JP6355358B2 - Escape wheel, movement and watch - Google Patents
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Description
本発明は、がんぎ車、ムーブメント、及び時計に関するものである。 The present invention relates to a escape wheel, a movement, and a timepiece.
時計に搭載される時計用部品として、アンクルに噛み合うがんぎ歯車部を有し、番車の回転を制御するがんぎ車が知られている。このがんぎ車は、アンクルの爪石ががんぎ歯車部の側面(以下、単に摺動面という)に摺動するので、両者の間に摩擦が生じて摩耗し易い。そこで、摩擦をできるだけ軽減するために、爪石との摺動面との間に潤滑油を保持させておく必要がある。 2. Description of the Related Art As a timepiece component mounted on a timepiece, there is known a escape wheel that has a escape gear portion that meshes with an ankle and controls rotation of a number wheel. In this escape wheel, the claw stone of the ankle slides on the side surface of the escape wheel portion (hereinafter simply referred to as a sliding surface), so that friction is easily generated between the two and wears easily. Therefore, in order to reduce friction as much as possible, it is necessary to retain lubricating oil between the sliding surface with the claw stone.
このようなニーズに応えるものとして、がんぎ歯車部の先端部に、基端部に対して厚さが薄い段差部を設け、この段差部内に潤滑油を保持させる構成が知られている(例えば、特許文献1参照)。 In order to meet such needs, a configuration is known in which a step portion having a small thickness with respect to the base end portion is provided at the distal end portion of the escape gear portion, and lubricating oil is held in the step portion ( For example, see Patent Document 1).
しかしながら、上述した特許文献1の構成では、段差部と摺動面との間で潤滑油をスムーズに流通させる点で未だ改善の余地があった。すなわち、特許文献1の構成では、段差部内に保持された潤滑油が摺動面まで供給され難く、がんぎ歯車部の摺動面とアンクルの爪石との間の摩擦を低減させることが難しい。
一方、仮に潤滑油が摺動面に向けて大量に供給された場合には、がんぎ歯車部の摺動面とアンクルの爪石との間に介在する潤滑油が、余計な箇所に付着したり、また段差部内における潤滑油の減少速度が速くなったりするおそれがあり、メンテナンス性が低くなる。
However, in the configuration of Patent Document 1 described above, there is still room for improvement in terms of smoothly flowing the lubricating oil between the stepped portion and the sliding surface. That is, in the configuration of Patent Document 1, it is difficult for the lubricating oil held in the step portion to be supplied to the sliding surface, and the friction between the sliding surface of the escape gear portion and the claw stone of the ankle can be reduced. difficult.
On the other hand, if a large amount of lubricating oil is supplied toward the sliding surface, the lubricating oil interposed between the sliding surface of the escape gear portion and the claw stone of the ankle adheres to the extra portions. In addition, there is a risk that the rate of decrease of the lubricating oil in the stepped portion may increase, and the maintainability is lowered.
そこで本発明は、保油部と摺動面との間でスムーズに油を流通させることができるがんぎ車、ムーブメント、及び時計の提供を目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the escape wheel, the movement, and the timepiece which can distribute | circulate oil smoothly between an oil retaining part and a sliding surface.
本発明は、上記課題を解決するために以下の手段を提供する。
(1)本発明に係るがんぎ車は、アンクルに噛み合うがんぎ歯車部と、前記がんぎ歯車部に形成されて油を保持する保油部と、前記がんぎ歯車部における前記アンクルとの摺動面、及び前記保油部の間で油を流通させる流通部と、を備えていることを特徴としている。
The present invention provides the following means in order to solve the above problems.
(1) A escape wheel according to the present invention includes an escape gear portion meshing with an ankle, an oil retaining portion that is formed in the escape gear portion and holds oil, and the escape gear portion in the escape gear portion. A sliding surface with an ankle and a flow part for circulating oil between the oil retaining parts are provided.
この構成によれば、がんぎ歯車部の摺動面と、保油部と、の間でスムーズに油を流通させることができる。この場合、例えば保油部に保持された油が、流通部を通って衝撃面上にスムーズに供給されるため、潤滑性能を向上させ、摺動面とアンクルとの間の摩耗を低減できるので、長期に亘って動作信頼性を確保できる。また、摺動面上に残存した油が、流通部を通って保油部にスムーズに回収されるため、油が摺動面以外の余計な箇所に付着するのを抑制するとともに、保油部内の油の減少速度を低下させることができる。その結果、メンテナンス性を向上させることができる。 According to this structure, oil can be smoothly circulated between the sliding surface of the escape gear portion and the oil retaining portion. In this case, for example, the oil retained in the oil retaining portion is smoothly supplied onto the impact surface through the circulation portion, so that the lubrication performance can be improved and the wear between the sliding surface and the ankle can be reduced. Therefore, operational reliability can be ensured over a long period of time. In addition, since oil remaining on the sliding surface is smoothly collected in the oil retaining portion through the flow portion, it is possible to prevent oil from adhering to extra portions other than the sliding surface and The oil reduction rate can be reduced. As a result, maintainability can be improved.
(2)本発明に係るがんぎ車では、前記流通部は、前記保油部から前記摺動面に向けて油を供給する供給部を備えていてもよい。
この構成によれば、保油部に保持された油が、供給部を通って衝撃面上にスムーズに供給されるため、潤滑性能を向上させ、摺動面とアンクルとの間の摩耗を低減できるので、長期に亘って動作信頼性を確保できる。
(2) In the escape wheel according to the present invention, the distribution unit may include a supply unit that supplies oil from the oil retaining unit toward the sliding surface.
According to this configuration, the oil retained in the oil retaining part is smoothly supplied onto the impact surface through the supply part, thereby improving the lubricating performance and reducing the wear between the sliding surface and the ankle. Therefore, operation reliability can be ensured over a long period of time.
(3)本発明に係るがんぎ車では、前記流通部は、前記摺動面から前記保油部に向けて油を回収する回収部を備えていてもよい。
この構成によれば、摺動面上に残存した油が、回収部を通って保油部にスムーズに回収されるため、油が摺動面以外の余計な箇所に付着するのを抑制するとともに、保油部内の油の減少速度を低下させることができる。その結果、メンテナンス性を向上させることができる。
(3) In the escape wheel & pinion according to the present invention, the distribution unit may include a recovery unit that recovers oil from the sliding surface toward the oil retaining unit.
According to this configuration, the oil remaining on the sliding surface is smoothly recovered to the oil retaining portion through the recovery portion, so that the oil is prevented from adhering to an extra portion other than the sliding surface. In addition, the rate of decrease of oil in the oil retaining part can be reduced. As a result, maintainability can be improved.
(4)本発明に係るがんぎ車では、前記流通部は、前記がんぎ歯車部の厚さ方向に窪むとともに、前記保油部から前記摺動面に向けて延在する凹部を備えていてもよい。
この構成によれば、流通部が凹部を備えているため、摺動面と保油部との間でスムーズに油を流通させることができる。また、凹部内にも油が保持されることになるので、保油性能の向上を図ることができ、メンテナンス性の向上を図ることができる。
(4) In the escape wheel according to the present invention, the flow part is recessed in the thickness direction of the escape wheel part and includes a recess extending from the oil retaining part toward the sliding surface. It may be.
According to this configuration, since the flow part includes the concave portion, oil can be smoothly circulated between the sliding surface and the oil retaining part. Further, since the oil is also held in the recess, the oil retaining performance can be improved and the maintainability can be improved.
(5)本発明に係るがんぎ車では、前記凹部は、油の流通方向における上流側から下流側に向かうに従い幅が縮小していてもよい。
この構成によれば、保油部に保持された油を積極的に下流側に向けて流通させることができるため、衝撃面と保油部との間で油をスムーズに流通させることができる。
(5) In the escape wheel according to the present invention, the width of the concave portion may be reduced from the upstream side toward the downstream side in the oil circulation direction.
According to this configuration, since the oil retained in the oil retaining part can be actively circulated toward the downstream side, the oil can be smoothly circulated between the impact surface and the oil retaining part.
(6)本発明に係るがんぎ車では、前記流通部は、前記がんぎ歯車部の厚さ方向に向けて突出する複数の凸部を備え、前記凸部間のピッチが、油の流通方向における上流側から下流側に向かうに従い狭くなっていてもよい。
この構成によれば、保油部に保持された油は、毛細管現象等によって凸部のピッチが狭いエリアに向けて流通することで、衝撃面と保油部との間で油をスムーズに流通させることができる。
(6) In the escape wheel according to the present invention, the flow portion includes a plurality of protrusions protruding in the thickness direction of the escape wheel portion, and the pitch between the protrusions is oil-based. It may be narrower as it goes from the upstream side to the downstream side in the flow direction.
According to this configuration, the oil retained in the oil retaining part is smoothly distributed between the impact surface and the oil retaining part by flowing toward an area where the pitch of the convex part is narrow due to a capillary phenomenon or the like. Can be made.
(7)本発明に係るがんぎ車では、前記保油部は、前記がんぎ歯車部の厚さ方向に窪む段差部であってもよい。
この構成によれば、段差部内に油を保持させることで、保油量を向上させることができる。しかも、がんぎ歯車部に段差部が設けられているため、アンクルのつめ石に保油構造を設ける場合に比べて油の保油量を確保できる。
(7) In the escape wheel according to the present invention, the oil retaining portion may be a stepped portion that is recessed in the thickness direction of the escape wheel portion.
According to this configuration, the oil retention amount can be improved by retaining the oil in the stepped portion. Moreover, since the stepped portion is provided in the escape gear portion, the oil retention amount can be ensured as compared with the case where the oil retaining structure is provided in the pallet of the ankle.
(8)本発明に係るがんぎ車では、前記保油部は、前記がんぎ歯車部を厚さ方向に貫通する貫通孔であってもよい。
この構成によれば、貫通孔内に油を保持させることで、保油量を向上させることができる。しかも、がんぎ歯車部に段差部が設けられているため、アンクルのつめ石に保油構造を設ける場合に比べて油の保油量を確保できる。
(8) In the escape wheel according to the present invention, the oil retaining part may be a through-hole penetrating the escape wheel part in the thickness direction.
According to this configuration, the oil retention amount can be improved by retaining the oil in the through hole. Moreover, since the stepped portion is provided in the escape gear portion, the oil retention amount can be ensured as compared with the case where the oil retaining structure is provided in the pallet of the ankle.
(9)本発明に係るムーブメントは、上記本発明のがんぎ車を備えていることを特徴としている。
この構成によれば、上述したがんぎ車を備えているため、メンテナンス性の向上を図り、長期に亘って動作信頼性を確保できる。
(9) The movement according to the present invention includes the escape wheel of the present invention.
According to this configuration, since the escape wheel described above is provided, it is possible to improve the maintainability and ensure the operation reliability over a long period of time.
(10)本発明に係る時計は、上記本発明のムーブメントを備えたことを特徴としている。
この構成によれば、上記本発明のムーブメントを備えているため、メンテナンス性の向上を図り、長期に亘って動作信頼性を確保できる。
(10) A timepiece according to the present invention includes the movement of the present invention.
According to this configuration, since the movement of the present invention is provided, it is possible to improve maintainability and to ensure operation reliability over a long period of time.
本発明によれば、保油部と摺動面との間でスムーズに油を流通させることができる。 According to the present invention, oil can be circulated smoothly between the oil retaining portion and the sliding surface.
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
<第1実施形態>
[機械式時計]
はじめに、機械式時計1について説明する。図1は、ムーブメント表側の平面図である。
図1に示すように、本実施形態の機械式時計1は、ムーブメント10と、このムーブメント10を収納する図示しないケーシングと、により構成されている。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
<First Embodiment>
[Mechanical watch]
First, the mechanical timepiece 1 will be described. FIG. 1 is a plan view of the movement front side.
As shown in FIG. 1, the mechanical timepiece 1 according to the present embodiment includes a
ムーブメント10は、基板を構成する地板11を有している。この地板11の裏側には図示しない文字板が配されている。なお、ムーブメント10の表側に組み込まれる輪列を表輪列と称し、ムーブメント10の裏側に組み込まれる輪列を裏輪列と称する。
地板11には、巻真案内穴11aが形成されており、ここに巻真12が回転自在に組み込まれている。この巻真12は、おしどり13、かんぬき14、かんぬきばね15及び裏押さえ16を有する切換装置により、軸方向の位置が決められている。また、巻真12の案内軸部には、きち車17が回転自在に設けられている。
The
A winding
このような構成のもと、巻真12が、回転軸方向に沿ってムーブメント10の内側に一番近い方の第1の巻真位置(0段目)にある状態で巻真12を回転させると、図示しないつづみ車の回転を介してきち車17が回転する。そして、このきち車17が回転することにより、これと噛合う丸穴車20が回転する。そして、この丸穴車20が回転することにより、これと噛合う角穴車21が回転する。さらに、この角穴車21が回転することにより、香箱車22に収容された図示しないぜんまい(動力源)を巻き上げる。
Under such a configuration, the winding
ムーブメント10の表輪列は、上述した香箱車22の他に、二番車25、三番車26及び四番車27により構成されており、香箱車22の回転力を伝達する機能を果している。また、ムーブメント10の表側には、表輪列の回転を制御するための脱進機構30及び調速機構31が配置されている。
The front train wheel of the
二番車25は、香箱車22に噛合う歯車とされている。三番車26は、二番車25に噛合う歯車とされている。四番車27は、三番車26に噛合う歯車とされている。
脱進機構30は、上述した表輪列の回転を制御する機構であって、四番車27と噛み合うがんぎ車35と、このがんぎ車35を脱進させて規則正しく回転させるアンクル36と、を備えている。
調速機構31は、上述した脱進機構30を調速する機構であって、てんぷ40を具備している。
The
The
The
(脱進機構)
次に、上述した脱進機構30について、より詳細に説明する。図2は脱進機構30の平面図である。
図2に示すように、脱進機構30のがんぎ車35は、がんぎ歯車部101と、がんぎ歯車部101に同軸で固定された軸部材102と、を備えている。以下の説明では、軸部材102の軸線に沿う方向を単に軸方向、軸線に直交する方向を径方向といい、軸線回りに周回する方向を周方向という。また、図2では、がんぎ車35の回転方向をCWで示している。
(Escape mechanism)
Next, the
As shown in FIG. 2, the
がんぎ歯車部101は、環状のリム部111と、リム部111の内側に配置されたハブ部112と、これらリム部111及びハブ部112を連結する複数のスポーク部113と、を有している。
The
ハブ部112は、円板形状のものであり、その中央部分に軸部材102が圧入等により固定されている。
各スポーク部113は、ハブ部112の外周縁からリム部111の内周縁に向かって放射状に延在している。
The
Each spoke
図3はがんぎ歯車部101の拡大斜視図である。また、図4は歯部114の拡大図であって、(a)は一方の主面側から見た平面図、(b)は(a)のX1−X1線に沿う断面図である。図5は歯部114の拡大側面図である。
図3〜図5に示すように、リム部111の外周面には、特殊な鉤型状に形成された複数の歯部114が径方向の外側に向けて突設されている。これら複数の歯部114の先端部に、後述するアンクル36のつめ石144a,144bが噛み合うようになっている。
FIG. 3 is an enlarged perspective view of the
As shown in FIG. 3 to FIG. 5, a plurality of
具体的に、歯部114における先端部の側面は、がんぎ車35の回転方向CWにおける奥側に位置して、つめ石144a,144bが当接する停止面115aと、回転方向CWにおける手前側に位置する背面115bと、歯部114の先端面を構成するとともに、停止面115aと背面115bとを接続する衝撃面115cと、を有している。また、停止面115aと衝撃面115cとにより構成される角部は、ロッキングコーナ115dとして機能し、背面115bと衝撃面115cとにより構成される角部は、リービングコーナ115eとして機能している。なお、歯部114のうち、停止面115aからロッキングコーナ115dを経てリービングコーナ115eに至る範囲が本実施形態の摺動面115を構成している。
Specifically, the side surface of the distal end portion of the
歯部114の先端部には、軸方向における一方の主面側に、潤滑油(油)Oを保油する段差部(保油部)116が形成されている。段差部116は、歯部114の先端部において、一方の主面側が軸方向に向けて窪んで形成されており、周方向の両側及び径方向の外側に向けて開放されている。すなわち、段差部116は、歯部114の一方の主面上に位置する底部116aと、歯部114の基端部と先端部との間で軸方向に立ち上がる立ち上がり部116bと、により画成されている。
A stepped portion (oil retaining portion) 116 that retains lubricating oil (oil) O is formed at the tip of the
図4に示すように、歯部114の先端部(段差部116)において、底部116a上には、段差部116内に保持される潤滑油Oを衝撃面115cに向けて案内する供給部(流通部)121が設けられている。供給部121は、底部116a上を径方向に沿って延在するとともに、周方向に間隔をあけて配設された複数の凹部122を備えている。各凹部122は、互いに平行に延在するとともに、径方向における底部116a全体に亘って均一の幅で形成されている。
As shown in FIG. 4, at the tip portion (stepped portion 116) of the
具体的に、各凹部122のうち、基端部は段差部116の基端部(底部116aと立ち上がり部116bとの境界部分)に位置し、先端部は歯部114の衝撃面115cにおいて径方向の外側に向けて開放されている。なお、凹部122内には、延在方向に沿って潤滑油Oが流通するようになっており、その基端側が流通方向の上流側、先端部が下流側になっている。
Specifically, among the
図2に示すように、軸部材102は、軸方向両端部に位置するほぞ部123と、上述した四番車27の歯車部に噛合されるがんぎかな部124と、を有している。
ほぞ部123のうち、軸方向の一端側に位置するほぞ部123は、図示しない輪列受に回転可能に支持され、軸方向の他端側に位置するほぞ部123は、上述した地板11に回転可能に支持されている。
As shown in FIG. 2, the
Among the
がんぎかな部124は、軸部材102において、がんぎ歯車部101に対して軸方向の他端側に形成されている。そして、がんぎかな部124が四番車27に噛合されることで、四番車27の回転力が軸部材102に伝達されがんぎ車35が回転するようになっている。
The
アンクル36は、3つのアンクルビーム143によってT字状に形成されたアンクル体142dと、アンクル真142fと、を備えたもので、軸であるアンクル真142fによってアンクル体142dが回動可能に構成されている。なお、アンクル真142fは、その両端が上述した地板11及び図示しないアンクル受に対してそれぞれ回動可能(P1,P2方向)に支持されている。なお、アンクル36は、図示しないドテピンにより回動範囲が規制されている。
The
3つのアンクルビーム143のうち2つのアンクルビーム143の先端には、つめ石(入つめ石144a及び出つめ石144b)が設けられ、残り1つのアンクルビーム143の先端には、てんぷ40の振り座(不図示)と係脱可能なアンクルハコ145が取り付けられている。つめ石(入つめ石144a及び出つめ石144b)は、角柱状に形成されたルビーであり、接着剤等によりアンクルビーム143に接着固定されている。
Of the three
図6は、図2のY部の拡大図である。なお、以下の説明では、つめ石144a,144bのうち、出つめ石144bの先端部の構成について説明し、入つめ石144aの先端部の構成は出つめ石144bの先端部の構成と同様の構成であるため、説明を省略する。
図6に示すように、出つめ石144bの先端部は、がんぎ歯車部101の回転方向CWにおける手前側に位置して歯部114の停止面115aに当接する停止面146aと、回転方向CWの奥側に位置する背面146bと、出つめ石144bの先端面を構成するとともに、停止面146aと背面146bとを接続する衝撃面146cと、を有している。また、停止面146aと衝撃面146cとにより構成される角部は、ロッキングコーナ146dとして機能し、背面146bと衝撃面146cとにより構成される角部は、リービングコーナ146eとして機能している。なお、出つめ石144bのうち、停止面146aからロッキングコーナ146dを経てリービングコーナ146eに至る範囲が本実施形態の摺動面146を構成している。
FIG. 6 is an enlarged view of a portion Y in FIG. In addition, in the following description, the structure of the front-end | tip part of the
As shown in FIG. 6, the distal end portion of the protruding
次に、脱進機構30の動作について簡単に説明する。以下の説明では、図6に示すがんぎ歯車部101の歯部114と、アンクル36の出つめ石144bと、が係合している係合状態から、図9に示す歯部114と出つめ石144bとが離脱した離脱状態に移行する場合について主に説明する。なお、係合状態においては、歯部114のロッキングコーナ115dが、出つめ石144bの停止面146aに当接している。
Next, the operation of the
てんぷ40(図1参照)の自由振動に伴い、アンクル36がP1方向(図2参照)に向けて回動すると、出つめ石144bが歯部114から離反する方向に移動する。一方、がんぎ車35は、上述した香箱車22の回転力が四番車27(ともに図1参照)を介して付与されているため、出つめ石144bの移動に伴い、回転方向CWに向けて回転する。
When the
このとき、図6、図7(a)に示すように、歯部114のロッキングコーナ115dは、出つめ石144bの停止面146a上を出つめ石144bのロッキングコーナ146d側に向けて摺動した後、出つめ石144bのロッキングコーナ146dに到達する。その後、図7(b)に示すように、歯部114のロッキングコーナ115dは、出つめ石144bのロッキングコーナ146dを通過して、出つめ石144bの衝撃面146c上をリービングコーナ146e側に向けて摺動する。
At this time, as shown in FIGS. 6 and 7 (a), the locking
続いて、図8(a)に示すように、歯部114のロッキングコーナ115dが、出つめ石144bのリービングコーナ146eを通過すると、図8(b)に示すように、今度は出つめ石144bのリービングコーナ146eが、歯部114の衝撃面115c上を歯部114のリービングコーナ146e側に向けて摺動する。その後、図9(a)に示すように、つめ石144のリービングコーナ146eが歯部114のリービングコーナ115eを通過することで、図9(b)に示すような離脱状態となる。
Subsequently, as shown in FIG. 8A, when the
一方、図2に示すように、アンクル36がP1方向(出つめ石144bが歯部114から離間する方向)に回動すると、入つめ石144aが歯部114に接近する。これにより、入つめ石144aと歯部114とが係合状態となり、がんぎ車35の回転が再び停止される。
その後、てんぷ40の自由振動により、アンクル36がP1方向とは反対側のP2方向に向けて回動すると、上述した動作と同様の動作によって、歯部114と入つめ石144aとが係合状態から離脱状態に移行する。このように、脱進機構30は、がんぎ車35の歯部114と、入つめ石144a及び出つめ石144bと、の係合状態及び離脱状態が交互に繰り返されるようになっている。
On the other hand, as shown in FIG. 2, when the
Thereafter, when the
ここで、図6〜図9に示すように、上述した係合状態から離脱状態に移行する過程において、歯部114の摺動面115と、つめ石144a,144bの摺動面146と、は潤滑油Oを介して摺動することになる。具体的に、図6に示す係合状態、すなわち歯部114のロッキングコーナ115dと、出つめ石144bの停止面146aと、が接触した状態では、段差部116内に保持された潤滑油Oが毛細管現象等により、歯部114のロッキングコーナ115dと、出つめ石144の停止面146aと、の間に供給されることになる。これにより、歯部114のロッキングコーナ115dと、出つめ石144bの停止面146aと、をスムーズに摺接させることができる。
Here, as shown in FIGS. 6 to 9, in the process of shifting from the engaged state to the disengaged state, the sliding
一方、図4、図6に示すように、段差部116に保持された潤滑油Oは、表面張力等により供給部121の凹部122内を径方向の内側から外側(上流側から下流側)に向かって流通する。そして、凹部122内の下流端まで到達した潤滑油Oは、凹部122を通過して歯部114の衝撃面115c上に供給される。したがって、歯部114の衝撃面115cと、出つめ石144のリービングコーナ146eと、をスムーズに摺接させることができる。
On the other hand, as shown in FIGS. 4 and 6, the lubricating oil O held by the stepped
このように、本実施形態のがんぎ車35では、歯部114におけるアンクル36との摺動面115に向けて潤滑油Oを供給する供給部121を備える構成とした。
この構成によれば、歯部114の段差部116に保持された潤滑油Oは、供給部121の凹部122内を通って摺動面115上にスムーズに供給される。そのため、潤滑性能を向上させ、歯部114の摺動面115と、アンクル36のつめ石144a,144bとの間の摩耗を低減できるので、長期に亘って動作信頼性を確保できる。
As described above, the
According to this configuration, the lubricating oil O held by the stepped
しかも、本実施形態では、供給部121が複数の凹部122を備えているため、潤滑油Oの供給をスムーズに行うことができる。また、凹部122内にも潤滑油Oが保持されることになるため、保油性能の向上を図ることができ、メンテナンス性の向上を図ることができる。
また、本実施形態では、脱進機構30のうち、がんぎ車35の各歯部114に段差部116が設けられているため、アンクル36のつめ石144a,144bに保油構造を設ける場合に比べて潤滑油Oの保油量を向上させることができる。
In addition, in the present embodiment, since the
Moreover, in this embodiment, since the level | step-
そして、本実施形態の時計1、及びムーブメント10によれば、上述したがんぎ車35を備えているため、メンテナンス性の向上を図り、長期に亘って動作信頼性を確保できる。
And according to the timepiece 1 and the
次に、第1実施形態の変形例について説明する。なお、以下の説明では、上述した第1実施形態と同様の構成については同一の符号を付して説明を省略する。
(第1変形例)
なお、上述した実施形態では、凹部122の幅を延在方向における全体に亘って均一の幅で形成した場合について説明したが、これに限られない。
例えば、図10に示す供給部(流通部)200のように、凹部201を、径方向の外側(下流側)に向かうに従い幅が漸次縮小するテーパ状に形成しても構わない。この場合、毛細管現象等により段差部116に保持された潤滑油Oを積極的に下流側に向けて流通させることができるため、潤滑油Oを衝撃面115c上によりスムーズに供給することができ、潤滑性能の更なる向上を図ることができる。
Next, a modification of the first embodiment will be described. In the following description, the same components as those in the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
(First modification)
In addition, although embodiment mentioned above demonstrated the case where the width | variety of the recessed
For example, like the supply part (circulation part) 200 shown in FIG. 10, you may form the recessed
また、上述した実施形態では、各凹部122,201を衝撃面に至るまでそれぞれ連続的に形成した場合について説明したが、これに限られない。
例えば、図11に示すように、延在方向の異なる複数の間欠凹部203a,203bにより供給部(流通部)204を構成しても構わない。具体的に、図11に示す供給部204は、径方向の外側に向かうに従い周方向の一方側に向けて傾斜して延びる第1間欠凹部203aと、径方向の外側に向かうに従い周方向の他方側に向けて傾斜して延びる第2間欠凹部203bと、を備えている。第1間欠凹部203aは、周方向に間隔をあけて複数配設されて第1間欠凹部列206を構成し、第2間欠凹部203bは周方向に間隔をあけて複数の第2間欠凹部列207を構成している。そして、これら第1間欠凹部列206及び第2間欠凹部列207が径方向に交互に配列されることで、供給部204が構成されている。
In the above-described embodiment, the case where the
For example, as shown in FIG. 11, a supply unit (distribution unit) 204 may be configured by a plurality of
また、各間欠凹部列206,207のうち、径方向における最も外側(下流側)に位置する凹部列(図示の例では第2間欠凹部列207)は、歯部114の衝撃面115c上で開放されている。なお、図示の例において、各間欠凹部203a,203bは、互いに直交する方向に延在している。また、各間欠凹部203a,203bは、径方向の外側(下流側)に向かうに従い幅が漸次縮小されたテーパ形状とされている。
In addition, among the
この構成によれば、段差部116内に保持された潤滑油Oは、各間欠凹部列206,207の間欠凹部203a,203b内を径方向の外側(下流側)に向けて流通する。そして、間欠凹部203a,203bにおける径方向の外側端部に到達した潤滑油Oは、径方向の外側に隣接する間欠凹部列206,207の各間欠凹部203a,203b内に供給された後、再び径方向の外側に向けて流通する。以上の動作を各間欠凹部列206,207間で繰り返すことにより、潤滑油Oが衝撃面115c上に供給されることになる。
According to this configuration, the lubricating oil O held in the stepped
このように、複数の間欠凹部203a,203bを配列することで、上述した第1実施形態と同様の作用効果を奏するとともに、供給部204の表面積を確保できるため、潤滑油Oの保油性能を向上させることができる。なお、間欠凹部203a,203bの配列パターンや形状は適宜設計変更が可能である。
Thus, by arranging the plurality of
また、図12に示す供給部(流通部)210は、段差部116の底部116a全体に亘って形成された凸部211を有している。これら凸部211は、径方向の外側に向かうに従い段々とピッチが狭くなっている。具体的に、供給部210は、凸部211が第1ピッチで配設された第1エリアQ1と、凸部211が第1ピッチよりも狭い第2ピッチで配設された第2エリアQ2と、凸部211が第2ピッチよりも狭い第3ピッチで配設された第3エリアQ3と、を備えている。なお、第3エリアQ3は、衝撃面115cから停止面115a及び背面115bに至るまで形成されている。
12 has a
この構成によれば、段差部116に保持された潤滑油Oは、毛細管現象等によって凸部211のピッチが狭いエリアQ1〜Q3に向けて徐々に流通することで、潤滑油Oを衝撃面115c上によりスムーズに供給することができ、潤滑性能の更なる向上を図ることができる。なお、凸部211のピッチは、段階的に狭くなるように形成しても、漸次狭くなるように形成しても構わない。
According to this configuration, the lubricating oil O held by the stepped
(第2変形例)
また、上述した第1実施形態では、段差部116の潤滑油Oが衝撃面115c上に供給されるように供給部を形成する場合について説明したが、これに限られない。例えば、段差部116の潤滑油Oがロッキングコーナ115dに向けて供給されるように供給部を形成しても構わない。
例えば、図13に示す供給部(流通部)220の凹部221は、その上流端(径方向の内側端部)は段差部116における底部116aと立ち上がり部116bとの境界部分に位置し、下流端(径方向の外側端部)は歯部114のロッキングコーナ115d上で開放されている。また、凹部221は、全体に亘って均一な幅で形成されている。
この構成によれば、段差部116の潤滑油Oがロッキングコーナ115dに向けてスムーズに供給されることになるので、特にロッキングコーナ115dとつめ石144a,144bとの間での潤滑性能を確保できる。
(Second modification)
In the first embodiment described above, the case where the supply unit is formed so that the lubricating oil O of the stepped
For example, the
According to this configuration, since the lubricating oil O of the stepped
また、図14に示す供給部220のように、下流側に向かうに従い幅が漸次縮小するテーパ状に凹部221を形成しても構わない。
さらに、図15に示すように、延在方向の異なる複数の間欠凹部(第1間欠凹部222a及び第2間欠凹部222b)を配列して供給部220を構成しても構わない。
Moreover, you may form the recessed
Furthermore, as shown in FIG. 15, a plurality of intermittent recesses (first
なお、上述した第1変形例及び第2変形例の他に、例えば以下の構成を採用することもできる。
例えば、凹部の幅は、適宜設計変更が可能である。この場合、図16に示すように、凹部230の幅が凹部230以外の部分よりも幅広になるように供給部(流通部)231を構成しても構わない。なお、図示の例において、各凹部230のうち、周方向の両側に位置する凹部230は、周方向の外側(停止面115aや背面115b)に向けて開放されている。
In addition to the first and second modified examples described above, for example, the following configuration may be employed.
For example, the design of the width of the recess can be appropriately changed. In this case, as shown in FIG. 16, the supply unit (distribution unit) 231 may be configured such that the width of the
<第2実施形態>
次に、本発明の第2実施形態について説明する。本実施形態では、摺動面115に存在する潤滑油Oを段差部116に向けて回収する回収部300を備えている点で上述した第1実施形態と相違している。図17は歯部114の拡大図であって、(a)は平面図、(b)は(a)のX5−X5線に沿う断面図である。
図17に示すように、回収部(流通部)300は、径方向の外側に向かうに従い周方向の一方側に向けて傾斜して延びる凹部302を有している。具体的に、凹部302は、その径方向の外側端部がリービングコーナ115e上で開放され、内側端部が段差部116における底部116aと立ち上がり部116bとの境界部分に位置している。なお、凹部302は、延在方向の先端側が流通方向の上流側、延在方向の基端部が下流側になっている。
Second Embodiment
Next, a second embodiment of the present invention will be described. This embodiment is different from the first embodiment described above in that it includes a
As shown in FIG. 17, the collection unit (distribution unit) 300 has a
図9において、歯部114の摺動面115と、出つめ石144bと、の間に介在する潤滑油Oは、歯部114と出つめ石144bとが離脱状態になる際、主に摺動面115上(特にリービングコーナ115eの周辺領域)に残存する。摺動面115上に残存した潤滑油Oは、毛細管現象等により回収部300の凹部302内に流入して、凹部302内を下流側に向けて流通する。これにより、摺動面115に残存する潤滑油Oをスムーズに回収することができるので、潤滑油Oが摺動面115以外の余計な箇所に付着するのを抑制するとともに、段差部116内の潤滑油Oの減少速度を低下させることができる。その結果、メンテナンス性を向上させることができる。
In FIG. 9, the lubricating oil O interposed between the sliding
(変形例)
次に、第2実施形態の変形例について説明する。第2実施形態においても、上述した第1実施形態の第1変形例と同様の構成を採用することができる。
すなわち、図18に示す回収部300のように、凹部302を、径方向の内側(下流側)に向かうに従い幅が漸次縮小するテーパ状に形成しても構わない。
また、図19に示すように、延在方向の異なる複数の間欠凹部(第1間欠凹部310a及び第2間欠凹部310b)を配列して回収部300を構成しても構わない。
(Modification)
Next, a modification of the second embodiment will be described. Also in the second embodiment, the same configuration as that of the first modification of the first embodiment described above can be employed.
That is, like the
Further, as shown in FIG. 19, the
<第3実施形態>
次に、本発明の第3実施形態について説明する。図20は歯部114の拡大図であって、(a)は歯部114を一方の主面側から見た平面図、(b)は(a)のX6−X6線に沿う断面図である。
図20に示すように、本実施形態の歯部114には、段差部116の底部116a上に、歯部114の摺動面115と段差部116との間で潤滑油Oを流通させる流通部350が配設されている。流通部350は、段差部116から摺動面115に向けて潤滑油Oを供給する供給部(流通部)351と、摺動面115から段差部116に向けて潤滑油Oを回収する回収部(流通部)352と、を備えている。
<Third Embodiment>
Next, a third embodiment of the present invention will be described. 20A and 20B are enlarged views of the
As shown in FIG. 20, in the
具体的に、供給部351の凹部354は、上述した図13の構成と同様の構成からなり、径方向の外側端部(下流端)がロッキングコーナ115d上で開放されている。
一方、回収部352の凹部355は、上述した図17の構成と同様の構成からなり、径方向の外側端部(上流端)がリービングコーナ115e上で開放されている。
Specifically, the
On the other hand, the
この構成によれば、段差部116内の潤滑油Oは、供給部351の凹部354内を通ってロッキングコーナ115d上に供給された後、歯部114の摺動面115とつめ石144a,144bとの摺動に伴いリービングコーナ115e側まで到達する。そして、リービングコーナ115eまで到達した潤滑油Oは、回収部352の凹部355を通って段差部116内に回収されることになる。
このように、段差部116と摺動面115との間で潤滑油Oを循環させることができるので、潤滑性能を確保した上で、メンテナンス性を向上させることができる。
According to this configuration, the lubricating oil O in the stepped
As described above, since the lubricating oil O can be circulated between the stepped
次に、第3実施形態の変形例について説明する。
(第1変形例)
第3実施形態においても、上述した第1実施形態や第2実施形態の変形例と同様の構成を採用することができる。
すなわち、図21に示すように、供給部351の凹部354を、径方向の外側(下流側)に向かうに従い幅が漸次縮小するテーパ状にし、回収部352の凹部355を、径方向の内側(下流側)に向かうに従い幅が漸次縮小するテーパ状にしても構わない。
また、図22に示すように、延在方向の異なる複数の間欠凹部(第1間欠凹部222a,310a及び第2間欠凹部222b,310b)を配列して、供給部351及び回収部352をそれぞれ形成しても構わない。この場合、供給部351の第1間欠凹部222a及び第2間欠凹部222bを、径方向の外側(下流側)に向かうに従い漸次幅が縮小するテーパ状とし、回収部352の第1間欠凹部310a及び第2間欠凹部310bを、径方向の内側(下流側)に向かうに従い幅が漸次縮小するテーパ状とすることが好ましい。
Next, a modification of the third embodiment will be described.
(First modification)
Also in the third embodiment, the same configuration as that of the modified example of the first embodiment or the second embodiment described above can be employed.
That is, as shown in FIG. 21, the
Further, as shown in FIG. 22, a plurality of intermittent recesses (first
(第2変形例)
また、上述した第3実施形態では、供給部として、ロッキングコーナ115d上で開放された凹部のみを配設する構成について説明したが、これに限られない。例えば、図23に示すように、供給部(流通部)400として複数の凹部401を配設し、これら凹部401がロッキングコーナ115d上、及び衝撃面115c上に各別に開放されるように構成しても構わない。なお、図示の例では、3つの凹部401のうち、2つの凹部401が衝撃面115c上で開放され、残り1つの凹部401がロッキングコーナ115d上で開放されている。
(Second modification)
Further, in the third embodiment described above, the configuration in which only the concave portion opened on the
また、図24に示すように、供給部400の各凹部401を径方向の外側(下流側)に向かうに従い幅が漸次縮小するテーパ状にしても構わない。
さらに、図25に示すように、供給部400の間欠凹部(第1間欠凹部410a及び第2間欠凹部410b)を、衝撃面115c及びロッキングコーナ115dに向けて配列しても構わない。
Further, as shown in FIG. 24, each
Furthermore, as shown in FIG. 25, the intermittent recesses (first
(第3変形例)
また、上述した第3実施形態及びその第1変形例では、供給部及び回収部がそれぞれ別々の流通部について説明したが、これに限らず、供給部及び回収部が一体となった流通部を形成しても構わない。
例えば、図26に示す流通部450は、リービングコーナ115eからロッキングコーナ115dに向かうに従い径方向の内側に向けて湾曲して延びるアーチ状の凹部451を備えている。凹部451は、全体に亘って均一な幅で延在するとともに、その一端部(上流端)がリービングコーナ115e上で開放され、他端部(下流端)がロッキングコーナ115d上で開放されている。なお、凹部451における延在方向の中央部分は、段差部116の立ち上がり部116bに近接している。そして、凹部451において、ロッキングコーナ115d側は供給部(流通部)452として機能し、リービングコーナ115e側は回収部(流通部)453として機能している。
(Third Modification)
In the above-described third embodiment and the first modification thereof, the supply unit and the recovery unit have been described as separate distribution units. However, the present invention is not limited to this, and the distribution unit in which the supply unit and the recovery unit are integrated. It may be formed.
For example, the
この構成によれば、段差部116内の潤滑油Oは、流通部450の凹部451内を通ってロッキングコーナ115d上に供給された後、歯部114の摺動面115とつめ石144a,144bとの摺動に伴いリービングコーナ115eまで到達する。そして、リービングコーナ115eまで到達した潤滑油Oは、流通部450の凹部451内を通って段差部116内に回収された後、再びロッキングコーナ115d上に供給されることになる。
このように、供給部452及び回収部453を凹部451により一体で形成することで、流通部450での潤滑油Oの流れをよりスムーズにすることができる。
According to this configuration, the lubricating oil O in the stepped
Thus, by forming the
なお、図27に示すように、上述した流通部450の凹部451を、リービングコーナ115e側(上流端)からロッキングコーナ115d側(下流端)に向かうに従い幅が漸次狭くなるテーパ状としても構わない。
As shown in FIG. 27, the
上述した第3変形例では、流通部450の凹部451がリービングコーナ115eとロッキングコーナ115dとの間を架け渡す構成としたが、これに限られない。例えば、図28に示す流通部460のように、リービングコーナ115eと、ロッキングコーナ115d及び衝撃面115cと、の間を凹部461により架け渡す構成にしても構わない。
In the third modified example described above, the
さらに、図29に示すように、流通部460の凹部461を、リービングコーナ115e側からロッキングコーナ115d側及び衝撃面115c側に向かうに従い幅が漸次狭くなるテーパ状としても構わない。
Furthermore, as shown in FIG. 29, the
(その他の変形例)
上述した各実施形態及び変形例では、歯部114の一方の主面上に供給部を形成した場合について説明したが、これに限らず、図30に示すように、歯部114の他方の主面上にも供給部を形成しても構わない。図示の例において、歯部114の各主面上に形成された供給部(流通部)500a,500bは、図4に示すものと同様の凹部122が配設されている。但し、この構成に限らず、上述した各実施形態及び変形例の構成を採用することが可能である。
(Other variations)
In each of the above-described embodiments and modifications, the case where the supply unit is formed on one main surface of the
さらに、上述した各実施形態及び変形例では、歯部114の一方の主面上に段差部116を形成した場合について説明したが、これに限らず、図31に示すように、歯部114の他方の主面上にも段差部116を形成しても構わない。
Furthermore, in each of the above-described embodiments and modifications, the case where the stepped
また、上述した各実施形態では、保油部を段差部116として構成した場合について説明したが、これに限られない。例えば、図32に示すように、歯部114を軸方向に貫通する貫通孔510として保油部を構成し、貫通孔510内に潤滑油Oを保持させても構わない。この場合にも、貫通孔510内と摺動面115との間で潤滑油Oを流通させる流通部520を配設することが好ましい。図示の例において、流通部520は、貫通孔510内に連通するとともに、リービングコーナ115e上で開放された凹部521を有する回収部(流通部)522と、貫通孔510内に連通するとともに、衝撃面115c上及びロッキングコーナ115d上で各別に開放された複数の凹部523を有する供給部(流通部)524と、を備えている。
Moreover, although each embodiment mentioned above demonstrated the case where the oil retention part was comprised as the level | step-
さらに、図33に示すように、歯部114の両主面上に流通部520を配設し、流通部520の両端開口部と摺動面115との間で潤滑油Oを流通させるように構成しても構わない。
Further, as shown in FIG. 33, the
以上、本発明の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
例えば、上述した各実施形態及び変形例では、供給部や回収部に凹部を採用する場合について説明したが、これに限らず、種々の構成を採用することが可能である。
また、凹部のパターンについても適宜設計変更が可能である。
さらに、上述した各実施形態及び変形例では、潤滑油Oの流通方向に沿う上流側から下流側に向かうに従い凹部の幅を漸次狭くするテーパ状とする場合について説明したが、これに限らず、流通方向に沿って深さを変化させても構わない。
As mentioned above, although embodiment of this invention was explained in full detail with reference to drawings, the concrete structure is not restricted to this embodiment, The design change etc. of the range which does not deviate from the summary of this invention are included.
For example, in each of the above-described embodiments and modified examples, the case where the concave portion is employed in the supply unit and the recovery unit has been described. However, the present invention is not limited to this, and various configurations can be employed.
The design of the concave pattern can be changed as appropriate.
Further, in each of the above-described embodiments and modifications, the case where the tapered portion gradually narrows the width of the concave portion from the upstream side along the flow direction of the lubricating oil O toward the downstream side has been described. The depth may be changed along the distribution direction.
また、上述した各実施形態及び変形例では、流通部の各凹部が摺動面115上で開放された構成について説明したが、これに限られない。
さらに、上述した実施形態及び変形例では、段差部116または貫通孔510により保油部を構成した場合について説明したが、これに限らず、潤滑油Oを保持可能な構成であれば構わない。
Moreover, although each embodiment and modification mentioned above demonstrated the structure by which each recessed part of the distribution | circulation part was open | released on the sliding
Further, in the above-described embodiment and modification, the case where the oil retaining portion is configured by the stepped
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上述した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上述した各実施形態や変形例を適宜組み合わせてもよい。 In addition, in the range which does not deviate from the meaning of this invention, it is possible to replace suitably the component in the embodiment mentioned above by a known component, and you may combine each embodiment and the modification mentioned above suitably.
1…機械式時計(時計)
10…ムーブメント
35…がんぎ車
36…アンクル
101…がんぎ歯車部
115…摺動面
116…段差部(保油部)
121,200,204,210,220,231,351,400,452,500a,500b,524…供給部(流通部)
122,201,221,230,302,354,355,401,451,461,521,523…凹部
203a,222a,310a,410a…第1間欠凹部(凹部)
203b,222b,310b,410b…第2間欠凹部(凹部)
211…凸部
300,352,453,522…回収部
350,450,460,520…流通部
510…貫通孔(保油部)
O…潤滑油(油)
1 ... Mechanical clock (clock)
DESCRIPTION OF
121, 200, 204, 210, 220, 231, 351, 400, 452, 500a, 500b, 524 ... supply unit (distribution unit)
122, 201, 221, 230, 302, 354, 355, 401, 451, 461, 521, 523 ...
203b, 222b, 310b, 410b ... second intermittent recess (recess)
211 ... convex part 300,352,453,522 ... collection | recovery part 350,450,460,520 ... distribution |
O ... Lubricating oil (oil)
Claims (9)
前記がんぎ歯車部に形成されて油を保持する保油部と、
前記がんぎ歯車部における前記アンクルとの摺動面、及び前記保油部の間で油を流通させる流通部と、を備え、
前記保油部は、前記がんぎ歯車部の歯部の先端部において、一方の主面側が軸方向に向けて窪む段差部であり、
前記流通部は、前記段差部において前記歯部の一方の主面上に位置する底部の上に設けられることを特徴とするがんぎ車。 An escape gear that meshes with the ankle,
An oil retaining portion that is formed in the escape gear portion and retains oil;
A sliding surface with the ankle in the escape gear portion, and a flow portion for circulating oil between the oil retaining portions,
The oil-retaining section, at the distal end of the tooth portion of the escape wheel unit, Ri stepped portion der recessed toward the one main surface side axially,
The flow section, escape wheel, wherein Rukoto provided on the bottom portion located on one of the major surfaces of the teeth at the step portion.
前記がんぎ歯車部に形成されて油を保持する保油部と、
前記がんぎ歯車部における前記アンクルとの摺動面、及び前記保油部の間で油を流通させる流通部と、を備え、
前記流通部は、前記がんぎ歯車部の厚さ方向に向けて突出する複数の凸部を備え、
前記凸部間のピッチが、油の流通方向における上流側から下流側に向かうに従い狭くなっていることを特徴とするがんぎ車。 An escape gear that meshes with the ankle,
An oil retaining portion that is formed in the escape gear portion and retains oil;
A sliding surface with the ankle in the escape gear portion, and a flow portion for circulating oil between the oil retaining portions,
The flow part includes a plurality of convex parts projecting in the thickness direction of the escape gear part,
The escape wheel characterized by the pitch between the said convex parts becoming narrow as it goes to the downstream from the upstream in the distribution direction of oil.
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- 2015-02-13 CH CH00191/15A patent/CH709264B1/en unknown
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