JP6378043B2

JP6378043B2 - 橋梁用ジョイントの間詰材の施工方法

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Publication number: JP6378043B2
Application number: JP2014221481A
Authority: JP
Inventors: 清志柳本
Original assignee: Tigers Polymer Corp
Current assignee: Tigers Polymer Corp
Priority date: 2014-10-30
Filing date: 2014-10-30
Publication date: 2018-08-22
Anticipated expiration: 2034-10-30
Also published as: JP2016089369A

Description

本発明は、橋梁のジョイント部に用いられる間詰材に関する。特に道路用橋梁のジョイント部においてジョイント部材の間の溝状空間に配置される間詰材に関するものである。

道路用橋梁においては、橋脚や橋台の上に橋桁（床板）の端部が載せられて、橋が構成される。ここで、橋桁の端部（桁端部）の間や、桁端部と橋台の間には、ジョイントと呼ばれる伸縮部材が配置される。ジョイントによって、温度変化による橋桁の収縮や荷重変化や地震による変位等が吸収される。

ジョイントには寸法吸収以外にも、ジョイント部材間の雨水等のシールや、騒音防止機能などが求められる。近年では、以下のような、モジュラー型ジョイントと呼ばれるジョイントも開発されている。

例えば、特許文献１には、ジョイント部材（ミドルビーム）に止水ゴムと防音材を設けた橋梁用ジョイントが開示されており、当該橋梁ジョイントでは、防音材がミドルビームの係合部に係合するように取り付けられていて、防音材を確実にジョイントに保持できることが開示されている。

特開２００４−３５３，３０５号公報

以下の説明では、上記特許文献１における防音材に対応する部材を、その上位概念である「間詰材」として説明する。間詰材とは、ジョイント部材の間の隙間を埋めるように設けられる弾力性を有する部材であり、間詰材が防音性も有する場合には、防音材としても機能する。
上記文献のような橋梁用ジョイントにおいて、間詰材をジョイント部材に取り付ける際には、以下のような困難があり、その改善が求められている。ジョイント部材が桁端部に取り付けられた後で間詰材を取り付ける場合や、道路使用後に破損した間詰材の補修を行う場合などには、ジョイント部材の間の隙間に間詰材を押し込むようにして取り付ける必要がある。この作業は、間詰材の弾力性を利用して行うが、間詰材がジョイント部材の側面に引っかかりやすく、作業性が悪い。

また、押し込み作業の難しさに起因して、防音材の仕上がり形状を整えることが難しい、すなわち、間詰材施工の仕上げが乱雑になりがちである。また、間詰材は、弾力性すなわち伸縮性を有する部材であるため、押し込む作業の際に、間詰材の長手方向にも伸びたり縮んだりした状態で、間詰材が取り付けられてしまうことがあり、間詰材の確実な取り付けに悪い影響をおよぼすおそれがある。

本発明の目的は、橋梁用ジョイント部に使用される間詰材の施工性を高めることにある。

発明者は、鋭意検討の結果、弾力性を有する棒状の間詰材の両側の側面に、両面テープとテープ状の剥離紙を設けておくと、剥離紙によって間詰材の取り扱い性が高められ、施工性が改善されることを知見し、本発明を完成させた。

本発明は、道路橋梁の橋梁用ジョイント部において、互いに隣接するジョイント部材の間の溝状空間に当該ジョイント部材にまたがるように固定される橋梁用ジョイントの間詰材を施工する方法であって、前記間詰材は弾力性を有する発泡樹脂材料により、角棒状に形成されており、前記間詰材の両側の側面には、全長にわたって、間詰材の長手方向に沿って両面テープが貼り付けられており、前記両面テープの一方の面は間詰材の側面に貼り付けられているとともに、前記両面テープの他方の面は、実質的に伸縮しないテープ状の剥離紙で覆われており、間詰材の施工方法は、溝状空間の幅よりも間詰材の幅が大きくなるように、前記間詰材を準備する工程、間詰材の両側の側面の剥離紙を残したままで、間詰材を幅方向に圧縮しながらジョイント部材の間の溝状空間に押し込む工程、前記押し込み工程に引き続き、間詰材を所定の位置に配置し、発泡樹脂材料の弾力性により間詰材を保持した状態で、テープ状の剥離紙を溝状空間から引き出して、両面テープをジョイント部材に粘着させ、間詰材をジョイント部材に固定する工程、を有する、橋梁用ジョイント間詰材の施工方法である（第１発明）。

第１発明においては、前記両面テープの少なくとも一方、および、当該両面テープを覆う剥離紙は、間詰材の少なくとも一方の端部において、間詰材の側面から端面に回り込むように設けられており、前記押し込み工程においては、端面に設けられた部分の剥離紙を両面テープから剥離し、剥離した部分を引き出し方向に折り曲げた状態として、間詰材の押し込み工程を行うことが好ましい（第２発明）。

本発明の橋梁用ジョイント間詰材の施工方法（第１発明）によれば、間詰材をジョイント部材の間に押し込んで固定する作業の作業性が改善される。また、施工時に間詰材が伸縮した状態で施工されてしまうことも予防される。

さらに、第２発明の場合には、間詰材同士を長手方向に連結して取り付けることができ、間詰材の施工の強度が高められるほか、端面に設けられた剥離紙の一部を引き出し方向に折り曲げた状態で施工に供するようにして、施工時の剥離紙の引き出し作業の効率性を高めうる。

第１実施形態の間詰材の斜視図および断面図。第１実施形態の間詰材をジョイント部に取り付ける施工方法を示す断面模式図。第２実施形態の間詰材の端部の斜視図。第２実施形態の間詰材を施工する際に、剥離紙を折り曲げた状態を示す斜視図。第３実施形態の間詰材の端部の斜視図。第３実施形態の間詰材を施工する際に、剥離紙を折り曲げた状態を示す斜視図。

以下図面を参照しながら、特許文献１に記載されたような道路橋梁用のモジュラー型ジョイントに用いられる間詰材を例として、本発明の実施形態について説明する。なお、本発明は以下に示す個別の実施形態に限定されるものではなく、その形態を変更して実施することもできる。たとえば、以下の実施形態の間詰材は、モジュラー型ジョイントだけでなく、他の形態のジョイント部であっても、利用しうる。

図１に、第１実施形態の間詰材の斜視図および断面図を示す。棒状の間詰材１は、弾力性を有する発泡樹脂材料により、角棒状に形成されている。間詰材１の両側の側面には、間詰材１の長手方向に沿って両面テープ２，２が貼り付けられている。それぞれの両面テープ２の一方の面は間詰材１の側面に貼り付けられているとともに、両面テープ２の他方の面はテープ状の剥離紙３で覆われている。剥離紙３は両面テープ２に剥離可能な状態で粘着している。

間詰材１を構成する発泡樹脂材料としては、たとえば発泡ゴムや発泡ウレタン樹脂やその他の発泡樹脂組成物などが例示される。発泡樹脂材料はゴムや樹脂を混合して構成してもよい。間詰材は外部環境にさらされる部材であるため、クロロプレンゴム（ＣＲ）やエチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）に代表される耐候性に優れたゴムを含む組成物を発泡させた材料で構成することが好ましい。間詰材に要求される伸縮性の程度などを考慮して、発泡樹脂材料の弾力性が調整される。

間詰材１を構成する発泡樹脂材料の気泡構造は、必要に応じて種々の気泡構造が採用されうる。気泡構造としては、独立気泡構造や、連続気泡構造、その中間の半連続気泡構造などが例示される。目的とする機能や弾力性となるように、発泡樹脂材料の発泡倍率等が調整される。間詰材１に防音機能を持たせて、間詰材１を防音材として設けたい場合には、発泡樹脂材料を連続気泡構造もしくは半連続気泡構造とすることが好ましい。あるいは、間詰材１に雨水等に対するシール機能を持たせたい場合には、発泡樹脂材料を独立気泡構造としたり、間詰材１の上面や下面にスキン層を残したりすることが好ましい。

本実施形態の間詰材１は、断面が矩形状の角棒形態に形成されている。
典型的には、間詰材の断面の幅が４０〜１００ｍｍ程度、高さが３０〜１００ｍｍ程度で、長さが３０ｃｍ〜２ｍ程度に形成される。間詰材の形態は本実施形態のような角棒形態に限定されるものではなく、後述する実施形態のように、角部に面取りやＲをかけた形状であってもよく、側面や上面、下面に溝や突起が設けられた形態、すなわち角棒状の形態であればよい。

間詰材の角棒形状の両側の側面には、両面テープ２とテープ状の剥離紙３が、間詰材１の長手方向に沿って設けられている。好ましくは、両面テープ２と剥離紙３は、間詰材の全長にわたって設けられる。特に、両面テープ２と剥離紙３が間詰材１の全長にわたって連続して設けられると、間詰材が棒状に維持されやすく、腰折れしなくなって取り扱い性が向上するので、特に好ましい。

両面テープ２は、テープ状の基材の両面に粘着剤が塗布されたものが使用できる。また、基材を用いずに粘着剤をテープ状に形成して両面テープとしたものを使用してもよい。粘着剤は、間詰材や相手部材への粘着性に優れたもの、たとえばアクリル系の粘着剤などを使用することが特に好ましい。

間詰材１の両側の側面において、両面テープ２，２の一方の粘着面は、間詰材の側面の所定の位置に貼り付けられている。両面テープ２の他方の粘着面は、テープ状の剥離紙３によっておおわれている。剥離紙３は、両面テープ２の他方の粘着面に粘着していて、間詰材１が製作されて施工されるまでの間、前記他方の粘着面が他の部材等に粘着しないように、保護する役割を果たしうる。剥離紙３は、後述するように、間詰材１の施工の過程で両面テープ２からはがされる。剥離紙３としては、たとえば、紙にシリコーン系剥離剤などをコーティングしたものが使用できる。剥離紙３としては、実質的に伸縮性を有しない紙をベースにした剥離紙が使用できる。
テープ状の剥離紙３は、両面テープと同じ大きさ（幅）とされていてもよいし、両面テープ２よりも幅広に設けられてもよい。

間詰材１は、たとえばモジュラー型ジョイントのような道路橋梁の橋梁用ジョイント部に用いられる橋梁用ジョイントの間詰材として使用されうる。間詰材１は、ジョイント部において、互いに隣接するジョイント部材４，４の間の溝状空間Ｓに配置される。そして、間詰材１はその両側の側面に設けられた両面テープによって、溝状空間Ｓに隣接するジョイント部材４，４にまたがるように固定される。間詰材１がジョイント部材４，４の間の溝状空間に配置され、固定された状態を断面図で、図２（ｅ）に示す。
間詰材１は、この状態で、ジョイント部の伸縮変形に応じて変形しながら、防音や、雨水のシール、ダストの堆積防止といった、適用されるジョイント部の必要に応じて間詰材に求められる機能を果たす。

上記実施形態の間詰材１の施工方法について説明する。図２は、特許文献１に示されたようなモジュラー型ジョイントにおいて、ジョイント部材の間に間詰材を施工する工程を示す図である。なお、図２においては、モジュラー型ジョイントの構成部材のうち、一組のジョイント部材４，４、（特許文献１においては「ミドルビーム」と記載されている部材）と、止水ゴム５のみを図示し、他の構成部材は図示を省略している。他の組のジョイント部材の間であっても、あるいは、ジョイント部材が他の構造であっても、同様に間詰材１を施工すればよい。

図２（ａ）に示すように、ジョイント部材４，４は、橋軸方向（図の左右方向）に所定の間隔を隔てるように、橋の幅方向（紙面奥行き方向）に延在している。本実施形態においては、ジョイント部材４，４にまたがるように略Ｕ字形状の止水ゴム５が設けられており、止水ゴム５によって、ジョイント部材４，４の間に入り込んだ雨水等が、下方向に漏れないようになっている。ジョイント部材の上側のフランジ４１、４１と止水ゴム５に囲まれるようにして、ジョイント部材４，４の間に溝状（樋状）の空間Ｓが形成されている。以下の工程を経て、この溝状空間Ｓに間詰材１が配置され、固定される。

図２（ａ）に示したように、溝状空間Ｓの幅すなわちジョイント部材フランジ部４１，４１の間の幅よりも、間詰材１の幅が大きくなるように間詰材１を準備する。このようにすることで、間詰材１を取り付けた際に、間詰材が橋軸方向に圧縮された状態となり、その取り付けがより確実なものとなる。

図２（ｂ）に示すように、間詰材１に剥離紙３，３を貼り付けたまま残した状態で、間詰材１を間詰材の幅方向（図２の左右方向）に圧縮しながら、間詰材１を溝状の空間Ｓに押し込む。この時、剥離紙３，３が間詰材の両側に残されているので、剥離紙３，３をガイドにして間詰材を圧縮しながら押し込むことができ、間詰材がジョイント部材のフランジ部に引っかかることが抑制され、挿入操作が行いやすくなる。

また、剥離紙３，３が間詰材の両側に残されているので、間詰材１の長さ方向の伸縮が抑制されている。したがって、挿入操作の際に、間詰材を長さ方向に伸縮させてしまうことが防止され、間詰材を幅方向に圧縮しただけの状態で押し込むことができ、施工品質が高められる。

間詰材１の全体が溝状空間Ｓの所定の位置に配置されるように調整する（図２（ｃ））。この時も、剥離紙３，３がまだ残されているため、両面テープがくっついてしまうことがなく、位置の微調整を行いやすい。

所定の位置に間詰材１が挿入された状態で、剥離紙３，３を両面テープから剥離し、溝状空間Ｓから引き出して、取り外す（図２（ｄ））。剥離紙３は端部を略上方に折り返し、端部から順次略上方に引き抜くようにすることで、取り外すことができる。間詰材の両側の剥離紙３，３を取り外すと、両面テープ２，２が露出してジョイント部材４のフランジ４１や止水ゴム５に粘着して、その位置で間詰材１がジョイント部材４に固定される（図２（ｅ））。

剥離紙３の取り外し操作を円滑に行うため、間詰材を押し込む操作に先立って、剥離紙３の端部をあらかじめ上方に折り返しておいて、取り外し操作の際に、折り返された端部から剥離操作を行うことが好ましい。折り返し方向は、剥離紙を引き出す方向に折り返せばよい。なお、剥離紙３，３の取り外し操作は、両側の剥離紙を同時に取り外してもよいが、片側ずつ剥離紙の取り外し操作を行ったほうが、間詰材の取り付け位置が正確にできて好ましい。

上記実施形態の間詰材１の作用効果について説明する。
間詰材１は、両側の側面に、間詰材１の長手方向に沿って両面テープ２，２が貼り付けられ、両面テープ２，２が剥離紙３，３に覆われているため、間詰材１の両側面に剥離紙３，３が取り付けられた状態となっている。そのため、剥離紙の有するコシによって、間詰材１の棒状形態が維持されやすくなる。すなわち、剥離紙３，３は実質的に伸縮性を有しないものであるため、間詰材１が長手方向と直行する方向に曲げ変形するのを抑制する。

間詰材の両側面に剥離紙３が設けられていないと、弾力性に富む間詰材はひも状に自由に変形してしまうため、溝状空間Ｓに一定の高さで押し込むことが難しく、施工の外観品質が低下しやすいが、上記実施形態の間詰材１では、間詰材の棒状形態がしっかり維持されて、溝状空間Ｓに一定の高さで押し込みやすくなる。
また、間詰材１の棒状形態が維持されていると、間詰材１の運搬や保管などの際の取り扱い性がよくなる。
間詰材の棒状形態を維持する観点から、剥離紙３，３は間詰材１の全長にわたって連続したものであることが好ましい。

また、剥離紙３，３を残したままで溝状空間Ｓに押し込む操作をすれば、剥離紙３，３がジョイント部材との摩擦を低減する上に、剥離紙３がガイドになって間詰材１の押し込み操作をたやすくする。また、押し込んだ状態でも、剥離紙が残されている間であれば、間詰材１の位置の微調整が可能である。そして、剥離紙３，３は実質的に伸縮性を有しないものであるため、間詰材１が長手方向に伸縮した状態で押し込まれてしまうのを効果的に抑制できる

そして、間詰材を所定の位置に配置した状態で、テープ状の剥離紙を溝状空間から引き出して、両面テープをジョイント部材に粘着させ、間詰材をジョイント部材に固定するようにすれば、間詰材の取り付けが簡単かつ確実なものとなり、施工の品質も高められる。

本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、種々の改変をして実施することができる。以下に本発明の他の実施形態について説明するが、以下の説明においては、上記実施形態と異なる部分を中心に説明し、同様である部分についてはその詳細な説明を省略する。また、以下に示す実施形態は、その一部を互いに組み合わせて、あるいは、その一部を置き換えて実施することもできる。

図３，４には、第２実施形態の間詰材の端部を拡大して示す。第２実施形態においては、間詰材１は下側が面取りされた角棒状に形成されている。面取りされていると、溝状空間Ｓへの挿入操作がたやすくなる。

本実施形態においては、両面テープ２と剥離紙３の端部が、間詰材の側面から端面に回り込むように設けられている。
両側面の両面テープと剥離紙をこのようにしてもよいが、一方の側面の両面テープと剥離紙のみをこのように回り込ませてもよい。典型的には、間詰材の一方の側面に設けられた両面テープと剥離紙を間詰材の一方の端部の端面に回り込ませるようにしながら、間詰材の他方の側面に設けられた両面テープと剥離紙を間詰材の他方の端部の端面に回り込ませるようにしてもよい。

第２実施形態の間詰材を施工する際には、間詰材１の端面に回り込んだ部分の剥離紙を両面テープから剥離して、間詰材側面の端部位置で剥離紙を上方、すなわち剥離紙の引き出し方向に折り返すように曲げておき、この状態で、ジョイント部材間の溝状空間Ｓへの押し込み操作を行うようにする（図４）。本実施形態では、間詰材の端面に両面テープが設けられるので、間詰材長手方向に連続する間詰材どうしを一体化することができ、間詰材の取り付けの確実性の向上に寄与する。また、剥離紙３の端部を上方に折り返した部分があるので、その部分がつかみやすくなって剥離紙の引き出しがしやすくなるとともに、剥離紙の引き出し忘れを未然防止できる。

図５，６には第３実施形態の間詰材の端部を拡大して示す。第３実施形態においては、間詰材１および両面テープ２の構成は第１実施形態と同様であるが、テープ状の剥離紙３，３の端部が、間詰材１の端面を超えて、延出するように延長して設けられている。

テープ状の剥離紙３，３の端部が、間詰材１の端面を超えて延出していることにより、この延出部分が上方に向かうように、間詰材側面の端部位置で剥離紙を上方に折り返すように曲げておくことができる(図６)。この状態で、ジョイント部材間の溝状空間Ｓへの押し込み操作を行うようにすれば、第２実施形態と同様に、剥離紙３の端部を上方に折り返した部分によって、剥離紙の引き出しがしやすくなるとともに、剥離紙の引き出し忘れを未然防止できる。

上述した実施形態の間詰材は、道路用橋梁において、橋桁の端部（桁端部）の間や、桁端部と橋台の間に設けられるジョイントに使用に使用でき、産業上の利用価値が高い。

１間詰材
２両面テープ
３剥離紙
４ジョイント部材
４１フランジ部
５止水ゴム

Claims

道路橋梁の橋梁用ジョイント部において、互いに隣接するジョイント部材の間の溝状空間に当該ジョイント部材にまたがるように固定される橋梁用ジョイントの間詰材を施工する方法であって、
前記間詰材は弾力性を有する発泡樹脂材料により、角棒状に形成されており、
前記間詰材の両側の側面には、全長にわたって、間詰材の長手方向に沿って両面テープが貼り付けられており、
前記両面テープの一方の面は間詰材の側面に貼り付けられているとともに、
前記両面テープの他方の面は、実質的に伸縮しないテープ状の剥離紙で覆われており、
間詰材の施工方法は、
溝状空間の幅よりも間詰材の幅が大きくなるように、前記間詰材を準備する工程、
間詰材の両側の側面の剥離紙を残したままで、間詰材を幅方向に圧縮しながらジョイント部材の間の溝状空間に押し込む工程、
前記押し込み工程に引き続き、間詰材を所定の位置に配置し、発泡樹脂材料の弾力性により間詰材を保持した状態で、テープ状の剥離紙を溝状空間から引き出して、両面テープをジョイント部材に粘着させ、間詰材をジョイント部材に固定する工程、
を有する、橋梁用ジョイント間詰材の施工方法。
前記両面テープの少なくとも一方、および、当該両面テープを覆う剥離紙は、間詰材の少なくとも一方の端部において、間詰材の側面から端面に回り込むように設けられており、
前記押し込み工程においては、端面に設けられた部分の剥離紙を両面テープから剥離し、剥離した部分を引き出し方向に折り曲げた状態として、間詰材の押し込み工程を行う
請求項１に記載の橋梁用ジョイント間詰材の施工方法。