Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JP6329009B2 - Oil pump mounting structure - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JP6329009B2 - Oil pump mounting structure - Google Patents

Oil pump mounting structure Download PDF

Info

Publication number
JP6329009B2
JP6329009B2 JP2014121336A JP2014121336A JP6329009B2 JP 6329009 B2 JP6329009 B2 JP 6329009B2 JP 2014121336 A JP2014121336 A JP 2014121336A JP 2014121336 A JP2014121336 A JP 2014121336A JP 6329009 B2 JP6329009 B2 JP 6329009B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
oil pump
bracket
case
power unit
mounting structure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2014121336A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2016001038A (en
Inventor
信也 堀江
信也 堀江
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Subaru Corp
Original Assignee
Subaru Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Subaru Corp filed Critical Subaru Corp
Priority to JP2014121336A priority Critical patent/JP6329009B2/en
Publication of JP2016001038A publication Critical patent/JP2016001038A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6329009B2 publication Critical patent/JP6329009B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

本発明は、パワーユニットのケースに取り付けられるオイルポンプの取付構造に関する。   The present invention relates to an oil pump mounting structure that is mounted on a case of a power unit.

例えば、多段式自動変速機や無段変速機では、高圧の作動油を吐出するオイルポンプを備え、このオイルポンプから吐出される高圧の作動油を調圧して供給することで変速や前進/後進切換等の各機能を実現している。このようなオイルポンプとしては、例えば、トロコイドポンプが多く用いられる。   For example, multi-stage automatic transmissions and continuously variable transmissions are equipped with an oil pump that discharges high-pressure hydraulic oil. By adjusting and supplying high-pressure hydraulic oil discharged from the oil pump, shifting and forward / reverse driving are performed. Each function such as switching is realized. For example, a trochoid pump is often used as such an oil pump.

また、オイルポンプは、通常、変速機のケース(変速機ケース)にボルト等によって締結固定されることが多い(例えば、特許文献1参照)。ここで、特許文献1には、オイルポンプのポンプハウジングを、ロータを収納するセンターハウジングの両側面に一対のエンドハウジングを重ね合わせて構成し、このポンプハウジングの一方のエンドハウジングをミッションケースにボルトで固定したオイルポンプ構造が開示されている。   Also, oil pumps are usually fastened and fixed to a transmission case (transmission case) with bolts or the like (see, for example, Patent Document 1). Here, in Patent Document 1, a pump housing of an oil pump is configured by overlapping a pair of end housings on both side surfaces of a center housing that houses a rotor, and one end housing of the pump housing is bolted to a transmission case. An oil pump structure fixed in the above is disclosed.

特開2012−57675号公報JP 2012-57675 A

ところで、オイルポンプでは、ロータやギヤ等が高速で回転することによる振動やノイズ(騒音)が発生する。ここで、上述したようにオイルポンプがボルトによってミッションケースに締結固定されている場合、オイルポンプで発生した振動が、ミッションケースに伝達され、ミッションケースを介してノイズとして放射されることがある。特に、高回転領域では、車両の騒音性能への寄与度が大きく、このようなオイルポンプの駆動に起因したノイズを低減することが求められていた。   By the way, in an oil pump, vibration and noise (noise) are generated due to the rotor, gears, and the like rotating at high speed. Here, when the oil pump is fastened and fixed to the transmission case with bolts as described above, vibration generated by the oil pump may be transmitted to the transmission case and radiated as noise through the transmission case. In particular, in the high speed region, the contribution to the noise performance of the vehicle is large, and it has been demanded to reduce the noise caused by driving the oil pump.

本発明は、上記問題点を解消する為になされたものであり、オイルポンプで発生する振動がパワーユニットのケースに伝達することを抑制でき、パワーユニットのケースから生じるノイズを低減することが可能なオイルポンプの取付構造を提供することを目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and is an oil that can suppress vibration generated in the oil pump from being transmitted to the case of the power unit and reduce noise generated from the case of the power unit. An object of the present invention is to provide a pump mounting structure.

本発明に係るオイルポンプの取付構造は、パワーユニットのケースに取り付けられるオイルポンプの取付構造であって、オイルポンプが取り付けられるブラケットと、ブラケットとパワーユニットのケースとの間に介装される弾性部材と、ブラケットとパワーユニットのケースとの間に画成され、オイルポンプの駆動時に、オイルポンプから吐出される昇圧されたオイルで満たされる油圧室とを備え、該油圧室が、弾性を有し、ブラケットとパワーユニットのケースとの間に介装されるシール部材により液密に封止されることを特徴とする。
An oil pump mounting structure according to the present invention is an oil pump mounting structure mounted on a power unit case, a bracket to which the oil pump is mounted, an elastic member interposed between the bracket and the power unit case, A hydraulic chamber that is defined between the bracket and the case of the power unit and that is filled with pressurized oil discharged from the oil pump when the oil pump is driven , the hydraulic chamber having elasticity, the bracket And a sealing member interposed between the power unit case and the case of the power unit .

本発明に係るオイルポンプの取付構造によれば、オイルポンプがブラケットに取り付けられるとともに、該ブラケットが弾性部材を介してパワーユニットのケースに取り付けられる。また、ブラケットとパワーユニットのケースとの間に、オイルポンプから吐出されるオイルで満たされる油圧室が画成されている。そのため、オイルポンプから吐出された高圧のオイルで油圧室が満たされると、ブラケットが、パワーユニットのケースとの金属同士の接触(メタルタッチ)がなくなるフローティング状態とされる。その結果、オイルポンプで発生する振動がパワーユニットのケースに伝達されることが抑制され、パワーユニットのケースから生じるノイズ(騒音)を低減することが可能となる。   According to the oil pump mounting structure of the present invention, the oil pump is mounted on the bracket, and the bracket is mounted on the case of the power unit via the elastic member. Further, a hydraulic chamber filled with oil discharged from the oil pump is defined between the bracket and the case of the power unit. For this reason, when the hydraulic chamber is filled with high-pressure oil discharged from the oil pump, the bracket is brought into a floating state in which contact between the metal and the case of the power unit (metal touch) is eliminated. As a result, vibration generated in the oil pump is suppressed from being transmitted to the case of the power unit, and noise (noise) generated from the case of the power unit can be reduced.

本発明に係るオイルポンプの取付構造では、ブラケットが、有底円筒部を有し、かつ、該有底円筒部の底面および側面がパワーユニットのケースと対向するように配設され、油圧室が、有底円筒部の底面および側面それぞれと、パワーユニットのケースとの間に画成されることが好ましい。   In the oil pump mounting structure according to the present invention, the bracket has a bottomed cylindrical portion, and the bottom and side surfaces of the bottomed cylindrical portion are disposed so as to face the case of the power unit, and the hydraulic chamber is It is preferable to be defined between the bottom surface and the side surface of the bottomed cylindrical portion and the case of the power unit.

この場合、オイルポンプが取り付けられたブラケットの底面および側面の周囲にオイルポンプから吐出されるオイルで満たされる油圧室が画成される。そのため、ブラケットの底面および側面からオイルポンプの吐出圧(油圧)がかかり、ブラケット全体を安定したフローティング状態に保つことが可能となる。   In this case, a hydraulic chamber filled with oil discharged from the oil pump is defined around the bottom and side surfaces of the bracket to which the oil pump is attached. Therefore, the discharge pressure (hydraulic pressure) of the oil pump is applied from the bottom and side surfaces of the bracket, and the entire bracket can be kept in a stable floating state.

本発明に係るオイルポンプの取付構造では、有底円筒部の軸線方向と、オイルポンプの軸線方向とが一致するように、有底円筒部内にオイルポンプが配設されることが好ましい。   In the oil pump mounting structure according to the present invention, it is preferable that the oil pump is disposed in the bottomed cylindrical portion so that the axial direction of the bottomed cylindrical portion coincides with the axial direction of the oil pump.

このようにすれば、オイルポンプおよび該オイルポンプが取り付けられたブラケットのスラスト方向およびラジアル方向それぞれからオイルポンプの吐出圧(油圧)がかかる。そのため、オイルポンプのスラスト方向およびラジアル方向の位置決めを自動的に行うことができる。特に、ラジアル方向の位置決め効果、すなわち調芯効果が得られることにより、例えば位置決め用のノックピンを廃止することが可能となる。   In this way, the discharge pressure (hydraulic pressure) of the oil pump is applied from each of the thrust direction and radial direction of the oil pump and the bracket to which the oil pump is attached. Therefore, the positioning of the oil pump in the thrust direction and the radial direction can be automatically performed. In particular, a positioning effect in the radial direction, that is, an alignment effect can be obtained, so that, for example, a knock pin for positioning can be eliminated.

本発明に係るオイルポンプの取付構造では、ブラケットが、有底円筒部の開口端に、該有底円筒部の軸線方向と垂直な方向に延びるように形成されたフランジ部を有し、弾性部材が、フランジ部をパワーユニットのケースに取り付けるボルトとフランジ部との間に介装されるゴム部材を含むことが好ましい。   In the oil pump mounting structure according to the present invention, the bracket has a flange portion formed at the opening end of the bottomed cylindrical portion so as to extend in a direction perpendicular to the axial direction of the bottomed cylindrical portion, and an elastic member. However, it is preferable to include a rubber member interposed between a bolt and a flange portion for attaching the flange portion to the case of the power unit.

この場合、ブラケットのフランジ部とパワーユニットのケースとが、弾性を有するゴム部材を介して、ボルトによって締結されるため、ブラケットに取り付けられたオイルポンプからパワーユニットケースへ伝達される振動がゴム部材によって吸収されることにより、振動伝達を抑制することが可能となる。   In this case, since the flange portion of the bracket and the case of the power unit are fastened by a bolt via an elastic rubber member, vibration transmitted from the oil pump attached to the bracket to the power unit case is absorbed by the rubber member. As a result, vibration transmission can be suppressed.

本発明に係るオイルポンプの取付構造では、油圧室が、弾性を有し、ブラケットとパワーユニットのケースとの間に介装されるシール部材により液密に封止されることが好ましい。   In the oil pump mounting structure according to the present invention, it is preferable that the hydraulic chamber be elastically sealed with a seal member interposed between the bracket and the case of the power unit.

この場合、ブラケットとパワーユニットのケースとの間に介装され油圧室を液密に封止するシール部材が弾性を有しているため、該シール部材を介して、ブラケットに取り付けられたオイルポンプからパワーユニットケースへ伝達される振動を抑制することができる。また、上記油圧室が、シール部材によって液密に封止されるため、オイルポンプから吐出された高圧のオイルで油圧室が満たされると、ブラケットをパワーユニットのケースとの金属同士の接触(メタルタッチ)がなくなるフローティング状態にすることができる。   In this case, since the sealing member interposed between the bracket and the case of the power unit and sealing the hydraulic chamber in a liquid-tight manner has elasticity, the oil pump attached to the bracket via the sealing member is used. Vibration transmitted to the power unit case can be suppressed. In addition, since the hydraulic chamber is sealed in a liquid-tight manner by a seal member, when the hydraulic chamber is filled with high-pressure oil discharged from an oil pump, the bracket contacts the metal of the power unit case (metal touch). ) Can be made floating.

なお、上記シール部材としては、ゴム素材からなるOリングを好適に用いることができる。   As the seal member, an O-ring made of a rubber material can be suitably used.

本発明に係るオイルポンプの取付構造では、上記パワーユニットが、オイルポンプにより生成された油圧によって変速比を自動的に変更する多段式自動変速機であることが好ましい。   In the oil pump mounting structure according to the present invention, it is preferable that the power unit is a multi-stage automatic transmission that automatically changes a gear ratio by hydraulic pressure generated by the oil pump.

このように、本発明に係るオイルポンプの取付構造を多段式自動変速機に適用することにより、オイルポンプから多段式自動変速機のケース(変速機ケース)へ伝達される振動を抑制することができ、変速機ケースから放射されるノイズを低減することが可能となる。   As described above, by applying the oil pump mounting structure according to the present invention to the multistage automatic transmission, it is possible to suppress vibration transmitted from the oil pump to the case (transmission case) of the multistage automatic transmission. It is possible to reduce noise radiated from the transmission case.

本発明に係るオイルポンプの取付構造では、上記パワーユニットが、入力軸に設けられるプライマリプーリと、出力軸に設けられるセカンダリプーリと、両プーリに掛け渡された動力伝達要素とを有し、オイルポンプにより生成された油圧によって各プーリの溝幅を変化させて動力伝達要素の巻き付け径を変化させ、変速比を無段階に変更する無段変速機であり、オイルポンプが、トロコイドポンプであることが好ましい。   In the oil pump mounting structure according to the present invention, the power unit includes a primary pulley provided on the input shaft, a secondary pulley provided on the output shaft, and a power transmission element stretched over both pulleys. It is a continuously variable transmission that changes the groove width of each pulley by the hydraulic pressure generated by the hydraulic pressure to change the winding diameter of the power transmission element and changes the gear ratio steplessly, and the oil pump is a trochoid pump preferable.

このように、本発明に係るオイルポンプの取付構造を無段変速機に適用することにより、オイルポンプから無段変速機のケース(変速機ケース)へ伝達される振動を抑制することができ、変速機ケースから放射されるノイズを低減することが可能となる。なお、オイルポンプとしては、トロコイドポンプを好適に用いることができる。   Thus, by applying the oil pump mounting structure according to the present invention to a continuously variable transmission, vibration transmitted from the oil pump to the case of the continuously variable transmission (transmission case) can be suppressed, Noise radiated from the transmission case can be reduced. As the oil pump, a trochoid pump can be preferably used.

本発明によれば、オイルポンプで発生する振動がパワーユニットのケースに伝達することを抑制でき、パワーユニットのケースから生じるノイズ(騒音)を低減することが可能となる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it can suppress that the vibration which generate | occur | produces with an oil pump is transmitted to the case of a power unit, and it becomes possible to reduce the noise (noise) which arises from the case of a power unit.

実施形態に係るオイルポンプの取付構造を示す図である。It is a figure which shows the attachment structure of the oil pump which concerns on embodiment. 実施形態に係るオイルポンプの取付構造を構成するブラケットを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the bracket which comprises the attachment structure of the oil pump which concerns on embodiment. 実施形態に係るオイルポンプが取り付けられた無段変速機の構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the continuously variable transmission with which the oil pump which concerns on embodiment was attached.

以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、各図において、同一要素には同一符号を付して重複する説明を省略する。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, in each figure, the same code | symbol is attached | subjected to the same element and the overlapping description is abbreviate | omitted.

まず、図1〜図3を併せて用いて、実施形態に係るオイルポンプの取付構造について説明する。図1は、実施形態に係るオイルポンプ20の取付構造を示す図である。また、図2は、オイルポンプ20の取付構造を構成するブラケット50を示す斜視図である。図3は、オイルポンプ20が取り付けられた無段変速機100の構成を示すブロック図である。   First, the oil pump mounting structure according to the embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a diagram illustrating a mounting structure of an oil pump 20 according to the embodiment. FIG. 2 is a perspective view showing a bracket 50 that constitutes the mounting structure of the oil pump 20. FIG. 3 is a block diagram illustrating a configuration of the continuously variable transmission 100 to which the oil pump 20 is attached.

本実施形態では、車両の運転状態に応じて変速比を自動的かつ無段階に変速する無段変速機(特許請求の範囲に記載のパワーユニットに相当)100のケース(以下「変速機ケース」という)10にオイルポンプ20を取り付ける場合を例にして説明する。   In the present embodiment, a case of a continuously variable transmission (corresponding to a power unit described in claims) 100 (hereinafter referred to as “transmission case”) that automatically and continuously changes the gear ratio in accordance with the driving state of the vehicle. ) The case where the oil pump 20 is attached to 10 will be described as an example.

無段変速機(CVT)100は、例えば、入力軸101に軸支されるプライマリプーリ111と、出力軸102に軸支されるセカンダリプーリ112との間に駆動チェーン113(動力伝達要素に相当)を巻装してなるチェーン式無段変速機である。無段変速機100の変速機ケース10内には、エンジン120の出力軸(クランクシャフト)121にトルクコンバータ130やリダクションギヤ132等を介して接続されるプライマリプーリ111、該プライマリプーリ111に駆動ベルト113を介して連結されるセカンダリプーリ112、該セカンダリプーリ112に連結されるディファレンシャル機構(図示省略)等が主として格納されている。   The continuously variable transmission (CVT) 100 includes, for example, a drive chain 113 (corresponding to a power transmission element) between a primary pulley 111 that is pivotally supported by the input shaft 101 and a secondary pulley 112 that is pivotally supported by the output shaft 102. Is a chain type continuously variable transmission. In the transmission case 10 of the continuously variable transmission 100, a primary pulley 111 connected to an output shaft (crankshaft) 121 of the engine 120 via a torque converter 130, a reduction gear 132, etc., and a driving belt connected to the primary pulley 111. The secondary pulley 112 connected via the 113, a differential mechanism (not shown) connected to the secondary pulley 112, and the like are mainly stored.

また、変速機ケース10の側面には、上述した各機構に作動油や潤滑油を供給するためのオイルポンプ20がブラケット50を介して取り付けられている。なお、本実施形態では、オイルポンプ20として、チェーン駆動式のトロコイドポンプを用いた。   An oil pump 20 for supplying hydraulic oil and lubricating oil to each mechanism described above is attached to the side surface of the transmission case 10 via a bracket 50. In the present embodiment, a chain-driven trochoid pump is used as the oil pump 20.

オイルポンプ20は、ハウジング21と、該ハウジング21の側面に重ね合わされるカバー22とを備えて構成されている。   The oil pump 20 includes a housing 21 and a cover 22 that is superimposed on the side surface of the housing 21.

ハウジング21の内部には円形のロータ収容部21aが形成されており、該ロータ収容部21aの内部にアウタロータ23が回転自在に嵌合するとともに、アウタロータ23の内部にインナロータ24が回転自在に嵌合する。アウタロータ23およびインナロータ24は相互に偏心した状態で噛み合っており、両者の間に容積が増減する複数の作動室が形成される。   A circular rotor accommodating portion 21a is formed in the housing 21, and the outer rotor 23 is rotatably fitted in the rotor accommodating portion 21a, and the inner rotor 24 is rotatably fitted in the outer rotor 23. To do. The outer rotor 23 and the inner rotor 24 mesh with each other in an eccentric state, and a plurality of working chambers whose volumes increase and decrease are formed between them.

また、カバー22には、該カバー22を貫通するようにロータ収容室21aと連通し、オイルを吸入するする吸入ポート26、およびオイルを吐出する吐出ポート27が形成されている。   Further, the cover 22 is formed with a suction port 26 for sucking oil and a discharge port 27 for discharging oil, communicating with the rotor accommodating chamber 21 a so as to penetrate the cover 22.

インナロータ24の中央部には、オイルポンプ20を駆動するポンプシャフト(駆動軸)25が結合されている。ここで、ハウジング21及びカバー22それぞれの中央には軸支孔21b,22bが形成されており、例えばベアリングを介してポンプシャフト25が回転自在に軸支される。一方、ハウジング21の軸支孔21bから突出するポンプシャフト25の基端部には従動スプロケットが固設されている。この従動スプロケットは、トルクコンバータ130の出力軸131に設けられた駆動スプロケットに無端チェーン135を介して接続されており、該無端チェーン135を介して回転駆動される。   A pump shaft (drive shaft) 25 that drives the oil pump 20 is coupled to the central portion of the inner rotor 24. Here, shaft support holes 21b and 22b are formed at the centers of the housing 21 and the cover 22, and the pump shaft 25 is rotatably supported via a bearing, for example. On the other hand, a driven sprocket is fixed to the base end portion of the pump shaft 25 protruding from the shaft support hole 21 b of the housing 21. The driven sprocket is connected to a drive sprocket provided on the output shaft 131 of the torque converter 130 via an endless chain 135 and is driven to rotate via the endless chain 135.

オイルポンプ20(ハウジング21およびカバー22)には複数(例えば4つ)の貫通孔20aが形成されている(なお、図1ではその中の1つを示した)。オイルポンプ20は、これらの貫通孔20aを通してオイルポンプ20を貫通するボルト30がブラケット50のナット51に螺合することで、ブラケット50に取り付けられる。   The oil pump 20 (housing 21 and cover 22) has a plurality of (for example, four) through holes 20a (note that one of them is shown in FIG. 1). The oil pump 20 is attached to the bracket 50 by the bolts 30 penetrating the oil pump 20 through these through holes 20 a being screwed into the nuts 51 of the bracket 50.

ブラケット50は、図2に示されるように、有底円筒部50aと、該有底円筒部50aの開口端に、該有底円筒部50aの軸線方向と垂直な方向に延びるように形成されたフランジ部(鍔部)50bとを有するハット状の部材である。ブラケット50は、例えば板金加工により得ることが好ましい。ただし、ブラケット50は、例えば鋳造により製造してもよい。なお、その場合には、ナット51に代えて、ボスを設け、そのボスにねじ孔を形成することが好ましい。   As shown in FIG. 2, the bracket 50 is formed with a bottomed cylindrical portion 50a and an opening end of the bottomed cylindrical portion 50a so as to extend in a direction perpendicular to the axial direction of the bottomed cylindrical portion 50a. It is a hat-shaped member having a flange portion (ridge portion) 50b. The bracket 50 is preferably obtained by sheet metal processing, for example. However, the bracket 50 may be manufactured by casting, for example. In this case, it is preferable to provide a boss instead of the nut 51 and form a screw hole in the boss.

ブラケット50の有底円筒部50aには、オイルポンプ20が収納されて取り付けられる。その際に、有底円筒部50aの軸線方向と、オイルポンプ20の軸線方向とが一致するように、オイルポンプ20が配設される。すなわち、オイルポンプ20のポンプシャフト25の軸線と、有底円筒部50aの軸線とは一致する。   The oil pump 20 is housed and attached to the bottomed cylindrical portion 50 a of the bracket 50. At that time, the oil pump 20 is disposed so that the axial direction of the bottomed cylindrical portion 50a coincides with the axial direction of the oil pump 20. That is, the axis of the pump shaft 25 of the oil pump 20 and the axis of the bottomed cylindrical portion 50a coincide.

有底円筒部50aは、その底面に円筒状の吸入口50cが突設されるとともに、吐出孔50dが形成されている。吸入口50cは、変速機ケース10を貫通するように形成された吸入油路10aと連通されている。また、吐出孔50dは、変速機ケース10を貫通するように形成された吐出油路10bおよび油圧室28と連通されている。   The bottomed cylindrical portion 50a has a cylindrical suction port 50c projecting from the bottom surface and a discharge hole 50d. The suction port 50 c communicates with a suction oil passage 10 a formed so as to penetrate the transmission case 10. Further, the discharge hole 50d communicates with a discharge oil passage 10b and a hydraulic chamber 28 formed so as to penetrate the transmission case 10.

有底円筒部50aは、その底面裏側にナット51が例えば溶接などにより取り付けられている。なお、ナット51は、必ずしも有底円筒部50aに固着されていなくてもよい。そして、上述したように、オイルポンプ20を貫通したボルト30がナット51に螺合することで、オイルポンプ20がブラケット50に締結固定される。   The bottomed cylindrical portion 50a has a nut 51 attached to the bottom side of the bottom by welding or the like. Note that the nut 51 is not necessarily fixed to the bottomed cylindrical portion 50a. Then, as described above, the bolt 30 penetrating the oil pump 20 is screwed into the nut 51, whereby the oil pump 20 is fastened and fixed to the bracket 50.

ブラケット50のフランジ部50bには、複数(例えば4つ)のボルト孔50eが等間隔に形成されている。各ボルト孔50eには、中空円筒状に形成された金属製(例えば鉄など)のカラー34が挿入されるとともに、該カラー34とボルト孔50eとの間にゴム部材(弾性部材)35が介装されている。そして、ボルト33の軸部がカラー34に挿入され、その先端が、ボルト孔50eを貫通して変速機ケース10に螺合される。これにより、ブラケット50が変速機ケース10に取り付けられる。なお、カラー34は、強度、耐油性、耐温性等に優れた樹脂(例えばエンジニアリング・プラスチック)から形成さえていてもよい。   A plurality of (for example, four) bolt holes 50e are formed in the flange portion 50b of the bracket 50 at equal intervals. A metal collar (for example, iron) formed in a hollow cylindrical shape is inserted into each bolt hole 50e, and a rubber member (elastic member) 35 is interposed between the collar 34 and the bolt hole 50e. It is disguised. Then, the shaft portion of the bolt 33 is inserted into the collar 34, and the tip of the bolt 33 passes through the bolt hole 50 e and is screwed into the transmission case 10. Thereby, the bracket 50 is attached to the transmission case 10. The collar 34 may be made of a resin (for example, engineering plastic) having excellent strength, oil resistance, temperature resistance, and the like.

また、ゴム部材35は、弾性を有し、かつ、耐油性、耐温性等に優れたゴム素材からなり、例えば、両端部に鍔部を有する円筒状に形成されている。ゴム部材35が、カラー34およびボルト33と、ブラケット50(フランジ部50b)との間に介装されることにより、カラー34およびボルト33と、ブラケット50(フランジ部50b)との金属接触が防止される。   The rubber member 35 is made of a rubber material having elasticity and excellent oil resistance, temperature resistance, and the like. For example, the rubber member 35 is formed in a cylindrical shape having flanges at both ends. Since the rubber member 35 is interposed between the collar 34 and the bolt 33 and the bracket 50 (flange portion 50b), metal contact between the collar 34 and the bolt 33 and the bracket 50 (flange portion 50b) is prevented. Is done.

ブラケット50は、有底円筒部50aの底面および側面が変速機ケース10と対向するように、変速機ケース10に取り付けられる。そして、ブラケット50の有底円筒部50aの底面および側面それぞれと、変速機ケース10との間には、オイルポンプ20が駆動されるときに、オイルポンプ20から吐出されたオイルで満たされる油圧室28が画成される。   The bracket 50 is attached to the transmission case 10 so that the bottom surface and the side surface of the bottomed cylindrical portion 50 a face the transmission case 10. A hydraulic chamber filled with oil discharged from the oil pump 20 when the oil pump 20 is driven is provided between the bottom and side surfaces of the bottomed cylindrical portion 50a of the bracket 50 and the transmission case 10. 28 is defined.

油圧室28は、弾性を有し、ブラケット50と変速機ケース10との間に介装されるOリング40、Oリング41、およびOリング43(シール部材)により液密に封止(シール)されている。より詳細には、Oリング40は、ブラケット50の有底円筒部50aのフランジ部50b近傍の外側面(すなわち有底円筒部50aと変速機ケース10との間)に周方向に沿って取り付けられている。Oリング40は、有底円筒部50aの外側面と変速機ケース10との間からオイルが漏れないように液密に保持する。   The hydraulic chamber 28 has elasticity and is sealed (sealed) in a liquid-tight manner by an O-ring 40, an O-ring 41, and an O-ring 43 (seal member) interposed between the bracket 50 and the transmission case 10. Has been. More specifically, the O-ring 40 is attached along the circumferential direction on the outer surface in the vicinity of the flange portion 50b of the bottomed cylindrical portion 50a of the bracket 50 (that is, between the bottomed cylindrical portion 50a and the transmission case 10). ing. The O-ring 40 is liquid-tight so that oil does not leak from between the outer surface of the bottomed cylindrical portion 50 a and the transmission case 10.

Oリング41は、ブラケット50の底部に突設された吸入口50cの先端部の外側面(すなわち吸入口50cと変速機ケース10(吸入油路10a)との間)に周方向に沿って取り付けられている。Oリング41は、吸入口50cの外側面と変速機ケース10との間からオイルが漏れないように液密に保持する。   The O-ring 41 is attached along the circumferential direction to the outer surface of the tip of the suction port 50c projecting from the bottom of the bracket 50 (that is, between the suction port 50c and the transmission case 10 (suction oil passage 10a)). It has been. The O-ring 41 is liquid-tight so that oil does not leak from between the outer surface of the suction port 50 c and the transmission case 10.

Oリング43は、オイルポンプ20とブラケット50との合わせ面15に、オイルポンプ20の吐出ポート27の周りを取り囲むように取り付けられている。Oリング43は、ブラケット50とオイルポンプ20(吐出ポート27)との間からオイルが漏れないように液密に保持する。   The O-ring 43 is attached to the mating surface 15 between the oil pump 20 and the bracket 50 so as to surround the discharge port 27 of the oil pump 20. The O-ring 43 is liquid-tight so that oil does not leak from between the bracket 50 and the oil pump 20 (discharge port 27).

また、オイルポンプ20とブラケット50との合わせ面15には、オイルポンプ20の吸入ポート26の周りを取り囲むようにOリング42が取り付けられている。Oリング42は、ブラケット50とオイルポンプ20(吸入ポート26)との間からオイルが漏れないように液密に保持する。   An O-ring 42 is attached to the mating surface 15 between the oil pump 20 and the bracket 50 so as to surround the suction port 26 of the oil pump 20. The O-ring 42 is liquid-tight so that oil does not leak from between the bracket 50 and the oil pump 20 (suction port 26).

上記各Oリング40,41,42,43は、断面が円形に形成された環状の部材であり、弾性を有し、かつ、耐油性、耐温性等に優れたゴム素材などから形成されている。上述したようにOリング40,41,43が取り付けられることにより、ブラケット50と変速機ケース10との間に、オイルポンプ20から吐出されるオイルで満たされる油圧室28が画成される。   Each of the O-rings 40, 41, 42, and 43 is an annular member having a circular cross section, and is made of a rubber material having elasticity and excellent oil resistance, temperature resistance, and the like. Yes. As described above, by attaching the O-rings 40, 41, 43, the hydraulic chamber 28 filled with the oil discharged from the oil pump 20 is defined between the bracket 50 and the transmission case 10.

上述したような構成を有することにより、すなわち、ブラケット50のフランジ部50bと変速機ケース10とが、弾性を有するゴム部材35を介して、ボルト33によって締結されることにより、ブラケット50に取り付けられたオイルポンプ20から変速機ケース10へ伝達される振動がゴム部材35によって吸収され、振動伝達が抑えられる。   By having the above-described configuration, that is, the flange portion 50b of the bracket 50 and the transmission case 10 are fastened by the bolt 33 via the elastic rubber member 35, and thus the bracket 50 is attached. The vibration transmitted from the oil pump 20 to the transmission case 10 is absorbed by the rubber member 35, and the vibration transmission is suppressed.

また、ブラケット50と変速機ケース10との間に介装され油圧室28を液密に封止するOリング40,41,43が、ゴム素材からなり弾性を有するため、該Oリング40,41,43を介して、ブラケット50に取り付けられたオイルポンプ20から変速機ケース10へ伝達される振動が抑制される   In addition, since the O-rings 40, 41, 43 that are interposed between the bracket 50 and the transmission case 10 and seal the hydraulic chamber 28 in a liquid-tight manner are made of a rubber material and have elasticity, the O-rings 40, 41 , 43, vibration transmitted from the oil pump 20 attached to the bracket 50 to the transmission case 10 is suppressed.

一方、ブラケット50と変速機ケース10との間に、オイルポンプ20から吐出されるオイルで満たされる油圧室28が画成されているため、オイルポンプ20から吐出された高圧のオイルで油圧室28が満たされると、ブラケット50が、変速機ケース10との金属同士の接触(メタルタッチ)がなくなるフローティング状態とされる。そのため、オイルポンプ20で発生する振動の変速機ケース10への伝達が遮断され、変速機ケース10から生じるノイズ(騒音)が低減される。   On the other hand, since a hydraulic chamber 28 filled with oil discharged from the oil pump 20 is defined between the bracket 50 and the transmission case 10, the hydraulic chamber 28 is formed of high-pressure oil discharged from the oil pump 20. Is satisfied, the bracket 50 is brought into a floating state in which the metal contact with the transmission case 10 (metal touch) is eliminated. Therefore, transmission of vibration generated in the oil pump 20 to the transmission case 10 is cut off, and noise (noise) generated from the transmission case 10 is reduced.

また、ブラケット50の有底円筒部50aの軸線方向と、オイルポンプ20の軸線方向とが一致するように、有底円筒部50a内にオイルポンプ20が配設されるとともに、有底円筒部50aの底面および側面それぞれと変速機ケース10との間に油圧室28が画成されるため、ブラケット50の底面および側面からオイルポンプ20の吐出圧(油圧)がかかり、ブラケット50全体が安定したフローティング状態に保たれる。特に、オイルポンプ20(ポンプシャフト25)のラジアル方向からオイルポンプ20の吐出圧(油圧)が均一にかかるため、ラジアル方向の位置決め効果、すなわち調芯効果が得られる   The oil pump 20 is disposed in the bottomed cylindrical portion 50a so that the axial direction of the bottomed cylindrical portion 50a of the bracket 50 matches the axial direction of the oil pump 20, and the bottomed cylindrical portion 50a. Since the hydraulic chamber 28 is defined between each of the bottom and side surfaces of the transmission and the transmission case 10, the discharge pressure (hydraulic pressure) of the oil pump 20 is applied from the bottom and side surfaces of the bracket 50, and the entire bracket 50 is in a stable floating state. Kept in a state. In particular, since the discharge pressure (hydraulic pressure) of the oil pump 20 is uniformly applied from the radial direction of the oil pump 20 (pump shaft 25), a positioning effect in the radial direction, that is, an alignment effect is obtained.

以上、詳細に説明したように、本実施形態によれば、ブラケット50のフランジ部50bと変速機ケース10とが、弾性を有するゴム部材35を介して、ボルト33によって締結されるため、ブラケット50に取り付けられたオイルポンプ20から変速機ケース10へ伝達される振動がゴム部材35によって吸収されることにより、振動伝達を抑制することが可能となる。   As described above in detail, according to the present embodiment, the flange portion 50b of the bracket 50 and the transmission case 10 are fastened by the bolt 33 via the rubber member 35 having elasticity. The vibration transmitted from the oil pump 20 attached to the transmission case 10 to the transmission case 10 is absorbed by the rubber member 35, whereby the vibration transmission can be suppressed.

また、本実施形態によれば、ブラケット50と変速機ケース10との間に介装され油圧室28を液密に封止するOリング40,41,43が弾性を有しているため、該Oリング40,41,43を介して、ブラケット50に取り付けられたオイルポンプ20から変速機ケース10へ伝達される振動を抑制することができる。   In addition, according to the present embodiment, the O-rings 40, 41, and 43 that are interposed between the bracket 50 and the transmission case 10 and seal the hydraulic chamber 28 in a liquid-tight manner have elasticity. Vibration transmitted from the oil pump 20 attached to the bracket 50 to the transmission case 10 via the O-rings 40, 41, 43 can be suppressed.

さらに、本実施形態によれば、ブラケット50と変速機ケース10との間に、オイルポンプ20から吐出されるオイルで満たされる油圧室28が画成されているため、オイルポンプ20から吐出された高圧のオイルで油圧室が満たされた場合に、ブラケット50が、変速機ケース10との金属同士の接触がなくなるフローティング状態とされる。その結果、オイルポンプ20で発生した振動の変速機ケース10への伝達が遮断され、変速機ケース10から生じるノイズを低減することが可能となる。   Furthermore, according to the present embodiment, the hydraulic chamber 28 filled with the oil discharged from the oil pump 20 is defined between the bracket 50 and the transmission case 10, so that the oil is discharged from the oil pump 20. When the hydraulic chamber is filled with high-pressure oil, the bracket 50 is brought into a floating state in which contact between the metal and the transmission case 10 is eliminated. As a result, transmission of vibration generated in the oil pump 20 to the transmission case 10 is cut off, and noise generated from the transmission case 10 can be reduced.

また、本実施形態によれば、ブラケット50の有底円筒部50aの軸線方向と、オイルポンプ20の軸線方向とが一致するように、有底円筒部50a内にオイルポンプ20が配設されるとともに、有底円筒部50aの底面および側面それぞれと変速機ケース10との間に油圧室28が画成される。そのため、ブラケット50の底面および側面それぞれからオイルポンプ20の吐出圧(油圧)がかかり、ブラケット50全体を安定したフローティング状態に保つことが可能となる。   Further, according to the present embodiment, the oil pump 20 is disposed in the bottomed cylindrical portion 50a so that the axial direction of the bottomed cylindrical portion 50a of the bracket 50 and the axial direction of the oil pump 20 coincide. At the same time, a hydraulic chamber 28 is defined between the bottom and side surfaces of the bottomed cylindrical portion 50 a and the transmission case 10. Therefore, the discharge pressure (hydraulic pressure) of the oil pump 20 is applied from the bottom surface and the side surface of the bracket 50, and the entire bracket 50 can be kept in a stable floating state.

特に、本実施形態によれば、オイルポンプ20(ポンプシャフト25)のラジアル方向からオイルポンプ20の吐出圧(油圧)が均一にかかるため、ラジアル方向の位置決め効果、すなわち調芯効果が得られることにより、例えば位置決め用のノックピンを廃止することが可能となる。   In particular, according to this embodiment, since the discharge pressure (hydraulic pressure) of the oil pump 20 is uniformly applied from the radial direction of the oil pump 20 (pump shaft 25), a positioning effect in the radial direction, that is, an alignment effect can be obtained. Thus, for example, a positioning knock pin can be eliminated.

以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく種々の変形が可能である。例えば、上記実施形態では、本発明に係るオイルポンプの取付構造を無段変速機(CVT)に適用した場合を例にして説明したが、無段変速機に代えて、例えば多段式自動変速機(AT)にも適用することができる。また、変速機用のオイルポンプに限られず、例えばエンジンなどのオイルポンプの取り付けにも適用することができる。   Although the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made. For example, in the above embodiment, the case where the oil pump mounting structure according to the present invention is applied to a continuously variable transmission (CVT) has been described as an example. However, instead of a continuously variable transmission, for example, a multi-stage automatic transmission (AT) can also be applied. Further, the present invention is not limited to an oil pump for a transmission, and can also be applied to an oil pump such as an engine.

また、上記実施形態では、オイルポンプ20がチェーン駆動式のトロコイドポンプである場合を例にして説明したが、オイルポンプ20はチェーン駆動式のトロコイドポンプに限られず、例えば、内接ギヤポンプ、外接ギヤポンプ、ベーンポンプなど、異なる形式のオイルポンプを用いてもよい。さらに、オイルポンプの駆動方式は、上述したチェーン駆動式には限られず、例えば、同軸式などを用いてもよい。   In the above embodiment, the oil pump 20 is a chain drive trochoid pump. However, the oil pump 20 is not limited to the chain drive trochoid pump. Different types of oil pumps such as vane pumps may be used. Furthermore, the drive system of the oil pump is not limited to the chain drive system described above, and for example, a coaxial system may be used.

10 変速機ケース
15 合わせ面
20 オイルポンプ
20a 貫通孔
21 ハウジング
22 カバー
23 アウタロータ
24 インナロータ
25 ポンプシャフト
26 吸入ポート
27 吐出ポート
28 油圧室
30,33 ボルト
34 カラー
35 ゴム部材
40,41,42,43 Oリング
50 ブラケット
50a 有底円筒部
50b フランジ部
50c 吸入口
50d 吐出孔
50e ボルト孔
51 ナット
100 無段変速機
111 プライマリプーリ
112 セカンダリプーリ
113 駆動ベルト
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Transmission case 15 Matching surface 20 Oil pump 20a Through-hole 21 Housing 22 Cover 23 Outer rotor 24 Inner rotor 25 Pump shaft 26 Suction port 27 Discharge port 28 Hydraulic chamber 30, 33 Bolt 34 Collar 35 Rubber member 40, 41, 42, 43 O Ring 50 Bracket 50a Bottomed cylindrical part 50b Flange part 50c Suction port 50d Discharge hole 50e Bolt hole 51 Nut 100 Continuously variable transmission 111 Primary pulley 112 Secondary pulley 113 Drive belt

Claims (7)

パワーユニットのケースに取り付けられるオイルポンプの取付構造であって、
前記オイルポンプが取り付けられるブラケットと、
前記ブラケットと前記パワーユニットのケースとの間に介装される弾性部材と、
前記ブラケットと前記パワーユニットのケースとの間に画成され、前記オイルポンプの駆動時に、前記オイルポンプから吐出される昇圧されたオイルで満たされる油圧室と、を備え
前記油圧室は、弾性を有し、前記ブラケットと前記パワーユニットのケースとの間に介装されるシール部材により液密に封止されることを特徴とするオイルポンプの取付構造。
An oil pump mounting structure that is attached to the case of the power unit,
A bracket to which the oil pump is attached;
An elastic member interposed between the bracket and the case of the power unit;
A hydraulic chamber defined between the bracket and the case of the power unit and filled with pressurized oil discharged from the oil pump when the oil pump is driven ,
The oil pump mounting structure is characterized in that the hydraulic chamber has elasticity and is liquid-tightly sealed by a seal member interposed between the bracket and the case of the power unit .
前記ブラケットは、有底円筒部を有し、かつ、該有底円筒部の底面および側面が前記パワーユニットのケースと対向するように配設され、
前記油圧室は、前記有底円筒部の底面および側面それぞれと、前記パワーユニットのケースとの間に画成されることを特徴とする請求項1に記載のオイルポンプの取付構造。
The bracket has a bottomed cylindrical portion, and is arranged so that a bottom surface and a side surface of the bottomed cylindrical portion face the case of the power unit,
The oil pump mounting structure according to claim 1, wherein the hydraulic chamber is defined between a bottom surface and a side surface of the bottomed cylindrical portion and a case of the power unit.
前記有底円筒部の軸線方向と、前記オイルポンプの軸線方向とが一致するように、前記有底円筒部内に前記オイルポンプが配設されることを特徴とする請求項2に記載のオイルポンプの取付構造。   The oil pump according to claim 2, wherein the oil pump is disposed in the bottomed cylindrical portion so that an axial direction of the bottomed cylindrical portion and an axial direction of the oil pump coincide with each other. Mounting structure. 前記ブラケットは、前記有底円筒部の開口端に、該有底円筒部の軸線方向と垂直な方向に延びるように形成されたフランジ部を有し、
前記弾性部材は、前記フランジ部を前記パワーユニットのケースに取り付けるボルトと前記フランジ部との間に介装されるゴム部材を含むことを特徴とする請求項2又は3に記載のオイルポンプの取付構造。
The bracket has a flange portion formed at the opening end of the bottomed cylindrical portion so as to extend in a direction perpendicular to the axial direction of the bottomed cylindrical portion,
4. The oil pump mounting structure according to claim 2, wherein the elastic member includes a rubber member interposed between a bolt that attaches the flange portion to a case of the power unit and the flange portion. 5. .
前記シール部材は、ゴム素材からなるOリングであることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のオイルポンプの取付構造。 The oil pump mounting structure according to any one of claims 1 to 4, wherein the seal member is an O-ring made of a rubber material. 前記パワーユニットは、前記オイルポンプにより生成された油圧によって変速比を自動的に変更する多段式自動変速機であることを特徴とする請求項1〜のいずれか1項に記載のオイルポンプの取付構造。 The oil pump installation according to any one of claims 1 to 5 , wherein the power unit is a multi-stage automatic transmission that automatically changes a gear ratio by hydraulic pressure generated by the oil pump. Construction. 前記パワーユニットは入力軸に設けられるプライマリプーリと、出力軸に設けられるセカンダリプーリと、両プーリに掛け渡された動力伝達要素とを有し、前記オイルポンプにより生成された油圧によって各プーリの溝幅を変化させて前記動力伝達要素の巻き付け径を変化させ、変速比を無段階に変更する無段変速機であり、
前記オイルポンプは、トロコイドポンプであることを特徴とする請求項1〜のいずれか1項に記載のオイルポンプの取付構造。
The power unit has a primary pulley provided on the input shaft, a secondary pulley provided on the output shaft, and a power transmission element stretched over both pulleys. Is a continuously variable transmission that changes the wrapping diameter of the power transmission element to change the gear ratio continuously.
The oil pump mounting structure for an oil pump according to any one of claims 1-5, characterized in that a trochoid pump.
JP2014121336A 2014-06-12 2014-06-12 Oil pump mounting structure Active JP6329009B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014121336A JP6329009B2 (en) 2014-06-12 2014-06-12 Oil pump mounting structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014121336A JP6329009B2 (en) 2014-06-12 2014-06-12 Oil pump mounting structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2016001038A JP2016001038A (en) 2016-01-07
JP6329009B2 true JP6329009B2 (en) 2018-05-23

Family

ID=55076727

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014121336A Active JP6329009B2 (en) 2014-06-12 2014-06-12 Oil pump mounting structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6329009B2 (en)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2933406B2 (en) * 1991-01-30 1999-08-16 豊興工業株式会社 Hydraulic pressure source device
JPH0625572U (en) * 1992-08-31 1994-04-08 豊興工業株式会社 Anti-vibration support structure for hydraulic pump and electric motor in hydraulic unit
JPH06185374A (en) * 1992-12-16 1994-07-05 Nissan Motor Co Ltd Auxiliary machinery fitting structure of vehicle engine
JP3956751B2 (en) * 2002-04-16 2007-08-08 株式会社島津製作所 Hydraulic device
JP6072464B2 (en) * 2012-08-07 2017-02-01 富士重工業株式会社 Hydraulic oil supply device

Also Published As

Publication number Publication date
JP2016001038A (en) 2016-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103620221B (en) Electric oil pump
CN102405363A (en) Oil path structure for chain-driven oil pump
US20120177520A1 (en) Reversible gerotor pump
US4018544A (en) Centrifugal pump
JP6072925B2 (en) Stator shaft fixing structure of transmission
ZA202307750B (en) Hydraulic pump or motor with mounting configuration for increased torque
JP6329009B2 (en) Oil pump mounting structure
JP2006064009A (en) Oil pump drive mechanism of automatic transmission
JP6270639B2 (en) Oil pump mounting structure
CN104228571A (en) Chain drive power take off for hydraulic pump
US11162588B2 (en) Seal structure and transmission including the same
JP6570445B2 (en) Oil pump drive
JP4933764B2 (en) Drive sprocket support structure
JP6328184B2 (en) Transmission unit
JP2013036605A (en) Oil pump support member of continuously variable transmission
JP6624953B2 (en) Oil pump drive structure
CN215521894U (en) Gearbox assembly and engineering machinery
KR102140694B1 (en) seal structure of auto transmission
JP6862249B2 (en) Double shaft structure
JP6494573B2 (en) Oil supply structure
KR101627978B1 (en) Structure for mounting oil pump of automission
WO2022219886A1 (en) Pump device
KR100384157B1 (en) Oil pump of automatic transmission
JP6090262B2 (en) Automatic transmission
KR20050038519A (en) Oil pump for automatic transmission

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20170309

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20170926

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20171003

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20171130

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20180327

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20180419

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6329009

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250