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JP6476702B2 - Hydraulic unit or oil cooling unit - Google Patents
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JP6476702B2 - Hydraulic unit or oil cooling unit - Google Patents

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Description

本発明は、油圧ユニット又は油冷却ユニットに関する。   The present invention relates to a hydraulic unit or an oil cooling unit.

従来より、流体圧ポンプによって流体を圧送して工作機械等を駆動する流体圧ユニットが知られている。この種の流体圧ユニットとして、例えば特許文献1に開示された油圧ユニットがある。特許文献1の油圧ユニットは、油圧ポンプの吐出側からタンクへ吐出油の一部を戻す通路を備えている。この通路には、流量を制限するための絞り弁と、その絞り弁を通過した油を冷却するためのラジエータファンとが設けられている。この油圧ユニットでは、常時、油圧ポンプから吐出された油のうち所定量の油だけは工作機械等に供給されずに上記通路に流れる。この通路に流れた油は、ラジエータファンによって冷却された後タンクへ流入する。これにより、タンク内の油の温度上昇が抑制される。   Conventionally, a fluid pressure unit that drives a machine tool or the like by feeding a fluid with a fluid pressure pump is known. As this type of fluid pressure unit, for example, there is a hydraulic unit disclosed in Patent Document 1. The hydraulic unit of Patent Document 1 includes a passage for returning a part of discharged oil from the discharge side of the hydraulic pump to the tank. The passage is provided with a throttle valve for limiting the flow rate and a radiator fan for cooling the oil that has passed through the throttle valve. In this hydraulic unit, only a predetermined amount of the oil discharged from the hydraulic pump always flows into the passage without being supplied to the machine tool or the like. The oil flowing in this passage flows into the tank after being cooled by the radiator fan. Thereby, the temperature rise of the oil in a tank is suppressed.

特開2004−162860JP2004-162860

ところで、特許文献1の油圧ユニットでは、モータの温度が上昇し、モータの温度が異常温度となると、油圧ユニットが緊急停止する。特に、ポンプの内部漏れやチャック側の漏れが発生しているときに、モータの温度が上昇しやすく、モータの温度が異常温度まで上昇したことに起因して緊急停止する可能性が高いことが知られている。このように、油圧ユニットが緊急停止すると、工作機械が加工工程の途中で停止してしまうばかりでなく、その1台の油圧ユニットを修理するため加工ライン全体が一時的に停止してしまう等の多大な損害を受ける。つまり、予期せず油圧ユニットが突然停止してしまうため、対処の採りようがないという問題があった。   By the way, in the hydraulic unit of Patent Document 1, when the temperature of the motor rises and the temperature of the motor becomes an abnormal temperature, the hydraulic unit stops urgently. In particular, when internal leakage of the pump or leakage on the chuck side occurs, the motor temperature is likely to rise, and there is a high possibility of an emergency stop due to the motor temperature rising to an abnormal temperature. Are known. In this way, when the hydraulic unit stops urgently, the machine tool not only stops in the middle of the machining process, but the entire processing line temporarily stops to repair that one hydraulic unit. It takes a lot of damage. In other words, the hydraulic unit suddenly stopped unexpectedly, and there was a problem that it was impossible to take measures.

このような問題は、油圧ユニットにおいて、モータの温度が異常温度まで上昇したことに起因して油圧ユニットが緊急停止する場合だけでなく、例えば電装品の温度が異常温度まで上昇したことに起因して油圧ユニットが緊急停止する場合も同様に発生する。また、油冷却ユニットにおいて、凝縮器温度の温度が異常温度まで上昇したことに起因して油冷却ユニットが緊急停止する場合も同様である。   Such a problem is caused not only when the hydraulic unit suddenly stops due to the motor temperature rising to an abnormal temperature in the hydraulic unit, but also due to, for example, the temperature of the electrical component rising to an abnormal temperature. This also occurs when the hydraulic unit comes to an emergency stop. Further, in the oil cooling unit, the same applies to the case where the oil cooling unit is brought to an emergency stop due to the rise in the condenser temperature to an abnormal temperature.

そこで、本発明の目的は、緊急停止することを防止するためのメンテナンスの緊急度を知らせることができる油圧ユニット又は油冷却ユニットを提供することである。   Therefore, an object of the present invention is to provide a hydraulic unit or an oil cooling unit capable of notifying an emergency level of maintenance for preventing an emergency stop.

第1の発明にかかる油圧ユニット又は油冷却ユニットは、部品の温度が異常温度まで上昇したときに運転が停止される油圧ユニットまたは油冷却ユニットであって、部品の温度が異常温度まで上昇したことに起因して運転が停止される前に、部品の温度が異常温度まで上昇することを防止するためのメンテナンスの緊急度を報知する報知手段と、部品の温度を検出する温度検出手段と、前記温度検出手段で検出された温度に基づいて部品故障率を算出する故障率算出手段と、部品の温度上昇に影響を及ぼす運転状態を判断する運転状態判断手段と、前記運転状態判断手段で検知された運転状態に基づいて、前記故障率算出手段で算出された部品故障率を補正する補正手段とを備え、前記報知手段は、前記補正手段で補正された後の部品故障率に基づいて、メンテナンスの緊急度を報知することを特徴とする。 The hydraulic unit or oil cooling unit according to the first invention is a hydraulic unit or oil cooling unit whose operation is stopped when the temperature of the component rises to an abnormal temperature, and the temperature of the component has risen to the abnormal temperature. Before the operation is stopped due to the above, the notification means for notifying the urgency of maintenance for preventing the temperature of the component from rising to an abnormal temperature , the temperature detection means for detecting the temperature of the component, A failure rate calculating means for calculating a component failure rate based on the temperature detected by the temperature detecting means, an operating condition determining means for determining an operating condition affecting the temperature rise of the component, and the operating condition determining means. Correction means that corrects the component failure rate calculated by the failure rate calculation means based on the operating state, and the notification means corrects the component failure rate after being corrected by the correction means. Based on, characterized in that it informs the urgency of maintenance.

この油圧ユニット又は油冷却ユニットでは、メンテナンスの緊急度をユーザに知らせることができる。したがって、ユーザは、メンテナンスの緊急度を考慮して、ユニットの運転を継続できるとともに、メンテナンスの計画を立てることができる。   With this hydraulic unit or oil cooling unit, it is possible to notify the user of the urgency of maintenance. Therefore, the user can continue the operation of the unit in consideration of the urgency of maintenance, and can make a maintenance plan.

この油圧ユニット又は油冷却ユニットでは、部品の温度上昇に影響を及ぼす運転状態で運転されている場合、部品の温度は上昇しやすい状況にあるので、その運転状態を考慮してメンテナンスの緊急度をユーザに知らせることができる。したがって、部品の温度が上昇しやすい運転状態である場合、部品の故障率が現在の故障率より大きくなるように補正されて報知されるので、ユーザは、メンテナンスの緊急度が高いことを知ることができる。   In this hydraulic unit or oil cooling unit, when operating in an operating state that affects the temperature rise of the component, the temperature of the component is likely to rise. Can inform the user. Therefore, when the operation state is such that the temperature of the component is likely to rise, the user is informed that the failure rate of the component is corrected to be larger than the current failure rate, so that the user knows that the urgency of maintenance is high. Can do.

の発明にかかる油圧ユニット又は油冷却ユニットは、第の発明にかかる油圧ユニット又は油冷却ユニットにおいて、前記報知手段は、前記故障率算出手段で算出された部品故障率と、前記補正手段で補正された後の部品故障率とを報知することを特徴とする。 The hydraulic unit or oil cooling unit according to a second aspect of the invention is the hydraulic unit or oil cooling unit according to the first aspect of the invention, wherein the notification means includes a component failure rate calculated by the failure rate calculation means, and the correction means. The component failure rate after being corrected in the step is notified.

この油圧ユニット又は油冷却ユニットでは、部品の温度上昇に厳しい運転状態で運転されている場合、運転状態が厳しいほど、故障率が大きく補正されるので、補正前の故障率と補正後の故障率との差に基づいて、ユーザは運転状態がどの程度厳しいのかを知ることができる。   In this hydraulic unit or oil cooling unit, when operating under severe operating conditions due to temperature rise of parts, the more severe the operating conditions, the larger the failure rate is corrected. Therefore, the failure rate before correction and the corrected failure rate Based on the difference, the user can know how severe the driving state is.

の発明にかかる油圧ユニット又は油冷却ユニットは、第又は第のいずれかの発明にかかる油圧ユニット又は油冷却ユニットにおいて、前記補正手段で補正された後の部品故障率の変化に基づいて、メンテナンスを行わずに運転を継続したときに部品の温度が異常温度まで上昇したことに起因して運転が停止される時期を予測する予測手段を備え、前記報知手段は、メンテナンスの緊急度と併せて、前記予測手段で予測された時期を報知することを特徴とする。 Hydraulic unit or oil cooling unit according to the third invention, in the hydraulic unit or oil cooling unit according to the first or second one of the invention, based on the change of the component failure rate after being corrected by said correcting means And a predicting means for predicting a time when the operation is stopped due to the temperature of the component rising to an abnormal temperature when the operation is continued without performing maintenance. In addition, the time predicted by the prediction means is notified.

この油圧ユニット又は油冷却ユニットでは、部品故障率の変化に基づいて、メンテナンスを行わなかったときに部品の温度が異常温度まで上昇したことに起因して運転が停止される時期が予測して報知されるので、ユーザはメンテナンスをいつまでに行う必要があるかを知ることができる。   In this hydraulic unit or oil cooling unit, based on the change in the component failure rate, it is predicted and notified when the operation is stopped due to the temperature of the component rising to an abnormal temperature when maintenance is not performed. Thus, the user can know when the maintenance needs to be performed.

の発明にかかる油圧ユニット又は油冷却ユニットは、第1の発明にかかる油圧ユニット又は油冷却ユニットにおいて、部品の温度上昇に影響を及ぼす運転状態を検知する運転状態判断手段を備え、前記報知手段は、前記運転状態判断手段で検知された運転状態を報知することを特徴とする。 A hydraulic unit or an oil cooling unit according to a fourth aspect of the present invention is the hydraulic unit or the oil cooling unit according to the first aspect of the invention, further comprising an operating state determination means for detecting an operating state that affects the temperature rise of the component. The means reports the driving state detected by the driving state determination means.

この油圧ユニットまたは油冷却ユニットでは、部品の温度上昇に影響を及ぼす運転状態で運転されている場合、その運転状態が報知されるので、ユーザは、報知された運転状態に基づいて、その運転状態の原因となる不具合が発生していることを知ることができる。   In this hydraulic unit or oil cooling unit, when operating in an operating state that affects the temperature rise of the parts, the operating state is notified, so the user can determine the operating state based on the notified operating state. It is possible to know that a problem that causes the problem has occurred.

以上の説明に述べたように、本発明によれば、以下の効果が得られる。   As described above, according to the present invention, the following effects can be obtained.

第1の発明では、メンテナンスの緊急度をユーザに知らせることができる。したがって、ユーザは、メンテナンスの緊急度を考慮して、ユニットの運転を継続できるとともに、メンテナンスの計画を立てることができる。   In the first invention, the user can be informed of the urgent level of maintenance. Therefore, the user can continue the operation of the unit in consideration of the urgency of maintenance, and can make a maintenance plan.

の発明では、部品の温度上昇に影響を及ぼす運転状態で運転されている場合、部品の温度は上昇しやすい状況にあるので、その運転状態を考慮してメンテナンスの緊急度をユーザに知らせることができる。したがって、部品の温度が上昇しやすい運転状態である場合、部品の故障率が現在の故障率より大きくなるように補正されて報知されるので、ユーザは、メンテナンスの緊急度が高いことを知ることができる。 In the first aspect of the invention, when operating in an operating state that affects the temperature rise of the component, the temperature of the component is likely to rise, so the user is informed of the urgency of maintenance in consideration of the operating state. be able to. Therefore, when the operation state is such that the temperature of the component is likely to rise, the user is informed that the failure rate of the component is corrected to be larger than the current failure rate, so that the user knows that the urgency of maintenance is high. Can do.

の発明では、部品の温度上昇に厳しい運転状態で運転されている場合、運転状態が厳しいほど、故障率が大きく補正されるので、補正前の故障率と補正後の故障率との差に基づいて、ユーザは運転状態がどの程度厳しいのかを知ることができる。 In the second aspect of the invention, when operating in an operating condition that is severe with respect to the temperature rise of the part, the more severe the operating condition, the larger the failure rate is corrected, so the difference between the failure rate before correction and the corrected failure rate Based on the above, the user can know how severe the driving state is.

の発明では、部品故障率の変化に基づいて、メンテナンスを行わなかったときに部品の温度が異常温度まで上昇したことに起因して運転が停止される時期が予測して報知されるので、ユーザはメンテナンスをいつまでに行う必要があるかを知ることができる。 In the third invention, based on the change in the component failure rate, when the maintenance is not performed, the time when the operation is stopped due to the temperature of the component rising to the abnormal temperature is predicted and notified. The user can know when the maintenance needs to be performed.

の発明では、部品の温度上昇に影響を及ぼす運転状態で運転されている場合、その運転状態が報知されるので、ユーザは、報知された運転状態に基づいて、その運転状態の原因となる不具合が発生していることを知ることができる。 In the fourth aspect of the invention, when operating in an operating state that affects the temperature rise of components, the operating state is notified, so the user can determine the cause of the operating state based on the notified operating state. It is possible to know that a malfunction has occurred.

本発明の第1実施形態に係る油圧ユニットの構成を示す回路図である。It is a circuit diagram showing the composition of the hydraulic unit concerning a 1st embodiment of the present invention. 油圧ポンプの吐出圧力−吐出流量の特性図である。It is a characteristic view of the discharge pressure-discharge flow rate of a hydraulic pump. モータの故障率の算出方法を説明する図である。It is a figure explaining the calculation method of the failure rate of a motor. モータの温度上昇に影響を及ぶす運転状態を説明する図であるIt is a figure explaining the driving | running state which affects the temperature rise of a motor. モータの温度が異常温度まで上昇したことに起因して緊急停止される時期の予測方法を説明する図である。It is a figure explaining the prediction method of the time of emergency stop resulting from the temperature of a motor rising to abnormal temperature. メンテナンスの緊急度の表示動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the display operation of the emergency level of a maintenance. 本発明の第2実施形態に係る油冷却ユニットの構成を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the structure of the oil cooling unit which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 圧縮機の能力指令値の変化を説明する図であるIt is a figure explaining the change of the capability command value of a compressor. 凝縮器の故障率の算出方法を説明する図である。It is a figure explaining the calculation method of the failure rate of a condenser. 凝縮器の温度上昇に影響を及ぶす運転状態を説明する図であるIt is a figure explaining the driving | running state which affects the temperature rise of a condenser.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図1に示すように、本実施形態の油圧ユニット1は、例えば旋盤、研磨盤、表面仕上げ機械、削り盤、マシニングセンタ等の工作機械に用いられる。工作機械は、図示しないが、例えば心押台クランプや刃物台クランプ、チャック等のように、ワークや工具を固定する複数の油圧アクチュエータ(以下、単にアクチュエータという)を有し、これらアクチュエータが油圧ユニット1によって駆動される。   As shown in FIG. 1, the hydraulic unit 1 of this embodiment is used for machine tools, such as a lathe, a grinding machine, a surface finishing machine, a shaving machine, and a machining center. Although not shown, the machine tool has a plurality of hydraulic actuators (hereinafter simply referred to as actuators) for fixing a work and a tool, such as a tailstock clamp, a tool post clamp, and a chuck, and these actuators are hydraulic units. 1 driven.

油圧ユニット1は、油圧回路10と、油圧回路10を制御するための制御ユニット2とを備えている。   The hydraulic unit 1 includes a hydraulic circuit 10 and a control unit 2 for controlling the hydraulic circuit 10.

油圧回路10は、油タンク11と、油圧ポンプ13と、油圧ポンプ13を駆動するポンプ用モータ14と、絞り通路21と、ラジエータ23およびラジエータファン24とを備えている。   The hydraulic circuit 10 includes an oil tank 11, a hydraulic pump 13, a pump motor 14 that drives the hydraulic pump 13, a throttle passage 21, a radiator 23, and a radiator fan 24.

油圧ポンプ13は、流体タンクである油タンク11の作動油を吸入して吐出する流体圧ポンプを構成している。この油圧ポンプ13は、例えばピストンポンプであり、固定容量型ポンプで構成されている。   The hydraulic pump 13 constitutes a fluid pressure pump that sucks and discharges hydraulic oil in an oil tank 11 that is a fluid tank. The hydraulic pump 13 is, for example, a piston pump, and is a fixed displacement pump.

ポンプ用モータ14は、油圧ポンプ13に接続され、油圧ポンプ13を駆動する可変速モータであって、その温度を検出する温度サーミスタ14aが設けられている。ポンプ用モータ14には、ポンプ用モータ14の回転速度に応じたパルス信号を出力するパルスジェネレータ15が接続されている。   The pump motor 14 is a variable speed motor that is connected to the hydraulic pump 13 and drives the hydraulic pump 13, and is provided with a temperature thermistor 14a that detects the temperature thereof. A pulse generator 15 that outputs a pulse signal corresponding to the rotational speed of the pump motor 14 is connected to the pump motor 14.

油圧ポンプ13の吸入側には、オイルフィルタ12が設けられている。油圧ポンプ13の吐出配管18には、油圧ポンプ13の吐出圧力が所定圧力を超えないように安全弁16が設けられている。油圧ポンプ13の吐出配管18には、油圧ポンプ13の吐出圧力を検出する圧力センサ17が設けられている。油圧ポンプ13の吐出配管18は、方向切換弁(図示せず)を介して工作機械側のアクチュエータに接続されている。   An oil filter 12 is provided on the suction side of the hydraulic pump 13. The discharge pipe 18 of the hydraulic pump 13 is provided with a safety valve 16 so that the discharge pressure of the hydraulic pump 13 does not exceed a predetermined pressure. The discharge pipe 18 of the hydraulic pump 13 is provided with a pressure sensor 17 that detects the discharge pressure of the hydraulic pump 13. The discharge pipe 18 of the hydraulic pump 13 is connected to an actuator on the machine tool side via a direction switching valve (not shown).

絞り通路21は、油タンク11と油圧ポンプ13の吐出配管18とに接続されている。絞り通路21には、流量調整弁である可変絞り弁22が設けられている。絞り通路21は、常時、油圧ポンプ13から吐出された作動油の一部が工作機械側へは流れずに油タンク11に戻るように構成されている。この油タンク11への戻り量は可変絞り弁22によって調節される。絞り通路21は、バイパス通路を構成している。   The throttle passage 21 is connected to the oil tank 11 and the discharge pipe 18 of the hydraulic pump 13. The throttle passage 21 is provided with a variable throttle valve 22 that is a flow rate adjusting valve. The throttle passage 21 is configured such that a part of the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 13 always returns to the oil tank 11 without flowing to the machine tool side. The return amount to the oil tank 11 is adjusted by the variable throttle valve 22. The throttle passage 21 constitutes a bypass passage.

ラジエータ23は、絞り通路21における可変絞り弁22の下流側に設けられている。ラジエータ23の近傍にはラジエータファン24が設けられている。ラジエータファン24は、ラジエータ23を通過する作動油を冷却するものである。これにより、油タンク11の作動油の温度が低下する。つまり、ラジエータファン24は、油タンク11の作動油を冷却して作動油の温度上昇を抑制するためのものである。ラジエータファン24はファンモータによって駆動される。   The radiator 23 is provided on the downstream side of the variable throttle valve 22 in the throttle passage 21. A radiator fan 24 is provided in the vicinity of the radiator 23. The radiator fan 24 cools the hydraulic oil that passes through the radiator 23. Thereby, the temperature of the hydraulic oil of the oil tank 11 falls. In other words, the radiator fan 24 is for cooling the hydraulic oil in the oil tank 11 and suppressing the temperature rise of the hydraulic oil. The radiator fan 24 is driven by a fan motor.

このように、絞り通路21、可変絞り弁22、ラジエータ23およびラジエータファン24は、油タンク11の作動油を冷却するための油冷却手段を構成している。また、一方で、絞り通路21を設けることにより、油圧ポンプ13が低回転領域で運転されるのを確実に回避することができる。一般に、油圧ポンプは低回転領域においては駆動トルクが不安定となる。本実施形態では、油圧ポンプ13から吐出された作動油の一部が絞り通路21へ流れるため、油圧ポンプ13の吐出流量は工作機械のアクチュエータで必要な流量よりも多くなる。そうすると、油圧ポンプ13は比較的高い回転領域で運転されることとなる。よって、油圧ポンプ13が低回転で運転されるのを避けることができ、圧力制御/流量制御を安定に行うことができる。   As described above, the throttle passage 21, the variable throttle valve 22, the radiator 23 and the radiator fan 24 constitute oil cooling means for cooling the hydraulic oil in the oil tank 11. On the other hand, by providing the throttle passage 21, it is possible to reliably avoid operating the hydraulic pump 13 in the low rotation region. In general, the driving torque of a hydraulic pump becomes unstable in a low rotation range. In the present embodiment, part of the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 13 flows into the throttle passage 21, so that the discharge flow rate of the hydraulic pump 13 is greater than the flow rate required by the actuator of the machine tool. If it does so, the hydraulic pump 13 will be drive | operated in a comparatively high rotation area | region. Therefore, it is possible to avoid the hydraulic pump 13 being operated at a low rotation, and pressure control / flow rate control can be performed stably.

油圧ポンプ13には、ドレン通路25が設けられている。ドレン通路25は、絞り通路21における可変絞り弁22とラジエータ23との間に接続されている。ドレン通路25では、油圧ポンプ13内で漏れた作動油が絞り通路21に流れる。   A drain passage 25 is provided in the hydraulic pump 13. The drain passage 25 is connected between the variable throttle valve 22 and the radiator 23 in the throttle passage 21. In the drain passage 25, the hydraulic oil leaked in the hydraulic pump 13 flows into the throttle passage 21.

制御ユニット2は、PQ制御部30と、速度制御部31と、インバータ32と、速度検出部33と、故障率算出部34と、運転状態判断部35と、補正部36と、余裕度算出部37と、予測部38とを備えている。また、制御ユニット2には、表示部50が接続される。   The control unit 2 includes a PQ control unit 30, a speed control unit 31, an inverter 32, a speed detection unit 33, a failure rate calculation unit 34, an operating state determination unit 35, a correction unit 36, and a margin calculation unit. 37 and a prediction unit 38. In addition, a display unit 50 is connected to the control unit 2.

PQ制御部30は、圧力センサ17から油圧ポンプ13の吐出圧力が入力される。そして、PQ制御部30は、入力された吐出圧力と、図2に示す吐出圧力−吐出流量特性(以下、P−Q特性という)とに基づいて速度指令を出力するものである。速度検出部33は、パルスジェネレータ15からパルス信号が入力され、そのパルス信号同士の間隔を測定することによりポンプ用モータ14の回転数(回転速度)を現在速度として検出するものである。速度制御部31は、PQ制御部30から速度指令が、速度検出部33から現在速度が入力される。そして、速度制御部31は、速度指令と現在速度を用いて速度制御演算を行い、電流指令を出力するものである。インバータ32は、速度制御部31から電流指令が入力され、それに基づいてポンプ用モータ14の回転数を制御するものである。   The PQ control unit 30 receives the discharge pressure of the hydraulic pump 13 from the pressure sensor 17. The PQ control unit 30 outputs a speed command based on the input discharge pressure and the discharge pressure-discharge flow rate characteristic (hereinafter referred to as PQ characteristic) shown in FIG. The speed detector 33 receives a pulse signal from the pulse generator 15 and detects the rotation speed (rotational speed) of the pump motor 14 as a current speed by measuring the interval between the pulse signals. The speed controller 31 receives a speed command from the PQ controller 30 and a current speed from the speed detector 33. Then, the speed control unit 31 performs a speed control calculation using the speed command and the current speed, and outputs a current command. The inverter 32 receives a current command from the speed controller 31 and controls the rotational speed of the pump motor 14 based on the current command.

本実施形態では、PQ制御部30と速度制御部31とインバータ32が、図2に示すP−Q特性に基づいて、油圧ポンプ13の流量制御動作(流量一定制御)と圧力制御動作(圧力一定制御)とを切り換えて行う。流量制御動作では、油圧ポンプ13の吐出流量が流量設定値Qaとなるようにポンプ用モータ14の回転数(回転速度)が制御される。圧力制御動作では、油圧ポンプ13の吐出圧力が所定のデッドヘッド圧力Pa(圧力設定値Pa)となるようにポンプ用モータ14の回転数(回転速度)が制御される。   In the present embodiment, the PQ control unit 30, the speed control unit 31, and the inverter 32 are configured so that the flow control operation (constant flow control) and the pressure control operation (constant pressure) of the hydraulic pump 13 based on the PQ characteristics shown in FIG. Control). In the flow rate control operation, the rotational speed (rotational speed) of the pump motor 14 is controlled so that the discharge flow rate of the hydraulic pump 13 becomes the flow rate set value Qa. In the pressure control operation, the rotation speed (rotation speed) of the pump motor 14 is controlled so that the discharge pressure of the hydraulic pump 13 becomes a predetermined dead head pressure Pa (pressure set value Pa).

<流量制御動作および圧力制御動作>
次に、油圧ユニット1における制御動作について、図2に基づいて説明する。
<Flow control operation and pressure control operation>
Next, the control operation in the hydraulic unit 1 will be described with reference to FIG.

制御ユニット2は、図2に示すP−Q特性に基づいて油圧回路10を制御する。図2のB点では、油圧ポンプ13の吐出流量が流量設定値Qaとなるようにポンプ用モータ14の回転数が制御される(流量一定制御)。このB点の流量制御時には、例えば、アクチュエータとしての油圧シリンダは一定速度で伸長動作または収縮動作を行い、ワークや工具が所定位置まで移動する。その際、油圧ポンプ13の吐出圧力は比較的低い値となる。   The control unit 2 controls the hydraulic circuit 10 based on the PQ characteristic shown in FIG. At point B in FIG. 2, the rotational speed of the pump motor 14 is controlled so that the discharge flow rate of the hydraulic pump 13 becomes the flow rate set value Qa (constant flow rate control). When controlling the flow rate at point B, for example, a hydraulic cylinder as an actuator performs an expansion operation or a contraction operation at a constant speed, and the workpiece or tool moves to a predetermined position. At that time, the discharge pressure of the hydraulic pump 13 becomes a relatively low value.

図2のA点では、油圧ポンプ13の吐出圧力がデッドヘッド圧力Paとなるようにポンプ用モータ14の回転数が制御される(圧力一定制御)。このA点の圧力制御時には、例えば、油圧シリンダは伸縮動作を行わず、ワークや工具が所定力でクランプされて保持される。この状態は、油圧ポンプ13の吐出流量が殆どゼロであり、デッドヘッド状態にある。   At point A in FIG. 2, the rotational speed of the pump motor 14 is controlled so that the discharge pressure of the hydraulic pump 13 becomes the dead head pressure Pa (constant pressure control). At the time of pressure control at point A, for example, the hydraulic cylinder does not expand and contract, and the workpiece and tool are clamped and held with a predetermined force. In this state, the discharge flow rate of the hydraulic pump 13 is almost zero and is in a dead head state.

ここで、デッドヘッド状態におけるポンプ用モータ14の回転数が上昇/低下して「正常回転」範囲を上回る/下回る原因(メカニズム)について説明する。   Here, the cause (mechanism) of the rotational speed of the pump motor 14 in the dead head state increasing / decreasing to exceed / below the “normal rotation” range will be described.

ゴミ等がラジエータファン24のモータ軸部に詰まると、そのモータの回転数が低下する。そうすると、ラジエータファン24による冷却効果が低下し、絞り通路21の作動油があまり冷却されずに油タンク11に戻る。そのため、油タンク11の油温が上昇する。作動油は温度が上昇すると粘度が低下するため、油圧ポンプ13では作動油の漏れ量が増加し容積効率が低下する。これにより、デッドヘッド状態においては、油圧ポンプ13の吐出圧力は低下してデッドヘッド圧力Paを下回る。そうすると、油圧ポンプ13の吐出圧力をデッドヘッド圧力Paに戻すため、ポンプ用モータ14の回転数が増加される。その結果、デッドヘッド状態のポンプ用モータ14の回転数が「正常回転」範囲を上回る。   When dust or the like is clogged in the motor shaft portion of the radiator fan 24, the rotational speed of the motor decreases. If it does so, the cooling effect by the radiator fan 24 will fall, and the hydraulic fluid of the throttle passage 21 will return to the oil tank 11 without being cooled very much. Therefore, the oil temperature of the oil tank 11 rises. Since the viscosity of the hydraulic oil decreases as the temperature rises, the hydraulic pump 13 increases the amount of hydraulic oil leakage and lowers the volumetric efficiency. As a result, in the dead head state, the discharge pressure of the hydraulic pump 13 decreases and falls below the dead head pressure Pa. Then, since the discharge pressure of the hydraulic pump 13 is returned to the dead head pressure Pa, the rotational speed of the pump motor 14 is increased. As a result, the rotation speed of the pump motor 14 in the dead head state exceeds the “normal rotation” range.

また、ゴミ等が油タンク11等の作動油に混入すると、作動油に混入したゴミ等が油圧ポンプ13の摺動部に入り込むと、その摺動部が摩耗し内部リークが増大する。これにより、油圧ポンプ13の容積効率が低下する。そうすると、上記と同様に、油圧ポンプ13の吐出圧力はデッドヘッド圧力Paを下回るため、ポンプ用モータ14の回転数が増加される。その結果、デッドヘッド状態のポンプ用モータ14の回転数が「正常回転」範囲を上回る。   Further, when dust or the like is mixed into the hydraulic oil in the oil tank 11 or the like, dust or the like mixed into the hydraulic oil enters the sliding portion of the hydraulic pump 13, and the sliding portion is worn and internal leakage increases. Thereby, the volumetric efficiency of the hydraulic pump 13 decreases. Then, as described above, since the discharge pressure of the hydraulic pump 13 is lower than the dead head pressure Pa, the rotation speed of the pump motor 14 is increased. As a result, the rotation speed of the pump motor 14 in the dead head state exceeds the “normal rotation” range.

また、安全弁16が開いた際にゴミ等がその安全弁16のシート部等に詰まると、安全弁16が完全に閉じない状態となるおそれがある。そうすると、常時、作動油が安全弁16を通じてバイパスされる。つまり、安全弁16において作動油の漏れが発生する。これにより、デッドヘッド状態においては、油圧ポンプ13の吐出圧力は低下してデッドヘッド圧力Paを下回る。そうすると、上記のラジエータファン24の場合と同様に、ポンプ用モータ14の回転数が増加される。その結果、デッドヘッド状態のポンプ用モータ14の回転数が「正常回転」範囲を上回る。   Further, if dust or the like is clogged in the seat portion of the safety valve 16 when the safety valve 16 is opened, the safety valve 16 may not be completely closed. Then, hydraulic oil is always bypassed through the safety valve 16. That is, hydraulic oil leaks in the safety valve 16. As a result, in the dead head state, the discharge pressure of the hydraulic pump 13 decreases and falls below the dead head pressure Pa. Then, as in the case of the radiator fan 24 described above, the rotational speed of the pump motor 14 is increased. As a result, the rotation speed of the pump motor 14 in the dead head state exceeds the “normal rotation” range.

また、ゴミ等が可変絞り弁22に詰まると、絞り通路21へ流れる油量が低下する。そうすると、アクチュエータへ供給される油量は増加する。これにより、デッドヘッド状態においては、油圧ポンプ13の吐出圧力は上昇してデッドヘッド圧力Paを上回る。そうすると、油圧ポンプ13の吐出圧力をデッドヘッド圧力Paに戻すため、ポンプ用モータ14の回転数が減少される。その結果、デッドヘッド状態のポンプ用モータ14の回転数が「正常回転」範囲を下回る。   Further, when dust or the like is clogged in the variable throttle valve 22, the amount of oil flowing to the throttle passage 21 decreases. As a result, the amount of oil supplied to the actuator increases. Thereby, in the dead head state, the discharge pressure of the hydraulic pump 13 rises and exceeds the dead head pressure Pa. Then, since the discharge pressure of the hydraulic pump 13 is returned to the dead head pressure Pa, the rotation speed of the pump motor 14 is reduced. As a result, the rotation speed of the pump motor 14 in the dead head state falls below the “normal rotation” range.

以上のような原因により、デッドヘッド状態においてポンプ用モータ14の回転数が「正常回転」範囲を上回ったり下回ったりすることとなる。   For the above reasons, the rotational speed of the pump motor 14 exceeds or falls below the “normal rotation” range in the dead head state.

故障率算出部34は、ポンプ用モータ14の温度(温度サーミスタ14aで検出される温度)に基づいて、ポンプ用モータ14の故障率を算出する。図3に示すように、例えば、ポンプ用モータ14の温度が、使用範囲下限値(例えば0℃)であるときに故障率0%、モータ温度異常となる温度(例えば、80℃、油圧ユニット1が緊急停止される温度)
であるときに故障率100%とし、その間の温度の故障率が算出される。
故障率(%)=モータ温度/80(℃)×100
The failure rate calculation unit 34 calculates the failure rate of the pump motor 14 based on the temperature of the pump motor 14 (temperature detected by the temperature thermistor 14a). As shown in FIG. 3, for example, when the temperature of the pump motor 14 is the lower limit value of the use range (for example, 0 ° C.), the failure rate is 0%, and the temperature at which the motor temperature is abnormal (for example, 80 ° C., hydraulic unit 1 Temperature at which the emergency stop occurs)
And the failure rate of the temperature during that time is calculated.
Failure rate (%) = motor temperature / 80 (° C.) × 100

運転状態判断部35は、圧力センサ17により検出された油圧ポンプ13の吐出圧力と、速度検出部33により検出されたポンプ用モータ14の回転数に基づいて、油圧ユニット1の運転状態を判断する。本実施形態では、運転状態判断部35は、圧力一定制御時において、ポンプ用モータ14の回転数が正常状態の範囲にあるか、正常状態より上昇しているか、正常状態より低下しているかを判断する。運転状態判断部35では、図4に示すように、モータ回転数が、正常状態、上昇状態1、上昇状態2、低下状態のいずれの範囲にあるかが判断される。   The operation state determination unit 35 determines the operation state of the hydraulic unit 1 based on the discharge pressure of the hydraulic pump 13 detected by the pressure sensor 17 and the rotational speed of the pump motor 14 detected by the speed detection unit 33. . In the present embodiment, the operating state determination unit 35 determines whether the rotational speed of the pump motor 14 is in a normal state range, increased from a normal state, or decreased from a normal state during constant pressure control. to decide. As shown in FIG. 4, the operating state determination unit 35 determines whether the motor rotation speed is in the normal state, the rising state 1, the rising state 2, or the decreasing state.

補正部36は、運転状態判断部36により判断された運転状態に基づいて、故障率算出部35により算出された故障率を補正する。運転状態判断部36により、モータ回転数が、正常状態、上昇状態1、上昇状態2、低下状態のいずれの範囲にあるかが判断されると、それぞれの運転状態に対応する補正係数が決定される。本実施形態では、正常状態、上昇状態1、上昇状態2、低下状態のそれぞれの補正係数が、1.2、1.1、1.0、1.0となっており、補正係数が大きいほど、モータの温度が上昇しやすい運転状態であることを示している。
補正故障率(%)=故障率(%)×補正係数
The correction unit 36 corrects the failure rate calculated by the failure rate calculation unit 35 based on the operation state determined by the operation state determination unit 36. When the operating state determination unit 36 determines whether the motor rotation speed is in the normal state, the rising state 1, the rising state 2, or the decreasing state, the correction coefficient corresponding to each driving state is determined. The In the present embodiment, the correction coefficients for the normal state, the rising state 1, the rising state 2, and the decreasing state are 1.2, 1.1, 1.0, and 1.0, respectively, and the correction coefficient is larger. This indicates that the motor temperature is likely to rise.
Corrected failure rate (%) = Failure rate (%) x Correction factor

余裕度算出部37は、油圧ユニット1のポンプ用モータ14の温度が異常温度まで上昇することを防止するためのメンテナンスの余裕度を算出する。本実施形態では、メンテナンスの緊急度として、補正故障率を表示するのでなく、補正故障率に対応した余裕度を表示する。したがって、余裕度算出部37は、補正部36により補正された補正故障率に基づいて算出され、余裕度が小さいほど、メンテナンスを緊急に行う必要があることを示している。
余裕度(%)=100−補正故障率(%)
The margin calculation unit 37 calculates a maintenance margin for preventing the temperature of the pump motor 14 of the hydraulic unit 1 from rising to an abnormal temperature. In the present embodiment, not the corrected failure rate is displayed as the maintenance emergency level, but a margin corresponding to the corrected failure rate is displayed. Accordingly, the margin calculation unit 37 is calculated based on the corrected failure rate corrected by the correction unit 36, and indicates that the smaller the margin, the more urgent maintenance is required.
Margin (%) = 100−corrected failure rate (%)

予測部38は、余裕度算出部37により算出された余裕度の変化に基づいて、メンテナンスを行わずに運転を継続したときにモータの温度が異常温度まで上昇したことに起因して運転が緊急停止される時期を予測する。   Based on the change in the margin calculated by the margin calculation unit 37, the prediction unit 38 is urgent due to the temperature of the motor rising to an abnormal temperature when the operation is continued without performing maintenance. Predict when to stop.

予測部38における予測方法の例について、図5に基づいて説明する。予測部38では、メンテナンスが行われているときの余裕度を基準値とし、基準値と最新の余裕度とを比較し、その差分に基づいて余裕度が0%になる時期を予測する。基準値としては、日々の余裕度を個別に保存し、所定期間分を保存したら、これを基準値とする。その後、所定の期間が経過する度に、その期間における余裕度の低下が算出され、その低下と同一の傾きで低下し続けたと仮定して、余裕度が0%になる時期を予測する。所定期間の余裕度は、所定期間において定期的に余裕度を算出し、現在の余裕度と比較し、小さい方を現在の余裕度として保存する。所定期間が経過したら、現在の余裕度を初期値100%にリセットする。例えば、所定期間における余裕度の基準値が30%であるとして、図5に示すように、期間1−期間5における余裕度は、いずれも30%であったとする。その後、期間6における余裕度が25%に減少したとすると、期間6において余裕度が5%だけ減少したので、その後、所定期間ごとに5%減少すると仮定すると、期間6の後、所定期間×6の期間が経過したときに、余裕度が0%になると予測される。予測部38における予測方法は、その他の方法であってよい。   An example of a prediction method in the prediction unit 38 will be described with reference to FIG. The prediction unit 38 uses the margin when maintenance is performed as a reference value, compares the reference value with the latest margin, and predicts when the margin is 0% based on the difference. As the reference value, the daily margin is stored individually, and when a predetermined period is stored, this is used as the reference value. Thereafter, every time a predetermined period elapses, a decrease in the margin in that period is calculated, and assuming that the margin continues to decrease at the same slope as the decrease, a time when the margin becomes 0% is predicted. As the margin for the predetermined period, the margin is periodically calculated in the predetermined period, compared with the current margin, and the smaller one is stored as the current margin. When the predetermined period has elapsed, the current margin is reset to the initial value of 100%. For example, assuming that the reference value of the margin in the predetermined period is 30%, the margin in period 1 to period 5 is 30% as shown in FIG. Thereafter, if the margin in period 6 is reduced to 25%, the margin is reduced by 5% in period 6, and thereafter, assuming that the margin is reduced by 5% for each predetermined period, after period 6, a predetermined period × When the period of 6 elapses, the margin is predicted to be 0%. The prediction method in the prediction unit 38 may be other methods.

表示部50は、油圧ユニット1において、モータの温度が異常温度まで上昇したことに起因して油圧ユニット1の運転が緊急停止されるのを防止するためのメンテナンスの緊急度を表示する。本実施形態では、表示部50は、故障率算出部34により算出されたモータの故障率と、補正部36により補正された補正故障率と、余裕度算出部37により算出された余裕度と、予測部38により予測された運転が緊急停止される時期とを表示する。   The display unit 50 displays the urgency level of maintenance for preventing the operation of the hydraulic unit 1 from being urgently stopped due to the motor temperature rising to an abnormal temperature in the hydraulic unit 1. In the present embodiment, the display unit 50 includes a motor failure rate calculated by the failure rate calculation unit 34, a corrected failure rate corrected by the correction unit 36, a margin calculated by the margin calculation unit 37, The time when the driving predicted by the prediction unit 38 is urgently stopped is displayed.

<緊急度の表示動作>
次に、油圧ユニット1における緊急度の表示動作について、図6に基づいて説明する。
<Emergency display operation>
Next, the emergency level display operation in the hydraulic unit 1 will be described with reference to FIG.

油圧ユニット1において圧力一定制御中か否かが判断される(ステップS1)。圧力一定制御中である場合(S1:YES)、ポンプ用モータ14の温度に基づいて、ポンプ用モータ14の故障率が算出される(ステップS2)。その後、速度検出部33により検出されたポンプ用モータ14の回転数に基づいて、油圧ユニット1の運転状態が判断され(ステップS3)、その運転状態に基づいて補正係数が決められる(ステップS4)。補正係数が決められると、故障率算出部35により算出された故障率が補正され、補正故障率が算出される(ステップS5)。その後、補正故障率に基づいて、余裕度が算出される(ステップS6)。このようにして、余裕度の算出を所定期間ごとに行うことによって、所定期間ごとの余裕度の変化を把握することにより、メンテナンスを行わずに、油圧ユニット1の運転を継続したときにモータの温度が異常温度まで上昇したことに起因して運転が緊急停止される時期が予測される(ステップS7)、その後、メンテナンスの緊急度をユーザに知らせるために、故障率、補正故障率、余裕度などが表示部50に表示される(ステップS8)。   It is determined whether or not constant pressure control is being performed in the hydraulic unit 1 (step S1). When the constant pressure control is being performed (S1: YES), the failure rate of the pump motor 14 is calculated based on the temperature of the pump motor 14 (step S2). Thereafter, the operating state of the hydraulic unit 1 is determined based on the rotational speed of the pump motor 14 detected by the speed detector 33 (step S3), and the correction coefficient is determined based on the operating state (step S4). . When the correction coefficient is determined, the failure rate calculated by the failure rate calculation unit 35 is corrected, and the corrected failure rate is calculated (step S5). Thereafter, a margin is calculated based on the corrected failure rate (step S6). In this way, by calculating the margin every predetermined period, by grasping the change in the margin every predetermined period, when the operation of the hydraulic unit 1 is continued without performing the maintenance, The time when the operation is urgently stopped due to the temperature rising to the abnormal temperature is predicted (step S7), and then the failure rate, the corrected failure rate, and the margin are given to inform the user of the maintenance urgency level. Are displayed on the display unit 50 (step S8).

<本実施形態の油圧ユニットの特徴>
本実施形態の油圧ユニット1には、以下の特徴がある。
<Characteristics of hydraulic unit of this embodiment>
The hydraulic unit 1 of the present embodiment has the following features.

本実施形態の油圧ユニット1では、モータの温度が異常温度まで上昇することを防止するためのメンテナンスの緊急度をユーザに知らせることができる。したがって、ユーザは、メンテナンスの緊急度を考慮して、油圧ユニット1の運転を継続できるとともに、メンテナンスの計画を立てることができる。   In the hydraulic unit 1 of the present embodiment, it is possible to notify the user of the urgent level of maintenance for preventing the motor temperature from rising to an abnormal temperature. Therefore, the user can continue the operation of the hydraulic unit 1 in consideration of the urgency of maintenance, and can make a maintenance plan.

本実施形態の油圧ユニット1では、モータの温度上昇に影響を及ぼす運転状態で運転されている場合、モータの温度は上昇しやすい状況にあるので、その運転状態を考慮してメンテナンスの緊急度をユーザに知らせることができる。したがって、モータの温度が上昇しやすい運転状態である場合、モータの故障率が現在の故障率より大きくなるように補正されて報知されるので、ユーザは、メンテナンスの緊急度が高いことを知ることができる。   In the hydraulic unit 1 according to the present embodiment, when the motor unit is operated in an operation state that affects the motor temperature increase, the motor temperature is likely to rise. Can inform the user. Therefore, when the motor is in an operating state in which the temperature of the motor is likely to rise, the correction is made so that the motor failure rate is larger than the current failure rate, so that the user knows that the maintenance urgency is high. Can do.

本実施形態の油圧ユニット1では、モータの温度上昇に厳しい運転状態で運転されている場合、運転状態が厳しいほど、故障率が大きく補正されるので、補正前の故障率と補正後の補正故障率との差に基づいて、ユーザは運転状態がどの程度厳しいのかを知ることができる。   In the hydraulic unit 1 of the present embodiment, when the motor is operated in an operation state that is severe with respect to the temperature rise of the motor, the failure rate is corrected to be larger as the operation state is severe. Therefore, the failure rate before correction and the corrected failure after correction Based on the difference from the rate, the user can know how severe the driving state is.

本実施形態の油圧ユニット1では、余裕度の変化に基づいて、メンテナンスを行わなかったときにモータの温度が異常温度まで上昇したことに起因して運転が緊急停止される時期が予測して報知されるので、ユーザはメンテナンスをいつまでに行う必要があるかを知ることができる。   In the hydraulic unit 1 according to the present embodiment, based on the change in the margin, the time when the operation is urgently stopped due to the temperature of the motor rising to an abnormal temperature when maintenance is not performed is predicted and notified. Thus, the user can know when the maintenance needs to be performed.

(第2実施形態)
本発明の第2実施形態に係る油冷却ユニット101について説明する。第2実施形態に係る油冷却ユニット101が、第1実施形態に係る油圧ユニット1と大きく異なる点は、主機に供給される油を冷却する装置であることと、凝縮器の温度が異常温度まで上昇したことに起因して緊急停止することを防止するメンテナンスの緊急度を報知する点である。
(Second Embodiment)
An oil cooling unit 101 according to a second embodiment of the present invention will be described. The oil cooling unit 101 according to the second embodiment is greatly different from the hydraulic unit 1 according to the first embodiment in that the oil cooling unit 101 is a device that cools the oil supplied to the main machine, and the condenser temperature reaches an abnormal temperature. It is a point which notifies the emergency degree of the maintenance which prevents an emergency stop resulting from having risen.

本実施形態の油冷却ユニット101は、図7に示すように、能力可変型圧縮機102、凝縮器103、膨張弁104および蒸発器105が接続された冷媒回路を有している。この蒸発器105は、冷媒が流れる冷媒配管と油が流れる油配管を有し、冷媒配管内の冷媒と油配管内の油との間で熱交換するものである。この冷媒回路では、圧縮機102の吐出口に凝縮器103が接続され、その凝縮器103に膨張弁104が接続される。そして、膨張弁104に蒸発器105の一端が接続され、その蒸発器105の他端に圧縮機102の吸入口が接続される。このように、圧縮機102から吐出された冷媒が凝縮器103、膨張弁104、蒸発器105へと順に流れ、圧縮機102に戻る冷却サイクルが形成される。この冷媒回路は、圧縮機102と凝縮器103との間と、膨張弁104と蒸発器105との間とバイパスするバイパス回路を有しており、このバイパス回路には、開閉弁104aが配置される。油冷却ユニット101は、凝縮器103に対向するファン107と、凝縮器103とファン107との間に配置され、凝縮器103に供給される空気に含まれる埃を除去するエアフィルタ108とを有している。油冷却ユニット101の周囲には、室温サーミスタ101aが配置され、凝縮器103には、凝縮温度サーミスタ103aが配置され、蒸発器105には、油入口温度サーミスタ105aおよび油圧出口温度サーミスタ105bが配置される。   As shown in FIG. 7, the oil cooling unit 101 of the present embodiment has a refrigerant circuit to which a variable capacity compressor 102, a condenser 103, an expansion valve 104, and an evaporator 105 are connected. The evaporator 105 has a refrigerant pipe through which refrigerant flows and an oil pipe through which oil flows, and performs heat exchange between the refrigerant in the refrigerant pipe and the oil in the oil pipe. In this refrigerant circuit, a condenser 103 is connected to the discharge port of the compressor 102, and an expansion valve 104 is connected to the condenser 103. One end of the evaporator 105 is connected to the expansion valve 104, and the suction port of the compressor 102 is connected to the other end of the evaporator 105. In this way, a refrigerant discharged from the compressor 102 flows in order to the condenser 103, the expansion valve 104, and the evaporator 105, and a cooling cycle returning to the compressor 102 is formed. This refrigerant circuit has a bypass circuit that bypasses between the compressor 102 and the condenser 103, and between the expansion valve 104 and the evaporator 105, and an open / close valve 104a is disposed in the bypass circuit. The The oil cooling unit 101 has a fan 107 facing the condenser 103 and an air filter 108 disposed between the condenser 103 and the fan 107 to remove dust contained in the air supplied to the condenser 103. doing. A room temperature thermistor 101a is disposed around the oil cooling unit 101, a condenser temperature thermistor 103a is disposed in the condenser 103, and an oil inlet temperature thermistor 105a and a hydraulic outlet temperature thermistor 105b are disposed in the evaporator 105. The

油冷却ユニット101は、蒸発器105により冷却した油を主機に供給するものであって、冷媒回路を制御するための制御ユニット110を備えている。   The oil cooling unit 101 supplies oil cooled by the evaporator 105 to the main machine, and includes a control unit 110 for controlling the refrigerant circuit.

制御ユニット110は、温度制御部111と、周波数指令算出部112と、インバータ113と、故障率算出部114と、運転状態判断部115と、補正部116と、余裕度算出部117と、予測部118とを備えている。また、制御ユニット110には、表示部150が接続される。   The control unit 110 includes a temperature control unit 111, a frequency command calculation unit 112, an inverter 113, a failure rate calculation unit 114, an operation state determination unit 115, a correction unit 116, a margin calculation unit 117, and a prediction unit. 118. In addition, a display unit 150 is connected to the control unit 110.

本実施形態では、温度制御部111に対し、設定された油出口温度の目標値と油出口温度サーミスタ105bにより検出された油出口温度が入力されると、温度制御部111は、その入力された油出口温度の目標値と油出口温度に基づいて、油冷却ユニットの能力指令値を算出して出力する。周波数指令算出部112は、温度制御部111により出力された能力指令値に基づいて、インバータ113に対し、圧縮機の周波数指令値を出力する。このように、圧縮機の最低周波数および最高周波数は機種によって異なるので、機種間の差を吸収するため、温度制御部111は、油冷却ユニットの能力指令値(0−100%)を算出し、周波数指令算出部112により、油冷却ユニットに搭載されている圧縮機に適した周波数指令値を算出し、インバータ113に出力する。   In this embodiment, when the target value of the set oil outlet temperature and the oil outlet temperature detected by the oil outlet temperature thermistor 105b are input to the temperature controller 111, the temperature controller 111 receives the input. Based on the target value of the oil outlet temperature and the oil outlet temperature, the capability command value of the oil cooling unit is calculated and output. The frequency command calculation unit 112 outputs a compressor frequency command value to the inverter 113 based on the capability command value output by the temperature control unit 111. Thus, since the minimum frequency and the maximum frequency of the compressor differ depending on the model, in order to absorb the difference between the models, the temperature control unit 111 calculates the capability command value (0-100%) of the oil cooling unit, The frequency command calculation unit 112 calculates a frequency command value suitable for the compressor mounted on the oil cooling unit, and outputs it to the inverter 113.

次に、油冷却ユニット101における制御動作について説明する。   Next, the control operation in the oil cooling unit 101 will be described.

凝縮器103やエアフィルタ108の目詰まりが進行すると、凝縮器103における放熱能力が低下し、圧縮機102の能力指令値が上昇する(図8)。したがって、圧縮機102の負荷が増加し、凝縮温度(凝縮温度サーミスタ103aにより検出される冷媒の高圧の飽和温度)が上昇する。よって、凝縮器103の温度が上昇しやすく、凝縮器103の温度が異常温度まで上昇しやすい運転状態となる。   When clogging of the condenser 103 and the air filter 108 progresses, the heat dissipation capacity in the condenser 103 decreases and the capacity command value of the compressor 102 increases (FIG. 8). Therefore, the load on the compressor 102 increases and the condensation temperature (the high-pressure saturation temperature of the refrigerant detected by the condensation temperature thermistor 103a) increases. Therefore, the temperature of the condenser 103 is likely to rise, and the operating state is such that the temperature of the condenser 103 is likely to rise to an abnormal temperature.

故障率算出部114は、凝縮器103の温度(凝縮温度サーミスタ103aで検出される温度)に基づいて、凝縮器103の故障率を算出する。図9に示すように、例えば、凝縮器103の温度が、使用範囲下限値(例えば5℃)であるときに故障率0%、凝縮温度異常となる温度(例えば、60℃、油冷却ユニット101が緊急停止される温度)であるときに故障率100%とし、その間の温度の故障率が算出される。
故障率(%)=(凝縮温度−5(℃))/55×100
The failure rate calculation unit 114 calculates the failure rate of the condenser 103 based on the temperature of the condenser 103 (temperature detected by the condensation temperature thermistor 103a). As shown in FIG. 9, for example, when the temperature of the condenser 103 is the lower limit value of the use range (for example, 5 ° C.), the failure rate is 0%, and the temperature at which the condensation temperature becomes abnormal (for example, 60 ° C., oil cooling unit 101 Is the emergency stop temperature), the failure rate is 100%, and the failure rate of the temperature during that time is calculated.
Failure rate (%) = (condensation temperature−5 (° C.)) / 55 × 100

運転状態判断部115は、油出口温度サーミスタ105bにより検出される油出口温度と、油入口温度サーミスタ105aにより検出される油入口温度および能力指令値に基づいて、油冷却ユニット101の運転状態を判断する。本実施形態では、運転状態判断部115は、油入口温度と油出口温度との差と、能力指令値との関係が正常状態の範囲からどの程度離れているかを判断する。運転状態判断部115では、図10に示すように、能力指令値が、正常状態、上昇状態1、上昇状態2、上昇状態3のいずれの範囲にあるかが判断される。   The operation state determination unit 115 determines the operation state of the oil cooling unit 101 based on the oil outlet temperature detected by the oil outlet temperature thermistor 105b, the oil inlet temperature detected by the oil inlet temperature thermistor 105a, and the capability command value. To do. In the present embodiment, the operation state determination unit 115 determines how far the relationship between the difference between the oil inlet temperature and the oil outlet temperature and the capability command value is out of the normal state range. As shown in FIG. 10, the driving state determination unit 115 determines whether the capability command value is in the normal state, the rising state 1, the rising state 2, or the rising state 3.

補正部116は、運転状態判断部115により判断された運転状態に基づいて、故障率算出部114により算出された故障率を補正する。運転状態判断部115により、油入口温度と油出口温度との差と、能力指令値との関係が、正常状態、上昇状態1、上昇状態2、上昇状態3のいずれの範囲にあるかが判断されると、それぞれの運転状態に対応する補正係数が決定される。本実施形態では、正常状態、上昇状態1、上昇状態2、上昇状態3のそれぞれの補正係数が、1.0、1.1、1.2、1.3となっており、補正係数が大きいほど、凝縮器103の温度が上昇しやすい運転状態であることを示している。
補正故障率(%)=故障率(%)×補正係数
The correction unit 116 corrects the failure rate calculated by the failure rate calculation unit 114 based on the operation state determined by the operation state determination unit 115. The operating state determination unit 115 determines whether the relationship between the difference between the oil inlet temperature and the oil outlet temperature and the capacity command value is in the normal state, the rising state 1, the rising state 2, or the rising state 3. Then, the correction coefficient corresponding to each operation state is determined. In the present embodiment, the correction coefficients for the normal state, the rising state 1, the rising state 2 and the rising state 3 are 1.0, 1.1, 1.2 and 1.3, respectively, and the correction coefficient is large. It shows that the operating state is such that the temperature of the condenser 103 is likely to rise.
Corrected failure rate (%) = Failure rate (%) x Correction factor

余裕度算出部117は、油冷却ユニット101の凝縮器103の温度が異常温度まで上昇することを防止するためのメンテナンスの余裕度を算出する。本実施形態では、メンテナンスの緊急度として、補正故障率を表示するのでなく、補正故障率に対応した余裕度を表示する。したがって、余裕度算出部117は、補正部116により補正された補正故障率に基づいて算出され、余裕度が小さいほど、メンテナンスを緊急に行う必要があることを示している。
余裕度(%)=100−補正故障率(%)
The margin calculation unit 117 calculates a maintenance margin for preventing the temperature of the condenser 103 of the oil cooling unit 101 from rising to an abnormal temperature. In the present embodiment, not the corrected failure rate is displayed as the maintenance emergency level, but a margin corresponding to the corrected failure rate is displayed. Accordingly, the margin calculation unit 117 is calculated based on the corrected failure rate corrected by the correction unit 116, and indicates that the maintenance needs to be performed urgently as the margin is smaller.
Margin (%) = 100−corrected failure rate (%)

予測部118は、余裕度算出部117により算出された余裕度の変化に基づいて、メンテナンスを行わずに運転を継続したときに凝縮器の温度が異常温度まで上昇することに起因して運転が緊急停止される時期を予測する。予測部118における予測方法は、第1実施形態の予測部38の予測方法と同様であるので、その詳細説明は省略する。   The predicting unit 118 operates based on the change in the margin calculated by the margin calculating unit 117 because the condenser temperature rises to an abnormal temperature when the operation is continued without performing maintenance. Predict when emergency stop will occur. Since the prediction method in the prediction unit 118 is the same as the prediction method of the prediction unit 38 in the first embodiment, detailed description thereof is omitted.

表示部150は、油冷却ユニット101において、凝縮器の温度が異常温度まで上昇することに起因して油冷却ユニット101の運転が緊急停止されるのを防止するためのメンテナンスの緊急度を表示する。本実施形態では、表示部150は、故障率算出部114により算出された凝縮器の故障率と、補正部116により補正された補正故障率と、余裕度算出部117により算出された余裕度と、予測部118により予測された凝縮器の温度が異常温度まで上昇したことに起因して運転が緊急停止される時期とを表示する。   The display unit 150 displays the urgent level of maintenance for preventing the operation of the oil cooling unit 101 from being urgently stopped due to the temperature of the condenser rising to an abnormal temperature in the oil cooling unit 101. . In the present embodiment, the display unit 150 includes the condenser failure rate calculated by the failure rate calculation unit 114, the corrected failure rate corrected by the correction unit 116, and the margin calculated by the margin calculation unit 117. The time when the operation is urgently stopped due to the rise in the condenser temperature predicted by the prediction unit 118 to the abnormal temperature is displayed.

<緊急度の表示動作>
油冷却ユニット101における緊急度の表示動作については、図6に示す第1実施形態の表示動作と同様であるので、その詳細説明は省略する。
<Emergency display operation>
The urgent level display operation in the oil cooling unit 101 is the same as the display operation of the first embodiment shown in FIG.

<本実施形態の油冷却ユニットの特徴>
本実施形態の油冷却ユニット101には、以下の特徴がある。
<Characteristics of oil cooling unit of this embodiment>
The oil cooling unit 101 of this embodiment has the following features.

本実施形態の油冷却ユニット101では、凝縮器の温度が異常温度まで上昇することを防止するためのメンテナンスの緊急度をユーザに知らせることができる。したがって、ユーザは、メンテナンスの緊急度を考慮して、油冷却ユニット101の運転を継続できるとともに、メンテナンスの計画を立てることができる。   In the oil cooling unit 101 of the present embodiment, it is possible to notify the user of the urgent level of maintenance for preventing the condenser temperature from rising to an abnormal temperature. Therefore, the user can continue the operation of the oil cooling unit 101 in consideration of the urgency of maintenance, and can make a maintenance plan.

本実施形態の油冷却ユニット101では、凝縮器の温度上昇に影響を及ぼす運転状態で運転されている場合、凝縮器の温度は上昇しやすい状況にあるので、その運転状態を考慮してメンテナンスの緊急度をユーザに知らせることができる。したがって、凝縮器の温度が上昇しやすい運転状態である場合、凝縮器の故障率が現在の故障率より大きくなるように補正されて報知されるので、ユーザは、メンテナンスの緊急度が高いことを知ることができる。   In the oil cooling unit 101 of the present embodiment, when operating in an operating state that affects the temperature rise of the condenser, the temperature of the condenser tends to rise. The user can be notified of the degree of urgency. Therefore, when the condenser is in an operating state in which the temperature of the condenser is likely to rise, the condenser failure rate is corrected and notified so as to be larger than the current failure rate, so that the user must confirm that the maintenance urgency is high. I can know.

本実施形態の油冷却ユニット101では、凝縮器の温度上昇に厳しい運転状態で運転されている場合、運転状態が厳しいほど、故障率が大きく補正されるので、補正前の故障率と補正後の補正故障率との差に基づいて、ユーザは運転状態がどの程度厳しいのかを知ることができる。   In the oil cooling unit 101 of the present embodiment, when operating in an operation state that is severe with respect to the temperature rise of the condenser, the failure rate is largely corrected as the operation state is severe. Therefore, the failure rate before correction and the value after correction are corrected. Based on the difference from the corrected failure rate, the user can know how severe the operating state is.

本実施形態の油冷却ユニット101では、余裕度の変化に基づいて、メンテナンスを行わなかったときに凝縮器の温度が異常温度まで上昇することに起因して運転が緊急停止される時期が予測して報知されるので、ユーザはメンテナンスをいつまでに行う必要があるかを知ることができる。   In the oil cooling unit 101 of the present embodiment, based on the change in the margin, when the maintenance is not performed, the time when the operation is urgently stopped due to the temperature of the condenser rising to an abnormal temperature is predicted. Therefore, the user can know when it is necessary to perform maintenance.

(第3実施形態)
本発明の第3実施形態に係る油圧ユニットについて説明する。第3実施形態に係る油圧ユニットが、第1実施形態に係る油圧ユニット1と大きく異なる点は、モータの温度上昇に影響を及ぼす運転状態であることを報知する点である。第3実施形態に係る油圧ユニットのその他の構成は、第1実施形態に係る油圧ユニット1と同様であるので、その詳細説明は省略する。
(Third embodiment)
A hydraulic unit according to a third embodiment of the present invention will be described. The hydraulic unit according to the third embodiment is greatly different from the hydraulic unit 1 according to the first embodiment in that it is informed that the operating state affects the temperature rise of the motor. Since the other configuration of the hydraulic unit according to the third embodiment is the same as that of the hydraulic unit 1 according to the first embodiment, detailed description thereof is omitted.

第3実施形態に係る油圧ユニットでは、表示部50は、モータの温度が異常温度まで上昇することに起因して油圧ユニットの運転が緊急停止されるのを防止するためのメンテナンスの緊急度を表示する。本実施形態では、表示部50は、運転状態判断部35により判断された運転状態を表示する。即ち、油圧ユニットの運転状態が、正常状態、上昇状態1、上昇状態2、低下状態のいずれの運転状態であるかが表示される。したがって、油圧ユニットの運転状態が、上昇状態1、上昇状態2のいずれかである場合、ポンプ13の内部漏れやチャック側の漏れが発生している可能性が高いので、本実施形態では、ポンプ13の内部漏れやチャック側の漏れが発生していることを報知することになる。   In the hydraulic unit according to the third embodiment, the display unit 50 displays the urgent level of maintenance for preventing the operation of the hydraulic unit from being stopped urgently due to the temperature of the motor rising to an abnormal temperature. To do. In the present embodiment, the display unit 50 displays the operation state determined by the operation state determination unit 35. That is, it is displayed whether the operating state of the hydraulic unit is a normal state, a rising state 1, a rising state 2, or a decreasing state. Therefore, when the operation state of the hydraulic unit is either the rising state 1 or the rising state 2, there is a high possibility that internal leakage of the pump 13 or leakage on the chuck side has occurred. 13 is informed that an internal leak or a chuck side leak has occurred.

<本実施形態の油圧ユニットの特徴>
本実施形態の油圧ユニットには、以下の特徴がある。
<Characteristics of hydraulic unit of this embodiment>
The hydraulic unit of the present embodiment has the following characteristics.

本実施形態の油圧ユニットでは、モータの温度が異常温度まで上昇することを防止するためのメンテナンスの緊急度をユーザに知らせることができる。したがって、ユーザは、メンテナンスの緊急度を考慮して、油圧ユニット1の運転を継続できるとともに、メンテナンスの計画を立てることができる。   In the hydraulic unit of the present embodiment, it is possible to notify the user of the urgent level of maintenance for preventing the motor temperature from rising to an abnormal temperature. Therefore, the user can continue the operation of the hydraulic unit 1 in consideration of the urgency of maintenance, and can make a maintenance plan.

本実施形態の油圧ユニットでは、モータの温度上昇に影響を及ぼす運転状態で運転されている場合、その運転状態が報知されるので、ユーザは、報知された運転状態に基づいて、その運転状態の原因となる不具合(例えば、ポンプ13の内部漏れやチャック側の漏れ)が発生していることを知ることができる。   In the hydraulic unit of the present embodiment, when operating in an operating state that affects the temperature rise of the motor, the operating state is notified, so the user can change the operating state based on the notified operating state. It is possible to know that the cause of the problem (for example, internal leakage of the pump 13 or leakage on the chuck side) has occurred.

以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、具体的な構成は、これらの実施形態に限定されるものでないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれる。   As mentioned above, although embodiment of this invention was described based on drawing, it should be thought that a specific structure is not limited to these embodiment. The scope of the present invention is shown not by the above description of the embodiments but by the scope of claims for patent, and further includes meanings equivalent to the scope of claims for patent and all modifications within the scope.

上述の第1および第3実施形態では、モータの温度が異常温度まで上昇することに起因して緊急停止することを防止するためのメンテナンスの緊急度を報知し、第2実施形態では、凝縮器の温度が異常温度まで上昇することに起因して緊急停止することを防止するためのメンテナンスの緊急度を報知する場合を説明したが、その他の部品の温度が異常温度まで上昇することに起因して緊急停止することを防止するためのメンテナンスの緊急度を報知するものであってよい。   In the first and third embodiments described above, the urgency of maintenance for preventing an emergency stop due to the temperature of the motor rising to an abnormal temperature is notified, and in the second embodiment, a condenser is used. Although the case where the emergency level of maintenance to prevent an emergency stop due to the temperature of the engine rising to the abnormal temperature has been described, the temperature of the other parts has increased to the abnormal temperature has been explained. Thus, the emergency level of maintenance for preventing an emergency stop may be notified.

したがって、例えば、第1実施形態の油圧ユニット1が、電装品と、電装品に対し空気流を供給するファンとを有している場合、ゴミ等がファンのモータ軸部に詰まると、そのモータの回転数が低下する。そうすると、ファンによる冷却効果が低下し、電装品があまり冷却されずに、電装品の温度が上昇し、電装品の温度が異常温度まで上昇することに起因して緊急停止する可能性が高い。このような場合、電装品の温度が異常温度まで上昇することに起因して緊急停止することを防止するためのメンテナンスの緊急度を報知することが考えられる。このとき、電装品の温度を検出し、電装品の温度に基づいて電装品の故障度を算出したり、ファンモータの温度を検出し、ファンモータの温度に基づいて、電装品の温度上昇に影響を及ぶす運転状態であるか否かを判断することができる。油圧ユニットにおける緊急度の表示動作については、第1実施形態の表示動作と同様である。   Therefore, for example, when the hydraulic unit 1 of the first embodiment includes an electrical component and a fan that supplies an air flow to the electrical component, if dust or the like is clogged in the motor shaft portion of the fan, the motor The number of rotations decreases. If it does so, the cooling effect by a fan will fall, the temperature of an electrical component will rise without the electrical component being cooled very much, and there is a high possibility of an emergency stop due to the temperature of the electrical component rising to an abnormal temperature. In such a case, it is conceivable to notify the urgency of maintenance for preventing an emergency stop due to the temperature of the electrical component rising to an abnormal temperature. At this time, the temperature of the electrical component is detected, the failure degree of the electrical component is calculated based on the temperature of the electrical component, the temperature of the fan motor is detected, and the temperature of the electrical component is increased based on the temperature of the fan motor. It is possible to determine whether or not the driving state has an influence. The urgent level display operation in the hydraulic unit is the same as the display operation of the first embodiment.

上述の第1および第2実施形態では、表示部が、故障率算出部により算出された部品の故障率と、補正部により補正された補正故障率と、余裕度算出部により算出された余裕度と、予測部により予測された運転が緊急停止される時期とを表示する場合を説明したが、表示部が、メンテナンスの緊急度として、部品の故障率と、補正故障率と、余裕度と、緊急停止される時期との少なくとも1つが表示されるものであってよい。   In the first and second embodiments described above, the display unit has a component failure rate calculated by the failure rate calculation unit, a corrected failure rate corrected by the correction unit, and a margin calculated by the margin calculation unit. In addition, the case where the operation predicted by the prediction unit is displayed when the emergency stop is described has been described, but the display unit has a component failure rate, a corrected failure rate, a margin, as an emergency level of maintenance, At least one of the emergency stop time may be displayed.

上述の第3実施形態では、油圧ユニットにおいて、モータの温度が異常温度まで上昇することに起因して油圧ユニットの運転が緊急停止されるのを防止するためのメンテナンスの緊急度として、運転状態判断部により判断された運転状態(例えばポンプの内部漏れやチャック側の漏れが発生していること)を報知する場合を説明したが、第2実施形態の油冷却ユニットにおいて、凝縮器の温度が異常温度まで上昇することに起因して油冷却ユニットの運転が緊急停止されるのを防止するためのメンテナンスの緊急度として、運転状態判断部により判断された運転状態(例えば凝縮器やエアフィルタの目詰まりが進行していること)を報知するものであってよい。   In the above-described third embodiment, in the hydraulic unit, the operating state determination is performed as the urgent level of maintenance for preventing the hydraulic unit from being urgently stopped due to the temperature of the motor rising to an abnormal temperature. In the oil cooling unit according to the second embodiment, the temperature of the condenser is abnormal in the oil cooling unit according to the second embodiment, but the operation state (for example, the occurrence of internal leakage of the pump or leakage on the chuck side) has been described. As the urgency level of maintenance to prevent the oil cooling unit from being stopped due to an increase in temperature, the operation state determined by the operation state determination unit (for example, the condenser and air filter eyes) That clogging is in progress).

上述の第1−第3実施形態では、メンテナンスの緊急度が表示部に表示されることにより報知される場合を説明したが、例えば音声等のその他の方法により報知されてよい。   In the above-described first to third embodiments, the case has been described in which the maintenance emergency level is notified by being displayed on the display unit, but may be notified by other methods such as voice.

本発明を利用すれば、緊急停止することを防止するためのメンテナンスの緊急度を知らせることができる。   By using the present invention, it is possible to notify the urgency of maintenance for preventing an emergency stop.

1 油圧ユニット
14 ファンモータ(部品)
14a 温度サーミスタ(温度検出手段)
34 故障率算出部(故障率算出手段)
35 運転状態判断部(運転状態判断手段)
36 補正部(補正手段)
37 余裕度算出部
38 予測部(予測手段)
50 表示部(報知手段)
101 油冷却ユニット
103 凝縮器(部品)
103a 凝縮温度サーミスタ(温度検出手段)
114 故障率算出部(故障率算出手段)
115 運転状態判断部(運転状態判断手段)
116 補正部(補正手段)
117 余裕度算出部
118 予測部(予測手段)
150 表示部(報知手段)


1 Hydraulic unit 14 Fan motor (parts)
14a Temperature thermistor (temperature detection means)
34 Failure rate calculation unit (failure rate calculation means)
35 Driving state determination unit (driving state determination means)
36 Correction unit (correction means)
37 Margin calculation unit 38 Prediction unit (prediction means)
50 Display section (notification means)
101 Oil cooling unit 103 Condenser (parts)
103a Condensation temperature thermistor (temperature detection means)
114 Failure rate calculation unit (failure rate calculation means)
115 Operation state determination unit (operation state determination means)
116 Correction unit (correction means)
117 Margin calculation unit 118 Prediction unit (prediction means)
150 Display (notification means)


Claims (4)

部品の温度が異常温度まで上昇したときに運転が停止される油圧ユニットまたは油冷却ユニットであって、
部品の温度が異常温度まで上昇したことに起因して運転が停止される前に、部品の温度が異常温度まで上昇することを防止するためのメンテナンスの緊急度を報知する報知手段と、
部品の温度を検出する温度検出手段と、
前記温度検出手段で検出された温度に基づいて部品故障率を算出する故障率算出手段と、
部品の温度上昇に影響を及ぼす運転状態を判断する運転状態判断手段と、
前記運転状態判断手段で検知された運転状態に基づいて、前記故障率算出手段で算出された部品故障率を補正する補正手段とを備え、
前記報知手段は、前記補正手段で補正された後の部品故障率に基づいて、メンテナンスの緊急度を報知することを特徴とする油圧ユニットまたは油冷却ユニット。
A hydraulic unit or oil cooling unit that stops operation when the temperature of a component rises to an abnormal temperature,
Informing means for informing the urgency of maintenance for preventing the temperature of the component from rising to the abnormal temperature before the operation is stopped due to the temperature of the component rising to the abnormal temperature ;
Temperature detecting means for detecting the temperature of the component;
A failure rate calculation means for calculating a component failure rate based on the temperature detected by the temperature detection means;
An operation state determination means for determining an operation state that affects the temperature rise of the component;
Correction means for correcting the component failure rate calculated by the failure rate calculation means based on the operating state detected by the operating state determination means;
The notifying means notifies the urgency of maintenance based on the component failure rate corrected by the correcting means, or a hydraulic unit or an oil cooling unit.
前記報知手段は、前記故障率算出手段で算出された部品故障率と、前記補正手段で補正された後の部品故障率とを報知することを特徴とする請求項に記載の油圧ユニットまたは油冷却ユニット。 2. The hydraulic unit or oil according to claim 1 , wherein the notifying unit notifies the component failure rate calculated by the failure rate calculating unit and the component failure rate after being corrected by the correcting unit. Cooling unit. 前記補正手段で補正された後の部品故障率の変化に基づいて、メンテナンスを行わずに運転を継続したときに部品の温度が異常温度まで上昇したことに起因して運転が停止される時期を予測する予測手段を備え、
前記報知手段は、メンテナンスの緊急度と併せて、前記予測手段で予測された時期を報知することを特徴とする請求項またはに記載の油圧ユニットまたは油冷却ユニット。
Based on the change in the component failure rate after being corrected by the correction means, the time when the operation is stopped due to the temperature of the component rising to an abnormal temperature when the operation is continued without performing maintenance. A prediction means for predicting,
The notification means, in conjunction with the urgency of the maintenance, the hydraulic unit or oil cooling unit according to claim 1 or 2, characterized in that notifying the timing that was predicted by the predicting means.
部品の温度上昇に影響を及ぼす運転状態を検知する運転状態判断手段を備え、
前記報知手段は、前記運転状態判断手段で検知された運転状態を報知することを特徴とする請求項1に記載の油圧ユニットまたは油冷却ユニット。
Provided with an operation state determination means for detecting an operation state that affects the temperature rise of the component,
The hydraulic unit or oil cooling unit according to claim 1, wherein the notification unit notifies the operation state detected by the operation state determination unit.
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