JP6324911B2

JP6324911B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP6324911B2
Application number: JP2015009685A
Authority: JP
Inventors: 英之泉川; 裕介尾林; 伊藤　大介; 大介伊藤
Original assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2015-01-21
Filing date: 2015-01-21
Publication date: 2018-05-16
Anticipated expiration: 2035-01-21
Also published as: JP2016132412A

Description

本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、シートフレームを中折れ状に屈曲回転させる中折れ機構と、中折れ機構を駆動させるアクチュエータと、を備えた乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat. More specifically, the present invention relates to a vehicle seat including a middle folding mechanism that bends and rotates a seat frame in a middle folding shape, and an actuator that drives the middle folding mechanism.

従来、自動車用のシートにおいて、シートバックが中折れ可能に構成されたものが知られている（特許文献１）。具体的には、上記シートバックは、上部パーツが下部パーツに対して前傾可能にヒンジ連結されており、これらを連結するアクチュエータの作動によって適宜角度に中折れすることができるようになっている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a seat for an automobile that is configured so that a seat back can be folded is known (Patent Document 1). Specifically, the seat back is hinged so that the upper part can be tilted forward with respect to the lower part, and can be bent at an appropriate angle by the operation of an actuator that connects these parts. .

特許第５２１４６１０号Patent No. 5214610

しかし、上記従来技術では、アクチュエータとして、上部パーツを下部パーツに対して前傾方向に押し込むだけでなく、後起こし方向にも引き込みが可能な大掛かりなものが必要となる。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、中折れ式シートのアクチュエータを簡素かつ設置スペースの嵩張らない構成とすることにある。 However, the above-described conventional technology requires a large actuator that can not only push the upper part in the forward tilt direction with respect to the lower part but also pull it in the rear raising direction. The present invention has been created as a solution to the above-described problem, and the problem to be solved by the present invention is to make the actuator of the folding seat simple and have a small installation space.

上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。 In order to solve the above problems, the vehicle seat of the present invention takes the following means.

第１の発明は、シートフレームを中折れ状に屈曲回転させる中折れ機構と、中折れ機構を駆動させるアクチュエータと、を備えた乗物用シートである。アクチュエータは、シートフレームの互いに中折れ状に相対回転する二部材間に挟まれて設けられた袋体と、二部材間に取り付けられた弾性体と、を有する。上記弾性体により、シートフレームに対して常時、中折れ前の初期位置に向けての附勢力がかけられている。袋体が二部材間で膨張することにより、シートフレームが弾性体の附勢力に抗して中折れ方向に押動され、袋体の収縮によりシートフレームが弾性体の附勢力によって初期位置に向けて戻されるようになっている。 A first invention is a vehicle seat including a middle folding mechanism that bends and rotates a seat frame in a middle folding shape, and an actuator that drives the middle folding mechanism. The actuator includes a bag body that is sandwiched between two members of a seat frame that rotate relative to each other in a folded manner, and an elastic body that is attached between the two members. By the elastic body, an urging force is always applied to the seat frame toward the initial position before being folded. When the bag body expands between the two members, the seat frame is pushed in the direction of folding against the urging force of the elastic body, and the seat frame is directed to the initial position by the urging force of the elastic body due to the shrinkage of the bag body. It comes to be returned.

この第１の発明によれば、袋体の膨張力とこの膨張力に反した方向に作用する弾性体の附勢力とによって、シートフレームの中折れ角度を、袋体の膨張量に応じた押し出し位置に適切に調整することができる。このような位置調整を適切に行えるアクチュエータを、袋体と弾性体とを組み合わせた簡素かつ嵩張らない構成によって得ることができる。 According to the first aspect of the present invention, the folding angle of the seat frame is pushed out according to the expansion amount of the bag body by the expansion force of the bag body and the urging force of the elastic body acting in the direction opposite to the expansion force. The position can be adjusted appropriately. An actuator capable of appropriately performing such position adjustment can be obtained by a simple and non-bulky configuration combining a bag and an elastic body.

第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。シートフレームは、二部材の一方が他方の背面と対面する位置まで面内方向に延出する延出部を有した構成とされている。袋体が上記延出部と他方との間に挟まれて設けられている。 The second invention is the following configuration in the first invention described above. The seat frame is configured to have an extending portion that extends in the in-plane direction to a position where one of the two members faces the other back surface. A bag body is provided between the extension portion and the other.

この第２の発明によれば、袋体をシートフレームの二部材間に、より省スペースに配設することができる。 According to the second aspect of the invention, the bag can be disposed more space-saving between the two members of the seat frame.

第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。弾性体が、上記シートフレームを構成する二部材を間に押し挟む形に取り付けられる板バネにより構成されている。 The third invention is the following configuration in the first or second invention described above. The elastic body is constituted by a leaf spring that is attached in such a manner that the two members constituting the seat frame are sandwiched therebetween.

この第３の発明によれば、弾性体を、シートフレームを構成する二部材間に、より省スペースに配設することができる。 According to the third aspect of the invention, the elastic body can be disposed more space-saving between the two members constituting the seat frame.

第４の発明は、上述した第３の発明において、次の構成とされているものである。板バネが、シートフレームの中折れの中心側に挟持片間の繋ぎ部位を向けて配設されている。 The fourth invention is the following structure in the third invention described above. A leaf spring is disposed with the connecting portion between the sandwiching pieces facing the center side of the folding center of the seat frame.

この第４の発明によれば、板バネの開き形状とシートフレームの中折れによる開き形状との向きが揃えられ、板バネをより省スペースかつ無理な開きによる負荷のかからない状態に設けることができる。 According to the fourth aspect of the present invention, the direction of the opening shape of the leaf spring and the opening shape caused by the folding of the seat frame is aligned, and the leaf spring can be provided in a state that is more space-saving and is not subjected to a load due to unreasonable opening. .

第５の発明は、上述した第１から第４のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。弾性体が、袋体を間に挟む中折れの軸方向の２箇所に一対で設けられている。 According to a fifth invention, in any of the first to fourth inventions described above, the following configuration is adopted. A pair of elastic bodies are provided at two locations in the axial direction of the middle folding with the bag interposed therebetween.

この第５の発明によれば、アクチュエータを、弾性体と袋体とを双方にバランス良く力を発揮させられるように最適に集約させた配置とすることができる。 According to the fifth aspect of the invention, the actuator can be arranged optimally so that the elastic body and the bag body can exert their force in a balanced manner.

第６の発明は、上述した第１から第５のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。シートフレームがシートバックを中折れ状に前傾させるフレームとして構成されている。シートフレームの中折れの中心が、シートフレームにおけるシートパッドの支持面よりも後方側に離れた位置に設定されている。 A sixth invention is the following configuration in any of the first to fifth inventions described above. The seat frame is configured as a frame that tilts the seat back forward in a folded shape. The center of the folding center of the seat frame is set at a position farther rearward than the support surface of the seat pad in the seat frame.

この第６の発明によれば、シートバックの背凭れ角度を後傾させた状態で、シートバックの上半部を中折れにより前側に起こす際、起こされるフレーム側のパッド支持面を下方側に落としながら前進させることができる。したがって、シートバックを、着座者の背部の上体を起こした姿勢にマッチさせるように中折れさせることができる。また、袋体による支持により、着座者の背凭れ荷重を比較的柔らかく受け止めることができる。 According to the sixth aspect of the present invention, when the upper half portion of the seat back is raised to the front side by folding the seat back in a state where the backrest angle of the seat back is inclined backward, the frame-side pad support surface to be raised is directed downward. You can move forward while dropping. Therefore, the seat back can be folded so as to match the posture in which the upper body of the seated person's back is raised. Further, the support by the bag body allows the seated person's back load to be received relatively softly.

実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。1 is a perspective view illustrating a schematic configuration of a vehicle seat of Example 1. FIG. シートバックの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a seat back. バックシェルを後方側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the back shell from the back side. シートバックの正面図である。It is a front view of a seat back. 図４のV-V線断面図である。It is the VV sectional view taken on the line of FIG. バックシェルの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a back shell. バックシェルを中折れさせた状態の斜視図である。It is a perspective view of the state where the back shell was folded. シートバックの初期状態を表した図４のVIII-VIII線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG. 4 showing an initial state of the seat back. シートバックを中折れさせた状態の断面図である。It is sectional drawing of the state which folded the seat back. 板バネの取り付け状態を拡大して表した図４のX-X線断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line X-X in FIG.

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing.

始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図１０を用いて説明する。なお、以下の説明中、「シート内側」「シート外側」と記載する場合には、シート１の幅方向における「内側」「外側」をそれぞれ示すものとする。本実施例のシート１は、図１に示すように、いわゆるセダンタイプの自動車のリヤシート、詳しくは運転席の後側のリヤシートとして構成されている。上記シート１は、着座者の背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭凭れとなるヘッドレスト４と、を備えた構成となっている。 First, the configuration of the seat 1 (vehicle seat) according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. In the following description, “inside of sheet” and “outside of sheet” indicate “inside” and “outside” in the width direction of sheet 1, respectively. As shown in FIG. 1, the seat 1 of the present embodiment is configured as a rear seat of a so-called sedan type automobile, specifically, as a rear seat on the rear side of the driver's seat. The seat 1 includes a seat back 2 that serves as a backrest for a seated person, a seat cushion 3 that serves as a seating portion, and a headrest 4 that serves as a headrest.

上述したシートバック２は、図１では具体的な図示が省略されているが、その背面部が車両の荷室空間とを仕切るパーテーションパネルに連結されていると共に、下端部がシートクッション３の後端部に連結されて設けられている。詳しくは、上記シートバック２は、その背面部が上記不図示のパーテーションパネル上に設置された電動式の上下スライドユニットＲＥＣ（図２参照）に引っ掛けられると共に、下端部が同じく不図示の連結具を介してシートクッション３の後端部にヒンジ連結された状態として設けられている。 Although the specific illustration of the seat back 2 described above is omitted in FIG. 1, the back portion thereof is connected to a partition panel that partitions the cargo space of the vehicle, and the lower end portion is disposed behind the seat cushion 3. It is connected to the end. Specifically, the seat back 2 is hooked on an electric vertical slide unit REC (see FIG. 2) whose rear portion is installed on the partition panel (not shown), and the lower end portion is also a connection tool (not shown). The hinge is connected to the rear end portion of the seat cushion 3 via the hinge.

また、シートクッション３は、同じく図１では具体的な図示が省略されているが、その中央部がフロアパネル上に設けられた電動式の前後スライドユニットに連結されて設けられている。また、ヘッドレスト４は、シートバック２の上部に装着されて設けられている。このような構成により、シート１は、上述した電動式の上下スライドユニットＲＥＣ（図２参照）と前後スライドユニット（不図示）とを協働させた動作によって、シートバック２の背凭れ角度を後傾させながらシートクッション３を前にスライドさせたり、シートバック２の背凭れ角度を前に起こしながらシートクッション３を後ろ側にスライドさせたりする調整が行えるようになっている。 The seat cushion 3 is also provided with a central portion connected to an electrically driven front / rear slide unit provided on the floor panel, although not specifically shown in FIG. The headrest 4 is mounted on the upper portion of the seat back 2. With such a configuration, the seat 1 moves the backrest angle of the seat back 2 back by operating the electric vertical slide unit REC (see FIG. 2) and the front / rear slide unit (not shown) described above in cooperation. The seat cushion 3 is slid forward while being tilted, and the seat cushion 3 is slid rearward while raising the backrest angle of the seat back 2 forward.

また、上記シートバック２は、その着座者の肩甲骨や肩部等の背中の上半部を支える上半部領域２Ａが、腰部等の背中の下半部を支える下半部領域２Ｂに対して、前側に中折れする形に回転することができるようになっている。上記の中折れにより、シートバック２は、例えば上述したような後傾した角度姿勢に切り換えられた状態から、着座者の背中の上半部のみを前側に起こした形で支えられるようになる。これにより、着座者が、背中を後傾させた安楽姿勢をとりつつも、背中の上半部のみを前側に起こして視界を前方に向けた姿勢をとることができるようになる。上述したシートバック２の中折れ回転は、シートバック２の骨格を構成する樹脂製のバックシェル２０が、同バックシェル２０に組み付けられたアクチュエータ６０の作動によって中折れ状に回転できるようになっていることで行えるようになっている。 In addition, the seat back 2 has an upper half area 2A that supports the upper half of the back of the seated person's scapula and shoulders, and a lower half area 2B that supports the lower half of the back such as the waist. Thus, it can be rotated in a shape that can be bent to the front side. The seatback 2 is supported by raising the upper half portion of the seated person's back to the front side, for example, from the state where the seatback 2 is switched to the rearward inclined posture as described above. Thereby, the seated person can take a posture in which the upper half of the back is raised forward and the field of view is directed forward while taking an easy posture with the back tilted backward. The above-described middle-fold rotation of the seat back 2 allows the resin-made back shell 20 constituting the skeleton of the seat back 2 to be rotated in a folded manner by the operation of the actuator 60 assembled to the back shell 20. It can be done by being.

以下、上述したシートバック２の具体的な構成について、図２〜図１０を用いて詳しく説明していく。図２に示すように、シートバック２は、枠状に組まれた金属製のバックフレーム１０と、バックフレーム１０の前部に組み付けられた樹脂製のバックシェル２０と、バックシェル２０の前面部に組み付けられた発泡ウレタン製のバックパッド３０と、バックパッド３０の表面に被せ付けられた皮革製のバックカバー４０と、バックシェル２０を中折れさせられるようにする中折れ機構５０と、中折れ機構５０を駆動させるアクチュエータ６０と、を有する。ここで、バックシェル２０が本発明の「シートフレーム」に相当し、バックパッド３０が本発明の「シートパッド」に相当する。 Hereinafter, a specific configuration of the seat back 2 described above will be described in detail with reference to FIGS. As shown in FIG. 2, the seat back 2 includes a metal back frame 10 assembled in a frame shape, a resin back shell 20 assembled in a front portion of the back frame 10, and a front portion of the back shell 20. Back pad 30 made of urethane foam assembled on the leather, a back cover 40 made of leather applied to the surface of the back pad 30, a folding mechanism 50 that allows the back shell 20 to be folded, and a folding And an actuator 60 for driving the mechanism 50. Here, the back shell 20 corresponds to the “seat frame” of the present invention, and the back pad 30 corresponds to the “seat pad” of the present invention.

バックフレーム１０は、アルミニウムの押し出し材により形成されており、横断面が略一様（略矩形状）となる縦長な閉じた枠形状に形成されている。上記バックフレーム１０の上枠部１０Ａには、その幅方向の２箇所の位置に、角筒状のホルダ１１が前方側から溶接により一体的に組み付けられて設けられている。これらホルダ１１は、図１で前述したヘッドレスト４から垂下する２本の棒状のステー（不図示）を上方側から差し込んで装着するための図示しないサポート部材を支える保持具として機能するものとなっている。 The back frame 10 is formed of an extruded aluminum material, and is formed in a vertically closed frame shape having a substantially uniform cross section (substantially rectangular shape). On the upper frame portion 10A of the back frame 10, square cylindrical holders 11 are integrally assembled by welding from the front side at two positions in the width direction. These holders 11 function as holders that support a support member (not shown) for inserting and mounting two rod-like stays (not shown) hanging from the headrest 4 described above with reference to FIG. Yes.

また、上記バックフレーム１０の左右両側の縦枠部１０Ｂの高さ方向の中間部には、それぞれ、これら縦枠部１０Ｂから後方側に形状を張り出させるブラケット１２が結合されている。これらブラケット１２は、各縦枠部１０Ｂのシート外側と後側の各外周部に嵌合する形にそれぞれあてがわれて、これらに溶接により強固に一体的に結合されている。そして、各ブラケット１２の後方側に張り出した先の箇所には、シート内側に向けて軸を突出させる係合ピン１２Ａがそれぞれ一体的に結合されている。これら係合ピン１２Ａは、前述した上下スライドユニットＲＥＣに引っ掛けられてその動きを受ける係合部として機能するものとなっている。 In addition, brackets 12 that project from the vertical frame portion 10B to the rear side are coupled to intermediate portions in the height direction of the vertical frame portions 10B on the left and right sides of the back frame 10, respectively. These brackets 12 are respectively applied in a shape that fits to the outer peripheral portions of the vertical frame portions 10B on the seat outer side and the rear side, and are firmly and integrally coupled thereto by welding. And the engagement pin 12A which makes a shaft protrude toward the inner side of the seat is integrally coupled to the tip portion protruding to the rear side of each bracket 12. These engaging pins 12A function as an engaging portion that is hooked on the above-described vertical slide unit REC and receives its movement.

また、上記各縦枠部１０Ｂの高さ方向の中間部と下部とには、それぞれ、各縦枠部１０Ｂから枠内方向或いは枠外方向に張り出して、バックシェル２０を締結するための締結面を形成する締結板１３が結合されている。これら締結板１３のうち、各縦枠部１０Ｂの高さ方向の中間部に結合された２枚の締結板１３は、いずれも、各縦枠部１０Ｂの後面にあてがわれて結合されており、各縦枠部１０Ｂからシート内側に面を張り出させた形となって設けられている。また、各縦枠部１０Ｂの下部に結合された２枚の締結板１３は、いずれも、各縦枠部１０Ｂの前面にあてがわれて結合されており、車両外側（図示向かって左側）の締結板１３は車両外側へ面を張り出させ、車両内側（図示向かって右側）の締結板１３は下側へ面を張り出させる形となって設けられている。 In addition, a fastening surface for fastening the back shell 20 by projecting from the vertical frame portion 10B in the frame inward direction or the frame outward direction is respectively provided at the height direction intermediate portion and the lower portion of each vertical frame portion 10B. The fastening plate 13 to be formed is coupled. Of these fastening plates 13, the two fastening plates 13 joined to the intermediate portion in the height direction of each vertical frame portion 10B are both applied to the rear surface of each vertical frame portion 10B and joined. The surface is provided so as to protrude from the vertical frame portion 10B to the inside of the sheet. Further, the two fastening plates 13 coupled to the lower portion of each vertical frame portion 10B are all connected to the front surface of each vertical frame portion 10B and coupled to each other on the vehicle outer side (left side in the drawing). The fastening plate 13 has a surface projecting to the outside of the vehicle, and the fastening plate 13 on the vehicle inner side (right side in the drawing) is provided to project the surface downward.

ここで、上記バックフレーム１０の車両外側（図示向かって左側）の縦枠部１０Ｂは、その高さ方向の中間部から下部にかけての形状が、車両外側に位置する図示しないタイヤハウスとの干渉を回避するために車両内側に向けて斜め下側に延びる形に曲げられた形状とされている。上記車両外側の縦枠部１０Ｂの下部に結合された締結板１３は、上述した斜め下側に延びる部分に結合されており、同部分の前面から車両外側へ面を張り出させることで、図示しないタイヤハウスとの干渉を回避しつつ車両外側に向かって適切に面を張り出させた状態となっている。 Here, the vertical frame portion 10B on the vehicle outer side (left side in the drawing) of the back frame 10 has a shape extending from an intermediate portion to a lower portion in the height direction to interfere with a tire house (not shown) located on the vehicle outer side. In order to avoid this, it is bent into a shape extending obliquely downward toward the inside of the vehicle. The fastening plate 13 coupled to the lower portion of the vertical frame portion 10B outside the vehicle is coupled to the above-described portion extending obliquely downward, and is illustrated by projecting the surface from the front surface of the portion to the vehicle outer side. It is in a state where the surface is properly projected toward the outside of the vehicle while avoiding interference with the tire house that does not.

また、上記バックフレーム１０の下枠部１０Ｃには、バックフレーム１０を図１で前述したシートクッション３の後端部にヒンジ連結するための図示しない連結具へと繋ぐ脚板１４が左右２箇所に結合されている。これら脚板１４は、バックフレーム１０の下枠部１０Ｃの後面にあてがわれて結合されており、下枠部１０Ｃの左右２箇所から下方側へ延出する形となって設けられている。 Further, the lower frame portion 10C of the back frame 10 has leg plates 14 that are connected to a connecting tool (not shown) for hinge-connecting the back frame 10 to the rear end portion of the seat cushion 3 described above with reference to FIG. Are combined. These leg plates 14 are attached to and joined to the rear surface of the lower frame portion 10C of the back frame 10, and are provided so as to extend downward from two left and right portions of the lower frame portion 10C.

バックシェル２０は、図２〜図４に示すように、曲板状（シェル状）にホットプレス成形又はスタンピング成形された樹脂材により形成されている。上記バックシェル２０は、上述した枠状のバックフレーム１０（図２参照）に前方側から組み付けられて、複数のボルト２０Ｆとナット２０Ｇとの締結により一体的に結合されて設けられている（図５参照）。上記バックシェル２０は、上記バックフレーム１０への組み付けにより、バックフレーム１０の前部にバックフレーム１０の枠形状全体を前方側から広く覆う骨格面を形成するようになっている。 As shown in FIGS. 2 to 4, the back shell 20 is formed of a resin material that is hot-press molded or stamped into a curved plate shape (shell shape). The back shell 20 is assembled from the front side to the frame-shaped back frame 10 (see FIG. 2), and is integrally coupled by fastening a plurality of bolts 20F and nuts 20G (see FIG. 5). When the back shell 20 is assembled to the back frame 10, a skeleton surface that covers the entire frame shape of the back frame 10 from the front side is formed on the front portion of the back frame 10.

また、上記バックシェル２０は、上記の組み付けにより、その上縁部と左右両側の各縁部とからそれぞれ後方側に延び出す各庇部によって、バックフレーム１０の上枠部１０Ａや左右両側の各縦枠部１０Ｂを枠の外周側からも広く覆った状態とされるようになっている。上記曲板状（シェル状）のバックシェル２０が枠状のバックフレーム１０の前部に組み付けられることにより、着座者から受ける背凭れ荷重を広い面で分散して受け止めることができるようになっている。 In addition, the back shell 20 is assembled to the upper frame portion 10A of the back frame 10 and each of the left and right sides by the flanges extending rearward from the upper edge portion and the left and right edge portions. The vertical frame portion 10B is widely covered from the outer peripheral side of the frame. Since the curved plate-like (shell-like) back shell 20 is assembled to the front portion of the frame-like back frame 10, the backrest load received from the seated person can be distributed and received over a wide area. Yes.

上述したバックシェル２０は、その前面部が、着座者の背中を後方側と幅方向の両外側とからそれぞれ包み込むように支持することのできる湾曲した面形状に形成されている。具体的には、上記バックシェル２０の前面部は、その着座者の背中が前方側からあてがえられる幅方向の中央支持領域２０Ａが、着座者の背中を後方側から広く面で支持できるように、比較的湾曲の少ない面形状に形成されている。これに対して、上記バックシェル２０の幅方向の両外側のサイド支持領域２０Ｂは、着座者の背中を両外側から支持できるように、幅方向の両外側に向かって前方側に山状に大きく張り出す形に湾曲した面形状に形成されている。 The back shell 20 described above has a curved surface shape that can support the front portion of the back shell 20 so as to wrap the back of the seated person from the rear side and the outer sides in the width direction. Specifically, the front portion of the back shell 20 is such that the center support region 20A in the width direction in which the back of the seated person is assigned from the front side can widely support the back of the seated person from the back side. Furthermore, it is formed in a surface shape with relatively little curvature. On the other hand, the side support regions 20B on both outer sides in the width direction of the back shell 20 are large in a mountain shape on the front side toward both outer sides in the width direction so that the back of the seated person can be supported from both outer sides. It is formed in a surface shape curved in a protruding shape.

図３〜図４に示すように、上述したバックシェル２０の各サイド支持領域２０Ｂの裏側部には、これらの表側部が前方側に山状に湾曲した形となっていることによって、バックフレーム１０の各縦枠部１０Ｂを後方側から受け入れ可能な溝が形成されている。そして、これら各サイド支持領域２０Ｂの裏側の各溝の形成領域内には、バックフレーム１０の各縦枠部１０Ｂを緩やかに嵌合させた状態に受け入れるＵ字形状のフレーム当てリブ２０Ｃが高さ方向に複数個並んで形成されている。これらフレーム当てリブ２０Ｃは、上述した各サイド支持領域２０Ｂの裏側の各溝の形成領域内の所々の箇所において、各溝の凹み形状をそれぞれ横断面方向に埋める態様で幅方向や前後方向に面を広げて、各サイド支持領域２０Ｂの構造強度を補強した構成となっている。 As shown in FIG. 3 to FIG. 4, the back side portion of each side support region 20 B of the back shell 20 described above has a shape in which the front side portion is curved in a mountain shape on the front side. Grooves that can receive the ten vertical frame portions 10B from the rear side are formed. In addition, U-shaped frame abutment ribs 20C for receiving the vertical frame portions 10B of the back frame 10 in a state of being loosely fitted in the groove formation regions on the back side of the side support regions 20B. A plurality are formed side by side in the direction. These frame abutment ribs 20C face in the width direction and the front-rear direction in such a manner that the concave shape of each groove is filled in the cross-sectional direction at each location in the groove formation region on the back side of each side support region 20B described above. And the structural strength of each side support region 20B is reinforced.

また、上記バックシェル２０の下縁側の裏面部にも、バックフレーム１０の下枠部１０Ｃを緩やかに嵌合させた状態に受け入れるＵ字形状のフレーム当てリブ２０Ｄが、幅方向の中央箇所に２個並んで形成されている。上記構成のバックシェル２０は、上述した各フレーム当てリブ２０Ｃ，２０Ｄにバックフレーム１０の各縦枠部１０Ｂや下枠部１０Ｃを緩やかに嵌合させる形でバックフレーム１０に前側から組み付けられてセットされるようになっている。 Further, a U-shaped frame abutment rib 20D that accepts the lower frame portion 10C of the back frame 10 in a state where the lower frame portion 10C is loosely fitted to the back surface portion on the lower edge side of the back shell 20 is provided at the center in the width direction. They are formed side by side. The back shell 20 having the above-described configuration is set by being assembled to the back frame 10 from the front side in such a manner that the vertical frame portions 10B and the lower frame portion 10C of the back frame 10 are loosely fitted to the frame contact ribs 20C and 20D described above. It has come to be.

ここで、図３〜図５に示すように、上述したバックシェル２０の各サイド支持領域２０Ｂの裏側の各溝の形成領域内には、更に、それらの高さ方向の中間部と下部とに、バックフレーム１０への締結用のボルト２０Ｆを前方側から通してセットするための締結凹部２０Ｅが形成されている。これら締結凹部２０Ｅは、バックシェル２０の前面部から後方側に凹んだ位置に各ボルト２０Ｆの頭部を受け止める座面を有する凹形状に形成されており、各座面の中央に空けられた孔から各ボルト２０Ｆの軸を後方側に通せるようになっている。 Here, as shown in FIG. 3 to FIG. 5, in the groove forming regions on the back side of the side support regions 20 B of the back shell 20 described above, further in the middle portion and the lower portion thereof in the height direction. A fastening recess 20E for setting the fastening bolt 20F to the back frame 10 through the front side is formed. These fastening recesses 20E are formed in a concave shape having seating surfaces for receiving the heads of the respective bolts 20F at positions recessed from the front surface portion of the back shell 20 to the rear side, and holes formed in the centers of the respective seating surfaces. The shaft of each bolt 20F can be passed to the rear side.

上記各締結凹部２０Ｅは、図５に示すように、それらの後面が前述したバックフレーム１０の対応する各締結板１３の前面にあてがえられた状態で、各ボルト２０Ｆの軸を前方側から通して各締結板１３にナット２０Ｇで締結することにより、各締結板１３に強固に一体的に結合された状態とされている。上記各締結凹部２０Ｅは、上記のようにバックシェル２０の前面部から後方側に凹んだ位置に各ボルト２０Ｆの頭部を受け止める座面を有した凹形状とされていることにより、締結した各ボルト２０Ｆの頭部をバックシェル２０の前面部から前に張り出させることなく内部に収めることができるようになっている。 As shown in FIG. 5, the fastening recesses 20 E are arranged so that the shafts of the bolts 20 F are viewed from the front side with their rear surfaces being applied to the front surfaces of the corresponding fastening plates 13 of the back frame 10 described above. By passing through each fastening plate 13 and fastening with a nut 20G, the fastening plate 13 is firmly and integrally coupled. Each fastening recess 20E is fastened by having a concave shape having a seating surface for receiving the head of each bolt 20F at a position recessed rearward from the front portion of the back shell 20 as described above. The head of the bolt 20F can be accommodated inside without protruding forward from the front part of the back shell 20.

上述したバックシェル２０は、図４及び図６に示すように、アッパパン２１とロアパン２２とに上下に２分割された構成となっている。ここで、アッパパン２１が本発明の「二部材の他方」に相当し、ロアパン２２が本発明の「二部材の一方」に相当する。前者のアッパパン２１は、前述したシートバック２の上半部領域２Ａの骨格を構成する高さ方向と幅方向の広さを有した形に形成されている。 As shown in FIGS. 4 and 6, the above-described back shell 20 has a structure that is divided into an upper pan 21 and a lower pan 22 in the vertical direction. Here, the upper pan 21 corresponds to “the other of the two members” of the present invention, and the lower pan 22 corresponds to “one of the two members” of the present invention. The former upper pan 21 is formed in a shape having a height direction and a width direction constituting the skeleton of the upper half region 2A of the seat back 2 described above.

また、後者のロアパン２２は、前述したシートバック２の下半部領域２Ｂの骨格を構成する高さ方向と幅方向の広さを有した形に形成されている。上述したアッパパン２１とロアパン２２とは、図６に示すように、アッパパン２１の下縁部の左右２箇所の部位に形成された各フック部２１Ａが、ロアパン２２の裏面部の左右２箇所の部位に設けられた各ヒンジピン２２Ａに上方側から嵌め込まれて連結されることにより、各ヒンジピン２２Ａのまわりに中折れ状に相対回転することのできる形に組み付けられた状態とされている。 Further, the latter lower pan 22 is formed in a shape having a height direction and a width direction constituting the skeleton of the lower half region 2B of the seat back 2 described above. As shown in FIG. 6, the upper pan 21 and the lower pan 22 described above have two hook portions 21 A formed at two left and right portions of the lower edge portion of the upper pan 21, respectively. The hinge pins 22A provided on the hinge pins 22A are fitted and connected from above, so that the hinge pins 22A are assembled so as to be relatively rotatable around the hinge pins 22A.

上述した各フック部２１Ａは、アッパパン２１の下縁部の左右２箇所の裏面側部位から、後ろ下方向に形状を張り出させる形に延びて、各ヒンジピン２２Ａを受け入れるための引掛け口を下方側に真っ直ぐに開口させた形となって形成されている。各フック部２１Ａの引掛け口は、幅方向に貫通した形となっており、アッパパン２１の下縁部より下側の領域において各ヒンジピン２２Ａを受け入れて嵌合させる形に形成されている。 Each hook portion 21A described above extends from the two left and right back side portions of the lower edge portion of the upper pan 21 in a shape of projecting the shape in the rear lower direction, and has a hook opening for receiving each hinge pin 22A below. It is formed in a shape that opens straight to the side. The hook opening of each hook portion 21 A has a shape penetrating in the width direction, and is formed to receive and fit each hinge pin 22 A in a region below the lower edge portion of the upper pan 21.

一方、各ヒンジピン２２Ａは、上述したロアパン２２の高さ方向の中間部における左右２箇所の裏面側部位から後方側に張り出す各後方突出部２２Ｂに結合されて設けられている。詳しくは、各後方突出部２２Ｂは、それぞれ、幅方向に離間した２箇所から後方側に突出する形に形成されており、各ヒンジピン２２Ａは、これら幅方向に離間したピース間に架橋される形で軸を幅方向に向けて両端支持された状態として設けられている。これにより、各ヒンジピン２２Ａは、上述した各後方突出部２２Ｂのピース間で外部に露呈する軸の中間部において、上述したアッパパン２１の下縁部に形成された各フック部２１Ａを上方側から嵌め込んで連結することができるようになっている。 On the other hand, each hinge pin 22 A is provided to be coupled to each rear protrusion 22 B projecting rearward from the two rear left side portions in the intermediate portion in the height direction of the lower pan 22 described above. Specifically, each of the rear protrusions 22B is formed so as to protrude rearward from two places spaced apart in the width direction, and each hinge pin 22A is bridged between these pieces separated in the width direction. The both ends of the shaft are supported in the width direction. Thereby, each hinge pin 22A fits each hook part 21A formed in the lower edge part of the upper pan 21 mentioned above from the upper side in the intermediate part of the shaft exposed to the outside between the pieces of the rear protruding parts 22B mentioned above. Can be connected together.

上述した各ヒンジピン２２Ａは、互いに同軸線上の位置に並んで設けられている。各ヒンジピン２２Ａの高さ位置は、一般的な体格を持つ着座者の第１０胸椎がくる高さ位置（図示しないヒップポイントからシートバック２の高さ方向に約３００ｍｍ離れた高さ位置）に設定されている。上記の高さ位置は、着座者が上半部を起こす際の起点となる高さ位置とされている。 The hinge pins 22A described above are provided side by side at positions on the same axis. The height position of each hinge pin 22A is set to a height position where the tenth thoracic vertebra of a seated person having a general physique comes (a height position about 300 mm away from the hip point (not shown) in the height direction of the seat back 2). Has been. The height position is a height position that is a starting point when the seated person raises the upper half.

ここで、上述したロアパン２２は、図３及び図６に示すように、上述した各ヒンジピン２２Ａにアッパパン２１の各フック部２１Ａが連結された状態において、アッパパン２１の裏面側に形状を重ね合わせるように上方側へ延びる延出部２２Ｃを有した形状とされている。上記延出部２２Ｃは、アッパパン２１の高さ方向の略中央領域までを幅方向の全域において後方側から覆う形に形成されている。具体的には、上記延出部２２Ｃは、アッパパン２１の各サイド支持領域２０Ｂを形成する、前方側に山状に湾曲した内側の斜面の裏面部にあてがわれる幅方向位置までを後方側から形状を重ねるように湾曲した形で覆う形に形成されている。 Here, as shown in FIG. 3 and FIG. 6, the lower pan 22 described above overlaps with the shape of the back side of the upper pan 21 in a state where the hook portions 21 A of the upper pan 21 are connected to the hinge pins 22 A described above. It has the shape which has the extension part 22C extended to upper side. The extending portion 22C is formed so as to cover the upper pan 21 up to a substantially central region in the height direction from the rear side in the entire width direction. Specifically, the extension portion 22C forms the side support regions 20B of the upper pan 21 from the rear side to the position in the width direction applied to the back surface portion of the inner slope curved in a mountain shape on the front side. It is formed to be covered with a curved shape so as to overlap the shape.

図６に示すように、上述したバックシェル２０の各サイド支持領域２０Ｂの裏側に形成された各フレーム当てリブ２０Ｃは、上述したアッパパン２１とロアパン２２の延出部２２Ｃとが前後方向に重なる配置領域では、アッパパン２１にではなく、ロアパン２２の延出部２２Ｃに形成されている。具体的には、ロアパン２２の延出部２２Ｃにおける上縁近傍部と下縁近傍部とに各フレーム当てリブ２０Ｃが形成されている。また、上述したバックシェル２０の裏面部の複数箇所に形成された各締結凹部２０Ｅは、アッパパン２１にではなく、ロアパン２２に全て形成されている。具体的には、各締結凹部２０Ｅは、ロアパン２２の延出部２２Ｃ上の左右２箇所と、延出部２２Ｃより下側の高さ方向の中間部領域の左右２箇所と、にそれぞれ形成されている。 As shown in FIG. 6, each frame abutment rib 20 C formed on the back side of each side support region 20 B of the back shell 20 described above is arranged such that the above-described upper pan 21 and the extended portion 22 C of the lower pan 22 overlap each other. In the region, not the upper pan 21 but the extended portion 22C of the lower pan 22 is formed. Specifically, the frame abutment ribs 20 C are formed in the vicinity of the upper edge and the vicinity of the lower edge of the extended portion 22 C of the lower pan 22. The fastening recesses 20 E formed at a plurality of locations on the back surface portion of the back shell 20 described above are all formed in the lower pan 22, not in the upper pan 21. Specifically, each fastening recess 20E is formed in two places on the left and right on the extending part 22C of the lower pan 22 and two places on the left and right in the intermediate area in the height direction below the extending part 22C. ing.

また、上記ロアパン２２の裏面部には、その各サイド支持領域２０Ｂの裏側の各溝の形成領域内に、上述した各フレーム当てリブ２０Ｃと同じように、各溝の凹み形状をそれぞれ横断面方向に埋める態様で幅方向や前後方向に面を広げて各サイド支持領域２０Ｂの構造強度を補強するフランジリブ２２Ｄが複数形成されている。 Further, in the rear surface portion of the lower pan 22, the groove shape is formed in the groove forming region on the back side of each side support region 20 B, as in the above-described frame abutment rib 20 C. A plurality of flange ribs 22D are formed to reinforce the structural strength of each side support region 20B by expanding the surface in the width direction and the front-rear direction.

上述したバックシェル２０は、上述した各締結凹部２０Ｅの形成されたロアパン２２がバックフレーム１０に締結されて固定され、この固定されたロアパン２２に対して、アッパパン２１が上述した各フック部２１Ａと各ヒンジピン２２Ａとの嵌め込みによる連結により前方側に中折れ状に回転できる状態に組み付けられて構成されている。詳しくは、上述したロアパン２２には、その延出部２２Ｃの延出する根元側の左右２箇所の領域上に、それぞれ、高さ方向に長尺な矩形状のフック通し孔２２Ｅが、前後方向（板厚方向）に貫通した形となって形成されている。 In the back shell 20 described above, the lower pan 22 formed with the fastening recesses 20E described above is fastened and fixed to the back frame 10, and the upper pan 21 is connected to the hook portions 21A described above with respect to the fixed lower pan 22. Each of the hinge pins 22A is assembled by being assembled in a state where it can be rotated in a folded state toward the front side by coupling. Specifically, the lower pan 22 described above has rectangular hook through holes 22E that are elongated in the height direction on the left and right two regions on the base side where the extending portion 22C extends. It is formed in a shape penetrating in the (thickness direction).

これらフック通し孔２２Ｅは、それぞれ、前述したロアパン２２の左右２箇所の裏面側部位に設けられた各ヒンジピン２２Ａの上部領域に形成されており、これらを通して各フック部２１Ａをロアパン２２の表側（前側）から裏側（後ろ側）へと通せるように機能するものとなっている。したがって、これらフック通し孔２２Ｅを通して上述したアッパパン２１の各フック部２１Ａをロアパン２２の裏側に設けられた各ヒンジピン２２Ａに嵌め込んで連結することにより、アッパパン２１がロアパン２２に対して各ヒンジピン２２Ａを中心に前後方向に傾動できる状態に組み付けられた状態となる。 These hook through holes 22E are formed in the upper regions of the respective hinge pins 22A provided at the two left and right rear surface portions of the lower pan 22 described above, through which the hook portions 21A are connected to the front side (front side) of the lower pan 22 respectively. ) To the back side (back side). Accordingly, the hook portions 21A of the upper pan 21 described above are fitted and connected to the hinge pins 22A provided on the back side of the lower pan 22 through the hook through holes 22E, whereby the upper pan 21 connects the hinge pins 22A to the lower pan 22. It will be in the state assembled | attached to the state which can tilt in the front-back direction at the center.

上述した各フック部２１Ａの引掛け口内には、受け入れた各ヒンジピン２２Ａの抜けを防止するための図示しない突起爪が形成されている。これら不図示の突起爪は、各フック部２１Ａの引掛け口内に各ヒンジピン２２Ａを嵌め込む力によって、弾性的に押し窄められた後に復元し、各フック部２１Ａの引掛け口内において、各ヒンジピン２２Ａの抜けを防止可能に突出した状態に保持されるようになっている。 Protruding claws (not shown) for preventing the received hinge pins 22A from coming off are formed in the hooks of the hook portions 21A. These projection claws (not shown) are restored after being elastically squeezed by the force of fitting each hinge pin 22A into the hooking opening of each hook portion 21A, and each hinge pin is restored in the hooking opening of each hook portion 21A. It is held in a protruding state so as to prevent 22A from coming off.

上記図示しない各突起爪は、各ヒンジピン２２Ａが各フック部２１Ａの引掛け口内に押し込まれる方向の力に対しては押し窄められやすく、各ヒンジピン２２Ａが各フック部２１Ａの引掛け口内から抜き出される方向の力に対しては押し窄められにくい、横断面直角三角形状の形に形成されている。これにより、アッパパン２１がロアパン２２に対して、上記のような嵌め込みによる連結構造であっても、安定した連結状態を維持して、各ヒンジピン２２Ａを中心に前後方向に傾動することのできる状態に連結された状態とされている（図７参照）。 The projection claws (not shown) are easily squeezed by the force in the direction in which the hinge pins 22A are pushed into the hooks of the hooks 21A, and the hinge pins 22A are pulled out from the hooks of the hooks 21A. It is formed in the shape of a triangle with a right-angled cross-section that is not easily squeezed by the force in the direction in which it is exerted. As a result, even if the upper pan 21 is connected to the lower pan 22 by fitting as described above, a stable connection state is maintained and the upper pan 21 can tilt in the front-rear direction about each hinge pin 22A. It is in a connected state (see FIG. 7).

以上の連結構造によって、バックシェル２０を中折れさせられるようにする中折れ機構５０が構成されている。なお、上述したバックシェル２０の前方側への中折れ回転は、図示は省略されているが、アッパパン２１の上縁部近傍の後面部から後方側に棒状に延出する形に形成された中折れストッパの先端側のフック部位が、バックフレーム１０の縦枠部１０Ｂに後側から当てられる最大中折れ位置にて係止されるようになっている。なお、この中折れのストッパ構造は、アッパパン２１とロアパン２２との間に設けられていてもよい。 With the above connection structure, the folding mechanism 50 that allows the back shell 20 to be folded is formed. In addition, although the illustration is abbreviate | omitted, the center folding rotation to the front side of the back shell 20 mentioned above is the shape extended in the shape of a rod from the rear surface part vicinity of the upper edge part of the upper pan 21 to the back side. The hook portion on the distal end side of the folding stopper is locked at the maximum middle folding position applied to the vertical frame portion 10B of the back frame 10 from the rear side. Note that this half-folded stopper structure may be provided between the upper pan 21 and the lower pan 22.

上述したバックシェル２０の中折れの駆動回転は、バックシェル２０に組み付けられたアクチュエータ６０の作動によって行われるようになっている。上記アクチュエータ６０は、図３〜図４及び図６〜図１０に示すように、１つの袋体６１と、２つの板バネ６２と、によって構成されている。上述した袋体６１や各板バネ６２は、上述したバックシェル２０のアッパパン２１とロアパン２２との間に設けられている。 The above-described middle rotation driving rotation of the back shell 20 is performed by the operation of the actuator 60 assembled to the back shell 20. As shown in FIGS. 3 to 4 and FIGS. 6 to 10, the actuator 60 includes one bag body 61 and two leaf springs 62. The bag body 61 and the plate springs 62 described above are provided between the upper pan 21 and the lower pan 22 of the back shell 20 described above.

上述した袋体６１は、ナイロン等の機械的強度の高い原糸から成る基布材を袋状に膨らめる形に形成した、可撓性に富んだ構造から成っている。上記袋体６１は、上述したロアパン２２の延出部２２Ｃの幅方向中央の前面部に固定されて設けられている。上記袋体６１は、その外部に設けられた図示しない圧縮空気の供給・排出を行う給排気手段と接続されており、この給排気手段の制御によって膨張・収縮が行われるようになっている。上記袋体６１は、図８に示すように、その収縮状態では、アッパパン２１を後方側から押圧することなく、バックシェル２０を後述する各板バネ６２の附勢力によって中折れ前の初期位置の状態に保持するようになっている。 The bag body 61 described above has a highly flexible structure in which a base fabric material made of a yarn having a high mechanical strength such as nylon is formed into a bag shape. The bag body 61 is fixed to the front surface portion at the center in the width direction of the extending portion 22C of the lower pan 22 described above. The bag body 61 is connected to a supply / exhaust unit (not shown) for supplying / discharging compressed air (not shown) provided outside the bag body 61. The bag body 61 is expanded and contracted by controlling the supply / exhaust unit. As shown in FIG. 8, in the contracted state, the bag body 61 does not press the upper pan 21 from the rear side, and the back shell 20 is moved to the initial position before being folded by the urging force of each leaf spring 62 described later. It is designed to hold the state.

上記袋体６１は、図９に示すように、その内部に圧縮空気が供給されることにより、そのロアパン２２の延出部２２Ｃの前面部に固定された後面部を支えに前方側に袋状に膨張展開していくようになっている。この膨張展開によって、袋体６１は、アッパパン２１を後方側から押圧し、バックシェル２０を後述する各板バネ６２の附勢力に抗した前方向に中折れさせていくようになっている。その際、上記袋体６１は、アッパパン２１の中折れ回転に伴う姿勢変化の形に合わせて、アッパパン２１の後面部を押圧する押圧面の形を柔軟に変化させて、アッパパン２１の後面部に広く押圧面をあてがえた状態を維持しながらアッパパン２１を後方側から押圧していくようになっている。 As shown in FIG. 9, when the compressed air is supplied to the inside of the bag body 61, a bag-like shape is formed on the front side while supporting the rear surface portion fixed to the front surface portion of the extending portion 22C of the lower pan 22. It is designed to expand and expand. By this expansion and expansion, the bag body 61 presses the upper pan 21 from the rear side, and the back shell 20 is bent in the forward direction against the urging force of each leaf spring 62 described later. At this time, the bag body 61 flexibly changes the shape of the pressing surface that presses the rear surface portion of the upper pan 21 in accordance with the posture change accompanying the middle-fold rotation of the upper pan 21, so that the rear surface portion of the upper pan 21 The upper pan 21 is pressed from the rear side while maintaining a state where the pressing surface is widely applied.

上記袋体６１は、上述した図示しない給排気手段によって適宜の大きさに膨張展開された状態で、その給排気が止められることにより、バックシェル２０をその膨張量に応じた中折れ姿勢の位置に保持するようになっている。その理由は、上述したバックシェル２０は、上述した袋体６１の膨張展開によってアッパパン２１が中折れ方向に押圧力を受ける一方、後述する各板バネ６２によって常に中折れが戻される方向に附勢力を受けた状態となっており、これらの力が釣り合う位置でバックシェル２０の姿勢が固定された状態に保持されるようになっているからである。 When the bag body 61 is inflated and deployed to an appropriate size by the above-described unillustrated air supply / exhaust means, the supply / exhaust state is stopped, so that the back shell 20 is in a position in a folded posture corresponding to the expansion amount. It is supposed to hold on. The reason is that the back shell 20 described above is urged in a direction in which the upper pan 21 receives a pressing force in the middle folding direction due to the expansion and deployment of the bag body 61 described above, while the middle spring is always returned by each leaf spring 62 described later. This is because the back shell 20 is held in a fixed position at a position where these forces are balanced.

上記袋体６１は、上記のように適宜の大きさに膨張展開された状態では、そのアッパパン２１の後面部に広くあてがえられた押圧面において、アッパパン２１から受ける着座者の背凭れ荷重を、後方側から広く、かつ、適度な軟らかさを発揮できる状態で受け止められるようになっている。その理由は、袋体６１が、その可撓性によって、アッパパン２１にかけられる背凭れ荷重の強弱に応じて比較的柔軟に形を変えられるように変形できるようになっているからである。 When the bag body 61 is inflated and deployed to an appropriate size as described above, the backrest load of the seated person received from the upper pan 21 is applied to the pressing surface widely applied to the rear surface portion of the upper pan 21. It is widely received from the rear side and can be received in a state where it can exhibit moderate softness. The reason is that the bag body 61 can be deformed so that its shape can be changed relatively flexibly according to the strength of the backrest load applied to the upper pan 21 due to its flexibility.

上述した袋体６１は、その内部に充填された圧縮空気が排出されることにより、後方側に漸次収縮していくようになっている。この収縮により、バックシェル２０は、後述する各板バネ６２の附勢力によって、漸次、後方側に起こし上げられていき、中折れ前の初期位置に向けて戻されていくようになっている。 The bag body 61 described above is gradually contracted rearward as the compressed air filled therein is discharged. By this contraction, the back shell 20 is gradually raised to the rear side by an urging force of each leaf spring 62 to be described later, and is returned toward the initial position before the middle break.

各板バネ６２は、上記袋体６１の配設箇所の左右両側部において、アッパパン２１とロアパン２２の延出部２２Ｃとに跨ってこれらを前後に押し挟む形に取り付けられて設けられている。具体的には、図１０に示すように、各板バネ６２は、それぞれ、前後一対の挟持片６２Ａと、これら挟持片６２Ａの下端部間を繋ぐ繋ぎ部位６２Ｂと、を有した略Ｕ字板状の形に形成されている。上述した各板バネ６２は、それぞれ、上述した前後一対の各挟持片６２Ａの高さ方向の中間部において、互いに内向する側に向かって部分的に張り出す形に折り曲げられたくびれ部位６２Ａ１を有した形に形成されている。 Each leaf spring 62 is provided on both the left and right sides of the place where the bag body 61 is disposed so as to be sandwiched between the upper pan 21 and the extended portion 22 C of the lower pan 22. Specifically, as shown in FIG. 10, each leaf spring 62 is a substantially U-shaped plate having a pair of front and rear holding pieces 62 A and a connecting portion 62 B connecting the lower ends of the holding pieces 62 A. It is formed into a shape. Each of the leaf springs 62 described above has a constricted portion 62A1 that is bent so as to partially protrude toward the inward side of each other at the intermediate portion in the height direction of each of the pair of front and rear holding pieces 62A described above. It is formed in the shape.

上記各板バネ６２は、それぞれ、これらの開口側となる先端側部位（上端側部位）を、上述したバックシェル２０のアッパパン２１とロアパン２２の延出部２２Ｃとに貫通して形成された各バネ通し孔２１Ｂ，２２Ｆ内に通して、各々の挟持片６２Ａの間にアッパパン２１とロアパン２２の延出部２２Ｃとを挟み込むように上方側へスライドさせることにより、アッパパン２１とロアパン２２の延出部２２Ｃとを間に押し挟む形に装着された状態とされている。 Each of the leaf springs 62 is formed by penetrating the tip end side portion (upper end side portion) which is the opening side of the leaf spring 62 into the upper pan 21 of the back shell 20 and the extending portion 22C of the lower pan 22 described above. The upper pan 21 and the lower pan 22 extend by sliding through the spring through holes 21B and 22F so as to sandwich the upper pan 21 and the extended portion 22C of the lower pan 22 between the respective holding pieces 62A. It is in a state of being mounted so as to sandwich the portion 22C.

詳しくは、上記各板バネ６２は、上記のスライドによる装着により、上述した各挟持片６２Ａの中間部に形成された各くびれ部位６２Ａ１が、アッパパン２１とロアパン２２の延出部２２Ｃとに貫通して形成された各バネ掛け孔２１Ｃ，２２Ｇ内に弾性的に嵌まり込んで掛着し、各くびれ部位６２Ａ１の張り出しによる段差形状によって、下方側（差込み方向とは反対側）へ滑らないように引掛けられた状態として、アッパパン２１とロアパン２２の延出部２２Ｃとに跨って装着されている。これにより、各板バネ６２は、バックシェル２０の前方側への中折れ運動によって各挟持片６２Ａの間が開く形に変形しても、上記の掛着位置から外されることなく、各バネ掛け孔２１Ｃ，２２Ｇ内に強く引っ掛けられた状態として保持されるようになっている。 Specifically, each of the leaf springs 62 is attached by the above-mentioned slide, and each constricted portion 62A1 formed in the intermediate portion of each of the holding pieces 62A penetrates through the upper pan 21 and the extended portion 22C of the lower pan 22. The spring hook holes 21C and 22G formed in this way are elastically fitted and hooked so that they do not slide downward (opposite to the insertion direction) due to the stepped shape of each constricted portion 62A1 protruding. As a hooked state, it is mounted across the upper pan 21 and the extending portion 22 C of the lower pan 22. As a result, even if each leaf spring 62 is deformed into a shape in which the space between the holding pieces 62 A is opened by a folding motion toward the front side of the back shell 20, each leaf spring 62 is not removed from the above-described hooking position. The hooks 21C and 22G are held in a state of being strongly hooked.

上記のように組み付けられた各板バネ６２は、アッパパン２１の前面部やロアパン２２の延出部２２Ｃの後面部と当接する、各くびれ部位６２Ａ１より上側の領域と下側の領域とにおいて、それぞれ、常時、アッパパン２１とロアパン２２の延出部２２Ｃとを互いに重ね合わせる方向に押し付ける附勢力を作用させるようになっている。上記の附勢力によって、アッパパン２１が、常時、ロアパン２２に対して、中折れを戻す方向（後ろ側に起こされる方向）の附勢力を受けた状態とされている。 Each leaf spring 62 assembled as described above is in contact with the front surface portion of the upper pan 21 and the rear surface portion of the extended portion 22C of the lower pan 22 in the regions above and below the respective constricted portions 62A1. The urging force is always applied to press the upper pan 21 and the extending portion 22C of the lower pan 22 in the direction of overlapping each other. With the above urging force, the upper pan 21 is always in a state of receiving the urging force in the direction of returning the middle break (the direction raised to the rear side) with respect to the lower pan 22.

上記アッパパン２１の附勢のかけられた後ろ起こし方向の回転は、図６及び図１０に示すように、アッパパン２１の後面部の高さ方向の中間部と下縁部とに突出形成された幅方向に長尺状に延びる横棒状の各係止突起２１Ｄ１，２１Ｄ２が、それぞれ、ロアパン２２の延出部２２Ｃの上縁近傍部と下縁近傍部とにそれぞれ前側から広く当接した状態に当てられることで係止されるようになっている。各係止突起２１Ｄ１，２１Ｄ２は、アッパパン２１の湾曲した後面部形状に沿って幅方向に湾曲した形で延びる形状とされており、それらの幅方向の全域がロアパン２２の延出部２２Ｃの前面部にそれぞれ広く当接するようになっている。 As shown in FIGS. 6 and 10, the rotation of the upper pan 21 in the back-raised direction is a width formed by protruding from the intermediate portion and the lower edge portion of the rear surface portion of the upper pan 21 in the height direction. Each of the horizontal bar-like locking projections 21D1, 21D2 extending in a long direction in the direction is applied to a state in which they are in wide contact with the vicinity of the upper edge and the vicinity of the lower edge of the extended portion 22C of the lower pan 22 from the front side. It is designed to be locked. Each of the locking projections 21D1 and 21D2 has a shape extending in a shape curved in the width direction along the shape of the curved rear surface of the upper pan 21, and the entire region in the width direction is the front surface of the extending portion 22C of the lower pan 22. Each part comes into wide contact.

上述した各板バネ６２は、図９に示すように、バックシェル２０が袋体６１の膨張展開によって中折れすると、互いの挟持片６２Ａ間の間隔を開く態様で変形するようになっている。ここで、上述した各板バネ６２は、上述したバックシェル２０に対して、バックシェル２０の中折れの中心となる各ヒンジピン２２Ａの位置する下方側に向かって、それらの挟持片６２Ａ間を繋ぐ繋ぎ部位６２Ｂを向けた姿勢、すなわちＵ字の開口が上向きとなる姿勢で組み付けられた状態とされている。 As shown in FIG. 9, each of the leaf springs 62 described above is deformed in such a manner that when the back shell 20 is bent halfway due to the expansion and expansion of the bag body 61, the gap between the holding pieces 62 A is opened. Here, each leaf spring 62 described above connects between the sandwiching pieces 62 A toward the lower side where each hinge pin 22 A that is the center of the back shell 20 is bent with respect to the above-described back shell 20. The connecting portion 62B is oriented, that is, the U-shaped opening is assembled in an upward orientation.

これにより、各板バネ６２は、バックシェル２０の中折れ時に、アッパパン２１がロアパン２２の延出部２２Ｃに対して開くＶ字状の開形状に即す形で、それぞれＶ字状に開く態様をとるようになっている。このような構成となっていることにより、各板バネ６２は、上述したバックシェル２０に対して、アッパパン２１やロアパン２２からの張り出しが少ない態様でバックシェル２０に取り付けられ、かつ、バックシェル２０の中折れ時に無理な開き方向の負荷を受けにくい態様で開き変形することができるようになっている。 Accordingly, each leaf spring 62 is opened in a V shape in accordance with a V-shaped open shape in which the upper pan 21 opens with respect to the extending portion 22C of the lower pan 22 when the back shell 20 is folded. Is supposed to take. Due to such a configuration, each leaf spring 62 is attached to the back shell 20 in a manner that there is little overhang from the upper pan 21 and the lower pan 22 with respect to the back shell 20 described above, and the back shell 20 It can be opened and deformed in such a manner that it is difficult to receive a load in an unreasonable opening direction at the time of the middle break.

次に、図１〜図２を参照して、バックパッド３０の構成について説明する。バックパッド３０は、ウレタン樹脂をシートバック２の基本的外形を成す形に発泡成形させて形成したものである。上記バックパッド３０は、上述したバックシェル２０の前面部に組み付けられることにより、バックシェル２０の前面部や上面部、それに左右両側面部に広く面当接した状態にあてがわれて、これらを外周側から広く覆った状態にセットされるようになっている。そして、上記バックパッド３０は、上記バックシェル２０への組み付け後に、バックカバー４０がその表面全体に広く覆われるように被せ付けられて、バックカバー４０の上下左右の各周縁部がそれぞれバックフレーム１０の後側部に引き込まれて止着されることにより、バックカバー４０の張設力によってバックシェル２０に押さえ付けられて位置固定された状態に保持された状態とされている。 Next, the configuration of the back pad 30 will be described with reference to FIGS. The back pad 30 is formed by foaming urethane resin into a shape that forms the basic outline of the seat back 2. When the back pad 30 is assembled to the front portion of the back shell 20 described above, the back pad 30 is applied to the front portion and the upper surface portion of the back shell 20, and the left and right side portions thereof in a wide surface contact state. It is designed to be covered widely from the side. Then, after the back pad 30 is assembled to the back shell 20, the back cover 40 is covered so that the entire surface of the back pad 40 is widely covered. By being pulled in and fixed to the rear side portion, the back cover 40 is pressed against the back shell 20 by the tension of the back cover 40 and is held in a fixed state.

上述したバックパッド３０は、図２に示すように、そのバックシェル２０の中央支持領域２０Ａによって後方側から支えられる幅方向の中央領域３０Ａが、概ね平坦な表面を備えた形状となっている。しかし、厳密には、上記バックパッド３０の中央領域３０Ａは、着座者の腰部を支える下側の領域部が前方側に肉厚を増される形で緩やかに膨らみ、高さ方向の中央辺りの領域部が後方側に緩やかに窪むような形とされて、着座者の背中をＳ字状の湾曲した表面で支えるような形に形成されている。 As shown in FIG. 2, the back pad 30 described above has a shape in which the center region 30 A in the width direction supported from the rear side by the center support region 20 A of the back shell 20 has a substantially flat surface. Strictly speaking, however, the central region 30A of the back pad 30 is gently swelled in such a manner that the lower region supporting the occupant's lower back is increased in thickness toward the front side, and the center region in the height direction is around the center. The region portion is shaped so as to be gently recessed backward, and is formed so as to support the back of the seated person with an S-shaped curved surface.

これに対して、上記バックパッド３０のバックシェル２０の各サイド支持領域２０Ｂによって後方側から支えられる幅方向の両サイド領域３０Ｂは、バックシェル２０の各サイド支持領域２０Ｂの形のように前方側に山状に大きく膨らんだ形に形成されている。上記各サイド領域３０Ｂの前方側に山状に膨らむ形は、着座者の腰部を支える下側の領域部が最も大きく前方側に膨らんだ形となっている。これらサイド領域３０Ｂの前方側に山状に膨らんだ形状部位によって、着座者の腰部や背部を両外側から支えて着座姿勢を一定に保持することのできるサイドサポート部が形成されている。これらサイドサポート部を構成するバックパッド３０の各サイド領域３０Ｂは、上述したバックシェル２０の山状に膨らんだ各サイド支持領域２０Ｂによって、それぞれ、後ろ外側の斜めの角度から裏面が広く面当接された状態として支えられた状態とされている。 On the other hand, the side regions 30B in the width direction that are supported from the rear side by the side support regions 20B of the back shell 20 of the back pad 30 are front side like the shape of the side support regions 20B of the back shell 20. It is formed in the shape of a large bulge. The shape that bulges forward in the front side of each side region 30B is the shape in which the lower region that supports the waist of the seated person is the largest and bulges forward. A side support portion that can hold the seating posture constant by supporting the waist and back of the seated person from both outer sides is formed by a portion that swells in a mountain shape on the front side of the side region 30B. Each of the side regions 30B of the back pad 30 constituting the side support portions is in wide contact with the back surface of the back shell 20 from the oblique angle at the rear outer side by the side support regions 20B swelled in the mountain shape of the back shell 20 described above. It is supposed to be in a supported state.

上述したバックパッド３０の中央領域３０Ａと各サイド領域３０Ｂとの間には、これらの境界線に沿って高さ方向に筋状に延びる形の吊り込み溝３１が形成されている。これら吊り込み溝３１は、バックパッド３０の表面に被せ付けられるバックカバー４０の所々の部位を内部に吊り込んで、バックカバー４０を浮きや皺を生じさせることなくバックパッド３０の表面に広く密着させた状態に張設させられるようにする吊り込み用の溝として機能するものとなっている。 A suspension groove 31 is formed between the central region 30A and the side regions 30B of the back pad 30 described above so as to extend in a streak shape along the boundary line in the height direction. These suspending grooves 31 suspend portions of the back cover 40 to be put on the surface of the back pad 30 inside, and the back cover 40 is in close contact with the surface of the back pad 30 without causing floating or wrinkles. It functions as a suspending groove that can be stretched in a stretched state.

以上をまとめると、本実施例のシート１（乗物用シート）は、次のような構成となっている。すなわち、シート１は、バックシェル２０（シートフレーム）を中折れ状に屈曲回転させる中折れ機構５０と、中折れ機構５０を駆動させるアクチュエータ６０と、を備えている。アクチュエータ６０は、バックシェル２０の互いに中折れ状に相対回転するアッパパン２１とロアパン２２との間に挟まれて設けられた袋体６１と、アッパパン２１とロアパン２２との間に取り付けられた板バネ６２（弾性体）と、を有する。上記板バネ６２により、バックシェル２０に対して常時、中折れ前の初期位置に向けての附勢力がかけられている。袋体６１がアッパパン２１とロアパン２２との間で膨張することにより、バックシェル２０が板バネ６２の附勢力に抗して中折れ方向に押動され、袋体６１の収縮によりバックシェル２０が板バネ６２の附勢力によって初期位置に向けて戻されるようになっている。 In summary, the seat 1 (vehicle seat) of the present embodiment has the following configuration. That is, the seat 1 includes a middle folding mechanism 50 that bends and rotates the back shell 20 (seat frame) in a middle folding shape, and an actuator 60 that drives the middle folding mechanism 50. The actuator 60 includes a bag body 61 sandwiched between the upper pan 21 and the lower pan 22 that rotate relative to each other in a folded manner, and a leaf spring attached between the upper pan 21 and the lower pan 22. 62 (elastic body). The leaf spring 62 always applies an urging force toward the initial position before the middle break against the back shell 20. When the bag body 61 expands between the upper pan 21 and the lower pan 22, the back shell 20 is pushed in the middle direction against the urging force of the leaf spring 62, and the back shell 20 is retracted by the shrinkage of the bag body 61. It is returned to the initial position by the urging force of the leaf spring 62.

このような構成となっていることにより、袋体６１の膨張力とこの膨張力に反した方向に作用する板バネ６２の附勢力とによって、バックシェル２０の中折れ角度を、袋体６１の膨張量に応じた押し出し位置に適切に調整することができる。このような位置調整を適切に行えるアクチュエータ６０を、袋体６１と板バネ６２とを組み合わせた簡素かつ嵩張らない構成によって得ることができる。 With such a configuration, the folding angle of the back shell 20 is set to be different from that of the bag body 61 by the expansion force of the bag body 61 and the urging force of the leaf spring 62 acting in a direction against the expansion force. It can adjust appropriately to the extrusion position according to the amount of expansion. The actuator 60 that can appropriately perform such position adjustment can be obtained by a simple and non-bulky configuration in which the bag body 61 and the leaf spring 62 are combined.

また、バックシェル２０は、ロアパン２２がアッパパン２１の背面と対面する位置まで面内方向に延出する延出部２２Ｃを有した構成とされている。袋体６１が上記延出部２２Ｃとアッパパン２１との間に挟まれて設けられている。このような構成となっていることにより、袋体６１をバックシェル２０のアッパパン２１とロアパン２２との間に、より省スペースに配設することができる。 Further, the back shell 20 is configured to have an extending portion 22 C that extends in the in-plane direction to a position where the lower pan 22 faces the back surface of the upper pan 21. A bag body 61 is provided between the extending portion 22 C and the upper pan 21. With such a configuration, the bag body 61 can be disposed in a more space-saving manner between the upper pan 21 and the lower pan 22 of the back shell 20.

また、板バネ６２が、バックシェル２０の中折れの中心側に挟持片６２Ａ間の繋ぎ部位６２Ｂを向けて配設されている。このような構成となっていることにより、板バネ６２の開き形状とバックシェル２０の中折れによる開き形状との向きが揃えられ、板バネ６２をより省スペースかつ無理な開きによる負荷のかからない状態に設けることができる。 Further, the leaf spring 62 is arranged with the connecting portion 62B between the sandwiching pieces 62A facing the center side of the back shell 20 that is bent. With such a configuration, the direction of the opening shape of the leaf spring 62 and the opening shape due to the middle folding of the back shell 20 are aligned, and the leaf spring 62 is more space-saving and is not subjected to a load due to unreasonable opening. Can be provided.

また、板バネ６２が、袋体６１を間に挟む中折れの軸方向の２箇所に一対で設けられている。このような構成となっていることにより、アクチュエータ６０を、板バネ６２と袋体６１とを双方にバランス良く力を発揮させられるように最適に集約させた配置とすることができる。 Further, a pair of leaf springs 62 are provided at two locations in the axial direction of the middle folding with the bag body 61 interposed therebetween. With such a configuration, the actuator 60 can be optimally aggregated so that the leaf spring 62 and the bag body 61 can exert their force in a balanced manner.

また、バックシェル２０の中折れの中心（ヒンジピン２２Ａ）が、バックシェル２０におけるバックパッド３０（シートパッド）の支持面よりも後方側に離れた位置に設定されている。このような構成となっていることにより、シートバック２の背凭れ角度を後傾させた状態で、シートバック２の上半部領域２Ａを中折れにより前側に起こす際、起こされるアッパパン２１のパッド支持面を下方側に落としながら前進させることができる。したがって、シートバック２を、着座者の背部の上体を起こした姿勢にマッチさせるように中折れさせることができる。また、袋体６１による支持により、着座者の背凭れ荷重を比較的柔らかく受け止めることができる。 Further, the center of folding of the back shell 20 (hinge pin 22 A) is set at a position farther rearward than the support surface of the back pad 30 (seat pad) in the back shell 20. With such a configuration, the pad of the upper pan 21 that is raised when the upper half region 2A of the seat back 2 is raised to the front side by being folded while the backrest angle of the seat back 2 is inclined backward. It is possible to move forward while dropping the support surface downward. Therefore, the seat back 2 can be folded so as to match the posture in which the upper body of the seated person's back is raised. In addition, the support by the bag body 61 allows the seated person's backrest load to be received relatively softly.

以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の「乗物用シート」は、自動車の運転席以外のシートにも適用することができる他、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の種々の乗物に供されるシートにも広く適用することができるものである。 As mentioned above, although the embodiment of the present invention has been described using one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above example. For example, the “vehicle seat” of the present invention can be applied to a seat other than the driver's seat of an automobile, and is a seat provided for various vehicles such as a railway, an automobile, an aircraft, a ship, and the like. It can also be widely applied to.

また、上記実施例では、本発明の中折れ機構やアクチュエータが、シートバックを中折れ状に前傾させるためのものに適用された例を示したが、他の用途への適用も可能である。例えば、シートバックやシートクッションにおいて、サイドサポート部の中央部に対する立ち上がり角度を中折れ状に屈曲回転させて変化させるものや、シートクッションにおいて、着座者の大腿部を支える前部の中央部に対する立ち上がり角度を中折れ状に屈曲回転させて変化させるものなど（チルト機構）が挙げられる。すなわち、本発明の中折れ機構やアクチュエータは、シートバックの他、シートクッションへの適用も可能なものである。 Moreover, in the said Example, although the example in which the middle folding mechanism and actuator of this invention were applied to the thing for making a seat back lean forward is shown, the application to another use is also possible. . For example, in a seat back or seat cushion, the angle of rise relative to the center part of the side support part is changed by bending and rotating in a folded shape, or in the seat cushion, the rise part relative to the center part of the front part that supports the thigh of the seated person Examples include a tilting mechanism that changes the angle by bending and rotating in a bent shape. That is, the folding mechanism and actuator of the present invention can be applied to a seat cushion as well as a seat back.

また、上記実施例では、本発明の袋体として、圧縮空気の供給・排出により膨張・収縮する空気袋を例示したが、袋体は、その他のガスや液体の供給・排出によって膨張・収縮されるものであってもよい。また、上記実施例では、本発明の弾性体として板バネを例示したが、弾性体は、引張バネやトーションバネ等の他のバネ材の他、ゴムや樹脂等の弾性素材から成るものであってもよい。弾性体の設けられる数は、特に限定されない。また、弾性体は、袋体とは並ばない位置に設けられていてもよい。 In the above embodiment, the air bag that is inflated / contracted by supply / discharge of compressed air is illustrated as the bag body of the present invention. However, the bag body is inflated / contracted by supply / discharge of other gas or liquid. It may be a thing. In the above embodiment, the leaf spring is exemplified as the elastic body of the present invention. However, the elastic body is made of an elastic material such as rubber or resin in addition to another spring material such as a tension spring or a torsion spring. May be. The number of elastic bodies provided is not particularly limited. The elastic body may be provided at a position that is not aligned with the bag body.

また、上記実施例では、ロアパンからアッパパンの背面と対面する位置まで延出する延出部を形成し、延出部とアッパパンの背面との間に袋体を配設した構成を例示したが、アッパパンからロアパンの背面と対面する位置まで延出する延出部を形成し、同延出部とロアパンの背面との間に袋体を配設した構成としたものであってもよい。また、袋体をアッパパンとロアパンとの間に配設するために、アッパパンとロアパンの双方から互いに対面する形に延びる延出部を形成し、これら延出部間に袋体を設けた構成としてもよい。 Further, in the above embodiment, the extension part extending from the lower pan to the position facing the back surface of the upper pan is formed, and the configuration in which the bag body is disposed between the extension part and the back surface of the upper pan is exemplified. An extension part extending from the upper pan to a position facing the back surface of the lower pan may be formed, and a bag body may be disposed between the extension part and the back surface of the lower pan. Further, in order to dispose the bag body between the upper pan and the lower pan, an extension portion extending in a shape facing each other from both the upper pan and the lower pan is formed, and the bag body is provided between these extension portions. Also good.

１シート（乗物用シート）
２シートバック
２Ａ上半部領域
２Ｂ下半部領域
３シートクッション
４ヘッドレスト
１０バックフレーム
１０Ａ上枠部
１０Ｂ縦枠部
１０Ｃ下枠部
１１ホルダ
１２ブラケット
１２Ａ係合ピン
１３締結板
１４脚板
２０バックシェル（シートフレーム）
２０Ａ中央支持領域
２０Ｂサイド支持領域
２０Ｃフレーム当てリブ
２０Ｄフレーム当てリブ
２０Ｅ締結凹部
２０Ｆボルト
２０Ｇナット
２１アッパパン（二部材の他方）
２１Ａフック部
２１Ｂバネ通し孔
２１Ｃバネ掛け孔
２１Ｄ１，２１Ｄ２係止突起
２２ロアパン（二部材の一方）
２２Ａヒンジピン
２２Ｂ後方突出部
２２Ｃ延出部
２２Ｄフランジリブ
２２Ｅフック通し孔
２２Ｆバネ通し孔
２２Ｇバネ掛け孔
３０バックパッド（シートパッド）
３０Ａ中央領域
３０Ｂサイド領域
３１吊り込み溝
４０バックカバー
５０中折れ機構
６０アクチュエータ
６１袋体
６２板バネ
６２Ａ挟持片
６２Ａ１くびれ部位
６２Ｂ繋ぎ部位
ＲＥＣ上下スライドユニット
1 seat (vehicle seat)
2 Seat back 2A Upper half region 2B Lower half region 3 Seat cushion 4 Headrest 10 Back frame 10A Upper frame portion 10B Vertical frame portion 10C Lower frame portion 11 Holder 12 Bracket 12A Engaging pin 13 Fastening plate 14 Leg plate 20 Back shell ( Seat frame)
20A Center support region 20B Side support region 20C Frame contact rib 20D Frame contact rib 20E Fastening recess 20F Bolt 20G Nut 21 Upper pan (the other of the two members)
21A Hook part 21B Spring through hole 21C Spring hook hole 21D1, 21D2 Locking protrusion 22 Lower pan (one of two members)
22A Hinge Pin 22B Backward Projection 22C Extension 22D Flange Rib 22E Hook Through Hole 22F Spring Through Hole 22G Spring Hook Hole 30 Back Pad (Seat Pad)
30A Central area 30B Side area 31 Suspension groove 40 Back cover 50 Middle folding mechanism 60 Actuator 61 Bag body 62 Leaf spring 62A Holding piece 62A1 Neck part 62B Connecting part REC Vertical slide unit

Claims

A vehicle seat comprising a middle folding mechanism that bends and rotates a seat frame in a middle folding shape, and an actuator that drives the middle folding mechanism,
The actuator has a bag body sandwiched between two members of the seat frame that rotate relative to each other in a folded manner, and an elastic body attached between the two members,
An urging force is always applied to the seat frame by the elastic body toward the initial position before the middle folding, and the bag frame expands between the two members, so that the seat frame is moved to the elastic body. The seat frame is pushed back toward the initial position by the urging force of the elastic body due to the shrinkage of the bag body .
A vehicle seat, wherein the elastic body is configured by a leaf spring attached in such a manner as to sandwich the two members constituting the seat frame .

The vehicle seat according to claim 1,
The seat frame is configured to have an extending portion that extends in an in-plane direction to a position where one of the two members faces the other back surface,
A vehicle seat in which the bag is provided between the extension portion and the other.

The vehicle seat according to claim 1 or 2,
A vehicle seat in which the leaf spring is disposed with a connecting portion between sandwiching pieces facing a center side of a center bend of the seat frame .

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3,
A vehicle seat wherein the elastic body is al provided a pair in two locations in the axial direction of the bending in between which the bag body.

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 4,
The seat frame is configured as a frame that tilts the seat back forward in a folded shape,
A vehicle seat in which the center of the seat frame is set at a position away from the support surface of the seat pad in the seat frame .