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JP6426017B2 - Rotating device - Google Patents
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JP6426017B2 - Rotating device - Google Patents

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Description

本発明は、回転装置に関する。   The present invention relates to a rotating device.

減速機などの回転装置では、歯車等の構成部品がその内部において高速で回転する。そのため、焼き付きなどの損傷が発生するのを抑止するため、回転装置内には潤滑剤が封入される。従来では、例えば特許文献1に記載されるような回転装置が提案されている。   In a rotating device such as a reduction gear, components such as gears rotate at high speed therein. Therefore, in order to prevent the occurrence of damage such as burn-in, a lubricant is enclosed in the rotating device. Conventionally, a rotating device as described in, for example, Patent Document 1 has been proposed.

特開2012−57792号公報JP, 2012-57792, A

回転装置は一般に、縦置きで使用する場合、重力によって下部に溜まった潤滑剤を上部に供給するためのポンプ機構を備える。ポンプ機構は、回転装置の回転軸に取り付けられたカム部材によって駆動される。カム部材は、通常、キーによって回転軸に固定されるため、カム部材にはキー溝が必要になる。したがって、キー溝の分だけカム部材は大径化する。   The rotating device is generally provided with a pump mechanism for supplying to the upper part the lubricant accumulated at the lower part by gravity when it is used vertically. The pump mechanism is driven by a cam member attached to the rotational shaft of the rotating device. Since the cam member is usually fixed to the rotating shaft by the key, the cam member requires a key groove. Therefore, the diameter of the cam member is increased by the amount of the key groove.

本発明は、こうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、カム部材の大径化を抑止できる回転装置を提供することにある。   The present invention has been made in view of these circumstances, and an object thereof is to provide a rotating device capable of suppressing an increase in diameter of a cam member.

上記課題を解決するために、本発明のある態様の回転装置は、回転軸と、回転軸を支持する一対の軸受と、潤滑剤を循環させるポンプ機構と、回転軸に取り付けられポンプ機構を駆動するカム部材と、を備えた回転装置であって、カム部材は、一対の軸受の間に配置され、軸受の内輪をカム部材に対して押し付ける押付機構を有する。カム部材は、一対の軸受の内輪に挟まれることにより、回転軸に対して周方向に固定される。   In order to solve the above problems, a rotating device according to an aspect of the present invention comprises a rotating shaft, a pair of bearings supporting the rotating shaft, a pump mechanism for circulating a lubricant, and a pump mechanism attached to the rotating shaft. And a cam member, and the cam member is disposed between the pair of bearings and has a pressing mechanism that presses the inner ring of the bearing against the cam member. The cam member is circumferentially fixed with respect to the rotation shaft by being pinched by the inner rings of the pair of bearings.

この態様によると、カム部材は一対の軸受の内輪に挟まれることによって回転軸に対して周方向に固定される。つまり、カム部材は、キーを用いることなく回転軸に対して固定される。   According to this aspect, the cam member is circumferentially fixed to the rotation shaft by being pinched by the inner rings of the pair of bearings. That is, the cam member is fixed to the rotation shaft without using a key.

なお、以上の構成要素の任意の組み合わせや、本発明の構成要素や表現を方法、装置、システムなどの間で相互に置換したものもまた、本発明の態様として有効である。   It is to be noted that any combination of the above-described constituent elements, or one obtained by replacing the constituent elements and expressions of the present invention among methods, apparatuses, systems, etc. is also effective as an aspect of the present invention.

本発明によれば、カム部材の大径化を抑止できる回転装置を提供できる。   According to the present invention, it is possible to provide a rotating device capable of suppressing an increase in diameter of the cam member.

実施の形態に係る回転装置の断面図である。It is a sectional view of rotation device concerning an embodiment. 減速機の出力軸の軸受部近傍の近傍を拡大して示す拡大断面図である。It is an expanded sectional view expanding and showing near the bearing part of the output shaft of a reduction gear. 実施の形態の変形例に係る回転装置の一部を拡大して示す拡大断面図である。It is an expanded sectional view expanding and showing a part of rotation device concerning a modification of an embodiment. 実施の形態の変形例に係る回転装置の一部を拡大して示す拡大断面図である。It is an expanded sectional view expanding and showing a part of rotation device concerning a modification of an embodiment. 実施の形態の変形例に係る回転装置の一部を拡大して示す拡大断面図である。It is an expanded sectional view expanding and showing a part of rotation device concerning a modification of an embodiment.

以下、各図面に示される同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、各図面における部材の寸法は、理解を容易にするために適宜拡大、縮小して示される。また、各図面において実施の形態を説明する上で重要ではない部材の一部は省略して表示する。   Hereinafter, the same or equivalent constituent elements and members shown in the respective drawings are denoted by the same reference numerals, and redundant description will be appropriately omitted. In addition, dimensions of members in each drawing are shown appropriately enlarged or reduced for easy understanding. In each drawing, a part of members which are not important in describing the embodiment is omitted and displayed.

図1は、第1の実施の形態に係る回転装置10を示す断面図である。回転装置10は、モータ12と、モータ12を冷却するための送風機14と、モータ12の回転力を減速する減速機16と、を含む。実施の形態の回転装置10は、縦置きで使用される回転装置、すなわち減速機16がモータ12よりも鉛直方向下側に配置される回転装置である。   FIG. 1 is a cross-sectional view showing a rotation device 10 according to the first embodiment. The rotating device 10 includes a motor 12, a blower 14 for cooling the motor 12, and a reduction gear 16 for reducing the rotational force of the motor 12. The rotation device 10 of the embodiment is a rotation device used vertically, that is, a rotation device in which the reduction gear 16 is disposed vertically lower than the motor 12.

モータ12は、例えばかご形誘導電動機であり、モータケーシング20と、ステータ22と、ロータ24と、モータ軸26と、軸受28,30と、を含む。モータケーシング20は、ハウジング32と、第1ブラケット34と、第2ブラケット36と、を含む。ハウジング32は、円筒状に形成される。第1ブラケット34は、ハウジング32の送風機14側の端部に結合され、軸受28を介してモータ軸26を回転自在に支持する。第2ブラケット36は、ハウジング32の減速機16側の端部に結合され、軸受30を介してモータ軸26を回転自在に支持する。第1ブラケット34および第2ブラケット36とハウジング32とは、それぞれボルト38,40によって締結される。   The motor 12 is, for example, a squirrel cage induction motor, and includes a motor casing 20, a stator 22, a rotor 24, a motor shaft 26, and bearings 28, 30. The motor casing 20 includes a housing 32, a first bracket 34 and a second bracket 36. The housing 32 is formed in a cylindrical shape. The first bracket 34 is coupled to an end of the housing 32 on the blower 14 side, and rotatably supports the motor shaft 26 via a bearing 28. The second bracket 36 is coupled to an end of the housing 32 on the reduction gear 16 side, and rotatably supports the motor shaft 26 via the bearing 30. The first and second brackets 34 and 36 and the housing 32 are fastened by bolts 38 and 40, respectively.

モータケーシング20内には、ステータ22とロータ24が収容される。モータケーシング20は、例えばアルミダイキャスト製、鋳鉄製または鋼板製であり、ステータ22およびロータ24の重量の支持するとともに、ステータ等で発生する熱をモータ外部に放熱する。ハウジング32の外周には、放熱性能を高めるために、モータ軸26と平行な方向に延びる多数の放熱フィン42が形成されている。   In the motor casing 20, a stator 22 and a rotor 24 are accommodated. The motor casing 20 is made of, for example, aluminum die-cast, cast iron or steel plate and supports the weight of the stator 22 and the rotor 24 and radiates the heat generated from the stator etc. to the outside of the motor. A plurality of heat dissipating fins 42 extending in a direction parallel to the motor shaft 26 are formed on the outer periphery of the housing 32 in order to enhance the heat dissipating performance.

ステータ22は、同一形状に型抜きされた多数の薄板状(例えば、厚さ0.5mm)の電磁鋼板を積層して形成される。ステータ22は、ハウジング32の内周32aに、例えば焼き嵌めによって嵌合される。ステータ22に形成された複数のスロット(不図示)には銅線のコイル44が所定回数だけ巻回されている。   The stator 22 is formed by laminating a large number of thin plate-like (e.g., 0.5 mm thick) electromagnetic steel plates stamped in the same shape. The stator 22 is fitted to the inner periphery 32 a of the housing 32 by, for example, shrink fitting. In a plurality of slots (not shown) formed in the stator 22, coils 44 of copper wire are wound a predetermined number of times.

ロータ24は、ステータ22と同様、同一の円形状に型抜きされた多数の薄板状の電磁鋼板を積層して形成される。ロータ24の中央には、モータ軸26を挿通するための円形穴24aが形成される。ロータ24の外周側には、径方向に延びる複数のスロット(不図示)が等間隔に形成され、スロット内にはアルミニウムまたは銅などの導体がダイキャスト鋳造により鋳込まれる。   Similarly to the stator 22, the rotor 24 is formed by laminating a large number of thin electromagnetic steel plates which are stamped in the same circular shape. A circular hole 24 a for inserting the motor shaft 26 is formed at the center of the rotor 24. A plurality of radially extending slots (not shown) are formed on the outer peripheral side of the rotor 24 at equal intervals, and a conductor such as aluminum or copper is cast in the slots by die casting.

モータ軸26は、第1ブラケット34および第2ブラケット36の両側から突出する。第1ブラケット34から突出する第1突出部26aは送風機14の内部まで延在し、ファン50(後述)の回転軸としても機能する。第2ブラケット36から突出する第2突出部26bは減速機16の内部まで延在し、減速機16の入力軸としても機能する。モータ軸26と減速機16の入力軸とを別々に構成し、両者をカップリングやスプライン嵌め合い等により連結してもよい。   The motor shaft 26 projects from both sides of the first bracket 34 and the second bracket 36. The first protrusion 26 a protruding from the first bracket 34 extends to the inside of the blower 14 and also functions as a rotation shaft of the fan 50 (described later). The second protrusion 26 b protruding from the second bracket 36 extends to the inside of the reduction gear 16 and also functions as an input shaft of the reduction gear 16. The motor shaft 26 and the input shaft of the reduction gear 16 may be separately configured, and both may be coupled by coupling, spline fitting, or the like.

送風機14は、ファン50と、ファンカバー52と、を含む。ファン50は、モータ軸26の第1突出部26aに固定され、モータ軸26と一体に回転する。ファンカバー52は、略カップ状の所定の形状に形成され、ファン50を覆う。ファンカバー52は、ファン50により発生した風を、ハウジング32の外周に形成された放熱フィン42に導く役割も有している。   The blower 14 includes a fan 50 and a fan cover 52. The fan 50 is fixed to the first protrusion 26 a of the motor shaft 26 and rotates integrally with the motor shaft 26. The fan cover 52 is formed in a substantially cup-shaped predetermined shape and covers the fan 50. The fan cover 52 also has a role of guiding the wind generated by the fan 50 to the radiation fins 42 formed on the outer periphery of the housing 32.

減速機16は、偏心揺動噛合型と呼ばれる遊星歯車減速機の一種である。減速機16は、入力軸26bと、外歯歯車60,62と、偏心体64,66と、ころ軸受68,70と、内歯歯車72と、減速機ケーシング74と、出力軸76と、キャリア体78と、内ピン80と、軸受82,84と、ポンプ機構88と、カム部材46と、軸受ナット98と、を含む。   The reduction gear 16 is a kind of a planetary gear reduction gear called an eccentric rocking mesh type. The reduction gear 16 includes an input shaft 26b, external gears 60 and 62, eccentric bodies 64 and 66, roller bearings 68 and 70, an internal gear 72, a reduction gear casing 74, an output shaft 76, and a carrier. Body 78, inner pin 80, bearings 82, 84, pump mechanism 88, cam member 46, and bearing nut 98.

入力軸26bは、モータ軸26と一体に構成され、外歯歯車60,62の半径方向中央に配置される。入力軸26bの外周には、入力軸26bと軸心のずれた偏心体64,66が固定または嵌合される。偏心体64,66は、互いに180度の位相差を有して偏心している。なお、図1では偏心体64,66は一体に構成されているが、それぞれ別体で構成し入力軸26bに別々に固定または嵌合されてもよい。あるいは、偏心体64,66と入力軸26bとを一体に構成してもよい。   The input shaft 26 b is integrally formed with the motor shaft 26 and disposed at the radial center of the external gears 60, 62. On the outer periphery of the input shaft 26b, eccentric bodies 64 and 66 offset from the input shaft 26b are fixed or fitted. The eccentric bodies 64 and 66 are decentered with a phase difference of 180 degrees. Although the eccentric bodies 64 and 66 are integrally formed in FIG. 1, they may be separately formed and separately fixed or fitted to the input shaft 26b. Alternatively, the eccentrics 64, 66 and the input shaft 26b may be integrally formed.

各偏心体64,66の外周には、ころ軸受68,70を介して二枚の外歯歯車60,62が揺動可能に外嵌している。外歯歯車60,62は、それぞれ内歯歯車72に内接噛合している。   Two external gears 60 and 62 are rotatably fitted around the outer circumferences of the eccentric bodies 64 and 66 via roller bearings 68 and 70, respectively. The external gears 60 and 62 internally mesh with the internal gear 72, respectively.

内歯歯車72は、内歯を構成する円筒状の内歯ピン72aと、内歯ピン72aを貫通してこれを回転自在に保持する保持ピン72bと、保持ピン72bを回転自在に支持するとともに、減速機ケーシング74と一体化された内歯歯車本体72cと、を含む。   The internal gear 72 rotatably supports a cylindrical internal tooth pin 72a constituting an internal tooth, a holding pin 72b penetrating the internal tooth pin 72a and rotatably holding the same, and a holding pin 72b rotatably. And an internal gear main body 72c integrated with the reduction gear casing 74.

外歯歯車60,62のモータ12と反対側には、減速機16の出力軸76と一体に構成されたキャリア体78が配置されている。キャリア体78の外周に沿って形成される貫通穴78aには、軸方向に延びる複数本の内ピン80が嵌合されている。   A carrier body 78 integrally formed with the output shaft 76 of the reduction gear 16 is disposed on the opposite side of the external gear 60, 62 to the motor 12. A plurality of axially extending inner pins 80 are fitted in through holes 78 a formed along the outer periphery of the carrier body 78.

外歯歯車60には、その軸心からオフセットされた位置に複数個の同径の貫通穴が等間隔に形成されている。これらの貫通穴には、キャリア体78から延びる内ピン80がそれぞれ挿通される。外歯歯車60の外周には波形の歯が形成されており、この歯が内歯歯車72の内歯ピン72a上を接触しつつ移動することで、中心軸を法線とする面内で外歯歯車60が揺動できるようになっている。外歯歯車60に対して180度の位相差がある点以外は外歯歯車62も同様である。   In the external gear 60, a plurality of through holes of the same diameter are formed at equal intervals at positions offset from the axial center. The inner pins 80 extending from the carrier body 78 are respectively inserted into these through holes. Corrugated teeth are formed on the outer periphery of the external gear 60, and the teeth move while being in contact with the internal tooth pin 72a of the internal gear 72, so that the external is made in a plane normal to the central axis. The tooth gear 60 can swing. The external gear 62 is the same except that there is a phase difference of 180 degrees with respect to the external gear 60.

減速機ケーシング74は、一対の軸受82,84を介して、出力軸76を回転自在に支持する。出力軸76は、モータ軸26と同軸に配置される。減速機ケーシング74の内部には潤滑剤が封入される。この潤滑剤は、冷却液の役割も果たす。潤滑剤は、重力によって減速機ケーシング74の下方に溜まる。   The reduction gear casing 74 rotatably supports the output shaft 76 via a pair of bearings 82 and 84. The output shaft 76 is disposed coaxially with the motor shaft 26. A lubricant is enclosed inside the reduction gear casing 74. This lubricant also acts as a coolant. The lubricant collects under the reduction gear casing 74 by gravity.

図2は、減速機16の出力軸76の軸受部近傍を拡大して示す拡大断面図である。軸受82は、出力軸76に外嵌する内輪82aと、転動体82bと、転動体82bを保持するリテーナ82cと、外輪82dと、を含む。軸受84は、出力軸76に外嵌する内輪84aと、転動体84bと、転動体84bを保持するリテーナ84cと、外輪84dと、を含む。   FIG. 2 is an enlarged sectional view showing the vicinity of the bearing portion of the output shaft 76 of the reduction gear 16 in an enlarged manner. The bearing 82 includes an inner ring 82a fitted on the output shaft 76, a rolling element 82b, a retainer 82c holding the rolling element 82b, and an outer ring 82d. The bearing 84 includes an inner ring 84a fitted on the output shaft 76, a rolling element 84b, a retainer 84c holding the rolling element 84b, and an outer ring 84d.

カム部材46は、カム本体48と、スペーサ54と、間隔調整体56と、を含む。カム本体48は、軸方向視で略花びら状を有する板カムであり、その中央に形成された円形穴48aに出力軸76が挿通される。なお、カム本体48は、軸方向視で略卵形状、その他の形状を有してもよい。スペーサ54は、出力軸76を環囲する円環状の部材であり、軸受82とカム本体48との間に設けられる。径方向から見たとき、スペーサ54は、リテーナ82cと重なる。スペーサ54は、カム本体48と別体であっても、一体であってもよい。   The cam member 46 includes a cam body 48, a spacer 54, and a spacing adjustment body 56. The cam body 48 is a plate cam having a substantially petal shape as viewed in the axial direction, and the output shaft 76 is inserted into a circular hole 48 a formed at the center thereof. The cam body 48 may have a substantially egg shape or another shape in an axial direction. The spacer 54 is an annular member surrounding the output shaft 76, and is provided between the bearing 82 and the cam body 48. When viewed in the radial direction, the spacer 54 overlaps the retainer 82c. The spacer 54 may be separate from or integral with the cam body 48.

間隔調整体56は、出力軸76を環囲する円環状の部材であり、軸受84とカム本体48との間に設けられる。径方向から見たとき、間隔調整体56は、リテーナ84cと重なる。本実施の形態では、次式で表される「軸受の内部隙間」が所望の値となるように、間隔調整体56の軸方向長さL4を調整する。
軸受の内部隙間=(L1+L2+L3+L4+L5)−(L6+L7+L8)
L1:軸受82の内輪82aの軸方向長さ
L2:スペーサ54の軸方向長さ
L3:カム本体48の軸方向長さ
L4:間隔調整体56の軸方向長さ
L5:軸受84の内輪84aの軸方向長さ
L6:軸受82を組み込んだ状態における内輪82aの反負荷側端面と外輪82dの負荷側端面との間の軸方向距離
L7:外輪82dを位置決めする減速機ケーシング74の突起74aの反負荷側端面74bと、外輪84dを位置決めする減速機ケーシング74の突起74cの負荷側端面74dとの間の軸方向距離
L8:突起74cの負荷側端面74dと内輪84aの負荷側端面との間の軸方向距離
The space adjustment body 56 is an annular member surrounding the output shaft 76, and is provided between the bearing 84 and the cam body 48. When viewed from the radial direction, the space adjusting member 56 overlaps the retainer 84 c. In the present embodiment, the axial length L4 of the space adjusting member 56 is adjusted such that the “inner gap of the bearing” expressed by the following equation has a desired value.
Bearing internal clearance = (L1 + L2 + L3 + L4 + L5)-(L6 + L7 + L8)
L1: axial length of the inner ring 82a of the bearing 82 L2: axial length of the spacer 54 L3: axial length of the cam body 48 L4: axial length of the space adjusting member 56 L5: the inner ring 84a of the bearing 84 Axial length L6: An axial distance between the non-load side end face of the inner ring 82a and the load side end face of the outer ring 82d when the bearing 82 is incorporated L7: anti-protrusion 74a of the reduction gear casing 74 for positioning the outer ring 82d Axial distance between the load side end face 74b and the load side end face 74d of the projection 74c of the reduction gear casing 74 for positioning the outer ring 84d L8: The load side end face 74d of the projection 74c and the load side end face of the inner ring 84a Axial distance

軸受ナット(押付機構)98は、出力軸76の外周面に形成された雄ねじに螺合されることによって、軸受84を軸受82側に押し付ける。軸受ナット98は特に、軸受84の内輪84aをカム部材46に対して押し付ける。   The bearing nut (pressing mechanism) 98 presses the bearing 84 toward the bearing 82 by being screwed into an external thread formed on the outer peripheral surface of the output shaft 76. The bearing nut 98 in particular presses the inner ring 84 a of the bearing 84 against the cam member 46.

ポンプ機構88は、ポンプ部90と、潤滑路92と、を含む。潤滑路92は、一端はポンプ部90に通じ、他端は外歯歯車60よりもモータ12側において減速機ケーシング74内に通じている。すなわち、潤滑路92は、ポンプ部90を介して、減速機ケーシング74の鉛直下方と鉛直上方とを連通している。   The pump mechanism 88 includes a pump portion 90 and a lubricating passage 92. The lubricating passage 92 has one end leading to the pump portion 90 and the other end leading to the inside of the reduction gear casing 74 on the motor 12 side of the external gear 60. That is, the lubricating passage 92 communicates the vertically lower side and the vertically upper side of the reduction gear casing 74 via the pump portion 90.

ポンプ部90は、シリンダ94と、ピストン96と、を含む。ピストン96は、カム本体48のカム面48b(外周面)に沿って従動してシリンダ94内を往復運動する。往復運動によって潤滑剤が減速機ケーシング74からシリンダ94内に吸入され、シリンダ94から潤滑路92に吐出される。これにより、重力によって減速機ケーシング74の下方に溜まった潤滑剤が潤滑路92を通って減速機ケーシング74の上方に供給され、潤滑剤が減速機ケーシング74内を循環する。   The pump portion 90 includes a cylinder 94 and a piston 96. The piston 96 is driven along the cam surface 48 b (outer peripheral surface) of the cam body 48 to reciprocate in the cylinder 94. The lubricant is drawn from the reduction gear casing 74 into the cylinder 94 by the reciprocating motion, and is discharged from the cylinder 94 to the lubricating passage 92. As a result, the lubricant accumulated under the reduction gear casing 74 by gravity is supplied to the upper portion of the reduction gear casing 74 through the lubricating passage 92, and the lubricant circulates in the reduction gear casing 74.

以上のように構成された回転装置10において、減速機16の出力軸76の軸受部を組み立てる手順を示す。
1.軸受82の外輪82dを減速機ケーシング74に嵌める。
2.軸受82の内輪82a、転動体82bおよびカム部材46を出力軸76に嵌める。
3.軸受82の内輪82aなどが嵌った出力軸76を、軸受82の外輪82dが嵌った減速機ケーシング74に挿通する。
4.軸受84を出力軸76に嵌める。
5.軸受ナット98を締めて軸受84の内輪84aを軸受82の内輪82a側に押し付け、軸受84の内輪84aと軸受82の内輪84aとでカム部材46を挟み込みむ。
なお、カム部材46のうちの間隔調整体56は、手順3と手順4の間に出力軸76に嵌められてもよい。
A procedure for assembling the bearing portion of the output shaft 76 of the reduction gear 16 in the rotating device 10 configured as described above will be described.
1. The outer ring 82 d of the bearing 82 is fitted to the reduction gear casing 74.
2. The inner ring 82 a of the bearing 82, the rolling element 82 b and the cam member 46 are fitted on the output shaft 76.
3. The output shaft 76 in which the inner ring 82a and the like of the bearing 82 are fitted is inserted into the reduction gear casing 74 in which the outer ring 82d of the bearing 82 is fitted.
4. The bearing 84 is fitted on the output shaft 76.
5. The bearing nut 98 is tightened to press the inner ring 84 a of the bearing 84 against the inner ring 82 a of the bearing 82, and the cam member 46 is sandwiched between the inner ring 84 a of the bearing 84 and the inner ring 84 a of the bearing 82.
The spacing adjustment body 56 of the cam member 46 may be fitted to the output shaft 76 between procedure 3 and procedure 4.

以上のように構成された回転装置10の動作を説明する。モータ12が駆動されると、ステータ22に対してロータ24およびモータ軸26が回転し、モータ軸26と一体である減速機16の入力軸26bが回転する。入力軸26bが回転すると、偏心体64,66の外周が偏心運動を行い、ころ軸受68,70を介して外歯歯車60,62が揺動する。この揺動により、外歯歯車60,62の外歯と内歯歯車72の内歯ピン72aとの噛合位置が順次ずれてゆく現象が生じる。   The operation of the rotating device 10 configured as described above will be described. When the motor 12 is driven, the rotor 24 and the motor shaft 26 rotate relative to the stator 22, and the input shaft 26b of the reduction gear 16 integrated with the motor shaft 26 rotates. When the input shaft 26 b rotates, the outer circumferences of the eccentrics 64 and 66 perform eccentric movement, and the external gears 60 and 62 swing through the roller bearings 68 and 70. Due to this rocking, a phenomenon occurs in which the meshing positions of the external teeth of the external gear 60, 62 and the internal tooth pin 72a of the internal gear 72 are sequentially shifted.

外歯歯車60,62と内歯歯車72との歯数差は、本実施形態においては「1」に設定されている。また、内歯歯車72は減速機ケーシング74と一体であるため、内歯歯車72の自転は拘束されている。このため、入力軸26bが1回転する毎に、自転が拘束されている内歯歯車72に対して外歯歯車60,62が歯数差に相当する分だけ自転(回転)することになる。この自転は、外歯歯車60,62の貫通穴に挿入されている内ピン80を介してキャリア体78に伝達される。この結果、入力軸26bの回転により、1/(外歯歯車の歯数)に減速された回転速度にて、キャリア体78およびキャリア体78と一体である出力軸76が回転する。   The difference in number of teeth between the external gears 60 and 62 and the internal gear 72 is set to "1" in the present embodiment. Further, since the internal gear 72 is integral with the reduction gear casing 74, the rotation of the internal gear 72 is restrained. Therefore, each time the input shaft 26b makes one rotation, the external gears 60, 62 rotate (rotate) by an amount corresponding to the difference in the number of teeth with respect to the internal gear 72 whose rotation is restricted. The rotation is transmitted to the carrier body 78 through the inner pin 80 inserted in the through hole of the external gears 60, 62. As a result, due to the rotation of the input shaft 26b, the carrier 78 and the output shaft 76 integral with the carrier 78 are rotated at a rotational speed reduced to 1 / (the number of teeth of the external gear).

また、出力軸76が回転すると、ピストン96がカム本体48のカム面48bに沿って従動してシリンダ94内を往復運動する。往復運動によって潤滑剤が減速機ケーシング74からシリンダ94内に吸入され、シリンダ94から潤滑路92に吐出される。これにより、重力によって減速機ケーシング74の下方に溜まった潤滑剤が潤滑路92を通って減速機ケーシング74の上方に供給される。   In addition, when the output shaft 76 rotates, the piston 96 follows the cam surface 48 b of the cam body 48 and reciprocates in the cylinder 94. The lubricant is drawn from the reduction gear casing 74 into the cylinder 94 by the reciprocating motion, and is discharged from the cylinder 94 to the lubricating passage 92. As a result, the lubricant accumulated under the reduction gear casing 74 by gravity is supplied to the upper portion of the reduction gear casing 74 through the lubricating passage 92.

以上説明した実施の形態に係る回転装置10によると、カム部材46は、軸受82と軸受84とに挟まれることによって、軸受82および軸受84に対して、ひいては出力軸76に対して周方向に回転しないよう固定される。つまり、従来のようにキーを使用することなくカム部材46を出力軸76に固定できるため、カム部材46にキー溝が不要となる。カム部材46にキー溝を設けない場合、キー溝を設ける場合に比べて、小径にすることが可能となる。また、カム部材46は、軸受82と軸受84との間隔を調整するための部材として利用できため、そのような部材を別途設ける必要がない。そのため、部品点数が減り、コストが削減される。   According to the rotation device 10 according to the embodiment described above, the cam member 46 is sandwiched between the bearing 82 and the bearing 84 so that the bearing 82 and the bearing 84 are circumferentially extended with respect to the output shaft 76. It is fixed not to rotate. That is, since the cam member 46 can be fixed to the output shaft 76 without using a key as in the prior art, no key groove is required in the cam member 46. When the key groove is not provided in the cam member 46, the diameter can be reduced as compared with the case where the key groove is provided. Further, since the cam member 46 can be used as a member for adjusting the distance between the bearing 82 and the bearing 84, it is not necessary to separately provide such a member. Therefore, the number of parts is reduced and the cost is reduced.

また、実施の形態に係る回転装置10によると、間隔調整体56の軸方向の長さを変更することによってカム本体48や軸受82や軸受84の製造誤差を吸収し、軸受82と軸受84との間隔を所望の間隔に調整できる。つまり、カム本体48に比べて簡単な形状である間隔調整体56の軸方向の長さを変更することで間隔を調整できるため、調整が容易となる。またこの場合、軸方向の長さが異なる複数種類の間隔調整体56を予め用意しておき、その中から、カム本体48や軸受82や軸受84の製造誤差に応じた軸方向長さの間隔調整体56を選択してもよい。簡単な形状である間隔調整体56については、それぞれ軸方向の長さが異なる複数種類の間隔調整体56を用意する一方で、複雑な形状であるカム本体は1種類または数種類に抑えられるため、製造コストを低減できる。   Further, according to the rotation device 10 according to the embodiment, manufacturing errors of the cam body 48, the bearings 82, and the bearings 84 are absorbed by changing the axial length of the gap adjusting member 56, and the bearings 82 and 84 Interval can be adjusted to a desired interval. That is, since the distance can be adjusted by changing the axial length of the distance adjusting body 56 which has a simple shape as compared with the cam main body 48, the adjustment becomes easy. Further, in this case, a plurality of types of spacing adjustment bodies 56 having different axial lengths are prepared in advance, and among them, the spacing of the axial length according to the manufacturing error of the cam main body 48, the bearing 82 and the bearing 84 The adjuster 56 may be selected. With regard to the space adjusting body 56 having a simple shape, a plurality of kinds of space adjusting bodies 56 having different axial lengths are prepared, while the cam body having a complicated shape can be suppressed to one type or several types. The manufacturing cost can be reduced.

以上、実施の形態に係る回転装置の構成と動作ついて説明した。この実施の形態は例示であり、その各構成要素の組み合わせにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。   The configuration and operation of the rotation device according to the embodiment have been described above. It is understood by those skilled in the art that this embodiment is an exemplification, and that various modifications can be made to the combination of the respective constituent elements, and such modifications are also within the scope of the present invention.

(変形例1)
実施の形態では、減速機16はポンプ機構を1つ備える場合について説明したが、これに限られない。減速機16は2つ以上のポンプ機構を備えてもよい。
図3は、実施の形態の変形例に係る回転装置の減速機16の出力軸76の軸受部近傍を拡大して示す拡大断面図である。図3は図2に対応する。本変形例では、減速機16は、ポンプ機構88に加えて、ポンプ機構89を含む。ポンプ機構89は、ポンプ機構88と同様に構成される。2つのポンプ機構88,89は、周方向に180の間隔をあけて設けられる。この場合、ポンプ機構が多い分だけ、潤滑剤をより潤滑させることができる。
(Modification 1)
Although the embodiment has described the case where the reduction gear 16 includes one pump mechanism, it is not limited thereto. The reduction gear 16 may include two or more pump mechanisms.
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing the vicinity of the bearing portion of the output shaft 76 of the reduction gear 16 of the rotation device according to the modification of the embodiment. FIG. 3 corresponds to FIG. In the present variation, the reduction gear 16 includes a pump mechanism 89 in addition to the pump mechanism 88. The pump mechanism 89 is configured similarly to the pump mechanism 88. The two pump mechanisms 88 and 89 are provided at intervals of 180 in the circumferential direction. In this case, the lubricant can be lubricated more by the amount of the pump mechanism.

また本変形例では、カム部材46は、カム本体148と、間隔調整体56と、を含む。カム本体148は、実施の形態のカム本体48とスペーサ54とが一体となった部材である。カム本体148の円形穴148a、カム面148b(外周面)はそれぞれ、カム本体48の円形穴48a、カム面48bに対応する。   Further, in the present modification, the cam member 46 includes a cam main body 148 and a distance adjustment body 56. The cam main body 148 is a member in which the cam main body 48 of the embodiment and the spacer 54 are integrated. The circular hole 148a and the cam surface 148b (the outer peripheral surface) of the cam body 148 correspond to the circular hole 48a and the cam surface 48b of the cam body 48, respectively.

さらに本変形例では、減速機16は、高摩擦部材104,106を含む。高摩擦部材104は、軸受82の内輪82aとカム本体148との間に設けられる。高摩擦部材106は、軸受84の内輪84aと間隔調整体56との間に設けられる。高摩擦部材104,106としては、例えばウレタン樹脂やゴムなどが採用される。より具体的には、高摩擦部材104には、高摩擦部材104と内輪82aとの摩擦係数および高摩擦部材104とカム本体148との摩擦係数が、内輪82aとカム本体148との摩擦係数よりも大きくなるような部材が採用される。同様に、高摩擦部材106には、高摩擦部材106と内輪84aとの摩擦係数および高摩擦部材106と間隔調整体56との摩擦係数が、内輪84aと間隔調整体56との摩擦係数よりも大きくなるような部材が採用される。なお、高摩擦部材は、内輪82aとカム本体148との間または内輪84aと間隔調整体56との間のどちらか一方に設けられてもよい。また、カム本体148と間隔調整体56との間に高摩擦部材が設けられてもよい。本変形例によれば、より強固にカム部材46をモータ軸26に対して周方向に固定できる。   Furthermore, in the present modification, the reduction gear 16 includes high friction members 104 and 106. The high friction member 104 is provided between the inner ring 82 a of the bearing 82 and the cam body 148. The high friction member 106 is provided between the inner ring 84 a of the bearing 84 and the distance adjusting member 56. For example, urethane resin or rubber is used as the high friction members 104 and 106. More specifically, in the high friction member 104, the coefficient of friction between the high friction member 104 and the inner ring 82a and the coefficient of friction between the high friction member 104 and the cam body 148 The member which becomes large also is adopted. Similarly, in the high friction member 106, the coefficient of friction between the high friction member 106 and the inner ring 84a and the coefficient of friction between the high friction member 106 and the distance adjusting member 56 are higher than the coefficient of friction between the inner ring 84a and the distance adjusting member 56. A member which becomes large is adopted. The high friction member may be provided on either of the inner ring 82 a and the cam body 148 or the inner ring 84 a and the distance adjusting member 56. In addition, a high friction member may be provided between the cam body 148 and the distance adjustment body 56. According to this modification, the cam member 46 can be more firmly fixed to the motor shaft 26 in the circumferential direction.

(変形例2)
実施の形態では、軸受ナット98で締め付けることにより、軸受84をカム部材46に押し付ける場合について説明したが、本発明の押付機構はこれに限られない。例えば、止め輪、その他の手段で軸受84をカム部材46に押し付けてもよい。
図4は、実施の形態の変形例に係る回転装置の減速機16の出力軸76の軸受部近傍を拡大して示す拡大断面図である。本変形例では、減速機16は、軸受ナットの代わりに、止め輪100と、シム102と、を含む。止め輪100は、Cリングであり、出力軸76に形成された環状の溝76aに嵌まる。シム102は、止め輪100と軸受84の内輪84aとの間に挿入される。軸受84およびカム部材46は、シム102を介して止め輪100によって軸方向の移動が規制される。また、シム102の軸方向の厚みを調整することにより、軸受84がカム部材46を押し付ける力が調整される。本変形例に回転装置によれば、実施の形態に係る回転装置10と同様の作用効果が奏される。
(Modification 2)
In the embodiment, the case where the bearing 84 is pressed against the cam member 46 by tightening with the bearing nut 98 has been described, but the pressing mechanism of the present invention is not limited to this. For example, the bearing 84 may be pressed against the cam member 46 by a snap ring or other means.
FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view showing the vicinity of the bearing portion of the output shaft 76 of the reduction gear 16 of the rotation device according to the modification of the embodiment. In the present variation, the reduction gear 16 includes a retaining ring 100 and a shim 102 instead of the bearing nut. The retaining ring 100 is a C ring and fits in an annular groove 76 a formed in the output shaft 76. The shim 102 is inserted between the retaining ring 100 and the inner ring 84 a of the bearing 84. The axial movement of the bearing 84 and the cam member 46 is restricted by the snap ring 100 via the shim 102. Further, by adjusting the axial thickness of the shim 102, the force with which the bearing 84 presses the cam member 46 is adjusted. According to the rotation device of the present modification, the same effects as those of the rotation device 10 according to the embodiment can be obtained.

(変形例3)
図5は、実施の形態の変形例に係る回転装置の減速機16の出力軸76の軸受部近傍を拡大して示す拡大断面図である。カム部材46は、変形例1と同様、カム本体148と、間隔調整体56と、を含む。本変形例では、出力軸76は、軸受82が配置される部分の外径D1が、軸受84が配置される部分の外径D2よりも大きくなるよう形成される。したがって、軸受82の各部材は、軸受84の各部材よりも大径に形成される。これにより、出力軸76とリテーナ82cとの間の隙間が大きくなり、その隙間に進入するカム本体148の径方向の厚みt1を厚くできる。特に、カム本体148の径方向の厚みt1を間隔調整体56の径方向の厚みt2よりも厚くできる。
(Modification 3)
FIG. 5 is an enlarged sectional view showing the vicinity of the bearing portion of the output shaft 76 of the reduction gear 16 of the rotation device according to the modification of the embodiment. The cam member 46 includes the cam main body 148 and the spacing adjustment body 56 as in the first modification. In this modification, the output shaft 76 is formed such that the outer diameter D1 of the portion where the bearing 82 is disposed is larger than the outer diameter D2 of the portion where the bearing 84 is disposed. Therefore, each member of the bearing 82 is formed larger in diameter than each member of the bearing 84. Thus, the gap between the output shaft 76 and the retainer 82c is increased, and the radial thickness t1 of the cam main body 148 entering the gap can be increased. In particular, the radial thickness t1 of the cam body 148 can be made thicker than the radial thickness t2 of the space adjusting member 56.

(変形例4)
実施の形態では、減速機16の減速機構として、入力軸(偏心体軸)26bが内歯歯車72の中心に配置されるタイプの揺動内接噛合型の減速機構を採用する場合について説明したが、本発明に係るモータ12と共に用いられる減速機16の減速機構はこれに限定されない。例えば、単純遊星歯車減速機構や、内歯歯車の中心からオフセットした位置に複数本の偏心体軸が配置されるタイプの遊星歯車減速機構を採用してもよい。また、入力軸26bと出力軸76が同軸である一段の減速機構でなく、多軸または多段の減速機構であってもよい。また、そもそも減速機にも限定されず、回転軸と、回転軸を支持する一対の軸受と、潤滑剤を循環させるポンプ機構と、回転軸に取り付けられポンプ機構を駆動するカム部材と、を備えた回転装置であれば、本実施の形態の技術思想を適用できる。
(Modification 4)
In the embodiment, as the reduction gear mechanism of the reduction gear 16, the case of adopting the rocking inscribed meshing type reduction gear mechanism of the type in which the input shaft (eccentric body shaft) 26b is disposed at the center of the internal gear 72 has been described. However, the reduction mechanism of the reduction gear 16 used with the motor 12 according to the present invention is not limited to this. For example, a simple planetary gear reduction mechanism or a planetary gear reduction mechanism of a type in which a plurality of eccentric body shafts are disposed at a position offset from the center of the internal gear may be adopted. Further, instead of the single-stage reduction mechanism in which the input shaft 26 b and the output shaft 76 are coaxial, a multi-axial or multi-stage reduction mechanism may be employed. Furthermore, the reduction gear is not limited to any one, and includes a rotation shaft, a pair of bearings for supporting the rotation shaft, a pump mechanism for circulating a lubricant, and a cam member attached to the rotation shaft to drive the pump mechanism. The technical idea of the present embodiment can be applied to any rotating device.

(変形例5)
実施の形態では、減速機ケーシング74を固定し、キャリア体78から回転を出力するように、偏心揺動噛合型の減速機構を構成する場合について説明したが、これに限られない。キャリア体78を固定し、減速機ケーシング74から回転を出力するように減速機構を構成してもよい。
(Modification 5)
In the embodiment, the case is described in which the eccentrically oscillating mesh-type reduction mechanism is configured such that the reduction gear casing 74 is fixed and the rotation is output from the carrier body 78, but the present invention is not limited thereto. The speed reduction mechanism may be configured to fix the carrier body 78 and output the rotation from the speed reducer casing 74.

(変形例6)
実施の形態では、モータ12としてかご形誘導電動機を採用することを述べたが、モータ12の種類は特に限定されず、例えばIPM(Interior Permanent Magnet)モータやSPM(Surface Permanent Magnet)モータなどの同期電動機を採用してもよい。
(Modification 6)
Although the embodiment has described that a squirrel cage induction motor is adopted as the motor 12, the type of the motor 12 is not particularly limited. For example, synchronization of an IPM (Interior Permanent Magnet) motor, an SPM (Surface Permanent Magnet) motor, etc. A motor may be employed.

上述した実施の形態および変形例の任意の組み合わせもまた本発明の実施の形態として有用である。組み合わせによって生じる新たな実施の形態は、組み合わされる実施の形態および変形例それぞれの効果をあわせもつ。   Combinations of any of the embodiments and variations described above are also useful as embodiments of the present invention. The new embodiments resulting from the combination combine the effects of each of the combined embodiments and variations.

10 回転装置、 46 カム部材、 48 カム本体、 82 軸受、 82a 内輪、 82c リテーナ、 84 軸受、 84a 内輪、 84c リテーナ、 88 ポンプ機構、 104,106 高摩擦部材。   10 rotating devices, 46 cam members, 48 cam bodies, 82 bearings, 82a inner rings, 82c retainers, 84 bearings, 84a inner rings, 84c retainers, 88 pump mechanisms, 104, 106 high friction members.

Claims (3)

回転軸と、前記回転軸を支持する一対の軸受と、潤滑剤を循環させるポンプ機構と、前記回転軸に取り付けられ前記ポンプ機構を駆動するカム部材と、を備えた回転装置であって、
前記カム部材は、前記一対の軸受の間に配置され、
前記軸受の内輪を前記カム部材に対して押し付ける押付機構を有し、
前記カム部材は、前記一対の軸受の内輪に挟まれることにより、前記回転軸に対して周方向に固定され
前記カム部材は、カム本体と、前記カム本体と前記軸受の内輪との間に配置される間隔調整体と、を有し、
前記カム本体は、カム面を有するカム面部と、前記カム面部に対して前記間隔調整体とは反対側に設けられる前記カム面と一体の円環部と、を有し、
前記円環部の径方向の厚みは、前記間隔調整体の径方向厚みよりも大きいことを特徴とする回転装置。
A rotating device comprising: a rotating shaft; a pair of bearings for supporting the rotating shaft; a pump mechanism for circulating a lubricant; and a cam member attached to the rotating shaft for driving the pump mechanism.
The cam member is disposed between the pair of bearings.
A pressing mechanism for pressing the inner ring of the bearing against the cam member;
The cam member is fixed in the circumferential direction with respect to the rotating shaft by being sandwiched by the inner rings of the pair of bearings .
The cam member has a cam body, and a space adjuster disposed between the cam body and the inner ring of the bearing.
The cam body has a cam surface portion having a cam surface, and an annular portion integrated with the cam surface provided on the side opposite to the space adjustment body with respect to the cam surface portion.
The radial thickness of the annular portion is larger than the radial thickness of the space adjusting member .
前記カム部材と前記軸受の内輪との間に高摩擦部材が配置され、
前記カム部材と高摩擦部材との間および前記軸受の内輪と高摩擦部材との間の摩擦係数は、前記カム部材と前記軸受の内輪との間の摩擦係数よりも大きいことを特徴とする請求項1に記載の回転装置。
A high friction member is disposed between the cam member and the inner ring of the bearing,
The coefficient of friction between the cam member and the high friction member and between the inner ring of the bearing and the high friction member is larger than the coefficient of friction between the cam member and the inner ring of the bearing. The rotating device according to Item 1.
前記回転軸は、前記一対の軸受のうち前記カム本体側の軸受が配置される部分の外径が間隔調整体側の軸受が配置される部分の外径よりも大きく、径方向から見たとき、前記カム本体側の軸受のリテーナと前記カム本体、前記間隔調整体側の軸受のリテーナと前記間隔調整体が重なることを特徴とする請求項1または2に記載の回転装置。 The outer diameter of the portion of the pair of bearings in which the bearing on the cam body side is disposed is larger than the outer diameter of the portion in which the bearing on the interval adjustment body is disposed, and the rotary shaft is viewed from the radial direction The rotating device according to claim 1 or 2 , wherein the retainer of the bearing on the cam body side and the cam body, and the retainer of the bearing on the spacing adjustment body side overlap the spacing adjustment body.
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