Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JP6485667B2 - Elevator interlock device - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JP6485667B2 - Elevator interlock device - Google Patents

Elevator interlock device Download PDF

Info

Publication number
JP6485667B2
JP6485667B2 JP2018510169A JP2018510169A JP6485667B2 JP 6485667 B2 JP6485667 B2 JP 6485667B2 JP 2018510169 A JP2018510169 A JP 2018510169A JP 2018510169 A JP2018510169 A JP 2018510169A JP 6485667 B2 JP6485667 B2 JP 6485667B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
interlock
contact
door
latch
landing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2018510169A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPWO2017175329A1 (en
Inventor
渡辺　和宏
和宏 渡辺
昌也 北澤
昌也 北澤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Publication of JPWO2017175329A1 publication Critical patent/JPWO2017175329A1/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6485667B2 publication Critical patent/JP6485667B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
    • B66B13/02—Door or gate operation
    • B66B13/14—Control systems or devices
    • B66B13/16—Door or gate locking devices controlled or primarily controlled by condition of cage, e.g. movement or position
    • B66B13/18—Door or gate locking devices controlled or primarily controlled by condition of cage, e.g. movement or position without manually-operable devices for completing locking or unlocking of doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
    • B66B13/02—Door or gate operation
    • B66B13/14—Control systems or devices
    • B66B13/16—Door or gate locking devices controlled or primarily controlled by condition of cage, e.g. movement or position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
    • B66B13/02—Door or gate operation
    • B66B13/14—Control systems or devices
    • B66B13/16—Door or gate locking devices controlled or primarily controlled by condition of cage, e.g. movement or position
    • B66B13/18—Door or gate locking devices controlled or primarily controlled by condition of cage, e.g. movement or position without manually-operable devices for completing locking or unlocking of doors
    • B66B13/20—Lock mechanisms actuated mechanically by abutments or projections on the cages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
    • B66B13/22—Operation of door or gate contacts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
    • B66B13/24—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Elevator Door Apparatuses (AREA)
  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)

Description

この発明は、かごが着床していないときに乗場側から乗場ドアが開放されるのを防止するエレベータのインターロック装置に関するものである。   The present invention relates to an elevator interlock device that prevents a landing door from being opened from the landing side when a car is not landing.

従来のエレベータのインターロック装置では、ハンガケースに受け金が設けられ、ドアハンガにラッチが設けられている。そして、乗場ドアが全閉状態のときには、受け金にラッチが引っ掛けられることにより、乗場ドアの戸開方向への移動が阻止される。また、ラッチが受け金から無理に外されると、インターロックスイッチの可動側接点である錠接点が、固定側接点であるインターロック接点から離れ、かごの走行が禁止される（例えば、特許文献１参照）。   In a conventional elevator interlock device, a hanger case is provided with a catch and a door hanger is provided with a latch. When the landing door is in the fully closed state, the latch is hooked on the catcher, thereby preventing the landing door from moving in the door opening direction. When the latch is forcibly removed from the catch, the lock contact, which is the movable contact of the interlock switch, is separated from the interlock contact, which is the fixed contact, and the car is prohibited from traveling (for example, Patent Documents). 1).

国際公開第２００６／０３５４８３号International Publication No. 2006/035483

上記のような従来のインターロック装置では、感電を避けるため、高電圧側接点であるインターロック接点に作業者が誤って触れないような構造が求められている。これに対して、全戸閉状態であれば、ラッチの存在により作業者がインターロック接点に触れ難い構造となっている。しかし、戸開状態では、受け金からラッチが離れているため、受け金の上方の空間を通して作業者がインターロック接点に触れることが可能になる。   In order to avoid an electric shock, the conventional interlock device as described above is required to have a structure that prevents an operator from accidentally touching the interlock contact that is the high voltage side contact. On the other hand, when all the doors are closed, the structure makes it difficult for the operator to touch the interlock contact due to the presence of the latch. However, when the door is open, the latch is separated from the receiver, so that the operator can touch the interlock contact through the space above the receiver.

インターロック接点及び受け金の周囲をカバーで覆ったとしても、カバーにはラッチの出入りを許容する開口を設ける必要があるため、その開口を通して作業者がインターロック接点に触れることが可能になる。   Even if the periphery of the interlock contact and the receiver is covered with the cover, it is necessary to provide the cover with an opening that allows the latch to enter and exit, so that the operator can touch the interlock contact through the opening.

また、インターロックスイッチ自体を直接触れられない構造としたり、ラッチとインターロックスイッチとの間に別部材を介在させたりすると、据付調整が難しくなり、また安全上の信頼性が低下する恐れがある。   Also, if the interlock switch itself cannot be touched directly, or if a separate member is interposed between the latch and the interlock switch, installation adjustment will be difficult and safety reliability may be reduced. .

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、簡単な構成により、インターロック接点に触れることによる感電をより確実に防止することができるエレベータのインターロック装置を得ることを目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and provides an elevator interlock device that can more reliably prevent an electric shock caused by touching an interlock contact with a simple configuration. With the goal.

この発明に係るエレベータのインターロック装置は、乗場出入口の上部に設けられたラッチ受け部材、乗場ドアに設けられ、乗場ドアが全閉状態のときにラッチ受け部材に掛けられて乗場ドアの戸開方向への移動を阻止するラッチ、乗場出入口の上部に設けられているインターロック接点と、ラッチに設けられており、ラッチがラッチ受け部材に掛けられているときにインターロック接点に接する錠接点とを有しているインターロックスイッチ、及びインターロック接点の高電圧側に直列に接続されており、乗場ドアが全閉位置に移動することにより機械的に操作されて閉じ、乗場ドアが開放されることにより開く補助スイッチを備えている。   An elevator interlock device according to the present invention is provided at a latch receiving member and a landing door provided at an upper portion of a landing doorway, and is hung on the latch receiving member when the landing door is fully closed to open the landing door. A latch for preventing movement in the direction, an interlock contact provided on the upper part of the landing doorway, and a lock contact provided on the latch and contacting the interlock contact when the latch is hooked on the latch receiving member; Is connected in series to the high voltage side of the interlock switch and the interlock contact, the landing door is moved mechanically by moving to the fully closed position, and the landing door is opened Auxiliary switch that can be opened.

この発明のエレベータのインターロック装置は、インターロック接点の高電圧側に補助スイッチが直列に接続されているので、インターロックスイッチの構成はそのままで、戸開状態のときにインターロック接点を低電圧化することができ、簡単な構成により、インターロック接点に触れることによる感電をより確実に防止することができる。   In the elevator interlock device according to the present invention, the auxiliary switch is connected in series to the high voltage side of the interlock contact. Therefore, the interlock contact is kept at the low voltage when the door is in the open state. With a simple configuration, it is possible to more reliably prevent an electric shock caused by touching the interlock contact.

この発明の実施の形態１による乗場ドア装置の全戸閉状態を示す正面図である。It is a front view which shows the all-doors closed state of the landing door apparatus by Embodiment 1 of this invention. 図１の乗場ドア装置の開放状態を示す正面図である。It is a front view which shows the open state of the landing door apparatus of FIG. 図１のインターロックスイッチ及び補助スイッチの接続状態を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the connection state of the interlock switch and auxiliary switch of FIG. 図２のインターロックスイッチ及び補助スイッチの接続状態を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the connection state of the interlock switch and auxiliary switch of FIG.

以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による乗場ドア装置の全戸閉状態を示す正面図であり、昇降路側から乗場ドア装置の上部を見た図である。また、図２は図１の乗場ドア装置の開放状態を示す正面図である。Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a front view showing a fully closed state of a landing door device according to Embodiment 1 of the present invention, and is a view of the upper portion of the landing door device from the hoistway side. FIG. 2 is a front view showing an open state of the landing door device of FIG.

図において、乗場出入口１の上部には、ハンガケース２が固定されている。ハンガケース２には、乗場ドアレール３が設けられている。乗場ドアレール３は、乗場出入口１の幅方向（図１、２の左右方向）に沿って水平に設けられている。   In the figure, a hanger case 2 is fixed to the upper part of the hall entrance 1. The hanger case 2 is provided with a landing door rail 3. The landing door rail 3 is provided horizontally along the width direction of the landing doorway 1 (the left-right direction in FIGS. 1 and 2).

乗場出入口１は、乗場ドア４により開閉される。乗場ドア４は、乗場出入口１を開閉するドアパネル５と、ドアパネル５の上部に固定されているドアハンガ６とを有している。ドアパネル５は、ドアハンガ６を介して乗場ドアレール３から吊り下げられている。   The landing entrance 1 is opened and closed by a landing door 4. The landing door 4 has a door panel 5 that opens and closes the landing doorway 1 and a door hanger 6 that is fixed to the upper portion of the door panel 5. The door panel 5 is suspended from the landing door rail 3 via a door hanger 6.

ドアハンガ６には、一対のドアローラ７が設けられている。ドアローラ７は、乗場ドア４の開閉動作時に乗場ドアレール３上を回転しながら移動する。   The door hanger 6 is provided with a pair of door rollers 7. The door roller 7 moves while rotating on the landing door rail 3 when the landing door 4 is opened and closed.

ハンガケース２には、ラッチ受け部材８が固定されている。一方の乗場ドア４のドアハンガ６には、ラッチ９が設けられている。ラッチ９は、基端部を中心に回転可能である。ラッチ９は、乗場ドア４が全閉状態のときにラッチ受け部材８に掛けられて、乗場ドア４の戸開方向への移動を阻止する。   A latch receiving member 8 is fixed to the hanger case 2. A latch 9 is provided on the door hanger 6 of one landing door 4. The latch 9 is rotatable around the proximal end portion. The latch 9 is hung on the latch receiving member 8 when the landing door 4 is fully closed, and prevents the landing door 4 from moving in the door opening direction.

ラッチ９の基端部には、固定側インターロックローラ１０と可動側インターロックローラ１１とが設けられている。かご（図示せず）が着床しかごドア（図示せず）が戸開動作する際、かご側の解除装置（図示せず）により可動側インターロックローラ１１が押され、可動側インターロックローラ１１及びラッチ９が回転する。これにより、ラッチ９がラッチ受け部材８から外され、乗場ドア４の戸開動作が可能となる。また、乗場ドア４が全戸閉位置に移動すると、ラッチ９はラッチ受け部材８に掛けられる。   A fixed-side interlock roller 10 and a movable-side interlock roller 11 are provided at the base end portion of the latch 9. When the car (not shown) is only landing and the car door (not shown) is opened, the movable side interlock roller 11 is pushed by the car side release device (not shown), and the movable side interlock roller 11 and the latch 9 rotate. As a result, the latch 9 is removed from the latch receiving member 8 and the landing door 4 can be opened. Further, when the landing door 4 moves to the fully closed position, the latch 9 is hooked on the latch receiving member 8.

ハンガケース２とラッチ９との間には、ラッチ９がラッチ受け部材８に掛けられているかどうかを検出するインターロックスイッチ１２が設けられている。インターロックスイッチ１２は、ハンガケース２のラッチ受け部材８上に設けられているインターロック接点１３と、ラッチ９に固定されている錠接点１４とを有している。   An interlock switch 12 is provided between the hanger case 2 and the latch 9 to detect whether the latch 9 is hooked on the latch receiving member 8. The interlock switch 12 has an interlock contact 13 provided on the latch receiving member 8 of the hanger case 2 and a lock contact 14 fixed to the latch 9.

乗場ドア４が全戸閉状態であり、ラッチ９がラッチ受け部材８に掛けられているとき、錠接点１４はインターロック接点１３に接し、インターロックスイッチ１２は閉じている。また、ラッチ９がラッチ受け部材８から外れると、錠接点１４はインターロック接点１３から離れ、インターロックスイッチ１２は開く。   When the landing door 4 is fully closed and the latch 9 is hooked on the latch receiving member 8, the lock contact 14 is in contact with the interlock contact 13 and the interlock switch 12 is closed. When the latch 9 is released from the latch receiving member 8, the lock contact 14 is separated from the interlock contact 13, and the interlock switch 12 is opened.

インターロックスイッチ１２は、接点１３，１４が露出しているタイプのスイッチである。ハンガケース２には、ラッチ９の出入りを許容しつつインターロック接点１３の周囲を覆う接点カバー１５が固定されている。   The interlock switch 12 is a type of switch in which the contacts 13 and 14 are exposed. A contact cover 15 that covers the periphery of the interlock contact 13 while allowing the latch 9 to enter and exit is fixed to the hanger case 2.

乗場ドア４が全戸閉状態のときには、図１に示すように、インターロック接点１３は、接点カバー１５、ラッチ受け部材８及びラッチ９に囲まれており、作業者がインターロック接点１３に触れることは難しい。これに対して、乗場ドア４が開放されているときには、接点カバー１５の開口から、図２の矢印方向に沿って、インターロック接点１３に触れることが可能となる。   When the landing door 4 is fully closed, as shown in FIG. 1, the interlock contact 13 is surrounded by the contact cover 15, the latch receiving member 8, and the latch 9, and the operator touches the interlock contact 13. Is difficult. On the other hand, when the landing door 4 is opened, the interlock contact 13 can be touched from the opening of the contact cover 15 along the arrow direction of FIG.

ハンガケース２の上部には、補助スイッチ１６が設けられている。補助スイッチ１６は、一対の接点がケース１６ａ内に収容されている接点保護タイプのスイッチである。また、補助スイッチ１６は、ノーマリオープン（Normally Open）タイプのスイッチである。ケース１６ａには、接点を閉じるためのスイッチ片１６ｂが回転可能に設けられている。   An auxiliary switch 16 is provided on the hanger case 2. The auxiliary switch 16 is a contact protection type switch in which a pair of contacts are accommodated in the case 16a. The auxiliary switch 16 is a normally open type switch. The case 16a is rotatably provided with a switch piece 16b for closing the contact.

ラッチ９が設けられているドアハンガ６の上部には、補助スイッチ１６を操作する操作部材１７が固定されている。乗場ドア４が全閉状態であるときには、操作部材１７によりスイッチ片１６ｂが押されて、ケース１６ａ内の接点が閉じている。乗場ドア４が開放されると、スイッチ片１６ｂから操作部材１７が離れ、ケース１６ａ内の接点が開く。   An operation member 17 for operating the auxiliary switch 16 is fixed to the upper part of the door hanger 6 provided with the latch 9. When the landing door 4 is in the fully closed state, the switch piece 16b is pushed by the operation member 17, and the contact in the case 16a is closed. When the landing door 4 is opened, the operation member 17 is separated from the switch piece 16b, and the contact in the case 16a is opened.

図３は図１のインターロックスイッチ１２及び補助スイッチ１６の接続状態を示す回路図、図４は図２のインターロックスイッチ１２及び補助スイッチ１６の接続状態を示す回路図である。   3 is a circuit diagram showing a connection state of the interlock switch 12 and the auxiliary switch 16 of FIG. 1, and FIG. 4 is a circuit diagram showing a connection state of the interlock switch 12 and the auxiliary switch 16 of FIG.

図３、４において、Ｈは高電圧（この例では１２５Ｖ）側を示しており、Ｌは低電圧（この例では０Ｖ）側を示している。インターロック接点１３は、高電圧側インターロック接点１３ａと、低電圧側インターロック接点１３ｂとを有している。高電圧側インターロック接点１３ａ及び低電圧側インターロック接点１３ｂは、ショートバーである錠接点１４により接続されて同じ電圧となる。   3 and 4, H indicates the high voltage (125 V in this example) side, and L indicates the low voltage (0 V in this example) side. The interlock contact 13 includes a high voltage side interlock contact 13a and a low voltage side interlock contact 13b. The high voltage side interlock contact 13a and the low voltage side interlock contact 13b are connected by the lock contact 14 which is a short bar and have the same voltage.

補助スイッチ１６は、インターロック接点１３の高電圧側、即ち高電圧側インターロック接点１３ａに直列に接続されている。   The auxiliary switch 16 is connected in series to the high voltage side of the interlock contact 13, that is, the high voltage side interlock contact 13a.

図３に示すように、乗場ドア４が全閉状態のときには、補助スイッチ１６及びインターロックスイッチ１２の両方が閉じているので、これらが接続された直列回路は全体が活線状態である。   As shown in FIG. 3, when the landing door 4 is in a fully closed state, both the auxiliary switch 16 and the interlock switch 12 are closed, so that the entire series circuit to which these are connected is in a live line state.

一方、図４に示すように、乗場ドア４が開放されているときには、補助スイッチ１６及びインターロックスイッチ１２の両方が開いているので、直列回路の補助スイッチ１６よりも低電圧側は非活線状態となる。このため、インターロック接点１３に高電圧が印加されることはなく、仮に作業者がインターロック接点１３に触れても感電することはない。   On the other hand, as shown in FIG. 4, when the landing door 4 is open, both the auxiliary switch 16 and the interlock switch 12 are open. It becomes a state. For this reason, a high voltage is not applied to the interlock contact 13, and even if an operator touches the interlock contact 13, there is no electric shock.

従って、インターロックスイッチ１２の構成はそのままで、戸開状態のときにインターロック接点１３を低電圧化することができ、簡単な構成により、インターロック接点１３に触れることによる感電をより確実に防止することができる。   Therefore, the voltage of the interlock contact 13 can be lowered when the door is in the open state without changing the configuration of the interlock switch 12, and the electric shock caused by touching the interlock contact 13 can be more reliably prevented by the simple configuration. can do.

また、インターロック接点１３の周囲を接点カバー１５で覆ったので、乗場ドア４が全閉状態のときにも、作業者がインターロック接点１３に誤って触れるのをより確実に防止することができる。   Further, since the periphery of the interlock contact 13 is covered with the contact cover 15, even when the landing door 4 is in a fully closed state, it is possible to more reliably prevent an operator from accidentally touching the interlock contact 13. .

さらに、補助スイッチ１６として、接点保護タイプのスイッチを用いたので、補助スイッチ１６の位置によらず、作業者が補助スイッチ１６の接点に触れるのを防止することができる。   Furthermore, since the contact protection type switch is used as the auxiliary switch 16, it is possible to prevent the operator from touching the contact of the auxiliary switch 16 regardless of the position of the auxiliary switch 16.

なお、この発明のインターロック装置は、２枚以上の乗場ドアを有する片開きの乗場ドア装置にも適用できる。この場合、操作部材１７及びラッチ９は、戸袋とは反対側に位置する高速ドアのドアハンガ６に固定される。このように、操作部材１７とラッチ９とを同一のドアハンガ６に固定することにより、他の乗場ドアとの連動部材を交換する等の保守時に、他の乗場ドアとの連動状態が解除されている状況においても、操作部材１７とラッチ９との位置関係が不変であるので、作業者がインターロック接点１３に誤って触れても感電を防止することができる。   The interlock device of the present invention can also be applied to a single-opening landing door device having two or more landing doors. In this case, the operation member 17 and the latch 9 are fixed to the door hanger 6 of the high-speed door located on the opposite side to the door pocket. Thus, by fixing the operation member 17 and the latch 9 to the same door hanger 6, the interlocked state with the other landing doors is released during maintenance such as replacing the interlocking member with the other landing doors. Even in such a situation, since the positional relationship between the operation member 17 and the latch 9 is not changed, an electric shock can be prevented even if an operator touches the interlock contact 13 by mistake.

また、補助スイッチ１６として、接点強制開離機構を有する強制開離形のスイッチを用いてもよい。この場合、補助スイッチ１６のオン故障により、戸開状態のときにインターロック接点１３が高電圧になるのをより確実に防止することができる。
さらに、上記の例では、操作部材１７とラッチ９とを同じ乗場ドア４のドアハンガ６に固定したが、例えば片開き式の乗場ドア装置において、操作部材１７を低速側の乗場ドアのドアハンガに取り付けるなど、ラッチ９が固定されていない乗場ドアのドアハンガに操作部材を取り付けてもよい。
さらにまた、補助スイッチ１６の位置は、上記の位置に限定されるものではない。Further, as the auxiliary switch 16, a forced separation type switch having a contact forced separation mechanism may be used. In this case, it is possible to more reliably prevent the interlock contact 13 from becoming a high voltage when the auxiliary switch 16 is in the open state due to the ON failure.
Furthermore, in the above example, the operation member 17 and the latch 9 are fixed to the door hanger 6 of the same landing door 4. However, for example, in a single-open landing door device, the operation member 17 is attached to the door hanger of the low-speed landing door. For example, an operation member may be attached to a door hanger of a landing door to which the latch 9 is not fixed.
Furthermore, the position of the auxiliary switch 16 is not limited to the above position.

Claims (7)

乗場出入口の上部に設けられたラッチ受け部材、
乗場ドアに設けられ、前記乗場ドアが全閉状態のときに前記ラッチ受け部材に掛けられて前記乗場ドアの戸開方向への移動を阻止するラッチ、
前記乗場出入口の上部に設けられているインターロック接点と、前記ラッチに設けられており、前記ラッチが前記ラッチ受け部材に掛けられているときに前記インターロック接点に接する錠接点とを有しているインターロックスイッチ、及び
前記インターロック接点の高電圧側に直列に接続されており、前記乗場ドアが全閉位置に移動することにより機械的に操作されて閉じ、前記乗場ドアが開放されることにより開く補助スイッチ
を備えているエレベータのインターロック装置。A latch receiving member provided at the upper part of the landing entrance,
A latch that is provided on the landing door and is hung on the latch receiving member when the landing door is in a fully closed state to prevent the landing door from moving in the door opening direction;
An interlock contact provided at an upper portion of the landing doorway, and a lock contact provided on the latch and contacting the interlock contact when the latch is hooked on the latch receiving member. The interlock switch is connected in series to the high voltage side of the interlock contact, the landing door is moved mechanically by moving to a fully closed position, and the landing door is opened. Elevator interlocking device with auxiliary switch that opens by 前記乗場出入口に設けられており、前記ラッチの出入りを許容しつつ前記インターロック接点の周囲を覆う接点カバー
をさらに備えている請求項１記載のエレベータのインターロック装置。The elevator interlock device according to claim 1, further comprising a contact cover that is provided at the landing entrance and covers the periphery of the interlock contact while allowing the latch to enter and exit. 前記補助スイッチは、一対の接点がケース内に収容されている接点保護タイプのスイッチである請求項１又は請求項２に記載のエレベータのインターロック装置。   The elevator interlock device according to claim 1 or 2, wherein the auxiliary switch is a contact protection type switch in which a pair of contacts are accommodated in a case. 前記補助スイッチは、接点強制開離機構を有するスイッチである請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のエレベータのインターロック装置。   The elevator interlock device according to any one of claims 1 to 3, wherein the auxiliary switch is a switch having a contact forcible opening mechanism. 前記補助スイッチは、前記乗場出入口の上部に設けられており、
前記乗場ドアには、前記補助スイッチを操作する操作部材が設けられている請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載のエレベータのインターロック装置。The auxiliary switch is provided at an upper part of the hall entrance,
The elevator interlock device according to any one of claims 1 to 4, wherein the landing door is provided with an operating member for operating the auxiliary switch. 前記操作部材と前記ラッチとが同一の前記乗場ドアに設けられている請求項５記載のエレベータのインターロック装置。   The elevator interlock device according to claim 5, wherein the operation member and the latch are provided on the same landing door. 前記乗場ドアは、前記乗場出入口を開閉するドアパネルと、前記ドアパネルの上部に設けられているドアハンガとを有しており、
前記操作部材は、前記ドアハンガに設けられている請求項５又は請求項６に記載のエレベータのインターロック装置。The landing door has a door panel that opens and closes the landing doorway, and a door hanger provided on an upper portion of the door panel,
The elevator interlock device according to claim 5 or 6, wherein the operation member is provided on the door hanger.
JP2018510169A 2016-04-06 2016-04-06 Elevator interlock device Active JP6485667B2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2016/061236 WO2017175329A1 (en) 2016-04-06 2016-04-06 Elevator interlock device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPWO2017175329A1 JPWO2017175329A1 (en) 2018-07-12
JP6485667B2 true JP6485667B2 (en) 2019-03-20

Family

ID=60000978

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018510169A Active JP6485667B2 (en) 2016-04-06 2016-04-06 Elevator interlock device

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP6485667B2 (en)
KR (1) KR102026109B1 (en)
CN (1) CN109071178B (en)
DE (1) DE112016006718B4 (en)
WO (1) WO2017175329A1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110902540A (en) * 2019-10-23 2020-03-24 中船第九设计研究院工程有限公司 Electrical interlocking device of people and goods ladder and floor door
CN113911867B (en) * 2020-07-07 2023-04-07 株式会社日立制作所 Elevator door and elevator
KR102302696B1 (en) * 2020-09-07 2021-09-14 안경남 Interlock release device for lift door elevator
JP7209233B1 (en) 2021-10-19 2023-01-20 フジテック株式会社 Elevator door open/close confirmation device

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5130329B1 (en) * 1970-07-31 1976-08-31
JPH0859154A (en) * 1994-08-18 1996-03-05 Mitsubishi Denki Bill Techno Service Kk Landing lock switch of elevator
JP3368760B2 (en) * 1996-08-22 2003-01-20 三菱電機株式会社 Elevator repair work method
JP2002160880A (en) * 2000-11-27 2002-06-04 Otis Elevator Co Hatch door for elevator
JPWO2006035483A1 (en) 2004-09-27 2008-05-15 三菱電機株式会社 Elevator interlock device
CN103827012B (en) 2011-09-28 2015-11-25 三菱电机株式会社 elevator safety device
CN104203795B (en) 2012-03-22 2016-01-20 三菱电机株式会社 elevator safety device
CN204490287U (en) * 2015-01-15 2015-07-22 内蒙古凯帝斯电梯制造有限公司 A kind of power control circuit of safety door latch loop of elevator

Also Published As

Publication number Publication date
KR20180114161A (en) 2018-10-17
CN109071178B (en) 2020-08-14
CN109071178A (en) 2018-12-21
DE112016006718T5 (en) 2018-12-27
KR102026109B1 (en) 2019-09-30
DE112016006718B4 (en) 2022-04-28
WO2017175329A1 (en) 2017-10-12
JPWO2017175329A1 (en) 2018-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11795033B2 (en) Elevator car door interlock
JP6804517B2 (en) Elevator car door interlock with door frame lock
JP6485667B2 (en) Elevator interlock device
JP6232503B2 (en) Elevator car door lock device and elevator door device
EP2263963B1 (en) Elevator car door lock
JP2011088720A (en) Elevator door device
JP7206087B2 (en) Mechanical hoistway access controller
CN109319642B (en) Mechanical hoistway entrance control device
CN105197701B (en) Control panel for elevator
JP6777033B2 (en) Elevator landing door unlocking device
US2808901A (en) Elevator control device
CN113911867B (en) Elevator door and elevator
JP2013001495A (en) Elevator device
JP6079882B2 (en) Elevator door equipment
JP2018104128A (en) Jamb device of elevator
JP2006248695A (en) Elevator doorway safety device
JP2010064861A (en) Sill device of elevator door

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20180227

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20190108

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20190205

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6485667

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250