene rubber (CR Hydrin rubber (CHR), chlorosulfonated polyethylene rubber (CSM), chlorinated polyethylene rubber (CM), maleic acid modified chlorinated polyethylene rubber (M-CM)], silicone rubber [eg methyl vinyl silicone rubber, dimethyl silicone rubber , Methyl phenyl vinyl silicon rubber], sulfur-containing rubber (for example, polysulfide rubber), fluorine rubber (for example, vinylidene fluoride rubber, fluorine-containing vinyl ether rubber, tetrafluoroethylene-propylene rubber, fluorine-containing silicon rubber, fluorine-containing rubber) Phosphazene rubber], block copolymer [for example, styrene-butadiene-styrene triblock polymer (SBS) and its hydrogenated product (SEBS), styrene-isoprene-styrene triblock polymer (SIS) and its water Things (SEPS), styrene - isobutylene - styrene triblock polymer (SIBS), copolymers of polyamide and polyether (TPAE), can be preferably used a copolymer of polyester and polyether (TPEE)] and the like.

前記した特定の熱可塑性樹脂とエラストマーとの相溶性が異なる場合は、第3成分として適当な相溶化剤を用いて両者を相溶化させることができる。ブレンド系に相溶化剤を混合することにより、熱可塑性樹脂とエラストマーとの界面張力が低下し、その結果、分散相を形成しているゴム粒子径が微細になることから両成分の特性はより有効に発現されることになる。そのような相溶化剤としては、一般的に熱可塑性樹脂及びエラストマーの両方又は片方の構造を有する共重合体、或いは熱可塑性樹脂又はエラストマーと反応可能なエポキシ基、カルボニル基、ハロゲン基、アミノ基、オキサゾリン基、水酸基等を有した共重合体の構造をとるものとすることができる。これらは混合される熱可塑性樹脂とエラストマーの種類によって選定すればよいが、通常使用されるものには、無水マレイン酸変性ポリプロピレン、無水マレイン酸変性エチレン−エチルアクリレート共重合体、エポキシ変性エチレンメタクリレート共重合体、エポキシ変性スチレン−ブタジエン−スチレン共重合体、スチレン/エチレン−ブチレンブロック共重合体(SEBS)及びそのマレイン酸変性物、EPDM、EPDM/スチレン又はEPDM/アクリロニトリルグラフト共重合体及びそのマレイン酸変性物、スチレン/マレイン酸共重合体、反応性フェノキシン等を挙げることができる。かかる相溶化剤の配合量には特に限定はないが、好ましくは、ポリマー成分(熱可塑性樹脂とエラストマーとの合計)100重量部に対して、0.5〜20重量部が良い。また、この相溶化剤により、分散相のゴム粒子径は10μm以下、更には5μm以下、特に0.1〜2μmとすることが好ましい。   When the above-mentioned specific thermoplastic resin and elastomer are different in compatibility, they can be made compatible by using an appropriate compatibilizing agent as the third component. By mixing the compatibilizer with the blend system, the interfacial tension between the thermoplastic resin and the elastomer decreases, and as a result, the diameter of the rubber particles forming the dispersed phase becomes finer. It will be expressed effectively. Such a compatibilizing agent generally includes a copolymer having a structure of both or one of a thermoplastic resin and an elastomer, or an epoxy group, a carbonyl group, a halogen group, and an amino group that can react with the thermoplastic resin or elastomer. In addition, a copolymer having a oxazoline group, a hydroxyl group and the like can be taken. These may be selected according to the type of thermoplastic resin and elastomer to be mixed, but those usually used include maleic anhydride-modified polypropylene, maleic anhydride-modified ethylene-ethyl acrylate copolymer, epoxy-modified ethylene methacrylate copolymer. Polymer, epoxy-modified styrene-butadiene-styrene copolymer, styrene / ethylene-butylene block copolymer (SEBS) and its maleic acid modification, EPDM, EPDM / styrene or EPDM / acrylonitrile graft copolymer and its maleic acid Examples include modified products, styrene / maleic acid copolymers, and reactive phenoxins. The amount of the compatibilizing agent is not particularly limited, but preferably 0.5 to 20 parts by weight with respect to 100 parts by weight of the polymer component (the total of the thermoplastic resin and the elastomer). Further, with this compatibilizing agent, the rubber particle diameter of the dispersed phase is preferably 10 μm or less, more preferably 5 μm or less, and particularly preferably 0.1 to 2 μm.

熱可塑性樹脂とエラストマーを含む熱可塑性樹脂組成物において、特定の熱可塑性樹脂とエラストマーとの組成比は、特に限定されるものではなく、熱可塑性樹脂のマトリクス中にエラストマーが不連続相として分散した構造をとるように適宜決めればよいが、好ましい範囲は重量比90/10〜15/85である。   In the thermoplastic resin composition containing the thermoplastic resin and the elastomer, the composition ratio of the specific thermoplastic resin and the elastomer is not particularly limited, and the elastomer is dispersed as a discontinuous phase in the matrix of the thermoplastic resin. Although it may be determined as appropriate so as to have a structure, a preferable range is a weight ratio of 90/10 to 15/85.

本発明において、熱可塑性樹脂とエラストマーを含む熱可塑性樹脂組成物には、インナーライナー層としての必要特性を損なわない範囲で前記した相溶化剤などの他のポリマーを混合することができる。他のポリマーを混合する目的は、熱可塑性樹脂とエラストマーとの相溶性を改良するため、材料の成型加工性をよくするため、耐熱性向上のため、コストダウンのため等があり、これに用いられる材料としては、例えば、ポリエチレン(PE)、ポリプロピレン(PP)、ポリスチレン(PS)、ABS、SBS、ポリカーボネート(PC)等を例示することができる。また、一般的にポリマー配合物に配合される充填剤(炭酸カルシウム、酸化チタン、アルミナ等)、カーボンブラック、ホワイトカーボン等の補強剤、軟化剤、可塑剤、加工助剤、顔料、染料、老化防止剤等をインナーライナー層としての必要特性を損なわない限り任意に配合することもできる。   In the present invention, the thermoplastic resin composition containing a thermoplastic resin and an elastomer can be mixed with other polymers such as the above-mentioned compatibilizing agent within a range that does not impair the necessary properties as the inner liner layer. The purpose of mixing other polymers is to improve the compatibility between the thermoplastic resin and the elastomer, to improve the molding processability of the material, to improve the heat resistance, to reduce the cost, etc. Examples of the material that can be used include polyethylene (PE), polypropylene (PP), polystyrene (PS), ABS, SBS, and polycarbonate (PC). In addition, fillers (calcium carbonate, titanium oxide, alumina, etc.) generally incorporated into polymer blends, reinforcing agents such as carbon black and white carbon, softeners, plasticizers, processing aids, pigments, dyes, and aging An inhibitor or the like can be arbitrarily blended as long as necessary characteristics as the inner liner layer are not impaired.

また、エラストマーは熱可塑性樹脂との混合の際、動的に加硫することもできる。動的に加硫する場合の加硫剤、加硫助剤、加硫条件(温度、時間)等は、添加するエラストマーの組成に応じて適宜決定すればよく、特に限定されるものではない。   The elastomer can also be dynamically vulcanized when mixed with the thermoplastic resin. The vulcanizing agent, vulcanization aid, vulcanization conditions (temperature, time), and the like in the case of dynamic vulcanization may be appropriately determined according to the composition of the elastomer to be added, and are not particularly limited.

加硫剤としては、一般的なゴム加硫剤(架橋剤)を用いることができる。具体的には、イオウ系加硫剤としては粉末イオウ、沈降性イオウ、高分散性イオウ、表面処理イオウ、不溶性イオウ、ジモルフォリンジサルファイド、アルキルフェノールジサルファイド等を例示でき、例えば、0.5〜4phr〔本明細書において、「phr」は、エラストマー成分100重量部あたりの重量部をいう。以下、同じ。〕程度用いることができる。   A general rubber vulcanizing agent (crosslinking agent) can be used as the vulcanizing agent. Specific examples of the sulfur vulcanizing agent include powdered sulfur, precipitated sulfur, highly dispersible sulfur, surface-treated sulfur, insoluble sulfur, dimorpholine disulfide, alkylphenol disulfide, and the like. 4 phr [In the present specification, “phr” refers to parts by weight per 100 parts by weight of the elastomer component. same as below. ] Can be used.

また、有機過酸化物系の加硫剤としては、ベンゾイルパーオキサイド、t−ブチルヒドロパーオキサイド、2,4−ジクロロベンゾイルパーオキサイド、2,5−ジメチル−2,5−ジ(t−ブチルパーオキシ)ヘキサン、2,5−ジメチルヘキサン−2,5−ジ(パーオキシルベンゾエート)等が例示され、例えば、1〜20phr程度用いることができる。   Organic peroxide vulcanizing agents include benzoyl peroxide, t-butyl hydroperoxide, 2,4-dichlorobenzoyl peroxide, 2,5-dimethyl-2,5-di (t-butyl peroxide). Oxy) hexane, 2,5-dimethylhexane-2,5-di (peroxylbenzoate) and the like are exemplified, and for example, about 1 to 20 phr can be used.

更に、フェノール樹脂系の加硫剤としては、アルキルフェノール樹脂の臭素化物や、塩化スズ、クロロプレン等のハロゲンドナーとアルキルフェノール樹脂とを含有する混合架橋系等が例示でき、例えば、1〜20phr程度用いることができる。   Furthermore, examples of the phenol resin-based vulcanizing agent include bromides of alkyl phenol resins, mixed crosslinking systems containing halogen donors such as tin chloride and chloroprene, and alkyl phenol resins. For example, about 1 to 20 phr is used. Can do.

その他として、亜鉛華(5phr程度)、酸化マグネシウム(4phr程度)、リサージ(10〜20phr程度)、p−キノンジオキシム、p−ジベンゾイルキノンジオキシム、テトラクロロ−p−ベンゾキノン、ポリ−p−ジニトロソベンゼン(2〜10phr程度)、メチレンジアニリン(0.2〜10phr程度)が例示できる。   In addition, zinc white (about 5 phr), magnesium oxide (about 4 phr), risurge (about 10 to 20 phr), p-quinonedioxime, p-dibenzoylquinonedioxime, tetrachloro-p-benzoquinone, poly-p- Examples include dinitrosobenzene (about 2 to 10 phr) and methylene dianiline (about 0.2 to 10 phr).

また、必要に応じて、加硫促進剤を添加してもよい。加硫促進剤としては、アルデヒド・アンモニア系、グアニジン系、チアゾール系、スルフェンアミド系、チウラム系、ジチオ酸塩系、チオウレア系等の一般的な加硫促進剤を、例えば、0.5〜2phr程度用いることができる。   Moreover, you may add a vulcanization accelerator as needed. Examples of the vulcanization accelerator include general vulcanization accelerators such as aldehyde / ammonia, guanidine, thiazole, sulfenamide, thiuram, dithioate, thiourea, etc. About 2 phr can be used.

具体的には、アルデヒド・アンモニア系加硫促進剤としては、ヘキサメチレンテトラミン等、グアジニン系加硫促進剤としては、ジフェニルグアジニン等、チアゾール系加硫促進剤としては、ジベンゾチアジルジサルファイド(DM)、2−メルカプトベンゾチアゾール及びそのZn塩、シクロヘキシルアミン塩等、スルフェンアミド系加硫促進剤としては、シクロヘキシルベンゾチアジルスルフェンアマイド(CBS)、N−オキシジエチレンベンゾチアジル−2−スルフェンアマイド、N−t−ブチル−2−ベンゾチアゾールスルフェンアマイド、2−(チモルポリニルジチオ)ベンゾチアゾール等、チウラム系加硫促進剤としては、テトラメチルチウラムジサルファイド(TMTD)、テトラエチルチウラムジサルファイド、テトラメチルチウラムモノサルファイド(TMTM)、ジペンタメチレンチウラムテトラサルファイド等、ジチオ酸塩系加硫促進剤としては、Zn−ジメチルジチオカーバメート、Zn−ジエチルジチオカーバメート、Zn−ジ−n−ブチルジチオカーバメート、Zn−エチルフェニルジチオカーバメート、Te−ジエチルジチオカーバメート、Cu−ジメチルジチオカーバメート、Fe−ジメチルジチオカーバメート、ピペコリンピペコリルジチオカーバメート等、チオウレア系加硫促進剤としては、エチレンチオウレア、ジエチルチオウレア等を挙げることができる。   Specifically, as the aldehyde / ammonia vulcanization accelerator, hexamethylenetetramine and the like, as the guanidinium vulcanization accelerator, diphenyl guanidine, etc., as the thiazole vulcanization accelerator, dibenzothiazyl disulfide ( DM), 2-mercaptobenzothiazole and its Zn salt, cyclohexylamine salt and the like, sulfenamide vulcanization accelerators include cyclohexylbenzothiazylsulfenamide (CBS), N-oxydiethylenebenzothiazyl-2- As thiuram vulcanization accelerators such as sulfenamide, Nt-butyl-2-benzothiazole sulfenamide, 2- (thymolpolynyldithio) benzothiazole, tetramethylthiuram disulfide (TMTD), tetraethyl Thiuram disulfide, tetrame Examples of dithioate-based vulcanization accelerators such as lutiuram monosulfide (TMTM) and dipentamethylene thiuram tetrasulfide include Zn-dimethyldithiocarbamate, Zn-diethyldithiocarbamate, Zn-di-n-butyldithiocarbamate, Zn -Ethylphenyldithiocarbamate, Te-diethyldithiocarbamate, Cu-dimethyldithiocarbamate, Fe-dimethyldithiocarbamate, pipecoline pipecolyldithiocarbamate, etc. Examples of thiourea vulcanization accelerators include ethylenethiourea, diethylthiourea, etc. be able to.

また、加硫促進助剤としては、一般的なゴム用助剤を併せて用いることができ、例えば、亜鉛華(5phr程度)、ステアリン酸やオレイン酸及びこれらのZn塩(2〜4phr程度)等が使用できる。   Moreover, as a vulcanization | cure acceleration | stimulation adjuvant, the general rubber adjuvant can be used together, for example, zinc white (about 5 phr), stearic acid, oleic acid, and these Zn salts (about 2-4 phr). Etc. can be used.

熱可塑性樹脂とエラストマーを含む熱可塑性樹脂組成物の製造方法は、予め熱可塑性樹脂とエラストマー(ゴムの場合は未加硫物)とを2軸混練押出機等で溶融混練し、連続相(マトリックス)を形成する熱可塑性樹脂中に分散相(ドメイン)としてエラストマーを分散させることによる。エラストマーを加硫する場合には、混練下で加硫剤を添加し、エラストマーを動的加硫させてもよい。また、熱可塑性樹脂またはエラストマーへの各種配合剤(加硫剤を除く)は、上記混練中に添加してもよいが、混練の前に予め混合しておくことが好ましい。熱可塑性樹脂とエラストマーの混練に使用する混練機としては、特に限定はなく、スクリュー押出機、ニーダ、バンバリミキサー、2軸混練押出機等が使用できる。中でも熱可塑性樹脂とエラストマーの混練およびエラストマーの動的加硫には、2軸混練押出機を使用するのが好ましい。更に、2種類以上の混練機を使用し、順次混練してもよい。溶融混練の条件として、温度は熱可塑性樹脂が溶融する温度以上であればよい。また、混練時の最高剪断速度は1000〜7500sec-1であるのが好ましい。混練全体の時間は30秒から10分、また加硫剤を添加した場合には、添加後の加硫時間は15秒から5分であるのが好ましい。上記方法で製作されたポリマー組成物は、射出成形、押出し成形等、通常の熱可塑性樹脂の成形方法によって所望の形状にすればよい。 A thermoplastic resin composition containing a thermoplastic resin and an elastomer is prepared by melt-kneading a thermoplastic resin and an elastomer (unvulcanized product in the case of rubber) in advance using a twin-screw kneading extruder or the like, and a continuous phase (matrix). ) By dispersing the elastomer as a dispersed phase (domain) in the thermoplastic resin. When the elastomer is vulcanized, a vulcanizing agent may be added under kneading to dynamically vulcanize the elastomer. Further, various compounding agents (excluding the vulcanizing agent) for the thermoplastic resin or elastomer may be added during the kneading, but it is preferable to mix them in advance before kneading. The kneading machine used for kneading the thermoplastic resin and the elastomer is not particularly limited, and a screw extruder, a kneader, a Banbury mixer, a biaxial kneading extruder, or the like can be used. Among them, it is preferable to use a twin-screw kneading extruder for kneading the thermoplastic resin and the elastomer and for dynamic vulcanization of the elastomer. Further, two or more types of kneaders may be used and kneaded sequentially. As conditions for melt kneading, the temperature may be higher than the temperature at which the thermoplastic resin melts. The maximum shear rate during kneading is preferably 1000 to 7500 sec- 1 . The entire kneading time is from 30 seconds to 10 minutes, and when a vulcanizing agent is added, the vulcanization time after addition is preferably from 15 seconds to 5 minutes. The polymer composition produced by the above method may be formed into a desired shape by a general thermoplastic resin molding method such as injection molding or extrusion molding.

このようにして得られる熱可塑性樹脂組成物は、熱可塑性樹脂のマトリクス中にエラストマーが不連続相として分散した構造をとる。かかる構造をとることにより、インナーライナー層に十分な柔軟性と連続相としての樹脂層の効果により十分な剛性を併せ付与することができると共に、エラストマーの多少によらず、成形に際し、熱可塑性樹脂と同等の成形加工性を得ることができる。   The thermoplastic resin composition thus obtained has a structure in which an elastomer is dispersed as a discontinuous phase in a thermoplastic resin matrix. By adopting such a structure, the inner liner layer can be provided with sufficient flexibility and sufficient rigidity due to the effect of the resin layer as a continuous phase, and the thermoplastic resin can be molded regardless of the amount of elastomer. The same moldability as can be obtained.

熱可塑性樹脂組成物のJIS K7100により定められるところの標準雰囲気中におけるヤング率は、特に限定されるものではないが、好ましくは1〜500MPa、より好ましくは10〜300MPaにするとよい。   The Young's modulus in the standard atmosphere defined by JIS K7100 of the thermoplastic resin composition is not particularly limited, but is preferably 1 to 500 MPa, more preferably 10 to 300 MPa.

上記熱可塑性樹脂組成物はシート又はフィルムに成形して単体で用いることが可能であるが、隣接するゴムとの接着性を高めるためには、隣接ゴムに水酸基、カルボキシル基、エポキシ基、アミノ基、メチロール基、ハロゲン基、イミノ基等の官能基を持ったポリマーを使用するか、フェノール系化合物、ビスマレイミド系化合物等の反応性化合物を配合するとよい。一方、隣接するゴムとの接着性を高めるために接着層を積層しても良い。この接着層を構成する接着用ポリマーの具体例としては、分子量100万以上、好ましくは300万以上の超高分子量ポリエチレン(UHMWPE)、エチレンエチルアクリレート共重合体(EEA)、エチレンメチルアクリレート樹脂(EMA)、エチレンアクリル酸共重合体(EAA)等のアクリレート共重合体類及びそれらの無水マレイン酸付加物、ポリプロピレン(PP)及びそのマレイン酸変性物、エチレンプロピレン共重合体及びそのマレイン酸変性物、ポリブタジエン系樹脂及びその無水マレイン酸変性物、スチレン−ブタジエン−スチレン共重合体(SBS)及びそのエポキシ変性物、無水マレンン酸変性物、スチレン−エチレン−ブタジエン−スチレン共重合体(SEBS)、フッ素系熱可塑性樹脂、ポリエステル系熱可塑性樹脂などを挙げることができ、必要に応じてタッキファイヤー等の低分子量化合物を配合することで容易に密着させることができる。これらは常法に従って例えば樹脂用押出機によって押し出してシート状又はフィルム状に成形することができる。接着層の厚さは特に限定されないが、タイヤ軽量化のためには厚さが少ない方がよく、5μm〜150μmが好ましい。   The thermoplastic resin composition can be molded into a sheet or film and used alone, but in order to improve the adhesion with the adjacent rubber, the adjacent rubber has a hydroxyl group, carboxyl group, epoxy group, amino group. A polymer having a functional group such as a methylol group, a halogen group or an imino group may be used, or a reactive compound such as a phenol compound or a bismaleimide compound may be blended. On the other hand, an adhesive layer may be laminated in order to improve the adhesion with the adjacent rubber. Specific examples of the adhesive polymer constituting the adhesive layer include ultrahigh molecular weight polyethylene (UHMWPE), ethylene ethyl acrylate copolymer (EEA), ethylene methyl acrylate resin (EMA) having a molecular weight of 1 million or more, preferably 3 million or more. ), Acrylate copolymers such as ethylene acrylic acid copolymer (EAA) and their maleic anhydride adducts, polypropylene (PP) and its maleic acid modification, ethylene propylene copolymer and its maleic acid modification, Polybutadiene resin and its maleic anhydride modified product, styrene-butadiene-styrene copolymer (SBS) and its epoxy modified product, maleic anhydride modified product, styrene-ethylene-butadiene-styrene copolymer (SEBS), fluorine-based resin Thermoplastic resin, polyester heatable Etc. can be mentioned RESIN can be a readily contact blending a low molecular weight compound such as tackifiers as needed. These can be extruded into a sheet form or a film form by a conventional method, for example, using a resin extruder. The thickness of the adhesive layer is not particularly limited, but it is preferable that the thickness is small for weight reduction of the tire, and 5 μm to 150 μm is preferable.

上述した実施形態ではインナーライナー層に特定の材料を使用した場合に、そのインナーライナー層に関する情報をタイヤ外表面に表示する場合について説明したが、本発明では、独自の構造又は独自の材料を採用した空気入りタイヤにおいて、独自の構造又は独自の材料に関する情報をタイヤ外表面に表示することができる。タイヤに採用された独自の構造又は独自の材料をタイヤ外側から判別可能にすることができるので、タイヤ特性を容易に把握することができる。   In the above-described embodiment, when a specific material is used for the inner liner layer, information on the inner liner layer is displayed on the outer surface of the tire. However, in the present invention, a unique structure or a unique material is adopted. In such a pneumatic tire, information regarding the unique structure or unique material can be displayed on the outer surface of the tire. Since the unique structure or the unique material adopted for the tire can be discriminated from the outside of the tire, the tire characteristics can be easily grasped.

独自の構造又は独自の材料としては、例えば、樹脂シートをタイヤ内部に埋設した構造、ゴム組成物に添加された特定の材料(例えば、オレンジオイル)、タイヤ全体を天然素材から構成した構造等が挙げられる。これら外見からは判断できない特徴事項を表示することにより、それに応じてタイヤの取り扱いや手入れ等を適切に行うことができる。   The unique structure or unique material includes, for example, a structure in which a resin sheet is embedded in the tire, a specific material added to the rubber composition (for example, orange oil), a structure in which the entire tire is made of a natural material, and the like. Can be mentioned. By displaying the characteristic items that cannot be judged from these appearances, it is possible to appropriately handle and care for the tires accordingly.

1 トレッド部
2 サイドウォール部
3 ビード部
10 表示部
11 凹部
12 ラベル
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tread part 2 Side wall part 3 Bead part 10 Display part 11 Recessed part 12 Label

Claims (6)

空気透過防止機能を有するインナーライナー層をタイヤ内表面に備えた空気入りタイヤにおいて、前記インナーライナー層が熱可塑性樹脂を含む熱可塑性樹脂組成物から構成され、サイドウォール部の外表面に表示部が形成されており、該表示部に前記インナーライナー層の材料に関する情報が表示されていることを特徴とする空気入りタイヤ。 In a pneumatic tire provided with an inner liner layer having an air permeation preventing function on a tire inner surface, the inner liner layer is made of a thermoplastic resin composition containing a thermoplastic resin, and a display portion is provided on an outer surface of the sidewall portion. A pneumatic tire which is formed and has information on the material of the inner liner layer displayed on the display portion. 前記インナーライナー層の空気透過係数が25×10-12cc・cm/cm2・sec・cmHg以下であることを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。 The pneumatic tire according to claim 1, wherein the inner liner layer has an air permeability coefficient of 25 × 10 −12 cc · cm / cm 2 · sec · cmHg or less. 前記インナーライナー層の厚さが0.001mm〜0.5mmであることを特徴とする請求項2に記載の空気入りタイヤ。   The pneumatic tire according to claim 2, wherein the inner liner layer has a thickness of 0.001 mm to 0.5 mm. 前記熱可塑性樹脂がポリアミド系樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリニトリル系樹脂、ポリメタクリレート系樹脂、ポリビニル系樹脂、セルロース系樹脂、フッ素系樹脂、イミド系樹脂からなる群より選ばれる少なくとも1種であることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。 The thermoplastic resin is at least one selected from the group consisting of polyamide resin, polyester resin, polynitrile resin, polymethacrylate resin, polyvinyl resin, cellulose resin, fluorine resin, and imide resin. The pneumatic tire according to any one of claims 1 to 3 . 前記熱可塑性樹脂組成物がエラストマーを含むことを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の空気入りタイヤ。 The pneumatic tire according to claim 1, wherein the thermoplastic resin composition includes an elastomer. 前記エラストマーがジエン系ゴム及びその水添物、オレフィン系ゴム、含ハロゲンゴム、シリコンゴム、フッ素ゴム、ブロック共重合体からなる群より選ばれる少なくとも1種であることを特徴とする請求項に記載の空気入りタイヤ。 6. The elastomer according to claim 5 , wherein the elastomer is at least one selected from the group consisting of a diene rubber and a hydrogenated product thereof, an olefin rubber, a halogen-containing rubber, a silicon rubber, a fluorine rubber, and a block copolymer. The described pneumatic tire.
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