JP6460447B2

JP6460447B2 - Instrument panel glove box housing structure

Info

Publication number: JP6460447B2
Application number: JP2014186423A
Authority: JP
Inventors: 隆明小針
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2014-09-12
Filing date: 2014-09-12
Publication date: 2019-01-30
Anticipated expiration: 2034-09-12
Also published as: JP2016055851A

Description

本発明は、インストルメントパネルに開閉可能に収容されたグローブボックスの収容部構造に関する。 The present invention relates to a housing structure of a glove box that is housed in an instrument panel so as to be opened and closed.

車両室内の前部に配置されるインストルメントパネルには、グローブボッスを収容するための開口部が設けられている。この開口部は、通常、インストルメントパネルの車両室内に臨む主面のうち助手席側に設けられている。 The instrument panel disposed in the front part of the vehicle compartment is provided with an opening for accommodating the glove box. The opening is usually provided on the passenger seat side of the main surface of the instrument panel facing the vehicle compartment.

グローブボックスは、上方に開口する箱状で、車両室内側に開いたときに、当該開口から小物等を出し入れすることができる。グローブボックスが閉じられた状態（閉状態）を保持する技術として、例えば、特許文献１に開示されているような技術が知られている。この例では、閉状態を保つためのロック機構が設けられており、当該ロック機構は、グローブボックスの側壁から突出させた棒状のロックアームを、インストルメントパネルの開口部の側壁に設けたアーム挿入穴に差し込むことにより、ロック状態となるように構成されている。 The glove box has a box shape that opens upward, and when opened to the vehicle interior side, small items and the like can be taken in and out of the opening. As a technique for maintaining the glove box in a closed state (closed state), for example, a technique disclosed in Patent Document 1 is known. In this example, a lock mechanism is provided for keeping the closed state, and the lock mechanism includes a rod-shaped lock arm that protrudes from the side wall of the glove box and an arm insertion that is provided on the side wall of the opening of the instrument panel. It is configured to be in a locked state by being inserted into the hole.

この構造では、ロックハンドルを引いて回転させることにより、ロックアームがグローブボックスのリッド内に引き込まれてアーム挿入穴から抜けることにより、ロックが解除されるように構成されている。ロックが解除されると、グローブボックスを開口部から引き出して開くことが可能になる。 In this structure, by pulling and rotating the lock handle, the lock arm is pulled into the lid of the glove box and comes out of the arm insertion hole, so that the lock is released. When the lock is released, the glove box can be pulled out from the opening and opened.

特開２０１１−２３５７９８号公報JP 2011-235798 A

上記のようなロック機構を備えている場合は、インストルメントパネルの開口部の側辺部にアーム挿入穴を設ける必要がある。しかし、インストルメントパネルにアーム挿入穴を設ける場合には、インストルメントパネルを成形するときのインストルメントパネルの型抜き方向に対して、アーム挿入穴の抜き方向（貫通方向）が交差することになる。これに対応するためには、スライド型等の複雑な形状の金型を用いる必要がある。一方、型構造を複雑にしないでアーム挿入穴を設ける場合は、アーム挿入穴の位置が自由に配置できなくなり、設計の自由度が低下してしまう可能性がある。 When the lock mechanism as described above is provided, it is necessary to provide an arm insertion hole in the side portion of the opening of the instrument panel. However, when the arm insertion hole is provided in the instrument panel, the arm insertion hole extraction direction (penetration direction) intersects the instrument panel punching direction when the instrument panel is molded. . In order to cope with this, it is necessary to use a mold having a complicated shape such as a slide mold. On the other hand, when the arm insertion hole is provided without complicating the mold structure, the position of the arm insertion hole cannot be freely arranged, and the degree of freedom in design may be reduced.

また、アーム挿入穴の部分は、ロックアームが繰り返し摺動するため、剛性のある材質や耐摩耗性のある材質を用いることが望ましい。しかし、インストルメントパネル本体全体の材質を、耐摩耗性が高いような特殊な材質にすると、材料費や重量の増加を招くこともある。 Moreover, since the lock arm slides repeatedly for the arm insertion hole, it is desirable to use a rigid material or a wear-resistant material. However, if the material of the entire instrument panel main body is a special material having high wear resistance, the material cost and weight may be increased.

また、左右のアーム挿入穴に同時に、左右それぞれのロックアームが挿入されるため、左右のアーム挿入穴の中心位置を対向するように互いに一致させる必要がある。当該中心位置が一致しない場合には、一方のアーム挿入穴にロックアームが入っても、他方に入らない状態となる虞がある。また、アーム挿入穴の位置のずれを見越してアーム挿入穴を大きくすると、グローブボックスを開いた状態では、アーム挿入穴からインストルメントパネルの内部が見えてしまい、外観上の問題が生じる可能性がある。 Further, since the left and right lock arms are simultaneously inserted into the left and right arm insertion holes, it is necessary to match the center positions of the left and right arm insertion holes with each other. If the center positions do not match, there is a possibility that even if the lock arm enters one arm insertion hole, it does not enter the other. In addition, if the arm insertion hole is enlarged in anticipation of a shift in the position of the arm insertion hole, the inside of the instrument panel can be seen from the arm insertion hole when the glove box is opened, which may cause an appearance problem. is there.

そこで、左右のアーム挿入穴の位置を揃えるために、インストルメントパネルの開口部の変形ができるだけ生じないように開口部の剛性を維持する必要がある。しかし、グローブボックスの容量を増やすため、グローブボックスを大型化すると、それに合わせてインストルメントパネルの開口部も大きくなる。その結果、剛性の確保が難しくなることもあり、左右のアーム挿入穴の位置のずれが生じやすくなる。 Therefore, in order to align the positions of the left and right arm insertion holes, it is necessary to maintain the rigidity of the opening so that the opening of the instrument panel is not deformed as much as possible. However, when the glove box is enlarged in order to increase the capacity of the glove box, the opening of the instrument panel is increased accordingly. As a result, it may be difficult to ensure rigidity, and the left and right arm insertion holes are likely to be displaced.

本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、インストルメントパネルの本体にアーム挿入穴を設ける場合に比べて、インストルメントパネルの形状に影響を及ぼすことなくアーム挿入穴を配置させ、グローブボックスの開閉動作を安定して行うことができ、さらに、グローブボックスの開閉動作の繰り返し使用に対して、耐久性を向上させることが可能なグローブボックスの収容部構造を提供することである。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and its purpose is to insert an arm without affecting the shape of the instrument panel as compared with the case where an arm insertion hole is provided in the main body of the instrument panel. Providing a glove box housing structure that allows holes to be placed and the opening and closing operation of the glove box to be performed stably, and that can improve durability against repeated use of the opening and closing operation of the glove box. It is to be.

上記目的を達成するため本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造は、インストルメントパネルの車両室内に臨む主面には、グローブボックスを開閉可能に収容する開口部が設けられ、前記グローブボックスには、前記グローブボックスを開閉操作するためのノブ部が設けられると共に、前記グローブボックスの外側に突出するアームが設けられており、前記アームの一方端は、前記ノブ部に取り付けられ、前記アームの他方端は、前記グローブボックスの外側に位置するアーム挿入穴に挿入可能であり、前記アームの前記他方端が前記アーム挿入穴に挿入されているときに、前記グローブボックスは閉じられた状態を保持し、前記ノブ部の操作により、前記他方端が前記アーム挿入穴から退出したときに、前記グローブボックスが開くことを可能とする。当該インストルメントパネルのグローブボックス収容部構造において、前記インストルメントパネルには、前記開口部の側辺部に隣接するように、カバー部材が取り付けられており、前記カバー部材は、一対の側壁部と、上壁部を備え、前記アーム挿入穴は、前記側壁部のそれぞれに設けられ、対応する前記アームが挿入可能に構成され、前記側壁部の外側面には、車幅方向外側に突出する片部が設けられており、前記側壁部は、前記片部を介在して、前記開口部の前記側辺部に取り付けられている。 In order to achieve the above object, the glove box housing part structure for an instrument panel according to the present invention is provided with an opening for opening and closing the glove box so that the glove box can be opened and closed on the main surface facing the vehicle compartment of the instrument panel. The box is provided with a knob portion for opening and closing the glove box, and an arm protruding outside the glove box is provided, and one end of the arm is attached to the knob portion, The other end of the arm can be inserted into an arm insertion hole located outside the glove box, and the glove box is closed when the other end of the arm is inserted into the arm insertion hole. When the other end is withdrawn from the arm insertion hole by the operation of the knob portion, Bubokkusu it makes it possible to open. In the glove box housing structure of the instrument panel, a cover member is attached to the instrument panel so as to be adjacent to a side portion of the opening, and the cover member includes a pair of side wall portions and The arm insertion hole is provided in each of the side wall portions, and is configured so that the corresponding arm can be inserted. A piece projecting outward in the vehicle width direction on the outer side surface of the side wall portion parts are provided, the side wall portion is interposed the piece has been kicked Replacing the side portion of the opening.

また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様では、一対の前記側壁部は、前記開口部の車幅方向両側の前記側辺部に対面し、前記上壁部は、一対の前記側壁部の車両上部同士を連結し、一対の前記側壁部と前記上壁部とで、門形状に形成されている。 Further, in one aspect of the glove box accommodating part structure of the instrument panel according to the present invention, the side wall portions of a pair are facing to the side portion of the vehicle width direction on both sides of the opening, the upper wall portion , it connects the upper carriage of the pair of the side wall portion, between the upper wall portion and a pair of side wall portions, Ru Tei is formed in a gate shape.

また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様では、前記アーム挿入穴は、前記側壁部を車幅方向に貫通するように形成されており、前記片部は、前記アーム挿入穴を取り囲むように形成されている。 Moreover, in one aspect of the glove box housing part structure of the instrument panel according to the present invention, the arm insertion hole is formed so as to penetrate the side wall part in the vehicle width direction, and the one part is the arm. It is formed so as to surround the insertion hole.

また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様では、前記上壁部の車両後方の端部は、車幅方向に延び、前記開口部の裏側における上辺部に対面しており、前記端部の少なくとも一部が前記上辺部に当接している。 Moreover, in the one aspect | mode of the glove box accommodating part structure of the instrument panel which concerns on this invention, the vehicle rear direction edge part of the said upper wall part is extended in a vehicle width direction, and faces the upper side part in the back side of the said opening part. And at least a part of the end is in contact with the upper side.

また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様では、前記上壁部には、車両上方に突出する上側取付部が設けられおり、前記上壁部は、前記上側取付部を介在して、前記開口部の前記上辺部に取り付けられている。 Further, in one aspect of the glove box housing portion structure of the instrument panel according to the present invention, the upper wall portion is provided with an upper mounting portion that protrudes upward of the vehicle, and the upper wall portion is formed by the upper mounting portion. Is attached to the upper side of the opening.

また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様では、前記上壁部には、車両上方に突出するリブ形状または車両下方に凹むビード形状からなる補強部が設けられている。 Moreover, in one aspect of the glove box housing part structure of the instrument panel according to the present invention, the upper wall part is provided with a reinforcing part made of a rib shape protruding upward of the vehicle or a bead shape recessed downward of the vehicle. .

また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様では、前記カバー部材は、前記開口部の開口縁のエッジを覆った状態で取り付けられている。
また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造は、インストルメントパネルの車両室内に臨む主面には、グローブボックスを開閉可能に収容する開口部が設けられ、前記グローブボックスには、前記グローブボックスを開閉操作するためのノブ部が設けられると共に、前記グローブボックスの外側に突出するアームが設けられており、前記アームの一方端は、前記ノブ部に取り付けられ、前記アームの他方端は、前記グローブボックスの外側に位置するアーム挿入穴に挿入可能であり、前記アームの前記他方端が前記アーム挿入穴に挿入されているときに、前記グローブボックスは閉じられた状態を保持し、前記ノブ部の操作により、前記他方端が前記アーム挿入穴から退出したときに、前記グローブボックスが開くことを可能とするインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造において、前記インストルメントパネルには、前記開口部の側辺部に隣接するように、カバー部材が取り付けられており、前記カバー部材は、一対の側壁部と、上壁部を備え、前記アーム挿入穴は、前記カバー部材の前記側壁部のそれぞれに設けられ、対応する前記アームが挿入可能に構成され、前記側壁部の前記アーム挿入穴が設けられている周辺領域は、前記周辺領域の下方および前方の領域が、さらに車両幅方向で外側にあるように形成された段差を有する段部に形成されている。
また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様では、前記段部は、一対の前記側壁部と前記上壁部が形成する角部の少なくとも一方に形成されている。 Moreover, in the one aspect | mode of the glove box accommodating part structure of the instrument panel which concerns on this invention, the said cover member is attached in the state which covered the edge of the opening edge of the said opening part.
Further, the glove box housing part structure of the instrument panel according to the present invention is provided with an opening for opening and closing the glove box so that the glove box can be opened and closed on the main surface facing the vehicle compartment of the instrument panel. A knob portion for opening and closing the glove box is provided, and an arm protruding outside the glove box is provided, and one end of the arm is attached to the knob portion, and the other end of the arm Can be inserted into an arm insertion hole located outside the glove box, and when the other end of the arm is inserted into the arm insertion hole, the glove box is kept closed, When the other end is withdrawn from the arm insertion hole by the operation of the knob portion, the glove box is In a glove box accommodation portion structure of the instrument panel to enable Kukoto, the instrument panel, so as to be adjacent to the side portion of the opening, and the cover member is attached, the cover member, comprising a pair of side wall portions, a top wall portion, the arm insertion hole is provided in each of the side wall portion of said cover member, the corresponding said arm is configured to be inserted, the arm of the side wall portion The peripheral area in which the insertion hole is provided is formed in a step portion having a step formed so that the area below and in front of the peripheral area is further outside in the vehicle width direction.
Moreover, in the one aspect | mode of the glove box accommodating part structure of the instrument panel which concerns on this invention, the said step part is formed in at least one of the corner | angular part which a pair of said side wall part and the said upper wall part form.

本発明によれば、インストルメントパネル本体のような大型の成形部品にアーム挿入穴を設ける場合に比べて、インストルメントパネルの形状に影響を及ぼすことなく、アーム挿入穴を配置させることが可能となる。これにより、インストルメントパネルとは異なる材料で、カバー部材を形成することができ、アームの繰返しのアーム挿入穴への摺動に対して、耐久性を向上させることが可能となる。さらに、板厚も必要な箇所に応じて変化させることができるため、アーム挿入穴の周囲のみ板厚を厚くし、強度を向上することができ、アームの繰返しのアーム挿入穴への摺動に対して、耐久性を向上させることが可能となる。また、側壁部に設けられた片部を介在してインストルメントパネルに取り付けられるため、アーム挿入穴の位置が、カバー部材の変形等によりずれることを抑制することが可能となる。 According to the present invention, it is possible to arrange the arm insertion hole without affecting the shape of the instrument panel as compared with the case where the arm insertion hole is provided in a large molded part such as an instrument panel body. Become. Accordingly, the cover member can be formed of a material different from that of the instrument panel, and durability can be improved against repeated sliding of the arm into the arm insertion hole. Furthermore, since the plate thickness can be changed according to the required location, the plate thickness can be increased only around the arm insertion hole to improve the strength, and the arm can be repeatedly slid into the arm insertion hole. On the other hand, durability can be improved. Moreover, since it attaches to an instrument panel through the one part provided in the side wall part, it becomes possible to suppress that the position of an arm insertion hole shifts | deviates by a deformation | transformation etc. of a cover member.

また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様によれば、カバー部材を門形状にして側壁部にアーム挿入穴を設けることにより、一対のアーム挿入穴の互いの位置（相対的な位置）のずれを防ぐことができ、確実にロック係止を行うことが可能となる。 Moreover, according to the one aspect | mode of the glove box accommodating part structure of the instrument panel which concerns on this invention, by providing an arm insertion hole in a side wall part by making a cover member into a gate shape, a mutual position of a pair of arm insertion hole ( (Relative position) can be prevented from shifting, and locking can be surely performed.

また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様によれば、片部を箱型形状にすることで、一対のアーム挿入穴の互いの位置のずれの抑制効果をさらに高めることができる。 Moreover, according to the one aspect | mode of the glove box accommodating part structure of the instrument panel which concerns on this invention, the suppression effect of the shift | offset | difference of a mutual position of a pair of arm insertion hole is further improved by making one part into a box shape. be able to.

また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様によれば、カバー部材の上壁部が開口部の車両上辺に対面配置されているため、開口部の剛性を向上させることができ、開口部の変形によるグローブボックスと開口部の合わせの隙の間隔のバラつきを防いで、高い外観特性を得ることが可能である。 Moreover, according to the one aspect | mode of the glove box accommodating part structure of the instrument panel which concerns on this invention, since the upper wall part of a cover member is faced and arranged on the vehicle upper side of an opening part, the rigidity of an opening part is improved. It is possible to prevent a variation in the gap between the glove box and the opening due to the deformation of the opening, and to obtain a high appearance characteristic.

また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様によれば、上側取付部により開口部の上側を補強することができ、開口部の剛性を向上させることができる。 Moreover, according to the one aspect | mode of the glove box accommodating part structure of the instrument panel which concerns on this invention, the upper side of an opening part can be reinforced by an upper side attaching part, and the rigidity of an opening part can be improved.

また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様によれば、リブ形状等を設けることにより、開口部の剛性を向上させることができる。 Moreover, according to the one aspect | mode of the glove box accommodating part structure of the instrument panel which concerns on this invention, the rigidity of an opening part can be improved by providing a rib shape etc.

また、本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造の一態様によれば、乗員が開口部のエッジに触れるのを防止することが可能となる。また、パーティングライン等が隠れるため、外観性も向上する。 Moreover, according to the one aspect | mode of the glove box accommodating part structure of the instrument panel which concerns on this invention, it becomes possible to prevent a passenger | crew from touching the edge of an opening part. Further, since the parting line and the like are hidden, the appearance is improved.

本発明に係るインストルメントパネルのグローブボックス収容部構造を備えた車両室内からの前方を見たときの外観を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the external appearance when the front from the vehicle interior provided with the glove box accommodating part structure of the instrument panel which concerns on this invention is seen. 図１のインストルメントパネルから、グローブボックス及びカバー部材が取り外された状態を示す部分分解斜視図である。FIG. 2 is a partially exploded perspective view showing a state where a glove box and a cover member are removed from the instrument panel of FIG. 1. 図１のＡ−Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. 図２のカバー部材を単体で拡大して示す拡大斜視図である。It is an expansion perspective view which expands and shows the cover member of FIG. 図４のカバー部材を車両上方から見たときの斜視図である。FIG. 5 is a perspective view when the cover member of FIG. 4 is viewed from above the vehicle. 図５のカバー部材を車両前方から見たときの斜視図である。It is a perspective view when the cover member of FIG. 5 is seen from the vehicle front. 図２のインストルメントパネルにカバー部材を取り付けた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which attached the cover member to the instrument panel of FIG. 図７の開口部にカバー部材が取り付けられた状態を示す上面図である。FIG. 8 is a top view showing a state where a cover member is attached to the opening of FIG. 7. 図７の開口部にカバー部材が取り付けられた状態を、インストルメントパネルの裏側から見た状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which looked at the state by which the cover member was attached to the opening part of FIG. 7 from the back side of the instrument panel. 図７のＢ−Ｂ矢視の側方斜視図である。It is a side perspective view of the BB arrow of FIG. 図７のＣ−Ｃ線断面図である。It is CC sectional view taken on the line of FIG. 図２のグローブボックスを単体で示す斜視図である。It is a perspective view which shows the glove box of FIG. 2 alone. 図１２のグローブボックスの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the glove box of FIG.

以下、本発明に係るインストルメントパネル１０のグローブボックス収容部構造の一実施形態について、図面（図１〜図１３）を用いて説明する。本実施形態の車両では、図１に示すように、車両室内から車両前方を見たときに、左側に運転席が配置され、右側に助手席が配置されている。グローブボックス収容部は、助手席の側に設けられている。 Hereinafter, an embodiment of a glove box housing part structure of an instrument panel 10 according to the present invention will be described with reference to the drawings (FIGS. 1 to 13). In the vehicle according to the present embodiment, as shown in FIG. 1, the driver's seat is disposed on the left side and the passenger seat is disposed on the right side when the vehicle front is viewed from inside the vehicle compartment. The glove box housing portion is provided on the passenger seat side.

図１及び図２示すように、グローブボックス４０は、車両室内の前部に配置されたインストルメントパネル１０の開口部２０に収容された状態で、取り付けられている。グローブボックス４０の詳細な構成は後述する。 As shown in FIGS. 1 and 2, the glove box 40 is attached in a state of being accommodated in the opening 20 of the instrument panel 10 disposed at the front portion in the vehicle compartment. The detailed configuration of the glove box 40 will be described later.

先ず、インストルメントパネル１０の構成について説明する。インストルメントパネル１０は、図１等に示すように、車両室内の前部に配置されており、主面部１２と上面部１１を有する樹脂製の部材である。主面部１２は、運転席および助手席に臨むように設けられる。上面部１１は、主面部１２の車両上下方向の上部から、車両前方に広がる部分で、薄肉構造になっている。主面部１２及び上面部１１の車両室内側に面している主面１２ａ及び上面１１ａは、意匠面になっている。インストルメントパネル１０の車幅方向外側には、ドアトリム５５等が配置されている（図３）。 First, the configuration of the instrument panel 10 will be described. As shown in FIG. 1 and the like, the instrument panel 10 is a resin member that is disposed at a front portion in the vehicle compartment and has a main surface portion 12 and an upper surface portion 11. The main surface portion 12 is provided so as to face the driver's seat and the passenger seat. The upper surface portion 11 is a portion that spreads forward from the upper portion of the main surface portion 12 in the vehicle vertical direction and has a thin-walled structure. The main surface 12a and the upper surface 11a facing the vehicle interior side of the main surface portion 12 and the upper surface portion 11 are design surfaces. A door trim 55 and the like are disposed outside the instrument panel 10 in the vehicle width direction (FIG. 3).

主面部１２の助手席側（図２の右側）には、グローブボックス４０を収納するための開口部２０が設けられている。この開口部２０は、車両後方に開口し、車両上部の上辺部２３と、車幅方向両側の側辺部２１、２２を有している。この例では、図２における左側の第１側辺部２１と、図２における右側の第２側辺部２２を有している。上辺部２３、第１側辺部２１及び第２側辺部２２は、主面１２ａとの境界になる開口縁を構成している。 An opening 20 for storing the glove box 40 is provided on the passenger seat side (right side in FIG. 2) of the main surface portion 12. The opening 20 opens to the rear of the vehicle, and includes an upper side portion 23 at the top of the vehicle and side portions 21 and 22 on both sides in the vehicle width direction. In this example, it has the 1st side part 21 of the left side in FIG. 2, and the 2nd side part 22 of the right side in FIG. The upper side part 23, the first side part 21 and the second side part 22 constitute an opening edge which becomes a boundary with the main surface 12a.

ここで、図９を用いて、側辺部２１、２２について説明する。図９は、インストルメントパネル１０の裏側から開口部２０及びその周辺を示している。図９に示すように、第１側辺部２１は、第１開口部側壁２１ａを備えている。第１開口部側壁２１ａには、開口縁よりも開口内側で、開口中心側（図９における左側）に面する側壁面２１ｂが形成されている。第１開口部側壁２１ａは、インストルメントパネル１０の本体（この例では、主面部１２）と一体的に形成されており、開口縁から開口内側（図９における紙面手前側）に延出している。 Here, the side portions 21 and 22 will be described with reference to FIG. FIG. 9 shows the opening 20 and its periphery from the back side of the instrument panel 10. As shown in FIG. 9, the 1st side part 21 is provided with the 1st opening part side wall 21a. On the first opening side wall 21a, a side wall surface 21b facing the opening center side (left side in FIG. 9) is formed inside the opening from the opening edge. The first opening side wall 21a is formed integrally with the main body (in this example, the main surface portion 12) of the instrument panel 10, and extends from the opening edge to the inside of the opening (the front side in FIG. 9). .

図９に示すように、第２側辺部２２は、第１側辺部２１の第１開口部側壁２１ａと同様に、第２開口部側壁２２ａを備えている。第２開口部側壁２２ａにも、同様に、開口縁よりも開口内側で、開口中心側（図９における右側、図２における左側）に面する側壁面２２ｂが形成されている。 As illustrated in FIG. 9, the second side portion 22 includes a second opening side wall 22 a in the same manner as the first opening side wall 21 a of the first side portion 21. Similarly, on the second opening side wall 22a, a side wall surface 22b facing the opening center side (the right side in FIG. 9 and the left side in FIG. 2) is formed inside the opening from the opening edge.

図９に示すように、第１開口部側壁２１ａの車両上部には、後述するカバー部材３０が当接する第１受面２１ｃが形成されている。同様に、第２開口部側壁２２ａの車両上部には、カバー部材３０が当接する第２受面２２ｃが形成されている。各受面２１ａ、２２ａのエッジ２１ｄ、２２ｄは、インストルメントパネル１０を成形するときの金型の合わせ部（パーティングライン）となる。第１受面２１ｃ及び第２受面２２ｃと、カバー部材３０との関係については後で説明する。 As shown in FIG. 9, the 1st receiving surface 21c with which the cover member 30 mentioned later contact | abuts is formed in the vehicle upper part of the 1st opening part side wall 21a. Similarly, the 2nd receiving surface 22c with which the cover member 30 contact | abuts is formed in the vehicle upper part of the 2nd opening part side wall 22a. The edges 21d and 22d of the receiving surfaces 21a and 22a serve as mold fitting parts (parting lines) when the instrument panel 10 is molded. The relationship between the first receiving surface 21c and the second receiving surface 22c and the cover member 30 will be described later.

続いて、開口部２０の内部について、図２及び図７〜図９を用いて説明する。図２及び図７〜図９に示すように、第１開口部側壁２１ａ及び第２開口部側壁２２ａは、連結部２４によって連結されている。連結部２４は、車幅方向に延びており、第１開口部側壁２１ａの車両前方且つ車両下部と、第２開口部側壁２２ａの車両前方且つ車両下部とを連結している。この連結部２４は、第１開口部側壁２１ａ及び第２開口部側壁２２ａに一体的に形成されている。当該連結部２４には、グローブボックス４０の嵌合部４４ａが嵌合される軸部２４ａが設けられている。嵌合部４４ａについては後で説明する。 Next, the inside of the opening 20 will be described with reference to FIGS. 2 and 7 to 9. As shown in FIGS. 2 and 7 to 9, the first opening side wall 21 a and the second opening side wall 22 a are connected by a connecting portion 24. The connecting portion 24 extends in the vehicle width direction, and connects the vehicle front and lower portion of the first opening side wall 21a to the vehicle front and lower portion of the second opening side wall 22a. The connecting portion 24 is formed integrally with the first opening side wall 21a and the second opening side wall 22a. The connecting portion 24 is provided with a shaft portion 24a into which the fitting portion 44a of the glove box 40 is fitted. The fitting portion 44a will be described later.

次に、開口部２０の裏側に取り付けられるカバー部材３０について、図２〜図１０を用いて説明する。図２及び図７〜図１０に示すように、カバー部材３０は、インストルメントパネル１０の開口部２０の裏側に取り付けられている。当該カバー部材３０は、開口部２０の第１側辺部２１及び第２側辺部２２に隣接するように取り付けられている。先ず、カバー部材３０の形状について説明する。カバー部材３０は、図４〜図６等に示すように、インストルメントパネル１０とは別体に設けられた部材であり、上壁部３３と、一対の側壁部（第１側壁部３１及び第２側壁部３２）を有し、上壁部３３、第１側壁部３１及び第２側壁部３２で、車両下方に開く門形状に形成されている。 Next, the cover member 30 attached to the back side of the opening 20 will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 2 and 7 to 10, the cover member 30 is attached to the back side of the opening 20 of the instrument panel 10. The cover member 30 is attached so as to be adjacent to the first side portion 21 and the second side portion 22 of the opening 20. First, the shape of the cover member 30 will be described. 4 to 6 and the like, the cover member 30 is a member provided separately from the instrument panel 10, and includes an upper wall portion 33 and a pair of side wall portions (the first side wall portion 31 and the first side wall portion 31). 2 side walls 32), and the upper wall 33, the first side wall 31, and the second side wall 32 are formed in a gate shape that opens downward in the vehicle.

第１側壁部３１は、開口部２０の側辺部のうち、図２における左側の第１側辺部２１に対面するように設けられている。第２側壁部３２は、図２における右側の第２側辺部２２に対面するように設けられている。上壁部３３は、第１側壁部３１及び第２側壁部３２の車両上部同士を連結している。 The first side wall portion 31 is provided to face the left first side portion 21 in FIG. 2 among the side portions of the opening 20. The second side wall portion 32 is provided so as to face the second side portion 22 on the right side in FIG. The upper wall portion 33 connects the vehicle upper portions of the first side wall portion 31 and the second side wall portion 32 to each other.

図４〜図６に示すように、第１側壁部３１には、第１アーム挿入穴３１ｂが形成されている。第１アーム挿入穴３１ｂは、車幅方向に貫通し、略正方形である。第２側壁部３２には、第２アーム挿入穴３２ｂが形成されている。第２アーム挿入穴３２ｂは、第１アーム挿入穴３１ｂと同様に、第２側壁部３２を貫通し、略正方形である。第１アーム挿入穴３１ｂには、図３に示すように、グローブボックス４０に設けられた第１ロックアーム５１が挿入可能で、第２アーム挿入穴３２ｂには、第２ロックアーム５２が挿入可能である。第１ロックアーム５１及び第２ロックアーム５２は、それぞれ第１アーム挿入穴３１ｂ及び第２アーム挿入穴３２ｂを摺動しながら挿入及び退出する。なお、図３では、第２ロックアーム５２が、第２アーム挿入穴３２ｂに挿入された状態を示している。 As shown in FIGS. 4-6, the 1st side wall part 31 is formed with the 1st arm insertion hole 31b. The first arm insertion hole 31b penetrates in the vehicle width direction and is substantially square. A second arm insertion hole 32 b is formed in the second side wall portion 32. Similar to the first arm insertion hole 31b, the second arm insertion hole 32b passes through the second side wall portion 32 and is substantially square. As shown in FIG. 3, the first lock arm 51 provided in the glove box 40 can be inserted into the first arm insertion hole 31b, and the second lock arm 52 can be inserted into the second arm insertion hole 32b. It is. The first lock arm 51 and the second lock arm 52 are inserted and retracted while sliding through the first arm insertion hole 31b and the second arm insertion hole 32b, respectively. FIG. 3 shows a state in which the second lock arm 52 is inserted into the second arm insertion hole 32b.

このように、インストルメントパネル３０とは別体のカバー部材３０に第１アーム挿入穴３１ｂ及び第２アーム挿入穴３２ｂを設けた構造にすることにより、インストルメントパネル本体のような大型の成形部品にアーム挿入穴３１ｂ、３２ｂを設ける場合に比べて、インストルメントパネル１０の形状に影響を及ぼすことなく、アーム挿入穴３１ｂ、３２ｂを配置させることが可能となる。また、インストルメントパネル１０とは異なる材料で、カバー部材３０を形成することができ、ロックアーム５１、５２の繰返しのアーム挿入穴３１ｂ、３２ｂへの摺動に対して、耐久性を向上させることが可能となる。さらに、板厚も必要な箇所に応じて変化させることができるため、アーム挿入穴３１ｂ、３２ｂの周囲のみ板厚を厚くし、強度を向上することができ、ロックアーム５１、５２の繰返しのアーム挿入穴３１ｂ、３２ｂへの摺動に対して、耐久性を向上させることが可能となる。 As described above, by forming the first arm insertion hole 31b and the second arm insertion hole 32b in the cover member 30 separate from the instrument panel 30, a large molded part such as an instrument panel main body is provided. Compared to the case where the arm insertion holes 31b and 32b are provided, the arm insertion holes 31b and 32b can be arranged without affecting the shape of the instrument panel 10. Further, the cover member 30 can be formed of a material different from that of the instrument panel 10, and durability is improved against sliding of the lock arms 51 and 52 into the repeated arm insertion holes 31 b and 32 b. Is possible. Furthermore, since the plate thickness can be changed according to the required location, the plate thickness can be increased only around the arm insertion holes 31b and 32b, the strength can be improved, and the repeated arms of the lock arms 51 and 52 can be obtained. Durability can be improved against sliding in the insertion holes 31b and 32b.

また、第１側壁部３１及び第２側壁部３２を上壁部３３で連結する門形状としているため、一対のアーム挿入穴３１ｂ、３２ｂの互いの位置（相対的な位置）のずれを防ぐことができ、相対位置の位置合わせ精度が向上する。これにより、確実にロック係止を行うことが可能となる。 Moreover, since it is set as the portal shape which connects the 1st side wall part 31 and the 2nd side wall part 32 with the upper wall part 33, the shift | offset | difference of the mutual position (relative position) of a pair of arm insertion holes 31b and 32b is prevented. Thus, the alignment accuracy of the relative position is improved. As a result, it is possible to reliably perform locking.

続いて、第１側壁部３１及び第２側壁部３２について説明する。第１側壁部３１における開口部２０から遠い方の外側面（図４における左側面）には、車幅方向外側（左側）に突出する第１側壁箱状取付部３１ｄが設けられている。第１側壁箱状取付部３１ｄは、第１アーム挿入穴３１ｂの径方向外側から、第１アーム挿入穴３１ｂの周囲を部分的に取り囲むように構成されている。 Then, the 1st side wall part 31 and the 2nd side wall part 32 are demonstrated. A first side wall box-shaped mounting portion 31d that protrudes outward in the vehicle width direction (left side) is provided on the outer side surface (left side surface in FIG. 4) far from the opening 20 in the first side wall portion 31. 31 d of 1st side wall box-shaped attaching parts are comprised so that the circumference | surroundings of the 1st arm insertion hole 31b may be partially enclosed from the radial direction outer side of the 1st arm insertion hole 31b.

第１側壁箱状取付部３１ｄは、図４に示すように、第１アーム挿入穴３１ｂの周りに車幅方向に立設している上壁３１ｄ１及び下壁３２ｄ２を有している。上壁３１ｄ１は、上壁３１ｄ１の車両後端から車両前方に向かうに従い車両上方に傾斜するように設けられている。下壁３１ｄ２は、下壁３１ｄ２の車両後端から車両前方に向かうに従い下方に傾斜する。上壁３１ｄ１及び下壁３１ｄ２の車両後端は接続され、これらの車両後端は、車幅方向に延びる１つの稜線を形成する。上壁３１ｄ１及び下壁３１ｄ２の車両前方は、開いた状態である。また、上壁３１ｄ１及び下壁３１ｄ２の間にある第１側壁部３１の外面において、第１アーム挿入穴３１ｂが設けられている周辺領域よりも下方の領域が、さらに外側（左側）にあるように段差３１ｃが形成されている。第１側壁箱状取付部３１ｄの上壁３１ｄ１及び下壁３１ｄ２には、複数にリブが設けられており、上壁３１ｄ１及び下壁３１ｄ２の剛性は、これらのリブにより確保されている。 As shown in FIG. 4, the first side wall box-shaped attachment portion 31 d has an upper wall 31 d 1 and a lower wall 32 d 2 erected in the vehicle width direction around the first arm insertion hole 31 b. The upper wall 31d1 is provided so as to incline upward from the rear end of the upper wall 31d1 toward the front of the vehicle. The lower wall 31d2 is inclined downward from the vehicle rear end of the lower wall 31d2 toward the front of the vehicle. The vehicle rear ends of the upper wall 31d1 and the lower wall 31d2 are connected, and these vehicle rear ends form one ridge line extending in the vehicle width direction. The vehicle front of the upper wall 31d1 and the lower wall 31d2 is in an open state. In addition, on the outer surface of the first side wall 31 between the upper wall 31d1 and the lower wall 31d2, a region below the peripheral region where the first arm insertion hole 31b is provided is further outward (left side). A step 31c is formed on the surface. A plurality of ribs are provided on the upper wall 31d1 and the lower wall 31d2 of the first side wall box-shaped attachment portion 31d, and the rigidity of the upper wall 31d1 and the lower wall 31d2 is ensured by these ribs.

第１側壁箱状取付部３１ｄの上壁３１ｄ１には、図５及び図６に示すように、貫通穴３６が設けられている。図１０に示すように、第１側壁箱状取付部３１ｄは、当該貫通穴３６にスクリュー３４等を挿入して、開口部２０の第１側辺部２１の取付部２１ｆに取り付けられている。すなわち、第１側壁部３１は、第１側壁箱状取付部３１ｄを介在して、第１側辺部２１に取り付けられている（図８〜図１０）。 As shown in FIGS. 5 and 6, a through hole 36 is provided in the upper wall 31d1 of the first side wall box-shaped attachment portion 31d. As shown in FIG. 10, the first side wall box-shaped attachment portion 31 d is attached to the attachment portion 21 f of the first side portion 21 of the opening 20 by inserting a screw 34 or the like into the through hole 36. That is, the 1st side wall part 31 is attached to the 1st side part 21 via the 1st side wall box-shaped attachment part 31d (FIGS. 8-10).

第２側壁部３２における開口部２０から遠い方の外側面（図４〜図６で示される第２側壁部３２の反対側の面）には、第１側壁部３１と同様に、車幅方向外側（右側）に突出する第２側壁箱状取付部３２ｄが設けられている。第２側壁箱状取付部３２ｄは、第１側壁箱状取付部３１ｄと同様に、第２アーム挿入穴３２ｂの径方向外側から、第２アーム挿入穴３２ｂを取り囲むように構成されている。 On the outer side surface of the second side wall portion 32 that is far from the opening 20 (the surface on the opposite side of the second side wall portion 32 shown in FIGS. 4 to 6), as in the first side wall portion 31, the vehicle width direction A second side wall box-shaped mounting portion 32d that protrudes outward (right side) is provided. Similarly to the first side wall box-shaped mounting portion 31d, the second side wall box-shaped mounting portion 32d is configured to surround the second arm insertion hole 32b from the outside in the radial direction of the second arm insertion hole 32b.

第２側壁箱状取付部３２ｄは、第１側壁箱状取付部３１ｄと同様に、上壁３２ｄ１及び下壁３２ｄ２を有している。また、上壁３２ｄ１及び下壁３２ｄ２の間にある第２側壁部３２の外面において、第２アーム挿入穴３２ｂが設けられている周辺領域よりも下方の領域が、さらに外側（右側）にあるように段差３２ｃが形成されている。 Similar to the first side wall box-shaped mounting portion 31d, the second side wall box-shaped mounting portion 32d has an upper wall 32d1 and a lower wall 32d2. In addition, on the outer surface of the second side wall portion 32 between the upper wall 32d1 and the lower wall 32d2, a region below the peripheral region where the second arm insertion hole 32b is provided is further outward (right side). A step 32c is formed on the surface.

第２側壁箱状取付部３２ｄの上壁３２ｄ１の車両後部には、貫通穴３６が設けられており、第１側壁箱状取付部３１ｄと同様に、第２側壁部３２は、第２側壁箱状取付部３２ｄを介在して、第２側辺部２２に取り付けられている。 A through hole 36 is provided in the vehicle rear portion of the upper wall 32d1 of the second side wall box-shaped mounting portion 32d. Like the first side wall box-shaped mounting portion 31d, the second side wall portion 32 is a second side wall box. It attaches to the 2nd side part 22 via the shape attachment part 32d.

カバー部材３０は、第１側壁部３１及び第２側壁部３２に設けられた第１側壁箱状取付部３１ｄ及び第２側壁箱状取付部３２ｄを介在して、インストルメントパネル１０に取り付けられる。このように構成することにより、第１アーム挿入穴３１ｂ及び第２アーム挿入穴３２ｂの位置が、カバー部材３０の変形等によりずれることを抑制することができる。さらに、第１側壁箱状取付部３１ｄ及び第２側壁箱状取付部３２ｄを、箱型形状にすることで、一対のアーム挿入穴３１ｂ、３２ｂの互いの位置のずれの抑制効果をさらに高めることができる。 The cover member 30 is attached to the instrument panel 10 with a first side wall box-like attachment part 31d and a second side wall box-like attachment part 32d provided on the first side wall part 31 and the second side wall part 32 interposed therebetween. With this configuration, it is possible to suppress the positions of the first arm insertion hole 31b and the second arm insertion hole 32b from being shifted due to deformation of the cover member 30 or the like. Further, by making the first side wall box-shaped mounting portion 31d and the second side wall box-shaped mounting portion 32d into a box shape, the effect of suppressing the displacement of the pair of arm insertion holes 31b, 32b from each other is further enhanced. Can do.

また、図７に示すように、カバー部材３０は、開口部２０の開口縁に形成されたエッジ２１ｄ、２２ｄを覆った状態で取り付けられている。なお、図７では、右側のエッジ２２ｄのみ示されている。以下、詳細に説明する。図９に示すように、第１側壁部３１の車両後部には、第１当接面３１ａが形成されており、該第１当接面３１ａは、第１側辺部２１の第１開口部側壁２１ａの第１受面２１ｃに対面し、当接している。このとき、第１側壁部３１は、第１受面２１ｃのエッジ２１ｄを覆うように当接している。図９に示すように、第２側壁部３２には、第１側壁部３１と同様に、車両後部に第２当接面３２ａが形成されており、該第２当接面３２ａは、第２受面２２ｃに当接している。このとき、第２側壁部３２は、第２受面２２ｃのエッジ２２ｄを覆うように当接している。 As shown in FIG. 7, the cover member 30 is attached in a state of covering the edges 21 d and 22 d formed at the opening edge of the opening 20. In FIG. 7, only the right edge 22d is shown. Details will be described below. As shown in FIG. 9, a first contact surface 31 a is formed at the rear of the vehicle on the first side wall portion 31, and the first contact surface 31 a is a first opening of the first side portion 21. It faces and contacts the first receiving surface 21c of the side wall 21a. At this time, the 1st side wall part 31 is contact | abutting so that the edge 21d of the 1st receiving surface 21c may be covered. As shown in FIG. 9, the second side wall portion 32 is formed with a second contact surface 32 a at the rear of the vehicle, like the first side wall portion 31, and the second contact surface 32 a It contacts the receiving surface 22c. At this time, the second side wall portion 32 abuts so as to cover the edge 22d of the second receiving surface 22c.

上記のように開口部２０のエッジ２１ｄ、２２ｄをカバー部材３０で覆うことにより、乗員がエッジ２１ｄ、２２ｄに触れるのを防止することが可能となる。これにより、側辺部２１、２２等における手触り感が良好になる。また、パーティングライン等が隠れるため、外観上の特性も向上する。 By covering the edges 21d and 22d of the opening 20 with the cover member 30 as described above, it is possible to prevent the occupant from touching the edges 21d and 22d. Thereby, the touch feeling in the side portions 21 and 22 is improved. Further, since the parting line and the like are hidden, the appearance characteristics are improved.

続いて、上壁部３３について説明する。図５及び図６等に示すように、上壁部３３には、車両上方に突出する上側箱状取付部３３ｂが設けられている。上側箱状取付部３３ｂは、上壁部３３の車幅方向中央に１つ、左右両端に１つずつ、合計３つ設けられている。上側箱状取付部３３ｂは、車幅方向断面が略台形で、水平な上面が形成される。車両後面は、車両上方に向かうに従い、車両前方に傾斜している。また、車両前部は、開口している。車両後面には、上下に並ぶ２つの貫通穴３７が形成されている。図８及び図９に示すように、これらの貫通穴３７にスクリューを挿入して、開口部２０の上辺部２３に設けられた取付部２３ｆに取り付けられている。なお、図９では、上辺部２３の取付部２３ｆに接続するためのスクリューの図示は省略している。 Subsequently, the upper wall portion 33 will be described. As shown in FIGS. 5 and 6, the upper wall portion 33 is provided with an upper box-shaped attachment portion 33 b that protrudes upward of the vehicle. A total of three upper box-shaped attachment portions 33b are provided, one at the center in the vehicle width direction of the upper wall portion 33 and one at the left and right ends. The upper box-shaped mounting portion 33b has a substantially trapezoidal cross section in the vehicle width direction and a horizontal upper surface. The rear surface of the vehicle is inclined forward of the vehicle as it goes upward. Moreover, the vehicle front part is opening. Two through holes 37 are formed on the rear surface of the vehicle. As shown in FIGS. 8 and 9, screws are inserted into these through holes 37 and attached to attachment portions 23 f provided on the upper side portion 23 of the opening 20. In addition, in FIG. 9, illustration of the screw for connecting to the attachment part 23f of the upper side part 23 is abbreviate | omitted.

上壁部３３は、３つの上側箱状取付部３３ｂを介在して、開口部２０の裏側における上辺部２３に取り付けられている。上壁部３３の車両後方の端部（後方端部３３ａ）は、開口部２０の裏側における上辺部２３に対面し、後方端部３３ａの少なくとも一部が上辺部２３に当接している。この例では、上壁部３３の後方端部３３ａには、当該上辺部２３に当接していない部分、すなわち、図１１に示すような隙間３９が形成されている。 The upper wall portion 33 is attached to the upper side portion 23 on the back side of the opening 20 with three upper box-shaped attachment portions 33b interposed therebetween. The rear end portion (rear end portion 33 a) of the upper wall portion 33 faces the upper side portion 23 on the back side of the opening 20, and at least a part of the rear end portion 33 a is in contact with the upper side portion 23. In this example, a portion that is not in contact with the upper side portion 23, that is, a gap 39 as shown in FIG. 11 is formed in the rear end portion 33 a of the upper wall portion 33.

上壁部３３には、車両上方に突出するリブ３５からなる補強部が設けられている。上述したように部分的に接する部分の接触圧は高くなっても、当該リブ３５による補強で、剛性が確保される。この例では、上壁部３３の上面に車両前後方向に延び、且つ車両上方に突出する複数のリブ３５が、車幅方向に間隔を空けて形成されている。 The upper wall portion 33 is provided with a reinforcing portion made up of a rib 35 protruding above the vehicle. As described above, even when the contact pressure at the part of contact is high, rigidity is ensured by reinforcement by the rib 35. In this example, a plurality of ribs 35 extending in the vehicle front-rear direction and projecting upward in the vehicle are formed on the upper surface of the upper wall portion 33 at intervals in the vehicle width direction.

上記のようにカバー部材３０の上壁部３３を開口部２０の車両上辺に対面配置することにより、開口部２０の剛性を向上させることができ、開口部２０の変形によるグローブボックス４０と開口部２０の合わせの隙の間隔のバラつきを防いで、高い外観特性を得ることが可能となる。さらに、上壁部３３に上側箱状取付部３３ｂを設けることで、上側箱状取付部３３ｂが開口部２０の上側（上辺部２３）を補強することができ、開口部２０の剛性を向上させることができる。また、リブ３５等を設けることにより、開口部２０の剛性を向上させることができる。 By arranging the upper wall portion 33 of the cover member 30 so as to face the vehicle upper side of the opening portion 20 as described above, the rigidity of the opening portion 20 can be improved, and the glove box 40 and the opening portion due to the deformation of the opening portion 20 can be improved. It is possible to prevent variation in the interval of 20 gaps and obtain high appearance characteristics. Furthermore, by providing the upper box-shaped mounting portion 33b on the upper wall portion 33, the upper box-shaped mounting portion 33b can reinforce the upper side (upper side portion 23) of the opening 20, and the rigidity of the opening 20 is improved. be able to. Moreover, the rigidity of the opening part 20 can be improved by providing the rib 35 grade | etc.,.

続いて、グローブボックス４０の構造について、図２、図３、図１２及び図１３を用いて説明する。グローブボックス４０は、図１２及び図１３に示すように、グローブボックス本体４１と、リッド４２と、ロック解除ノブ４３を備えている。また、グローブボックス４０の側部には、車幅方向に延びる第１ロックアーム５１及び第２ロックアーム５２が配置されている。 Subsequently, the structure of the glove box 40 will be described with reference to FIGS. 2, 3, 12, and 13. As shown in FIGS. 12 and 13, the glove box 40 includes a glove box body 41, a lid 42, and a lock release knob 43. Further, a first lock arm 51 and a second lock arm 52 extending in the vehicle width direction are arranged on the side portion of the glove box 40.

グローブボックス本体４１は、図１２に示すように、車両上下方向の上方に開口する箱状で、車幅方向断面が略三角形である。当該三角形状は、車両下部から上方に広がるように形成される。グローブボックス本体４１の車両下部には、車幅方向に延びる稜線が形成される。 As shown in FIG. 12, the glove box body 41 has a box shape that opens upward in the vehicle vertical direction, and has a substantially triangular cross section in the vehicle width direction. The triangular shape is formed so as to spread upward from the lower part of the vehicle. A ridge line extending in the vehicle width direction is formed at the vehicle lower portion of the glove box body 41.

グローブボックス本体４１の車両前面は、インストルメントパネル１０の内側に面しており、グローブボックス４０が開口部２０に収容されているときには、乗員からは見えない状態である。グローブボックス本体４１の車両後面（ボックス後面４１ａ）には、リッド４２が取り付けられている。リッド４２の車両室内を臨む面は意匠面となる。 The vehicle front surface of the glove box body 41 faces the inside of the instrument panel 10 and is invisible to the occupant when the glove box 40 is accommodated in the opening 20. A lid 42 is attached to the vehicle rear surface (box rear surface 41 a) of the glove box body 41. A surface of the lid 42 facing the vehicle interior is a design surface.

図１２に示すように、グローブボックス本体４１の車両前面の下部には、２つの嵌合部４４ａが互いに車幅方向に間隔を空けて一体に設けられている。各嵌合部４４ａは、連結部２４に設けられた軸部２４ａに嵌合する。グローブボックス本体４１の上部には、後述する第２ロックアーム５２を保持するアーム保持部４１ｂが設けられている。 As shown in FIG. 12, two fitting portions 44 a are integrally provided at a lower portion of the front surface of the glove box body 41 at a distance from each other in the vehicle width direction. Each fitting portion 44 a is fitted to a shaft portion 24 a provided in the connecting portion 24. On the upper part of the glove box body 41, an arm holding portion 41b that holds a second lock arm 52 described later is provided.

リッド４２の意匠面のうち、車両上部で図１３における左側には、ロック解除ノブ４３を取り付けるためのノブ取付部４２ａが設けられている。当該ノブ取付部４２ａは、車両前方に凹んだ凹形状である。この例では、ノブ取付部４２ａのうちの車両下部は、リッド４２の意匠面となる面が凹むように形成され、凹んでいる面の車両上方は開口している。ロック解除ノブ４３は、ノブ取付部４２ａに入り込んだ状態で、リッド４２の裏側から、スクリュー５３等で締結されている。 A knob mounting portion 42a for mounting the unlocking knob 43 is provided on the left side in FIG. The knob mounting portion 42a has a concave shape that is recessed forward of the vehicle. In this example, the vehicle lower portion of the knob mounting portion 42a is formed such that the design surface of the lid 42 is recessed, and the upper portion of the recessed surface is open above the vehicle. The lock release knob 43 is fastened with a screw 53 or the like from the back side of the lid 42 in a state of entering the knob attachment portion 42a.

ロック解除ノブ４３の両側部には、第１ロックアーム５１及び第２ロックアーム５２が取り付けられている。第１ロックアーム５１は、図１３における左側部に取り付けられおり、当該左側部から車両前方に延びて、車幅方向外側（左側）にほぼ直角に屈曲して、グローブボックス本体の図１３における左側部よりもさらに左外側に突出している。突出している部分は、第１アーム挿入穴３１ｂに向かって延びている。第１ロックアーム５１の図１２における左側端部は、第１アーム挿入穴３１ｂに挿入及び退出が可能である。 A first lock arm 51 and a second lock arm 52 are attached to both sides of the lock release knob 43. The first lock arm 51 is attached to the left side in FIG. 13, extends from the left side to the front of the vehicle, bends substantially perpendicularly to the vehicle width direction outside (left side), and the left side of the glove box body in FIG. It protrudes further to the left outside than the part. The protruding portion extends toward the first arm insertion hole 31b. The left end portion of the first lock arm 51 in FIG. 12 can be inserted into and withdrawn from the first arm insertion hole 31b.

第２ロックアーム５２は、ロック解除ノブ４３の図１３における右側部に取り付けられており、当該右側部から、車幅方向に延び、グローブボックス本体４１の図１３における右側部よりもさらに右外側に突出している。このとき、第２ロックアーム５２は、アーム保持部４１ｂを貫通した状態である。グローブボックス本体４１の右外側に突出している部分は、図３に示すように、カバー部材３０の第２側壁部３２に設けられた第２アーム挿入穴３２ｂに向かって、車両前方にやや屈曲して車幅方向に延びている。第２ロックアーム５２の図１２における左側端部は、第２アーム挿入穴３２ｂに挿入及び退出が可能である。 The second lock arm 52 is attached to the right side of the unlocking knob 43 in FIG. 13, extends from the right side in the vehicle width direction, and further to the right outside of the right side of the glove box body 41 in FIG. 13. It protrudes. At this time, the second lock arm 52 is in a state of penetrating the arm holding portion 41b. As shown in FIG. 3, the portion of the glove box body 41 that protrudes to the right outer side is slightly bent forward of the vehicle toward the second arm insertion hole 32 b provided in the second side wall portion 32 of the cover member 30. Extending in the vehicle width direction. The left end portion of the second lock arm 52 in FIG. 12 can be inserted into and removed from the second arm insertion hole 32b.

図１２、図１３に示すように、第１ロックアーム５１及び第２ロックアーム５２は、リッド４２の裏面と、グローブボックス本体４１のボックス後面４１ａとの間に配置されている。また、第１ロックアーム５１及び第２ロックアーム５２は、上述したようにグローブボックス本体４１の左右側部よりも突出し、同様に、リッド４２の左右側部よりも外側に突出している。 As shown in FIGS. 12 and 13, the first lock arm 51 and the second lock arm 52 are disposed between the back surface of the lid 42 and the box rear surface 41 a of the glove box body 41. Further, the first lock arm 51 and the second lock arm 52 protrude from the left and right side portions of the glove box body 41 as described above, and similarly protrude from the left and right side portions of the lid 42 to the outside.

第１ロックアーム５１の図１２における右側端部及び第２ロックアーム５２の左側端部は、ロック解除ノブ４３の操作により、挿入及び退出する。第１ロックアーム５１が第１アーム挿入穴３１ｂに挿入され、第２ロックアーム５２が第２アーム挿入穴３２ｂに挿入されているときに、グローブボックス４０は閉じられた状態を保持している（図１、図３）。また、ロック解除ノブ４３を操作して、第１ロックアーム５１及び第２ロックアーム５２が、第１アーム挿入穴３１ｂ及び第２アーム挿入穴３２ｂからそれぞれ退出したときに、グローブボックス４０を開くことが可能になる。グローブボックス４０の開閉は、軸部２４ａ周りを嵌合部４４ａが回動することにより行われる。 The right end portion of the first lock arm 51 in FIG. 12 and the left end portion of the second lock arm 52 are inserted and withdrawn by operating the lock release knob 43. When the first lock arm 51 is inserted into the first arm insertion hole 31b and the second lock arm 52 is inserted into the second arm insertion hole 32b, the glove box 40 is kept closed ( 1 and 3). Further, the glove box 40 is opened when the lock release knob 43 is operated and the first lock arm 51 and the second lock arm 52 are retracted from the first arm insertion hole 31b and the second arm insertion hole 32b, respectively. Is possible. The opening and closing of the glove box 40 is performed by the fitting portion 44a rotating around the shaft portion 24a.

上述したように、カバー部材３０は、インストルメントパネル１０とは別の部材である。このため、カバー部材３０を、インストルメントパネル１０の材料よりも耐摩耗性に優れた材料を用いて形成し、ロックアーム５１、５２の繰返しのアーム挿入穴３１ｂ、３２ｂへの摺動に対して、耐久性を高めることができる。 As described above, the cover member 30 is a member different from the instrument panel 10. For this reason, the cover member 30 is formed using a material having higher wear resistance than the material of the instrument panel 10, and the sliding movement of the lock arms 51 and 52 into the arm insertion holes 31 b and 32 b is repeated. , Can increase durability.

上記実施形態の説明は、本発明を説明するための例示であって、特許請求の範囲に記載の発明を限定するものではない。また、本発明の各部構成は上記実施形態に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能である。 The description of the above embodiment is an example for explaining the present invention, and does not limit the invention described in the claims. Moreover, each part structure of this invention is not restricted to the said embodiment, A various deformation | transformation is possible within the technical scope as described in a claim.

例えば、本実施形態では、カバー部材３０は、上壁部３３、第１側壁部３１及び第２側壁部３２により、門形状に形成されているが、これに限らない。ロックアームが一方にのみ取り付けられている場合には、対応する側の側辺部にカバー部材（側壁部）を取り付けてもよい。また、上壁部３３、第１側壁部３１及び第２側壁部３２を別体で構成してもよい。また、上壁部３３には、リブ３５により補強しているが、ビード形状でもよい。また、ロックアームは、ロック解除ノブの上側に取り付けて、車両上方に延びるように構成してもよい。この場合、アーム挿入穴は上壁部３３に設けるとよい。 For example, in the present embodiment, the cover member 30 is formed in a gate shape by the upper wall portion 33, the first side wall portion 31, and the second side wall portion 32, but is not limited thereto. When the lock arm is attached to only one side, a cover member (side wall part) may be attached to the corresponding side part. Moreover, you may comprise the upper wall part 33, the 1st side wall part 31, and the 2nd side wall part 32 separately. Moreover, although the upper wall part 33 is reinforced by the rib 35, a bead shape may be sufficient. Further, the lock arm may be attached to the upper side of the unlocking knob so as to extend upward of the vehicle. In this case, the arm insertion hole is preferably provided in the upper wall portion 33.

また、側壁箱状取付部３１ｄ、３２ｄや、上側取付部３３ｂ等では、スクリュー３４により取り付けられているが、これに限らない。例えば、振動溶着等により接続することも可能である。これにより、スクリュー固定の作業工数の低減できる。 Moreover, although it attaches with the screw 34 in the side wall box-shaped attachment parts 31d and 32d, the upper side attachment part 33b, etc., it is not restricted to this. For example, it is possible to connect by vibration welding or the like. Thereby, the work man-hour of screw fixation can be reduced.

１０インストルメントパネル
１１上面部
１１ａ上面
１２主面部
１２ａ主面
２０開口部
２１第１側辺部
２１ａ第１開口部側壁
２１ｂ側壁面
２１ｃ第１受面
２１ｄエッジ
２１ｆ取付部
２２第２側辺部
２２ａ第２開口部側壁
２２ｂ側壁面
２２ｃ第２受面
２２ｄエッジ
２３上辺部
２３取付部
２４連結部
２４ａ軸部
３０カバー部材
３１第１側壁部
３１ａ第１当接面
３１ｂ第１アーム挿入穴
３１ｃ段差
３１ｄ第１側壁箱状取付部
３１ｄ１上壁
３１ｄ２下壁
３２第２側壁部
３２ａ第２当接面
３２ｂ第２アーム挿入穴
３２ｃ段差
３２ｄ第２側壁箱状取付部
３２ｄ１上壁
３２ｄ２下壁
３３上壁部
３３ａ後方端部
３３ｂ上側箱状取付部（上側取付部）
３３ｃ車両後面
３４スクリュー
３５リブ
３６貫通穴（側壁部）
３７貫通穴（上壁部）
３９隙間
４０グローブボックス
４１グローブボックス本体
４１ａボックス後面
４１ｂアーム保持部
４２リッド
４２ａノブ取付部
４３ロック解除ノブ
４４ａ嵌合部
５１第１ロックアーム
５２第２ロックアーム
５３スクリュー
５５ドアトリム DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Instrument panel 11 Upper surface part 11a Upper surface 12 Main surface part 12a Main surface 20 Opening part 21 1st side edge part 21a 1st opening side wall 21b Side wall surface 21c 1st receiving surface 21d Edge 21f Attachment part 22 2nd side edge part 22a Second opening side wall 22b Side wall surface 22c Second receiving surface 22d Edge 23 Upper side portion 23 Mounting portion 24 Connection portion 24a Shaft portion 30 Cover member 31 First side wall portion 31a First abutting surface 31b First arm insertion hole 31c Step 31d First side wall box-shaped mounting portion 31d1 Upper wall 31d2 Lower wall 32 Second side wall portion 32a Second contact surface 32b Second arm insertion hole 32c Step 32d Second side wall box-shaped mounting portion 32d1 Upper wall 32d2 Lower wall 33 Upper wall portion 33a Rear end 33b Upper box-shaped mounting part (upper mounting part)
33c Vehicle rear surface 34 Screw 35 Rib 36 Through hole (side wall)
37 Through hole (upper wall)
39 Gap 40 Glove box 41 Glove box body 41a Box rear surface 41b Arm holding part 42 Lid 42a Knob attachment part 43 Lock release knob 44a Fitting part 51 First lock arm 52 Second lock arm 53 Screw 55 Door trim

Claims

The main surface of the instrument panel facing the vehicle compartment is provided with an opening for opening and closing the glove box, and the glove box is provided with a knob for opening and closing the glove box. An arm protruding outside the glove box is provided,
One end of the arm is attached to the knob portion, and the other end of the arm can be inserted into an arm insertion hole located outside the glove box,
When the other end of the arm is inserted into the arm insertion hole, the glove box is kept closed, and when the other end is retracted from the arm insertion hole by operating the knob portion. In the glove box housing part structure of the instrument panel that enables the glove box to be opened,
A cover member is attached to the instrument panel so as to be adjacent to the side portion of the opening, and the cover member includes a pair of side wall portions and an upper wall portion, and the arm insertion hole is Each of the side wall portions is configured such that the corresponding arm can be inserted, and on the outer side surface of the side wall portion, a piece portion protruding outward in the vehicle width direction is provided. A glove box housing part structure for an instrument panel, wherein the glove box housing part structure is attached to the side part of the opening through the one piece.

The pair of side wall portions face the side portions on both sides in the vehicle width direction of the opening, and the upper wall portion connects the vehicle upper portions of the pair of side wall portions to each other, The glove box housing part structure for an instrument panel according to claim 1, wherein the glove box housing part structure is formed in a gate shape with the upper wall part.

The arm insertion hole is formed so as to penetrate the side wall portion in the vehicle width direction,
The glove box housing part structure for an instrument panel according to claim 1, wherein the one part is formed so as to surround the arm insertion hole.

The vehicle rear end of the upper wall extends in the vehicle width direction, faces the upper side on the back side of the opening, and at least a part of the end is in contact with the upper side. The glove box accommodation part structure of the instrument panel as described in any one of Claims 1 thru | or 3 characterized by the above-mentioned.

The upper wall portion is provided with an upper mounting portion that protrudes above the vehicle,
The glove box housing part structure for an instrument panel according to claim 4, wherein the upper wall part is attached to the upper side part of the opening through the upper attachment part.

6. The reinforcing portion having a rib shape protruding above the vehicle or a bead shape recessed below the vehicle is provided on the upper wall portion. 6. Instrument panel glove box housing structure.

The glove box housing part of the instrument panel according to any one of claims 1 to 6, wherein the cover member is attached in a state of covering an edge of an opening edge of the opening part. Construction.

The main surface of the instrument panel facing the vehicle compartment is provided with an opening for opening and closing the glove box, and the glove box is provided with a knob for opening and closing the glove box. An arm protruding outside the glove box is provided,
One end of the arm is attached to the knob portion, and the other end of the arm can be inserted into an arm insertion hole located outside the glove box,
When the other end of the arm is inserted into the arm insertion hole, the glove box is kept closed, and when the other end is retracted from the arm insertion hole by operating the knob portion. In the glove box housing part structure of the instrument panel that enables the glove box to be opened,
A cover member is attached to the instrument panel so as to be adjacent to the side portion of the opening, and the cover member includes a pair of side wall portions and an upper wall portion, and the arm insertion hole is the provided in each of the side wall portion of the cover member, the corresponding said arm is configured to be inserted, the peripheral region of the arm insertion hole is provided in the side wall, below the peripheral region and A glove box housing portion structure for an instrument panel, wherein the front region is formed in a step portion having a step formed so as to be further outward in the vehicle width direction.

The glove box housing part structure for an instrument panel according to claim 8, wherein the step part is formed in at least one of corners formed by the pair of side wall parts and the upper wall part.