JP6364863B2 - Operation method of storage battery - Google Patents
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Description
本発明は、電力を蓄電および出力することが可能な蓄電池の運転方法に関するものである。 The present invention relates to a method for operating a storage battery capable of storing and outputting electric power.
近年、大容量の電力を蓄電(充電)することが可能なナトリウム−硫黄電池(NAS電池)等の蓄電池の普及が進んでいる。これにより、電気料金が安い深夜等の時間帯に蓄電しておき、蓄電した電力を日中に設備に出力(放電)することで、需要家側では電力コストの削減を図ることができ、電気事業者側では負荷の平準化を図ることが可能となる。 In recent years, a storage battery such as a sodium-sulfur battery (NAS battery) capable of storing (charging) a large amount of electric power has been widely used. As a result, electricity is stored in the time zone such as midnight when electricity charges are low, and the stored electricity is output (discharged) to the facility during the day, so that the power cost can be reduced on the consumer side. It becomes possible for the operator to level the load.
蓄電池の一種であるナトリウムイオン−硫黄電池の運転方法としては、例えば特許文献1では、昼間に規定放電電力量を放電するのに必要な電気量を放電し夜間に充電する放電−充電サイクルを繰り返す所定日数と、放電−充電サイクルを行わず休止状態にしておく所定日数とを1単位としている。そして、この単位内において、放電−充電サイクルを繰り返す毎に、モジュール電池の放電時の時間平均温度が、前回の放電−充電サイクルの放電時の時間平均温度よりも高温となるようにするとともに、所定日数の休止状態から次の放電を開始する時のモジュール電池の温度が、前の単位における最初日の放電開始時の温度に近似させている。特許文献1によれば、上記構成により、電池が充電不足の状態になるのを防ぎ、電力需要に適切に対応することが可能であるとしている。 As a method for operating a sodium ion-sulfur battery, which is a type of storage battery, for example, in Patent Document 1, a discharge-charge cycle is repeated in which the amount of electricity required to discharge a specified discharge power amount in the daytime is charged and charged at night. The predetermined number of days and the predetermined number of days to be put into a dormant state without performing a discharge-charge cycle are set as one unit. And within this unit, every time the discharge-charge cycle is repeated, the time average temperature at the time of discharge of the module battery is made higher than the time average temperature at the time of discharge of the previous discharge-charge cycle, and The temperature of the module battery when starting the next discharge from the rest state for a predetermined number of days is approximated to the temperature at the start of the discharge on the first day in the previous unit. According to Patent Document 1, it is possible to prevent the battery from being insufficiently charged and to appropriately respond to power demand by the above configuration.
特許文献1に開示されている運転方法は、複数の所定日数を1単位としていて、具体的には1週間単位でのNAS電池の運転方法である。これに対し、1日単位での蓄電池の運転方法としては、上述したように夜間に蓄電した電力を日中に放出するような所定の運転パターンにしたがって電力を出力するピークシフト運転や、ピークオーバーを回避するように電力を出力する負荷追従運転が知られている。 The operation method disclosed in Patent Document 1 is a NAS battery operation method in which a plurality of predetermined days is defined as one unit, specifically, a week unit. On the other hand, as described above, the operation method of the storage battery on a daily basis includes peak shift operation that outputs electric power according to a predetermined operation pattern in which the electric power stored at night is discharged during the day, or peak over operation. A load following operation that outputs electric power so as to avoid this is known.
しかしながら、現状では、ピークシフト運転と負荷追従運転とを併用しようとすると、ピークオーバーが発生する時間帯がピークシフト運転におけるピークタイムよりも早かった場合、負荷追従運転によってピークタイム時のピークシフト運転に必要となる電力が足りなくなってしまうことがある。またピークオーバーが発生する時間帯がピークシフト運転におけるピークタイムよりも遅かった場合、ピークシフト運転によって負荷追従運転に必要となる電力が足りなくなってしまうこともある。 However, at present, when peak shift operation and load following operation are used in combination, if the time period during which peak over occurs is earlier than the peak time in peak shift operation, peak shift operation at peak time is performed by load following operation. In some cases, the power required for the operation may be insufficient. Moreover, when the time zone in which the peak over occurs is later than the peak time in the peak shift operation, the power required for the load following operation may be insufficient due to the peak shift operation.
本発明は、このような課題に鑑み、電力不足を招くことなくピークシフト運転と負荷追従運転とを好適に併用することが可能な蓄電池の運転方法を提供することを目的とする。 In view of such a problem, an object of the present invention is to provide a storage battery operating method capable of suitably using a peak shift operation and a load following operation without causing power shortage.
上記課題を解決するために、本発明にかかる蓄電池の運転方法の代表的な構成は、所定の運転パターンにしたがって電力を出力するピークシフト運転と、ピークオーバーを回避するように電力を出力する負荷追従運転とを行う蓄電池の運転方法であって、予め登録されたピークシフト運転の運転パターンの中から蓄電後の蓄電量に応じた運転パターンを選択し、選択した運転パターンと当日の需要予測とを比較し、選択した運転パターンにおけるピークタイムより早い時間帯にピークオーバーが発生すると予測された場合には、ピークタイム前の時間帯は、ピークシフト運転を行わず、負荷追従運転のみを行うことを特徴とする。 In order to solve the above problems, a typical configuration of a storage battery operation method according to the present invention includes a peak shift operation that outputs power according to a predetermined operation pattern, and a load that outputs power so as to avoid peak over. A storage battery operation method for performing follow-up operation, wherein an operation pattern corresponding to a storage amount after storage is selected from operation patterns of peak shift operation registered in advance, and the selected operation pattern and the demand forecast for the day If it is predicted that a peak overtime will occur in the time zone earlier than the peak time in the selected driving pattern, only load following operation should be performed in the time zone before the peak time. It is characterized by.
上記構成によれば、ピークタイムより早い時間帯にピークオーバーが発生する場合であっても、その時間帯にピークシフト運転を行わないことによって負荷追従運転に要する電力を確保することができる。したがって、負荷追従運転による、ピークタイム時のピークシフト運転に必要な電力の不足を招くことなくピークシフト運転と負荷追従運転とを好適に併用することが可能となる。 According to the above configuration, even when a peak over occurs in a time zone earlier than the peak time, the power required for the load following operation can be ensured by not performing the peak shift operation in that time zone. Therefore, it is possible to suitably use the peak shift operation and the load following operation without causing a shortage of electric power necessary for the peak shift operation at the peak time due to the load following operation.
上記課題を解決するために、本発明にかかる蓄電池の運転方法の他の構成は、所定の運転パターンにしたがって電力を出力するピークシフト運転と、ピークオーバーを回避するように電力を出力する負荷追従運転とを行う蓄電池の運転方法であって、予め登録されたピークシフト運転の運転パターンの中から蓄電後の蓄電量に応じた運転パターンを選択し、選択した運転パターンと当日の需要予測とを比較し、選択した運転パターンにおけるピークタイムより遅い時間帯にピークオーバーが発生すると予測された場合には、ピークタイム前の時間帯は、選択した運転パターンにおける出力に対して1未満の比率をかけた電力を出力する容量減パターンで運転することを特徴とする。 In order to solve the above problems, another configuration of the storage battery operation method according to the present invention includes a peak shift operation that outputs electric power according to a predetermined operation pattern, and a load tracking that outputs electric power so as to avoid peak over. An operation method of a storage battery that performs operation, and selects an operation pattern according to a storage amount after storage from among operation patterns of peak shift operation registered in advance, and selects the selected operation pattern and demand forecast for the day. In comparison, if it is predicted that a peak overtime will occur in a time zone later than the peak time in the selected driving pattern, the time zone before the peak time is multiplied by a ratio of less than 1 to the output in the selected driving pattern. It is characterized by operating with a capacity reduction pattern that outputs a large amount of power.
かかる構成によれば、ピークタイムより遅い時間帯にピークオーバーが発生する場合であっても、容量減パターンによって運転することにより負荷追従運転に要する電力を確保することができる。このとき、ピークタイム時のピークシフト運転は通常通りに行われるため、ピークシフト運転への影響を及ぼすことがない。したがって、ピークシフト運転による、ピークオーバー時の負荷追従運転に必要な電力の不足を招くことなくピークシフト運転と負荷追従運転とを好適に併用することが可能となる。 According to such a configuration, even when a peak over occurs in a time zone later than the peak time, it is possible to secure the power required for the load following operation by operating with the capacity reduction pattern. At this time, since the peak shift operation at the peak time is performed as usual, the peak shift operation is not affected. Therefore, it is possible to suitably use the peak shift operation and the load following operation without causing shortage of power necessary for the load following operation at the time of peak over due to the peak shift operation.
上記ピークタイム後の時間帯は、夜間の充電不足量およびピークタイム後のピークオーバー回避のための電力量を残存電力量から減算した使用可能量を充電開始前までに使い切るように、選択した運転パターンにおける出力に対して所定の比率をかけた電力を出力するとよい。これにより、蓄電池に蓄電された電力を効率的に出力することが可能となる。また残存電力量から夜間の充電不足量を予め減算していることにより、運転終了後の充電時における充電不足を回避することができ、充電後の蓄電池は満充電に近い状態となる。したがって、充電後の次の運転時に蓄電池の最大限の容量の電力を使用することが可能となる。 During the time period after the peak time, the selected operation is performed so that the available amount obtained by subtracting the amount of charge for nighttime charging shortage and the amount of energy for avoiding peak overtime after the peak time from the remaining power is used up before the start of charging. It is preferable to output power obtained by multiplying the output in the pattern by a predetermined ratio. Thereby, it becomes possible to output efficiently the electric power stored in the storage battery. In addition, by subtracting the nighttime charging shortage from the remaining power amount in advance, it is possible to avoid insufficient charging at the time of charging after the operation is completed, and the storage battery after charging is in a state close to full charge. Therefore, it is possible to use the maximum capacity of the storage battery during the next operation after charging.
本発明によれば、電力不足を招くことなくピークシフト運転と負荷追従運転とを好適に併用することが可能な蓄電池の運転方法を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the driving | running method of the storage battery which can use peak shift driving | operation and load follow-up driving | operation suitably suitably without causing power shortage can be provided.
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the embodiments are merely examples for facilitating understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted, and elements not directly related to the present invention are not illustrated. To do.
図1は、本実施形態にかかる蓄電池の運転方法を説明するフローチャートである。図2は、蓄電池の出力量と出力対象となる設備における電力の消費量との関係を例示する図である。ここで、本実施形態にかかる運転方法によって運転される蓄電池は、後述するように、所定の運転パターンにしたがって電力を出力するピークシフト運転と、ピークオーバーを回避するように電力を出力する負荷追従運転の両方を行うことが可能である。なお、本実施形態では、理解を容易にするために、制御装置(不図示)によって蓄電池の運転を制御する構成を例示して説明するが、かかる制御装置は、蓄電池に内蔵されていてもよいし、蓄電池とは別体に設置することも可能である。 FIG. 1 is a flowchart illustrating a method for operating a storage battery according to the present embodiment. FIG. 2 is a diagram illustrating the relationship between the output amount of the storage battery and the power consumption in the facility to be output. Here, as will be described later, the storage battery operated by the operation method according to the present embodiment includes a peak shift operation that outputs electric power according to a predetermined operation pattern, and a load tracking that outputs electric power so as to avoid peak over. It is possible to perform both driving. In addition, in this embodiment, in order to understand easily, the structure which controls the driving | operation of a storage battery by a control apparatus (not shown) is illustrated and demonstrated, However, This control apparatus may be incorporated in the storage battery. However, it can be installed separately from the storage battery.
図1に示すように、本実施形態の蓄電池の運転方法では、まず制御装置は、EEPROMなどの記憶部に予め登録されたピークシフト運転の運転パターンの中から、蓄電池の蓄電後の蓄電量に応じた運転パターンを選択する(ステップS202)。そして、制御装置は、選択した蓄電池のピークシフト運転の運転パターン(以下、選択した運転パターンと称する)と当日の需要予測とを比較する(ステップS204)。なお、需要予測は、例えば当日の気温や天気、設備の稼働予定等の情報を参照することにより算出することができる。 As shown in FIG. 1, in the storage battery operation method of the present embodiment, first, the control device calculates the storage amount after storage of the storage battery from the operation pattern of peak shift operation registered in advance in a storage unit such as an EEPROM. A corresponding operation pattern is selected (step S202). Then, the control device compares the operation pattern of peak shift operation of the selected storage battery (hereinafter referred to as the selected operation pattern) with the demand forecast for the day (step S204). The demand prediction can be calculated by referring to information such as the temperature and weather of the day, the operation schedule of the facility, and the like.
選択した運転パターンと当日の需要予測とを比較したら、制御装置は、かかる運転パターンにおけるピークタイムの前後の時間帯にピークオーバーの発生が予測されるか否かを判断する(ステップS206)。ピークタイムの前後の時間帯にピークオーバーの発生が予測されない場合(ステップS206のNO)、制御装置は、蓄電池の運転パターンを、ステップS202において選択した運転パターンに決定し(ステップS208)、蓄電池の運転を開始する(ステップS210)。 When the selected operation pattern is compared with the demand forecast for the day, the control device determines whether or not the occurrence of peak over is predicted in the time zone before and after the peak time in the operation pattern (step S206). When the occurrence of peak over is not predicted in the time zone before and after the peak time (NO in step S206), the control device determines the operation pattern of the storage battery to be the operation pattern selected in step S202 (step S208). Operation is started (step S210).
図2(a)は、ステップS202において予め登録されたピークシフト運転の運転パターンの中から選択した蓄電池の運転パターンを例示している。ステップS206の判断において、選択した運転パターンにおけるピークタイムの前後にピークオーバーが発生しないと予測された場合、蓄電池は、図2(a)に示す運転パターンで運転する。 FIG. 2A illustrates the operation pattern of the storage battery selected from the operation patterns of the peak shift operation registered in advance in step S202. If it is predicted in step S206 that no peak over occurs before or after the peak time in the selected operation pattern, the storage battery operates in the operation pattern shown in FIG.
詳細には、図2(a)では、蓄電池が電力を供給する設備における消費電力がかかる設備の契約容量を上回る時間帯、すなわちピークタイムは12時前後である。このため、選択した運転パターンでは12時前後に蓄電池からの出力量を増大するよう運転パターンが定められている。これにより、蓄電池からの出力によって12時前後のピークタイムの契約容量オーバーを未然に防ぐ、いわゆるピークシフトを行うことが可能となる。 Specifically, in FIG. 2A, the time zone in which the power consumption in the facility to which the storage battery supplies power exceeds the contracted capacity of the facility, that is, the peak time is around 12:00. For this reason, in the selected operation pattern, the operation pattern is determined so as to increase the output amount from the storage battery around 12:00. Thereby, it becomes possible to perform a so-called peak shift that prevents the contract capacity from exceeding the peak time around 12:00 by the output from the storage battery.
一方、ピークタイムの前後の時間帯にピークオーバーの発生が予測された場合(ステップS206のYES)、制御装置は、予測されたピークオーバーの発生が、ステップS202において選択した運転パターンのピークタイムより早い時間帯であるか否かを判断する(ステップS212)。予測されたピークオーバーの発生が、選択した運転パターンにおけるピークタイムより早い時間帯であると判断されたら(ステップS212のYES)、制御装置は、ピークタイム前の時間帯は、ピークシフト運転を行わず、負荷追従運転(ピークオーバー回避)のみを行うように蓄電池を制御する(ステップS214)。 On the other hand, when the occurrence of peak over is predicted in the time zone before and after the peak time (YES in step S206), the control device determines that the predicted occurrence of peak over is based on the peak time of the operation pattern selected in step S202. It is determined whether or not it is an early time zone (step S212). If it is determined that the predicted occurrence of peak over is in a time zone earlier than the peak time in the selected operation pattern (YES in step S212), the control device performs peak shift operation in the time zone before the peak time. First, the storage battery is controlled so as to perform only the load following operation (peak over avoidance) (step S214).
図2(b)は、ピークシフト運転および負荷追従運転の併用時の蓄電池の従来の運転パターンを例示する図である。図2(b)に示すように、従来は、ピークタイム前の時間帯に突発的にピークオーバーが発生した場合、その負荷に追従するように蓄電池の出力を増大させていた。しかしながら、このような従来の運転方法であると、ピークタイムよりも早い時間帯のピークオーバー時に負荷追従運転によって電力を消費してしまい、ピークタイム時のピークシフト運転に必要となる電力が足りなくなってしまうことがある。 FIG. 2B is a diagram illustrating a conventional operation pattern of the storage battery at the time of combined use of peak shift operation and load following operation. As shown in FIG. 2 (b), conventionally, when a sudden peak over occurs in a time zone before the peak time, the output of the storage battery is increased so as to follow the load. However, with such a conventional operation method, power is consumed by load following operation during peak over in a time zone earlier than the peak time, and there is not enough power necessary for peak shift operation at peak time. May end up.
図2(c)は、ピークシフト運転および負荷追従運転の併用時の蓄電池の本実施形態の運転方法における運転パターンを例示する図である。本実施形態の蓄電池の運転方法では、図2(c)に示すように、選択した運転パターンのピークタイムより早い時間帯にピークオーバーが発生すると予測されたら、ピークタイム前の時間帯はピークシフト運転を行わず、負荷追従運転のみを行う。 FIG.2 (c) is a figure which illustrates the driving | operation pattern in the driving | running method of this embodiment of the storage battery at the time of combined use of peak shift driving | operation and load follow-up driving | operation. In the operation method of the storage battery of the present embodiment, as shown in FIG. 2C, if it is predicted that a peak over will occur in a time zone earlier than the peak time of the selected operation pattern, the time zone before the peak time is a peak shift. Only load following operation is performed without operation.
すなわち制御装置は、ピークタイム前の時間帯は、ピークオーバー時以外は電力の出力を行わず、ピークオーバー時のみに電力を出力するように蓄電池を制御する。これにより、ピークタイムより早い時間帯における突発的なピークオーバーを回避しつつ、ピークタイム時のピークシフト運転に必要な電力を確保することができる。したがって、ピークシフト運転と負荷追従運転とを好適に併用することが可能となる。 In other words, the control device controls the storage battery so that power is not output during the time period before the peak time except during peak over, and power is output only during peak over. Thereby, the electric power required for the peak shift operation at the peak time can be secured while avoiding the sudden peak over in the time zone earlier than the peak time. Therefore, peak shift operation and load following operation can be suitably used in combination.
一方、予測されたピークオーバーの発生が、選択した運転パターンにおけるピークタイムより早い時間帯ではない(遅い時間帯である)と判断されたら(ステップS212のNO)、制御装置は、運転開始時からピークタイム後までに出力すると予測される電力量を運転開始前(蓄電後)の蓄電量(電力量)から減算することにより、ピークタイム後の予測残存電力量を算出する(ステップS216)。 On the other hand, if it is determined that the predicted occurrence of peak over is not in a time zone earlier than the peak time in the selected operation pattern (i.e., a late time zone) (NO in step S212), the control device starts from the start of operation. The predicted remaining power amount after the peak time is calculated by subtracting the amount of power predicted to be output before the peak time from the stored power amount (power amount) before the start of operation (after power storage) (step S216).
続いて制御装置は、予測残存電力量を参照し、選択した運転パターンにおけるピークタイムより遅い時間帯に発生すると予測されるピークオーバーを回避できるか否かを判断する(ステップS218)。ピークオーバーを回避可能である場合(ステップS218のYES)、制御装置は、蓄電池の運転パターンを、ステップS202において選択した運転パターンに決定し(ステップS208)、蓄電池の運転を開始する(ステップS210)。 Subsequently, the control device refers to the predicted remaining power amount and determines whether or not a peak over predicted to occur in a time zone later than the peak time in the selected operation pattern can be avoided (step S218). When the peak over can be avoided (YES in step S218), the control device determines the operation pattern of the storage battery as the operation pattern selected in step S202 (step S208), and starts the operation of the storage battery (step S210). .
ピークタイムより遅い時間帯に発生すると予測されるピークオーバーを予測残存電力量によって回避可能でないと判断したら(ステップS218のNO)、制御装置は、蓄電池の運転パターンを、ピークタイム前の時間帯には、選択した運転パターンにおける出力に対して1未満の比率(ピークタイムより前にピークオーバーしない程度の比率)をかけた電力を出力する容量減パターンに決定する(ステップS220)。そして、制御装置は、容量減パターンで蓄電池の運転を開始する(ステップS210)。 If it is determined that a peak over predicted to occur in a time zone later than the peak time cannot be avoided by the predicted remaining power amount (NO in step S218), the control device changes the operation pattern of the storage battery to the time zone before the peak time. Is determined to be a capacity reduction pattern that outputs power obtained by multiplying the output in the selected operation pattern by a ratio of less than 1 (a ratio that does not peak over before the peak time) (step S220). And a control apparatus starts the driving | operation of a storage battery by a capacity | capacitance reduction pattern (step S210).
図2(d)は、蓄電池の容量減パターンでの運転を例示する図である。図2(d)に示すように、蓄電池は、選択した運転パターンにおけるピークタイム前の時間帯は、かかる運転パターン(破線にて図示)よりも小さい出力で運転する。これにより、ピークタイムより遅い時間帯にピークオーバーが発生する場合であっても負荷追従運転に要する電力を確保することができる。したがって、ピークオーバー時の負荷追従運転に必要な電力の不足を招くことなくピークシフト運転と負荷追従運転とを好適に併用することが可能となる。 FIG. 2D is a diagram illustrating an operation in a capacity reduction pattern of the storage battery. As shown in FIG. 2 (d), the storage battery operates at an output smaller than the operation pattern (shown by a broken line) in the time zone before the peak time in the selected operation pattern. Thereby, even if it is a case where a peak over occurs in a time slot later than the peak time, it is possible to secure the power required for the load following operation. Therefore, it is possible to suitably use the peak shift operation and the load following operation without causing a shortage of electric power necessary for the load following operation at the time of peak over.
なお、本実施形態では、ステップS216において算出した予測残存電力量を参照することにより、ステップS218において、ピークタイムより遅い時間帯に発生すると予測されるピークオーバーを回避できるか否かを判断したが、かかる構成は例示に過ぎず、これに限定するものではない。例えば、ステップS216およびステップS218を設けずに、ステップS212においてピークタイムより遅い時間帯にピークオーバーが発生すると予測された場合は、容量減パターンで運転することとしてもよい。 In the present embodiment, by referring to the predicted remaining power amount calculated in step S216, it is determined in step S218 whether or not a peak over predicted to occur in a time zone later than the peak time can be avoided. Such a configuration is merely an example, and the present invention is not limited to this. For example, if step S216 and step S218 are not provided, and it is predicted in step S212 that a peak over occurs in a time zone later than the peak time, the operation may be performed with a capacity reduction pattern.
蓄電池の運転開始後、制御装置はピークタイムを経過したか否かを監視する(ステップS222)。そして、ピークタイムを経過したら(ステップS222のYES)、制御装置は、夜間の充電不足量およびピークタイム後のピークオーバー回避のための電力量を、ピークタイム経過後の残存電力量から減算することにより使用可能量を算出する(ステップS224)。 After starting the operation of the storage battery, the control device monitors whether or not the peak time has elapsed (step S222). When the peak time has elapsed (YES in step S222), the control device subtracts the amount of charging at night and the amount of power for avoiding peak over after the peak time from the remaining power amount after the peak time has elapsed. Thus, the usable amount is calculated (step S224).
なお、ピークタイム経過後の残存電力量とは、運転開始前の蓄電量から、ピークタイムより前の時間帯に出力した電力量、ピークタイムにおいて消費した電力量、およびピークタイムより後の時間帯に出力した電力量を減算した値である。なおこの計算において、ピークタイム経過直後には、ピークタイムより後の時間帯に出力した電力量は実質的に0である。 The amount of remaining power after the peak time has elapsed is the amount of power output in the time zone before the peak time, the amount of power consumed in the peak time, and the time zone after the peak time. This is a value obtained by subtracting the amount of power output to. In this calculation, the amount of power output in a time zone after the peak time is substantially zero immediately after the peak time has elapsed.
使用可能量を算出したら、制御装置は、ピークタイム後の時間帯は、かかる使用可能量を充電開始前までに使い切るよう、選択した運転パターンにおける出力に対して所定の比率をかけた電力を出力するように蓄電池を運転する(ステップS226)。ここでかける比率は、1未満の場合も1以上の場合もありうる。これにより、蓄電池に蓄電された電力を最も効率的に使い切ることが可能となる。また残存電力量から夜間の充電不足量を予め減算していることにより、運転終了後の充電時における充電不足を回避することができる。したがって、充電後の蓄電池を満充電に近い状態とすることができ、充電後の次の運転開始時に蓄電池の最大限の容量の電力を使用することが可能となる。 Once the usable amount is calculated, the control device outputs electric power multiplied by a predetermined ratio to the output in the selected operation pattern so that the usable amount is used up before the start of charging in the time zone after the peak time. The storage battery is operated so as to do this (step S226). The ratio applied here may be less than 1 or 1 or more. This makes it possible to use the power stored in the storage battery most efficiently. In addition, by subtracting the nighttime charge shortage from the remaining power amount in advance, it is possible to avoid a shortage of charge at the time of charging after the end of operation. Therefore, the storage battery after charging can be brought into a state close to full charge, and the maximum capacity of the storage battery can be used at the start of the next operation after charging.
運転終了時刻になるまでは(ステップS228のNO)、制御装置は、所定時間が経過するごとに(ステップS230のYES)、ステップS224において使用可能量を算出し、その使用可能量を参照して所定の比率を更新しながら蓄電池を運転する(ステップS226)。そして、運転終了時刻になったら(ステップS228のYES)、制御装置は、蓄電池の運転を停止し、充電を開始する。 Until the operation end time is reached (NO in step S228), the control device calculates a usable amount in step S224 every time a predetermined time has elapsed (YES in step S230), and refers to the usable amount. The storage battery is operated while updating the predetermined ratio (step S226). When the operation end time is reached (YES in step S228), the control device stops the operation of the storage battery and starts charging.
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described referring an accompanying drawing, it cannot be overemphasized that this invention is not limited to this example. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made within the scope of the claims, and these are naturally within the technical scope of the present invention. Understood.
本発明は、電力を蓄電および出力することが可能な蓄電池の運転方法として利用することができる。 The present invention can be used as an operation method of a storage battery capable of storing and outputting electric power.
Claims (3)
予め登録された前記ピークシフト運転の運転パターンの中から蓄電後の蓄電量に応じた運転パターンを選択し、
前記選択した運転パターンと当日の需要予測とを比較し、
前記選択した運転パターンにおけるピークタイムより早い時間帯に前記ピークオーバーが発生すると予測された場合には、該ピークタイム前の時間帯は、前記ピークシフト運転を行わず、前記負荷追従運転のみを行うことを特徴とする蓄電池の運転方法。 A storage battery operation method for performing peak shift operation for outputting electric power according to a predetermined operation pattern and load following operation for outputting electric power so as to avoid peak over,
Select an operation pattern according to the amount of electricity after electricity storage from among the operation patterns of the peak shift operation registered in advance,
Compare the selected driving pattern with the demand forecast for the day,
When it is predicted that the peak over occurs in a time zone earlier than the peak time in the selected operation pattern, the peak shift operation is not performed and only the load following operation is performed in the time zone before the peak time. An operation method of a storage battery characterized by the above.
予め登録された前記ピークシフト運転の運転パターンの中から蓄電後の蓄電量に応じた運転パターンを選択し、
前記選択した運転パターンと当日の需要予測とを比較し、
前記選択した運転パターンにおけるピークタイムより遅い時間帯に前記ピークオーバーが発生すると予測された場合には、該ピークタイム前の時間帯は、該選択した運転パターンにおける出力に対して1未満の比率をかけた電力を出力する容量減パターンで運転することを特徴とする蓄電池の運転方法。 A storage battery operation method for performing peak shift operation for outputting electric power according to a predetermined operation pattern and load following operation for outputting electric power so as to avoid peak over,
Select an operation pattern according to the amount of electricity after electricity storage from among the operation patterns of the peak shift operation registered in advance,
Compare the selected driving pattern with the demand forecast for the day,
When it is predicted that the peak over occurs in a time zone later than the peak time in the selected driving pattern, the time zone before the peak time has a ratio of less than 1 to the output in the selected driving pattern. An operation method of a storage battery, wherein the operation is performed with a capacity reduction pattern that outputs applied electric power.
Priority Applications (1)
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