JP6364461B2

JP6364461B2 - 油圧ダンパの取り付け方法

Info

Publication number: JP6364461B2
Application number: JP2016179266A
Authority: JP
Inventors: 志偉銭; 鈴木　隆之; 隆之鈴木; 隆介福田; 栗野　治彦; 治彦栗野
Original assignee: Kajima Corp; Senqcia Corp
Current assignee: Kajima Corp; Senqcia Corp
Priority date: 2016-09-14
Filing date: 2016-09-14
Publication date: 2018-07-25
Anticipated expiration: 2036-09-14
Also published as: JP2018044598A

Description

本発明は、取り付け対象物への取り付けが容易な油圧ダンパの取り付け方法に関するものである。

従来、地震や風等による建築物の揺れを低減させるために、油圧ダンパが用いられていた。油圧ダンパは、油の流体抵抗を利用して、建築物の揺れに対する抵抗力（減衰力）を発生させ、建築物の揺れを吸収して耐震性、居住性を向上させる。

油圧ダンパは、作動油が充填されたシリンダと、シリンダを２つの油圧室に区分するピストンからなる。油圧ダンパは、シリンダ内のピストンがいずれの方向に移動しても減衰力が発生するように、両油圧室をつなぐ流路に調圧弁を装備している。（例えば特許文献１）

特開２００６−３４９０２１号公報

このような油圧ダンパを建築物などに設置する際には、まず、あらかじめ、油圧ダンパのピストンを、油圧ダンパを設置する部位の間隔よりも狭くなるように所定量縮めておき、設置する部位の間に配置する。この状態で、油圧ダンパの一方の端部を構造物に固定する。次に、油圧ダンパの他方の端部を構造物にボルトで接合し、ボルトを締めこみつつピストンを伸長させて油圧ダンパのピストン側を構造物に固定する。

ここで、油圧ダンパの制御弁の開放圧力が高い場合などには、前述したピストンを伸長させるために大きな荷重が必要となる。したがって、油圧ダンパを設置することが困難である。

これに対し、制御弁とは別に開放弁を設ける方法がある。このような開放弁を有する油圧ダンパを設置する際には、開放弁をドライバ等で開き、油圧ダンパを設置した後に開放弁を閉じることで油圧ダンパの設置が完了する。

しかし、このような油圧ダンパは、開放弁が閉じられているかどうかが判別できず、開放弁の閉じ忘れの恐れがある。開放弁を閉じ忘れた状態では、油圧ダンパの性能が低下する。しかし、油圧ダンパを設置後に開放弁の確認や操作を行う作業は、作業空間の制約などのため、困難な場合がある。

本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたもので、油圧ダンパを容易に取り付けることが可能な油圧ダンパの取り付け方法を提供することを目的とする。

前述した目的を達するために本発明は、シリンダと、前記シリンダを各油圧室に区分し、前記シリンダ内に移動可能に設けられたピストンと、前記各油圧室をつなぐ流路と、前記流路に設けられる電磁弁と、を具備する油圧ダンパの取り付け方法であって、前記油圧ダンパの一方を、一方の被固定部に固定する工程と、前記電磁弁に通電し、前記電磁弁を開いた状態で、前記油圧ダンパの他方を、他方の被固定部に固定する工程と、前記油圧ダンパが固定された後、前記電磁弁への通電を停止する工程と、を具備することを特徴とする油圧ダンパの取り付け方法である。

前記電磁弁が、前記各油圧室の油の流れを制御する制御弁を兼ねてもよい。

前記電磁弁が、前記各油圧室の油の流れを制御する制御弁として機能しなくてもよい。

本発明によれば、通電によって電磁弁を開けた状態で油圧ダンパを取り付けるため、ピストンの伸長作業が容易である。また、油圧ダンパを設置後、電源を取り外すことで、確実に開放弁を閉じることができる。このため、開放弁の締め忘れがない。また、コンセントをつなぐだけであるため、開放弁の開閉作業が容易である。

また、電磁弁が油圧ダンパの制御弁を兼ねるようにすることで、油圧ダンパの構造を簡易にすることができる。

また、電磁弁が油圧ダンパの制御弁とは別の弁であれば、油圧ダンパの取り付け時にのみ電磁弁を用いるようにすることができる。このため、電磁弁の開度などの自由度が高い。

本発明によれば、油圧ダンパを容易に取り付けることが可能な油圧ダンパの取り付け方法を提供することができる。

油圧ダンパ１の構造を示す図。油圧ダンパ１の取り付け工程を示す図。油圧ダンパ１の取り付け工程を示す図。

以下、図面を参照しながら、本発明の油圧ダンパについて詳細に説明する。図１は、油圧ダンパ１の構造を示す図である。油圧ダンパ１は、主に、シリンダ３、ピストン５、ピストンロッド７ａ、７ｂ、電磁弁１１、制御弁１７ａ、１７ｂ等から構成される。なお、油圧ダンパ１の構造は、図示した例には限られない。また、アキュムレータなど他の構成については、図示を省略する。

円筒状のシリンダ３内には、ピストン５が移動可能に設けられる。ピストン５の両側には、円柱状のピストンロッド７ａ、７ｂが設けられる。シリンダ３にはジョイント１３ａが連結される。また、ピストンロッド７ｂにはジョイント１３ｂが連結される。ジョイント１３ａ、１３ｂは、建築物のブレースや基台などの被固定部に固定される。

シリンダ３内は、油圧室９ａと油圧室９ｂとに区分される。油圧室９ａと、油圧室９ｂには作動油が充填される。なお、シリンダ３、ピストン５、ピストンロッド７ａ、７ｂ等は金属で構成される。

油圧室９ａには、流路１５ａが接続される。油圧室９ｂには、流路１５ｂが接続される。流路１５ａ、１５ｂの間には、制御弁１７ａ、１７ｂ及び電磁弁１１が設けられる。

次に、油圧ダンパ１の動作について詳細に説明する。ピストン５がＢ方向に移動すると、油圧室９ａに充填された作動油が圧縮される。油圧室９ａで圧縮された作動油は、流路１５ｂから制御弁１７ａに流入する。

所定圧力以上の作動油が制御弁１７ａに流入すると、作動油は制御弁１７ａを介して流路１５ａに流出する。制御弁１７ａから流出した作動油は、流路１５ａを介して油圧室９ｂへ流入する。

このように、ピストン５が、Ｂ方向に移動する速度に対し、制御弁１７ａに収装するばね等を調整することで、ピストン５にはＢ方向の力を打ち消す方向に、減衰力が発生する。すなわち、制御弁１７ａを調整することで、油圧ダンパ１の減衰力特性を調整することができる。

次に、建築物に働く地震や風などの力の方向が、反転した場合について説明する。ピストン５がＡ方向に移動すると、油圧室９ｂに充填された作動油が圧縮される。油圧室９ｂで圧縮された作動油は、流路１５ａに流入する。

所定圧力以上の作動油が制御弁１７ｂに流入すると、作動油は制御弁１７ｂを介して流路１５ｂに流出する。制御弁１７ｂから流出した作動油は、流路１５ｂを介して油圧室９ａへ流入する。

このように、ピストン５が、Ａ方向に移動する速度に対し、制御弁１７ｂに収装するばね等を調整することで、ピストン５にはＡ方向の力を打ち消す方向に、減衰力が発生する。すなわち、制御弁１７ｂを調整することで、油圧ダンパ１の減衰力特性を調整することができる。

なお、電磁弁１１は、常に閉じている。すなわち、電磁弁１１は、各油圧室９ａ、９ｂの油の流れを制御する制御弁１７ａ、１７ｂとは別に設けられ、制御弁としては機能しない。

次に、油圧ダンパ１を建築物などに取り付ける方法について説明する。図２、図３は、油圧ダンパ１の取り付け対象である被固定部１９ａ、１９ｂに、油圧ダンパ１を固定する工程を示す図である。なお、以下の図において、制御弁１７ａ、１７ｂの図示を省略する。

まず、工場等において、油圧ダンパ１を組み立てる際に、設置場所における被固定部１９ａ、１９ｂの間隔よりもわずかに（例えば２０ｍｍほど）全長が短くなるようにピストン５を移動させておく。

次に、被固定部１９ａ、１９ｂの間に、油圧ダンパ１を配置する。この状態で、油圧ダンパ１の一方の端部であるジョイント１３ａを、一方の被固定部１９ａに固定する。

次に、図３に示すように、電磁弁１１に通電を行う（図中Ｃ）。例えば、油圧ダンパ１に設けられた端子に、電源コードを接続し、コンセント等によって電磁弁１１に通電を行う。電磁弁１１は、通電によって開かれる。

このように、電磁弁を開いた状態で、油圧ダンパ１の他方の端部であるジョイント１３ｂを、他方の被固定部１９ｂに固定する。例えば、図２の状態で、ジョイント１３ｂにボルトを挿通して被固定部１９ａにボルト先端を螺合させ、電磁弁１１を開いた状態で、ボルトを締めこむことで、ピストン５（ピストンロッド７ｂ）を被固定部１９ａ側に移動させ（図中矢印Ｄ）、固定することができる。

油圧ダンパ１の固定が終了した後、電磁弁１１の通電を停止する。例えば、電源コードのコンセントを取り外す。このようにすることで、油圧ダンパ１を、前述した制御弁１７ａ、１７ｂによって、機能させることができる。

以上のように、本実施形態では、油圧ダンパ１の制御弁とは別に、電磁弁１１を設け、電磁弁１１に通電することで、電磁弁１１を開くことができる。このため、電磁弁１１を開いた状態では、油圧室９ａ、９ｂ間が流路１５ａ、１５ｂを介してつながるため、ピストン５を容易に移動させることができる。

また、電磁弁１１は、通電中であるかどうかが一目でわかるため、電磁弁１１を閉じ忘れることがない。また、電磁弁１１の開閉動作が容易であるため、作業性にも優れる。

また、電磁弁１１は制御弁ではないため、電磁弁１１の開度には制限がない。このため、電磁弁１１が十分大きな開度となるように設定することで、ピストン５の移動が容易となる。

なお、前述した実施形態では、油圧ダンパ１の減衰特性を発揮する制御弁１７ａ、１７ｂとは別に、電磁弁１１を設けた例について説明したが、本発明はこれに限られない。例えば、油圧ダンパ１の減衰特性を電磁弁によって行う場合には、当該電磁弁を、各油圧室の油の流れを制御する制御弁を兼ねるようにすることもできる。

この場合、油圧ダンパ１の制御弁の制御を行なうコントローラが必要となる。したがって、油圧ダンパ１の取り付け時には、コントローラを取り外して、電磁弁に通電を行えばよい。油圧ダンパ１の取り付け後には、電磁弁への通電用のケーブル等を取り外して、コントローラに接続すればよい。

このような、電磁弁を制御弁とする油圧ダンパとしては、例えば、開閉制御弁の開度を切り替えることで、油圧ダンパの減衰係数を最大値と最小値の２段階に切り替えられる油圧ダンパが提案されている（例えば特許２９５９５５４号）。

このように、電磁弁を制御弁として利用する場合には、油圧ダンパ１の取り付け時に制御弁に通電を行い、制御弁を開いた状態で油圧ダンパ１を取り付けることもできる。このように、制御弁である電磁弁を利用することで、油圧ダンパ１の構造を簡易にすることができる。

以上、添付図面を参照しながら、本発明に係る油圧式ダンパ等の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されない。当業者であれば、本願で開示した技術的思想の範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

１……油圧ダンパ
３………シリンダ
５………ピストン
７ａ、７ｂ………ピストンロッド
７………ピストン
９ａ、９ｂ………油圧室
１１………電磁弁
１３ａ、１３ｂ………ジョイント
１５ａ、１５ｂ………流路
１７ａ、１７ｂ………調圧弁
１９ａ、１９ｂ………被固定部

Claims

シリンダと、
前記シリンダを各油圧室に区分し、前記シリンダ内に移動可能に設けられたピストンと、
前記各油圧室をつなぐ流路と、
前記流路に設けられる電磁弁と、
を具備する油圧ダンパの取り付け方法であって、
前記油圧ダンパの一方を、一方の被固定部に固定する工程と、
前記電磁弁に通電し、前記電磁弁を開いた状態で、前記油圧ダンパの他方を、他方の被固定部に固定する工程と、
前記油圧ダンパが固定された後、前記電磁弁への通電を停止する工程と、
を具備することを特徴とする油圧ダンパの取り付け方法。
前記電磁弁が、前記各油圧室の油の流れを制御する制御弁を兼ねることを特徴とする請求項１記載の油圧ダンパの取り付け方法。
前記電磁弁が、前記各油圧室の油の流れを制御する制御弁として機能しないことを特徴とする請求項１記載の油圧ダンパの取り付け方法。