JP6435808B2 - Tire puncture sealant - Google Patents
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Description
本発明は、タイヤパンクシール材に関する。 The present invention relates to a tire puncture seal material.
従来、タイヤのパンクを応急的に修理するためにタイヤパンクシール材が使用されている。
本出願人はこれまでに、天然ゴムラテックスと界面活性剤とを含むタイヤパンクシール材であって、前記界面活性剤を前記天然ゴムラテックスの固形分に対して1.0〜6.0質量%含有し、かつ、前記界面活性剤が、ノニオン系界面活性剤とアニオン系界面活性剤とを、ノニオン系界面活性剤/アニオン系界面活性剤=1.0/1.0〜1.0/5.0の質量比で含有するタイヤパンクシール材を提案した(特許文献1)。特許文献1には、ノニオン系界面活性剤のHLB値が12.0〜19.0%であることが記載され(請求項2)、実施例においてHLB値12.1%のノニオン系界面活性剤が使用されている。
Conventionally, tire puncture seal materials have been used to repair tire punctures as soon as possible.
The present applicant has so far provided a tire puncture sealant containing natural rubber latex and a surfactant, wherein the surfactant is added in an amount of 1.0 to 6.0% by mass based on the solid content of the natural rubber latex. And the surfactant contains a nonionic surfactant and an anionic surfactant. Nonionic surfactant / anionic surfactant = 1.0 / 1.0 to 1.0 / 5 A tire puncture sealant containing 0.0 mass ratio was proposed (Patent Document 1). Patent Document 1 describes that the nonionic surfactant has an HLB value of 12.0 to 19.0% (Claim 2). In the examples, the nonionic surfactant has an HLB value of 12.1%. Is used.
しかし、天然ゴムラテックスを含むタイヤパンクシール材を長期間保管すると、天然ゴムラテックスの固形分が浮遊し、タイヤパンクシール材の上部と下部とで粘度差が生じ、タイヤパンクシール材の上部にクリーム(タイヤパンクシール材の表面から表面付近に生クリーム状の層が生じ、上記層の下には水層がある状態。)が発生するという問題があることを本発明者は見出した。クリームが発生した場合、タイヤパンクシール材のシール性能を確保するため、タイヤパンクシール材を使用する前にタイヤパンクシール材を予めよく振る必要があった。
また、従来のような、天然ゴムラテックスとノニオン系界面活性剤とを含むタイヤパンクシール材は、長期間の保管後に、タイヤパンクシール材中に凝固物が発生したり、上記のようなクリームが発生する場合があることを、本発明者は見出した。
そこで、本発明は、凝固物及びクリームの発生を抑制することができるタイヤパンクシール材を提供することを課題とする。
However, if the tire puncture sealant containing natural rubber latex is stored for a long period of time, the solid content of the natural rubber latex will float, resulting in a difference in viscosity between the upper and lower parts of the tire puncture sealant. The present inventor has found that there is a problem that a cream-like layer is formed near the surface of the tire puncture sealant and a water layer is present under the layer. When the cream is generated, it is necessary to shake the tire puncture sealing material in advance before using the tire puncture sealing material in order to ensure the sealing performance of the tire puncture sealing material.
In addition, the conventional tire puncture sealant containing natural rubber latex and a nonionic surfactant may cause coagulation in the tire puncture sealant after long-term storage, The inventor has found that this can occur.
Then, this invention makes it a subject to provide the tire puncture sealing material which can suppress generation | occurrence | production of a solidified substance and cream.
本発明者は、上記課題を解決すべく鋭意研究した結果、
天然ゴムラテックスと、ノニオン性界面活性剤と、有機酸とを含み、
前記ノニオン性界面活性剤のHLB値が、14〜19であり、
前記有機酸の含有量が、前記天然ゴムラテックスの固形分100質量部に対して1〜20質量部である、タイヤパンクシール材によれば、所定の効果が得られることを見出し、本発明に至った。
本発明は上記知見等に基づくものであり、具体的には以下の構成により上記課題を解決するものである。
As a result of earnest research to solve the above problems, the present inventor,
Including natural rubber latex, nonionic surfactant, and organic acid,
The nonionic surfactant has an HLB value of 14 to 19,
According to the present invention, it is found that the organic acid content is 1 to 20 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the solid content of the natural rubber latex. It came.
The present invention is based on the above knowledge and the like, and specifically, solves the above problems by the following configuration.
1. 天然ゴムラテックスと、ノニオン性界面活性剤と、有機酸とを含み、
前記ノニオン性界面活性剤のHLB値が、14〜19であり、
前記有機酸の含有量が、前記天然ゴムラテックスの固形分100質量部に対して1〜20質量部である、タイヤパンクシール材。
2. 前記有機酸が、酢酸及びシュウ酸からなる群から選ばれる少なくとも1種である、上記1に記載のタイヤパンクシール材。
3. 水素イオン指数が5.0〜8.5である、上記1又は2に記載のタイヤパンクシール材。
4. 更に、エチレン−酢酸ビニル−バーサチック酸ビニル樹脂エマルジョンを含む、上記1〜3のいずれか1つに記載のタイヤパンクシール材。
1. Including natural rubber latex, nonionic surfactant, and organic acid,
The nonionic surfactant has an HLB value of 14 to 19,
A tire puncture sealant in which the content of the organic acid is 1 to 20 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the solid content of the natural rubber latex.
2. 2. The tire puncture sealing material according to 1, wherein the organic acid is at least one selected from the group consisting of acetic acid and oxalic acid.
3. The tire puncture seal material according to 1 or 2 above, wherein the hydrogen ion index is 5.0 to 8.5.
4). The tire puncture sealant according to any one of 1 to 3, further comprising an ethylene-vinyl acetate-vinyl versatate resin emulsion.
本発明のタイヤパンクシール材は、凝固物及びクリームの発生を抑制することができる。 The tire puncture sealant of the present invention can suppress the generation of coagulum and cream.
以下、本発明について詳細に説明する。
本発明のタイヤパンクシール材は、
天然ゴムラテックスと、ノニオン性界面活性剤と、有機酸とを含み、
前記ノニオン性界面活性剤のHLB値が、14〜19であり、
前記有機酸の含有量が、前記天然ゴムラテックスの固形分100質量部に対して1〜20質量部である、タイヤパンクシール材である。
Hereinafter, the present invention will be described in detail.
The tire puncture seal material of the present invention is
Including natural rubber latex, nonionic surfactant, and organic acid,
The nonionic surfactant has an HLB value of 14 to 19,
It is a tire puncture sealing material whose content of the said organic acid is 1-20 mass parts with respect to 100 mass parts of solid content of the said natural rubber latex.
なお、本明細書において、天然ゴムラテックスは、分散媒としての水を少なくとも含有し、分散質としての天然ゴムの粒子を少なくとも含有する。天然ゴムラテックスの固形分は少なくとも天然ゴムを含む。固形分はタイヤのパンクをシールする成分を少なくとも含む。天然ゴムラテックスの固形分は、天然ゴムラテックスから水を除いたものとすることができる。ただし、固形分には無機物は含まれない。エマルジョン、エマルジョンの固形分についても同様である。
また、「〜」を用いて表される数値範囲は、「〜」の前後に記載される数値を下限値および上限値として含む範囲を意味する。
成分が2種以上の化合物を含む場合、上記成分の含有量とは、2種以上の化合物の合計の含有量を指す。
In the present specification, the natural rubber latex contains at least water as a dispersion medium and contains at least natural rubber particles as a dispersoid. The solid content of the natural rubber latex contains at least natural rubber. Solid content contains at least the component which seals the puncture of a tire. The solid content of the natural rubber latex can be obtained by removing water from the natural rubber latex. However, the solid content does not include inorganic substances. The same applies to the emulsion and the solid content of the emulsion.
Moreover, the numerical range represented using “to” means a range including numerical values described before and after “to” as the lower limit value and the upper limit value.
When a component contains 2 or more types of compounds, content of the said component refers to content of the sum total of 2 or more types of compounds.
本発明のタイヤパンクシール材は上記の構成をとるため、所望の効果が得られるものと考えられる。その理由は明らかではないが、およそ以下のとおりと推測される。
タイヤパンクシール材に上記のようなクリームが発生する現象は、タイヤパンクシール材に使用される天然ゴムラテックス中の天然ゴム粒子の比重が0.9付近であることと、天然ゴム粒子の界面に蛋白質とアンモニアとが吸着していることに原因があると、本発明者は考えた。
これに対して、本発明は、特定の範囲のHLB値を有するノニオン性界面活性剤が天然ゴム粒子の界面に吸着し、かつ、特定の酸が天然ゴム粒子のアンモニアを中和することによって、長期保管後であっても、タイヤパンクシール材の上部と下部との粘度の差がなくなる又は差が小さくなり、クリームの発生を抑制することができると本発明者は推察する。
また、上記吸着と中和によって、天然ゴムラテックスが安定化し、長期保管後であっても、タイヤパンクシール材中の凝固物の発生を抑制することができると本発明者は推察する。
以下、本発明のタイヤパンクシール材に含有される各成分について詳述する。
Since the tire puncture sealant of the present invention has the above-described configuration, it is considered that a desired effect can be obtained. The reason is not clear, but it is presumed that it is as follows.
The phenomenon that the above-mentioned cream is generated in the tire puncture sealant is that the specific gravity of the natural rubber particles in the natural rubber latex used in the tire puncture sealant is around 0.9 and the interface of the natural rubber particles. The present inventor thought that the cause is that protein and ammonia are adsorbed.
On the other hand, in the present invention, a nonionic surfactant having an HLB value in a specific range is adsorbed on the interface of the natural rubber particles, and the specific acid neutralizes ammonia in the natural rubber particles. Even after long-term storage, the inventors infer that the difference in viscosity between the upper part and the lower part of the tire puncture sealant is eliminated or the difference is reduced, and the generation of cream can be suppressed.
Further, the present inventor presumes that the natural rubber latex is stabilized by the adsorption and neutralization, and the generation of a solidified substance in the tire puncture sealant can be suppressed even after long-term storage.
Hereinafter, each component contained in the tire puncture sealant of the present invention will be described in detail.
[天然ゴムラテックス]
本発明のタイヤパンクシール材に含有される天然ゴムラテックスは、特に制限されない。例えば、タンパク質が吸着した天然ゴムラテックス、脱蛋白天然ゴムラテックス挙げられる。天然ゴムラテックスはアンモニアを含んでもよい。
本発明において、天然ゴムラテックスの固形分は、タイヤパンクシール材全量中の10〜30質量%であるのが好ましい。
[Natural rubber latex]
The natural rubber latex contained in the tire puncture seal material of the present invention is not particularly limited. Examples thereof include natural rubber latex to which protein is adsorbed and deproteinized natural rubber latex. The natural rubber latex may contain ammonia.
In the present invention, the solid content of the natural rubber latex is preferably 10 to 30% by mass in the total amount of the tire puncture sealant.
[ノニオン性界面活性剤]
本発明のタイヤパンクシール材に含有されるノニオン性界面活性剤は、そのHLB値が、14〜19である。HLB値が14未満である場合、保管後、タイヤパンクシール材に凝固物及びクリームが発生する場合があり、保管性能に劣る。
[Nonionic surfactant]
The nonionic surfactant contained in the tire puncture seal material of the present invention has an HLB value of 14 to 19. When the HLB value is less than 14, a solidified product and a cream may be generated in the tire puncture sealant after storage, resulting in poor storage performance.
ノニオン性界面活性剤のHLB値は、所定の効果により優れ、14.5〜18.5が好ましく、16.5〜18.0がより好ましい。
本発明において、HLB(Hydrophile−Lipophile Balance、親水親油バランス)値は、グリフィン法によって定義される。
The HLB value of the nonionic surfactant is excellent in a predetermined effect, preferably 14.5 to 18.5, and more preferably 16.5 to 18.0.
In the present invention, the HLB (Hydrophile-Lipophile Balance) value is defined by the Griffin method.
ノニオン性界面活性剤はその構造について特に制限されない。例えば、ポリオキシエチレンアルキルエーテル;アルキル硫酸エステル塩、ポリオキシエチレンアルキルエーテル硫酸エステル塩のような硫酸塩などが挙げられる。
硫酸塩を形成するカチオンは特に制限されない。例えば、ナトリウムが挙げられる。
The nonionic surfactant is not particularly limited with respect to its structure. Examples thereof include polyoxyethylene alkyl ethers; sulfates such as alkyl sulfates and polyoxyethylene alkyl ether sulfates.
The cation forming the sulfate is not particularly limited. An example is sodium.
ポリオキシエチレンアルキルエーテルとしては、例えば、ポリオキシエチレンデシルエーテル、ポリオキシエチレンラウリルエーテル、ポリオキシエチレンセチルエーテル、ポリオキシエチレンステアリルエーテル、ポリオキシエチレン2−エチルヘキシルエーテル、ポリオキシエチレンイソデシルエーテル、ポリオキシエチレントリデシルエーテル、ポリオキシエチレンイソステアリルエーテル等が挙げられる。
ポリオキシエチレンアルキルエーテル硫酸エステル塩としては、例えば、上記ポリオキシエチレンアルキルエーテルの硫酸エステル塩が挙げられる。
Examples of the polyoxyethylene alkyl ether include polyoxyethylene decyl ether, polyoxyethylene lauryl ether, polyoxyethylene cetyl ether, polyoxyethylene stearyl ether, polyoxyethylene 2-ethylhexyl ether, polyoxyethylene isodecyl ether, polyoxyethylene Examples thereof include oxyethylene tridecyl ether and polyoxyethylene isostearyl ether.
Examples of the polyoxyethylene alkyl ether sulfate salts include the sulfate salts of the above polyoxyethylene alkyl ethers.
アルキル硫酸エステル塩としては、例えば、ラウリル硫酸ナトリウム、ラウリル硫酸トリエタノールアミン、ラウリル硫酸アンモニウムなどが挙げられる。
ノニオン性界面活性剤はそれぞれ単独でまたは2種以上を組み合わせて使用することができる。
Examples of the alkyl sulfate ester salt include sodium lauryl sulfate, triethanolamine lauryl sulfate, and ammonium lauryl sulfate.
The nonionic surfactants can be used alone or in combination of two or more.
ノニオン性界面活性剤の含有量は、所定の効果により優れ、天然ゴム粒子同士の凝集抑制に優れるという観点から、天然ゴムラテックスの固形分100質量部に対して、1〜15質量部であるのが好ましく、5〜10質量部であるのがより好ましい。 The content of the nonionic surfactant is 1 to 15 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the solid content of the natural rubber latex from the viewpoint that it is excellent by a predetermined effect and excellent in suppressing aggregation of natural rubber particles. Is preferable, and it is more preferable that it is 5-10 mass parts.
[有機酸]
本発明のタイヤパンクシール材に含有される有機酸は、炭素原子を含む酸であれば特に制限されない。有機酸は例えば、カルボキシ基(−COOH)、スルホ基、リン原子を含有する基のような酸基を有することができる。なかでも、カルボキシ基を有する化合物が好ましい。
酸基は、水素原子又は炭化水素基に結合することができる。炭化水素基は特に制限されない。例えば、脂肪族炭化水素基(直鎖状、分岐状、環状のいずれであってもよい)、芳香族炭化水素基、これらの組合せが挙げられる。炭化水素基は不飽和結合を有してもよい。
[Organic acid]
The organic acid contained in the tire puncture sealant of the present invention is not particularly limited as long as it is an acid containing a carbon atom. The organic acid can have, for example, an acid group such as a carboxy group (—COOH), a sulfo group, or a group containing a phosphorus atom. Of these, compounds having a carboxy group are preferred.
The acid group can be bonded to a hydrogen atom or a hydrocarbon group. The hydrocarbon group is not particularly limited. For example, an aliphatic hydrocarbon group (which may be linear, branched or cyclic), an aromatic hydrocarbon group, or a combination thereof may be mentioned. The hydrocarbon group may have an unsaturated bond.
有機酸としては、例えば、蟻酸、酢酸、プロピオン酸、オクタン酸、ステアリン酸、(メタ)アクリル酸、安息香酸のようなモノカルボン酸;シュウ酸、マロン酸、コハク酸、セバシン酸、マレイン酸、フタル酸のようなジカルボン酸;クエン酸のような3官能以上のカルボン酸が挙げられる。
なかでも、所定の効果により優れるという観点から、モノカルボン酸が好ましい。また、所定の効果により優れるという観点から、酢酸、プロピオン酸、オクタン酸、ステアリン酸のような飽和脂肪酸が好ましい。
また、有機酸は、所定の効果により優れ、取り扱いが容易という観点から、酢酸及びシュウ酸からなる群から選ばれる少なくとも1種が好ましい。
有機酸はそれぞれ単独でまたは2種以上を組み合わせて使用することができる。
Examples of the organic acid include monocarboxylic acids such as formic acid, acetic acid, propionic acid, octanoic acid, stearic acid, (meth) acrylic acid, and benzoic acid; oxalic acid, malonic acid, succinic acid, sebacic acid, maleic acid, Examples thereof include dicarboxylic acids such as phthalic acid; trifunctional or higher functional carboxylic acids such as citric acid.
Of these, a monocarboxylic acid is preferable from the viewpoint of being excellent in a predetermined effect. Further, from the viewpoint of being superior in a predetermined effect, saturated fatty acids such as acetic acid, propionic acid, octanoic acid and stearic acid are preferable.
In addition, the organic acid is preferably at least one selected from the group consisting of acetic acid and oxalic acid from the viewpoint of being excellent in a predetermined effect and easy to handle.
The organic acids can be used alone or in combination of two or more.
有機酸の含有量は、天然ゴムラテックスの固形分100質量部に対して1〜20質量部である。
有機酸の含有量は、所定の効果により優れ、天然ゴム粒子同士の凝集抑制に優れるという観点から、天然ゴムラテックスの固形分100質量部に対して、1〜10質量部であるのが好ましく、1〜5質量部であるのがより好ましい。
Content of organic acid is 1-20 mass parts with respect to 100 mass parts of solid content of natural rubber latex.
The content of the organic acid is preferably 1 to 10 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the solid content of the natural rubber latex, from the viewpoint of being excellent by a predetermined effect and excellent in suppressing aggregation between natural rubber particles. It is more preferably 1 to 5 parts by mass.
[合成樹脂エマルジョン]
本発明のタイヤパンクシール材は、更に、合成樹脂エマルジョンを含有することができる。合成樹脂エマルジョンは特に制限されない。例えば、エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂(以下「EVA」という場合がある。)エマルジョンが挙げられ、具体的には例えば、エチレン−酢酸ビニル−バーサチック酸ビニル樹脂エマルジョン、エチレン−酢酸ビニル−(メタ)アクリル酸エステル共重合樹脂エマルジョンが挙げられる。
[Synthetic resin emulsion]
The tire puncture sealant of the present invention can further contain a synthetic resin emulsion. The synthetic resin emulsion is not particularly limited. Examples thereof include an ethylene-vinyl acetate copolymer resin (hereinafter sometimes referred to as “EVA”) emulsion, and specifically, for example, an ethylene-vinyl acetate-vinyl versatate resin emulsion, an ethylene-vinyl acetate- (meth). An acrylic acid ester copolymer resin emulsion is mentioned.
本発明において、エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂エマルジョンに分散質として含有されるエチレン−酢酸ビニル共重合樹脂は、エチレンおよび酢酸ビニルをモノマー単位として少なくとも含む共重合樹脂を意味する。すなわち、エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂は、モノマー単位としてエチレンおよび酢酸ビニルを含む共重合樹脂であれば、特に限定されない。
エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂は、モノマー単位として、エチレンおよび酢酸ビニル以外に、更に、例えば、バーサチック酸ビニルエステル(ベオバ)、(メタ)アクリル酸エステルを含むことができる。
モノマー単位としてエチレンおよび酢酸ビニル以外を含む、3元系以上のエチレン−酢酸ビニル共重合樹脂としては、例えば、エチレン−酢酸ビニル−バーサチック酸ビニル樹脂、エチレン−酢酸ビニル−(メタ)アクリル酸エステル共重合樹脂が挙げられる。
なかでも、エチレン−酢酸ビニル−バーサチック酸ビニル樹脂が好ましい。
合成樹脂エマルジョンはそれぞれ単独でまたは2種以上を組み合わせて使用することができる。
In the present invention, the ethylene-vinyl acetate copolymer resin contained as a dispersoid in the ethylene-vinyl acetate copolymer resin emulsion means a copolymer resin containing at least ethylene and vinyl acetate as monomer units. That is, the ethylene-vinyl acetate copolymer resin is not particularly limited as long as it is a copolymer resin containing ethylene and vinyl acetate as monomer units.
The ethylene-vinyl acetate copolymer resin may further contain, for example, versatic acid vinyl ester (veova) and (meth) acrylic acid ester as monomer units in addition to ethylene and vinyl acetate.
Examples of the ethylene-vinyl acetate copolymer resins having a monomer unit other than ethylene and vinyl acetate include ethylene-vinyl acetate-vinyl versatate resins, ethylene-vinyl acetate- (meth) acrylates, and the like. A polymerization resin is mentioned.
Of these, ethylene-vinyl acetate-vinyl versatate resin is preferable.
The synthetic resin emulsions can be used alone or in combination of two or more.
合成樹脂エマルジョンの固形分の含有量は、天然ゴムラテックスの固形分100質量部に対して、10〜50質量部であるのが好ましく、10〜30質量部であるのがより好ましい。 The content of the solid content of the synthetic resin emulsion is preferably 10 to 50 parts by mass and more preferably 10 to 30 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the solid content of the natural rubber latex.
本発明のタイヤパンクシール材は、タイヤパンクシール材が凍結することを防止できるという観点から、更に、凍結防止剤を含有するのが好ましい態様の1つとして挙げられる。
凍結防止剤は特に制限されない。例えば、エチレングリコール、プロピレングリコール、ジエチレングリコール、グリセリン及び1,3−プロパンジオールからなる群から選ばれる少なくとも1種であるのが好ましい。
凍結防止剤はそれぞれ単独でまたは2種以上を組み合わせて使用することができる。
From the viewpoint that the tire puncture sealant can prevent the tire puncture sealant from freezing, the tire puncture sealant further includes an antifreezing agent.
The antifreezing agent is not particularly limited. For example, it is preferably at least one selected from the group consisting of ethylene glycol, propylene glycol, diethylene glycol, glycerin and 1,3-propanediol.
Antifreeze agents can be used alone or in combination of two or more.
凍結防止剤の含有量は、天然ゴムラテックス100質量部に対して、50〜200質量部であるのが好ましく、100〜200質量部であるのがより好ましい。 The content of the antifreezing agent is preferably 50 to 200 parts by mass and more preferably 100 to 200 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the natural rubber latex.
本発明のタイヤパンクシール材の水素イオン指数は、所定の効果により優れるという観点から、5.0〜8.5が好ましく、5.0〜7.0がより好ましい。
本発明において、タイヤパンクシール材の水素イオン指数は、pH測定器を用いて、23℃の条件下で測定された。
The hydrogen ion index of the tire puncture sealant of the present invention is preferably 5.0 to 8.5, more preferably 5.0 to 7.0, from the viewpoint that it is more excellent due to a predetermined effect.
In the present invention, the hydrogen ion index of the tire puncture sealant was measured under a condition of 23 ° C. using a pH meter.
本発明のタイヤパンクシール材は、上述した各成分以外に、例えば、所定のノニオン性界面活性剤以外の界面活性剤、充填剤、老化防止剤、酸化防止剤、顔料(染料)、可塑剤、揺変性付与剤、紫外線吸収剤、難燃剤、分散剤、脱水剤、帯電防止剤等の添加剤を含有することができる。 In addition to the components described above, the tire puncture seal material of the present invention includes, for example, a surfactant other than a predetermined nonionic surfactant, a filler, an anti-aging agent, an antioxidant, a pigment (dye), a plasticizer, It can contain additives such as thixotropic agents, ultraviolet absorbers, flame retardants, dispersants, dehydrating agents, antistatic agents and the like.
本発明のタイヤパンクシール材はその製造について特に限定されない。例えば、容器に天然ゴムラテックス、所定のノニオン性界面活性剤、有機酸、必要に応じて使用することができる、合成樹脂エマルジョン、凍結防止剤、添加剤、水を入れ、減圧下で混合ミキサー等のかくはん機を用いて混合して製造する方法が挙げられる。 The production of the tire puncture seal material of the present invention is not particularly limited. For example, a natural rubber latex, a predetermined nonionic surfactant, an organic acid, a synthetic resin emulsion, an antifreezing agent, an additive, water, etc. that can be used as necessary are placed in a container, and a mixing mixer under reduced pressure. The method of mixing and manufacturing using a stirrer is mentioned.
本発明のタイヤパンクシール材の粘度は30〜40mPa・sであるのが好ましい。本発明において、タイヤパンクシール材の粘度は、BL型粘度計、ローターNo.2を用いて20℃の雰囲気下で測定された。 The viscosity of the tire puncture sealant of the present invention is preferably 30 to 40 mPa · s. In the present invention, the tire puncture sealant has a viscosity of BL type viscometer, rotor No. 2 was measured under an atmosphere of 20 ° C.
本発明のタイヤパンクシール材は、その使用方法について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
本発明のタイヤパンクシール材は、例えば、手絞り対応タイヤ応急パンク修理液として使用することができる。
The tire puncture seal material of the present invention is not particularly limited with respect to its usage. For example, a conventionally well-known thing is mentioned.
The tire puncture seal material of the present invention can be used, for example, as a hand-drawn tire emergency puncture repair liquid.
以下、実施例を示して、本発明を詳細に説明する。ただし、本発明はこれらに限定されない。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to examples. However, the present invention is not limited to these.
<タイヤパンクシール材の製造>
第1表に示す各成分を同表に示す組成(質量部)で用いて、それらを均一に混合し、各タイヤパンクシール材を製造した。
天然ゴムラテックスの量については、上段は天然ゴムラテックス全体の量であり、下段は天然ゴムラテックスの固形分の量である。VEVAエマルジョンについても同様である。
<Manufacture of tire puncture seals>
Each component shown in Table 1 was used in the composition (parts by mass) shown in the same table, and they were mixed uniformly to produce each tire puncture seal material.
Regarding the amount of the natural rubber latex, the upper part is the amount of the whole natural rubber latex, and the lower part is the amount of the solid content of the natural rubber latex. The same applies to the VEVA emulsion.
<評価>
上記のとおり製造されたタイヤパンクシール材を用いて以下の評価を行った。結果を第1表に示す。
・シール性能
タイヤのトレッドのショルダー溝部にパンク孔(直径4mm)を空けた。
次いで、パンク孔を空けたタイヤをドラム試験機に装着し、上記のとおり製造された各タイヤパンクシール材をタイヤのバルブ口から注入し、タイヤ内圧が200kPaになるように空気を充填した。
その後、荷重350kg、時速30kmの条件下で上記タイヤを1分間走行させて停止する間欠運転(1分間で1サイクル)を繰り返し、石鹸水をパンク孔付近に吹き付けることによって空気漏れの有無を確認し、空気漏れがなくなるまで間欠運転を行った。
その結果、間欠運転を1〜10サイクル繰り返した段階で空気漏れがなくなるものをシール性能が非常に優れるとして「A」と評価した。
間欠運転を11〜15サイクル繰り返した段階で空気漏れがなくなるものをシール性能が優れるとして「B」と評価した。
間欠運転を16サイクル以上繰り返しても空気漏れがなくならないものをシール性能が劣るとして「C」と評価した。
<Evaluation>
The following evaluation was performed using the tire puncture seal material manufactured as described above. The results are shown in Table 1.
-Seal performance A puncture hole (diameter 4 mm) was formed in the shoulder groove portion of the tire tread.
Next, the tire with puncture holes was mounted on a drum testing machine, and each tire puncture seal material produced as described above was injected from the valve opening of the tire, and was filled with air so that the tire internal pressure was 200 kPa.
After that, intermittent operation (1 cycle per minute) was repeated by running the tire for 1 minute under the condition of 350 kg load and 30 km / h, and the presence of air leakage was confirmed by spraying soapy water near the puncture hole. Then, intermittent operation was performed until air leakage disappeared.
As a result, the case where air leakage disappeared after repeating the intermittent operation for 1 to 10 cycles was evaluated as “A” because the sealing performance was very excellent.
Those in which air leakage did not occur after intermittent operation was repeated 11 to 15 cycles were evaluated as “B” because the sealing performance was excellent.
Even if the intermittent operation was repeated for 16 cycles or more, the case where air leakage did not disappear was evaluated as “C” because the sealing performance was inferior.
・保管性能
上記のとおり製造された各タイヤパンクシール材1000gを高さ25cmの容器に入れて、容器内を窒素ガスで置換し密閉して、容器を70℃の条件下に168時間置く保管性能試験を行った。
-Storage performance Storage performance of putting 1000 g of each tire puncture sealant manufactured as described above into a container having a height of 25 cm, replacing the inside with a nitrogen gas and sealing it, and placing the container under a condition of 70 ° C for 168 hours. A test was conducted.
・凝固物の発生
上記のとおり保管性能試験を行った後のタイヤパンクシール材を100メッシュでろ過した。
タイヤパンクシール材をろ過し、ろ物として凝固物が残った場合を、タイヤパンクシール材中に凝固物があったとして、「あり」と評価した。
ろ物が何も残らなかった場合をタイヤパンクシール材中に凝固物がなかったとして、「なし」と評価した。
-Generation | occurence | production of solidified material The tire puncture sealing material after performing the storage performance test as mentioned above was filtered with 100 mesh.
When the tire puncture sealant was filtered and coagulum remained as a filtrate, it was evaluated as “present” as there was coagulum in the tire puncture sealant.
The case where no filter residue remained was evaluated as “none”, assuming that there was no coagulum in the tire puncture sealant.
・タイヤパンクシール材の粘度
上記のとおり保管性能試験を行った後のタイヤパンクシール材を用いて、タイヤパンクシール材の上部の粘度と、タイヤパンクシール材の下部の粘度とを、BL型粘度計(ローターNo.2)を用いて20℃の雰囲気下で測定した(単位:mPa・s)。
タイヤパンクシール材の上部とは、タイヤパンクシール材の表面から4〜6cmの深さにある部分である。タイヤパンクシール材の下部とは、容器の底面から4〜6cmの高さにある部分である。それぞれの部分からタイヤパンクシール材を抜き取った。
上部の粘度/下部の粘度が1に近いほど、クリームの発生を抑制することができ、保管性能に優れる。
・ Viscosity of tire puncture sealant Using the tire puncture sealant after the storage performance test as described above, the viscosity of the upper part of the tire puncture sealant and the viscosity of the lower part of the tire puncture sealant are determined as BL type viscosity. Measurement was performed using a meter (rotor No. 2) in an atmosphere at 20 ° C. (unit: mPa · s).
The upper part of the tire puncture sealant is a part at a depth of 4 to 6 cm from the surface of the tire puncture sealant. The lower part of the tire puncture sealant is a part at a height of 4 to 6 cm from the bottom surface of the container. Tire puncture sealing material was extracted from each part.
The closer the upper viscosity / lower viscosity is to 1, the more cream generation can be suppressed and the better the storage performance.
・クリームの発生
上記のとおり保管性能試験を行った後のタイヤパンクシール材を目視で確認した。
タイヤパンクシール材にクリームが発生した場合を「あり」と評価した。
タイヤパンクシール材にクリームがなかった場合を「なし」と評価した。
-Generation | occurrence | production of cream The tire puncture sealing material after performing the storage performance test as mentioned above was confirmed visually.
The case where cream occurred in the tire puncture sealant was evaluated as “Yes”.
The case where there was no cream in the tire puncture sealant was evaluated as “none”.
第1表に示す各成分の詳細は次のとおりである。
・天然ゴムラテックス:Hytex HA、野村貿易社製、固形分60質量%
・VEVAエマルジョン:エチレン−酢酸ビニル−バーサチック酸ビニル共重合樹脂エマルジョン(スミカフレックス950HQ、住化ケムテックス社製、エチレン:酢酸ビニル:バーサチック酸ビニル=10:5:85、固形分53質量%)
・比較ノニオン性界面活性剤:ポリオキシエチレンラウリルエーテル(商品名エマルゲン108、花王社製、HLB=12.1)
・ノニオン性界面活性剤1:ポリオキシエチレンラウリルエーテル(商品名エマルゲン120、花王社製、HLB=13.6)
・ノニオン性界面活性剤2:ポリオキシエチレンラウリルエーテル(商品名エマルゲン123P、花王社製、HLB=16.9)
・ノニオン性界面活性剤3:ポリオキシエチレンラウリルエーテル(商品名エマルゲン130K、花王社製、HLB=18.1)
・有機酸1:酢酸
・有機酸2:シュウ酸
・凍結防止剤:プロピレングリコール(試薬1級、和光純薬社製)
Details of each component shown in Table 1 are as follows.
・ Natural rubber latex: Hytex HA, manufactured by Nomura Trading Co., Ltd., solid content 60% by mass
-VEVA emulsion: ethylene-vinyl acetate-vinyl versatate copolymer resin emulsion (Sumikaflex 950HQ, manufactured by Sumika Chemtex Co., Ltd., ethylene: vinyl acetate: vinyl versatate = 10: 5: 85, solid content 53% by mass)
Comparative nonionic surfactant: polyoxyethylene lauryl ether (trade name Emulgen 108, manufactured by Kao Corporation, HLB = 12.1)
Nonionic surfactant 1: polyoxyethylene lauryl ether (trade name Emulgen 120, manufactured by Kao Corporation, HLB = 13.6)
Nonionic surfactant 2: polyoxyethylene lauryl ether (trade name Emulgen 123P, manufactured by Kao Corporation, HLB = 16.9)
Nonionic surfactant 3: polyoxyethylene lauryl ether (trade name Emulgen 130K, manufactured by Kao Corporation, HLB = 18.1)
-Organic acid 1: Acetic acid-Organic acid 2: Oxalic acid-Antifreezing agent: Propylene glycol (Reagent grade 1, Wako Pure Chemical Industries, Ltd.)
第1表に示す結果から明らかなように、有機酸を含まない比較例1、2は、保管性能試験後、クリームが発生した。
ノニオン性界面活性剤を含まない比較例3は、保管性能試験後、凝固物が発生した。
HLB値が所定の範囲を外れるノニオン性界面活性剤を含む比較例4は、保管性能試験後、凝固物及びクリームが発生した。
As is apparent from the results shown in Table 1, in Comparative Examples 1 and 2 not containing an organic acid, a cream was generated after the storage performance test.
In Comparative Example 3 containing no nonionic surfactant, a coagulated product was generated after the storage performance test.
In Comparative Example 4 containing a nonionic surfactant having an HLB value outside the predetermined range, a coagulum and a cream were generated after the storage performance test.
これに対して、実施例1〜6は、凝固物及びクリームの発生を抑制できた。
また、実施例1〜3を比較すると、有機酸の量が多くなるほど、保管性能試験後のタイヤパンクシール材の下部の粘度に対する上部の粘度の比率が1に近くなることが分かった。
保管性能試験後のタイヤパンクシール材の下部の粘度に対する上部の粘度の比率について、実施例2、4、5を比較すると、実施例2、5の結果が実施例4よりも1に近かった。よって、ノニオン性界面活性剤のHLB値が13.6を超える場合、凝固物及び/又はクリームの発生の抑制により優れると考えられる。
実施例2と実施例6とを比較すると、実施例2の方が、保管性能試験後のタイヤパンクシール材の下部の粘度に対する上部の粘度の比率が、実施例6よりも、1に近かった。よって、有機酸としてはモノカルボン酸がジカルボン酸よりも凝固物及び/又はクリームの発生の抑制により優れると考えられる。
On the other hand, Examples 1-6 were able to suppress the generation of coagulum and cream.
Moreover, when Examples 1-3 were compared, it turned out that the ratio of the viscosity of the upper part with respect to the viscosity of the lower part of the tire puncture sealing material after a storage performance test becomes close to 1, so that the quantity of organic acid increases.
When Examples 2, 4, and 5 were compared with respect to the ratio of the upper viscosity to the lower viscosity of the tire puncture sealant after the storage performance test, the results of Examples 2 and 5 were closer to 1 than Example 4. Therefore, when the HLB value of a nonionic surfactant exceeds 13.6, it is thought that it is excellent by suppression of generation | occurrence | production of a coagulum and / or cream.
Comparing Example 2 and Example 6, in Example 2, the ratio of the upper viscosity to the lower viscosity of the tire puncture sealant after the storage performance test was closer to 1 than in Example 6. . Therefore, it is considered that a monocarboxylic acid is more excellent as an organic acid than dicarboxylic acid in suppressing the generation of a coagulum and / or cream.
Claims (4)
前記ノニオン性界面活性剤のHLB値が、14〜19であり、
前記有機酸の含有量が、前記天然ゴムラテックスの固形分100質量部に対して1〜20質量部である、タイヤパンクシール材。 Including natural rubber latex, nonionic surfactant, and organic acid,
The nonionic surfactant has an HLB value of 14 to 19,
A tire puncture sealant in which the content of the organic acid is 1 to 20 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the solid content of the natural rubber latex.
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